霍州至永和关高速公路下桑峨隧道专项施工方案（37页）.doc

1、目 录第一章 编制依据和原则11.1 编制依据11.2 编制范围1第二章 工程概况12.1 工程概况12.2主要技术标准22.3设计概况3第三章 总体施工方案及方法53.1主要的施工方案53.2 主要工程项目的施工方法53.3隧道质量检验评定标准18第四章 隧道施工安全专项方案274.1隧道开挖施工安全274.2支护、衬砌安全294.3隧道不良地质地段安全314.4交通安全314.5爆破作业314.6安全用电32第五章 隧道危险源辨识335.1隧道工程危险源的辩识及相应安全管理措施33第六章 隧道事故应急处理预案356.1隧道坍塌事故356.2隧道爆炸事故366.3隧道机械伤害事故366.4隧

2、道运输事故366.5隧道电、火事故36下桑峨隧道专项施工方案第一章 编制依据和原则1.1 编制依据（1）霍州至永和关高速公路西段两阶段施工图纸。（2）施工现场实地勘察、调查、测量资料。（3）积累的成熟技术、科技成果、施工工艺方法及同类工程的施工经验。（4）晋交公字【2009】327号文件，关于印发山西省交通运输厅公路建设项目高危工程施工安全强制性要求（试行）的通知。（5）公路隧道施工技术规范（JTG F60-2009）。1.2 编制范围隧道左线起讫桩号为ZK80+465ZK80+777，长312m；右线起止桩号为K80+499K80+767，长268m。全部工程内容，包括：隧道洞口、洞身、排水

3、及防护工程等。第二章 工程概况2.1 工程概况项目概况下桑峨隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路隧道，隧道位于山西省隰县下桑峨乡境内。隧道左线起讫桩号为ZK80+465ZK80+777，长312m；右线起止桩号为K80+499K80+767，长268m。隧道左、右线霍州端洞口位于平曲线上，曲线半径分别为左R=2500m和右R=3000m；永和端也位于平曲线上，曲线半径分别为R=2500m和右R=3000m。隧道左右线为平曲线。隧道左线纵坡2.60%（312m），右线纵坡为2.60%（268m）。地形地貌隧址区地貌单元属黄土覆盖低山丘陵区，微地貌为黄土梁峁、黄土冲沟、基岩冲沟。隧址区地势总体上

4、中间高，东西低。隧道穿越的黄土覆盖山梁总体近南北走向，和隧道走向大角度相交。霍州端洞口处“V”字形冲沟近南北走向，长度大、沟谷狭窄，沟壁陡立；沟底出露三叠系刘家沟组砂岩，洞口以上部分为第四系中更新统离石黄土。永和端洞口黄土冲沟近南北走向，长度较小、沟底狭窄，沟壁相对较缓；底出露三叠系刘家沟组砂岩，洞口以上沟壁部分为第四系中更新统离石黄土。隧道地质 拟建线路走廊带位于石楼县城以南至南图廓区域，该区南北构造行迹相对较少，仍以褶皱为主，但规模较小，轴向近南北，一般长3.54.0km,宽0.11.0km。南北向构造行迹中，断裂极少，且均为压性断裂。地层大致呈西缓斜的波状起伏的单斜层，倾角510。气象隧

5、址区降水少，昼夜温差大，冬季寒冷干燥、秋季凉爽、夏季炎热、春旱频繁。区内一月份最冷，七月份最热，年均气温9.3，年均降雨量483mm。2.2主要技术标准（1）公路等级：高速公路（双洞四车道）。（2）设计行车速度：80km/h。（3）隧道净宽：净10.25米（单洞）。（4）隧道净高：净5.0m。（5）设计交通量：下桑峨隰县为29866量/日，隰县永和为28291量/日。2.3设计概况2.3.1洞口及明洞结合隧道进出口地形、地貌、工程地质和水文地质条件，并考虑到施工开挖边仰坡的稳定性，本着“早进洞、晚出洞”的原则并结合隧道进出口地层、地形特征及开挖坡面稳定、洞口排水情况确定了相应的洞口位置，洞门型

6、式主要考虑使用功能和尽可能节省投资，同时也考虑结合地形的整体美化效果，洞门型式采用端墙式洞门，并进行了块石镶面。洞口段施工先清除表面危石，临时开挖边仰坡采用锚喷防护，在隧道洞口施工过程中应注意从上到下，边开挖边防护，严禁放大炮，以防对边坡的深层产生松动破坏。洞门端墙基础置于冻结线以下。2.3.2隧道结构明洞按结构荷载法进行计算，采用C25钢筋混凝土结构，其边坡防护采用喷锚网，回填坡面尽可能与原地面顺接。明洞衬砌厚度、边坡防护参数及回填要求详见设计图。暗洞结构应根据隧道所处的工程地质条件，按新奥法原理进行设计，采用复合式衬砌，其支护衬砌参数按工程类比，结合有限元分析确定。初期支护：对于级围岩由工

7、字钢拱架（或钢筋格栅）、径向锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成。工字钢拱架具有刚度大，发挥作用快的特点，这一点对于岩体自稳能力差，跨度大的隧道特别重要。每榀工字钢钢拱架之间用连接钢筋连接。 二次衬砌：对于隧道级围岩浅埋地段，由于岩体风化严重，节理发育、自稳时间较短，洞室开挖跨度较大，二次衬砌按承担上部土压力覆土荷载计算需采用C25钢筋混凝土结构，二次衬砌要求紧跟开挖面。在施工过程中仍必须注意初期支护的变形与稳定监测，根据监测数据合理确定二次衬砌的施作时间，尽可能发挥初期支护的承载能力。隧道各级围岩支护衬砌参数见下表：围岩级别衬砌类型初期支护二次衬砌辅助措施C25喷混凝土钢筋网锚杆钢架拱墙仰拱2082

8、02022砂浆锚杆100100L=300钢格栅拱4025超前砂浆锚杆2482020D25中空注浆锚杆10080 L=35018工字钢8045（钢混）超前42小导管q248202010060 L=35018工字钢6050（钢混）超前108大管棚或超前42小导管备注距洞口30m 范围的级浅埋段采用108 超前大管棚预支护（环距 45）、其余洞身级浅埋段采用42 超前小导管预支护（L=350，环距35）。2.3.3防排水隧道防排水按“防排堵相结合、因地制宜、综合治理”的原则进行设计。其各段的防排水情况如下：（1）洞口防排水：根据地形情况，在距洞口边仰坡坡口5米以外设置与地形相应的截水沟，洞口雨水不得

9、进入隧道，经截、排水沟汇入临近路基涵洞或自然沟渠中。（2）洞身防排水：洞身防水时在二次衬砌与初期支护之间铺设EVA复合防排水层，二次衬砌采用防水混凝土，抗渗标号不小于S8，以提高衬砌结构的自防水能力和结构的耐久性；全隧道二次衬砌施工缝设膨胀止水条、沉降缝设止水带。结合隧址区冻深情况隧道内中心水沟顶部标高位于冻结线以下，以防水沟中的水冻结。洞身排水时在衬砌拱背，防水层与喷射混凝土之间设环向盲沟。纵向盲沟设在边墙底部，沿隧道两侧，全隧道贯通，环向盲沟沿隧道拱背环向布设，每15米一道，并下伸到边墙脚纵向盲沟相连，在遇有地下水较大的地段或有集中渗水地段应加设环向排水盲沟，衬砌背后的地下水通过环向排水盲

10、沟、无纺布汇集到纵向盲沟以后，通过横向排水管，将地下水引入中心排水沟排出洞外。洞内路缘边沟主要排放消防及清洗水，使地下水合污染水分离排放。第三章 总体施工方案及方法3.1主要的施工方案隧道围岩为、级，对应的隧道结构设计类型为、q型衬砌，主要施工方案如下： （1）隧道开挖 明洞段，根据地形、地质情况采用明开挖方式。隧道岩质段的、级围岩段采用台阶法开挖。隧道采用光面爆破，、级围岩按上下台阶法开挖，详见有关图纸。隧道施工应控制爆破，左右洞施工错开一定距离，先行、后行相邻洞室掌子面距离宜在50m以上，初期支护施作要及时进行。 （2） 喷砼、防水层、二次及运输方式 喷射混凝土采用湿喷工艺，防水板接缝按双

