射阳港海洋潮位站水文基础设施建设工程钢管桩施工方案（64页）.doc

1、射阳港海洋潮位站水文基础设施建设工程钢管桩施工方案编制人： 审核人： 审批人： 目录第一章、编制依据3一、相关法律、法规、规范性文件3二、主要规范、规程、标准、图集3三、施工图纸3四、图纸会审、会议纪要等文件3五、已审批的施工组织设计3第二章、工程概况4一、设计简介4二、工程参建单位4三、工程地质简介4四、工程重点、难点及应对措施5第三章、施工安排6一、工程施工目标6二、项目管理机构及岗位职责62.1、项目组织管理机构图62.2、现场主要管理人员岗位职责6三、施工顺序103.1、施工顺序考虑原则103.2、施工顺序图10第四章、施工进度计划11一、工期目标11二、施工进度计划11第五章、施工准

2、备与资源配置计划11一、施工准备111、技术准备111.1、一般性准备工作111.2、技术工作计划121.3、高程引测与建筑物定位122、现场准备122.1、施工用水122.2、施工用电122.3、施工道路122.4、临时设施123、资金准备12二、资源配置计划122.1、劳动力配置计划122.2、施工机械、设备配置计划13第六章、施工方法及工艺要求14一、施工工艺流程14二、施工方法151、单节钢管桩的制作151.1、钢管桩的形式、规格、长度151.2、钢管桩桩端坡口的型式、尺寸151.3、钢管桩的制作工艺151.4、钢管桩的制作误差161.5、埋弧自动焊施工方法162、钢管桩的镀锌222.

3、1、热浸镀锌的工艺流程222.2、热浸镀锌的施工方法222.3、常见的热镀锌钢管桩缺陷及其产生原因和消除方法262.4、桩身节点连接处焊缝预留273、钢管桩的拼接283.1、钢管桩的拼接283.2、钢管桩底端的加强304、钢管桩的防腐涂装314.1、防腐涂装工艺流程314.2、防腐涂装方法314.3、防腐涂装注意事项325、钢管桩的吊运、堆存、运输345.1、钢管桩的吊运345.2、钢管桩的堆放355.3、钢管桩海上运输376、GPS测量定位376.1、前期准备376.2、测量定位386.3、保证测量精度的措施397、打桩船进场准备397.1、桩锤的安装397.2、检查维护408、工程船舶抛锚

4、、移位、定位408.1、抛锚408.2、移位、粗定位419、吊桩、立桩、插桩419.1、吊桩419.2、立桩429.3、插桩4210、锤击沉桩4210.1、沉桩程序4210.2、锤击沉桩4210.3、停锤标准4210.4、停锤、移船4310.5、沉桩要点4310.6、桩锤操作注意事项4310.7、柴油桩锤常见故障及其排除方法4410.8、桩位、桩顶标高的控制4611、阴极保护4811.1、阴极保护专业设计4811.2、阴极保护施工52第七章、质量要求53一、质量检验要求53二、质量验收要求53附件一、钢管桩加工图54附件二、钢管桩吊点布置及吊耳板制作图55附件三、钢管桩牺牲阳极块安装图56第一

5、章、编制依据一、相关法律、法规、规范性文件二、主要规范、规程、标准、图集建筑地基基础设计规范GB 50007-2011钢结构设计规范GB 50017-2003建筑地基基础工程施工质量验收规范GB 50202-2002钢结构工程施工质量验收规范GB 50205-2001钢结构工程施工规范GB 50755-2012建筑钢结构焊接技术规程JGJ 81-2002钢结构焊接规范GB 50661-2011建筑钢结构防腐蚀技术规程JGJT 251-2011建筑桩基技术规范JGJ 94-2008港口工程桩基规范JTS 167-4-2012水运工程钢结构设计规范JTS 152-2012海港工程钢结构防腐蚀技术规

6、范JTS 153-3-2007工程测量规范GB 50026-2007水运工程测量规范JTS 131-2012港口设施牺牲阳极保护设计和安装GJB 156A-2008金属覆盖层_钢铁制件热浸镀锌层技术要求及试验方法GB 13912-2002钢管结构技术规程CECS 280-2010低压流体输送管道用螺旋缝埋弧焊钢管SYT 5037-2000桩用焊接钢管SYT 5040-2012钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法GBT 11345-2013钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB/T33232005三、施工图纸施工图纸名称图纸图号出图日期射阳港海洋潮位站水文基础设施建设工程（建筑）JZ-0JZ

7、-92015.06射阳港海洋潮位站水文基础设施建设工程（结构）JG-0JG-102015.06四、图纸会审、会议纪要等文件五、已审批的施工组织设计第二章、工程概况一、设计简介1、本工程采用钢管桩，直径为D800mm，数量为21根。L1=28.6m/B=25mmL2=13m/B=18mm2、单根钢管桩桩长为41.6m，钢管壁厚为25/18mm，设计桩顶标高以下28.6m壁厚为25mm，余下13m壁厚为18mm。如下图：3、根据地勘报告，本工程选用5粉质黏土层作为桩基持力层,桩身进入持力层的深度大于2.0桩的直径。持力层顶面相对绝对标高独立高程系约为-36.600。4、本工程相对标高0.000相当

8、于绝对标高废黄河口高程6.500米。5、潮位站区域的水面绝对高程约-6.000至4.000米，水底绝对高程约-7.730至-8.720米。6、钢管桩防腐的设计要求：经除锈后的钢材表面在检查合格后，应在要求的时限内进行涂装，涂层结构如下表所示：涂层油漆种类干膜厚度备 注底层镀锌层125m中间漆通用耐磨环氧漆3X50=150m面漆环氧重型防腐面漆3X50=150m注：桩柱水底高程以下的桩身部分不做油漆涂装。水底高程以上的桩柱及其支撑系统除采取上述防腐外，补充采取阴极保护,阴极保护的具体做法由专业公司专门定制。二、工程参建单位建设单位：射阳港、东灶港海洋潮位站工程建设处勘察单位：江苏省科佳工程设计有

9、限公司设计单位：河海大学设计研究院有限公司监理单位：江苏利通建设管理咨询有限公司施工单位：江苏神龙海洋工程有限公司工程质量监督站：江苏省水利工程质量监督中心站三、工程地质简介根据射阳港海洋潮位站水文基础设施建设工程岩土工程勘察报告（报告编号：NJ2014130），在勘探范围内（地面以下 045m），工程区土层主要为第四系粉土、粉砂、淤泥质土、粉质黏土组成。分别为：2-1 淤泥质粉质黏土：层厚 2.1m2.2m，顶面高程-3.50-3.30m，灰色，呈流塑状，其间夹灰褐色粉砂条带或透镜体。2-2 粉土：层厚: 6.2m，顶面高程-5.6-5.5m，黄灰色为主,很湿，稍密中密状,局部夹厚度较小的灰

10、褐色薄层状淤泥质土及粉砂。2-3 淤泥质粉质粘土：层厚 6.9m，顶面高程-11.8011.70m，灰色,流塑,土质欠均匀,刀切面稍光滑,夹少量的灰色粉砂条带。2-4 粉砂：层厚 8.09.8m，顶面高程-18.6-18.7m，灰色, 饱和,中密状,夹灰色粉质粘土、粉砂薄层,含量 20%左右。2-4A 粉质黏土：层厚 2.73.2m，顶面高程-22.5-19.8m，灰色,可塑,干强度及韧性高。2-5 粉质黏土：未揭穿，顶面高程-31.2-29.8m，灰黄色,可塑,干强度及韧性高。根据区域地质、地球物理、地震活动等综合分析，该工程所在地区属于较稳定区。四、工程重点、难点及应对措施1、施工船舶的抛

11、锚定位应对措施：施工水域船舶锚缆的布置对方便、顺利地沉桩十分重要。布置时要了解工作船的尺度，研究锚船及运桩驳船的停泊位置，使打桩船取桩方便，从取桩到打桩，打桩船的缆绳不要在已打好的桩中间穿来穿去，使打桩船无法移动，或缆绳受力后造成已沉好的桩受到侧向力而移位，甚至被打断。进行锚缆布置时，还应使各种工作船之间相互协调，避免干扰。2、测量定位应对措施：由于施工区域离岸边较远，全站仪无法满足测量定位要求，采用GPS定位测量，在岸上设立永久性基准站，每艘定位船上安装两台Trimble5700移动站，利用Trimble海测成图软件HYDRO Pro或中海达仪器公司的海洋成图软件对定位船进行实时动态定位。在

12、施工过程中，依据施工图，预先在微机上设制好施工区域，然后通过GPS定位实时的显示和调整船的姿态，这样就可以直观而且准确地控制工程的施工。3、海上自然条件恶劣，要考虑到台风、海浪对施工安全的影响应对措施：施工水域位于开敞区域，要做好防台、防突风等安全工作，及时收听天气预报做好船舶避风工作，确保船机设备及人员安全。为防止风、浪等对船舶产生不利影响，所有参与施工的船舶都要加大锚机和锚链的能力。第三章、施工安排 一、工程施工目标质量目标桩基分部工程合格工期目标钢管桩分部工程于2015年9月8日完成。安全目标杜绝重伤、死亡事故；杜绝机械损失事故；杜绝火灾事故；控制和减少其他事故。文明目标文明工地要求成本

13、目标满足合同要求二、项目管理机构及岗位职责施工员质检员测量员安全员材料员资料员试验员造价员项目副经理项目总工桩基施工队项目经理2.1、项目组织管理机构图2.2、现场主要管理人员岗位职责 （1）项目经理的岗位职责： 对生产、经营管理工作全面负责。 负责组织各种资源，完成本项目施工合同，对工程质量、施工进度、安全文明施工状况予以控制。 贯彻实施公司的质量方针和质量目标，指导对本工程项目进行策划，制定项目质量目标和项目经理部管理职责，确保质量目标的实现。 主持召开项目例会，对项目的整个生产经营活动进行组织、指挥、监督和协调。 以企业法人委托代表的身份处理与工程有关的外部关系及签署有关合同等其它管理职

14、权，对本公司企业法人负责。 （2）项目副经理的岗位职责： 在项目经理的领导下开展工作，协助项目经理有关工作，负责组织本工程的施工生产、建立项目安全、质量保证体系，对施工全过程安全、质量负责。 负责优化施工组织工作，领导安全文明施工，组织实施本工程质量计划，确保满足合同要求和实现质量目标。 负责纠正和预防措施的组织实施。 （3）项目技术负责人的岗位职责： 负责组织本项目质量策划，组织编制质量计划并按规定报批主持建立项目质量保证体系，将项目质量管理目标分解到各部门、班组和各岗位，并对执行情况进行检查，实施监督。 负责组织图纸会审、技术交底和质量计划交底工作。 负责组织贯彻技术规程、规范和质量标准，

15、认真贯彻实施各级管理制度和相关程序，对本项目人员违反操作规程和程序造成的质量问题负有领导责任。 负责文件和资料的管理工作，确保现场施工的文件为有效版本，指导和检查生产过程中的各种质量记录和统计应用工作，确保质量记录的完整性、准确性和追溯性。 定期召开质量例会，并及时向公司主管部门反馈质量信息。 负责组织动员本项目全体员工积极配合质量体系审核，认真制定纠正和预防措施。 负责检验和试验人员、仪器设备的配备和管理工作。 领导本项目质量评定和竣工交验工作。（4）施工员的岗位职责： 负责项目施工调度管理工作，检查组织落实情况，及时掌握工程进度、物资、机械、运输、劳动力情况及存在的问题及时处理解决。 认真

