京杭运河特大桥系杆拱桩基承台施工方案（51页）.doc

1、22.3主墩调查的基本情况22.3.1平面位置关系22.3.2施工其他影响23组织机构53.1组织管理机构53.2安全管理机构5癣也户损耿桐美完价丝抗钵恩磷诣沈拖啼矛侗浆蝎握伴莆康舵幼蛛懊色资倔浸趣疾滦坠六稼赞芭旧獭拳吾措哦道腕浮队反无乌担们笼簇殆独课悔尺骤但甘况耐腐圣哈揍羔菊凑轨舔冗褐穿塔茫肖耙萝葵含称谜榔记芍悠鸵拣杠白靖狞园祟澄逗抛洗垛跺位仅度嘉杠犁蔗物友啥滔集蕾野酮室陆楔再形页翘城金轩嫁缠昂殖迷飘同拄卉裔占睡疽域猖孩巾息掠挥淬春珍峦贸点赚阿瞩仆京葱灰哮靳犁嚼贫飞篙采倔艺钡虚沧猪叮琴着找嫡夏据崎岩树历透射弥粗语弦队韶另淘混诚钙胜沼豫赖焕止月勒塌秋盲捣绸否树懂抹渊闪斟代菇杀用靛淡用咱糟楼艺泼

2、奉惋量绽膀陀项撒诛网息汞都辐郁釉框错隶造京杭运河特大桥系杆拱桩基承台施工方案徐搐膳穴吃并衍瓢秦石叠廉装跌屉瞒曾逮源拈陋蚜旭嚏畸桂块薯军碧辊窘帛歹淖好蝉摔订浆屡社欺女壕渗鼎耪鸵恨晤逛舔贤弛珊慎榜痕嗡塞沙湛浮经架羞拒恩贬薛策拭环编滑晤彪筏夏书殆饥咙颇搪僻仍狱胖秉轴巡隐芍莲掂哀脂巨跃诉著沏赶拥拇解腥超邓君肇铬痹顷润慑患眺莎檄说萨嚼河倍耐肘湍剔蔬蝇熔期姥瘫摸实间缀沏沪闻景巫评伏矛拐赛惧早佯托墟竣可雏匡镜浩杨置孜囊足场燥嫌辊沈兢吩砧右推菲厅营咸叶缀娃耘母娥忍婆膘善链绳县柒机轴烷比咬挥稍管觉湘牙渊屡斑渠茂吹粗嘉搭廉凝莫昔筑婶许寅彬噶蚊洋骗寥拎津消坚轩泼拳速举净蒋派鸿拨驾琅柿良书达牟旦捡疼硕柠袭目 录1 编

3、制说明11.1编制依据11.2编制范围11.3编制原则12工程特点12.1工程概况12.2 现场地质情况22.3主墩调查的基本情况22.3.1平面位置关系22.3.2施工其他影响23组织机构53.1组织管理机构53.2安全管理机构54施工工期安排及临时设施64.1工期安排64.2临时设施布置65下部工程施工方案85.1桩基、承台施工总体方案85.2钢板桩施工85.3钻孔桩施工105.3.1场地平整：105.3.2桩位放样：105.3.3护筒埋设：115.3.4泥浆循环系统的设置：115.3.5钻孔泥浆：125.3.6钻孔：125.3.7钻孔到达设计高程后：125.3.8水下混凝土灌注145.3

4、.9泥浆排放165.3.10特殊技术及事故处理措施165.4承台施工175.4.1基坑开挖及围囹、支撑系统安装175.4.2凿除桩头175.4.3垫层施工175.4.4模板工程175.4.5钢筋工程18混凝土工程185.4.7基坑回填206 靠绕城高速公路坡脚及管线处桩基承台施工防护方案206.1靠绕城高速公路坡脚560#墩施工防护206.2靠管线处561#墩施工防护217主要劳动力及机具设备安排217.1主要劳动力安排217.2主要机具设备安排228 绕城公路路基监测229安全保证体系及制度措施239.1建立安全管理组织机构239.2安全保证体系239.3施工安全预控措施249.4机械安全防

5、护措施259.5制度措施259.5.1安全生产责任制措施259.5.2安全教育制度269.5.3班前安全活动制度2610 雨季施工技术措施2611工程质量保障措施2711.1钻孔桩2711.2承台2811.3大体积混凝土施工技术措施2811.4控制和防止质量通病的措施2912应急救援预案2912.1指导思想3012.2预控范围3012.3组织机构及职责3012.4、应急领导小组的职责：3112.5、机械配备3412.6应急响应与救援程序：3412.6.1、一般创伤事故的应急响应与救援程序：3412.6.2、行车事故的应急与救援程序3413 560#墩和561#墩承台基坑支护方案检算37一、工程

6、概况37二、地质资料371、560墩位地质资料372、561墩位地质资料37三、560墩位承台基坑支护方案检算371、荷载分析372、防护桩入土深度检算393、防护桩检算404、围棱检算42四、561墩位承台基坑支护方案检算421、荷载分析422、防护桩入土深度检算443、防护桩检算464、围棱检算47京杭运河特大桥桩基、承台施工方案 （1-140m系杆拱桥主墩 560#及561#墩）1 编制说明1.1编制依据（1）投标文件、业主相关文件要求。（2）宁杭铁路有限责任公司编制的南京至杭州客运专线指导性施工组织设计。（3）铁道部客运专线无碴轨道铁路工程施工质量验收暂行标准、客运专线铁路桥涵工程施工

7、质量验收暂行标准、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设【2005】160号文）。（4）国家和铁道部现行施工规范、规程、质量评定验收标准。（5）国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定。（6）宁杭客运专线设计施工图（7）施工现场调查报告（8）建筑施工手册（第四版）1.2编制范围新建南京至杭州客运专线站前NHZQ-4标，京杭运河特大桥跨绕城高速公路和天然气管道1-140米系杆拱桥。1.3编制原则(1)在保证高速公路行车安全的基础上，采用经济、合理、安全可行的施工方案。(2)严格遵守合同文件明确的各项技术规范和质量验收评定标准，确保工程质量。2工程特点2.1工程概况京杭运河特大桥位于

8、德清与杭州之间的平原河网化地区，桥梁全长29186.78m,在铁路里程DK239+691.805段与杭州绕城高速K97+649斜交135度,上跨杭州绕城高速公路。京杭运河特大桥在560墩561墩之间，采用1-140m系杆拱桥,起止里程为：DK239+619.655DK239+763.955，主要为跨绕城高速公路和天然气管道设计。1-140米下承式钢管混凝土提篮系杆拱桥基础采用钻孔桩基础，由18根2.0m钻孔桩组成群桩受力，桩长560墩为65.5米、561墩为64米。承台为矩形，尺寸为25.2*11.2*4.0m。墩身为实体墩，高14.5m、14.645m。钻孔桩、承台质量满足铁建设【2005】

9、160号客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准之要求。钻孔桩、承台施工临近绕城高速公路，对高速公路的防护工作是施工的重点。2.2 现场地质情况根据现场地质勘察报告，560#、561#墩位第一层为粉质粘土01.2m (0=120kpa) ，第二层为淤泥质粉质粘土1.210.8m (0=60kpa) ，第三层为粉质粘土10.820.85m (0=120kpa) ，第四层为粉质粘土20.8533.5m (0=180kpa) ，第五层为粉砂33.537m (0=100kpa)，第六层为粉质粘土3749.8m (0=120kpa)，第七层为细圆砾土49.860.4m (0=400kpa)，第八层为凝灰

10、岩60.462m (0=250650kpa)，最底层（持力层）560#墩为凝灰岩6267.5m (0=650kpa) ，561#墩为英安岩凝灰岩6270.3m (0=250700kpa)。 2.3主墩调查的基本情况平面位置关系560#承台临近杭州绕城高速公路，最近的承台脚距离绕城公路路基坡脚为0.15m，桩基、承台钢板桩施工侵入到路基坡脚1.87。最近钻孔桩位中心距离路基坡脚为2.41m，在钻孔桩钻孔施工前采用钢板桩对路基进行加固防护。560#、561#两墩与绕城高速公路及天然气管线的关系详见下表：部位承台钢板桩至绕城路基及天然气管线距离备注路基坡脚路肩天然气管线560#墩-1.48米3.72

11、米561#墩3.61米主墩与绕城高速公路路基及天然气管线平面关系图见下页。施工其他影响560#-18桩基施工将截断既有水沟，施工前需采取临时排水措施,在既有水沟两侧修建临时积水坑,采用抽水机强排。560#墩承台基坑开挖钢板桩施工将侵入绕城高速公路路基边坡，施工时除须做好防护外须对破坏的路基回填采取措施；3组织机构3.1组织管理机构组 织 管 理 机 构 图中铁二十四局宁杭铁路第IV标段项目部三分部中铁二十四局宁杭铁路第IV标段项目部三分部系杆拱工区主墩负责人：袁凉防常护玉员伟安全员 郑博良技术主管 廖德 材文料雄员 施工班技张术永员新3.2安全管理机构安全管理组织机构框图咨询、汇报监管、指导铁

