青岛市新疆路高架快速路工程跨联络线防护管棚施工方案（61页）.doc

1、目 录1.编制依据- 1 -2.工程概况及主要工程量- 1 -2.1设计概况- 1 -2.2主要工程数量- 3 -3.施工内容- 4 -4.施工地点- 4 -5.配合单位- 4 -6.施工组织机构及总体目标- 4 -6.1施工组织机构- 4 -6.2具体施工负责人员及劳力配备- 5 -6.3工期安排- 6 -6.4质量目标- 6 -6.5安全目标- 6 -7.施工方案及施工方法- 7 -7.1总体施工方案- 7 -7.2施工顺序- 7 -7.3营业线施工计划安排- 7 -7.4主要施工方法- 10 -8.劳力、施工机具、配合机具- 20 -9.质量保证措施- 22 -9.1原材料进场- 22

2、-9.2钢构件焊接工程- 23 -9.3钢立柱安装- 24 -10.安全保证措施- 25 -10.1安全技术培训及交底- 25 -10.2防护棚顶及支架基础排水措施- 26 -10.3要点封锁施工安全防护措施- 26 -10.4大型设备安全管理措施- 27 -10.5吊车施工安全管理措施- 28 -10.6防风、防倾覆、防坠落安全措施- 30 -10.7防护棚结构接地防护- 30 -10.8接触网安全防护措施- 31 -便梁、贝雷梁、横梁底与既有接触网承力索距离不满足安全距离2m范围的，需对承力索安装绝缘护套。- 32 -10.9营业线架空网线的安全措施- 33 -10.10劳动安全措施- 3

3、3 -10.11施工现场安全用电措施- 36 -10.12安全检查措施- 37 -11.应急预案- 38 -11.1本次施工的危险源分析- 38 -11.2营业线施工安全事故应急预案- 38 -11.3轨道电路短接应急措施- 48 -11.4机械事故应急救援措施- 48 -11.5接触网断线应急措施- 48 -11.6接触网支柱断裂应急处理措施- 49 -11.7防护棚架坍塌应急措施- 50 -11.8防火灾紧急预案措施- 50 -11.9触电、静电伤人应急处理措施- 51 -11.10人身伤亡事故应急处理措施- 52 -11.11食物中毒应急措施- 52 -11.12不可抗力自然灾害应急措施

4、- 52 -11.13其他事故应急措施- 53 -附件：- 53 -附件一新疆路高架桥跨铁路联络线防护棚平面图- 53 -附件二新疆路高架桥跨铁路联络线防护棚平面布置图- 53 -附件三新疆路高架桥跨铁路联络线防护棚汽车吊吊装示意图- 53 -附件四新疆路高架桥跨铁路联络线防护棚施工作业流程图- 53 -附件五新疆路高架桥跨铁路联络线防护示意图- 53 -附件六新疆路高架桥跨联络线防护棚施工照明示意图- 54 -附件七新疆路高架桥跨联络线防护棚施工安全卡控表- 55 -附件八新疆路高架桥跨联络线防护棚吊车使用参数性能表- 56 -青岛市新疆路高架桥跨联络线部分防护管棚搭设施工方案1.编制依据1

5、）铁道部现行相关的设计规范、施工技术指南、验标、施工技术安全规则及有关文件；2）依据国家、铁道部及济南铁路局关于安全生产、技术标准、工程质量等方面的规定要求；3）济南铁路局颁发的济南铁路局营业线施工安全管理实施细则（济铁总发【2013】66号）；4）新疆路高架快速路跨铁路联络线防护支架施工图；5）青岛市新疆路高架快速路跨越铁路工程施工图设计审查会议纪要6）现场勘察和调查情况。2.工程概况及主要工程量2.1设计概况1、防护棚工程范围青岛新疆路高架路工程在GK2+387.54处小角度跨越青岛站与港湾站间铁路联络线，与既有联络线夹角为18度29分，高架桥采用2*30m+32m+28m+4*30m装配

6、式预应力简支小箱梁，桥面宽度25m，桥墩形式有柱式与杯式，基础采用桩基础，桩基间采用承台连接。其中门式墩横梁区用现浇施工，主梁梁体采用预制架设施工。本防护棚工程范围为新疆路高架快速路主线50#墩中心61#墩中心之间，直线长度为330m，对应港湾站里程为GJK1+690-GJK2+020。详见附件一：跨铁路联络线防护管棚平面布置图。2、防护棚结构形式下部结构基础为直径120cm钻（挖）孔桩，采用C30钢筋砼；系梁宽1.8m，高1.0m，采用C30钢筋砼。在桥墩盖梁区及现浇连续箱梁采用82cm壁厚=1.4cm的钢管支撑，钢支柱高度为12m14m，横向最大跨度为19.0m。装配式预应力砼小箱梁跨中区

7、采用72cm壁厚=0.8cm的钢管支撑，钢支柱高度为13m14m，横向最大跨度为19.0m。上部结构在51#-54#墩桥墩盖梁区钢支柱顶端采用直径80cm，高度45cm的砂箱；在砂箱顶部设置双排HA4440型钢纵梁，双排HA4440型钢纵梁跨度为5.0m，长度9.0m；在双排HA4440型钢纵梁顶部设置D24施工便梁（双纵梁）；在D24便梁两侧设置双排H4040型钢的人行道；在D24施工便梁（双纵梁）顶部设置三层2cm厚钢垫板及横向净间距20cmHA3020型钢纵梁。在HA3020型钢纵梁顶部铺聚乙烯丙纶防水卷材。在55#-58#墩桥墩盖梁区及58#-61#墩现浇连续箱梁区钢支柱顶部设置双排H

8、A4440型钢纵梁；在双排HA4440型钢纵梁顶部设国产贝雷梁；在贝雷梁顶部铺设1cm厚的木板、聚乙烯丙纶防水卷材、1cm厚的钢板；在钢板顶部搭设碗扣式脚手架。在50#-58#墩装配式预应力砼小箱梁跨中区钢支柱顶部设单排HA4440型钢；在单排HA4440型钢的顶部设净间距42cm50a工字钢横梁，在50a工字钢横梁顶部铺设1cm厚的木板、聚乙烯丙纶防水卷材、1cm厚的钢板。防护支架50#-51#墩间（包括51#墩中心）在D24丙式施工便梁及50a工字钢底部设置一层2mm厚的防电板，防护支架顶部设不小于0.5%的排水横坡，通过铺设木板进行调整。2.2主要工程数量主要工程数量见工程数量表。 工程

9、数量表 序号项目单位数量附注1横梁顶两层防水卷材m6840.0 2横梁顶1cm木板m6840.0 3横梁顶1cm钢板t104.4 4购买搭设国产贝雷梁片/t1050/283.5550a工字钢t224.8 6横梁下2mm绝缘防电板（含检测费用）m15421.5 7既有电化接触网绝缘套m720.0 8HW400*408H型钢纵梁t55.2 9HA440*400H型钢纵梁t231.8 10纵梁限位等边角钢50*6mmt1.9 11钢管支柱柱顶连接钢板t58.8 12直径D=82cm壁厚1.4cm钢管柱t195.7 13直径D=72cm壁厚0.8cm钢管柱t303.1 14钢管支柱柱底连接钢板t78.

10、2 15钢管支柱纵向连接件(=21cm壁厚0.5cm钢管)t1.5 16地脚螺栓及螺母t6.5 17防护网m1306.8 18防漏电保护接地措施处150.0 19泄露电流电、光报警器台23.0 3.施工内容防护棚架工程主要包括钢管支柱及支柱间连接安装、纵梁安装、横梁安装、防电设施施工、横梁顶防水、防坠落设施铺设。4.施工地点青岛站至港湾站联络线（机走1、机走2）对应港湾站里程为GJK1+690-GJK2+020。5.配合单位青岛站、青岛工务段、青岛电务段、济南维管段。6.施工组织机构及总体目标6.1施工组织机构为加强建设项目管理、全面履行合同、控制施工成本，确保工程建设工期、质量、安全、生态环

11、境保护等建设目标全面实现，针对该工期紧的特点，成立中铁十局新疆路高架快速路工程第三合同项目经理部，负责防护棚架施工的总体组织管理与对外协调。施工组织机构图见下图。防护棚工程施工组织机构设项目经理、副经理、安全总监、总工程师及工程技术部、安全质量部、物资设备部、财务会计部及综合办公室五个职能部门。6.2具体施工负责人员及劳力配备 1、具体施工负责人员2、现场防护范围（GJK1+690-GJK2+020）现场防护组组长：潘希峰 持对讲机防 护 员： 郑鹏飞 赵立祥 李丰坤 持对讲机港湾站防护人员持对讲机，并配齐相关防护用品（防护服、信号旗、火炬、铜喇叭、封锁线、对讲机、工具包、记录本、上岗证等）。

12、3、驻站联络员驻站联络员： 黄月 谢圣楠 持对讲机中铁十局新疆路高架快速路工程第三合同项目经理部项目经理：冯德森副经理：姜积军总工程师：王玉玺工程技术部综合办公室物资设备部安全质量部量部财务会计部新疆路高架快速桥梁架子队安全总监:王建6.3工期安排新疆路高架快速桥跨联络线防护棚施工开始时间：2013年4月1日，施工结束时间：2013年9月30日，共计183天。1）钢管支柱及纵、横梁架设施工：2013.4.1-2013.9.202）防电板、顶钢板和木板铺设施工:2013.4.1-2013.9.306.4质量目标主体工程质量零缺陷，工程一次验收合格率100%；杜绝建设工程质量大事故及以上事故。6.

