青阜线既有铁路电气化改造工程总光电缆过轨施工方案（72页）.docx

1、目 录1.项目基本情况及编制依据12.技术标准73.运输条件84.施工程序95.施工条件146.劳力组织147.施工方法及质量158.施工安全保证措施239.应急预案3010.指挥系统3511.附件、附图361.项目基本情况及编制依据1.1项目基本情况本工程系青阜线既有铁路电气化改造工程，各专业过轨情况如下：通信专业区间新增敷设长途干线光缆及站场光、电缆施工需要过轨；信号专业新增青町站、天齐庙站、插花站、涡阳站、西潘楼站信号设备控制电缆需要过轨；电力专业为区间通信基站、区间牵引变电所、分区所、红外轴温探测房、车站箱式（杆架式）变电站、车站照明、接触网开关、网工区箱式（杆架式）变电站提供电源，区

2、间自闭线路迁改及远动通道光缆施工等需要过轨。1.2编制依据国家法律、法规和铁路总公司规章制度；铁路技术管理规程TG/01-2014（铁总科技2014172号）；铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程TB10306-2009；铁道运输通信工程施工质量验收标准TB 10418-2003；铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-2003；铁路电力工程施工技术指南TZ207-2007；铁路电力工程施工质量验收标准TB10420-2003；中国铁路总公司普速铁路工务安全规则铁总运2014272号文件；铁路营业线施工安全管理办法铁运2012280号文；中铁上海设计院提供的施工图；上海铁

3、路局营业线施工安全管理实施细则2012586号；关于公布上海通信段关键作业分层控制安全措施上通信安发201339号文；上海铁路局关于重新印发上海铁路局铁路线路防护栅栏管理办法的通知，上铁工【2014】35号；关于公布上海通信段营业线施工安全管理实施细则上通信调发201335号文；上海铁路局合肥电化指挥部青阜线电化工程指导性施工组织设计；1.2.16上海铁路局关于印发建设系统定向穿越铁路管理办法的通知上铁建2014444号：1.2.17上铁工发（2010）117号关于公布上海铁路局营业线施工工务安全监督管理办法（暂行）的通知；现场调查情况。1.3编制范围本方案编制范围为青阜线电气化改造工程K4+

4、440至K139+700范围内的通信专业、信号专业、电力专业的光、电缆过轨。1.4工作内容及计划工期根据过轨位置将过轨分为站内过轨和区间过轨，工期概略见附图15过轨横道图，过轨位置和工期安排如下：1.4.1站内过轨点（1）通信专业站内过轨点见下表：序号线别施工里程过轨股道数（股）计划施工日期计划作业时间备注1徐楼站K8+11556：30-9：30营业线三级2徐楼站K8+30056：30-9：30营业线三级3百善站K15+81046：30-9：30营业线三级4百善站K15+87016：30-9：30营业线三级5百善站K16+33016：30-9：30营业线三级5百善站K16+86066：30-9

5、：30营业线三级7百善站K17+45016：30-9：30营业线三级8青町站K46+20016：30-9：30营业线三级9青町站K46+65046：30-9：30营业线三级10青町站K47+04066：30-9：30营业线三级11天齐庙站K64+86736：30-9：30营业线三级12涡阳站K70+90246：30-9：30营业线三级13涡阳站K71+78066：30-9：30营业线三级14涡阳站K71+87316：30-9：30营业线三级15西潘楼K105+20066：30-9：30营业线三级16阜阳站K848+04296：30-9：30营业线三级17阜阳站K847+28096：30-9：3

6、0营业线三级25阜阳场K838+72016：30-9：30营业线三级26阜阳场K839+53536：30-9：30营业线三级27阜阳场K840+20026：30-9：30营业线三级28阜阳场K840+70086：30-9：30营业线三级29阜阳场K841+20026：30-9：30营业线三级30阜阳场K841+60036：30-9：30营业线三级31阜阳站K842+10016：30-9：30营业线三级32阜阳站K843+20026：30-9：30营业线三级33阜阳站K845+55022015.10.22-2015.10276：30-9：30营业线三级34阜阳站K846+12556：30-9：3

7、0营业线三级35阜阳站K846+25016：30-9：30营业线三级合计102处（2）信号专业站内过轨点见下表：序号线别施工里程过轨股道数（股）计划施工日期计划作业时间备注1青町站K48+263136：30-9：30营业线三级2青町站K47+298116：30-9：30营业线三级3青町站K47+26026：30-9：30营业线三级4青町站K49+04526：30-9：30营业线三级5青町站K48+62316：30-9：30营业线三级6青町站K47+22756：30-9：30营业线三级7天齐庙站K65+30436：30-9：30营业线三级8天齐庙站K65+40136：30-9：30营业线三级9天

8、齐庙站K65+46026：30-9：30营业线三级10天齐庙站K65+47756：30-9：30营业线三级11天齐庙站K64+26216：30-9：30营业线三级12涡阳站K72+60736：30-9：30营业线三级13涡阳站K72+65616：30-9：30营业线三级14西潘楼站K103+49426：30-9：30营业线三级15西潘楼站K103+54316：30-9：30营业线三级16西潘楼站K103+64626：30-9：30营业线三级17西潘楼站K103+79816：30-9：30营业线三级18西潘楼站K103+87536：30-9：30营业线三级19西潘楼站K103+94726：30-

9、9：30营业线三级20插花站K132+38136：30-9：30营业线三级21插花站K131+15436：30-9：30营业线三级22插花站K131+27656：30-9：30营业线三级23插花站K132+27156：30-9：30营业线三级合计79处（3）电力专业站内过轨点详见下表：序号站场名称施工里程过轨股道数（股）计划施工日期计划作业时间备注1徐楼站K6+80026：30-9：30营业线三级2徐楼站K8+27056：30-9：30营业线三级3百善站K14+56026：30-9：30营业线三级4百善站K15+32036：30-9：30营业线三级5百善站K15+95046：30-9：30营业

10、线三级6百善站K16+75016：30-9：30营业线三级7百善站K17+30016：30-9：30营业线三级8百善站K17+43036：30-9：30营业线三级9百善站K17+58026：30-9：30营业线三级10百善站K17+88026：30-9：30营业线三级11百善站K18+51026：30-9：30营业线三级12青町站K45+88056：30-9：30营业线三级13青町站K47+09046：30-9：30营业线三级14青町站K47+18546：30-9：30营业线三级15青町站K47+76056：30-9：30营业线三级16青町站K48+42716：30-9：30营业线三级17青町

11、站K48+52016：30-9：30营业线三级18青町站K49+11026：30-9：30营业线三级19青町站K49+18026：30-9：30营业线三级20青町站K50+05026：30-9：30营业线三级21青町站K50+20026：30-9：30营业线三级22青町站K50+29026：30-9：30营业线三级23天齐庙站K63+45626：30-9：30营业线三级24天齐庙站K64+87536：30-9：30营业线三级25天齐庙站K64+89566：30-9：30营业线三级26天齐庙站K64+96066：30-9：30营业线三级27涡阳站K70+71426：30-9：30营业线三级28涡

12、阳站K70+82026：30-9：30营业线三级29涡阳站K72+14026：30-9：30营业线三级30涡阳站K72+97036：30-9：30营业线三级31涡阳站K73+33026：30-9：30营业线三级32涡阳站K73+40026：30-9：30营业线三级33西潘楼站K103+29026：30-9：30营业线三级34西潘楼站K103+31026：30-9：30营业线三级35西潘楼站K103+53026：30-9：30营业线三级36西潘楼站K104+08056：30-9：30营业线三级37插花站K130+81026：30-9：30营业线三级38插花站K131+22056：30-9：30营

13、业线三级39插花站K131+53056：30-9：30营业线三级40插花站K131+56556：30-9：30营业线三级41插花站K132+45036：30-9：30营业线三级42插花站K132+80026：30-9：30营业线三级合计120处1.4.2区间过轨点（1）通信专业区间过轨点见下表： 序号线别施工里程过轨股道数（股）计划施工日期备注1青阜线上、下行K15+3002邻近营业线C类2青阜线上、下行K18+1002邻近营业线C类3青阜线上、下行K25+0502邻近营业线C类4青阜线上、下行K25+0802邻近营业线C类5青阜线上、下行K33+5502邻近营业线C类6青阜线上、下行K33+

14、6002邻近营业线C类7青阜线上、下行K49+9602邻近营业线C类8青阜线上、下行K49+9992邻近营业线C类9青阜线上、下行K53+9502邻近营业线C类10青阜线上、下行K54+0002邻近营业线C类11青阜线上、下行K58+7202邻近营业线C类12青阜线上、下行K63+8052邻近营业线C类13青阜线上、下行K66+1002邻近营业线C类14青阜线上、下行K70+1502邻近营业线C类15青阜线上、下行K76+7552邻近营业线C类16青阜线上、下行K105+7162邻近营业线C类17青阜线上、下行K108+0352邻近营业线C类18青阜线上、下行K109+6202邻近营业线C类1

15、9青阜线上、下行K109+6502邻近营业线C类20青阜线上、下行K119+0802邻近营业线C类21青阜线上、下行K119+1302邻近营业线C类22青阜线上、下行K130+8002邻近营业线C类23青阜线上、下行K139+6252邻近营业线C类24青阜线上、下行K140+0001邻近营业线C类合计47处（2）电力专业区间过轨点见下表：序号线别施工里程过轨股道数（股）计划施工日期备注1青阜线上、下行K4+4442邻近营业线C类2青阜线上、下行K12+5852邻近营业线C类3青阜线上、下行K21+5552邻近营业线C类4青阜线上、下行K25+0302邻近营业线C类5青阜线上、下行K25+090

