铁路桥梁施工方案（43页）.pdf

1、1.编制依据及原则1.1 编制依据(1)铁路桥涵工程施工质量验收标准(2)客货共线铁路桥涵工程施工技术指南(3)锦承线义县至朝阳段扩能改造工程设计图纸、设计文件(4)我单位以往类似工程施工经验、工法及各种施工统计资料；(5)对现场及周围环境调查的相关资料，并结合我处的综合施工生产能力。1.2 编制原则(1)严格执行基本建设程序和施工程序；(2)采用先进施工技术，确保质量工期。(3)科学组织施工，优化施工方案；(4)采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；(5)满足环境保护要求。2.工程概况：2.1概述锦承线义县至朝阳段扩能改造工程（站前部分）施工 1 标段 1 分部位于锦州市义县境内，线

2、路从义县站（不含）引出（DK51+500），出站后沿既有线前行约4.8km，在既有李家沟站西北侧两次跨越大凌河后，继续沿既有线前行，至2 分部柳特大桥桥头DK70+698.91止，线路全长 19.199km。静甲河中桥既有桥为3-16m钢梁式桥，中心里程DK52+883.00，为跨越大凌河支流而建，新建的静甲河中桥与既有桥平行，为左、右单线 4-16 米钢筋混凝土梁式桥。右线先行施工，左线在右线达到通车 条 件 拨 线 后 再 施 工。桥 梁 起 止 里 程 为：DK52+845.24 DK52+921.16，全长 75.92 米，位于 3.5 及3的坡道及直线上。桥台采用 T型桥台，桥墩采用

3、单线圆端形实体墩，墩身高度67 米（包括托盘和顶帽）。桩基采用 1.0m 钻孔桩基础，单线全桥共24根，桩长 1214m。金家沟中桥既有桥为2 孔拱桥，中心里程DK56+098.00，新建的金家沟中桥与既有桥平行，为左、右单线2-16 米钢筋混凝土梁式桥。左线先行施工，右线在左线达到通车条件拨线后再施工。桥梁起止里程为：DK66+074.80 DK66+121.20，全长 46.40 米，位于 6的坡道及直线上。桥台采用T型桥台，桥墩采用单线圆端形实体墩，墩身高度 8 米（包括托盘和顶帽）。桩基采用 1.0m钻孔桩基础，单线全桥共 20 根，桩长 1415m。2.2地质情况根据钻探情况，两座桥

4、梁地质情况基本相同,桥址区表覆素填土、粉质粘土、粉砂、粗圆砾土、碎石土、卵石土，下伏凝灰岩。地表水及地下水对混凝土结构不具腐蚀性。2.4气象、水文情况线路所经地区属中温带亚干旱、大陆性季风气候，夏季炎热多雨，冬季干寒，春秋两季多风，按照对铁路工程影响气候分区为寒冷地区，土壤最大冻深1.08 米。地表水及地下水对混凝土结构不具腐蚀性。2.5工程特点本工程位于辽宁省的西部，地处冲洪积和冲海积平原，构成辽西地区快速铁路网络。其主要特点如下：工期短，施工协调任务重，质量控制、安全保障难度大，对施工组织、调度指挥和现场控制的有效性要求高；既有线改造施工，并行地段干扰大，安全压力较大；地质条件差，自然条件

5、恶劣，雨季水害严重，对施工条件不利。2.6主要工程量静甲河中桥主要工程数量表部位名称规格及说明单位数量梁部预制及架设L=16m后张法预应力混凝土梁（直/曲）单线孔4/0 支座（钢支座）L=16m后张法预应力混凝土梁单线孔4 墩台身支撑垫石C40钢筋混凝土/钢筋m 3/t 4.4/0.887 T 台顶帽C35钢筋混凝土m 314.8 HRB400/HPB300 t 0.446/0.054 台身及托盘C30混凝土m 3186.2 HRB400/HPB300 t 2.057/1.63 台顶工程数量道碴槽 C30混凝土m 312.9 道碴槽HRB400/HPB300 t 1.496/0.793 C40

6、纤维混凝土m 31.6 防水层面积TQF-I/JS-18环保型防水涂料42.8/130.85 圆端形顶帽及托盘C35钢筋混凝土m 359.7 实体桥墩HRB400/HPB300 t 4.286/0.515 墩身C40/C35混凝土m 30/53.3 HRB400/HPB300 t 1.069/0.711 桩基础基坑挖基土方6m以内无挡无水/有水m 31096.4/105 挖基土方9m以内无挡无水/有水m 31257.1/33.5 基坑回填土m 32097 基坑回填混凝土m 3439.1 弃土外运m 3395.1 基坑抽水强水流m 3138.6 钻孔桩直径 1.0m 钻孔桩土/砂砾石m 79.4

7、/317.8 钢护筒埋设按桩直径 1.0m 埋设t 8.99376 桩身钢筋HPB300 t 9.07 灌注 C30混凝土土质地层/其他地层m 30/259.2 泥浆外运泥浆外运m 3312 钻渣外运土质/石质m 3312/0 承台C30混凝土/承台底C15混凝土m 3284.2/20.1 HRB400 t 3.556 附属工程检查台阶M10浆砌片石m 311.5 锥体填土渗水土m 3306.1 锥体护坡及垂裙碎石垫层/M10浆砌片石m 326.3/104.7 石锥片石M10浆砌片石m 328 基础辅助设施草袋围堰草袋围堰填筑/拆除m 3138.4/138.4 钢板桩打/拔t 33.2/33.

8、2 土围堰土围堰填筑/拆除m 31077.1/1077.1 金家沟中桥主要工程数量表部位名称规格及说明单位数量梁部预制及架设L=16m后张法预应力混凝土梁（直/曲）单线孔2/0 支座（钢支座）L=16m后张法预应力混凝土梁单线孔2 墩台身支撑垫石C40钢筋混凝土/钢筋m 3/t 2.4/0.493 T 台顶帽C35钢筋混凝土m 314.8 HRB400/HPB300 t 0.446/0.054 台身及托盘C30混凝土m 3351.5 HRB400/HPB300 t 3.287/2.837 台顶工程数量道碴槽 C30混凝土m 317.8 道碴槽 HRB400/HPB300 t 2.04/1.08