13、5安全目标杜绝发生任何铁路交通事故；杜绝建设工程安全事故；杜绝责任从业人员人身事故；杜绝道路交通、火灾爆炸等事故。7.施工方案及施工方法7.1总体施工方案总体施工方案以确保既有线行车安全和施工人员、设备安全为关键控制点，以“统筹规划、科学组织、重点先行、分段展开、标准化作业、有序推进”为原则展开施工。施工总体方案如下：施工准备：施工前与设备管理单位签订安全协议。钢管立柱、顶部纵横梁吊装施工应结合现场条件、单次吊重，合理选择吊车类型，确保既有线行车设备安全，采取停电封锁施工，列入营业线级施工。吊装时，采取分段施工，每段内各构件要连续吊装，尽快连接一体，形成整体。防护棚顶部设北高南低0.5%横向坡

14、度，以便设置横梁顶面排水设施。防电板、木板、防水卷材和顶钢板铺设施工采取停电封锁施工，做好高空作业安全保护，列入营业线级施工。7.2施工顺序施工准备防护棚钢管立柱吊装上部纵、横梁吊装防电板、防水卷材、钢板铺设及绝缘检测。7.3营业线施工计划安排1、营业线施工计划安排见表7.3，具体施工时间以铁路局施工电报为准。表7.3 营业线施工计划表序号施工日期施工地点施工名称施工类别施工要求及说明施工单位及施工负责人113年4月1日13年9月20日青岛站至港湾站联络线（机走1、机走2）对应港湾站里程为GJK1+690-GJK2+020。防护棚架钢管支柱及纵、横梁架设、防电板施工级每日申请停电封锁180分钟

15、。中铁十局新疆路高架快速路工程第三合同项目经理部 姜积军213年4月1日13年9月30日青岛站至港湾站联络线（机走1、机走2）对应港湾站里程为GJK1+690-GJK2+020。防护棚架顶部顶钢板和木板、防水卷材铺设施工级每日申请停电封锁180分钟。中铁十局新疆路高架快速路工程第三合同项目经理部 姜积军2、级施工计划安排1）钢立柱吊装钢立柱吊装，停电封锁180分钟施工，点内吊装钢立柱5根。点内施工作业流程计划详见防护棚钢立柱吊装施工作业流程计划图。2）纵梁吊装纵梁吊装，停电封锁180分钟施工，点内吊装纵梁18双侧米，并利用角钢加焊固定。点内施工作业流程计划详见防护棚纵梁吊装施工作业流程计划图。

16、3）横梁吊装（50a工字钢）及防电板安装横梁吊装（50a工字钢）及防电板安装，停电封锁180分钟施工，点内吊装横梁18根，并利用角钢加焊固定，防电板安装170平方米（纵向9米）。点内施工作业流程计划详见防护棚横梁吊装（50a工字钢）及防电板安装施工作业流程计划图。4）横梁吊装（贝雷梁）及防电板安装横梁吊装（贝雷梁）及防电板安装，停电封锁180分钟施工，点内吊装贝雷梁3榀，并利用角钢加焊固定，防电板安装342平方米（纵向19米）。点内施工作业流程计划详见防护棚横梁吊装（贝雷梁）及防电板安装施工作业流程计划图。5）横梁吊装（D24施工便梁及人行道）及防电板安装横梁吊装（D24施工便梁及人行道）及防

17、电板安装，停电封锁180分钟施工，施工点前在施工便梁纵梁、横梁及人行道底部安装防电板，点内吊装施工便梁纵梁吊装4片，施工便梁横梁吊装4根，便梁纵横梁连接，两侧人行道吊装，并加焊固定，点内施工作业流程计划详见横梁吊装（D24施工便梁及人行道）及防电板安装施工作业流程计划图。6）便梁顶部钢板吊装便梁顶部钢板吊装，停电封锁180分钟施工，点内吊装施工便梁顶部钢板20块，并加焊固定，点内施工作业流程计划详见防护棚便梁顶部钢板吊装施工作业流程计划图。7）便梁顶部H型钢平台吊装便梁顶部钢板吊装，停电封锁180分钟施工，点内吊装施工便梁顶部H型钢20根，并加焊固定，点内施工作业流程计划详见防护棚便梁顶部H型

18、钢平台吊装施工作业流程计划图。8）上部钢板和木板、防水卷材铺设施工上部钢板和木板、防水卷材铺设施工，停电封锁180分钟施工，点内铺设上部钢板和木板、防水卷材95平方米（纵向5米），点内施工作业流程计划详见防护棚上部钢板和木板、防水卷材铺设施工作业流程计划图。7.4主要施工方法7.4.1施工准备施工前与设备管理单位签订安全协议，根据济南铁路局营业线施工安全管理实施细则的规定，提前向路局申请营业线施工计划。7.4.2钢管支柱、纵横梁安装施工1、吊装前准备：由于联络线北侧为港湾站站场区，施工场地受限，只能进行小部分防护棚钢构件吊装，大部分钢构件的吊装需要在联络线南侧完成，部分要跨机走1、2线吊装作业

19、。安装支架前验收检查预埋件的位置、标高和平整度情况，验收检查钢构件的长度，根据检查情况及时整改，将钢构件和预埋件进行编号。构件起吊时，下端拴2根导向绳，由人工辅助平衡和导向。为便于钢支柱纵向焊接和上部施工作业人员上下等作业，需要在钢支柱外侧（铁路栅栏外侧）搭设碗扣式脚手架作业平台，作业平台使用行距0.6m3排宽1.2m，步距0.6m16排长9.0m，作业平台高度较钢支柱顶面底60cm左右为宜，具体高度待搭设时根据地面高程进行调整，脚手架顶部铺设4cm厚木板，三面设护栏和密目网，人行爬梯设置在碗扣式脚手架内部，脚手架按照规定设置剪刀撑和缆绳。碗扣式脚手架要同接地线连接，防止产生静电。2、吊车的选

20、用根据每件钢构件实际单次起吊重量，考虑安全系数（1.5）、起吊半径、起吊臂长等参数，对比吊车的性能参数，进行吊车选用。联络线钢构件单侧吊装吊车选用见下表。联络线钢构件单侧吊装吊车选用统计表序号型钢材料实际单次起重量(t)安全系数单次安全起吊重量起吊半径（m)起吊臂长（m)额定容许起重量(t)吊车选用型号1720钢立柱（北侧）1.71.52.554452.52.8120t2720钢立柱（南侧）1.71.52.551422.122.5620t3820钢立柱（北侧）3.9021.55.85330566.1120t4820钢立柱（南侧）3.9021.55.853722.126.120t5HA440*4

21、00H型钢1.71.52.554452.52.8120t650a工字钢1.7421.52.6132038.22.950t7横梁顶1cm钢板（北侧）11.51.55052.51.7120t8横梁顶1cm钢板（南侧）11.51.52440.1250t9贝雷梁3.781.55.6720406.5100t10D24便梁纵梁161.5242040.1352603、封锁点内吊装钢构件吊装施工前施工负责人到达现场，安全防护人员、技术人员及到位。接到驻站员封锁信息后，先按照营业线施工要求设置施工防护，而后组织机械和人员安全有序进行吊装施工。施工完毕，现场防护员查看线路状况及有无料具侵限，清理现场完毕后，通知驻

22、站联络员办理开通线路手续。4、钢管立柱吊装（点内施工、接触网停电作业）钢管立柱的安装顺序：工厂加工和验收钢管支柱构件（钢管支柱与底板、顶板连接件焊接必须在厂内完成）-将加工好的钢管支柱构件用汽车运至施工现场-吊车安装钢立柱（点内施工、将接触网进行停电作业）-用螺栓将钢管支柱与预埋件连接-调整钢管支柱间距（施工误差控制在2mm之内，钢管支柱截面的十字中心线要与防护棚纵横向中心线重合） -连紧钢管支柱螺栓-钢管支柱间横向连接（采用210*5mm钢管焊接）-安装完毕后吊装纵梁构件。安装钢管支柱前验收检查预埋件的位置、标高和平整度情况，验收检查钢管立柱的长度及上下法兰盘的焊接质量（焊缝高度不小于8mm