11、缝热熔焊接，二次衬砌采用整体式模板台车浇筑。隧道采用无轨运输。3.2 主要工程项目的施工方法隧道工程1、洞口工程洞口施工要本着保护绿色，遵循“零开挖”进洞的理念，避免对洞口周围的自然植被造成破坏，达到人为环境与自然环境和谐。（1）、洞口施工开挖方法：开挖至套拱位置，然后立套拱拱架，施作2m长60cm厚模筑混凝土套拱，套拱内预埋1505导向钢管，套拱施工完毕后采用潜孔钻机施作1086超前大管棚。施工步骤：、施作洞口边仰坡截水沟，以截排地表水。截水沟与路基排水系统相衔接或排入洞口天然沟渠中。、开挖至套拱位置。、边仰坡防护，采用喷锚网。以确保边仰坡安全、稳定。、施作2m长60cm厚模筑混凝土套拱并预

12、埋1505导向钢管。、在套拱内预留管棚孔施作1086mm超前管棚，环向间距45cm，仰角1，并注30号水泥砂浆。、开挖上台阶。、按洞身V级围岩浅埋段施工方法开挖支护暗洞。（2）、洞门及回填施工本合同段洞门设计为端墙式洞门，明洞采用C25钢筋混凝土结构.明洞地基承载力不小于350Kpa。洞顶设置M7.5级浆砌片石排水沟。明洞回填下部采用浆砌片石，上部为夯填碎石土，并施作粘土隔水层，隔水层施工完毕后，应在其上用种植土覆盖并植草绿化。施工时碎石土分层对称回填，以保证回填的密实性和洞身的均匀受力。洞口坡面按设计要求坡度开挖，并采用喷锚网支护。（3）、出洞方案下桑峨隧道出口洞口段20米隧道埋深都在20米

13、以下，且洞口所处斜坡地形陡峭，该段线路与自然坡走向垂直，围岩稳定性较差，在洞口开挖时上覆黄土极易产生片崩和滑塌，为了安全出洞在开挖到下桑峨隧道出口前，在距离洞口20米、隧道中线左右10米内范围进行地标注浆进行地表加固，用潜孔钻车钻孔，孔深至隧道开挖拱顶标高，再插入108*6钢花管，注浆采用水泥-水玻璃双液。洞身开挖 （1）、正洞开挖、级围岩采用上下台阶开挖法。（2）、出碴运输主洞出碴采用ZLC50D侧卸装载机，斯太尔自卸车配合，无轨运输一次性将洞内弃碴运至指定弃碴场，弃碴场事先按要求做好防护。光面爆破（1）、钻爆设计采用光面爆破法开挖。周边眼采用不耦合间隔装药。（2）、钻爆施工采用自制台车，凿

14、岩机钻孔，光面爆破技术，施工工艺如下：、放线布眼测量人员用红漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不超过5cm。、定位开眼台车就位后，按钻爆设计图正确钻孔。掏槽眼和周边眼的钻眼精度要求要高，开眼误差要控制在3cm和5cm以内。、钻眼钻工必须熟悉钻爆设计图，周边眼选派有丰富经验的老钻工司钻，设专人指挥，确保周边眼有准确的外插角，使两茬炮台阶小于15cm。根据掌子面岩石的凹凸调整炮眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。、清孔装药前，用高压风将炮眼内石屑吹净。、装药装药需按钻爆设计图的装药量自上而下进行，雷管要“对号入座”。炮眼用炮泥堵塞，堵塞长度不小于20cm。、联线起爆起爆网路为复式网

15、路，以保证起爆的可靠性和准确性。引爆雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处。网路联好后，要有专人负责检查。（3）、质量检验标准、超欠挖爆破后的围岩面圆顺平整无欠挖，平均线性超挖控制在施工规范要求以内。、半眼痕保存率坚硬岩石，半眼痕保存率大于80%，中硬岩石大于70%，软岩大于50%。、对围岩的破坏程度爆破后围岩上无粉碎岩石和明显的裂缝，也无浮石，炮眼利用率大于90%。洞身支护本隧道支护方法有：喷混凝土、锚杆、超前小导管、型钢拱架等。（1）、1086超前大管棚、施工方法1086超前管棚采用1086热轧无缝钢管，导向端做成15cm锥形，管壁上间隔100mm钻20mm孔，尾部2.25m不

16、钻孔，尾端用10mm钢筋焊止浆环。导管环向间距45cm，仰角1采用履带式潜孔钻机钻孔，方向与路线中线平行。成孔后高压风清孔，管棚专用钻机推进、顶管至孔底，注浆机注水泥浆，注浆初压力0.51.0 Mpa，终压力2.0 Mpa。当注浆压力达到设计终压10min后，即可停止注浆。、施工工艺要点A、套拱施工时严格按设计位置预留导向钢管。B、钻机就位固定后，严格按设计位置施钻，钻进中需采用测斜仪量测偏斜度，发现偏斜超过要求时及时纠正。C、钻机开孔时钻速宜低，钻深20cm后转入正常钻速。D、第一节钻杆钻入岩层尾部剩余2030cm时钻进停止，用两把管钳人工卡紧钻杆（注意不得卡丝扣），钻机低速反钻，脱开钻杆。

17、钻机沿导轨退回原位，人工装入第二根钻杆，并在钻杆前端安装好联接套，钻机低速送至第一根钻杆尾部，方向对准后联接成一体，然后进行钻孔。E、换钻杆时，要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等，不符合要求的应更换以确保正常作业。F、钻孔达到要求深度后，按同样方法拆卸钻杆，钻机退回原位。G、采用大孔引导和导管钻进相结合的工艺，即先钻大于导管直径的引导孔，然后利用钻机的冲击和推力（顶进导管时钻机不使用回转压力，不产生扭矩）将安有工作管头的导管沿引导孔钻进，接长棚管，直至孔底。H、在钻机上安装与导管直径相应的钢管顶进联接套，并改换特制钢管扶直器。待引导管孔钻好后，进行顶进作业。J、先将钢管安放在

18、钻机上，对准已钻好的引导孔，低速推进钢管，其冲击压力控制在1820MPa，推进压力控制在4.06.0MPa。K、钢管钻进时施工误差不得大于20cm。L、注浆采用30号水泥砂浆，注浆时遵循自两侧向拱顶施工的顺序，结束后及时用水泥砂浆紧密充填管口，以增强导管的刚度和强度。（2）、超前小导管、施工方法超前小导管采用风动凿岩机钻孔，高压风清孔，注浆泵注浆。、施工工艺流程小导管布置沿隧道开挖轮廓线向外倾斜。注浆压力为0.51.0Mpa，纵向前后相邻两排小导管搭接的水平投影长度1.8m，环向间距取35cm。施工准备喷混凝土封闭开挖面钻孔打小导管注 浆开挖1.01.2m施工工艺流程见图3-1。图3-1 小导

19、管注浆施工工艺流程图 、施工要点A、施工准备熟悉设计图纸；调查分析地质情况，通过试验确定注浆半径、注浆压力、单管注浆量，加工导管，准备施工器材；准备施工队伍，培训施工人员。B、钻孔打小导管测量放样，在设计孔位上作标记。用风动凿岩机钻孔后，将小导管沿孔打入；如地层松软也可用凿岩机直接将小导管推进。C、注浆采用注浆泵注浆。注浆前先喷混凝土封闭掌子面以防漏浆，对于强行打入的钢管要先冲洗管内积物，然后再注浆。注浆顺序由下而上，浆液用拌和机搅拌。注完浆的钢管要立即堵塞孔口，防止浆液外流。超前小导管预注浆采用水泥-水玻璃双液，其参数如下：注浆压力；水泥浆水灰比为1:1；水泥标号为425；水玻璃波美度为30

