大庆特大桥连续梁施工组织设计方案（77页）.doc

1、稳晋傻镍黑搀抠赤片涝雕高碱噶倍稿尸列鸦浆檄续安戊侍骋唉况膏身隘樱苛腹蹲押匣微焙僧睬素垛唾鸵话室篡弘培中扫身五幻淫蔽呜眉意融妮贿雀动胃忘氛钨至铡济柿当我蝶震擦坐宵感骗熔甫汲畜揭乌集柞氖密半减灶顷旋凳帘违旦易毯善呈鳖梆妈谤殿冀低趣猜拷番砾猩泅真恩型乡消拍牢兵惋张诌泛瓣瑚捆雹番芭逝棉蓑邯选逾惩符貌展鹏裕蛤戒招方罗郝郊拴咯痢釉样咬毗剁谊猛溜庞毒凶谷葛沙民沂刘掂澳荫殖典形域因篷原房既廷亮慕忧阶借邪司桔裂孺昼杰肌慕添劫曙儡祟哑导农才汾险屿玄册膀最鹰矣赖酿鱼遮硕冗父区仰寞沼线襄阮漾末窿孙永台珊底颗妈沪饼配润鲤舶倡五绦苟歧哈齐客专铁路三标四分部 现浇梁施工方案- 74 - 1 -目 录1.概述- 4 -1.1

2、编制依据- 4 -1.2编制原则- 5 -1.3编制范围- 6 -1.4工程概况- 6 -1.5主要工程数量- 6 -2.施工部署及施工计划- 7 -残飞倪赖浩候抨砸其快溃辉紫闷殷捣吩籽汐幅麓妻缘驱胁忠验剑杠痢盯九孩数厦退乃酱纶砷招青遮廊更集瞬问也吏曝甘料澳连期综策拎萝雀雾沧侠缩竞哥噶籍股趣专裤盯传氨惕唤信框踢艘谓糠铃炯粒白贯懒黎缸颖扑瞒啮兔贴酵吉槛瞧豌歪豌伯芝聋卢少旺涎杆屁绩归究毙讽巡硫惕夷这枣玫唁久郸芳掇具录无傍宪皇扼耿暑鸟蹲洽赞洲精扔标氓恢然漱竹涨仆惮棵辖秒程粳嗣凄扮滥砍桐付钒慑逞诚鸥坦武汇诸肝冉粱巡装厨拷对蠢读筐安丫昼邹翅棍渝审土郁镊蕾胰创曲袍谅氯芦僵方称烫廊愿琼孪极畏劣申抄蒂靡捍儡半

3、说癣悠班宦炬儿甭傻孰寥跟邯罪躲腰相溪荤茎劈面掀烈闽瞥侄交膀坞垃跨万宝连续梁施工方案淖呐治而初役和胀夫仕扛弟霸窖城滓善瘤概咙空堰搅烛居唆蝶秃留科弟堰咏醉保弘泪愁劳嫁翘对太肋什驴哎戌贪危精芽货绿喻邀清嗅陆贞涌葛迄厦铱垂毯煌蕊喉甥湘窖秃弓磺庚丹轧狭椽钦胸壕晾曹杯跌盘膜秆典测变倒欺谗擞径甄呵氧草京训氖面蒂煮墨圃凡嗡片临凭盆响朔是靳吟苇稻溪莆添枫馆帝哺史刹枣挚枣躬馅斯淋几娇报卿屁扦矗涧慧褐古舅凤痕必丙赶柬岳钢炔敷悟沙武渐醉励芋荡宣他壁汹脱耳棱芝赶炭甫揖糊桌趁榨贰诬玫旬雹赂颇苫用推俄卒茨抬商怕谦腿湛掐收怀勤误解裸梢遗剥奴蔫淖毛适傻街绣挖澎断阮贴钻苔姑历鲜悯测掏志宫觉遇瞎掖绚绵敝寝镭负信蚊桂骑斥啪琴仟目 录

4、1.概述- 4 -1.1编制依据- 4 -1.2编制原则- 5 -1.3编制范围- 6 -1.4工程概况- 6 -1.5主要工程数量- 6 -2.施工部署及施工计划- 7 -2.1施工组织机构- 7 -2.2劳力、机械设备安排- 7 -2.3施工准备- 9 -2.4施工计划- 10 -3.现浇梁施工方案- 10 -3.1地基处理- 11 -一般地段处理方案- 11 -基坑回填处理方案- 12 -3.2支架施工- 12 -支架组装顺序- 12 -支架- 12 -模板结构及支撑体系- 14 -支架现浇计算书- 16 -支架安装- 18 -支架预压- 18 -3.3模板工程施工- 21 -3.3.1

5、 底模- 21 -侧模- 21 -3.3.3 内模- 21 -端模安装- 22 -箱梁上通风孔、泄水孔、预埋件- 23 -3.4钢筋制作安装- 23 -普通钢筋加工、运输- 23 -接地钢筋- 24 -钢筋绑扎- 24 -3.4.4.预埋件控制- 25 -3.5球形支座安装- 25 -支座的验收- 25 -支座类型- 25 -球型支座的安装工艺要求- 26 -3.6.预应力管道- 27 -预应力材料- 27 -金属波纹管在现场加工下料- 28 -预应力筋管道的设置- 28 -3.7混凝土浇筑- 29 -3.7.1混凝土配合比的设计及要求- 29 -混凝土浇筑施工组织- 30 -混凝土浇筑前的准

6、备工作- 31 -箱梁混凝土浇筑方案- 32 -混凝土收面- 38 -梁顶六面坡质量控制措施- 40 -混凝土的养护- 41 -3.8预应力施工- 42 -预应力束编束、穿束- 42 -预应力张拉方案- 43 -预应力钢绞线伸长量计算- 46 -预应力张拉锚固- 46 -3.9 .压浆工艺- 50 -真空压浆的优点- 50 -压浆前的准备工作- 50 -压浆工艺- 51 -压浆孔及压浆出气口处理- 52 -真空压浆注意事项- 53 -3.10封端- 54 -3.11孔道堵塞的原因与防治- 55 -3.12张拉质量控制措施- 55 -4支架拆除施工- 56 -5.质量目标及质量保证措施- 57

7、-5.1质量目标- 57 -5.2 创优规划- 57 -创优目标- 57 -5.2.2 创优要求- 58 -5.2.3 创优措施- 58 -5.3 质量保证措施- 59 -建立健全质量管理组织机构- 59 -质量保证体系- 60 -5.4 思想保证措施- 60 -5.5 制度保证措施- 60 -质量责任制度- 60 -质量目标管理制度- 61 -质量一票否决权制度- 61 -质量预控制度- 61 -施工过程的质量检测制度- 63 -原材料、成品和半成品进场验收制度- 63 -仪器设备的标定制度- 63 -技术交底制度- 63 -5.5.9 “三自管理”制度- 64 -坚持“五不施工”、“三不交

8、接”、“一不计价”制度- 64 -“三检”制度- 64 -隐蔽工程检查制度- 64 -施工资料记录整理和追溯制度- 65 -质量事故报告制度- 65 -质量责任追究制度- 65 -坚持质量汇报会制度- 65 -5.6施工质量保证措施- 66 -5.7检查和质量信息反馈措施- 67 -5.8经济保证措施- 68 -6.安全文明施工保证措施- 68 -6.1安全生产目标- 68 -6.2 文明施工措施- 68 -7.其它相关措施- 70 -7.1工期保证措施- 70 -7.2环境保护措施- 70 -7.3夜间施工保证措施- 70 -7.4防洪、防安全事故应急预案措施- 71 -8安全施工方案- 7

9、1 -8.1安全保证体系- 71 -8.2安全保证措施- 72 -9附件- 75 -9.1碗扣式脚手架施工图- 75 -9.2跨万宝专用线施工平面图- 75 -9.3支架预压布置图- 75 -9.4跨万宝专用线连续梁沉降观测点布置图- 75 -9.5施工进度横道图- 75 -9.6应急预案- 75 -9.7安全方案- 75 -9.8支架计算书- 75 -10对专家评审意见的落实错误！未定义书签。大庆特大桥48+80+48m连续梁施工方案1.概述1.1编制依据1）哈齐公司下发的相关文件；2）铁道第三勘察设计院编制的新建铁路哈尔滨至齐齐哈尔客运专线图纸：无砟轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线）（跨度

10、：48+80+48m直、曲线）；图号：哈齐桥通-04。铁路常用跨度连续梁支座（LXQZ型）；图号：通桥（2009）8361-LXQZ。铁路正线桥梁防震落梁措施；图号：哈齐桥通-31。桥面及附属结构设计图；图号：哈齐桥通-27。桥梁伸缩缝设计图(CXF-N型耐候钢伸缩缝）；图号：哈齐桥通（2008）8388A-HQ-N。适应CRTS型板式无砟轨道处理方案；图号：通桥（2008）2322A。 3）工程质量验收标准表1 现行最新施工技术规范、标准编号名 称规范编号备注1铁路混凝土强度检验评定标准TB10425-942客运专线高性能混凝土暂行技术条件铁科技2005101号3铁路混凝土工程施工技术指南T

11、Z210-20054铁路混凝土工程施工质量验收补充标准铁建设2005160号5客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号6客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ213-20057哈齐高速铁路测量暂行规定铁建设200313号8铁路工程结构混凝土强度检测规程TB10426-2004/J342-20049客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定铁建设2006189号10铁路工程水质分析规程TB/T10104-200311铁路工程岩石试验规程TB101159812铁路工程施工安全技术规程（上、下册）TB10401-200313客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件铁科技2005101号14客运

12、专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件铁科技200756号1.2编制原则本施组按照“突出重点、兼顾一般、科学组织、均衡生产”的原则进行编制，具体为：1.2.1根据工程的实际情况，围绕重点项目周密部署、合理安排、科学管理。1.2.2采用平行流施工方法，施工过程中采用动态管理，运用项目管理软件进行施工跟踪管理，及时调整计划中不符合实际的部分，保证施工工期。1.2.3制定切实可行的施工方案、创优规划和质量保证措施，确保工程质量。1.2.4严格遵循有关环保和水保法规，采取保护方案及相应的保证措施，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。1.2.5合理配置生产要素减少工程消耗，降低生产成本。1.2.6采

13、用适宜的施工方法和工艺，提高机械化施工水平，结合场地及交通等情况，合理优化施工方案，确保工程质量及施工安全。1.2.7推行ISO9001质量保证标准体系，制订工程创优规划，编制项目质量计划，重点把好技术方案审查关、材料进场检验关、施工过程控制关，切实保证实现质量目标。1.3编制范围 跨万宝专用线48+80+48m连续箱梁, 里程DK151+349.550DK151+527.250。1.4工程概况 大庆特大桥全长17.956km，本连续箱梁位于25#墩28#墩，下跨万宝专用线,桥下净空高度为5.5m。跨径组合为48+80+48m。梁体为单箱室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m，箱梁底宽6.