9、6 C40纤维混凝土m 32.2 防水层面积TQF-I/JS-18 环保型防水涂料59/217.3 圆端形实体桥墩顶帽及托盘C35钢筋混凝土m 319.9 HRB400/HPB300 t 1.429/0.172 墩身C40/C35 混凝土m 30/25 HRB400/HPB300 t 0.465/0.312 桩基础基坑挖基土方6m以内无挡无水/有水m 3245.1/619.5 基坑回填土m 3598.2 基坑回填混凝土m 388 弃土外运m 3266.4 基坑抽水强水流m 3619.5 钻孔桩直径1.0m 钻孔桩土/砂砾石m 69.2/276.6 钢护筒埋设按桩直径 1.0m 埋设t 7.49

10、48 桩身钢筋HPB300 t 8.474 灌注 C30混凝土土质地层/其他地层m 30/248.2 泥浆外运泥浆外运m 3271.6 钻渣外运土质/石质m 3271.6/0 承台C30混凝土/承台底 C15混凝土m 3245.8/16.6 HRB400 t 3.07 附属工程检查台阶M10浆砌片石m 317.5 锥体填土渗水土m 3849 锥体护坡及垂裙碎石垫层/M10 浆砌片石m 353.1/194.8 石锥片石M10浆砌片石m 328 基础辅助设施草袋围堰草袋围堰填筑/拆除m 339.8/39.8 钢板桩打/拔t 9.1/9.1 土围堰土围堰填筑/拆除m 3292.5/292.5 2.7

11、工期安排两座桥平行施工,计划于 2015 年 5 月 1 日开工，7 月 10 日完工，计划工期 71 天。桩基工程采用一台旋挖钻机完成所有桩基础施工。承台及墩台身工程在钻孔桩达到检测条件，并检测合格后，合理安排施工流水作业，按每周完成一个承台及墩身考虑。附属及其它桥梁附属工程待路基过渡段施工完成后开始施工，计划工期15天。3、总体施工安排 3.1组织机构3.2 资源配备3.2.1 主要施工机械机械设备配置原则：满足本标段工程的质量、安全和工期要求，机械类型搭配合理，数量充足并留有余地，根据进度情况，进行动态管理，主要机械设备从其他工点调入，不足的小型机具就地购置。拟投入两座中桥的主要施工机械

12、设备表设备名称规格单位数量备注旋挖钻机ZR250A 台1 水泵台3 吊车25T 台2 柴油发电机组60KW 台2 振动棒台10 钢筋弯曲机WZ10 台2 切割机QZ10 台2 挖掘机TC220 台2 项目经理部项目经理工程技术部财务部办 公 室物设部计划部生产副经理总工程师试验测量预制场现浇施工队下构施工队砼运输车10 方台6 3.2.2 劳力配置根据本桥的工程数量和工期要求，选调具有同类工程施工经验的人员进场施工。拟投入两座中桥的主要施工人员表工种管理人员技术人员机械手电焊工钢筋工砼工模板工普工专职安全员合计人数6 6 6 8 30 24 30 50 2 162 3.3 场地布置及临时用地、

13、用水及用电施工营区设置在桥址两端的征地范围内，尽量不超出红线。拌合、养护砼用水采用河道水源水或自打井取水。配备 120KW 发电机作为施工电源。从桥址外通村公路处引入进场道路，作为机械、材料运输便道。试验、测量由项目部负责，在项目部设试验室，试验室由技师负责，由 3 人组成。测量队由高级技师负责，由3 名测工组成。4、施工部署：4.1 施工流向本静甲河中桥右线桥上线路与既有线间距13 米，为新建桥，全桥共有钻孔桩24 跟，承台 5 个，单线圆端形实体墩身3 个，T 型桥台 2 个，桩基、承台和墩身采用多作业面流水施工组织平行流水的方式进行。简支 T梁最后全线统一架设。金家沟中桥左线为新建桥，全

14、桥共有钻孔桩20 跟，承台 3 个，单线圆端形实体墩身1 个，T型桥台 2 个，桩基、承台和墩身采用多作业面流水施工组织平行流水的方式进行。简支 T梁最后全线统一架设。两桥 24 根桩基均为嵌岩桩，根据地质情况拟采用一台旋挖钻机钻孔，桩基钢筋笼在钢筋场地加工，平板车运输到现场，汽车吊吊装就位，桩基混凝土采用导管法灌注，混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输车运输至现场。承台基坑采用1：1 放坡开挖，人工清底，风镐配合人工凿除桩头。如地下水位高，边坡失稳的基坑，采用土麻袋围堰或钢板桩围堰进行坑边防护。承台模板采用大型组合钢模板拼装，钢筋在加工场加工成半成品，运输至现场，在基坑内绑扎成型，混凝土用运输

15、车运至现场，滑槽溜放入模，插入式振捣棒振捣。两桥 4 个桥墩订制定型钢模板一套，汽车吊拼装，四角设钢丝风绳对拉锚定，桥台模板采用组合钢模板拼装成型，混凝土采用混凝土泵车一次浇筑成型。4.2施工工艺流程：总体工艺流程安排为：先进行桥梁钻孔灌注桩施工，在其达到设计强度，将桩顶混凝土凿至接桩要求的标高，质量检测合格后，对桩顶钢筋进行清理调整，进行承台施工，在承台砼达到设计强度后，进行墩身平面位置的放样，焊接墩身竖向主筋和绑扎螺旋箍筋，检查无误后安装墩身侧模，然后安装托盘顶帽模板，在模板内绑扎托盘顶帽钢筋，最后检查校正完模板垂直度后，进行混凝土浇筑并养护，在墩身砼强度达到设计值的70%后拆模并包裹塑料

16、薄膜进行养护。5.施工方案概述5.1 钻孔灌注桩施工51.1 施工方法及工艺要求钻 孔 灌 注 桩施工准备桥台承台施工桥台台身施工钻 孔 灌 注 桩 施工工承台施工墩身施工垫石施工施工准备旋挖钻钻孔桩施工工艺框图5.1.2 施工准备钻孔场地应根据地形、地质、水文资料和桩顶标高等情况结合施工技术的要求，须作准备工作如下：首先确定钻孔桩位：按照基线控制网及桥墩设计坐标，用全站仪精确放出桩位。钻孔场地在旱地且施工期间地下水位在原地面以下大于 1m者，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机座不宜直接置于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉陷。修通旱地位置便定桩位埋设护筒钻机就位钻孔第一次清孔测孔深

17、、沉淤下钢筋笼下导管第二次清孔测沉淤安放隔水球浇筑砼泥浆补充泥浆处理制作钢筋笼配制砼道，为施工机具、材料运送提供便利。钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡。如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台。钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法。岛顶面通常高出施工水位0.751.0m。筑岛面积按钻孔方法、设备大小等决定。5.1.3 泥浆制备在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，可利用孔内原土造浆护壁。钻孔施工时随着孔深的增加向孔内及时、连续地补浆，维持护筒内应有的水头，防止孔壁坍塌。桩孔砼灌注时，孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内，利用于下一基桩钻孔护壁中。5.1.4