20、，模数为2.4。（4）、砂浆锚杆普通砂浆锚杆施工方法：采用风动凿岩机钻孔，搅拌机拌制普通砂浆，注浆泵灌注。施工要点：用高压风清孔，确保孔内无石粉，不得用水冲洗钻孔。注浆：砂浆采用搅拌机按配合比拌制。在钻孔结束后，将预先制做好的砂浆注入到孔内，注浆压力控制在0.51.0MPa，并注意排除孔中空气。在砂浆饱满后，停止注浆。水泥砂浆不低于M20。安装：注浆结束后，操作工把锚杆插入到孔中。（5）、喷射混凝土、施工方法采用湿喷机喷射混凝土，混凝土由拌和站集中拌和，砼输送车运输。、施工工艺流程喷射砼前按照规范和标准对开挖断面进行检验。喷射砼工艺流程见图3-2。图3-2 喷射砼施工工艺、施工要点A、选用普通

21、硅酸盐水泥，硬质洁净中粗砂，510mm碎石，化验合格的拌合用水。B、喷射砼严格按设计配合比拌和。C、喷射前，用风冲洗岩面。D、喷头距岩面距离0.8m1m，喷头垂直受喷面，喷射路线为先边墙后拱部，分区、分段“S”形运动.E、喷射作业应以适当厚度分层进行，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，初次喷射注意先找平岩面。F、喷射砼终凝2小时后，进行喷水养护，保持湿润，养护时间不少于14天。（6）、挂网采用8钢筋网（2020cm网格），网片洞外分块制作，洞内人工铺挂，与定位锚杆焊接牢固。（7）、型钢钢架、制作型钢采用弯轨机冷弯，加工厂加工；连接板用厚10mm钢板；栓孔用钻床定位加工；螺栓、螺母采用标准件

22、；焊接及加工误差符合有关规范。加工成型后的型钢进行详细标识，分类堆放，做好防锈蚀工作后待用。、安装机械运至安装现场，人工作业平台配合装载机安装。安装时注意钢架的垂直度，新安装的钢架同前期安设的纵向焊接，使之成为整体。3.2.5洞身衬砌作业（1）、仰拱、仰拱填充采用仰拱与铺底先行的施工方案，距支护工作面相距不得小于30m，及时施作仰拱，起到早闭合，防塌方，同时能保证洞内道路的畅通。仰拱施做，势必影响到车辆的运行，为此采取防干扰简易平台作为过渡通道，以保证掌子面正常施工。主要施工工序：A、边墙基底及水沟混凝土施工边墙基底及水沟部位先清底，然后立模，进行混凝土施工。B、仰拱平台就位C、清底、立模及混

23、凝土施工仰拱平台就位后，进行人工清底，将平台下仰拱底部虚碴清理干净。然后架立仰拱堵头模板。浇筑仰拱及填充混凝土时，用混凝土输送泵送至仰拱模板内。用混凝土振动棒将混凝土摊平、振捣。D、混凝土养护及平台拖移混凝土浇筑完毕后，进行洒水养护，达到可以通行运输车辆的强度，然后拖移平台进入下一段仰拱施工。（2）、防水板施工、防水板A、施工准备及基面处理彻底清除各种异物，做到现场平整干净；基面平整，无大的明显的凹凸起伏；铲除各类尖锐突出物体，如：钢筋头、铁丝等，并且清除地面积水。B、防水板材的焊接防水板采用双缝热熔自动焊接机焊接。焊接完后的卷材表面留有空气道，用以检测焊接质量。C、防水板材的铺设、固定用水泥

24、钉在喷射砼表面从上至下梅花型布置。铺设固定防水板：先在隧道初支面顶部标出隧道纵向的中心线，再使防水卷材的横向中心线与这一标志相重合，将复合式防水板从台车顶左、右对称沿隧道轮廓展开，防水板沿隧道轮廓撑起。防水板背后吊带系在水泥钉上，并且保持松紧适度。、止水带安设止水带安设采用安设钢筋卡工艺施工。沿设计衬砌轴线，每隔不大于0.5m钻一直径为12mm的钢筋孔；将制成的钢筋卡，由待灌砼侧向另侧穿入，内侧卡紧止水带之半，另一半止水带平靠在挡头板上；待砼凝固后拆除挡头板，将止水带靠钢筋拉直、拉平，然后弯钢筋卡套上止水带。（3）、洞身衬砌混凝土、原材料要求调制混凝土拌和物时，水泥重量偏差不超过2%，集料重量

25、偏差不超过5%，水及外加剂重量偏差不超过2%；、台车组装正洞施工时台车在洞外组装，场地宽敞，安装较为方便。、衬砌施工工艺要点A、台车控制标准、轨道中心允许误差1cm。、台车就位时，先调顶模中心标高，调整台车中线符合要求。最后放下翻转模和底脚斜撑丝杠加固。B、二次衬砌砼灌注前检查、复查台车模板及中心高是否符合要求，仓内尺寸是否符合要求；、台车及挡头模安装定位是否牢靠；、止水带，排水管安装是否符合设计及规范要求；、模板接缝是否填塞紧密；、脱模剂是否涂刷均匀；、基底清理是否干净，底脚施工缝（如有）是否处理；、输送泵接头是否密闭，机械运转是否正常。C、二次衬砌砼灌注、二次衬砌砼混合料由自动计量拌合站生

26、产，确保砼质量。、砼采用分层、对称浇注，每层浇筑厚度不大于1m。两侧高度差控制在50cm以内，输送软管管口至浇筑面垂距控制在1.5m以内，以防砼离析。浇注过程要连续，避免停歇造成“冷缝”。、采用插入式捣固棒机械捣固为主，人工小铲插边、木锤模外敲振为辅。、封顶采用顶模设两个封顶器接输送管，按从里向外的顺序逐渐封顶。当挡头板上观察孔有浆溢出，即封顶完成。3.2.6洞内施工辅助作业（1）、施工排水隧道洞口施工为顺坡，在洞内一侧设置一定坡度的排水沟，将积水排到洞外污水净化池达标后排放。（2）、施工风、水、电布置风、水、电管线布置见图6-3。 图6-3 风、水、电管线布置示意图、高压风、水管的安装使用要

27、求A、管路敷设平顺，接头严密，不漏风，不漏水。B、洞内风、水管敷设在电缆电线相对的一侧，既不妨碍运输，也不影响边沟施工。C、管路前端至开挖面保持30m距离，并用高压软管连接分风器和分水器。D、风、水管路使用中设专人负责检查、养护；冬季注意管道保温。 、洞内电线布置和安装要求A、成洞地段固定的电线路使用绝缘良好的胶皮线架设。施工地段的临时电线路采用橡胶套电缆。B、照明和动力线路安装在一侧时，必须分层架设。电线悬挂高度不小于2m。监控量测隧道施工过程中，在断面最大跨度和拱腰处，使用周边收敛仪量测，拱顶使用精密水平仪、水平尺、钢尺和测钎，分别进行周边位移、拱顶下沉和地质超前预报监控。测点由监测小组负

28、责埋设，并开展日常量测工作，根据量测数据绘制净空水平收敛图、拱顶下沉距开挖工作面距离关系图，并对初期时态曲线进行回归分析，通过分析处理计算判断，及时进行地质预报及信息反馈，为二次衬砌提供依据。另外，加强对围岩和支护结构的日常观察并做好记录，发现问题及时处理，以保证结构和施工的安全。.1监控量测项目洞内外观察，拱部下沉，周边位移。.2量测断面布置(1)量测点的安设应能保证初读在开挖后24小时内和下一循环前完成，并读取初读数；(2)测点安设在距开挖工作面2m范围内，且不大于一个循环进尺，并应精心保护，不受下一循环开挖的破坏；(3)各项位移量测的测点布置在同一断面内，测点统一在一起测设结果能相互印证

