农业路西三环立交道路施工方案（109页）.doc

1、目 录1、编制范围及依据11.1编制范围11.2编制依据12、工程概况22.1工程简介22.2总体设计22.3设计技术标准32.3.1道路设计行车速度32.3.2横断面设计32.3.3路基工程设计要求42.3.4路面工程设计要求62.3.5技术参数82.3.6附属及其他82.3.7施工注意事项及要求92.3.8主要工程量123、施工平面布置133.1道路交通133.2施工用电133.3施工、生活用水143.4物资设备仓库布置143.5稳定土拌合站及试验室布置144、施工规划165、试验段工程165.1路基填筑碾压试验165.1.1试验目的165.1.2碾压试验的机械组合及碾压机械的技术指标17

2、5.1.3场地布置及要求175.1.4碾压试验施工程序185.2级配碎石底基层施工245.3水泥粉煤灰稳定碎石基层施工266、道路工程主要项目施工276.1主要施工内容276.2旧路拆除及清表276.3雨水管施工286.4路基工程施工346.4.1施工工艺及流程346.4.2路基处理356.4.3路基填料要求366.4.5路基填筑366.4.6质量控制措施396.4.7高架承台回填396.5级配碎石底基层施工396.5.1级配碎石底基层施工工艺396.5.2质量检验标准426.6水泥粉煤灰稳定级配碎石基层施工426.6.1材料要求426.6.2水泥粉煤灰稳定碎石施工工艺436.6.3质量检验标

3、准486.6.4质量控制措施496.7混凝土挡墙施工516.7.1挡墙设计516.7.2挡墙施工516.7.3沉降缝546.7.4土方回填546.7.7泄水孔556.8砼路缘石、侧、平石施工556.9人行道砖施工576.10检查井升井586.11沥青混凝土面层施工596.12交通工程施工616.12.1交通工程概况616.12.2标志施工方案、施工方法616.12.3标线施工方案、施工方法636.13电气工程646.13.1照明工程施工646.13.2箱变安装656.13.3接地制作附属设施安装工艺656.13.4箱变安装工艺666.14绿化工程施工666.14.1种植地平整，翻耕，换土666

4、.14.2绿化带施工676.14.3树木栽植676.14.4施工场地清理及损坏恢复686.14.5绿化养护686.15 BRT快速公交站台施工686.16透层、粘层、稀浆封层施工696.16.1准备工作696.16.2气候条件696.16.3喷洒温度696.16.4沥青用量696.16.5喷洒696.16.6养护706.17 新老路面衔接处理707、土石方平衡717.1土方平衡规划范围717.2土方平衡与调配原则727.3土方平衡计算728、机械设备及劳动力配置738.1机械设备配置计划738.2劳动力投入计划739、质量保证措施749.1 组织保证749.2 意识和能力的保证749.3 材料

5、、机械设备保证749.4 质量检测管理保证749.5 严格“试验数据指导施工”的原则7510、安全保证体系及措施7510.1 保证施工安全的制度管理措施7510.2保证设备安全的措施7710.3路基及管道施工安全技术保证措施7710.4劳动保护措施7811、施工环保、水土保持措施7811.1施工环境保护措施7811.1.1 强化环保意识，健全管理机制7811.1.2 施工噪音污染防治措施7911.1.3 粉尘污染防治措施8011.1.4 污水防治措施8011.1.5 固体废物的处理8011.1.6 弃渣处理8011.1.7 大气污染处理方案8011.2施工水土保持措施8112、冬、雨季、夜间施

6、工措施8112.1雨季施工措施8112.1.1编制依据8112.1.2雨期施工期限及气象资料8112.1.3雨期施工计划与原则8212.1.4雨期施工准备工作8212.1.5雨期主要工序施工注意事项8612.1.6雨期施工管理措施8912.1.7雨期应急预案9112.1.8雨期安全项目管理9312.2冬季施工措施9412.2.1冬季施工准备工作9412.2.2路堤处理9512.2.3路基填筑9512.2.4冬季底基层施工9612.2.5 冬季基层施工9612.2.6 混凝土道路施工9712.3冬季施工安全要求9912.3.1 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施10012.3.2 施工人

7、员安全与防火10012.4 夜间施工措施101道路工程施工方案1、编制范围及依据1.1编制范围本施工方案编制范围为郑州市农业路快速通道工程西三环互通立交。主要包括旧路破除、路基施工（土方填筑、特殊地基处理、路堤填筑、地下管线保护及检查井的加固）、级配碎石底基层施工、水泥粉煤灰稳定碎石基层施工、引坡施工、路缘石及侧平石施工、人行道砖铺设、沥青施工、混凝土路面施工、交通标示标志施工、照明工程施工、雨水工程施工等工程。1.2编制依据（1）本工程设计施工图纸；（2）公路工程技术标准JTG B01-2003；（3）公路路基施工技术规范JTG F10-2006；（4）公路沥青路面施工技术规范JTJ F40

8、-2004；（5）公路路面基层施工技术规范JTJ 034-2000；（6）公路交通安全设施施工技术规范JTG F71-2006；（7）城镇道路施工与质量验收规范CJJ 1-2008；（8）公路工程质量检验评定标准JTG F80/1-2004；（9）公路土工试验规程JTG E40-2007；（10）公路路基路面现场测试规程JTG E60-2008；（11）公路土工合成材料应用技术规范JTG-T D32-2012； （12）城市道路工程设计规范CJJ37-2012；（13）交通土工合成材料 土工格栅JT/T480-2002；（14）道路交通标志标线GB 5768-2009；（15）城市道路路缘石0

9、5MR404；（16）图纸会审纪要、设计变更；（17）农业路快速通道工程西三环互通立交实施性施工组织设计；（18）本单位施工能力、施工经验、资源配置等。2、工程概况2.1工程简介农业路西三环立交是西三环与农业路交叉而设置的互通式立交，是两条快速路之间的重要交通转换节点，是快速路网的重要组成部分。西三环为郑州市三环中的重要一段，是郑州市中心城区重要的交通保护壳。农业路是郑州市区内规划的一条贯通东西向的城市快速路，对快速疏解中心城区客货运交通、缓解中心城区交通压力具有极大的作用。互通设计范围为西三环XSHK0+000XSHK1+174.81，农业路K0+45.57K2+017.71。立交共分为三层

10、，农业路快速路最高，在第三层，匝道在第二三层，西三环主线跨线桥为第二层，地面道路为第一层。全线共设置了8条立交匝道，2条上下桥匝道，西三环主线直行交通采用跨线桥通过，其他地面交通采用平面交叉。农业路主线高架标准段桥梁全宽25.5m；匝道中SW、NE、EN、WS、A匝道标准宽度8m，加宽段8.6-9m，其余匝道标准宽度9m，加宽段10m。西三环立交共有立交匝道8条、瑞达路上下桥匝道2条。立交匝道除SW、NE匝道设计车速采用30km/h外，其余互通式立交匝道及上下桥行匝道的设计速度取用40km/h。匝道最小半径为60m。2.2总体设计本标段范围为雄鹰东路至电厂西路，桩号范围K0-141.34 (道

11、路桩号-0-152. 27)K2+017.71，路线长度约2159.05米，为农业路-西三环节点互通立交设计。本标段以桩号1+217.581为界线，分为两个施工标段(施工一标段及二标段)。本图纸为立交地面道路专业，其余专业见相关图纸。本段立交范围分别于雄鹰路、雄鹰东路、白杨路、瑞达路、湖西路、宏达路、电厂西路、西流湖路等道路相交。除雄鹰路、雄鹰东路、湖西路、电厂西路为规划路以外，其余均为现状道路。立交范围农业路(化工路)均有现状道路，西流湖桥以西段为2008年新建道路，路况一般，局部有网裂、沉陷等病害。道路在桩号0+430处经过现状邙山干渠涵洞，根据与相关单位对接情况，该现状涵洞需进行整治，具

12、体见水利部门单体设计。仅考虑路床土方回填等量，进出水口上部及两侧道路边坡片石护砌处理，堤顶人行道边设置栏杆。该处实施前应与涵洞方案做好对接处理。在桩号1+040-1+150处经过现状西流湖桥，本次对其括宽处理，具体见相关专业图纸。该路段沿线以居住用地、绿化用地、商业用地、教育用地等为主，主要建筑有:石佛镇政府、郑州商贸技师学院、郑州中学第二附属小学、高新区第一幼儿园、西流湖公园和雕塑公园等。工程起点至西流湖桥段现状道路为四幅路，标准横断面布置为:50米(红线)-3.5米(人行道)-3.5米(非机动车道)-1.5米(边绿化带)-15米(机动车道)-3米(中央绿化带) -15米(机动车道)-1.5

13、米(边绿化带)-3.5米(非机动车道)-3.5米(人行道)。西流湖桥至西三环段现状道路为单幅路，车行道宽30米，人行道3.5-5米不等。西三环以东段现状道路为三幅路，标准横断面布置为:44米(红线)-5米(人行道)-3.5米(非机动车道)-2米(边绿化带)-23米(机动车道)-2米(边绿化带)-3.5米(非机动车道)-5米(人行道)。考虑现状道路路面状况一般，部分路段病害严重。其他区段因修建高架需要对道路断面进行调整，通过对比建成前后的农业路断面，地面道路路面的利用率低，且各类管线全部新建，因此实施范围内现状道路全部按照破除新建处理。2.3设计技术标准2.3.1道路设计行车速度根据道路功能定位

14、、所处的地理位置，设计行车速度标准如下：表2.3-1 行车速度标准道 路道路等级设计行车速度通行净高备 注农业路地面主线及立交地面道路城市主干路40km/h5m瑞达路、西三环辅道城市主干路40km/h5m立交地面道路右转道30km/h5m立交地面道路辅道路口30km/h5m人行道、非机动车道2.5m2.3.2横断面设计农业路标准横断面共分为五种形式，具体如下:雄鹰东路至白杨路挡墙引坡段在规划道路红线内布置横断面，并尽量结合现状农业路断面布置。横断面布置具体为:69.5米(红线) -3.5米(人行道) -3.5米(非机动车道) -2米(边绿化带) -11.5米(机动车道) -1.5米(隔离带)-

15、25.5米(桥梁主线)-1.5米(隔离带)-11.5米(机动车道)-2米(边绿化带)-3.5米(非机动车道)-3. 5米(人行道)。 瑞达路至西流湖桥段保持现状横断面不变。横断面布置具体为:50米(红线)-3.5米(人行道) -3.5米(非机动车道)-1.5米(边绿化带)-15米(机动车道)-3米(中央绿化带)一 -15米(机动车道)-1.5米(边绿化带)-3. 5米(非机动车道)-3.5米(人行道)。西流湖桥段对现状桥梁进行拓宽改造，机动车道通行尽量利用现状桥宽，保证其行驶顺畅。横断面布置具体为:48.6米(红线)-7.93米(新增边幅桥，包括3.8米人行道及4.13米非机动车道)-0.62

16、米(防撞墙)-15米(机动车道)-1.5米(隔离带)-15米(机动车道) -0.62米(防撞墙)-7.93米(新增边幅桥包括3.8米人行道及4.13米非机动车道)。西流湖桥段至西三环路口处结合高架桥布墩需求进行横断面布置。横断面布置具体为:54.5米(红线)-3.5米(人行道)-3.5米(非机动车道)-3.5米(边绿化带)-15米(机动车道)-3.5米(中央绿化带)-15米(机动车道)-3.5米(边绿化带)-3.5米(非机动车道)-3.5米(人行道)，路口进行渠化拓宽处理。渠化段因布墩需要，宽度局部调整，见平面图。西三环路口至电厂西路段结合规划断面、高架桥布墩需求，同道路东段横断面保持一致。横

17、断面布置具体为:62米(红线)-5米(人行道)-8米(辅道)-2.5米(边绿化带) -11.5米(机动车道)-8米(中央绿化带)-11.5米(机动车道)-2.5米(边绿化带)-8米(辅道)-5米(人行道)。在西三环东西两侧各修筑一条三车道地面辅道，以满足桥下机动车、BRT 车辆、非机动车及行人的交通需求。人行道宽与西三环保持一致。具体布置为:18米(总宽)-15米(车行道)-3米(人行道)。同时为方便右转车辆通行，减少绕行，在桥梁拐角处设置单独右转车道，断面布置为15米(总宽)-12米(车行道)-3米(人行道)。现状农业路BRT站台及车道保留，仅对线位进行改造，具体详见BRT线位改造图。改造处

18、现状车行道较宽，本次按照宽度9米设计，具体宽度可结合现状路面利用程度及公交公司意见适当调整。该处道路路面及纵断面保持现状。本次设计农业路快速通道工程高架桥下绿化带内按照道路绿化进行实施。西三环现状跨线桥下道路可结合桥梁建设后可利用程度对其保留利用处理。地面主线、边绿化带路面横坡度1.5%，路拱采用直线形式，立交下地面辅道采用双面坡，横坡度1.5%，抛物线接直线路拱。人行道横坡度为-1.5%。2.3.3路基工程设计要求（1）清表破除旧路面、房基、拆迁人行道板、建筑垃圾要求清至路床，路段上的生活垃圾要全部清理干净，要求清除至原状土。填方段路基清除地表上树根、草皮或腐植土等30cm，挖方段需挖至设计

19、路床下80cm。（2）压实度路床顶面以下深度压实度（重型击实）控制标准如下：填挖类型路槽以下深度(cm)压实度填方08096%8015094%15093%零填方或挖方03096%308094%人行道土基压实度93%道路路堤与桥台连接处设置过渡段，过渡段长度（即桥梁搭板长度）为桥台后路堤段8m，路基压实度96%（重型标准）；各类市政管线沟槽回填及压实、检查井部位处理要求：沟槽顶至管顶以上0.5m范围内及管道检查井周边采用渗水性好、容易密实的砂、砾等填料，填料最大粒径应小于50mm。沟槽及管道检查井周边回填土的压实度应符合前述路基压实度规定。（3）填料CBR值路床顶面以下深度路基（路堤）填料CBR

20、值控制标准如下： 030cm 8% 3080cm 5%80150cm 4% 150cm 3% 当填料CBR值不满足要求时可采用掺石灰进行改良。（4）填料最大粒径路床顶面以下深度路基（路堤）填料最大粒径控制标准如下：080cm 10cm 80cm 15cm （5）路床顶面回弹模量路基顶面设计回弹模量大于35MPa。2.3.4路面工程设计要求（1）路面设计参数农业路快速通道工程设计范围内路面结构施工内容包括：桥面机动车道、地面机动车道、辅道、人行道，机动车道及辅道采用沥青混凝土路面结构，人行道采用彩色混凝土透水砖。表2.3-3 桥面沥青混凝土铺装结构结构层材 料厚度（cm）沥青铺装层细粒式SBS改

21、性沥青（AC-13）4沥青铺装层中粒式SBS改性沥青（AC-16C）5表2.3-4 地面道路（快车道、宽度大于4.5m辅道）结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土5cm厚AC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土封层0.6cm厚乳化沥青下封层上基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3.5MPa（压实度98%）下基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3MPa（压实度98%）底基层20cm厚级配碎石压实度95%表2.3-5BRT路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）

22、面层4cm厚AC-13C细粒式SBS改性沥青混凝土（0.4%抗车辙剂）5cm厚AC-16C中粒式SBS改性沥青混凝土（0.4%抗车辙剂）7cm厚AC-25C粗粒式沥青混凝土封层0.6cm厚乳化沥青下封层上基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3.5MPa（压实度98%）中基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3MPa（压实度98%）下基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3MPa（压实度98%）底基层20cm厚级配碎石压实度95%表2.3-6非机动车道及宽度小于等于4.5m辅道路面结构结构层材 料7天无侧限抗压强度（MPa）面层4cm

23、厚AC-13C细粒式沥青混凝土5cm厚AC-16C中粒式沥青混凝土基层20cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）3.5MPa（压实度98%）底基层20cm厚级配碎石压实度95%表2.3-7 人行道路面结构结构层材 料备注面层6cm厚C30混凝土透水砖抗压强度不小于30MPa，抗折强度不小于6KN。调平层3cm厚1:3干拌水泥黄沙垫层基层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石（3.5：12：84.5）压实度不小于96%边坡设计 道路沿线填、挖方多为0.5m以下，且红线外为控制绿地。为节省投资，填挖方1m以下路段，边坡采用自红线边向外侧放坡处理，填方边坡为1:1.5，挖方边坡为1: 1。立交区域

24、（SE、WS、NW、EN、SX、SD道路）及农业路主线东侧部分路段挖方较大，为保证沿线道路景观，考虑立交外围为绿化用地，结合规划红线控制范围，本次进行缓放坡处理，边坡按照1:2控制，大于0.5米进行混凝土空心块边坡防护，详见道路工程图纸。平面图所示边坡线仅为示意，边坡具体处理形式实施前应结合立交绿化方案进行一体化考虑并进行优化处理，并应结合绿化、规划等部门最终意见。交叉口区域视距三角形内应保证视线通畅，不得有高于1.2米的绿化或土方等障碍物，否则应予清除。工程实施时应结合拆迁用地情况及建设单位等部门意见。2.3.5技术参数不利季节影响系数: 1.2快车道顶面交工验收弯沉: 19.9（1/100

25、mm）非机动车道顶面交工验收弯沉: 29.6（1/100mm）土基顶面交工验收弯沉： 221（1/100mm）水泥粉煤灰稳定碎石上基层7天抗压强度:3.5MPa水泥粉煤灰稳定碎石下基层7天抗压强度: 3 MPa水泥粉煤灰稳定碎石基层压实度: 98%路基设计回弹模量:35MPa汤青混合料稳定度: 8.0KN沥青混合料流值: 1.5-4mm沥青混合料空隙率: 4%-6%沥青混合料沥青饱和度: 65%-75%沥青混合料动稳定度(试验方法 T0719)：1000次/mm（2800次/mm）沥青混合料渗水系数(试验方法T0730)：120ml/min浸水马歇尔试验(48h)残留稳定度(试验方法 T070

26、9)：80%（85%）冻融劈裂试验的残留强度比(试验方法 T0729)：75%（80%）(括号内数字为改性沥青混合料要求)附属及其他 1、交叉路口、出入口等处因桥墩等必要隔离物的存在，存在高出路面妨碍驾驶员视线的障碍，在交通工程设计及实施时应在路口等处进行车速限制，设置警示标志等，以确保交通安全。 2、根据城市道路交通设施设计规范)(GB 50688-2011)，在行驶中的车辆容易越出行驶边界，撞击桥墩等结构物处交通工程设计及实施时应设置限界结构防撞设施。具体位置为白杨路及瑞达路口桥墩处、1+320-2+017.71段主线中央绿化带及边绿化带桥墩处、立交下右转道道路及西三环西东线道路距离桥墩较

27、近处。 3、路口等处因桥墩设置需要，渐变段长度有限，交通实施时注意进行限速、警示及增加交通隔离设施等管理措施。 4、立交北侧因西三环现状高架桥引坡的存在，辅道及匝道出入口间距有限。本次设计防撞护栏进行出入口交通管制。交通工程设计及实施时注意加强该处必要的交通管制措施，如施划禁止主线转换辅道标线、减速让行标志标线或者警示信号灯等措施，并征询交通管理部门意见，以确保该处交通安全。 5、立交南侧因现状BRT西流湖站的存在，BRT进出口与主线及匝道出入口问距有限。为尽量减少交织区，尤其是保证 BRT 车辆行驶及停靠安全，本次设计在站台前后一定距离设置防撞护栏与主线进行隔离。交通工程设计及实施时注意采取

28、必要的交通管制措施，如减速让行标志标线或者警示信号灯等措施，并征询交通管理部门意见，以确保该处交通安全。2.3.7施工注意事项及要求（1）本标段采用北京坐标系和1985国家高程基准。施工前应复核道路高程及控制点坐标，并进行联测。施工前必须复核区域内的高程系统，确认无误后方可施工。（2）基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-2，用量1升每平方米，透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑下封层，下封层采用稀浆封层法施工， 且必须使用专用的摊铺机进行摊铺。稀浆封层采用乳化沥青BC-l型，矿料级配采用公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)表6.5.5中ES-2型，厚度不小

29、于0.6厘米，稀浆封层混合料中乳化沥青用量应通过配合比设计确定，混合料的质量应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)表6.5.6的技术要求。铺筑沥青混凝土之前，在面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米O.5升。透层、粘层及下封层技术要求及施工均应满足城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008中8.4相关规定。（3）本设计基层材料采用水泥粉煤灰稳定碎石和级配碎石两种。水泥粉煤灰稳定碎石基层的材料要求:水泥应采用初凝时间大于3h、终凝时间不小于6h的32.5级、42.5级普通硅酸盐水泥；粉煤灰中Si02、A120

30、3和Fe203的总含量应大于70%，烧失量不宜大于20%，比表面积宜大于2500cm2/g；碎石集料采用级配碎石，其配比参照公路沥青路面设计规范 JTG D50-2006表6.1.9要求，压碎值不得大于35%。级配碎石技术指标应符合城镇道路工程施工与质量验收规范(CJJ1-2008) 7.7节快速路、主干路的相关规定。 (4)本标段面层材料采用沥青混凝土。沥青面层(AC-13C)材料要求如下：结合料采用改性沥青(SBS I-C)，其各项技术指标应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中表4.6.2中有关要求；改性沥青的基质沥青采用70号A级道路石油沥青，其各项技术指标应符合公

31、路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中表4.2.1-2中有关要求；集料应选用硬质、耐磨碎石，其磨光值要求不小于38。下面层(AC-25C)材料要求如下:结合料采用70号A级道路石油沥青，其各项技术指标应符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中表4.2.1-2中有关要求。沥青混合料中的粗集料应洁净、干燥、表面粗糙，其压碎值等技术指标应符合公路汤青路面施工技术规范(JTG F40-2004)中表4.8.2中(一级公路)有关要求。沥青混合料中的细集料应具有一定棱角性，洁净、干操、无风化、无杂质，其颗粒级配和技术指标应符合沥青面层细集料质量技术要求。沥青混凝土配合比设计

32、按马歇尔试验法进行，其各项技术指标应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）中的有关要求。（5）路基处理:a一般地段：在积水洼地上填筑路堤时，应排除明水、清淤后方可填筑。路提基底为耕地、草地时，必须先清除地表种植土后方可填筑。填筑前应将地基表层碾压密实，快速路及主干路基底的压实度(重型)不得小于90%。b既有路拓宽、既有人行道或绿化带改建为车行道时，须先清除地表种植土或杂填土，对路堤基底下的人工垃圾应彻底清除，同时路提基底为松土时应将原地面务实，当松土厚度大于O.3m时，应将松土翻挖分层回填压实以满足路基相应部位的压实度要求；如松土厚度不大于0.3m时，可直接将原地面夯实后填筑