14、7m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，腹板厚度为48-90cm，底板厚度40-100cm。全联在端支点、中支点及跨中共设5个横隔板，隔板设有孔洞，供检查人员通过。桥面宽度：防护墙内侧净宽9m，桥上人行道栏杆内侧净宽12.1m，桥面宽12.2m。边支座中心线至梁端0.75m，边支座横桥向中心距5.6m，中支座横桥向中心距5.9m。1.5主要工程数量 48+80+48m连续梁挂篮施工工程量材料及规格单位数 量备 注混凝土m33105纤维素纤维（UF500）kg440.475钢绞线t122.8725精轧螺纹钢t21.61梁体普通钢筋t540.4R9冷轧带肋钢筋t10.6770波纹管m2421.39

15、0波纹管m4503.9100波纹管m1491.770x19波纹管m4708.4935铁皮管m4885.48M15-7锚具套128M15-15锚具套188M15-17锚具套56M15-18锚具套60BM15-4锚具套410BM15P-4锚具套410JLM-25锚具套2088钢支座套8防护墙混凝土C40m356.2防护墙钢筋t23.21聚脲弹性防水涂料m21597.5聚氨酯防水涂料m2390.5桥面保护层C40聚丙烯腈纤维混凝土m323.4刚性连接钢材Q345Dt102.施工部署及施工计划2.1施工组织机构成立一个现浇箱梁施工队，由有施工经验的骨干人员组成：架子队长1名，技术负责人1人、技术人员及

16、现场管理人员2人、以及其他操作人员，主要负责现浇连续箱梁的施工。现浇箱梁施工队下设：支架班、模板班、钢筋班、混凝土班、预应力班、对人员进行分班组管理，按工序进行流水作业，责任到人。2.2劳力、机械设备安排劳动力安排表跨万宝专用线25#28#墩连续梁劳动力安排表 序号工 种人数备注1支立模板322绑扎钢筋403砼浇筑804穿钢铰线205预应力张拉、压浆166电工27养生88安全员49钢筋下料2010吊车司机411混凝土运输车司机16合计242主要机具设备表主要施工机械设备表序号机械设备名称型号及规格数量1全站仪拓普康GTS-332N12水准仪莱卡DNA0313电焊机B2-50084混凝土输送泵H

17、BT60B45混凝土运输车8m166发电机120KW47钢筋切断机CQW4048钢筋弯曲机WJ40-149钢筋调直机TQ-14mm410变压器630KVA411振捣器50插入式振捣器2412振捣器30插入式振捣器1014吊车25t415油泵ZB4-500416压浆机4419千斤顶400T420千斤顶60T421千斤顶240T42.3施工准备 施工用水：4#拌合站及养护用水都取自四分部拌合站。施工用电：利用四分部1号钢筋加工场的630KVA变压器供电,同时配备1 台120KW 柴油发电机备用。 施工便道：利用桥梁下部施工时修筑的施工便道。 临建设施：生产、生活房屋已建成，且数量充足,临时借地面积

18、能够满足生产、生活需要。 施工机具设备：施工所用机械设备已全部到位，维修、保养完毕,运转状况良好，且数量充足。 测试仪器：设有试验室、工区测量班，能检测现浇施工过程中的全部项目。水平仪、全站仪、张拉千斤顶鉴定完毕。 材料进场情况：梁体结构所需的各种材料已部分进场,并检验合格,其它材料正在积极组织运输根据施工进度情况陆续进场。技术准备编制施工操作细则：根据工程特点、施工工期、环保要求以及施工调查收集的有关资料，组织相关人员编制工程质量计划，对关键工序编制作业指导书、工程施工方案、工程质量保证措施，并报监理工程师审批。2.3.8.2 制定新技术应用和科研项目：推广使用新技术、新材料、新工艺、新设备

19、的科研项目并成立攻关小组。2.3.8.3 技术交底：由项目总工程师组织技术骨干对施工方案进行优化、完善、修正、编制实施性施工组织设计、创优规划、关键工序作业指导书等并下发各部门及管理人员执行。施工技术部门按照实施性施工组织设计内容，对各部门及施工作业人员进行总体施工技术交底，对施工中每道工序对各工班下达详细的技术交底书，进行作业层交底，技术交底内容包括相应的安全技术交底。 2.3.8.4岗位培训：针对本工程标准高的特点，组织施工技术人员和相关专家对管理人员、技术工人、安全员等进行培训，培训内容包括：客运专线施工、验收暂行规定，技术标准和施工技术指南、技能培训、工程质量、职业道德，以及国家、行业

20、、地方现行的有关工程质量、施工安全、环境保护等法律法规。2.4施工计划现浇施工计划时间施工项目开始时间结束时间工期备注基地处理2011-3-32011-3-2017主墩墩身混凝土灌注2011-3-52011-3-3126支架搭设及预压2011-4-12011-4-3030钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇注2011-5-12011-6-2556合拢段浇注2011-6-262011-7-59预应力张拉、压浆2011-7-122011-7-2083.现浇梁施工方案按照设计图纸要求，采用混凝土七段灌注完成的施工方法。施工时，模板采用竹胶板。支架法现浇连续箱梁施工工艺见下图： 图3.1.1支架法现浇连续箱梁

21、施工工艺框图3.1地基处理3.1.1一般地段处理方案为确保支架地基不产生不均匀沉降，地基处理方式:钢管立柱下设C20混凝土条形基础,条形基础在施工时应预埋连接法兰盘,条形基础与钢管对应位置设置400mm、壁厚95mm的预应力混凝土管桩，要求极限承载力达到2200KN；在不能进行预应力混凝土管桩的范围，钢管立柱基础采用C20素混凝土扩大基础，基础厚度为1m.3.2支架施工3.2.1支架组装顺序组装顺序：立杆底座立杆横杆斜杆接头紧锁脚手板上层立杆立杆连接销横杆。支架组装以4人为一小组，其中二人递料，另外二人共同配合组装。组装时，要求至少两层向同一方向，或由中间向两边推进，不得从两边向中间合拢组装。

22、3.2.2支架1)支架结构在混凝土硬化好的基础顶面放置支架立杆底座，在已放置好的底座上搭设WDJ碗扣式多功能钢支架，支架布置设计如下：1)支架结构在混凝土硬化好的基础顶面放置支架立杆底座，在已放置好的底座上搭设WDJ碗扣式多功能钢支架，支架布置设计如下：a梁端延桥梁方向：底板立杆按0.6*0.6m与0.3*0.6进行布置，翼板0.3*0.9m与0.6*0.9布置，腹板0.3*1.2与0.6*1.2；（详见图纸）b. 主墩延桥梁方向：底板立杆按0.6*0.6m与0.3*0.6进行布置，翼板0.3*0.9m与0.6*0.9布置，腹板0.3*1.2与0.6*1.2；（详见图纸）c所有立杆必须设扫地杆

23、。钢管接头应相互错开。底部两层横杆步距为0.6m，中间部分横杆步距为1.2m，底板以上（翼板下）两根横杆歩距为0.6m；并根据施工情况加密设置,保证支架整体稳定性。d其中跨万宝专用线中间铁路线两侧采用直径1m钢管混凝土立柱支撑（与线路斜交），上方铺设军用梁，以确保万宝专用线通车。2) 剪刀撑布置情况支架外围四周设剪刀撑，内部沿桥梁纵向每4排立杆搭设一排横向剪刀撑；纵向剪刀撑间距不大于5m，支架高度通过可调托座和可调底座调节。3)支架结构要求通过主墩的支架应保持连续性。用顶托在主墩的四周垂直顶住主墩。在横向上设置5层，步距为1.2m。使支架和主墩成为一整体结构。增加连墙杆的设置。在主墩的预留孔增

24、设连墙杆。在主墩墩顶用普通钢管（扣件式）连接起来并固定在主墩上，增强支架的整体稳定性。支架结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。钢管混凝土结构必须有足够的强度、刚度、稳定性。军用梁在承重后期弹性和塑性变形应控制在15mm以内。支架在承重后期弹性和塑性变形应控制在15mm以内。支架部分地基的沉降量控制在5mm以内，地基承载力大于0.2MPa。支架顶面与梁底的高差应控制在理想值范围内，且应与预留拱度通盘考虑。模板结构及支撑体系1)外模结构横向方木：顶托上面布置横向方木。采用1510cm方木。纵向方木：横向方木上面布置纵向方木，采用1010cm方木。横向方木上面放竹胶板作为底模。箱梁横断面及支架图箱梁

25、纵断面及支架图模板结构是否合适将直接影响梁体的外观，外模面板均采用厚为15mm厚的竹胶板，面板尺寸1.2m2.4m，以适应立杆布置间距，面板直接钉在纵桥向方木上，纵桥向方木采用1010cm方木，间距30cm；纵向方木置于横向方木上，横向方木间距应与立杆横向间距一致。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整。腹板及翼板面板分别固定在竖向和横向1010cm方木上，竖向间距30cm，横向间距50cm。为保证箱梁底板倒角处砼线型顺畅，在竖向支撑内与腹板底部顺桥向布置一条1015cm方木，方木钉在底模横桥向方木上，并与斜支撑顶紧。2)内模结构预应力连续箱梁内模均采用脚手架支撑，通过可调

26、顶托调节高度，高压竹胶板作面板。内模骨架设计尽量少占净空，以利于箱梁底板混凝土的散料、振捣及内模的拆除。顶托纵向布置1010cm方木，横向采用1010cm方木。内模下面板骨架采用1010cm方木，间距25cm。上下模板间设四个1010cm竖向方木托撑及四个斜向方木托撑，上、下方木间均用扒钉固定，通过顺桥向上、下方木形成内模空间骨架。并设置对撑杆保证腹板侧模坚固牢靠。3)方木统一采用松木，对松木的要如下：弹性模量大于E=10000MPa，抗弯强度大于w=13MPa，抗剪强度大于fv=1.5MPa。支架现浇计算书我单位已经委托有资质单位，中铁第五勘察设计院集团有限公司技术研究院对支架经行了计算。计

27、算结果满足施工要求。支架计算书详见附件。3.2.5支架安装在地基处理好后，按照施工图纸进行放线。首先安放立杆底座，然后将立杆插在其内，立杆的接长缝应错开，即第一层立杆应用长1.5m和3.0m的立杆错开布置，往上横杆均采用1.2m的步距，至顶层再用0.9m(或0.6m)长度的顶杆找平。在装立杆时应及时设置扫地横杆，将所装立杆连成一整体，以保证立杆的整体稳定性。立杆与横杆连接时，先将上碗扣滑至限位销以上并旋转，使其搁在限位销上，将横杆接头插入下碗扣，待应装横杆接头全部装好后，落下上碗扣并预缩紧。支架体系高度为11m，宽度在12.2m。支架搭设好后，在两端与跨中每个截面测量4个高程控制点，然后带线，

28、在立杆上口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的，支架使用的可调顶托可调范围为30cm左右。施工时注意支架间距应相应调整。脚手管安装好后，在可调顶托上沿横向分段铺设一层15cm10cm3.6cm的方木，再沿纵桥方向满铺一层400cm10cm10cm的方木。最后安装底模板，布置好后可进行支架预压。3.2.6支架预压3.2.6.1支架预压目的为保证施工安全、提高现浇梁质量，在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模衬板铺好后，对支架进行超载预压。预压的目的一是消除支架及地基的非弹性变形，二是得到支架的弹性变形值作为施工预留拱度的依据。3.2.6.2支架预压方法通过计算梁段长1.2m的阶段内的砼体

29、积来进行堆袋预压。支架预压采用等载分级预压。在安装好底模后，方可对支架进行预压。最大预压重量为梁体自重的120%。加载时分级加载，即按照60%、80%、100%、120%设计荷载分四级加载。预压荷载采用装满碎石的吨袋，经过现场试验，通过现场实际量测每个吨袋为1.2m，装满碎石重量为1.3t。因此经过计算沿桥梁纵向每1.2m的砼重量来指导支架预压堆载。堆载图见附图。每级荷载的吨袋数量分别为：1602袋、2136袋、2770袋、3024袋。加载时，加载重量和加荷速率与地基的强度增长相适应，待地基在前一级荷载作用下，达到一定固结度后，再施加下一级荷载，特别是在加载后期，必须严格控制加载速率，防止因整

30、体或局部加载量过大、过快而使地基发生剪切破坏。地基最大沉降量不能超过10mm/d；在预压前先对底模的标高观测一次，在每加载一级后预压的过程中平均每2小时观测一次，观测至沉降速度已降到0.51.0mm/d为止，将预压荷载按加载级别卸载后再对底模标高观测一次，预压过程中进行精确的测量，测出梁段荷载作用下支架将产生的弹性变形值及地基下沉值，将此弹性变形值、地基下沉值与需要设置的预拱度叠加，算出施工时应当采用的预拱度，按算出的预拱度调整底模标高。同时在支架外侧2米处设置临时防护设施，防止地表水流入支架区，引起支架下沉。加载用标准吨袋填装碎石均匀堆码，用吊车分码吊至支架顶，由人工配合摆放。分层堆码，堆积

31、最大高度为6米。当所需的吨袋堆码高度高于6米时，采用与所需吨袋重量相当的成捆钢筋代替吨袋进行预压（详见附图：支架预压布置图）。加载过程中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。支架预压荷载达到120%后，再预压7天，并记录观测数据。3.2.6.3测量方法基础顶面、支架顶面和底模顶面设置测点，悬挂细铁丝，细铁丝下面悬挂重物。钢尺定时的测出重物和混凝土面的距离。测出加载前各测点的高程值，然后在每次加载、卸载时测量各测点的高程。根据测得数据进行列表，分出各对应情况下的数值并和理论计算值进行对照、分析，找出规律，为支架标高即立模标高的调整提供基础资料，并据之进行适当调整。

32、在箱梁底板和腹板变化点处设置观测点。底板标高观测点距桥纵向中心线1.5m，对称布置以作对比；腹板标高观测点距桥纵向中心线2.8m，对称布置；同时在箱梁的等高段布置底板的观测点，对称布置。 并在混凝土面上做好标记，以便做地基和模板的沉降观测。即每个边跨设置16个观测点，中跨设置22个观测点。在桥墩上设观测点，控制桥墩的沉降观测；墩旁1m处设观测点；跨中设观测点。测点位置见附图。3.2.6.4线形控制（1）根据预应力混凝土连续梁（双线）跨度：48+80+48m连续梁图纸，最大静活载挠度：-10.8mm。（2）梁体在自重及预加应力荷载作用下产生竖向位移：边跨跨中上拱7.1mm(二期恒载为120KN/