16、参加并执行项目经理部生产计划的编制和安排，下达班组旬、日作业计划。 保证施工过程按照质量体系文件要求进行。 负责工程施工、工程质量和现场文明施工的控制。 负责对工人技能、安全、质量岗的教育和培训。 负责对被列为过程和关键工序的过程，实施施工全过程的监控。 负责编制项目指导性施工组织设计，施工方案和施工质量、安全措施要求，了解施工及履约中的主要问题及时提出改进措施。 负责管理施工文件及工程变更设计处理工作，督促、检查、指导有关人员及时编制竣工文件，组织编写各项工程总结，负责科技档案的积累整理、归档工作。（5）质检员的岗位职责：宣传学习国家有关质量方面的规范规程，认真执行公司的质量方针和质量目标，

17、牢固树立质量第一、用户至上的思想。 认真学习各种施工标准、规范、规程，掌握各种检测手段，熟悉使用各种检测工具。 负责工程项目施工质量检查、监督、评定和验收工作，并负责定期上报质量报表。 做好隐蔽工程检查签证前的自检工作。 参加质量事故的调查分析和纠正预防措施的实施验证。 参加工程竣工验交和验交前的自检工作。（6）测量员的岗位职责：配合工程技术部做好进场时的桩位、轴线、标高等复核及移交工作。负责工程控制桩点、轴线控制、标高、放线、垂直偏差及沉降等工作，同时做好各项数据的记录、整理、备档。 提供准确的预留洞、预埋件位置，并监督、检查、落实。（7）安全员的岗位职责：贯彻执行有关安全生产、劳动保护的方

18、针、政策及规定，努力学习、掌握专业知识和安全要求，提高管理水平，搞活安全工作。调查研究生产中的不安全问题，提出改进意见和措施、掌握项目安全生产情况，组织开展安全预防活动，广泛进行宣传教育。 认真检查保证安全生产的各项制度、措施的执行情况，经常检查、各班组安全生产。 制止违章指挥和违章作业，遇有严重险情，有权暂停生产，并报告上级处理。（8）材料员的岗位职责：贯彻执行有关物资管理的方针、政策、法令，负责制定与健全各项规章制度及实施办法。 建立物资信息网，掌握市场行情，做各种材料的采购工作，保障供应。 编制物资采购申请计划，负责项目分管物资的采购工作。 负责进场物资的验收，搬运、标识、保管保养、发放

19、工作。 负责储存物资检验和试验状态的标识工作。 负责材料验证的各种质量证明文件的收集，分类整理、保管和移交。 搞好部门间的协作，做好低质易耗品、劳动保护用品的使用管理工作。 及时向有关部门申报材料计划、库存、使用报表。 参与施工调查，编制工程机械化施工方案，并根据施工组织编制编制机械配备，使用计划。 负责机械设备的选型、安装、调试和使用的全过程管理，确保机械设备处于良好技术状态。 （9）资料员的岗位职责：（1）收发、登记和保管设计图纸、质量体系文件及有关工程项目的往来文件；（2）收集、整理施工中所有文件、资料，及时提交项目工程中所需查阅的资料文件，并负责收回借出的资料（借阅资料需经项目经理签字

20、同意）；（3）各种资料按类别分开保管，完工后交项目经理送公司工程部资料室归档。（10）试验员的岗位职责：认真执行本岗位技术标准、规范、严格遵守试验操作规程；负责材料取样、送检、试块制作工作等，根据设计要求确定砼的配合比以比执行中的检验、修订工作。 监督施工质量，制止违章操作，及时发现施工中影响质量的问题，开展质量分析活动，提出改进建议。 负责现场计量工作，正确使用和爱护试验仪器和设备，对检验、测量和试验设备进行维修保养，并按规定要求及时送计量部门核对。 提供竣工文件中所需的试验报告资料。（11）造价员的岗位职责：严格按国家经济平等互利的原则，执行有关文件、法令、法规，制定项目内施工预算细则，并

21、组织实施。 负责项目的验工计价工作，向建设、监理单位申报进度报表及各类验收工报表，编制月工计价表。 依据施工进展情况和设计内容，及时编制补充预算。 配合公司工程部做好工程、变更或其它特殊情况而影响合同执行时的合同评审工作，编制工程竣工结算工作。 加强成本管理的监督和检查工作，组织贯彻各项经营经费法规和财务制度。 编制流动资金收支计划，负责组织工程价款的结算工作。 负责外部和内部制定的原始凭证的审核，负责有关费用计划的控制和收支工作和会计凭证的复核工作。 参与税收、物价、财务大检查工作。参与施工调查，编制工程机械化施工方案，并根据施工组织编制机械配备，使用计划。 负责机械设备的选型、安装、调试和

22、使用的全过程管理，确保机械设备处于良好技术状态。三、施工顺序3.1、施工顺序考虑原则1、所有的桩位都能打2、水位、水深和风、浪、流的影响3、尽量减少打桩船移位、移锚的次数4、考虑施工水域船舶锚缆的布置3.2、施工顺序图第四章、施工进度计划一、工期目标对于本工程我们做了充分的准备和周密的部署，确保工程2015年10月31日完成。二、施工进度计划施工进度计划横道图序号工程实施内容施工进度计划时间五月六月七月八月九月1施工准备GPS控制网布设钢板卷制钢管桩镀锌钢管焊接、油漆2钢管桩施工3打桩船退场注：钢管桩施工过程中遇雨天、大风等天气，工期相应顺延。第五章、施工准备与资源配置计划一、施工准备1、技术

23、准备1.1、一般性准备工作组织技术人员、工程监理、质量工程师、预算工程师等认真审阅图纸，并在施工前进行阶段性图纸会审，以便能准确地掌握设计意图，解决图纸中存在的问题，并整理出图纸会审纪要。开工前，由技术人员负责收集、下载本工程所需的主要规程、规范、标准、图集和法规。技术负责人组织项目相关管理人员学习规程、规范的重要条文，加深对规范的理解。1.2、技术工作计划（1）根据工程进度计划，提前编制详细的各分项工程施工方案和施工管理措施。（2）根据工程检测要求，提前编制详细的工程试验工作计划。并按相关要求制定详细的试验方案（3）对施工技术含量高的、危险性较大分项工程在施工前进行相关技术培训计划，保证施工

24、质量及安全。（4）收集当地的地理环境资料，如气象、地形、地质、水文和资源供应、运输能力等地区性条件1.3、高程引测与建筑物定位对业主提供的坐标点、水准点进行校核无误后，按照工程测量控制网的要求引入，建立工程轴线及高程测量控制网。2、现场准备2.1、施工用水本工程主要是海上施工，现场施工用水由施工船舶提前在岸上加满生活用水。2.2、施工用电施工区域在海上，距岸边较远，现场施工用电利用施工船舶的柴油发电机、夶阳能光伏发电系统供电。柴油用交通船从码头运入到施工海域。2.3、施工道路现场施工道路主要采用海运。钢管桩在相关加工厂制作好后，经检验合格后出厂运至施工海域。2.4、临时设施项目部建于射阳港码头

25、附近村庄，项目部管理人员、监理人员及生产人员的办公和生活设施集中布置，并租用一艘交通艇供施工人员上、下班。3、资金准备1）编制资金使用计划，合理分配资金。2）设立专用资金账户，保证工程所用备用金、材料款等款项能及时到位。二、资源配置计划 2.1、劳动力配置计划劳动力需要量计划表序号专业工种名称人数备注1管理人员102船长2船员适任证书3船员15船员适任证书4打桩工102.2、施工机械、设备配置计划施工机械、设备需要量计划表序号设备名称型号规格数量额定功率（kw）施工用途备注1腾达2号1696T1D138钢管桩沉桩2安强87497T1180平板驳船3抛锚艇120T1120施工船抛锚4交通船60T

26、188接送施工人员53000HP拖轮432T12000拖运施工船6电动切割机1水下切割钢管桩7柴油发电机380V275施工、生活用电8交流弧焊机BX1-300-32钢管桩焊接第六章、施工方法及工艺要求 一、施工工艺流程原材检测焊缝检测合 格进入下一个工序合 格进入下一个工序镀锌层厚度检测对接焊缝检测单节钢管桩卷制单节钢管桩镀锌钢管桩对接防腐涂料涂刷成品钢管桩出场、平板驳船运到施工海域合 格进入下一个工序涂层厚度检测合 格进入下一个工序运桩船抛锚、定位GPS测量控制网布设打桩船抛锚、定位桩位校正移船取桩、起吊、移船就位、定位桩自沉、锤击沉桩达到停锤标准移至下个桩位打桩船进场桩位定设船体抛锚定位打

27、桩船进场GPS控制网布设 钢管桩施工工艺流程图二、施工方法1、单节钢管桩的制作1.1、钢管桩的形式、规格、长度1）本工程钢管桩采用材质为Q345B，规格为25*1250、18*1500的钢带卷制。2）根据设计图纸要求、江苏省内热镀锌池的尺寸、车辆的最大运输能力等相关因素，本工程的钢管桩由上、中、下三节桩拼接组成，其中上、中节长度为14.3m，下节桩长度为13m。1.2、钢管桩桩端坡口的型式、尺寸1）坡口的型式和尺寸，宜根据板厚和施工条件按现行国家标准埋弧焊的焊缝坡口的要求选用。具体详见附件一：钢管桩制作图2）由于本工程的钢管桩管壁厚度不等，在制作坡口尺寸的同时，还应在较厚的板上作出单面斜边。斜

28、边坡度不应大于1：3。1.3、钢管桩的制作工艺本工程采用螺旋双面埋弧焊钢管，用此法制作的钢管桩长度可以不受限制，通过调整螺旋卷的角度，可以用同一宽度的钢带焊出任意外径的钢管桩。1）原材检验：钢带、焊丝、焊剂在投入前都要经过严格的理化检验。2）铣边：通过铣边机对钢板两边缘进行双面铣削，使之达到要求的板宽、板边平行度和坡口形状；3）预弯边：利用预弯机进行板边预弯，使板边具有符合要求的曲率；4）成型：在JCO成型机上首先将预弯后的钢板的一半经过多次步进冲压，压成J形，再将钢板的另一半同样弯曲，压成C形，最后形成开口的O形5）预焊：使成型后钢管合缝并采用气体保护焊（MAG）进行连续焊接；6）内焊：采用

29、纵列多丝埋弧焊（最多可为四丝）在螺旋钢管内侧进行焊接；外焊：采用纵列多丝埋弧焊在螺旋埋弧焊钢管外侧进行焊接；7）超声波检验：对螺旋钢管内外焊缝及焊缝两侧母材进行100%的检查；8）X射线检查：对内外焊缝进行100%的X射线工业电视检查，采用图象处理系统以保证探伤的灵敏度；9）切管：采用空气等离子切割机将钢管切成要求的规格长度。10）倒棱：将检验合格后的钢管进行管端加工，达到要求的管端坡口尺寸；切成单根钢管后，每批钢管头三根要进行严格的首检制度，检查焊缝的力学性能，化学成份，溶合状况，钢管表面质量以及经过无损探伤检验，确保制管工艺合格后，才能正式投入生产。1.4、钢管桩的制作误差管节外形尺寸允许