16、2邻近营业线C类6青阜线上、下行K25+5002邻近营业线C类7青阜线上、下行K26+5352邻近营业线C类8青阜线上、下行K31+3102邻近营业线C类9青阜线上、下行K34+0502邻近营业线C类10青阜线上、下行K36+7682邻近营业线C类11青阜线上、下行K42+6932邻近营业线C类12青阜线上、下行K53+8272邻近营业线C类13青阜线上、下行K59+7842邻近营业线C类14青阜线上、下行K69+5402邻近营业线C类15青阜线上、下行K76+7002邻近营业线C类16青阜线上、下行K81+5002邻近营业线C类17青阜线上、下行K86+2402邻近营业线C类18青阜线上、下

17、行K91+4442邻近营业线C类19青阜线上、下行K95+0802邻近营业线C类20青阜线上、下行K95+1402邻近营业线C类21青阜线上、下行K96+2852邻近营业线C类22青阜线上、下行K100+3002邻近营业线C类23青阜线上、下行K109+7002邻近营业线C类24青阜线上、下行K114+5942邻近营业线C类25青阜线上、下行K119+1352邻近营业线C类26青阜线上、下行K119+2252邻近营业线C类27青阜线上、下行K119+5752邻近营业线C类28青阜线上、下行K120+7002邻近营业线C类29青阜线上、下行K125+7052邻近营业线C类30青阜线上、下行K14

18、1+3102邻近营业线C类31青阜线上、下行K140+6902邻近营业线C类32青阜线上、下行K139+7202邻近营业线C类33青阜线上、下行K104+1002邻近营业线C类34青阜线上、下行K109+2272邻近营业线C类35青阜线上、下行K109+5902邻近营业线C类合计70处注：上述位置在施工过程中根据现场情况做适当调整。2.技术标准施工采用的技术标准及材料标准均满足设计要求，采用的行车办法符合技术管理规程、行车组织规则等部、局规定的要求。所有参加本项目施工的负责人、安全把关人员和监督人员均经过上海铁路局组织的严格培训，对过轨的施工程序、技术标准、安全措施和应急预案熟练掌握后方准上岗

19、。“五员一长”培训已完成。本工程采用的主要技术标准均参照如下：（1）铁路技术管理规程TG/01-2014（铁总科技2014172号）；（2）铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程TB10306-2009；（3）铁道运输通信工程施工质量验收标准TB 10418-2003；（4）铁路信号工程施工质量验收标准TB10419-2003；（5）铁路电力工程施工质量验收标准TB10420-2003；3.运输条件青阜线为复（双）线铁路，不属于铁运【2012】280号文附件中的繁忙干线和干线铁路。青阜线列车通过次数：每天列车通过对数为青阜线徐楼至阜阳北区段开行旅客列车8对，徐楼至青町段共有货物

20、列车32对，青町至插花段共有货物列车38对。运行图上预留施工天窗时间表（不含节假日）：区间上行综合施工点上行维修施工点下行综合施工点下行维修施工点备注徐楼百善6:209:507:509:507:0510:357:059:05百善青町6:009:307:309:307:2010:507:209:20青町天齐庙5:509:207:209:207:3011:007:309:30天齐庙涡阳5:409:107:109:107:3511:057:359:35涡阳西潘楼5:208:506:508:508:0511:358:0510:05西潘楼插花5:008:306:308:308:2011:508:2010

21、:20插花阜北到达场4:508:206:208:208:4012:108:4010:40施工时间和时段不影响跨局列车的开行，不需要调整旅客列车运行径路或时间，不需要调整管段内客车开行时间。如果需要预留施工天窗外的其它封锁点，将与运输部门继续协调商定。施工项目不影响其它行车设备的正常使用。施工前、后对列车运行条件无影响，不需要采取慢行等措施。在施工中将严格按照青阜线的行车密度安排计划，施工前均与车务等部门进行对接。4.施工程序4.1施工准备现场前期的调查情况：光、电缆过轨施工前，根据施工图纸中设计的光、电缆径路结合现场情况，由下列各站段共同对具体的过轨点位进行调查确认：监理单位、蚌埠工务段、阜阳

22、工务段、淮北车务段、上海通信段、合肥供电段、合肥电务段。施工标准及防护标准按照上海铁路局营业线施工安全管理实施细则2012586号、中国铁路总公司普速铁路工务安全规则铁总运2014272号文件有关规定执行。4.2.施工组织4.21人员机构项目经理： 任克城 电话：项目副经理： 郑黎明 支部书记： 苟向元 项目总工： 智旭辉 安质环保部长： 王 调 度： 刘 （通信）作业队长：4.2.2机具准备情况人工开挖过轨工机具表序号名称单位数量1锹把202十字镐把203大锤把54钢钎把105编织袋个306彩胶布卷27捣固锤把6拉管过轨工机具表序号设 备 名 称规 格 型 号单位数量备 注1铺管钻机套22导

23、向探测仪台23管线探测仪SUBSITE-70台24水准仪DS22台25电子经纬仪DJD2-G台26绞磨机SIM-150台27潜水泵QY15-26-2.2台28发电机5KW台29发电机15KW台14.3施工方法及影响范围在站内及区间进行光、电缆过轨前保护管预埋施工，按照相关规定向路局及各相关站段申报施工计划，并严格按照审批计划进行施工。计划工期：计划2015年6月11日至2015年4月29日完成光、电缆过轨管预埋工作。施工方式：站内人工开挖过轨，区间拉管过轨。施工类别：站内人工开挖过轨属营业线三级施工； 区间拉管作业属邻近营业线C类施工。影响范围：站内开挖过轨影响列车及调车作业。4.4施工流程4

24、.4.1人工开挖过轨施流程如下图：施 工 准 备清 理 道 渣回 填 并 夯 实）开 挖 路 基 土 层敷设钢管登 记 要 点设 置 防 护道 床 外 观 整 理 检 查 确 认撤 离 现 场 消 记道 渣 回 填 捣 固4.4.2拉管过轨施工工序及流程如下图：人员进场实施阶段收 尾阶段质量自检、整理记录撤离现场工机具整理检查确认消记地面恢复实施准备阶段施工物资准备施工技术准备施工机具准备施工驻地准备施工人员调遣提报开工申请测量定向钻监测预扩孔拖拉管、注浆拉管导向做接收井4.4.3拉管作业程序1)钻导向孔（1）本工程穿越施工出入土点地形条件均为路堤地段，根据现场勘察和地层情况，选择并设计出导向

25、轨迹曲线。（2）为保证预扩孔及回拖工作的顺利进行，钻导向孔时需求造斜段每根钻杆的角度改变量不应超过5，连续5根钻杆的累计角度改变量应控制在20以内。（3）现场管线调查实际情况，本工程在穿越施工时定向钻机可适当调整摆放位置，合理选择入土、出土点。（4）经过施工负责人对轴线及钻机就位情况进行校准，检查无误后方能开始钻进施工。探头装入探头盒后，标定、校准后再把导向钻头连接到钻杆上，钻动钻杆测试探头发射信号是否正常，回转钻进2m后方可开始按照设计轨迹进行穿越；穿越过程中，严格控制导向头喷水压力，尽量减少对路基的影响（导向喷水压力为03Mpa可调）。（5）导向孔应根据设计曲线钻进，钻杆折角易符合相关规定

26、，每钻进一个钻杆采集一次控向数据。根据采集的控向数据及时调整，使穿越曲线符合设计要求。（6）本工程控向设备采用RD385导向仪，以提高钻进的准确性。（7）导向孔完成后，经施工负责人检查合格后方可进行预扩孔。2)预扩孔及磨孔扩孔时边扩孔边打入泥浆，视旋转压力及回拉压力逐渐加大扩孔级别。扩孔大小根据孔径、孔数选择，扩孔级别如下：使用200 mm 300 mm螺旋扩孔钻头按工艺顺序扩孔。在实际施工时，根据土质的硬度情况。适当的进行孔洞的清孔，以确保回拖管的工程质量。3)焊管、拖管（1）根据本工程定向钻实际情况，MPP管在地面上一次焊接成型。（2）拖管采用专门的回拖器，同时采用边打浆边旋转回拖的方法。

27、（3）旋转分动器采用特别的结构。（4）扶正器与工作管的连接要牢固，并要求工作管与拉管器的连接要牢固、安全、密封，做到可靠。（5）采用小比重高粘度泥浆，加入适合地质结构的泥浆处理剂和管孔润滑剂等措施以减少回拖时的阻力，减小钻机工作负载，保证顺利完成本工程。（6）在MPP管回拖前，验证扩孔后孔内是否有充足泥浆，以便回拖中起到护壁润滑作用。（观察出土端是否有泥浆流动）（7）回拖启动后，动作要平稳、匀速（回拖中不能停留），速度控制在0.08m/s。操作手时刻观察回拖压力变化，及时上报，以便采取必要的措施，使MPP管顺利回拖。4)地形地貌的恢复电缆保护管回拖完毕后，清理现场并撤出所用施工设备，恢复场地的

28、地形地貌。5.施工条件5.1 地下管线、隐蔽设施将采取人工开挖探沟方式查找。既有设备安全保护区内施工将与既有设备之间采取必要的防护措施，确保施工安全。5.2施工技术、工机具准备已完成。5.3如夜间施工必须保证充足的临时照明。5.4防护用品及工机具准备防护信号备品数量配备表：序号名称单位数量1作业标个22减速信号个23减速地点标个24双面信号灯盏25喇叭个26红色信号旗面47黄色信号旗面48短路铜线条46.劳力组织6.1人工开挖过轨劳动力组织见下表：序号项 目单位数量备 注1施工负责人人1全面负责2技术负责人人1技术负责3带工人员人1技术指导及应急处理4作业人员人10根据实际情况合理配置人员5驻