33、。路堤基底压实度不得小于90%。c地面横坡陡于l：5的填方路基(包括纵断面方向)，原地面必须挖台阶，台阶宽度不小于2.Om，台阶底均应有2%-4%向内倾斜的坡度。d在既有路面上填筑路堤，应直接破除老路路面。e零填或浅挖路段，应清除地表覆盖的较松散的人工素填土、软塑状亚砂土，为保证路床压实度、强度和水稳定性，新建和拓宽部分基底应按城市道路路基设计规范(CJJ194-2013)有关规定严格执行。如无法满足上述要求，对低填方路基基底采用掺加石灰或水泥进行改良处理或采用换填处理。f路线局部分布有杂填土、种植土。杂填土土质疏松，部分为建筑生活垃圾等；种植土中含较多腐植质、有机物等。应先清除杂填土、腐植土

34、和垃圾至原状土，并换填素土分层夯实。其压实度(重型)应不小于90%。部分路段路床下素填土较厚，采用翻挖回填处理，分层压实回填时，填料最大粒径10厘米，CBR值须满足城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008中表6.3.12-1相关规定。g既有绿化带拓宽改建为路基后，路床范围内种植土采用挖除换填方式处理。（6）道路沿线分布有电线杆、树木、高压线塔等构筑物，施工时应注意对其进行迁移或保护。（7）施工期间如遇路基湿软，一般采用晾晒处理，若工期要求紧张，可采用砂砾石换填40cm或采用砖渣换填40-60cm的方法处理，具体换填厚度根据现场情况决定。路基压实度按照路基设计压实度执行。（8）两侧人行道

35、铺设盲道，任何构筑物不得占压盲道，在盲道转向或断开处应铺设提示盲道。道路交叉口处设置三面坡道。（9）两侧人行道种植行道树，树池中心间距6米，各交叉口视距三角形范围内不得设置树池和行道树。树池内换填土厚度根据绿化要求确定。（10）边花坛断口、交叉路口范围处路面结构按照快车道标准实施，沿线单位开口处采用非机动车道结构实施；高架桥下的花坛内按照绿化实施。（11）工程沿线范围遇地下管线处，应及时与建设单位联系，协调产权单位共同商定解决办法，临时可采用撞、包、吊、顶等措施予以保护。施工中如遇管线冲突，请按规划管位进行调整；如遇未知隐藏管线及文物等，应及时通知有关单位采取处理措施。（12）所有管道开挖的沟

36、槽应按有关要求进行回填夯实，压实度除满足其他相关规范和要求外，应满足道路压实度要求。检查井井口均需进行加固，具体见“检查井加固图”。（13）施工应严格按照相关规范和验收标准进行。（14）施工验收执行城镇道路工程施工与质量验收规范) (CJJ1-2008)。（15）在人行道穿过中央花坛的路段，在中央花坛设置有安全岛；没有中央花坛的路段，在后期交通工程实施时，应通过施画交通标线设置安全岛，并考虑采用双电源的信号灯、多相位信号控制，确保交通安全。（16）道路绿化带宽度大于3米时设置土工隔膜，共2道，每道竖向宽度按1.5米计。立交下道路侧石紧邻绿化带一侧的设置土工隔膜，敷设土工隔膜开挖深度要求至灰土层

37、底以下不小于50厘米，宽度根据工作面宽度及施工现场情况确定。敷设土工隔膜后，沟槽回填土采用透水性弱的粘土回填，回填土轻型击实，压实度不小于90%，击实时注意保护土工隔膜。防涉土工隔膜采用两布一膜型，膜厚0.3毫米，耐净水压值不小于0.6Mpa，单位面积质量为550克/平方米，布重为350克/平方米左右，膜重为200克/平方米左右。其它技术参数满足相关规范规程要求，施工工序可参照厂家说明。土工隔膜宽度上端不高于混凝土靠背，下端剩余部分敷设于开挖沟槽底部，敷设底部部分应保证土工布向下弯曲，不得上翘，避免存水。施工时土工布搭接部分应做好处理，避免渗水。（17）交叉口人行横道两侧30米-50米范围内设

38、置人行隔离护栏，机非共面路段设置机非隔离护栏。主要工程量表2.3-11施工一标道路工程主要工程量表序号工程项目单位数量备注1主线机动车道、辅道路面m2461502BRT路面m29603非机动车道路面m289104人行道铺装m295305两布一膜土工布m228506预制砼侧石（100cm30cm25cm）m28207预制砼侧石（100cm35cm15cm）m80908预制砼平石m109109预制砼边石m287010树池（复合护树板）套42011填方量M649012挖方量（未扣除破除路面、人行道工程量）M4459313耕植土清运M390014破除机动车道沥青路面（均厚70cm）m24054015破

39、除非机动车道沥青路面（均厚53cm）m2817016破除人行道（均厚26cm）m2882017拆除侧石（100cm35cm15cm）m798018拆除绿化带m2778019铣刨覆浇沥青路面（4cm改性沥青，桥梁段）m2305020水泥路面破除（均厚50cm）m248021浆砌片石护坡m268022涵洞栏杆m5023机非隔离护栏m28024人行道护栏m48025建筑垃圾清运（路床上）M1258026建筑垃圾清运并换填素土（路床下）M1275027房基处理M125628预制混凝土防撞护栏m2103、施工平面布置3.1道路交通农业路西三环互通立交施工现场位于郑州市交通主干道上，车流较大，工程施工现场

40、场地狭窄，为保证施工期间原有道路通行需要，在施工期不同施工阶段，根据施工区域占用道路范围，分期设置专用保通道路，保障道路通行。3.2施工用电结合农业路项目建设部现场协调位置，设置施工用变压器。在西三环立交段施工用电设备计划设2台500KVA、1台400KVA变压器供施工用电；施工用电与当地电力部联系，就近接高压线路引入。此外为防止突然停电或用电高峰期电压不足影响工程施工，自备1台200kw柴油发电机组，当供电线路发生电网停电事故时，通过开关切换供电系统，实现关键部位现场供电。变压器配置参数详见表5.1-1所示，布置位置详见总平面布置图。表3.2-1 施工用电配置参数表农业路西三环立交新建变压器

41、布置变压器编号主线桩号位置变压器容量备注1#K0+527500KVA新建变压器2#KO+767.5500KVA新建变压器3#K1+192400KVA西流湖公园变压器为满足工程需要，结合现场实际情况，施工用电按JGJ46-2005有关规定，全部采用TN-S系统供电，一机一闸一漏一箱，三相五线制。从每个总配电箱接出两个回路，每个回路各接4个二级配电箱，每个二级配电箱接出若干开关箱，每个开关箱控制一台施工机械或设备。在建工程照明、工棚照明，一般应使用安全电压供电。临时用电应分段验收，杜绝使用木制箱体，杜绝照明灯线使用二芯花线。3.3施工、生活用水施工用水从自来水管道就近取水，计划设立8处接水点，目前

42、，与自来水公司事处协商后，在西北角、西南角、瑞达路各设置一处取水点。并对水质按规范要求进行水质检验，达到有关规范要求方可使用。供水主管采用70PE管，支管采用50PE管，每个施工区域内部配置高强PE管作为主用水管道，塑料软管做为可移动出水口，围挡边线每50米安装一个出水口，另外配置2台洒水车用于道路降尘和零星用水运输。供水管线采用枝状式布置，为防止管线遭到破坏，将所有管道埋入地下80cm，由于施工用水管线极易损坏，为避免管线破损后无法截断水流，所有主引水管每200m安装一个闸阀，支线每100m设置一个截止阀，用来控制水流量，出水口采用铜质球阀，移动出水口用截止阀止水。3.4物资设备仓库布置计划

43、在西三环立交1#钢筋加工厂旁设1#物资仓库，仓库占地面积2500m2；内部需要用混凝土硬化；2#钢筋将工场设置2#物资仓库，仓库占地面积1500。场内主要存放木材、支座、箱梁施工材料及施工设备等，区域内建有标养室，物资办公室、库房等设施。3.5存土场布置我部填方土采用外购土进行填方，外购土土场位于二七区侯寨乡位置处，距我部施工现场平均运距为17km。外购土进场后可就近堆放在现场空地处或者桥墩之间的空地上。在填方的过程当中采用10t自卸汽车从现场存土场位置运至需填方的位置。3.5稳定土拌合站及试验室布置为保证工程进度，根据施工总体进度安排，地面基层稳定土及稳定碎石供应采用商品稳定土及稳定碎石，拌

44、合站位于中原区河东路与胜达路交叉口向北50m路西的郑盈拌合站，运距15Km。用于生产农业路快速通道工程地面底基层级配碎石及基层水泥粉煤灰稳定碎石。工地试验室主要配备试验设备如下表所示。表3-1公路试验设备配置计划表序号名称型号数量一、湿度、密度试验1锥式液限仪76gZY-11个2电子天平500g感量 0.01g1个3灌砂法容重试验仪GRY-21个二、颗粒分析试验1土壤分析筛1套2摇摆式筛析机YS-21个三、击实试验1两用标准击实仪SJL-11个四、公路试验1现场土基回弹模量试验仪1个2路面弯沉值测定仪HC-5.41个3现场土基CBR值试验仪1个五、其它试验工具1量杯100500ml1套2量筒2

45、00ml3个3切土盘QL-13个4原状取土钻YZ-12个5土样铝盒55*2830个6不锈钢环刀50.4*530个（成套）7灰土试磨10030个8洛阳铲5个9军工铁锹5个10洋镐5个11干燥皿5个12吸管10个13凡士林3盒14标准砂100kg15酒精100kg16微波炉1个17手锤4磅4个18塑料袋1000个19一次性纸杯5袋20橡皮锤2个21钢板尺30厘米2个4、施工规划由于本工程路面属于旧路翻新施工，交通流量很大，而且施工期不能断行施工，只能采取分段分幅施工。计划以现有道路交叉口分段，新建道路中央分隔带分幅。雄鹰东路至瑞达路段施工采用先封闭原化工路北幅，施工中间绿化分隔带、机动车道和侧分绿

46、化带及北侧辅道，利用原化工路南幅道路通行。化工路北幅的机动车道具备通车条件后，再封闭新建机动车道外缘至南侧征地红线间的区域，进行新建路面南侧的机动车道、辅道（或非机动车道）和人行道施工。瑞达路至西三环段先封闭原路面南侧至外侧征地红线间的区域，施工中间绿化分隔带、机动车道、非机动车道、辅道、侧绿化分隔带，另外一幅旧路面清理，保证道路通行。待新建机动车道具备通车条件后，再封闭另外半幅，进行剩余部分道路工程施工。西三环互通立交区域内化工路封闭半幅进行道路施工，待新建机动车道具备通车条件后，再封闭另外半幅进行施工；立交四角区域进行全封闭施工，车辆从四角保通路通行。西三环至电厂西路段先封闭化工路北幅，施

47、工中间绿化分隔带、机动车道和侧分绿化带及北侧辅道，利用原化工路南幅道路通行。化工路北幅的机动车道具备通车条件后，再封闭新建机动车道外缘至南侧征地红线间的区域，进行新建路面南侧的机动车道、辅道（或非机动车道）和人行道施工。5、试验段工程作为城市交通道路的重点工程，为了保证工程质量、施工工艺、指导后续道路施工，保证道路施工质量满足各项指标要求，因此决定在本标段施工范围内选取一段进行道路工程试验段施工。拟开展进行试验施工段落为：综合比较我标段施工场地情况，选定主线第十一联南侧机动车道作为试验段，具体桩号为：K1+355K1+455，长度100m，宽度18m，面积1800m2。5.1路基填筑碾压试验5

48、.1.1试验目的1) 检查压实机具的性能是否满足施工要求。2) 通过试验为道路填筑选择满足设计要求的、合理的、经济的碾压技术参数，包括土料的铺料方式、铺料厚度、碾压机具（振动碾型号、重量)、碾压遍数、行走速度、土料含水率；提出碾压试验报告和建议的碾压参数供监理工程师审批，以指导全线施工。5.1.2碾压试验的机械组合及碾压机械的技术指标1)机械组合见下表表5.1-1 碾压试验机械组合表机械名称单位数量用途1.6m3挖掘机台2开挖土料破碎锤台2破除旧路基路拌机台1拌合稳定土摊铺机台2摊铺水稳拌合料胶轮压路机台1碾压混合料ZL50装载机辆2转运土料T220推土机台1推平碾压场地及铺土后推平土料PY1

49、80平地机台1摊铺整型20t自卸汽车辆8运输土料洒水车辆1洒水喷湿20t自行式振动平碾台2碾压填筑土料土工试验设备套1全站仪套1TCR702水准仪套2DSZ22)振动碾主要性能指标表5.1-2 振动碾主要性能指标名称型号自重振轮尺寸直径宽度（mm)振动频率（HZ)激振力（KN)振幅（mm)额定功率（KW)振动平碾YZ-20t20t1752214028330/1901.9/1.01285.1.3场地布置及要求选取主线第十一联南侧机动车道里程号K1+355K1+455路段作为填方段路基回填碾压试验场地。试验场地分为长宽尺寸为509m的4个试验区共进行4场碾压试验。4场碾压试验摊铺厚度分别25cm、

50、30cm、35cm、40cm。为确保试验场地基础满足设计要求，首先进行老路破除和表层清理：采用液压破碎锤将原路面面层混凝土和基层进行破碎松动，对于在原田上修建新道路的场地要清除地表以上树根、草皮或腐植土30cm方可进行填筑，如为挖方路段还需超挖至设计路床顶面以下80cm进行换填处理。破除垃圾及清表土采用1.6m3反铲挖掘机进行集料装20t自卸运输车运到郑州市二七区侯寨乡弃渣场进行堆弃，运距17km。场地清理后，基底用人工配合及PY180型平地机进行整平，采用20T振动压路机碾压4遍，经取样检测压实度不小于0.94，在其上铺土厚2030cm找平，用自行式振动平碾静压两遍，振压6遍后，测量填土不再

51、下沉，取样检测压实度均大于0.95，场地可用于碾压试验。在压实、找平的基础上用白灰线放出试验场地。5.1.4碾压试验施工程序碾压试验的工艺流程如下图：N测松铺厚度20T汽车运输，卸料挖掘机取土推土机、平地机平料静压2遍振压4、6、8遍测振压后的沉降量环刀法（灌砂法）取样检测压实度YYYYYYY图5.1-3 碾压试验的工艺流程图施工方法（1）测量放线按照设计图纸以及施工用测量控制网进行测量放线，采用打木桩标出碾压试验边线控制范围，清基要超出设计施工边线50cm。（2）碾压试验表土清理碾压试验范围内的表层土、耕植土、树根、杂草、砖瓦建筑物等全部清理干净，直至全部基底为新鲜的土层。清基采用T220推

52、土机推集土料，装载机装20t自卸车运至弃土场。（3）基底验收基底清理完成后，报请监理工程师进行验收，以检查清基是否彻底，验收合格后采用振动碾进行碾压，使压实度达到设计要求。（4）填筑用料碾压试验填筑用料要求与后期填筑土料一致。现场试验取料进行重型击实、最优含水量、液限、塑性指数、颗粒筛分等室内试验，填料满足道路填筑要求后方可进行路基填筑碾压试验。填筑前对料源进行调查含水率，如果含水量过大，土料摊铺后应进行翻晒，如果含水量偏小，土料摊铺后采用洒水车按照计算的水量进行洒水，然后进行虚土搅拌，使土料的含水量控制在最优含水的-2+3范围内。（5）土料摊铺1)在压实、找平、验收合格的基础上，按碾压试验场

53、地平面布置要求，用白灰线放出试验场地。测量人员在试验场地内取样点上测量高程，并将不同摊铺厚度的断面引出试验场地以外进行标识。2)摊铺厚度选择25cm、30cm、35cm、40cm四种不同铺土厚度。3) 基础面处理平整后，采用自卸车从20Km外存土场运土至填筑区域，推土机进行摊铺，人工配合平地机按四种不同的铺土厚度进行平土，检测人员用测扦测松铺厚度。（6）土料碾压1) 四场碾压试验第一遍均采用20T振动平碾进行无振碾压，然后采用振动碾压，碾压过程中以低速档在平行于铺料方向上，行进速度不超过2km/h的匀速碾压。所有土料碾压均按“前进后退法”在设定的区域内分别振压4、6、8遍。2)每次遍的搭接处要

54、错位，碾迹搭接压实宽度为1/2-1/3轮宽，严禁漏压和过压。（7）试验测量方法1）每个试验区段每一遍碾压结束后，试验室要在不同碾压设备、不同铺土厚度和不同振压遍数的取样点上采用环刀法或灌沙法（砾料)分别进行取样试验，每次取样不少于3 组。在每一个试验区段的每一遍碾压结束后，测量人员要测出碾压沉降值，最后一遍碾压测出压实后的填筑厚度，每个试验区段不少于3个固定测点。2）试验过程中对各层的数据资料进行整理，保证原始资料的完整性。（8）试验成果整理1) 完成土料碾压试验测量统计表、压实度检测成果汇总表。2) 以铺层厚度Hi为参量，绘制压实沉值降值hi与碾压遍数Ni关系曲线；3) 以铺层厚度Hi为参量

55、，绘制干密度d与碾压遍数Ni关系曲线；4) 推荐碾压参数，报监理人审批。附表、附图试验完成后根据试验数据填写下列附表，并绘制如下曲线图。附表1： 碾压试验测量记录碾压遍数点号铺料前高程(m)铺料后高程(m)碾压后高程(m)铺土厚度(m)压实厚度(m)沉降量(m)备注4遍25cm30cm35cm40cm6遍25cm30cm35cm40cm8遍25cm30cm35cm40cm附表2： 碾压试验压实度检测成果汇总表碾具碾压遍数铺 土 厚 度25cm30cm35cm40cm测点编号含水率(%)干密度(g/m3)压实度测点编号含水率(%)干密度(g/m3)压实度测点编号含水率(%)干密度(g/m3)压实

56、度测点编号含水率(%)干密度(g/m3)压实度20T自行式振动平碾静压2遍振压4遍平均平均平均平均振压6遍平均平均平均平均振压8遍平均平均平均平均附图1 碾压遍数沉降量关系曲线55.566.577.588.599.51010.51123456789碾压遍数(n)沉降量(cm)铺土厚度40cm铺土厚度30cm铺土厚度25cm铺土厚度25cm铺土厚度40cm铺土厚度35cm铺土厚度30cm铺土厚度25cm铺土厚度35cm铺土厚度35cm铺土厚度40cm铺土厚度30cm附图2 碾压遍数干密度关系曲线1.621.641.661.681.701.721.741.761.783456789碾压遍数(n)干

57、密度g/cm3附图3 碾压遍数压实度关系曲线0.910.920.930.940.950.960.970.980.991.001.01567891011碾压遍数(n)压实度5.2级配碎石底基层施工试验路段铺筑的目的 1）验证混合料的最佳生产配合比。 2）混合料的松铺系数（摊铺机行走速度、振幅、频率）。 3）确定标准施工方法： (1)集料数量的控制； (2)混合料的摊铺方法和机具；(3) 合适的拌和机械、拌和方法和拌和时间；(4) 混合料含水量的增减和控制方法；(5) 压实机械的选择和组合，压实顺序、速度和遍数；(6) 拌和、运输、摊铺和碾压机械的协调和配合；(7) 密实度的检查方法，初定每作业段

58、的最小检查数量。4）确定每一作业段的合适长度。5.2.2 测量放样测量桩以10m桩为控制桩，超高段每5m设一控制桩，用全站仪准确放样，中边桩宽度为底基层顶面宽度，通过高程测量按松铺厚度挂线施工，挂线使用钢丝线，拉力比小于800N，并先测量原地面高程，为以后计算松铺系数提供数据。本次试验段松铺系数暂定1.32，20cm级配碎石底基层松铺厚度为26.4cm。5.2.3 施工技术要求（1）混合料拌合后，每12小时检查一次拌合情况，抽检其配比、含水量。（2）生产时严格控制含水量，施工配合比只要满足要求，含水量可不增加，如因特殊情况确需增加，增加量不得高于最佳含水量的2%，拌合前3车或15min连续测含

59、水量，已满足控制现场的要求。拌和混合料及运输（1）经监理工程师批准的施工配合比进行配料，用水量视天气情况，干燥天气混合料含水量应大于最佳含水量2左右，以补偿运输及摊铺过程中水分的蒸发，潮湿天气含水量可控制到等于或小于最佳含水量1，防止水分过多产生“弹簧”现象，且第一次的拌合料，由试验室在现场对摊铺后碾压前混合料检测含水量，结合气候情况调整含水量。（2）在正式拌制混合料前，必须先调试所有设备。拌合时产量不能大于额定产量的80%，即480t/h。（3）混合料运输采用大吨位自卸车，车况良好。装料时车辆应前后移动，拌好的混合料应尽快运输到铺筑现场。运料车要使用篷布覆盖，其运输车速为30KM/h以下。（

60、4）在摊铺机前配备一名熟练的工人指挥自卸车卸料，以避免自卸车撞击摊铺机。5.2.5 混合料摊铺（1）摊铺机开始摊铺时至少要有5辆料车等候，由外侧第一台摊铺机开始摊铺，在第一台摊铺机推进摊铺出10米后，第二台摊铺机随后进行跟进摊铺。两台摊铺机间距5-10米，搭接宽度为10-20cm。（2）摊铺机行走厚度控制：第一台摊铺机外侧以高程控制基线为准控制，内侧以滑梯控制，第二台摊铺机采用钢丝、中路采用滑靴控制高程和厚度。（3）摊铺机梯队作业时，摊铺机保持速度一致、摊铺厚度一致、松铺系数一致、路拱坡度一致、平整度一致、振动频率一致等。两台摊铺机完成摊铺后路面形成统一的横坡度。（4）为减少摊铺机停机待料，摊

61、铺速度控制在11.5m/min，摊铺过程应连续均匀，严禁随意停机。5.2.6 检测找补（1）专人跟随摊铺机量测平整度及摊铺厚度，及时处理摊铺层出现的缺陷，如摊铺层边缘不齐、梯队摊铺结合部不平整等。（2）摊铺过程中随时注意材料离析情况，对于粗集料“窝”、“带”，及时添加细集料，并拌合均匀；对于细集料“窝”，添加粗集料，并拌和均匀。局部离析中粗集料“窝”应铲除，用新拌混合料填补。碾压（1）经水准仪检测混合料松铺表面高程、横坡及平整度合格和检测找补后及时用压路机进行压实工序直线段由两侧向中间碾压，在超高段路段上由内侧向外侧碾压。（2）碾压工艺为：底基层碾压长度一般为5080m。摊铺达到碾压长度后应尽