30、偏差偏差名称允许偏差说明钢管外周长0.5%周长，且不大于10mm测量外周长管端椭圆度0.5%d，且不大于5mm两相互垂直的直径之差管端平整度2mm管端平面倾斜小于0.5%d，并不得大于4mm桩管壁厚度按设计出示的相应标准规定1.5、埋弧自动焊施工方法、焊接参数的选择1、焊条直径（1）在焊接电流、电压和速度不变的情况下，焊丝直径将直接影响到焊缝的熔深，随着焊丝直径的减小，熔深将加大，成型系数减少。不同直径的焊丝适用的范围如下表所示：焊丝直径与电流范围焊丝直径（mm）2.43.24.04.86.4电流范围/A40030050035080050011007001600（2）可根据焊接电流选择合适的焊

31、丝直径，如下表：不同直径焊丝适用的焊接电流范围焊丝直径（mm）23456电流范围/（A/mm2）631255085406335502842焊接电流/A200400350600500800700100082012002、焊接电流（1）对焊缝熔深大小影响最大的因素是焊接电流。如下图，Y型对接接头和I型对接接头两者之间焊接电流和熔深的关系。一般随焊接电流的增大，熔深将增加。焊接电流和熔深的关系（2）埋弧焊熔池深度决定于焊接电流。有近似的经验公式可供估算：h=kI式中 h熔池（mm）；I焊接电流A；K系数，决定于电流种类、极性和焊丝直径等，一般取0.01。3、电弧电压（1）电弧电压低时，熔深大、焊缝宽

32、度窄；电弧电压高时，熔深浅、焊缝宽度增加；过分增加电压，会使电弧不稳，熔深减少，易造成未焊透，严重时还会造成咬边及气孔等缺陷。（2）电弧电压要与焊接电流匹配，可参考下表：电弧电压要与焊接电流匹配表焊接电流/A600700700800850100010001200电弧电压/A3638384040424244注：焊丝直径5 mm，交流。4、焊接速度如焊接速度增加，焊缝的线能量减少，使熔宽减少、熔深增加，但继续加大焊接速度（大于40m/h），反而会使熔深减少。焊接速度过快，电弧对焊件加热不足，使熔合比减少，还会造成咬边、未焊透及气孔等缺陷。5、焊剂的撒布、回收和粒度焊剂的撒布高度对焊缝表面成型有很大

33、影响。一般焊剂的撒布高度在2540mm之间较合适。露天作业时，撒布高度应适当降低。焊剂在回收反复使用时应避免混入氧化皮和尘土。焊剂的粒度按使用电流的范围选用。一般高电流时，粗粒度的焊剂容易引起保护不足，而出现气孔和焊缝表面成型不良等现象；低电流时，细粒度的焊剂气体流出不够，焊缝表面易发生压痕。焊剂粒度和焊接电流的合适关系见下表：焊剂粒度和焊接电流范围的关系焊剂粒度848（网眼）1265（网眼）12150（网眼）20200（网眼）20D（网眼）电流/A60060050080060010007008006、焊件的倾斜埋弧自动焊有时根据构件的需要要进行倾斜焊接，上坡焊时，熔深及焊缝增高量增大，熔宽及

34、成型系数减少，形成窄而高的焊缝，并且易产生气孔、咬边等缺陷；下坡焊时，熔深减少，焊缝增高量降低，下表所示说明了焊件倾斜和焊缝断面形状的关系。焊件倾斜和焊缝断面形状的关系7、焊接参数选择要求（1）除按以上各条确定焊接参数外，焊接前尚应按工艺文件的要求调整焊接电流、电弧电压、焊接速度、送丝速度等参数后方可正式施焊。（2）厚度12mm以下板材，可不开坡口，采用双面焊，正面焊电流稍大，熔深达6570，反面达4055。厚度大于1220mm，单面焊后，背面清根，再进行焊接。厚度较大板，开坡口焊，一般采用手工打底焊。（3）多层焊时，一般每层焊高45mm，多道焊时，焊丝离坡口面34mm处焊。（4）填充层总厚度

35、低于母材表面12mm，稍凹，不得熔化坡口边。（5）盖面层使焊缝对坡口熔宽每边31mm，调整焊速，使余高为03mm。、埋弧自动焊工艺参数对接接头埋弧自动焊参数、引弧板与熄弧板（1）焊道两侧加引弧板和熄弧板，引弧和熄弧焊缝长度应大于或等于80 mm。引弧和熄弧板长度大于或等于150 mm。引弧和熄弧板应采用气割的方法切除，并修整平整，不得用锤击落。（2）埋弧焊每道焊缝敷金属横截面的成型系数（宽度：深度）应大于1.（3）施工焊前，焊工应复核焊接件的接头质量和焊接区域的坡口、间隙、钝边等的处理情况，当发现有不符合要求时，应修整合格后方可施焊。（4）不应在焊缝以外的母材上打火引弧。、定位焊定位焊采用的焊

36、材型号应与焊件材质相匹配。定位焊必须由持有相应合格证的焊工施焊，定位焊焊缝应与最终焊缝有相同的质量要求。（1）定位焊焊脚尺寸不宜超过设计焊缝厚度的2/3，且不应大于6 mm.长焊缝焊接时，定位焊缝长度不宜小于50 mm，焊缝间距500600mm，并应填满弧坑。（2）定位焊的位置应布置在焊道以内，如遇有焊缝交叉时，定位焊缝应离交叉处50mm以上。（3）定位焊缝的余高不应过高，定位焊缝的两端应与母材平缓过渡，以防止正式焊接时产生未焊透等缺陷。（4）如定位焊缝开裂，必须将裂纹处的焊缝铲除后重新定位焊。在定位焊之后，如出现接口不平齐，应进行校正，然后才能正式焊接。（5）定位焊缝不得有裂纹、夹渣、焊瘤等

37、缺陷。焊前必须清除焊接区的有害物。（6）定位焊预热温度应高于正式焊接温度。（7）当定位焊焊缝上有气孔或裂纹时，必须清除后重新进行焊接。、对接环焊缝焊接圆形筒体的对接环焊缝的埋弧焊要采用带有调速装置的滚胎。双面焊时，第一遍需将焊剂垫放在下面筒体外壁焊缝处。将焊接小车固定在悬臂架上，伸到筒体内焊下平焊。焊丝应偏移中心线下坡焊位置上。第二遍正面焊接时，在筒体外上平焊处进行施焊。、焊接变形的矫正（1）因焊接而变形的构件，可用机械（冷矫）或在严格控制温度的条件下加热（热矫）的方法进行矫正。普通碳素结构钢冷矫时，工作地点温度不得低于20；热矫时，其温度值不得超过900。（2）同一部位加热矫正不得超过2次，

38、并应缓慢冷却，不得用水骤冷。、埋弧自动焊的焊接缺陷及其防止措施缺陷产生原因防止措施裂纹（1）焊丝和焊剂的匹配不当（如果母材含碳量高，则熔敷金属含锰量减少）（1）选择匹配合适的焊丝和焊剂，对含碳量高的母材采取预热措施（2）焊接区快速冷却致使热影响区硬化（2）增加焊接电流，降低焊接速度，对母材预热（3）由于收缩应力过大产生打底焊道裂纹（3）增加打底焊道的宽度（4）母材的约束过大，焊接程序不当（4）制定合理的焊接工艺和焊接程序（5）焊缝形状不当，与焊缝宽度相比增高过大（由于梨状焊缝产生的裂纹）（5）降低焊接电流和增加电弧电压，使焊缝宽度和增高同步进行（6）冷却方法不当（6）进行焊后热处理（7）由于沸

39、腾钢产生的硫致裂纹（7）选择匹配合适的焊丝和焊剂接上表缺陷产生原因防止措施咬边（1）焊接速度过快（1）选择适当的焊接速度（2）衬垫不当（2）仔细安装衬垫板（3）电流和电压不当（3）调节电流电压，使之配合适当（4）焊丝位置不当（在水平填角焊的情况下）（4）调节焊丝位置焊瘤（1）焊接电流过大（1）降低电流（2）焊接速度太慢（2）增大焊接速度（3）焊接电压太低（3）调节电压夹渣（1）母材倾斜于焊接方向致使熔渣超前（1）采用相反方向的焊接或把母材放置水平位置（2）多层焊时焊丝过于靠近坡口侧（2）焊丝距坡口侧的距离至少要大于焊丝直径（3）在接头的连接外焊接时易产生夹渣（3）应使连接外接头厚度和坡口形状与

40、母材相同（4）多层焊时电流太低，中间焊道的熔渣没有被完全清除（4）增大电流，使没有被完全清除的熔渣融化（5）焊接速度太慢，熔渣超前（5）增加电流和焊接速度增高太高（1）电流太高（1）降低电流至适当值（2）电压太低（2）增加电压至适当值（3）焊接速度太慢（3）增大焊接速度（4）使用衬垫时，间隙过窄（4）增大间隙（5）焊件未处于水平位置（5）将工件置于水平位置增高太低（1）电流过低（1）增大电流（2）电压过高（2）降低电压（3）焊接速度太快（3）降低焊接速度（4）焊件未处于水平位置（4）将工件置于水平位置鱼骨状裂纹（1）坡口表面有油、锈、油漆等杂质（1）焊接之前进行清理（2）焊剂受潮（2）按规定要

41、求烘焙焊剂焊缝表面粗糙（1）焊剂散布位置不当（1）调整焊剂散布高度（2）焊剂粒度选择不当（2）选择与焊接电流匹配的焊剂粒度气孔（1）接头上粘有油、锈等其他有机物杂质（1）焊接之前对接头和坡口附近进行清理（2）焊剂受潮（2）按规定要求烘焙焊剂（3）焊丝生锈（3）检查焊丝是否有腐蚀（4）焊剂中混有杂质（4）焊剂的保存和回收时应注意避免混入杂质1.6、钢管桩管节出厂钢管桩管节出厂均应有产品合格书，且桩身应标明生产单位名称、厂址、钢管桩材质、管径、壁厚等相关信息。2、钢管桩的镀锌2.1、热浸镀锌的工艺流程热浸镀锌的工艺流程图2.2、热浸镀锌的施工方法2.2.1、碱性脱脂钢管桩热浸镀锌之前首先进行脱脂。

42、脱脂的目的是从钢管表面上去除油脂以及其他杂质。如果在钢管桩表面上只有铁锈和氧化铁皮，则可不进行脱脂。1、本工程采用浸泡法。浸泡法就是将要除油的钢管桩放进有碱性的除油浸泡槽中。钢管桩浸没在碱液内，槽内有加热装置可调整溶液的温度，溶液的温度越高越有利于皂化反应和乳化作用，可以用手工搅拌或安装搅拌桨进行机械搅拌以强化除油的过程。2、碱性脱脂操作注意事项1）除油液的各种成分及含量的影响各种碱液除油剂的主要成分都是氢氧化钠、碳酸钠、磷酸盐类及硅酸盐类，这都是呈碱性的化合物。通常碱液中都含有它们的两种或以上的组分，其中，氢氧化钠、碳酸钠是除油液的碱性来源，主要起皂化作用，磷酸盐既是碱性的来源同时也起到络合