29、站联络员人16防护员人3带齐防护工具6.2拉管过轨劳动力组织见下表：序号项 目单位数量备 注1施工负责人人1全面负责2技术负责人人1技术负责3带工人员人1技术指导及应急处理4作业人员人4根据实际情况合理配置人员5驻站联络员人16防护员人3带齐防护工具7.施工方法及质量7.1人工开挖过轨施工方法7.1.1施工准备提前向相关站段提交施工计划，按施工计划进行要点，根据各相关站段安排进行光、电缆过轨钢管预埋施工。施工前做好安全教育培训杜绝无证上岗、技术及安全交底、工具材料准备工作；给点前60分钟到达施工现场，完成施工准备工作。7.1.2过轨开挖（1）接到命令后，驻站联络员用对讲机通知现场施工负责人，施

30、工负责人通知现场防护人员，按照施工范围，设置防护并树立警示牌，开始光、电缆过道的开挖施工。（2）驻站联络员用对讲机与现场防护员保持联系（3-5分钟），按安规相关规定及时通知现场安全防护员，现场安全防护员及时通知现场施工人员下道避车，并检查工具、材料是否侵限。待列车全部驶出施工地段后，再通知人员上道施工。（3）施工中先清理开挖枕木孔中石渣，石渣清理干净后，再将彩胶布铺在道心进行路基土方的开挖，不得将石渣与土方混挖、混放，严格遵循工务配合人员的要求做到土石分挖、分放。堆放按安规标准堆放，严防侵限。挖出的土、石堆放不得影响排水。（4）待过道深度、长度达到标准要求（通信、信号专业过道深度不小于轨枕下0

31、.8米，电力专业过道深度不小于轨枕下1米，且满足入土300mm的要求）后，现场工务配合人员和监理共同确认同意后，将钢管放入沟内(预埋钢管露出枕木头500mm)，用麻袋片堵好钢管口，防止土石进入钢管。两股道或两股道以上的连续过轨处相邻股道与股道间敷设钢管。（5）以上工作完成后开始回填工作，每回填200mm用洋镐或捣固锤进行夯实捣固。土层回填夯实后开始回填石渣。回填完毕后进行道床外观的整理与恢复。施工完毕后将多余土方用编织袋清理出施工现场。施工方案示意图间距100mm，入土不小于400mm。7.1.3施工完毕经工务、监理等相关单位检查合格后，现场施工负责人通知驻站联络员消记，待检查现场（人员、机具

32、、材料）无遗留后方可撤离现场。本工程控制措施：作业点外所有人员严禁进场作业，工机具严禁侵入铁路限界，过道开挖深度要同时满足设计要求和相关设备管理单位的要求。挖出的光、电缆采用截面积不小于光、电缆截面积1.5倍的纵切缝PVC管保护。作业结束后10天（或第一次雨后）在工务的配合下对动土位置进行检查，查看是否影响路基，并进行合理养护。7.2拉管过轨施工方案7.2.1施工准备（1）进行图纸会审、现场调查，根据电缆敷设径路图和现场调查结果，选择适当的电缆穿越位置，用红色油漆在钢轨内、外侧做出标识。（2）拉管作业前首先要提前调查作业地点周边的环境，场地是否符合拉管作业要求。如不具备安全作业条件要经技术认可

33、更改适当位置。（3）对现场操作人员进行安全培训，考试合格后持证上岗。（4）及时向上海铁路局合肥铁路枢纽工程建设指挥部、供电部门、工务部门、电务部门、行车组织等相关单位提报施工计划。（5）根据施工计划施工前三天向相关配合单位提交施工配合通知书；施工前做好安全教育培训杜绝无证上岗、技术及安全交底、工具材料准备工作。（6）拉管作业时，要经工务、电务、通信、供电等有关配合人员同意方可开始。拉管作业前必须让拉管作业人员熟悉既有电缆、光缆和地下管道的准确位置和深度。（7）与设备管理单位签订施工安全配合协议。现场交底，与工务段配合人员共同对过轨地点进行确认，确保满足铁路技规有关规定，确保过轨地点避开钢轨接头

34、、道岔岔心、桥梁护心轨等位置。（8）给点前60分钟到达施工现场，完成施工准备工作，作业前对作业处既有光、电缆进行人工探挖。拉管施工方法及工艺（1）施工方法1）导向孔钻进（入钻点和出钻点根据现场实际情况确定），见导向示意图（拉管孔距轨道不小于11米）。导向示意图（入钻点和出钻点根据现场实际情况调整）2）扩孔（入钻点和出钻点根据现场实际情况确定），见扩孔示意图。 扩孔示意图3）拉管（入钻点和出钻点根据现场实际情况确定），托管示意图 拖管示意图（2）地面始钻式定向钻进拖拉法原理1）导向钻进铺管法原理使用地面始钻式定向钻进拖拉法机进行管线穿越施工，其工作过程是通过导向仪进行导向和探测，先钻出一个与设计

35、曲线相同的导向孔，然后再将导向孔扩大，把产品管线回拖到扩大了的导向孔中，完成管线穿越的施工过程。施工过程一般分为三个阶段：第一阶段是按照设计曲线尽可能准确的钻一个导向孔；第二阶段是将导向孔进行扩孔；第三阶段是将产品管线（PE管）沿着扩大了的导向孔拖到钻孔中，完成管线穿越工作。2）泥浆控制泥浆是定向穿越中的关键因素，被视定向钻的“血液”，其主要作用是携带和悬浮钻屑并排到地表、稳定孔壁和降低钻进时所需的扭矩和推拉力、冷却和冲洗孔底钻具。泥浆的主要工艺性能是流变性和失水造浆性，现场控制的主要因素是泥浆的粘度、各种添加剂的配制以及泥浆的压力和流量。泥浆添加剂：为保证泥浆具有良好的流变性、高携砂性、固壁

36、和润滑性能、在配出基浆的基础上，再按基浆重量的2-4比例加入的各种泥浆添加剂，使用的泥浆添加剂有：增粘剂、固壁剂和润滑剂等。粘度控制：根据穿越段地层情况，在钻导向孔阶段，泥浆粘度控制在35-45S；在预扩孔和回拖阶段泥浆粘度提高5-10S；实际工作中，泥浆的粘度随土层的不同而变化，并选用不同的添加剂。72.3. 拉管施工控制措施本次穿越地层主要是粉质粘土，我们采取以下措施：（1）按照事先确定好的泥浆配比用符合环保要求的定向钻专用膨润土，配出符合要求的泥浆；（2）为了确保泥浆的性能，使膨润土有足够的水化时间，在用量不改变的情况下，我们采取增加泥浆储存罐的数量，在此工程中我们使用2个配浆罐和2个泥

37、浆搅拌罐；（3）此次穿越地层主要为粘土和砂石。地层较稳定，成孔性一般，岩屑不易造浆，控制适当高的粘度、切力，降低摩阻以减少钻井扭矩及推进阻力，从而达到提高机械钻速目的。对此我们将PH值控制在9左右，粘度控制在3545秒左右；施工过程中的监控重点（1）对钻具的监控管理。定期检查钻具的磨损及密封情况，采用测量、无损检测、试泵等方法，使钻具在长距离穿越中保持良好状态。（2）导向孔的钻进及控向。在施工过程中，应密切关注出入土的角度、实时监测钻杆折角、方位角等穿越参数，与设计曲线作比较，保证控向偏差不超标。（3）预扩孔、管线回拖的控制。施工过程中，应随时监控定向钻机推拉力、扭矩等参数，满足钻机、钻具的性

38、能及施工技术要求，防止卡钻或因钻具断裂造成穿越失败。（4）泥浆的配比、粘度、回收及处理的控制。施工过程中，泥浆的回收及处理采用净化循环系统和水化装置进行控制，实现泥浆循环利用，快速水化及连续供给，从而保证泥浆性能稳定。（5）.回拉时，同时回拉一根孔径50mm硅芯管，长度为拟敷设保护管的一半。在回拉完成后，通过硅芯管灌注1：0.6的水泥浆，待起始工作坑、接收工作坑冒出水泥浆时，停止灌注，注浆完成，实现对路基的保护。（6）在线路左右侧路肩各设置一个路基沉降观测点，使用水准仪安排专人从施工开始至结束时间段内，每隔5分钟观察一次，当发现观测点下降超过3mm时，应立即停止作业，上报设备管理单位，查找下降

39、原因。（7）对钢轨的几何尺寸进行监测。监测内容主要包括轨距和水平。在定向钻位置的正上方钢轨上安装好轨道尺作为观测点，安排专人从施工开始至结束时间段内，每隔1小时观察一次，当轨道尺读数有变化时，应立即停止作业，上报设备管理单位，查找变化原因。施工完毕经工务、监理等相关单位检查合格后，现场施工负责人通知驻站联络员消记，待检查现场（人员、机具、材料）无遗留后方可撤离现场。作业结束后10天（或第一次雨后）在工务的配合下对动土位置进行检查，查看是否影响路基稳定，并进行合理养护。7.3施工质量保证措施7.3.1人工开挖过轨质量保证措施：（1）光、电缆过道深度达到要求；（2）管材使用热镀锌钢管，确保达到技术