62、快碾压，碾压分初压、复压、和终压三个阶段。压实组合和碾压方式碾压设备遍数碾压速度（km/h）1215t双岗轮静压12遍1.51.720t以上振动压路机振动碾压6遍2.02.5轮胎压路机12遍1.51.7碾压次序为“先低后高，先轻后重，先静后动，先慢后快”，同时每边的轮迹应重叠1/2不得漏压，确保碾压密实，边线整齐。（3）压路机在施工面上行走时不调头、不急刹车，防止混合料滑移或形成裂缝、松散，在碾压过程中如发现“弹簧”松散、臃包等现象，应当人工翻开重新拌和或换填新的混合料，发现标高平整度不合适的应及时调整，在碾压过程中适当的洒水湿润。压实后表面做到平整密实，无轮迹或隆起，不得产生“大波浪”现象，

63、施工过程中及时用3m自尺进行平整度检测，不符合立即处理。（4）碾压完成后，再次测量混合料高程，并计算得出松铺系数。碾压时现场进行压实度的跟踪检测，以取得碾压组合与现场压实度的关系，为大面积施工提供参考数据。5.2.8 检测及总结在碾压结束之后，技术员、实验员及时对路基压实度、厚度、高程等项目进行检测，记录数据。最后统计、分析试验数据，形成碾压试验报告。5.3水泥粉煤灰稳定碎石基层施工1）试验路段铺筑的目的(1)验证生产配合比，确定施工配合比；(2)检验施工方案、施工工艺、操作规程的适用性；(3)确定水泥粉煤灰稳定碎石铺筑的松铺系数；(4)铺筑水泥粉煤灰稳定碎石时标高和厚度的控制方法；(5)施工

64、中水泥粉煤灰稳定碎石最佳含水量的控制方法；(6)压实机具的选择和组合，碾压顺序、碾压速度和碾压遍数；(7)探讨使运料、摊铺、碾压三道工序施工机械相互协调与配合方法；(8)探讨水泥粉煤灰稳定碎石基层接缝的处理方法；(9)制定保证质量的技术措施和质量控制方法；(10)确定每天作业段的铺筑长度。2）试验段范围在级配碎石底基层试验段试验合格的基础上，按相同路段相同范围开始进行路面水泥粉煤灰稳定碎石基层生产性试验。施工如更换填料、主要施工设备等需重新选取路段进行试验。3）施工机械及检测设备路面基层平整度，为确保平整度，试验段采用摊铺机摊铺成型。整平碾压设备配置：RP7521摊铺机、PY180平地机1台、

65、20T振动碾1台、21T胶轮压路机、5T洒水车2辆。填料拌合运输设备配置：WCZ600电脑计量变频调速式稳定土拌和站2台，ZL50装载机2台、20T封闭式渣土运输车8辆。测量试验检测设备主要配置：全站仪1台、水准仪1台、压实度、弯沉值等公路土工试验设备1套。4）施工方法同下述“6.6水泥粉煤灰稳定级配碎石基层施工”6、道路工程主要项目施工6.1主要施工内容路面及工程相关项目施工配合内容主要有：旧路面开挖或清表；基坑开挖或填筑；废弃井拆除；路面下雨污管道敷设；检查井、雨水井、小方井砌筑；路床整理；级配碎石底基层填筑；水泥粉煤灰稳定碎石基层填筑；侧平石砌筑；中间绿化带回填土；人行道施工；人行护栏；

66、电气照明等。6.2旧路拆除及清表（1）旧路拆除施工范围内老路面不予保留，全部采用翻挖新建。老路面翻挖至新建路床顶面（或老路基底部），并将老路面基层清理干净，超挖部分采用8%石灰土填补。拆除老路面，均应测定好设计标高，中桩定位，由测量员计算好现有高程与设计标高拆除高差。根据计算好的高差应在各桩号上标注好。老路面翻先挖采用液压破碎锤将原路面面层沥青混凝土和基层进行破碎松动，然后采用1.6m3反铲挖掘机进行集料装20t自卸车运到郑州市二七区侯寨乡弃渣场进行堆弃，运距17km。（2）清表地面道路修建在原绿化带及拆迁房屋、原田、沟渠地等部位时，应清除地表以上树根、草皮或腐植土30cm方可进行填筑，如为挖

67、方路段还需超挖至设计路床顶面以下80cm进行换填处理。清表前对线路进行贯通复测及测量放线，绘出路基填筑、路堑开挖的纵横断面，核对工程数量，放出路基中桩、边桩，确定填筑、开挖界限，路基用地范围。场地清理包括路基用地范围内的所有垃圾、灌木、表土、草皮的铲除后清理；树木砍伐后的移运、堆放；树根挖除、移运、堆放等工作。表层清理采用T220推土机进行集土，采用1.6m3反铲挖掘机进行集料装20t自卸车运到弃土场进行堆弃，运距17km。场地清理后，基底用人工配合ZL50型装载机及PY180型平地机进行整平，20T振动压路机压实，使其密实度达到规定要求，经验收合格后，按要求进行路基土方回填施工。6.3雨水管

68、施工1、主要工程量（d300、400、500、600）项 目单 位数 量雨水管d300m3654雨水管d400m435雨水管d500m2430雨水管d600m75雨水管d300加固m2548雨水管d400加固m435雨水管d500加固m1435雨水管d600加固m49偏沟式单箅雨水口座4偏沟式双箅雨水口座352偏沟式四箅雨水口座32偏沟式六箅雨水口座7700-800圆形雨水检查井座164900-1500圆形雨水检查井座1572、 施工工艺流程： 测量放样沟槽开挖基层平基安管砌井闭水试验回填管道加固。根据井位坐标先定出沟槽轴线，再根据图纸按坡度放出基槽的开挖线。采用挖掘机开挖，人工配合的方式进行

69、。3、开挖沟槽（1）开挖沟槽沟槽开挖以机械开挖为主，人工配合开挖。挖掘机开挖施工，人工配合清理底板。开挖坡度按1:0.5开挖，人工开挖沟槽的槽深超过3m时分层开挖，每层的深度不超过2m；人工开挖多层沟槽的层间留台宽度：放坡开槽时按0.8m留置，直槽开挖时不小于0.5m。为了避免超挖，每5米测设开挖深度控制点，并留20cm-30cm由人工清理，全站仪跟踪中心定位，防止中线位移。如沟槽出现超挖，严禁素土回填，用中粗砂砾回填。当部分地段与原地形建筑物、管线或其它物体相冲突，又不能破坏原有设施的情况下，可直槽挖，设置钢板桩支护。堆土距沟槽边缘不小于0.8m，且高度不超过1.5m。雨水管道基槽开挖断面图

70、开挖后的基槽，按下表检查验收：序 号检查项目允许偏差检查数量检查方法范围点数1槽底高程土方20两井之间3用水准仪测量石方20、2002槽底中线每侧宽度不小规定两井之间6挂中线用钢尺测量每侧计3点3沟槽边坡不陡于规定两井之间6用坡度尺测量，每侧计3点（2）沟槽基底处理沟槽开挖至设计标高后，由勘察、设计、监理、业主共同进行验槽。管道基底之下的树根、淤泥、腐殖土、草皮及垃圾必须全部清理干净，要求清除至原状土，并换填素土、分层夯实。软湿地基处理措施：有地下水时要加强降水措施，保证降水效果。管道基础下软基厚度不足80cm时，将软基全部清除，用素土换填并分层夯实，再按要求设置基础垫层；基础之下软基厚度大于

71、80cm时，将软基清除80cm后，先用砖渣稳固地基，再铺垫水泥石灰土两层（厚30cm），其上再进行管道基础正常浇筑；若软基清除80cm后挖出淤泥，则需首先进行抛石挤淤，稳固地基后再铺筑砖渣及30cm厚水泥石灰土垫层，最后进行管道基础正常浇筑。软基处理措施视具体情况现场各方共同商定并进行试验，根据处理效果确定推广或重新拟定处理方案，工程量现场核定。4、管道基础施工雨水支管管径分别为300mm、400mm、500mm、600mm，新建雨水管道均采用级钢筋混凝土承插口管，除d300管道采用150砂石基础，其余管道120砂石基础，滑动胶圈接口，承插管插口插入方向应与水流方向一致。对于位于道路下的管顶覆

72、土小于等于1.2m的新建排水管道，采用C20混凝土包管的保护措施，包管范围为管道四周各20cm，包管段长度为检查井之间的整个管段长度。砂石平基施工，砂石可选择天然级配砂石，最大粒径不宜大于25mm。5、管道安装采用人工配合吊车下管，下管前先用白灰在砂石基础上标出管道中线，确定好井位，管道清洗干净后人工配合吊车使管节就位。调节管中心及高程时应垫稳，两侧设撑杠，或用干净砂石卡紧。管口基本平接调整管底标高后，方可进行下一节管道的吊装。稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约厘米的间隙。下管应轻落，防止造成管材损坏和混凝土基础断裂。下管

73、用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。下管时要有专人指挥。操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。新建雨水管道均采用级钢筋混凝土承插口管，滑动胶圈接口，道路雨水连接管采用d300600mm钢筋混凝土管 。除d300管道采用150砂石基础，其余管道120砂石基础，滑动胶圈接口，先进行120、150混凝土基础施工，表面抹平，下管前标出管道中心线，接口处必须平齐，无缝隙无错台现象。6、检查井及雨水口施工雨水管检查井采用混凝土模块式排水检查井，该检查井为混合式结构：由预制钢筋混凝土盖板、专用混凝土模块灌孔砌体、井筒及现浇钢

74、筋混凝土底板四部分组成。底板均采用C30混凝土，混凝土抗渗等级S6，检查井采用流槽采用C15混凝土,混凝土垫层采用150mm厚度的C15混凝土，灰土垫层采用300mm厚度的14%灰土分层夯实，压实系数0.95，土垫层厚度300mm，分层夯实，压实系数0.95，勾缝、座浆、抹三角灰均用1:2防水水泥砂浆，检查井外，内壁全部采用1:2防水水泥砂浆抹面厚20mm，粉面砂浆要求掺加聚丙烯砼纤维，掺加量不少于0.4kg/m3,爬梯采用塑钢材质，所有转砌体采用实心、非粘土砖砌筑，按不低于M10水泥砂浆和MU15砖标准。检查井基础必须坐落在土质良好的原状土层上，地基承载力特征值不得小于100KPa，不能满足

75、要求时，进行地基换填素土、振动夯实处理。位于机动车道、非机动车道及小区出入口处所设置的检查井，为尽量保证其周边回填土体的密实性，可在路基层施工完成后，将检查井井筒外圈0.6m、设计道路基层顶面以下0.8m区域内路基及填土挖出，并填筑C15混凝土进行加固。本工程中保留利用的排水检查井周边均需按上述要求进行施工。本工程横截沟尺寸为bh=500mm700mm,为钢筋混凝土形式。机动车道横截沟采用PEQ型专用铸铁盖板，铸铁盖板试验荷载不低于400KN。横截沟两端（靠近路缘石及中央分车带处）均设置活动式雨水箅，长度为1m。灌孔前对模块进行喷水湿润，必要时对局部进行临时支撑，灌孔砼连续灌注高度不超过10层

76、，一次投料不超过400mm，用不大于30mm的砼振捣棒隔孔振捣，确保砼密实。侧墙砌体底层模块的灌孔混凝土必须与底板混凝土同步浇筑。检查井井室及井筒增加20mm厚的M10防水砂浆内粉饰。雨水进水井采用砖砌偏沟式单箅、双箅或四箅雨水口，雨水箅子及底座采用球墨铸铁材质。雨水箅子表面低于周围地面30mm，施工中根据需要调整雨水口位置或周围路面标高，使雨水口收水效果最佳。桥梁落水管末端地面集水井采用700混凝土模块雨水井，集水井与雨水干管上检查井若角度允许，可直接连接；若角度过小，则在集水井与雨水干管检查井之间增设雨水检查井一座。检查井在道路上井盖标高与道路标高齐平，在绿化带里井盖标高高出种植土20cm

77、。雨水管道检查井及雨水口在施工时，道路工程先于雨水口施工，则雨水口须进行反挖施工，并采用C15混凝土进行加固，确保并四周不沉陷，反挖宽度50cm，深度至雨水口检查井底。井底基础应与管道基础同时浇筑。排水管检查井内的流槽，宜与井壁同时进行砌筑，流槽应与上下游管线底部接顺，井底基础与相邻管道基础同时浇筑，使两者基础浇筑条件一致，同时能减少接缝，避免了因接茬不好的因素，产生裂缝引起不均的沉降。井内的踏步应随砌随安，位置准确，踏步安装后，未达砌筑强度前不得踩踏。此外，检查井的预留支管应随砌随安，预留管的直径、方向、标高应符合设计要求，管与井壁衔接处应严密，预留支管口宜用砂浆砌筑封口并抹平。7、闭水试验

78、根据规范要求，雨水管道必须逐节（两检查井之间的管道为一节）作磅水检验，检验合格后才能进行管道坞膀。直径800mm的管道采用磅筒磅水。磅水前，接缝砂浆及混凝土应达到设计强度要求，并在管道预先充满水24h以上才能磅水。磅水时按照要求水头高度先加水试磅20min，待水位稳定后才进行正式磅水，计算30min内水位下降的平均值。磅水水头为检验段上游管道内顶以上2m。 正式磅水时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，作好记录，若磅水不合格，应进行修补重磅，直至磅水合格为止。8、沟槽回填（1）雨水管道在闭水试验合格后及时回填。（2）沟槽内砖、石、木块等杂物清除干净；沟槽内不得有积水，不得带水回填。（3）井室

79、周围的回填，应与管道沟槽回填同时进行；不同时进行时，留台阶形接茬。（4）井室周围回填压实时，沿井室中心对称进行，不得漏夯。（5）回填材料压实后与井壁紧贴。（6）清理基坑坑壁松动土体和底坑底部杂物，并进行平整。（7）回填采用中粗砂回填至管涵顶50cm，中粗砂干重不小于16kN/m3。（8）砂层以上部分采用间隔土（100mm砾石，200mm好土）分层夯实回填，回填土需对称均匀，分层夯实。（9）沟槽回填压实度符合设计要求和给排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008，沟槽回填验收标准4.6条9、管道加固雨水管道管顶在路床以下80cm范围时，需进行加固处理。钢筋混凝土承插口管道加固时，先用中粗

80、砂将管底腋角部位填充密实后，再用中粗砂分层回填至管（接口）外皮以上50cm，其上采取现浇200mm厚C25钢筋混凝土带进行加固，内布8钢筋网，布于砼板偏下部，钢筋净保护层2cm.钢筋砼带宽为管道宽度每侧加30cm，钢筋网间距为120mm。6.4路基工程施工6.4.1施工工艺及流程路基土方施工采用机械化作业，形成挖、装、运、摊铺、碾压、检测一条龙施工作业线。路基填筑严格按照图6-1“三阶段、四区段、八流程”路基填筑工艺分段分层填筑。图6-1 三阶段、四区段、八流程施工工艺框图路基防护与排水根据路基土方施工顺序尽早及时安排，同时做好排水管道，并与桥涵等排水设施连通。路基填筑采用推土机粗平、平地机精

81、平，振动压路机碾压。路基填筑施工工艺流程见图6-2所示：机械准备压实遍数施工准备测量放样整理清表基底压实填挖土方松铺厚度10cmh30cm压路机规格、型号材料土工试验最佳含水量整平晾干或洒水辗压检测压实度翻松机械准备监理工程师认可是否达到设计标高基底整修工序结束旧路面凿除处理机械准备图6-2 路基填筑施工工艺流程图6.4.2路基处理对路床顶面回弹模量不小于35MPa的老路基进行利用，对路床顶面回弹模量小于35MPa的老路路基进行换填处理，处理后路床顶面回弹模量不小于35MPa。处理方法为翻挖至路床顶面以下80cm，路床采用掺6%和8%石灰改良处理。拓宽部分的路基压实度，按快速路压实标准进行压实

82、。新老路基搭接将老路路基开挖成台阶，台阶高度30cm（按新建路基段分层碾压厚度进行控制），台阶宽度1m，开挖深度90cm，开挖段路基压实度按挖方路基最小压实度标准进行控制。在开挖的台阶上布设双向土工格栅，土工格栅纵、横向抗拉强度40KN/m，纵横伸长率10%，炭黑含量2%，铺设格栅时纵横向搭接应50cm。如遇到地基湿软或在洼地上填筑路基时，根据现场实际情况，采取晾晒处理，排水、清淤、换填或其它软基处理措施。换填料采用添加水泥（3%）、石灰（10%）等无机结合料，具体换填厚度由设计单位根据现场情况确定。路基压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象。6.4.3路基填料要求填方路基土料宜选用级

83、配良好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料。粗粒料作为路床（路床顶面以下080cm范围）填料最大粒径应小于10cm，作为路基（路床顶面以下超过80cm）填料最大粒径不得大于15cm。淤泥、沼泽土、有机土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐蚀物质的土不得用于路基填料。液限大于50，塑性指数大于26的土，以及含水量超过规定的土不得直接作为路基填料。确需要使用时必须采取工程改良措施方可使用。填方地段的表面不得有积水，并应保持干燥，填料层应分层夯实。每层填土厚度不应超过30cm。不同作业段施工，不同材料填筑，须分层台阶。为保证路基边缘的压实度，两侧各超宽50cm。6.4.4路基填筑6.4.4.1碾压标准填方

84、路堤应分层铺筑，均匀压实。路基填压实度采用重型压实标准。填方高度小于80cm及不填不挖路段，原地面以下030cm范围内土的压实度不应低于表列填方要求。要求如下表：表6-3 路基压实度压实标准填挖类型路面底面以下深度（cm）压实度（）填料最小强度（CBR）%填料最大粒径（cm）填方上路床03096810路基下路床308096510上路堤8015094415下路堤150以下93315零填及挖方路基03096810308094510人行道、非机动车道压实度93%。6.4.4.2施工方法（1）测量放线按照设计图纸以及施工用测量控制网进行测量放线，采用打木桩标出渠道边线和碾压试验边线控制清基的范围，清基

85、要超出设计边线50cm。清基完成后，通知监理进行验基，验基后测量队对清基后的地形进行测量，并再次放出填筑边线，要超出设计边线50cm，以确保碾压到边到位。（2）路基基底表土清理碾压范围内的表层土、耕植土、树根、杂草、砖瓦建筑物等全部清理干净，直至全部基底为新鲜的土层。清基采用T220推土机推集土料，装载机装20t自卸汽车运至弃土场。清基超出设计边线50cm，以确保清基到位。（3）基底验收基底清理完成后，报请监理工程师进行验收，以检查清基是否彻底，如不合格必须继续清理，直至达到施工规范要求。基底验收合格后，采用振动碾进行碾压，使基底压实度达到设计要求。基底验收后，如果有不平整的现象，先把低洼地方

86、进行分层碾压填筑，使整个基础面平整，然后再全面铺土碾压。（4）填筑土料同碾压。 （5）土料摊铺路基填筑用土自临时存土场倒运，填筑料在存土场采用ZL50装载机装车，采用15T渣土运输车将填料运至路基指定位置，现场用推土机进行摊铺，平地机整平。土料摊铺厚度按碾压试验确定的厚度进行控制，在摊铺平整时，做到填层面在纵向和横向平顺均匀，保证碾压效果。（6）碾压碾压前对填筑层的分层厚度、平整程度和填土的含水量进行检验，确认符合要求后才能进行碾压。对于填方高度大于30cm的路段，必须分层压实。地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到规定时，应采用晾晒、换土、石灰处理等措施；对于层厚、平整度不符合要求的，

87、应重新平整。采用20T振动压路机进行碾压。碾压时，压路机的碾压行驶速度开始用慢速，由低向高，纵向进退式进行。纵向轮迹重叠0.40.5m，横向接头重叠1.01.5m，两相邻填筑区段重叠不小于2.0m。碾压遍数按碾压试验确定的参数执行。（7）结构物处回填管道沟槽、检查井、雨水口周围的回填土应在对称的两侧或四周同时均匀采用振动夯分层回填人工夯实。填土材料按照设计图纸采用粗砂砾透水性材料或石灰土。车行道下的管、涵、雨水支管等结构物如埋深较浅，按照设计图纸要求回填材料和压实度填筑。（8）路基整修路基按设计完成后，恢复中线、水平桩，检查中线位置、宽度、纵坡、横坡、边坡及相应标高。土质路基用人工配合推土机、

88、平地机等机械刮土的方法整修成型，路堤边坡压实用边坡夯实机进行振动碾压。土质路基表面做到设计标高后采用平地机或推土机刮平，局部凹陷采用与路基表面相同的土填平夯实。填土路堤两侧超填的宽度予以切除，边坡缺土时将原边坡挖成台阶，分层填补夯实。路基填方路段的边坡整形与路基施工并行，路基整修完毕后，堆于路基范围内的废弃料予以清除。（9）压实度控制和检测路基土的压实应控制在接近最佳含水量时进行，在施工过程中应严格控制，及时测定，随时调整。在施工过程中每层填土每1000m2取样1组，进行压实度检测。碾压完成规定作业遍数后，采用灌砂法（或环刀法）对压实土的含水量和压实度进行检验，检验合格后方可进行下一层填筑。6

89、.4.5质量控制措施1)行车速度一定要按确定的碾压参数严格控制，振动碾有一个压力和压力波的传递过程，如果行车速度过快，使压力和压力波传递很浅，这样就不能达到预期的目的，降低了碾压效果，一般碾压时振动碾行车速度不超过2km/h。2)随时检查碾压机具的性能（如频率、振幅)，同时要不断提高平整、碾压机械司机的操作水平，避免碾压混乱造成漏压、过压现象。3)填筑时，边坡部位超填要满足规范要求，以保证削坡后边坡压实度能满足设计标准。4)由于自行式振动碾吨位偏大，应将填筑土料的含水率控制在要求范围之内。5)在回填下一层土料之前，如果局部因含水量过大出现弹簧土或剪切破坏深度在5cm以上时，应对破坏区域进行处理

90、，并经检测合格后，再进行回填。6)下雨之前应把碾压工作面进行压实，并做相应的防护措施。雨后施工前，对基底进行检验，各项指标合格后方可进行下一道工序施工。6.4.6高架承台回填根据道路工程图纸对于靠近行车道侧桥梁承台开挖回填处理，为确保道路质量，避免出现不均匀沉降，承台采用渗水性好、易密实的填料。进行承台开挖期间设置有效的排水设施，确保开挖范围内无积水。承台回填料及分层压实厚度要求满足道路路床填筑要求。6.5级配碎石底基层施工6.5.1级配碎石底基层施工工艺工艺流程施工放样级配碎石混合料的拌合级配碎石混合料的运输级配碎石混合料的摊铺级配碎石混合料的碾压检测1）施工准备下承层表面应平整、标高和横坡