43、水中的钙、铁离子，软化硬水的作用；硅酸盐起油污乳化分散作用和PH值缓冲的作用。硅酸盐、既是缓冲剂、缓蚀剂、乳化剂，也可保护部分金属免受腐蚀。因此除油碱液中各组分的含量是否合理决定着除油效果的快慢和好坏。碱液除油组分的配备应通过相关实验确定。2）除油时间除油时间取决于各种操作条件，首先是碱液的质量越好，特别是刚开始使用的碱液除油效果好，所需时间就短。另外温度高、皂化反应快、乳化作用时间短，除油所用的时间短。3）除油的强化措施在浸泡除油操作过程中，可采用蒸汽、压缩空气不断地搅动溶液，可以促进零件表面油膜的破裂，有利于碱性及表面活性剂对界面的渗透，同时也有利于皂化或乳化作用后的油滴脱离工件的表面，也

44、可以防止油滴有溶液中重新凝集并黏附到零件表面。2.2.2、水洗1、经过脱脂处理后的钢管桩应再在热水中进行清选，以便完全去掉表面的脱脂液，防止将残余的碱溶液带入下一步酸洗处理的酸洗溶液中。2、钢管桩脱脂处理后的清洗，一般是在7090的流动热水中进行。清洗时间一般为59分钟。3、清洗槽中水的碱度检验。利用PH值为612的指示纸检验，当PH值超过8时，清选用水即应更换。2.2.3、酸洗除锈1、酸洗的目的主要是将钢管桩表面的氧化皮的铁锈进行清除，避免产生漏镀。酸洗采用化学浸泡法除锈，将钢管桩浸泡在相应的除锈溶液中，利用溶液中的酸、碱等化学物质与钢管桩表面的氧化皮及锈蚀产物等发生化学反应，使氧化皮及锈蚀

45、产物等溶解到溶液中，从而起到除锈的目的。2、酸洗操作注意事项1）控制酸洗液浓度。酸洗过程中水分会逐渐蒸发，因此，应随睦加水调，使酸洗浓度控制在工艺范围内，以免酸浓度过高造成制作的过腐蚀。2）保持酸液清洁。酸洗过程中，如带入碱及其他污物，酸液组成将逐渐改变，影响酸洗效率。因此，为获得满意的酸洗效果，应定期检查、分析、更换酸液，保持酸液适当的清洁。3）控制温度。温度应按工艺规范要求控制。温度过低会造成酸洗速度大大降低，影响生产效率。提高温度可以加快酸洗速度，但对制件和设备的腐蚀性也增加。4）适当搅拌。酸洗一般都需要搅拌。酸洗过程中使制件上下移动一二次，变换一下制件和酸液的接触面可加快酸洗的接触面可

46、加酸洗速度，酸洗池内尽量避免用压缩空气进行强力搅拌，这样可能造成过多的酸气产生。5）酸洗过程必须连续地进行，酸洗除锈过程及前后各个工序必须连续地进行，中途不应停顿，否则会影响除锈质量和效果。6）定期清除酸池中的污泥，随着除锈过程的进行，酸洗池将逐步沉积污泥，淤塞加热管和其他控制装置，应定期清除。7）适当控制时间。在完全除去锈迹的前提下，酸洗时间应尽可能短，以减少金属的腐蚀和氢脆的倾向。8）注意操作时间。除锈酸洗液，一般都具有很强的腐蚀性。操作中应避免酸液飞溅到皮肤或衣物上，以免烧伤皮肤或破环衣物。9）酸洗场地应有排风装置。酸洗时常产生含酸气体，为减少含酸气体对设备的腐蚀和对人体的危害，酸洗场地

47、应布置良好的通风或排风设备。2.2.4、水洗酸洗后，制件要经过清洗。一般来说，经热酸溶液酸洗的制作后要经热水冲洗，相反，室温下酸洗的制件，取出后应先经冷水冲洗，浸泡后，才能用热水冲洗。水洗必须彻底，不允许要残酸遗留在制件表面，以免发生腐蚀。水洗宜在流动的水中进行，以免铁盐在池内迅速堆积或清洗不干净而带入镀镀池中。采用两个清洗池进行两道水洗更佳。清洗的水注入第二个清洗池中，再从第二个池往第一个池流动。这样制件首先在含有污水的第一个池内冲洗。两道水洗比一道水洗用的水并不多，但却有效更多。2.2.5、热浸镀锌经过清洗后的钢管桩，以湿的表面浸入镀锌池进行镀锌，然后再提出镀锌池，转变钢管桩方向再次进行镀

48、锌池，完成二次镀锌。1、热浸镀锌的工艺要求1）锌浴温度大多数制件在440-460的温度范围内热镀锌能够得到满意的效果，而通常使用的工作温度是450。热镀锌的最低温度应以在制件取出时锌液能自由地从制件流下来为准。镀锌温度可以低些。低的镀锌温度可以减少硅对热镀锌层的影响，减少灰暗。超厚镀层产生，减少锌灰和锌渣的形成，并能保证锌锅的安全和节约燃料。锌浴温度过高，则镀层厚度增加。为保护获得良好的镀锌质量，准确测量锌浴温度是很重要的。通常将热电偶插入锌锅两端的锌浴中测量，并及时调节控制锌锅的加热。2）浸入速度在保证操作工人安全的前提下，制件浸入锌浴的速度要尽可能地快。这就要求已处理好的制件应尽可能干透，

49、否则会引起严重的锌的飞溅，造成锌耗增加且不安全。制件浸入的速度还影响着镀层的均匀性，特别是长制件，若保持倾斜角度不变，先进入锌浴的一端与最后进入的一端在锌俗中浸没的时间是不同的，可以采用“先进先出”的办法来加以弥补。制件快速浸没于锌浴还有助于减少制件变形。3）浸锌时间制件浸入锌浴时，表面的助镀剂盐膜将与锌发生剧烈反应。一般来说，把制件浸入锌锅中直至“沸腾”现象停止，即应立刻将镀件取出来。这样所获得的镀层在大多数情况下均可满足标准要求。当制件浸入锌浴后的前一两分钟，制件表面的铁与锌液之间的反应迅速进行，形成铁锌合金层，但随着制件在锌浴中浸泡时间延长，合金层的生长速度将逐渐减小。但如果是含硅活性钢

50、，其镀层的增长与时间成正比，因此浸锌时间应尽可能缩短。4）扒锌灰由于制件表面助镀剂盐膜与锌反应后，会在锌浴表面形成一层锌灰，在镀件从锌浴中取出之前，锌浴表面的锌灰必须去除，才能获得光滑表面的镀件。可用锌灰扒将表面锌灰轻轻扒至锌锅的两端。锌灰扒可用木板或薄钢板制作。如果取出制件时镀件表面粘附上锌灰，将影响镀件的外观质量。扒锌灰时应注意不要过于用力，使锌浴面产生较大的搅动，这样容易使锌锅内壁形成的铁锌合金保护层脱落，加速锌锅腐蚀。5）提升速度镀件从锌浴中提出时的提升速度，对镀层的外观及厚度均可能产生较大的影响。一说来，对于大多数制件，适宜的提升速度大约是1.5m/min。但对于不同材质不同类型的制

51、件，提升速度也应作相应调整。对于含硅量较低的非活性钢，在不影响生产效率的前提下，提升速率可以更低一些，这样可以将制件表面的锌液充分回流，所获得的镀件更平滑光亮，厚度更薄。但对于含硅量较高的活性钢，需要较快地将镀件提出，但提升速度太快，镀件表面的锌液来不及充分回流至锌浴而凝结在镀件上，形成毛刺、滴瘤和流痕，严重影响镀层表面质量并使锌耗增高。故镀锌时宜采用双速的电动起重机，若采用无级变速起吊的电动起重机更佳。这样可以使制件快速浸入而慢速取出。对于较长制件，提升速度慢会导致较长的操作时间，为了维持相当的生产量，须采用较快的速度。但制件取出速度一定要比锌在制件表面自由流动的速度慢些，以便得到均匀的纯锌

52、层。6）捞锌渣热镀锌的过程中，会不断形成锌渣。锌渣在静止的锌浴中会沉到锌锅底部，在制件浸锌操作时应尽量不要搅动它，以免将大量锌渣搅入锌浴中，使镀层中因粘附着锌渣而产生颗粒，影响镀件外观质量，使锌耗提高。不宜采用太浅的锌锅，以免在镀锌过程将锌渣搅起。应注意定期打捞锌渣，以免锌锅底部堆积过厚的锌渣层。一方面过厚的锌渣层容易在镀锌过程中被搅起；另一方面糊状的锌渣导热性差，过厚的锌渣层会使锌锅壁产生局部过热的现象，加速锌对铁的腐蚀，从而影响锌锅的使用寿命，严重时可能产生锌锅穿孔而漏锌。故必须用带孔的铲子或捞渣器定期从镀锌锅中清除掉积累的锌渣，间隔时间可根据工厂的实际情况，一般在一周或半个月内捞渣一次。

53、2.2.6、冷却冷却钢管用水的温度应保持在4080，以避免造成钢管弯曲。冷却水应保持清洁、中性，钢管桩冷却的时间，钢管桩冷却的时间，应根据冷却终了温度而定，终了温度保证钢管桩水冷却后靠本身较高的温度在一定的时间内将表面的水分蒸发掉为准，以避免残存水对锌层产生腐蚀作用。2.3、常见的热镀锌钢管桩缺陷及其产生原因和消除方法缺陷产生原因防止措施局部漏镀1、脂和油的残余2、锈层和氧化铁皮的残余3、溶剂分解的产物4、钢管在酸洗过程中接触1、分析脱脂溶液，遵守操作规程2、分析酸液中的含酸、含铁量，保持酸液的温度和酸洗时间3、溶剂分析（设定PH值，浓度，氯化铵和氯化铁的含量）。缩短溶剂处理与热镀锌之间的间隔

54、时间。保持干燥温度1804、在酸洗过程中使钢管之间相互错动几次溶剂夹杂1、溶剂成分变化2、干法镀锌时，溶剂在干燥过程中烧损3、湿法镀锌时，作废的溶剂在钢管浸渍过程中烧焦4、镀锌钢管从锌液中抽出时带上了溶剂1、进行分析和调整成分2、降低干燥温度到1803、调整或更换溶剂覆盖层锌层的粗糙度1、过酸洗2、酸洗后的钢管表面被铁盐弄脏3、锌液温度过高4、在锌液中浸渍时间长1、缩短酸洗时间，在酸液中添加抑制剂2、采用两级清洗。检验酸液中的铁含量和PH值3、调整锌液温度。直径与壁厚小的钢管取温度低限；4、直径与壁厚大的钢管取温度上限5、钢管在锌液中浸渍到锌液温度，锌液沸腾停止，说明浸渍可以结束接上表锌皮夹杂

55、钢管从锌液中抽出时带上了锌皮钢管在抽出锌液之前需清理锌液的表面硬锌颗粒1、镀锌锅深度不够2、镀锌锅底部积聚的硬锌过多3、搅动硬锌1、采用适当深度的镀锌锅2、定期清除硬锌多3、镀锌设备应避免卷旋起硬锌，锌液中有硬锌悬浮时要静止一段时间，使其沉降下来镀层较厚1、钢管从锌液中抽出的速度较高2、钢管从锌液中抽出的角度低3、镀锌温度低1、降低钢管从锌液中的抽出速度2、抬高钢管从锌液中抽出的角度3、采用合适的镀锌温度镀瘤1、在钢管表面有油和脂的薄层2、在钢管表面有氧化铁皮1、分析脱脂溶液，遵守工艺规程2、分析酸液中的含酸、含铁量，保持酸液的温度和酸洗时间气泡在锌液凝固期间排出被钢管吸附的氢不允许过酸洗，在