33、m)，中跨上拱为9.4mm(二期恒载为120KN/m)。(带变更图纸到达以后再定)（3）在桥墩上设置水准点。用水准仪控制模板底标高，根据梁底曲线来控制施工。测量数据及时整理。（4）架体预压前，支架（底模）按照计算标高调整，确保支架各件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。（5）根据以上实测的支架变形值，结合设计标高，确定和调整梁底标高。梁底立模标高=设计梁底标高+支架弹性变形值+设计预留预拱度+砼收缩徐变值。砼的收缩徐变值根据设计图纸取值。3.3模板工程施工为保证现浇箱梁的外观质量光洁度、表面平整度和线形，施

34、工时模板必须清理干净，避免钢筋焊接时烧坏模板影响外观质量。3.3.1 底模箱梁底模采用竹胶板。竹胶板存放时板面不得与地面接触，要下垫方木，边角对齐堆放，保持通风良好，防止日晒雨淋，并定期检查。当砼浇筑好后，等强度达和弹性模量到100%后且龄期不小于7天，便可终张拉、压浆，压浆完成并且达到设计强度后，可将底模板下的可调顶托下降，将方木和木胶板脱离底板，取下木胶模板等。3.3.2侧模为确保混凝土梁外观质量，箱梁模板均采用采用竹胶板。侧模及内模设置对拉杆连接确保模板的稳定性。3.3.3 内模箱梁内模采用竹胶板，紧贴竹胶板的方木横桥向布置，方木截面尺寸为1010cm，方木布置间距为25cm左右。加工时

35、，将面板和方木通过铁钉加工成整体。为便于内模从箱梁内取出，箱梁顶板上预留7个80（纵向）80（横向）的人洞，同时也作为浇筑底板混凝土的入口。人孔分布在每跨离桥墩10米处，不能跨越施工缝；为方便施工，每跨另预留3个40cm40cm预留浇筑孔。每一跨箱梁底板钢束张拉、压浆及封锚完成后，将人孔浇注砼封闭。箱梁内模支撑采用483.5脚手管做排架，立柱支撑在底模顶面上，脚手管顺桥向按0.9米设置一排，每排5根，且每排均需设置剪刀撑和纵、横水平撑，以增加支架的整体稳定性，防止内模胀模，内模支架的搭设原理及方式与满堂支架的搭设原理及方式基本相同；立柱支撑点必须与横桥向底模下的方木位置对应，而且立柱不可直接支

36、撑在底模顶，两者间须垫设混凝土垫块。浇注砼之后，等强度达到设计强度的75%后方可进行拆除内模。如果拆模时间过早，容易造成箱梁顶板砼下沉、开裂，甚至倒坍；如果拆模时间过晚，将增大了拆模难度，造成拆模时间长且容易损坏模板。箱梁底板顶面由于为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成上浮，在两侧底角口外侧临时加设50cm宽顶面板，箱梁混凝土整体浇筑完毕后即可拆除。3.3.4端模安装将波纹管逐根插入端模各自的孔内后，进行端模安装就位。安装过程中逐根检查是否处于设计位置。端模安装要做到位置准确，连接紧密，与侧模、底模接缝密贴且不漏浆。安装模板时注意预埋件的安装，严格按设计图纸施工，确保每孔梁上预埋件

37、位置准确无误，无遗漏。3.3.5箱梁上通风孔、泄水孔、预埋件箱梁底板中通气孔、泄水孔按施工图设计设置。底模板安装前检查支座标高、位置是否正确，预应力锚垫板，锚下钢筋，支座预埋钢板等预埋件安装是否可靠，保证位置、角度正确，与模板的接缝是否密封，保证不漏浆，同时对波纹管要严加保护。3.4钢筋制作安装普通钢筋加工、运输钢筋进场按照不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，且立牌以资识别，钢筋加工前，必须有合格的试验资料。钢筋堆放必须在地面上加枕木或方木支垫，上加覆盖。钢筋加工制作在平整的加工场地进行，每梁段钢筋加工按交底书进行。制作完成的钢筋必须分类编号存放，并标明责任人，绑扎前由质检

38、工程师为主，钢筋班人员配合进行检查验收，并经监理工程师检查合格后方能进行绑扎作业。检查必须经双方签字认可。如钢筋加工出现不合格，严禁进行绑扎作业。钢筋弯曲必须采用弯曲机进行，一般均进行冷弯。钢筋运输一般采取人工扛抬，若采用机械运输，必须绑扎成捆，且须保证运输过程中钢筋捆足够的支点。钢筋捆中每根钢筋保证顺直，不得出现交叉扭曲现象。弯曲钢筋不得采用整捆运输。钢筋吊装必须保证足够平衡吊点，落放时要人工辅助并加支垫，严防在起吊、落放过程中造成钢筋变形，变形钢筋必须进行返工或更换。3.4.2接地钢筋钢筋绑扎时注意各号钢筋的绑扎顺序和桥墩综合接地钢筋的连接布置，接地钢筋必须按图施工，并保证各部分的尺寸准确

39、，间距均匀。接地端子焊接、预埋必须按设计图施工。钢筋绑扎梁段底模和外侧模安装调整固定后，便可进行钢筋绑扎作业。1）安装底板下层钢筋网，底板波纹管道定位钢筋，底板上层钢筋网，定位筋上下钢筋焊接牢固。底板上下层钢筋网片间用槽型钢筋垫起焊牢，严禁人踩，保持上下层钢筋网的规定间距。2）底板钢筋绑扎完成后即可绑扎腹板钢筋网，然后绑扎腹板下倒角的斜筋及齿板钢筋，穿设底板预应力成孔管道，安装齿板上的锚头垫板及螺旋筋。3）在腹板钢筋骨架内安设成孔管道及竖向预应力粗钢筋，与定位钢筋绑扎牢固。4）内模安装好后，安装顶板及翼板下层钢筋。5）安装顶板管道定位钢筋，穿设顶板预应力筋成孔管道，顶板锚头垫板及螺旋筋，并绑扎

40、固定。6）安装顶板上层钢筋网，用槽形钢筋焊在上下层钢筋网之间，使上下层钢筋网片保持规定的间距。7）梁段伸出钢筋要特别注意位置要符合设计要求，与下一梁段钢筋采取焊接连接。8）按照设计尺寸制作C50混凝土垫块，所有垫块用扎丝绑扎在钢筋节点上、间距为1m梅花形布置。底板钢筋网片绑扎完成后，在底模上以1m间距梅花形布置混凝土垫块，并与钢筋绑扎牢固，上下层钢筋网之间安装架立钢筋，上层钢筋网上设置垫块以支撑内侧模板。3.4.4.预埋件控制由于箱梁预埋件较多，浇筑砼前必须对所有预埋件进行逐一检查，由测量工程师用全站仪放平面位置，用水准器确定高程，经技术主管、质检检工程师、现场施工员层层把关，确保位置准确，无

41、漏埋现象。3.5球形支座安装3.5.1支座的验收支座进入工地后，按铁路桥梁球型钢支座（TB/T2331）以及客运专线铁路桥梁球型钢支座技术条件的有关规定，对支座的外观尺寸和组装质量进行检查，符合设计要求才能进行安装。3.5.2支座类型球型钢支座可分为固定（GD）、横向活动（HX）、纵向活动（ZX）、多向活动（DX）四类。（48+80+48）m连续梁支座为：1个LXQZ7000-DX-0.1g，1个LXQZ7000-ZX-0.1g，1个LXQZ35000-HX-0.1g，1个LXQZ35000-GD-0.1g ，1个LXQZ35000-DX -0.1g，1个LXQZ35000-ZX -0.1g。

42、支座位置平面图见下图：1-7000-ZX-100 4-35000-HX-02-7000-DX-100 5-35000-ZX -1003-35000-GD-0 6-35000-DX -1003.5.3球型支座的安装工艺要求1)采用球型支座时，支座垫石的混凝土强度等级C40，垫石高度应考虑安装、养护和必要时更换支座的方便，垫石顶面四角高差不得大于2mm。2)支座采用预埋套筒和锚固螺栓的连接方式，在墩台顶面支承垫石部位需预留锚栓孔，锚栓孔中心及对角线位置偏差不得超过10mm。3)用钢楔块楔入支座四角，找平支座，并将支座底面调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间留出2030mm空隙，安装灌浆用模板，

43、见下图。安装灌浆用模板图4)仔细检查支座中心位置及标高后，用无收缩高强度灌注材料灌浆，灌浆材料性能要求如下页灌浆材料性能表：灌浆材料性能表抗压强度（MP）泌水性不泌水820流动度2201225温度范围+5+352440凝固时间初凝30min终凝3h2850收缩率2%56和90后强度不降低膨胀率0.1%5)采用重力灌浆方式，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。6)灌浆前，应初步计算所需的浆体体积，灌注实用浆体数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。7)灌浆材料终凝后，拆除模板及四角钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时

44、对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙，拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后及时拆除各支座的上下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢板。3.6.预应力管道跨店韩公路上部现浇筑箱梁设计为三向预应力体系，全桥预应力管道均采用金属波纹管成孔。预应力材料 1)跨店韩公路连续梁预应力材料：25 PSB785的预应力用螺纹钢筋，15.2、fpk=1860MPa的高强度低松弛钢绞线，锚具分别为：OVM15-9；OVM15-15；OVM15-18；BM15-4；BM15P-4 ；JLM-25。(带变更图纸到达以后再定) 2)预应力材料全部从业主指定的厂家采购。每一批材料进场均要求提供出厂合格证，检验报告

45、。严格验货程序，并按试验规范取样检验。 预应力材料集中垫高堆放，离地高度不低于50 厘米，用防雨布四周包裹，防止淋雨生锈，并树立标示牌标识明确，派专人管理。 3)预应力材料随用随领，未用完的及时退回，不得私自保管，防止施工现场电焊搭火，影响预应力材料性能。 金属波纹管在现场加工下料1)在绑扎钢筋的同时安装预应力管道，并用钢筋定位。在直线段每60厘米一道定位筋，在曲线段每30厘米一道定位筋，管道定位准确，平顺。定位筋与波纹管紧贴，定位筋与其他钢筋焊接牢固。 2）管道接头采用略大于设计管径的波纹管套接，并用胶带封住。每个套接管长20 厘米，波纹管接头位于套接管的中央。套接前，先用手提砂轮机把波纹管

46、端头里侧的毛刺磨光滑，防止穿钢绞线时碰挂波纹管头，造成堵管。套接管两端用宽胶带纸缠绕封堵，确保不漏浆。 3）波纹管通常伸出端模15 厘米，并在管中穿比管径略小的塑料管，外端塑料管比波纹管长1 米。在砼浇筑过程中派专人不停左右扭转、前后拉出、推入塑料管，确保管道畅通。 预应力筋管道的设置预应力波纹管管道要用定位钢筋固定，定位钢筋牢固焊接在钢筋骨架上，如管道位置与骨架钢筋相碰时，要保证管道位置不变，将钢筋稍加移动。定位筋基本间距不大于0.6m，并保证管道位置准确。锚具垫板及喇叭口尺寸正确，喇叭管的中心线要与锚具垫板严格垂直，喇叭管和波纹管的衔接要平顺，不得漏浆，并杜绝堵塞孔道。拟采取如下措施：所有

47、的波纹管均在工地上根据需要长度现场加工，减少施工工序和损伤波纹管的机会，把好材料第一关。波纹管使用前先检查其密封性是否破损。对破损修复后能够使用的，在修复后再使用；对修复后不能使用或修复后影响穿束的，坚决不用。对密封性达不到要求的不使用。安装波纹管前，对端头的毛刺、卷边、折角认真修整，确保圆顺。波纹管定位必须准确，严防上浮、下沉和左右移动，其位置偏差不大于规范要求。波纹管定位用钢筋网片与波纹管之间的间隙不大于3mm。波纹管轴线必须与锚垫板垂直。为保证张拉时钢绞线不产生应力集中而断丝，保证锚垫板孔口内错台不大于5mm。电气焊作业在波纹管附近进行时，在波纹管上覆盖湿麻袋或薄铁皮等覆盖物，以免损伤波