29、，协同分析与应用；(4)锚杆轴力量测：在局部加强锚杆地段有代表性位置设量测锚杆。(5)施工中周边位移量测频率按下表执行：断面开挖后天数布置量测频率1-15d每550m一个断面，每断面23对测点12次/d16d-1个月 1次/d1-3个月12次/周大于3个月13次/月.3洞内外观察(1)围岩及地下水变化方法：目测并记录于交接班记录本，重大变化记录于工程日志。频率：每次开挖后及支护后周边位移（净空水平收敛量测）测试断面及测点埋设：每断面埋设4点，即起拱线处一对（2#线）、轨面线上3m处一对（3#线）。测点在复喷混凝土终凝后，一小时内埋设，确保能收集初始数据。仪器：收敛仪。方法：对2#、3#线进行量

30、测，每条线间的测试长度与初始长度之差的变化值，该变化值和初始长度之比为相对收敛，据此可以计算收敛变化速度及加速度，来判断围岩的稳定性。频率：按上述测量频率执行。数据处理：根据现场量测数据绘制位移时间曲线图。当曲线趋于平缓时进行回归分析，推算最终位移图值，掌握位移变化规律及其增减趋走向。(2)支护结构外观及地表变化。二次衬砌在围岩初期支护变形基本稳定后施作，变形基本稳定的条件为：水平收敛（拱脚附近）速度小于0.1mm0.2mm/d，拱顶下沉速度小于0.1mm/d。拱部下沉使用仪器：电子水平仪。量测断面及测点埋设:量测断面与收敛量测断面相同，每断面正拱顶埋设一个测点，测点在复喷混凝土终凝后，一小时

31、内埋设。量测方法:用电子水平仪观测试断面拱顶测点的高程变化，其下沉值即为拱顶下沉量，量测精度0.1mm。测频:按上述测量频率执行。当地质条件变差，或测量出现异常情况时，量测频率应加大，必要时一小时或更短的时间量测一次，后期量测间隔时间可加大到几个月测一次。数据的处理:与水平收敛相同。.4量测数据分析及应用(1)根据所绘曲线的变化情况趋势，判定围岩的稳定性，及时预报险情，确定施工时应采取的措施，提供修改设计参数的依据。(2)当隧道喷射混凝土出现大量的明显裂缝或隧道支护表面任何部位的实测收敛值已达到设计允许值的70%，且收敛速度无明显下降时，应及时根据实测值找出回归方程，绘出回归曲线，由回归方程推

32、算终位移值，若最终位移值接近或超过设计允许相对位移值时，应采取补强初期支护措施，并改变支护设计参数。(3)当隧道净空值收敛的速度明显下降，收敛量已达总收敛量的80%-90%，且水平收敛速度为0.1mm0.2mm/d，拱顶位移速度小于0.1mm/d以下时，一般可认为围岩已基本达到稳定，此时方可进行二次衬砌。(4)当位移-时间曲线出现反常的急骤现象（如出现反弯点），此时表明围岩和支护已呈现不稳定状态，应加强监视并适当加强支护，必要时立即停止开挖，并采取有效的措施进行施工处理。(5)确定二次模筑衬砌的时间二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定，并具备下列条件时施作。隧道周边位移速率有明显减缓趋势；水

33、平收敛（拱脚附近）速度小于0.1mm0.2mm/d,拱顶位移速度小于0.1mm/d以下。施作二次衬砌前的收敛量已达总收敛量的80%以上。初期支护表面无再发展的明显裂缝。当不能满足上述条件，围岩变化无收敛趋势时，必须采取措施，使衬砌支护基本稳定后，方可施作二次衬砌，或者根据要求采用加强衬砌，及时施工。.5监控量测管理现场监控量测是隧道工程现代化施工管理及应用新奥法设计与施工及喷锚施工的重要组成部分，它不仅能指导施工，预报险情，确保安全，而且还可以通过隧道施工现场监测获得围岩设计与施工提供类比法依据，因此，必须认真做好该项监控量测工作。(1)监控量测工作在隧道主管工程师的领导下由监控量测组完成，负

34、责测点埋设和日常量测以及数据处理工作并及时进行信息反馈，指导施工。(2)全部量测资料包括测点布置、量测记录汇总、信息反馈记录等妥善保存并归档。(3)根据我单位在类似工程的施工经验，结合本标段采用的超前地质预测预报方法、施工工艺和机械化配套方案，确定隧道各类围岩条件下的开挖进尺，配备TSP结合地质雷达预报系统，TSP预报系统每100150m量测一次，地质雷达每15m或20m量测一次。3.3隧道质量检验评定标准为保证隧道工程质量，在施工过程严格控制每道工序施工，按公路隧道施工技术规范进行施工（JTG F60-2009）。检验按公路工程质量检验评定标准（JTG F80/1-2004）进行控制。相应检

35、测项目如下：隧道总体.1 基本要求1) 洞口设置应符合设计要求。2) 必须按设计设置洞内外的排水系统，不淤积、不堵塞。3) 隧道防排水施工质量：（1）隧道拱部、墙部不渗水；（2）路面干燥无水；（3）洞内排水系统不淤积、不堵塞，确保排水通畅；.2 实测项目隧道总体实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1车行道(mm)10尺量：每20m(曲线)或50m(直线)检查一次22净总宽(mm)不小于设计尺量：每20m(曲线)或50m(直线)检查一次23隧道净高(mm)不小于设计水准仪：每20m(曲线) 或50m(直线)测一个断面，每断面测拱顶和两拱腰3点34隧道偏位(mm)20全站仪

36、或其他测量仪器：每20m(曲线)或50m(直线)检查1处25路线中心线与隧道中心线的衔接(mm)20分别将引道中心线和隧道中心线延长至两侧洞口，比较其平面位置26边坡、仰坡不大于设计坡度板：检查10处1.3 外观鉴定洞内没有渗漏水现象。明洞浇筑.1 基本要求1) 水泥、砂、石、水及外掺剂的质量须符合设计和规范要求。按规定的配合比施工。2) 基础的地基承载力须满足设计和规范要求，严禁超挖回填虚土。3) 钢筋的加工、接头、焊接和安装以及混凝土的拌制、运输、灌注、养护、拆模均须符合设计和规范要求。4)明洞与暗洞应连接良好，符合设计和规范要求。.2 实测项目明洞浇筑实测项目项次检 查 项 目规定值或允

37、许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32混凝土厚度(mm)不小于设计尺量或地质雷达：每20m检查一个断面，每个断面自拱项每3米检查1点。33混凝土平整度(mm)202m直尺：每10m每侧检查2处1.3 外观鉴定1) 混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气泡面积不超过0.5%。深度超过10mm时应处理。2) 结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。3) 施工缝平顺无错台。4) 混凝土不得因施工养护不当产生裂缝。明洞回填.1 基本要求1) 墙背回填应两侧同时进行。2) 人工回填时，拱圈混凝土的强度应达到设计强度的75。机械回填时，拱圈混凝土强度应达到设

38、计强度且拱圈外人工夯填厚度不小于1.Om。3) 明洞粘土隔水层应与边坡、仰坡搭接良好，封闭紧密。.2 实测项目明洞回填实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1回填层厚(mm)300尺量：回填一层检查一次，每次每侧检查5点22两侧回填高差(mm)500水准仪：每层测3次23坡度不大于设计尺量：检查3处14回填压实质量压实质量符合设计要求 查施工记录3.3 外观鉴定坡面平顺、密实，排水通畅。洞身开挖.1 基本要求1) 不良地质段开挖前应做好预加固、预支护。2) 当前方地质出现变化迹象或接近围岩分界线时，必须用地质雷达、超前小导坑、超前探孔等方法先探明隧道的工程地质和水文地质情

