日照疏港高速跨沉海高速BC匝道桥安全专项施工方案（60页）.doc

1、目 录一、编制目的0二、编制依据1三、工程概况1四、重大危险源和安全控制重点1五、安全管理目标1六、安全保证体系2七、安全管理制度3八、安全保证措施9（一）安全管理总措施9（二）通用安全技术措施11（三）桥梁基础及下部结构施工安全技术措施22（四）桥梁上部结构施工安全技术措施28（五）交通安全管理措施40九、安全生产事故应急预案45日照港疏港公路工程、匝道桥安全专项施工方案一、编制目的为做好BK0760.5 （B匝道桥）、CK0+627.8 （C匝道桥）施工过程中的安全管理，控制施工中存在的重大危险源，杜绝和减少施工安全事故，保障职工生命和财产安全，根据施工实际情况，编制如下临沂东互通区主线桥

2、安全专项施工方案。二、编制依据1、日照港疏港公路工程项目招标文件、施工组织设计、项目办、监理处的要求。2、国家颁发的中华人民共和国安全生产法、建设工程安全生产管理条例、公路水运工程安全生产监督管理办法、危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法、中华人民共和国公路法、中华人民共和国道路交通安全法、公路养护技术规范（JTJ07396）、道路交通标志和标线（GB 57681999）等有关安全生产法律、法规、规程、技术标准。3、现场考察所获得的有关地形、水文、地质、交通等资料。4、我单位桥梁施工技术、安全、环保管理经验。三、工程概况青临高速公路二十一标段临沂东互通K193+987.7主线桥

3、位于河东区郑旺镇大官庄村东，地势平坦、开阔，地面高程一般66.5-67.5m。上部结构左右幅均为30+40+30+20米后张法预应力混凝土现浇箱梁，桥台处设置D-80伸缩装置，桥梁全长为128.8米。下部结构采用柱式桥墩、肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。四、重大危险源和安全控制重点1、BK0760.5 （B匝道桥）、CK0+627.8 （C匝道桥）跨深海高速，车流量较大，施工现场与深海高速交通干扰大，存在发生交通事故的风险，施工难度较大。2、根据工程实际，经过危险源识别和评价，确定重大危险源为高处坠落、触电、物体打击、机械伤害、起重伤害、支架垮塌、交通事故等。3、安全控制、防范重点是桩基、墩柱施工

4、；支架的架设、拆除；箱梁现浇、交通安全防护。五、安全管理目标1、总目标为安全生产零事故，具体目标为“三无一杜绝”，“三无”即：无工伤死亡事故、无交通死亡事故、无火灾、洪灾、触电事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故。2、定期对从事有毒、有害作业人员进行健康检查，保证员工职业病发生率为零六、安全保证体系1、针对本工程的重要性，成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为项目总工程师、结构工程师，成员为安全工程师、施工队长、材料科长等有关人员。项目经理为安全生产第一责任人。安全工程师具体负责安全生产管理，做好安全生产教育、培训、安全检查监督、安全技术交底、专项安全施工方案的编制、安全报告等与安全有关的工作

5、。安全领导小组组 长：杨金光副组长：王宗明张绍全组 员：郭 兴 叶来水戴 俊 张 静 刘 宁2、根据安全管理目标，结合工程实际情况，编制详细的施工安全目标管理图。施工安全目标管理图项目经理安全领导小组安全生产检查手段安全生产管理手段职工安全教育群众活动 安全生产制度安全生产五同时职工上岗安全教育百日安全无事故活动重点部位安检安全技术措施每周安全活动日班前安全会动特殊工程安全措施新工艺、项目重点工程安全教育安全生产“三检测”“四不放过”的事故调查处理各项安全管理制度安全生产群管网络单位工程安全负责人制度安全日志各级人员安全生产岗位责任制安全奖惩兑现制度总目标：实现安全生产零事故七、安全管理制度1

6、、安全组织机构制度1.1成立安全领导小组，组长为项目经理，副组长为项目总工程师，成员为安全工程师、施工队长、道路工程师、结构工程师、质检工程师、材料科长等有关人员。1.2项目经理为安全生产第一责任人，对整个工程安全负总责。1.3安全工程师负责具体安全管理工作，是安全生产主要责任人。2、三类人员安全考核制度2.1施工企业主要负责人、项目负责人，专职安全生产管理人员必须经建设行政主管部门进行安全生产考核，考核合格后，持证上岗，并且在有效期范围内。2.2项目部不得伪造、转让、冒用建筑施工企业管理人员安全生产考核合格证书。2.3安全管理三类人员安全生产考核合格证书有效期为三年，有效期满需要延期的，于期

7、满前3个月内向原发证机关申请办理延期手续。2.4在安全生产考核合格证书有效期内，安全管理三类人员严格遵守安全生产法律、法规，认真履行安全生产职责，接受企业年度安全生产教育培训和建设主管部门组织的安全培训。3、安全生产责任制度3.1项目部建立健全职能部门及各类人员安全生产责任制，严格落实，提高全员安全责任意识。3.2公司与项目部签订安全生产目标责任书，项目部与职工、施工队签订安全生产目标责任书。经济承包合同、安全生产目标责任书中要有明确安全生产指标、有针对性安全保证措施、双方责任及奖惩办法。3.3落实安全生产责任制，全员全过程、全方位安全管理，做到安全与生产工作“五同时”，即在计划、布置、检查、

8、总结、评比生产工作同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。4、安全教育培训制度4.1对新入厂工人进行三级教育（一、二、三级安全教育），并不得少于三个学时，并经考试合格后方可上岗。4.2特殊作业人员必须进行特殊安全教育，参加有关部门举办的培训班，经考核合格，取得操作证后方可上岗，并定期进行验审操作证。4.3安全教育做到有针对性、及时性、真实性，内容安全法律法规、安全技术规程、安全技术交底、安全事故案例等。4.4采用新技术、新工艺、新设备和调换工作岗位时也要进行安全教育，未经安全教育培训的人员不得上岗操作。5、安全会议制度5.1项目部每月至少召开3次安全工作小组会议，参加人员有组长、副组长和成员

9、以及专兼职安全员，对当月安全工作进行总结，找出问题，指明目前需要注意的问题。5.2安全员会议：每天要充分利用班前、班后会对本单位当天的安全进行强调或总结。5.3 参加业主、监理组织的安全专项会议，积极落实会议要求。6、安全生产技术措施费用保障制度6.1安全生产专项费用按工程量清单投标报价的1.0,以固定金额形式计入工程量清单，所计量的施工安全生产费用于施工安全防护用具及设施采购和更新、安全施工措施的落实、安全教育培训、安全生产条件改善，不得挪作他用。6.2建立专门安全资金帐户作为安全生产专项费用计量账户，用于安全生产费用的支出，不得挪用。6.3安全生产所必须资金投入由项目主要负责人确保资金及时

10、到位，并对由于安全生产所必需资金投入不足导致的后果承担责任。6.4建立安全技术措施费用台帐，附安全生产投入证据。7、安全生产责任书、合同签订制度7.1 工程中标后，业主与公司签订安全目标责任书，落实双方的安全生产管理责任。 7.2公司与项目经理签订安全目标责任书，落实双方的安全生产责任。7.3驻地监理工程师办公室与项目经理签订安全目标责任书，落实双方的安全责任。7.4项目经理与管理人员签订安全目标责任书（安全工程师、项目副经理、总工、各专业工程师等）。7.5项目经理与外协队伍（劳务外包队、外租机械）签订安全协议。8、消防安全制度8.1项目部建立消防安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长

11、，成员为安全工程师、机械队长、仓库管理员、食堂工作人员、油料保管员。8.2 每月对职工进行一次消防知识教育，学习消防知识，做到预防为主，防消结合。8.3 施工现场消防管理重点是油罐区、仓库、食堂、配电室，必须配备消防器材，并经常检查，保证性能良好。8.4仓库设置醒目的防火标志，禁止吸烟及使用明火。8.5电焊、气焊作业人员遵守相关安全操作规程，清洗机械零件等使用金属洗涤剂或其他安全洗涤剂。8.6禁止乱拉乱接电线，禁止使用电炉、电热棒等不安全电热产品。8.7遵守燃气安全规定，禁止使用未经检验合格气瓶及炉具，禁止摔、砸气瓶及倒罐、排残和拆修瓶阀附件等违规行为。8.8项目部编制消防安全设施、消防器材配

12、备计划，绘制消防平面布置图。建立防火责任制及重点部位防火安全制度。8.9安全环保员对消防设施定期检查、验收，确保状态完好。8.10建立火灾应急救援预案，并定期演习，并对预案进行评审和修改。9、劳保用品管理制度9.1劳动保护用品采购必须进行合格供方评定，必须具有生产许可证、检验报告、合格证。9.2劳动保护用品采购前必须确认产品质量合格，不得采购不合格劳动保护用品。9.3仓库保管员必须熟悉劳保用品性能、用途、使用方法，按规定保管及领发劳保用品。9.4进入作业现场，所有施工人员必须按规定穿戴好劳动保护用品。9.5加强对劳动保护用品使用情况检查和监督，对超期、失效或不能继续使用的劳保用品进行报废。10

13、、设备管理和维修制度10.1安全工程师负责机械设备安全监督管理，机械工程师负责机械设备使用、维修、保养、统计管理。10.2采购的机械设备必需具有生产许可证和产品合格证。10.3施工机械经安全工程师、机械工程师验收合格后方可使用，做好验收记录。10.4设备操作人员做好“一日三检”，保证机械设备处于良好技术状态。10.5操作人员熟悉机械使用性能和操作规程，严禁使用国家淘汰、检验不合格的机械设备。11、安全技术措施编制制度11.1开工前由安全工程师编制送安全部门审批，同施工组织设计送公司技术负责人审批。11.2施工安全技术措施必须满足施工方案及施工技术规范要求，技术上可行、安全有保证。11.3危险部

14、位工程除必须在施工组织设计中编制施工安全技术措施外，还必须编制单位工程或分部分项工程安全技术措施。11.4编制季节性施工安全技术措施，包括防暑降温措施；防触电、防雷、防坍塌、防汛、防洪措施；防风、防火、防冻措施。12、安全专项施工方案编制、审查制度12.1根据危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法中危险性较大工程需要编制安全施工专项方案，由技术人员编制安全专项施工方案，由总工程师和专业监理工程师进行审核，由施工企业技术负责人、总监理工程师签字。 12.2 危险性较大分部分项工程（超深基坑、高大模板、大型边坡、大型脚手架）造成重大事故隐患安全专项施工方案，必须经专家审核并提出审批意

15、见，经审批后的专项施工方案报总监理工程师签字后实施，由专职安全生产管理人员进行现场监督。未经评审组的同意，任何人不得擅自变更，也不得以任何借口不予执行。对不执行或擅自变更施工组织设计而造成的重大安全事故，要追究违反者的有关责任。12.3工程设计变更对施工方法、施工顺序、施工机械有安全重大影响时，技术负责人对施工方案进行修改上报专家组进行重新审批。12.4专家论证审查要求专家组人员不少于5人的，必须提出书面论证审查报告，根据论证审查报告进行完善，施工企业技术负责人、总监理工程师签字后，方可实施。专家组论证审查报告作为安全专项施工方案附件，施工企业严格按照安全专项方案组织施工。 13、安全技术交底

16、制度13.1工程开工前严格执行“三项制度”（安全组织设计编制与审批、工程施工安全技术交底、开工前安全验收）。13.2项目技术负责人及安全工程师编制施工质量、技术、安全、环保、文明施工措施，实行“三级交底制度”将技术交底向各施工队进行详细交底。交底内容包括安全防护、安全操作规程、安全注意事项等。参与交底的人员参加交底会议并签到，交底人和接受人在交底中签字。13.3施工队、安全员、班组长必须向施工作业班组人员进行详细安全技术交底。13.4技术负责人、安全工程师检查安全技术措施落实，存在重大危险源的分部分项工程施工时必须进行现场监督，及时纠正违章行为，发现存在问题，及时补充、修改。14、安全检查制度

17、14.1安全领导小组每月综合检查一次，发现不安全因素制定纠正措施，及时进行整改、验证。14.2 安全员每日巡检一次，发现问题及时提出，对影响安全的重大违章及时制止，停工整改。14.3 接受驻地办、公司、业主、总监办、上级主管部门的检查，对发现的问题及时整改。14.4建立安全检查记录，问题有整改、有验证。15、生产安全事故报告处理制度15.1事故分类：轻伤、重伤、死亡、重大死亡。根据生产安全事故（以下简称事故）造成的人员伤亡或者直接经济损失，事故分为以下等级：特别重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重伤（包括急性工业中毒，下同），或者1亿元以上直接经济损失的事故；重大事故，是指造成

18、10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重伤，或者5000万元以上1亿元以下直接经济损失的事故；较大事故，指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重伤，或者1000万元以上5000万元以下直接经济损失的事故；一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重伤，或者1000万元以下直接经济损失的事故。15.2事故报告发生事故后，事故现场有关人员立即向项目经理报告，项目经理接到报告后，在向集团公司报告后，1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。根据项目实际情况，立即向省市项目办、驻地办、总监办和临沂市公路局、交通局

19、以及安全监督部门报告。立即启动事故应急预案，组织力量抢救，保护好事故现场。特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。一般事故上报至设区的市级人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。事故报告内容.1事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故简要经过、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失、已经采取的措施、其他需要报告的情况。.2事故报告后出现新情况的，必须及

20、时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，必须及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，必须及时补报。15.3事故抢救项目经理接到事故报告后，立即启动事故应急救援预案，采取有效措施组织抢救，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失。事故发生后，项目部妥善保护事故现场及相关证据，不得破坏事故现场、毁灭相关证据。因抢救人员、防止事故扩大以及疏通交通等原因，需要移动事故现场物件的，必须做出标志，绘制现场简图并做出书面记录，妥善保存现场重要痕迹、物证。15.4事故调查15.4.1项目经理及安全工程师会同集团公司及项目办、总监办、驻地办及国家安全

21、管理监督部门、行业主管部门、公安机关等有关部门进行调查。特别重大事故由国务院或者国务院授权有关部门组织事故调查组进行调查。重大事故、较大事故、一般事故分别由事故发生地省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府负责调查。省级人民政府、设区的市级人民政府、县级人民政府可以直接组织事故调查组进行调查，也可以授权或者委托有关部门组织事故调查组进行调查。未造成人员伤亡的一般事故，县级人民政府也可以委托事故发生单位组织事故调查组进行调查。15.4.5在事故调查中，要分清责任事故和非责任事故，要认真查清事故原因，明确事故责任者，并提出处理意见，所有参加调查的人员均须在事故报告单上签字。事故调查组履行下列

22、职责查明事故发生的经过、原因、人员伤亡情况及直接经济损失、认定事故的性质和事故责任、提出对事故责任者的处理建议、总结事故教训，提出防范和整改措施、提交事故调查报告。事故调查报告内容事故发生单位概况、事故发生经过和事故救援情况、事故造成的人员伤亡和直接经济损失、事故发生的原因和事故性质、事故责任的认定以及对事故责任者的处理建议、事故防范和整改措施。15.4.8事故调查完后，在查清原因、明确责任的基础上，制定防止事故发生的措施。驻地办、总监办、负有安全生产监督管理职责的有关部门对项目部落实防范和整改措施的情况进行监督检查。15.5 事故处理根据发生事故的大小，国家对项目部和有关人员进行处罚，发生重