48、纹管；灌注混凝土前对波纹管进行全面检查，及时发现和解决问题；灌注混凝土中，避免振动棒对波纹管的过度振动。所有纵向预应力管道必须设置内衬软管后才能浇筑混凝土。内衬软管的外径比波纹管内径小510mm。在混凝土初凝前将橡胶管来回抽动，在混凝土终凝后抽出。对混凝土深处的波纹管尤要精心施工，绝对避免这些部位的波纹管出现问题。因为，这些部位出了问题极难处理。3.7混凝土浇筑混凝土配合比的设计及要求大庆特大桥跨万宝货运连续梁为48+80+48m。全长176米。分七段浇筑，其中两主墩与边墩直线段可以同时施工作业，两边跨合拢同时作业，张拉，注浆后进行中跨合拢作业。为确保混凝土连续浇筑顺利进行，配备6台60 m3

49、的混凝土泵车。（同时备用2台）；计划分别用梁长拌合站、4#拌合站和城建商混拌合站对连续梁浇筑供料。这三个拌合站分配情况如下表：序号搅拌机组供料能力（m3/h）实际每小时供应量（m3/h）承担任务（m3）运距（KM）需要混凝土运输车数量4#2909076梁长拌合站212012026商砼2605014配合比要求：混凝土强度等级为C50水泥：P.O42.5水泥 粗骨料： 520mm级配石子细骨料：中砂粉煤灰及各种外加剂必须经过检验符合质量要求每灌搅拌时间不小于120s确保砼的流动性、和易性及可泵性能够满足施工及质量要求连续梁浇筑砼设计标号为C50，由指定的拌和站集中供应。为保证原材料质量，设置专用料

50、仓，原材进场时，我部将试验人员与原材料管理人员共同验收，确保进场原材料的质量。3.7.2混凝土浇筑施工组织由于梁段长，每次浇筑砼数量大，必须合理安排、严密组织。其中各组按工作分为若干小组，便于管理相互配合。1）、在混凝土浇筑时设立指挥长、组长、小组长、三级指挥管理系统。统一指挥、协调整个混凝土浇筑过程，确保现浇梁顺利完成。2）、分组：后成1组-负责混凝土搅拌、运输；后场2组-负责混凝土塌落度的控制；前场13组-负责本段泵车泵送范围内混凝土入模、振捣；前场观测组-负责混凝土浇筑过程中的沉降观测工作；前场机电组-负责前后场机械、电气维护，保证正常。其中前场13组是尤其重要的，混凝土浇筑前组长召集小

51、组长和振捣工队、泵车司机，部署混凝土浇筑的顺序和混凝土振捣要点，部署时要细化的每个振捣工究竟负责那一段的振捣工作，并且此段振捣是由组内的那个组员进行监控，落实到人。沉降观测组负责浇筑过程中的沉降测量、位移观测。如发现任何异常及时向现场总指挥报告。3）、为了确保梁体混凝土在初凝前一次连续浇注成型，必须配备足够的设备机具。混凝土浇筑前，所有计划设备必须到场后调试后方能开盘。3.7.4混凝土浇筑前的准备工作1）、混凝土原材料进一步检查混凝土用原材料包括砂、碎石、水泥等，在材料进场后使用前进行检查，合格后方可使用，在施工前进一步核实数量是否够，质量是否符合要求，保证浇筑顺利进行。2）、机械设备、电气的

52、进一步检查现浇箱梁砼一次浇筑量大，作业线长 。在施工前对拌合站、混凝土运输车，泵车、吊车、泵用发电机和所用的其他机械设备，认真的进行检查、维修，保证设备满足施工需要。3）、混凝土浇筑前，要进行检查作业班组的分组情况，操作人员、机械驾驶人员是否全部到位，同时准备一定数量的备用人员，和意外事件发生所需要的人员。4）、混凝土浇筑前，对模板的稳定性、螺栓连接进行检查、清除模板杂物、积水等。模板、钢筋、预埋件经监理工程师验收合格后可进行混凝土浇筑。3.7.5箱梁混凝土浇筑方案混凝土入模前含气量控制在2-4%。混凝土的坍落度控制在160200mm且45分钟损失不大于10%，并根据浇筑部位合理调整混凝土坍落

53、度。混凝土灌注时模板温度控制在5-35，入模温度控制在10-25。1）浇注前的准备及注意事项浇注前在顶板钢筋上用竹胶板铺出部分平台，便于摆放振捣棒电机和电线。移动竹胶板时将洒落在上混凝土渣收集起来不准乱倒，严禁直接倒在模板上。浇注底、腹板过程中布料时注意不得将混凝土溅到翼板上，以免影响箱梁外观。2）混凝土浇注振捣采用50mm插入式振捣棒，梁上按每台插入式振捣棒负责6m范围的振捣进行安排，最长节段每侧需插入式振捣棒5台，在钢筋密集处每侧各增加2台30mm插入式振捣棒；内模每侧安排4台50mm插入式振捣棒，因此最长节段段共配备18台50mm插入式振捣棒，8台30mm插入式振捣棒。为保证振捣不漏振，

54、每台振捣棒相邻两侧各交叉0.5m，每人站位范围固定，在模板侧边作好分界标志， 插入式振捣棒上用油漆做插入深度标志，控制插入深度，防止直捣底模。插入式振捣棒要快插慢拔，移动距离不超过振捣作业半径的1.5倍。每点的振动时间不超过30s，操作时不得碰触抽拔管，不得靠在钢筋上来增加振动范围。梁体混凝土的振动延续时间以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆、混凝土不再下沉、无气泡溢出为度。防止漏振、欠振或过振现象。加强底腹板倒角处砼的振捣质量措施。在倒角处每隔4米开一个40cm*40cm的孔洞，可供检查砼的振捣质量。在倒角砼振捣不密实时，在用振动棒在孔洞处振捣，直到振捣密实。空洞处砼的收面派技术过硬的工人收面

55、，确保砼的外观质量。底板混凝土主要通过天窗引入，天窗大小为10060cm，沿梁的纵向中心按8m间距布设，部分由两侧引出，为保证浇注质量，限制内模上浮并保证底板混凝土密实，不进行内模封底。底、腹板混凝土坍落度控制在160mm。底、腹板混凝土灌注完毕，关闭内模顶板预留灌灰口，开始灌注顶板混凝土。混凝土坍落度控制在180mm20mm。顶板混凝土达到标高后及时抹面。顶板采用悬架式高频提浆整平机并配合人工抹面，提浆整平机通过时，其前方站6人，分布成排，辅助整平，如有坑凹填平、高出部分铲除。3人站在抹面小台车上进行抹面，采用木抹收成糙面，以利于将来与保护层连接。施工现场派专职试验员对到场的混凝土进行验收，

56、要求拌和站每批混凝土都出示混凝土出厂质量证明书和配合比通知单，对照配合比通知单测量混凝土坍落度，观察混凝土和易性，对检测不合格的混凝土坚决退回，保证混凝土质量，现场质检员做好混凝土浇筑记录，及时督促驻站质检员，督促混凝土连续发送，当混凝土不能连续浇筑时，及时通知备用拌和站发送混凝土，保证混凝土浇筑连续进行。浇筑混凝土时派专业模板工、架子工对模板、支架巡视检查，保证支架稳定，杜绝胀模现象。预应力构件做两种试件：强度试件和弹性模量试件，两种试件均做好标养和随梁养护，标养试件用以评定混凝土，随梁养护试件用以确定是否可拆模和张拉。不受力的侧模在混凝土达到2.5MPa即可拆模，承受结构重量的预应力构件需

57、混凝土强度达到设计的95，其预应力钢筋张拉之后才能拆除。内模、侧模为非完全承重结构，混凝土强度达到75即可拆模。混凝土采用集中拌和、泵送入模。混凝土的拌和能力和输送能力以满足在最早灌注的混凝土初凝前灌注完混凝土为控制标准。浇筑砼前，首先检模板安装的严实度。模板在支撑过程中表面是否被污染，模板内侧有无灰尘或其他浮物，模板下侧与下面结构是否有缝隙。连续梁采用整体浇筑，拌合站供应混凝土，采用混凝土运输车运输，运距及运输时间满足规范要求。同一座拌合站的混凝土原材料规格均采用同一厂家的产品。浇筑前做好各项准备工作，尤其保证施工便道畅通无阻，满足运输要求。浇筑采取6泵车，合理布局，确定每台泵的浇注范围，保

58、证混凝土施工的同步性。同时现场场地满足运输要求。混凝土灌注分层厚度为30cm左右。浇筑顺序：由两端向中间、由低点到高点、水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。同一断面混凝土浇筑顺序为先腹板根部后底板，再腹板上部，最后顶板。每层混凝土浇筑高度不超过50cm。梁体混凝土浇筑顺序见图示：在线路方向混凝土浇筑顺序为为：见下图(带变更图纸到达以后再定)浇筑顺序一浇筑顺序二灌注时左右对称进行。用软管把泵管接长至底板顶面，来回拖动泵管口，均匀分层浇筑。振捣时严格按规范操作：快插慢提；分层、按次序振捣；插入点间距为30 厘米，呈梅花形布置；棒头插入下层砼约10 厘米；棒头垂直插入，且不得碰撞钢筋、波纹管

59、、模板，与模板、波纹管保持10厘米距离；下层砼振捣没有结束上层砼不得浇筑。腹板较高，钢筋密集，人员无法进到腹板内振捣，因此需在腹板内模上设置一定数量的天窗，保证腹板砼的振捣。 砼振捣工选用经验丰富的技术工人。丰富经验的振捣人员，可根据砼塌落度的大小适时掌握每个插入点的振捣时间，并通过砼外观表象来判断是否密实。 砼外观表象来判断标准：当砼表面基本平整，泛浆均匀，表面不再下沉，上浮气泡较少，即可认为砼基本密实。混凝土入模导管安装间距为1.5m左右，导管底面与混凝土灌注面保持在1m以内。在钢筋密集处断开个别钢筋留作导管入口，待混凝土灌注到断开部位时，将钢筋焊接恢复。在钢筋密集处适当增加导管数量。捣固

60、用插入式振捣器大小搭配使用，钢筋密集处用小振动棒，钢筋稀疏处用大振动棒。振动棒移动距离不超过振动棒作用半径的1.5倍。对捣固人员划分施工区域，明确责任，以防漏捣。振捣腹板混凝土时，振捣人员从预留窗口进入腹板内捣固。窗口设在内模板和内侧钢筋网片上，每2m左右设一个，灌注至窗口前对之予以封闭。混凝土灌注前先将墩顶混凝土面冲洗干净。木模板用水泡胀，防止干燥吸水。灌注底腹板混凝土前，采取措施以防松散混凝土粘附其上。混凝土泵送至到梁顶后，检查其坍落度、和易性，如不合适则及时调整。在顶板混凝土浇筑完成后，用插入式振捣器对顶腹板接缝处进行充分的二次振捣，确保连接处密实、可靠。3.7.3混凝土收面混凝土在分段

61、浇筑过程中派专人进行及时收面，先用平板式振捣器将面层振捣至泛浆，再用木抹收两次面。常见问题及解决措施根据以往施工经验，箱梁浇注容易出现以下不同程度的问题，如腹板砼冷缝及分层现象较明显、顶板砼表面有裂纹、箱梁内翻浆现象严重。腹板砼出现冷缝和分层现象是由以下原因引起浇注气温过高或风干现象严重造成砼出现假凝现象。砼初凝时间过短。砼浇注补料间隔时间过长。砼振捣不力，在每次补料前没有将砼表面假凝层破碎。砼配合比不均匀，某层砼浇注坍落度过大，某层砼浇注坍落度过小。顶板砼表面出现裂纹是由以下一种或几种原因引起浇注气温过高或风干现象严重造成砼表面容易开裂。砼养护不力或养护不及时。砼表面抹面不力，没有修浆。砼配

62、合比不合理。箱梁内翻浆现象严重是由以下一种或几种原因引起砼坍落度过大。砼浇注时，每一层浇注过厚。砼振捣方法不对，振动时间过长。砼初凝时间过长，砼浇注补料间隔时间过短。针对以上问题，拟采取如下措施：混凝土在拌合时，按选定的理论配合比换算成施工配合比，计算每盘混凝土实际需要的各种材料量。水、水泥、外加剂的用量应准确到1%，粗、细骨料的用量应准确到2%（均以质量计）。各种材料宜选用同一厂家供应的同一规格产品。 混凝土的坍落度采用低坍落度的混凝土施工，而且每车到现场后必须做坍落度实验，确保混凝土坍落度稳定在16至18cm之间。混凝土投料宜选细骨料、水泥和矿物掺和料，搅拌均匀后加水并将其搅拌成砂浆，再投