23、），根据检查情况及时整改，整改后报监理工程师对加工好的钢立柱进行检查，并将钢管柱和预埋底座进行编号。南侧钢管立柱吊装时采用20t汽车吊配合人工进行吊装，北侧钢管立柱吊装时采用120t汽车吊跨线配合人工进行吊装（详见吊装钢管立柱示意图）。封锁前半小时做好安装钢管支墩的各项准备，接到驻站员封锁信息后，立即组织机械和训练有素的人员做到安全有序安装，安装时在钢管支墩上设置三根以上的拉绳。每根立柱吊起后，吊车大致就位后，人工扶正，底部与预埋地脚螺栓对位（见钢支柱连接正面图），拧紧连接螺母。依次进行下一根立柱安装。横向柱间采用18a槽钢焊接（如下图所示），加强钢管支墩间的横向稳定性。焊缝施工时满足钢结构设

24、计规范GB50017-2003的规定。5、纵梁的安装（点内施工、接触网停电作业）：纵梁的安装顺序：工厂加工440*400 H型钢构件（H型钢采用螺栓连接，连接螺栓预留孔必须在厂内完成）-将加工好的H型钢构件用汽车运至施工现场（将H型钢用螺栓连接一体）-吊车安装纵梁H型钢（点内施工、将接触网进行停电作业）-调整纵梁H型钢（施工误差控制在5mm之内，钢管支柱截面的十字中心线要与防护棚纵横向中心线重合）-调整施工完毕后，经检查施工误差复核设计及验标要求-纵梁H型钢与钢立柱焊接一体-纵梁H型钢安装完毕后吊装横梁构件。纵梁吊装时采用120t汽车吊配合人工进行吊装（详见吊装H400型钢示意图）。纵梁吊装就

25、位后，纵梁与钢支柱顶部钢板采用50mm*6mm等边角钢焊接固定。见钢支柱顶部连接正面图。6、横梁的安装（点内施工、接触网进行停电作业）：50-58#墩横梁区采用50a工字钢；58-61#墩横梁区采用贝雷梁。吊装作业顺序：吊装50a工字钢（纵向间距30cm）（或贝雷梁）-调整横梁构件（施工误差控制在5mm之内，横梁构件截面的十字中心线要与防护棚纵横向中心线重合）-调整施工完毕后，经检查施工误差复核设计及验标要求-横梁50a工字钢与纵梁H型钢焊接一体（贝雷梁利用角钢焊接固定）-横梁构件安装完毕后铺设底部防电板。50a工字钢吊装时采用50t汽车吊配合人工进行吊装（详见吊装50a工字钢示意图）。50a

26、工字钢吊装就位后，与H400纵梁采用50mm*6mm等边角钢焊接固定。贝雷梁吊装时采用100t汽车吊配合人工进行吊装（详见吊装贝雷梁示意图）。贝雷梁吊装就位后，与H400纵梁采用50mm*6mm等边角钢焊接固定。7、D24施工便梁、人行道等吊装（点内施工、接触网进行停电作业）：吊装作业顺序：吊装前施工便梁、人行道底部铺设防电板，吊装青岛站方向内侧第一片施工便梁纵梁（调整完毕后，施工便梁纵梁与两端H型钢利用直径20的钢筋焊接加固）-吊装同一侧第二片施工便梁纵梁（调整完毕后，在两片纵梁两端使用钢板将其连接固定）-吊装施工便梁两端各2根钢横梁（在H型钢顶部使用木方调整和固定钢横梁的高度和位置）-依次

27、吊装港湾站方向施工便梁纵梁（调整完毕后，在两片纵梁两端使用钢板将其连接固定，内侧两片纵梁与横梁连接）-吊装两侧人行道就位（纵梁两侧设置双排HA400400型钢组装成的人行道，人行道长20.0m，由2根HA400400型钢通过角钢连接而成，两根型钢净间距20cm，使人行道顶面宽度1.0m，顶面铺设2cm厚木板，人行道外侧设置高0.85m的单侧角钢护栏，护栏使用1cm厚木板封闭。人行道和便梁纵梁和下部H型钢纵梁固定连接）-吊装便梁顶部钢板（便梁纵梁顶部设长24.5m，厚2cm，宽分别为80cm、60cm和40cm的3层钢板，为了便于吊装和人工安装，80cm宽钢板切割成每块长90cm，每块重113.

28、04kg，共27块。60cm宽钢板切割成每块长120cm，每块重113.04kg，共20块。宽40cm钢板切割成每块长180cm，每块重113.04kg，共13块，三层钢板按照品字形安设，在每块钢板长轴侧预留2个20mm的吊装孔。为了防止钢板活动，每隔67cm使用8钢筋捆焊连接到便梁纵梁的两侧肋板上）-吊装H型钢纵梁平台（HA300*200型钢）。施工便梁纵梁吊装时采用260t汽车吊配合人工进行吊装（详见吊装施工便梁纵梁示意图）。7.4.3防电板、木板、防水卷材、钢板铺装（点内施工、接触网停电作业）1、防电板安装：考虑到横梁施工期间施工人员在铁路上方操作，钢筋绑扎、模板安装及混凝土浇筑、养护均

29、利用底模平台兼作防护平台，同时需要考虑雨、雾天气状态下，空气湿度增大时平台不能因雾气、雨水形成导电造成事故。为保证电气化铁路和施工安全，按规定横梁底部距承力索垂直距离满足安全距离2m的情况下，横梁底部不需要设置防电板。本工程防电板安装施工范围：50#墩至51#墩（包括51#墩中心），对应港湾站里程为GJK2+033至GJK1+983。横梁（50a工字、D24施工便梁）架设前，提前利用强力胶在其下部粘贴安装2mm绝缘橡胶板作为防电板（防电板切割半米为一块进行粘贴）。在防电板基面上喷涂耐聚氨酯绝缘层，绝缘层固1d后，由具有试验资质机构现场做绝缘测试。测试合格后，出具合格报告，报铁路局设备单位认可后

30、，再进行吊装作业。为防止施工期间因意外原因造成放电, 现场同时设置放电时声、光报警装置。2、防电板安装完成后，在横梁顶部依次铺设1cm厚木板、2层防水卷材、1cm厚钢板。钢板吊装时采用120t汽车吊配合人工进行吊装，钢板间采用扁铁块焊接连接成一体（避免烧坏防水卷材），棚架边缘处钢板与横梁用角钢焊接连接固定。8.劳力、施工机具、配合机具结合防护棚工期、质量、安全的安排，充分考虑该工程的特点，综合考虑工期目标和施工工艺方法等，以结构合理、高效精干、技术素质高、专业对口、施工经验丰富、各工种搭配科学合理的原则进行劳动力配备。架子队配备足够的管理人员、技术人员、质检人员、测量人员、试验人员、安全人员；

31、管理人员和技术人员均具有参与国家重点工程的施工管理经验和施工技术经验。现场施工技术工种：架子工、起重工、电焊工、机修工、机械司机、电工及普工等。均经培训考核后，持证上岗。施工过程中主要岗位、关键工程（工序）作业由职工担任。序号工种人数主要工作内容1安全防护员6现场安全防护2技术员4技术指导施工3测量人员3测量放样及观测4试验人员2配合比配置及试块制作5电焊工10钢筋焊接6电工2日常用电供应、检查及维护7机修工2机械设备保养及维修9吊车、自卸车司机10吊装防护棚上部结构材料12普工30协助其他工种及现场清理合计69机具设备配备遵循可行、适用、配套与经济，并符合施工方案（方法）需要原则。主要机具设

32、备和辅助机具设备比例合理。在保证主要机具设备充分使用条件下，各种辅助机具设备最大限度的加以使用（提高设备利用率），发挥各自的施工能力和潜力。机具设备规格、型号及台（套）数选择，根据工程数量、台班定额及施工进度计划而定。机具设备储备系数按25%考虑,同时考虑应急所需的应急设备台(套)数。主要机械设备表供应计划序号名 称数 量（台/套）1交流电焊机102自卸汽车23发电机44汽车吊（20t）15汽车吊（50t）16汽车吊（100t）17汽车吊（120t）18汽车吊（260t）19.质量保证措施9.1原材料进场钢材的品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。钢材的表面外观质量除应符合国家现