18、埋设护筒考虑到钻孔桩施工所处位置的具体情况，选择护筒内径大于钻头直径2030cm，护筒长度26m，护筒埋设后顶面应高出施工地面0.20.5m。护筒埋置深度符合下列规定：砂类土不小于2m，当表层土松软时，将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。护筒埋设采用护筒驱动器直接进行埋设，埋设后的护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。5.1.5 钻机就位及钻孔(1)钻机就位前，应对钻孔各项准备工作进行检查。钻机安装后的底座和顶端应平稳，在钻进中不应产生位移或沉陷。就位完毕，作业人员对钻机就位自检。(2)钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同

19、地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。(3)钻孔作业应分班连续进行，认真填写钻孔施工记录，交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。应经常对钻孔泥浆及钻机对位进行检测，不符合要求时，应及时改正。应经常注意地层变化，在地层变化处要捞取样渣保存。(4)钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,发现沉降现象及时停机处理。因故停机时间较长时，应将套管口保险钩挂牢。(5)当钻孔深度达到设计要求时，对孔深、孔径、孔位和孔形等进行检查，确认满足设计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可后，方可进行孔底清理和灌注水下混凝土的准备工作。5.1.6 清孔清孔的目的是使

20、孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量等指标符合规范要求，钻孔达到要求深度后采用灌注桩孔径监测系统进行检查，各项指标符合要求后立即进行清孔。清孔采用换浆法。终孔后，将钻头提离孔底，保持泥浆正常循环，把孔内比重大的泥浆换出。清孔完毕立即进行下道工序。清孔应达到以下标准：孔内排出的泥浆手摸无 23mm 颗粒，泥浆比重不大于1.1,含砂率小于 2%，黏度 1720s,浇筑水下混凝土前孔底沉渣厚度应满足：柱桩不大于5cm；摩擦桩不大于20cm。清孔时应向孔内补充清水或泥浆，保持孔内水位，防止塌孔。严禁用加大孔深的方法代替清孔。各环节施工衔接应紧密，缩短工艺间隔时间。5.1.7 钢筋笼骨架的制作安装(1

21、)对于较短的桩基，钢筋笼宜制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋笼需要现场焊接的，钢筋笼分段长度不宜少于 18 米，以减少现场焊接工作量。制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，扶正加强筋，并用木制直角板校正加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部加强筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架置于支架上，按设计位置布置好箍筋并绑扎于主筋上，适当点焊加固。(2)钢筋笼主筋接头采用闪光对焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连

22、接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装应符合要求。钢筋骨架的保护层厚度可用焊接钢筋“耳朵”或转动混凝土垫块，见下图。设置密度按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周布置 4 个。4.5 15 9 10 910 砼垫块砼垫块主筋骨架的运输无论采取何种方法运输骨架，都不得使骨架变形，本项目采用拖拉机牵引自制炮车运输，钢筋笼制作长度结合图纸和炮车运输能力综合考虑。(3)骨架的起吊和就位钢筋笼制作完成后，骨架安装采用汽车吊，为了保证骨架起吊时不变形，对于长骨架，起吊前应在加强骨架内焊接三角支撑，以加强其刚度。采用两点吊装时，第一吊点设在骨架的下部，第二点设在骨架长度的中点到上三分点之间。对于长骨架，起吊

23、前应在骨架内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度。起吊时，先提第一点，使骨架稍提起，再与第二吊同时起吊。待骨架离开地面后，第一吊点停吊，继续提升第二吊点。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。解除第一吊点，检查骨架是否顺直，如有弯曲应整直。当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点及钢筋十字支撑。当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口，可用木棍或型钢（视骨架轻重而定）等穿过加强箍筋的下方，将骨架临时支承于孔口，孔口临时支撑应满足强度要求。将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，将骨架徐徐下降，骨架降至设计标高为止。

24、将骨架临时支撑于护筒口，再起吊第二节骨架，使上下两节骨架位于同直线上进行焊接，全部接头焊好后就可以下沉入孔，直至所有骨架安装完毕。并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。骨架最上端定位，必须由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，并反复核对无误后再焊接定位。在钢筋笼上拉上十字线，找出钢筋笼中心，根据护桩找出桩位中心，钢筋笼定位时使钢筋笼中心与桩位中心重合。然后在定位钢筋骨架顶端的顶吊圈下面插入两根平行的工字钢或槽钢，在护筒两侧放两根平行的枕木（高出护筒5cm左右），并将整个定位骨架支托于枕木上。钢筋骨架的制作和吊装的允许偏差为：主筋间距10mm；加强筋、箍筋间距20mm；骨架外径 1

25、0mm；骨架倾斜度0.5；骨架保护层厚度 20mm；骨架中心平面位置20mm；骨架顶端高程 20mm；骨架底面高程 50mm。5.1.8 导管安装导管内壁应光滑、圆顺，内径一致，接口严密。导管直径应与桩径及混凝土浇筑速度相适应，直径为30cm，中间宜可为 23m等长,底节可为 4m。漏斗下宜用 1m长导管。导管使用前应进行试拼和水密、承压和接头抗拉试验，按自下而上顺序编号和标示尺度。导管组装后轴线偏差，不超过钻孔深的0.5%并不大于 10cm，试压力为孔底静水压力的 1.5 倍。导管长度按孔深和工作平台高度决定。漏斗底距钻孔上口，大于一节中间导管长度。导管接头法兰盘加锥形活套，底节导管下端不得

26、有法兰盘。采用螺旋丝扣型接头，设防松装置。导管安装后，其底部距孔底有 250 400mm 悬空。5.1.9 灌注水下混凝土(1)计算和控制首批封底混凝土数量，混凝土下落时有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土中不小于 1m深。足够的冲击能量能够把桩底沉渣尽可能地冲开，是控制桩底沉渣，减少工后沉降的重要环节。首批灌注砼的数量公式（例桩径D=1.25）：VD2/4(H1+H2)+d2/4h1；h1=Hwrw/rC；导管底口与孔底的距离为 25-40cm，H1 表示砼桩底到导管底口的高度，H2表示首批灌注砼的最小深度（导管底口到砼面的高度）为1m，h1 表示泥浆底部到 砼

