1、中石化绍兴解放北路加油站（营销服务中心）人货两用电梯基础施工方案浙江湖建设有限公司二O三年九月人货两用电梯基础施工方案1. 工程概述本工程位于兴市曲屯片20号地块(东至解放大道，南至规划一号路，西至 现状建筑，北至庙前江)。中国石油化工股份冇限公司浙江绍兴石油分公司拟在绍兴市镜湖新区解放北 路西侧、庙前江南侧、绍兴市国土资源局北侧的地块兴建屮石化绍兴解放北路加 油站及营销服务中心。总用地面积7906. 8 nA总建筑面积28703 m2 (地上建筑面 积22706m地下建筑而积5997 m2)o营销服务中心主耍由1幢22层主楼、4层裙房及2层地卜车库(埋深约10. 5m) 组成，营销服务中心均
2、采用钢筋混凝土框架一剪力墙结构，拟采用桩基础；加油 站主要由2层砖混结构的站房、1层钢结构的罩棚及油罐组成。本工程建筑结构的安全等级为二级，设计使用年限为50年，建筑抗震设防类 别为丙类，抗震设防烈度为6度，场地类别为III类，建筑物耐火等级为一级， 建筑物屋面防水等级为II级，地卜室防水等级为二级。根据施工组织设计，本工程采用1台人货两用电梯(型号SCD200/200J)解决 施工材料及人员的垂直运输(其平面布置见总平面布置图)。受该工程结构特点和 施工场地的限制，现场配置的人货两用电梯基础只能直接坐落在地下室的顶板上。 为此，将按安装在地下室的顶板上人货两用电梯基础设计进行施工。2. 人货
3、两用电梯基础特点2. 1有关参数和施工荷载根据本工程商务楼最高高度安装进行计算，在地下室顶板上(顶板面标高-0. 650)的人货两用电梯安装最高高度80m,其有关参数和施工荷载，见表。表人货两用电梯的有关参数和施工荷载女装高度(m)围栏軍暈(kg)吊笼重暈(kg)(kg)吊笼载巫量(kg)导架軍暈(kg)额定提升速度(m/min)导轨垂宜度 允许偏差地下室顶板承载(kN/m2)8015751480125820001753611/1000451. 基础承受的静荷载导架高度为80米(约53个标准节)，计算所涉及的主要部件重量经查相关数裾及其技术参数，得:吊笼重量2个1480X2=2960 kg对重
4、重量2个1258X2=2516 kg吊笼载重量2个2000X2=4000 kg导架总重量53个175X53=9275 kg20326 kg附墙架、动力电缆、电缆导向装置、钢丝绳、头架、紧同件等重量约占导架 总重量的30%工&9275X30%二2782. 5 kg货两用电梯底架基础承重导轨梁处于地下室顶面上，地下室顶板厚250mm,固定 时用30的地脚螺栓与地下室板面相互夹持固定，电梯基础下部的承重部分采取 两种支撑体系承重。加固方案一：对已成形的地下室顶板，方钢柱支撑加钢管排架支撑体系承重（如图1）,其导轨基础承载采用立柱形式，立柱釆用两根18#槽钢对焊接而成方 筒，共四根，直接支撑在地下室顶
5、板和地下室底板之间，四根立柱中间加设角钢 之字焊接，形成格构柱，以增加整体稳定性。加固方案二：地下室顶板未浇筑，搭设支模架时根据人货梯的位置，釆取钢管排架支撑体系加固支模架（如图2）。3. 2加固方案施工3. 2. 1加固方案一1）人货梯800X800的导轨基础对应部位采用18#槽钢焊接而成方筒，共四根， 间距800X800,宜接支撑在地下室顶板和地下室底板之间。2）地下顶板在人货梯布置区域柱网范围内（4000X5600）,钢管支撑体系的立杆 间距为 800 X 800mmo3. 2.2加固方案二搭设地下室顶板支模架时，顶板底面的受力面积按1600X 1600mm范围内钢管 间距400血进行加
6、固，其余按钢管间距800mm搭设，该范围的钢管支模架一直保留。3. 2.3所冇支撑体系应在进行人货梯安装前完成，且对作用区域柱网范围内钢管支撑体系不得拆除，应随人货梯的拆除而拆除。3. 3加固验算3. 3. 1加固方案一承载力验算地下室层高3. 300m,按最大荷载454kN,高度3. 300m,支撑截面800mmX800mm进行验算，每根支撑由两根18#槽钢对焊成方 筒,则：ix=0. 38hcp, iy二0. 44bcp计算长度L0取33004-6=550mm则 x x=Lo4-ix=55O-=- (0. 38X 180)=10. 1X =L0一 i y二550 一(0. 44 X 140
7、)=8. 92 查表得 W x二0. 99 w y二0. 988 取较小值VX=O. 988计算 压弯构件稳定性验算： 单支受压力N二454一4二113. 5kNA二(140X8+180X8) X2=5120mm2N3二(113. 5X 10 ) / (0. 988X5120) =22. 44N/mm2f=215 N/mm2 Ox A满足要求。人货两用电梯满载运行时，导轨总重量67. 58RN,其单根方钢柱的受力约为 120KN,满足耍求。3. 3.2加固方案二承载力验算作用在地下室顶板的荷载为454kN,其单根钢管的受力约为12kN,按1. Im步距考虑，完全满足耍求。aH*aKH人货两用电
8、梯基础地下室底板1-1人货梯基础加固方案二审核工程名称中召化堀兴/故比泾XU油MV制 图人货梯基础加固方案二图别设计日期基殆加固位置5600人货两用电梯基础人货两用电梯加固示意图LjL.-r*1严r*Vg JISL_.7SC1VB戸(注：1、拌架二个方向*面均需设不少于三道剪刀斜撐C2、人货梯排架立杆应盒同一竖向中心线上18&对拼满焊1-12-2审核工#呈名称中石化怕先輪故北路加油站: Sffi心)制图人货梯棊础加固方案一图别设计日期XP = ( XGXGa) X9.81=226694.385N基础承载：SP 二工GX2=453388.77N2.2人货两用屯梯荷载传递人货两用电梯载重运输物体是
9、通过吊笼传递给导轨架，再由导轨架将其荷载 传递给导轨架基础，曲于人货两用电梯处在地下室顶板上，因此，其荷载从导轨 架基础传递到地下室顶板，通过地下室顶板來承重并通过方钢柱及钢管支撑再次 将其荷载传递到地下室基础底板来承重，直至通过整个基础结构加强满足要求为 止。3.基础加固设计与施工3. 1加固方案3. 1. 1加固方案分析由以上计算分析可知，按人货两用电梯额定载重量，当考虑电梯满荷载时作 用在基础上的总荷载约为454RN,对于250mm厚的地下室顶板而言，不采取任何措 施的情况下，Pmax=45kN /m* 2 3,显然，地下室顶板无法承受如此大的荷载。因此，对 于地下室顶板必须采取加固方案，通过电梯基础位置结构加强，将人货两用电梯 荷载有效地传递到地下室基础底板。3. 1.2加固方案选择由于本工程上部结构与地下室外墙不在同一轴线，造成人货两用电梯须只能 直接安装在地下室顶板上，因此须对电梯基础进行加固处理，确保安全。因该人
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