铁路新建货场工程邻近营业线施工方案（33页）.doc

1、目录1编制依据及原则11.1编制依据及原则11.1.1编制依据11.1.2编制原则11.2编制范围22工程概况22.1工程概述22.1.1主要技术标准22.1.2主要工程数量23施工项目及负责人34邻近营业线施工方案34.1路基专业34.1.1工程量34.1.2施工计划安排34.1.3施工方案44.2桥涵专业74.2.1工程量74.2.2施工计划安排74.2.3施工方案74.3轨道专业94.3.1工程量94.1.2施工安排104.1.2施工方案104.4房建专业104.4.1工程量104.4.2施工计划安排124.4.3总体施工方案124.4.4专业工程方案124.6四电专业204.6.1作业

2、内容204.6.2工程量214.6.3施工计划安排214.6.4施工准备情况215施工组织226施工安全和质量保证措施236.1人身安全措施236.2行车安全措施246.3雨季施工质量保证措施25路基工程雨季施工质量保证措施25桥涵工程雨季施工质量保证措施257应急组织及预案261编制依据及原则1.1编制依据及原则 1.1.1编制依据新建xx北站货场工程施工总价承包招标招标文件、施工招标答疑书等。新建xx北站货场工程施工图及其它相关设计资料。国家、中国铁路总公司、呼和浩特铁路局的相关法律、法规。国家、中国铁路总公司现行的设计、施工规范、验收标准、安全规程、定型图、标准图等各项技术标准。本地区自

3、然环境、气候条件和资源条件。工地现场调查、采集、咨询所获取的资料。中国铁路总公司(原铁道部)颁布有关积极倡导架子队管理模式的指导意见(铁建设200851号文)。 GB/T19001-2008质量标准体系、GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2011职业健康安全标准建立的质量、环境和职业健康管理体系和程序文件铁路营业线施工安全管理方法（铁运2012280号）关于公布的通知（呼铁运2014467号）呼和浩特铁路局建设系统加强营业线施工安全管理实施细则（呼铁办201760号）1.1.2编制原则积极响应和遵守招标文件中的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及铁路建设工

4、程施工合同、施工合同协议条款内容。突出重点项目和关键工序。本标段以站场改造施工为重点，以路基、站改及轨道为主线组织施工，整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，确保各节点工期及总工期。质量合格、安全无事故，遵守国家、部门安全质量相关法律法规，执行GB/T19001标准。确保质量第一，保证施工人员人身安全。坚持专业化作业与综合管理相结合。充分发挥专业人员和专用设备的优势，采用先进的施工技术，综合管理，合理调配，运用网络技术，科学安排各项施工程序，组织连续、均衡、紧凑有序地施工，确保工期目标实现。以采用成熟的施工技术、先进的施工机械、完善的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保

5、工程质量。重视环保，珍惜土地，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系，施工过程中采取有效措施保护生态环境，控制环境污染，节约利用土地资源，做好水土保持。有效保护地下管线和既有构筑物，减少扰民、做好公共交通配合，切实维护建设单位及地方群众的利益，创建文明标准工地。执行GB/T280012011职业健康安全管理体系，关心职工生活，维护职业健康安全。1.2编制范围本施组编制的范围为新建xx北站配套改扩建工程，主要包括标段范围内的迁改、路基、桥涵、轨道、四电、房建、其它运营生产设备及建筑物以及大临工程等。2工程概况2.1工程概述新建xx北站货场工程，包兰线K360+400K365+300。x

6、x北站：包头端设牵出线1条，有效长度1050m;机待线1条，机车整备线1条，有效长度均为75m;两端咽喉各设一处轨道衡。货场：在站房对侧设置货场，受基本农田保护区限制，按北、南两货区纵列布置。北货区：设成件包装货区、集装箱货区，预留特货货区。2.1.1主要技术标准新建xx北货场主要技术标准如下：牵引种类：电力机车类型：SS4、HCD牵引质量：5000吨到发线有效长度：1050米。2.1.2主要工程数量新建xx北站货场工程主要工程数量为：站场土石方90万m(挖方13.93万m，填方67.46万m，A组填料4.2万m，A、B组填料4.36万m),路基附属工程(浆砌石、混凝土、绿色防护、土工合成材料

7、、挡土墙等)45.85万m，其中土石方填筑37.695万m，土石方开挖8.1625万m，新建框架涵40横延米/2座，铺设新轨8.375公里（包头端牵出线1条，机待线1条，机车整备线1条,货场内J1、H1、H2、H3、H4、H5、存车线、安全线及相关线路），铺道碴22661m，铺设道岔10组(2#，4#，6#，8#，10#，45#，47#，49#，5#，7#），两端咽喉处各设一处轨道衡。3施工项目及负责人新建xx北站货场工程为“短平快”项目。建设单位：呼和浩特铁路局xx地区建设指挥部设计单位：中铁第一勘察设计院有限公司监理单位：内蒙古沁源工程建设监理有限责任公司配合单位：xx工务段，xx车务段，

8、包头电务段，呼和通信段成立以项目经理为组长，副经理、总工、安全总监为副组长，各部门负责人为组员的管理领导小组。全面负责现场施工安全、质量、进度。副组长：张国胜、林贞文、王涛组员：各部门负责人及协作队伍主要人员本工程由项目部各协作队伍负责施工。4邻近营业线施工方案4.1路基专业4.1.1工程量路基主要施工内容有：站场土石方90万m(挖方13.93万m，填方67.46万m，A组填料4.2万m，A、B组填料4.36万m),路基附属工程(浆砌石、混凝土、绿色防护、土工合成材料、挡土墙等)，目前完成49%，剩余45.85万m，其中土石方填筑37.695万m，土石方开挖8.1625万m。4.1.2施工计划

9、安排根据本路基剩余工程数量的实际情况，安排2个路基架子队分段形成流水施工，负责路基土石方、路基附属工程。施工计划安排：路基地基处理：2017年05月01日至2017年05月31日；路基土石方施工：2017年05月01日至2017年05月31日；路基附属施工：2017年05月01日至2017年05月31日。4.1.3施工方案4.1.3.1路基地基处理方案基底处理施工尽量安排在旱季。如需在雨季施工，要准备充足的填料及覆盖物，做好排水坡并加快施工进度；被雨淋湿的已填筑土及时进行表面铲除，经晾晒、检验合格后才可进行下一步施工。在低温季节必须对填料进行严格检验，满足施工规范要求后才能使用。4.1.3.2

10、路堤施工方案1、基床以下路基施工方案基床以下路堤填筑A、B组填料，填料最大粒径不宜大于200mm。施工采用“三阶段、四区段、八流程”的施工方法。路基填土压实的质量检验随分层填筑碾压施工分层检测,应符合施工技术指南和设计要求，确保路基压实质量。填筑路堤考虑施工时和竣工后路堤本体的压缩与固结，根据堤高、填料种类及压实条件，结合施工季节及延续时间，预留沉落量。2、路堤基床施工方案站线路基的路基填料和压实度应按II级铁路路基标准设计，路基基床表层厚度为0.3m，基床底层厚度为0.9m，基床总厚度为1.2m。站线基床表层优先采用A组填料（砂类土除外），其次为B组填料；填料的颗粒粒径不得大于150mm；当