27、面 的 高 度，保 证 导 管 埋 入 砼 中 的 深 度 不 小 于1m。h1=Hwrw/rC=11*68/24=31.17m Vr1.25=3.14*(1.25/2)2*（H1+1）+3.14*（0.25/2）2/4h1=3.14*(1.25/2)2*(0.5+1)+3.14*(0.25/2)2/4*31.17 =2.23m3 灌注前对孔底沉淀层厚度应再次测定，厚度符合设计要求,立即灌注首批砼。(2)箭球、拔栓或开阀打开漏斗阀门，放下封底砼，首批砼灌入孔底后，立即探测孔内砼面高度，计算出导管内埋置深度，如符合要求，即可正常灌注。如发现导管内大量进水，表明出现灌注事故。(3)水下混凝土浇灌桩

28、基混凝土采用罐车运输配合导管灌注，灌注开始后，应紧凑连续地进行，严禁中途停工。在灌注过程中，应防止混凝土拌和物从漏斗顶溢出或从漏斗外掉入孔底，使泥浆内含有水泥而变稠凝结，致使测探不准确；应注意观察管内混凝土下降和孔内水位升降情况，及时测量孔内混凝土面高度，正确指挥导管的提升和拆除；导管的埋置深度应控制在24m。同时应经常测探孔内混凝土面的位置，即时调整导管埋深。导管提升时应保持轴线竖直和位置居中，逐步提升。如导管法兰卡挂钢筋骨架，可转动导管，使其脱开钢筋骨架后，再移到钻孔中心。拆除导管动作要快，时间一般不宜超过 15min。要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中。要注意安全。已拆下的管节要立即清洗

29、干净，堆放整齐。循环使用导管48 次后应重新进行水密性试验。在灌注过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续混凝土要徐徐灌入，不可整斗地灌入漏斗和导管，以免在导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡皮垫，而使导管漏水。当混凝土面升到钢筋骨架下端时，为防钢筋骨架被混凝土顶托上升，可采取以下措施：尽量缩短混凝土总的灌注时间，防止顶层混凝土进入钢筋骨架时混凝土的流动性过小。当混凝土面接近和初进入钢筋骨架时，应使导管底口处于钢筋笼底口3m以下和 1m以上处，并慢慢灌注混凝土，以减小混凝土从导管底口出来后向上的冲击力；当孔内混凝土进入钢筋骨架4m 5m以后，适当提升导管，减小导管埋置长度，以增加骨架在导管口

30、以下的埋置深度，从而增加混凝土对钢筋骨架的握裹力。混凝土灌注到接近设计标高时，要计算还需要的混凝土数量（计算时应将导管内及混凝土输送泵内的混凝土数量估计在内），通知拌和站按需要数拌制，以免造成浪费。在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,超压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆，并掏出部分沉淀土，使灌注工作顺利进行。在拔出最后一段长导管时，拔管速度要慢，以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。因为耐久性混凝土粉煤灰掺量较大，粉煤灰可能上浮堆积在桩头，加灌高度应考虑此因素。为确保桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌 1

31、00cm以上，以便灌注结束后将此段混凝土清除。在灌注混凝土时，每根桩应至少留取一组试件，对于桩长较长、桩径较大、浇筑时间很长时，根据规范要求增加。如换工作时，每工作班都应制取试件。试件应施加标准养护，强度测试后应填试验报告表。强度不合要求时，应及时提出报告，采取补救措施。有关混凝土灌注情况，在灌注前应进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等，应指定专人进行记录。(4)灌注砼测深方法灌注水下砼时，应经常探测孔内混凝土面至孔口的深度，以控制导管埋深。如探测不准确，将造成埋深过浅，导管提漏，埋管过深拔不出或断桩事故。因此，在钻孔灌注桩中

32、是一项非常重要的工作，一定要由具有高度责任心的人来操作。目前测深多用重锤法，重锤的形状是锥形，底面直径不小于10cm，重量不小于 5kg。用绳系锤吊入孔内，使之通过泥浆沉淀层而停留在砼表面（或表面下1020 厘米）根据测绳所示锤的沉入深度作为砼灌注深度。本方法完全凭探测者手中所提测锤在接触顶面以前与接触顶面以后不同重量的感觉而判别。测锤不能太轻，而测绳又不能太重，否则，探测者手感会不明显，在测深桩，测锤快接近桩顶面时，由于沉淀增加和泥浆变稠的原因，就容易发生误测。探测时必须要仔细，并以灌注砼的数量校对以防误测。(5)泥浆清理钻孔桩施工中，产生大量废弃的泥浆，为了保护当地的环境，这些废弃的泥浆，

33、经泥浆分离器处理后，运往指定的废弃泥浆的堆放场地，并做妥善处理。5.1 10 质量检验标准对于桩长大于 40 米的钻孔桩，按设计要求在钢筋笼安装时预埋检测管，成桩后采用声波透射法进行检测。对于桩长少于40 米的钻孔桩全部采用小应变检测。对质量有问题的桩，钻取桩身混凝土鉴定检验。表 1 钻孔桩钻孔允许偏差序号项目允许偏差（mm）1 孔径不小于设计孔径2 孔深摩擦桩不小于设计孔深柱桩不小于设计孔深，并进入设计土层3 孔 位 中 心 偏心群桩50 4 倾斜度1%5 浇 筑 混 凝 土前 桩 底 沉 渣厚度摩擦桩200 柱桩50 表 2 钻孔桩钢筋骨架允许偏差序号项目允许偏差（mm）1 钢筋骨架在承台

34、底以下长度100 2 钢筋骨架直径20 3 主钢筋间距0.5d（d 为主筋直径）4 加强筋间距20 5 箍筋间距或螺旋筋间距20 6 钢筋骨架垂直度1%5.2 承台施工5.2.1 施工工艺承台施工工艺流程见下图测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板浇筑混凝土与墩台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件混凝土拌制、输送5.2.2 基坑开挖承台在钻孔桩施工完毕后强度达到设计强度的70%后可开挖施工承台，承台一般埋设在土中，承台顶不得露出地面。各墩台基础基坑开挖时，应做好防排水设施，严防雨水或地表水流入基坑内，并及时浇注基础混凝土，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基