23、大事故造成犯罪的负有刑事责任。按照事故处理报告，对项目部负有事故责任的人员进行处理。事故处理严格按照“四不放过”的原则（事故原因分析不清不放过，事故责任者没有得到严肃处理不放过，职工没受到教育不放过，没有落实防范措施不放过）。16、安全生产事故应急预案编制制度16.1存在重大危险工程必须编制专项施工方案和安全控制措施。针对可能导致事故的触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌等风险必须编制应急预案。16.2应急预案编制要结合工程实际，要有针对性、可操作性，内容包括编制目的、应急组织、应急措施、应急响应、应急演练、应急完善等内容。16.3应急预案编制后必须进行教育培训，工程开工前必须进行演练，发

24、现不适合时要及时进行完善。17、安全隐患整改制度17.1由质监站、项目办、总监办、驻地办、项目部检查发现的事故隐患和安全问题，下发安全隐患整改通知单，监督整改。17.2对事故隐患实行检查、登记、报告、整改制度。17.3隐患整改要严格遵循“五定”原则，即定防范措施、定整改时间、定整改方案、定整改负责人、定资金来源。17.4对安全检查都要留有齐全准确的记录，安全隐患的责任人为问题方负责人，整改措施责任人为问题方负责人，验证为安全工程师。17.5对存在隐患、违反安全管理规定的行为，责成有关人员当场改正，并督促落实整改。17.6对不能当场整改的隐患，安全检查人员提出整改方案。现场负责人及时确定整改措施

25、，限期整改。要派专人督促检查，追踪落实整改。安全隐患未消除之前，隐患单位必须落实防范措施，加大防范力度，确保不出事故，隐患不能及时消除，不能确保安全的，必须立即停止使用。17.7接到限期整改通知书后，逾期未整改或整改不合格的要追究相关领导、人员的责任。18、特种作业人员持证上岗制度18.1从事电工、焊工、登高架设、起重机械操作、起重信号、爆破的特种作业人员必须全部持特种作业操作证上岗。18.2特种作业人员必须具备以下基本条件：年龄满18周岁以上。工作认真负责，身体健康，无妨碍从事作业的疾病和生理缺陷。具有本工种作业所需的文化程度，具备相应工种的安全、专业技术及实践经验。18.3特种作业人员取得

26、特种作业操作证后，方可从事相应的工作；不得安排未取得特种作业操作证的作业人员从事特殊工种作业。18.4加强安全教育、培训和安全技术交底，种作业人员严格执行特种作业操作规程和有关安全规章制度，按章操作，严禁违章操作、拒绝违章指挥。18.5 特种作业人员作业时随身携带证件，自觉接受安全管理部门的监督检查。18.6 特种作业人员作业时，发现事故隐患或者不安全因素，向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。18.7项目部建立特种作业人员管理档案，建立特殊工种用工花名册、到离岗记录，证件复印件，确保持证上岗。八、安全保证措施（一）安全管理总措施1、成立安全管理组织机构，组长为项目经理，副组长为总工程师、成

27、员为安全工程师及其他各专业工程师等人员。项目经理、安全管理人员必须经安全考核合格，持证上岗。项目经理为安全第一责任人，对工程安全负总责。安全工程师是安全管理主要责任人，具体做好安全制度、安全技术交底、安全专项施工方案、应急预案的编制、落实；安全教育培训、安全检查监督等安全工作。施工队设专职安全员，班组设兼职安全员，健全安全保证体系。2、贯彻“安全第一，预防为主、综合治理”的安全方针，建立健全安全管理制度、安全生产责任制等各项安全管理制度，落实全员安全责任，做到“管生产必须管安全”，安全与生产工作“五同时”。3、项目经理、专职安全生产管理人员必须经国家建设主管部门安全生产考核合格，持安全考核合格

28、证书上岗。按每5000万元施工合同额配备一名的比例配备专职安全生产管理人员。4、针对危险性较大工程，根据国家安全生产法律、法规，充分结合本合同段的实际，编制实施性、可操作强的各项安全施工方案，并经监理工程师批准，必要时进行专家论证审查，加大安全投入，严格落实各项保证措施。对重大危险源登记建档，进行定期检测、评估、监控，并制定应急预案，告知从业人员和相关人员在紧急情况下采取的应急措施。5、结合工程实际情况，针对可能导致发生安全事故的触电、物体打击、高处坠落、机械伤害、坍塌等安全隐患编制安全生产事故应急预案及防雷、防汛、防暴风雨等应急预案，并进行针对性的演练，检验预案的可操作性，并及时修订完善。6

29、、为施工现场人员入保团体意外伤害保险、工伤保险。加强职工安全意识教育培训，开工前进行全面的安全教育提高职工自我防范意识。7、做好新职工的三级安全教育、岗前安全教育、经常性安全教育和培训；采用新工艺、新技术、新材料或者使用新设备，要了解掌握其安全技术特性，采取有效的安全防护措施，进行专门的安全生产教育和培训。8、安全管理工作实行“一票否决制”，做到制度化、经常化。严格落实国家安全生产法律法规、公路工程施工安全技术规程及安全保证措施，有效控制施工安全。9、分部分项工程开工前，分析存在的重大危险源，制定控制措施，做好三级安全技术交底，安全工程师、现场管理人员落实措施，有效控制安全风险。10、做好安全

30、生产、文明施工的标识、标牌，做好各种危险源的防护工作。为施工人员提供符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品，并监督、教育从业人员按照使用规则佩戴、使用。11、严格落实特种设备安全监察条例规定，做好特种设备的检验、使用、维修、保养，保证使用安全。12、严格落实特种设备作业人员监督管理办法，特种作业人员取得特种作业操作资格证书，方可上岗作业。加强特殊工种技能和安全教育培训，严格遵守安全操作规程。13、施工过程中有检查、有总结，项目经理部每15天检查一次，安全工程师每天监督检查，建立安全检查记录，对发现的问题下达隐患整改通知单，对安全隐患按“三定原则”认真整改、验证。14、发生安全生产事故，按国家安

31、全生产法、生产安全事故报告和调查处理条例及公路水运工程安全生产监督管理办法及项目部编制的安全生产事故报告制度上报处理。（二）通用安全技术措施1、施工现场安全技术措施1.1现场布置符合防火、防爆、防洪、防雷电等安全规定的要求，现场生产、生活、办公用房、仓库、材料堆放场、停车场、修理场按平面布置图合理布置，施工现场设置安全宣传标语。1.2道路平整、坚实、保持畅通，危险地点悬挂安全警示标志，夜间行人经过的坑、洞要覆盖，设红灯警示，必要时设专人指挥。1.3生产、生活区设足够的消防设施，消防器材专人管理，不得乱拿乱放。成立义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防器材的性能和使用方法。1.4房屋、油罐区、电

32、焊场地等消防安全距离符合规定，室内不得堆放易燃品；严禁在木材加工场、油罐区等易燃易爆场所吸烟、动火；现场易燃物品随时清理，严禁在有明火的场所或其附近堆放。1.5施工现场存在较大危险因素的生产场所和有关设施、设备上，设置明显的安全警示标志，并经常检查，保证标识有效。1.6施工现场临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005规定执行。做好临时用电的管理与防护，配置标准配电箱、漏电保护装置，做好电缆线的标识、防护工作。2、施工机械安全技术措施2.1各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作。2.2操作人员按照本机使用说明书规定，严格

33、执行操作规程中的“三检制”，即工作前、工作中、工作后的检查、保养制度，具体执行公路工程施工安全技术规程中的机械设备安全操作规定。2.3驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品。严禁酒后上岗，严禁机械带病运转、超负荷运转。2.4用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，机械加油时严禁烟火。2.5严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业，避免发生意外伤害事故。2.6指挥施工机械作业人员站在可机械作业人员视线范围内的安全地点，并明确规定指挥联络信号。2.7使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员必须远离钢丝绳。2.8定期组织机械设备、车辆安全检

34、查，对检查中查出的安全问题，按照“三定”的原则进行整改，制定防范措施，防止机械事故发生。2.9机械在施工现场调迁时，操作人员必须对施工路线熟悉，在路口拐弯处必须观察好，降低车速，保证安全顺利通过。2.10严禁使用国家明令淘汰、禁止使用的危及生产安全的工艺、设备。2.11进行吊装等危险作业，制定专项安全方案，安排专门人员进行现场安全管理，确保操作规程的遵守和安全措施的落实。3、施工现场临时用电安全措施3.1电气装置设置要求每台用电设备均有各自专用的开关箱，开关箱由分配电箱配电，实行“一机一闸一漏一箱”制，严禁一闸多用。照明和动力合用一配电箱，但照明与动力分路设置，每一个配电箱照明部位安装一个两级

35、漏电保护器和刀闸开关。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m，开关箱与其控制的用电设备的水平距离不得超过3m。配电箱、开关箱装设在干燥通风及常温的场所，周围有足够二人同时工作的空间，周围不得堆放任何有碍操作、维修的物品。配电箱、开关箱安装要端正、牢固。配电箱装设在坚固的支架上。固定式配电箱其下皮与地面垂直距离为1.4m，移动配电箱下皮距地面为 1.2m。配电箱体用1.5mm铁板制作。配电箱、开关箱中导线的进线口设在箱体底面，进出线口处加护套，要求各箱进出线排列整齐，电源线和引出线都注明 每条线路的名称和走向。配电箱、开关箱内的工作零线，通过接线端子板连接，并与保护零线端子板分设，配电箱的外壳均作

36、保护接零。每台配电箱由DZ型短路器作总 控，下设漏电保护器，各设工作零和保护零接线端，完全达到三相五线制要求，每台固定配电箱都有独立的重复接地线与箱内保护零相接，重复接地电阻值都不大于10欧姆。所有电气设备的金属外壳必须与PE线做可靠电气连接，不能一部分接零，一部分接地。3.1.8镝灯属于夜间施工现场照明主体，保证夜间作业照明。导线选用相适应的橡套软电缆及126+14设置专用开关箱，箱体内设置260闸刀作电源隔离空气开关C32一台漏电断路器32A，漏电动作电流30mA，动作时间0.1s，箱体下设30A保护零线端子牌，开关箱体与配电箱保护零线镝灯金属支架相连。3.1.9碘钨灯用竹子支架安装须用特

37、殊照明处，必须固定导线选用21.5mm2的橡套电缆，保护零线与支架连结后与固定专用配电箱保护零线相连，必要时，移动灯具，要彻底隔断灯具电源。3.1.10电缆直埋于室外自然地面至少-0.6米，并在电缆上下均匀铺设50mm厚的细砂，然后覆盖砖作保护；通过道路时必须设钢管或硬塑料管埋设，电缆引出地面时，自地面以下200mm至配电箱一段采用阻燃聚氯乙烯塑料防护套防护。3.1.11现场无法地埋的用绝缘材料架设，高度根据现场情况而定，高度不能低于1m。室内配线必须使用绝缘导线，采用穿管敷设，距地面高度不小于2.5m。室内配线所用导线截面不小于2.5mm2，铜线截面不小于1.5mm2。室内灯具不低于2.4m

38、，如低于2.4m必须使用安全电压。室内各处接头必须用分线盒保护好。3.2 接零与防雷措施3.2.1严格使用三相五线制TNS保护接零系统。变压器低压侧中性点直接接地，在每路专用保护零线PE上做至少三处重复接地，即现场总配电箱、分配电箱及开关箱处做重复接地。接地装置采用50钢管（L=2500mm）垂直打入地下，每处接地体采用两根导体，间距5m，每处接地电阻不大于10。3.2.2重复接地必须和保护零线有可靠连接，严禁与工作零线连接。3.2.3严禁一部分设备保护接地，一部分设备保护接零。设备不带电的金属外壳及配电相的金属箱门和支座必须与保护接零可靠连接。用电设备的不带电金属外壳（包括照明器材手持电动工

39、具的金属外壳）及配电箱金属门、支座必须与保护接零PE线可靠连接，并且有震动的设备连接点不少于两处。3.2.4按照规范做好井架的防雷接地。本地区年平均雷暴日为29.4天，所以当塔吊、井架等机械设备高度32米时，按规范装设避雷针。3.2.5井架做好防雷接地，每处接地电阻不大于10。3.3安全用电管理措施3.3.1安全用电技术措施3.3.1.1建立安全检查制度，做好接地电阻、电气设备绝缘、漏电保护器动作灵敏度等，用电设备是否安全可行并做好检测记录。3.3.1.2建立临时用电施工组织设计的编制，审批验收制度。3.3.1.3建立技术交底，履行交底人与交被交底人的签字手续，写明交底日期。3.3.1.4建立

40、维修制度，做好维修工作日志，内容详细记载时间、内容及处结果，并有修人员及验收人员签字。3.3.1.5建立闸箱拆除制度，不用的闸箱设备随时拆除。3.3.1.6建立安全用电责任制，落实到人。3.3.1.7持证上岗，禁止非电工无证上岗。3.3.1.8进行专业培训，提高电气工作人员的技术职责。3.3.1.9建立健全临时用电技术档案必须建立施工现场临时用电技术档案，由主管现场的电器技术人员负责其建立与管理工作；修改临时用电施工组织设计的资料；技术交底资料、临时用电工程检查验收表、电器设备的试验、检验凭单和记录、接地电阻测定记录表、电工维修工作记录。3.3.2安全用电措施3.3.2.1施工用电严格按照建设

41、部施工现场临时用电安全技术规范（JGJ462005）和有关用电安全规范。3.3.2.2临时用电组织设计及变更时，必须履行编制、批准程序，由安全工程师、电器工程师组织编制，经技术负责人批准后实施。3.3.2.3临时用电工程必须经编制、审核、批准部门和使用单位共同验收，合格后方可投入使用。3.3.2.4作业电工必须是持证电工，并严格遵守现场的各项安全管理规章制度。3.3.2.5实行三相五线制供电，必须采用三相五线保护接零供电系统TN-S系统。并在线路首端（变压器配电箱）、中端、末端作重复接地。而接地总电阻不大于4，其中端和末端不得大于10。3.3.2.6 现场电工必须严格遵守“操作规程”、“安装规

42、程”。维修电器设备时，切断电源，验明线路无电并挂“严禁合闸，有人工作”的标识牌或专人看守。其分配电箱用电机具开关箱安装好后立即做好编号标识工作。所有用电机具操作开关必须一机一闸一漏一箱安装，严禁用四芯电缆外加一条作五芯线使用，而其中的黄/绿双 色线只能作机具的保护零线使用。3.3.2.7用电机具必须由电工检验其绝缘电阻及检查电器附件是否完整无损，固定用电设备其绝缘电阻大于0.5M，I类手持电动机具不小于2 M，II类不小于7 M。用电设备的金属外壳必须有可靠的接地保护，必须使用安全用电。3.3.2.8运行中的漏电开关必须每天进行检查，使用中发生跳闸，必须查明原因，才能重新合闸送电。发现漏电开关