11、缺乏A组填料时，可根据当地天然材料采用分选或级配改良。 站线基床底层可采用A、B组填料，填料的颗粒粒径不得大于200mm，其压实标准应符合铁路路基设计规范（TB10001-2005）规定。基床底层范围内天然地基的静力触探比贯入阻力Ps值不小于1.5MPa或天然地基承载力fa不小于0.18MPa。 不满足规范要求时，应采用加固、换填或土质改良处理。基床填料采用自卸汽车运输至施工现场后用推土机粗平、平地机精平、重型压路机碾压成型。基床底层按(530cm+220cm)压实厚度控制摊铺厚度，保证施工质量。填筑施工前，按室内试验确定的原始填料配合比，选择代表性区段进行填筑压实施工工艺试验，确定压实施工工

12、艺参数。待路基沉降已经趋于稳定、并经建设、设计、监理等单位确认批准后进行基床表层施工。4.1.3.3路堑施工方案基床表层土质应符合A组填料（砂类土除外）的要求，否则基床表层换填AB组填料，颗粒粒径不得大于150mm，天然密实度符合规范规定的压实标准；基床底层厚度范围内天然地基的静力触探比贯入阻力不得小于1.2MPa或天然地基基本承载力不小于0.15MPa。不满足规范要求时，应采用加固、换填或土质改良处理。路堑开挖后根据土石方调配方案进行调配。较平缓地段上的短浅路堑，采用不分层的全断面开挖方式；当路堑中心高度大于5m时，采用分层逐层顺坡开挖或纵向台阶法开挖方式。路堑开挖前，首先核对地质资料，同时

13、做好堑顶防排水设施。临时排水设施与永久性排水设施相结合，并与原排水系统顺接。路堑开挖过程中为保证雨水不冲刷边坡，每侧预留50cm待开挖至设计标高或平台位置时一次刷坡完成。刷坡保证边坡坡度及平整度，对特殊部位做好边坡防护工作。对影响边坡稳定的地面水和地下水及时采取措施引排，并在路堑的表面设置排水坡，以利排水。路堑开挖前对坡顶、坡面的危石、裂缝等其它不稳定情况进行检查，并根据情况采取措施妥善处理，保证施工安全。路堑开挖时自上而下进行，防止出现掏底开挖。深路堑高边坡严格按照设计坡度施工。若边坡实际地质与设计勘探的地质资料不符，特别是地质较设计的松散时，及时提出变更设计的意见，批准后实施。路堑土石方均

14、采用推土机配合挖掘机装车，自卸汽车运输。路堑挖方除符合路基填筑填料要求外，其余部分弃于指定弃土场。4.1.3.4过渡段施工方案本标段过渡段类型有：路涵过渡段和路基与横向结构物过渡段。过渡段是路基工程与其它工程的衔接过渡部位，做为与过渡段衔接的涵洞等结构物均提前安排施工。当涵洞施工及路堤地基处理完成后，立即进行过渡段的填筑，以便加长过渡段静置自稳的时间，进一步减小完工后沉降量。为了保证过渡段填筑质量，过渡段与相邻路堤按水平分层一体同时填筑，但确有困难不能同时施工的，为保证路基施工进度，可采取在涵后预留一定长度的路堤填筑段并做出台阶，待后期过渡段施工条件成熟后与过渡段一起施工。填料为A组填料，20

15、cm一层进行填筑。4.1.3.5路基附属工程施工方案 本标段路基附属工程主要类型有：浆砌石、混凝土、绿色防护、土工合成材料、挡土墙等。路基防护紧跟路基填筑尽早展开施工，防护工程暂时不能施工时，采取临时防排水措施进行临时防护。其他绿色防护安排在适宜季节。路基附属工程在路基施工成型后或不影响下道工序的情况下适时安排施工。填方地段待路基填筑成型后，再进行路基边坡防护和防排水施工。保证路基附属工程与路基主体之间的工序衔接紧凑合理。路基加固及防护施工以人力为主，辅以机具。防护混凝土均在水泥土拌和站集中拌和，混凝土运输车运送，混凝土输送泵灌注；排水沟的混凝土预制构件等在小型混凝土构件预制场集中预制，平板汽

16、车运输至施工工点安装。边坡防护工程明细表序号里程侧别边坡防护措施1DK362+280-DK362+420H5左侧边坡采用带排水槽的预制混凝土空心砖防护，砖内栽植紫穗槐2DK362+420-DK362+620H5左侧路堤边坡内种草防护3DK362+920-DK363+460H5左侧路堤边坡内种草防护4DK363+280-DK363+460H3右侧边坡采用带排水槽的预制混凝土空心砖防护，砖内栽植紫穗槐5DK363+460-DK363+700H1左侧边坡采用骨架护坡，砖内栽植紫穗槐6DK363+700-DK363+900H1右侧边坡采用带排水槽的预制混凝土空心砖防护，砖内栽植紫穗槐7DK363+95

17、0-DK364+900H2左侧边坡采用带排水槽的预制混凝土空心砖防护，砖内栽植紫穗槐8DK364+900-DK365+000H2左侧边坡采用骨架护坡，砖内栽植紫穗槐9DK364+850-DK365+200J1右侧边坡采用骨架护坡，砖内栽植紫穗槐10DK365+000-DK365+200H1-J1左侧边坡采用骨架护坡，砖内栽植紫穗槐4.1.3.6路基相关配套工程施工方案路基相关配套工程有接触网支柱、综合接地、信号电缆过轨钢管、电缆槽等。附属结构物中综合接地线、信号电缆过轨钢管与路基填筑同步施工，应预埋各种过轨通信、信号及电力管线；电缆槽、接触网、线间集水井待路基成型后整体切割或采用钻孔等方式施工

18、，但必须做好防渗漏封闭措施，其中线间集水井横向排水管在路基填筑施工预埋。线路防护栅栏基础采用人工开挖。混凝土在拌和站集中拌和，混凝土运输车运输，机械振捣。防护栅栏采用预制场集中预制、平板汽车运输至施工工点、人工安装的方法施工。预制构件的质量需满足规范及设计要求。4.2桥涵专业工程量桥涵工点情况表序号中心里程孔跨样式用途设计情况完成情况1K362+206.4313.0m框架涵立交新建未施工2H2K364+876.412.0m框架涵排洪新建未施工4.2.2施工计划安排剩余桥涵施工安排1个架子队，架子队下设基础组、钢筋组、模板组、混凝土组、附属工程组等。施工计划安排：2017年05月01日至2017

19、年05月31日。4.2.3施工方案基础施工涵洞基坑一般采用挖掘机开挖，辅以人工清基。岩石采用风镐破碎松动开挖。涵洞基坑开挖后，立即以触探法对基底承载力进行检查，检查合格后基坑清理至设计标高。报验合格后，立即施工砂夹碎石垫层（采用振动夯实机分层夯实）并按设计浇筑混凝土基础。基坑开挖时，做好截、排水设施（基坑外设挡水埂，坑内设环形排水沟、集水井随时抽除集水），防止基坑遭水浸泡、地基条件恶化；既有线旁水沟已施工完毕，雨季通过抽水机抽水、新建水沟排水等措施，保证基坑排水畅通。施工必须采取相应的防护措施，确保既有线安全。基坑临边设栏杆防护。涵身施工结合设计图纸沉降缝设置情况，采用现浇的施工方案。涵洞原位

