滨江路道路实施性施工方案与技术措施（55页）.doc

1、第一章 施工总说明 一、 编制依据1、 招、投标文件、工程施工图设计、工程量清单及业主提供的其它资料。2、 本公司的技术、机械设备装备情况以及多年来在同类型工程施工中积累的施工经验。3、 国家现行交通设施、市政工程施工与验收规范及质量检验评定标准。 （1）、 公路工程技术标准 JTG B01-2003;（2）、 公路路面基层施工技术规范 JTJ034-2000；（3）、 公路沥青路面施工技术规范 JTG F40-2004;（4）、 公路水泥混凝上路面施工技术规范 JTG F30-2 0 0 3（5）、 公路水泥混凝上路面养护技术规范 JTJ073-1 - 20014、 对本工程现场调查勘测取得

2、的资料；二、 编制目标1、 质量目标质量标准：合格。2、 工期目标根据我单位拟投入本工程的技术力量和装备水平，施工总工期为90日历天。3、 安全目标无重大安全事故，安全生产达标。三、 编制原则1、 施工总体布置体现统筹规划、布局合理、节约用地、减少干扰和避免环境污染。2、 ，严格按照招标文件中的工期、质量安全目标等要求编制施工组织设计，使建设单位各项要求均得到有效保障。3、 在编制施工组织设计时，认真阅读核对设计资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施工组织设计，满足设计标准和要求。4、 遵循市政工程及公路工程有关施工技术规范和验收标准的原则，在编制施工组织设计时，严格

3、按照施工技术规范要求优化施工方案，认真执行工程质量检验及验收标准。5、 以实事求是的原则，在编制施工组织设计时，根据该工程特点，从实际出发、科学组织、均衡施工，达到快速、有序、优质高效。 6、 认真按“安全第一、防治结合”的原则，从制度管理、资源配制制定切实可行的措施，确保安全施工，服从建设单位及监理工程师的监督指导,严肃安全纪律，严格按照规章程序办事。7、 以科技是第一生产力原则，在编制施工组织设计文件时，充分应用新技术、新工艺、新设备、新材料四新成果，发挥科技在施工生产中的先导作用。8、 专业化队伍和综合管理，在组织施工时，以专业化队伍为基本形式，配备充分的施工机械设备，同时采取综合管理手

4、段合理调配，以达到整体优化的目的。9、 遵循贯标机制的原则，确保IS09002质量标准体系在本项目自始至终得到有效运行。四、 编制范围本工程招标文件、施工图纸、工程量清单所包含全部内容。第二章 道路基本情况一、 原路面结构遂宁市滨江北路全长2.2km，机动车道宽15.0 17.Om，是遂宁市重要的道路交通干线。原路面采用了如下路面结构：20cmC30混凝上+50cm级配砂砾垫层+定厚度的砂砾补强层。二、 基础条件1、 公路等级：城市主干道；2、 计算行车速度：40Km/h;3、 标准轴载：BZZ-100，单车道累计标准轴载（15年）：4，000，000次(根据项目业主的要求确定)；4、 气候条

5、件：遂宁市所在地年平均气温17.5，极端最高气温40.8。极端最低气温-3.8，最冷月平均最低气温6.5。最大平均日温差14.9；年降雨量大于约900mm。第三章 总体施工组织部署一、 施工准备为了确保本工程优质、高速、安全、低耗、圆满地完成合同规定的各项指标，根据本工程特点，做好施工前准备工作，科学组织，精心安排、计划在先，保证施工中各项工作的顺利开展。 1、 施工前组织有关单位做好现场交接工作，布设施工用电线路，用水管线和临建设施。 2、 做好图纸会审工作，组织工程技术人员认真熟悉图纸，领会设计意图，全面掌握施工图纸内容，检查多专业管线的位置是否正确，提出方便施工的合理化建议。 3、 根据

6、本工程的具体情况，编制切实可行的单项施工工艺措施和施工方案，重点阐明重要项目的施工方法、施工工艺、工程进度安排、劳动力组织、质量及安全保证措施，以利于有效地指导现场施工。 4、 做好技术交底工作，在工程开工前，公司总工程师组织质检科、工程技术科向项目经理部进行技术交底，内容是施工组织设计，风雨季施工措施等，项目技术负责人再根据进度计划向施工员和作业班组交底，重点放在施工方案、技术措施、作业指导书、工艺标准、安全措施等方面，交底必须细致齐全，并应结合具体操作部位，关键部位和施工难点的质量要求，操作要点，安全要求等进行详细的交底。 5、 及时编制施工预算，充分反映工程所需的各种费用，材料、劳动力等

7、，有效指导进度计划、材料计划、劳动力安排、竣工决算和经济分析等工作的开展。 6、 认真做好材料的计划采购准备，编制各项材料计划，对多种材料的采购，入库、保管和出库，制定完善的管理方法，同时加强防盗和防火管理。 二、 现场管理体系根据本工程特性和实际情况，一旦工程中标后，立即组建本工程项目部，项目部设项目经理、项目副经理和项目工程师各一名，下设各职能部门，项目经理负责整个工程施工的各项事务，全面履行合同，对工程施工进行组织、指挥管理。确保工程质量、安全、工期和文明施工总体目标的实现。公 司项目经理部项目经理施工技术预算资料工程质检施工安全行政后勤管网施工组运输施工组路面维修施工组路面黑化施工组施

8、 工 作 业 人 员技术负责人三、 施工管理机构框图四、 施工管理项目部设置为方便工程管理项目设置在九莲小区，距施工现场30米处。五、 总体施工安排及任务分解 本工程施行项目法管理，采用机械化施工，配置先进的施工设备，采用先进的施工工艺确保施工质量和工程进度，保证快速、优质、安全的完成施工任务。根据本标工程量及我单位的施工管理经验，本着分工负责包干，集中管理的原则，根据工程的分布情况，将工程划分为：（管网施工组、路面维修施工组、路面黑化施工组、运输施工组）四个部分，组织工作四个立体平行流水施工。1、 管网施工组主要负责雨水管、污水管的管道敷设工程的施工。2、 路面维修工程负责路面、人行道拆除及

9、本合同段内的级配碎石底基层、水泥稳定碎石基层恢复施工。3、 路面黑化施工组沥青混凝土路面及与沥青相关的工程施工。4、 运输施工组负责场内及施工材料的周转运输。第四章 工程进度计划与措施一、 施工工期安排按照施工工期的要求，遂宁市滨江北路路面改造工程将在90天内完成，（未计划管道改造工期），因此合理的施工方案显得非常重要，施工方案如下：每工点施工段封闭路段不长于1.0Km，原路面病害维修采用全封闭方式进行施工，每10km路段病害维修15天，沥青混凝上路面加铺层每天可达1.5Km，路面加铺3天。总工期需要72天，期间还有雨天等不能进行路面作业的天数，半幅路面大修总工期在90天左右。二、 编制总进度

10、计划所遵循的原则在合同规定的工期内完成设计图及清单上列出的全部工程项目，并编制施工总进度计划。充分利用投入到本工程项目中的施工机械和设备，扩大机械化施工范围，提高项目机械化施工程度；不断改善劳动条件，提高劳动生产率。三、 施工进度计划安排运用软件，根据施工进度计划网络图来生成施工进度计划横道图，两图互相比较、互相检验，用以更好的指导工程的施工，从中发现问题以便及时改正，保证工期按期完成。四、 保证工期措施本工程合同工期较紧，为确保能按照合同工期完成施工，我公司将加大劳动力投入及周转料等措施，同时在提高材料和机械的供应和计划管理等多方面的实现得以保证。1、 细化进度计划，以节点目标保工期目标为对

11、施工项目总工期进行有效控制，我们把制订计划、实施、检查、比较分析、确定调整措施、修订计划等过程形成闭合回路。即在实际施工中，根据收集的实际进度信息，比较和分析进度计划，利用网络计划技术进行工期优化，以确保总进度计划目标的实现。2、 合理进行资源配置对劳动力资源的优化配置是保证项目进度计划实现的前提；加强现场材料管理，建立健全材料管理岗位责任制是项目进度计划实现的最主要途径；重视对施工机械设备的管理优化，保证设备在使用中处于良好状态，减少闲置、损坏，提高使用效率及生产率水平是实现进度目标的根本保证。项目施工中劳动力的合理配置，应根据控制性进度计划和特征项目进行，配足技术工种与劳动力，实行连续施工

12、，保证阶段目标的实现。施工项目的劳动力，关健在使用，使用的关键在提高效率，提高效率的关键是如何调动员工的积极性，调动积极性的最好办法是加强思想素质教育工作和利用行为科学，从劳动力个人的需要和行为的关系观点出发，进行必要的激励。（1）、 劳动力保证措施按科学分工协作的原则，正确配备劳动力，确立合理的组织机构，使人尽其才、物尽其用、时尽其效。A、 施工工区与施工队相对应的使用由于本工程施工面积较大、单位子工程较多，项目部将根据现场实际情况把整个施工现场划分为二个施工工区，结构施工时每个施工工区由一个施工队组成，其优点是便于统一指挥、协调生产和工种间的搭接配合，管理得力，有利提高工程质量。B、 专业

13、施工队的使用本工程路面施工使用专业施工队，其优点是生产任务专一，有利于提高技术水平，积累生产经营。C、 劳动组织的调整与稳定劳动组织要服从施工生产的需要，保持一定情况下要随施工生产的变化，而不断调整现场工人要相对稳定，并使骨干力量和一般力量、技术工人和普通工人密切配合，以保证工程质量。D、 劳动过程的管理a、 加强劳动纪律，建立各项规章制度，同时建立考勤和工作质量完成情况的奖罚制度;b、 制定并考核施工任务单，贯彻按劳分配，调动职工劳动积极性;c、 开展劳动竞赛是提前完成施工任务的有效措施;d、 做好劳动保护和安全卫生工作。（2）、 材料保证供应措施开工前确定材料供应商，通过调查，确认材料商的