40、标准的要求；（3）捣固质量达到工务的标准要求（按工务线路维修规则）。7.3.2拉管过轨质量保证措施：（1）严格控制导向路径，保证钻孔满足保护管管道曲率半径要求；（2）预扩孔终孔直径要满足管径要求，保证足够的拖管空间；（3）扩孔过程中采用自然泥浆进行护壁，必要时使用泥浆添加剂，防止破坏管道表面；（4）仔细观察泥浆坑中的返浆量，如果扩孔带出钻屑不多，则需要用桶式扩孔器继续清孔，并研究是否使用泥浆添加剂，直至满足回拖需要；（5）下管坑措施：回拖之前将出土点处向入土点方向挖开10m，以使管子入土时应力最小；下管坑与穿越中心线处与同一直线上，下管坑中充满泥浆，使整段管子浮在泥浆中，减小回拖力；（6）施工

41、地段地势起伏较大区域，待铺管道采用麻袋装粘土垫衬保护，防止拉管过程中管道深度磨损；（7）采用槽钢固定PE管防护的方法防止拉管过程中管道摆动；（8）拖管过程中专人统一指挥，保证拖管工作有序进行；（9）指派专人对沿线管道进行检查，若发生深度划伤时，应立即暂停拖管，待划伤部位进行修补完毕后方可继续施工；（10）施工地段设立醒目安全标识，施工中严格遵守交通规则，过马路必须穿夜光服，确保交通安全；（11）施工路段现场环境条件十分复杂，有人经过的地方设立警告牌，夜间设标识；（12）保持现场环境卫生，干净整齐，无污物。污水与泥浆应分类排放，加强清扫工作。8.施工安全保证措施8.1施工安全保证措施8.1.1所

42、有施工人员都必须经上海铁路局的培训，培训合格后持证上岗，严禁不培训或培训不合格的人员上岗作业。施工过程严格按照中国铁路总公司普速铁路工务安全规则铁总运2014272号文件有关规定执行。8.1.2无施工方案或施工方案（含变更）未按规定程序审批通过、擅自变更施工方案的，禁止施工。8.1.3未与铁路设备管理、行车组织单位签定施工安全协议，无安全监督计划禁止施工。8.1.4监理、设备管理单位安全监督员未按规定到施工现场的，禁止施工。8.1.5作业前首先要提前调查开挖地点周边的环境，场地是否符合作业要求。如不具备安全作业条件要经技术认可适当更改位置。8.1.6开挖前要提前请求下列部门配合：监理单位、蚌埠

43、工务段、阜阳工务段、淮北车务段、上海通信段、合肥供电段、合肥电务段、阜阳北站。提前向施工配合单位提交施工配合单，并确定作业时间。8.1.7施工时，车站设驻站联络员、现场设安全员，开挖地点两端设置远端防护员（作业区两侧各800米）。8.1.8过轨施工须经下列有关配合人员同意方可开始。监理单位、蚌埠工务段、阜阳工务段、淮北车务段、上海通信段、合肥供电段、合肥电务段。8.1.9施工时，尽量减少施工影响范围，施工人员按照操作规程作业。如有异常，要立即停止作业。8.1.10作业未完成时现场监督人员不得擅自离开。8.1.11作业完成后要及时回填，经有关配合单位确认后方可离开。8.1.12安全管理组织机构如

44、下图：安全管理组织机构图机械工程师机械设备安全管理专业工程师制定安全措施安全工程师安全措施落实检查物资工程师物资、设备安全管理总工程师安全技术管理项目副经理安全生产管理项目经理安全总负责作业队长落实安全措施现场工程师制定安全作业方案作业队安全员作业安全控制作业队材料员材料工器具安全检查8.2人工开挖过轨安全卡控表序号施工卡控环节关键问题卡控人1点前60分钟施工负责人在车站点名作业队长2点前 50 分钟1、封锁要点前50分钟，驻站联络员、远端防护人员在车站到岗确认本中签名；2、驻站联络员对登记内容打草稿让车站值班员审核后，进行登记。作业队长3点前 30 分钟驻站联络员在室内进行点外登记，点前30

45、分钟，现场施工人员就位并在铁路线界外等候。作业队长4点前 10 分钟远端防护员在工务监控人员配合下，到达指定地点，并向施工负责人回复、确认。防护员5调度命令下达1、驻站联络员复述调度命令，施工负责人确认一致后，通知远端防护并设置完毕，下达施工开始命令；2、未接到施工负责人通知、监控人员不在场严禁施工。防护员6接到施工开始命令1、现场带工人员设置好警示绳后，先开挖道碴，用五彩布把道碴和地隔开，防止道污染；2、开挖出的道碴和弃土堆放不得超出钢轨底面。作业队长7施工过程中1、驻站联络员每隔3分钟呼叫一次，通知来车时，驻站联络员以XX车次货车(客车)XX道通过（停车）；2、室外防护人员回复XXX收到并

46、做好记录，做到防护用语规范，客车接近提前30分钟、货车接近提前15分钟停止一切作业，检查机具不侵限后下道避车。防护员8施工结束前 50 分钟1、敷设钢管、端头防护符合技规要求；2、先回填土、后回填道碴，做到分层回填、分层捣固、清理现场。作业队长9施工结束前 10 分钟施工现场已结束，施工负责人通知撤除防护，确认防护已撤除完毕，通知驻站联络员按点销记。安全员10施工结束施工负责人到车站站长室开施工总结会。作业队长11施工结束后 10 分钟施工负责人组织施工人员、防护人员召开总结会。作业队长12进出栅栏1、 未经允许任何人员不得进入栅栏；2、 非本队作业人员严禁进入栅栏；3、 除栅栏后应配合相关单

47、位及时落锁。作业队长8.3拉管作业安全卡控表序号施工卡控环节关键问题卡控人1防超前准备1、没有做好施工防护不准施工。2、一切行动听指挥，没有下达开工命令严禁施工。作业队长2防机车车辆伤害1、驻站联络员提前40分钟进入行车室进行防护。2、作业人员到达施工地点后及时通知驻站联络员，要求防护。驻站联络员随时通报列车运行情况，现场防护员与驻站联络员要保证信息畅通，每隔35分钟联系一次。3、作业人员严禁进入铁路限界。防护员3防人身意外伤害1、所有施工人员，必须按规定穿防护服，戴安全帽。2、施工前全体施工人员必须参加工前预备会，每人对自己的工作进行安全预想，提高安全意识。3、防护人员要及时准备通报情况，工

48、作期间禁止参与其他工作。4、拉管作业机械必须经过安全检查后方可进场使用。安全员4栅栏门1、未经允许任何人员不得进入栅栏。2、非本队作业人员严禁随队进入栅栏。3、出栅栏后应配合相关单位及时落锁。作业队长5定向钻1、 经工务、电务等有关配合人员同意方可开始。2、 拉管作业位置距既有设备距离不小于5米。3、 时刻监测定向钻的位置信息。作业队长8.4施工安全风险关键点及控制措施8.4.1登记要点防范措施：驻站联络员必须提前40分钟到达车站，并办理相关手续，等待下达调度命令，期间必须保持无线通信设备畅通。8.4.2调度命令下达防范措施：第一时间把调度命令传达到施工现场。并保持3-5分钟进行一次通话的频率

49、，确保及时把车辆运行信息传达到施工现场。8.4.3封锁施工晚点封锁中按规定的封锁时间组织好施工，准确掌握施工进度，合理调配劳力和施工机具确保施工质量和按时开通，如因特殊情况不能按时开通区间运行时，应提前通知车站值班员，请求列车调度员延长时间。8.4.4施工现场防范措施：a.接到调度命令后，第一时间传达至各现场施工点，通知防护人员进入防护现场进行防护作业。b.施工人员进行施工，施工时必须铺垫彩胶布防止污染道砟。c.敷设钢管前必须请工务随工人员确认深度。d.作业井回填时必须每隔20cm进行一次夯实，保证路基的稳定性。e.回填完毕后必须把多余的石渣、泥土清除出施工现场，保证施工现场清洁。8.4.5钻

50、头纠偏及出入口封闭保证措施1)平面控制放线平面控制及放线，依据现有边线，通过控制点引测本工程的定位点，为保证施工各阶段控制点网、坐标及高程的准确，首先对各控制点内各控制桩加以保护。施工前通过全站仪沿地面上的拉管中心每3m设置一桩，并沿拉管的中心线撒好白灰线且测出桩高程，计算好桩高程与设计拉管面的关系。2)钻头纠偏测向控向设备包括地下测量设备和地面接收设备，可以精确测得钻头所在位置的磁方位角。通过地面设备显示屏可以清晰看到地下钻头当前所在位置深度、左右上下的偏差，通过地面设备的控制，将控制信息发射到地下接收设备，从而实现钻头方向的左右、上下控制。过程中一旦发现钻头偏离中心20cm，采取纠偏措施。

51、3)出入口封闭拉管完成后，用彩条布将管口密封，防止水土进入管内影响后期电缆敷设。然后将工作坑用原状土回填夯实，并做好标记，便于后期施工人员进行后续电缆穿管。8.4.6施工完毕后防范措施：a.经工务人员确认，清理施工现场，保证不遗漏工具、材料，避免影响行车安全。b.通知驻站联络员消记，通知现场防护人员集合清点人数，确保人身安全。然后撤离施工现场。8.5雨季施工安全防护措施（1）认真贯彻铁路实施中华人民共和国防汛条例细则提出的“全员防洪”的指导思想及铁路总公司、上海铁路局的各项防洪通知精神，确保施工期间防洪安全。（2）汛期施工前，对所有施工人员进行一次汛期施工安全培训，明确在汛期施工期间的注意事项