91、、起拱及压实度应符合设计规范要求，表面必须进行彻底清扫，并适量洒水，保持下承层湿润，同时用石灰标出两条边线。2）测量放线及支模混合料摊铺前，将路基顶面污染物清除并洒水湿润,在中桩、边桩指示桩上作明显标记进行拉钢丝，确定好水平线。施工放样的目的是确保施工的垫层中线偏位、宽度、厚度、标高、平整度等指标符合设计、规范要求。放样时，按直线段10m，平曲线上5m一根桩放出底基层层的中桩和边桩。两边距离为底基层层顶面宽度。放出桩位后，用水准仪检测低底基层层顶面标高。根据路基顶面标高，计算出底基层实际厚度。在施工过程中进行跟踪测量，确保碾压完成厚度、横坡度、高程均符合设计要求。在已放好的桩位上，打钢钎支架挂

92、上钢丝，并按标高值调整钢丝的高程，作为垫层施工的纵坡基线。钢丝直径采用3mm钢丝，拉力应不小于800N，钢丝挠度不超过规定值。钢丝每段长120m，每次两侧4根钢丝交替使用。混合料摊铺前，在填筑边线处支设20b槽钢作为外模，槽钢外侧按间距50cm向下2根钉入70cm长的25钢筋,支撑架采用32钢管和角钢，32钢管长度为30cm，角钢长度分别为40cm、50cm。进行固定。具体支模方式参照水泥粉煤灰稳定碎石基层。3）拌合级配碎石混合料的拌和采用厂拌法集中拌和。拌和站配备稳定土拌和机和装载机，拌和机由装载机负责上料。拌和前，试验人员根据设计配合比，检测各种集料的含水量，确定各种材料用量，再结合天气、

93、运输距离来确定最佳含水量。拌和后，再次检测级配碎石的含水量，根据检测结果及时调整含水量，保证碾压时混合料含水量略大于最佳含水量0.5-1%。拌和机操作员必须严格按照有关操作规程以及试验员交底的配合比进行操作拌和机，确保拌出合格的级配碎石混合料。级配碎石混合料应均匀、色泽一致、不离析。4）运输采用大型自卸车运输，运输能力与生产能力相匹配，采用5辆运输车辆，保证摊铺和拌和的均衡连续性。混合料在运输途中加以篷布覆盖以防水分蒸发；为减少混合料离析现象，自卸车箱分3处堆装混合料，迫使粗料在车厢中部落下，这样在卸料时，粗细料能达到再次混合。5）摊铺级配碎石垫层采用摊铺机单独作业，采用路侧钢丝和设置在路中的

94、导梁控制路面高程。摊铺过程中摊铺机均匀、缓慢、连续不间断地摊铺，摊铺碎石应按虚厚依次铺齐，颗粒分布应均匀，厚度一致，不得多次找补。保证现场有5台以上运料车在等待摊铺，有效地防止摊铺机由于不连续施工而影响平整度。6）碾压碾压前和碾压中应适量洒水，碾压时的含水量宜在最佳含水量或略大于最佳含水量。经测量确认松铺厚度符合要求、表面经整平后，即可进行碾压，碾压采用一台压路机进行碾压。碾压方式为：第一遍为静压，第二遍为低频小振幅振压，第三遍至第四遍为高频大振幅碾压，第五遍为静压消除表面轮迹。 碾压过程中设专人检查平整度，对平整度不符合要求的地方采取措施进行处理。压路机的碾压方式为在直线和不设超高的平曲线段

95、，由边往中方向碾压；在设超高的平曲线段，由低处向超高方向碾压，碾压时，重叠1/3轮宽，后轮必须超过两段的接缝处，压完全幅为一遍。碾压结束应使表面平整密实、无明显碾压轮迹。碾压中有过碾现象的部位，应进行换填处理。7） 成活碎石压实后及成活中应适量洒水；视压实碎石的缝隙情况撒布嵌缝料；采用12t以上压路机碾压成活，碾压至缝隙嵌挤密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5；未铺筑上层时，对已成活的碎石基层应保持养护，不得开放交通。8） 接缝横缝：两作业段的衔接处，应搭接拌合。第一段拌合后，留58m不进行碾压，第二段施工时，前段留下未压部分与第二段一起拌合整平后进行碾压。纵缝：应避免纵向接缝。必须分两幅铺装

96、时，纵缝应搭接拌合。前一幅全宽碾压密实，在后一幅拌合时，应将相邻的前幅边部约30cm搭接拌和，整平后一起碾压密实。6.5.2质量检验标准为了保证工程质量，要求在混合料的碾压过程中，质检人员随时检测其石料级配、压实度，含水量和标高及松铺和压实厚度，并作详细记录。级配碎石底基层质量检验标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度（%）95采用灌砂法检查，每200m每车道测2处2平整度（mm）153m直尺：每200米测量2处10尺3纵断高程（mm）+5、-20水准仪：每200米测4个断面，每断面35点4宽度（mm）符合设计要求尺量：每200米测4处5厚度（mm）代表值-12，合格值-30每200

97、m每车道测1处6横坡（%）0.5水准仪：每100米测2个断面施工过程中，由技术人员按检测频率23倍进行检测并填写好相关原始记录。6.6水泥粉煤灰稳定级配碎石基层施工农业路快速通道工程地面机动车道路面基层均为36cm厚（分两层填筑）水泥粉煤灰稳定碎石，宽度大于4.5m辅道路面基层均为36cm厚（分两层填筑）水泥粉煤灰稳定碎石，非机动车道及宽度小于等于4.5m辅道路面基层为20m厚（分一层填筑）水泥粉煤灰稳定碎石，BRT车道路面基层均为54cm厚（分三层填筑）水泥粉煤灰稳定碎石，人行道基层均为18cm厚（分一层填筑）水泥粉煤灰稳定碎石。水泥粉煤灰稳定碎石设计配比为：水泥：粉煤灰：碎石=3.5：12

98、：84.5，7天无侧限抗压强度不小于3.5/3MPa。材料要求水泥粉煤灰稳定碎石所用水泥采用P.C32.5、42.5普通硅酸盐水泥，要求水泥初凝时间大于3h，终凝时间不小于6h。水泥贮存时间超过3个月或受潮后应进行性能试验，合格后方可使用。粉煤灰：粉煤灰中的二氧化硅、三氧化二铝、三氧化二铁总量应大于70%，温烧失量不宜大于20%。细度应满足90%通过0.3mm筛孔，75%通过0.075mm筛孔，比表面积宜大于2500cm2/g。碎石：碎石压碎值不大于35%；碎石中的针片状颗粒的总含量应不超过20%，碎石中不应含有粘土块、植物等有害物质；碎石有机质含量不应超过2%，若超过而必须采用时，应先用石灰

99、进行处理，闷料一夜后再用水泥稳定，硫酸盐含量超过0.25%的碎石料禁止使用；道路基层碎石集料最大粒径不应超过31.5mm。水：水应清洁不含有害物质，确保水源可靠。颗粒级配范围符合下表规定。表6.6-1 水泥粉煤灰稳定级配碎石基层颗粒通质量百分率（%）筛孔尺寸（mm）37.531.5199.54.752.361.180.60.0750.0002-1008198527030501838102782007-6.6.2水泥粉煤灰稳定碎石施工工艺1）工艺流程水泥粉煤灰稳定碎石基层厚度超过20cm，均分为两层进行摊铺、碾压施工。机动车道、辅道及非机动车道水泥粉煤灰稳定级配碎石基层采用摊铺机进行机械摊铺整型

100、，人行道因树池较多，主要采用人工进行摊铺。机械摊铺时应按以下工序进行：配合比试验准备下承层施工放样场内调试配比混合料拌和混合料运输混合料摊铺整型混合料碾压接缝和调头处理养生取芯试验检测验收。水泥粉煤灰稳定碎石基层施工施工工艺流程见下图所示。图6.6-2 路面基层施工工艺框图2）准备下承面在铺筑基层之前，将底基层表面的浮土、杂质清理干净，使基层面的标高、平整度、压实度、宽度、横坡度均达到招标文件和有关验收规范的标准，并经监理工程师验收合格，方可施工路面基层。水泥粉煤灰稳定级配碎石基层厚施工前在底基层表面上洒少量的水，保证水泥稳定碎石施工时下基层表面湿润且无积水。3）测量施工及支模在基层边缘以外3

101、0cm处按直线段每隔20m，平曲线段每隔10m间距设高程指示桩。指示桩采用铁桩，直径25mm，长100cm，铁桩一端制成尖桩。测量高程铁桩上焊接固定横向水平钢梁，调整铁桩入地深度合钢梁顶面为路基填筑控制高程。横梁亦为铁制（16mm，长300mm）。在基准桩横梁上沿路轴线方向设3mm钢丝绳做为基准线。基准线钢丝绳两端用紧绳器拉直绷紧、其拉力应不小于800N。施工中做好基准桩、线的保护工作。钢丝绳长度以每施工段150200m为宜，不得过长。钢丝绳固定完成后，按照测设高度把钢丝绳放入测桩顶部的凹槽。每层基层混合料摊铺前，在填筑边线处支设18b槽钢作为外模，槽钢外侧按间距50cm向下2根钉入70cm长

102、的25钢筋,支撑架采用32钢管和角钢，32钢管长度为30cm，角钢长度分别为40cm、50cm。进行固定。4）厂拌水泥粉煤灰稳定碎石混合料拌合站位于中原区河东路与胜达路交叉口向北50m路西的郑盈拌合站，运距15Km。拌和机械使用双转轴桨叶式拌和机。厂拌施工前，先调试拌和设备。调试的目的在于找出各料斗闸门的开启度，以确保按设计配合比拌和。先要测定各种原材料的流量开度曲线。然后按厂拌设备的实际生产率及各种原材料的设计重量比计算各自的要求流量，从流量开度曲线上查出各个闸门的刻度。按得出开度试拌一次，测定其级配、含水量及结合料剂量，如有误差则个别调整后再试拌。一般试拌一、二次即可达到要求。拌和生产中，

103、实际采用的水泥剂量应比室内实验室确认的剂量多0.51%，含水量应比最佳含水量大0.51%，以补偿施工过程中水分的蒸发。拌制的混合料的颗粒组成、含水量、试件的干容重和强度等都能达到规定的要求。质量自检：拌和站应检验配合比是否与设计施工配合比一致，严格检查各项指标是否满足要求，如不合格及时调整。做好水泥剂量的试验，记录完整的原始施工资料。5）运送混合料混合料采用20T自卸车运输。运输设备应按摊铺碾压施工强度配备足够数量，维修好运料道路，维持运行畅通，尽快将拌成的混合料运送到现场。如运距远，车上的混合料采用毡布覆盖，以防止水分损失。6）摊铺机摊铺摊铺开始前，应调整熨平板下面的垫木，按摊铺标高增加56

104、mm为垫木总厚度，要注意路拱横坡度变化，按设计要求调整垫木横向厚度。用水平仪控制摊铺机启动时熨平板的标高。垫木厚度调整准确后，将熨平板放在垫木上，固定牢固，调整摊铺机，使之达到下沉摊铺状态。开始摊铺36m长时，应立即检测摊铺面标高和横坡坡度，不符合要求时，应适当调整熨平板高度和横坡，直到合格，再继续摊铺。正常施工时，摊铺机每前进10m，随车检测人员应检测标高、坡度。在摊铺机前进过程中，螺旋搅拌笼两端的混合料要保持饱满充足，否则应及时停止摊铺，等混合料输送充足后再开机。摊铺机行走时，应先混合料，再行走摊铺。运送混合料的车辆向摊铺机料斗内卸料时，严禁后车轮倒车时撞击摊铺机，运料车辆应距摊铺机10c

105、m左右停车，由摊铺机向前顶靠住汽车后轮，再起斗卸料。摊铺机行进时，应始终保持直线行使，摊铺机行走时标尺上自然垂落的左右测平传感器的中心应对准钢丝绳，以保证摊铺宽度、厚度准确。水泥粉煤灰稳定级配碎石混合料松铺厚度按碾压试验确定的厚度控制。在每台摊铺机械后配4人专门消除机械铺筑后粗细集料离析的现象，对局部粗集料“窝”应人工铲除，并用新混合料进行填补。7）成型碾压摊铺成型后经检查高程及路拱横坡合格后，混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时应立即进行碾压。一般摊铺3050m即进行碾压，做到摊铺一段，碾压一段。碾压首先用两轮压路机跟在摊铺机后及时进行碾压3遍，以防水分蒸发过快，然后用20t振动压路机碾压

106、46遍，最后采用21T胶轮压路机碾压24遍。碾压时碾轮重叠1/2轮宽，压路机由横坡度低的一侧向高的一侧碾压，碾压范围应较基层边缘宽出10cm。在试验段施工时在20t振动压路机开始碾压35遍后，由试验人员检测密实度，不合格继续碾压，直至合格。碾压速度先慢后快，头2遍1.51.7km/h，以后用1.72.0 km/h。保证压实层达到规定的压实度，确定碾压遍数与压实度的关系。并按规定布点测设松铺系数。摊铺、碾压要保证连续进行，在操作中应做到三快，即快运输、快摊铺、快碾压，尽量不停顿，要求在规定的时间（加水拌合到碾压终了不超过3h）内碾压至达到要求的密实度，并且无明显轮迹时为止。正常施工碾遍数按碾压试

107、验确定的遍数执行。对于路肩墙、水沟等压路机难以压实地段我项目部将配置小型碾压机，配备相关人员负责夯实，保证压实度。8）接缝和“调头处”处理 （1）横缝设置：施工上层时上下两层的横向接缝应错开3m以上,不得重合。摊铺混合料时，中间不宜中断。如因故中断时间超过2小时和每天作业完毕时的摊铺末端进行接茬处理。处理方法是将末端混合料横向切齐，紧靠混合料放两根方木，方木的高度与混合料的压实厚度相同，然后将末端混合料整平且符合设计高程。方木的另一侧用沙砾（或碎石）回填整平长约3m，其高度稍高出方木。将混合料按高程碾压密实，然后将方木和沙砾材料除去，并将底基层清扫干净。如摊铺中断后因故未能按上述方法处理横向接

108、缝，且中断时间已超过2小时，先将将未压实的混合料边铲除边用3m直尺检测平整度，将以碾压密实且高程、平整度符合要求的末端挖成一横向与路中心线垂直的向下的断面，然后再铺筑新的混合料。单机摊铺不能满足路宽要求时，采用双机联铺以消除纵向施工缝，但是两机布料在交缝区的均匀性和一致性会比单机布料器范围内的水稳料的均匀性、一致性稍差些。因此两台摊铺机的布料宽度不能绝对相等，保持上下基层交缝区错开，如下图所示，保证基层整体性良好。L1m上基层下基层联机摊铺交缝处（2） 调头处理：如拌和机械或其他机械必须到己压成型的稳定碎石基层上调头，可在准备用于调头的810m长的稳定碎石层上，先覆盖一张厚塑料布或毛毡，然后铺

109、上10cm厚的土或砂，方可调头。9）双层连铺双层连铺就是先把一定长度的下基层施工完毕，检验各项指标，符合规范和设计要求后，不进行养生，摊铺机返回开始位置，接着摊铺上基层，待施工和检测完毕合格后，撒铺透层油，使基层的水分不流失，起到养护作用。10）养生碾压完成并经密实度检查合格后，要及时进行养生。养生时在路面基层碾压面上覆盖一层250g/m2以上的无纺土工布，并用洒水车经常淋水进行养生。每天淋水的次数应视气候而定。采用洒水后依次覆盖薄膜、棉被法养生。整个养生期间应始终保持表面潮湿，基层的养生期不少于7d。养生期内应封闭交通，除洒水车外禁止一切车辆通行。11）交通管制由本工程属于旧路翻新，交通流量

110、很大，而且不能断行施工，只能采取分幅施工。施工时对施工区采用铁制围挡封闭施工。路面施工期成立专门的保通小组，负责施工期间的交通畅通和安全。全线设置明显的路标，派专人巡视。12）气候条件水泥粉煤灰稳定碎石基层施工宜在春末和气温较高季节组织施工，以减少基层因温度降的而产生的收缩裂缝。施工期的日平均气温应在5以上，在有冰冻的地区，应在第一次重冰冻（-3-5）期到来之前半个月到一个月完成。6.6.3质量检验标准1）水泥、粉煤灰、碎石等材料试验检测应符合设计及城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 1-2008）中7.5.1条款要求。碎石、砂等集 材料试验检测应符合设计及城镇道路工程施工与质量验收规范（

111、CJJ 1-2008）中7.6.2条款要求。2）压实度要求98%（下基层96%），采用灌砂法检测，每1000m2检测1点。3）弯沉值不应大于设计规定，每车道每20m检测1点。4）现场取试件作7天无侧限抗压强度试验检测，每2000m2抽检一组（6块）。5）要求表面平整、坚实，无明显轮迹、推移、裂痕，接茬平顺，无贴皮、散料。6）稳定土类底基层质量检测允许偏差见下表。 稳定级配碎石类基层质量检测允许偏差表项次检查项目规定值或允许偏差检验频率1压实度（%）98 JTG F80/1-2004附录B检查每200m每车道2处2平整度（mm）8 (12)3m直尺：每200m 2处10尺3纵断高度（mm）+5,

112、-10 (+5,-15)水准仪：每200m 4个点4厚度（mm）-8 (-10)JTG F80/1-2004附录H检查每200m每车道1处5宽度（mm）不小于设计值尺量：每200m 4处6横坡（%）0.3 （0.3）水准仪：每200m 4个断面7抗压强度（MPa）3.5 （3.0）JTG F80/1-2004附录G检查每200m（7天）取样2组8水泥含量（%）1.0每天取样1次或每250t取样1次注：括号内为下基层规定值6.6.4质量控制措施1)施工中应注意事项（1）每段施工完毕，及时按检测频率进行密实度、松铺系数、厚度、宽度、高程等指标的检测，以便后继施工控制。（2）随时注意天气变化，加强前

113、后场联系，严禁降雨施工。（3）铺筑完成后尽快进行检测工作，及时整理，为下道工序施工做好准备。2)水泥粉煤灰稳定碎石基层的质量通病及防治（1）7d无侧限抗压强度不达标治理方法：加强进场水泥的验收和复检，无合格证的水泥不予验收，复检不合格的水泥禁止使用。加强操作工人的质量意识教育，防止偷工减料。加强搅拌设备的计量检测，保证计量精度在允许误差范围内。加强砂（石屑）、石原材料检验，但砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验。（2）摊铺时粗细分离现象：摊铺时粗细料离析，出现梅花（粗料集中）砂窝（细料集中）危害：强度不均匀的基层，易从薄弱环节过早破坏。治理方法：加强操作工人的质量意识，保证搅拌过程的

114、规范性；定期对搅拌机的计量装置进行检定，确保其计量精度；摊铺前对已离析的混合料人工重新搅拌；如果在碾压过程发现粗细集料集中现象，将其挖除，分别掺入粗、细料搅拌均匀，再摊铺碾压。（3）压实度较差治理方法：加强现场拌制氺稳层料时配比的控制，保证各种原材料的用量符合设计配比要求；因混合料在运输、摊铺碾压过程中会产生部分水份损失，搅拌时用水量原则上按大于最佳含水2%3%进行控制；加强砂（石屑）、石原材料检测，当砂（石屑）、石原材料改变时，重新进行配合比试验；加强操作工人的质量意识教育，加强对操作工人的技术交底，确保碾压过程的规范性。（4）基层出现松散现象治理方法：加强技术教育，提高操作人员、管理人员对

115、混合料养生重要性的认识，严肃技术纪律，严格管理，严格执行混合料压实成型后在潮湿状态下养生的规定。养生时间控制不少于7d或养护至铺筑上层面层时为止；如施工区域封闭交通，则严禁施工车辆在已形成的基层面上通行；如施工区域未封闭交通，则尽可能在结构层外修筑临时便道让车辆通行，如确无法避免，则至少保证限制重车通行；加强操作工人的技术教育，保证操作过程的规范性，严禁压路机在已碾压成活的基层面上转弯、掉头。（5）平整度差治理方法：加强混合料拌制过程的规范性；混合料卸料后如发现均匀性差，则人工重新拌合；加强基层碾压的规范性，不允许出现轮迹现象；碾压结束后，严禁压路机停放在刚成活的基层面上；采用拉线控制虚铺高度

116、，除纵向拉线控制外，强调横向拉流动线进行检测，发现有低洼处时，在碾压前及时填补；加强技术教育，严格控制路基平整度。（6）标高控制差治理方法：加强技术教育，严格控制路基平整度；加强基层顶面高程控制点的测量复核工作，确保其准确性，对控点的密度则考虑为：有竖曲线段每10m放样一点；按照规范再根据施工经验确定基层的虚铺系数，基层碾压后及时检测高程并及时调整虚铺系数；加强操作工人的技术教育，强调拉线后的校对工作。6.7混凝土挡墙施工6.7.1挡墙设计据设计图纸及地质勘查报告可知挡土墙基础需埋至粉质粘土层，地基承载力特征值为130Kpa。挡土墙结构形式为C30现浇钢筋混凝土挡墙墙身，10cm厚C15混凝土

117、垫层。6.7.2挡墙施工(1)测量放样挡土墙开挖用全站仪放出边线，开挖边线为挡墙翼板边外扩1m+1:1放坡宽度（引坡段内土方全部挖除），用石灰划出开挖范围，钉好桩位，在施工场地附近布置控制桩。挡墙混凝土施工前用用全站仪放出挡墙中线、边线及高程控制点。(2)基坑开挖及基底处理挡土墙基本位于老路面上，开挖前首先采用液压破碎锤将老路面松动破碎，然后采用1.6m3液压反铲开挖，装20T渣土运输车将开挖弃渣运至弃土场，运距16km。基础面采用人工配合ZL50装载机根据测量放样的基坑施工范围和设计深度清理、整平至设计高程。挡土墙基础采用30cm8%石灰改良土，50cm6%石灰改良土分层回填，每层摊铺厚度2

118、0cm。挡墙基础采用20T振动碾碾压68遍后，采用动力触探法检测地基承力，要求地基承力不小于80KPa，如地基承载力不能满足设计要求，需对挡墙基础采用6%石灰土进行换填处理，直至承载力指标满足设计要求为止。(3)钢筋制作安装挡墙基础面验收合格后，按设计图纸要求浇筑10cm厚C15混凝土垫层，垫层混凝土施工采用人工摊铺，平板振动器振捣，刮尺拉平，人工木抹收面。垫层混凝土达到7天强度后开始挡墙钢筋安装施工。挡墙钢筋在加工厂统一进行加工制作，经验收合格后采用10T平板车运至施工现场进行安装。挡墙钢筋安装时同时将挡墙上部防撞墙钢筋一同安装完成。(3)挡墙模板设计安装挡墙模板采用长宽尺寸为1.222.4