56、酸液中添加抑制剂镀层脱落1、镀锌后延长了钢管的冷却时间2、镀锌温度低3、铁锌合金层过分地或不均匀地增长4、钢管表面预加工不彻底1、不允许在热状态下储存镀锌钢管，镀锌后在温度为80左右的水中进行冷却2、采用合适的镀锌温度3、检验钢管的成分和镀锌工艺4、分析各种预加工溶液，遵守工艺规程白锈雨水或湿气冷凝水长时间对镀层表面的作用1、不允许在储存和运输镀锌钢管时，使表面长时间2、受雨水和湿气冷凝水的作用，加强镀锌钢管存放3、场地的通风2.4、桩身节点连接处焊缝预留为了保证钢管桩拼接处的焊接质量，在二个连接处首、尾两端各预留100mm不进行镀锌（具体内容详见附件一：钢管桩制作图）。用环氧富锌漆对此部位进

57、行涂刷，在此处形成一层膜，保证此区域进入镀锌池后不会接触锌液，钢管桩镀锌完成且冷却到一定温度后，再用钢刷对此部位进行清理，保证此区域无任何锌层。3、钢管桩的拼接3.1、钢管桩的拼接、管节对口拼装要求单节钢管桩热浸镀锌完成后，运至工厂进行整根制作。1）管节拼装定位应在专门台架上进行，台架应平整、稳定、管节对口应保持在同一轴线上进行，多管节拼接应减少累积误差。2）管节对口拼装时，相邻管节的焊缝应错开1/8周长以上，相邻管节的管径差应满足下表的要求：相邻管节的管径差管径（mm）相邻管节的管径差（mm）说明7002用两管节外周长之差表示，此差应2mm7003用两管节外周长之差表示，此差应3mm3）管节

58、对拼接时可采用夹具和楔子等辅助工具校正管端圆度；相相邻管节对口的板边高差（见下图），应满足下列要求：a) 板厚10mm时，不超过1mm；b) 10mm20mm时，不超过2mm；c) 20mm时，不超过/10，且不大于3mm；4）管节拼装所用的夹具等辅助工具，不应妨碍管节焊接时的自由伸缩。3.1.2、定位点焊管节对口拼装检查合格后，应进行定位点焊。点焊高度小于设计焊缝高度的2/3，点焊长度宜取4060mm。点焊时所用的焊接材料和工艺均应与正式旗焊相同。点焊处缺陷应及时铲除，不得将其留在正式焊缝中。、环缝对接要求1）焊接材料的型号和质量应符合设计要求，并附有出厂合格证明书。必要时应按有关规定进行检

59、验。2）焊条、焊丝和焊剂应存放在干燥处，焊前应按产品说明书要求进行烘培，并在规定时间内使用。3）焊接前应将焊口及其附近2030mm范围内的铁锈、油污、水气和杂物清除干净。4）焊接应按焊接工艺所规定的方法、程序、参数和技术措施进行，以减少焊接形变和内应力，保证质量。施工时对首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法等应进行焊接工艺评定，并根据评定结果确定焊接工艺。5）焊接必须由具有资质证书的焊工担任，并应进行焊缝机械性能试验，试验应符合下列规定：a) 焊接试验所采用的工艺、方法和材料应与正式焊接时相同。b) 试件可在钢管上取样，也可以采用试板进行。c) 在钢管上取样时，试样应垂直于焊缝截取；d) 采用试

60、板时，试板的焊接材料和焊接工艺应与正式焊接时相同。e) 试验应满足下表的要求：焊接接头的试验项目及要求试验项目试验要求试件数量抗拉强度不低于母材的下限不少于2个冷弯角度、弯心直径低碳钢120，2不少于2个低合金钢120，3冲击韧性不低于母材的下限不少于3个注：为板厚f) 焊接接头机械性能试验取样及试验方法应按现行国家标准的有关规定执行。6）管节对接宜采用多层焊。封底焊时宜用小直径的焊条或焊丝施焊，每层焊缝焊完后，应清除熔渣并进行外观检查，有缺陷的焊缝应及时铲除，多层焊的接头应错开。7）管节对口焊接宜对称施焊，减少变形和内应力。8）焊接宜在室内进行。现场拼装焊接应采取防晒、防雨、防风和防寒等措施

61、。9）焊接作业区的环境温度低于0时，应对焊接两侧不小于100mm范围内的母材加热到20以上后方可施焊，且在焊接过程中均不应低于这一温度。手工焊时，应采用碱性低氢型焊条。环境温度低于10时，不宜进行焊接；当采取有效技术措施，确能防止冷裂产生时，可不受此限。10）对焊缝应有一定的加强面，加强面高度和遮盖宽度应符合下表的要求。当采用双面焊或单面焊双面成型工艺时，管内亦应有一定的加强高度，可取1mm左右。当采用带有内衬板的V形剖面单面焊时，应保证衬板与母材融合。对接焊缝加强尺寸（mm）管壁厚度项目1010-2020高度1.52.52324宽度122323示意图11）角焊缝高度的允许偏差应为+2mm，0

62、mm。12）采用对焊双面焊时，反面焊接前应对正面焊缝根部进行清除，铲除焊根处的熔渣和未焊透等缺陷，清理后的焊接面应露出金属光泽，再行施焊。13）焊接工作完成后，所有拼装辅助装置、残留的焊瘤和焊渣等均应除去。14）对所有焊缝均应进行外观检查。焊缝金属应紧密，焊道应均匀，焊缝金属与母材的过渡应平顺，不得有焊缝、未融合、未焊透、焊瘤和烧穿等缺陷。15）焊缝外观缺陷的允许范围和处理方法应满足下表有要求。焊缝外观缺陷的允许范围和处理方法缺陷名称允许范围超过允许的处理方法咬边深度不超过0.5mm，累计总长度不超过焊缝长度的10%补焊超高23mm进行修正表面裂缝未融合、未焊透不允许铲除缺陷后重新焊接表面气孔

63、、弧坑、夹渣不允许铲除缺陷后重新焊接16）对焊缝应进行无损探伤检查，其检测方法和数量按设计要求确定。3.2、钢管桩底端的加强为了减少钢管桩下沉的摩阻力，防止贯入硬土层时端部因变形而破损，在钢管桩末端外圈加焊一条宽300mm，厚为12mm的扁钢加强箍。具体详见下图：4、钢管桩的防腐涂装4.1、防腐涂装工艺流程表面清理底漆涂装中间漆涂装面漆涂装检查验收4.2、防腐涂装方法1）表面清理钢管桩制作好并经焊缝检测验收合格后，将需要涂装的部分进行表面清理。由于钢管桩表面已进行镀锌处理，清理的主要部位是桩顶盖板、管节环形对焊接头100 mm处。表面除锈采用人工除锈的方法，用钢丝刷、钢丝布或粗砂布将需要涂装部

64、位的铁锈、焊缝药皮、焊接飞溅物等进行擦拭，直到露出金属本色，再用棉纱擦净。2）涂装的施工方法涂装的施工方法采用刷涂法与滚涂法相结合。a) 刷涂法刷涂法是用硬毛刷、软毛刷蘸少量涂料进行涂料施工的方法。刷涂质量的好坏，主要取决于操作者的实际经验和熟练程度，刷涂时应注意以下基本操作要点：（1）使用漆刷时，一般应采用直握方法，用腕力进行操作；（2）刷漆时应蘸少量涂料，刷毛侵入漆的部分应为毛长的1/3到1/2；（3）对干燥较慢的涂料，应按涂敷、抹平和修饰三道工序进行；（4）对干燥较快的涂料，应从被涂物一边按一定的顺序快速连续地刷平和修饰，不宜反复刷涂；（5）刷涂顺序，一般应按自上而下，从左到右，先里后外

65、，先斜后直，先难后易的原则，使漆膜均匀、致密、光滑和平整；（6）刷涂的走向，刷涂垂直平面时，最后一道应由上向下进行。刷涂水平表面时，最后一道应按光线照射的方向进行；（7）刷涂完毕后，要将刷妥善保管，若长期不使用，须用溶剂清洗干净晒干，用塑料薄膜包好，存放在干燥的地方，以便再用。b) 滚涂法滚涂法是用羊毛或合成纤维做成多孔吸附材料，贴服在空的圆筒上，所制成的滚子进行涂料施工的方法。该方法施工用具简单，操作方便， 滚涂法施工基本操作要点：（1）涂料应倒入装有滚涂板的容器中，将滚子的一半侵入涂料，然后提起在滚涂板上来回滚涂几次，使滚子全部均匀地浸透涂料，并把多余的涂料滚压掉；（2）把滚子按W型轻轻的

66、滚动，将涂料大致的涂布于被涂物上，然后滚子上下密集滚动，将涂料均匀地分布开，最后使滚子按一定的方向滚平表面并修饰；（3）滚动时初始用力要轻，以防流淌，随后逐渐用力，使涂层均匀；（4）滚子用完后，应尽量挤压掉残存的涂料，或用涂料的溶剂清洗干净，晾干后保存后，以备再用。4.3、防腐涂装注意事项1）防腐涂装施工环境温度要符合产品说明书中要求，无要求时宜控制在538之间，对于环氧树脂、氯化橡胶漆、乙烯树脂漆、氯磺化聚乙烯漆等在0以上均可施工。2）涂装施工一般宜在相对湿度小于80%的条件下进行，根据涂料的性能，醇酸树脂漆、硅酸锌漆、沥青漆等可在较高的湿度下进行施工，而乙烯树脂漆、聚氨酯漆、硝磨漆等可在较

67、低的湿度下进行施工。3）控制钢材表面温度和露点温度，控制空气的相对湿度并不能完成表示钢材表面的干湿程度，钢材表面的温度必须高于空气露点温度3以上方可进行施工。4) 在雨天、较大灰尘的环境下和可能受到油污、腐蚀介质、盐等污染环境下施工以及无安全和防火、防爆工具条件下施工均要进行可靠防护后方准施工。5) 防腐涂料的准备涂料及辅助材料（溶剂或稀释剂等）进场后，应检查有无产品合格证和质量检验报告单，如没有，则不应验收入库。施工前应对涂料型号、名称和颜色进行校对，是否与设计规定相符。同时检查制造日期，如超过贮存期，重新取样检验，质量合格后才能使用，否则禁止使用。涂料和溶剂均属化学易燃危险品，贮存时间过长

68、会发生变质现象；贮存环境不适当，易爆炸燃烧。必须妥善做好贮运工作。涂料及辅助材料不允许露天存放，严禁用敞口容器贮存和运输。须贮存在通风良好，温度为535的干燥、无直照日光和离火源的仓库内。运输时，还应符合交通部门的有关规定。涂料在开桶前，应充分摇匀。开桶后，原漆应不存在结皮、凝胶等现象，有沉淀应能搅起，有漆皮应除去。为保证漆膜的流平性而又不产生流淌，必须把涂料的粘度调整到一定范围之内。涂料出厂时的粘度是在24的标准条件下测定的，随着温度的升高或降低，粘度会变化。因此在施工前必须调整粘度，以满足施工方法和环境温度变化的要求。调整粘度，必须用专用稀释剂，如需代用，必须经过试验。6）涂装间隔时间的确