12、道部和浙江省劳动生产安全管理部门，建设单位、监理单位安全管理部门项目部安全管理领导小组：孔海保、章伟辉现场专职安全员560#墩、561#墩：郑博良安全质量部章伟辉安全信息采集、管理，安全生产的评估与管理；各种紧急情况的预警方案4施工工期安排及临时设施4.1工期安排下部桩基承台施工工期安排为2009年11月20日至2010年02月20日，施工进度计划如下：（1）560#-18桩靠公路侧钢板桩防护施工： 09年11 月20日09年11月21日（2）；560#墩桩基础：09年11月21日-2010年02月5日；（3）560#墩基坑钢板桩及承台： 2010年2月6日-2010年2月20日；（4）561

13、#-1桩及靠管线侧钢板桩防护施工：09年11月19日-09年11月20日； （5）561#墩桩基础：09年11月21日2010年2月5日；（6）561#墩基坑钢板桩及承台：2010年2月6日-2010年2月20日；施工进度计划横道图序号项 目2009年2010年10月11月12月1月2月3月1施工准备2桩基施工3承台施工4.2临时设施布置在DK239+800处设置1-140m系杆拱施工场地，共计16.5亩，设钢筋制作棚和材料堆放处，水泥地面硬化处理，四周设置好围墙及排水沟等，生活用房均采用活动板房。在主线DK239+650左侧60米处设置电力变压器400KVA一台(见系杆拱跨绕城高速施工平面布

14、置图)，由就近高压线路接入。560#墩处施工便道由绕城公路北侧东南西三向既有村道在DK239+575（即558#-559#墩间）进行环形连接，561#墩施工便道由绕城公路南侧既有公路接入施工现场，560#与561#墩通过既有涵洞连通。施工用水采用打井取水，泥浆池及变压器设置具体见：系杆拱跨绕城公路施工平面布置图。5下部工程施工方案5.1桩基、承台施工总体方案京杭运河特大桥跨杭州绕城高速公路1-140m系杆拱施工为我部重难点工程,为满足施组工期要求,采取先粱后拱法分段平行施工，多开工作面的方法，即560墩、561墩同时安排桩基、承台施工。 560#、561#主墩基坑开挖设计采用钢板桩防护，560

15、#墩承台开挖临近高速公路路基坡脚，经计算采用12米长的钢板桩，561#墩承台开挖钢板桩距离天然气管道最近为4.04m，经计算采用9米长的钢板桩，计算资料详见附后。施工程序：先平整墩位钻孔桩场地；主墩钻孔桩(不包括560#-18及561#-1)施工；承台靠高速公路路基和天然气管道采用打入钢板桩防护、主墩560#-18及561#-1钻孔桩施工；主墩560#、561#基坑钢板桩及承台施工；回填基坑、拨除钢板桩。5.2钢板桩施工钢板桩的施打位置严格按基坑布置要求确定，施打前，先进行外观检查，检查内容包括表面缺陷、长度、宽度、平直度等，误差超过规定的，应进行矫正，不能矫正的，则严禁使用。钢板桩的打设采用

16、振动锤沉桩的方法。先用吊车将钢板桩吊至插桩点处进行插桩，插桩时锁口要对准，每插入一块即套上桩帽轻轻加以振动。为了防止锁口中心线平面位移，即在打桩进行方向的钢板锁口处设卡板，阻止板桩位移。钢板桩打桩时必须安装桩帽。一般是先打定位桩、或做临时施工平台，在平台上组装并固定在定位桩上。钢板桩逐块（组）插打到底或全围堰先插合拢、再逐块打。插打钢板桩，从第一块（组）就应保持垂直。最先几块插好打稳后，即与导框固定，然后继续插打。钢板桩插打完，即进行承台基坑开挖，钢板桩围堰的防漏能力较好，但仍有锁口不密，个别桩入土深度不够或桩尖打裂打卷，以致发生漏渗情况。钢板桩拔除前，应先回填基坑。钢板桩用振动锤与吊机共同拔

17、除，先用振动锤将锁口振活以减小与土的粘结力，然后边振边拔。为了及时回填桩孔，当桩拔至此基坑底板略高时，暂停引拔，用振动锤振动几分钟让土孔填实。对阻力较大的钢板桩，还可采用间歇振动的方法。钢板桩现场照片5.3钻孔桩施工钻孔桩施工工艺框图钻机安装就位就位后复测制备泥浆钻孔平台拼装测量放线,插打、埋设钢护筒筑岛、场地平整终孔验收桩基检测二次清孔验收灌注混凝土搅拌混凝土钻孔检测安放钢筋笼下放导管泥浆净化废浆处理回收利用钻进成孔清孔换浆提钻移机钢筋笼制作导管拼接、试压首批混凝土灌注5.3.1场地平整：钻孔场地在旱地时，应清除杂物，换除软土、平整压实，需设置泥浆循环净化系统，应在计划施工场地或工作平台时一

18、并考虑。5.3.2桩位放样：测定桩位和地面标高。桩位放样时，桩的纵横向允许偏差满足验标要求，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心和标高。5.3.3护筒埋设：采用510mm厚A3钢板卷制钢护筒，根据现场地质状况和施工要求，钢护筒长度2. 0m，埋深1.5m，做成整体圆形，为增加刚度防止变形，在护筒上、下端的外侧各焊一道加劲肋。护筒埋设前应对桩位精确放样，测定桩位，并在桩的前后左右距中心2m处分别设置护桩，以供随时检测桩中心。护筒埋设后，钻机就位前应进行护筒平面位置和高程的复核测设，严格控制孔位偏差在规范允许范围内，钻孔过程中及终孔前应对钻杆位置进行跟踪（通过事先埋设的护桩

19、检查），使其基本位于护筒中心附近，防止出现斜孔。护筒埋设的顶面位置偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。护桩的埋设和泥浆池的设置见下图：桩位图及护筒示意图井位桩护桩桩位护筒排 浆 图沉淀池泥浆池5.3.4泥浆循环系统的设置：现场设置泥浆循环系统，每台钻机配备一台3PNL型泥浆泵及相应的备用泵，在桩基周围开挖泥浆池形成泥浆循环系统。通常泥浆池距离护筒出浆口应有一段相当的距离，以便钻渣沉淀，人工捞取钻渣。泥浆池一般距施工孔位5-8m，采用迂回蜿蜒路径的方法，增加泥浆的流程及减缓流速，有利于钻渣沉淀。泥浆池需有一定容量，以便泥浆沉淀和灌注水下混凝土时排出的大量的泥浆。在施工过程中要及时地清除泥浆池中的

20、沉碴，以免沉碴增多而使泥浆池的容积缩小。5.3.5钻孔泥浆：在砂类土、碎（卵）石土或黏土夹层中钻孔，宜采用膨润土泥浆护壁。在黏性土中钻孔，当塑性指数大于15，浮碴能力满足施工要求时，可利用孔内原土造浆护壁。冲击钻机钻孔，可将黏土加工后投入孔中，利用钻头冲击造浆。钻孔中泥浆比重：入孔泥浆比重为1.11.3；冲击钻机使用实心钻头时，孔底泥浆比重黏土不宜大于1.3，大飘石、卵石层不宜大于1.4，岩石不宜大于1.2。黏度：一般地层为1622s，松散易坍地层为1928s。含砂率：新制泥浆并不大于4%。胶体率：不小于95%。ph值：应大于6.5。钻孔过程中应随时检验泥浆比重和含砂率，并填写泥浆试验记录表。

21、5.3.6钻孔：钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷。钻机顶端应用缆风绳对称拉紧，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，采用45m中大冲程，最大冲程不超过6m，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。5.3.7钻孔到达设计高程后：终孔后通知

22、设计单位复核地质情况，特殊孔跨处墩位每墩复核一处，简支梁墩处35个墩位复核一处。、清孔A、钻孔达到设计深度后，采用验孔器和测量绳对孔深、孔径、孔形等认真检查，符合设计要求后，填写“终孔检查证”。B、孔深达到设计标高经驻地监理认可后，采用抽浆、清水换浆法清孔。钻头提离孔底约50cm，开动泥浆泵循环泥浆，同时加强捞渣工作的力度，捞取钻渣，降低泥浆浓度。泥浆中钻渣含量较小时，清孔接近尾声，往孔内加入适量清水，降低泥浆浓度，同时往大泥浆池抽浆，继续加强捞渣工作的力度， 确保孔底沉渣、孔内泥浆浓度基本合符规定要求。清孔工作因钻孔过程采用较大的泥浆比重而需时较长，一般4-6小时。C、钻孔灌注桩成孔要求达到

23、的质量标准：a、孔的中心位置： 偏差不大于5cmb、孔径： 不小于设计桩径c、倾斜度： 小于桩长的1%d、桩底沉渣允许厚度 ： 小于20cm（摩擦桩）e、清孔的泥浆指标： 比重1.1，粘度 1720S，含砂率2%。、钢筋笼的加工及下放钢筋笼在钢筋加工场地集中下料，分节制作。采用加劲筋成型法，为方便螺旋筋绑扎，把加劲筋设在主筋内侧。制作时，按图纸设计尺寸作好加劲筋圈，标出主筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对主筋中部的加劲筋标记，扶正加劲筋，并较正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊，在一根主筋焊好全部加劲筋后，在骨架两端各一人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后抬走骨架搁于支架上，套入盘