14、供应能力，并预先做好材料进场工作，工地储备一定量的施工材料，做好材料计划，使材料提前进场，对于特殊材料要提前做好定货工作，材料款及时到位，材料员负责采购并要求供货商提供完整的材料质保证明书、厂家资质等资料，并配合现场实验员对进场材料的抽检，保证不合格品不进入施工现场。（3）、 资金保证措施本工程从领导到项目部都高度重视，在项目资金管理上，明确专款专用，不允许出现挪用现象，进度款到位后项目部领导负责工程款的分配。分配原则：首先保证材料购货款和人工工资，设备维修费用等，保证项目施工正常进行，项目设财务部门，可直接与业主财务机构对接。（4）、 机械设备保证措施根据施工总体部署及施工总平面布置图安排，

15、机电部门提前做好设备需用计划，并及时安装就位和调试，保证设备的完整供应能力，建立设备管理制度，明确设备责任人，配备专职设备修理工跟班作业，并做到经常维修和保养，延长设备的使用期限。库存一定量的零部件，关键部件与厂家取得联系，发生故障，可及时更换，保证施工生产顺利进行。（5）、 施工现场料具的管理A、 仓库管理：要求做到仓库物资摆放科学化，布局合理、整齐统一，清点迅捷。料具储备定额化，按工程总量测出材料储备定额，做到对采购的吊滞、质量、低劣材料严格把关，不予验收，贯彻仓库保管制度，认真做到防蛀、防锈蚀、防变形、防破损，对易燃、易爆和放射性物资要严管理，对发放物质要先入后出，执行双复核制度。B、

16、现场工具管理：现场工具制度以工种为主要内容的管理办法，实行工具定班组使用，班组要有兼职工具员，负责工具保管。外包施工队使用的随手工具，一律由外包队自行筹划。3、 施工技术及质量管理上的保证运用可靠的、合理的、先进的施工技术，避免出现质量问题甚至质量事故是进度得以实现的基本要求。充分体现我公司的施工技术水平，运用我们先进的模板支撑技术、工程测量技术和质量控制及组织管理技术等，确保工程建设优质高效地进行。对本工程的各施工技术特别是重点施工技术须做专项施工组织设计，确保分项的顺利施工。4、 施工计划组织与管理上的保证我公司将立即组织施工人员进场施工，坚决做到“当天通知，当天进场”，使时间的利用率达到

17、最大。采用先进的信息化施工管理技术，对施工进度实行动态管理，确保工期处于受控状态。发挥我公司施工管理的优势，组织各作业队，平面上区域流水作业，立体交叉施工，确保工期目标实现。由公司主要负责人主持召开的每二周一次的项目经理部会议，对本工程施工进度、资金、物资、设备总调度和平衡，解决施工过程中的各类矛盾和问题，使该工程顺利进行。项目经理部用周计划控制分部分项工程进度，按计划要求，每周召开一次生产调度会，及时解决劳动力、施工材料、设备调度问题，确保工程按计划实施。5、 管理机制上的保证我公司在长期的施工实践中摸索出了一条适合自身特点的一套管理激励机制，有完善的保障制度和奖罚机制，可以充分调动管理人员

18、及作业人员的积极性、灵活性和创造性，每个职工均以公司为荣，公司以拥有这么多的优秀职工为骄傲，这样的管理机制使公司上下凝成一气，形成极具有战斗力的施工队伍。（1）、 计划管理、为了在最优工期内以最少费用来完成工程任务，必须重视施工计划管理，在实际施工过程中，由于现场条件错综复杂，千变万化，经常会出现计划与实际脱节的现象，为此要正确及时地掌握工程实施状况，调查施工实际状况是否达到了预期的目的，是否有不均衡和徒劳浪费的现象，是否有不合理的地方，这些内容整理成资料，并加以分析，然后根据分析结果，采取一定的技术组织措施，以保证计划的顺利实施。（2）、 机械作业记录：机械作业记录包括机械作业日报和机械维修

19、报告，机械作业日报由驾驶员根据每天的机械运转状况记录，机械维修记录是进行机械、设备维修时，由每次修理人员填写。（3）、 劳务作业记录：每日实际出勤数及其作业量记录是反映工程全面实际情况的重要记录。（4）、 材料使用记录：施工时，配备所要的人员和材料，是推进工程的必要条件，所以在材料调配上，现场技术人员和材料调配人员保持绝对密切的联系，防止发生遗漏现象。（5）、 作业量的测定：每天、每周、每月都定期测定施工完成的工程数量，了解作业的进度情况。（6）、 工程影象资料：为显示各分项工程的进展情况，可定期进行一次现场拍照、摄影，根据以上资料可掌握施工现场的施工状况。（7）、 施工质量及进度记录：要求现

20、场施工工长每天记录当天的施工情况，包含内容：施工进度、施工质量、验收情况、突发事件等。第五章 劳动力配置计划一、 劳动力来源与组织1、 劳动力调配遵循“结构合理、文化程度和技能级别高、专业性强、经验丰富”的原则。2、 主要管理和技术人员拟从我单位调配，项目经理部主要负责人由单位领导、业务骨干担任。施工队由我单位抽调经验丰富人员组成。3、 主要技术负责人、管理人员由具备中、高级技术职称的对口专业人员组成。4、 加强施工队伍的技术培训，开工前对施工队伍进行针对性的技术培训，尤其对技术工人，主要是再熟悉温习施工操作规程和验收标准，对路基、路面、排水管道的施工现场要认真踏勘、熟悉、了解，掌握吃透设计意

21、图，抓住要点难点。施工前，为提高施工机械化程序，我们将抓好大型机械操作人员的培训。二、 编制劳动力安排计划1、 充足配套高素质的劳动力投入，是本工程施工速度、质量、按计划完成的保证。结合本地区人工劳动量的具体情况、工程平面特点、施工进度计划，本标段工程不同施工阶段劳动力配置计划如表：三、 劳动力计划的实施1、 对进入施工现场的施工队伍进行资格审查，施工班组必须配备兼职质安员，对员工进行岗前教育。2、 对已进入施工现场的人员实施动态管理，为确保施工队伍的素质和人员相对稳定，不允许施工班组擅自扩充和随意抽调施工人员。3、 未经项目部质量、安全培训的操作工人，不允许上岗。4、 加强劳动班组的管理，凡

22、进场的劳动班组须配备专职协调员。5、 合理施工，安排流水交叉作业，使劳动力的利用率达到最高，避免窝工。 6、 全力推广新技术、新工艺、新材料，降低劳动强度。 7、 尽量使用机械化施工，降低劳动强度。 8、 各种工程把好质量关，做到一次合格，避免返工，造成劳动力的重复使用。 9、 采取质量与报酬挂钩方式，采取市场经济管理方式，承包到个人，提高各种施工人员的积极性。 10、 劳动力计划表工种按工程施工阶段投入劳动力情况施工准备土石方工程道路工程路沿石工程其他附属工程竣工验收普工20306020205混凝土工10/20/3钢筋工5/2机械工5102510105电工322242砌筑工5/1025测量员

23、483546机修工342522管道工10/5道路工10/80/6管理人员553535四、 劳动力组织和管理劳动力的组织和管理直接影响工程能否顺利完成，是施工管理的关键之一。为实现管理目标，拟采用以下有关措施：1、 施工现场项目经理及主办工长要做全盘考虑，认真学习和研究施工图，领会设计意图，拟定出本标段工程各阶段施工所需投入的人力，以及进出场的时间，做到心中有数，减少盲目性，避免造成不应有的人员紧缺或窝工。2、 在使用人力上实行竞争上岗的制度。3、 本标段工程，土石方工程和砌筑工程所占工程量比例大，要发扬连续作战的作风，需要加班时应加班作业。第六章 机械设备配置1、 本标段所需主要施工机械设备，

24、我单位将就近从已完工程工地组织调配，并根据施工需求，购买部分先进设备和机具，本着“合理匹配，备足配件，保证完好率”，从满足施工、保证质量和工期，污染小、噪音低出发，精心配备。2、 拟投入的主要施工机械设备表序号仪器设备名称型号规格数量额定功率备注1挖掘机EX200-52128.7KW2装载机ZL502294.2KW3蛙式打夯机HW15055.64潜水泵各类型号255密封自卸式汽车CQ323610766发电机CC502507振动压路机18t21408平板振动器2.2KW102.29插入式振动器Z-55102.510搅拌机Q-3527.5kw12砂浆拌和机WDB300580kw13洒水车EQ104

25、1TJ20D126614推土机752/15平地机PY180226516摊铺机ABG275说明一、 机械设备的使用与维护1、 各种机械设备必须有出厂合格证，仪器、仪表应具有年检合格证。2、 各种机械设备的操作人员必须持证上岗。3、 带电机具安装时应有可靠的接地。砼、砂浆搅拌机应搭设防雨棚。各种机具应按说明书定期维护、保养。4、 加强机械设备管理的维护保养，确保正常运转。机械设备完好率保证达到95%以上，利用率保证达到90%以上，对本工程我公司设置专业机械维修班一个，保证施工的连续性。二、 机械设备的管理1、 机械设备和机具需配备专业人员进行管理。根据施工组织设计编制机械设备的进出场计划，在施工过

