1、一、工程概况326省道沭阳段路线起自旧路西南侧约1.4km沭阳县与涟水县交界处，向西北延伸绕越沂涛镇区后接旧326省道，沿旧路向西在古屯河西侧约500m处与旧路分离，继续向西沿马厂镇规划镇区南侧布线，在芦新河东侧约600m处再次接旧路，利用旧路向前延伸至章集社区东西侧张刘村，与旧路再次分离后在章集社区南侧向西布线，在武河村与新205国道交叉，继续向西依次跨越京沪高速公路、柴南河、柴米河以及老沭河，之后下穿新长铁路至规划松江路，继续向西跨越淮沭河后至终点245省道。S2标起止老326省道八支渠东侧附近，之后沿旧路向西在古屯河西侧约500m处与旧路分离，继续向西沿马厂镇规划镇区南侧布线，于葛荡村西
2、侧附近结束，桩号范围K6+500K13+200。二、旧路路面状况总体评价本项目部分路段利用现状326省道，326省道现有道路均为沥青混凝土路面，路面宽度9m。1通过与地方养护单位沟通，326省道已进行过多次大中修改造。但到现在为止，路面整体状况仍然较差，路面存在较多横纵向裂缝及坑槽修补，修补后路面状况并未得到有效改善。2通过全线的弯沉检测结果看出，左幅路段代表弯沉均值41.3（0.01mm），右幅路段代表弯沉均值41.7（0.01mm），与新设计路段（路面弯沉值21.2）相比旧路总体弯沉较大，道路承载力较差。若采用加铺改造，路面各层容易破裂，加铺后极易形成反射裂缝，存在严重的病害隐患，无形中增
3、加了后期路面维护的费用，并对行车安全造成一定的潜在威胁。3.本项目旧路左侧大部分为深排水沟，其沟底距旧路路面顶为35m。若在旧路基础上采用加铺改造方案，将使纵断面进一步抬高，增加路基土方量。若将旧路路基路面挖除新建，开挖量可用于排水沟回填，同时将纵断面优化设计，降低填土高度，可减少路基土方量，降低造价。同时，由于沟底距旧路路面顶高差较大，在现状基础上拼宽易引起新旧路基差异沉降，需采用特殊路基处理。若采用降低纵断面新建方案，可减少新旧路基差异沉降，降低特殊路基处理费用。根据对以上路段路面情况的调研分析，为确保新建路面结构有较好的基础，本次将旧路段路面均挖除后新建。三、旧路改造方案本项目K6+500K8+400路段存在旧路，为保证工程质量，旧路部分均考虑挖除后新建进行处理。路基填筑时，挖除旧路面后，下挖至新建路面底部以下110cm，原地面碾压，压实度不小于90%，其上分两层填筑30cm5%石灰土，上层压实度不小于94%，下层压实度不小于92%；路床采用80cm6%石灰土填筑，压实度不小于96%。旧路挖方量较大，根据本项目特点及其他项目弃方利用的经验，对弃土方案做如下考虑：在旧路两侧存在纵向河沟的路段，旧路路面弃方进行压碎等处治后可代替河塘段底部碎石土进行回填；旧路路基开挖土方综合整治后，在满足路基填料要求前提下，可作为路基填土进行利用。四、技术方案1.沥青面层进行铣刨作业 2 / 2
全部分类
免费下载资料库
10000份+资源包
千万vip文档畅享下载
下载文档文件编辑即用
网站精选百万好案
百万工程地产工作者都在用
微信扫一扫登录
