1、北京市地铁六号线西延工程03标段廖公庄站1号安全口汽车吊安全施工方案BUCC编制人：审核人：批准人：北京住总集团有限责任公司2015年05月1编制依据及编制原则 21.1编制依据 21.2编制原则 22工程概况 32.1 1号安全口汽车吊施工概况 33施工部署 53.1施工组织机构4安全施工操作4.1施工前检查4.2施工中安全操作要求 74.3常用的索具和吊具 94.4吊装施工 104.5汽车吊施工管理 125安全防护措施 135.1安全防护措施 135.2吊装过程注意事项 135.3物体打击预防措施 145.3防侧翻预防措施 146应急预案156.1事故上报程序 156.2现场处理 166.
2、3事故调查与善后处理166.4应急处理措施166.5事故处理错误！未定义书签。1编制依据及编制原贝u1.1编制依据建筑施工安全检查标准(JGJ59-2011)2、建筑施工高处作业安全技术规范(JGJ80-91)3、建筑安装工程质量检验评定统一标准(GB50300-2001)4、北京市市政工程施工安全操作规程(DBJO仁56-2001)5、起重机安全规程GB6067-20101.2编制原则(1) 遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安 全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。(2) 在认真、全面理解设计文件的基础上，结合工程情况，使施工方案具有技术先 进
3、、方案可靠、经济合理的特点。(3) 充分研究现场施工环境，妥善处理施工组织与周边环境问题，妥善解决施工运 输与周围交通之间的矛盾，尽量减少施工扰民和民扰。2工程概况廖公庄站位于田村路跨线桥北侧，沿田村路东西方向设置。车站东北象限为北京锦绣 大地农业观光园区，东南象限为锦绣大地物流港，西南象限为碧桐园小区，西北象限为巨山路立交雨水泵站。车站为暗挖双层三跨和双层四跨结构（洞柱法施工），岛式站台宽14m,车站总长237.6m,结构覆土约5.66m12.99m,车站有效站台中心处底板埋深约 22.46m。车站共设 置4个出入口通道（其中3号出入口为预留）及2组4个风亭。1、2号出入口位于车站北侧， 3
4、、4号出入口位于车站南侧。1、4号出入口设置有1 4号安全口，安全口竖井采用倒挂 井壁法施工。1出入口位于廖公庄站西北侧，由暗挖车站出站穿巨山路 田村路辅路及巨山路 9#挡 墙后出地面。1出入口南北走向全长163.6m,明挖段长24m,暗挖段全长139.6mo 1号安 全口位于车站1号场地內。根据本工程现场情况及场地条件，在 1号安全口竖井开挖及二衬施工过程中需要使用 汽车吊进行、吊运。A出入口 I图2-1廖公庄站平面图2.1 1号安全口汽车吊施工概况廖公庄站1号安全口竖井净空尺寸3.6mx 7.5m,竖井开挖吋采用吊车出土、吊运格栅、网片及连接筋，二衬吋吊运钢筋、钢管脚手架及模板等。汽车吊主要布置在距离基坑5m外地方，汽车吊停放位置地下、地上均无管线，场地无其他影响汽车吊吊装的建/构筑物。汽车吊采用一台25t汽车吊，具体技术参数见附件1, 具体位置如下图所示。A出入口 1号安全口场地平面布置图
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