20、现浇部分，框架涵身分2次浇筑成型：第1次浇筑底板及下梗肋以上30cm墙身，第2次浇筑侧墙及顶板。混凝土框架涵施工内模采用大块钢模板，外模可采用组合钢模板，框架内采用满堂钢管支架并按规定设置剪刀撑和扫地杆等。钢筋在棚内集中弯制，运至现场绑扎成型。混凝土由现场搅拌，汽车运输。浇筑底板前基础顶面凿毛并冲洗干净。为加强两次浇筑的连接和保证框架整体防水性能，水平施工缝做成“凹”字形，即在第1次浇筑时将厚度为边墙厚度1/3的方木埋入混凝土中，待混凝土终凝后取出，且在方木取出前将施工缝凿毛、冲洗干净。底板混凝土达到设计强度的70%后，方可搭设支架、立模、绑扎钢筋、浇筑边墙及顶板混凝土。混凝土分层浇筑（层厚4

21、0cm）。混凝土浇筑时注意两边侧墙对称均衡进行，侧墙混凝土通过小直径导管或串筒浇筑，插入式振动器振实，底板、顶板混凝土采用插入式、平板式振动器振实。注意防止漏振或过振。顶板混凝土强度达到规范许可值后，方可拆除模板及支撑，进行变形缝、防水层及附属工程施工。在垫层混凝土上测量放样，并绑扎底板钢筋及部分边墙钢筋，立模加固并浇注底板混凝土。绑扎边墙和顶板钢筋，并支立侧模，顶模，支撑加固，用吊车吊送混凝土浇筑腹板的顶板混凝土。浇筑要连续进行，浇筑过程中每层混凝土以30cm为宜，用插入式振捣器振捣密实。顶面混凝土用平板振捣器配合振捣，人工抹面并收光。混凝土浇筑完后用塑料薄膜覆盖养生。施工要求与注意事项：浇

22、筑前，对模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净；模板缝隙填塞严密。检查混凝土的均匀性和坍落度。浇筑混凝土使用的脚手架，应便于人员与料具上下，且必须保证安全。混凝土分层浇筑厚度不宜超过50cm。在混凝土浇筑过程中，要注意观测:所设置的预埋螺栓、预留孔的位置是否移动，若发现移位应及时校正。预留孔的成型设备及时抽拔或松动。模板、支架等支撑情况，如有变形、移位或沉陷立即校正并加固，处理后方可继续浇筑。混凝土浇筑完成后，及时用塑料薄膜包裹并定时洒水养护。翼墙施工现浇翼墙内模采用竹胶板、方木和型钢加固，外模采用组合钢模、钢管加固。基础施工时按规范预埋接茬钢筋，基础与墙身接触

23、面凿毛清洗干净。因外墙面为非竖直面，应加强模板及其支撑系统的刚度，外模板采用地锚与基础连接以加强抗浮能力，采用坍落度较小的混凝土浇筑，砼浇筑速度不宜过快，以免模板爬升和出现墙面“鼓肚”现象而影响外观。4.2.3.4防水层及沉降缝施工按设计要求采用聚氨脂防防水涂料贴卷材贴附加层作防水层，施工前进行材质试验检测，保证材料符合要求，圬工垫层表面要平整，涂刷涂料前清刷干净，保证垫层干燥无水，清洁无杂物，防水卷材应平整无皱折，并按规范要求搭接。涂敷工作应在干燥温暖（温度不低于+5度）的天气进行。为保证防水层的铺设质量和节省防水材料,桥面基层应平整,无凸凹不平、蜂窝及麻面。蜂窝应用水泥砂浆填补平整，麻面应

24、用水泥净浆填补平整，对蜂窝、麻面作填补前，应清除蜂窝、麻面中的松散层、浮碴、浮灰、油圬等。对蜂窝、麻面的填补，均应在水泥砂浆、水泥净浆中添加适量类似107胶的水溶性胶粘剂的以增强水泥砂浆、水泥净浆与基底的连接。保持混凝土基层平顺，空隙只允许平缓变化，且不得大于5mm。桥顶无明显水迹、油污等杂物，保持基层干燥。防水层的结构为：桥面基层防水涂料防水卷材保护层。防水涂料采用聚氨酯防水涂料，其相关物料力学性能应符合TB/T2965-1999相关规定。防水涂料采用甲、乙组份，参照使用说明，按重量配合比而定。保护层采用C40细石纤维混凝土，人工摊铺，平板振捣器捣实，用抹刀抹平。钢纤维混凝土保护层厚度和流水

25、坡应符合设计要求，流水畅通，外观无肉眼可见裂缝，并保证表面平整度。钢纤维混凝土保护层做好后，采取洒水覆盖塑料布保湿养护措施，避免失水太快。4.3轨道专业4.3.1工程量铺设新轨8.375公里（包头端牵出线1条，机待线1条，机车整备线1条,货场内J1、H1、H2、H3、H4、H5、存车线、安全线及相关线路），铺道碴22661m，铺设道岔10组(2#，4#，6#，8#，10#，45#，47#，49#，5#，7#），两端咽喉处各设一处轨道衡。4.1.2施工安排轨道铺设需在路基成型后施工。计划工期：2017年05月01日至2017年05月31日。4.1.2施工方案站线采用人工铺砟、铺轨、铺道岔，机械上

26、砟，人工起道、整道至设计标准。道岔采用人工铺设，道岔采用换铺法或插入法施工。道砟在铺轨前人工预铺部分底砟，铺轨后采用人工配合大型机械进行上砟及补砟作业。预铺底砟采用自卸汽车直接运输至施工现场，底砟以推土机摊铺压实，机械化施工分两步进行，第一步采用汽车上砟、铺设底层道床；第二步在铺轨之后分层补砟，利用机械起拨、捣固稳定道床，最后形成设计的道床断面。汽车运输轨枕至站内，人工抬摆轨枕；钢轨利用汽车沿线散布，道砟采用汽车运输。人工铺轨，人工联接扣件后，采用小型机械进行初步整道，然大型养路机组进行整道、稳定或重载列车轧道。站线铺设后，先采用人工配合小型机具进行初步整道养护，线路开通前，采用大型机械化整道

27、机组进行12遍精细整道，进一步提高线路平顺性；用轨道检测车对线路进行动态检测，确保线路各项指标达到设计及“验标”要求；确保新建线路安全开通。4.4房建专业4.4.1工程量本工程新建房屋15204.47 m2，主要为生产及办公房屋，其中包含土建、安装排水、电气、火自报、采暖、消防等。具体工程数量详见“房建专业主要工程数量表”。房建专业主要工程数量表序号主要房屋名称结构形式图号单位数量备注完成情况1货场综合办公楼框架xx北货施房012138.1595%2南货场门卫砌体xx北货施房0295.71含外勤室、汽车衡；100%3北货场门卫砌体xx北货施房0335.84含汽车衡100%4助理值班员室砌体xx

28、北货施房04107.05含列尾、装卸间休室；100%5轨道衡控制室砌体xx北货施房0538.7619.38250%6存油间砌体xx北货施房0652.35100%7货场仓库钢构xx北货施房07106145307258%8工务、信号工区砌体xx北货施房08354.7290%9综合维修间框架xx北货施房09497.1含叉车存放库87%10机务整备间砌体xx北货施房1091.260%11车号探测机房砌体xx北货施房1144.3622.182100%12装卸检修所砌体xx北货施房12200.34含待检室、外寝室；100%13接建信号计算机室框架xx北货施房1372.12100%1410KV配电所框架xx