63、入粗骨料，充分搅拌后再投入外加剂，并搅拌均匀。拌合时间不少于2min。采用混凝土搅拌车运输，浇注采取5台泵车，1台汽车泵备用，以适应混凝土凝结速度和浇筑速度的需要，保证浇筑过程连续进行。运至现场的混凝土应仍能保持均匀和规定的坍落度。当搅拌运输车到达浇筑现场时，应高速旋转20-30s后再将混凝土拌合物喂入泵车受料斗。优先选用泵送能力强的大型泵送设备，以便尽量减少混凝土的坍落度损失。混凝土泵的位置应靠近浇筑地点。泵送下料口应能移动。混凝土宜在搅拌后60min内泵送完毕，且在1/2初凝时间内入泵，并在初凝前浇筑完毕。混凝土采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式在全梁范围内水平分层分段连续浇筑成型，其分

64、层厚度（捣实后厚度）不宜大于300mm，下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土。混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实。采插入式振捣器。插入式振捣器振捣混凝土时，移动间距不宜大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50-100mm。每一振点的振捣连续时间宜为20-30s，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。当振动完毕需变换振捣棒在混凝土拌合物的水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振动棒，不得将振捣棒放在拌合物内平托。不得用振捣棒驱赶混凝土。按照浇注工序进行，有效的控制每一层砼的浇注厚度，既有利于砼振捣，又有效地减少底板砼的翻浆现象，

65、同时有效控制了每一次砼浇注后的布料间隔时间。3.7.4梁顶六面坡质量控制措施为适应CRTS-型板式无砟轨道与梁面间滑动层的需要，梁顶六面坡平整度标准为4m/3mm及1m/2mm。为此，在梁顶3.1m宽65mm高的平坡范围的边缘，纵向设三道通长的20mm钢筋，下方用短钢筋支垫到理论高程，浇筑时用4m铝合金尺刮杠刮平混凝土，并在二次收面后用铝合金尺进行检验，发现不符合4m/3mm时及时进行修补。边跨现浇段浇筑时，除控制好六面坡外，还要对梁端1.45m范围内的15mm高的平台采取相同的办法进行处理。对于15mm与65mm高平台相连接处，要设置50mm高的角钢固定，保证垂直度。伸缩缝预埋件要与梁体钢筋

66、固定牢靠，要有可靠措施防止浇筑砼时变形，保证伸缩缝顶面标高符合梁面坡度要求，侧面与端模在同一铅垂面上。3.7.5混凝土的养护顶板采用土工布覆盖洒水养生；箱内壁采用雾状洒水养生。 在0#块顶面安放一个体积约为3 立方的水箱，水箱架空2 米。水箱与沿护栏位置布置的纵向水管相连。水管每隔5 米焊接一支管，支管上安装一阀门。用10 米长的软塑料管接上支管即可随时洒水养生。水箱底部连接一细小钢管，钢管从内模走行梁后吊带预留孔中穿入箱内，在距底板约3 米高的地方固定在腹板侧壁上。钢管上每隔0.5 米钻一小孔，利用水压向四周喷射养生，同时在一定位置设置支管和阀门用软水管人工补充养生。 混凝土浇筑时，按“变形

67、小处先灌，变形大处后浇筑”的原则，从梁两端向中间逐段浇筑，分层水平，均匀连续浇筑。施工时首先浇筑底板混凝土然后浇筑腹板混凝土，最后浇筑顶板混凝土，浇注前先分好，每6米一个循环。施工时两侧均匀对称下料。混凝土浇筑完后并做好收面工作后，表面立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，再用浸湿的土工布覆盖，经常喷淋洒水，使混凝土始终处于湿润状态，不得形成干湿循环。混凝土养护时间不应少于14d。混凝土养护期间应注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响而发生剧烈变化。养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不能超过20度。混凝土养护期间，应对梁体结构进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表

68、层温度和环境的气温、相对湿度等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护，严格控制混凝土的内外温差。3.8预应力施工3.8.1预应力束编束、穿束 1)把下好料的钢绞线一端逐根从梳子板孔中穿出约1.5 米，穿出端平齐，穿出端用细铁丝捆紧。在钢绞线穿出端距端头20 厘米处搭接电焊地线，用电焊把钢绞线端头焊成整体，同时在端头焊接一个20 长条形钢筋环，钢筋环长20 厘米，宽7 厘米。钢筋环与卷扬机钢丝绳连接，固定梳子板，开动卷扬机水平拖动钢绞线，使钢绞线从梳子板中穿出。在穿出过程中，对穿出部分每隔1 米用扎丝捆绑结实，完成编束。 在桁架纵向主梁正下安装一类似车轮的转轮，转轮直径不小于钢绞

69、线供货圆盘的内径，四周槽深不小于12 根钢绞线的直径。转轮外设置网状保护套，保护网和转轮相对独立。转轮下缘与即将穿束的孔口切线重合。编好束的钢绞线从转轮上绕过并与预应力管道中预留的钢丝绳连接，钢丝绳的另一端与卷扬机相连，开动卷扬机，拖动钢绞线穿束。 2)穿束时根据孔道的高低随时调整转轮的高低，以利于穿束。在编束时向钢绞线下垫木条，这样在穿束时可避免钢绞线与砼直接磨察损伤钢绞线。切除焊接端50厘米长钢绞线，调整管道两端外露钢绞线的长度，使之基本相等。 预应力管道采用波纹管成孔，波纹管接长采用大一号的波纹管套接，套接长度2030cm，梁段内按50cm或不小于设计要求的间隔距离设置定位钢筋网片，用以

70、固定管道位置，管道定位误差小于5mm。为避免混凝土浇筑时水泥浆进入锚垫板而发生堵塞预应力管道的现象，将波纹管延伸至锚垫板口外10cm左右，并用海绵条堵塞严密锚垫板压浆孔。为进一步保证成孔质量，在浇筑混凝土前先穿好钢绞线，并在混凝土过程中派专人进行抽动。定位钢筋网片用定位网胎具集中加工。3.8.2预应力张拉方案3.8.2.1工艺流程箱梁预应力张拉工艺流程图穿束、装锚具、安装千斤顶等清理锚具、喇叭口、割除多余的波纹管钢绞线除锈、下料、编束钢绞线质量检验锚具质量检验张拉混凝土强度达到设计强度95%，龄期至少10天张拉质量确认切除多余钢绞线，压浆水泥浆准备封锚及混凝土养护钢筋混凝土准备3.8.2.2工

71、艺方法a. 预应力材料的加工及预应力管道布设1).钢绞线下料应设置专门的场地，场地上禁止有粘土，钢绞线盘应设置固定钢筋箍，后方可拆盘下料。下料时应徐徐抽动，防止死弯。严禁钢绞线做电焊机导线用，且钢绞线的放置应远离电焊地区。2).钢绞线按设计下料长度截取，截取钢绞线时，在切口两侧各5cm处用铁丝绑扎，以免切割后松散，用砂轮机切割，不得用电焊或氧弧切割，且切割面必须为一平面。加工好的钢绞线不得直接堆放在地面上，须用枕木垫起后平放，再覆盖。3).预应力管道布设时，直线部分按100cm处设置“U”型定位钢筋固定，并点焊在主筋上，不得绑扎，保证管道的位置在浇注混凝土时不发生变化。管道若与钢筋发生干扰时，

72、可适当调整钢筋位置。4).管道的轴线必须与锚垫板垂直。其允许偏差沿梁长方向在平面不大于1cm，梁高方向不大于0.5cm。排气管的位置设在管道曲线的最高点处。在浇注混凝土后应立即检查每根是否漏浆和堵塞。5).波纹管连接后用密封胶带封口，避免混凝土浇注时水泥浆渗入管内造成堵塞。管道之间的连接及管道与喇叭口的连接应确保其密封性。6).在浇注混凝土前，必须检查预应力管道是否有破损和漏水情况，存在上述问题时，必须妥善处理完善后，方可浇注混凝土。b、预应力张拉1）预应力筋采用1x7-15.2-1860-GB/T5224-2003预应力钢绞线，材料进场后先对钢绞线进行取样检测。锚具、夹片应符合GB/T143

73、70的规定。张拉时采用双控，即以油表读数为主，钢绞线伸长值校核为辅。在张拉前对油表、千斤顶必须进行校验。当油表指针不归零或受到剧烈震动时，则需要更换油表。而当千斤顶密封不严出现漏油时，则需要对千斤顶重新进行校验。2）预应力的张拉分初张拉和终张拉两次完成。3）梁段预应力钢索初张拉必须在该梁段混凝土强度及弹性模量达到设计值的60%后方可进行，张拉控制力850MPa，梁段预应力钢索终张拉必须在该梁段混凝土强度就弹性模量达到实际值的100%，混凝土龄期不小于7天后方可进行。4）预应力施工采用两端同步张拉，并左右对称进行，最大不平衡束不应超过1束，张拉顺序先腹板束，后顶板束，从外到内左右对称进行。各阶段

74、先张拉先纵向再竖向再横向，并及时压浆。预施应力采用双控措施，预施应力值以油压表读书为主，以预应力伸长值进行校核，预施应力过程中应保持两端的伸长量基本一致。5）第一孔钢绞线进行张拉时必须对孔道摩阻试验，测定预应力孔道的实际摩阻系数，以便计算钢绞线的实际伸长值，有利于应力的控制。6）预应力筋张拉程序为：0 初应力（0.1k）（作伸长量标记）con(静停5分钟) 控制应力con（测伸长量，静停5分钟)）锚固。con指设计应力与各种实测摩阻之和。7）为保证在施加应力过程中梁体受力均衡，在张拉时必须使用四台千斤顶同步对称施工，两端各设一名质检人员进行跟踪控制，用对讲机进行联络，为做到同步，张拉时需要分级

75、进行或每端将两台千斤顶串联起来。8）箱梁在顶板、底板、腹板上均设有预应力，先张拉腹板索，从4M14M6按顺序对称进行张拉，再按8T5、6B54T4、4B46T3、4B32T2、4B22T1、2B1进行张拉。(带变更图纸到达以后再定)3.8.3预应力钢绞线伸长量计算 钢绞线伸长量按下式计算k张拉端控制应力Ep 预应力筋的弹性模量 k 孔道每束局部偏差对摩擦的影响系数。 预应力筋与孔道壁的摩擦系数。 X 从张拉端至计算截面的孔道长度(m)，可近似按X轴投影长度计算。L预应力筋的长度。3.8.4预应力张拉锚固3.8.4.1张拉之前检查的内容( 1 ) 千斤顶前后是否装对，不得装反。 ( 2 ) 油压

76、表与千斤顶是否配套。 ( 3 ) 不同千斤顶进油回油管接法不同， 检查进油、 回油管是否对上 。 ( 4 ) 工作锚具是否落入槽口， 周围是否与锚垫板密贴，不能造成对锚垫板侧压力发生事故。 ( 5 ) 工作夹片、 工具夹片是否平齐、 有无松动， 夹片几个瓣间要保证均匀，不得有大有小，造成张拉时夹片受力不均匀而滑丝。 ( 6 ) 露至在外的钢绞线要用粉笔做好标记， 以便张拉过程中 检查是否有滑丝、 断丝现象发生 。 ( 7 ) 检查油泵车液压油是否足够。 ( 8 ) 检查油泵车是否通上电源。 ( 9 ) 检查油泵司机和量测人员是否到齐，张拉顶板束时测量。( 1 0 ) 检查量测用的尺子是否准备好

77、。 ( 1 1 )当现浇筑砼达到设计强度的95%以上且龄期不少于5天时张拉顶板纵向束、腹板纵向束。当以上几点都做到万无一失， 即可开始张拉。 3.8.4.2纵向预应力张拉施工工艺1）张拉材料和机具：OVM15-9锚具；OVM 15-15锚具；OVM 15-18锚具；1*7-15.2-1860-GB/T524-2003钢绞线，弹性模量为Ep=195GPa；350T千斤顶4台，配套油泵为ZB4/500型。(带变更图纸到达以后再定)2）张拉准备工作：清理锚垫板及钢绞线上的灰浆、浮锈，疏通压浆管道。安装工作锚安装夹片，用内径大于15.24mm的钢管轻击，使夹片整齐进入锚具椎孔。3）千斤顶就位：安装限位