69、定涂装间隔时间，对涂层质量有很大的影响。间隔时间控制适当，可增强涂层间的附着力和涂层的综合防护性能，否则可能造成“咬底”或大面积脱落和返锈等现象。由于各种涂料的性能不同，其间隔时间也不一样，可根据涂料产品说明书设定间隔时间。7）禁止涂料的部位和涂装前的遮蔽。钢结构工程有一些部位，是禁止涂漆的。为防止误涂，施工前必须进行遮蔽保护。8）二次涂装的表面处理和补漆。二次涂装是指结构件在加工厂加工制作，并按设计作业分工涂装完后，运至现场进行的涂装，或者涂装间隔时间超过最后间隔时间（一般约在一个月以上）再进行的涂装。对二次涂装的表面，应进行以下处理后，才可进行现场涂装；1）经海上运输的涂装件运到现场后，应

70、用水将盐分彻底冲洗干净。2）将油污、泥土、灰尘等污物用水冲、布擦或溶剂清洗干净。3）表面经清理后，再用钢丝绒等工具对漆膜进行打毛处理，同时对机组符号加以保护。4）最后用干净压缩空气吹净表面。进行二次涂装前，要对损坏部位进行补漆。如露出金属或底漆，应先补底漆，再补面漆。其基层处理和涂刷道数、厚度均按设计要求进行。（9）修补涂装。涂装结束，安装之前，经自检或专检涂层有缺陷时，应找出原因，并及时修补，其方法与要求应与完好涂层部分一致。5、钢管桩的吊运、堆存、运输钢管桩在钢结构加工厂制作完成后，车间内的钢桁架先将钢管桩吊运到大型平板车上，平板车再将钢管桩运至码头，最后由码头的起重机将钢管桩吊入平板驳船

71、，平板驳船海上运输至施工海域。5.1、钢管桩的吊运5.1.1、钢管桩的吊点设置为了防止绳扣捆绑和夹具夹持对防腐涂层的破坏，本工程采取桩身预先设置吊耳板进行吊运。单根钢管桩重量约18T，且长度较长。为了保证吊运的安全，采用四点吊来进行钢管桩的吊运。吊点位置的设置参考港口工程桩基规范JTS 167-4-2012附录F桩的吊点布置。具体如下：四点吊桩的吊点位置在吊桩的过程中，为了便于桩纳入龙口，在上吊点位置对称的一侧多设一个吊耳板。具体详见附件二：钢管桩吊点布置、吊耳板制作图5.1.2、桩身吊耳板制作要求吊耳板制作参考港口工程桩基规范JTS 167-4-2012附录G吊耳板设计，具体如下：吊耳板尺寸

72、应按下列公式确定（见右图）B=（2.42.6）dBa=（0.701.05）d式中：B吊耳板宽度（mm）；吊耳板d吊耳孔直径（mm）；吊耳板厚度（mm）；a孔顶至板顶距离（mm）。具体详见附件二：钢管桩吊点布置、吊耳板制作图5.1.3、钢管桩吊运要求（1）对起重机械的要求起重机械在使用前，应进行试吊。试吊前，还应对起重机械进行全面检查。确认良好，方可进行。试吊包括静载重和动载重。静载重试吊的重量应标定吊重的1.25倍，吊起重物0.10.3m高，停留10min，对各部位进行检查。动载重试吊的重量为标定吊重的1.1倍，起到适当高度后，做扒杆转动等动作，再检查吊机各部位是否良好。经确认合格后，方得使用

73、。（2）对操作工的要求起重机操作人员必须熟悉施工方法、起重设备的性能、所起重物的特点和确切重量以及施工安全要求。吊机指挥应对起重作业有经验的人员担任。指挥人员的哨音、手势和旗语应宏亮、正确、清楚。如遇有妨碍司机视线处，应增加传递信号人员。起重工在工作时应集中精力，明确分工，服从统一指挥。（3）对吊具、钢丝绳的要求起吊钢管桩时，吊具捆扎应牢固，应封钩防滑落。起吊钢管桩时，吊钩钢丝绳应保持垂直。严禁用吊钩钢丝绳在倾斜的方向拖拉重物或斜吊。起重使用的钢丝绳应不起油、无死弯，在任何一个断面内的断丝量不得超过此断面总数5%。5.2、钢管桩的堆放（1）钢管桩应按规格、材质分别堆放，堆放层数：800mm的钢

74、管桩，不宜大于3层。（2）为了保证运输安全，防止桩管滚动，应在桩堆两侧设置挡板。挡板采用22，高1.6m、间距6m进行制作，直接焊在甲板顶面。吊耳板出厂时已经焊在钢管桩上，为保持钢管桩在同一平面上，在甲板上采用0.3m0.3m6m的垫木垫在钢管桩下面，并均匀放置。桩尖朝向桩顶朝向钢管桩堆放支架图（4）在堆放过程中，为了避免由于碰撞、摩擦等原因造成附腐涂层破损、管端变形和损伤，在与钢管桩接触面贴一层20mm的橡胶皮，每层钢管桩间用宽50cm，厚20mm，长能覆盖整层桩宽的橡胶皮隔开。采用6cm的材质柔软涤纶绳对钢管桩进行横向捆绑加固（如下图所示）。钢管桩桩身附腐涂层保护示意图5.3、钢管桩海上运

75、输5.3.1、前期准备（1）将施工海域的东经、北纬输入到船载GPS中，提前制定航海路线。注：施工船舶采用的是经、纬度且船载GPS使用的是度、分系统，应预先把度、分、秒转化为度、分。（2）项目部提前将工程船舶的船舶证书、船员适任证书及工程项目相关材料送至盐城海事局，申报水上水下施工活动许可证，以便海事部门对外发布通航通告。5.3.2、航行中注意事项（1）必须做到谨慎操作，正确避让，确保安全航行。严防碰撞、触礁、搁浅等海损事故。（2）注意主、副机、锅炉是否燃烧良好。检查排烟颜色和有无火星。定期检查供油，保证雾化良好。当发现烟囱冒火或需锅炉吹灰时，应立即报告船长，采取顶风、减速或停车等有力措施。（3

76、）加强巡回安全检查，注意移动物件的绑扎牢固，防止撞击。注意检查各舱口、管口的关紧。（4）按时收到此海域气象台、站的天气预报和天气形势报告，做好预防和避离灾害性天气的安全措施。（5）做好值班和交、接班工作，认真填写航海日记和轮机日记。6、GPS测量定位6.1、前期准备6.1.1、资料收集1）地形图：测区已有的地形图、交通图。2）控制点：高等级控制点（平面坐标、高程、WGS84坐标）、水准点。3）建筑物红线图、设计图纸及相关变更文件等。6.1.2、坐标转换1）根据业主、设计单位提供的角点坐标（经、纬度）转化成相应的54坐标系，并报监理单位审核才能进行施工测量。2）坐标的转换采用七参数法进行转换，通

77、过应用GPS随机附带的软件进行坐标转换。6.2、测量定位6.2.1、测量方法1）建立GPS测量系统。包括陆域测量控制网；陆上基站、水上移动站和定位船、测量船等施工船舶的GPS安置及调试；根据施工图设置测量标指线。2）利用测深水砣在静水中校验测深系统。3）对测深数据进行后期处理，绘制所需的平面图、断面图。6.2.2、船舶定位1）动态实时差分GPS（RTK）技术定位测量方法采用动态实时差分GPS（RTK）技术，现用Trimble5700，该型号GPS以其全天候、高效率工作性能，和准确、可靠的工作精度等优点，在我公司水工施工中得到广泛的应用，完全可以满足该工程海上施工定位的规范要求。Trimble5

78、700 静态定位精度：5mm+1ppm，动态定位（实时差分定位 RTK） 10mm+1ppm。而且该GPS随机软件可以随时准确进行84坐标、54坐标、当地坐标以及施工坐标的相互转换。2）动态实时差分GPS定位方法：在岸上设立永久性基准站，每艘定位船上安装两台Trimble5700移动站，利用Trimble海测成图软件HYDRO Pro或中海达仪器公司的海洋成图软件对定位船进行实时动态定位。假设基准站距移动站20Km，则定位精度为10mm+20Km1ppm=30mm，最大误差不超过50mm，完全可以满足施工规范要求。在施工过程中，依据施工图，预先在微机上设制好施工区域，然后通过GPS定位实时的显

79、示和调整船的姿态，这样就可以直观而且准确地控制工程的施工。6.2.3、水上施工高程控制施工现场岸边设立验潮水尺，固定水尺的位置，坡面必须稳定，并且用浆砌块石或袋装碎石等方式将水尺固定。设专人观测水尺并做好记录，水位通报用对讲机。水尺要经常校核。6.3、保证测量精度的措施1）所有的测量仪器在使用前必须进行仔细的校核、校正，只有在满足精度要求前提下方可投入使用。2）根据业主或设计院提供的资料，对主要控制桩进行导线复测工作，复测精度应符合规范要求。3）对增设的测量控制网标桩做到牢固可靠，并采取围护措施，设置易识别的标志，并加以保护。4）对已建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无误地为工程的建

80、设提供指导性的服务。5）工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指示进行恢复测量。6）对业主或设计交付的水准点进行复测，水准点闭合差须满足规范测量精度要求。7）为满足施工需要，进行增设水准点，精度满足规范要求。增设的水准点应设于牢固处，并定期观测。7、打桩船进场准备7.1、桩锤的安装桩锤安装程序的一般如下：1）安装起落架起落架的安装，采用从桩架低端将导向板（导钳）滑进桩架龙骨内，或拆卸其一侧导向板后，将其装进桩架龙骨内。安装完的起落架，需提升5m以上，以免与桩锤相碰。2）吊运桩锤吊运桩锤时，锤水平放置在打桩船桩架旁的木垫上，并拆掉上气缸端盖，以免被起吊钢缆碰坏。 3）竖立桩身以长1

81、m以上的钢丝绳扣，挂在上气缸顶部的吊钩上，以起重机将桩锤吊起，至可拆卸导向板的高度止。拆卸一侧导向板，再将锤体沿桩架吊升离地面约0.5m止，把导向板滑进安全螺栓和其背面的槽口防尘罩。 4）安装桩锤将遥感操纵绳连接在燃油泵的燃油调节杆和曲臂上，拆掉放气螺钉，再把起落架下落到最低位置，拉动左摇杆，使其钩在锤体起落架上，并慢速提升锤体，待起重机吊扣松弛后，即停止提升，解掉起吊绳扣，在将桩锤平稳地放落在木垫上，同时继续做桩锤的准备工作。7.2、检查维护1) 油料燃油箱内加满清洁的轻柴油，或桩锤说明书推荐使用的燃油，向上活塞油箱和强制润滑系统加注润滑油，对不带强制润滑剂装置的桩锤，其下活塞的润滑，一般采

82、用油枪注入润滑剂。为确润滑与冷却，每隔1520min需注油一次。2）冷却水冷却箱内加满冷却水，冷却水应是不含盐分或其他杂质的软水，工作时应及时补充，工作结束后应及时放掉，如遇冬季尤须如此。3)检查和试验燃油泵检查燃油固定螺栓是否松动，供油开关是否打开，由放气螺塞或油管排出油路中的空气；用起动钩将活塞提升到使燃油泵曲臂能自动推进到缸臂内的位置，拉动曲臂，从清扫孔中观察喷油量及喷射方向；用棉纱清洗下活塞凹形球面内的燃油；放上下活塞；旋上铜丝堵。8、工程船舶抛锚、移位、定位8.1、抛锚8.1.1、布设锚缆为了能沉桩定位，工程船舶必须设前、后、边锚缆,其中：打桩船抛锚定位采用6 部10吨重（加重型）以