43、损坏或失灵必须立即更换，严禁电工自行维修，严禁在漏电保护器失灵状态下运行。3.3.2.9配电箱内开关电器、控制电器、保护电器必须完好无损，可动部分灵活可靠。箱内电器接线整齐，无外露导电部分，进出线必须从箱底进出。非电缆线路必须加塑料护套保护线路进出位置。线路两端严禁用插头连接使用，电源线严禁搭接在保险丝上，线路不得挂搭衣服。大功率1000W以上灯具下方不得堆放易燃、易爆物品。在施工现场配电房和主要分配电箱范围内必须配备足够的电气防火器材。3.3.2.10与施工现场相临的外电线路和设备必须采取防护措施或严密封闭。3.3.2.11施工照明要设专用回路、漏电断路器，其金属外壳必须作接零保护，室内线路

44、及灯具安装高度低于2.5m要使用36V及以下安全电压。潮湿作业场所其照明电压不得大于12V。3.3.2.12建立健全电器防火检查制度、安全教育制度、维护、检查、测试制度。购置的设备必须符合相应的国家标准、专业标准和安全标准。施工现场临时用电每周检查一次（漏电保护器每月测试一次），发现问题，及时整改。3.3.3电气防火措施3.3.3.1合理配制各种电气设备保护装置，对用电设备过载、短路进行可靠保护。3.3.3.2电气设备集中场所必须配置灭火器材，电气设备周围严禁烟火。3.3.3.3配电箱、电气设备周围不准堆放易燃、易爆物品，不准使用火源。3.3.3.4电气焊时周围严禁有易燃易爆物品，乙炔瓶、氧气

45、瓶和焊点三者距离要符合规范要求。 3.3.3.5定期检测电气设备的绝缘程度。3.3.3.6建立易燃易爆场所管理制度。3.3.3.7下雨时要将配电箱箱门关好，防止进水，雨后要对所有用电设备进行绝缘检测合格后方可使用。4、起重作业安全保证措施4.1起重机司机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上车操作,严禁无证人员操作起重设备。4.2 起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷。4.3起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45，严禁斜吊、拉吊和快速升降。4.4 工作时吊臂仰角不得小于30，起重机吊有载荷时，严禁吊臂变幅，绝对禁止

46、在吊荷停稳妥前变换操作杆。4.5 在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。4.6 用汽车起重机或龙门吊安装拆卸模板时，机械操作人员要严格执行汽车起重机、龙门吊安全操作规程。5、模板安装、拆除安全技术措施本工程模板工程主要有承台（系梁）、礅柱、现浇箱梁、护栏模板，存在的危险源有高空坠落、物体打击、触电、起重机械伤害等。5.1模板安装安全技术措施5.1.1 需要拼装的模板，在拼装前必须作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。安装组合钢模板，一般必须按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时用螺栓紧固，同时根据不同位置的模板，分析受力情况进行，架设支撑以保证模板整体稳定。

47、支模过程中如遇中途停歇，必须将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模间歇时，必须将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保组合钢模板的整体稳定；高大的墙模板要搭设排架式支承。 承台（系梁）模板安装采用组合钢模作承台（系梁）模板，模板面板为1200mm2000mm5mm钢板，用槽钢做成方格型骨架。模板横向加固采用间距不大于60cm的架杆钢管，竖向钢管间距不大于100cm，并用方木、对拉螺杆、钢管固定，以免模板在浇注混凝土过程中跑位。为保证混凝土的外观质量，脱模剂用新机油（具体模板支立情况见下图）。肋板式桥台模板安装 .1肋板模板采

48、用专业厂家定做生产的大块钢模拼装使用，肋板模板的面板为5mm钢板，用槽钢做成的方格型骨架。肋板模板顶部设置拉杆，下部用方木撑在承台预埋钢筋上，两侧各撑一道10cm10cm方木斜撑，以固定模板的位置。为了防止斜面模板上浮及模板底部漏浆，模板底口与承台预埋螺栓拧紧，斜面部分加密。为便于混凝土的浇注，斜坡模板每隔1米预留一振捣洞，以便于混凝土的振捣，等混凝土浇到振捣洞的位置再用小块模板封住洞口。（肋板模板支立情况见下图）.2横梁采用组合大片钢模板，模板面板为1800mm2000mm5mm钢板，用槽钢做成方格型骨架。模板横向加固采用间距不大于60cm的架杆钢管，竖向钢管间距不大于100cm，并用方木、

49、对拉螺杆、钢管固定，以免模板在浇注混凝土过程中跑位。为保证混凝土的外观质量，脱模剂用新机油。.3在模板底部垫设橡胶垫，将模板底口法兰与预埋螺栓拧紧压实，将伸入到内部的橡胶垫切除，外部用水泥砂浆填塞，以防漏浆。.4模板拼装就位后，经监理工程师检查其位置及垂直度等，符合要求后进行下道工序。礅柱模板安装.1本工程墩柱设计直径为1.6m，其高度为6.617m7.452m之间，模板由专业生产厂家按设计要求定型制作。5.1.7.2模板加工时按以下原则进行：正常段按5m分节拼装，另外加工2m、3m高的调节段。正常段与调节段均分两片半圆形制作，平缝与竖缝的连接处在模板边设3mm的启口，以便对缝填加橡胶条时保证

50、严密，模板块之间均用螺栓连接。.3模板在地面按墩柱高度进行试拼装，模板每次安装前用磨光机打磨干净，以除去灰浆皮和其它污垢，然后均匀涂刷脱模剂，为保证混凝土的外观质量，采用新机油作脱模剂，模板脱模剂涂刷不过厚，施工时用抹布涂抹，模板立起时不流淌为宜，以防止在浇筑混凝土前脱模剂流淌到结合面上，模板间的接口缝用封口胶泥密封剔平。现场拼装时模板的竖缝与前进方向垂直。.4在模板底部垫橡胶垫圈，内部空隙用玻璃胶填塞，用美工刀剔平，并在外部用水泥砂浆填塞，以防漏浆。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及稳定性等进行检查检测，由监理工程师检查合格后进行下道工序。 第三节 第二节 第一节墩柱

51、模板固定示意图5.2模板拆除安全技术措施模板拆除时，混凝土强度必须达到混凝土结构工程施工质量验收规范的规定。非承重侧模必须在混凝土强度达到2.5Mpa时方可拆除侧模，保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时方可拆除。承重模板必须在混凝土强度能承受自重和其它可能的外荷载时方能拆除。在拆模过程中，如发现实际结构混凝土强度并未达到要求，必须暂停拆模，经妥当处理，实际强度达到要求后，方可继续拆除，模板拆离梁体后，吊放到存放处清洗、修理、涂油。 模板拆除的顺序和方法，一般先拆除侧模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。拆除基础模板时，必须检查基槽（坑）土壁的安全状况，发现有松软、龟裂等不安全因素时，必须在采

52、取防范措施后，方可下基槽（坑）作业。 拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，用溜槽或绳索系上下传递，互相接应，防止伤人。拆除高处模板，作业区范围内必须设警示标志，作业区及进出口必须有专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。 拆除模板所用起重机械必须经检验合格，操作人员必须持证上岗，严格执行操作规程，并进行试吊、平时的检查、维护、保养，保证安全性能良好。6、钢筋工程安全技术措施6.1 从事钢筋加工工程的施工人员必须戴好安全帽，禁止穿拖鞋、短裤。6.2 所有钢筋加工机械必须由专人进行操作，其他人禁止乱动，机械的接电由专职电工负责，机械设备的维修、保养由专人负责。6.3 钢筋加工现场要合理布置电

53、焊机及其他钢筋加工机械，线缆必须地埋或架设，严禁随地明设，必须保证电缆绝缘性能良好，接头处必须用绝缘胶布和防水胶布包好，减少接头的长度，胶布必须与橡胶保护层连接，电焊机电源线不能超过3米，二次线保证性能良好，严禁采用钢筋连接。6.4 搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线发生触电事故。6.5 起吊钢筋骨架，下方禁止站人，必须待骨架降到1米以下方可靠近，就位支撑好摘钩。6.6 钢筋砂轮切割机使用前，必须检查机械运转是否正常，有否二级漏电保护、防护罩必须齐全；切割机后方不得堆放易燃物品，防止切割产生的火花导致火灾事故。6.7 钢筋头必须及时清理，成品要堆

54、放整齐，工作台要稳定，钢筋工作棚照明灯必须加网罩。6.8 高空作业时，不得将钢筋集中堆在模板和脚手板上，也不要把工具、箍筋、短钢筋随意放在脚手板上，以免滑下伤人。6.9 在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击钢筋伤人。6.10 电焊工必须持证上岗，戴好绝缘手套和绝缘鞋及防护衣具。电弧焊焊工要戴好防护面罩。在潮湿的地点焊接时，焊工必须站在干燥木板或其他绝缘材料上。6.11 钢筋冷拉时，卷扬机要设置防护挡板，冷拉两端必须装置防护设施，冷拉时严禁在冷拉线两端站人或跨越、触动正在冷拉的钢筋。6.12 钢筋笼运输和吊装过程中,保证起重机械检验合格，有检验报告、操作人员持证上岗，并进行试吊，建立记录，并做好起

55、重机的维护保养、检查工作，建立有关记录，起吊时注意空中电缆。6.13 使用气焊时，氧气瓶和乙炔瓶要有防倾倒措施，两瓶间距不得小于5m，距离明火的距离不得小于10m。6.14 钢筋加工机械操作人员必须严格遵守安全操作规程，6.15严格电焊工管理。电焊工是国家明确规定的特殊工种之一，其培训、考核、取证、复审和人员的使用管理必须严格执行国家的规定，杜绝无证施焊现象。6.16电焊工劳保用品必须穿戴齐全，工作服、绝缘鞋、绝缘手套、防护面罩、遮光镜片质量合格，性能达到国家标准要求。防止电击、电烧伤、皮肤金属化、电光眼、电烙印和机械性伤害等。6.17电焊机一次线和二次线的接线柱端口都必须有良好的防护罩，防止

56、人体意外触及带电体。如果防护罩是金属材料，必须防止防护罩和接线端口的接线柱、金属导线碰触或连接，以免防护罩带电。6.18电焊机二次电缆线必须绝缘良好，不能有裸露现象。二次电缆线按国家标准GB50133-85选用，其绝缘电阻不得小于1M，并具有良好的导电能力，线芯用多股细铜线（直径在0.2 mm-0.4mm）,并且轻便、柔软、便于操作；其截面积根据使用的焊接电流与电缆线的长度的不同来确定，以防在使用中因为过热而烧毁绝缘层；一般长度不超过20米30米；接头处绝缘良好。6.19焊钳质量必须符合安全要求，其绝缘电阻不得小于1M；在使用过程中，禁止将热焊钳浸入水中冷却。6.20在不良环境下施焊，使用“一

57、垫、一套”防止触电。在金属容器、管道、金属结构及潮湿地点进行焊接时，触电的危险性很大，除采取安装电焊机自动断电保护装置的措施外采用加“一垫、一套”的办法来预防触电，焊工脚下加绝缘垫，停止焊接时取下焊条，在焊钳上套上“绝缘套”。6.21严禁使用厂房构件、金属结构、轨道、管道或其他金属物搭接代替焊接电缆使用。使用这些金属物作为焊接电缆，很容易引起触电，同时会因接触不好，产生火花，引起火灾。6.22由电工进行电焊设备的安装、维修和检查。工作中如设备出现故障，立即切断电源，找专职有证电工检修，焊工不得擅自处理。6.23工作结束时，要立即切断电源，盘好电缆线，清扫场地，经确认无隐患后，方可离开。6.24

58、 所用电缆线必须绝缘性能良好，线路通过车辆通行道路时必须用钢管地埋，埋深不低于60cm，上下覆盖细砂，不影响车辆通行时，架设高度不低于1m，架设的材料必须为绝缘材料，严禁随地敷设。6.25 现场必须有持证上岗的电工，所有用电设备的接电必须由电工进行，电工经常检查用电线路的绝缘性能，雨后使用必须检查电路线路的绝缘，建立检查巡视记录。并做好用电设备、配电箱的雨季防雨措施。7、消防安全措施7.1建立消防安全领导小组，项目经理任组长，项目总工任副组长，成员为安全工程师、机械队长、仓库管理员、食堂工作人员、油料保管员。建立队班组三级防火责任制，明确职责。7.2每月对职工进行一次消防知识教育，学习消防知识

59、，做到预防为主、防消结合。7.3编制消防安全设施、消防器材购置计划，绘制消防平面布置图。施工现场消防管理重点是油罐区、仓库、食堂、配电室，必须配备消防器材，并经常检查，保证性能良好，并设消防责任人。7.4仓库必须设置醒目的防火标志，库房内禁止吸烟及使用明火。7.5进行电焊、气焊作业必须遵守电气焊安全操作规程。切割作业点与氧气瓶、乙炔气瓶等危险物品的距离不得少于10m，与易燃易爆物品的距离不得少于30m。进行维修作业时，清洗机械零件等必须使用金属洗涤剂或其他安全洗涤剂，存在火灾隐患地点动火必须执行动火审批手续，落实各项防护措施后方可进行施工。7.6使用燃气必须遵守燃气安全的有关规定，禁止使用未经

60、检验合格的气瓶及炉具，禁止用任何手段加热和摔、砸、倒气瓶及倒罐、排残和拆修瓶阀附件等违规行为。7.7严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火，油库要安装避雷装置，备足防火器材。 7.8做好火灾应急救援预案的编制、培训、演练，保证发生火灾事故时做出积极的响应，降低火灾事故的损失。7.9安全员对工地消防设施定期进行检查，填写消防安全检查记录，确保其处于完好状态。7.10建立火灾应急救援预案，并进行演习，根据演习情况对预案进行评审和修改。8、高处作业安全保证措施8.1年满 18周岁，经体格检合格后方可从事高空作业。凡患有高血压、心脏病、癫病病、

61、精神病、年龄超过55周岁和其它不适于高空作业的人，禁止登高作业。8.2从事高空作业人员掌握本工种专业技术及规程，不得酒后作业和疲劳作业。8.3防护用品要穿戴整齐，裤脚要扎住， 戴好安全帽，不准穿光滑的硬底鞋。要有足够强度的安全带，必须将绳子牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。8.4高空作业前，施工负责人、安全员对全体人员进行现场安全教育。 8.5在高空处电焊、气焊作业时，在施工部位铺设防护措施，下面严禁存放易燃物品，防止电焊、气焊残留物落下伤人。8.6 检查所用的登高工具和安全用具（如安全帽、安全带、梯子、跳板、脚手架、防护板、安全网等），必须安全可靠，严禁冒险作业。

62、8.7 高空作业区地面要划出禁区，用栏杆围起，并挂上“ 闲人免进”、“禁止通行”等警示牌。 8.8靠近电源（低压）线路作业前，必须停电。确认停电后方可进行工作，并设置绝缘挡板。作业者最少离开电线（低压）1米以外。禁止在高压线下作业。 8.9高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。上下时手中不得拿物件，并必须从指定的路线上下，不得在高空投掷材料或工具等物，不得将易滚易滑的工具、材料堆放在脚手架上，不准打闹。工作完毕必须及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人。 8.10 要处处注意危险标志和危险地方。夜间作业，必须设置足够的照明设施，否则禁止施工。 8.11 严