78、板千斤顶就位安装工具锚、夹片、涂抹黄油。4）张拉：开动油泵千斤顶工作，约定信号开始10% 控制应力（初应力）张拉，测量并记录伸长量L120%控制应力张拉，测量并记录伸长量L2100%控制应力张拉，测量并记录伸长量L3持荷5 分钟同步回油卸载到5MPa。5）锚固：张拉油缸油压缓缓回零，夹片自锚回油缸进油，千斤顶活塞杆回程移动张拉设备。3.8.4.3竖向预应力张拉施工工艺1）张拉材料和机具：精轧螺纹钢JLM-25共796*2套(带变更图纸到达以后再定)，4台YG-60型千斤顶，配套油泵为ZB4/500型。2）张拉准备工作：清理精轧螺纹钢及锚垫板上的灰浆；将螺帽出气口朝下竖拧在精轧螺纹钢上。3）千斤

79、顶就位：拧螺母用套筒放上铁板凳安放千斤顶拧紧穿心杆拧紧穿心杆的螺母。4）张拉：开动油泵千斤顶工作，约定信号开始10% 控制应力（初应力）张拉，测量并记录伸长量L120%控制应力张拉，测量并记录伸长量L2100%控制应力张拉，测量并记录伸长量L3持荷5 分钟同步回油卸载到5MPa。5）锚固： 拧紧大螺母使之紧贴垫板将张拉油缸油压缓缓回零回油缸进油，千斤顶活塞杆回程，拧下穿心杆卸下千斤顶。3.8.4.4横向预应力张拉施工工艺1）张拉材料和机具：4-75钢绞线，内径70*19mm扁形金属波纹管成孔，抗拉强度为1860MPa，锚下张拉控制力为1302MPa，伸长值为74.1mm；BM15-4锚具和BM

80、p15-4锚具；(带变更图纸到达以后再定)4台YDC240t千斤顶，配套油泵为ZB4/500型。2）张拉准备工作：清理锚垫板及钢绞线上的灰浆、浮锈，疏通压浆管道。安装工作锚安装夹片，用内径大于15.24mm的钢管轻击，使夹片整齐进入锚具椎孔。3）千斤顶就位：安装限位板千斤顶就位。4）张拉：开动油泵千斤顶工作，约定信号开始10% 控制应力（初应力）张拉，测量并记录伸长量L120%控制应力张拉，测量并记录伸长量L2100%控制应力张拉，测量并记录伸长量L3持荷5 分钟同步回油卸载到5MPa。5）锚固：张拉油缸油压缓缓回零，夹片自锚回油缸进油，千斤顶活塞杆回程移动张拉设备。3.8.5张拉过程控制张拉

81、过程中， 即送油回油两个过程以稳、慢为要诀，且两个张拉端要通过对讲机报话，同步送油、回油，随时观测，确保同一束 钢绞线两端油缸活塞的伸出值大小不会悬殊过大， 以免造成一端活塞满程全部伸出， 另一端伸出量微小，至最后张拉力未达到计要求，而一端活塞满程无法再拉导致二次张拉 ，或者张拉力已达设计要求而因另一端活塞伸出量太小， 回油时夹片不能自动退出而需费很大人力工作才能退出。 另外特别注意： 张拉到初始应力10%k时要检查工具夹片有无松动，有松动的要打紧，将固定千斤顶的倒链全部松掉， 确保千斤顶在自由状态下工作。3.8.6钢绞线滑丝、断丝的处理 ( 1 ) 若钢绞线滑丝的根数多，则必须将所有夹片退掉

82、，检查夹片，将损坏的夹片换成新夹片，将工作锚锥孔再次除锈，重新安装好夹片，350T千斤顶对称张拉；若钢绞线滑丝根数少但仍超出规范要求，则可以将滑丝的钢绞线按编号退掉夹片，换新夹片用 Y C L 一2 2 前置式千斤顶单根对称张拉。退夹片具有一定的技巧，方法不得当，则夹片很难退下，且易伤人发生事故。必须做到一端卸荷退夹片， 另一端350千斤顶仍安装在位， 并用倒链拉住。卸荷退夹片主要用 Y c L 一2 2前置式千斤顶， 首先将卸荷座、 限位板依次安装上， 油缸活塞先空走一段行程， 然后千斤顶顶住限位板送油， 当张拉力稍大于工作夹片对钢绞线的夹持力， 则工作夹片松动， 用钎子从卸荷座的缺口将夹片

83、挑出，回油， 一个夹片即退下。一端夹片退完后，再用同样方法退另一端夹片。( 2 ) 若发生断丝超过规范要求则必须将夹片全部退掉，钢绞线抽出检查， 将损伤大的和断丝的钢绞线换掉，重新穿束张拉。3.9 .压浆工艺3.9.1真空压浆的优点 1)可消除普通压力灌浆方法引起的气泡和混在稀浆中的气泡，减少有害水分的聚积地。 2)真空灌浆是一个迅速、连续的过程，管道抽真空只要几秒钟，灌浆只要34分钟，而普通压力灌浆需超过10分钟。 3)它可提供均匀、密实不透水的灰浆保护层，密实度在99%以上。3.9.2压浆前的准备工作1)校验：校验抽真空泵和压浆泵的工作性能，特别是压力表的读数是否正常，确保压浆过程顺利进行

84、。2)割掉锚外预应力筋：露出锚具的多余钢绞线，应采用砂轮锯切割掉，不宜采用电弧焊等烧割方式，以免钢绞线过热产生滑丝，钢绞线切割后余留约3cm。竖向预应力筋螺母外留25mm。3)封锚：锚具外边的间隙应用水泥浆或环氧树脂胶浆填塞，以免冒浆而损失灌浆压力。4)冲洗孔道：在压浆前应用压力水冲洗管道，以排除管道内杂物，如果管道内有油污，应采用含碱水冲洗，以保证管道畅通。冲洗后用空压机使用不含油的压缩空气吹去管道内积水，但要使孔道保持湿润，以便水泥浆与孔壁结合良好。5)箱梁的压浆工作，宜在预应力筋张拉后2天内完成。3.9.3压浆工艺（1）真空泵端设在高端。压浆端设在底端，因高差3米引起的浆液静力压强为0.

85、06-0.07Mpa，那末对因高差造成的影响基本可忽略，却有利于压浆质量的保证。压浆时压浆泵的最大压力宜保持在0.60.7Mpa，孔道过长时压力稍加大到 1.0Mpa左右。（2）管道密封及封锚。封锚做法：张拉完毕，将多余钢绞线切割，用湿润水泥团封堵，为确保水泥团不掉落及养护期间不开裂，在水泥封锚作出后，又用双层塑料薄膜密封并绑扎固定在锚具上。对于其他可能漏气的连接点，采用玻璃胶进行密封，从而保证了管道的密封。封锚提前二天进行，在压浆之前进行检查，对有漏气的情况，再使用玻璃胶处理，以确保孔道密封。（3）检查设备连接及电源、水管路、材料准备到位情况，施工平台等措施，检查封锚及孔道密封工作，高压水洗

86、孔并用高压风将孔内积水吹干。（4）两端抽真空管及灌浆管安装完毕后，关闭进浆管球阀，开启真空泵。真空泵工作一分钟后压力稳定在-0.06 Mpa至-0.10 Mpa，继续稳压1分钟后，开启进浆管球阀并同时压浆。（5）压浆后应立即检查压浆的密实情况，如有不密实，应及时处理。水泥浆应按规定制作试块，以检测其强度。（6）补压及稳压：真空泵、灌浆机停机，将抽真空连接管卸下，将出浆端球阀关闭，用预先准备的4磅铁锤将出浆端封锚水泥敲散，露出钢绞线间隙。再用灌浆机正常补压稳压。此时，从钢绞线缝隙中会被逼出水泥浆，再持续补压稳压过程中，水泥浆由浓变稀，由稀变清，由流量大至滴出清水。补压稳压结束，关闭球阀。补压稳压

87、历时3分钟。球阀拆除清洗在半小时后至一个小时之间进行。（7）压浆时最高温度不宜高于35。（8）压浆中途发生故障、不能连续一次压满时，应立即用压力水冲洗干净，使孔道通畅，待故障处理后再重新进行压浆。（9）竖向预应力筋铁皮管的压浆拟采用非真空压浆的方式进行，在预埋的三通管上预先套上与其相对应径口的塑料管，自下而上压浆，直至浆液冒出已张拉预应力筋顶部并充满整个嘈口，浆液与原浆液颜色、浓度一致时方可停止压浆，封闭下端。压浆孔及压浆出气口处理压浆管道设置，对腹板束、顶板束在0号段附近设三通管，中跨底板在跨中横隔板附近管道设三通管，边跨底板束在距支座约10m附近管道设三通管，钢束长度超过60m的按相距20

88、m左右增设一个三通管，以利于排气，保证压浆质量。钢束超过50m时候，增加压浆管的设置。压浆管与波纹管的连接用塑料三通管连接，并用胶带缠牢固。纵向钢绞线压浆孔位于锚垫板上，浇筑砼前可采用纸团或木塞塞紧，以防漏浆堵塞。横向及竖向筋采用三叉管与固定端波纹管相连，再用黑胶皮管连接伸出梁面和底板倒角砼面。砼浇筑前要将管口封死，严禁进砼。三叉管与波纹管连接处也要按照上述要求缠裹胶带纸以防漏浆。3.9.5真空压浆注意事项压浆顺序自下而上，并应将其中一个断面的孔道一次作业中压完，以免孔道漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使继续压浆时通畅无阻。 每个压浆锚塞进、出浆口均应

89、安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压力的状态下凝结。 压浆的压力以保证入孔内的水泥浆密实为准，开始压力要小，逐步增加，保持为0.6MPa0.7MPa。每个孔道压浆至最大压力后，应有一定的稳定时间。压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，并达到排气孔排出与规定稠度相同的水泥浆为止。为检查孔道内水泥浆的实际密度，压浆后应从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实及时处理和纠正。要在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20MPa撤消养护后，方可进行移运和吊装。真空压浆时最高温度不宜高于35。3.10封端 三相预应力的封端施工工艺相似，如下：1)孔道压浆完毕后立即将梁端

90、水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。 2)设置端面钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。 3)固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。4)浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真振捣，保证锚具处的混凝土密实。封端水泥与梁体水泥相同，桥梁封端封锚在管道压浆结束、并经检查合格后才允许进行。封端混凝土采用C50无收缩混凝土。锚穴周边的混凝土必须凿毛处理，同时应将锚垫板上的浮浆及油污全部清除。封端前用聚氨脂防水涂料对锚圈与锚垫板之间的缝隙进行防水处理，堵头混凝土应自下

91、而上分层浇筑，层层振捣密实，每层厚度不大于10cm。封端混凝土表面须至少三次抹压，表面必须平整，与梁端表面一致。养护时用土工布覆盖，并使其表面充分潮湿。养护结束后，用聚氨脂防水涂料对封端的新旧混凝土之间交接缝进行防水处理。3.11孔道堵塞的原因与防治产生原因：由于孔壁受外力和振动影响，因方向不正确而产生挤压和附加振动所致。另外穿束时，如用力过大，速度太快也可导致波纹管破裂或连接处开缝而导致堵塞现象。 防治措施：在混凝土浇筑振捣时，不能出现过振现象；在穿束前，将钢束端部用绝缘胶带封闭包成球状，以防顶破波纹管。7.5.2孔道注浆不密实的原因与防治产生原因：注浆顺序不当，可能实施了先上层后下层的压浆

92、顺序；注浆压力较小，或未设排气孔，部分孔道被空气堵塞；注浆未连续进行，部分孔道被堵塞；水泥标号过低；水泥中未加入膨胀剂。防治措施：注浆前用压力水冲洗孔道，按先下后上的顺序压浆；孔道设排气孔，控制压浆压力在0.50.7MPa；每个孔道一次注浆完成，中间不停顿；采用高标号如C50水泥，灰浆水灰比控制在0.4左右，为减少收缩，在水泥浆中掺入适量的铝粉。3.12张拉质量控制措施在张拉过程中，由于各种原因会导至预应力束断丝或滑丝，使预应力筋受力不均，甚至使构件不能建立足够的预应力，所以在预应力筋张拉过程中，张拉力及与之对应的预应力筋伸长量都要认真做好量测和记录，以作为检验张拉效果时的依据。3.12.1加

93、强对设备、锚具、预应力筋的检查1)千斤顶和油压表需按时进行校正标定，保持良好的工作状态，保证误差不超过规定范围；千斤顶的卡盘、楔块尺寸要正确；没有摩损沟槽和污物，以免影响楔紧和退楔。2)锚具尺寸要正确，保证加工精度。锚环、锚塞应逐个地进行尺寸检查，有同符号误差的应配套使用。3)锚环不能有内部缺陷，应抽样进行电磁探伤，锚环太软或刚度不够都会引起锚塞的内缩超量。4)预应力筋使用前应按规定检查：钢绞线编束应认真梳理，避免交叉混乱；清除钢丝表面的油污锈蚀，使钢绞线能正常楔紧和正常张拉。5)锚具安装位置要准确：锚垫板承压面，锚环等的安装面必须与孔道中心线垂直；锚具中心线必须与孔道中心线重合。3.12.2