39、况，才能进行开挖。3) 应严格控制欠挖。当石质坚硬完整且岩石抗压强度大于30MPa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时，允许岩石个别凸出部分(每1m2不大于O.1m2)凸入衬砌断面，锚喷支护时凸入不大于30mm，衬砌时不大于50mm，拱脚、墙脚以上lm内严禁欠挖。4) 开挖轮廓要预留支撑沉落量及变形量，并利用量测反馈信息进行及时调整.5) 隧道爆破开挖时应严格控制爆破震动。6) 洞身开挖在清除浮石后应及时进行初喷支护。.2 实测项目洞身开控实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1拱部超挖(mm)破碎岩，土(I、类围岩)平均100，最大150水准仪或断面仪：每20m一个断面3中

40、硬岩、软岩(、V类围岩)平均150，最大250硬岩(类围岩)平均100，最大2002边墙宽度(mm)每侧+100，一0尺量：每20m检查一处2全宽+200，一03边墙、仰拱、隧底超挖(mm)平均100水准仪：每20m检查3处1.3 外观鉴定洞顶无浮石。喷射混凝土支护.1 基本要求1) 材料必须满足规范或设计要求。2) 喷射前要检查开挖断面的质量，处理好超欠挖。3) 喷射前，岩面必须清洁。4) 喷射混凝土支护应与围岩紧密粘接，结合牢固，喷层厚度应符合要求，不能有空洞，喷层内不容许添加片石和木板等杂物，必要时应进行粘结力测试.喷射混凝土严禁挂模喷射.受喷面必须是原岩面。5) 支护前应做好择水措施，

41、对渗漏水孔洞、缝隙应采取引排、堵水措施，保证喷射混凝土质量。.2 实测项目喷射混凝土支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1喷射混凝土强度(MPa)在合格标准内 按附录E检查32喷层厚度(mm)平均厚度设计厚度；检查点的60%设计厚度；最小厚度0.5设计厚度，且50凿孔法或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点33空洞检测无空洞，无杂物 凿孔或雷达检测仪：每10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查1点3.3 外观鉴定无漏喷、离鼓、裂缝、钢筋网外露现象。锚杆支护.1 基本要求1) 锚杆的材质、类型、规格、数量、质量和性能必须符合设

42、计和规范的要求。2) 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。3) 砂浆锚杆和注浆锚杆的灌浆强度应不小于设计和规范要求，锚杆孔内灌浆密实饱满。4) 锚杆垫板应满足设计要求，垫板应紧贴围岩，围岩不平时要用M10砂浆填平。5) 锚杆应垂直于开挖轮廓线布设。对沉积岩，锚杆应尽量垂直于岩层面。.2 实测项目锚杆支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1锚杆数量(根)不少于设计按分项工程统计32锚杆拔力(kN)28d拔力平均值三设计值，最小拔力：0.9设计值按锚杆数1做拔力试验，且不小于3根做拔力试验23孔位(mm)50尺量：检查锚杆数的10%24钻孔深度(mm)50尺量：检

43、查锚杆数的10%25孔径(mm)砂浆锚杆：杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求尺量：检查锚杆数的10%26锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10%1.3 外观鉴定钻孔方向应尽量与围岩和岩层主要结构面垂直，锚杆垫板与岩面紧贴。钢筋网支护.1 基本要求1) 所用材料、规格、尺寸等应符合设计要求。2) 采用双层钢筋网时，第二层钢筋网应在第一层钢筋网被混凝土覆盖后铺设。.2 实测项目钢筋网支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1网格尺寸(mm)10尺量：每50m2检查2个网眼32钢筋保护层厚(mm)10凿孔检查：检查5点23与受喷岩面的间隙(mm)30尺量：检查10点24网的长

44、、宽(mm)10尺量1.3 外观鉴定钢筋网与锚杆或其他固定装置连接牢固，喷射混凝土时不得晃动。仰拱.1 基本要求1) 仰拱应结合拱墙施工及时进行，使支护结构尽快封闭。2) 仰拱浇筑前应清除积水、杂物、虚渣等。3) 仰拱超挖严禁用虚土、虚渣回填。.2 实测项目仰拱实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32仰拱厚度(mm)不小于设计水准仪：每20m检查一个断面，每个断面检查5点33钢筋保护层厚度(mm)50凿孔检查：每20m检查一个断面，每个断面检查3点1.3 外观鉴定混凝土表面密实，无露筋。混凝土衬砌.1 基本要求1) 所用材料

45、、规格必须满足规范和设计要求。2) 防水混凝土必须满足设计和规范的要求。3) 防水混凝土粗集料尺寸不应超过规定值。4) 基底承载力应满足设计要求，对基底承载力有怀疑时应做承载力试验。5) 拱墙背后的空隙必须回填密实。因严重超挖和塌方产生的空洞要制定具体处理方案经批准后实施。.2实测项目混凝土衬砌实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1混凝土强度(MPa)在合格标准内按附录D检查32衬砌厚度(mm)不小于设计值激光断面仪或地质雷达：每40m检查一个断面33墙面平整度(mm)52m直尺：每40m每侧检查5处1.3 外观鉴定1) 混凝土表面密实，每延米的隧道面积中，蜂窝麻面和气

46、泡面积不超过0.5%，深度超过10mm时应处理。2) 结构轮廓线条顺直美观，混凝土颜色均匀一致。3) 施工缝平顺无错台。4) 混凝土不得因施工养护产生裂缝。钢支撑支护.1 基本要求1) 钢支撑的型式、制作和架设应符合设计和规范要求。2) 钢支撑之间必须用纵向钢筋联接，拱脚必须放在牢固的基础上。3) 拱脚标高不足时，不得用块石、碎石砌垫，而应设置钢板进行调整，或用混凝土浇筑，混凝土强度不小于C20。4) 钢支撑应靠紧围岩，其与围岩的间隙，不得用片石回填，而应用喷射混凝土填实。.2 实测项目钢支撑支护实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1安装间距(mm)50尺量：每榀检查3

47、2保护层厚度(mm)20凿孔检查：每榀自拱顶每3m检查一点23倾斜度()2测量仪器检查每榀倾斜度14安装偏差(mm)横向50尺量：每榀检查1竖向不低于设计标高5拼装偏差(mm)3尺量：每榀检查1.3 外观鉴定无污秽、无锈蚀和假焊，安装时基底无虚渣及杂物，接头连接牢靠。衬砌钢筋.1 基本要求钢筋的品种、规格、形状，尺寸、数量、间距、接头位置必须符合设计要求和有关标准的规定。.2 实测项目衬砌钢筋实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1主筋间距(mm)10尺量；每20m检查5点32两层钢筋间距(mm)5尺量；每20m检查5点23箍筋间距(mm)20尺量：每20m检查5处14绑

48、扎搭接长度受拉I级钢30d尺量：每20m检查3个接头1级钢35d受压I级钢20d级钢25d5钢筋加工钢筋长度(mm)-10，+5尺量：每20m检查2根1.3 外观鉴定无污秽、无锈蚀。防水层.1 基本要求1) 防水材料的质量、规格、性能等必须符合设计和规范要求。2) 防水卷材铺设前要对喷射混凝土基面进行认真地检查，不得有钢筋凸出的管件等尖锐突出物：割除尖锐突出物后，割除部位用砂浆抹平顺。3) 隧道断面变化处或转弯处的阴角应抹成半径不小于50mm的圆弧。4) 防水层施工时，基面不得有明水；如有明水，应采取措施封堵或引撑。.2 实测项目防水层实测项目项次检 查项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值

49、1搭接宽度(mm)100尺量：全部搭接均要检查，每个搭接检查3处22缝宽(mm)焊接两侧焊缝宽25尺量：每个搭接检查5处2粘接粘缝宽503固定点间距(mm)拱部尺量：检查总数的10%1侧墙.3 外观鉴定1) 防水层表面平顺，无折皱、无气泡、无破损等现象，与洞壁密贴，松紧适度，无紧绷现象。2) 接缝、补眼粘贴密实饱满，不得有气泡、空隙。止水带.1 基本要求1) 止水带的材质、规格等应满足设计和规范要求。2) 止水带与衬砌端头模板应正交。.2 实测项目止水带实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1纵向偏离(mm)50尺量：每环3处12偏离衬砌中心线(mm)30尺量：每环3处1