52、及工作要点，提高全体人员防大汛、抗大汛的意识。（3）雨季施工时，认真落实防洪责任制，成立防洪抢险组织，严格执行防洪值班制度，对重点防洪区段和防洪部位设专人进行负责，昼夜监护。执行雨前、雨中、雨后检查巡视制度，发现问题及时进行处理，同时设置防护并报告有关部门。（4）加强防汛值班，下雨期间必须严格监测雨量，每小时降雨量超过15mm、每日降雨量超过40mm时派出巡视人员对施工现场进行巡回检查，发现问题立即处理。（5）项目部调度负责天气预报工作，坚持施工气象情况提前日报制度，重大雷雨灾害天气提前3日进行预报，对所掌握的气象情况要随时向领导组进行汇报，并及时通知各施工工点。（6）坚持汛期24小时值班制度

53、。项目部负责对全线范围内的施工工点进行防汛检查，各应急抢险小分队负责各自分工范围内的防汛检查。所有值班人员均不得脱岗，并做好交接记录。（7）坚持雨前、雨中、雨后三检制。接到汛情预报后，领导组组织各小分队对所有施工工点进行检查，做好加固、遮盖、疏通措施，防止造成路基坍塌、路基浸泡等现象；雨情命令下达后，领导组及各小分队人员要分赴各施工工点，重点24小时进行看守，并做好相关应急处理措施；雨后要对所有施工处所进行全面检查，对路基下沉、边坡冲毁部位及时进行修复。8.6.夏季施工安全措施（1）时刻关注气象台发布的天气预报，气象部门发出高温预警时安全领导小组应关心员工的生活情况，调整作息时间。（2）班前预

54、想，班中联防，班后总结。夏季施工必须继续坚持班前点名制度，切实加强班后总结。（3）每天上班前要加强对员工的防暑指导，施工现场备足饮用水及防中暑药品。（4）积极改善员工的住宿条件，驻地宿舍通风良好，生活用水水源充足。（5）按时发放防暑降温用品和落实急救措施，以防万一。（6）做好夏季饮食工作，防止流行病的发生。8.7施工防护措施8.7.1在站内线路上施工 将施工线路两端道岔扳向不能通往施工地点的位置，并加锁或钉固，可不设置移动停车信号；如不能加锁或钉固时，在施工地点两端各50m处线路中心，设置移动停车信号防护，如图1所示。图1(长度单位：m)如施工地点距离道岔少于50m时，将该道岔扳向不能通往施工

55、地点的位置，并加锁或钉固；如不能加锁或钉固时，在警冲标相对处线路中心，设置移动停车信号，如图2所示。图2(长度单位：m)在进站道岔外方线路上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处(顺向道岔在警冲标相对处)线路中心，设置移动停车信号防护，如图3所示。 图3(长度单位：m)9.应急预案9.1组织机构9.1.1成立应急救援小组成立以项目经理为组长，项目经理部有关部门为组员的应急救援小组，组成现场应急救援小组，及时做好突发事故的应急救援工作。应急机构网络图见下图：应急机构网络图工程技术部副组长：总工程师安质环保部计划财务部综合管理部作 业 队物资管理部安全应急

56、救援小组组长：项目经理副组长：副经理副组长：安全生产总监组 长： 任克城 电话： 副组长： 郑黎明 副组长： 智旭辉 电话： 组 员： 苟向元 组 员： 汤国军 组 员： 刘会勇 调 度： 刘勇 建指调度： 9.2有关部门联系电话表序号单位名称联系电话备 注1建设指挥部调度0551-621-210372中铁电化局青阜项目部调度3火警1194涡阳县救护中心调度1205上海通信段调度6阜阳工务段调度0558-248-22557蚌埠工务段调度0552-392-42558淮北车务段调度0561-212-29129上海通信段调度021-521-3523610合肥供电段调度0551-621-2145311

57、合肥供电段调度0551-621-2129712徐楼站行车室0561-212-531213百善站行车室0561-212-533214青町站行车室0561-212-547215天齐庙站行车室0561-212-574216涡阳站行车室0561-212-561217西潘楼站行车室0561-212-586218插花站行车室0558-232-8710219阜阳北站行车室0558-0484-24109.3小组职责组 长：负责协调各成员工作，并做好应急救援的指挥工作。副组长：协助组长做好现场协调和指挥工作。工程技术部：负责拟定应急救援方案和处置对策，为有关专业部门的抢险救援等工作提供技术支持。安质环保部：负责

58、在工程开工前，与工程所在地的公安、交通、消防部门签订安全配合协议，就有关安全事故应急救援工作达成共识。组织事故应急处置工作。综合管理部：负责与工程所在地的政府和医院签定安全配合协议，就有关安全事故的应急救援工作达成共识。负责安全事故的报告；通知应急救援小组成员单位立即赶赴事故现场；协调其它部门的抢险救援工作；及时向上级报告事故抢险救援进展情况；落实上级单位关于事故抢险救援的指示和批示。负责伤亡人员家属的接待，配合计划财务部处理善后事宜。物资管理部：负责应急救援的运输保障和物资保障工作。计划财务部：负责协助有关部门和医疗单位做好伤员抢救和治疗工作。负责处理伤亡人员的善后工作。作业队：负责疏散人员

59、，关、停危险设施。按照预案和分工，及时展开抢险救援工作，并配合好公安、交通、消防、救护等专业队伍进行抢险救援。9.4应急处理程序 9.4.1应急处理程序见下图应急处理程序图应 急 启 动（应急现场指挥部）报设备管理、维护部门现场清理（地方政府、施工单位）解除警戒（现场救援指挥部）善后处理(地方政府、建设单位)现场调查（建设单位、质监）应急现场指挥部应 急 恢 复应急总结（现场救援指挥部）事态控制紧急状况发生报监理站报建设指挥部应急响应、投入抢险（施工单位）应急救援队伍准备（各相邻施工单位）相关事故信息收集与分析应 急 结 束报项目部领导报当地相关部门通知当地相关部门9.4.2应急处理措施（1）

60、人身、行车事故发生行车、人身安全事故，及时抢救人员、防止事态进一步扩大。同时立即上报项目部，项目部接到报告后，立即组织紧急救援，同时启动应急预案，上报建设指挥部、监理部等相关部门。尽量保护现场，以便事故分析调查。（2）光、电缆挖伤、挖断在施工过程中万一因施工不慎损伤到光、电缆，严禁隐瞒不报，应立即向上级部门汇报降低影响范围，应按下面方法处理：首先辨认是哪种电缆，立即报告给设备管理单位施工现场配合人员、现场监护人员、项目部领导和监理，说明位置具体里程，损伤程度，通知车站值班员，同时观察列车运行情况，必要时要拦停列车，配合应急抢修人员进行抢修。（3）应急机具、材料准备见下表：序号机具名称单位数量1

61、对讲机台32应急车辆辆13光、电缆接续仪器、仪表、材料套34光、电缆接续工具套25万用表块26急救药箱箱27灭火器个28兆欧表台1应急机具、材料统一存放在施工现场，以便应急使用。9.5应急预案9.5.1光、电缆损伤应急预案我们按照安全措施和安全技术措施，首先到供电段、通信段和电务段查阅图纸，并按照施工配合协议对我们进行地下光、电缆技术交底，采用人工探挖方式确认光电缆位置，必要时采用光、电缆径路探测仪进行探测，核对交底是否正确，并挖横沟进行电缆确认。地理条件特殊和较为关键的施工地段，在开挖前要认真做好安全预想工作，分析可能发生的意外情况，有针对性地落实好安全防范措施。一旦发生光、电缆险情立即启动

62、应急预案。（1）得到事故险情通报后，驻站联络员立即向车站运转室值班员通报事故情况，确定是否封锁线路，并向项目部抢修领导小组组长汇报情况；施工现场负责人应在发生挖伤、挖断光、电缆事故时，立即报给现场配合人员、监理及相关设备管理单位。随后组织抢修。如需封锁立即申请并向项目部抢修领导小组组长汇报，项目部抢修领导小组组长第一时间通知设备管理单位。（2）抢修小组到达事故地点后，全体抢修人员听从负责人的统一指挥，现场防护人员按规定在事故地点两侧按规定实施防护工作。（3）电缆损伤后，负责人会同设备管理单位配合人员查看现场，征得设备管理单位配合人员同意后，抢修人员将损坏电缆外皮剥开，在设备管理单位配合人员的指

63、导下将挖断电缆的芯线临时接续，做好各股芯线间的绝缘，经设备管理单位配合人员确认后抢修负责人通知驻站联络员申请恢复使用。若是光缆损伤，应在设备管理单位的配合下使用专用工具进行接续。（4）恢复使用后，现场处理组组长立即向项目部抢修领导小组汇报，项目部抢修领导小组向设备管理单位通报。（5）现场抢修人员将临时接续的电缆用热缩管进行防护，之后由项目部专业作业队申请天窗点做正式接续。（6）事故处理过程中，施工负责人、安全员、技术主管、班组长等有关人员必须坚守岗位，加强配合，冷静分析，按照“先抢修恢复使用、后要点补救处理”的原则，尽快排除故障，保证运输安全畅通。9.5.2防洪应急预案（1）得到事故险情通报后

64、，项目部抢修领导小组组长第一时间通知设备管理单位，命令驻站联络员立即到达车站运转室，申请线路封锁，抢修小组立即出动。（2）抢修小组到达事故地点后，全体抢修人员听从负责人的统一指挥，现场防护人员按规定在事故地点两侧按规定实施防护工作。（3）负责人根据抢修原则，会同工务段配合人员查看现场是否影响行车，若达到列车放行条件，即刻通知驻站联络员申请开通线路。（4）若影响行车，负责人立即组织抢救人员以最快的速度将坍塌地段回填，回填过程中将道床侧捣实；若坍塌严重钢轨下沉，负责人必须先组织人员用木方将钢轨顶起，再进行回填。（5）回填完毕后，抢修负责人即刻通知驻站联络员申请开通线路，在事故区段列车慢行通过；坍塌