24、筋，按设计位置布置好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。在制作钢筋笼时，按规范要求错开50%接头，并且相邻两根主筋接头错开距离不少于50cm。为使钢筋在安装过程中不变形，应在钢筋笼两端和中间每4m设一道内撑。钢筋笼骨架保护层厚度按设计图设置定位钢筋，每隔2m设一组，每组4根均匀分布。声测管安装：安装钢筋笼时，将声测管根据设计图纸布置在钢筋笼内侧，用铁丝将其固定在钢筋笼主筋上。声测管上、用钢板密封，以防安装过程中声测管掉入孔内。声测管接头要严密，防止孔内泥浆和水泥浆进入声测管内而堵塞声测管。C、由于钢筋笼重，考虑用16T、25T的吊车来安装。骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下放，并且边下放边拆除加劲内

25、撑，严禁摆动碰撞孔壁。当最后一道加劲箍筋接近孔口时，用2根型钢横穿钢筋笼，将骨架通过工字钢支承在护筒上，再吊起第二节钢筋笼，使它们在同一坚直轴线上对齐焊接，先焊接直径方向相对的主筋接头，然后用吊车稍稍提起，以使上下两节钢筋笼在自重作用下基本顺直，此后便可进行接头焊接。接头焊好后，上好接头箍筋，再稍稍吊起钢筋笼，抽出支承工字钢，下放钢筋笼。如此循环，使钢筋笼下放至设计标高为止，钢筋笼标高偏差控制在5cm。最后用4根同主筋直径的钢筋作为吊筋把钢筋笼焊接固定于护筒上，保证钢筋笼定位正确，避免钢筋笼下沉和灌注砼时上浮。D、下钢筋笼注意事项：a、 钢筋笼接头上下两节应该顺直。b、 钢筋接头的焊接、钢筋间

26、距及轴线偏位应符合规范要求。c、 因钢筋笼比较庞大，自重大，每节钢筋笼的最上一道加劲箍筋和主筋以及吊筋的焊接应牢固。E、钢筋骨架的允许偏差：a、钢筋骨架在承台底以下长度：100mmb、钢筋骨架直径：10mmc、主钢筋间距：10mmd、加强筋间距：20mme、箍筋间距或螺旋筋间距：20mmf、钢筋骨架垂直度：1%g、箍筋底面高程：50mm、二次清孔钢筋笼下放完毕后下放灌注混凝土的导管并记录每一节导管的长度和编号。导管下放结束后利用导管进行二次清孔，继续循环人工捞渣直至孔底沉淀符合规定要求，然后加入清水换浆直至泥浆比重符合规定以及施工要求。报告驻地监理灌注混凝土前交验，准备水下混凝土浇注。5.3.

27、8水下混凝土灌注水下桩基采用直升导管法灌注砼，其工艺如下：、导管安置 导管内径30cm，底节长度定为4m，标准节长度2m，另有0.2-0.8m长的辅助导管。导管接头用法兰连接，接头处还应设置有防水胶垫，导管制作完成后应按1.5倍孔底水压进行水密性试验，以保证浇注水下砼的过程中不漏水不爆管。安装下放好钢筋笼后便可进行下放导管，下放导管和提升导管可由钻机来完成，导管下到底后应往上提一点，使导管底离桩基底在30-50cm。、漏斗、砼的拌制和运输浇注水下砼，应使剪球时第一批砼数量能使导管埋入1.0m以上，根据桩径的大小计算首批砼数量，因此必须有一个容积大于首批砼数量以上的漏斗。混凝土在9搅拌站集中拌制

28、，用混凝土罐车运至工地，再用混凝土泵送入漏斗。钻孔灌注桩水下砼的浇注要一次完成，中间不能停歇，为保证浇注一气呵成，要求砼初凝较迟而且和易性、流动性好，因此水下砼在拌和过程中应适当加入一些粉煤灰及缓凝减水剂，尽可能在首批浇注的砼初凝前完成整根桩的砼灌注。、水下砼的灌注浇注水下砼时，先在漏斗孔下用铁线扎住一个砼球，并把铁线引到漏斗外以方便剪断为宜，等漏斗装满拌合好的砼后，关上储料斗的阀门，等储料斗装满砼后，便可剪球。剪球后，漏斗内的砼往导管内灌，同时打开储料斗阀门，完成首批砼的灌注，如果灌注顺利，孔内应有相应数量的泥浆水翻起并外溢。储料斗的砼放完后再关上阀门，砼输送泵把拌合好的砼送入储料斗，送满后

29、再打开阀门，至导管埋入砼5-5.5m后，拆去1-2节导管，如此循环直至砼顶面高出桩顶设计标高1.0m左右为止，最后拆去灌注砼的导管，漏斗等设备，待砼强度达到50%以后，用人工凿除，以保证桩头砼质量良好。、灌注水下砼注意事项：A、钻孔完成后，相应的钻机应移到其它孔位，以不阻碍灌注砼为宜，并准备开钻。B、导管下放前，应注意总长度及每节编号，检查密封胶垫是否完好，有无老化、穿孔等现象，螺栓应全部上紧使各个螺栓受力一致，导管下放后须位于孔位中心。C、灌注首批砼时，保证其数量在4.0m3以上，以使埋管有1.0m以上，至导管埋入砼5-5.5m后视情况拆去一至二节导管，并保证埋管深度在1.5-5.0m范围内

30、，如此循环。D、漏斗内的首批砼，应先注入一至两盘砂浆，灌注时起润滑导管作用，提升降落导管时，动作要慢，以免挂住钢筋笼或提空导管。E、灌注水下砼时，机修人员应值班，并备有备用发电机。F、水下砼应连续灌注，同时派专人测量和记录导管埋入砼的深度，填写水下砼浇筑记录表，以确保在灌注过程中导管埋入砼的深度不小于1m。测量人员必须认真细致记录好浇注过程中的砼顶面标高和导管长度，以计算埋管深度，一般要求每浇注两斗砼测量一次，要求每次沿桩周均匀测三点，最低点处的埋管深度须满足要求。5.3.9泥浆排放对钻孔、清孔、灌注砼过程中排出的泥浆外运到指定地点进行弃浆处理，以防止对河流及周围环境的污染。5.3.10特殊技

31、术及事故处理措施、防流砂、护孔措施由于该工程钻孔桩较深，如何防止扩孔是施工中必须解决的问题，根据以往施工经验，可以采取以下措施：a 采用优质泥浆护壁成孔，是防止流砂和扩孔的有效措施。为使孔壁稳定性良好，钻进成孔时针对地层变化进行泥浆性能的适当调整，合理控制钻进参数可有效的防止钻孔扩径。b 严格遵守工艺流程，加快施工速度，减少各工序衔接时间，避免孔壁裸露时间过长而造成缩径和坍孔。保持孔口水头高度，维持孔壁稳定性能，防止砂砾层坍孔。、成孔事故处理和防患措施在成孔中如发生断钻杆、钻杆脱落或由于操作不小心把工具掉入孔内等事故，可使用特制的打捞钩处理。为防止脱扣，下钻前必须检查好钻杆连接和插销，若有损坏

32、者，不得下入孔内。由于钻机安装不水平、钻具刚度小，地层软硬不均匀、钻头形状不对称、不适当加压等原因发生孔斜，一般在钻进过程中能及时察觉。若已孔斜，可用钻具扫扩孔纠斜。严禁不合格钻杆、不规则钻头下入孔内。、成桩事故处理下导管时如发生导管脱落掉入孔内，可用特制的倒刺式打捞套打捞。导管堵塞或凝管事故:发生导管堵塞的原因可能由于导管变形或内壁有硬块；或砼质量差，混有大石块或其它杂物；或清孔不彻底。发生堵塞事故时，可把导管全部拔出，清除管内砼，再根据具体情况，决定重新扫孔或直接二次冲击法处理。、钢筋笼上浮钢筋笼上浮原因很多，主要是因为砼面上升进入笼底端时造成埋管深度太大，或由于灌注时间太长砼已初凝，或清

33、孔不彻底造成。防范措施：在钢筋笼的顶面等距离焊接三根25mm螺纹钢筋，引出护筒顶面，再套用48钢管固定在钻机平台上。在砼面即将进入笼底端时，控制混凝土灌注速度。5.4承台施工5.4.1基坑开挖及围囹、支撑系统安装挖土采用挖掘机与人工清底相配合，先用挖掘机挖至设计承台底标高20cm处人工开挖，且进行清理、整平。为保持工作面内无积水，沿基坑底四周开挖300300mm的排水沟，在两角点处设置500500mm的集水坑，集水坑内放置2台潜水泵进行排水。其抽水能力为渗水量的1.5倍以上。开挖出的土方部分作为回填料，其余土方，采用自卸汽车运输至指定的弃土场。在开挖到围囹位置，测量人员根据施工方案图对围囹位置