63、禁上下两层同时垂直作业。若特殊情况必须垂直作业， 要经有关领导批准，并在上下两层间设专用的防护棚或者其他隔离设施。 8.12 严禁坐在高空无遮栏处休息，防止坠落。 8.13 超过 3 公尺长的铺板不能同时站两人工作。 8.14 脚手板斜道板、跳板和交通运输道如有泥、水、冰、雪 , 要采取有效防滑措施，并经安全员检查同意后方可开工。当结冰积雪严重，无法清除时，停止高空作业。 8.15 使用梯子时，必须先检查梯子是否坚固，是否符合安全要求。立梯坡度为 60度。梯底宽度不低于50 公分，必须有防滑装置。梯顶无搭勾，梯脚不能稳固时，须有人扶梯，人字梯拉绳必须牢固。9、起重作业安全保证措施9.1起重机司

64、机专门训练,经有关部门考核合格,发给合格证,方准上车操作,严禁无证人员操作起重设备。9.2起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷。9.3起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45，严禁斜吊、拉吊和快速升降。9.4工作时吊臂仰角不得小于30，起重机吊有载荷时，严禁吊臂变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。9.5在起重机起吊模板的过程中，要有专人负责监控，防止因施工人员疏忽受到伤害。9.6用汽车起重机或龙门吊安装拆卸模板时，机械操作人员要严格执行汽车起重机、龙门吊安全操作规程。10、夜间施工安全措施10.1充分考虑施工安全问题，不安

65、排交叉施工的工序同时在夜间进行。10.2原有道路交叉时，必须按国家的道路标线与标志的要求，设置交通安全标志，夜间设照明设施，并悬挂红灯警示。10.3做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人值守。10.4夜间施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。10.5夜间气候恶劣的情况下严禁施工作业。10.6夜间施工时，各项工序或作业区的结合部位要有明显的发光标志。施工人员需穿戴反光警示服。10.7各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立质安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。10.8实施具有重大危险源的工程项目时，必须根

66、据重大危险源的应急救援预案措施，做好随时启动应急预案的准备。10.9夜间施工现场周围有噪声敏感区域，必须对周围社区告知，在23：00-6：00期间禁止施工，必须时要取得周围社区居民的谅解，使用的机械时尽量选择低噪声的设备，必须采用大噪声的设备时，必须采用降噪措施。11、混凝土振捣施工安全措施11.1 进入现场，必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用具，操作人员必须身体健康。11.2脚手架、工作平台和斜道必须绑扎牢固。若有探头板必须绑扎搭好，脚手架上的钉子等障碍物必须清除干净。高处作业或较深的地下作业，必须设有供操作人员上下的走道。11.3夜间施工必须有足够的照明，临时电线必须架空在

67、2.5m高以上。在深坑和潮湿地点施工必须使用低压安全照明。11.4 所有电气设备的修理拆换工作必须由电工进行，严禁混凝土操作工自行拆动。11.5特殊情况下如无可靠的安全设施，必须系好安全带并扣好保险钩并架设安全网。11.6使用振动电机前检查电源电压，必须安装漏电开关、电源线路良好，电源线不得有接头、机械运转正常。振动机移动时，不能硬拉电线，更不能在钢筋和其他锐利物上拖拉，防止割破拉断电线而造成触电事故。（三）桥梁基础及下部结构施工安全技术措施1、冲击成孔灌注桩施工安全技术措施存在重大危险源有钻机倒塌、触电、泥浆坍陷、机械伤害、起重伤害。1.1安全保证措施 做好开工前安全交底、培训及新工人上岗前

68、的安全教育工作，考试合格后上岗。 施工现场危险处（泥浆池）设有防护设施和明显的警示标志；交通频繁的交叉路口，设专人指挥；夜间施工，必须有足够的照明强度。 实行24小时安全巡回值班制，定期开展安全生产活动，定期检查，查出隐患，立即整改。1.1.4 施工现场必须设置施工围栏，隔离措施和醒目警告标志，确保行人车辆与施工互不干扰。1.1.5 施工前，对施工现场、机具设备及安全防护设施等进行全面检查，确认符合安全要求后方可施工。1.1.6 各种施工机械的操作人员必须持上岗证，严禁无证上岗。1.1.7挖掘机司机严格执行挖掘机安全操作规程，挖掘机开挖过程中，挖掘机的工作范围内，严禁有人进行其它工作。工作人员

69、指挥挖掘机操作司机，注意避让过往车辆、行人。1.1.8开挖泥浆池前施工人员必须对地质条件和地下管线情况做详细调查，并对司机进行交底，如果在开挖过程中发现地质条件变化或发现古墓、文物，必须执行环保管理措施中关于文物保护措施的规定，上报驻地办、总监办、当地文物管理部门。1.3 冲击钻机安全管理措施冲击钻机的安装与拆除.1钻机的安装与拆除均在机长的指导下进行。.2安装钻机平车，在拖运是轮子向上，卸架翻转轻放。.3吊装钻机注意以下几点.3.1吊装钻机的吊车，选用起吊能力20t以上的型号，严禁超负荷吊装。.3.2套挂用的钢丝绳完好，直径不小于16mm。.3.3套吊栓挂要稳固，并经检查认为可靠后方能试吊。

70、.3.4吊装钻机先进行试吊，试吊高度一般为离地1020cm，同时检查钻机套挂是否平稳，吊车的制动装置以及套挂的钢丝绳是否可靠，只有在确认无误的情况下，方可正式起吊。下降要缓慢，装入底车架要轻放就位。1.3.1.4钻机就位后用水平尺找平后才能安装。1.3.1.5钻机桅杆升降注意事项.5.1检查离合器、闸带是否灵活可靠。.5.2检查钢丝绳、蜗轮、销轴是否完好。.5.3警告钻机周围人员散开，严禁有人在桅杆下停留、走动。.5.4随着桅杆的升起或落放，用桅杆两边的绷绳，或在桅杆中点绑一保险绳，两边配以同等人力拉住，以防桅杆倾倒。立好桅杆后及时挂好绷绳。开机前的准备工作.1检查地锚，埋身不能少于1.2m，

71、地锚不宜用脆性材料。.2稳好钻机，塞垫好三角木，收紧绷绳，紧固所有连接螺丝。检查钻具重量是否与钻机性能参数相符，所有钻头、抽筒均焊有易拉、易挂、易捞装置。.3检查并调整各操纵系统，使之灵活可靠，具体要求为：.3.1离合器间隙调致适当位置，不能过紧或太松，紧圈上的三个扒抓均匀压紧在压力盘上，使压力盘与摩擦带受力均匀。.3.2检查制动闸，调整摩擦带间隙（一般保持在1.52cm），是闸带在松开情况下不与制动轮轮缘接触。.4按钻机保养、使用规程检查各润滑部位的加油情况。.5钻机上的安全防护装置齐备、适用、可靠。1.3.2.6检查冲击臂缓冲弹簧，其两边压紧程度保持一致，否则进行调整。.7按电器操作规程检

72、查电气部分。三相按钮开关安装在操作手把附近以方便操作。冲击钻进.1开机前拉开所有离合器，严禁带负荷启动。.2开孔采用间断冲击，直至钻具全部进入孔内且冲击平稳后，方可连续冲击。.3钻进中经常注意和检查机器运行情况，如发现轴瓦、钢丝绳、皮带等有损坏或机件操作不灵等情况，及时停机检查修理，严禁带“病”作业。.4下钻速度不能过快，用闸把控制下落速度，以免翻转、卡钻。.5每次去下钻具、抽筒有三人操作，并检查钻角、提梁、钢丝绳、绳卡、保护铁、抽筒活门、活环螺丝等处的完好程度，发现问题及时处理。具体要求如下：.5.1钻角磨损2cm，补焊至原直径。.5.2钻具提梁直径磨损超过1/3者补焊至原直径。.5.3主绳

73、绳卡不得少于三个，付绳绳卡不得少于两个，绳卡螺丝紧固。.5.4如保护铁磨损至钢丝绳与提梁直接接触，更换保护铁。.5.5抽筒活门灵活，活环螺丝紧固。.5.6当钢丝绳断丝超过10%或一股的1/2以上者，将破坏部分割去，否则禁止继续使用。破坏部分较多时，更换新绳。.6钻机突然发生故障时，立即拉开离合器，如离合器操作失灵，立即停机。.7操作离合器手把时，用力平稳，不得猛拉猛推，以免造成钻机震动过大或拉断钢丝绳。.8为杜绝翻车事故，凡属下列情况时严禁开车：.8.1钻头距离钻机中心线2m以上时；.8.2钻头埋在相邻的槽孔内或深孔内提起有障碍是；.8.3钻机未挂好、收紧绑绳时；.8.4孔口有塌陷痕迹时。.9

74、遇到暴风、鲍鱼、和雷电时，禁止开车，并切断电源。.10基岩钻进时，开孔钻头和更换钻头均采用同一规格，钻进一定深度后起钻、下抽筒清理孔底钻渣，以免卡钻。.11钻进中，突然发现有塌孔迹象或成槽以后突然大量漏浆，立即采取措施进行处理。.12钻机配用的钢丝绳符合：大绳直径2832mm，小绳直径1516mm，少于此规定者禁止使用。.13改变电动机转向，在电机停稳后方可进行。.14运行中，如遇钢丝绳缠绕，立即停机拨开，钻机未停稳前严禁拨弄。.15钻机移动前，将车架轮的道掩取掉，松开绷绳，摘掉挂钩，钻头、抽筒提出孔口，经检查确认无障碍时，方可移车；并慎用付卷扬移车。.16电动机停止运转前，禁止检查钻机和加注

75、黄油，严禁在桅杆上工作。.17当钻具提升到槽口时，立即打开大链离合器，同时将卷筒闸住。禁止将钻具提升在桅杆中部进行抽砂作业。.18钻进中使用的各种钻具，用完后及时放回适当位置，不能放在槽孔边缘，以免掉入槽孔内。.19上桅杆进行高空作业时，佩戴安全带；动力闸刀，设专人看管。严禁高处作业人员与地面人员闲谈、说笑。.20钻机后面的电线架空，以免妨碍工作及造成触电事故。.21因突然停电或其它原因停机，而短时间内不能送电、开机时，采取措施将钻具提离孔底5m以上，以免钻具埋死，若采用人工转动，先拉掉电源。.22孔内发生卡钻、掉钻、埋钻等事故，摸清情况，分析原因，方能采取有效措施进行处理。不得盲目行事。1.

76、4 泥浆制作、排放安全措施 泥浆池采用挖掘机挖坑，用安全网和钢管进行围护，钢管上必须设反光膜或涂红白相间的放光漆，必须设置“施工现场、闲人免进”、“坑深危险，严禁靠近”、“必须戴安全帽”等安全警示标志，防止工作人员、行人和小孩闯入而发生意外事故。 施工完毕泥浆沉淀后，用挖掘机装载，车辆运输到指定的地点。外运车尽量在夜间运输，避开交通高峰，防止扰民。 装运过程中，管理人员必须对运输车辆的行车速度及运输过程中注意事项提出具体，防止跑、冒、滴、漏现象出现。运输过程中要责任到人，防止遗洒不文明施工现象出现。 施工完毕，集中存放泥浆地点要设安全警示标志，设立安全网围护，防止附近村民闯入而发生意外伤害。1

77、.4.5不定期对泥浆池、沉淀池、泥浆集中存放地点进行检查，发现问题及时安排整改。1.4.6对钻孔灌注桩工作人员进行安全教育，防止施工人员陷入泥浆池，造成意外伤害。1.5拌和站操作安全措施开机前首先检查各连接螺栓的紧固情况，各装置的工作状况，对各运转部位进行润滑、保养，对机电设备、线路仔细检查，确认各方面正常完好后，方可进行生产。开机前召开所有工作人员班前安全会，强调注意事项，作好记录。所有人员在安装、拆卸工作时必须戴好安全帽，穿好防护用品，高空作业人员要系好安全带，工作期间严禁非工作人员进入拌和现场。每次开机前必须响铃三次警示，每次1分钟，听到铃声后各岗位人员必须到位，在危险部位的人员必须立即

78、离开，一人对现场进行巡查，如有问题立即向操作人员报告，确认一切正常方可按操作规程开机生产。运转中随时监视各部位的运转情况，不得擅离岗位。严禁人员靠近各种运转机构，发现异常及时报告操作人员进行处理，排除故障时必须切断电源，悬挂“禁止合闸”的标志并有人监护，检查与维修期间，工作人员一定要做好配合并做好必要的劳动保护。严禁在设备运转中检修。在搅拌机运行中严禁使用工具伸入滚筒内清理，需要清理时必须停机，并有人监护。工作后切断电源并上锁，对各部位进行维护保养时要保证安全。现场必须有醒目的安全宣传标语，操作室内必须保证整洁，非操作人员严禁入内，更不准随便乱动按钮及手柄。操作人员必须熟记操作规程，并严格按规

79、程操作，并建立设备运转记录。现场负责人必须随时对现场情况进行巡查，发现隐患及时进行整改，并做好各种安全记录。1.6 水下混凝土灌注安全措施导管的连接构造安全、可靠、方便。使用前对导管进行水密承压和接头抗拉试验。开始灌注混凝土时，保证导料管连接紧固。起吊作业时要遵守起重机安全操作规程，防止吊机超载。经常检查卷扬机钢丝绳及固定端的松紧情况，移动设备时，要特别注意精心操作，严禁用手或工具拔动运行中的钢丝绳，各种设备上的钢丝绳超过报废标准时必须及时更换。吊车起动前，必须检查检查油压制动部分和升降部分，不得带病作业。起吊重物时，吊钩与钢丝绳必须捆扎牢固，方准起重作业。吊放钢筋笼时，由一人统一指挥，起重臂

80、及钢筋笼下严禁任何人工作或通行。操作人员离开起重机驾驶室时，必须锁好车门，关闭发动机，锁紧制动装置。线路拆、装一律由专业电工负责，其它人员不得随意拉设线路和接用电气设备。钢筋笼焊接时，焊工必须佩戴安全帽、绝缘手套、绝缘鞋，遵守钢筋加工安全措施要求。2、承台（系梁）安全技术措施承台埋置较浅，施工时采用人工配合小型挖掘机进行1：0.75放坡开挖（在不发生塌方情况下），开挖宽度以四周超出承台结构尺寸1m设置，四周设排水沟。明水过多时，设集水坑，用水泵及时抽出。人工清理底部和四周坡面上的浮土，然后浇素混凝土垫层，在垫层上按设计要求绑扎钢筋。承台采用组合钢模，承台模板支立情况见下图，钢筋架与模板及垫层之

81、间设同标号混凝土垫块，以确保保护层满足设计要求。混凝土集中拌和，混凝土采用吊车吊料斗入模，插入式振捣器振捣。2.1基坑开挖安全技术措施存在的重大危险源为机械伤害、坍塌、高处坠落，安全控制措施如下。对施工人员进行安全教育，施工人员向作业班组进行技术交底的同时，必须向班组进行安全交底，其中要包括机械安全交底。作业班组必须严格按方案、交底单施工，不得私自更改。每天有专人注意对基坑检查，发现问题及时处理。若现场基坑开挖过程中地质条件出现与地勘报告及设计图纸严重不符时，现场施工员要及时汇报技术负责人，由技术负责人将现场实际施工情况以书面方式向监理工程师汇报，由监理工程师联系业主及设计方现场察看后提出处理