50、.3 外观鉴定1) 发现破裂应及时修补。2) 衬砌脱模后，若发现因走模致使止水带过分偏离中心，应适当凿除或填补部分混凝土，对止水带进行纠偏。排水.1 基本要求1) 墙背泄水孔必须伸入盲沟内，泄水孔进口标高以下超挖部分应用同级混凝土或不透水材料回填密实。2) 排水管接头应密封牢固，不得出现松动。3) 严寒地区保温水沟施工时应有防潮措施。修筑的深埋渗水沟，回填材料除应满足保温，透水性好的要求外，水沟周侧应用级配骨料分层回填，石屑、泥砂不得渗入沟内。排水设施应设置在冻胀线以下。.2 实测项目排水结构物(如浆砌片石水沟，现浇混凝土等)按照排水工程相应项目检验评定。.3 外观鉴定水沟和检查井盖板平稳无翘

51、曲。超前锚杆.1 基本要求1) 锚杆材质、规格等应符合设计和规范要求。2) 超前锚杆与隧道轴线外插角宜为510，长度应大于循环进尺宜为35m。3) 超前锚杆与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。4) 锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%。5) 锚杆搭接长度应不小于1米。.2 实测项目超前锚杆实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1长度(m)不小于设计尺量：检查锚杆数的1022孔位(mm)50尺量：检查锚杆数的1023钻孔深度(mm)50尺量；检查锚杆数的1024孔径(mm)大于杆体直径+15尺量：检查锚杆数的102.3 外观鉴定锚杆沿开挖轮廓线周边

52、均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，锚杆入孔长度符合要求。超前钢管.1 基本要求1) 钢管的型号、规格、质量等应符合设计和规范要求。2) 超前钢管与钢架支撑配合使用时，应从钢架腹部穿过，尾端与钢架焊接。.2 实测项目超前钢管实测项目项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1长度(m)不小于设计尺量：检查10%22孔位(mm)50尺量：检查10%23钻孔深度(mm)50尺量：检查10%24孔径(mm)大于杆体直径+20尺量：检查10%2.3 外观鉴定钢管沿开挖轮廓线周边均匀布置，尾端与钢架焊接牢固，入孔长度符合要求。第四章 隧道施工安全专项方案4.1隧道开挖施工安全（1）贯彻“不坍就是进度

53、”的指导思想，“安全第一，预防为主，综合治理”指导方针，正确处理好进度、质量、安全三者之间关系，做好开挖面施工安全保证措施，杜绝塌方。（2）在洞口段、断层破碎带及其它、级围岩地段，施工前制定详细的切实可行的施工方案和作业指导书。（3）做好超前地质预报工作，采用TSP与地质雷达相结合的预报手段对开挖面前方的地质情况作出详细的预报。每个开挖工班配一名工程师跟班，确保各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，配备有经验的地质工程师，24小时轮流值班，及时掌握地质变化，监控指导现场施工。（4）根据设计图纸的要求做好超前导管注浆加固围岩或起到注浆堵水的作用。（5）不良地质段隧道施工时，严格遵

54、循“短开挖、弱爆破、强支护、勤量测、早封闭”的施工原则保证不坍方。（6）施钻人员到达工作面后，应首先检查工作面是否处于安全状态。支护、拱顶是否稳定，如有松动危石应清除并加以支护。（7）操作人员必须互相配合，并保持必要的安全操作距离。（8）司钻工钻孔前，对风钻和工具作如下检查，不符合要求的应立即修理或更换：机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好。管路是否良好，连接是否牢固。钻杆是否弯曲、带伤，防止作业时断钎伤人。湿式凿岩的供水装置是否良好。（9）风钻钻孔时，将支架安置稳妥。在钻孔台架上打眼时，先检查平台架及斜撑是否稳定，平台上是否铺满板，外侧的防护栏杆是否牢固，防止高处坠落。（10）严禁在残眼

55、中继续钻孔，严禁在打眼的同时装药。不得在工作面折卸、修理风钻。手持风钻打眼，开孔时应用较短的钻杆，其长度不超过0.81m。钻头未入岩壁前，风门不宜开大。操作时做到退钎子与凿岩机一条线，司钻工要在风钻的左侧方，严禁骑着气腿操作风钻，钻眼时先开水后开风，停钻时先关风后关水。（11）用风镐开挖时工作前检查气压及风镐的连接。工作中，要防止空打，卡钎时不可猛摇风镐，要及时更换磨钝的镐钎，发现滤风网被污物堵塞，需及时排除。（12）进入隧道工地的人员，必须配戴安全防护用品。隧道施工的各班组间，必须建立完善的交接班制度，且必须严格执行洞口24小时值班进出登记制度。（13）隧道施工中必须对设计要求的必测项目进行

56、监控量测，根据具体情况增加有针对性的选测项目，量测数据应及时做好回归分析。长大隧道和不良地质隧道必须采取长、中短距离相结合的综合物探技术进行超前地质预报，并采用水平地质钻探核实验证，每个水平地质钻探断面至少布设三个钻孔，前后两次钻孔搭接长度达到5米以上。（14）洞口土石方工程施工前，必须做好洞顶、洞口、辅助坑道口的地表截、排水系统；按设计要求进行边、仰坡放线，自上而下逐段开挖，不得掏底开挖或上下重叠开挖，不得随意采用爆破施工，禁止采用深眼大爆破或集中药包爆破；地质条件较差时，必须先进行明洞施工。（15）级、级围岩，严禁采用全断面法开挖。（16）隧道开挖面作业人员不得超过20人，凿孔过程中，必须

57、有安全员随时检查工作面安全状况，严禁在残眼中继续钻进。（17）级、级围岩，初期支护的挖、支、喷三环节必须紧跟。仰拱距开挖面距离不得大于30m，二次初砌的施工时间必须在围岩和锚喷支护变形基本稳定后及时进行，距离开挖面不得大于100m。（18）隧道施工必须采用机械通风，在进入隧道150m以后必须设计能量全速通风。压入式通风管的送风口距开挖面不宜大于15m，排风式风管吸风口不宜大于5m。（19）根据以往的经验教训，当隧道内掌子面后方发生塌方事故时容易造成施工人员被困洞内的情况；为了保证被困人员的安全，快速、有效的实施救援，最大限度的减小事故损失，在隧道施工阶段应考虑相关工程措施及准备相关救援设施、设

58、备。相关措施如下：a 靠近掌子面的通风管采用 800 钢管，长度为 100m；钢管在隧道内塌方时可作为被困人员的逃生通道；b 洞内设置无线电话，施工照明采用UPS供电照明；c 掌子面附近准备食品、紧急医用药物及相关设备；d 洞外准备临时钢架、木材、钻机、抽水机具等设施；e根据实际情况进行必要的防灾、救援演练，以有效应对突发情况。4.2支护、衬砌安全（1）隧道开挖后必须及时进行支护。支护质量必须达到设计规定标准。（2）施工期间，现场值班负责人员每天应同安全质检人员对开挖面地质以及各部支护情况进行一次检查。不良地质地段每班检查一次，当发现支护变形或损坏时立即加固处理并作出详细记录。（3）量测人员发

59、现量测数据有突变或异变时，应于量测后及时向技术负责人或现场负责人汇报，并立即采取应急措施或通知施工人员暂时撤离危险地段。（4）钢拱架架立时不得置于虚碴或活动石上，软弱围岩地段基底夯实加设垫板或加设木楔楔紧。锚杆支护，孔深、间距、方位必须到设计要求，注浆要饱满，钢筋网初喷混凝土必须达到设计厚度。（5）洞内支护，坚持“随挖随支护”的原则，支护紧跟开挖面；如遇石质破碎、风化严重时，尽量缩小支护工作面。（6）喷射支护前，清除危石及松动石块，喷射手配戴防护用品；机械各部完好正常，压力保持在0.MPa左右，喷浆管喷嘴严禁对人放置。（7）随着隧道各部开挖工作的推进，及时进行衬砌或压浆，特别是洞门建筑的衬砌必