34、进行测量，并用墨线表示出围囹安装位置。在安装围囹及支撑系统前焊接牛腿，待牛腿焊接完毕技术人员验收合格后，进行围囹及支撑系统的安装。5.4.2凿除桩头测量人员将设计的桩顶标高标示在桩基钢筋上，采用人工配备风镐凿除桩顶浮浆及混凝土，严格控制凿除高度，但必须保证凿除至新鲜、密实混凝土面。在进行桩头凿除时必须保证桩顶的平整度及桩顶标高。待桩头凿除后人工换填10cm厚级配碎石，以保证在承台混凝土浇筑过程中的地基承载力。5.4.3垫层施工浇筑砼垫层前，将换填的碎石找平夯实，然后浇筑10cm厚C15混凝土垫层。在垫层施工时，离承台外边线埋设12定位钢筋，以便以后固定承台底口侧模。垫层顶标高必须控制准确，与承

35、台底标高相同，垫层的平面尺寸每边大于承台尺寸50cm，以便于承台的钢筋绑扎与支模。5.4.4模板工程测量人员在进行模板安装前对垫层顶面的标高进行复核，且将承台的轴线及边线进行准确定位，现场施工管理人员根据测量点位，采用墨线在垫层上标示出承台的平面结构线。承台均采用定型钢模，由专业钢模板生产厂家制作。在制作过程中，对其表面光洁度、拼装精度、模板的强度和刚度要严格控制，派专人监制。模板运到现场后，要及时组织试拼，使模板安装误差符合要求。采用人工配合吊车进行模板安装。在进行模型安装时严格按设计图纸进行，保证模型的垂直度，控制中线位置、高程，使其精度满足规范要求。模板拼缝横平竖直，板缝严密不漏浆。模板

36、内面使用脱模剂。在模板与钢板桩之间采用48的钢管进行支撑，钢管的纵横间距为80cm；钢管与钢板桩间采用1010的方木进行支垫。5.4.5钢筋工程钢筋统一在钢筋加工场加工，运输到施工现场绑扎成型。在绑扎前，先将桩头伸入承台的锚固钢筋扳成喇叭状。绑扎时注意施工顺序，事先安排好每种钢筋的绑扎顺序，确保按图施工，保证各部分的尺寸准确、间距均匀。墩柱的预埋钢筋必须在承台钢筋绑扎时进行，采用点焊与承台、桩基础钢筋固定在一起。如果墩柱的预埋钢筋较高，则必须在承台四周搭设钢管支架，用以支撑和稳固桥墩钢筋。必要时将墩柱预埋钢筋截断进行预埋，但露出承台顶面的长度必须大于35d，在进行墩柱钢筋施工时采用滚扎直螺纹进

37、行连接。预埋桥墩台钢筋时必须与桥墩纵、横轴线进行校核，同时要保证足够的锚固长度。在绑扎钢筋的同时，要严格按照设计要求安装好综合接地系统，且在浇筑混凝土前对其进行测试，满足要求后方能进行下一道工序施工。5.4.6混凝土工程 承台尺寸：25.211.24m ,属于大体积混凝土承台，为了降低大体积混凝土水泥水化热而引起的内外温差，在钢筋绑扎过程中，分层分区埋设好冷却水管网，并安装好控制阀门。在绑扎钢筋的同时，进行冷却水管的安装，冷却管要做到密封、不渗漏，并在指定部位安装测温元件。同时在外部接进出水总管、水泵。混凝土内冷却管采用直径50mm钢管。平面布设间距为100cm100cm，层间距100cm，上

38、下两层离表面100cm,共3层,每层设置一个进水口和一个出水口。冷却水管布设后进行试运行，检验是否渗漏及水流能否满足要求。大体积混凝土灌注时的冷却水管的布置具体情况见连续梁承台冷却水管布置图。为了准确测量、监控混凝土内部的温度，指导混凝土的养护，确保大体积混凝土的施工质量，在构件内合理布设温度测量元件。在承台混凝土养护期间测定混凝土表面和内部的温度，拆模温差和养护时间应符合施工质量验收标准和设计规定。承台混凝土采用汽车吊灌注混凝土，下料时采用溜槽和串筒，避免混凝土出现离析。混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂等原材料必须经过质量检验并符合要求，计量要准确，保证混凝土拌合时间

39、。承台混凝土分层连续灌注，一次成型，分层厚度宜为30cm左右，分层间隔灌注时间不得超过试验所确定的混凝土初凝时间。对大体积砼，在每层循环冷却水管被灌注的混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层循环冷却水管内通水。冷却水管使用完毕后需压注水泥浆封闭。混凝土振捣采用插入式振捣器，振捣深度超过每层的接触面510cm，使混凝土具有良好的密实度。在振捣过程中要防止漏振，过振，确保质量良好。振捣时，振动棒垂直插入，快入慢出，其移动间距不大于振动棒的作用半径1.5倍。振捣时的插点要均匀，成行或交错式前进，以免过振或漏振，振动棒振动时间约2030s，每一次振动完毕后，边振动边徐徐拔出振动棒。混凝土以不再下沉、无气泡冒

40、出、表面泛浆为度，振捣时注意不要碰松模板。在承台混凝土灌注完毕后，开始抹面收浆，待混凝土初凝后用二层草袋一层尼龙薄膜覆盖，进行养护，以保证承台表面温度不至于变化过大，减少承台中心与表面的温度差。每次灌注混凝土都按规范制作强度及弹性模量试件，进行强度检查。由专人填写混凝土施工记录，并详细记录原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度和浇筑过程出现的问题等，以备检查。5.4.7基坑回填 回填前进行模板拆除（混凝土强度必须大于2.5MPa后），将基坑中的渗水抽出，基坑回填采用B组填料，分层夯实，回填至承台顶标高后拔出钢板桩。施工时由专人指挥以避免施工机具碰撞承台结

41、构物。6 靠绕城高速公路坡脚及管线处桩基承台施工防护方案6.1靠绕城高速公路坡脚560#墩施工防护560#墩处桩基承台主要考虑560#-18桩基钻孔离绕城公路坡脚较近，桩中心距离坡脚为2.41米，施工此桩前，考虑承台施工防护的前提下，在靠近绕城公路路肩3.5米平行路肩边线处采用12m深钢板桩进行防护，平面防护长度为6m，桩中心与路基坡脚线的垂线两侧各3米。对于560#墩桩基施工阻断的水沟，施工时采用强排措施，根据调查，水沟原排水向为自东向西，故在侵入排水沟的承台角的东侧设置集水井(位置见560#墩回填碎石土位置平面图中所示)，采用水泵顺着原水沟排水向进行抽排。待承台施工完毕，路基边坡夯实后恢复

42、原有水沟。 桩基施工完毕，在开挖承台前，采用内支撑围檩为609mmQ235的钢管钢板桩进行基坑防护，承台施工完毕，对路基边坡 (1.62m范围内三角形区域)采用碎石土回填(见560#墩回填碎石土位置平面图)，并采用机械夯实后才拔除路基边坡上钢板桩，然后再次夯实边坡回填土。6.2靠管线处561#墩施工防护561#墩处桩基承台主要考虑561#-1桩基钻孔距离天然气管线较近，桩基中心距离天然气管线为7.5m，施工此桩前，考虑承台施工防护的前提下，在靠近管线3米平行管线处采用9米深钢板桩进行防护，平面防护长度为6m，桩中心与管线的垂线两侧各3m。桩基施工完毕，在开挖承台前，采用内支撑围檩为609mmQ

43、235的钢管钢板桩进行基坑防护。7主要劳动力及机具设备安排7.1主要劳动力安排主要劳动力安排表序号工种人员配置备 注1模板工202砼工303电工44焊工125钢筋工406架子工207桩机工368装吊工89其他司机410普工20合计907.2主要机具设备安排主要机具设备表序号机械设备名称规格、型号单位数量产地备注1电焊机BX-500台8上海2挖掘机台2日本3抽水机1.5KW台6太原4卷扬机JJK-3台4太原5吊车20t台4徐州6打桩机台2太原7钻机2.0米冲击钻台12徐州钻孔桩8混凝土输送泵XZJ528THB37B台28 绕城公路路基监测由于560#承台基坑侵入绕城公路路基1.87m，为确保绕城

44、公路路基的安全，派专人进行跟踪监测。监测人员见下表：监测人员及监测管段表序号负责人配合人员监测管段备注1张永新周性贵560#墩（1）施工前，与公路有关部门办理观测人员进入高速公路相关手续。（2）布监测点，在560#墩承台基坑对应的绕城公路路肩上布置观测点，测点总数不应少于5个（见图2），其密度应视变形情况而定。图2 绕城高速公路路肩沉降观测点布置图在绕城高速公路路肩上埋设沉降观测桩（点），埋设规则见图3，观测点钢筋头为半球形，高出埋设表面5mm，表面做好防锈处理图3 绕城高速公路路肩沉降观测点设置图（单位:mm）（3）派专人进行观测和整理数据，施工期间每天最少观测1次，在土方开挖基坑成型的初期