35、承载力。开挖时先根据基坑土体的稳定性，留置好开挖放坡线，防止周围土体垮塌使基坑尺寸不够，同时还应预留好工作面。基坑排水采取在基坑四周设排水沟及集水坑，并由专人负责排除基坑积水，严禁积水浸泡基坑。采用挖掘机放坡开挖，坑底预留30cm人工清底，避免地基原土受到挠动，严禁超挖后回填，水中墩台需考虑钢板桩围堰及基坑抽水。5.2.3 凿除桩头、桩基检测破桩头前，应在桩体侧面测量放出桩头标高，并红油漆做好标记，以防桩头被多凿，造成桩顶深入承台内高度不够。桩头用风镐凿除至桩头标高以上 10时，采用人工凿除至设计桩顶标高，桩顶表面平整呈圆柱形。在凿桩头的过程中及时将碎渣清除出基坑，同时桩顶疏松混凝土应全部凿完

36、，如桩顶低于设计标高时，须用同级混凝土接高，并达到一定强度；再将埋入承台内的桩顶部分凿毛、洗净。桩顶伸入承台中的钢筋长度为110cm，钢筋在越过桩头时不得截断。对在凿桩头过程中弯曲的主筋及时进行调直，凿断的钢筋能保证焊接搭接长度的进行焊接补长，对于不满足要求的，采取用风枪打眼进行植筋的方式保证伸入承台内钢筋的数量。桩头凿完后应报监理及检测单位进行桩基验收。采用小应变检测法检测，在桩头磨光机四处（见下图）以便进行低应变动测。桩头打磨示意图桩基检测合格后方可进行下道工序施工，施工前先在基底浇筑10cm厚砼垫层。5.2.4 钢筋绑扎施工前先在垫层上测放承台轴线与轮廓线并在四角进行油漆标记，用粉笔标志

37、钢筋分布线，注意用油漆标记墩台插筋与预埋件位置。然后将加工好的钢筋运输至现场，对照施工图纸准确的绑扎于相应位置。钢筋施工工艺流程：钢筋绑扎工艺：核对钢筋半成品钢筋绑扎预埋件安装绑好混凝土垫块（1）核对成型钢筋：钢筋绑扎前，应先按设计图纸核对加工的半成品钢筋。对其规格、形状、型号、品种经过检验，然后挂牌堆放好。（2）钢筋绑扎：钢筋应按顺序绑扎，一般情况下，先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行。操作时按图纸要求划线、铺铁、穿箍、绑扎，最后成型。（3）预埋钢筋：预留孔洞位置应正确；桩伸入承台的钢筋筋、承台上的墩的埋入钢筋、接地钢筋应按图纸绑好，绑扎应牢固（应采用十字扣绑扎或焊牢，其标高、位置、搭接锚

38、固长度等尺寸应准确，不得遗漏和移位。）（4）受力钢筋搭接接头位置应正确。焊接接头在构件的受拉区不大于 25%，在受压区不得大于50%。其接头应相互错开，相邻两个搭接接头之间的长度应满足35 倍钢筋直径且大于50cm。所有受力钢筋和箍筋交接处全绑扎，不得跳扣。钢筋焊接焊缝长度满足单面焊不小于 10d，双面焊不小于5d，焊缝宽度不小于8mm，高度不小于 4mm的要求。（5）绑混凝土垫块：底部钢筋下垫混凝土垫块，垫块的厚度以满足保护层的厚度为准，每隔 1m放一块，侧面的垫块应与钢筋绑牢，不应遗漏。（6）注意事项墩身预埋钢筋和综合接地钢筋按设计图要求安装准确、牢固。墩身钢筋应经过严格计算，保证钢筋焊接

39、接头数量“同一断面”不超过50%，钢筋必须同心。每根桩基中应有一根接地钢筋，桩中接地钢筋与承台中的环接环接相连，并通过桥墩中的两根接地钢筋连接到墩帽处的接地端子。接地钢筋搭接时及交叉点焊接采用直径为16mm 的“L”型钢筋进行连接时，焊接要求同上。承台钢筋若与桩身、墩身钢筋相抵触时，可适当调整承台钢筋，必须保证墩身钢筋的位置正确。为方便施工，在安装承台顶层钢筋时宜预留适当数量的过人孔，过人孔不得截断钢筋，可将钢筋间距适当调整，浇筑前再调回原位。安装承台顶层钢筋时,适量预埋一些便于墩柱模板安装的定位钢筋。为便于钢筋定位，根据安装需要宜配以适当数量的架立钢筋。钢筋网片之间采用架立钢筋焊接牢固，做到

40、上下层网格对齐，层间距正确，确保钢筋的保护层厚度。加快钢筋安装速度，减少基坑暴露时间。墩身预埋筋及其他预埋件按规定位置安装并牢固定位。5.2.5 模板桩头处理完成后，应立即进行四个角桩的中心放样，并由四个角桩中心定出模板内边线，打上定位角桩、拉线，并在混凝土垫层上弹墨线予以标识，与混凝土面接触不严处用砂浆找平防止漏浆。模板安装工艺：确定组装钢模板方案安装钢模板模板预检模板全部采用钢模板，并保证模板强度、刚度和稳定性。（1）确定组装钢模板方案：应先制定出承台梁组装钢模板的组装方案，并经计算确定对拉螺栓的直径、长度、位置、边杆点的间距及尺寸位置。遇有钢模板不合模数时，可另加木模板补缝。（2）安装钢

41、模板：安装组合钢模板由平面模板、阴、阳角模板拼成。其纵横肋拼接用的U型卡、插销等零配件，要求齐全牢固，不松动不遗漏。外侧采用型钢进行加固。内侧采用冲击钻钻眼，下锚杆，用铁丝进行拉固，以确保模板的牢固，模板支撑横向间距不大于0.6m,纵向间距不大于0.7m，支撑长度不宜太短。支撑形式：尽量不采用斜支撑，必须采用时，角度也不宜大于15。每道支撑后面应设置挡土板，且挡土板的接触面应牢固可靠。（3）模板预检：模板安装完成后，应对其断面尺寸与标高、对拉螺栓、连杆支撑等进行预检。均应符合设计图纸和质量标准的要求。（4）注意事项模板安装前，应除锈，并涂刷脱模剂。模板安装在钢筋安装完成后进行。模板分块吊装安装

42、，按从中央向两侧拼装顺序进行拼装。模板安装必须稳固牢靠，接缝密实，不得漏浆。拆除边模时混凝土强度应达到设计要求的强度，设计无要求时，拆模时混凝土强度不小于2.5Mpa，且保证其表面和棱角不因拆除模板而损坏，同时保证拆模时砼表面与环境温差不大于20。5.2.6 灌注砼混凝土浇筑前，应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查，并做好记录，符合设计要求后方可浇筑。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。混凝土采用相应等级的抗腐蚀混凝土，集中拌和，混凝土输送车运输。混凝土浇筑前桩头、槽底及帮模（木模时）应浇水润湿。承台浇筑混凝土时，砼浇筑前要测量出顶面标高，并在承台模板上做好记