82、意见，项目部再依据设计变更处理方案施工。基坑较深时，四周要悬挂人员上下扶梯。施工中发现支撑有松动、变形等情况时，必须及时加固，危及作业人员安全时必须立即撤出。基坑支撑拆除时，在施工负责人的指导下进行。拆除支撑与基坑回填相互配合进行。有引起坑壁坍塌危险时，必须采取安全措施。施工过程中，在沟槽顶的边沿线外1.5m处设围护设施，夜间增设照明警示标志，以保证夜间安全。开挖深度超过1.5m，设人员上下坡道和爬梯，以免发生坠落，开挖深度超过2m的，必须在边沿设两道1.2-1.5m高护身栏杆，危险处，夜间设红色标志灯。夜间挖土时，施工场地有足够的照明，任何人严禁在坑底休息。坑上人员不得向坑内扔抛物品，避免物

83、体打击事故。2.2桩头凿除安全措施桩体混凝土检测合格后，按照设计桩顶标高凿除桩头至承台底面位置。为防止桩头受损，桩顶设计标高以上15cm用人工凿除。凿除时人员佩戴防护眼镜，相互间距不得小于1米，相互错开位置。需要空压机与破碎锤配合凿除桩头时，必须严格遵守空压机安全操作规程，工作人员做好防护措施。2.3 钢筋加工安全控制措施执行通用安全技术措施中的钢筋工程安全技术措施2.4模板安装、拆除安全控制措施执行通用安全措施中的模板安装、拆除安全措施。3、桥台施工安全技术措施0#、4#桥台均为肋板式桥台。 肋板模板采用整体钢模板，砼用混凝土运输车运到现场，用吊车配料斗浇注，肋板一次成型。存在的危险源为模板

84、、脚手架的架设、拆除、高处坠落、触电、机械伤害、起重伤害等。采用安全控制措施同模板、脚手架、钢筋加工采用通用安全技术措施的相应安全技术措施。4、墩柱施工安全技术措施墩柱施工存在的主要危险源有高处坠落、机械伤害、物体打击、起重伤害等。模板、脚手架的安装、拆卸执行模板、脚手架安全技术措施。4.1墩柱施工高处作业安全措施高处作业所用设施、设备及个人防护用品齐全且符合安全标准要求方可作业，安全工程师同施工技术员进行检查、验收。凡患有心脏病、高血压、精神病、癫痫病、眩晕等作业人员均不可从事高处作业。高处作业人员必须经过专业技术和安全培训，经考试合格，持岗位证书上岗。从事高处作业的人员作业时，上衣采用紧身

85、工作服，下衣裤脚裹紧；脚下穿软底防滑鞋，作业时要戴好安全帽，系好帽带，并系好安全带。墩柱作业必须设置安全防护网（水平网、立网），并保证安全防护设施完善健全，安全警示标志齐全醒目，安全防护设施和安全标志不得毁损和擅自移位拆除。根据作业区域的气候和环境，采取可靠的防滑安全措施，必要时安置避雷装置，并定期和不定期检查安全防护设施情况，发现问题要立即整改，严禁违章冒险作业。4.2墩柱高处作业的安全防护桥墩（台）周边属于临边作业，必须设置牢固可靠的防护栏杆和安全网。防护栏杆上横杆离工作平台高度为1-1.2m，下横杆离工作面高度为0.5-0.6m，各立柱杆之间距离在2m以内，防护栏杆要自上而下用密目式安全

86、网封闭，并设置高度不低于18cm的档脚板。攀登脚手架从事高处作业时，登高设施要根据施工的作业要求和环境选用，登高用梯子可由木制、竹制、钢制，结构构造要牢固可靠。登在踏板上从事作业时，对踏板加固，以确保安全，沿梯子上下攀登，必须双手扶梯，面向梯子，稳步前进和后退，如攀登高度较高，梯子两侧要加设1-1.5m扶手，超过8m在梯子中间设置梯间平台。灌注墩柱、承台作业时，当平台高度超过2m时，在四周设防护栏杆，平台上要严格控制荷载，标明操作人员和物料的重量，要经常脚手架和平台的稳定性、安全性能。六级以上大风及雷暴雨天禁止露天高处作业。安全带系绳长度需要3m以上，购买加有缓冲器装置的专用安全带，悬空作业无

87、处挂安全带时，必须设安全绳或安全栏杆等。（四）桥梁上部结构施工安全技术措施1、现浇箱梁施工安全技术措施用后张法连续箱梁，根据该连续箱梁特点我们采用支架现场浇筑的方法。本桥连续箱梁除跨沈海高速公路外全部采用满堂支架法现浇施工，由于部分地段跨越沈海高速公路，为保证高速公路正常通行，设置门式支架法，公路预留净高5m，行车道宽5m，采用钢管柱作为便梁支墩，以H30型钢作为架空。1.1地基处理地基处理前首先对支架处的地表进行调查，绘出平面图。对泥浆池、基坑或局部突变部分确切标示，并测定高程，标注于图上。1.1.1基坑回填：承台施工后，将基坑内的水抽干，用干土分层回填至原地面，分层厚度为30cm左右，回填

88、时用小型打夯机分层夯实。1.1.2泥浆池处理：由于钻孔施工时场地内有泥浆池，地基处理前将泥浆池清理干净，直至硬土层，然后回填至原地面，回填过程采用光轮压路机配合分层夯实,压实度大于90%。1.1.3对原地面整平用压路机压实、采用含水量合适的素土分层回填压实至比原地面高20cm,要求地基承载力大于130Kpa。然后在其上浇注10cm厚C15砼，用震动器振捣密实并进行养护。1.1.4地基处理过程中及时设置临时排水设施，使已处理的地基不受水的影响。地基处理时为防止地基积水，将地面处理成2%横坡，与箱梁坡度一致。地基两侧2m外挖排水沟，以便排水。1.1.5地基处理范围：箱梁范围以外每边1m。1.1.6

89、地基处理至设计高程后，用触探法测承载力，每孔测取6个点，分别分布在一般地段、泥浆池、基坑或其他特殊地段。分别检测地基顶面以下30cm、60cm、90cm处的承载力分别为130Kpa、130Kpa、90Kpa。1.1.7地基检测达到施工方案要求后，立即对其进行保护，防止外部来水和大气降水倾入，完善排水系统，确保施工期间地基不受水害。1.2支架搭设1.2.1构、配件材料、制作要求1.2.1.1 碗扣式脚手架用钢管采用符合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）的规

90、定。1.2.1.2 碗扣架用钢管规格为483.5mm，钢管壁厚不得小于3.5 -0.025mm。1.2.1.3上碗扣、可调底座及可调托撑螺母采用可锻铸铁或铸钢制造，其材料机械性能符合GB9440中KTH330-08及GB11352中ZG270-500的规定。1.2.1.4 下碗扣、横杆接头、斜杆接头采用碳素铸钢制造，其材料机械性能符合GB11352中ZG230-450的规定。1.2.1.5 采用钢板热冲压整体成形的下碗扣，钢板符合GB700标准中Q235A级钢的要求，板材厚度不得小于6mm。并经600650C的时效处理。严禁利用废旧锈蚀钢板改制。1.2.1.6 立杆连接外套管壁厚不得小于3.5

91、-0.025mm，内径不大于50 mm， 外套管长度不得小于160mm，外伸长度不小于110mm。1.2.1.7 杆件的焊接在专用工装上进行，各焊接部位牢固可靠，焊缝高度不小于2.1mm，其组焊的形位公差符合表3.5.7的要求表 杆件组焊形位公差要求序号项目允许偏差（mm）1杆件管口平面与钢管轴线垂直度0.52立杆下碗扣间距13下碗扣碗口平面与钢管轴线垂直度14接头的接触弧面与横杆轴心垂直度15横杆两接头接触弧面的轴心线平行度11.2.1.8 立杆上的上碗扣能上下串动和灵活转动，不得有卡滞现象；杆件最上端有防止上碗扣脱落的措施。1.2.1.9 立杆与立杆连接的连接孔处能插入12mm连接销。1.

92、2.1.10 在碗扣节点上同时安装14个横杆，上碗扣均能锁紧。1.2.1.11 构配件外观质量要求：1.2.1.11.1 钢管无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管；1.2.1.11.2 铸造件表面光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂清除干净。1.2.1.11.3 冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷；1.2.1.11.4 各焊缝饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷；1.2.1.11.5 构配件防锈漆涂层均匀、牢固。1.2.1.11.6 主要构、配件上的生产厂标识清晰。 可调底座及可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150m

93、m。1.2.2支架形式1.2.2.1普通地段满堂钢管支架.1.2.2.2过被交342省道门形支架：为保证交通设以H型钢为纵横梁，钢管为支墩的门形架，再在其上搭设碗扣支架。1.2.2.3碗扣支架的型号本项目选用的碗扣支架型号为：立杆（LG）、横杆（HG）、斜杆（XG）、底座、上可调U托(TZ-1 可调30cm)，下可调底座(TZ-2-300-500)，支架钢管直径48mm，壁厚3.5mm。立杆的支撑力可通过不同的横杆步距来增大或减小。1.2.2.4支架平面布置及受力验算连续箱梁1.6m梁高的支架组合根据箱梁的单位面积平均重量，根据支架的承载力和施工的可行性，箱梁2m悬臂部分支架采用9090间距，

94、只采用一层纵向方木，断面10cm12cm，间距0.9m/根；箱室下支架间距为60（横向）90（纵），竹胶板下第一层横向方木断面8cm8cm，间距0.25 m /根，第二层12cm10cm断面，间距0.6 m /根。横梁下支架间距为60（横向）60（纵），第一层横向方木断面8cm8cm，间距0.20 m /根，第二层12cm10cm断面，间距0.6 m /根。碗扣支架横杆步距：底座往上前两根横杆步距为0.6m, 顶托往下前两根横杆步距为0.6m，中间横杆步距为1.2m；翼缘板下横杆步距均为1.2m。此种组合每根立杆可承载力为30KN。（上述方木断面尺寸均在检算的基础上提高一个等级，以消除方木刨平

95、，木节、斜纹理以及因生长力或自然损伤而形成的小缺陷）。具体验算见附件。1.2.3满堂支架搭设1.2.3.1支架施工顺序为：计算立杆组装高度安放底座垫木安放可调底座调整底座螺丝在同一水平面上组装立杆及横杆、锁紧碗扣安放U型托调整托撑螺丝以形成纵横坡安放底层、顶层方木精调方木顶标高 1.2.3.2支架立杆位置放样用全站仪放出箱梁中心线，然后用钢尺放出底座十字线，并标示清楚。1.2.3.3布设立杆垫块安装底座根据立杆位置布设立杆垫板，垫板采用10cm14cm方木（横梁下2块10cm15cm方木），使立杆处于垫板中心，垫板放置平整、牢固，底部无悬空现象，然后安装底座后将旋转螺丝顶面调整在同一水平面上。

96、1.2.3.4安装立杆、横杆和上托座从一端开始，按照顺桥向90cm，横桥向60和90cm两种间距安装底层立杆和横杆，调整立杆垂直度和位置后并将碗扣稍许扣紧，一层立杆、横杆安装完后再进行第二层立杆和横杆的安装，直至最顶层，最后安放上托座，并依设计标高将U型上托座调至设计标高位置。1.2.3.5碗扣支架的支立及纵横坡调整对于箱梁桥面纵横坡可通过调U型顶托的方法至设计标高；常用的碗扣件立杆（LG）有LG2.4m、LG1.8m、LG1.2m。经我部工程技术人员研究决定，除用以上立杆外，再用一些短小立杆LG0.3m、LG0.6m、LG0.9m，我们把它叫找零杆，便于支架高度调整。把这部分箱梁的支架地基每

97、孔划分一个单元，U托的最小旋出长度为0.15m，当旋出长度大于0.45m时增加一根LG0.3m，长度大于0.75m时，增加一根LG0.6m，长度大于1.05m时，增加一根LG0.9m，运用这些找零杆可以减小U托的旋出高度。标高控制：根据计算提供的标高，测量每排支架外侧两根立杆和中间立杆顶面标高，并拉线控制中间其他顶托标高，由此控制最上层顶托标高，误差不超过3mm，以便控制底模标高。1.2.3.7安放方木、铺底模在上托座调整好后铺设纵向1012cm方木，铺设时注意使其两纵向方木接头处于U型上托座上或在U型托座搭接，接着按25cm间距铺设横向88cm方木，根据放样出的中线铺设1.5cm 1.5m3

98、.0m竹胶板板做为箱梁底模。安装纵横方木时，注意横向方木的接头位置与纵向方木的接头错开，且在任何相邻两根横向方木接头不在同一平面。1.3门式支架搭设跨沈海高速公路现浇箱梁（跨径40 米），采用门式支架，支架基础采用为扩大基础，直接落于原公路面，基础平面1.5m1.5m，设计为两部分，和公路面接触的下面部分采用M10水泥砂浆砌筑Mu10粘土砖、按允许宽高比1:1.5设计，上面安装钢管部分采用灌注30cmC15砼，并在砼内预埋4个20mm锚栓，该处理方法效果满足设计与规范要求，便于拆除而且节约经费。在沈海高速公路上搭设现浇支架，路面的承载能力远超过上述处理地基的承载能力。故只需在原路面上搭设支架即

99、可。在沈海高速公路上搭设箱梁现浇支架，为了确保沈海高速的正常交通，在沈海高速公路两侧留有一处通车道，每处通车道净空标准为55(宽高)，来往车辆左右分流，单车通过。支架立柱采用20cm钢管，单幅支架每排5 根立柱，两排立柱之间的距离为7.0m，立柱下端柱脚与基础混凝土用根20螺栓连接，立柱上端设一根H30型钢做横梁，横梁与钢管柱柱帽承压钢通过14圆钢连接焊接，拆除时只通过切割14圆钢即可拆除，这样既能保证连接牢固，倒用拆除时又不损伤钢管柱及H30型钢横梁。纵梁H型钢采用23根,间距按20.9m +180.6m+20.9m设置，与碗扣式脚手架间距设置一致。其上横向满铺=6mm木脚手架板做为隔离层，

100、用来防公路面落物，以免污染公路路面或损坏汽车。施工期间，与沈海高速公路日照管理处和交通管理部门联系，按交通管理的有关要求和国家道路交通标志的要求，设立各种标牌和防撞措施，并请主管部门指导加强交通管理，确保交通和施工的绝对安全。附BC匝道跨沈海高速公路施工交通防护图。1.4预压1.4.1现浇支架预压是现浇支架最后一道非常重要的一道工序，是检验整个支架（含支架基础）搭设质量的一次全面的检查，包括支架结构的强度、刚度、稳定性以及支架的弹性和非弹性变形。通过支架预压，精确测得支架的非弹性变形和弹性变形。关于支架的非弹性变形，通过支架预压基本消除，测得支架的弹性变形可以与理论计算值进行比较分析，并在支架

101、最后调整时提供可靠的根据，使整个现浇支架既符合设计要求，又满足技术规范对支架的质量要求，从而确定现浇梁的质量。一般情况下，在预压过程中，测得的总垂直变形包含两部分变形，即非弹性变形和弹性变形，当预压荷载卸除后，测得的支架回升值即为支架弹性变形，在支架高程调整时加以考虑，其中没有恢复的部分即为支架的非弹性变形（主要是支架接缝压密和地基等产生的不可恢复的塑性变形等）。为此，必须在支架预压前和预压过程中，以及卸荷以后组织专门测量人员，采用水平仪进行观测支架的变形，并作出详细的记录。支架预压荷载的重量达到现浇箱梁混凝土的质量的1.2倍超载预压。预压时间一般根据支架单位时间内持续沉降量确定，预压采用分级