33、行有关标准的规定外，尚应符合下列规定:当钢材的表面有锈蚀、麻点或划痕等缺陷时，其深度不得大于该钢材厚度负允许偏差值的1/2；钢材表面的锈蚀等级应符合现行国家标准涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级GB 8923 规定的C 级及C 级以上；钢材端边或断口处不应有分层、夹渣等缺陷。钢结构连接用高强度大六角头螺栓连接副、扭剪型高强度螺栓连接副普通螺栓、地脚锚栓等紧固标准件及螺母、垫圈等标准配件，其品种、规格、性能等应符合现行国家产品标准和设计要求。高强度大六角头螺栓连接副和扭剪型高强度螺栓连接副出厂时应分别随箱带有扭矩系数和紧固轴力(预拉力)的检验报告。9.2钢构件焊接工程焊条等焊接材料与母材的匹配应符

34、合设计要求及国家现行行业标准建筑钢结构焊接技术规程JGJ81 的规定。焊工必须经考试合格并取得合格证书。持证焊工必须在其考试合格项目及其认可范围内施焊。设计要求全焊透的一、二级焊缝应采用超声波探伤进行内部缺陷的检验，超声波探伤不能对缺陷作出判断时，应采用射线探伤，其内部缺陷分级及探伤方法应符合现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级法GB11345 或钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级GB3323 的规定。二级、三级焊缝外观质量标准应符合表A.0.1 的规定。焊缝尺寸允许偏差应符合表A.0.2 的规定。9.3钢立柱安装建筑物的定位轴线、基础轴线和标高、地脚螺栓的规格及其紧固应符合设计

35、要求。基础顶面直接作为柱的支承面和基础顶面预埋钢板或支座作为柱的支承面时，其支承面、地脚螺栓(锚栓)位置的允许偏差应符合下表的规定。支承面、地脚螺栓(锚栓)位置的允许偏差(mm)采用座浆垫板时，座浆垫板的允许偏差应符合下表的规定。座浆垫板的允许偏差(mm)10.安全保证措施10.1安全技术培训及交底加强作业人员的技术培训和安全教育，树立“安全第一、预防为主”的思想意识，对安全员、防护员等特殊工种，执行持证上岗制度。开展对安全常识，安全法规的教育，并进行考试，合格者方可上岗。加强对工人的人性化管理，在施工过程中严格遵守安全操作规程，做到不带情绪作业。做好技术交底和班前安全交底。做好对施工人员的保

36、护。作业人员进入施工现场必须穿戴相应的劳动保护用品，作业前应按设备的操作规程进行检查，作业中严格遵守劳动纪律，服从指挥，不得酒后上岗或连续疲劳作业，非操作人员不能操作施工机械。加强安全检查监督，防止工人违章操作，防止施工防护人员脱岗，防护员必须经过严格训练和考试合格的职工担任，并配齐相关防护用品，一经派定后不得任意调换。防护员在执行防护工作时，必须坚守岗位，如因特殊情况需暂离开岗位时，向施工负责人汇报，由施工负责人安排合格人员代替。制定安全生产责任制，签订安全包保责任状，严格安全责任追究制度，对安全违章进行处罚。安全管理系统必须做到纵向到底，一环不漏；安全生产责任制横向到边，人人有责。10.2

37、防护棚顶及支架基础排水措施防护棚顶部设北高南低0.5%横向坡度，将积水汇入基础设置的排水沟。支架基础施工前考虑排水反坡设置、排水方向向既有路基外侧，既有线路基两侧作业平台开挖完成后，必须将施工场地范围内整平，并由远离既有线侧至临近既有线侧顺出410的横坡，利用开挖整平后的自然坡引地表水至既有排水设施里，并在基坑顺线路前、后、右侧（即远离既有线侧）设置截水墙，确保施工场地内地表水不流入基坑且排水通畅、不出现积水，防止泡溻基坑壁及软化既有线挡墙路基。10.3要点封锁施工安全防护措施施工安全防护工作是既有线行车安全和施工安全的重要手段。施工防护工作好坏，直接关系到既有线的行车安全和作业人员人身安全。

38、本方案凡是影响既有线安全的施工，施工前应与相关部门签定安全协议。封锁施工前一个月，向运营部门提报月度施工封锁点及慢行计划，月底施工计划批准后根据相关规定提报日计划。封锁施工前，根据批准日计划，按规定时间到车站登记，设置驻站联络员。封锁施工期间，每施工作业点设现场防护员，相邻车站派驻站联络员，配与现场联系的通讯设备，设备保持畅通。驻站联络员、防护人员由指定的、经过考试合格的正式职工担任。施工防护人员按规定防护。未设好防护，禁止开工。防护人员或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时，应立即向开来列车发出停车信号。施工领导人接到调度命令，确认施工起止时刻、设好停车放电防护后，方开工，并保证在规定的

39、时间内完成。经检查达到放行列车的条件，通知驻站联络员办理开通登记。如因特殊情况不能按时开通区间或不能按正常速度运行时，提前通知车站值班员，要求列车调度员延长列车运行时间。开通线路前，设备、材料撤至钢轨头部外侧限界以外，施工机械、物料堆码设置牢固。现场施工领导人对施工现场进行检查确认，保证无任何影响行车安全的隐患，方可发出注销封锁点的命令。10.4大型设备安全管理措施吊车等大型机械设备进场后，及时将设备进行台帐报监理单位审批。针对大型施工机械制定安全操作规程，贴挂于设备的显著位置。施工时做到“五个一”齐全，即一机、一人（专职防护）、一本（机械施工日志）、一牌（设备标识牌）、一证（机械操作证）齐全

40、。停工时机械停放在安全地点后，防护人员方可离开现场。对跨联络线防护棚施工所需的设备建立安全技术档案，档案包括：设备出厂时安全技术规范要求的设计文件、产品质量合格证书，安装及使用维修说明及要求，监督检查、使用许可文件，定期检验和检查记录，维修保养记录等。吊车在吊装作业前，将停车区域的地基面压实，支腿采用枕木垫牢，必要时加垫钢板，在对吊车设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行全面检查，检查无误后方可作业。设专人指挥吊装作业，指挥人员必须使用规范的旗语和鸣哨声。10.5吊车施工安全管理措施1、吊装指挥系统是设备吊装最主要的核心，也是吊装成败的关键。因此，应成立吊装领导小组，为吊装制定完善和高

41、效的指挥操作系统，绘制现场吊装岗位设置平面图，实行定机、定人、定岗、定责任，使整个吊装过程有条不紊地顺利进行。2、作为一次大型设备的吊装作业，必须制定一套严格的行之有效的管理方法，让在场的每一位工作人员都很清楚自己的职责，以保证一次吊装成功。3、施工现场使用吊车作业时严格执行“十不吊”的原则，即“重量不明不吊、吃土不清不吊、信号不清不吊、有起无落不吊、吊物不清不吊、夜间无照明不吊、吊索不符合规定不吊、吊物绑扎不牢固不吊、吊物上下有人不吊、六级风以上不吊”。4、吊装作业的安全要求吊装作业人员必须持有特殊工种作业证，各种吊装作业前，应预先在吊装现场设置安全警戒标志并设专人监护，非施工人员禁止入内。

42、吊装作业中，夜间应有足够的照明，室外作业遇到大雪、暴雨、大雾及六级以上大风时，应停止作业。吊装作业人员必须佩带安全帽，安全帽应符合GB2811的规定，高处作业时必须遵守HG23014的规定。吊装作业前，应对起重吊装设备、钢丝绳、揽风绳、链条、吊钩等各种机具进行检查，必须保证安全可靠，不准带病使用。吊装作业时，必须分工明确、坚守岗位，并按GB5082规定的联络信号，统一指挥。严禁利用管道、管架、电杆、机电设备等做吊装锚点。吊装作业前必须对各种起重吊装机械的运行部位、安全装置以及吊具、索具进行详细的安全检查，吊装设备的安全装置要灵敏可靠。吊装前必须试吊，确认无误方可作业。任何人不得随同吊装重物或吊

43、装机械升降。在特殊情况下，必须随之升降的，应采取可靠的安全措施，并经过现场指挥人员批准。吊装作业现场如须动火，应遵守HG 23011的规定。吊装作业现场的吊绳索、揽风绳、拖拉绳等要避免同带电线路接触，并保持安全距离。吊装作业时，必须按规定负荷进行吊装，吊具、索具经计算选择使用，严禁超负荷运行。所吊重物接近或达到额定起重吊装能力时，应检查制动器，用低高度、短行程试吊后，再平稳吊起。悬吊重物下方严禁站人、通行和工作。5、在吊装作业中，有下列情况之一者不准吊装：指挥信号不明；超负荷或物体重量不明；斜拉重物；光线不足、看不清重物；重物下站人；重物埋在地下；重物紧固不牢，绳打结、绳不齐；棱刃物体没有衬垫