43、号，混凝土浇筑采用泵车或滑槽下料，便于及时调整下料位置，砼浇筑时应对着桩头下料，以防把底下的泥土冲进砼中，下料时应由两头向中间进行，以防模板受力不均匀发生倾斜或位移。混凝土浇筑采用分层浇筑，每层厚度控制在30cm。振捣应沿承台浇筑的顺序方向，采用斜向振捣法，振捣棒与水平面倾角的3 度左右，棒头朝前进方向，振捣应均匀密实，振捣棒“快插慢拔”，振捣时要插入前一层510cm，两次振捣的间距不应大于振捣棒工作半径的 1.5 倍。振捣棒距离底模及侧模510cm，过近易造成模板变形，过远易发生漏振现象而使砼表面麻面或大面积气泡孔。振捣程度以混凝土表面泛浆，不再冒出气泡或水泡为准。不允许漏振、过振。当混凝土

44、自由落体高度超过2m时，采用串筒或滑槽下料，防止混凝土离析。混凝土表面应随振捣随按标高线用木抹子抹平，等定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。混凝土的浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑时间，允许间断时间应经试验确定。否则按照施工缝进行处理。混凝土浇筑过程中在施工现场安排专职试验人员按标准进行混凝土试件的留置，标准养生试件在试件脱模后及时送试验室进行养生。5.2.7 基坑回填桥台基坑台尾采用C15混凝土回填止原地表面，其他三侧采用砂砾石回填至基顶面，按路基专业要求夯填，并做好横向排水。回填之前要将基坑内的积水和淤泥清排干净。回填土采用基坑开挖的土，回填面高出周

45、围地面30cm,周围土要进行夯实处理，夯打半径大于湿陷土层厚度。严防墩台处积水，确保墩台处的地面水有明晰的排水途径。5.2.8 养生凝土浇注完毕后即开始抹面收浆，控制表面收缩裂纹，减少水分蒸发，混凝土终凝后即开始养护，一般混凝土浇注完毕后的12h 内即应养护。如遇到天气炎热、气温较高和有风时，应在灌筑完12小时内覆盖养生。混凝土采用润湿养护；也可以采用保湿蓄热法养护，即在承台及表面覆盖两层草袋、两层尼龙薄膜，草袋上下错开、相互搭接，使敞露的全部表面覆盖严密，形成良好的保温层，并应保持尼龙薄膜内有凝结水。洒水养生频率：每天洒水养生的次数以土工布湿润、混凝土和塑料薄膜之间有大量凝结水为准。一般当气

46、温高于15时，最初3天内每天每隔 2 小时洒水 1 次，夜间至少 2 次；3 天以后，每昼夜至少浇水 4 次。如气候干燥，浇水次数应适当增加。洒水养生周期：气温较湿润、无风、相对湿度80时要求至少 14 天；气温较干燥、风力较大、相对湿度80时要求至少 21 天。5.3 墩身施工本桥实体墩墩身较低，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和顶帽钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。5.3.1 模板模板制作：模板提前在专业厂家定做,采用大块整体钢模，选用大于 6mm 厚钢板面板。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚

47、度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。模板加固应经过受力检算，加劲肋采用型钢。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。要把整修模板作为一道重要工序，凡使用的钢模，每次使用前，模板应认真修理平整，不平要扎平，开焊处要补焊磨光，上紧扣件，方能灌注砼。在砼灌注过程中应指定专人加强检查、调整，以保证砼结构物形状，尺寸和相互位置的正确。5.3.2 钢筋施工桥梁墩台钢筋

48、由加工厂统一下料加工，运至现场绑扎安装。钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。为保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度，且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹，因此侧模安装可采用钢筋骨架外侧绑扎特殊造型的同级砼垫块，以增加混凝土表面的美观性。钢筋接头所在截面按规范要求错开布

49、置，同一截面钢筋接头不得超过该截面钢筋总数的 50%。钢筋加工时采用闪光对焊或电弧焊连接。5.3.3 混凝土浇筑(1)混凝土采用自动计量集中拌合站拌合，混凝土输送车运输，泵送或吊斗入模。(2)砼坍落度要严格按照试验的数据控制，砼自由倾落高度超过2m时，必须用滑槽或串筒灌注，串筒出口距砼表面1.5m左右。防止砼离析。(4)浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。(5)浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。振动器移动间距不超过其作用半径的1.5 倍与模板保持5

50、10cm的间距，插下下层5cm 10cm，防止碰撞模板钢筋及预埋件。(6)砼的捣固：砼的捣固是保证质量的关键工序，必须严密组织，规范操作。一是必须固定人员，责任到人，分片承包。二是捣固要适当，既要防止振捣不足，也要防止振捣过度，以砼不再下沉、表面开始泛浆、不出现气泡为度。(7)混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。大体积砼施工中要注意内外温差及砼芯部温度最大值的控制。(8)浇筑混凝土时，应经常检查模板、钢筋、沉降观测标及预埋部件的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形。

51、(9)在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。当昼夜平均气温低于5时或最低气温低于-3时，应按冬期施工处理。(10)砼浇筑必须坚持动态质量控制和“三方值班制”（值班领导、技术和试验人员），人、机、料、工每一个环节应具备条件，不得盲目施工。5.3.4 墩台身砼的养护夏季用塑料薄膜、尼龙布围包墩台，或用麻布围包墩台洒水养护，冬季采用覆盖保温方式养护。养护时间根据不同环境温度下的数理统计情况进行确定。5.3.5 支承垫石和锚栓孔

52、支承垫石浇注采用定制钢模板，与墩身模板连接牢固，采取全桥联测和跟踪测量的方法，精确控制各墩支承垫石顶面相对和绝对标高满足设计要求。预留孔洞定位准确，固定牢固，施工时跟踪测量，施工完适时拆除模具，清理空洞，检查位置、深度，进行二次处理。预留孔洞当年不能实现架梁，需要越冬时，必须采取封闭措施，确保孔内不积水，避免冰涨破坏。5.3 6 施工注意事项(1)墩身采用大块钢模板，墩身一次立模到顶，一次浇筑砼；桥台耳墙高度范围内的台身和托盘、顶帽应一次性浇筑成型。(2)外加剂：所使用的外加剂使用前必须在经过试验室鉴定合格后，由技术负责人批准使用，使用外加剂时须采用计量装置。(3)原材料：同一桥用同一厂同一标