65、严重处在开通线路后在工务部门配合下及时恢复线路原有状态，然后申请列车正常速度通过。（6）开通线路后，抢修负责人立即向项目部抢修领导小组汇报，项目部抢修领导小组向设备管理单位通报；抢修负责人安排巡回人员在列车通过时认真观察，在两趟列车安全正常通过后，再撤离现场。10.指挥系统为提高现场施工时应急处理的快速反应能力，将损失减小到最低限度，防止事态扩大，确保铁路运输安全畅通。依据技规、行规、事规等法规，结合施工实际，设领导小组如下：组 长：）副组长：郑黎明（项目副经理 手机） 王林 （安全总监 手机）智旭辉（总工程师 手机）组 员：项目部全体管理人员领导小组成员表序号小组岗位姓名职位联系方式备注1组

66、长任克城项目经理主管全局2副组长郑黎明项目副经理主管全局3王林安全总监主管安全4智旭辉项目总工技术支持5组员项目部全体管理人员现场管理11.附件、附图附件A-安全风险控制表附件B邻近营业线、营业线施工计划附件C土质情况介绍附件D土质情况明细表附图01徐楼站过轨示意图附图02百善站过轨示意图附图03青町站过轨示意图附图04天齐庙站过轨示意图附图05涡阳站过轨示意图附图06西潘楼站过轨示意图附图07插花站过轨示意图附图08徐楼至百善区间过轨示意图附图09百善至青町区间过轨示意图（一）附图10百善至青町区间过轨示意图（二）附图11青町至涡阳区间过轨示意图附图12涡阳至西潘楼区间过轨示意图附图13西潘

67、楼至插花区间过轨示意图附图14插花至阜阳北区间过轨示意图附图15阜阳站过轨示意图附图16过轨横道图附件A-安全风险控制表：光、电缆过轨施工安全风险控制表2015年 6 月12日序号风险事件（因素）风险识别分类原因描述及可能后果风险等级主要控制措施施工单位岗位控制（单位）风险状态评价备注部门管理岗位管理岗位作业岗位1人员提前上道作业人原因描述：作业人员在下达施工命令前上道作业。低度风险1、作业队长、防护员、安全员严格执行规章制度。 2、加强作业人员安全意识培训。 3、发现错误立即纠正。中铁电气化局安质部安质部长项目副经理、安全员、施工员、授 控2挖断既有光、电缆人原因描述：1.施工范围内，开挖前

68、未探明地下光、电缆。2.探测漏检。3.虽有探测，防护不到位。4.野蛮施工，造成损伤。可能后果：造成列车停运，打乱运输计划。低度风险、认真学习相关文件，强化现场的防护措施。、开挖前，要先联系设备管理单位人员到场，在专业人员的指导下方可进行开挖，开挖时严禁野蛮作业。、缆线挑起并做好防护后，现场要安排专人24小时对其进行看守，防止施工中人为破坏。中铁电气化局安质部安质部长项目副经理、安全员、施工员、授 控3人员影响列车 人原因描述：1.驻站联络员未及时通知现场防护员。 2.防护人员擅自离岗或脱岗。3.施工人员来车前未下道避车。可能后果：影响列车运行。低度风险1、驻站联络员、现场防护员、安全员严格执行

69、各项规章制度。2、施工负责人、防护员，必须随时注意列车运行情况。3、列车来临前15分钟全员下道避车。中铁电气化局安质部安质部长项目副经理、安全员、施工员、授 控附件B邻近营业线、营业线施工计划中铁电气化局青阜线改造2015年6月份邻近营业线施工安全监督计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜铁路改造工程项目部 （章） 2015年 6 月12日 编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1C类青阜线上、下行线过轨施工6月23日6月28日青阜上、下行： K4+400K7+354段，2954m

70、过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处中铁电气化局青阜线改造2015年7月份邻近营业线施工安全监督计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜铁路改造工程项目部 （章） 2015年 6 月12日 编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1C类青阜线上、下行线过轨施工7月28日7月31日青阜上、下行： K9+285K15+556段，6271m过轨施工拉管机、潜水泵上海

71、铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处2C类青阜线上、下行线过轨施工7月28日7月31日青阜上、下行： K105+373K130+890段，6271m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部3C类青阜线上、下行线过轨施工7月6日7月27日青阜上、下行： K132+702K139+400段，6698m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部中铁电气化局青阜线改造2015年8月份邻近营业线施工安全监督计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜铁路改造工程项目部 （章） 2

72、015年 6 月12日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1C类青阜线上、下行线过轨施工8月1日8月20日青阜上、下行： K9+285K15+556段，6271m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处2C类青阜线上、下行线过轨施工8月21日8月30日青阜上、下行： K17+764K46+500段，44724m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥

73、部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处3C类青阜线上、下行线过轨施工8月13日8月19日青阜上、下行： K132+702K139+400段，6698m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部阜阳工务段，张文龙；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处中铁电气化局青阜线改造2015年9月份邻近营业线施工安全监督计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜铁路改造工程项目部 （章） 2015年 6 月12日 编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施

74、工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1青阜线上、下行线过轨施工9月8日9月11日青阜上、下行： K4+400K7+354段，2954m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处2C类青阜线上、下行线过轨施工9月14日9月18日青阜上、下行： K9+285K15+556段，6271m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段

75、，储继清上海铁路局工务处3C类青阜线上、下行线过轨施工9月1日9月7日青阜上、下行： K17+764K46+500段，28736m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处4C类青阜线上、下行线过轨施工9月11日9月30日青阜上、下行： K17+764K46+500段，28736m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处中铁电气化局青阜线改造2015年

76、10月份邻近营业线施工安全监督计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜铁路改造工程项目部 （章） 2015年 6 月12日 编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1C类青阜线上、下行线过轨施工10月8日10月31日青阜上、下行： K17+764K46+500段，28736m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处中铁电气化局青阜线改造2015年11月份邻近营业线

77、施工安全监督计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜铁路改造工程项目部 （章） 2015年 6 月12日 编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1C类青阜线上、下行线过轨施工11月11日11月30日青阜上、下行： K17+764K46+500段，28736m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处2C类青阜线上、下行线过轨施工11月1日11月10日青阜上、下行：

78、 K17+764K46+500段，28736m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处中铁电气化局青阜线改造2015年12月份邻近营业线施工安全监督计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜铁路改造工程项目部 （章） 2015年 6 月12日 编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1C类青阜线上、下行线过轨施工12月1日12月21日青阜上、下行： K49+047K

79、63+906段，14859m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部阜阳工务段，张文龙；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处2C类青阜线上、下行线过轨施工12月7日12月10日青阜上、下行： K65+928K70+771段，4843m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部阜阳工务段，张文龙；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处3C类青阜线上、下行线过轨施工12月22日12月31日青阜上、下行： K72+777K103+492段，30715m过轨施工拉管机、潜

80、水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部阜阳工务段，张文龙；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处中铁电气化局青阜线改造2016年邻近营业线施工安全监督计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜铁路改造工程项目部 （章） 2015年 6 月12日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1C类青阜线上、下行线过轨施工1月3日3月22日青阜上、下行： K72+777K103+492段，30715m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设

81、指挥部阜阳工务段，张文龙；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处2C类青阜线上、下行线过轨施工3月23日4月22日青阜上、下行： K105+373K130+890段，25517m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部阜阳工务段，张文龙；淮北车务段，佟宝廷；合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处3C类青阜线上、下行线过轨施工4月25日4月29日青阜上、下行： K132+702K139+400段，6698m过轨施工拉管机、潜水泵上海铁路局合肥枢纽工程建设指挥部阜阳工务段，张文龙；淮北车务段，佟宝廷；

82、合肥供电段，于磊；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清上海铁路局工务处中铁电气化局青阜线电化改造工程2015年6月份营业线施工计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部（章） 施工单位主管领导审核签名： 2015年 6 月12日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1级青阜线站内过轨6月11日6月24日徐楼车站K7+354K9+285过轨无合肥铁路枢纽工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部苟向元8北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛

83、希林蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，沈光斗、储继清；合肥供电段，于磊工务处2级青阜线站内过轨6月10日6月29日涡阳车站K70+771K72+777过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处中铁电气化局青阜线电化改造工程2015年7月份营业线施工计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部（章） 施工单位主管领导审核签名： 2015年 6 月12日

84、编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1级青阜线站内过轨7月13日7月14日徐楼车站K7+354K9+285过轨无合肥铁路枢纽工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部汤国军北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，沈光斗、储继清；合肥供电段，于磊工务处2级青阜线站内过轨7月1日7月30日百善车站K15+556K17+764过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改

85、造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处3级青阜线站内过轨7月1日7月15日天齐庙站K63+906K65+928过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处4级青阜线站内过轨7月9日7月27日涡阳车站K70+771K72+777过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青

86、阜线电气化改造工程项目部汤国军北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处中铁电气化局青阜线电化改造工程2015年8月份营业线施工计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部（章） 施工单位主管领导审核签名： 2015年 6 月12日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1级青阜线站内过轨8月1日8月10日百善车站K15+556K17+047过轨无合肥电化改造工程

87、建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部汤国军北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处2级青阜线站内过轨8月3日8月31日青町车站K46+500K49+047过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部苟向元北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处3级青阜线站内过轨8月3日8月14日西潘楼站K103+492K105+373过轨无