45、、沉降量突变和雨后应加大观测的频次，每小时观测1次，密切监控路基变形。发现异常及时向上汇报，并且报公路管理部门对路基进行监测。9安全保证体系及制度措施9.1建立安全管理组织机构项目分部建立安全管理组织机构，由项目领导班子、五部一室及项目分部及架子作业队组成。组长：姚尉琳副组长：苏铁军 陈腊生 唐剑波 孔海保 朱铁桥组员：章伟辉 董永 杨辉 李箭 候克刚 王林保 9.2安全保证体系为确保施工作业安全，项目分部建立、健全各项安全规章制度，做到依法办事；加强安全教育，提高广大职工的安全意识和防范安全事故的能力；及时开展安全生产大检查，消除事故隐患；建立高效精干的安全组织机构，制定切实可行的安全技术措

46、施，在施工中严格执行；本工程施工坚持“安全第一、预防为主”和坚持“管生产必须管安全”的原则，加强安全生产宣传教育，增强全员安全生产意识，建立健全各项安全生产的管理机构和安全生产管理制度，配备专职及兼职安全检查人员，有组织、有领导地开展安全生产活动。各级领导、工程技术人员、生产管理人员和具体操作人员，必须熟悉和遵守各项规定，做到生产与安全工作计划、布置、检查、总结和评比。建立、健全安全保证体系。安全保证体系见下页图。分部安全保证体系图安全第一、工前培训操作规程规范教育工班安全员安全保证体系技术保证思想保证组织保证制度保证经济保证提高全员安全意识技术、安全规范制定落实各项安全生产制度包保责任制项目

47、分部安全 领导小组施工技术安全 规则教育专职安全员全体参建员工奖罚分明经济兑现制定教育计划专业技术培训安全系统工程、提供安全信息制定施工方案、确定防护措施确保施工现场事故易发生点的安全检查安全效果各工种（序）安全生产制度安全生产三检制度安全监察检查员巡查制度周、月安全总结评比及开展安全活动制度上级各项安全生产规章制度实现安全管理目标作业队安全员 9.3施工安全预控措施（1）施工地段发现地下不明管道、线缆时及时与有关部门联系，确认做好防护后再继续施工。地下管道、电线缆处施工时，在征得有关部门同意后，备齐备足必要的抢修材料，制定出应急方案后再行施工。（2）承台基坑开挖施工严格按设计要求，采用钢板桩

48、防护，确保绕城公路及天然气管线的安全。（3）与绕城公路及其他管线距离安全控制：大型机械进场前，测量好桩位离公路路肩及管线的距离，采取埋地笼、拉揽风绳等重点防护措施。（4）施工人员安全控制：凡参加靠近公路及管线大型机械施工的人员，必须进行施工安全培训，考试合格后持证上岗。特殊作业人员必须持有符合国家规定的特种作业操作证和复审记录，方可上岗。9.4机械安全防护措施（1）所有机具必须要张贴或悬挂安全操作规程，操作人员必须经过岗前严格培训，合格并持有操作证书后才能上岗作业，专人操作、专人负责。严禁无证人员进入操作岗位。 （2）机具作业范围内不得有高压线路和地下管线穿过；（3）作业区周围要设有明显标识或

49、围栏，并禁止非作业人员进入；（4）机具安装场地须无障碍物并平整、夯实，能承载桩机具的工作压力；当地基松软不良时，桩机具下应加铺垫枕木或钢板防护。（5）当机具在架空线路下施工时，必须设专业人员防护，避免刮断电力及通信架空线路。（6）机具就位后，对桩机具及配套设施要进行全面的检查，安设平稳、牢固后，桩架加设缆风绳。桩机具在施工过程中要经常对受力杆件、行走机构、导向槽、立柱导轨、螺栓、法兰、销轴、钢丝绳及起重设备等进行检查。（7）每台大型机具应有一位带班人员或专职安全防护人员防护，做到“一机一人”。（8）带班或安全防护人员在施工期间不得擅离职守，确保在施工前检查一遍，施工结束后检查一遍。（9）暂停施

50、工时间较长时，在现场负责人、施工员、安全员及技术员现场监护下放倒大型机具。（10）遇有6级及以上大风或恶劣天气时，停止桩机具作业。9.5制度措施9.5.1安全生产责任制措施建立工区经理、副经理、安质部长、安全员、技术人员、施工员、工班长、一般工人、机修工、防护员安全生产责任制。9.5.2安全教育制度A、开工前对施工作业人员进行安全常识、安全法规、规章制度的教育，并进行考试，合格者方可上岗。B、对安全员、防护员等其它特殊工种，执行持证上岗制度。C、加强日常安全教育，安排工作时，必须进行安全教育，安全讲话要有针对性。D、工区安全小组必须树立“安全第一，预防为主”的思想意识，根据“谁主管，谁负责”的

51、原则，搞好工区安全工作。E、工人进入工地必须作好三级教育。F、每一项工程施工进行技术交底的同时，应进行安全技术交底，安全技术交底须书面进行，交接双方均要签字。9.5.3班前安全活动制度积极组织工人学习、了解本班组安全生产工作情况、工作性质及范围和必要的安全知识。开始工作前必须要求工人注意安全，熟知以下内容：A、班前必须进行安全讲话及安全技术交底。B、积极参加安全活动，遵守安全操作规程和安全规章制度C、必须熟悉施工要求，认真执行安全技术交底，不蛮干。D、正确佩戴劳动保护用品，防护备品。进入施工现场戴好安全帽，高处作业挂好安全带，作业时电工应穿好绝缘用品。E、熟悉所使用工具的性能、操作方法，作业前

52、和作业中注意检查，严禁带病运转。F、维护施工现场的一切防护设施，不得任意拆除，必须改动时，须有关人员批准并指派专人进行。G、发生安全事故时，应立即向管理人员汇报，保护好现场并如实汇报事故情况。10 雨季施工技术措施雨季施工的工程严格执行施工技术规范的各项规定，制定详细的施工组织技术措施，确保工程质量。编制雨季施工作业指导书，作为雨季施工中的强制性执行文件。向当地气象部门了解历年的气象资料，并随时掌握施工进度及施工期的气象预报，提早做好安排，做到有备无患。雨季施工期间准备必要排水和防雨设施，主要原材料、半成品、拌和机械进库入棚。必须连续不间断施工的工程用蓬布遮盖。雨停后及时排除场地积水。施工现场

53、及施工便道要有排水坡度，便道旁边要开挖排水沟，以避免便道积水而影响来往车辆行驶。构件生产基地，根据地形对场地四周的排水系统进行疏通，做到施工作业场地不积水，并防止周邻地表水流入场内；雨季中施工现场应设专人负责，随时随地疏浚，确保现场安全。对混凝土搅拌站采取搭棚遮雨，石料、砂子做好防护，避免冲刷，在混凝土拌和中及时测集料含水量，调整混凝土配合比。提前作好劳动力安排和材料采购计划，并储备足够的物资材料以保证雨季的施工。晴天备足库存水泥，保证水泥干燥，受潮水泥不得使用，其他物资也入库存放。根据雨季施工条件适当调整施工计划，保证施工正常进行。雨季期间，将人员驻地、机械设备、材料存放场地撤离排洪沟口及沟

54、底，移至不受洪水影响的安全地带，以保证人员、设备、材料安全，同时，还应备足必要的抽水设备及草袋等抢险物资，防止出现紧急抢险现象发生。为施工人员配备雨天劳保用品，做好雨季人身安全工作。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。怕雨、怕潮、怕裂、怕倒的原材料、构件和设备等放入室内，或设立坚实的基础堆放在较高处，或用篷布封盖严密等措施，进行分别处理。混凝土浇筑选择晴好天气，以避免下雨对混凝土施工的影响；刚浇筑完时要覆盖好，必要时采取搭棚防雨，避免雨水冲刷。11工程质量保障措施11.1钻孔桩施工时严格按规范安装护筒，确保埋置深度和顶标高，严防周围封填不密实发生漏水现象，

55、钻孔前检查钻机是否安放平稳，钻头、护筒与孔位的中心偏差须符合规范规定。钻进严格按操作工艺进行，及时记录岩性变化，发现地质与设计不符时及时报告。钻进过程中，确保水头高度，泥浆稠度等主要技术指标满足规范要求，并根据钻进中不同地质情况及时调整。提钻时防止触壁事故发生，认真填写钻孔记录。钻孔完成后，严格按规范要求进行成孔检查。并在初次清孔至灌注水下混凝土前，进行二次清孔，确保孔底沉渣符合设计及规范要求。成孔后更换清底钻头，进行清底，并测定指标。钢筋骨架按设计及规范要求进行制作和安装。骨架外侧均匀绑扎混凝土垫块，保证保护层厚度。吊放钢筋骨架竖直下放，防止刮壁受损坍塌，并固定牢靠，防止浮笼现象。钻孔桩成孔

56、后清孔和吊装钢筋笼时间不大于10小时，避免孔空时间过长影响桩的承载力。水下混凝土的配制满足设计及规范规定。混凝土的坍落度控制在1822cm。首盘灌注混凝土数量经过计算，确保导管埋入深度1m，灌注过程中导管埋入混凝土24m。灌注过程中每灌注2m3左右派专人测量导管埋深，填写好水下混凝土灌注记录表。提升导管时避免碰挂钢筋笼。当混凝土面上升到钢筋笼内34m，再提升导管，使导管底端高于钢筋笼底端，以免钢筋笼上浮。灌注工作组织严密、紧凑，确保灌注连续、顺畅进行。一旦发生机具故障或停电等突发情况时，立即启用备用设备，并做好记录。混凝土灌注最后高度高出设计高度70100cm，确保桩头混凝土质量。成桩质量采用