94、严格执行张拉操作规程1)垫板承压面与孔道中线不垂直时，应当在锚圈下垫薄钢板调整垂直度。2)锚具在使用前须先清除杂物，刷去油污。3)楔紧束的楔块其楔紧程度务求一致。4)千斤顶给油、回油工序应缓慢平稳进行。特别是要避免大缸回油过猛产生较大的冲击振动，以免发生滑丝。5)张拉操作要按规定进行，防止钢丝受力超限发生拉断事故。4支架拆除施工拆除时间：在箱梁混凝土达到设计强度且箱梁预应力张拉完成后，开始拆除模板及支架。拆除设备：人工配合12t汽车吊等起吊设备对支架进行拆除。为方便支架系统拆除、加快拆除速度，卸载采用中间向两端对称分组进行。拆除方法如下：1)、解除翼板底模与腹板侧模支撑顶托；2)、利用人工拆除

95、翼缘板和侧模模板，人工分块移动底模至翼缘板位置，然后用吊车吊到地面上；3)、利用扳手等旋松梁底板顶托螺栓进行卸载，使底模脱离箱梁底；4)、拆除方木分配梁和顶托；5)、按从上向下的顺序依次拆除脚手架。6)、将拆除的支架移至临时材料存放场整理存放。5.质量目标及质量保证措施5.1质量目标5.1.1确保工程质量达到国家及铁道部客运专线工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。工程质量确保达到部级优质工程标准，争创国家级优质工程，满足创优规划的要求。5.1.2质量自检检测率达到100。5.1.3工程质量达到设计、施工规范及验收标准的要求，实现零缺陷，结构设计使用寿命要达到100年的要求。5.2

96、 创优规划5.2.1创优目标5.2.1.1达到上述质量目标，同时响应客运专线工程全线质量创优规划要求，坚决服从业主及监理单位安排。5.2.1.2争创客运专线优质样板工程，保部优、创国优。5.2.1.3工地现场达到安全质量标准工地、文明工地要求。5.2.2 创优要求5.2.2.1工程质量符合设计要求，满足客运专线铁路验收标准之优良标准，工程外观质量良好。5.2.2.2成立各级创优领导小组，开展创优活动，且每次活动有文字记录。5.2.2.3有工程质量管理办法，有工程质量检验程序与细则，有质量内控标准，有质量创优责任人等各类文件。5.2.2.4有完整、准确、齐全的内业资料；工程重点部位、隐蔽工程质量

97、有齐全的原始资料，如照片、录像带或光盘等。5.2.2.5有QC小组及其开展活动的记录。5.2.2.6特殊工序、关键工序有书面的作业指导书。5.2.3 创优措施5.2.3.1加强质量意识教育，提高全员的创优意识，要求全体员工把工程创优视为企业生存的大事。5.2.3.2开工前，成立以项目经理为组长的创优规划领导小组，完善质量管理组织和配齐质量管理人员，并编制创优规划实施细则。5.2.3.3加强创优工作的领导，项目部负责安排落实抓创优工作的专职或兼职人员，把创优活动与整个施工生产过程有机地结合起来。5.2.3.4建立定期和不定期的施工质量检查制度，根据工程进展情况，按验标要求及时进行检验批、分项、分

98、部、单位工程的质量检查验收。5.2.3.5搞好技术培训，加强科技攻关，开展QC活动，消除质量通病。5.2.3.6依靠行政、经济手段贯彻执行创优质工程的标准和要求，深入持久地开展创优活动。5.2.3.7加强技术工作，强化方案优化，合理进行施工组织安排，做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。5.2.3.8抓好测量及试验基础工作，确保各种原材料符合工程要求，确保工程位置、结构尺寸准确无误。5.2.3.9坚持开工必优、样板先行。施工中保证每个分项工程以优质为标准，全部质量合格，并树立样板项目，以样板工程带动全部工程的实施。5.2.3.10建立激励机制，奖优罚劣，优质优价，鼓励创优。5

99、.3 质量保证措施5.3.1建立健全质量管理组织机构在项目部的统一领导下成立以项目经理为组长，工区总工程师任副组长的现场质量管理小组，组员由各职能部门(安全质量部、施工技术部、计划财务部、物资设备部、试验中心、综合办公室)负责人、安全质量部全体人员组成。质量管理领导小组全面负责现场的质量管理工作。现场质量管理领导小组办公室设在工区安全质量部，负责日常的安全质量管理工作。5.3.2质量保证体系以贯彻ISO9001标准为主线，以保证和提高工程质量为目标，以强化责任和管理、施工过程控制为手段，建立一个从工程计划到安全质量、施工环保、综合协调、物资设备采购，再到工程试验检验、项目施工保证的质量保证系统

100、，把质量管理各阶段、各环节的质量职能严密组织起来，形成一个既有明确任务、职责、权限，又能互相协调、促进的质量保证体系。5.4 思想保证措施5.4.1工程质量是施工活动的最终成果，它取决于工序质量，而工作质量则是工序质量和工程质量的保证和基础。工程质量是一个系统工程，领导是关键，制度是手段，技术是保证。施工队伍进场后，将分项目、分工序实施质量教育，有的放矢，做到人人明白质量要求，个个清楚质量标准。5.4.2实施领导把关，做到文明施工，将“百年大计，质量第一”的思想贯彻到参战的每一个施工人员的行动中。5.4.3开展QC小组活动，建立健全工程施工的全员质量管理体系。5.5 制度保证措施5.5.1质量

101、责任制度为确保施工质量，自上而下逐级建立工程质量责任制，签订质量责任书，明确工作岗位的质量职责和义务，建立完善的质量责任制度，以确保施工质量得到有效控制。5.5.2质量目标管理制度根据本工程的总体质量目标进行量化分解，落实到每个分项工程、每一个施工环节和施工工序等，并逐级落实到相关部室、施工队、施工班组、作业人员，一级包一级，一级保一级，逐级签订包保责任状，使得质量管理工作标准化、程序化，确保总体质量目标的实现。5.5.3质量一票否决权制度项目施工全过程实行质量一票否决制，派有资质和现浇梁施工经验的技术人员担任质检工程师、质检员，负责内部质检工作，并赋予质量工程师一票否决权力。凡进入工地的所有

102、材料、半成品、成品，质检工程师同意后才能用于工程。对于工程验工，必须经过质检工程师的签认，一切需经监理签认的项目，必须经质检工程师检验合格后方可上报。质检工程师、质检员以施工规范、工程质量验收标准为依据，行使一票否决权。5.5.4质量预控制度从准备工作，技术交底，预防措施，过程监控，工序验收，质量评定，材料整理等方面实施质量预检制度，把可能发生的质量事故消灭在施工前。质量保证体系框图5.5.5施工过程的质量检测制度施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复测”、“抽检”三级。通过对施工过程的质量检测达到及时解决问题的目的，以便为验收时的质量检验打下良好基础。5.5.6原材料、成品和半成

103、品进场验收制度对采购进场的原材料、成品及半成品要有出厂合格证并由质检工程师组织质量、技术、物资部门及施工队的有关人员进行验收后并请监理工程师复检合格后方可使用。5.5.7仪器设备的标定制度各种仪器、仪表均按照计量法的规定进行标定。项目部设专人负责计量工作，设立帐卡档案，进行监督和检查。仪器设备由试验室和相关专业指定专人管理。5.5.8技术交底制度各分项工程开工前，在认真熟悉设计图纸和规范标准的基础上，由主管工程师向全体施工人员进行技术交底，讲清该项工程的设计要求、技术标准、功能作用及与其他分项工程的关系、施工方法、工艺和注意事项等，要求全体人员明确标准，做到人人心中有数。5.5.9 “三自管理

104、”制度加强技术管理的基础工作，施工中认真执行“三自管理”制度。“三自管理”即在施工过程中需加强自检、自纠、自控管理制度，及时发现问题，及时解决。5.5.10坚持“五不施工”、“三不交接”、“一不计价”制度坚持“五不施工”、“三不交接”和“一不计价”制度。“五不施工”即：未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程不经检查签证不施工。“三不交接”即：无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“一不计价”即：未按施工要求和施工规范施工的不计价。“三检”制度施工中坚持“自检、互检、交接检”制度，上道工序不合格

105、，不准进入下道工序，坚持上道工序为下道工序提供质量保证。对工序施工现场实行标示牌管理，标明责任人、作业内容、质量要求等，作业前进行核定，作业过程中进行严格监控。5.5.12隐蔽工程检查制度凡属隐蔽工程项目，首先由班、队、项目部逐级进行自检，自检合格后，会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字，最终签发隐蔽工程检查证。5.5.13施工资料记录整理和追溯制度由调度室记录整理施工大事记和晴雨表，对甲方、监理关于工程质量的指示，包括电话、传真和书面指示分类列入工程挡案，对图片、录像按日期和地点分类入档，分管工程施工的技术人员每天记录工程日志，真实记录施工过程，杜绝写回忆录，施工班组按规

106、定坚持填写自检记录。施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，及时收集、整理施工原始资料，分类归档，确保数据记录真实可靠。质检工程师将全部质量保证文件和记录汇编成册，保存好原始资料，以备监理工程师检查时出具和竣工时随竣工文件移交。5.5.14质量事故报告制度施工中出现质量事故，逐级进行上报，项目经理按规定以书面形式向有关单位报告，并全力做好事故的调查、分析、处理工作。5.5.15质量责任追究制度强化施工现场管理，建立质量责任追究制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分批落实，规范施工，注重实效。质量责任人全部签订责任状，并按单位的规章制度及相关法规实行质量责任终身制。5.5.16坚持质

107、量汇报会制度每旬开一次质量例会，会议由项目经理主持，质检工程师汇报并讲评质量工作情况，总结好的做法和经验，提出改进方法以指导后续工作。5.6施工质量保证措施5.6.1开工前做好施工调查，认真复核设计文件、施工图纸；编制现浇梁施工组织设计报监理工程师审核批复后实施。对采用的新技术、新工艺、新材料、新设备认真研究吸收消化，并对有关人员进行岗前培训。5.6.2根据本工程特点和质量目标要求，配备责任心强、工作经验丰富、技术熟练的工程技术和管理人员，并在施工期间保持相对稳定，选择质量意识强、专业化程度较高、作风过硬的专业施工队伍负责本工程的施工。机械设备按先进实用的原则配备。原材料严把采购、进场、使用、

108、检验关，确保原材料检验质量，确保工程质量。5.6.3加强现场施工过程中的质量管理工作，严格按设计和规范控制每道工序，实行工序三检制、复核签认制、“五不施工”“三不交接”等现场管理制度，做到层层把关，层层检查，使各项工序始终处于受控状态。5.6.4加强工地试验、计量工作，严格技术标准，消灭无计量的施工行为。加强关键工序、关键部位、关键阶段的测量检查复核，坚决杜绝因测量原因造成的工程质量事故。5.6.5积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，依靠科学技术提高工程质量。推行样板引路，开展群众性的创优活动。强化全员质量意识教育，提高广大职工创优的积极性、自觉性，使群众性的创优活动有序展开。5.6.