88、合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部苟向元北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处4级青阜线站内过轨8月17日8月31日阜阳站K838+720K846+250过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处5级青阜线过轨8月20日8月31日插花站K130+890K13

89、2+702过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部汤国军北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处中铁电气化局青阜线电化改造工程2015年9月份营业线施工计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部（章） 施工单位主管领导审核签名： 2015年 6 月12日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1级青阜线站内过轨9月1日9

90、月22日青町车站K46+500K49+047过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部苟向元北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处2级青阜线站内过轨9月22日9月26日涡阳车站K70+771K72+777过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处2级青阜线站内

91、过轨9月28日9月30日西潘楼站K103+492K105+373过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部汤国军北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处3级青阜线站内过轨9月1日9月25日阜阳站K838+720K846+250过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊

92、工务处中铁电气化局青阜线电化改造工程2015年10月份营业线施工计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部（章） 施工单位主管领导审核签名： 2015年 6 月12日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1级青阜线站内过轨9月1日9月22日青町车站K46+500K49+047过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部苟向元北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；

93、上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处2级青阜线站内过轨10月23日10月27日天齐庙站K63+906K65+928过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处3级青阜线站内过轨10月8日10月20日西潘楼站K103+492K105+373过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部汤国军北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，

94、佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处中铁电气化局青阜线电化改造工程2015年11月份营业线施工计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部（章） 施工单位主管领导审核签名： 2015年 6 月12日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1级青阜线站内过轨11月2日11月30日青町车站K46+500K49+047过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部苟向元北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理

95、站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处2级青阜线站内过轨11月1日11月11日西潘楼站K103+492K105+373过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处3级青阜线站内过轨11月12日11月30日插花站K103+492K105+373过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部汤国军北京现代通号

96、工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处中铁电气化局青阜线电化改造工程2015年12月份营业线施工计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部（章） 施工单位主管领导审核签名： 2015年 6 月12日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1级青阜线站内过轨12月1日12月14日青町车站K46+500K49+047过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜

97、线电气化改造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林蚌埠工务段，张明华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处2级青阜线站内过轨12月15日12月31日天齐庙站K63+906K65+928过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部苟向元北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处3级青阜线站内过轨12月21日12月30日插花站K103+492K105+373过轨无合肥电化改造工程建设指挥部

98、中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部汤国军2北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处中铁电气化局青阜线电化改造工程2016年1月份营业线施工计划施工单位：中铁电气化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部（章） 施工单位主管领导审核签名： 2015年 6 月12日编号类别线路行别施工项目施工日期及时间施 工 地 点施 工 内 容施工机械建设单位施工单位及负责人监理单位及负责人设备监护单位及负责人审核处室备 注1级青阜线站内过轨1月4日1月16日插花站K103+492K105+

99、373过轨无合肥电化改造工程建设指挥部中铁电化局集团有限公司青阜线电气化改造工程项目部刘会勇北京现代通号工程咨询有限公司青阜电化监理站薛希林阜阳工务段，张文华；淮北车务段，佟宝廷；合肥电务段，夏勇；上海通信段，储继清；合肥供电段，于磊工务处附件C 土质情况介绍一、K7+100K33+200地形地貌拟建工程地貌类型属淮北冲积平原区，地形平坦、开阔，沿线多为农田、村庄等。地面标高一般在27.530.7米之间。气象特征本工程沿线所经地带属暖温带半湿润季风气候区，主要气候特征：四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足。年平均气温14.515.7C，元月份气温最低，平均为-0.2-1.2C；七月份最热，平

100、均气温27.028.6C，极端最高气温为40C，极端最低气温为-20C，年平均无霜期20天左右，年平均降水量830910毫米。冬季盛行北风和东北风，夏季盛行偏南风，春季东南风居多，秋季多东风和东北风，全年以偏东风为主，平均风速2.7米/秒左右。因处我国南北气候过度带，冷暖气团交替频繁，旱涝灾害较多，霜冻、干热风、冰雹、大风及连阴雨等灾害性气象都时有发生。地基土的构成与特征经勘探揭示，本场地自地表以下20.00米范围内地基土按其物理力学性质的差异可划分为4个主要层次，为上更新统地层（Q3）。详见地层特性表2。 地层分布及特征表 表2层序时代成因土 名颜色状态密实度压缩性土层厚度（m）地层描述Qa

101、l4种植土填土灰黄褐黄松散稍密0.301.5表层为种植土，含植物根茎、小石子等，下部为素填土。1Qal3粉质黏土褐黄硬塑中5.09.0含铁锈斑点及姜结石。全线分布 1Qal3粉土褐黄饱和中密中03.0含铁锈条纹，夹少量黏性土2Qal3粉质黏土灰黄硬塑，局部软塑中3.05.0含铁锈条纹,夹薄层粉土 3Qal3粉土灰黄饱和中密中2.05.0局部为粉砂 4Qal3粉质黏土灰黄硬塑中大于5.0含铁锈条纹,夹薄层粉土 二、K33+300K65+760场地工程地质条件地形地貌拟建工程地貌类型属淮北冲积平原区，地形平坦、开阔，沿线多为农田、村庄等。地面标高一般在29.530.7米之间。气象特征本工程沿线所经

102、地带属暖温带半湿润季风气候区，主要气候特征：四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足。年平均气温14.515.7C，元月份气温最低，平均为-0.2-1.2C；七月份最热，平均气温27.028.6C，极端最高气温为40C，极端最低气温为-20C，年平均无霜期货20天左右，年平均降水量830910毫米。冬季盛行北风和东北风，夏季盛行偏南风，春季东南风居多，秋季多东风和东北风，全年以偏东风为主，平均风速2.7米/秒左右。因此处于我国南北气候过度带，冷暖气团交替频繁，旱涝灾害较多，霜冻、干热风、冰雹、大风及连阴雨等灾害性气象都时有发生。地基土的构成与特征经勘探揭示，本场地自地表以下15.00米范围内地基

103、土按其物理力学性质的差异可划分为4个主要层次，为上更新统地层（Q3）。详见地层特性表2。 地层分布及特征表 表2层序时代成因土 名颜色状态密实度压缩性土层厚度（m）地层描述Qal4种植土填土灰黄褐黄松散稍密0.301.5表层为种植土，含植物根茎、小石子等，下部为素填土。1Qal3粉质黏土褐黄硬塑中3.05.0含铁锈斑点及姜结石。全线分布 1Qal3粉土褐黄饱和中密中2.04.0含铁锈条纹，夹少量黏性土2Qal3粉质黏土灰黄硬塑，局部软塑中3.05.0含铁锈条纹,夹薄层粉土 3Qal3粉土灰黄饱和中密中2.06.0局部为粉砂呈互层状产出 4Qal3粉质黏土灰黄 中密中大于6.0含铁锈条纹,夹薄层

104、粉土 三、K66+000K69+790场地工程地质条件地形地貌拟建工程地貌类型属淮北冲积平原区，地形平坦、开阔，沿线多为农田、村庄等。地面标高一般在29.530.7米之间。气象特征本工程沿线所经地带属暖温带半湿润季风气候区，主要气候特征：四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足。年平均气温14.515.7C，元月份气温最低，平均为-0.2-1.2C；七月份最热，平均气温27.028.6C，极端最高气温为40C，极端最低气温为-20C，年平均无霜期货20天左右，年平均降水量830910毫米。冬季盛行北风和东北风，夏季盛行偏南风，春季东南风居多，秋季多东风和东北风，全年以偏东风为主，平均风速2.7米

105、/秒左右。因此处于我国南北气候过度带，冷暖气团交替频繁，旱涝灾害较多，霜冻、干热风、冰雹、大风及连阴雨等灾害性气象都时有发生。地基土的构成与特征经勘探揭示，本场地自地表以下15.00米范围内地基土按其物理力学性质的差异可划分为4个主要层次，为上更新统地层（Q3）。详见地层特性表2。 地层分布及特征表 表2层序时代成因土 名颜色状态密实度压缩性土层厚度（m）地层描述Qal4种植土填土灰黄褐黄松散稍密0.301.5表层为种植土，含植物根茎、小石子等，下部为素填土。1Qal3粉质黏土褐黄硬塑中3.05.0含铁锈斑点及姜结石。全线分布 1Qal3粉土褐黄饱和中密中2.04.0含铁锈条纹，夹少量黏性土2

106、Qal3粉质黏土灰黄硬塑，局部软塑中3.05.0含铁锈条纹,夹薄层粉土 3Qal3粉土灰黄饱和中密中2.05.0局部为粉砂呈互层状产出 4Qal3粉质黏土灰黄 中密中大于5.0含铁锈条纹,夹薄层粉土 K70+010K100+000地形地貌拟建工程地貌类型属淮北冲积平原区，地形平坦、开阔，沿线多为农田、村庄等。地面标高一般在27.530.7米之间。气象特征本工程沿线所经地带属暖温带半湿润季风气候区，主要气候特征：四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足。年平均气温14.515.7C，元月份气温最低，平均为-0.2-1.2C；七月份最热，平均气温27.028.6C，极端最高气温为40C，极端最低气温

107、为-20C，年平均无霜期20天左右，年平均降水量830910毫米。冬季盛行北风和东北风，夏季盛行偏南风，春季东南风居多，秋季多东风和东北风，全年以偏东风为主，平均风速2.7米/秒左右。因处我国南北气候过度带，冷暖气团交替频繁，旱涝灾害较多，霜冻、干热风、冰雹、大风及连阴雨等灾害性气象都时有发生。地基土的构成与特征经勘探揭示，本场地自地表以下20.00米范围内地基土按其物理力学性质的差异可划分为4个主要层次，为上更新统地层（Q3）。详见地层特性表2。 地层分布及特征表 表2层序时代成因土 名颜色状态密实度压缩性土层厚度（m）地层描述Qal4种植土填土灰黄褐黄松散稍密0.301.5表层为种植土，含