29、北货施房14251.64100%15给水泵房框架xx北货施房15257.48100%16雨水泵房框架xx北货施房1630.1590%17电锅炉房框架xx北货施房17289.08含电力配电室100%18待检室砌体xx北货施房2534.46100%房屋面积总计15204.47附属设施19货场站台雨棚钢构xx北货施房18900063%20北货场智能大门钢构xx北货施房24处160%21调机检查坑钢筋砼xx北货施房19处10%22涵洞入口雨棚钢xx北货施房20处10%23汽车衡基础钢筋砼xx北货施房22处20%24龙门吊基础钢筋砼xx北货施房23m5700%4.4.2施工计划安排序号工作名称持续时间（

30、天）开始时间结束时间1其他房屋及配套设施施工312017/5/12017/5/312货物物流仓库及配套设施施工172017/5/152017/31/313其他运营生产设备及建筑物施工312017/5/12017/5/314.4.3总体施工方案根据新房屋的特点，货物站台雨棚、货场仓库及其他不受站前影响的房屋同时施工，其他房屋根据主要房屋的施工进度穿插施工。房建施工本着先主后次，先外后内（货场仓库在基础施工阶段，即进行钢结构的订购加工工作），季节性施工合理安排作业等基本原则进行部署。在货场仓库钢结构安装阶段，加大人力、物力的投入，注重设计、加工、组装质量，为装饰设备安装工程创造施工条件。房屋建筑物

31、的施工根据站前工程、总工期目标和各专业工程接口进度的要求，按照科学、合理、切实可行的原则，本着先地下后地上，先结构后装修，先土建后安装的顺序，以主体结构施工为先导，实施平面分段、主体分层、同步流水施工。施工前，要配合通信、信号、电力、暖通、消防、给排水等设备安装专业，做好对基础、沟、槽、管道等部位的预留工作，依据设计方案及施工规范，严把工程质量。4.4.4专业工程方案4.4.4.1施工测量方案测量工作的准确度将影响工程的施工质量，测量工作将作为本工程结构施工的首要工作进行控制，为此我们将组建精良的测量队伍，配备先进的测量仪器，采用科学的测量方法，并辅助以计算机进行计算、绘图，保证测量工作高精度

32、、高效率的完成。4.4.4.2基础工程施工方案本工程房建工程基础主要有挖孔桩+承台和独立基础+基础梁两种形式。货场站台仓库及其他房屋为独立基础+基础梁形式承台和地梁施工承台和地梁的放线和开挖，开挖深度按设计要求要达到设计要求的标高。为方便模板安装施工，基坑底土方开挖时须按基础底宽大于300mm厚的工作面，承台、地梁模板原则上采用木模板。地梁承台开挖较深时（深度超过1.5米）时则采用砖地模。4.4.4.3土方工程基坑开挖采用机械开挖，辅以人工清底，随挖随清。挖方土方回填如不够由汽车外运土方至现场，土质必须符合设计要求，由人工分层回填、夯实，夯实采用振动打夯机。施工时必须注意边坡的稳定性，一有情况

33、立即采取边坡加固措施，以确保施工安全。施工期间要注意天气情况，准备好抽水设备，遇下雨天气应即时排水，以免造成塌方。基坑施工边沿设防护栏和挡水沿，确保施工人员及边坡安全。4.4.4.4模板工程模板体系混凝土现浇板采用散拼整装木模板，以竹胶板作面板，6080mm木方作为垂直背楞，其间距为500mm，248钢管为水平背楞，其间距为500mm，配14穿墙对拉螺杆和山型卡、螺母对模板进行加固。施工前准备弹好墙身+50水平线，检查砖墙的位置是否符合设计要求，构造柱钢筋及圈梁绑扎完毕并办完隐检，构造柱内部（包括砖墙、马牙槎、钢筋上挂的灰及柱根部的落地灰）清理干净。模板支设构造柱支模。将模板等贴在墙身上，每隔

34、0.81M设水平拉条（可用12钢筋或直接用短脚手钢管）2根，注意砖墙预留的拉条洞口平面位置在构造柱大马牙槎以外一丁头砖处。支模板时柱根部留好清扫口。圈梁支模。用木模板作侧模板，上口弹线找平，模板上口调顺直后宽度用12钢筋卡具牢拉紧，以保证圈梁截面尺寸，模板底部穿墙设短木撑或短脚手钢管，间距0.50.8M。现浇板支模。现浇板底竹胶摸板支撑，脚手钢管及扣件支撑，边角不符合钢模板模数处用木模板补齐，特别注意模板面标高要符合现浇板设计板底标高。满堂钢管脚手架做支撑及加固，立杆间距设定为1000mm，立杆距梁边间距为250mm，水平杆间距1.5m，夹板接缝处用木方连接，木方间铺钢管作背肋，钢管间距300

35、mm，铺设底模板时应从四周向中心铺设，在中间收口。板模铺设完毕后，应清扫干净，检查合格后再铺设钢筋，考虑到楼层施工荷载，为保证施工质量，梁、板模拆除时间必须满足规范规定。梁模板及支撑梁模板面板采用竹胶板，6080mm木方做肋，间距不大于500mm；当梁侧模支承刚度不够时, 需加设12道16对拉杆。梁柱节点模板梁柱接头模板采用竹胶板和50100mm木肋制作，与梁、顶板模衔接紧密，并做到相对独立，便于拆模。加工数量根据施工需要与梁板模对应，至少满足一层需要，尽量作周转使用。节点模应拆卸方便，能满足多次重复使用, 并保证梁柱接头混凝土整体效果。模板施工质量允许偏差值如下表：序号项目允许偏差（mm）检

36、查方法1轴线位移基础5尺量检查柱、梁52标高5水准仪和尺量检查3截面尺寸基础柱、梁10尺量检查+4，-54每层垂直度32m托线板检查5表面平整度52m靠尺、塞尺检查6相邻两板表面高低差2直尺和尺量检查模板拆除构造柱模板优先考虑整体拆除，便于整体转移后进行整体安装。圈梁先拆除梁侧面模板及水平拉杆，后拆除梁底模板及支柱钢管。模板的拆除时间根据工地所留同条件养护试块的强度决定。柱、梁侧模在砼强度能保证其表面及棱角不因拆模而受损坏后即可拆除。梁板底模在砼强度达到一定条件后，方可拆除。模板拆除时必须按照下表规定：项次项目名称拆除时砼强度要求标准1梁柱侧模板1.2Mpa2梁板底模设计强度等级100%模板拆

37、除顺序遵循：“先支后拆、后支先拆，先拆不承重的模板，后拆承重部分模板，自上而下，支架先拆侧向支撑，后拆竖向支撑的原则。”模板工程作业组织，遵从某一区段的支模与拆模，由同一个作业班组人员施工，由于支模时已考虑到拆模的安全与方便，且拆模时其班组人员熟知情况，易找到关键点、位，对拆模的进度、安全、模板及配件保护都有利。拆模时不得用钢棍或铁锤猛击乱撬，以防砼外观及内部受损，严禁拆下的模板自由坠落于地面。拆下的模板立即组织人员清理表面，在刷完脱模剂后，方可吊入下层进行拼除。4.4.4.5混凝土工程材料质量控制本工程采用自拌混凝土，罐车运输、泵送浇注、机械振捣。要有出厂合格证及相关资料。施工前准备施工工长