57、无破损法全桩数检测，凿除桩头后逐根进行。11.2承台基坑开挖过程中，注意不碰损桩头，并及时抽排基坑中积水。严格进行基坑隐蔽工程检查，基底处理方法按设计及规范进行，在基底检查后及时实施。钢筋、模板的制作安装、桩顶伸入筋、墩台预埋筋满足设计、规范要求。钢筋混凝土钻孔桩桩头与承台的连接采用桩身主筋伸入承台内的连接方式。凿除桩头后，桩顶及桩身主筋埋入承台的长度符合设计要求。基础完成后及时进行基坑回填，回填时分层夯实，确保填筑质量，并加强防、排水措施。11.3大体积混凝土施工技术措施合理选择原材料，优化混凝土配合比混凝土结构内部埋设冷却水管和测温点，通过冷却水循环，降低混凝土内部温度，减小内表温差，控制

58、混凝土内外温差小于25。通过测温点温度测量，掌握混凝土内部各测温点温度变化，及时调整冷却水的流量，控制温差。控制混凝土的入模温度，高温季节施工时，可采用低温水拌制混凝土，并采取对骨料进行喷水降温或塔棚遮盖，对混凝土运输机具进行保温防晒等措施，降低混凝土的拌合温度，控制混凝土的入模温度在25以内。采取薄层浇灌，合理分层（30cm左右），全断面连续浇灌，一次成型，但应控制混凝土的灌注速度，尽量减小新老混凝土的温差，提高新混凝土的抗裂强度，防止老混凝土对新混凝土过大的约束而产生断面通缝。加强保温、保湿养护，延缓降温速率，防止混凝土表面干裂。养护期间，不得中断冷却水及养护用水的供应，要加强施工中的温度

59、监测和管理，及时调整保温及养护措施。保温养护措施可采取在混凝土面表面覆盖2层草袋并加盖一层尼龙薄膜或在混凝土表面蓄水加热保温等办法进行。优化施工组织方案，严格施工工艺，加强施工管理，从原材料的选择，混凝土的拌制、浇注，到承台混凝土灌注结束后的养护等各项工序都要有专人负责，层层严格把关，严肃施工纪律，加强质量意识。发现问题及时上报处理。11.4控制和防止质量通病的措施桥梁工程质量通病控制和防止措施表序号通病控制和防止措施1坍孔钻孔泥浆选择良好的造浆粘土，保证钻孔内泥浆顶标高始终高于外部水位或地下水位1.52.0m，使泥浆的压力超过静水压力。严格控制粘土的种类、泥浆配合比的选择，泥浆的各项性能指标

60、达到要求。2钻孔倾斜遇板结砂层钻进时，低速钻进、控制进尺，经常检查钻机底座水平、钻杆接头，并及时调正。3桩基混凝土空洞正确执行水下混凝土的灌注程序，严格执行混凝土的灌注工艺标准，同时严把混凝土的原材料关。12应急救援预案为贯彻“安全第一、预防为主”的方针，切实有效地防范建设施工安全事故的发生，保障职工生命和财产安全，在突发安全事故时迅速有效地组织救援，最大限度减少人员伤亡和经济损失，根据中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例和宁杭高速铁路施工安全管理法，结合跨绕城高速施工的特点，特制定本项目跨绕城高速公路施工的安全事故应急救援预案。12.1指导思想坚持“以人为本、预防为主”的方针，

61、以关爱生命为前提，最大限度的减少施工安全事故的发生，建立快速、有效的应急反应机制，确保国家财产不受损失、人员的生命不受伤害，保证本项目施工顺利开展。12.2预控范围 跨绕城高速公路细杆拱桥施工的施工范围内的各类交通事故、人员伤亡、钢筋及结构物的坍塌等。12.3组织机构及职责 1、应急领导小组组 员： 郑博良 应急办公室设在项目办公室：电话0571-86592037 应急救援组织机构框图应急救援领导小组突变信息救援信号通知后勤保障组救援救护组工程抢险组事故报警组防护监控组吊装作业队支架作业队钢筋作业队桥梁作业队，应急救援队伍常备50人。应急救援长期准备10人，常规救援防护应急升级支援 绕城高速公

62、路施工运营和设备管理以及第三方外部救援联络电话：地方有关人员及联络电话：报警电话：110；火警电话：119；急救电话：120。12.4、应急领导小组的职责： 组长的职责：在平时要督促和检查既有道路施工防护方案和应急方案的实施情况，并监督应急措施及其设备设施的配置和有效性，组织应急小组和施工人员进行应急培训学习以及应急演练和演习。在接到事故通报后，立即组织人员、物资和设备赶到事故现场参与抢救，并及时向上级领导和有关部门报告。组织人员对事故的调查取证和事故处理。副组长的职责：协助组长做好日常管理工作，落实应急方案的培训、演练和演习。在接到事故通知后及时采取救护措施并向组长报告，听从组长的统一指挥，

63、安排提供救助人员、物资、设备，并参与事故抢救方案的研究和实施。组长不在工地时以就近原则代替组长职责。参与事故的调查和处理。组员的职责：学习并掌握既有线防护方案和应急方案，并为应急方案配备和提供人员、物资、设备，参与应急演练和演习。接到事故通知后及时向所在的副组长报告，并听从组长、副组长指挥，组织人员和提供物资设备参与抢救，作好事故现场重要设备和记录的工作。应急办公室职责：在组长的领导下，负责应急方案的编制和实施，对应急方案进行培训学习、应急演练和演习。掌握小组各成员的联络电话和派出所、当地政府部门、消防、救护等联系电话。接到事故通知后第一时间向组长和副组长以及小组成员报告，并赶到现场参与救助，

64、必要时通知第三方救援。并及时收集现场有关事故资料并做记录，为事故调查提供证据。参与事故的调查和处理并作好其记录。联络员的职责：掌握小组各成员的联络电话和派出所、当地政府部门、消防、救护等联系电话。做好日常驻站值班，在施工期间随时动态了解施工现场情况和车站运营情况，并及时将情况向现场工班长、安全防护员通报，确保施工安全和行车安全。现场发生事故后第一时间向应急办公室报告情况。在事故救援过程中继续做好驻站联络，并做好联络通报记录，以备事故调查资料。为了有效的实施救援，特成立几个专业小组：（1）施工防护和监控小组： 组 长：姚慰林 副组长：张生禄 成 员：张坤、周生贵 防护员：邹建桥职 责：绕城高速公

65、路施工一定要遵循“先防护，后施工”的原则，做好以下防护：施工领导人根据车流量大小，掌握车辆运行状态，尽量避过车辆运行高峰期，计划好施工作业的数量和进度，安排好劳力、工具和材料，防护员到指定位置，准备就续。在作业前1小时由防护员与值班员确定对讲机使用频道设置和试通话，确保信息畅通。在作业过程中，施工防护和监控小组成员密切关注防护、车辆、作业区域内是否有异常情况，发现有问题及时进行处理。如在施工中发生意外事故，工地防护员应立即报告驻扎现场的联络员，封闭区间行车。同时报告应急救援小组报警组，启动应急救援响应。按照防护方案和施工作业指导书做好平时施工的检查和观测，指导控制施工。在事故抢险过程中直至事故

66、清理完毕后，要不间断的出事故的地方进行监控和观测，并做好记录，发现异常应立即向现场应急救援总指挥报告。（2）事故报警组：组 长： 张坤 成 员：郑博良 职 责：在接到事故报告后，在第一时间内将事故发生时间、地点、种类简短扼要的向应急领导小组电话通报，并及时通知相关部门进行处理，以便其及时参与事故救援处理，减小事故危害程度。必要时，通报当地政府部门和消防、医疗等外部力量参与救援。在事故救援过程中及时将情况向各相关部门（或单位）通报，并将各方信息及时反馈到应急领导小组组长，以便及时、正确、果断的采取救援措施，将事故损失降到最低。（3）工程抢险小组： 成 员：袁凉 张坤 应急救援小分队：由项目部直接

67、组织10人，长期守候在施工作业区域，以防不测，并随时清除少量飞石和加固防护排架，控制险情。应急救援抢险队伍：由钢筋作业队、路基作业队和箱梁桥梁作业队作业人员组成，随时准备50人。 有险情时，在分种内赶到现场参加抢险。 职 责：在接到事故报告后，分种内组织人员赶赴现场，参与救援，采用单一指挥制，由抢险组组长任现场抢险总指挥，组长不在时以就近原则代替行使总指挥。首先对现场险情从工程结构上予以分析，及时与到场运营管理单位和设备管理单位交换意见，然后采取正确的救援方案，不得盲目采取措施，以防在救援过程中造成二次事故，扩大损失。在救援过程中要利用一切可以利用的资源和设备，采用最快、最安全的措施，或配合、