44、措施；重物越人头；安全装置失灵。10.6防风、防倾覆、防坠落安全措施1、吊车司机操作时，必须严格按操作规程操作，不准违章作业，严格执行“十不吊”，操作前必须有安全技术交底记录，并履行签字手续。2、为保证吊装及安装人员的安全，吊装施工现场闲人勿进。3、绑扎构件的吊索需经过计算，绑扎方法应正确牢靠。所有起重工具定期检查。4、禁止斜吊，避免超载吊装，吊装过程中必须有双导向绳固向。禁止在六级及以上大风的情况下进行吊装作业。5、指挥人员由专职信号指挥人员担任，使用统一指挥信号，信号要鲜明、准确，吊车司机严格听从指挥。信号、司机人员必须持证上岗，吊装构件前必须进行试吊。6、钢丝绳、卡扣必须与吊装构件物体重

45、量相匹配。构件安装后，必须检查连接质量，只有连接确定安全可靠，才能松钩。7、吊车行驶和工作的场地为原既有站台，土质地带已经过换填处理，经过轻型触探仪器检测，符合地基承载力要求，保证在工作时地基不沉陷，吊车支腿必须加垫方木上铺钢板，不得在倾斜的地面行驶和作业。10.7防护棚结构接地防护防护棚接地装置采用复合式接地形式，埋深0.6m，水平接地采用40*4镀锌扁钢，垂直接地采用50*50*5镀锌角钢，长2.5m，连接处焊牢，接地带间距不小于5m。接地装置也可以利用支架基础内钢筋，所有支架接触钢筋采用40*4镀锌扁钢可靠连接，支架距地面30cm设接地测试点并做好标识。接地电阻小于等于30，支架与接地装

46、置连接点不小于2处，平均间距不大于24m。10.8接触网安全防护措施所有接地装置，由施工单位与维管段签订协议、委托施工。施工项目距接触网带电体24m范围内的施工，施工前按规定提前通知维管段，施工时由接触网工区现场监护。施工项目距接触网带电体2m以内的施工，接触网必须停电，并由接触网工区设置接地线后方可施工。所有跨线建筑物底部(含各种构件)距接触网带电体的静态间隙需0.5m以上；接触线同一平面内，各种物件与接触线的水平距离要保证2.44m以上。接触网附近的各种防护或过渡设备需悬挂安全警示标志，若人员有可能进入距接触网带电体2m以内的处所，必须采取可靠的防护设备，防止人员进入。为防止作业人员侵入带

47、电区域，接触网支柱至万能杆件支墩区域设防护网、挂警戒牌，禁止人员进入。施工过程中必须防止碰撞接触网设备。51#-54#墩盖梁区便梁底同接触网承力索距离表桥墩便梁底标高（m）承力索标高（m）垂直距离（m）51#18.4917.371.1252#19.0516.962.0953#19.6416.523.1254#20.2916.333.9655#-58#墩盖梁区及58#-61#墩现浇梁区贝雷梁底同接触网承力索距离表桥墩贝雷梁底标高（m）承力索标高（m）垂直距离（m）55#19.5015.873.6356#19.2015.463.7457#18.9014.8454.05558#18.5916.075

48、2.51559#18.2714.6153.65560#17.9714.0973.87361#17.6713.8573.81350#-58#墩架梁区横梁底同承力索距离表桥墩横梁底标高（m）承力索标高（m）垂直距离（m）50#-51#19.3117.921.3951#-52#19.6017.202.452#-53#19.6016.742.8653#-54#19.6016.423.1854#-55#19.6016.103.555#-56#19.4015.663.7456#-57#19.1015.153.9557#-58#18.8015.463.34 10.9营业线架空网线的安全措施施工前定出距既有线

49、的接触网、回流线2m范围的安全红线，大型机械在接触网支柱及接触网带电部分5m范围以内须装设接地线，在吊车吊放立柱及砼汽车泵输送砼等机械施工时，由安全防护员全程进行监控，确保在安全红线之外进行施工作业。3m以上物件需用人工进行搬运时，用双手提挪搬运，严禁施工作业人员肩扛沿既有线临时栅栏走动。测量人员在既有线附近测量时严禁使用铝合金塔尺和受潮的木塔尺，必须选用绝缘测具。10.10劳动安全措施认真贯彻落实铁道部和当地劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范高空坠落、触电伤害、起重伤害、机具伤害，保证人身安全。为此制定如下措施：1、防高空坠落措施凡2m以上悬空、悬崖、陡坡和无平台处作业，要佩带安

50、全带，挂妥安全带钩。有平台的要安装好防护栏杆和安全网，防止跌落。禁止双层或多层同时作业。高空作业人员必须进行身体检查，凡患有高血压、心脏病、贫血以及其它不适于高空作业者，不得从事高空作业。登高扫、抹、擦、吊、架设、堆物时，作业面下必须设置防护。所有作业人员进入施工现场，都要戴好安全帽和扣好帽带。登高作业人员要穿胶鞋或软底鞋、不准穿拖鞋、硬底鞋以防滑倒和摔下。高空作业使用的工具要放在工具袋内。常用的工具应系在身上。所需材料或其他工具必须用牢固结实的绳索传递，禁止用手抛掷，以免掉落伤人。六级以上大风，禁止进行高空作业。下雨、冰雪天气，没有防滑措施，禁止高空作业，严禁班前、班中喝酒、串岗。2、 防触

51、电伤害措施在电气设备上工作时，坚决执行工作许可制度、工作监护制度、工作间断、转移和终结等制度。在全部停电或部分停电的电气设备上工作，采取停电、验电、装设接地线、悬挂标示牌和装设遮护栏等技术措施，并按规定穿戴好劳动保护用品。禁止使用未安装触电保护器的移动式、手持式电器设备机具。严禁使用其他金属丝代替保险丝，不准把电线头直接插入插座内；不准乱拉乱接。电工必须持证操作，电工上班作业必须按规定，带绝缘防护用品。禁止使用破损、漏电的电气器具及裸体电线。在10千伏及以下的高压架空线路上进行带电作业时，设专人监护，监护人不参加操作，监护的范围不超过一个作业点。无论是采用等电压、还是采用中间电压及地电压方式带

52、电作业，均按电业安全规程操作。工地的配电盒（箱）应加门加锁并不得在盒（箱）内放物品。施工用电电源线原则上要架空，因条件局限不能架空时，采取其他有效保护措施。3、防起重伤害措施起重作业人员必须持证上岗操作，严禁多人或无人指挥，严禁在臂杆、吊物下方站立和行走。钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10% 应予报废，严禁使用。作缆索拖拉钢丝绳的一端必须系在地锚上，严禁栓在电杆、树木或其他脚手架上防止触及电线。所有安全装置必须事先测试，未经测试不得使用，对允许载重量要挂牌标识，严禁超载或带病作业。长、大、重器材吊运时必须先确定它的重心并试吊，调整偏差再正式起吊，严格执行“十不吊”制度。起重机械设备安装要验

53、收合格，并挂牌后才能使用。多机作业时应注意保持各机操作距离，各吊钩上所悬挂重物的距离不得小于3米。使用吊车起吊重物时，注意与周围构筑物保持安全距离，特别是靠近高压线作业，一定注意吊臂与高压线的距离，确保安全。4、防机具设备伤害措施进入施工作业区必须按规定戴好安全帽等劳动保护用品。高处和双层作业时不准向下方抛掷料具，无隔离设备时，严禁双层同时垂直作业。搬（抬）运长、大、重物体时，必须有专人指挥，互相照顾，动作协调，同起同落。使用撬棍撬起重物时，严禁骑撬或脚踩撬棍，严禁用石块垫撬，防止撬棍反弹、滑倒伤人。电动机具，电源必须经检查确认切断后，再检修。严禁机具设备带病运转或超负荷运转，各种安全防护装置

54、必须齐全良好。起重吊装绳、索具，必须经材质检验合格，安全系数符合规定。场所固定电动机具，由专人负责保管，并将操作规程和安全注意事项挂牌标识。木工电刨、电锯必须由熟练的专人操作，并设置动力控制锁闭箱，严禁私自进行操作。10.11施工现场安全用电措施严格按照施工现场临时用电安全技术规范的规定执行。混凝土搅拌站和电动设备集中使用的场所，由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。1、供电系统安全措施施工现场用电采用三相五线制供电系统，供电线路始、末端作重复接地；当线路长时，线路中间增设重复接地。施工用电进行用电设计，并采用三级配电二级保护方式。自备发电采用三相四线制中性