38、向作业班组进行技术交底（操作规程、安全技术、浇注及振捣注意事项），派木工及钢筋工看护模板及钢筋。对模板钢筋进行旁站检查发现问题及时整改。砼浇筑框架柱浇筑框架柱浇筑时，砼分层浇筑，一次浇筑高度不超过500，振捣时分区责任到人，振动棒要做到“快插慢拔”每次下棒间距不超过300mm。柱先振捣四角，再振捣中间部位。砼浇筑过程中派木工检查柱底部振捣密实情况及防止模板涨模或松动移位。梁、板浇筑在专用钢筋马凳上铺脚手板作为浇筑马道，以防钢筋被踩变形。梁板同时浇筑，浇筑的方法由一端开始下料，振捣手密切配合，用“赶浆法”保持混凝土沿梁底向前推进，根据梁高分层浇筑，当达到板底部位后与板一起浇筑。标高控制：水准仪抄

39、平，用红铅笔标志在墙柱钢筋上，拉线控制，刮杠找平标高。振捣采用振捣棒和平板振捣器相配合，振捣器快插慢拨，插点均匀；板面采用平板振捣器，随振捣随抹平，抹好处禁止上人踩踏；梁柱节点钢筋较密，用30的小振动棒振捣，并准备一些小钢钎人工辅助振捣。4.4.4.6砌体工程本工程外墙和内墙采用加气混凝土砌块，专用混合砂浆砌筑，强度等级为DM5。加气砼容重不大于7KN/m3。0.000以下采用MU15烧结普通砖M5.0水泥砂浆砌筑。砌体填充墙应与框架柱及剪力墙有可靠连接。当砌体填充墙两端（包括门洞边）及转角处无框架柱或混凝土墙时，在填充墙端部及转角处加设混凝土构造柱。构造柱纵向钢筋的上下端与梁板预留插筋搭接连

40、接，在主体结构施工及砌墙后浇筑，不得与主体结构同时浇筑。轻质条板墙或轻质砌块填充墙与剪力墙及上下楼板连接时，留设拉结筋或预埋件。填充墙洞口过梁采用现场预制过梁，当洞口紧贴柱或墙时，过梁改为现浇。楼梯间和人流通道的填充墙，采用钢丝网砂浆面层加强。加气混凝土砌块砌筑砌筑前，墙基层应经验收合格；砌筑加气混凝土墙部位的楼地面、灰渣杂物及高出部分应清除干净。 在结构墙、柱上弹好+500mm标高水平线、加气混凝土墙立边线、门口位置线。做好地面垫层；在砌块墙底部，砌好踢脚板高度的粘土砖或多孔砖墙或浇混凝土基础带。砌筑前1d，应将加气混凝土砌块及与原结构相接处，洒水湿润，以保证砌体良好粘结。按砌块每皮高度制作

41、皮数杆，并竖立于墙的两端，在两相对皮数杆之间拉准线。烧结普通砖砌筑砌筑前，基础及防潮层应经验收合格，基础顶面弹好墙身轴线、墙边线、门窗洞口和柱子的位置线。办完地基、基础工程隐检手续。回填完基础两侧及房心土方，安装好地沟盖板。在墙转角处、楼梯间及内外墙交接处，已按标高立好皮数杆；皮数杆的间距以1520m为宜，并办好预检手续。砌筑部位(基础或楼板等)的灰渣，杂物清除干净，并浇水湿润。砂浆由中心试验室做好试配，确定配合比；准备好砂浆试模。随砌随搭好的脚手架；垂直运输机具准备就绪。4.4.4.7钢筋工程根据施工总体部署，本工程钢筋加工棚内加工制作，运至现场绑扎。钢筋加工 各种规格、各种级别的钢筋，应有

42、出厂合格证。进场后做物理性能检定及强度复试，经检验合格后方能使用。钢筋调 直机、切断机、弯曲机等设备安装就位，调试完成。操作人员熟悉图纸及翻样单，机械操作人员持证上岗。按钢筋下料单进行加工、制作，并按规格、型号、品种分别堆放整齐，挂好标志牌。钢筋绑扎施工前准备。钢筋绑扎施工前在施工现场按设计图纸制作加工完后，编号分类堆放，认真核对钢筋的级别、型号、品种、形状、规格、尺寸及数量是否符合设计要求。并弹好标高水平线及构造柱外皮线，对钢筋砼构件模板（先支的底模等部分）进行预检。构造柱钢筋绑扎。砌墙前将构造柱钢筋骨架提前绑扎好，调查底层构造柱主筋后，将钢筋骨架安装绑扎好，并将构造住与墙体拉结筋设计绑好，

43、主筋搭接长度必须符合设计要求，柱箍筋端部弯135度钩，并保证钩的平直长度符合施工规范要求。梁钢筋绑扎。支完梁底模板或砌完圈梁底墙体即可绑扎梁钢筋，梁的主筋搭接长度必须符合混凝土结构工程施工及验收规范（GB50204-2002）及混凝土结构施工图平面整体表示方法制图规则和构造详图 （03G1011）对钢筋搭接的有关要求。圈梁钢筋应相互交圈，在内墙交接处，墙转角处的锚固长度和加筋均要符合设计要求。钢筋绑扎完后，垫水泥砂浆垫块，以控制受力钢筋的保护层。板钢筋绑扎。清理模板上的杂物，用粉笔在横板上划好主筋、分布筋间距后，先摆放受力主筋，后放分布筋，现浇板中电线管予埋件予留孔及时配合安装。绑好板筋后在钢

44、筋下面垫好水泥砂浆垫块，垫块间距0.5米。圈梁受拉钢筋绑扎搭接长度应符合03G101-1要求。钢筋的接头及锚固钢筋搭接长度的未端距钢筋弯折处，不得小于钢筋直径的10倍，接头不宜位于构件最大弯矩处。受力钢筋之间的绑扎接头位置应相互错开，从任一绑扎接头中心至搭接长度1.3倍区段范围内，绑扎接头的受力钢筋截面积占受力钢筋总截面积百分率应符合下列规定：受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。所有大于等于16的钢筋，均采用焊接或机械接头。钢筋搭接及锚固长度严格按结构设计说明施工。所有钢筋铁件的焊接：级钢均采用E50系列焊条，级钢采用E43系列焊条。钢筋工程施工验收钢筋的规格、形状、尺寸、数量、间距、

45、锚固长度、接头设置必须符合设计要求和施工规范的规定。钢筋的表面保持清洁，带有颗粒状或片状老锈经除锈后仍有麻点的钢筋严禁按原规格使用。钢筋焊接接头的机械性能应符合钢筋焊接及验收规定。允许偏差按下表进行控制：项次项目名称允许偏差（mm）检验方法1骨架的宽度和高度5尺量检查2骨架长度10尺量检查3受力钢筋间距10尺量两端、中间各一点，取最大值4受力钢筋排距55箍筋构造筋间距20尺量连续三档取最大值6受力筋保护层5尺量检查4.4.4.8脚手架工程本工程脚手架主要包括结构、室内砌筑抹灰用脚手架。外脚手架方案外脚手架采用落地双排脚手架，483.5焊接钢管搭设，防火密目安全网围护。搭设范围沿建筑物外围高度自