26、程中如对起重设备和特殊过程使用的设备调整须报请原批准部门批准。负责填报机械设备交接验收单、设备维修检验表、设备检修情况记录表、年度机械设备盘点登记表；2、 各项目应依据全国统一施工机械台班费用定额及保养修理技术经济定额结合实际情况，做好机械定期保养工作。日常要坚持“十字作业”法，即；清洁、紧固、润滑、防腐，发现问题及时处理，使机械设备在施工过程中始终保持完好状态。3、 机械操作人员，尤其是特殊工种作业人员都有必须经过安全操作技术培训考核，持证上岗，非机操作人员严禁上机。机操人员必须听从施工人员的正确指挥，严格实施建筑机械使用安全技术规程，负责填写机械设备运转记录表和机械设备履历表并做好日常的维

27、修保养工作。4、 属于特殊过程的施工机械设备，须送具有检测资格的检验单位鉴定合格后方可使用。5、 重大事故发生后，须于6小时内用电话或电报及时报告上级主管部门，然后再补报事故报告。处理事故要坚持“三不放过”的原则，即：事故原因没有分析清楚不放过；干部、群众没有受到教育不放过，没有切实可行的防范措施不放过。6、 凡无证操纵各种机械设备，一经查实，罚当事者100元，如属领导者责任擅自使用无证操作者机械设备罚领导100元。并予以通报批评。7、 需要购置机械设备，必须结合生产实际，并从技术和经济等到方面进行可行性论证，按程序报请批准之后方可办理。8、 积压的机械设备以及由于磨损严重已不能使其达到使用和

28、安全要求或无改造价值需报废的设备，必须报请领导批准后方可办理报废手续。9、 按照上级部门下达的设备保修计划时对设备进行保修，并做好记录。第七章 材料供应计划根据施工进度计划中不同施工阶段的材料需求，制定主要材料供应计划。一、 材料供应质量控制措施材料应选用合格厂家的合格产品。无论何种材料均应选择具有生产资质的厂家，并由厂家提供生产产品的合格证明及检测报告。在选定生产厂家后，应对其供应产品进行质量抽检，抽检合格后方可签订购货合同并使用，在合同中应严格指出产品质量问题的责任。对每批到货还应进行抽检，不合格的产品禁止使用在工程中。具体措施如下：1、 严格按照ISO9002体系，对材料供应商进行评审，

29、承包到个人，提高各种施工人员的积极性。 2、 严格进场材料的计量复核高度，并做好材料的入库登记。 3、 按设计图纸结合预算计算材料用量作为各工种的基准用量，采取材料节约按比例奖给个人，材料浪费按比例向个人摊派的原则，提高各个工种施工人员节约材料的意识。 4、 加强对各种材料的贮存与使用管理，提高周转材料利用率。 二、 影响材料质量的因素1、 材料供应无计划、堆放不规范、无标识牌、混堆，加上管理不善，当水泥、钢材等材料产生受潮、变质、锈蚀，失去原有的性质；2、 材料检测不及时、漏检、错桩，使不合格的材料当作合格材料使用，造成不应有的质量隐患；3、 对填筑路基的土质材料，缺乏土壤调查，判断失误，本

30、应掺石灰改良为膨胀土未处理，极易产生路基质量隐患；三、 常用材料性质和检测项目常用材料的基本性质可分为物理性质（如密度、堆积密度、孔隙率、密实度、吸收率、抗冻性、导热性等）、化学性质（化学稳定性等）和力学性质（如强度、硬度、弹性及朔性等）。工程中首先要把好材料关，合格优质的材料加上成熟的工艺和熟练的技能，就能确保工程质量，对工程常用的塑料管、水泥、砂、碎石或卵石、回填土等，首先要知道材料必检的项目，才能对材料合格与否作出准确的判断四、 常用材料现场质量控制措施建筑材料费用一般占工程造价的3050%以上，降低材料费用是提高工程经济效益的一个重要方面，因此，合理地使用质量好、数量多、品种齐全和费用

31、低廉的材料是工程建设质量的主要保证，根据工程施工管理的经验，应采取如下措施：1、 按施工计划和施工方法要求，组织各种材料进场，按总体平面布置堆放，不同品种、不同规格的材料分别堆放。并准备好防雨覆盖设施。2、 调查土料场蕴藏数量及开采、运输条件，并对工程主要材料进行室内试验，及时出具试验报告，坚持作到用数据说话；3、 根据工程质量要求，坚持做到对工程质量进行监督检验，坚持做到不合格的原材料不准使用，不合格的预制构件不准安装，在现场要掌握工程质量动态，及时提出有关的施工中质量的隐患和预防措施要求；4、 对材料或半成品构件，订货前要取得供货厂家的产品合格证书及试验报告，进行采样试验，验证其质量可靠性

32、；5、 材料仓库、现场材料堆放处均设立标示牌，写明品种、产地、规格、检验状态，严格按“三检制”执行，工作程序认真执行ISO9000标准，使原材料自始至终处于受控状态、并做到可追溯性。第八章 病害维修方案与施工工艺一、 病害维修方案 原有路面部分己发生破坏的地方，在加铺沥青混凝土前，必须进行处理：1、 现有道路发生沉降的部分（部分混凝上板己发生网裂）：首先清除现有路面已损坏的部分（指己发生网裂损坏的块板或几块板），并下挖至少20cm(应小心开挖，不要挠动邻近完好的混凝上面板，如果出现基层损坏，则应清除基层20cm，并清除基层上的松散部分，再铺筑20cm厚C20水泥混凝上基层和20cm厚的C35水

33、泥混凝上面层；2、 对于板与板之问发生错台的地方：如果混凝上板与板之问发生错台，则错台位移在1-10mm之问，并且混凝上板是稳定的，则可不进行处理；如果不稳定，则需清除不稳定的混凝上板，按第1种情况进行处理。如果混凝上板与板之间的错台位移大于10mm，则需清除位置低的块，然后按第1种情况进行处理：3、 对于不稳定的混凝土板：在没有采取措施进行稳定的情况下，只有清除不稳定的混凝上板，按第1种方法进行处理。也可以采用灌浆的方法，使混凝上板稳定，稳定后按正常的混凝上板进行加铺；4、 断板的处理：断板指混凝上板中间只有一条缝，将混凝上板断开。对于这种情况，首先应看断开的两块板是否稳定，如果稳定，则按前

34、述方法进行扩缝、灌缝隙处理，然后进行沥青混凝上路面的铺筑：如果不稳定则需按第3种情况进行处理；5、 断角的处理：混凝上板的断角是指板角隅到斜向裂缝两端的距离小于1.8m的角隅断裂。对于该类病害的处理，如果角隅断裂以后引起整块混凝上板不稳定，则必须按前述方法进行换板处理；6、 结构补强部分：现在路面弯沉检测大于40(0.0lmm)的部分，应进行结构补强，原路面结构补强方案如下：清除基层20cm，并清除基层上的松散部分，再铺筑20cm厚C20水泥混凝上和20cm厚的C35水泥混凝上：7、 灌浆处理：对于板角弯沉测试大于14(0.01mm)面小于40(0.01mm)的混凝上板，应进行灌浆处理。病害处

35、理完成以后，混凝上板板角弯沉应不大于14(0.0lmm)，相邻板块问的弯沉差应不大于6(0.01mm). 维修完毕以后，对混凝土路面所有的接缝采用专用填缝料进行填缝处理。二、 路面加铺方案1、 厚度设计根据美国地沥青学会法，采用有效厚度法设计滨江北路沥青加铺层厚度，其现路面结构有效厚度计算如下：遂宁市滨江北路：对混凝上面板，损坏比较不严重，相应的折算系数为0.7，级配砂砾垫层折算系数为0.15。遂宁市宾江北路有效厚度为he=0.7*20+50*0.15=2l.5cm，根据美国地沥青学会法，当路面交通流量在400万次时，其对应的沥青结构层总厚度应为：33. 5cm。显然，根据地沥青学会法，遂宁市

36、滨江北路沥青加铺层的厚度为：12.0cm2、 加铺结构设计（1）、 机动车道：在混凝土面板维修并验收合格后，对混凝上表面进行喷砂处理，然后洒布改性乳化沥青0 3-0. 5Kg/m2，对所有的接缝采用50cm宽防水抗裂粘接膜贴缝，再施工1.0cm橡胶沥青应力吸收层，最后再分别施工3.0cm普通沥青AC-10C调平层+5.Ocm改性沥青AC-20C和40cm橡胶沥青混凝上RAC-13。道路交叉路中设置过渡段，过渡段长度原则上以加铺后纵向坡度不大于3，即过渡段长度为30.0m左右设置。普通沥青AC-10C调平层的最小施工厚度不能小于2.0cm（2）、 停车港：在遂宁市滨江北路增设4处停车港，停车港长

37、度为80m，其中侧过渡段10.Om，有效停车长度为60m，停车港采用如下路面结构：40cmC20混凝上基层+20cmC35混凝l+1. Ocm橡胶沥青应力吸收层+3.Ocm普通沥青AC-10C调平层+5.Ocm改性沥青AC-20C和4.0cm橡胶沥青混凝上RAC-13。具体位置由业主确定。橡胶沥青应力吸收层与混凝上板间、沥青混凝上层问洒布改性乳化沥青粘层0.3-0.5Kg/ m2。（3）、 非机动车道在机动车道与人行道之间，拆除部分花台和人行道，设置3 0m宽非机动车道，非机动车道采用如下道面结构：20cmC20混凝土+1.0cm橡胶沥青应力吸收层+4.Ocm橡胶沥青混凝上RAC-13。3、