83、上的海军锚，运桩驳船采用4个锚重大于7吨的海军锚，每个锚上设立浮漂。8.1.2、抛锚采用抛锚艇送锚，把一根短缆的一端固定在锚头上，另一端的环眼挂在抛锚艇的拖钩或活脱滑钩上，抛锚艇驶向锚位后即可打钩抛锚。8.1.3、抛锚注意事项1）抛锚时船速应慢，以免落锚抓底突然受力后，使锚缆损坏；或使锚机失控，将全部锚缆拉走。急流中抛锚掉头，更应注意。2）抛锚时，最初出缆长度不宜超过水深的22.5倍，待锚抓底后再慢松锚缆，以免锚缆堆积或拖锚离位。对于浅水，可一直落锚到底，并防止锚头触碰船底。3）对于深水区，可先绞出部分锚缆或使锚接近海底后，再以制动带控制将锚抛下。8.2、移位、粗定位根据打桩船“海上打桩GPS

84、-RTK定位系统”显示的数据，打桩船由拖轮拖到施工区域，按照钢管桩的施工顺序调节锚缆系统进行粗略定位。9、吊桩、立桩、插桩9.1、吊桩1）钢管桩起吊前，现场质检员再次对钢管桩的防腐涂层进行检查，不满足要求的钢管桩暂停使用，进行桩身补漆处理后才可使用。2）通过紧松锚缆将打桩船移至运桩船船侧，成两船中心线互相垂直状态，龙门梃前倾至吊钩对准所要吊的钢管桩直径中心。下放吊钩，主吊钩吊前吊点，副吊钩吊其余三个吊点。3）在起吊时，应注意的是钢绳与吊钩栓接的过程中避免打桩船钢绳在钢管桩上拖动，并用橡皮管对辅助钢绳进行包裹，以确保钢管桩保护层不被钢绳刮伤。4）打桩船主、副吊钩同步上升，使钢管桩上升至满足移船高

85、度，通过紧松锚缆，将打桩船移至桩位附近，准备立桩。9.2、立桩主吊钩上升，副吊钩下降，随着下降程度，副吊钩逐个解去，使钢管桩成竖直状态。龙门梃后倾，使钢管桩与龙门梃滑道成平行状态（即同时成竖直状态）。抱桩器合拢抱桩并锁定。为确保钢管桩保护层不被损坏，抱桩器上的导向轮采用橡胶材质导向轮，并保持导向轮的表面光洁，适当涂抹润滑油。替打沿龙门梃轨道滑移，套住桩顶。为保证施工的连续性，配备备用替打一个。9.3、插桩1）打桩船“海上打桩GPS-RTK定位系统” 根据预先输入的单桩平面坐标显示打桩船及钢管桩空间位置的图形和数据，通过锚机精确调整船位，利用打桩船平衡装置始终保持船体纵向、横向水平状态。2）精确

86、定位后，慢慢放开上吊点主吊钩，打开抱桩器，使钢管桩在重力的作用下自动插桩。3）测量人员根据“海上打桩GPS-RTK定位系统”显示的实际数据，及时复核钢管桩位置，自检合格后，向现场监理工程师进行报审，符合要求后，进行下一步工序。如不满足要求，上吊点起桩，关闭打桩器，从新定位；如果桩位变化误差在允许范围之内，微调其位置）。10、锤击沉桩10.1、沉桩程序压上锤和替打测桩偏位、调整船和龙口小冲程锤击沉桩正常锤击沉桩满足沉桩条件起吊锤和替打移船取桩10.2、锤击沉桩解除上吊点，桩锤沿龙门梃下滑，压锤稳桩，打开离合器，启动起落架，锤击沉桩。沉桩的开始阶段要重锤轻打，以防溜桩，待贯入度正常后再逐步加大冲击

87、能量。在沉桩过程中，如果出现贯入度异常、桩身突然下降、过大倾斜、移位等现象，应该立即停止沉桩，及时向监理工程师和设计单位汇报。10.3、停锤标准锤击停锤采用暂行停锤标准，即沉桩以标高控制为主，贯入度校核，10.4、停锤、移船钢管桩锤击至符合停锤标准时，停止锤击，起替打，打桩船移船重复上述步骤的施工。10.5、沉桩要点1）锤、替打和桩在沉桩的始终，应在一直线，以免偏击和蹩劲沉桩。2）在自沉或压上锤和替打后，为纠正偏位，只能“微”调船位的龙口。3）涨落潮时，应随潮水的涨、落适时松、紧缆，以保持船位不变和防止个别锚缆受力过大。4）沉桩记录要准确反映停锤前几阵和贯入度和锤冲击部的反跳高度。5）沉桩应连

88、续，不要冲途停锤，以免土壤恢复而增加其对沉桩的阻力。6）根据起吊锤和替打前，后估侧的桩偏位值，减去定位时偏差和桩悬臂下垂值，估验是否蹩劲沉桩，给后续沉桩提出警惕。10.6、桩锤操作注意事项1）起动将燃油泵调节杠杆左侧操纵绳拉到底，使燃油泵关闭，拉下起落架操纵绳使锤机构齿条凸块缩回；降下起落架，使上活塞上升到一定高度落下，如此重复空击25次，使桩产生足以使桩锤起动的沉桩阻力，然后燃油泵调节杠杆右测操作杆向下拉到底，桩锤即可开始运转后，即将起落架提升到桩顶以上2m处，并防止其自行下落。2）运行桩锤在运行过程中，要根据桩的下沉速度和燃油燃烧情况，合理调节供油量，以保证上活塞有适当的跳起高度。上活塞跳

89、动高度，按桩锤说明书上所给目测数值控制，并严格按要求控制，避免发生事故。桩锤工作时，排烟颜色呈蓝白色的，则燃油燃烧状态较好，呈黑色时，则表明燃油较多，需减少供油；呈浓蓝色时，则表明有过量的润滑油跑进燃烧室，需减少润滑油供给量。桩锤过程中，操纵者必须注意检查燃油、润滑油、冷却水情况，发现不足应及时补充。3）操作的限制沉桩开始时，当每次锤击桩的沉降量超过400mm时，应停锤，暂停供油，将上活塞做自落工作，次数不少于4次，此后，如每次锤击总沉降量仍超过400mm，即应选换较小型的桩锤。沉桩结束时，为发挥桩锤的工作能力和保护桩锤，一般按十锤击平均有效贯入度和总沉降量来控制。冲击能量大于15kN*m的桩

90、锤的规定限值如下：当每次锤击后，桩的总沉降量，即桩的有效贯入度和回弹量小于9mm时，应立即停锤。当每次锤击后，柱的总沉降量小于15mm时，应在10min内停锤。当每次停锤后，桩的有效贯入度小于1mm时，即使桩的总沉降量仍在、允许范围内，也应立即停锤。4）停锤在正常情况下，拉下油门调节杠左侧操纵绳，停止供油即可停锤。如发生意外不能立即停锤，可拉动曲臂操纵绳，使油泵停止工作，亦可停锤。打桩结束后，要仔细清洗污脏部位，装好气缸罩、气缸盖、安全螺钉、防尘罩、吸排气孔盖等，当无桩帽时，应将安全卡板装好。桩锤长期停用时，须将其从桩架上卸下，拆卸前应将燃油、润滑剂、冷却水全部放净，燃烧室及上、下凸曲面应清洗

91、干净，并涂上防锈油。10.7、柴油桩锤常见故障及其排除方法常见故障故障原因排除方法起落架不能工作1. 导轨和导向板间间隙不合适2. 垂体提升齿爪变形3. 上.下提升挡块变形，使提升杠杆不能动作4. 起动钩尖磨损或变形5. 提锤机构齿轮变形，齿爪不能伸出6. 起动钩传动机构变形7. 摇杆变形8. 板簧弹力降低或其固定螺栓松动1. 测量间隙，如间隙太大，应更换导向板；如导轨磨损或弯曲应于修理2. 矫正变形，必要时焊修3. 修复或更换4. 修复或更换5. 修复或更换6. 修复或更换7. 修复8. 检修桩锤不能起动1. 燃油内含有水分和其他杂物，使燃油不能燃烧2. 燃油泵或油管内含有空气，使供油不正常

92、3. 燃油滤清器和供油管路被杂物堵塞不能供油4. 油泵曲臂销子卡住，油泵不能工作5. 柱塞副卡住泵体，使柱塞泵不能工作6. 顶销杆折断、柱塞不能动作7. 油泵出油阀与锥头卡住，不能供油8. 套简杆与压紧螺母卡住，不能活动9. 压力套简的销紧螺钉松动，燃油泄漏10. 土质软，沉桩阻力小11. 喷油嘴堵塞12. 燃油阀或燃油调节阀关闭不能供油13. 活塞环磨损，卡住，破裂，粘附或变质，得不到起锤所需压力14. 气缸磨损超过工作限值(直径方向1mm)；或局部磨损（最大0.5mm）得不到起动所需的压缩15. 外界温度过低，锤过冷或冻结16. 燃烧室内溢满燃油使燃油不能雾化17. 燃油室和冲击块凹面上有

93、积水，不能燃烧18. 活塞凸形球面与冲击块凹面有杂物，阻碍燃油雾化1. 将燃油中的水分泄掉或将含杂质燃油放尽，换新油2. 打开油泵放气螺钉，拉动曲臂，排净空气3. 将燃油滤清器和供油管道拆开清洗4. 取下曲臂将销子拆下修理或变换5. 拆洗桩塞泵，或更换柱塞副6. 更换顶销杆7. 清洗或变换出油阀8. 拆修或更换，重新安装时，要加润滑油9. 拆开燃油泵，检查气缸的“0”型密封圈是否有裂缝等，更换损坏件，清洗，装配并紧固10. 关闭油门，对桩空击几锤后再起动11. 清除喷油嘴中的积碳12. 打开燃油阀，把燃油调节杆调干供油的规定位置13. 拆开检查，将活塞环修复或更换14. 检查缸径，气缸尺寸加大

94、，装上相应活塞和活塞环15. 打开检查孔，放入侵入有乙醇的棉纱，或关闭油门空击几次，提高燃油室内温度，或加入热水等16. 卸下检查孔旋塞，擦净积油17. 卸下检查孔旋塞，清除积水，使其干燥18. 卸下检查孔旋塞，清除杂物桩锤不能正常工作1. 单向阀内积有灰尘，使阀动作不正常，供油量小2. 供油过多，引起回火（火焰从排气口排出）3. 曲臂磨损后供油不均匀4. 顶杆和桩塞各滑动部分有尘垢，柱塞工作不正常5. 冷却水少于规定量时，桩锤过热，燃油容易过早发火，降低工作效率6. 桩锤冻结或桩锤超载，使气缸开裂7. 下活塞凹形面内有导物，上下活塞凹凸形面上麻点过多，燃油雾化不完全8. 活塞与冲击块润滑油量

95、少，使活塞环变质失去弹性，压缩不正常9. 活塞与冲击块润滑油量过多，引起燃烧不完全，造成活塞环上积碳过多1. 修理或更换单向阀2. 调整供油量3. 按俭修标准修理或更换4. 将油泵解体，清洗各滑动部分，装配时加润滑油5. 应立即停锤，逐渐补充冷却液，避免一次补充大量冷却水6. 进厂抢修7. 清除杂物，按标准检修上，下活塞凹凸形面尺寸8. 更换活塞环，增加润滑泵的有效行程9. 清洗活塞环，活塞，冲击块和气缸，减少润滑泵的有效行程桩锤突然停止工作1. 燃油供应不足或无燃油2. 润滑泵连杆故障不工作3. 燃油供给系统粘附杂物，不能供油4. 柱塞杆不工作5. 单向阀粘住不供油6. 活塞与气缸间有杂物，