46、室外地面至女儿墙以上1.2m。楼面1.2m以上范围外架若安装需要时，可随时搭设至需要高度。脚手架几何尺寸：柱距1.5m，排距1.0m，步距1.8m内立杆距结构外边缘400MM。 基础处理：素土夯实，上铺100厚碎石，脚手架立杆底铺50200（厚乘宽）木板。脚手架搭设搭设顺序：立杆垫层铺板纵向扫地杆横向扫地杆第一步纵向大横杆第一步横向小横杆铺底笆挂立网。外脚手架搭设时，考虑到施工人员的上下，各施工段搭设上人马道。脚手架施工注意事项严格按照规定的构造方案和尺寸进行搭设。及时与结构拉结或采用临时支顶，以确保搭设过程的安全。有变形的杆件和不合格的扣件不能使用。搭设人员须持证上岗，搭设过程佩挂安全带。室

47、内砌筑抹灰脚手架采用钢管扣件脚手架。砌筑用双排立杆脚手架，步高1.2m，墙面抹灰时采用步高1.8m双排脚手架，顶棚抹灰采用满堂脚手架，满铺竹脚手板。4.4.4.9屋面钢结构施工方案本工程货场站台仓库屋面采用门式刚结构形式。屋面钢结构构件全部选择专业的网架加工厂进行工厂化加工，通过汽车运输到安装现场。钢屋架施工采用吊装就位的方式。4.4.4.10装饰装修工程本工程装饰装修工程量大面广，但为了保证工程质量，我们要做到“粗工细做”，以保证观感及实测达到质量预控目标。劳动力的准备仓库主体封顶并完善土建，安装配套的同时，转换各施工队伍，转换工种，按实际工程量内容确定各工种人员数量，向进场的各班组分配施工

48、任务，签订劳动合同，进行技术交底。技术及组织准备熟悉图纸，理解设计意图，明确各施工内容范围。先做样板，明确装修标准，坚持“以样板引路”的方针。调整施工现场平面布局，重新划定施工区域和施工段，确定施工流程。调整管理班子，转换工作职能，定人定位。材料准备根据进度计划的需要，实行各种材料分批进场，按要求提前抽样检验。工程特点本工程的强弱电系统、给排水系统、采暖系统，由于布线多、施工面广，与土建、结构、装修工程的施工配合紧密，并贯穿于整个施工过程，因此，各专业间的施工协调尤为重要，只有紧密协调，密切配合，才能保证工程机电系统运行的质量要求及进度要求。施工技术关键本安装工程量大、工艺复杂，施工时必须抓住

49、重点，特别要注意以下几个方面：要做好各类管线的预留预埋工作。在预埋工作进行之前，要绘制预埋综合图，避免在后期进行支吊架安装膨胀螺栓时，把预埋管子打穿；同时预埋工作完成后，要有清晰完整的隐蔽工程验收记录。阀门、管件等在施工前要进行检验和试压，确保无泄漏、无次品。强电系统要重视竖井大截面电缆的展放，避免出现安全事故。管道的丝扣接口、管道的焊接成型及焊口处理效果是影响工程质量及以后运行的关键，只有有效的处理好管道的丝扣接口、焊口，才能确保工程质量，防止管道的滴、冒、漏现象发生。要做好同一平面内各专业之间综合施工图的绘制工作，以便协调管道的走向、标高位置，同时利用剖面图解决管道交叉碰撞的问题。在标准层

50、施工时，要先选择较复杂的一层来绘制综合协调图，并做好样板层，把所有机电管道都按协调图安装妥当，确保装修标高及以后工程检修，发现问题各专业立即在现场协调解决，以便确定统一的标高及先后施工顺序。各类管道及阀门的保温接口的严密性尤为重要，特别是容易结露的管道，要作为质量控制的关键点，对施工班组进行严格监控。4.6四电专业4.6.1作业内容通信工程：开挖光、电缆沟，敷设光电缆，既有通信光缆迁移、防护（货场及机待线）。信号工程：开挖电缆沟，敷设电缆，箱盒配线、立设信号机柱及安装信号机，轨道电路轨旁设备、钢轨打眼（货场及机待线）。电力工程：新建10KV配电所1座、新建0.4KV低压变电所2座、新建箱变3台

51、、新建变台3座、电缆敷设、架空线新建（配电所电源1路进线），电力杆坑开挖、立杆。接触网工程：接触网支柱基坑开挖、基础浇筑、拉线安装、支柱组立及拆除、腕臂安装及拆除、软横跨安装、拆除及改造、线索架设及调整、设备安装、拆除及调整。（货场、机待线施工）。4.6.2工程量通信工程：剩余光缆两处，连接接触网南北两处货场隔离开关操控隔离开关。信号工程：xx北站散堆装货区安装各型信号机10架，轨道电路11个区段，道岔4组；集装箱货区安装各型信号机8架，轨道电路8个区段，道岔3组；北部牵出线安装各型信号机4架，轨道电路7个区段，道岔2组。室外工程共安装各型信号机22架，轨道区段26个区段，道岔9组，共敷设信号

52、电缆15.6条公里。室内工作量已经完成，需要对未开通设备进行设备对位调试试验。电力专业：既有10KV线路排干、相变基础制作、灯塔基础制作、路灯基础制作、滑触线基础制作、灯桥基础制作、相变安装3座、灯塔安装15座、路灯安装148座、高杆灯安装6座、灯桥安装2座、低压变电所安装2座、变台安装3座、低压电缆敷设22公里、高压电缆敷设7公里。接触网工程：混凝土支柱44棵，拉线12处，接触网/承力索2494米，架空底线1625米，分段绝缘器2台，隔离开关2台。4.6.3施工计划安排计划作业时间：2017年05月01日至2017年05月31日。如受迁改影响，待迁改完成后开始施工。施工准备情况4.6.4.1

53、依据设计图纸已经进行现场勘查，编制物资供应计划，施工主要材料已经到场。4.6.4.2我单位对全体施工人员已进行全员安全、技术交底，所有施工人员已经进行上岗前安全培训。4.6.4.3各种机具、材料及人员已安排到位。4.6.4.4严格按呼铁局营业线施工安全管理实施细则（呼铁运2014467号文的要求，与有关设备管理单位勘测、调查现场，探查地下管线、隐蔽设施并进行现场交底，签订施工安全配合协议，严格执行施工安全管理的硬性规定，严格施工计划的审批。4.6.4.5施工安全措施现场安排专职安全员及防护员。参加施工人员明确分工，精心准备，确保安全。检查受力工具葫芦、紧线器、大绳的状态是否能满足作业要求，是否

54、合格。停电，做好防护后方可开工。作业人员必须带好安全帽，穿绝缘鞋，高空作业人员系好安全带防止高空坠落，高空作业，工料具必须使用小绳传递，严禁抛掷。夜间施工时，现场准备发电机，准备照明灯具，现场照度低时要及时启动照明灯具，确保具备施工作业条件。5施工组织项目经理部下设工程部、物机部、安质部、财务部、工经部、综合办公室、中心试验室共“五部、两室”七个职能部门。作业层按专业投入架子队对标段内工程进行分段流水施工。组织机构详见“项目实施组织机构图”。项目实施组织机构图标段：_ WHBSG_中心试验室工程部新建xx北站货场工程项目经理部项目副经理项目经理物机部安质部财务部工经部综合办公室项目总工程师路基