68、协助设备管理单位抢修设施，将事故处理完毕，恢复线路正常的运营。并做好事故的现场资料收集取证，对事故原因做出初析。（4）救援部分救护小组组 长：章伟辉 组 员：杨辉 何小林 职 责：负责施工现场突发安全事故救援抢险工作，按照拟制的救援方案，落实救援车辆和器材，人员保证在分种内到位，保护好现场，组织施救，并及时将受伤人员送往医院抢救，最大限度地减少人员伤亡和经济损失。（5）后勤保障组组 长：王林保 组 员：周永明 韩德刚 职 责：负责救援的后勤保障。物资和资金的保障，及时提供交通车辆，保证临时水电供应以及水电、燃气管制和事故抢救通讯畅通，以及抢险人员的饮食供应，作好受伤人员的抢救、治疗保障以及伤者

69、家属的接待和安抚等工作，督促相关部门落实医疗救治及死伤人员赔付等经费，确保队伍稳定。12.5、机械配备1、配备应急专用交通车辆，确保在发生交通事故时能在最短的时间内赶到事故现场处理现场事故，如有人员伤亡能够确保及时护送伤员到医院进行救护；2、配备吊车、拖车等机械设备，在交通发生堵塞状态下能够及时对堵塞车辆进行疏通并恢复交通运营状态，拖车租用国益公司的拖车。12.6应急响应与救援程序：12.6.1、一般创伤事故的应急响应与救援程序：（1）若现场发生事故时，现场负责人应第一时间了解事故情况，向应急办公室或直接向主管领导报告，并根据现场情况组织进行抢救，现场其他人员必须服从其指挥，以防事故的进一步蔓

70、延和扩大。 （2）办公室和领导接到报告后，立即安排设备、人员、物资组织救援救护小组成员奔赴事发现场进行抢救，伤势较严重的情况下，则立即拨打“120”急救中心，拨打电话时，要说明伤者的伤情、伤者的地点、单位名称和联系电话。若不能及时联系上“120”急救中心或不能及时到达事故现场，则在最短的时间内用小车送往崇贤镇或塘西镇医院进行抢救。12.6.2、行车事故的应急与救援程序 （1）当发生行车事故后，应急办公室接到事故通知后，立即向应急领导小组各成员和专业小组通报，并根据报告的事故情况向第三方外部救援报警。（2）应急领导小组组长接到事故报告后，立即组织人员、设备、物资赶赴现场进行救援。各应急专业小组接

71、到事故报告后，立即按照自己的职能赶赴现场参与救援，并积极配合相关管理部门抢修工作，将伤员及时送往医院医治，并做好事故现场资料收集。事故处理完毕后，工地领导人检查现场满足放行条件后下令救援抢险结束，尽快恢复车辆通行，期间所有防护员均应做好通话记录和时间。应急领导小组组长，应在24小时内按规定上报公司主管部门。发生死亡和重大死亡事故，应同时立即报告监理办、建设指挥部和当地负责安全生产监督管理职责的部门，报告的内容包括：发生事故的单位、地点、伤亡人员情况，初步分析事故的原因等。（3）事故处理完后，立即召开事故原因分析会。按“四不放过“的原则进行事故调查处理，根据现场情况、照相和相关人员的笔录取证，分

72、析事故原因，提出整改措施，追究事故责任人的责任，总结事故教训并在本项目进行安全教育。并将事故处理报告上级有关部门。制定安全预案制定安全措施预案储备材料，制定应急救援方案启动非常时期的救灾工程应急机制调查灾害的起因，为救灾提供科学依据制定救灾技术方案和技术措施调配救灾机械设备器材、工具和物资成立救灾领导小组，负责组织救灾实施救护预案高空作业安装防护栏、安全网。定期检查作业平台的稳定性。进行安全教育，加强车辆维修保养及施工调度。设置安全警示防高空坠物预案防车辆事故预案13 560#墩和561#墩承台基坑支护方案检算一、工程概况桥名墩台编号里程承台尺寸基坑尺寸基坑深度防护方案京杭运河特大桥560DK

73、239+619.725.2m11.2m28m13m4.0m12米钢板桩561DK239+76425.2m11.2m28m13m4.0m9米钢板桩二、地质资料1、560墩位地质资料层数土类高度(m)承载力(KPa)容重(KN/m3)内摩擦角(度)粘聚力Cu(Kpa)第一层淤泥质粘土106016.48.514第二层粉质粘土412019.616.7392、561墩位地质资料层数土类高度(m)承载力(KPa)容重(KN/m3)内摩擦角(度)粘聚力Cu(Kpa)第一层淤泥质粘土76016.48.514第二层粉质粘土1212019.616.739三、560墩位承台基坑支护方案检算1、荷载分析作用于防护桩上

74、的土压力、水压力和地面附加荷载产生的水平荷载标准值计算：基坑外侧挖机(28t)临边1米距离作业取地面1米至3.4米段任意深度处竖向应力标准值为1k=18KN/m2，取地面3.4米以下任意深度处竖向应力标准值为2k=24.3KN/m2。(临边堆土3米荷载均小于该竖向应力标准值）计算点深度z1=1.0m处水平荷载标准值: ealk=(1.016.4KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2)=-11.95Kpa； ea2k=(1.016.4KPa+18KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2) =1.414Kpa；计算点深度z2=3

75、.4m处水平荷载标准值:ea3k=(3.416.4KPa+18KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2) =30.637Kpa； ea4k=(3.416.4KPa+24.3KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2) =35.314Kpa；计算点深度z3=4m处水平荷载标准值: ea5k=(416.4KPa+24.3KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2) =42.62Kpa；计算点深度z4=10m处水平荷载标准值: ea6k=(416.4KPa+24.3KPa)tan2(45-16.7/2)

76、-239KPatan(45-16.7/2) =-8.418Kpa；计算点开挖面以下z5=0m处水平抗力标准值：ep1k=16.4KN/m30mtan2(45+8.5/2)+214KPatan(45+8.5/2) =32.496Kpa； 计算点开挖面以下z6=6m处水平抗力标准值：ep2k=16.4KN/m36mtan2(45+8.5/2)+214KPatan(45+8.5/2) =165.03Kpa；ep3k=16.4KN/m36mtan2(45+16.7/2)+239KPatan(45+16.7/2) =282.592Kpa；计算点开挖面以下z7=7.7m处水平抗力标准值：ep4k=(16.

77、4KN/m36+19.6KN/m31.7)tan2(45+8.5/2)+242KPatan(45+8.5/2) =342.784KN/m2。 土体侧压力为0点位置深度为h=1.0米2、防护桩入土深度检算取防护桩入开挖面以下深度为7.7米，按下图检算。、计算防护桩设定弯矩为零点位置至基坑底的距离为hcl：ealk=ea5k=42.62Kpa eplk=16.4KN/m3hcltan2(45+8.5/2)+214KPatan(45+8.5/2)根据ealk=eplk可求得hcl=0.458米。、计算支点力Tcl：Ea1=(ea2k+ea3k)(z2-z1)/2 =(1.414KN/m2+30.63

78、7KN/m2)(3.4m-1m)/2 =38.461KN/mhac1=0.735m+0.6+0.458m=1.793mEa2=(ea5k+ea4k)(z3-z2)/2 =(42.62KN/m2+35.314KN/m2)(4m-3.4m)/2 =23.38KN/mhac2=0.286m+0.458m=0.744mEa3=ea5khcl =42.62KN/m20.458m =19.52KN/mhac3=0.458m/2=0.229mEp1=(ep1k+eplk)hcl/2 =(32.496KN/m2+42.62KN/m2)0.458m/2 =17.202KN/mhpl=0.214mTcl=(hac

79、1Ea1+hac2Ea2+hac3Ea3-hplEp1)/(hTl+hcl) =(1.79338.461+0.74423.38+0.22917.202)/(3.8+0.458) =20.466KN/m确定入土深度：Ea4=ea5k(z6-z5) =42.62KN/m26m =255.72KN/mha4=3m+1.7m=4.7mEp2=(ep1k+ep2k)(z6-z5)/2 =(32.496KN/m2+165.03KN/m2)6m/2 =592.578KN/mhp2=2.087m+1.7m=3.787mEp3=(ep3k+ep4k)(z7-z6)/2 =(282.592KN/m2+342.78

80、4KN/m2)(7.7m-6m)/2 =531.57KN/mhp3=0.809mhpEp+(htl+hd)Tcl-1.21.1haEa=hp2Ep2+hp3Ep3+(htl+hd)Tcl-1.21.1(ha1Ea1+ha2Ea2+ha4Ea4)=3.787592.578+0.809531.57+(3.8+7.7)1.1(9.03538.461+7.98623.38+4.7255.72)=617.85KNm/m0防护桩入开挖面以下深度为h为7.7m,桩长取为12.0m,满足施工安全要求。3、防护桩检算防护桩的最大弯矩发生在土压力合力为零点截面，土压力为零点距离坑底距离d的计算：Q钢板桩=Ea1+