102、预压的形式，共分为三级：第一阶段先加载梁体重量的50%，等支架变形稳定后进行下一阶段的预压，第二阶段预压加载到梁体自重的100%，等支架变形稳定后再进行第三阶段的预压，第三阶段加载到梁体自重的120%，支架稳定后卸载。支架预压时，除观测整个支架变形外（垂直变形），还观测支架主要部分的变形和挠度，支架的整体稳定性等，以便进一步采取加强措施，这里再特别加以说明。支撑体系搭设结束以后，进行支架预压，采用用吊车吊装、人工堆码。在预压过程中对观测点进行连续观测，当全部预压荷载加完后，持续观测标高变化，在24h后支架变形不大于2mm后认为支架稳定，卸载过程中对观测点进行观测，根据预压过程中测的数据计算出支

103、架的弹性及非弹性变形，根据支架的弹性变形值调整支架的预拱度。1.4.2预压荷载的计算支架预压量根据箱梁实际断面计算平均分配到底模上，预压的最大荷载为箱梁重量的1.2倍，36.5KN/m2。1.4.3测点的布置预压前先在底模和下部支架顶端及支架基础上布设观测点，测量位置设在支点梁跨的1/4、1/2、3/4处，每点位横向均设3点。预压前，测量观测点的原始标高，并作详细记录。1.4.4预压材料的选用加载方法初步考虑采用编织袋装砂，砂袋准确过磅计量，以便计算加荷数量，按箱梁砼浇筑程序采用纵向分段，水平分层（两层）对称加载的次序。采用砂袋时，每袋重量1.2t左右，袋子装完砂后，称量出具体重量后标注在袋子

104、外面醒目位置，便于预压时记录。1.4.5吊装设备的选用预压吊装设备采用25T吊车，以加快施工进度。1.4.6预压顺序预压顺序按照支架发生沉降量大的位置和混凝土的浇筑顺序进行，先浇筑混凝土的部位和支架沉降大的部位先预压，后浇筑混凝土的部位后预压，根据本工程的特点及混凝土浇筑顺序，预压的顺序为：1.4.6.1先压靠近墩身处，再依次加载向远离墩身的位置排列砂袋，共分两层约2.4米。1.4.6.2全部重量达到50%对支架、底模、支架等处的观测点进行标高和平面位置坐标测量，并详细作好记录。分析支架的变形规则。支架变形稳定后继续加载预压。1.4.6.3继续按上一步的步骤进行预压，待压至总重量的100%继续

105、对观测点进行测量并详细作好记录。支架变形稳定后继续加载预压。1.4.6.4预压至总重量的120%时停止预压并持荷。在这期间对支架、底模、支架等处的观测点进行连续观测，作好详细记录。支架变形在24h之内不超过2mm即为稳定，并进行卸载。卸载、转载按照预压顺序后预压的先卸载，先预压的后卸载的顺序进行卸载。在预压重物全部卸完后对现浇支架全面进行测量并作好记录，根据预压数据调整非弹性变形。从第一跨转载时必须安全设计要求，均匀进行转载，单位截面积加载的荷载不能超过设计的荷载，现场必须专人指挥卸载和转载，安全管理人员必须在施工现场监督检查，保证工作有序的进行。预拱度计算及调整经支架超载预压之后，根据支架弹

106、性变形值要求在相应的位置上设置。调整预拱度时，由水准仪配合，精确测量。1.5支架施工安全技术措施1.5.1认真进行地基处理，特别是承台基坑要分层回填夯实，对泥浆池等要用素土或灰土换填，并用压路机碾压到密实度达到95%，外观达到平整，压路机压后无“弹簧”现象。1.5.2搭设前对碗扣件进行检查，检查碗扣件有无弯曲、接头开焊、断裂现象，否则要进行处理，无误后可实施支架搭设。1.5.3事前要控制支架基础的高程，使得底座、上托悬出高度40cm。1.5.4底座按设计的间距安放后必须用水准仪将底座螺栓调至同一水平面，安装第一层所有立杆和横杆，检查立杆的垂直度，偏差必须小于全高的1/500，符合要求后方可进行

107、上一层搭设。1.5.5现浇支架最关键的一点是支架的稳定，支架往往因为发生失稳碾成大祸，造成经济损失并产生不良的影响，根据施工实践，在保证碗扣扣紧的情况下，当支架高度在10m以上时，每隔一排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置2道纵向剪刀撑；10m以下每隔二排立杆设置一道横向剪刀撑，每跨设置3道纵向剪刀撑，并用脚手架钢管将桥墩周围的碗扣架与桥墩连接起来，保证支架的稳定。1.5.6特殊地段支架的处理：特殊地段主要指跨越机动车道及人行道等，搭设支架时要设置机动车道和非机动车道，保证正常交通，为此，我们采取门式支架形式，即地面以上4.55m空间采用钢支墩H30型钢做承重梁，然后铺满木板，再在工字钢上搭设碗

108、扣架至设计高度，保证支架的稳定。1.5.7支撑脚手架材料的检查与验收，新钢管的产品质量合格证、质量检验报告；旧钢管的横向锈蚀深度；新扣件三证（生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证）。支撑脚手架的搭设质量检查验收：1.5.7.1杆件的设置和连接构造是否符合要求；1.5.7.2地基是否积水，底座是否松动，立杆是否悬空；1.5.7.3扣件螺栓是否松动、安全防护措施是否符合要求；1.5.7.4是否进行安全性计算；1.5.7.5搭设的技术要求、允许偏差是否符合规范相关要求、扣件螺栓扭力情况。1.5.8支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB 5031.5）

109、考核合格的专业架子工。上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗。1.5.9搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。凡患有高血压、心脏病者不得上脚手架操作。1.5.10作业层上的施工荷载符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、泵送混凝土的输送管等固定在脚手架上。1.5.11当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时停止支架搭设与拆除作业。雨、雪后上架作业有防滑措施，并扫除积雪。雨后进行支架的预压观测时必须对支架的稳定性进行检查。1.5.12在支架使用期间，严禁拆除杆件。不得在脚手架基础及其邻近处进行挖掘作业，在支架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。1.5.13整个作业现场必须采用封

110、闭式管理，地面设围栏和警戒标志，严格禁止与施工无关人员进入现场，进入现场人员必须带安全帽。搭拆脚手架时，并派专人看守。1.5.14施工路口设置安全标志和警示灯，施工现场易燃场所设安全禁止标志和灭火器材。1.5.15在靠近架空电线搭设脚手架时，按规定确保一定的安全距离，必要时切断电源或迁移电线。1.5.16严禁在脚手架上堆放与施工无关的物料，以确保脚手架畅通和防止超载。作业人员严禁攀登架子上下，必须走人行爬梯。1.5.17不准将工具及材料上下投掷，要用绳子系牢后往下或往上吊送，以免打伤下方工作人员或击毁脚手架。在支架四周地面用钢管加防护网设置围栏，并派专人看守，严禁非操作人员入内。为防止施工工具

111、、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。在支架顶部作业面箱梁模板外侧设安全护栏，护栏距离箱梁模板外沿1m，采用钢管架设并且在护栏外侧悬挂安全防护网。施工现场除安全维护人员外，任何外部车辆及人员未经允许不得进入。1.5.20支架施工跨越342省道时，在被交路上方采用H30型钢跨越，留5m宽通道，为防止杂物掉落危及车辆安全并保证施工人员的安全，在工作平台两侧各加宽1m，满铺跳板，两侧用钢管架设安全护栏，在护栏外侧再悬挂一道安全防护网，防止施工工具、材料、杂物等掉落造成人员、车辆伤害。1.5.21支架安装时，在支架一侧安装楼梯式人行爬梯，供检查等人员上下通行。搭设时爬梯与支架分离，爬梯两侧设安全防护栏

112、杆，保证人员上下安全。1.6支架安全检查措施1.6.1项目部专职安全员每天对支架的搭设施工进行安全检查，随时掌握现场的安全动态，发现不符合搭设质量和要求，责令整改返工。1.6.2对搭设的支架钢管质量，进行监控。所采用的新脚手架必须是“三证齐全”齐全，支架钢管必须逐根进行外在质量和管厚检查，禁止不合格品上架使用。1.6.3特别注重高空作业安全防护情况的检查：对架子工的安全帽、安全带使用情况进行检查和监督；搭设过程中临时使用的脚手板绑扎稳固情况，是否存在上下抛投工具和材料现象，并严格禁止上下作业；搭设完毕后，架顶安全网防护是否逐一到位。1.6.4在梁体浇筑过程中，架子工必须跟班作业，随时掌握支架的

113、安全动态，如有情况，紧急采取措施加固。1.6.5架子工高空作业时，必须遵守高空作业安全操作规程，如有违反项目部相关制度进行处罚。1.7后张法预应力张拉安全施工措施安全重点为防止钢铰线断丝、滑丝伤及作业人员，防止压浆管崩裂伤及作业人员,防高空坠落。1.7.1严格控制材料、机具的质量及性能预应力筋的锚、夹具应符合设计要求。锚、夹具使用前进行外观、硬度和静载锚固性能检查，并符合现行国家标准预应力混凝土用锚具、夹具和连接器(GB/T14370)的规定。预应力锚具分别采用张拉端群锚、固定端P型锚，预应力连接器采用L型连接器。张拉机具设备及仪表使用前，送质量检定单位检定；使用中定期维修和校验。张拉设备配套

114、校验期不得大于半年，1.5级油表不宜大于1周，0.4级油表校验期不宜大于1个月，千斤顶不宜大于1个月。压力表选择防振型，当使用过程中出现反常现象时重新校验。油泵的油箱容量宜为张拉千斤顶总输油量的1.5倍，额定油压数宜为使用油压数的1.4倍。油泵、压力表与张拉千斤顶配套校正使用。预应力设备建立台帐及卡片并定期检查。钢铰线在拉直条件下切断，切断前宜在切口两端用铁丝扎紧，不得使用电弧焊切割。预应力筋穿入就位后，严禁使用电弧焊在梁体钢筋骨架及模板的任何部位焊接或切割。预应力钢丝、钢铰线的技术要求符合现行预应力混凝土用钢绞线(GB/T5224-2003)的有关规定。钢绞线公称直径为12.7、15.2MM

115、,抗拉强度标准值fpk=1860Mpa,计算弹性模量为1.95*105Mpa。纵向预应力钢束均采用塑料波纹管。塑料波纹管技术标准符合预应力混凝土桥梁用塑料波纹管（JT/T529-2004）的规定。1.7.2预应力张拉施工预应力张拉按照设计张拉方法施工。预应力张拉时必须严格按设计要求的强度和弹模及龄期指标执行，绝不能为了赶工期而提前张拉。张拉时按“对称、均衡”原则进行，相同编号的钢束左右对称进行，张拉采用张拉力为主、伸长量作为校核的原则进行双控。检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求；计算钢束理论伸长值；清除连续梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆，调整连续梁两端钢绞线束的外露长度大致相

116、等；在第一跨连续梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计单位协商进行修正。锚具和千斤顶在使用前，对其外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能进行抽样复检，合格后，方能使用。连续梁预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核，其张拉程序为：0初应力0（测伸长值初值）张拉到控制应力k（静停5分钟，测伸长值终值，计算并校核伸长值）回油锚固（测回缩量）。在张拉过程中，如发现滑丝，断丝，立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工程师检查同意后重新换束。1.7.3管道压浆张拉完成后确定预应力筋无断丝、滑丝现象，然后切除多余钢

117、绞线，封堵锚头，封锚水泥浆强度达到10MPa时即可压浆。压浆时间以张拉完毕不超过48h控制，同一管道压浆作业要一次完成不得中断，且梁体及环境温度不得低于5。压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆连续进行，一次完成。其工作原理为：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽气，使之产生负压，在孔道的另一端用压浆泵进行灌浆，直至充满整条孔道。压浆前管道真空度稳定在-0.09-0.10MPa之间，浆体注满管道后，在0.500.60MPa下持压2min，确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。冬季压浆时采取保温措施，并掺加防冻剂。压浆管强

118、度满足规范规定。1.7.4保证安全的具体措施1.7.4.1一般安全要求 作业区周边设标志牌、隔离网，禁止闲人进入，夜间设红灯警示。作业人员按规定系好安全带、戴好安全帽。1.7.4.2保证人身安全措施在本工程的施工中认真贯彻落实国家和地方劳动安全防范措施，同时针对本工程特点，重点防范高空坠落、触电伤害、机具伤害，保证人身安全。1.7.4.3预应力施工安全技术措施预应力钢绞线下料，在清理干净的硬化场地进行。场地内严禁动用电焊设备，防止电焊弧击伤钢绞线，造成钢绞线在张拉时断裂伤人。夹片、锚具进场后仔细检查夹片、锚具的硬度和圆锥度以及夹片有无裂纹、有无锈蚀现象，以保证夹具具有足够的自锚能力，防止夹片、

119、锚具弹出伤人。采用油顶、油表相互匹配的预应力张拉施工设备，在使用一定时间或次数后及时校验，防止因油顶、油表不匹配造成张拉力控制不准确，产生安全事故。锚垫板安装角度位置严格按设计要求，并采取锚筋与梁体钢筋焊接的方法确保锚垫板角度、位置准确。以防应力过大，造成锚垫板松动，造成预应力施工安全事故。在张拉施工时，精确调整油顶位置确保油顶、工具锚、锚具、锚垫板位于同一条线上，确保预应力施工安全。张拉油顶采用安全可靠的钢支架配合导链吊挂，以防油顶掉落，伤及张拉操作人员。张拉作业区设立钢筋栅栏及安全防护网，并设立安全防护标志，严禁非作业人员进入。张拉或退锚时，张拉油顶后面严禁站人，并在张拉作业区后方设置木防

120、护板以防预应力筋拉断或锚具、夹片弹出伤人。张拉作业时设置专人负责指挥，测量伸长量时，停止油顶张拉。张拉液压系统的高压油管的接头加防护套，以防漏油伤人。高压油管在正式使用前作油管承压检查，保证油管的正常使用。高压油管使用前要作耐压试验，不合格的不能使用。油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连接，油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通。在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油。否则及时修理更换。在张拉时，千斤顶后面不准站人，也不得踩踏高压油管。张拉时发现张拉设备运转声音异常，立即停机检查维修。锚具、夹具均设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、散失。处理滑丝或断丝时在梁两端同时安装千斤顶，

121、以防一端张拉时，另一端锚固失效导致钢绞线穿出伤人。2、桥面系施工安全控制措施桥面系施工中主要危险源为护栏外侧模板的悬空作业时易发生高处坠落事故，钢筋制作时发生机械伤害和触电事故。具体控制措施执行高处坠落有关措施和安全用电施工方案和措施。（五）交通安全管理措施本桥BC匝道与沈海高速公路交叉，行车密度较大，为保证施工生产进度及安全，制定如下安全疏导施工专项方案。1、安全防护疏导措施1.1建立以安全部长为首的交通管理组织机构，进行日常交通管理、检查，组织项目经理部、作业队各级人员学习交通规则、交通指挥知识。施工期间，如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规