55、点直接接地系统。并设置短路保护和过负荷保护装置；与外电线路电源连锁，严禁并列运行。变压器必须设接地保护装置，接地电阻不得大于4，变压器设护栏，设门加锁，专人负责，近旁悬挂“高压危险、请勿靠近”的警示牌。2、用电安全措施用点设备实行一机一闸一漏（漏电保护器）一箱（配电箱）。手持电动工具和单机回路的照明开关箱内必须装设漏电保护器。各种型号的电动设备必须按使用说明书的规定接地或接零。传动部位按设计要求安装防护装置。维修、组装和拆卸电动设备时，应断电挂牌，专人防护，防止其他人私接电动开关发生伤亡事故。现场的配电箱应坚固、完整、严密，应有门、有锁、有防雨装置，同一配电箱超过3个开关时，应设总开关，熔丝及

56、热元件，必须按技术规定严格选用，禁止用铁丝、铝丝、铜丝等非专用熔丝代替。室内配电盘、配电柜要有绝缘垫，并要安装漏电保护装置。施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护，接地保护，变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。10.12安全检查措施为保证各项安全管理制度的落实，每道工序施工前项目部安全领导小组按安全监控检查表的内容逐项检查，检查的内容有：操作人员安全教育培训情况、管理人员及操作人员持证上岗情况、技术及安全措施交底情况、地基承载力确认及记录情况、安全防护措施实施情况

57、（地锚、缆风绳等）、机械编号及操作规程悬挂情况、一人一机防护情况、防护员防护用品配置情况等。同时，制定安全奖罚措施，落实安全责任人，对防护不到位、违反管理制度操作的工点，对责任人进行处罚，由安全领导小组进行日常性检查落实。11.应急预案11.1本次施工的危险源分析由于本次施工的主要工程量在营业线上进行施工作业，根据施工特点，分析本工程危险源如下表。危险源分类表序号类 型潜 在 险 情1行车事故支架倒塌、轨道电路短接、轨道车掉道、接触网断线、软横跨脱落、腕臂脱落2人身伤亡事故作业人员侵限、临线来车时不及时下道、高空坠落、施工触电、支架倒塌、机械伤害等3交通事故汽车碰撞、人员受伤4食物中毒不当饮食

58、或人为造成引起的食物中毒5突发传染病传播迅速、后果严重的传染病6不可抗力自然灾害地震、暴雨、台风、大风、雷电等7其它生活、社会事件等11.2营业线施工安全事故应急预案1、组织机构1）项目部营业线施工安全事故应急领导小组：组 长：冯德森副 组 长：姜积军 王建 王玉玺成 员：潘希峰 张勋鹏 曹笑瑞 邵建涛预备队员：项目部的全体员工应急领导小组日常办公室设在安全质量部，安全质量部部长兼任办公室主任。2、应急准备1）凡涉及营业线施工的架子队必须认真研究承担项目的工程特点，制定相应的应急预案，建立和完善应急组织机构和应急救援队伍，加强宣传教育、培训、监督检查工作，防患于未然。2）各营业线施工项目必须根

59、据各自项目特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单，配备急救药箱、外伤救护用品等。3）各架子队必须定期检查本单位应急预案的编制和应急准备情况，应急救援组织应定期演练，使所有员工熟悉事故紧急处理的程序和方法，器材、设备等应设专人进行维护和管理。4） 项目部必须向全体施工人员公布本项目应急指挥机构成员、工地管理人员的联系电话，确保信息渠道畅通。3、事故报告1)应急通讯应急领导小组办公室电话：项目部调度2)各施工段管辖范围内营业线施工各类安全生产事故，不论事故大小、何种原因，都必须执行事故报告制度。3)当发生本预案所列情况之一时，事故单位必须在事故发生1小时内将初步情况（事故发生的时间、地点

60、、伤亡人数、伤亡程度、影响行车程度）以电话方式快速报告给项目部应急领导小组办公室，5小时内将事故发生经过、人员伤亡等详细情况传真至项目部应急领导小组办公室。4)事故情况按施工现场作业队应急机构项目部应急机构，按照先简要后详细的原则快速上报，确保应急预案的快速启动。4、应急响应1）报警(1)当工地发生安全事故后，现场施工人员应立即将事故信息以电话、口头传达等方式报告给作业队、工段管理人员或其应急指挥机构的任何成员，使消息迅速报告到项目部应急领导小组。影响行车的，还应立即向行车运营部门报告。(2)当有人员伤害时，报警员负责打急救电话120，报告发生伤亡伤害的地点、伤害类型，同时告知工程附近醒目标志

61、，以利急救中心迅速判断方位。(3)迅速将事故情况向项目部应急领导小组、项目部应急领导小组逐级快速上报。2）启动应急预案(1)各级应急领导小组根据事故性质、严重程度和职责权限，启动相应级别的应急预案。应急领导小组成员及抢险队伍一旦接到通知，立即奔赴事故现场，按照各自职责分工迅速开展各项救援工作。(2)项目部应急预案启动后，指挥长及相关部门负责人及事故单位负责人任副指挥长，组织、指挥各职能小组开展抢险救援并及时向上级领导及相关部门报告。3）组织抢险(1)在上一级应急领导小组未到达现场前，下一级的应急领导小组要立即组织义务抢险队员和施工现场员工进行初步抢险，对事态进行控制，防止伤害事故进一步扩大。(

62、2)上一级应急指挥机构到达现场后，迅速调动一切力量，采取一切手段，以最快的速度和最有效的办法控制事故的状态，并将人员伤亡、经济损失、负面社会影响降低到最低程度。4）应急措施(1)人员疏散是减少人员伤亡扩大的关键，一旦发生安全事故，首先组织现场无关人员撤离至安全区域。(2)现场对伤员应迅速采取供氧、人工呼吸、止血等自救措施，以使伤害降低到最低限度。在急救医生到来后（或将伤员直接送达就近医院后），应将伤员受伤原因和已经采取的救护措施详细告诉医生。(3)抢险队应首先按照初步方案进行抢险，待上一级应急指挥机构研究制定出详细方案后，再按详细方案组织实施。上一级应急指挥机构应根据现场的实际情况，在尽可能短

63、的时间内研究、制定出具体抢险方案。(4)一般情况下，可采取的抢救措施.路基挡墙发生坍塌后, 应先检查是否还有二次塌方危险, 当确认无危险后,积极组织抢救人员，然后组织人员采取编织袋堆码、插打木桩等措施进行加固，必要时先将基坑回填，重新制定施工方案。危及行车安全时，必须及时通知车站，立即采取行车防护措施后再组织抢修。.由于线路变形导致中断行车时，应迅速组织人员、机械，对线路进行维修养护，经检查符合通车条件后放行列车。.由于施工料具或其他物品侵限、接触网支柱倒塌侵限造成中断行车时，应首先封锁线路，并通知临近车站,迅速组织清理侵限物品，经检查符合通车条件后放行列车。.当挖断电缆时，应迅速采取隔离措施

64、，与设备管理部门联系，并组织有关人员协助抢修。如影响行车，应立即向车站报告，并向车站派驻站联络员，时刻保持与车站的联系。.当轨道施工发生轨道联电事故时，应立即通知车站、电务、工务等部门，并在设置防护后立即组织人员查明故障的原因，及时排除故障。.当发生电力牵引供电线索意外损伤、断开、线索（承力索、接触线、回流线等）被盗、线索侵限等情况而影响行车时，应首先将情况通知临近车站，临时封锁线路后,进行修复或更换。5）应急抢险沿线公共通讯设施发达，施工区域全部处于无线通讯网络覆盖之下，主要管理人员均配备手机，同时配备多部对讲机，另外各架子队与项目部通过程控电话互相连通，形成工地立体信息传递网络。另外除常记

65、救援电话110、120、119外与地方相关单位密切联系，青岛市四方区医院位于青岛市抚顺路25号，是一所集医疗、教学、科研、社区卫生服务为一体的综合性二级甲等医院。开设24小时呼叫服务电话83753399，“流动医院”随时为病人提供登门服务。常用电话如下，保证信息传递畅通序号医院名称地址电话备注1青岛市四方区医院抚顺路25号0532-837208682青岛中心医院青岛市四流南路127号0532-849616993市北区中心医院青岛市四流中路0532-846606404市立医院胶州路1号0532-828264375世海医院四方区居仁路20号0532-848996816青岛健民医院兴中支路16号05

66、32-837101957火警1198医疗120新疆路高架快速路工程施工项目部通讯录序号姓名职 务电 话备注1冯德森指挥长2王兆明书记3姜积军副指挥长4王建安全总监5王玉玺总工程师6潘希峰安质部长181053201367张勋鹏工程部长8曹笑瑞物资部长9邵建涛财务部长10邵建涛办公室主任6）宣传报道在项目部应急领导小组的领导下，办公室具体负责事故的信息和新闻发布，确保信息准确、及时传递，并根据国家有关法律法规的规定向社会公布。7）现场保护现场总指挥在组织自救的同时，应派人保护现场，为今后的事故调查处理提供真实依据。5、善后处置根据上级主管部门的要求，尽快对事故现场进行清理，采取切实可行的防范措施，