119、4m，厚度18mm双面覆膜竹胶板，模板长边横向设置，拼缝要求横平竖直，分缝高程、方向总体一致，模板拼缝间夹填双面胶条进行止浆。模板后按中心间距20cm采用铁钉竖向固定510cm方木背棱。模板加固采用14对穿拉杆，拉杆横竖间距60cm，拉杆沿模板内侧设锥形套筒，拆模时采用专用扳手旋下锥形套筒，遗留孔眼用干硬性预缩砂浆分层填平压光。模板与钢筋安装工作应配合进行，防碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。安装侧模板时，应防止模板移位和变形。基础侧模可在模板外设立支撑固定。模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。浇筑混凝土时，若发现模板有超过允许

120、偏差变形值的可能时，应及时纠正。模板在安装过程中，外侧设双排立管脚手架，通过脚手架对模板进行必要临时支撑，以防倾覆。表6.7-1木模板组拼允许偏差表序号项目允许偏差（mm）检验方法1模板高度2尺量2模板宽度1尺量3整块模板对角线3塞尺、尺量4单块板面对角线3塞尺、尺量5板面平整度32m靠尺、塞尺6边肋平直度22m靠尺、塞尺7相邻面板拼缝高低差1.0平尺、塞尺8相邻面板拼缝间隙0.8塞尺、尺量9连接孔中心距1游标卡尺10边框连接孔与板面距离0.5游标卡尺(4)混凝土生产及运输挡土墙混凝土设计标号C30，为保证砼外观质量要求，现场采用C30清水商品砼。由于墙身截面较小、钢筋密集，混凝土坍落度控制范

121、围选取1416cm。混凝土由16Km外混凝土拌合站集中拌制，拌合站各种衡器应保持准确，对骨料的含水率应经常进行检测，雨季施工时，应增加测定次数，据此调整骨料和水的用量。混凝土拌和物应拌和均匀，颜色一致，运至现场不得有离析泌水现象。混凝土采用10m3罐车进行混凝土的运输。混凝土运输到浇筑地点时仍保持均匀性和规定的坍落度。因运距较远混凝土运至浇筑地点后应在罐车内再次搅拌12分钟后，再进行混凝土施工。严禁使用不合格的混凝土进行施工。凝土浇筑前，应对支架、模板、钢筋、进行检查，并做好记录，符合设计及施工要求后方可浇筑。浇筑混凝土前模板内的杂物积水应清理干净。模板如有缝隙，应用双面胶填塞严密。混凝土浇筑

122、采用汽车泵入仓，采用插入式振捣器振捣，振捣不能漏振和过振。混凝土浇筑分层厚度不超过30cm、要求浇筑顺序和方向一致、分层明显，不得“调头”浇筑。应在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。混凝土从高处倾卸时，需加设铁制溜口和帆布溜筒，混凝土自由下落高度不宜超过50cm，以不发生离析为度。浇筑应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间。必须留设施工缝时，位置应在混凝土浇筑之前确定，宜留置在结构受剪力和弯矩较小且便于施工的部位。(5)混凝土的养生及模板拆除浇筑完成后，混凝土外露面应在终凝后尽快采用保温棉毡覆盖并洒水养护。养护标准以经常保持混凝土表面湿润为主，养护天数不少于7天。

123、挡土墙模板拆除时混凝土强度不低于7.5MPa，应遵循先支后拆，后支先拆的顺序，拆时严禁抛仍。拆除模板注意保护混凝土不受外力磕碰、不允许用猛烈地敲打和强扭等方法进行拆除模板。模板拆除后，混凝土表面采用保温棉毡覆盖并洒水养护不少于7天。6.7.3沉降缝6.1.1、每施工一段挡土墙，在挡土墙端部需设置宽为2cm的沉降缝，沉降缝采用20mm厚硬质泡沫板，周圈嵌宽度20mm、深度为20mm的弹性防水密封膏。6.7.4土方回填 1）待墙身强度达到设计强度的75%以上时，方可进行墙后回填土，回填前采用聚氨酯发泡剂填充封堵对拉螺栓孔，孔口4cm处采用与墙身砼同等标号的微膨胀水泥砂浆封堵并抹平。 2）回填料应选

124、择透水性强、抗剪强度大且稳定的材料进行回填，严禁使用膨胀土、高液限黏土、腐殖土、淤泥和冻土块等不良材料，且不得含有有机物、冰块、草皮、树根等杂物或建筑垃圾。本工程采用二灰土回填，回填要均匀，摊铺要平整，分层填筑碾压，每层的压实厚度为20cm，墙后1m范围内不得使用重型压实机械，压实度不得小于96%。每层表面平整、路拱合适，不允许向墙后斜坡填筑，以防止墙后积水让墙身承受额外的静水压力。 3）桥台后挡墙内范围的路堤填土采用二灰土（石灰、粉煤灰、素土的质量比12:35:53，体积比1:3:6）回填,填土须分层压实，压实度符合相关技术规范。 4）压实时应避免墙身受大的冲击力的影响，临近墙后1m范围内，

125、不得有大型机械行驶或作业。在靠近挡土墙墙顶内侧处应使用不大于1吨的小型振动夯实机械夯实填土，不应使用重型设备碾压，以免碾压时重型设备的重量使得墙后压力暂时性或永久性增加，压实度要求不得小于96%。6.7.5泄水孔为排出墙后积水，挡墙上须设置2道泄水孔，泄水孔采用50PVC泄水管，墙前路面以上20cm沿墙长及墙高间隔2m呈梅花形设置。为防止泄水孔堵塞，在泄水孔进口处设置反滤包。反滤包采用土工布包裹，具体如下图。6.8砼路缘石、侧、平石施工1）、测量放样基层施工完并经监理工程师验收合格后，侧平石安装前，应校核道路中线，测设侧平石安装控制桩，直线段桩距为10m，曲线段不大于5m，路口为15m。每处均

126、用全站仪测设侧石内边线，钉进带有红线的水泥钉作为标记。并测出钉子顶面高程，根据侧平石设计高程进行标高控制。2）、垫层施工沿设计边线切除路基层，清土层完成（经纬仪抄平）后，周边从定位线外用50*100木方及8mm厚竹胶板作为混凝土垫层的侧模板，周边贯通，模板的上皮标高为垫层标高（必须用水准仪抄平）。绿化带侧石混凝土的垫层厚度15cm，垫层上抹2cm厚M10水泥砂浆；人行道侧石混凝土的垫层厚度22cm，垫层上抹2cm厚M10水泥砂浆；平石混凝土的垫层厚度6cm。混凝土采用商品混凝土、标号为C15，要求到现场的塌落度为16020；混凝土浇注前，地面要洒水完全湿润，浇混凝土时要逐段完成。抄平时，按预先

127、埋好的木桩上的标高标记，对角拉小白线测量垫层表面平整度。混凝土施工完毕，表面应无明显脚印，则可浇水养护，养护不可少于7d。3）、侧平石检查在预制场装车前对侧平石检查，运到施工现场的侧平石再次进行检查。应轻拿轻放，避免损坏。强度不合格、色泽不一致、外观尺寸误差5mm以上的禁止使用。路缘石表面要求无裂纹、缺边、掉角、不方正等现象。项次检查项目规定值或允许偏差1外形尺寸（长、宽、高）5（mm）2外露面缺边掉角长度20mm且不多于1处3外露面平整度3（mm）4）、侧平石运输按设计尺寸精确放样后，用运输车把侧平石从预制场运到安装地点进行安装。侧平石预制件在运输过程中，应轻拿轻放，避免损坏。运到施工现场的

128、侧平石要及时安装，不能及时使用的侧平石，要摆放整齐，不能影响路容路貌。5）、侧平石安装、统一采用坐浆法施工，安装前，基础要先清理干净，并保持湿润。安装时，采用侧石内侧标线控制位置，侧石顶部标线控制高程，采用水平尺控制平顺度。相邻侧平石缝用10mm厚木条或塑料条控制，缝隙宽不应大于13mm。、路口段，事先计算好每段路口侧平石块数，侧平石调整块应用机械切割成型。平石安装时要与型盖板顺接，线条直顺，曲线圆滑美观。、侧平石安装完成后，必须挂线检查，调整侧平石至顺直、圆滑、平整。对侧平石进行平面及高程检测，每20m检测一点，当平面及高程超过标准时应再次调整。6）、勾缝勾缝前先将缝内的土及杂物剔除干净，并

129、用水润湿，然后用M10砂浆灌缝填充密实后勾平，用弯面压子压成凹型。用软扫帚除去多余灰浆，并适当洒水养护。侧平石安装完成后，应及时回填夯实路肩和中央带后背的回填土。夯实宽度不应小于50cm，每层厚度不应大于15cm。7）、成品检测安砌稳固，顶面平整，缝宽均匀，线条直顺，曲线圆滑美观。勾缝密实均匀，无杂物污染。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1直顺度（mm）1520m拉线：每200m 4处2相邻两块高差（mm）3水平尺：每200m 4处3相邻两块缝宽（mm）3尺量：每200m 4处4顶面高程(mm）10水准仪：每200m 4处8）、养护检测合格后采用不掉色土工布覆盖进行洒水养护，养护不得少于3

130、d，确保安装质量。9）、场地清理所用的混凝土及砂浆均先卸置于铁皮板上面，侧平石安装完毕后，及时将剩余材料移除，并对有污染的场地和路面进行清理。6.9人行道砖施工（1）铺砌前检验砖块尺寸是否合格，表面颜色一致，有无蜂窝、露石、脱皮、裂缝等现象。（2）测量放线，测量控制点高程，并挂线，铺时随时检查位置与高程。铺设人行道砖采用卧浆法施工，要求人行道板铺设后表面平整，无松动现象，3cm的干拌水泥黄沙饱满，人行道砖块对缝参照下图所示进行，线条必须顺直以保证美观。人行道宽度变化时，行进盲道与树池间的布置距离不变。（3）人行道板安装前，需洒水湿润，以免吸收砂浆中水份，影响质量。人行道板施工时，需沿设计方向和

131、人行道设计面挂线，保证接缝顺直、方向一致，表面平顺，按设计顺坡无积洼或鼓包，并安装牢固，无松动现象。（4）铺好后应沿线检查平整度，如发现有位移、不稳、翘角、与相邻砖不平等现象，立即修正，最后用干砂掺1/10水泥拌和均匀将缝填满并在表面洒水使砂灰沉实，直至灰砂灌满为止，同时要保持砖面清洁。人行道施工完毕后，需养护并拉线防护，直至其达到设计强度后方可放行。（5）人行道宽度不大于2.5m，不设置树池。（6）盲道应连续铺设，遇路口断开，盲道起、终点及转弯处应设提示盲道。盲道位置不得有线杆、拉线、树木等障碍物。单位进出口设置单面坡道，人行横道、交叉口、公交停靠站处设三面坡道。具体参照第一册 地面道路工程

132、-无障碍设计结构图（结-0810）6.10检查井升井第一步：井口加固混凝土施工，在基层水稳摊铺前，用1.5cm钢板临时覆盖井口以便于水稳施工，待水稳基层施工完成以后，测放出井口点位，以井中心为圆心，以1m为半径将水稳挖除，开挖高程至底基层顶面。然后安装加工好的钢筋笼和内撑钢模板，调整位置和高程，检验合格后浇筑混凝土。混凝土采用C30商品混凝土，加固混凝土顶面与水稳层高程相同。浇筑完成后覆盖养护。第二步：安装预制混凝土调节环，井口加固混凝土完成后，开始摊铺沥青混凝土。沥青混凝土路面结构为7cm厚下面层+5cm厚中面层+4cm厚上面层。中面层沥青混凝凝土施工完成后，测放井位反挖沥青至井口加固混凝土

133、顶部，然后开始安放预制的混凝土调节环。调节环安装要挂十字线，保证顶部距路面设计高程为12cm，调节环位置高程调整好后，利用支座灌浆料进行固定。第三步：安装新型防沉降井盖，调节环安装完成后，将限位井圈安装在调节环的孔内，限位井圈的顶面高度与路面高程一致，然后在沥青混凝土分层填筑至中面层顶面，然后取出限位井圈。然后在井口安放临时钢板摊铺上面层。摊铺机通过后立即将井口钢板取出，并安装防沉降井盖。井盖与沥青上面层一同碾压成型。应注意井盖开启方向要与道路行车方向垂直。6.11沥青混凝土面层施工1）、材料沥青标号为A级-70。其各项指标应符合公路沥青路面施工及验收规范，粗细集料粒径应符合设计要求。2）、沥

134、青砼的配合比试验根据施工规范及业主监理工程师有关文件资料初步拟定配合比，用拟定配合比作相关各项实验，并考虑到沥青混凝土的温度稳定性、耐久性、抗滑稳定性、抗疲劳稳定性及工作度（亦称施工和易性）等问题。综合考虑，并进行适当调整，以使沥青混凝土能满足设计要求，且便于施工。3）、摊铺沥青混合料前路面底层的准备工作。（1）测量放线：为了保证路面平整度和路面纵横断高程，应在路面底层(基层表面)上测设5m5m方格网，并按虚厚在主侧石上弹出路边虚铺高程，保证路边平整度和顺畅的纵坡，防止积水。（2）在摊铺沥青混合料前，应将道牙和平石安装完毕。同时将路边松动的和不平整的底层整平压实。（3）路面上的雨水口、检查井等

135、应事先升降好，符合路面标高，井周仔细夯实。如路面基层是松散性材料，检查井和雨水口周边难以夯实。（4）在路面冷接茬处或与检查井、雨水口衔接处，铺油前应涂涮一层涮边沥青粘层油。4）、沥青混合料的检查与卸料当沥青混合料运至工地后，试验人员应及时测量混合料温度（检查深10cm处），并检查颜色是否均匀，有无花白石子，颗粒离析现象。一般观察油多发亮成团，油少发干离析，过火表面呈焦褐色。均为沥青混合料外观检查不合格。要求沥青混合料不低于120-150。5）、机械摊铺（1）混合料卸车后，应迅速摊铺，做到按顺序随到随铺随平，保证虚铺厚度，松实一致，级配均匀。虚铺厚度按设计厚度乘压实系数1.25-1.50（沥青混

136、凝土）。（2）机械摊不到的边角，用人工摊铺。人工摊铺要采用扣锹法，做到锹锹重叠，不准扬锹，扣锹时要求用锹头略向后刮平一下，以使厚度均匀一致。采用手扒车摊铺时，应用热锹摊平，料堆底部应用热锹翻松，以使整体虚铺层虚实一致，保证路面平整。6）、碾压（1）当沥青混合料摊铺一段，油温适合时，即可碾压，一般用6-8T双轮碾压至无轮迹时，再用10-12T碾碾压密实，并消除轮迹。（2）碾压温度：石油沥青开始碾的温度不高于140，终了温度振动碾不低于65。（3）碾压先从路边开始向路中心错半轴碾压，速度以每分钟25-30m为宜。（4）弯道及八字路口处碾轮不要拐死弯，避免将混合料壅起。（5）用二台以上压路机同时碾压

137、时，应配合好，使路面各处碾压遍数均匀一致。（6）碾轮应保持清洁,可往碾轮上喷刷稀释油(柴油：水为1112）等防粘混合液，喷刷时要少、勤、匀。切忌用量过多或过于集中而浸蚀破坏路面。（7）当碾压一遍后，应检查路面，有无局部粗麻不平现象，应及时用细料找补，一次找齐，防止掉渣。7）、接茬（1）横缝与纵缝都应采取直茬热接，茬缝方向应与路线垂直或平行。下次铺油前在立茬上刷一薄层油，用热混合料覆盖预热，约5-10min后清除，换新热料接茬摊铺，并用热烙铁将缝接实熨平后碾压。（2）路边、侧石根部、雨水口、检查井及其他构筑物周边碾压不到位的部分，应用人工仔细夯实。8）、放行石油沥青混合料面层温度降至大气温度时，

138、即可放行。6.12交通工程施工交通工程概况交通工程施工包括标志、标线、信号灯、预埋管道、电子警察及监控等。道路标线有车道边缘线、车道分界线、中央双黄线、停止线、人行横道线、导向箭头等。标线材料采用热熔型道路标线漆，标线涂料厚度为1.82.5mm。标志施工方案、施工方法(1)标志工程也是公路的形象工程，它也是本合同的主要项目之一。本项目板面材料、钢结构的材质、加工、运输等由标志质检工程师负责，现场组织施工、基础砼浇注、安装等由标志项目工程师负责。进场后要认真熟悉设计文件、图纸及技术规范。施工中不得损坏沿线设施，注意环境保护，废土不得乱弃，混凝土搅拌、运输时不能污染路面。(2)施工放样根据设计图纸

139、，由本工程专业测量工程师负责放样。以立交出口的三角端起点为控制点（基点），往后倒推，准确确定出口500米、1公里、2公里预告标志位置，以桥梁、通道桩号为基点，采用经纬仪等定地点距离、限速地点等标志位置（如遇结构物等时，可适当移位），以道路中心线为横向控制线，采用经纬仪、钢卷尺及必要工具准确测距定出标志基础横向位置。根据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置（含尺寸和方向）并作好明显的标记。(3)基础开挖放样定位，根据图纸按要求按现场作好的标记进行开挖，基坑大小、深度要符合图纸要求。废土不能随便乱扔，要采用监理工程师同意的办法或外运处理。(4)浇捣混凝土基础基础混凝土的浇注在路面施工前完成。在基坑

140、尺寸经监理工程师检查合格后，采用经检验合格的砂、石、水泥，根据混凝土配合比试验报告要求配料，采取现场搅拌机搅拌均匀、密实；基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后不能有不规范的蜂窝麻面现象，面层要平整，预埋地脚外露部分要用胶带纸捆绑以免被水泥污染，破坏螺纹。废弃砂石料及模板等材料及时清除。(5)标志板及立柱安装基础砼浇注七天后，可以开始安装立柱和标志板。小型标志的立柱和板面采用人工一次性安装，双柱式路侧标志，两支柱之间竖立均垂直并相互平行，其顶端在同一高度上，连接件对称布设。对悬臂、门架标志的支撑结构在运抵工地前对各焊接点及结构整体性进行检查、试装，确保质量及进度。大型标志立柱通过法兰盘与

141、基础连接，在清理底法兰盘和地脚螺栓的螺纹后采用汽车吊统一安装。16t汽车吊安装时，吊臂下严禁站人，捆绑要牢固，不能破坏标志板的边角，更不能对版面有划痕或其它损坏。安装时，要注意立柱垂直度调整和板面与道路的夹角（在基础浇注砼时已充分考虑，安装时只是微调），板面净空高度和侧向净空符合设计要求。(6)质量自检：外业工作完成后，交通设施施工队将组织标志产品质检工程师、标志项目工程师、试验工程师、施工队全面自检，使工程质量完全符合要求，同时会同档案管理负责人整理有关施工材料，准备验收。标线施工方案、施工方法标线工程的施工由标线项目工程师负责。标线材料的采购由业主统一招标、质检工程师负责质量验收。(1)放

142、样根据图纸要求由专业放样工程师负责的专业放样小组放样，对于道路曲线段、文字、箭头、立交三角端等关键部位处，要精确计算，认真放样，车道分界线从边缘线中量出，对设定的中心线位置要不断进行校核，达到准确无误。划中心线样线并划出标线宽度的轮廓线，以便进行喷涂作业。(2)打样线和清扫路面放样后，为了能准确定位，调整局部线形，节省划线时间，提高划线精度，先划水性涂料线（样线），对路面用板刷和煤气燃烧器清除如尘、砂泥、油、水份、附属物等。特别要清除水分使其路面干燥。(3)喷底油采用高压无气喷涂放法喷涂底油，这样粘结效果更加良好。(4)热熔涂料敷设本项目采用机械熔融，人工手推划线。同时伴撒面层玻璃微珠。施工时

143、，特别注意不要污染路面。在划文字、箭头时边线要贴胶带纸。普通标线的厚度为1.62.0mm，文字、箭头、斑马线厚度宜控制在2.673.3mm，以保证雨天的视觉效果。(5)质量控制施工天气良好，路面干燥；施工时涂料温度控制良好，标线线形顺畅，边缘整齐，不流淌，无毛边，表面无沟槽，无气泡，玻璃珠沉入深度要适中；人工手推行进速度均匀，保证标线厚薄均匀；文字、箭头、斑马线施工时，降低推车速度，确保标线厚度达到设计标准；所选的涂料配方符合当地气候要求，防止开裂。(7)产品保护标线工程流水作业线长，不粘胎干燥时间约为三分钟，但易受其它施工单位干扰，施工中加强保护。在干燥前不能让车辆压过。6.13电气工程照明

144、工程施工电缆沟槽开挖电缆沟槽为明槽施工，采用人工开挖，人工和机械分层回填夯实。灯杆基础施工灯杆基础采用现场浇筑，浇筑混凝土模板采用钢模板，其表面平整，接缝严密。多基坑同时浇筑。灯杆基坑及基础安装基坑以道路设计基面为准，人工开挖。开挖时在设计尺寸基础上长、宽增加10cm，加深30cm。平整坑底后，基底人工夯实。基础顶面表高低于道路缘石或人行道标高10cm，以便保护基础螺栓、螺母。电力电缆敷设电缆型号应符合设计要求，排列整齐，无机械损伤，标志牌齐全、正确、清晰；保护管的连接、防腐应符合规定。电缆穿管敷设时用管内预留铁丝人工拉拽。灯杆、灯具安装灯杆安装采用汽车吊吊装。吊装起重绳使用非金属材料或防滑、

145、防擦伤处理的吊具吊装。灯杆接线手孔朝向一致，与行车方向相背。灯杆安装校直后，底角螺丝螺母涂抹黄油并安装塑料保护套管防护，用混凝土二次浇注收面。灯具组装和灯头配线由经专业培训考试合格的电工进行安装确保接线正确，并通电测试确定完好。（6）接地极施工本工程采用TNS系统，引出的电源皆为3相5线制，所有灯具、配电箱外壳都必须可靠接地。（7）配电箱安装检查安装位置的可靠性， 检查设备外观无损，应有的铭牌、合格证、生产许可证齐全；检查容量、规格、型号与设计相符；设备接线应符合图纸规定，按照图纸要求的路由接线并作常规试验。（8）调试及试运行箱变安装 1）施工准备熟悉图纸资料,对图纸中选用的电气设备和主要材料