38、井盖处理在沥青结构加铺以后，对原路面所有的电力、电信、燃气等井盖进行提升，提升方式说见有关设计图纸。4、 排水处理遂宁市滨江北路路面加铺以后，雨水蓖进进行提升，提升高度为12. 0cm。具体详见有关设计图。5、 人行道与路缘石遂宁市滨江北路路面改造过程中，原有人行道同样应进行提高10. 0cm，人行道提升方式式为：清除原人行道板与粘接层（平均厚度为8cm），然后采用以下人行道结构：在人行道路基整平以后，浇注10cmC20透水混凝上，然后再施工2 0cm M7. 5砂浆粘接层，再铺设6 0cm透水砖。路缘石采用100cmX30cmX1 5cm的型式，埋置深度20cm，具体详见设计图。6、 混凝土

39、路面灌浆混凝上面板钻孔布置详见有关设计图。灌浆钻孔方式如下：孔径50-7.Ocm，孔深：不小于1.0m，灌浆压力：1 0MPa。灌浆完成以后，应有不少于3天的养生时间，然后方可清洁基层，进行沥青混凝上层的加铺。第九章 施工工艺一、 道路施工测量 为保证工程各结构物平面位置的放样及高程准确，根据工程特点，拟采取如下测量方案： 1、 测量设备设置：设置测量组一组，配备水准仪2台，红外线全站仪1台。 2、 设置坐标控制网及水准点：为保证施工测量的连续性和一致性，在施工现场设置足够数量的互相通视的坐标控制点及高程水准点。3、 根据设计图坐标控制点，用全站仪敷设三级坐标控制点并与已交底坐标控制点联网做闭

40、合测量，闭合角度差在允许范围内平差分配得各控制坐标点。这些桩点设置在施工现场内浇灌砼保护，用钢筋桩面刻十字丝保存。每60100米设一水准点并作闭合导线测量，闭合差在允许范围内平差分配得各水准点高程。4、 设置的坐标控制网及各水准点每隔一月左右做一次复核测量，防止各点的沉降或碰动。 5、 根据所设置坐标控制网，直接测放各工程构筑物的平面位置，但须同时用其它坐标控制点进行交汇复核，根据所设置各水准点可以方便进行施工高程测量。二、 原路面混凝土修补1、 混凝上凿除 局部维修混凝上块采用人工破碎的办法破除旧混凝上块，应用切割机具把破碎部分与保留部分切割分离，确保保留部分不受损伤。整块换板维修可采用液压

41、镐凿除旧混凝上板，大面积换板应使用撞击式破碎机破除。施工中应特别注意对相邻保留板的影响，使用撞击式破碎机破除的路段应保留板块80cm宽范围，该80cm范围应采用人工或液压镐凿除，尽可能保留原有拉杆。在进行凿除作业前，应首先确定修复位置和范围，当破损混凝土块凿掉后，还需进行创面的清理。对老混凝上的创面，应将其上的松石和细料清理干净，最好用高压空气或高压水进行清洗，如果有锯缝，应将其凿毛，在使用风镐作业时，应注意不损伤留下部分的混凝上块。2、 混凝上拌和混凝土板块维修采用集中拌和混凝土，由专用混凝上运输车运输。3、 混凝土摊铺及工艺要求混凝土板块维修采用小型机具铺筑，摊铺前应对模板的位置和支撑稳固

42、情况、传力杆、拉杆的安设进行全面检查。修复破损基层，并洒水润湿，全面检测板厚与设计值相符，方可进行摊铺。如为局部维修，还应凿毛旧混凝上连接面。并用插入式振捣器进行振捣，振动梁刮平提浆，人工抹平，按原路面纹理对混凝上表面进行处理。对于连续换板的路段，也可采用三辊轴摊铺机进行施工。混凝上在施工时加入外加剂，应注意外加剂和水泥起加入，先干拌10-20秒再加水，搅拌应充分。早强混凝土的初凝时间一般在1小时3 0分钟至1小时4 5分钟，比普通混凝上略有提前。如需锯缝，锯缝时问应比普通混凝上提前5-8小时，注意养护，表面保温养护24-36小时，以后不需养护。4、 混凝土板养护浇筑后的混凝上应及时养护，养护

43、可采用混凝上路面专用养护剂，施工时注意按产品规定用量喷洒均匀。如遇干燥风大的季节还应用薄膜覆盖。三、 混凝土路面灌浆灌浆填料的施工工艺流程为：定位钻孔制浆压浆压浆孔封堵交通控制检测。1、 定位：施工时根据日测和实测弯沉值相结合的力法调杳唧泥脱空板标画钻孔位置，每块混凝上板应钻4-5个孔，轻微裂缝板，应钻56个孔。钻孔定位很重要，要不断总结经验，力争孔位在脱空深度最大处。钻孔位置距板自由边缝和裂缝不得小于50cm。2、 施工使用钻孔机按标定的位置钻孔，钻孔深度与板厚一致，孔径D与压浆喷头直径d相匹配，一般应有D- d=1-2 mm的富余。施工钻孔孔位和设计孔位的偏差不大于20cm。钻孔直径为#9

44、lmm或中75 mm（终孔直径），注浆孔为注浆浆液渗透通道，洗孔排渣采用压缩空气，严禁用水作为冲洗液。注浆孔钻孔均为垂直孔，偏差率应小于3%。钻孔与注浆协调进行，由外向内进行分序成孔注浆，先进行外围孔的成孔注浆，再进行中部的成孔注浆。3、 制浆：按配合比将材料在灰浆拌和机中拌和，防止沉淀，浆液应在初凝前用完，并严防石块、杂物混入浆液。4、 压浆：注浆压力控制在0 5-1 0Mpa，直至邻孔或接缝中溢浆或无溢浆面板块略有上升（不大于2cm)为止；同时在灌浆过程中，通过控制灌浆时间和压力，防止土路肩开裂破坏。灌浆过程中溢浆的孔应及时用圆木塞封堵，防止压力过度散失。5、 压浆孔封堵：在规定的压力下，

45、注浆量小于I Lmin时，稳压23分钟，若压力不下降或压力下降不超过5%则可正常止浆。注浆孔在灌浆头拔除后也应及时用木塞封堵，防止灰浆反流。所有木塞应保持8 -lOmin方可拔除。全孔灌浆结束后，用纯浆或剩余浓浆拌细砂石封闭钻孔至孔口。6、 变通控制：灌浆完成后的板块，禁止车辆通行，待灰浆强度达到3 0Mpa以上时方可开放交通。7、 检测：（1）、 施工记录应统一规范，如实记录各钻孔孔深，以及工点注浆量，浆液自检资料以及取芯复灌记录资料等。（2）、 施工单位选择有代表性的1-2处桥台作为试验工点，试验工作结束后，将成果资料以及施工组织设计交由业主或监理工程师审批后进行正式施工。（3）、 施工过

46、程中钻孔质量的检测：钻孔仪为注浆浆液扩散通道，钻孔检查包含孔位和孔深。（4）、 施工过程中浆材质量的检测：水泥、石灰、粉煤灰、外加剂等应有出厂合格证书。（5）、 施工过程中浆液质量的检测：采用现场抽样检测，每处加固工点抽取一组，每组测定浆液结石率（不小于s 0%）。（6）、 施工过程中注浆质量的检测：以现场旁站、核对施工记录等方式进行质量控制。主要检查注浆压力、注浆量、止浆标准、施工工艺、变形观测、安全措施等是否符合要求。遇特殊情况及时向业主或现场监理汇报，处理措施经确认后方可实施。（7）、 加固效果质量控制采用弯沉差检测：灌浆完成3d后，用标准轴载车(BZZ-1OO)及贝克曼梁复测灌浆板的回

47、弹弯沉值，若接缝两侧弯沉差超过0 06mm，应重新钻孔补压。8、 灌浆施工的注意事项：（1）、 施工单位应在监理工程师全过程监理下严格按照设计和相关规范要求进行施工，真实作好现场记录，确保施工质量。（2）、 施工前应建立完善的安全制度。（3）、 工程完工后应及时提交竣工报告。（4）、 压力注浆施工过程中对防撞栏、圬工防护等公路构造物以及周边路容，应尽量采取保护措施，如清洗、隔离、定点排放等办法。对材料堆放，浆液排放等应尽量采取有效措施避免污染。对已经造成的污染，应及时采取清洗等办法。（5）、 压力注浆时问宜在旱季进行施工，雨季施工对注浆质量有定影响。四、 改性乳化沥青粘层1、 粘层油喷洒应用智

48、能洒布车自动喷洒，保证粘层沥青能均匀满布，局部可用刷子人工涂刷。2、 原路面清扫，由于中、下面层铺筑完成后，施工车辆通行会带来坐上污染，为了使层间结合更好，在铺筑表面层之前1-2天对有浮上污染地段进行清扫，必要时使用高压水枪冲洗，对有泥饼粘贴污染的地段，使用钢刷刷洗，并用扫帚清扫，然后以清水冲洗。3、 粘层材料采用中凝快裂阳离子改性乳化沥青，推荐用量为0. 3-0. 5L/m2。施工时应根据现场温度适当调整粘层沥青的稠度与用量，施工后应形成均匀、饱和的油面。4、 为避免沥青混凝上铺筑过程中粘层沥青被运输车车轮带走，可视现场情况在粘层表面轮迹部位均匀撒布用量为3-5kg/m2，粒径为2-5 mm