55、架子队2个综合架子队1个房建架子队1个四电架子队1个轨道架子队1个桥涵架子队1个说明：项目经理部严格按照中国铁路总公司和呼和铁路局的安排部署，建立与业主管理体系相匹配，涵盖项目工程质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新六大要素的制度管理、人员配备、现场管理、过程控制等标准化管理体系，项目组织机构按照扁平化管理、精干、高效的原则，选派本企业业务精、业绩突出、责任感强的领导人员担任本项目的项目经理、项目副经理、总工程师。选派具有类似铁路工程项目建设管理经验的技术、质量、安全、造价、试验、物资工程师组建项目经理部，现场领工员、安全员、质检员和大型工装设备操作人员均具有实践经验和具有丰富的类似

56、工程施工经验，并经培训，持证上岗。项目部将严格按照原铁道部颁布的有关积极倡导架子队管理模式的指导意见（铁建设200851号文）及资格审查文件的要求设置项目管理机构进行施工管理。项目经理部下设工程部、物机部、全质部、财务部、工经部、综合办公室、中心试验室共“五部、两室”七个职能部门。作业层按专业共投入7个架子队对标段内工程进行分段流水施工。项目部将配备足够的、满足工期要求和质量要求的施工机械设备、检测试验设备、测量设备和管理人员；并保证足够的设备、人员和资金储备量，确保本工程的顺利实施。 项目经理部主要工程技术和管理人员由具有丰富的铁路施工经验、专业技术能力强、综合素质高；曾参加过国内大型铁路干

57、线的桥梁、站场工程等施工任务，并参加过铁路安全技术知识培训的管理人员和工程技术人员组成。并严格按照原铁道部颁布的关于积极倡导架子队管理模式的指导意见(铁建设200851号文)的要求进行施工管理。6施工安全和质量保证措施6.1人身安全措施1、 所有参建职工均进行岗前安全教育，要认真学习，做到人人熟知，并始终贯穿在施工全过程中。2、根据安全协议，严格施工登记把关和现场监控制度，施工项目负责人、把关人员未到现场不准施工。邻近既有线施工项目未签订安全协议不准施工，设备管理单位监控人员未到现场不准施工。3、特殊岗位和技术工种，如安全员、工班长、机械操作员等，要进行岗前培训，经考试合格后，执证上岗。4、施

58、工机械作业要专门制定安全管理措施，进行“一人一机”防护，防护员未到岗，不得作业。防护员必须经过培训合格拥有资质的正式工作人员任职，防护期间，防护员必须佩戴防护员胸牌及信号旗，口哨等设备。5、所有现场施工人员必须挂牌上岗。6、严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。7、配齐配足劳动安全防护用品，确保安全防护。8、过渡道路两端应按规定设防护栏及警告标志，夜间应挂警示灯。9、施工现场设安全标志，危险作业区要悬挂警示标牌。10、施工运输车辆必须严格遵守城市和公路交通规则，文明行车。11、电工值班操作时，必须穿绝缘鞋。12、变压器周围设安全防护栏。13、起重臂下严禁站人。14、施工脚手板不得有探头板。15、高处作业

59、系安全带。6.2行车安全措施1、 施工前与设备管理单位和行车组织单位分别签订施工安全协议书。协议签订后报上级主管部门核备生效后，方可动工。2、 靠近既有线施工地点设置防护栏、警告栏，并加强巡道。3、 雨天要安排专人检查并有备用抢修措施。4、 邻进既有线作业（路基帮宽）防止施工机具材料造成侵限，而影响既有线行车安全；加强巡查，防止小型机具（导体）搭接在两根钢轨上造成“红光带”事故。5、 距离线路较近且有可能影响路基稳固的基坑，开挖时要合理安排，组织足够的人员、机械突击开挖，突击安装（浇筑），既保证行车安全又减少基坑暴漏时间。6、 施工机械作业要专门制定安全管理措施，进行“一人一机”防护，防护员未

60、到岗，不得作业。防护员必须经过培训合格拥有资质的正式工作人员任职，防护期间，防护员必须佩戴防护员胸牌及信号旗，口哨等设备。7、 驾驶车辆时，各种证件必须齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。汽车在繁华闹市街道、交叉路口、泥泞道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过，谨慎驾驶，安全行车。长途运输必须配备二名司机。8、 在不良气候下行车，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。9、 汽车驾驶员要自觉遵守交通规则，同时要注意车辆维修保养，刹车和方向要灵敏可靠，杜绝带故障出车，不准开快车，不准酒后开车，不准领导干部开车，不准非驾驶人员开车。10、 为确保邻近既有线施工机械作业安全，杜绝

61、大型机械倾覆对营业线行车安全造成威胁，必须保证大型机械作业平台承载力满足施工要求。6.3雨季施工质量保证措施路基工程雨季施工质量保证措施建立汛期防汛指挥领导小组，设专人值班，积极和当地气象部门取得联系，及时掌握汛期水位等气象信息、汛情动态，确保汛期防汛指挥畅通无阻。提前备足防汛、防雨器材和材料。提前建立好防洪抢险组织，制定实施预案，切实保证施工作业顺利进行。主要运输道路路基碾压坚实，做好路拱并以天然级配砂石和泥结碎石作路面，道路两侧排水系统完善，保证不堵、不积和冲刷路面。雨季施工由专人负责天气预报，及时传递雨情，根据天气趋势预报，合理安排工序，进行适合于雨季施工项目的安排，提前做好防护工作。雨

62、季的重点放在道路运输以及如何保证施工效率等问题采取有效措施，做到雨季施工的连续性。合理安排，在雨季、汛期来临前，提前做好对填方路堤及边坡进行覆盖的塑料薄膜准备，防止雨水侵入填方路堤或冲刷边坡。雨期施工时加强地基不良地段沉陷的观测，基础施工防止雨水浸泡基坑，若被浸泡，先挖除被浸泡部分，后用与基础同样的材料回填。雨季施工，取土坑除采取降水措施外，还应随时检测土层含水量的变化，对含水量超规定的土，需翻松晾晒，使之符合要求后再填筑路基。为使填料保持天然含水量，不为地面水、雨水所渗入饱和，应随挖随运，随铺散随碾压。路基每一碾压层均做成24%的横坡排水，做临时汇水沟，并集中排放，避免雨水冲蚀边坡。桥涵工程

63、雨季施工质量保证措施现场材料、成品要做好防雨、防潮处理，各施工工地（工点）按标准设置水泥库，防止水泥淋湿受潮，雨天施工时及时测定砂石含水率并调整配合比。调整好施工计划安排，桥涵基础施工尽量安排在雨季前完成，泄水涵洞须在雨季前完成，并达到泄水能力。桥涵基坑四周设好排水沟及集水井，备足抽水泵，加强抽水。雨季施工前应对所有的施工电气设备、供电线路进行全面的检查，增设防雨措施，对生产资料能入棚的入棚，不能入棚的要有遮盖设施。机电设备的电闸箱或开关采取进盒和搭篷等防雨、防潮措施，并安装接地保护装置。沟槽施工时，应按实际情况，设置排泄降水设施，以保证基底满足设计要求。当灌注混凝土时遇到降雨，应及时根据沙石