67、避免类似的事故再次发生，并积极做好伤亡人员的善后处理工作，尽快恢复生产，减少因事故造成的损失。6、应急保障1）宣传教育各架子队要有计划、有目的、有针对性地开展事故预防知识和应急措施的宣传，增强事故的防范意识，提高防范和应急反应能力。2）通信与信息保障各级应急组织依托现有的有线、无线通信系统和互联网系统，形成应急通讯保障系统，确保应急期间相关信息及时、准确、可靠地传输和有效实施指挥。3）应急抢险队伍保障以事故作业队全体参建人员为主，项目部管理人员为辅，必要时，现场项目部调动其他单位抢险队伍协助抢险救援。担负事故现场的工程设施抢险和安全保障工作。4）应急管理力量由各级应急项目部有关工作人员组成。担

68、负接收当地人民政府和上级主管部门的应急指令，组织各有关单位进行应急处置，并与有关部门进行协调及信息沟通。5）物资设备保障各营业线施工项目必须根据各自项目特点，配备必要的救援器材和设备，建立设备器材清单。如大型机械设备、物料配备困难，不能满足可能的应急救援需要的，应当就近联系地方或其他单位，建立起资源信息库，确保应急时可以快速调用。工务应急物资设备表名 称型 号单位数量备注钢轨12.5m P60根10备锯锯轨机HC355台1氧割设备套1连轨扣件套4夹板螺栓扣件汽车吊QY100台1木枕根50吊车20T台1齿条起道机台6套筒扳手把2线路维护活动扳手把2线路维护捣固镐把10线路维护钢叉九齿把10线路维

69、护耙子四齿把10线路维护撬棍根10线路维护对讲机30mw部8线路防护响墩个10线路防护信号旗红、黄面各6线路防护信号灯红、黄盏各1夜间用停车牌红色个4防护服件100喇叭只4线路防护轨道尺把2绝缘鞋双50绝缘手套副100道碴方20备用抽水机台4挖基排水汽车台2报告或送伤员用接触网应急工具配备表名 称规 格 型 号单位数 量备注承力索JTMH-95/JTMH-120km1.6/1.7接触线CTSH-120/CTSH-150km1.6/1.7承力索终端锚固线夹用于JTMH-95/JTMH-120套各2接触线终端锚固线夹用于CTSH-120/CTSH-150套各2定位线夹120型套15定位器1000型

70、/1200型/站线定位器套各3承力索吊弦线夹JTMH-95/JTMH-120套15/15接触线吊弦线夹CTSH-120/CTSH-150套15/15整体可调吊弦各型套共30接触线电连接线夹CTSH-120/CTSH-150套5/5承力索电连接线夹JTMH-95/JTMH-120套5/5电连接线TJ95米30并沟电连接线夹TJ95套5/5滑轮补偿装置1：4/1：3套2/2下锚拉线含线夹、线材套4线岔各型套各1不锈钢铁线3.6kg20镀锌铁线4.0/1.6kg20/2放线滑轮组组1链条葫芦3t/1.5t台2/2紧线器承力索用/导线用套2/2断线钳弧形口把1起重滑轮1t套2放线滑轮个30钢卷尺100

71、m/5m把1/2水平尺700mm个1激光测距仪套1线坠0.5kg个1验电笔35kv套1接地线35kv套4吊车80t台1吊车20t台37、应急结束1)项目部应急领导小组根据事故抢险救援工作进展和结束情况，及时向上级报告。2)应急状态结束后，项目部应急领导小组组织各有关部门、单位，及时作出书面报告。书面报告的基本内容是：事故发生及抢险救援经过；事故原因；事故造成的后果，包括伤亡人员情况及经济损失等；应急预案效果及评估情况；应吸取的经验教训等。8、事故调查处理1)按照铁道部铁路交通事故调查处理规定规定，接受铁道部、铁路局两级事故调查组调查，并如实向调查组提供资料和物证。2)调查取证组进行初步调查取证

72、，并参加政府或上级组织的事故联合调查组，在调查取证工作结束后，要尽快写出事故调查报告，如实、完整、及时送交事故调查领导小组。3)事故调查领导小组根据事故调查报告，本着“四不放过”的原则，查清事故原因，落实事故责任，监督制定和落实纠正预防措施，对责任单位、责任人进行处分、处罚，编写事故调查分析报告，并按规定上报上级单位和地方政府。11.3轨道电路短接应急措施立即查找施工现场问题所在，一般有金属导体将轨道电路短接，须立即将金属导体移除；如因支柱调整将轨道电路短接须立即将整正器拆除，恢复轨道电路绝缘。如有大型金属物体将轨道电路短接，须立即报告应急组长，据现场发生事故的大小组织相应的机械设备和人员进行

73、抢修，缩短事故时间，将影响行车安全的事故减少到最小。11.4机械事故应急救援措施发现险情的人员立即向机械队队长报告；并在需要时，切断电源；机械队队长召集抢险小组进入应急状态，由施工队队员上报项目部调度，由指挥长组织技术人员对险情制定抢修方案；各小组按职责实施方案。11.5接触网断线应急措施发生断线情况后抢修小组到达故障点后，根据现场施工负责人的描述实施抢修，现场防护人员按规定在故障点两侧实施防护。负责人根据抢修原则，对故障抢修方案立即做出决策。向电调提出申请停电，停电后在故障段两侧设置接地线。针对事故严重状况确定抢修作业方案。事故现场线索破坏严重时，应立即采取破坏性抢修，即迅速将承力索、接触线

74、分段断开，清除至限界外恢复通车。如线索只有一处断，如果事故不太严重，可采用将线索用接头线夹进行连接，尽可能在较短时间内恢复接触网悬挂系统，尽快开通线路。如果事故状态比较严重，应采取加辅助线把线索紧固抬起，先导通供电系统，通知行车及机务部门要求电力机车在故障段降低速度通过，以保证运输畅通，然后根据事故范围确定恢复方案后再申请要点作业。抢修作业完成后，施工负责人应进行全面检查确认。撤除接地线，施工负责人向电力调度消令，申请恢复送电。11.6接触网支柱断裂应急处理措施1、得到事故险情通报后，项目部抢修领导小组组长命令抢修小组立即出动，驻站联络员申请封锁线路，并向项目部抢修领导小组组长汇报，项目部抢修

75、领导小组组长第一时间通知建设单位、设备管理单位。2、抢修小组到达事故地点后，全体抢修人员听从负责人的统一指挥，现场防护人员按规定在事故地点两侧按规定实施防护工作。3、下达封锁指令后立即上线拆除承导、附加线、腕臂及附加线肩架等支持装置，将断裂支柱清理到基本建筑限界之外，将断裂支柱处接触导线吊高，确定不影响行车后通知铁路行车值班员，恢复通车，并在断裂支柱两侧800米设专人分别进行防护。同时在断裂支柱旁边进行基坑开挖，杆坑挖好后马上再次申请线路封锁，进行支柱安装、整正、安装腕臂、肩架等支持装置，恢复接触网至正常状态，消令开通。未架线区段，在将断裂支柱清理到基本建筑限界之外后，确定不影响行车既可通知行

76、车值班员申请开通。11.7防护棚架坍塌应急措施（1）培训和演练 1）加强防护棚架搭设技术交底和过程控制，加载前组织项目部工程及安质部门的量化检查验收，按照局下发的验收检查的记录表式逐条记录并会签，杜绝支架坍塌。2）了解防护棚架加载后坍塌的易发情形和采取紧急有效措施的方法进行相关知识培训，主要预压加载及混凝土浇筑过程中常发事故进行演练。3）应急物资及机械的准备、维护、保养A、应急物资的准备：25t汽车吊1台，氧炔焰1套，担架1幅。B、各种应急物资及机械要配备齐全并加强日常管理。（2）应急响应防护棚架发现较大变形，应立即停止施工，组织施工人员从架上撤离，并采取措施减少支架上荷载重量，对支架进行全面

77、加固确保满足要求后方可恢复施工。防护棚架如发生坍塌事故，若有施工人员同时下落，应组织机械和人员首先对受伤人员进行施救，并立即拨打 “120”，把受伤人员送到就近的医院及时抢救，再将已塌棚架进行全部拆除，分析确定坍塌原因后按照事故处理程序认真处理。11.8防火灾紧急预案措施（1）培训和演练 1）项目部组织管理人员及现场操作人员进行防火安全知识培训，严格规定严禁在门式支架上吸烟，并针对灭火器的使用进行操作和演练。2）应急物资及机械的准备、维护、保养A、在防护棚四角处的钢管支墩上布设4个干粉灭火器，将自来水管接到防护棚架附近，并配备高压喷头2个。B、以上应急物资要配备齐全并加强日常管理，灭火器不得超