146、等进行统计,注意图纸设计提出的施工要求。施工技术交底,施工前要认真听取设计及工程技术人员的技术交底、弄清技术要求、技术标准和施工方法。设备开箱检查：设备应有产品出厂合格证明，产品的技术文件应齐全；设备应有名牌，型号规格应与设计相符合，附件、备件应齐全完好；作好电气交接试验，保证电器设备符合工程设计要求。接地制作附属设施安装工艺1）基础型钢敷设基础型钢严格按图纸和规范要求敷设并作防腐处理。基础型钢按设计要求施工，基础型钢应有明显的可靠接地。2）接地网敷设接地电阻须小于4，接地网施工的焊接工作由专业人员焊接操作。箱变安装工艺1）箱变搬运方案箱变整体吊装时，应同时使用本体上的四个全重吊环。起吊盘柜时

147、,钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30。吊运采用16吨吊车，使用吊车前应检查车况及钢丝绳的情况， 2）箱变安装方案箱变运输到目的地后，在设备安装整体吊装时，应同时使用本体上的四个全重吊环。起吊盘柜时,钢丝绳与铅垂线之间的夹角不得大于30。吊运采用16吨吊车，使用吊车前应检查车况及钢丝绳的情况，检查必须符合一定的要求后方可起吊。转运到位后，应将变压器所有螺栓进行一次紧固；变压器在安装过程中，应覆盖塑料膜，防止异物和灰尘进入箱变。安装完毕后，对盘柜进行检查。首先应核对图纸，查看设备元件、接线等是否与设计相符；检查柜内相序是否正确，柜内相序与主变是否相符合；调整五防机械闭锁时，要求灵活、可靠，若不符

148、合要求，必须对五防功能进行完善；对开关机构、接地刀等进行调整，要求快速、可靠、接触良好。二次线连接a、检查电缆型号、规格、长度是否与领用计划相符,电缆外观应无损伤。b、按照电缆清册正确敷设电缆，电缆外观应无损伤，绝缘良好。c、电缆敷设应整齐、美观、其弯曲半径符合规程要求。3）箱变安装流程图：基础制作及检查箱变进场箱变转运到位检查、安装和做防护措施核对接线、检查五防、完善机械机构工程前期准备、基础检查变压器开箱检查变压器高压试验变压器吊装系统母线连接，二次线连接电力电缆安装系统接地自检和消缺6.14绿化工程施工6.14.1种植地平整，翻耕，换土平整，要依地形和周边环境，斜坡形势，设计坡度，边缘要

149、低于路面3-5CM，表面平整，无坑洼。种植及施肥，对各种花草树木均应施足基肥确保绿地土壤肥力适合植物生长，以使花草树木恢复生长后尽快见效。翻耕换土，施肥后进行每次约30CM的松土，使肥料与土壤充分拌合，即提高土壤养分，又疏松了土壤，达到了通气良好作用。乔木，灌木在种植前在穴边将肥土搅匀，依次放入种植，花灌木，乔木种植土翻新后，如原土不符合种植要求，应换好土壤与基肥拌匀后方可种植。绿化带施工清除了杂草，杂物，结合观赏和实际要求平整场地，花坛地面应高所在地的地面5-10CM。且注意保持排水坡度。起苗 裸根苗，随起随栽，保证根系完整；带土球苗木，起苗应保证土球完整，根系丰满。起苗适当浇水，起苗后立即

150、包装好土球，确保土球不松散，即运即种；盆苗或袋苗，种前宜退去袋盆，保护土球不松散种植。定点放线，根据设计要求，直接用量尺量尺寸，做标记标线 ，亦可用其他附属工具做出图案轮廓。种植 用种植工具，挖坑穴保证坑穴稍大于种植土球和根系，花坛栽植间距，应以植株的高低，分批多少，冠丛大小而定，保证长成后的景观效果。栽植深度应充分考虑植物的生长特性，一般埋土与根茎相齐。高中间，矮两边的边缘的原则，使花坛突出景观效果。载入后压实土壤，同时耙平余土浇水。种植顺序由中心向外退载，花坛式由上向下栽植。树木栽植挖穴 挖穴先向有关部门了解施工地点地下管线埋设情况，发现电缆管道，及时找相关部门配合解决。以测量定线的灰点中

151、心沿四周下挖。坑大小依土球树木根系情况而定，带土球比土球大16-20CM，裸根苗保证根系舒展，坑深保证根系完全放入。起苗选苗选择苗木杆行通直，分叉均匀，树冠完整，匀称，无折伤，断裂，无病虫害，特殊形态苗木符合设计要求。灌木选择冠幅完整，匀称，合规格，带土球完整，无破裂或松散。运输及假植 种植前进行适度修剪，修剪遵循各树木只身形态特点和生物学特性，在保持基本形态下剪去阴枝，适度剪去部分叶片。运输保证树冠，根系土球完好，不折断树枝，擦伤树皮，损伤根系。苗木假植 苗木若不能及时种植，应进行假植，裸根苗木平方地面，覆土或盖湿草。若假植时间过长，应适量浇水，保持土壤湿润，同时注意防治病虫害。栽植 回填底

152、部植土，以拌基肥土为树坑底部植土，使穴深与培植土高度相符，避免深度不符来回搬运。 摆放苗木，拆除包装，放入坑穴，把生长势好的一面朝外，看齐后填土固定灌木，填土插实，填土过坑穴一半时，插实树木四周松土，然后继续填满植坑并插实。大型乔木按照实际情况固定树干，确保不倾斜，不倒伏。种植季节根据花草树木生长自然规律合理安排季节进行移（种）植， 本项目计划2015年春季开始花草种植。五月以前完成所有苗木绿化种植。施工场地清理及损坏恢复种植完成后，清理施工现场四周施工杂物，维护施工中因不慎破坏的道路设施，保证道路及施工场地整洁。绿化养护根据郑州市绿化要求，根据苗木灌木的生长周期合理确定绿化养护管理时间，及时

153、更新受损苗木，施肥，修剪整形，防风防寒，防病虫害，除草，排渍除废弃物等。6.15 BRT快速公交站台施工施工一标范围内农业路主线新建BRT站台1个，为瑞达路站。站台南北两侧新建2条BRT车道，范围为BRT车站及前后各30m，以及交叉口停车线前60m，宽度为4m，采用90cm厚BRT车道路面结构。BRT车道应先进行施工，施工前由测量先放出BRT车道范围，路床成型经检测合格后铺筑20cm厚级配碎石底基层，底基层检测合格后铺筑第一层18cm厚水泥粉煤灰稳定碎石，剩余路面结构层待其余车道底基层施工完成后一起铺筑。6.16透层、粘层、稀浆封层施工基层碾压后6小时内必须喷洒透层油，透层油采用乳化沥青PC-

154、2，用量1升每平方米，透入深度不小于5mm。喷洒透层油后铺筑下封层，下封层采用稀浆封层法施工，且必须使用专用的摊铺机进行摊铺。稀浆封层采用乳化沥青BC-1型，矿料级配采用公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表6.5.5中ES-2型，厚度不小于0.6厘米，稀浆封层混合料中乳化沥青用量应通过配合比设计确定，混合料的质量应符合公路沥青路面施工技术规范（JTG F40-2004）表6.5.6的技术要求。铺筑沥青混凝土之前，在面层之间及路缘石、雨水口、检查井等构筑物侧面必须喷洒粘层油，粘层油采用乳化沥青PC-3，用量每平方米0.5升。透层、粘层及下封层技术要求及施工均应满足城镇道路工程施

155、工与质量验收规范（CJJ1-2008）中8.4相关规定。6.16.1准备工作准备浇沥青的工作面，应整洁而无尘埃。监理工程师对已准备好的工作面进行检查，在未批准前不得喷洒沥青材料。6.16.2气候条件洒布沥青材料的气温不应低于10，风速适度。浓雾或下雨不应施工。6.16.3喷洒温度液体石油沥青和乳化沥青在正常温度下洒布，如气温较低，稠度较大的可适当加热。6.16.4沥青用量根据基层的种类通过试洒确定透层、粘层所用的沥青品种和用量，并符合公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)的 要求。6.16.5喷洒(1)承包人应在喷洒工作开始前3d报经监理工程师批准。(2)透层及粘层沥青应采用沥青洒

156、布车均匀地洒布，并按公路路基路面现场测试规程(JTG E60-2008)中的有关要求和方法检测洒布用量，每次检测不少于3处。(3)沥青洒布设备应配备有适用于不同稠度沥青喷洒用的喷嘴，在沥青洒布机喷不到的地方可采用手工洒布机。喷洒超量或漏洒或少洒的地方应予纠正。(4)喷洒区附近的结构物和树木表面应加以保护，以免溅上沥青受到污染。当其受到污染时，承包人应自费清除。(5)粘层沥青应在铺筑覆盖层之前24h内洒布或涂刷。(6)封层应按公路沥青路面施工技术规范(JTG F402004)要求的方法铺筑。层铺法的用量应符合该规范附录D表D1或表D2的要求。拌和法按本规范第308节的有关要求施工。铺筑下封层前，

157、基层表面应经监理工程师验收合格后进行。(7)在喷洒透层沥青后，如不能立即铺筑沥青面层，而需开放施工车辆通行时，应立即撒布23m3/1000 m2的石屑和粗砂。在半刚性基层洒布透层时，也应撒布石屑或粗砂。并用轻型压路机滚压一遍。6.16.6养护(1)承包人应对洒好透层、粘层沥青的基层和面层保持良好状态。当出现泛油或监理工程师有指示时，应按指定用量补撒吸附沥青材料。(2)如果透层沥青被尘土或泥土完全吸收，以致使覆盖的面层无法与透层粘结，监理工程师可要求在摊铺沥青路面之前在透层上补洒一次粘层沥青。(3)养生期间，一般不应在已洒好透层沥青的路面上开放交通。如果在沥青材料充分渗入之前需要开放交通，为了防

158、止车轮粘沥青，应按监理工程师的指示撒铺吸附材料，以覆盖尚未完全吸收的沥青。(4)除运送沥青外，任何车辆均不得在完成的粘层上通行。6.17 新老路面衔接处理旧沥青路面边缘凿成“台阶状”，接缝处在水泥稳定碎石上设置玻纤格栅；并在水泥稳定碎石铺设时，在中间设置1m的土工格栅2层。旧沥青路面做适当铣刨，至少保证4cm的照面厚度，根据新老路面的标高差值，按新建机动车道路面结构从上至下进行加罩。在水泥稳定碎石基层上铺设一层土工格栅，宽1m，土工格栅纵向抗拉强度不低于80KN/m，断面伸长率不大于3%。玻纤格栅铺设时，应铺设平整，不得出现褶皱等不良现象。三层沥青路面搭接，需增加一层30cm宽错台。7、土石方

159、平衡填筑施工主要根据施工总进度计划的要求和设计要求，分别从开挖和填筑进行时间、空间上分析，提出土方开挖和填筑的合理规划。对全工程开挖物料平衡与利用、优化整个施工总体布置格局、合理安排施工进度、降低工程成本有重要意义。本工程土方平衡从工程土方开挖、填筑总量及其质量、时间、空间分布上进行总体平衡规划，实现优化、经济、合理的目的。7.1土方平衡规划范围本标段工程土方平衡规划范围包括全部土方开挖与填筑。7.2土方平衡与调配原则 挖填结合的原则填筑施工与本标段主体建筑物工程开挖结合起来，开挖的料源按不同标准用于不同的部位，尽可能按时段匹配，使开挖料减少二次倒运工作量。 按质取料的原则按不同填料标准要求取

160、料用于不同部位，做到优质优用，劣质劣用。“低料低用，高料高用”的原则在满足与的条件下，尽可能遵循“低料低用，高料高用”的原则，以降低施工难度。 就近取料的原则在满足条件下，采取就近取料的原则，以满足施工强度和降低工程造价。 工程整体效益规划原则在满足质量条件下，尽可能从工程整体效益角度进行规划的原则。7.3土方平衡计算综合本标段各项土方工程进行土石方平衡计算，土方平衡结余如下所示。序号施工区域道路挖方（m）道路填方（m）道路外运（m）1雄鹰东路-瑞达路357811716357812瑞达路-西三环27255808272553西三环-电厂路61599175615994西流湖53038530385西

161、南角SX83319258331WS68431826843小计151741107151746西北角SX1081641110816NW63581.066358小计17174412.06171747东南角SD1972114219721SE15578015578小计35299142352998东北角SD31859157.931859EN30301030301小计62160157.962160道路3074804517.96254442绿化带146645146645合计4541254517.96401087因施工范围内空余场地有限，弃渣土方运至郑州市二七区侯寨乡弃渣场,运距17km。8、机械设备及劳动力配

162、置8.1机械设备配置计划序号机械或设备名称型号规格数量国别产地制 造年 份额定功率1挖掘机CAT330D6台美国2012330KW2破碎锤CAT330D6台美国2012330KW3推土机T1604台日本2012160KW4装载机ZL504台柳工2013175KW6平地机PY1806台三一2013180KW7路拌机YWB2306台三一2013180KW8水稳摊铺机RP75216台柳工2013370KW9双钢轮压路机20T6台徐工201180KW10振动压路机20T6台徐工2012155KW11胶轮压路机21T6台徐工201312自卸汽车15T25台三一2013210KW13平板汽车15T6台三一

163、2013170KW14洒水车4台201022015测量设备3套16公路土工试验设备3套8.2劳动力投入计划管理人员89名（其中12人主要负责测量实验），工人300名，用于在摊铺过程中人工找平、支边模、养生、行道砖及侧石铺设等工作，机械操作人员60名，电工8名。9、质量保证措施9.1 组织保证将本项目作为重点，成立精干、高效的项目质量管理组织机构。投入专业化施工队伍进行施工，加强施工能力，合理部署，严密科学组织施工。上场劳力技术素质满足工程需要，确保实现质量目标。建立岗位责任制，将项目质量管理目标分解到全体员工，制定详细而科学的施工作业方案，保持科学合理生产，全面实现质量计划目标。9.2 意识和

164、能力的保证要求各实验、测量等各质量检测人员严格执行项目测试人员手册中明确的仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程、以及试验和施工过程控制等制度。所有检测人员按规定持证上岗。9.3 材料、机械设备保证严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。各种厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。对路基填料、砂、石料等材料进行成分、材质、强度试验，并严格控制其粒径及各种成分含量符合设计要求。配备先进优良的机械设备，建立健全机械设备管理机制，完善机械设备维护和调度机制，合理充

165、分使用有限机械设备，保证工程施工质量。9.4 质量检测管理保证路基填筑过程中对压实质量进行检测并记入施工记录，保证路基质量满足规范要求。对拌和工厂的混凝土进行跟踪质量检测，及时出具资料，反馈有关信息，加强合作。混凝土浇筑现场按规定进行坍落度和含气量、泌水率试验并记入施工记录，保证混凝土强度试验的频数、试件组数达到规定要求。9.5 严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、混凝土配合比、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程，作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。10、安全保证体系及措施10.1 保证施工安全的制度管理措施按照GB/T2800

166、1-2011职业健康安全管理体系标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“负责施工必须负责安全”和“安全生产、人人有责”。严格执行现行公路工程施工安全技术规程。认真编制安全生产保证计划和各项施工组织设计，并严格按保证计划和专项施组的安全要求进行管理、实施。在编制施工技术方案的同时，相应编制各分项工程的安全技术措施，确保安全管理目标的实现。认真学习和执行国务院有关劳动保护的法律、法规；建设部有关劳动保护的条例规定；地方政府有关安全生产、文明施工的文件、通知。制定现场切实可行的安全作业规章制度和安全措施。主要包括：交通安全

167、行车、疏导、指挥管理制度安全行车指示标志设置标准及维护措施道路安全隔离防护实施标准用电安全须知及电路架设养护作业制度；各种机械的操作规则及注意事项；施工现场保安制度及火工产品保管领用管理制度；施工现场防汛、防火、防风措施；有关劳动保护法规的执行措施；高空作业安全作业制度；起重作业安全作业制度；深化安全教育，强化安全意识，牢记“安全第一”的宗旨。施工人员上岗前进行安全教育和技术培训并持证上岗。推行安全标准化工地建设，抓好现场管理，搞好文明施工。工程材料合理堆放，各种交通、施工信号标识完备，风水管路、供电线路安装、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。加强班组建设，配好班组长、安全员，执行

168、“三工、三检”和“周一”安全活动；集思广益，发现问题，找出隐患，及时解决，杜绝“三违”，把事故消灭在萌芽状态。认真实施标准化作业，严格按安全操作规程进行施工；严肃劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证防护设施的投入。使安全生产建立在管理科学、技术先进、防护可靠的基础上。对全体施工人员要进行防火教育，培训一批义务消防人员，生活区及施工现场配备足够的消防设备，消除一切可能造成火灾事故的根源和隐患，严格控制易燃、易爆物和助燃物的贮量。现场的各种机械设备都有完整、有效的安全防护保险装置，机械运动部分有防护罩，并做到一机一闸一漏电开关。凡发现不正常情况，如需维修机械、排除障碍、加油等，做到停机、拉闸、加

169、锁。严禁在运转中检修，严禁带病作业。各种电气设备、线路、电动工具等，绝缘要良好。接“三相五线”时，采用重复接地；现场电气设备和线路的安装，由持有操作证的电工负责安装，严禁电线拖地使用。手持电动工具的安全防护有效、齐全、电源线无破损。振捣器使用前，检查电动机、电缆是否绝缘良好，传动装置是否正常，软管有无破损等。起重机在起重吊装前，按规定检查“双保险”、“四限位”等装置是否齐全、灵敏、有效，运转是否正常，试运转无误后方作正式作业。现场的氧气瓶、乙炔气瓶分开合理放置，禁止多层堆放。空瓶另行放置，以防混淆。氧气切割时认真清除周围的易燃物质和油类，并离火源5米以上，氧气瓶轻放轻拿，不得碰撞。夜间作业必须

170、有足够的照明强度，危险区悬挂警告标志，任何人员未经批准，主要作业区设置隔离保护，实行封闭管理，非作业人员不得擅自进入作业现场。10.2保证设备安全的措施施工现场应实施机械安全管理及安装验收制度，机械安装要按照规定的安全技术标准进行检测。所有操作人员要持证上岗。使用期间定机定人，保证设备完好率。施工过程中严格执行国家颁布的安全生产操作规程及有关规定，严禁违章指挥、违章操作。机械设备的操作人员，均须经培训，并持证上岗，机械设备专人操作、专人负责。电动机械设备，必须经过安全部门检查合格后，并取得合格证的方能投入使用，否则不准送电运转。各种专用机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。大中型机械

171、设备在施工过程中，严格按机械规程作好日常维护及保养，并作详实记录。10.3路基及管道施工安全技术保证措施路基及管道沟开挖按自上而下的顺序进行，防止因开挖不当造成坍塌、边坡不稳，坚决禁止掏底和倒坡开挖。管道沟开挖时，注意坡面的稳定情况，每次开工前，收工后，对坡面、坡顶周围认真检查，对有裂缝和塌方现象时立即处理。在土质松软地段，基坑开挖面不能太大，不能暴露太久，防止坍塌伤人。路基、管道沟施工时，要做好截、排水，并随时注意检查，开挖后应保持排水畅通。做好路基施工中机械设备的组织指挥工作，土石方运输机械按指定路线行车，保证道路畅通，防止发生机械碰撞及翻机、翻车事故。施工作业范围内的电杆处设立明显的标志

172、，防止施工机械碰撞。施工机具、车辆和设备有专人管理和操作，做到“三定”：定人、定机、定岗位；“三好”：管好、用好、维修好；“四会”：会使用、会保养、会检查、会排除故障；“四懂”：懂管理、懂结构、懂性能、懂用途；车辆设备按有关规定进行保养，确保其性能处于完好状态，符合安全技术要求，满足施工需要。为了保障施工人员、公路运输作业人员及群众的安全，在基坑、轨料堆放处、大型机械设备存放处夜间应设置照明和防护、警告信号和看守人员。没有施工人员在场的基坑应设置可靠围挡，设置危险指示避让标识，保障行车和行人的安全。做好现场管理及防汛工作。现场管理有序，道路畅通，材料堆放整齐，现场用电必须由专职电工负责，防火设

173、施按规定配置且完好有效，安全标牌齐全且符合规定。雨季成立防汛小组并设专人值班，并加强与气象部门的联系，提前做好防洪、防汛工作，确保既有线安全。对于已完地下工程，及时组织验收，待验收合格后及时进行覆盖，最大限度的减少不安全因素，缓解道路通行压力。10.4劳动保护措施现场工作人员要配齐劳保用品，并按照规定发给有关人员劳动津贴和营养补助。为保证施工人员的身体健康，本投标人在指挥部设卫生所，进行现场急救包扎和治疗常见病防治，并随时对隧道施工及施工废弃所产生的有害气体、有害物进行检测，有针对性的进行保健预防服务。定期对职工进行体检，防止职业病和传染病的蔓延。同时，加强同当地医疗卫生院的联系，及时抢救突发

174、病员。11、施工环保、水土保持措施11.1施工环境保护措施11.1.1 强化环保意识，健全管理机制农业路沿线分布有厂房、居民区，是位于城市中心的交通动脉。本项目施工施工期间，会给正常的城市生活带来影响，会给居民生活造成不便。如何处理好施工中的不利因素，营造和谐的施工环境，加强环境保护，减少或避免扰民，意义十分重要。所以在本项目实施过程中，严格执行设计文件要求和国家及当地有关环境保护的规定，认真贯彻中华人民共和国环境保护法，执行“预防为主、全面规划、综合防治、加强管理、注重效益”的方针，抓好环境保护工作。确保工程所处的环境不受污染和破坏。成立以项目经理为组长的环境保护领导小组，建立与质量安全保证

175、体系并行的环境保护保证体系，配备相应的环保设施和技术力量，与当地政府和环保部门联合协作，加强监督管理，主动接受地方主管部门的监督与指导，全面控制施工污染，减少污水、空气粉尘及噪音污染，防止水土流失，达到国家环保标准。制定施工过程中环境保护工作的规章制度和具体措施，加强对员工的教育和管理，使参战员工明确环保工作的重要意义，积极主动参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度。职工进场前组织进行岗前培训，认真学习环境保护法、水土保护法及项目部编制的有针对性的环保措施，强化环保意识，使大家认识到环境保护工作的重要性和必要性。严格贯彻执行国家有关水土保护、环境保护的各项法规，结合设计文件和工程特点，及时提