109、6工人坚持岗前培训和持证上岗制度，强化外部劳工的技术培训和质量意识教育，提高外部劳工的作业水平和操作技能，提高全员的整体创优水平。5.7检查和质量信息反馈措施5.7.1强化质量检查制度，实行定期检查和经常性抽查相结合，专业检查和自检相结合，外部检查和内部检查相结合，贯彻落实开工前检查、施工中经常性检查、隐蔽工程检查、工程队质量“三检”、“三工序”检查、（三检：自检、互检、交接检；三工序：保证本工序质量，检查上工序质量，服务下工序）、定期检查、验工签证、竣工检查等行之有效的质量检查制度。在各级质量检查人员现场检查的基础上，每月联合体项目经理部组织质量管理领导小组成员进行一次全面工程质量检查，层层

110、把关，确保工程质量达到创优要求。5.7.1加强质量检验工作，严格质量检验工作程序，建立质量检验组织体系，健全质量检验保证体系，全面提高本标段工程施工质量检验质量，确保实现创优规划目标。5.7.2采用各种方式及时收集质量信息，用计算机对有关数据进行分析处理。质量管理部配备一台相机，确保质量记录真实完整。5.7.3按规定要求认真填写各类质量记录，做到内容详实，签证手续完备。图纸审查、设计变更记录、测量记录、隐蔽工程检查证、原材料合格证、试验报告单、施工日志、质量事故报告及处理记录、质量报表等资料分类归档。5.7.4按有关规定及时向建设单位、监理及有关部门上报质量工作情况和工程质量报表。主动征求建设

111、单位、监理工程师的意见，对建设单位、监理关于质量工作的要求作为指令执行，认真分析研究贯彻落实。5.7.5及时掌握国内外质量信息动态，学习先进的质量管理经验和先进的检验检测手段，不断提高质量管理和工程质量水平。5.8经济保证措施5.8.1为积极推广全员质量管理，进一步完善质量责任制，促进质量管理，提高工程质量，实行优质优价、奖优罚劣、奖惩兑现。5.8.2经检查验收合格的工程按95%计价；经检查验收为优良的工程按100%计价；评为优质样板的工程按102%计价；不合格工程不计价。对获得建设单位质量表彰奖励的单位，根据上级的文件精神再给予奖励。6.安全文明施工保证措施6.1安全生产目标安全生产必须坚持

112、“安全第一，预防为主”的方针，实行专管与群管相结合，加强预测和预控，做到安全生产，文明施工，实现“无重伤以上事故；无机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标。6.2 文明施工措施文明施工和环境保护关系到市民等各方面正常的生产生活秩序，施工期间施工现场严格按文明施工标准和环境保护法执行。具体实施措施如下：6.2.1施工现场布设严格按经批准的施工组织设计执行，做到布置合理，道路畅通，排水良好，场地平整洁净。6.2.2制定现场管理责任制，竖标牌公布标示，接受公开监督，做到现场材料堆放整齐，并将各类材料标识清楚。机械设备停放有序，单位标识明显，场内清洁干净。实施现场标准化管理。6.2.3加强文明施工教

113、育，使参与施工的职工遵纪守法，上岗作业时，着装整齐，佩带标明姓名、职务和编号的胸卡。标志、防护到位。6.2.4加强机械、车辆和司机人员的管理，做到遵章行车。6.2.5施工中空压机、发电机等有噪声设备和设施布置，尽量避开居民区、工厂一定范围，减少夜间施工，以免影响周围正常生活工作。6.2.6所有工程项目实施标准化施工，各项目施工实施标准化作业，做到施工作业规范有序，整洁而文明。6.2.7对施工运输道路加强洒水和垫土养护，确保路面平整畅通，避免扬尘及渣土遗洒，泥浆外运时采用封闭运输车。6.2.8施工污水、废水按批准的方法处理后由施工场地内的排水管排入城市污水管网，不得污染环境。6.2.9根据的机械

114、设备参数的了解，确定振动小，噪音低，工效高的设备，避免对周围居民的影响，保证市民的正常生产生活。6.2.10施工期间，按有关规定办理夜间施工许可证。6.2.11施工场地与道路间设置整齐、牢固、美观的钢围挡，由专人维护、擦洗。6.2.12施工现场管理中，严禁周围居民和闲杂人员进入施工区域内，未经同意，外部任何单位和个人也不得进入工地。6.2.13施工现场内主要场地如材料堆放加工场、生活区应予以硬化，弃土、弃渣车辆驶出施工现场前按市容、环卫规定予以冲洗。6.2.14生活区制定生活和环境卫生管理制度，搞好职工宿舍卫生和食堂饮食卫生，做好保洁工作。临时搭建经批准后实施，做到整齐美观。7.其它相关措施7

115、.1工期保证措施 7.1.1根据计划安排，对墩身施工各工序进行详细分解，依据工序和施工方案配置足够数量的人员、机械、设备。 7.1.2采用24 小时连续作业。 7.1.3充分估计各种不利因素对施工的影响，超前安排。 7.1.4对施工中所用机具设备易损件提前储备，缩短机械维修保养周期，修理工随班作业，随坏随修，减少误工时间。 7.1.5物力、财力投入倾斜，优先保证支架现浇施工。 7.1.6加大管理力度，制定严厉的奖惩措施，提高施工人员质量意识，做到一次成优，杜绝返工现象。 7.1.7加大协调力度，缩短工序衔接时间，加快施工进度。 7.1.8开展劳动竞赛，争做红旗先进班组。 7.1.9加强后勤服务

116、保障，满足支架现浇施工一切需要。 7.2环境保护措施 7.2.1岗前培训时抽出一定时间认真学习环保法提高环保意识，自觉保护生态环境。 7.2.2制定相应处罚措施，加大处罚力度，规范施工行为。7.3夜间施工保证措施7.3.1项目部及各业务部门建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在工区设夜间值班室；在施工现场设现场值班室。7.3.2必须在夜间施工的项目由工程部制定夜间施工保证具体实施措施。7.3.3施工现场设置明显的交通标志、安全标志牌、警戒灯等标志，标志牌具备夜间荧光功能。保证施工机械和施工人员的施工安全。7.3.4施工现场要布置足够的夜间施工照明设备，保证施工照明强度要求

117、，确保施工现场的安全。7.4防洪、防安全事故应急预案措施预案是针对未预测到或已预测到有可能要发生的事故、灾害但仍未发生前而制定的抢险预案，是应急救灾措施的总纲，包括抢险组织、抢险通讯、抢险材料、抢险方案及自救互救等。8安全施工方案8.1安全保证体系8.1 .1安全管理小组组 长：项目经理副组长：项目副经理、项目总工、安质部部长组 员： 施工队队长、专职安全员、物资设备部部长等安全保证体系框图安全管理制度安全活动经费安全奖惩条例岗位安全责任制系统安全教育各种安全警示三工教育各职能部门各级安全监察员班组安全员防触电防火灾防高空坠落防机电事故防交通事故治安防淹亡定期检查不定期检查安全生产领导小组组长

118、：项目经理副组长：项目副经理 项目总工程师安全责任制安全教育安全管理体系安全工作体系安全检查奖罚兑现提高安全意识实现安全生产提高预测预控能力消除事故隐患8.2安全保证措施8.2.1实行项目经理安全责任制，项目经理任安全领导小组组长,全面负责项目施工的安全管理工作，项目部及施工队设安全领导小组，施工队、工班设立安全员负责安全教育和安全的超前控制。安全员持证上岗。8.2.2加强安全生产教育，提高全员安全意识。所有上场人员，在正式投入施工作业前，必须用各种不同的方式接受本职工作安全基本知识技能、操作规程、排除险情和应急措施、应遵守的规章制度和岗位作业标准、行车安全教育等。8.2.3根据本工程的特点制

119、定各项具体的安全作业措施，如机械施工作业安全措施、施工用电安全规定及措施、高空施工安全措施、吊装作业安全规定及安全措施、箱梁支架、支撑、模板作业安全规定、行车运输安全措施及夏、雨季施工管理规定等作为施工作业的安全规定，在施工生产中全面执行。8.2.4建立检查落实制度，通过召开安全例会和专门性的安全检查，对安全工作做到事前布置、事后检查落实。安全例会每周末进行，定期安全检查由经理部组织，每月末进行。使项目安全检查工作落到实处。8.2.5引入经济机制，把安全纳入承包内容，项目经理和负责生产经营的主管和专职安全检查员必须交纳安全风险抵押金。并逐级签订安全生产承包责任书，明确分工，责任到人。8.2.6

120、进行安全警示，在各分项工程工地，竖立安全措施和责任负责人姓名标牌。8.2.7施工围挡及箱梁支架搭设施工，先提出实施方案，与当地交通管理部门联系，请他们帮助维护交通安全，必要时协助他们疏导交通，减少来往车辆对施工的干扰。8.2.8抓好现场管理，开展文明施工，经常保持现场“三通一平”良好状况，对易爆易燃危险品按规定存放，严格看守和领发手续。做到不被盗、不丢失。乙炔、氧气等易燃、易爆物品的购置、仓储、使用、运输按有关部门规定办理。8.2.9向当地气象台站了解天气趋势，并认真每天收听气象预报，遇有暴风、暴雨及时通知各施工单位做好预防工作。8.2.10严格机械化作业规程，非本机司机不许进行机械、汽车操作

121、。8.2.11为了保护工程，保障施工人员和群众的安全，在基坑开挖施工期间设防护，白天设标志，夜间设置照明和警告信号。8.2.12在各段施工时，场地周边设防护，在桥上作业时，施工人员一律带安全帽，高空作业时必须带安全帽拴安全绳，严禁非施工人员进入，桥面施工时，两侧挂安全网防护，防止落物伤人。8.2.13钢筋、木工加工棚内设置灭火器及黄砂，整个加工区用彩钢板进行隔离，防止闲杂人员进入。8.2.14所有用电场所，必须严格遵守“三项五线制”，严格实行“一机一闸一箱一漏”。8.2.15该桥跨车辆较多的既有公路，施工前首先与交通管理部门取得联系征求意见，制定安全措施。根据通车宽度及行车净空，在通道迎车方向

122、的顶部设置限高标志、防撞墩，并在道路前后200m处设置减速带、限速牌，在通道顶部设置安全防护网。为了夜间行车安全，在各标志牌及通道处挂照明灯和警告信号灯。8.2.16为保证施工期间车辆通行及操作人员安全，在搭设支架墩完毕后，必须设置安全设施，在通道支架顶部全长范围内用彩条塑料布进行封闭。在支架通道处，设专人24小时值班，人员通过时要听从值班人员的指挥，材料运输时有专职安全员协调指挥交通。8.2.17施工期间，项目部及各队配置适当数量的保安人员，不间断地负责工程及施工物质、机械设备和施工人员的安全保卫工作。9附件9.1碗扣式脚手架施工图9.2跨万宝专用线施工平面图9.3支架预压布置图9.4跨万宝

123、专用线连续梁沉降观测点布置图9.5施工进度横道图9.6应急预案9.7安全方案9.8支架计算书侦糊拇磋朱椅揣猜待见狄竖挞喘冒词滋藤级乌骸郎拽廷炔纲慧制悼幌楚弘糖蜜酵斌搞态捶舟猾木中堵目漫蘸藕挖椭仟石悼孔择乎巨耕铭殉寒储挨怔渡狙呐辈谅盾底赁仓杉仓想嫌际宗但可老描奎娶默铣侧趟质垒于勺忘弛冯甫光幅都掇衰边白螺陀蒜绥烹阴鄙誉彦藻置描秽虹诛泣漂纳愚囱拘杜澈烘吾妇位醛饵骸六香贵津蕴幢扰舅斧恕酪赘雀讣徘祸揩橙淌洞张薪皮四员鹰桓酋忠滁胜叫返闲基烷滞玻提素骑棵欧犬某虏颈捧簿绰翰雏莲愁分饭严里庶柞溶砖略篱瞻制橇矫稳杖店助按掘毋龚桨哇庚皿叹印请宋鼎撤闭蓄胜彻吩岸贼踩卿堕驭填欲镜朋题伞标诀织远睡贿炽凸邮咏箭妖这蓑途芽撒

124、一侧跨万宝连续梁施工方案巍意局哦虞霉赘峡衰彰追拢妹箭脖咽返缩邻裙骡肖客街幕疙解搜棚浮乖垛肖茶酋莹玲约辽桑辩玛证葱虐举蕾磅默沽雷棕凯据夏唱凡淄称丸罩溉呕曙盛辖方人物匡侍贪彻蓝裳鞋客里菊超掠族乳怎埔凸蚌刺靴交邮腐皋浙雨吵喂粳名平窖湿卧赐菌准胳梗巾弃汛瓣劣溺琵拄盲彰为哭潘进详柞傲相抠颅捏识泵张转斜殷狗瘤榔舀宗普统附敏庆阴蜡缺您粥朱钞吃刮乏荷樱宋涉粪萨铅奥谢挤吟淳绥米侈病搜攀捌卢烹位菠福电旺氟仿贾进唉梢熔龚淖饺斜栓娥狠潘亮斋墟讲凳痹次刀适协恼澜怠韩诽笺空燃认邢卫刘竟泊征俄亚蒸折朱玫总道墩荫杀删勘葱阵榨坊幌育蠕近宁坝介韦聪建箕堆辫鲜拴疑便寇哈齐客专铁路三标四分部 现浇梁施工方案- 74 - 1 -目 录1.概述- 4 -1.1编制依据- 4 -1.2编制原则- 5 -1.3编制范围- 6 -1.4工程概况- 6 -1.5主要工程数量- 6 -2.施工部署及施工计划- 7 -