78、出检测日期。（2）应急响应防护棚着火：任何现场人员发现着火后立即大声喊叫，同时通知生产负责人组织紧急应变小组进行紧急行动，集中现场人员全力扑灭着火点，当火势较大时，应立即拨打紧急电话“119”，准确说出火灾的地点和情况请求武警消防援助。11.9触电、静电伤人应急处理措施1、迅速判明触电位置。2、根据不同的触电原因，迅速制定施救措施，按规定停电，若不能停电时应采取有效措施（用绝缘棒移走电源，穿绝缘服、绝缘手套）使触电者迅速脱离电源。3、立即组织对触电人员进行抢救，出现昏迷的采取口对口人工呼吸、胸外心脏挤压术、胸外心脏扣击术等方法，注意触电人员是否还有其他外伤（如流血等立即采取包扎止血）。4、及时

79、联络救援人员，车辆和物资。5、尽快将触电者送至医院，在途中坚持抢救护理工作。6、死亡事故发生后必须及时报告项目部。11.10人身伤亡事故应急处理措施1、发生伤亡事故立即向项目部领导报告。2、应急小组立即组织抢险队伍，进入应急状态，控制事故蔓延发展。3、救护小组及时联络救援人员，车辆和物资。4、正确快速地引导救援、救护车辆。对伤员正确施救。5、保护事故现场。6、死亡事故发生后必须及时报告公司安全管理部和公司领导。11.11食物中毒应急措施1、发生中毒、大面积中暑情况及时上报。2、应急小组立即召集救护小组，进入应急状态。3、判明中毒性质，采取相应排毒救治措施。4、如果需要将患者尽快送往医院救治。1

80、1.12不可抗力自然灾害应急措施1、指挥长下达发出警报令，项目部进行抢险救灾状态，抢险队及全体人员投入抢险工作。2、危险区隔离，标出警示。3、在项目经理的统一指挥下，及时、有序地将人员疏散到安全区，重要物资撤离危险区。4、根据分析判断的结果，项目经理、副经理定出抢险的方案，调动必要的机具、设备、材料等资源。5、抢险组长根据抢险方案，将具体任务下达给小组成员，各小组成员按要求完成。及时接收媒体或气象部门有关事态后序发展的预测报告，密切跟踪灾害变化，以采取相应的措施。11.13其他事故应急措施严格执行日常巡查措施，如发现影响行车的，现场防护员首先要尽一切办法拦停行车，并立即上报项目部和驻站调度，然

81、后再处理其它事宜。现场发生损坏行车设备及地下设施时，现场人员应立即停止施工并上报项目部，汇报时说明事故发生具体位置、时间、事情概况、影响范围等，项目部立即通知各有关单位，立即进入应急状态。现场人员注意保护好现场，同时为抢险做好准备工作。应急小组接到通知后应急组长立即组织抢险组奔赴现场，进入应急状态，迅速判明损坏位置，损坏设施性质，安排外协组立即联系设备管理单位，报告现场损坏情况。如果有人员受伤，现场人员应积极组织抢救，就近快速使受伤人员得到医院治疗。附件：附件一新疆路高架桥跨铁路联络线防护棚平面图附件二新疆路高架桥跨铁路联络线防护棚平面布置图附件三新疆路高架桥跨铁路联络线防护棚汽车吊吊装示意图

82、附件四新疆路高架桥跨铁路联络线防护棚施工作业流程图附件五新疆路高架桥跨铁路联络线防护示意图附件六新疆路高架桥跨联络线防护棚施工照明示意图附件七新疆路高架桥跨联络线防护棚施工安全卡控表跨联络线防护棚施工安全重点卡控表序号卡控重点卡控部位防护措施1防超前准备钢立柱吊装纵、横梁吊装防电板安装1、没有下达给点命令严禁上线施工；2、命令下达后没确认不准上线施工；3、命令下达后没做好施工防护不准上线施工。4、严格按照路局“八不准”要求施工。2防人身车辆伤害钢立柱吊装纵、横梁吊装防电板安装1、严格按照防机车车辆伤害安全措施及安全防护用语及规定施工。2、驻站联络员提前半小时进入行车室进行防护。在运营线施工必须

83、配带齐安全防护用品。3、室外作业人员到达施工地点及时通知室内驻站联络员，要求防护。驻站联络员随时通报列车运行情况。4、在吊车施工期间必须做好防护。3防料具侵限钢立柱吊装纵、横梁吊装防电、板安装1.严格按照运营线上施工安全措施进行施工。2.室外防护员和驻站联络员坚持三分钟呼唤应答，得到通知及时检查现场，尽职尽责完成监控检查工作。4防人身意外伤害防护棚全过程施工1. 无特殊原因，参加要点施工的所有人员，必须按规定戴高压感应安全帽。2.开展全员个人安全防护意识教育。5防延点钢立柱吊装纵、横梁吊装防电板安装1、 施工前制定网络图，严格按照网络节点时间控制施工工序。2、 施工人员、材料、机具必须满足施工

84、需要，关键机具有备份。3、尽量开展平行作业。6防高空坠落钢立柱吊装纵、横梁吊装防电板安装1、管棚上的所有机具、设备，均栓粗绳挂在固定构件物上，避免坠落。2、高空作业人员吊系安全带不允许高处下抛物体。3、拆除起吊前必须经过试吊，试吊没有问题后方可正式起吊。4、加强对钢丝绳等其起吊设备的检查，发现有问题的钢丝绳及时更换。附件八新疆路高架桥跨联络线防护棚吊车使用参数性能表20吨汽车吊机额定性能表以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！ 回转半径（m）主臂长度（m）主臂+付臂10.212.5814.9717.3519.7322.1224.524.5+7.53.0203.517.215.94.014

85、.614.612.64.512.7512.711.710.55.011.611.311.39.75.510.4510109.18.16.09.3998.57.66.97.07.247.37.417.26.76.15.58.05.996.16.176.225.95.459.05.135.215.255.34.84.510.04.354.434.484.524.442.112.03.263.323.363.393.411.714.02.492.532.562.581.416.01.91.941.961.218.01.451.47120.01.080.8822.00.760.7524.00.6327

86、.00.550吨汽车起重机性能表（主表）以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！ 不支第五支腿，吊臂位于起重机前方或后方；支起第五支腿，吊臂位于侧方、后方、前方工作半径(m)主臂长度(m)10.7018.0025.4032.7540.103.050.003.543.004.038.004.534.005.030.0024.705.528.0023.506.024.0022.2016.306.521.0020.0015.007.018.5018.0014.1010.208.014.5014.0012.409.207.509.011.5011.2011.108.306.5010.09.2010

87、.007.506.0012.06.407.506.805.2014.05.105.704.6016.04.004.703.9018.03.103.703.3020.02.202.902.9022.01.602.302.4024.01.802.0026.01.401.5028.01.2030.00.90各臂伸缩率（%）二0100100100100三003366100四003366100五003366100钢丝绳倍率128543吊钩重量0.5150.215(注:本表内红字及红字以上栏目的数字为吊臂强度所决定,其下面栏目数字为倾翻力矩决定) 50吨汽车起重机性能表（副臂）吊臂位于起重机侧方或后方主臂

88、仰角（）吊臂长度（m）40.10+5.10主臂+副臂40.10+9.00主臂+副臂40.10+16.10主臂+副臂02002002078 4.03.63.21.91.50.8753.83.23.01.81.30.8723.22.92.81.71.20.7703.02.52.51.61.20.6652.52.02.01.41.10.5601.91.61.51.00.80.5551.40.81.00.60.60.4各节臂伸缩率(%) 二100三四五钢丝绳倍率1吊钩重量0.1100t汽车吊性能表120吨汽车起重机起重性能表 以下工况仅供参考，实际请与本公司业务员联系！ 工作半径(m)主 臂 长 度(

89、m)12.612.616.620.624.528.532.536.540.544.548.552.556.031201113.510710292495948881694.58682756657976706251666666255494075656554944.5383223.6848.54847444038.53222.120.194241.540.54036.532.529.821.319.915.8103736.535.535.533.530.527.921.319.715.814.912.61229.12828.927.826.224.521.318.715.814.511.81424.

90、822.723.522.522.521.618.916.81513.311.11618.319.418.41919.116.915.113.612.210.31815.815.815.216.816.31513.512.311.19.62013.213.814.114.213.412.211.110.28.92211.512.412.212.111.710.910.19.48.32410.710.510.4109.99.28.67.7269.39.298.58.68.387.228887.37.47.67.46.73077.26.56.36.56.96.3326.365.666.15.8345.55.65.25.65.35.2365.14.85.14.54.5384.74.54.443.9404.243.53.7423.93.63.23.5443.22.82.7462.62.42.74822501.71.7521.4541.2260吨吊车性能表