122、定设置设立符合交通规范要求的交通标志、护栏，夜间加装警示灯具，配备足够的照明器材。交通警示设施的设置要求符合交通管理部门的要求，并注意保证有足够的通视空间和车行反映时间。工程施工中，道路设专职交通管理员，协助交通管理部门指挥疏导车辆，防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施，确保各交通设施的使用功能完善、醒目。1.2在支架两端设置红色警示灯、高空坠物安全标志，在支架底部满铺脚手板进行全封闭防护，支架两侧挂设安全网、隔离板等，避免高空坠物伤人或阻碍交通的可能性。1.3为保障夜间交通安全，在两端钢管柱上涂刷反光标志,同时安装照明设施;派专人对设置的安全设施及支架进行巡查,及时发现和消除安全隐患,确保

123、交通正常运行。1.4加强公路上跨线桥梁施工的安全管理，桥梁两侧均按规定设置防护网，防止施工物件坠落伤人损车，保证车辆和行人的通行安全。1.5建立以各安全科长为首的交通管理组织机构，进行日常交通管理、检查，组织项目经理部、作业队各级人员学习道路交通安全法规及其他交通知识，提高全体作业人员的交通安全意识，确保施工过程中的交通安全。1.6认真细致地做好交通事故处理预案工作，工地设立事故应急处理联系电话，一旦发生交通事故保证及时上报事故情况，同时积极协助公安、交通等相关部门处理现场，做好交通疏导工作，将影响交通状况降到最低限度；遇有特大暴雨、大雾等恶劣天气，视线不良的情况时及时组织人员做好防护和引导工

124、作，确保交通安全。1.7配置必要的备用器材,如手电、雨衣、锥形防护筒、反光防护服等，增强应对突发事故的能力。 1.8施工所用机具设备、材料存放不得侵入公路路面，不能影响交通。如需占用路面，要事先与交通管理部门取得联系，征得同意后方可占用，占用路面地点前后按规定设置警告牌及夜间警示灯。1.9工程施工中，道路设专职交通管理员，协助交通管理部门指挥疏导车辆，防止阻塞交通，并负责管理各交通标志设施。定期检查各交通设施的完备完善情况和落实情况，确保各交通设施的使用功能完善、醒目。1.10施工机动车辆在道路上行驶，要遵守地方政府及交警部门的管理规定，遵守公安部门道路交通管理条例，自觉维护交通秩序，保证运输

125、畅通。2、主要施工安全标志根据北连接线现场实际情况，现场主要采用路栏、锥形交通路标、施工警告灯、夜间照明设施以及各种施工区标志。2.1路栏路栏由刚性材料制成，具有反光功能，其颜色、尺寸、形状符合道路交通标志和标线（GB5768）规定，用以阻挡车辆及行人前进或指示改道。缓冲区与工作区交界处的路栏上部要安装施工警告灯。路栏的基本型式，如图1所示。单位：cm2.2锥形交通路标 锥形交通路标由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的摩阻性能。形状为圆锥形，其颜色红白相间，尺寸为高度不小于70cm，具有反光功能，并完全符合道路交通标志和标线（GB5768-1999）规定，基本型式如图2所示： 在上游过渡区起点至

126、下游过渡区之间设置锥形交通路标。布设间距工作区及下游过渡区内为5m,上游过渡区及缓冲区内适当加密，缓冲区内间距不大于2m。2.3施工警告灯施工警告灯用以警告车辆驾驶人前方道路施工，减速慢行，设于夜间施工路段附近。本灯号分闪光灯号及定光灯号两种，安装于路栏或独立活动支架上，高度以120cm为度。其镜面闪烁频率、光度及适用地点，符合下表规定。2.4夜间照明设施 当进行夜间施工时，设置照明设施。照明必须满足施工要求，并覆盖整个工作区域。 当进行施工时，顺着交通流方向设置安全设施。当施工完成后，逆着交通流方向撤除为施工而设置的有关安全设施，恢复正常交通。撤除设施的人员及有关车辆等设备要在封闭区内行驶。

127、2.5施工区标志用以通告道路交通阻断、绕行等情况。设在施工区域前适当位置。施工标志为长方形，蓝底白字，图案部分为黄底黑图案。见下图。施工路栏施工路栏前方施工前方施工道路施工道路封闭道路封闭道路封闭右道封闭右道封闭右道封闭左道封闭左道封闭左道封闭中间封闭中间封闭中间封闭车辆慢行向左使驶向右使驶3、安全标志设置方案按照GB5768-1999道路交通标志和标线国家标准的规定，结合本合同段实际情况，制定如下安全标志设置方案。3.1按沈海高速公路管理处要求设置正确明显的公路标志, 在BC匝道桥与沈海高速公路行车道中间位置设置限高（5.0m）、限宽（5m）标志，沿上下行单车道1Km处开始设置各种施工、限制

128、、警示标识。3.2支架靠公路侧前方10m处设置C15砼防撞墩，墩高1.2m，宽0.4m，长4m,均匀设置，来车方向刷涂斑马反光漆。3.3在警告区内设置施工标志、限速标志和车道变化标志。在上游过渡区起点至下游过渡区之间设置锥形交通路标。在缓冲区与工作区交界处布设路栏。施工区域其它安全设施可视具体情况而定。3.4在封闭区域，除必要的安全设施外，所有标志具有警示灯及夜间反光功能，保证夜间警示效果，防止因夜间提示不明显而诱发事故。3.5凡在施工区域的机械设备均要严格管理，保证设备在安全区域内正常施工，施工车辆需悬挂明显的施工标志，进出工作区要有专人指挥，要设有专门出入口。3.6交通控制区两端24小时维

129、持交通。交通控制区内所有安全设施由专人24小时看护，安全人员必须着带有反光标志的桔红色背心，对锥形交通标志的维护，不得因任何原因致使出现缺损、歪斜等情况。3.7夜间施工区域设置照明灯，照明覆盖整个施工区域，在夜间具有150m的视认距离，并且照明光源不能给路上司机造成眩目。4、交通事故应急措施事故发生后，项目部事故应急处理领导小组应同交通警察立即投入运作，有关负责人迅速到位履行职责，及时组织实施相应事故应急预案，并随时将事故应急处理情况报上级主管部门。事故发生初期，事故单位或现场人员积极采取自救措施，防止事故的扩大。 5、其他事项5.1项目部各部门结合自身特点，加强宣传和教育工作，提高全员预防事

130、故的意识并采取有效的防范措施，并组织全体人员特别是有关人员认真学习、掌握预案的内容和相关措施。确保在紧急情况下按照预案的要求，有条不紊地开展事故应急处理工作。 5.2本项目部所有人员都有参加事故抢险救灾的义务。 5.3发生安全事故，任何贻误时机的行为都可能造成更为严重或灾难性的后果。因此，各有关部室负责人在接到事故发生信息后必须在最短时间内进入各自岗位，迅速开展工作。对任何失职、渎职行为都要追究相关人员的责任。 事故应急电话：120 高速公路交警报警电话：110 5.4交通组织工作安全保证措施5.4.1项目管理技术人员当对有关交通组织措施向施工作业班组、作业人员做出详细说明，并落实交底签字手续

131、。 5.4.2施工作业控制区设置警示区上游过渡区缓冲区作业区下游过渡区。各区段临时防护设施（标志）必须符合规范及设计文件的要求，施工作业控制区临时防护设施要充分考虑到雨、雾、夜间等气候条件下的使用功能。5.4.3施工作业控制区内作业的人员穿着带有反光标志的桔红色工作服，专职安全员还需外着带反光标志的桔红色背心。5.4.4对临时安全设施每日进行巡查维护，遇特殊情况须加密维护次数，增加维护力量。5.4.5夜间下班后停止作业的机械停放在隔离栅外指定停放地点停放。5.4.6如有发现施工路段过往车辆故障，及时报告公路交警、路政，条件允许的可利用现场临时防护设施进行先期布控警示，同时根据现场情况和交警部门

132、的要求，配合做好清障工作（如：用施工机械先行将故障车辆移离车道）；5.4.7如有交通堵塞或交通事故发生，马上报告公路交警路政，维护好现场的临时防护设施，同时根据现场处置的需要和交警的要求，必要时开放布控区或临时施工便道，疏通车流。九、安全生产事故应急预案（一）重大危险源分析存在的重大危险源有支架坍塌、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、起重机械伤害、交通事故等。（二）编制依据1、国家有关中华人民共和国安全生产法、山东省安全生产生产条例、建筑工程安全生产条例、公路工程施工安全技术规程、公路水运工程安全生产监督管理办法等有关的法律法规。2、招标文件、施工合同及项目办、总监办、驻地办有关安全生产的要

133、求等。（三）编制目的为了保护员工的生命安全和身体健康，确保施工中发生意外事故伤害时，抢救队员和全体员工能按照预先制定的应急救援预案，迅速及时抢救伤员，减少伤亡，把安全生产事故造成的损失降低到最低限度。（四）适用范围适用坍塌、触电、高处坠落、物体打击、机械伤害、车辆伤害、起重机械伤害、雷击等重大危险源，可能发生人员伤亡、财产损失的应急响应和救援。（五）应急救援原则应急响应过程中实行“统一指挥、统一协调、统一调度、快速反应、科学应对、分级实施”的原则。（六）应急响应组织机构领导小组组长：杨金光副组长：王宗明技术支持组组长 张绍全后勤保障组组长延庆文通讯组组长孙启英抢险抢修组组长 张子伟消防保卫组组

134、长 戴俊医疗救护组组长郭兴 1、组长职责1.1决定是否存在或可能存在重大事故，要求应急服务机构提供帮助并实施外部应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制。1.2复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程。1.3指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥。1.4与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排。1.5在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作。1.6在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。2、副组长（即现场管理者）职责2.1评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失。2

135、.2如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动。2.3安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带。2.4设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。3、通讯联络组职责3.1确保与公司、项目负责人和外部联系畅通、内外信息反馈迅速。3.2保持通讯设施和设备处于良好状态。3.3负责应急过程的记录与整理及对外联络。4、技术支持组职责4.1提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。4.2指导抢险抢修组实施应急方案和措施。4.3修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷。4.4绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。5、消防保卫组职责5.1事故引发火灾

136、，执行防火方案中应急预案程序。5.2设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作。5.3保护受害人财产5.4抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。6、抢险抢修组职责6.1实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进。6.2将受害者并转移至安全地带。6.3在事故有可能扩大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害。6.4抢险抢修或救援结束后，直接报告公司者并对结果进行复查和评估。7、医疗救治组7.1在外部救援机构未到达前，对受害者进行必要的抢救（如人工呼吸、包扎止血、防止受伤部位受污染等）。7.2使重度受害者优先得到外部救援机构的救护。7.3协助外部救援机构转送受害者至医疗机

137、构，并指定人员护理受害者。8、后勤保障组职责8.1保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物资的供给。8.2提供合格的抢险抢修或救援的物资及设备。（七）应急预案的技术措施1、基本装备1.1特种防护品：绝缘鞋、绝缘手套、安全帽、反光服、灭火器、救生服等。1.2一般防救护品：安全带、安全帽、救护担架1付、医药箱1个及临时救护担架及常用的救护药品等。1.3专用饮水源、冲洗设备。2、专用装备2.1消防栓及消防水带等。2.2项目部应急救援车：鲁91992 、鲁 L。2.3各负责人手机、项目部电话配备齐全。2.4项目部应急救援机械：Zl50装载机2台、挖掘机2台、拖盘车1台、QY50汽车起重机1台。3

138、、应急联系电话火灾急救电话:119、医疗救护电话:120、交通事故急救电话：122、报警电话：110。市项目办公室电话：监理处电话：0539-87130134、项目部联系电话项目部联系电话：0633组长 电话：副组长 电话：（八）事故报告与处置1、发生以上安全生产事故后，事故现场有关人员立即采取自救、互救措施，减少人员伤亡和财产损失，保护事故现场。事故现场有关人员立即向项目经理报告，项目经理接到报告后向集团公司报告，1小时内向日照市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。根据项目实际情况，立即向市项目办、监理处、沈海高速公路日照管理处报告。立即启动事故应急预案，组

139、织力量抢救，保护好事故现场。2特别重大事故、重大事故逐级上报至国务院安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。较大事故逐级上报至省、自治区、直辖市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。一般事故报至日照市人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门。2、事故报告内容事故发生单位概况、事故发生的时间、地点以及事故现场情况、事故简要经过、事故已经造成或者可能造成的伤亡人数（包括下落不明的人数）和初步估计的直接经济损失、已经采取的措施、其他需要报告的情况。事故报告后出现新情况的，必须及时补报。自事故发生之日起30日内，事故造成的伤亡人数发

140、生变化的，必须及时补报。道路交通事故、火灾事故自发生之日起7日内，事故造成的伤亡人数发生变化的，必须及时补报。3、报告时间：立即快速（电话、电传等办法）最迟不得超过24小时。3.1特别重大事故、特大事故最迟不得超过1小时；3.2重大事故报告最迟不得超过2小时；3.3一般事故报告最迟不得超过12小时；重伤事故报告最迟不得超过24小时。4、报告程序，逐级上报。4.1发生安全生产事故，在第一时间上报监理处，监理处逐级立即上报市项目办。（九）安全生产事故应急响应预案1、火灾事故应急响应预案1.1呼救当储油罐、电器设备一旦发生火灾，最先发现火情的人员要大声呼叫，呼叫内容要明确；某某部位失火，将信息准确传

141、出，兼职消防人员采用干粉灭火器喷洒，其他人员用防火沙灭火。听到呼叫的任何人，均有责任将火情信息报告与其最近的项目部安全应急救援小组组长或成员、义务消防人员，使信息迅速报告到应急响应小组处，应急响应小组人员立即亲临现场，负责现场指挥、抢救工作。1.2报警报警人员根据火势情况以及现场的灭火能力，以最短的时间确定是否报告119火灾急救中心，报告内容包括失火地点、火势、失火材料，同时必须告知工程附近醒目标志建筑，以利消防队迅速判断方位。安全员负责将失火情况及时报告公司应急救援指挥中心。1.3接车接车员迅速到路口接车，引导消防车从具备驶入条件的道路迅速到达现场。1.4自救应急响应小组现场总指挥负责现场组

142、织工作。火情现场人员用衣服堵住鼻，弯下腰，以最低的姿势迅速撤离失火地点。现场电工负责切断电源。火灾发生初期，火势较小，如能正确使用好灭火器材，就能将火灾消灭在初起阶段，不至于使小火酿成大灾，从而避免重大损失。在报警接车的同时，在应急小组负责现场工作，根据火灾实际发展情况，特别是在火灾发生初期要集中力量组织扑救，其中电器火灾、燃油火灾的扑救措施如下：.1适用灭火剂燃油火灾用干粉、泡沫、卤代烷，二氧化碳型灭火器。电器火灾选用磷酸铵盐干粉、卤代烷灭火器。.2断绝可燃物a、将燃烧点附近可能成为火势蔓延的可燃物移走b、关闭有关阀门，切断流向燃烧点燃油c、采用泥土、黄沙筑堤方法，阻止流淌的燃油流向燃烧点，