176、报有关环保设计，切实按批准的文件组织实施。定期进行环保检查，及时处理违章事宜，主动联系环保机构，请示汇报环保工作，做到文明施工。施工中应尽量减少对周围绿化环境的影响和破坏。项目经理部施工技术部负责环保工作，与当地环保部门建立经常联系，针对工程特点，重点做好站场整洁卫生的保持、外弃泥浆、渣土的堆放、粉尘污染控制的环保措施，对下属作业队提出施工过程的环保要求，并定期进行检查。11.1.2 施工噪音污染防治措施在设备选型时，选择低噪声设备型号，降低声源噪声。对运土机械、运输车辆加强维修保养，安装消声器；严格遵守GB12523建筑施工场界噪音限界的有关规定，对本项目使用的施工设备进行详细的建筑声影响评

177、估，并采取消音、隔音材料、护板等设施最大限度地降低噪音。噪声大的机械设备在布局上应远离居民点或施工人员驻地，或采取必要的声屏障措施。在居民区、办公区施工时，首先要向居民公告，通过协商，取得居民的理解和配合；对噪声扰民的工序，要精心组织，优化安排，尽量避开主要休息时段，最大限度的减少对居民正常生活的干扰。11.1.3 粉尘污染防治措施对可能造成粉尘污染的设备安装污染控制系统。在运输或存放砂、石、水泥、粘土等容易产生扬尘的散装建筑材料时应加盖蓬布密闭。对土石方作业区及汽车运输道路要经常洒水，防止尘土飞扬，污染空气。必要时，搅拌场和弃碴场四周设隔挡建筑，以防止扬尘的扩散。11.1.4 污水防治措施作

178、好施工驻地及施工场地的布置和排水系统设施，保证生活污水、生产废水不污染水源；合理布置大型临时设施，不压缩、不侵占既有水利设施，保证排洪畅通。施工废水、生活污水、机械排放的含油废水按规定处理达标后排入指定的区域。生活驻地、生产场地离河流、湖塘等水源较进时，在生活驻地、生产场地与水库、池塘间筑堤坝，防止生活污水、施工废水污染水源。施工前对施工地段既有排水设施进行加以覆盖或改建的保护措施。由项目生产经理定期对既有排水设施进行定期检查，一旦发现淤塞及时组织人员清理。涵洞、排水沟出口尽量与永久既有沟渠相连，保证排水畅通。11.1.5 固体废物的处理生活垃圾定点堆放，掩埋覆盖，严禁四处乱扔；建筑垃圾及时清

179、运。加强废旧料、报废材料的回收和管理，减少污染，保护环境。11.1.6 弃渣处理弃渣运到指定地点堆存，不得随意弃置在道路沿线、河道湖边，污染环境。临时存土场周围设挡墙、排水沟等要求时，要按照设计标准、计划组织施工，以防弃碴流失。11.1.7 大气污染处理方案加强机械设备的维修保养和达标活动，减少机械废气、排烟对空气环境的污染。加强施工生活、生产保暖设备管理维修和使用，减少烟尘排放，净化空气环境。对汽油等易挥发品的存放要密闭，并尽量缩短开启时间。11.2施工水土保持措施严格遵守中华人民共和国水土保持法、中华人民共和国水土保持法实施条例及地方政府有关法规、条例。保护生态，做好水土保持工作，实行“三

180、同时”制度，加强对施工人员水土保持的教育和管理，严格按设计施工，编制水土保持方案，严禁随意取土、弃碴以及对非施工用地范围的地表植被造成破坏。成立环境保护领导小组，具体负责本项目工程范围水土保持的日常管理工作。项目经理部与施工队，施工队与作业班组逐级制定水土保持责任制，签订责任状，提高全员水土保持意识，避免或减少水土流失和对环境的破坏。施工期间，加强与城市绿化、市政管理等部门的沟通协调，对于公路沿线的花草树木，按照协商意见处置。对于名贵花木，配合有关部门完成迁移或就地保护工作。路基工程优先安排排水设施施工，先地下后地上，路基边坡植草、护坡等水保工程随主体工程同步施工，以防雨水冲刷造成水土流失。1

181、2、冬、雨季、夜间施工措施12.1雨季施工措施12.1.1编制依据1、郑州市农业路快速通道工程施工图纸2、相关的雨季施工规范规程及要求。3、其他的相关雨季施工要求。12.1.2雨期施工期限及气象资料1、气候及气象郑州市地区属暖温带大陆性气候，四季分明，夏秋炎热多雨，冬春干冷多风，年均降雨量640.9mm，24小时降雨量多年平均值90mm，百年一遇H24（1%）=245mm ,7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%。本地区多年平均气温14.815.8，极端最高气温43，极端最低气温-15.8，七月最热，平均温度27.3，一月最冷，平均温度0.2，最大冻结深度18cm。郑州市多年最大风速：1

182、8m/s。 2、雨期施工期限 根据郑州市地区7、8、9三个月的降雨量占全年降雨量的55%，因此农业路雨季施工主要集中在7、8、9三个月。本工程跨越整个雨期，施工时与当地气象部门密切联系，注意收听当地天气预报，并严格按照雨期施工方案组织施工。12.1.3雨期施工计划与原则 本工程雨季施工阶段要完成临建等设施建设和部分主体工程的施工。施工任务繁重，为确保工程质量，搞好安全生产，保证各项计划指标任务的完成，必须从思想上、组织上、措施上、物资上尽早做好充分准备，做到思想落实、组织落实、措施落实、物资落实、雨季汛期施工做到有备无患，雨季施工总的原则是“预防为主，做好排水、挡水、防水工作”，总的要求是，室

183、外工程小雨不间断施工，大雨期间暂停施工，大雨过后即可施工，暴雨过后不影响施工。确保整个雨季正常的施工生产，确保工程实体、材料、设备、设施等不受损失，无安全责任事故。12.1.4雨期施工准备工作 1、组织准备 项目部成立雨季施工领导小组，成员如下： 组 长：王宏宇 副组长：刘胜、聂威、姚大雷、吴飞朋、徐艳丽、张全旺、韩杰、王智、李晓禄成 员：张继勋、尹正潘、朱志龙、田瑞芹、贾森、郭鹏、龚燕 成立以项目经理为第一责任人的施工现场的雨季施工领导小组，将方案编制、措施落实、人员教育、料具供应、应急抢险等具体职责落实到主控及相关部门，并明确责任人。 夜间设值班人员并做好值班记录。同时，注意采用收听、查询

184、等方式了解天气预报，随时掌握天气变化情况，合理安排施工工期，做好雨季施工各种材料准备，防止暴风雨突然袭击，给施工造成影响。 2、技术准备 1)、进入雨季施工的工程部位，应复核施工图纸，对有不能适应雨期施工要求的部位比如土方工程等应及时与设计单位、监理、甲方研究解决。 2)、对项目管理人员和施工人员进行雨季施工方案的宣传教育，熟悉各分部、分项工程的施工方法，以及技术、安全和降低成本措施，并形成文字，以交底和班前教育形式传达给作业队伍。能够针对雨期施工方法中出现的暴雨、大风问题及时采取处理措施。 3)、编制可行的雨季预防物资计划，并按计划准备好各项雨季施工物资和覆盖材料，并尽量减少能源消耗。施工中

185、要根据天气变化及时发放生活防雨用品。 4)、对道路、基坑、外架、龙门吊基础、大型机械设备等都应结合各专项方案进行防雨维护，并检查其安全可靠性，保证雨季正常使用。 5)、及时了解近期天气预报，为施工安排提供准确的气象信息。并做好每日天气记录。 3、施工现场准备 1)、进场时考虑雨季的影响，凡有可能积水的区域，应事先填筑平整。防止雨季来临，导致场地内积水，场地泥泞。各种构件、大型模板、机具等的存放场地，以及现场钢木加工生产场地，应分层碾压密实，严禁积水，防止雨季下沉。 2)、为防止雨水进入主体施工区域内，主体周边挡水墙高出自然地面200，用来挡水。基层边设置300500的排水沟，沟底向市政雨水管方

186、向设不小于5的流水坡度。雨水有组织排入市政雨水管网，防止地表水向土层渗漏影响边坡稳定。并配备水泵抽水。 3)、场地硬化并从挡水墙边向外找坡。施工现场的主要道路路基应碾压坚实，做好路拱、路面用级配砂石铺就，并做200300的排水沟，确保雨季道路循环畅通，不淹不冲不积水，不陷不滑。 4)、如场内排水口不能直通场外泄水处，则应在合适的位置挖集水坑，准备抽水设备，防止场内积水。 5)、要重点防范施工区内后浇带及预留洞口处，后浇带两侧砌起两皮砖，并用旧模板覆盖，以防止雨水进入主体内部；及时对后浇带进行浇注，每层施工完应将所有的出入口、洞口、管口等封堵好。 4、机械设备防护 1)、现场机械操作棚（如搅拌机

187、、卷扬机、提升机、电焊机、木工机械、钢筋机械等），必须搭设牢固，防止漏雨、潲雨和积水。 2)、现场机械设备，要采取防雨、防潮、防淹等措施。用电的机械设备要按相应规定做好接地或接零保护装置，并应经常检查测试其可靠性。保护接地应不大于4欧姆，防雷接地应不大于40欧姆。 3)、电动机械设备和手持电动机具，都应安装漏电保护器，漏电保护器的容量要与用电机械相符，并要单机专用。 4)、龙门吊基础要做专业设计，并做好排水管道防止积水下沉，要经常检查，做好保养维护工作，随时加固和调平。 5)、 龙门吊的接地装置要进行全面检查，接地体的深度、距离、棒径、地线截面均应符合规范要求，并应经常检查检测，确保接地电阻不

188、大于40欧姆。 5、原材料及半成品的保护 1)、 对于怕雨淋的材料如模板、木方、水泥、石灰等要采取防雨措施，应在上部覆盖塑料布，其下部要垫高码放并要通风良好。 2)、 钢筋堆放场地应设置一定的排水坡度，钢筋堆放应高出地面20cm以上。 3)、钢管、碗扣架等周转架料堆放应搭设架子，并做好防锈蚀的保护措施。 4)、施工用有防水防潮要求的材料，要放置在干燥环境的料棚内，严防雨淋受潮。各类轻质复合隔墙板材，严禁雨淋浸水，并要防潮。 6、防雨物资准备由于本工程施工的特殊性，施工面积比较大，物资部门应做好雨季主体施工的防雨材料，如排水泵、自吸泵、彩条布、雨衣雨鞋等，联系好货源，及时跟踪了解现场施工动态，根

189、据工程的实际进展，加强预见性，提前3天将雨季施工所用物资备好，及时组织进场（所需材料见下表）。雨季施工防雨材料一览表序号材料名称单位数量备注1排水泵台104寸2塑料布4003编织袋条804铁锹把105排水胶管m5004寸6镐把10710cm厚级配碎石M1186场内路面铺设810cm厚C15砼地坪13846场内地坪硬化9油毡640水泥仓库防潮10M7.5水泥砂浆M27.255排水沟砌筑11水泥砖M115排水沟砌筑12脚手板M38水泥库搭设防潮台13石灰M10雨水浸泡后回填14黄土M80雨水浸泡后回填15黄砂M40砂袋16方木M6钢筋支垫17铁刷把30钢筋除锈1848架管m900搭设防雨棚 7、大

190、、小型设施检修及维护 1)、临时设施检修：对现场临时设施，如办公室、仓库及场外职工宿舍等应进行全面检查，对危险建筑物应进行全面翻修加固或拆除。对屋面渗漏处提前进行防水处理，临设周边应垫高，防止雨水倒灌。 2)、对主体回填土部分外围要砌挡水墙并准备好沙袋，防止雨水灌入。 3)、现场应保证及时将积存的水排走，做到雨后及时开工，室内积水通过水泵抽至排水设施内排至市政雨水系统。 4)、对马道、作业架子等设施要钉防滑条，设挡脚板；并作全封闭围护。 5)、雨季施工中经常发生外脚手架架体下沉现象。重点检查地基有无沉陷等现象，必须对所有搭设的外脚手架进行系统检查，重新核算地基承载力，保证立杆落在坚实的基础等土

191、质上，并保证落地架每根立杆底部设置有底座或通长垫板，有足够支撑，发生歪斜或者下沉现象必须立即整改和加固。 6)、在机电设备方面经常发生接地装置不好，发生漏电事故，因此应重视安全工作。故每周进行一次全面检查，对于安全事故隐患及时消除，保障雨季施工的顺利实施。12.1.5雨期主要工序施工注意事项 1、营地办公区排水 检查办公室、宿舍及料库屋面有无漏雨现象，对漏雨的部位及时修理完好。室外地面全面硬化，道路场地等排水坡向正确、排水沟畅通无阻，确保施工现场无积水。检查食堂、厕所等的排水沟，及时疏通污水管道。大雨来临前要清理化粪池，避免化粪池因大雨袭击而溢出。施工现场人员宿舍、围墙等的基础应高出自然地面3

192、00mm以上，并用灰砂砖做大放脚，以保证该部分结构的安全。室内地面应高出室外100mm以上，防止雨水等浸入。 2、施工现场排水 雨季来临前，本工程重点防范部位是施工现场、钢筋模板加工场和仓库的防水保障措施。回填土基坑及施工脚手架等，防止雨水灌入引起架体下沉或倾斜，沿基坑四周设置300mm500mm（bh）排水明沟，将水流汇集至基坑坡脚的集水坑内，下雨时配备水泵进行集水坑排水（其中配两台作为备用），并将水排到地面上的排水沟中。引至市政泄水管内。 同时整理施工现场，将由于现场施工、运输破坏的现场排水坡度重新修好，清理施工现场的排水沟，保证排水畅通。检查场内外的排水设施，确保排水设备完好，以保证暴雨

193、后能在较短的时间排出积水。根据实际情况，利用施工现场的泥浆池等设施就近为原则作为现场排水集中点。 3、生活区准备 雨期来临之前项目后勤人员应对生活区的临时房屋进行检查，检查内容主要包括：是否存在漏雨、稳固、雷击等隐患，发现问题及时进行整改。生活区排水通过化粪池定时清抽。现场设置排水沟、集水坑。 4、混凝土工程 1)、雨季施工需特别注意配合比的调整，以保证砼、砂浆的质量。 2)、后浇带部位，需剔除表面的浮浆、砂带石粒等，下次施工时需先浇筑同配合比水泥砂浆，作接缝处理。 3)、混凝土施工尽量避免在雨天进行。中雨、大雨和暴雨天不得浇筑混凝土，新浇混凝土要用塑料布覆盖，以防雨水冲刷。 5、钢筋工程 1

194、)、钢筋堆放时，下部应垫起不小于200mm，防止雨水浸泡而锈蚀。进入施工现场的钢筋，合模前如有锈迹时应及时除锈，如锈蚀严重时应予以更换。 2)、焊接施工:雨天现场焊接应停止作业，急需作业者必须搭设临时防雨棚，但中雨以上天气必须停止焊接作业，以防止焊接的热影响区由于淋雨而发生脆断。 3)、现场堆放的钢筋要将底部用木方垫高100mm，并在其上面用塑料布覆盖，以防钢筋锈蚀。 4)、对于施工作业面上的钢筋，一旦有锈蚀的现象，要用铁刷子除锈。 5)、钢筋加工及钢筋成型机的上方设棚防雨，下方采取100mm、C15混凝土硬化，面层找坡，堆放场地采取碎石等透水路面，加工车间四周设置200mm300mm（bh）

195、排水明沟。下大雨时停止加工。 6、模板工程 1)、木工作业必须作好材料防雨、防潮和工作面的防雨、防潮工作，应提前作好准备。 2)、雨天使用的木模板拆下后要放平，以免变形。模板涂刷脱模剂，大雨过后要重新涂刷一遍。 3)、模板安装完成后，尽快浇筑混凝土，防止模板遇雨变形。若模板安装完成后不能及时浇筑混凝土，又被雨水淋过，则浇筑混凝土前要重新检查模板和支撑，如若有变形的模板，及时调整或更换。 4)、大雨、大风后对模板架子等要及时检查:扣件有无松动滑移、架子和模板有无变形、地基有无沉陷等现象。检查完成后要及时修复，确定无安全隐患后方可继续使用。 5)、雨天使用钢模板的部位应进行防雨遮盖，在有雨水锈蚀的

196、部位在浇筑混凝土前应清理干净，并涂抹脱模剂。 7、回填土工程 本工程部分承台回填土施工正值雨季，因此施工中应防止地面水流入基坑，以免边坡塌方或基土遭到破坏。施工中要在外围设排水沟、集水井等排水措施。 刚铺完尚未夯实的灰土，雨期土方回填施工应严格控制回填土的含水率，及时取样试验，将回填土的含水量控制在设计要求范围内，如含水量偏高，可采用翻松、晾晒或均匀掺入干土等措施；必要时应事先对土源加以覆盖，避免出现橡皮土。 如遭雨水淋浸泡，则应将积水处的松软灰土除去并重新补填新灰土夯实，受侵湿的灰土，应在晾干后再夯打密实。石灰、土要准备好塑料薄膜遇雨时进行覆盖。 8、砌筑工程 雨季期间砌筑前，要检测各种砖或

197、砌块的含水率。既不要干砖上墙，又要防止过量吸水。要防止砌块被雨水淋得太湿或被雨水浸泡，下雨时要用塑料布将砌块（砖）覆盖，含水量较多的砌块（砖）应待适当晾干后再用。遇中、大雨时应停止施工，砌筑表面应采取防雨措施。 砌筑时如出现浆水顺墙面流淌现象，说明砌块（砖）的含水量达到饱和，则应选择干砖与湿砖搭配砌筑，或用稠度较小的砂浆。 水泥应入库存放，库内地面应砌筑高于室外地面300mm的砖地垄墙，在墙上铺脚手板，铺垫油毡，防止水泥受潮。水泥库四周要进行有效维护，并挖好排水沟，防止雨水流入库内。 砂石堆场要有良好的排水措施，防止下雨时泥土流入砂场内。 砂浆搅拌应集中，搅拌站应搭设防雨棚，运送砂浆的车辆要作

198、防雨盖以防雨水进入砂浆内。 项目试验员根据天气情况，定期对砂、石含水率进行测量，要求施工前对砂、石含水率进行测量，及时调整配合比。严格控制砂浆稠度。 下雨时，禁止露天砌筑作业。在零星小雨中必须砌筑时，应适当减少砂浆稠度。 9、脚手架工程 本工程外脚手架在雨季施工时是重点防范部位。 1)、 外架特别是高处的外架应设计并安装了较完善的避雷装置。雨季防滑，在工作面、马道等人员通行的地方设必要的防滑设施。 2)、 在距脚手架外立杆外设一排水沟,及时将雨水排走,以免脚手架基础被雨水浸泡造成地基沉陷。设专人在雨前检查立杆垫木是否有效，有无塌陷；雨后基础有无沉陷,立杆有无下沉，脚手架有无变形，如有不正常之处

199、，须迅速加以加固和修整。 3)、 大雨期间，不得进行脚手架的搭设和拆除；大雨、大风后应及时对脚手架进行检查修理，有安全隐患的整改合格后方可投入使用。 4)、 脚手架地基应坚实，立杆下应设通长垫木或垫块。 5)、 在外架上搭设的回填土施工用的专用通道，必须严格按照JGJ130-2001建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范中P29页第6.5条门洞开设的构造要求进行拆除与搭设，同时必须经现场安全员检查验收通过后方可使用。 10、临电安全措施 雨季期间应定期、定人检查临电设施的绝缘状况，检查电源线是否有破损现象，发现问题及时处理。 现场临时供电线中采用三相五线制配线，机电设备闸箱、灯具、设有防雨淋设施

200、。所有机电设备必须设单一开关，严禁一闸多用，并安装漏电保护器，停工时应拉闸停电，闸箱应加锁，在使用前，应检查和测试。 配电箱内必须安装合格漏电保护装置，及时检查漏电保护装置的灵敏性，并随时关好电箱门。 从事电气作业人员必须持证上岗，佩带好劳动保护用品，并应两人同时作业，一人作业，一人监护。 电气焊时，先检查线路，潮湿部位是否漏电，并采取措施以防触电、漏电、氧气瓶、乙炔瓶距施焊点10m以外，并防止暴晒。12.1.6雨期施工管理措施 1、雨期期间现场平面布置进入雨期施工前认真查看现场布置情况、临水临电布置情况,作好现场临时排水沟,保证现场雨水的顺利排除。根据现场施工的实际情况，以方便施工为原则，对

201、雨季施工期间进行合理布置。 2、雨期施工前检查 雨期施工前现场经理组织工程部、质量安全环保部、物资部等部门对雨期施工准备情况及现场场地条件进行检查,检查排水管、集水井是否畅通，发现堵塞及时清理，保证排水管和集水井能够正常使用。检查内容还包括：各种场地的排水状况；雨期施工用各种机械设备（包括电焊机、电缆）等进行详细检查。对于在检查过程中发现的问题立即组织人员进行整改。 3、雨期安全保证措施 对现场使用的配电箱、闸箱、电缆、电线等临时支架等进行仔细检查，及时加固检修；保证电气设备线路的防护完好无损以及其接地、接临保护和绝缘装置的灵敏可靠性，并对其采取必要的防雨、防风、防潮和防淹措施；手持电动工具一

202、律安装漏电保护器，且漏电保护装置一定要安全可靠。 对所使用的机械设备、电气设备进行全面的清理，认真做好防雨、防潮、防淹措施，对于检查中遇见问题及时处理。 大风及雨天天气禁止材料及设备的吊运工作和室外高空作业。 4、雨期文明施工、安全措施 1)、 现场施工人员、安全员、技术人员在雨期来临前对现场进行雨期安全检查，发现问题及时处理，并在雨期施工期间定期检查。 2)、 雨期要经常检查现场电器设备的接地、接零保护装置是否灵敏；雨期使用电器设备和平时使用的电动工具应采取双重保护措施，注意检查电线绝缘是否良好，接头是否包好，严禁把电线泡在雨水中。 3)、 要做好塔吊的防雷接地干燥，并注意检查。 4)、 塔

203、吊操作人员班前作业必须检查机体是否带电，漏电装置是否灵敏，各种操纵机构是否灵活、安全、可靠。如遇暴雨或6级以上强风等应停止起重。 5)、 在第一次大雨过后，应对塔吊进行观测，检查塔基是否沉降、塔身是否倾斜。在雨期施工过后必须对塔吊再次进行观测，防止龙门吊出现倾斜而存在安全隐患。 6)、 进出施工现场的车辆，尤其在雨后，必须对车子和轮胎进行清洗后方可出场。 7)、 施工现场设专人对现场进行清理工作，洒水、扫地，防止尘土飞扬，清除污泥、雨水，保持现场整洁。 8)、 密切注意天气变化，了解近期天气情况，合理安排施工工期。 9)、 上架操作人员注意穿防滑鞋，防止滑倒。 10)、 雨季来临前认真对管理人