53、号的水泥，砂石料也必须来自同一料场，同一材质。(4)桥墩严禁偏压。(5)墩台施工完毕，应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。暂不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。(6)墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确，垫石顶面平整，高程符合设计要求。6、质量管理体系和质量保证措施：6.1 质量目标1）本工程确保优良，争创精品工程；2）原材料合格率 100%；3）砂浆、砼试件强度合格率100%；4）分项工程（工序）检查合格率100%，优良率 90%以上，保证分部工程优良率达到90%，确保单

54、位工程优良率达到90%以上。5）杜绝重大、大质量事故，消除隐患，严格控制各类事故发生。6.2 质量管理体系为保证工程的顺利进行，争创优质工程，完善各级质量责任制，依据 ISO9002 质量管理体系要求建立以项目经理和总工程师为首的项目质量管理体系，通过层层把关，人人参与，完善自检互检制度，质量管理必须到位，保证工程质量。使每道工序施工质量处于可控状态。项目部在质量管理上实行三级管理制，每道工序质量责任到人。质量技术部负责日常质量管理事务，施工中具体负责每道工序的检验，此外，试验室、测量班具体负责试验检测及测量放样工作，各技术工种的操作人员要持证上岗按照操作规程进行施工。坚持各项行之有效地制度，

55、将工程质量管理法制化、制度化。首先加强图纸会审制度，施工人员、技术质量人员乃至一线操作人员都要认真阅读施工图，领会设计意图，发现问题及时与有关方面联系。施工前，进行认真的技术交底，将施工方法，工艺要求和技术标准向施工人员交底清楚，使之明白该干什么。从而做到有的放矢，使工程质量得到保证。施工人员，技术质量人员要认真做好施工日志，对工程中发生的问题做到有据可查。做好技术复核工作，发现问题及时纠正，避免发生重大偏差。在施工中，要加强过程控制，完善各级自检互检制度。6.3 质量保证措施：根据实际情况，在施工过程中，拟采取以下措施：、建立健全工程质量保证体系，完善各级质量责任制，并使之正常运行，加强增强

56、施工管理人员，特别是增强工程质量一线操作人员的责任感，避免人为失误，以人的工作质量来保证工程质量。并根据工程质量实行奖罚制度，奖优罚劣，使得工程质量与个人的经济收入息息相关。、加强对原材料的质量控制，成品和半成品的供应商先进行资质认证，在进场后，进行质量检查，满足质量要求后，方可使用。对原材料必须有一定的储备量，先期试验，钢筋，水泥必须要有出厂日期和试验报告。进货时应对其品种、标号、包装、出厂日期等进行检查验收，并按规定批量及时复检，对橡胶支座、锚具等产品事先进行资质认证，进货加强质量抽检，以保证用于工程的材料和产品均为合格品。、桥梁下部结构首先要把好模板质量关，混凝土浇筑是保证工程质量的关键

57、，特别是暴露面的模板要光洁，接缝要经过试拼。混凝土从搅拌、浇筑、振捣各工序予以保证，混凝土拌和必须充分，坍落度控制要严格，振捣要求到位，特别是柱顶的减水和复振工作要落实到专人负责。同时注意混凝土的养护工作，养护要有专人负责，墩身在拆模后要及时用塑料薄膜包裹，防止水分过快散失。7、安全管理体系和安全生产措施：7.1.安全生产管理体系：保证安全生产、加强劳动保护，是企业管理的一个永恒主题。本着“安全为了生产，生产必须安全”的原则，加强施工安全管理，加大风险防范力度，首先要建立健全安全生产管理网络（见下图）。安全管理网络施工中，要建立各级安全生产责任制，遵守安全生产的各项纪律，经理部要引进安全生产风

58、管理机制，根据施工的实际情况，全盘分析安全生产所面临的挑战，设立风险控制点，重点防范。7.2 安全生产措施：项目经理安全生产负责人现场安全负责人现场安全生产人施工现场负责人项目安全员现场施工班组安全施工负责人针对本工程的特点，在施工中拟采取以下措施：、建立安全生产责任制。本着“安全生产人人有责”、“管生产必须管安全”的原则，以项目经理为安全生产第一责任人，安全员负责具体实施，施工处、作业班组对本工作范围内的安全负责。实行安全技术交底制度，了解和熟悉各项安全规定和安全操作规程。、实行全员、全过程的安全管理。从项目经理到普通员工，人人参加安全管理，人人关心安全生产。加强全员安全意识教育，针对青梅大

59、桥工程要加强事先防范教育，要求、措施要明确，建立安全奖罚制度，有效地利用班前会、学习会进行安全教育，做到警钟长鸣。根据安全施工十项纪律，均要戴好安全帽，机械操作要按操作规程执行，杜绝违章作业。、钻孔时，孔口处设防护标志，非钻机操作人员，任何人不得操作钻机。提钻及下笼时，严禁附近站人。、设备进入现场后，都有进行安全检查，存在严重安全隐患的机械设备严禁投入施工，特别是起重机械，对行走、制动系统，在每次作业前均要认真检查，以保证安全。、加强用电安全检查，由于现场用电设备比较多，电源线绝缘要完好，并经常检查，发现问题的立即更换，以避免用电事故的发生。、支架搭设时，要注意固定临时的紧固，各支撑件要牢固垫

60、实，外侧要设临时扶手，以保证施工人员的安全。、高空作业，都设防护与安全网，施工人员系安全带，戴安全帽。上下交叉作业，采取隔离措施。当发生5 级以上大风时，停止一切高空作业。、水中桥墩施工时，便桥及平台四周设安全防护网。安全人员随时观察记录水位情况，发现水位变化异常，立即停止作业撤出人员或采取措施。7.2.1 起重施工安全措施 起重施工作业施工前认真做好施工组织方案的研究，起重设备经检查、维修、试吊、确认达到作业条件后施工。起重司机持证上岗，严禁非专业人员操作。吊运、安装等施工中设专人指挥，注意相互联系配合。在起重作业区外，设立警戒线及标志，严禁非作业人员进入。在重物或起重臂下严禁站人。不准超力