96、活塞不能下落1. 补充燃油2. 检查连杆，修理或更换3. 将供油系统拆开清洗4. 拆检柱塞泵，修理或更换损坏部件5. 修复或更换6. 解体桩锤，清除杂物或更换损坏零件桩锤不能停止工作1. 燃油泵内部回油路堵塞2. 燃油泵调节阀位置不正确3. 单向阀橡胶锥头损坏，供油不能停止1. 清洗燃油泵，疏通回路2. 松开调节阀压板，调整调节阀位置3. 更换单向阀橡胶锥头桩锤有噪音1. 活塞环和气缸间有异物2. 活塞环折断1. 清除异味，如有损坏应予修理2. 更换活塞环，但注意区别气缸各环工作时产生的正常噪音活塞跳起过高1. 喷油量过多2. 沉桩阻力过大，桩锤超载工作1. 调节供油量或检查单向阀橡胶锥头，如

97、损坏应更换2. 检查沉桩贯入度和回弹量，若超过桩锤的规定应停止工作下气缸周围冒烟1. 下气缸开裂2. 粘附在气缸上的燃油燃烧3. 润滑油嘴漏油4. 清扫孔和丝堵的螺纹联结不合适1. 补焊修理2. 清除粘附的燃油，如有漏油情况，应检修3. 更换油嘴4. 检查螺纹松紧度和接触面，必要时研磨修理下气缸周围冒烟5. 下气缸开裂6. 粘附在气缸上的燃油燃烧7. 润滑油嘴漏油8. 清扫孔和丝堵的螺纹联结不合适5. 补焊修理6. 清除粘附的燃油，如有漏油情况，应检修7. 更换油嘴8. 检查螺纹松紧度和接触面，必要时研磨修理下活塞和下气缸间冒烟1、下活塞活塞环磨损过大或断裂2、粘附在下气缸上的润滑油燃烧1、更

98、换活塞环2、清除粘附的润滑油10.8、桩位、桩顶高程的控制10.8.1、桩位容许偏差水上沉桩桩顶允许偏差（mm）桩型沉桩区域混凝土方桩预应力混凝土管桩、钢管桩直桩斜桩直桩斜桩内河和有掩护水域100150100150近岸无掩护水域150200150200离岸无掩护水域200250250300注：1）近岸指距岸500m及以内，离岸指距岸超过500m；2）直径小于等于600mm的管桩按方桩允许偏差执行；3）长江和掩护条件较差的河口港沉桩可按“近岸无掩护水域“标准执行；4）墩台中间桩可按上表规定放宽50mm；5）表列允许偏差不包括由锤击震动等所引起的岸坡变形产生的基桩位移。参见港口工程桩基规范JTS

99、167-4-2012第九节相关要求10.8.2、桩顶高程误差允许偏差为+100 mm，0mm，参见港口工程桩基规范JTS 167-4-2012第九节相关要求。10.8.3、桩位、桩顶高程的控制措施1）定位前，先将所要定位桩的设计中心坐标、高程、平面扭角等参数输入计算机内，定位时，可在显示屏上显示实时桩位数据与图形，同时也显示设计沉桩位置和偏差，打桩船指挥人员根据显示的有关信息指挥打桩船正确就位。同时配合两台固定在船上的免棱镜红外线测距仪器测定桩身在一定标高上的相对于船体桩架的位置，由此可推算出桩身在设计标高上的实际位置和桩顶标高，并显示在系统计算机屏幕上。通过与设计坐标比较，进行移船纠位，直至

100、偏位满足要求。2）在打桩架下龙口的开孔窗中间设置一水平横丝，水平横丝的实时高程由GPS实时高程来推算，观测人员通过安装在水平横丝后侧的摄像机观测刻在桩身上的划线在横丝上的读数，并输入到计算机中，由计算机根据接收到的数据计算出桩顶的实际标高，从而实现在打桩过程中对桩顶标高连续变化的测量。3）在每根钢管桩上划上明显的每米刻度线，桩顶向下3m范围内划上每5cm刻度线。4）当风级在5级以上、浪级大于4级时，不保证测量的精度，应停止打桩作业。5）当钢管桩桩顶快接近设计标高时，开始控制沉桩速度，桩捶应以低档位进捶击沉桩。11、阴极保护11.1、阴极保护专业设计1、设计要求1、保护范围：为处于平均潮位以下至

101、桩尖钢管桩外表面层；2、阴极保护设计寿命25年；3、在保护年限内，钢管桩应始终在最佳保护电位的范围内，即为-1.05V-0.80V（相对银/氯化银参比电极）；4、在有效保护年限内，阴极保护系统的保护率95%；5、在有效保护年限内，钢管桩各区段无明显锈蚀，不产生蚀坑等局部腐蚀现象。1、设计依据1海港工程钢结构防腐蚀技术规范JTS 153-3-20072港口设施牺牲阳极保护设计和安装GJB 156A-20083铝锌铟系合金牺牲阳极GB/T4948-20024、射阳港海洋潮位站水文基础设施建设工程（建筑）5、射阳港海洋潮位站水文基础设施建设工程（结构）1、设计计算1、计算保护面积保护面积包括浸水面积

102、和入泥面积。1）钢管桩浸水面积：Sg1=D*Hg1=3.1416*0.8*（8.23-4.25）=10.00m2式中：Sg1=钢管桩浸水面积（单位m2）D=钢管桩外径（单位m）Hg1=平均高潮位至海底面深度（单位m）2）钢管桩入泥面积：Sg2=D*Hg2=3.1416*0.8*（43.1-8.23）=97.64 m2式中：Sg2=钢管桩入泥面积（单位m2）D=钢管桩外径（单位m）Hg2=平均高潮位至海底面深度（单位m）具体桩身相关高程详见附件三：钢管桩桩身剖面大样图2、保护电流密度选取按港口设施牺牲阳极保护设计和安装GJB 156A-2008中规定中的要求，选取保护电流密度如下：水中区保护电流

103、密度：i1=30mA/m2；泥下区保护电流密度：i2=15 mA/m2；3、选用牺牲阳极材料及规格根据潮位站所处的介质环境（海泥或电阻率大于200cm的淡海水介质中），本工程选用牺牲阳极。1）牺牲阳极材料采用（铝锌铟镁钛）即高活化铝合金阳极(其化学成份种类A21、电化学性能阳极材料2型)。牺牲阳极的化学成份及电化学性能见下表：4、每块阳极发生电流量1）长条状牺牲阳极的接水电阻2）牺牲阳极规格选用A1-10型，详细见下表：4、计算每块牺牲阳极发生电流量If1000E/R10000.25/0.162=1543.21式中：If每块牺牲阳极发生电流量的数值，单位为毫安每块（mA/pc）E驱动电压的数值

104、，单位为伏（V） 选用锌合金牺牲阳极时，E=0.20V选用铝合金牺牲阳极时，E=0.25VR牺牲阳极接水电阻的数值（单位，欧姆）R（ln4L/r-1）/2L35（ln 4*100/8.13-1）/（2*3.1416）*1000.162式中：介质电阻率的数值，单位为欧姆厘米（cm）L牺牲阳极长度的数值，单位为厘米（cm）r牺牲阳极当量的半径的数值，单位为厘米（cm）rC/2（13.038*2+11.5+13.5）/（2*3.1416）=8.13式中：C牺牲阳极横截面周长的数值，单位为厘米（cm）5、计算牺牲阳极需要量1）港口设施浸入海水或海泥部分所需牺牲阳极的块数Ni=ii*Si/If=30*1

105、0/=300/1543.21=0.19N2=i2*S2/If=15*97.64=1464.6/1543.21=0.95式中：Ni港口设施浸入海水或海泥部分所需牺牲阳极的块数，单位为块（pc）Ii保护电流密度的数值, 单位为mA/m2Si港口设施浸入或海泥部分的面积的数值，单位为m2If每块牺牲阳极发生电流量的数值，单位为毫安每块（mA/pc）2） 港口设施所需牺牲阳极的总块数N=NiNi+ Ni=0.19+0.95=1.14式中：N港口设施所需牺牲阳极的总块数，单位为块（pc）6、计算使用寿命t=（m*k）/（Im*）（42.6*0.9）/（0.55*1.543*3.37）=13.41年6、设

106、计使用寿命钢管桩首次阴极保护年限为25年，则每块牺牲阳极的净重为m =t（Im*）/ k25*（0.55*1.543*3.37）/0.85=79.44kg/pc本工程的牺牲阳极配置二块，总重为42.6*285.279.44，满足设计要求11.1.4、牺牲阳极的布置牺牲阳极的布置应使被保护的钢结构的表面电位均匀分布，宜采用均匀布置。牺牲阳极的安装位置应满足下列要求：1）牺牲阳极的安装顶高程与设计低水位的距离不小于1.2m；2）牺牲阳极的安装底高程与海泥面的距离不小于1.0m。11.2、阴极保护施工11.2.1、牺牲阳极的安装牺牲阳极的安装采用水下电焊进行焊接，并由取得合格证书的水下电焊工进行焊接

107、。11.2.2、阴极保护系统的质量控制1、材料控制牺牲阳极应提供产品合格证、质量保证书。2、施工控制牺牲阳极水下焊接由具有相关资质证书的水下电焊工进行焊接，禁止无证上岗。3、工程资料整理施工过程中应做好施工记录，潜水员应认真填写潜水日志和潜水员第一手资料，阴极保护系统安装完毕后，提交竣工图纸和相关文件，标明实际安装的阳极数量和位置。11.2.3、阴极保护电位检测为了评定保护系统的保护效果，必须对钢管桩的保护电位进行检测。使用便携式参比电极和高阻抗万用表进行测试，在水面之上将参比电极置于水中，并借助于码头上的接地极、栏杆等与钢桩有连接的构件进行测量，或者用船只直接在钢桩上测量。在牺牲阳极保护系统

108、投入运行一星期之后，测得的保护电位应达到保护电位范围。第七章、质量要求 一、质量检验要求1、施工前应检查进入现场的成品钢桩，成品桩的质量标准应符合建筑地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-2002中钢桩施工质量检验标准的规定。2、施工中应检查钢管桩的垂直度、沉入过程、电焊连接质量、电焊后的停歇时间、桩顶锤击后的完整状况。电焊质量除常规检查外，应做10%的焊缝探伤检查。钢管桩施工质量应符合建筑地基与基础工程施工质量验收规范GB50202-2002中2钢桩施工质量检验标准。3、施工结束后应做承载力检验。二、质量验收要求桩基分部工程质量的验收，应在施工单位自检合格的基础上进行，施工单位确认合格后提出工程 验收申请，工程验收应提供下列技术文件和记录：1、原材料的质量合格证和质量鉴定文件；2、钢管桩合格证书；3、施工记录及隐蔽工程验收文件；4、检测试验及见证取样文件；5、其他必须提供的文件或记录。附件一、钢管桩加工图附件二、钢管桩吊点布置及吊耳板制作图附件三、钢管桩牺牲阳极块安装图