143、防止燃油扩散污染环境1.5扑救使用泡沫、干粉等适合扑灭燃油的灭火器喷射灭火剂覆盖燃烧物表面，或者用土、沙覆盖燃烧物。如发生电器火灾或火势威胁到电气线路、电气设备或电气影响灭火安全时，首先切断电源，用磷酸铵盐、卤代烷灭火器扑灭电器火灾，使用水、泡沫等灭火剂时，必须切断电源后进行。燃油泄漏及使用的灭火剂对环境造成影响，同时对现场救援工作带来危险，因此要对燃油及其他有害物质围堵、收集。在灭火的同时，要安排部分人员将相对一般情况而言较近的物资材料、易燃易爆物品转移到安全的地方，安排好人员维护好现场周围秩序，做好现场物资材料的安全保卫。1.6抢救在119急救中心的消防队伍到来后，要积极配合消防中心的工作

144、，介绍火灾发生、发展情况，提供一些必要条件予以配合，听从消防中心的安排，保证顺利灭除火灾。1.7现场恢复在应急救援结束后，要认真检查该处是否还存在潜在危险，如余烬复燃，电气、电线受损等，充分考虑现场恢复过程中可能的危险，要注意保护现场，以满足事后对事故调查的需要，及时清理现场油污及灭火时对土壤的污染，对收集的材料交由环保部门处理，降低因火灾对环境的影响。1.8现场保护现场应急过程中，项目经理负责保护现场，满足事后对事故调查的需要。2、机械伤害、车辆伤害、起重机械伤害、高处坠落、物体打击、坍塌应急响应预案2.1呼救当工地发生机械、车辆伤害事故、起重机械伤害、高处坠落、物体打击事故伤害，受伤人员或

145、最先发现情况的人员，大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点、部位、发生某某情况，将信息准确传出。听到呼救的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使信息迅速报告应急小组组长。应急响应小组现场指挥，负责现场组织工作。2.2报警现场任何人员均有责任打急救电话120，报告事故发生的的地点、事故大体情况，同时必须报告工程附近醒目标志建筑，以便 120急救中心迅速判定方位。2.3接车接车员迅速到路口接车，引导急救车迅速到达现场。2.4自救当发生人员重大伤亡、伤害事故时，最先发现情况的人员马上进行呼救，并立即报告项目经理。项目经理负责指挥进行抢救。安全员拨打120急救电话，详细说明

146、事故地点，伤亡情况，联系电话，报警人姓名，并派专人接车。根据伤病情况，及时送医院进行抢救。项目经理负责组织人员保护好事故现场，为以后的事故调查提供依据。2.5自救措施高空坠落、物体打击自救措施.1迅速移走周围可能继续产生危险的物体，为急救车辆、医生留出通道。.2高处坠落，不仅产生外伤，还产生内伤，不可急速移动或摇动伤员身体。多人平托住伤员身体，缓慢将其放置于平坦的地面上。.3发现伤员呼吸困难，必须进行口对口人工呼吸。.4发现出血，迅速采取止血措施，可在伤口近心端结扎，但每半小时松开一次，避免血液坏死。动脉出血用指压大腿根部股动脉止血。坍塌自救.1发生塌方后，先检查塌方处是否还有可能塌方危险，当

147、确认无危险后，方可实施抢救，如还可能造成二次塌方，则必须采取有效措施控制。.2清理坍塌土方不可使用机械，根据情况使用人工或简易工具，避免对伤员的二次伤害。.3受土方坍塌伤害的人员可能造成内伤，脊椎伤害和骨折，因此不可急速摇动或剧烈移动。.4多人平托住伤员身体，缓慢将其放置于平坦的地面上。.5止血和人工呼吸处理同。 机械、车辆伤害事故、起重机械伤害自救.1由相关在场人员迅速切断机械电源。.2将人员救出后，立即检查可能的伤害部位，进行止血，止血方法同上。.3如有切断伤害，寻找切断部分，将其妥善保留。.4在医生来的之前，尽最大努力自救。3、触电应急响应预案用电设备较多、用电量大，最容易发生触电事故。

148、3.1呼救当工地一旦发生职工触电伤害事故，首先发现人员立即拉闸切断电源，然后对触电人员采取人工呼吸进行抢救。最先发现情况的人员，大声呼叫，呼叫内容要明确：某某地点、部位、发生某某情况，将信息准确传出，听到呼救的任何人，均有责任将信息报告给与其最近的项目部管理人员、抢救小组成员，使信息迅速报告到应急小组现场处。应急响应小组现场指挥，负责现场组织工作，准备好应急车辆。3.2报警现场任何人员均有责任打急救电话120，报告事故发生的的地点、事故大体情况，同时必须报告工程附近醒目标志建筑，以便 120急救中心迅速判定方位。3.3接车接车员迅速到路口接车，引导急救车迅速到达现场。3.4自救发生人身触电事故

149、时，抢救触电者的原则是迅速、就地、准确、坚持，首先使触电者脱离电源，迅速急救，关键是“快”。 对于低压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源。.1如果触电者附近有电源开关或插座，立即拉开电源开关或拔下电源插头，切断电源。.2用带绝缘手柄的电工钳、干燥木柄的斧头、干燥木把的铁锹等切断电源线。也可采用干燥木板等绝缘物插入触电者身下，以隔离电源。.3当电线搭在触电者身上或被压在身下时，可用干燥的衣服、手套、绳索、木板、木棒等绝缘物为工具，拉开或挑开电线，使触电者脱离电源。切不可直接去拉触电者。对于高压触电事故，可采用下列方法使触电者脱离电源。.1立即通知有关部门停电。.2带上绝缘手套，穿上绝缘鞋，

150、用相应电压等级的绝缘工具按顺序拉开开关。.3用高压绝缘杆挑开触电者身上的电线。.4触电者如果在高空作业时触电，断开电源时，要防止触电者摔下来造成二次伤害。如触电者伤势不重，神志清醒，有些心慌，四肢麻木，全身无力或者触电者曾一度昏迷，但已清醒过来，使触电者安静休息，不要走动，严密观察并送医院。如触电者伤势较重，已失去知觉，但心脏跳动和呼吸还存在，将触电者抬至空气畅通处，解开衣服，让触电者平直仰卧，并用软衣服垫在身下，使其头部比肩稍低，以免妨碍呼吸，如天气寒冷要注意保温，并迅速送往医院。如果发现触电者呼吸困难，发生痉挛，立即准备对心脏停止跳动或者呼吸停止后的抢救。如触电者伤势较重，呼吸停止或心脏跳

151、动停止或二者都已停止，立即进行口对口人工呼吸法及胸外心脏挤压法进行抢救，并送往医院。在送往医院的途中，不要停止抢救，许多触电者就是在送往医院途中死亡的。对于触电者，特别高空坠落的触电者，要特别注意搬运问题，很多触电者，除电伤外还有摔伤，搬运不当，如折断肋骨扎入心脏等，可造成死亡。对于假死的触电者，要迅速持久的口对口人工呼吸及胸外挤压法抢救进行抢救。口对口呼吸法是在触电者停止呼吸后的急救方法。.1人工呼吸前，迅速将触电者身上妨碍呼吸的衣领、上衣等解开取出口腔内妨碍呼吸的食物等，以免堵塞呼吸道，使触电者仰卧，并使其头部充分后仰(可用一只托触电者颈后)，鼻孔朝上以利呼吸道畅通。.2救护人员用手将触电

152、者鼻孔紧闭，深吸一口气后紧贴触电者的口向内吹气，约2秒。每次吹气大小要使触电者胸部微微鼓起为宜。.3吹气后，立即离开触电者的口，并放松触电者的鼻子，使空气呼出，约3秒后，再重复吹气动作。吹气要均匀，每分钟吹气、呼气约12次。触电者已开始恢复自由呼吸后，仔细观察呼吸是否会再度停止。如果再度停止，再继续进行人工呼吸，这时人工呼吸要与触电者微弱的自由呼吸规律一致。 .4如无法将触电者的口张开时，可改用口对鼻人工呼吸法。即捏紧嘴巴紧贴鼻孔吹气。胸外心脏挤压法是触电者心脏停止跳动后的急救方法。.1做胸外挤压时使触电者仰卧在比较坚实的地方，姿势与口对口人工呼吸法相同，救护者跪在触电者一侧或跪在腰部两侧，两

153、手相叠，手掌根部放在心窝上方，胸骨下三分之一至二分之一处。掌根用力向下(脊背的方向)挤压，压出心脏里面的血液。以每秒钟挤压一次，太快了效果不好，每分钟挤压60次为宜。挤压后掌根迅速全部放松，让触电者胸廓自动恢复，血液充满心脏。放松时掌根不必完全离开胸部。.2心脏停止跳动了，呼吸很快会停止。呼吸停止了，心脏跳动也维持不了多久。一旦呼吸和心脏跳动都停止了，当同时进行口对口人工呼吸和胸外心脏挤压。如果现场只有一人抢救，两种方法交替进行。可以挤压4次后，吹气一次，而且吹气和挤压的速度提高一些，以不降低抢救效果。4、防雷击应急预案雷电是自然界中的一种大规模放电现象，具有极大的破坏力。支架周围建筑物较矮，

154、容易发生雷击事故。4.1室内预防雷击。大桥办公室的电脑、打印机、复印机等设备安装稳压器及防触电器。电视机的室外天线在雷雨天要与电视机脱离，而与接地线连接。雷雨天关好门窗，防止球形雷窜入室内造成危害。雷暴时，人体最好离开可能传来雷电侵入波的线路和设备1.5m以上。拔掉电源插头；不要打电话；不要靠近室内的金属设备自来水管、下水管；尽量离开电源线、电话线，以防止这些线路和设备对人体的二次放电。另外，不要穿潮湿的衣服，不要靠近潮湿的墙壁。4.2室外避免雷击42.1要远离建筑物的避雷针及其接地引下线。要远离各种天线、电线杆、旗杆，要远离帆布蓬车和拖拉机、摩托车等。 尽量离开铁丝网、金属晒衣绳、孤立的树木

155、和没有防雷装置的孤立小建筑物等。 雷雨天气尽量不要在工地行走。要穿塑料等不浸水的雨衣；要走慢点，步子小点；不要骑在自行车上行走；不要用金属杆的雨伞，肩上不要扛带有金属杆的工具。 在工地手中不要拿金属器具，发现雷雨天气要迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁躲避。 工地所有较高的设施，如拌和站、水泥罐、供电线路、线杆设施及架桥机、龙门吊等处要专设避雷地线。人在遭受雷击前，会突然有头发竖起或皮肤颤动的感觉，立刻躺倒在地，或选择低洼处蹲下，双脚并拢，双臂抱膝，头部下俯，尽量缩小暴露面即可。4.3雷击事故应急响应措施一旦有雷击事故发生，立即通知医护人员和应急组长。不懂医护的人员，严禁盲目对雷击者施救

156、，以防止过余电流对外界人和物的二次放电。应急小组和医护人员接到雷击事故报告后，由组长或副组长立即启动应急预案。医护人员跟据受害人的实际受害程度及时给与治疗抢救。受雷击被烧伤或严重休克的人，身体并不带电。马上让其躺下，扑灭身上的火，并对他进行抢救。若伤者虽失云意识，但仍有呼吸或心跳，则自行恢复的可能性很大，让伤者舒适平卧，安静休息后，再送医院治疗。若伤者已停止呼吸或心脏跳动，迅速对其进行口对口人工呼吸和心脏按摩，在送往医院的途中要继续进行心肺复苏的急救，要定期对职工进行专业知识培训，减少雷击对人和物造成的伤害。及时跟有关医疗部门取得联系，以备受伤者伤情恶化。4.4分析受害人雷击原因过程，从中吸取

157、教训从而减少雷击伤害。5、交通事故应急预案5.1值班人员在接到道路交通安全事故报警后，应立即报告道路交通安全事故紧急处置领导小组组长或副组长，并报告当地交通主管部门。由组长或副组长组织开展以下工作：立即组织力量，迅速赶赴现场。迅速向当地交通主管部门汇报简要案情及后果，并根据事故现场情况，商请卫生、保险、交通、消防等部门予以配合，协同进行伤员抢救和现场勘查、施救工作。封闭、保护现场，必要时可以申请当地交通主管部门中断交通，但应设立明显标志，标明车辆通行路线。采取抢救、灭火等紧急措施。抢救伤者应尽量就近、集中，尸体转移应注意停放条件。监护当事人，寻找并调查证人。确定指挥员指导现场勘查。5.2组织指

158、挥现场勘查指挥员到达现场后，首先必须迅速全面地了解现场情况，听取先期到达现场的民警和有关人员汇报，对事故发生的性质、案件性质、现场范围、现场中心、现场是否发生变动和破坏，以及有无必要对现场采取警戒、封闭或其它紧急措施等作出初步的判断和决策，然后立即组织力量，进行如下分组分工，并开展现场勘查工作：负责保护现场不受破坏，指挥车辆有序停放等待或绕道通行。负责急救并把伤员尽快送往就近医院抢救，尸体妥善保存停放。负责走访事故知情人和见证人，收集证人证言，监护当事人。根据实际需要，在有关部门的领导下,负责交通调度、后勤安排，接待受害者亲属等后勤工作。负责对事故现场的痕迹、物证进行拍照、测量、提取、勘验、制

159、图和记录等工作。现场勘查工作结束，经核实无误和指挥员同意，抓紧清理、撤除现场保护措施，恢复交通。5.3组织临场讨论现场勘查工作基本结束后，指挥员召集有关人员召开临场会议，根据实地勘查和现场调查所得材料，对事故案情作出分析判断。根据临场讨论会的结果，指导有关部门开展下一步工作，如认为勘查不详尽，及时进行补充勘查。5.4书面报告在基本查明事故原因和损害后果的情况下，尽快拟出事故情况的书面材料，按规定的时间和程序向上级机关报告。包括对现场救援措施和效果的评价。5.5指导交通事故责任认定和善后处理工作在事故原因查明后，协助当地交警部门进行事故处理，按法定程序，组织公开听证，公开、公平、公正地对事故责任

160、作出认定，依法处理交通事故责任者，积极、稳妥地对交通事故所造成的损害后果进行善后调解。（十）应急救援的培训与演练1、培训 应急预案和应急计划确立后，按计划组织项目部、施工处的全体人员进行有效的培训，从而具备完成其应急任务所需的知识和技能，主要培训以下内容：1.1灭火器使用以及灭火步骤的训练。1.2施工安全防护、作业区内安全警示设置、个人防护措施、施工用电常识、交通安全、大型机械安全使用。1.3对危险源的突显特性辩识。1.4事故报警。1.5紧急情况下人员的安全疏散和撤离。1.6现场急救基本知识。2、演练应急预案和应急计划确立后，经过有效的培训，项目部每年模拟演练一次。施工队根据工程工期长短不定期

161、举行演练，施工作业人员变动较大时增加演练次数。每次演练结束，及时作出总结，并对预案进行修订完善。（十一）事后恢复1、项目经理为事故后生产恢复运行的负责人。2、当防范措施全部到位，确认检查、检测全部符合后，宣布取消应急状态，进入恢复正常状态工作。3、恢复前对员工进行专题安全教育，提高意识稳定情绪，消除事故影响因素。4、按四不放过的原则进行事故的处理：事故原因没有分析清楚不放过，事故责任者和员工没有受到教育不放过，没有采取预防措施不放过的原则，进行调查，分析事故原因，找出问题的根源，总结经验，对现场人员进行教育，依据分析结果，制定预防和改进措施。（十二）应急救援预案完善1、应急预案的完善由安全工程师负责。2、在有下列情况之一时，应完善应急救援预案。2.1应急救援预案人员变动的。2.2演练、检测后需完善的。2.3实践中证实有缺陷的。