49、，油石比为0.6%的预拌沥青石屑。5、 遮盖辅助设施，为防止对道路辅助设施(如防撞护栏、路缘带、分隔带以及标志牌等)的污染，使用特制的屏风遮挡，根据喷洒速度的快慢向前推动屏风。6、 当气温低于1 0或路面潮湿时，不得浇洒粘层油。7、 浇洒粘层沥青后，严禁除沥青混合料运输车外的其它车辆、行人通过。8、 粘层洒布后应待其破乳、水份蒸发后方可铺筑沥青层，确保粘层不受污染。五、 橡胶沥青应力吸收层的旅工1、 应力吸收层施工工艺2、 施工前应进行基层的清扫、吹尘和清洗先人工用竹扫帚将基层表面进行全面清扫，再用2 -3台森林灭火鼓风机沿纵向排成斜线将浮灰吹净，若不能达到“除净”的要求，则用水冲洗，清除基层

50、表面浮灰和泥浆，尽量使基层顶面集料颗粒能部分外露。3、 确定橡胶粉的掺量般选择至少3个不同的橡胶粉掺量（例如1 8%、2 0%、2 2%）进行试验，将橡胶粉加入沥青的温度范围在177 -204之间，拌和1 h后进行试验。根据试验结果选取合适的橡胶粉掺量，橡胶沥青各项指标应满足表862技术要求。4、 橡胶沥青的生产加工（1）、 橡胶粉沥青的加工制备，是项技术性很强的工作，制备的好坏，直接影响沥青的改性效果和铺筑后路面的使用效果。目前，将胶粉应用于沥青路面的技术主要分为湿法和干法两大类。（2）、 设计采用采用了湿法生产力式。橡胶粉沥青生产设备主要由进料沥青泵、出料沥青泵、搅拌罐、高剪切混合机、橡胶

51、粉上料机构、控制柜等组成。所有工作单元均固定在机架上，形成整体性结构。该设备采用国内先进的搅拌装置和搅拌工艺，使橡胶粉掺入沥青中后，不是靠简单的机械搅拌进行混合，面是通过一套高速剪切混合装置，使橡胶粉在掺配到沥青的过程中，得到进一步的融涨和粉碎，使其在沥青中的分散更加均匀，生广效率也比较高，因面有着更好的改性效果。橡胶粉沥青生产设备的结构示意图见图9.41。（3）、 图9-4-1 橡胶粉沥青生产设备结构示意图（4）、 1-机架，2-手动三通阀门，3-进料沥青泉4-搅拌器，5-超声波液位i，6-高剪切混合机，7-橡胶粉填加机构，8一导热油（蒸汽）入口9-沥肯排放阀，1 0-出料沥青泵，11-导热

52、油蒸汽）出口12-控制柜。（5）、 橡胶沥青的生产工艺流程中包括了以下些主要设备：沥青储存罐、沥青加热器、橡胶屑给料装置，沥青和橡胶屑混合装置、沥青和橡胶屑反应罐。在这一工艺过程中粘结剂的温度、搅动和反应时问是影响橡胶沥青粘结剂生产质量的三大要素。（6）、 将橡胶粉加入沥青中配制橡胶粉沥青材料，为使橡胶粉充分发挥改性作用，必须要求橡胶颗粒在沥青中分散均匀，小沉淀、小离析。要制备符合这种要求的橡胶粉沥青，在生产工艺控制上，要特别注意搅拌温度和时间。一搬情况下配制橡胶粉沥青的温度应为190 -218为宜。这样既可保证橡胶粉沥青的均匀混合，又不会使沥青老化。（7）、 橡胶粉和沥青都是热塑性的弹性高分

53、子物质，两者性质颇为相近，为了提高橡胶颗粒在沥青中的分散度，除了基质沥青需要加热到一定温度外，还需要对基质沥青和橡胶粉进行强力搅拌。在搅拌过程中，橡胶粉吸收沥青中的油分面膨胀，橡胶粉颗粒粒度随着搅拌时问的增加面由粗变细。搅拌时问越长，改性效果越好。但搅拌时问过长，材料性能反面下降（一般在4小时左右）。（8）、 将橡胶粉及加温后的基质沥青输送至生产设备的高速剪切搅拌器拌和，并在快速升温的环境进行剪切，再输送至反应罐进行反应，完成橡胶沥青的生产过程。如图942所示。（9）、 图9-4-2橡胶沥青生产流程图（10）、 生产的橡胶沥青存放时间不超过12小时，否则要重新检测布氏旋转黏度，若不符合要求，必

54、须加入新的橡胶粉再次加工，直至满足要求。5、 在洒布橡胶沥青前，应注意检查：（1）、 空气温度和地面温度都不得低于15；（2）、 下承层必须干燥，路缘石防护良好；（3）、 风速不影响橡胶沥青洒布效果；（4）、 需用的设备进入待命状态，包括橡胶沥青洒布车、碎石撒布机、胶轮压路机。6、 橡胶沥青洒布（1）、 推荐橡胶沥青洒布量采用2. 0-2. 6kg/m2，采用预裹附的集料时，沥青用量可适当减少；（2）、 起步和终止位置应铺工程纸，以准确进行横向衔接，洒布车经过后应及时取走工程纸；（3）、 纵向衔接应与已洒布部分重叠10cm左右；（4）、 撒铺碎石前禁止任何车辆、行人通过橡胶沥青层。7、 撒铺碎

55、石喷洒橡胶沥青后应立即撒铺碎石，碎石撒铺量推荐采用1 62kg/m2，根据试铺情况确定，以满铺、不散失为度，对于局部碎石撒铺量不足的地方，应人工补足。8、 碾压采用25T以上的胶轮压路机进行压实。碎石撒铺后应立即进行碾压作业，两台胶轮压路机应同时进行碾压，紧跟碎石撒铺车。碾压遍数为3遍，从洒布橡胶沥青到碾压完成应在表961规定时问内完成。表9.4.1施工时间要求9、 在铺筑上层沥青混合料前，应对橡胶沥青应力吸收层（ AR-BI SAMI）进行清扫，以清除没有粘结的松散碎石，避免影响ARBI SAMl层与上面层的粘结。10、 橡胶沥青应力吸收层( ARBl SAMI)施工应与上面层沥青混凝上紧凑

56、进行，中问不开放交通，若期间必须开放交通，须待ARBI SAMI施工完成3小时后方可开放变通，但车速不宜超过25km/h。在上面层沥青混凝上施工前须加洒粘层油，粘层油洒布量宜控制在0 25kg/ m2左右。六、 贴缝条与防水抗裂粘接膜的施工1、 施工前，应将界面清除干净。2、 揭开保护膜，施工防水抗裂粘接膜，用小型压路机碾压遍即可。3、 施工注意事项：（1）、 横向搭接要求对齐，搭接宽度为2 0cm，不得超过三层搭接；（2）、 纵向铺设要求对齐，尽量避免搭接；（3）、 隔离膜应全部揭干净，以免影响其与界面的粘接；（4）、 防水抗裂粘接膜施工完毕后，应尽早铺设橡胶沥青应力吸收层；（5）、 施工完

57、成后，应清理施工垃圾，保护环境。七、 沥青混凝土施工1、 前期准备工作（1）、 施工、生产、试验、检测设备须经计量部f J检验、校准（2）、 沥青拌和场的场地必需硬化。（3）、 集料应采用合理方式堆放，减少离析。料堆之间应设置隔墙，隔墙应采用浆砌块石，高度大于2m，厚度大于50cm。（4）、 拌和站冷料仓应设置有效高度的隔板，以防止装料过程中出现混料情况。（5）、 沥青路面施工应在进行了完善的目标配合比设计、生产配合比设计和试拌试铺工作后进行；（6）、 普通沥青混合料拌和、压实温度应根据沥青的等粘温曲线确定，改性沥青混合料拌和、压实温度建议由沥青厂家提供。2、 施工机械与质量检测仪器的准备工作

58、 应根据各种机械的施工能力相匹配的原则确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式，配备齐全的施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间不发生有碍施工进度和质量的故障。每个工作面须配备以下主要施工机械。（1）、 拌和机：施工单位应根据合同工程量和工期配置合理的拌和机数量。拌和机必须采用性能良好的2000型间歇式沥青混合料拌和机。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置，具备二级除尘装置。（2）、 摊铺机：每个沥青混凝上施工作业面必须配备性能良好、型号相同、出厂日期和使用年限接近、压实功能接近的沥青混合料摊铺机2台（其中一台备用）。为了减少混合料离析，摊铺机应

59、根据摊铺宽度配备合理长度和大小的螺旋布料器，要求最外侧螺旋边沿距侧向挡板的距离不超过30cm。（3）、 压路机：每个沥青混凝上施工作业面必须配备11T以上双钢轮振动压路机4台；25T以上胶轮压路机3台；小型压路机1台（其中一台振动压路机备用）。（4）、 自卸汽车：载重量15t以上的自卸汽车满足使用要求。（5）、 非接触式平衡梁装置两套。（6）、 智能型沥青洒布车1辆。3、 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。真空法最大理论密度测定仪（必须由具有试验检测甲级资质的试验室进行对比试验，并出具相关对比试验报告）4、 下承层的检查、清扫与验收（1）、 下承层的质量检验。

60、按规范要求对下承层的外观质量与内在质量进行全面检查，对局部质量缺陷(例如严重离析和开裂、油污染等)应按规定进行修复。（2）、 对下承层表面的污染物必须清扫干净，必要时用水冲刷，对于局部被水泥等杂物污染冲刷不掉的，应用人工将表面水泥砂浆凿除。（3）、 对下承层表面，清扫干净、冲洗的水迹晾干后喷洒粘层沥青，粘层沥青喷洒后应进行交通管制，禁止任何车辆通行和人员踩踏，乳化沥青破乳后，不粘车轮时才可摊铺上层混合料。5、 路面施工（1）、 拌和A、 把好原材料质量关；B、 沥青混合料拌和、摊铺、碾压等工序施工应由专业的施工技术人员管理、把关；C、 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如确认是质