204、员和操作工人分级进行雨季施工的培训工作，加强个人的安全意识和质量意识。 11)、 设专人对生活区进行定期清理消毒，消灭四害，不吃腐烂变质的食物和污染的水，防止疾病蔓延。 12)、 防汛抢险器材不得挪作它用。12.1.7雨期应急预案 1、成立应急组织机构领导小组 1)、成立应急领导小组组 长：王宏宇 副组长：刘胜、聂威、姚大雷、吴飞朋、徐艳丽、张全旺、韩杰、王智、李晓禄成 员：张继勋、尹正潘、朱志龙、田瑞芹、贾森、郭鹏、龚燕项目部由项目经理为第一领导人，负责雨期防汛工作的组织和抢险工作。项目部成立现场雨期防汛抢险突击队，汛期、台风季节工地设专人负责值班，巡守工地，发现异常情况立即上报并及时处理。

205、执行现场雨期防汛抢险责任人制度，由各部门主任对各自管区负责。 2)、责任分工 抢险信息传递负责人：王智 抢险交通工具负责人：姚大雷、龚燕 现场治安保卫负责人：李晓禄、贾森 3)、职责应急小组职责 成立应急领导小组，该小组在施工过程中一直有效。小组由项目经理任组长，组员由办公室、工程部、物资部、安全环保部及各施工队负责人组成。应急小组负责应急预案制定、演练、应急抢救物资的保障。组长职责 应急领导小组组长在预案发生并实施中负责总调度指挥。 组长在日常工作中负责组织方案的制定、预演和学习。带领小组成员检查方案预备物资的准备和保管情况，并在施工现场检查各种危险源，发现问题及时督促整改。在需要时可以责令

206、停工整顿。办公室设置 应急预案小组日常工作设在办公室，办公室设应急报告电话。 2、 防洪应急预案 1）、目的 为保证雨期不影响施工进度，使雨期的损失降到最小限度，我经理部针对施工的工程项目制定了如下雨季施工防洪措施。 2）、保证措施提前与气象部门联系，定期获得气象信息，掌握气象情况，特别是重大气象变化要提前预警，要掌握年、月、旬降雨趋势预报，尤其是近期预报的降雨时间和降雨量，以便安排施工。由办公室负责每天收听、收看天气预报，掌握每天的天气变化。作好防汛准备，并随时待命，应对各种可能发生的险情。施工方案及临时设施符合防汛要求和防汛标准。施工期间保证场内各种临时排水设施的有效畅通。雨季定期派专人与

207、当地政府及有关部门密切联系，疏通既有排水系统，疏通水沟、防止淤塞、整修道路，保持便道畅通。保证排水通畅。建立健全雨季施工岗位责任制、技术责任制、质量责任制等管理制度。雨季施工所需设备、机具、材料，均要提前考虑和准备好。雨季前对仓库、变电室、机具料棚、食堂、宿舍等施工现场设施进行全面检查，加固处理。检查房顶是否有漏水处，如有应在雨季前修补好。大雨、大风天气停止施工。备足防汛物资、防洪机具，安排专人保管，抢险物资不得挪作它用，并确保抢险物资可以随时取用。及时对场地四周排水沟、下水道进行清理、疏通，排水沟与市政排水管道连接处设置沉淀池，保证排水沟与市政排水管道相连畅通及达到环境保护的要求。减少雨水进

208、路基，备足水泵及时排除内的积水。台风季节对起重机、脚手架、临时电线路、临时房屋及其它工程设施进行加固，防止大风到来发生倾倒伤人事故，遇六级以上大风严禁起重吊装作业。 在雨季备好彩条布，雨天在土坡上铺设彩条布，将雨水汇集到坑内集水井内，并及时用水泵抽至坑外排水沟内。 3、突发事件处理 因大风、大雨引起突发险情时，启动本预案。 1）、由办公室通知防汛领导小组成员立即赶到现场，在现场办公。 2）、由安全环保部根据程序向上级部门通报情况。 3）、迅速撤离险情区域的人员，及时救助受伤人员。 4）、及时查明事件原因，快速采取处理方法，如、注浆堵水、沙袋封堵塌方、抽除积水，防止险情扩大。 5）、当险情稳定后

209、，研究下一步处理措施，彻底消除隐患。在隐患没有彻底消除前，不得进行施工。 6）、事件处理完成后，及时对事件进行分析，查明原因，对相关责任人进行处理。 7）、总结教训，开展教育活动，防止类似事件再次发生。 4、物资储备 在雨期施工期间应储备足够的防洪抢险应急物资储备清单：序号应急物资设备应急功能和作用数量物机状态1桑塔纳作为人员物资输送1部完好2应急灯停电照明10套完好3编织袋回填、封堵200个完好4水泵应急抽水（6-PW）50米扬程10个完好5彩条布水泥等材料遮盖500m完好6雨具50套完好7挖掘机抢险2台完好8装载机紧急运送、抢险1台完好12.1.8雨期安全项目管理 1、职工安全教育 开展班

210、组雨季安全生产教育培训活动。对雨季施工的班组和机械设备操作人员，按工作性质开展安全技术交底、操作规程和安全知识教育活动。 要求各班组长，严格按雨季施工安全技术措施要求，合理安排组员日程工作安排，不违章作业。 贯彻雨施中防雨、防涝、防滑等措施，并严格贯彻安全生产责任制。对在施工现场发生违章作业、违章指挥现象，严格按安全生产文明施工奖惩制度处罚。2、安全检查制度 雨季施工必须确保工程质量，做到安全生产。开展雨季施工前的质量、安全综合检查，对各分项施工项目、机械设备使用等情况逐一进行全面检查，重点检查职工宿舍、现场临时用电、施工防雨、防涝、防滑、防大风和临边高处作业防护措施。对存在安全隐患的部位和安

211、全防护措施不到位的场所，按“三定”措施（定人、定整改措施、定隐患整改时间）整改后，由项目工程主管领导、施工技术人员和专职安全员复检合格后，才能实施施工。 3、安全措施 雨季前对于临建房屋、钢筋模板加工场地等应进行检查和修理，防止漏雨、漏电和其它不安全因素存在。 现场电焊机要搭设雨棚，其电气设备要有可靠接地措施，对电焊机把线、电缆线、胶皮线应检查是否老化、破损、不合格的胶线应调换和修理，防止漏电事故发生。 现场临时电源应进行全面检查，对各种线路应检查是否符合安全操作规程的要求，凡普通胶皮线，普通塑料线，只准架空铺设，不准随地拖设。雷雨时工人不要走近架子、架空电线周围10m以内区域，人若遭受雷击触

212、电后，应立即采用人工呼吸急救并请医生采取抢救措施。 雨季施工期间按照有关要求，应建立以项目经理为负责人的抗洪防汛指挥部详见防洪领导小组名单，组织精干的抗洪抢险队伍，汛期内主要领导要执行轮流值班制，发现险情立即指挥抢救和上报。12.2冬季施工措施12.2.1冬季施工准备工作1.1、为保证工程施工质量，在冬季施工期应严格按冬季施工要求进行施工。1.2、及时掌握天气预报的气象变化趋势及动态，以利于安排施工，做好预防准备工作。1.3、根据本工程施工的具体情况，确定冬季施工需要采取防护的具体工程项目或工作内容，制定相应的冬季施工防护措施，并在物资和机械做好储备和保养工作。1.4、施工机械加强冬季保养，对

213、加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止冻裂设备。1.5、检查职工住房及仓库是否达到过冬条件，及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温器件。当采用锅炉和暖棚施工时，作好防火、防烫措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。1.6、在进入冬季前施工现场提前作好防寒保暖工作，对人行道路、脚手架上踏步和作业场所采取防滑措施。12.2.2路堤处理低温施工的路堤必须在冻结前处理完毕，处理方法除满足路基一般施工规定外，还要清理干净冰雪、疏干积水、坑洼处用与地基同类型的未冻土填平压实。处理好的地基随即覆盖不使冻结。12.2.3路基填筑填土厚度；冬期路基施工按横断面全宽分层平铺，分层填筑厚

214、度按正常温度施工的厚度减薄2025%，并不得铺成斜层，已铺土层未压实前不中断施工；路基填筑每侧超宽填1050cm并压实，待冬期过后修整边坡时削去多余部分并夯拍密实。施工地段的积雪，施工前进行清除干净。施工中遇大雪或其他原因中途停工时，整平填层及边坡并加覆盖，覆盖可采用岩棉被；继续施工前，清除干净边面冰雪。填筑路基要随挖、随运、随填、随压实，已铺土层未压实前，不得中断施工。保证挖、运、填、压的周转时间小于土的冻结时间。对取土场宜一次连续挖至设计标高，挖土前清除干净表面积雪，对取土场、路基边坡外露土层采用岩棉被进行覆盖。低温施工的路基坡面及边坡整修工作在来年解冻后进行。12.2.4冬季底基层施工2

215、.1、加大取土场土样含水量检测频率，充分注意路基填土的含水量，避免水分过大导致路基填土冻结成块；2.2、严禁使用冻土作为路基及底基层填料；2.3、路堑开挖和土场取土时，表面冻层不得用于填筑路基及基底层，应堆放一边，待天暖解冻后再使用。2.4、低基层：适当控制含水量，当天碾压，以利防冻；低基层冬期施工时可适当加一定浓度的盐水，以降低冰点。2.5、为了保证石灰土强度的形成采用了两种措施：一是尽快作基层来保证石灰土底基层强度；二是用优质生石灰粉代替消石灰,以产生更多的热量。用优质的生石灰粉代替消石灰。在冬季施工中生石灰稳定土的效果优于消石灰的稳定土,主要原因认为是,生石灰粉在土中消解过程中放出大量水

216、化热,促进了石灰与土之间各种反应的进行另外刚刚消解的石灰具有较高的活性，有利于与土反应。施工中将生石灰粉与土和水拌和均匀后闷料成型,使水化热的得到充分利用,效果非常好。连续施工,用上基层对其进行保温，石灰土碾压成型后,要做好冬季施工的计划安排,抓紧各道施工工序的衔接,石灰稳定土底基层碾压完成后,马上就组织进行上基层的施工,使上基层对石灰土底基层起到覆盖保温的效果。12.2.5冬季基层施工冬季施工主要是温度上的区别。众所周知，水泥稳定碎石成型过程中要发生各种复杂的物理化学反应，由于温度会影响反应速度，因此冬季施工会进度较慢；还有一个更为关键的原因是温度低会使水凝结成冰，而冰的体积比水大，结冰就会

217、导致体积膨胀，膨胀大约9%左右。如果混合料的体积膨胀，就会使结构内部产生破坏作用，降低混合料的一系列物理学性能。所以说，冬季施工中主要解决两个问题：一是如何保证混合料在强度形成过程中的养生温度高于其强度增长的临界温度；二是保证混合料后期强度和耐久度满足设计要求。对于水泥稳定碎石基层冬季施工采取了一下三种措施：一是覆盖保温；二是添加早强剂，并及时碾压；三是混合料配合比中增加水泥用量。1、覆盖保温水泥稳定碎石铺压后在其表面及时覆盖塑料布，在塑料布上覆盖草苫，以达到保温效果。2、添加早强剂对于水泥稳定碎石，与水泥混凝土添加早强剂的道理一样。当水泥稳定碎石拌合时，水泥水化放出热量，使混合料温度升高，当

218、运抵现场进行摊铺碾压过程中，因为大气温度低，混合料的温度下降很快，水泥稳定碎石强度形成需要一定时间，在这一定时间内如何保证水泥稳定碎石形成一定强度，除了覆盖保温养生外，我们应该使水泥稳定碎石的强度尽快形成，充分利用水泥水化产生的热量。所以在混合料中加入早强剂，施工组紧密，尽快完成摊铺、碾压，使混合料尽早形成强度。3、增加水泥用量水泥稳定碎石施工及养护过程中，温度高高低低交替作用，晚上温度低，白天温度高，这就势必造成水泥稳定碎石强度形成中受到损失。所以采取比平时水泥用量大1.01.5%的方法来弥补这些强度损失。另一方面在水泥反应过程中要放出一些热量，水泥含量越高，放出的热量也越多，降低水泥标号，

219、增加水泥用量，增加水泥水化的热量，以利于水泥稳定碎石冬季施工的温度提高。因为在攻击施工中，天气气温低，混合料失水慢，强度形成慢，所以增加水泥用量不会造成水泥稳定碎石强度形成过程中的收缩开裂。12.2.6混凝土道路施工要提高混凝土的抗冻能力，尤其应特别强调施工和养护阶段的质量控制。针对以上论述和分析，从混凝土的原材料选择、配合比、浇筑和养生四个环节着重考虑：1、混凝士原材料的选择：（1）选用抗冻性高的水泥：我国各种水泥抗冻性高低次序如下：硅酸盐水泥普遍硅酸盐水泥矿渣硅酸盐水泥火山灰或粉煤灰硅酸盐水泥。在冬季混凝土施工中，应首选硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。（2）掺入提高抗冻性效果显著的外加剂，如加

220、气剂、减水剂、早强剂、速凝剂、防水剂、发泡剂等，各种外加剂掺量如下：（以占水泥重量百分比计）加气剂：1/100001.5/10000减水剂：0.20.5防冻剂：45早强剂：氯化钙1.53氯化钠：l一2三乙醇按0.05+食盐1+亚硝酸钠1硅酸钠2十食盐12、混凝土的配合比配合比、水灰比，最优砂率及含气量对混凝土的抗冻性都有影响。其中影响员大的就是水灰比。因为水化反应所需水份只占水泥重量的2530，但为了满足施工和易性的要求，常常将水量加大到5070，甚至更大。用水量大大超过水泥水化反应的实际水量。而且是游离态存在于混凝土中，游离水越多，孔隙就越多，密实度就越小，因而就会降低混凝士的抗冻能力，甚至

221、结冰，使混凝士抹面工作难以进行。冬季进行混凝土施工时，一定要掌握好砂率，控制好水灰比，一般不宜超过0.6。3、混凝士的浇筑混凝土搅拌得均匀透彻，有利于增进混凝土强度和提高抗冻性。因此尽量采用机械搅拌，如若用人工搅拌，一定要搅拌到混凝土混合物的颜色均匀一致。在浇捣时避免过振与漏振，不允许产生分层离析泌水现象，如果出现泌水，应设法排除，以免破坏混凝土的整体结构，影响混凝土的强度、抗冻等性能。原材料加热：在混凝土拌和前将水或粒料加热。通常是仅将水加热，因为加热水设备简单，同时水的热容量比粒料容量大，一般1lkg水升高1时所吸收的热量要比1lkg粒料升高1所吸收的热量多4倍。拌制混凝土时，把水加热65

222、85。或者把水和石砂料一齐加热到60一70，要保证混凝士在拌和时的温度不超过4O，摊铺后的温度不低于l020。因而，混凝土的运输距离不宜太远。防止在运输过程中降温过快。应事先将前台各种机具准备好。混凝土入模后抓紧时间振捣、整平、抹面。 4、混凝土的养护（1）由于冬季气温较低，水泥的水化反应迟缓，致使浇捣作业过后很长时间（一般5小时之后）才能进行最后一道抹面工作。一般早上开机浇筑混凝土。这样下午浇筑的混凝吐般到晚上零点之后才能完成抹面工作。如果晚上气温低于冰点，混凝土表面往往结冰，不能抹面压纹，甚至把抹面压纹的混凝土也结冰，待第二天气温回升冰融化后，混凝土表面由于冰的膨胀作用而疏松，凝固后不密实

223、，达不到混凝土表面所要求的致密性。对于此种情况，要做好混凝土的养护工作，避免混凝土表面结冰，具体作法如下：（2）改变常规做法，晚间浇筑混凝途：抓紧时间进行初抹面两遍；压砂整平后盖上保温层，待白天气温升高到0之上时再进行最后一道抹面和压纹。（3）混凝土铺筑后，采用蓄热法保温养生，由于水泥的水化作用释放出的热量使混凝土集料温度上升，塑料布和草苫子覆盖路面使水化热量蓄保起来（刚浇筑抹面的混凝土塑料布放到底层，可防止草粘到混凝土上妨碍最后一遍抹面压纹），以减少路面热量的失散。使之在适宜的温度下硬化达到一定的强度时（一般在早上八点之后）就可进行最后一遍抹面压纹工作，之后再凝固会，在晚上八点之前，最后盖好

224、保温层。为防雨雪天气把草苫子湿透而去保温作用，宜把苫子盖在底层。塑料布盖在上层。特别值得注意的是，因钢摸板散热快、致使混激土两侧结冰。因此。混凝土四边，一定要加厚盖好，减少空气对流。（4）采用真空吸水工艺：可吸出多余的游离态水份，降低混凝土的水灰比，提高混凝土的强度，增强抗冻性，并能缩短混凝士的抹面工作时间；从而能大大提高新浇筑混凝土的抗冻能力。（5）使用抗冻剂：抗冻剂的使用比例45。（6）严密注意天气变化情况、遇到阴雪天气或冷空气入侵，应暂停混凝土的作业、待气温稍回升后再作业。（7）综上所述，程序如下：混凝土拌和（防冻剂加入）摊铺、提浆、整平真空吸水、磨光初抹面两遍保温抹面压纹保温养生切缝保

225、温。12.3冬季施工安全要求12.3.1 机械设备冬季防寒、防冻、防火、防滑工作措施（6） 在进入冬季前对所有机械设备做全面的维修和保养，作好油水管理工作，结合机械设备的换季保养，及时更换相应牌号的润滑油；对使用防冻液的机械设备确保防冻液符合当地防冻要求；未使用防冻液的机械设备要采取相应的防冻措施（采取停机后排放冷却水或进入暖棚车间内）（7） 各种车辆使用的燃油，要根据环境气温选择相应的型号，冷车起步时，要先低速运行一段路程后再逐步提高车速。（8） 冬季车辆启动发动机前，严禁用明火对既有燃油系统进行淤热，以防止发生火灾。（9） 冰雪天行车，汽车要设置防滑链；司机在出车前检查确认车辆的制动装置是

226、否达到良好状态，不满足要求时不得出车，遇有六级以上大风、大雪大雾不良气候时停止运行。（10）严格执行定机定人制度，机械保管人员要坚守岗位，看管好设备，并作好相应的记录。严格执行派车单作业票制度。12.3.2 施工人员安全与防火（1） 冬季施工时，要采取防滑措施。生活及施工道路、 架子、坡道经常清理积水、积雪、结冰，斜跑道要有可靠的防滑条。（2） 生活区采用蒸汽锅炉集中供暖，每个宿舍在背墙上离地面1米位置并排固定4cm8cm方钢两道，方钢上安装一组暖气片，同时安装暖气给水管道与回水管道。共有32个房间，供暖可采用蒸汽锅炉一个，经计算需额定功率10104cal/h，。（3） 冬季施工现场及临时工棚

227、内严禁用明火取暖，应订出具体防火安全注意事项，并将责任落实到人。（4） 脚手架、脚手板有冰雪积留时，施工前应清除干净，有坡度的跳板应钉防滑条或铺草包，并随时检查架体有无松动及下沉现象，以便及时处理。（5） 亚硝酸钠有剧毒，要严加保管，防止发生误食中毒。（6） 现场火源，要加强管理；使用天然气、煤气时，要防止爆炸；使用焦炭炉、煤炉或天然气、煤气时，应注意通风换气， 防止煤气中毒。（7） 电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护， 防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。（8） 冬季施工中，凡高空作业应系安全带，穿胶底鞋， 防

228、止滑落及高空坠落。（9） 上下立体交叉作业的出入口和井架周围要有防护棚或其他隔离措施。（10） 高层作业必须用安全带，进入工地必须戴好安全帽。冬季施工拆除脚手架应有围护警戒措施，严禁高空向下抛掷。（11） 工地临时用水管应埋入土中或保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。（12） 施工现场水源及消火栓应设标记。12.4 夜间施工措施12.4.1 为保证夜间正常施工，采取下列措施：（1）根据现场情况，夜间施工尽量安排噪音小的工作，避免影响邻近居民休息。当因工程需要连续施工时，应提前征得居民的谅解。（2）夜间施工时，工器具、设备（梯架、发电机等）悬挂具有反光的黄色标志牌。（3）夜间施工时，

229、应保证有足够的照明设施、通讯设备和应急药品，能满足夜间施工需要并准备备用电源。现场作业点集中固定时采用3.5KW镝灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用草坪灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或强光手电。夜间施工照明线通过钢管时，电线应与之隔离，有条件时应使用低压照明。夜间行动必须有2人或2人以上人员一起，禁止一人单独行动。（4）做好夜间施工防护，施工中危险地段的深基坑、开挖

230、沟槽等作业地点，应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志，以提醒行人和司机注意，必要时并安排专人值守。（5）对所有安装的道路标志牌、警示牌必须具备有夜间荧光功能。同时在围挡开口处要安排专职安全员保证施工机械和施工人员的施工安全。（6）在人员安排上，夜间施工人员白天必须保证睡眠，不得连续作业。（7）项目部建立夜间施工领导值班和交接班制度，加强夜间施工管理与调度。在施工现场设置夜间值班室。 （8）实施具有重大危险源的工程项目时，必须根据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。12.4.2夜间施工的环境保护措施 考虑到我项目部施工区域周边居民较多，对夜间施

231、工噪声较为敏感，在23:00-次日6:00其间不得安排大噪音机械施工；必须开展大噪音施工的必须事先对周围社区告知，并取得周围居民的谅解，同时在使用机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。12.4.3夜间施工的防扰民措施为进一步加强文明施工，减少施工扰民行为，树立良好的施工形象而采取以下措施：、成立 “解决扰民与扰民扰问题工作小组”，由王智同志任组长，组员：及各部室、工区负责人。3.7.2对施工管理情况和可能影响居民生活、工作的施工及时通报，并采取有效措施尽量避免或减小其影响。、该工程周围有居民区，由于施工产生的粉尘、噪声、污水、强光及频繁的车辆运输可能给周围居民带来不便，因此，我们要协调好与周围居民及居委会的关系，确保工程顺利进行，同时也确保业主不必为此牵扯过多精力。、搞好与居委会的关系，并签订协议，请居委会协助做好居民的工作,帮助当地解决一些力所能及的困难。、加强环保意识的宣传。采用有力措施控制人为的施工噪声，严格管理，最大限度地减少噪声扰民。、进入现场的汽车不准鸣笛，夜间用灯光控制信号，设置“不准鸣笛”的明显标志。、与业主、监理共同成立噪声污染综合治理小组，听取周围居民意见，做好宣传保障工作。