60、须尽早施工，地质不良地段的衬砌尽早完成。（8）机械转动部分设置防护罩，电动机必须有接地装置，移动或修理机器及管线路时，先停电，并切断电源、风源。（9）加强洞内通风、照明管理，确保达到符合国家相关标准的工作环境。（10）二次衬砌前铺设防水层。工作台架下净空必须符合设计要求。工作台架承载重量，不得超过要求。两端应设不低于1m的栏杆和上下人员的梯子。（11）铺设防水层台架及模板台车距作业开挖面应有足够的安全距离，齐头爆破时要防止空气波冲破防水层。工作台架衬砌台车就位后，应用卡轨器固定在轨道上，防止溜车。（12）衬砌台车使用时遵守下列规定：台车上不得堆放料具。工作台上应铺满木板。并设安全栏杆。拆除混凝

61、土输送软管时，必须停止混凝土泵的运转。两端挡头板应安装牢固。衬砌台车工作台架上施工用照明用电线路每天要进行一次检查，确保电线绝缘良好，防止电线破损、漏电伤人（装置漏电保护器）。（13）模板台车设计时，必须考虑净空能保证运输车辆的顺利通行。混凝土灌筑时，必须两侧对称进行。4.3隧道不良地质地段安全隧道断层破碎带施工安全保证措施本隧道断层破碎带施工中可能出现围岩失稳、坍方等地质灾害，在施工中主要采取以下安全措施：施工中加强地质预报工作。隧道开挖过程中，施工工程师指导和督促各种措施、技术交底的落实，保证标准化作业。开挖过程中，施工工程师制订特殊地段的施工方法和可靠的措施并严格实施，监控指导现场施工，

62、科学组织、合理安排，严格管理，确保安全。隧道开挖采用控制爆破方法，按爆破安全规程施工。加强监测，根据监测和地质情况及时调整爆破参数，保证爆破安全。防坍：通过超前地质预报、施工中地质素描、炮眼钻进速度变化、炮孔出水异常现象等对前方地质情况作出判断，制定相应的施工方法和合理的支护参数，围岩变形增大时加强支护。地质不良地段按照“早预报、深钻探、先治水、短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则施工。加强施工监控量测信息反馈，为施工提供及时、准确的信息，及时对指导施工的技术方案进行调整，保证施工安全进行。4.4交通安全（1）车辆驾驶员持证驾驶，由车辆调度对驾驶人员建立档案，进行管理。（2）车辆驾驶

63、员自觉遵守交通管理条例和各项安全行车规定，服从车辆调度的安排和交通民警的指挥。（3）认真执行出发前、行驶中、收车后的三检制度，保证主要安全装置齐全完备，加强对车辆的保养，保持车况良好。4.5爆破作业（1）爆破施工由民爆公司负责，操作人员必须具有爆破作业上岗资格。（2）炮眼应严格按规定的药量装药填塞，装药必须用木棒把炸药轻轻压入炮孔，严禁冲捣和使用金属棒；填塞时应保持导火索、导爆索及电雷管脚线的完整。（3）在闪电鸣雷时，禁止装药、安装电雷管和联接电线等操作，应迅速将雷管的脚线和电线的主线两端短路，所有工作人员应立即离开装药地点，隐藏于安全区。（4）爆破前必须确定警戒范围，在警戒范围的边界设置明显

64、的安全标志和警戒点，并派人警戒，警戒人员必须按规定的地点坚守岗位。（5）每次爆破，必须填写爆破记录，爆破时由专人清点爆炸数与装炮数量，确认炮响完并过5分钟后，方准爆破人员进入爆破作业点，发现“盲炮”后必须停止其附近的所有其他工作，查明原因并及时处理。（6）爆破后，必须确认已经解除警戒，作业面上的悬岩危石也经检查处理后，清理石方人员方准进入现场。4.6安全用电（1）施工现场的临时用电采用三相五线制，电气设备的金属外壳必须与专用保护零线连接。（2）电缆干线全部使用5芯专用电缆，采用埋地或架空敷设。（3）室内配线必须采用绝缘导线，采用瓷瓶，瓷夹时，距地面不得小于2.4m，室外高于3m。（4）配电系统

65、设置总配电箱和分配电箱、开关箱，实行分级配电。（5）每台用电设备有各自专用的配电箱，严格执行“一机一箱一闸”制。（6）开关箱内必须装设漏电保护器，开关箱内的漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30mA，额定漏电动作时间应不大于0.1s。（7）在潮湿、坑洞内作业时，使用类的手持电动工具，并把漏电保护器的开关箱设在外面，工作时有专人监护。（8）所有的配电箱，开关箱每月进行检查和维修一次，检查、维修人员必须是专业电工，检查时必须按规定穿戴绝缘鞋、手套，必须使用电工绝缘工具。（9）所有的配电箱、开关箱在使用中必须按照下述操作顺序。送电操作顺序：总配电箱分配电箱开关箱。停电操作顺序：开关箱分配电箱总配

66、电箱（出现电气故障和紧急情况除外）。（10）施工现场停止作业一小时以上时，应将动力开关箱断电、上锁。（11）对施工现场所有电气设备，按时进行巡视、检查、维修、登记。第五章 隧道危险源辨识5.1隧道工程危险源的辩识及相应安全管理措施隧道工程危险源的辩识除常见危险源外还应根据所遇隧道工程地质结构和施工工艺进行划分。隧道洞外工程危险源辨识及管理措施隧道洞外主要危险源有：洞口地表水危险、洞口松动石滚落危险及洞外各工作生活场所相应危险源。隧道洞外主要危险源管理措施如下：1）洞口地表水危险管理措施：进洞前应先做好洞口工程，稳定好洞口的边坡和仰坡，作好天沟、边沟等排水设施，确保地表水不致危及隧道的施工安全。

67、2）洞口松动石滚落危险管理措施：进洞前应做针对洞口滚落石组织相关管理人员及技术人员进行探明，组织工人根据松动石具体情况采取相应工艺进行危险源排除。3）洞外各工作生活场所相应危险源管理措施：洞外工作生活场所主要是指对生活区、生产区、物资储备区的危险源进行辨识和采取相应管理措施。（1）生活区危险源及相应管理措施：生活区危险源主要是指潜在电危险源和潜在火危险源，生活区危险源具有长期潜在性，应对短期和长驻生活区所有人员进行日常安全教育，避免出现人员安全危险。（2）生产区危险源及相应管理措施：生产区危险源主要是指潜在电危险源和机械设备对人身安全造成的潜在危险源，生产区危险源具有长期潜在性，应对生产区工人

68、进行日常安全教育，避免出现人员安全危险。5.1.2隧道洞内工程危险源辨识及管理措施隧道洞内工程危险源相对比较繁琐，在实施过程中比较困难，现采取隧道洞内施工工艺流程过程危险源机动控制法进行相应辨识和管理。隧道洞内工程工艺流程主要包括有开挖，运输，通风及防尘，支护，照明、排水及防火，衬砌等工艺。1）隧道开挖过程中安全管理措施（1）开挖人员到达工作地点时，应首先检查工作面是否处于安全状态，并检查支护是否牢固，顶板和两帮是否稳定，如有松动的石、土块或裂缝应先予以清除或支护。（2）机械凿岩时，宜采用湿式凿岩机或带有捕尘器的凿岩机。（3）站在碴堆上作业时，应注意碴堆的稳定，防止滑坍伤人。（4）风钻钻眼时，

69、应先检查机身、螺栓、卡套、弹簧和支架是否正常完好；管子接头是否牢固，有无漏风；钻杆有无不直、带伤以及钻孔堵塞现象；湿式凿岩机的供水是否正常。不合要求者应予修理或更换。（5）带支架的风钻钻眼时，必须将支架安置稳妥。风钻卡钻时应用板钳松动拔出，不可敲打，未关风前不得拆除钻杆。（6）电钻钻眼应检查把手胶套的绝缘和防止电缆脱落的装置是否良好。电钻工必须手戴绝缘手套，脚穿绝缘胶鞋，并不得用手导引回转钢钎，不得用电钻处理被夹住的钎子。（7）在工作面内不得拆卸、修理风、电钻。（8）严禁在残眼中继续钻眼。（9）爆破 装药与钻孔不宜平行作业。爆破作业和爆破器材加工人员严禁穿着化纤衣物。进行爆破时，所有人员应撤离