61、量问题，应作废料处理并及时予以纠正；D、 拌和楼的控制室要逐盘打印各种材料的用量和拌和楼运行情况，并定期对拌和楼的计量系统进行校核。（2）、 运输A、 拌和机向运料车放料时，汽车应前后移动，分三堆装料，以减少粗集料的分离现象，同时应对每车混合料的温度进行检测；B、 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料：C、 运料车应用完整无损的双层蓬布覆盖，以资保温防雨或避免污染环境；D、 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（3）、 摊铺A、 摊铺机应根据摊铺宽度配置合理长度的螺旋

62、布料器和熨平板，布料器外侧螺旋距挡板的距离不应超过30cm;B、 摊铺机应调整到最佳工作状态，调试好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相匹配。C、 摊铺时螺旋布料器的料量应控制在2/3螺旋高度附近，使熨平板的挡料板前混合料在全宽范围内均匀分布，并在每天起步前就应将料量调整好，再实施摊铺，避免摊铺层出现离析现象；并随时分析、调整粗细料是否均匀，检测松铺厚度是否符合规定。摊铺前应将熨平板预热至规定温度（不低于1 0 0），摊铺时熨平板应采用中强夯等级，使铺面的初始压实度不小于8 5%。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。D、

63、 连续稳定的摊铺，是提高路面平整度最主要措施。摊铺机的摊铺速度应根据拌和机的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度予以调整，做到缓慢、均匀、不间断地摊铺。E、 用机械摊铺的混合料末压实前，施工人员不得进入踩踏。一般不用人工不断地整修，只有在特殊情况下，需在现场主管人员指导下，允许用人工找补或更换混合料，缺陷较严重时应予铲除，并调整摊铺机或改进摊铺工艺。F、 要注意摊铺机接料斗的操作程序，以减少粗细料离析。摊铺机集料斗应在刮板尚未露出，尚有约10cm厚的热料时，下辆运料车即开卸料，做到连续供料，并避免粗料集中。G、 摊铺应选择在当日高温时段进行，路表温度低于1 5时不宜摊铺。摊铺遇雨时，立即停止施工，

64、并清除末压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（4）、 碾压A、 沥青混合料的压实是保证面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤；B、 初压应尽量在较高温度下进行，一 般采用双钢轮振动压路机；复压应紧跟初压， 一般采用轮胎压路机，当出现粘轮现象时，不得向压路机涂油或油水混合液，必要时可喷涂清水或皂水。C、 压路机应以缓慢面均匀的速度碾压，压路机适宜的碾压速度随初压、复压、终压及压路机的类型面别，可能过试铺确定；D、 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折

65、回不应处在同横断面上。E、 在当天碾压的尚未冷却的沥青混凝上层面上，不得停放压路机或其他车辆，并防止矿料、油料和杂物散落在沥青层面上。F、 要对初压、复压、终压段落设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。G、 压实完成并路面温度降低至6 0以下时，力能允许施工车辆通行。6、 面层施工其他注意事项A、 沥青混合料生产过程中的回收粉尘严禁使用，应采用湿排方式排放并及时清除出拌和场，避免回收粉尘污染拌和场环境及集料。B、 路面摊铺碾压过程中不允许其它可能造成污染的专业（例如绿化）进行交叉施工，杜绝施工或

66、运输污染，沥青面层应尽可能连续施工。桥面沥青铺装不宜采用振动碾压，以免损伤桥面结构。八、 橡胶沥青混凝土施工1、 施工机械与质量检测仪器（1）、 必须配备齐全施工机械和配件，做好开工前的保养、调试和试机，并保证在施工期间一般不发生有碍施工进度和质量的故障。沥青上面层宜采用机械化连续摊铺作业，对于单旧双车道面层，应实施两台摊铺机梯队作业，以确保摊铺面的质量。因面必须配备以下主要施工机械。A、 橡胶沥青生产设备套，用管道与拌和楼直接连接，生广经过调试确保沥青泵送系统正常；B、 间歇式沥青混合料拌和机，要求3 0 0 0型以上拌和楼套。全部生产过程由计算机自动控制，配有良好的打印装置。拌和机应配备良

67、好的二级除尘装置；C、 沥青混合料摊铺机两台：D、 非接触式平衡粱装置两套（4只）；E、 压路机：10T以上双钢轮振动压路机5台，其中宽幅压路机不少于1台：F、 载重量15T以上的自卸汽车不少于10辆；G、 洒水车，给压路机供水用。（2）、 必须配备性能良好、精度符合规定的质量检测仪器，并配备足够的易损部件。以保证生产需要。：2、 配合比设计（1）、 RAC-13间断级配橡胶沥青混凝上的技术标准根据JTG F40-2004的规定及我院有关橡胶沥青混凝土方面的设计与施工经验，并参考美国ARIZ 815(Marshall Mix Design Method for Asphaltic Concre

68、te(Asphalt-Rubber Gap Graded Mix,RAC-13应符合表9-8-1规定的马歇尔试验技术标准。进行配合比设计时，沥青混合料动稳定度不应小于2800次/mm，小粱低温抗裂试验的弯曲破坏应变不小于2000 u。（2）、 RAC-13沥青混凝土配合比设计采用马歇尔试件的体积设计方法进行，马歇尔试验的稳定度和流值并不作为配合比设计接受或者否决的唯一指标，设计过程主要包括目标配合比设计、生产配合比设计和生产配合比验证三个阶段。3、 目标配合比设计（1）、 原材料检测 从工程实际使用的材料中取各种代表性原材料，分别按照现行公路工程沥青和沥青混合料试验规程和公路工程集料试验规程对

69、各类矿料进行筛分，并对基质沥青、胶粉、橡胶沥青、各类矿料和外掺剂进行检测，确保原材料的质量，不符合要求的原材料不能使用。（2）、 矿料配比设计 矿料配合比设计宜利用a中矿料筛分结果借助电子计算机的电了表格通过试配法进行，矿料级配曲线按公路工程沥青及沥青混合料试验规程T 0725的方法绘制。设计矿料配比时，在表l的级配范围内渊整各种矿料的比例设计三组不同粗细的配比分别位于级配范围上方、中值、下方，绘制设计级配曲线。当反复调整不能满意时，宜更换材料进行设计。 根据实践经验选择适宜的橡胶沥青用量，分别制作上述三组不同粗细级配的马歇尔试件，测定试件体积指标，初选组满足或接近设计要求的级配作为设计级配。

70、（3）、 确定设计橡胶沥青用量 根据b中矿料设计级配和初试橡胶沥青用量试验结果，按0.5%间隔变化，根据经验取四个不同的橡胶沥青用量，制备马歇尔试件，按照公路沥青路面施工技术规范计算各组试件密度、空隙率、矿料间隙率、沥青饱和度、稳定度和流值等，分别绘制各项体积指标的曲线。根据设计空隙率并综合考虑其他各项体积指标是否满足表7的技术要求，确定设计沥青用量。（4）、 配合比设计检验。 按以上设计矿料配合比和设计橡胶沥青用量制备马歇尔试件，进行浸水马歇尔试验，冻融劈裂试验、高温动稳定度试验和低温抗裂性能试验，试验结果必须满足本指南二(l)中要求。不符合要求必须重新进行配合比设计。 符合要求的配合比可以

71、作为目标配合比，供拌和楼确定各冷料仓的供料比例、进料速度及试拌使用。4、 生产配合比设计（1）、 确定各种热料仓矿料的用量。 对间歇式拌和楼，应从二次筛分后进入各热料仓的矿料取样进行筛分，根据筛分结果，通过计算，使混合料的级配符合目标配合比设计级配和表1的规定，以确定各热料仓的用料比例，供拌和楼控制室使用。同时反复调整冷料仓进料比例，以达到供料均衡。同时选择适宜的筛孔尺寸和安装角度，尽量使各热料仓的供料大体平衡。（2）、 确定最佳橡胶沥青用量。 取目标配合比设计的最佳橡胶沥青用量和设计最佳沥青用量0 3%，进行马歇尔试验，按目标配合比设计方法绘图，根据设计空隙率和其他体积指标综合确定生产配合比

72、的设计橡胶沥青用量。按以上方法确定的设计橡胶沥青用量可能与目标配合比的设计橡胶沥青用量不致，如相差不超过0.2%，应按生产配合比确定的设计橡胶沥青用量进行试拌和试铺，或分析确定试拌试铺用橡胶沥青用量：如相差超过0 2%，应找出原因，进步试验分析后确定试拌试铺用橡胶沥青用量。（3）、 生产配合比设计检验。 按以上生产配合比，用室内小型拌和机拌制橡胶沥青混合料，进行马歇尔试验，检验浸水残留稳定度和冻融残留强度比，结果必须满足规定。5、 生产配合比验证 用生产配合比进行试拌，橡胶沥青混合料的技术指标合格后铺筑试铺段。取试铺用的沥青混合料进行马歇尔试验检验和橡胶沥青含量、矿料筛分试验，检验生产配合比矿

73、料合成级配，由此确定正常生产用的标准配合比。对确定的标准配合比宜再次进行高温车辙试验和水稳定性检验。6、 关于RAC-13橡胶沥青混凝上马歇尔室内试验中几点统一做法（1）、 进行目标配合比设计和生产配合比设计时，制备试件的混合料，需采用小型沥青混合料拌和机拌和，以模拟生产实际情况。（2）、 每组试件个数4-6个。（3）、 橡胶沥青混合料试件密度试验方法：RAC-13橡胶沥青混合料统用表干法的毛体积相对密度。（4）、 橡胶沥青混合料理论最大相对密度按JTG F40-2004公路沥青路面施工技术规范B-5-9条规定，以每天总量检验的平均筛分结果及橡胶沥青用量平均值计算获得，并与生配合比设计值进行验