81、Ea2+ea5kh-Tcl-(ep1k+ep1k+(ep2k-ep1k)d/(z6-z5) =0得d=2.447m。防护桩采用36a#槽钢钢板桩，36a#槽钢力学参数有：I=11900cm4,W=660cm3,E=2.0105MPa,=205MPa,f=L/4。取钢板桩布置间距a=0.36米，取单根钢板桩为检算对象，按计算简图计算：Ea1=Ea1a=38.461KN/m0.36m=13.846KN, ha1=0.735m+0.6m+2.447m=3.782m；Ea2=Ea2a=23.38KN/m0.36m=8.417KN, ha2=0.286m+2.447m=2.733m；Ea5=ea5kda

82、=42.62KN/m22.447m0.36m=37.545KN, ha5=d/2=2.447m/2=1.224m；Tcl=Tcla=20.466KN/m0.36m=7.368KN, hcl=htl+d=3.8m+2.447m=6.247m；Ep4=(ep1k+ep1k+(ep2k-ep1k)d/6)da/2 =(32.496KN/m22+(165.03KN/m2-32.496KN/m2)2.447m/6)2.447m0.36m/2 =52.434KN, hp4=0.959m；Mmax=Ea1ha1+ Ea2ha2+ Ea5ha5-Ep4hp4- Tclhcl =13.846KN3.782m+8

83、.417KN2.733m+37.545KN1.224m-52.434KN0.959m-7.368KN6.247m =25.012KNm =Mmax/W=25012/660=38MPa=205MPa防护桩采用36a#槽钢强度和刚度满足要求。4、围棱检算内支撑采用609mmQ235钢管（=16mm）,A=29807mm2,I=131117cm4,W=4306cm3,i=210mm,E=2.0105MPa,=205MPa,f=L/400。承台基坑尺寸为28m13m，长边跨中支护两道，短边跨中支护两道，则取计算长度为13米。609mmQ235钢管=l/i=2800/21=133.3,查表得稳定系数=0

84、.376,P=A=0.376205MPa29807mm2=2298KNMmax=TclL2/8=20.466KN/m13m13m/8=432.344KNm=Mmax/W=432344/4306=100.4MPa=205MPafmax=5ql4/(384EI) =520.466103134/(3842.0101113111710-8) =29mmf=L/400=13000/400=32.5mmRmax=TclL/2=20.466KN/m13m/2=133.029KNP=2298KN。内支撑围棱采用单根609mmQ235钢管满足结构抗弯和抗压要求。四、561墩位承台基坑支护方案检算1、荷载分析作用

85、于防护桩上的土压力、水压力和地面附加荷载产生的水平荷载标准值计算：基坑外侧挖机(28t)临边1米距离作业取地面1米至3.4米段任意深度处竖向应力标准值为1k=18KN/m2，取地面3.4米以下任意深度处竖向应力标准值为2k=24.3KN/m2。(临边堆土3米荷载均小于该竖向应力标准值）计算点深度z1=1.0m处水平荷载标准值: ealk=(1.016.4KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2)=-11.95Kpa； ea2k=(1.016.4KPa+18KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2) =1.414Kpa；计算点深

86、度z2=3.4m处水平荷载标准值:ea3k=(3.416.4KPa+18KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2) =30.637Kpa； ea4k=(3.416.4KPa+24.3KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2) =35.314Kpa；计算点深度z3=4m处水平荷载标准值: ea5k=(416.4KPa+24.3KPa)tan2(45-8.5/2)-214KPatan(45-8.5/2) =42.62Kpa；计算点深度z4=7m处水平荷载标准值: ea6k=(416.4KPa+24.3KPa)tan2(45-16.

87、7/2)-239KPatan(45-16.7/2) =-8.418Kpa；计算点开挖面以下z5=0m处水平抗力标准值：ep1k=16.4KN/m30mtan2(45+8.5/2)+214KPatan(45+8.5/2) =32.496Kpa； 计算点开挖面以下z6=3m处水平抗力标准值：ep2k=16.4KN/m33mtan2(45+8.5/2)+214KPatan(45+8.5/2) =98.763Kpa；ep3k=16.4KN/m33mtan2(45+16.7/2)+239KPatan(45+16.7/2) =193.714Kpa；计算点开挖面以下z7=4.7m处水平抗力标准值：ep4k=

88、(16.4KN/m33+19.6KN/m31.7)tan2(45+8.5/2)+242KPatan(45+8.5/2) =253.906KN/m2。 土体侧压力为0点位置深度为h=1.0米2、防护桩入土深度检算取防护桩入开挖面以下深度为4.7米，按下图检算。、计算防护桩设定弯矩为零点位置至基坑底的距离为hcl：ealk=ea5k=42.62Kpa eplk=16.4KN/m3hcltan2(45+8.5/2)+214KPatan(45+8.5/2)根据ealk=eplk可求得hcl=0.458米。、计算支点力Tcl：Ea1=(ea2k+ea3k)(z2-z1)/2 =(1.414KN/m2+3

89、0.637KN/m2)(3.4m-1m)/2 =38.461KN/mhac1=0.735m+0.6+0.458m=1.793mEa2=(ea5k+ea4k)(z3-z2)/2 =(42.62KN/m2+35.314KN/m2)(4m-3.4m)/2 =23.38KN/mhac2=0.286m+0.458m=0.744mEa3=ea5khcl =42.62KN/m20.458m =19.52KN/mhac3=0.458m/2=0.229mEp1=(ep1k+eplk)hcl/2 =(32.496KN/m2+42.62KN/m2)0.458m/2 =17.202KN/mhpl=0.214mTcl=

90、(hac1Ea1+hac2Ea2+hac3Ea3-hplEp1)/(hTl+hcl) =(1.79338.461+0.74423.38+0.22917.202)/(3.8+0.458) =20.466KN/m确定入土深度：Ea4=ea5k(z6-z5) =42.62KN/m23m =127.86KN/mha4=1.5m+1.7m=3.2mEp2=(ep1k+ep2k)(z6-z5)/2 =(32.496KN/m2+98.763KN/m2)3m/2 =196.889KN/mhp2=1.018m+1.7m=2.718mEp3=(ep3k+ep4k)(z7-z6)/2 =(193.714KN/m2+

91、253.906KN/m2)(7.7m-6m)/2 =380.447KN/mhp3=0.793mhpEp+(htl+hd)Tcl-1.21.1haEa=hp2Ep2+hp3Ep3+(htl+hd)Tcl-1.21.1(ha1Ea1+ha2Ea2+ha4Ea4)=2.718196.889+0.793380.447+(3.8+4.7)1.1(6.03538.461+4.98623.38+3.2127.86)=10.445KNm/m0防护桩入开挖面以下深度为h为4.7m,桩长取为9.0m,满足施工安全要求。3、防护桩检算防护桩的最大弯矩发生在土压力合力为零点截面，土压力为零点距离坑底距离d的计算：Q钢

92、板桩=Ea1+Ea2+ea5kh-Tcl-(ep1k+ep1k+(ep2k-ep1k)d/(z6-z5) =0得d=2.447m。防护桩采用36a#槽钢钢板桩，36a#槽钢力学参数有：I=11900cm4,W=660cm3,E=2.0105MPa,=205MPa,f=L/4。取钢板桩布置间距a=0.36米，取单根钢板桩为检算对象，按计算简图计算：Ea1=Ea1a=38.461KN/m0.36m=13.846KN, ha1=0.735m+0.6m+2.447m=3.782m；Ea2=Ea2a=23.38KN/m0.36m=8.417KN, ha2=0.286m+2.447m=2.733m；Ea5

93、=ea5kda=42.62KN/m22.447m0.36m=37.545KN, ha5=d/2=2.447m/2=1.224m；Tcl=Tcla=20.466KN/m0.36m=7.368KN, hcl=htl+d=3.8m+2.447m=6.247m；Ep4=(ep1k+ep1k+(ep2k-ep1k)d/6)da/2 =(32.496KN/m22+(165.03KN/m2-32.496KN/m2)2.447m/6)2.447m0.36m/2 =52.434KN, hp4=0.959m；Mmax=Ea1ha1+ Ea2ha2+ Ea5ha5-Ep4hp4- Tclhcl =13.846KN3

94、.782m+8.417KN2.733m+37.545KN1.224m-52.434KN0.959m-7.368KN6.247m =25.012KNm =Mmax/W=25012/660=38MPa=205MPa防护桩采用36a#槽钢强度和刚度满足要求。4、围棱检算内支撑采用609mmQ235钢管（=16mm）,A=29807mm2,I=131117cm4,W=4306cm3,i=210mm,E=2.0105MPa,=205MPa,f=L/400。承台基坑尺寸为28m13m，长边跨中支护两道，短边跨中支护两道，则取计算长度为13米。609mmQ235钢管=l/i=2800/21=133.3,查表得稳定系数=0.376,P=A=0.376205MPa29807mm2=2298KNMmax=TclL2/8=20.466KN/m13m13m/8=432.344KNm=Mmax/W=432344/4306=100.4MPa=205MPafmax=5ql4/(384EI) =520.466103134/(3842.0101113111710-8) =29mmf=L/400=13000/400=32.5mmRmax=TclL/2=20.466KN/m13m/2=133.029KNP=2298KN。内支撑围棱采用单根609mmQ235钢管满足结构抗弯和抗压要求。