61、矩起吊重物，也不得仰角超过限度起重施工。在风力超过 6 级时，停止作业。在起重机作业上方有架空线时，将重臂降低，以免碰撞，并保持一定的距离。同时积极与有关部门协商，实行断电施工。设专人定期检查起重设备，及时进行维修和养护，确保机具设备的施工安全。8、环境保护文明施工体现着企业与社会的关系，在施工过程中，加强现场文明标准化工地建设，力求减少对施工水域环境的影响，主要采取以下措施：、做到工完、料尽、场地清。多余的材料、废弃物要及时清运出场，防止对环境构成污染。钻孔桩施工中产生的泥浆污水，严禁直接排入河道，必须运输到河道以外，经过沉淀、过虑等无害化处理，再远运抛弃。、在施工作业时，不得将废弃的混凝土

62、块随意堆放，需安排集中处理。、加强对机械设备的维修，减少甚至避免油料跑、冒、滴、漏现象，以减少油污对周围环境的污染。8、防洪度汛措施桥址部分工程在河道内，水中钻孔灌注桩施工围堰等都有可能对防洪度汛存在影响，针对以上影响，在保证防洪度汛前提下，我方认真制定了如下保证措施：1.建立以施工负责人为核心的防洪度汛责任制。各项工作要在负责人的领导下进行，保证工作有人抓、问题有人管、责任有人负。2.做好汛前准备工作。根据气象、水文、防汛部门预测，提早做好汛前准备工作，做到早动员、早安排、早部署，消除各种水灾。3.要求施工人员认真学习贯彻防洪法、水法及其它相关的国家地方法律法规。4.严令禁止在河道内、漫滩上

63、乱建构筑物，随意堆弃施工垃圾、渣土。9、应急预案9.1 编制目的出现突发事件后能及时按照程序处理，及时抢救人员、机械设备、施工物资，将事故影响降低到最小程度。在适宜的时候应进行选择性演练，以便在紧急情况时能按程序、按部就班、有条不紊地进行急救活动。9.2 应急预案的目标为更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工现场周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导急救行动按计划、有序地进行；防止因急救行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”

64、。9.3 危及行车的应急预案(1)在现场成立应急救援小组。当施工中出现紧急情况或遇不可预测的自然力，如山洪爆发、地震，危及既有线的行车安全时，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知行车运营部门，然后再向项目部负责人汇报具，由项目经理统一协调、指挥现场抢险。(2)发现线路变化超过标准时，应及时由工地负责人组织人员养护。(3)如需采取停车、限速等措施时，应由工地负责人首先向邻近车站值班员报告，同时向设备管理单位领导报告，工地负责人在接到指示后才能采取停车、限速等措施。9.4 挖断、破损电缆应急措施在施工过程中，不慎挖断电缆或破损管线设备，立即停止施工，确认电缆性质及归属单位，现场施工员

65、通知项目负责人，由项目负责人报告设备归属单位，由设备单位组织抢修，不隐瞒，也不擅自处理。9.5 施工阶段的防洪预案考虑到本地雨季多发生在每年56 月份，为了确保工程不受影响，拟采取以下措施：(1)施工期间，在施工地段两侧预先开挖临时排水沟，防止路基浸泡，特别是软基及换填地段的路基，施工前更应预先开挖临时排水沟。(2)在整个施工阶段要从人员、设备、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。(3)对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。9.6、火灾事故的应急准备与响应专职安全长、综合部、物质部等有关部门，对可能引起的火灾的危险源认

66、真辩识，进行科学评价，火灾应急预案如下：(1)在现场配备合适的消防器材、设施，做好日常维修保养和按期检测工作，办公区域的消防通道要保持畅通；(2)与当地消防、救援及医疗机构建立可靠的联络渠通，以便得到及时救助；(3)对员工进行灭火和疏散逃生能力培训和教育；9.7、安全生产应急救援领导小组项目部成立现场突发事件领导小组，项目经理担任组长，负责领导、指挥施工突发事件的应急处理工作。安质部、办公室、各项目分部具体负责配合与上级专业部门进行调查、控制和医疗救治工作。经理部其他相关部门在各自的工作范围内开展相应的工作。9.8、事故报告(1)事故上报程序事故发生后，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第

67、一时间通知行车运营部门，然后再向架子队、项目部负责人汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门。事故上报方式发生事故后，利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。事故发生上报内容：1)事故发生的详细时间；2)事故发生地点；3)事故相关责任人姓名；4)事故原因及概况；5)事故损失以及人员伤亡情况；6)是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备。事故救援组织1)根据事故发生地点，组织联系救援车辆。2)救援小组人员在接到救援通知后，于15 分钟内集合，待命出发。3)根据现场情况，如事故救援工作超出架子队救援能力时可以由上级部门出

68、面请求兄弟单位协助救援。事故救援原则大型机械设备的倾覆救援工作须本着缩短救援时间的原则，快速有序地展开工作，最大限度地减少设备倾覆带来的经济损失。因此，参加起重吊装伤害救援的工作人员应具备起重、救援设备知识和技能。应急措施1)当现场机械设备发生紧急异常险情时，应急救援领导小组应根据现场情况立即进行决策，停止相关设备的运行和作业；发生人员伤亡时，立即组织伤员抢救。2)立即抢救伤员现场抢救同时通知医疗急救中心(120)，应务必讲清受伤人数、受伤情况、工地地点，并派人到主要路口引导救护车，送往指定医院，急救箱、担架存放在工地医务室；派人随同救护车到医院，随时了解伤情，及时反馈伤者情况；通知当事人的家

69、属，做好接待工作，安慰、稳定家属的情绪；积极做好善后处理工作。3)同步组织现场保护、设置警戒线、现场警戒、维护现场秩序、疏散人员、召集有关人员做好当事人周边的问讯取证记录、了解事故现场情况决定抢险方案，组织力量进行抢险工作的落实。4)当设备发生倾覆且危及交通安全时，立即组织落实防止机械设备带电、交通维护等安全措施，并向相关交通管理部门报告。5)当机械设备处于危险的临界状态，立即决定现场的应急技术方案，制止机械设备危险倾向的发展；应急技术方案实施时，必须安排安全、技术、物资部门共同进行过程安全技术监控和验证。6)施工现场负责人接到报告后，应立即通知应急指挥小组，开展抢救工作，各岗位人员要迅速到场。事故报告及救援通信事故报告采用移动电话、有线电话、对讲机等通信设备。救援现场采用网内移动电话、对讲机等通信设备。对外求助和联系采用采用手机、有线电话、电子邮件、传真等通信设备。9.9 应急救援保障措施后勤保障应急人员的用餐、住宿问题由综合部负责，救援人员后勤保障费用由安全资金支付。物资保障救援物资的采购、保管由物资部门负责，救援现场临时所需的各种物资由物资部门采购提供。救援现场所需的其他急用物资、设备用现场值班车运送。通信保障