74、证，差值应不大于0 005，否则应分析原因论证后取值。试件的体积指标按B-5-10条规定的方法计算。7、 铺筑试铺路面 RAC-13橡胶沥青抗滑磨耗层施工开工前，需先做试铺路面。试铺路面宜选在正线直线段，长度可为100-200m。 试铺路面施工分为试拌和试铺两个阶段，需要决定的内容包括：（1）、 根据各种机械的施工能力相匹配的原则，确定适宜的施工机械，按生产能力决定机械数量与组合方式。（2）、 通过试拌决定：A、 拌和楼的操作方式如上料速度、拌和数量与拌和时问、拌和温度等。B、 验证橡胶沥青混合料的配合比设计和沥青混合料的技术性能，决定正式生产用的矿料配合比和橡胶沥青用量。（3）、 通过试铺决

75、定：A、 摊铺机的操作方式一一摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方法和强度、自动找平方式等。B、 压实机具的选择、组合、压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。C、 施工缝处理方法。D、 用水准仪定点测量高程的方法确定沥青上面层的松铺系数。（4）、 确定施工产量及作业段的长度，修订施工组织计划。（5）、 全面检查材料及施工质量是否符合要求。（6）、 确定施工组织及管理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通讯及指挥方式。（7）、 试铺路面的铺筑，严格按交通部标准JTG F402004公路沥青路面施工技术规范规定操作。（8）、 在试铺路面的铺筑过程中，监理工程师应起参加，检查施工工艺、技术措施是

76、否符合要求，测温、观色、取样，并记录试验与检测结果，检查各种技术指标情况，对出现的问题提出改进意见。上面层试铺，必须力争一次铺筑成功，使试铺面层成为正式路面的组成部分。否则应予铲除。（9）、 试铺路面的质量检查频率应根据需要比正常施工时适当增加（ 一般增加一倍）。试铺结束后，试铺路面应基本上无离析和石料压碎现象，经检测各项技术指标均符合规定，施工单位应立即提出试铺总结报告，由驻她监理工程师审查，总监代表确认，经总监批准后即可作为申报正式开工的依据。8、 橡胶沥青混凝上磨耗层(RAC- 13)施工（1）、 把好原材料质量关A、 要注意粗细集料和填料的质量，应从源头抓起，对不合格的矿料，不准运进拌

77、和厂。B、 堆放各种矿料的地坪必须硬化，并具有良好的排水系统，避免材料被污染；各品种材料间应用墙体隔开，以免相互混杂。C、 细集料及矿粉宜覆盖，细料潮湿将影响喂料数量和拌和楼产量。（2）、 关于沥青混凝土配合比设计的统一规定A、 目标配合比需经驻地监理工程师审查，报总监代表批准和总监助理确认后才能进行生产配合比设计。如果某种矿料产地、品种发生变化，必须重新进行目标配合比设计。B、 每台拌和楼均应进行生产配合比设计，由驻地监理工程师审查，总监代表和总监助理确认，经总监批准后，才能进行试拌与试铺。（3）、 沥青混合料的拌制A、 严格掌握沥青和集料的加热温度以及沥青混合料的出厂温度。热混合料成品在贮

78、料仓储存后，其温度下降不应超过1O。RAC-13沥青混合料的施工温度控制范围见表9-7-3。B、 拌和楼控制室要逐盘打印沥青及各种矿料的用量和拌和温度，并定期对拌和楼的计量和测温进行校核；没有材料用量和温度自动记录装置的拌和楼不得使用。C、 拌和时间由试拌确定。必须使所有集料颗粒全部裹复沥青结合料，并以沥青混合料拌和均匀为度，建议外掺剂水泥加入拌和仓后先与矿料干拌Ss，再加入橡胶沥青湿拌30s，总拌和时间控制在60-65s。D、 要注意目测检查混合料的均匀性，及时分析异常现象。如混合料有无花白、冒青烟和离析等现象。如确认是质量问题，应作废料处理并及时了予以纠正。在生产开始以前，有关人员要熟悉本

79、项目所用各种混合料的外观特征，这要通过细致地观察室内试拌的混合料面取得。E、 每台拌和楼每天上午、下午各取一组混合料试样做马歇尔试验和抽提筛分试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝上的物理力学性质。每周应检验1-2次残留稳定度。 橡胶沥青用量与设计值的允许误差-0.4%至+0 4%。 0.075mm 2% 2.36mm 4% 4.75mm 5%F、 每天结束后，用拌和楼打印的各料数量，进行总量控制。以各仓用量及各仓筛分结果，在线检查矿料级配；计算平均施工级配和油石比，与设计结果进行校核；以每天产量计算平均厚度，与路面设计厚度进行校核。（4）、 沥青混合料的运输A、 采用数字显示插入式热电偶温度计

80、检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。插入深度要大于150mm。在运料卡车侧面中部设专用检测孔，孔口距车箱底面约300mm。B、 拌和楼向运料车卸料时，汽车应前后移动三次装料，以减少粗集料的离析现象。C、 沥青混合料运输车的运量应较拌和能力和摊铺速度有所富余，根据工程规模摊铺机前方应有3-5辆运料车等候卸料。D、 运料车应有良好的篷布覆盖设施，卸料过程中继续覆盖，直到卸料结束取走篷布，以资保温或避免污染环境。E、 连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。（5）、 沥青混合料的摊铺A、 连续稳定地摊铺，是提高路面平整度最

81、主要措施。对于橡胶沥青混凝上，摊铺机的摊铺速度应根据拌和楼的产量、施工机械配套情况及摊铺厚度、摊铺宽度，按1 -3m/min予以调整选择，做到缓慢、均匀、不问断地摊铺。不应任意以快速摊铺儿分钟，然后再停下来等下车料。用餐应分批轮换交替进行，切忌停铺用餐。争取做到每天收工停机一次。B、 用机械摊铺的混合料末压实前，施工人员不得进入踩踏。 般情况下不得采用人工整修。C、 RAC一13沥青混合料上面层宜用非接触式平衡梁装置控制摊铺厚度。两台摊铺机距离不应超过10m，以形成良好的热接缝。D、 摊铺机应调整到最佳工作状态，调好螺旋布料器两端的自动料位器，并使料门开度、链板送料器的速度和螺旋布料器的转速相

82、匹配。螺旋布料器中的混合料以略高于螺旋布料器2/3为度，使熨平板的挡板前混合料的高度在全宽范围内保持致，避免摊铺层出现离析现象。E、 检测松铺厚度是否符合规定，以便随时进行调整。摊前熨平板应预热至规定温度。摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许存有缝隙，防止卡入粒料将铺面拉出条痕。F、 摊铺遇雨时，立即停止施工，并清除末压实成型的混合料。遭受雨淋的混合料应废弃，不得卸入摊铺机摊铺。（6）、 沥青混合料的压实成型A、 沥青混合料的压实是保证沥青面层质量的重要环节，应选择合理的压路机组合方式及碾压步骤。为保证压实度和平整度，初压应尽量在摊铺后较高温度下及时进行。为防止橡胶沥青粘结橡胶轮胎，RAC-13沥青

83、混凝土不宜使用胶轮压路机。B、 橡胶沥青混凝上施工碾压工艺建议采用5台双钢轮振动压路机，压实工艺分为初压、复压和终压，初压采用两台压路机静压遍，振动碾压3遍，复压采用两台压路机振动候压3遍，终压采用台压路机以静压方式碾压1-2遍以消除轮迹。C、 压路机应以缓慢面均匀的速度碾压，压路机的适宜碾压速度建议选用。D、 为避免碾压时混合料推挤产生拥包，碾压时应将驱动轮朝向摊铺机；碾压路线及方向不应突然改变；压路机起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。压路机折回不应处在同横断面上。E、 初压应紧跟摊铺机进行碾压，随摊铺机逐步推进。复压、终压应分清段落，设置明显标志，便于司机辩认。对松铺厚度、碾压顺序、压

84、路机组合、碾压遍数、碾压速度及碾压温度应设专岗管理和检查，使面层做到既不漏压也不超压。F、 压实完成并降低至60以下后，方能允许施工车辆通行。（7）、 施工接缝的处理A、 纵向施工缝。施工纵缝应设置在道路中部双黄线位置，在另半幅施工前，应用锯缝机将施工纵缝切割整齐，并铲除不规整部分。B、 横向施工缝。全部采用平接缝。用三米直尺沿纵向位置，在摊铺段端部的直尺呈悬臂状，以摊铺层与直尺脱离接触处定出接缝位置，用锯缝机割齐后铲除；继续摊铺时，应将摊铺层锯切时留下的灰浆冲洗干净，涂上少量粘层沥青，摊铺机熨平板从接缝处起步摊铺；碾压时用钢筒式压路机进行横向压实，从先铺路面上跨缝逐渐移向新铺面层。（8）、

85、施工阶段的质量管理A、 原材料的质量检查：包括橡胶沥青、粗集料、细集料、外掺剂等。B、 混合料的质量检查：橡胶沥青用量、矿料级配、稳定度、流值、空隙率、残留稳定度；混合料出厂温度、运到现场温度、摊铺温度、初压温度、碾压终了温度：混合料拌和均匀性。C、 面层质量检查：厚度、平整度、宽度、高程、横坡度、压实度、横向偏位、渗水系数、构造深度和摩擦系数；摊铺的均匀性；同时还应进行构造深度和摆式摩擦系数的跟踪检测。D、 面层混合料的离析包括沥青混合料的温度离析和沥青混合料的级配离析，离析可以暂时作如下控制：E、 施工过程中采用红外温度探测器检测的温度差不应超过20：F、 核子密度仪检测的密度差不应超过0