108、植物根茎、小石子等，下部为素填土。1Qal3粉质黏土褐黄硬塑中5.09.0含铁锈斑点及姜结石。全线分布 1Qal3粉土褐黄饱和中密中03.0含铁锈条纹，夹少量黏性土2Qal3粉质黏土灰黄硬塑，局部软塑中3.05.0含铁锈条纹,夹薄层粉土 3Qal3粉土灰黄饱和中密中2.05.0局部为粉砂 4Qal3粉质黏土灰黄硬塑中大于5.0含铁锈条纹,夹薄层粉土 四、K100+000K121+850地形地貌拟建工程地貌类型属淮北冲积平原区，地形平坦、开阔，沿线多为农田、村庄等。地面标高一般在2733米之间。气象特征本工程沿线所经地带属暖温带半湿润季风气候区，主要气候特征：四季分明、气候温和、雨量适中、日照充

109、足。年平均气温14.515.7C，元月份气温最低，平均为-0.2-1.2C；七月份最热，平均气温27.028.6C，极端最高气温为40C，极端最低气温为-20C，年平均无霜期货20天左右，年平均降水量830910毫米。冬季盛行北风和东北风，夏季盛行偏南风，春季东南风居多，秋季多东风和东北风，全年以偏东风为主，平均风速2.7米/秒左右。因此处于我国南北气候过度带，冷暖气团交替频繁，旱涝灾害较多，霜冻、干热风、冰雹、大风及连阴雨等灾害性气象都时有发生。地基土的构成与特征经勘探揭示，本场地自地表以下20.00米范围内地基土按其物理力学性质的差异可划分为5个主要层次， 第层为上更新统地层（Q3）。详见

110、地层特性表2。 地层分布及特征表 表2层序时代成因土 名颜色状态密实度压缩性土层厚度（m）地层描述Qal4种植土填土灰黄褐黄松散稍密0.21.6表层为种植土，含植物根茎、小石子等，既有路堤平交道为填土。1Qal3粉质黏土褐黄硬塑中2.010.0局部黏土，含铁锈斑点及姜结石 2Qal3粉土褐黄饱和中密中2.06.0含铁锈条纹，夹少量黏性土 3Qal3粉质黏土灰黄饱和中密中大于6.0m局部黏土，含铁锈斑点五、K122+000K132+540场地工程地质条件地形地貌拟建工程地貌类型属淮北冲积平原区，地形平坦、开阔，沿线多为农田、村庄等。地面标高一般在29.530.7米之间。气象特征本工程沿线所经地带

111、属暖温带半湿润季风气候区，主要气候特征：四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足。年平均气温14.515.7C，元月份气温最低，平均为-0.2-1.2C；七月份最热，平均气温27.028.6C，极端最高气温为40C，极端最低气温为-20C，年平均无霜期货20天左右，年平均降水量830910毫米。冬季盛行北风和东北风，夏季盛行偏南风，春季东南风居多，秋季多东风和东北风，全年以偏东风为主，平均风速2.7米/秒左右。因此处于我国南北气候过度带，冷暖气团交替频繁，旱涝灾害较多，霜冻、干热风、冰雹、大风及连阴雨等灾害性气象都时有发生。地基土的构成与特征经勘探揭示，本场地自地表以下15.00米范围内地基土按

112、其物理力学性质的差异可划分为4个主要层次，为上更新统地层（Q3）。详见地层特性表2。 地层分布及特征表 表2层序时代成因土 名颜色状态密实度压缩性土层厚度（m）地层描述Qal4种植土填土灰黄褐黄松散稍密0.301.5表层为种植土，含植物根茎、小石子等，下部为素填土。1Qal3粉质黏土褐黄硬塑中3.05.0含铁锈斑点及姜结石。全线分布 1Qal3粉土褐黄饱和中密中2.04.0含铁锈条纹，夹少量黏性土2Qal3粉质黏土灰黄硬塑，局部软塑中3.05.0含铁锈条纹,夹薄层粉土 3Qal3粉土灰黄饱和中密中2.05.0局部为粉砂呈互层状产出 4Qal3粉质黏土灰黄 中密中大于5.0含铁锈条纹，夹少量黏性

113、土 六、K132+650K139+500场地工程地质条件地形地貌拟建工程地貌类型属淮北冲积平原区，地形平坦、开阔，沿线多为农田、村庄等。地面标高一般在2735米之间（根据孔口标高）。气象特征本工程沿线所经地带属暖温带半湿润季风气候区，主要气候特征：四季分明、气候温和、雨量适中、日照充足。年平均气温14.515.7C，元月份气温最低，平均为-0.2-1.2C；七月份最热，平均气温27.028.6C，极端最高气温为40C，极端最低气温为-20C，年平均无霜期20天左右，年平均降水量830910毫米。冬季盛行北风和东北风，夏季盛行偏南风，春季东南风居多，秋季多东风和东北风，全年以偏东风为主，平均风速

114、2.7米/秒左右。因处于我国南北气候过度带，冷暖气团交替频繁，旱涝灾害较多，霜冻、干热风、冰雹、大风及连阴雨等灾害性气象都时有发生。地基土的构成与特征经勘探揭示，本场地自地表以下20.00米范围内地基土按其物理力学性质的差异可划分为5个主要层次， 第层为上更新统地层（Q3）。详见地层特性表2。 地层分布及特征表 表2层序时代成因土 名颜色状态密实度压缩性土层厚度（m）地层描述Qal4种植土填土灰黄褐黄松散稍密0.503.2表层为种植土，含植物根茎、小石子等，下部为素填土。1Qal3粉质黏土褐黄硬塑中3.06.0含铁锈斑点及姜结石。全线分布。2Qal3粉土褐黄饱和中密中2.04.0含铁锈条纹，夹

115、少量黏性土，全线分布。Qal3粉质黏土灰黄软硬塑中2.012.0含铁锈条纹,夹薄层粉土，呈互层状产出，全线分布。附件D： 土质情况明细表（1）通信专业区间过轨： 序号线别施工里程土质情况备注1青阜线上、下行K15+300粉质黏土2青阜线上、下行K18+100粉质黏土3青阜线上、下行K25+050粉质黏土4青阜线上、下行K25+080粉质黏土5青阜线上、下行K33+550粉质黏土6青阜线上、下行K33+600粉质黏土7青阜线上、下行K49+960粉质黏土8青阜线上、下行K49+999粉质黏土9青阜线上、下行K53+950粉质黏土10青阜线上、下行K54+000粉质黏土11青阜线上、下行K58+7

116、20粉质黏土12青阜线上、下行K63+805粉质黏土13青阜线上、下行K66+100粉质黏土14青阜线上、下行K70+150粉质黏土15青阜线上、下行K76+755粉质黏土16青阜线上、下行K105+716粉质黏土17青阜线上、下行K108+035粉质黏土18青阜线上、下行K109+620粉质黏土19青阜线上、下行K109+650粉质黏土20青阜线上、下行K119+080粉质黏土21青阜线上、下行K119+130粉质黏土22青阜线上、下行K130+800粉质黏土23青阜线上、下行K139+625粉质黏土24青阜线上、下行K140+000粉质黏土25阜阳场K838+720粉质黏土26阜阳场K83

117、9+535粉质黏土27阜阳场K840+200粉质黏土28阜阳场K840+700粉质黏土29阜阳场K841+200粉质黏土30阜阳场K841+600粉质黏土31阜阳站K842+100粉质黏土32阜阳站K843+200粉质黏土33阜阳站K845+550粉质黏土34阜阳站K846+125粉质黏土35阜阳站K846+250粉质黏土（2）电力专业区间过轨：序号线别施工里程土质情况备注1青阜线上、下行K4+444粉质黏土2青阜线上、下行K12+585粉质黏土3青阜线上、下行K21+555粉质黏土4青阜线上、下行K25+030粉质黏土5青阜线上、下行K25+090粉质黏土6青阜线上、下行K25+500粉质黏

118、土7青阜线上、下行K26+535粉质黏土8青阜线上、下行K31+310粉质黏土9青阜线上、下行K34+050粉质黏土10青阜线上、下行K36+768粉质黏土11青阜线上、下行K42+693粉质黏土12青阜线上、下行K53+827粉质黏土13青阜线上、下行K59+784粉质黏土14青阜线上、下行K69+540粉质黏土15青阜线上、下行K76+700粉质黏土16青阜线上、下行K81+500粉质黏土17青阜线上、下行K86+240粉质黏土18青阜线上、下行K91+444粉质黏土19青阜线上、下行K95+080粉质黏土20青阜线上、下行K95+140粉质黏土21青阜线上、下行K96+285粉质黏土22青阜线上、下行K100+300粉质黏土23青阜线上、下行K109+700粉质黏土24青阜线上、下行K114+594粉质黏土25青阜线上、下行K119+135粉质黏土26青阜线上、下行K119+225粉质黏土27青阜线上、下行K119+575粉质黏土28青阜线上、下行K120+700粉质黏土29青阜线上、下行K125+705粉质黏土30青阜线上、下行K141+310粉质黏土31青阜线上、下行K140+690粉质黏土32青阜线上、下行K139+720粉质黏土33青阜线上、下行K104+100粉质黏土34青阜线上、下行K109+227粉质黏土35青阜线上、下行K109+590粉质黏土