64、料含水率调整施工配合比，施工完毕及时覆盖，防止雨水冲刷表面，尽量避免在大雨时灌注混凝土。雨期施工的工作面不宜过大，应逐段、逐片分期施工；对有排洪要求的河渠内工程全部安排在枯水期间完成，对有可能受洪水危害的工程，在雨季施工前制定专门的防洪抢险措施，配备足够的防洪抢险物资。服从地方防汛总体安排，积极抗洪抢险。7应急组织及预案1、编制目的出现突发事件后能及时按照程序处理，及时抢救人员、机械设备、施工物资，将事故影响降低到最小程度。在适宜的时候应进行选择性演练，以便在紧急情况时能按程序、按部就班、有条不紊地进行急救活动。2、应急预案的目标为更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工现场周围

65、居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导急救行动按计划、有序地进行；防止因急救行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。3、危及行车的应急预案(1)在现场成立应急救援小组。当施工中出现紧急情况或遇不可预测的自然力，如山洪爆发、地震，危及既有线的行车安全时，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知行车运营部门，然后再向项目部负责人汇报具，由项目经理统一协调、指挥现场抢险。(2)发现线路变化超过标准时，应及时由工地负责人组织人员养护。(3)如

66、需采取停车、限速等措施时，应由工地负责人首先向邻近车站值班员报告，同时向设备管理单位领导报告，工地负责人在接到指示后才能采取停车、限速等措施。4、挖断、破损电缆应急措施在施工过程中，不慎挖断电缆或破损管线设备，立即停止施工，确认电缆性质及归属单位，现场施工员通知项目负责人，由项目负责人报告设备归属单位，由设备单位组织抢修，不隐瞒，也不擅自处理。5、施工阶段的防洪预案考虑到本地雨季多发生在每年3-5月份，为了确保工程不受影响，拟采取以下措施：(1)施工期间，在施工地段两侧预先开挖临时排水沟，防止路基浸泡，特别是软基及换填地段的路基，施工前更应预先开挖临时排水沟。(2)在整个施工阶段要从人员、设备

67、、材料和制度做好充分的准备工作，一旦遇到险情能迅速投入抢险工作。(3)对于雨季施工，要及时了解天气信息遇到暴雨天气要委派专人值班，掌握施工现场情况并及时汇报。6、火灾事故的应急准备与响应专职安全长、综合部、物质部等有关部门，对可能引起的火灾的危险源认真辩识，进行科学评价，火灾应急预案如下：(1)在现场配备合适的消防器材、设施，做好日常维修保养和按期检测工作，办公区域的消防通道要保持畅通；(2)与当地消防、救援及医疗机构建立可靠的联络渠通，以便得到及时救助；(3)对员工进行灭火和疏散逃生能力培训和教育；7、安全生产应急救援领导小组项目部成立现场突发事件领导小组，项目经理担任组长，负责领导、指挥施

68、工突发事件的应急处理工作。安质部、办公室、各项目分部具体负责配合与上级专业部门进行调查、控制和医疗救治工作。经理部其他相关部门在各自的工作范围内开展相应的工作。安全生产应急救援领导小组名单序号姓名职务联系电话备注1张磊项目经理中铁十局xx北货场工程项目经理部2张国胜副经理3林贞文项目总工4王涛安全总监5于洪金工程部长6王荣物机部长7李伟综合办公室8、事故报告(1)事故上报程序事故发生后，第一发现人要先采取果断措施，做好防护，第一时间通知行车运营部门，然后再向架子队、项目部负责人汇报具体情况，同时将事故发生的原因、事故概况及损失等相关情况上报本单位负责人，通报各相关部门。事故上报方式发生事故后，

69、利用手机、对讲机等通讯设施及时上报，任何人不得延误和中断事故上报。事故发生上报内容：1)事故发生的详细时间；2)事故发生地点；3)事故相关责任人姓名；4)事故原因及概况；5)事故损失以及人员伤亡情况；6)是否需要救护车以及救援时需要的工具、设备。事故救援组织1)根据事故发生地点，组织联系救援车辆。2)救援小组人员在接到救援通知后，于15分钟内集合，待命出发。 3)根据现场情况，如事故救援工作超出架子队救援能力时可以由上级部门出面请求兄弟单位协助救援。事故救援原则大型机械设备的倾覆救援工作须本着缩短救援时间的原则，快速有序地展开工作，最大限度地减少设备倾覆带来的经济损失。因此，参加起重吊装伤害救

70、援的工作人员应具备起重、救援设备知识和技能。应急救援物资、设备跟据大型机械设备倾覆事故特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，并放置在指定场所，确保应急时可以快速调用。应急救援物资一览表序号名 称规 格单 位数 量1枕木160*220*2500mm根302道碴m31003砂碴m3504片石m3505应急夹板副46钢管32.5、L=5.0m根807编织袋条20008方木1010CMm319板材D=5CMm30.510钢轨P50m10011捣固镐个1512铁锹个2013木耙个1014扳手个1015扣件套2016抬筐个2017钩锁器个10应急救援设备一览表序号名称单位数量放置地点备注1汽车

71、辆6工地2救护车辆1工地3发电机台2工地4对讲机对16工地5担架副2工地6急救药箱个2工地7安全带副40工地8吊车台1工地说明：表中数量为一个工点的数量。应急措施1)当现场机械设备发生紧急异常险情时，应急救援领导小组应根据现场情况立即进行决策，停止相关设备的运行和作业；发生人员伤亡时，立即组织伤员抢救。2)立即抢救伤员现场抢救同时通知医疗急救中心(120)，应务必讲清受伤人数、受伤情况、工地地点，并派人到主要路口引导救护车，送往指定医院，急救箱、担架存放在工地医务室；派人随同救护车到医院，随时了解伤情，及时反馈伤者情况；通知当事人的家属，做好接待工作，安慰、稳定家属的情绪；积极做好善后处理工作

72、。3)同步组织现场保护、设置警戒线、现场警戒、维护现场秩序、疏散人员、召集有关人员做好当事人周边的问讯取证记录、了解事故现场情况决定抢险方案，组织力量进行抢险工作的落实。4)当设备发生倾覆且危及交通安全时，立即组织落实防止机械设备带电、交通维护等安全措施，并向相关交通管理部门报告。5)当机械设备处于危险的临界状态，立即决定现场的应急技术方案，制止机械设备危险倾向的发展；应急技术方案实施时，必须安排安全、技术、物资部门共同进行过程安全技术监控和验证。6)施工现场负责人接到报告后，应立即通知应急指挥小组，开展抢救工作，各岗位人员要迅速到场。 事故报告及救援通信事故报告采用移动电话、有线电话、对讲机等通信设备。救援现场采用网内移动电话、对讲机等通信设备。对外求助和联系采用采用手机、有线电话、电子邮件、传真等通信设备。9、应急救援保障措施后勤保障应急人员的用餐、住宿问题由综合部负责，救援人员后勤保障费用由安全资金支付。物资保障救援物资的采购、保管由物资部门负责，救援现场临时所需的各种物资由物资部门采购提供。救援现场所需的其他急用物资、设备用现场值班车运送。通信保障救援小组全体成员手机24小时开机，项目部、分部调度室电话24小时值班，以确保救援期间的通信畅通。