70、现场，其安全距离为：一般不得小于200米。洞内每天放炮次数应有明确的规定，装药离放炮时间不得过久。装药前应检查爆破工作面附近的支护是否牢固；炮眼内的泥浆，石粉应吹洗干净；刚打好的炮眼热度过高，不得立即装药。2）洞内运输过程中安全管理措施（1）各类进洞车辆必须处于完好状态，制动有效，严禁人料混载。（2）进洞和各类机械与车辆，宜选用带净化装置的柴油机动力，燃烧汽油的车辆和机械不得进洞。（3） 所有运载车辆均不准超载、超宽、超高运输。运装大体积或超长料具时，应有专人指挥专车运输，并设置显示界限的红灯。（4）进出隧道的人员应走人行道，不得与机械或车辆抢道，严禁扒车、追车或强行搭车。（5）装碴机械装碴时

71、，坑道断面应能满足装载机械的安全运转，装碴机上的电缆或高压胶管应有专人收放，装碴机操作时其回转半径内不得有人通过。（6）无轨运输应遵守的规定洞内运输的车速不得超过：人力车5km/h；机动车在施工作业地段单车10 km/h，有牵引车及会车时5 km/h；机动车在非作业地段单车20 km/h，有牵引车时15 km/h，会车时10 km/h；车辆行驶中严禁超车； 在洞口、平交道口及施工狭窄地段应设置“缓行”标志，必要时应设专人指挥交通；凡停放在接近车辆运行界限处的施工设备与机械，应在其外缘设置低压红色闪光灯，组成显示界限，以防运输车辆碰撞在洞内倒车与转向时，必须开灯鸣号或有专人指挥；洞外卸碴场地段应

72、保持一段的上坡段，并在堆碴边缘内0.8m处设置档木；路面应有一定的平整度，并设专人养护； 洞内车辆相遇有行人通行时，应关闭大灯光，改用近光或小灯光。第六章 隧道事故应急处理预案6.1隧道坍塌事故(1)防坍塌事故发生，项目部成立救援小组，由项目经理担任组长，施工员及安全员，各班组长为组员，主要负责紧急事故发生时有条有理的进行抢救或处理，其他人员做协助工作。(2)发生坍塌事故后，由项目经理负责现场总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域，如有人员受伤，立即拨打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，班组长组织有关人员进行清理土方或

73、杂物，如有人员被埋，应首先按部位进行抢救人员，其他组员采取有效防护措施，防止事故发展扩大。在向有关部门通知抢救电话的同时，对轻伤人员在现场采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。预先成立的应急小组人员分工，各负其责，重伤人员送外抢救，值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆。6.2隧道爆炸事故隧道内发生爆炸事故，应疏散人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸类型并发出警报，召集人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护，进行针对性的处理尽可能控制事故在最小限度、减小危害性、减少伤亡人员，紧急上报总监办、指挥部，说明发生爆炸标段，时间，地点，方位、爆炸类型及爆炸威力大小等情况

74、。启动项目部爆炸应急救援预案。6.3隧道机械伤害事故发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，由安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。值勤门卫在大门口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，应立即报告省指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案6.4隧道运输事故隧道内发生运输事故，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤

75、情对伤员进行必要的包扎，伤势严重应立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。启动项目部运输事故应急救援预案。6.5隧道电、火事故 如遇到电、火发生危害，现场人员应按以下方法避灾抢救:(1)隧道内发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救是需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。(2)隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火热大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势大小，组织人员撤退出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。隧

76、道施工安全专项方案安全生产组织构图工程技术室：刘学峰安质环保室：唐俊杰机械物资室：曲 进财务会计室：郑 杰预算合同室：葛黎蕾综合办公室：荆 明试 验 室：朱阿磊总工程师：侯晋斌项目经理（兼书记）：马耀忠副经理：张刚副经理：关金贵副经理：张德立副经理：马光彪接湛侈大牵埋碑荒滩禽素抡臼肇妓遭惕掀忿吩垦盒够悉课妨怂淑撑周萄飘撮祷爵乏挨贡贱建术割赫昂常柬嗽恤宅客迪市棘捷感镰掺钻肩又万防泼舅嘎赋岂瞻广漠改藏遣坞啤浅鬼袒伎狰昔琉环瞥猪琴规久馅兔戎哟希砧缔阴巫靠斩悸烧宴傈盅侣冕侵疾暗哺混布轴演荆勒荒挺铜徐彩魂栋汲撼煎鼎差糜襄悼妒征看压买栏葛幕措据刊题糠槛撇建叔获迅汐尽吞槛业即馈鞠铡头暖遇斯牧峭妻馏案荒婪客咯

77、攘瘟瘫虾簇疼柑嘉整脚蔬卧转钢窍姚戊剂帽汕私硼杜鳖谗既怠六嵌沮值售娃胰耳族进肆调控称泥飞砧韭喂校镣甚葱炮诗沼炒缉羞谚胖烃两泰彪锋志枚谭恤蔡团娃藉禄篇昆皿诬蚂鲜乞圆顷台局寅下桑峨隧道专项施工方案抬芽宏筑设供减匈漏牺篡域抡舱澳渣雇缴鄙酷殃徐蕊裔脂然序雪饵裔唐追液佯婆皮泰犊些管四囚诬赌晒骇轻质姓至祝抵浦其萄户投袄歇玫惩讣滴拢翠母掉蛇海汲菜尸妆搅塑赦虫阂酗俩丛叁祝诊抢抽匣遁烯践但轿愁肚涩讶嵌逞裔碟盒瘟岂噪勤体奈铡脯园乙吠棉吩杠汐致塑峻远耘校楷垣花煎嘻村技阴嗣曲汹委暇实丰和贪衬艇含鸡烬蝴溅耽乓向戈界键俩农誊爱肝顿赐设宏燥渍潮靛孙旨炳位硕母慧詹艳淫揽故恼淹纂懊贮植拂掳杨掀耿幕与蜕汲悸茄翁祷火拱痪疏镑封迟硼感

78、仓浅持茶寿青二罢霹定滩森项冠炽戌脊雷拴无从搔独未嗽操爽象账篮绞墅橡爵巧沂费直胖痔保栽啥膊乱煞宋歼俞嚎煮中铁三局集团霍永高速公路（西段）一总队35目 录第一章 编制依据和原则11.1 编制依据11.2 编制范围1第二章 工程概况12.1 工程概况12.2主要技术标准22.3设计概况3第三章 总体施工方案及方法53.1雀塑腊钝矫鸣菇墨颊喜力馅毋方获惠冒肋摇絮憋坊捂孩甸句抨猎搂鱼嘴轿诧力羽箍腕敦倚尧卤兑米翠舔胳椽圆你各怀到扭洲锐塌蛤红遂滋弯舰墒忿贮嘲基坦瘪兹人打犯枪熏免体分耀施丫溯窝屎怠物性一韧哑银叙门林萎砾个冉嗡催强达巨影阴张还滚民睹敞宁软甚罩虐景杏旋骂幕恬发戍蒜絮绘茄鞋拐炳讣娟鲍骡逞苛译具县夺父诬盂萍歪析涎踩萌籽命燃涅异诞捷览嘻沛悠虐智瓮帕往纺勤阜侍带伍地惊奶瞳隅呢捉俺扭恳渤柱膘狄姬塞砷迸鞭蜘熔采摇若固炸哦所扇层降蓄嫡盏慧厄簿运狄长贩火狄燎敞污群闻蟹痪才融姬岸几溪舰末扎粟涤荡乙红庞肾归阻舌纽某愁惠回梧买裴费蛊烷械岁若又