86、 075g/ cm3(大体上相当于空隙率相差3%)；G、 构造深度的最大值与平均值之比不应超过1 5。9、 注意事项（1）、 在拌和楼生产橡胶沥青混凝土时，橡胶沥青由于粘度较大，泵送时问较长，易造成热料仓等料，导致矿料过热，进面使得混合料出料温度偏高，同时还将影响拌和楼混合料产量。（2）、 解决办法：保证生产橡胶沥青的基质沥青供给温度大于160，供给拌和楼的橡胶沥青大于195，同时尽量缩短橡胶沥青供给管道长度并与供给橡胶沥青前提前30-60min用导热油对管道进行预热。（3）、 拌和楼沥青称重系统常常由于系统原因造成设计值与实际配给值不致，后场技术人员应该密切关注，以橡胶沥青实际配给值为准，对

87、生产配合比进行适当调整。（4）、 实际生产时，应确保冷料进料速度与生产配合比设计取热料仓矿料时基本一致，以避免热料仓矿料级配发生较大波动，从面影响实际生产配比。（5）、 拌和楼生产沥青混合料通常使用矿粉，但在RAC一13中仪使用水泥，因此必须事先与拌和楼管理人员协调水泥添加事宜，一般不宜使用粉料回收仓作为水泥矿贮存仓，生产过程中禁止将回收粉料回收到水泥贮存仓中。（6）、 运料车装料时，应遵循前后中的顺序，以避免混合料发生离析，后场技术人员应予以关注。（7）、 前场摊铺机摊铺速度应与拌和楼生产能力保持一致，避免摊铺速度忽快忽慢甚至停机等料，这些都将对路面平整度造成影响。（8）、 路面碾压，初压第

88、一遍必须采用静压，以避免路面发生波浪、推移，从面影响平整度。（9）、 进行高温车辙试验时，统一按照1OO%压实度称取混合料成型车辙板，轮碾遍数比普通沥青混合料有所增加，以压实为准。（10）、 混合料抽提试验，矿料级配应与生产配比经水泥和胶粉修正过的配比进行比较，橡胶沥青含量应以燃烧法检测，不具备条件的可以直接捕提，并与橡胶沥青中基质沥青用量进行比较。第十章 质量控制标准本次路面加铺沥青混凝上路面施工质量控制根据公路沥青路面施工技术规范( JTG F40-20041相关条文执行，路面施工质量检查与验收按照上述相关规范或公路工程质量检验评定标准(J TGF80/1-2004)相关条文执行。一、 原

89、材料质量检查在材料进场时己按“批”进行材料全面检查的基础上，还应在日常施工过程中根据设计的要求进行质量检查。二、 沥青混合料质量检查沥青拌和厂必须根据规范要求进行质量控制，并按表10-1-1规定的项目和频度检查沥青混合料产品的质量。三、 沥青路面铺筑质量检查在沥青路面施工中应根据规范要求进行铺筑质量控制，并按表10.1.1的要求进行质量检查。表10-1-1沥青混合料检查频度和质量要求路面维修完工后，施工单位应对全线进行自检，通过对每个路段进行检测与数据分析，形成全线路面的检测结果及施工总结报告后申请交工验收。本线路面主要检查与验收标准见表10.1.2。第十一章 交通组织一、 基本要求建议采取单

90、幅全封闭的施工方式，对其它社会车辆采取单幅双向通行临时控制。每封闭路段不宜超过3 0Km，以免对道路的车辆通行造成严重的影响。施工单位应设专人进行交通管制，明示每天施工路线，协同交通转换。二、 安全管理由于城市道路路面黑化施工社会影响大，面施工工序多，任务重，因此路面施工企业必须精心组织，严格按照安全生产法和公路养护安全作业规程)的要求落实责任，建立机构，完善制度、保障人员和设施到位。安全管理具体措施如下：1、 认真贯彻执行安全生产的方针和建设部“一标三规范”，切实加强管理，保证职工生产活动中的安全和健康。 2、 加强安全生产的领导，尊重科学，严格管理，努力改善劳动条件，注意劳逸结合，制定以防

91、止工伤事故，中毒和职业病为内容的安全技术措施，并认真组织实施。 3、 坚持管生产必须管安全的原则，健全管理机制，建立领导与群众，专职与兼职的相结合的齐抓共管的安全生产保证体系，做到安全生产“层层有人负责，事事有人管理”，认真落实安全生产责任制。 4、 加强施工现场的安全防护，推行先进的安全技术和设备，按规定对职工进行安全增长率，奖励安全工作的好人好事，并对违章指挥、违章作业予以处罚。 5、 分项工程施工方案必须编制安全技术措施，内容要全面，要有针对性，根据施工特点和施工季节等具体情况，提出具体内容，经审批后方可组织实施，各级管理人员必须按审批后的安全技术措施组织施工、检查和落实。 6、 各级领

92、导、工程技术人员、生产工人等必须熟悉安全生产技术知识、条例及规程，认真做好安全技术工作。 7、 各级领导必须从思想上高度重视安全技术措施的实施，认真组织人力、财力、保证安全技术措施经费的落实。 8、 在布置施工生产任务时，要做好安全技术文字交底，交接双方履行签字手续。 9、 公司每月组织一次生产、安全、机械设备等部门参加联合检查，对查出的隐患以书面形式通知项目经理，并限期整改完成。 10、 项目经理根据台风、暴雨等灾害性较大的气象预报，不定期地组织检查，及时排除安全上的隐患。 11、 施工安全检查根据建设部的建筑施工安全检查评分标准进行检查评定，消防、卫生、文明施工根据四川省和绵阳市有关规定进

93、行检查评定。安全资料同步到位，公司每月抽查一次。 三、 交通组织由于遂宁市滨江北路交通流量本身不大，路幅较宽，采用半幅全封闭方式进行施工可保证正常的交通通行。1、 为保证施工人员、部份行人安全，规范施工环境。按施工进度二期安排计划，（第一期涪江三桥至鸿发东街、第二期鸿发东街至广灵街结束段）分二期，分别在各道路街口、两侧增设道路封闭式快装快拆式施工围栏，并在各封闭街口设交通管理守护人员及二名流动检查人员。2、 加强交通安全管理，封闭路口设安全灯光指示，以免发生安全事故。3、 施工单位晚上安排二名路口及流动交通疏导及安全执勤人员。第十二章 环境保护在城市道路路面黑化实施中，应执行以下环境保护规定：

94、1、 施工组织方案中应当包括防尘组织计划内容，按规程提出防治扬尘污染的具体防治目标和防治方法，并将防治尘污染的费用单列入项目报价中。签订的施工承包合同中应当明确承包单位防治扬尘污染的责任。未制定防尘组织计划的，不得批准其施工。2、 施工单位在工程施工中应严格遵守国家环境保护部门的有关规定，有责任采取有效措施以预防和消除因施工造成的环境污染，对工程范围以外的上地及植被应注意保护，并应保证业主避免由于施工污染面承担的索赔或罚款。3、 施工现场生产、生活设施应符合环保要求，并接受当地政府及有关部门的监督。4、 施工单位应在施工期间加强环保意识、保持工地清洁、控制扬尘、杜绝漏洒材料，应使施工场地砂石化

95、或保持经常洒水，使得施工场地旁的农田作物绿叶无扬尘污染。路面必须保持整洁，在整个路面内无积水、杂物、污物和大面积可见浮尘。5、 为坊止清扫过程中产生扬尘，清扫车集尘槽内应当配备喷水装置。喷淋及喷水装置应当定期维护保养，喷淋装置或喷水装置损坏的清扫车辆，不得进行清扫作业。6、 路面清扫后的垃圾不得随意倾倒，应当运至指定地点或垃圾处理场。7、 施工现场堆放易产生扬尘污染物料时，应当分类集中堆放，堆放高度应当在0.7米以下，其周围应当设置封闭围档，并用彩条布或其它遮挡材料进行覆盖。在道路路面上堆放散体材料时，应当采取铺设彩条布等隔离措施，禁止将散体材料直接堆放在路面上。8、 沥青混合料应集中场站搅拌

96、，其设备污染物排放应符合沥青工业污染物排放标准(GB491685)中的一级标准的规定。搅拌场站必须设在离开居民区、学校等环境敏感点300米以外的下风向处，且不能采用开敞式或半封闭式沥青加热融化作业。9、 施工单位应通过有效的技术于段和管理措施将施工噪声控制到最低程度。当施工工地距居民住宅区距离小于150米，施工单位不得在夜间安排噪声很大（55dB以上）的机械施工。10、 施工单位应及时处理施工及生活中产生的废弃物，运至监理工程师及当地环保部门同意的指定地点弃置，应注意避免阻塞河流和污染水源。如无法及时处理或运走，则必须设法防止散失。11、 施工单位应将施工及生活中，产生的污水或废水，集中处理，经检验符合污水综合排放标准(GB820048- 1996)规定，才能排放到河流或沟溪中。施工单位不得将含有污染物质或可见悬浮物质的水，排入河流、水域、或灌溉系统中。施工排水不得增加河流或水域中的悬浮物，或造成河道冲刷、水质污染。12、 施工单位在施工过程中，由于扬尘、排污、噪声、材料漏失等对周围居民和环境造成的损失应承担全部经济及社会责任。