南海立交D匝道桥钢箱梁施工方案（109页）.doc

1、目 录目 录I1 编制依据11.1相关工程施工合同文件，图纸和技术资料11.2 相关的法律，法规、标准、规范、规程11.2.1主要应用的法律、法规11.2.2主要应用的国家及地方标准、规范与规程22 工程概述42.1建设概况42.1.1 工程信息42.1.2 工程概况42.1.桥梁概况42.2施工布置62.3 主要施工要求12.3.1工期目标12.3.2 质量目标12.4 现场条件12.4.1周边现有建筑：12.4.2自然环境12.5 技术保证条件22.5.1技术人员组织22.5.2 图纸会审22.5.3 方案编制与审批22.5.4 技术交底23 施工计划33.1 现场准备33.1.1 物质准

2、备33.1.2 资金准备33.1.3人力资源准备33.2 施工材料计划33.3机械设备计划43.3.1 工厂制作加工及检测设备43.3.2 现场安装及测量设备43.4 施工进度计划53.4.1施工进度计划工期53.4.2 施工进度网络图53.5项目组织机构、人员、主要职责73.5.1项目组织机构73.5.2项目组织机构人员83.5.3项目组织机构人员主要职责84 施工工艺技术144.1现场前准备144.2施工部署154.3主要施工措施154.3.1施工测量154.3.2 钢桥的加工组装194.3.3 钢桥吊装顺序及难点444.3.4 钢桥吊装道路封锁计划454.3.5 钢桥吊装495.安装施工

3、质量措施575.1质量保证机构575.1.1质量组织机构575.1.2质量管理机构人员名单575.2安装质量保证措施575.2.1安装质量控制主要环节575.2.2安装质量控制体系575.2.3安装质量控制程序595.2.4现场安装准备措施605.2.4现场安装一般规定606 安全保证措施636.1安全施工目标636.2安全组织管理机构636.2.1安全管理架构636.2.2组织机构人员名单646.2.3组织机构人员职责646.3 施工安全管理措施666.3.1钢桥吊装安全措施666.3.2钢桥运输安全措施686.3.3焊接施工安全措施696.3.4高空作业安全措施696.3.5安全用电管理措

4、施696.3.6安全监测监控707文明施工措施737.1文明施工措施737.2工作目标737.3组织管理737.4管理措施737.4.1防止光污染737.4.2防止施工噪音污染738 应急救援预案748.1应急组织架构748.1.1组织形式748.1.2.组织架构图748.1.3.应急预案领导小组成员758.2应急准备768.2.1.通信与信息准备768.2.2应急队伍准备768.2.3.物资准备768.2.4.经费准备788.2.5.交通工具准备788.2.6.治安准备788.2.7.医疗准备788.2.8.培训和演练798.3应急响应808.3.1.响应程序808.3.2.紧急事故响应81

5、8.3.3.现场保护818.4事故上报828.4.1.上报项目部828.4.2.上报企业828.4.3.上报政府相关单位838.4.4.报告内容838.5 施工现场重大危险源的辨识及预防、控制措施838.5.1吊装事故应急预案838.5.2高处坠落应急应急预案848.5.3机械伤害应应急预案858.5.4触电伤亡应急预案868.6后期处置与生产恢复878.6.1伤员抢救878.6.2现场保护878.6.3善后处理878.6.4总结与评估879 劳动力计划889.1专职安全生产管理人员889.2 特种作业人员889.3劳动力计划8810主桥施工计算书及相关图纸8910.1施工吊装机械选择8910

6、.2 吊点的设置和验算8910.3 吊机起重的验算91桂庙路快速化改造（一期）工程南海立交D匝道桥钢梁施工方案本工程为改造工程（需拆除现状南海立交D匝道桥，在其西侧重新修建D匝道桥），位于车流量大的桂庙路主线上。为保证道路畅通及钢箱梁安全施工、提供较为完整的纲领性技术文件，用以指导工程施工与管理，确保优质、高效、安全、文明地完成该工程的安装任务，特制定本方案。一、 编制依据1.1相关工程施工合同文件，图纸和技术资料1.根据业主提供的招标文件、相关会议及文件精神。2.工程承包合同文件。3. 北京市市政工程设计研究总院有限公司桂庙路快速化改造（一期）工程 桥梁工程南海立交D匝道桥钢结构桥梁施工设计

7、图。4.相关的标准图集 5.桂庙路快速化改造（一期）工程施工组织设计1.2 相关的法律，法规、标准、规范、规程1.2.1主要应用的法律、法规1.法律法规：(1)中华人民共和国建筑法（实施时间1998年3月1日）(2)中华人民共和国安全生产法（实施时间2002年11月1日）(3)中华人民共和国环境保护法（实施时间1989年12月26日）(4)中华人民共和国突发公共事件应对法(实施时间2007年11月1日)(5)建设工程质量管理条例(实施时间2000年1月30日)(5)建设工程安全生产管理条例(实施时间2004年2月1日)2.国务院及住建部文件危险性较大的分部分项工程安全管理办法建质200987号

8、；建筑施工特种作业人员管理规定建质200875号；(3)生产安全事故应急管理办法(实施时间2009年5月1日)(4)国务院有关部门和单位制定和修订突发公共事件应急预案框架指南(5)生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则(AQ/T 9002-2006)3.广东省及住建厅文件(1)广东省安全生产条例(实施时间2003年1月1日)(2)广东省环境保护条例(实施时间2005年1月1日)(4)广东省建设厅建筑工程安全生产动态管理办法粤建质20091号；(5)广东省建设工程施工安全评价管理办法粤建管字2000145号；(6)广东省住房和城乡建设厅关于危险性较大的分部分项工程安全管理办法的实施细则（粤建质

9、201113号）(7)广东省建设厅建筑工程安全防护、文明施工措施费用管理办法(实施时间2007年5月1日)(8)广东省建筑施工特种作业人员管理实施细则(实施时间2008年9月1日)(9)广东省突发公共事件总体应急预案4.深圳市及住建局文件转发关于印发危险性较大的分部分项工程安全管理办法的通知深建质安2009147号。1.2.2主要应用的国家及地方标准、规范与规程1. 国家标准、规范与规程 建筑工程施工现场供电用电安全规范(GB50194-93) 建设工程施工现场消防安全技术规范GB50720-2011； 施工组织设计规范（GB/T50502-2009） 工程测量规范（GB50026-2007）

10、 公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011） 铁路钢桥制造规范 (TB10212-2009) 公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95） 铁路钢桥高强度螺栓连接施工规定 (TBJ 214-1992) 钢结构设计规范（GB50017-2003） 钢结构工程施工质量验收规范 (GB50205-2001) 钢结构工程施工规范（GB50755-2012） 钢结构焊接规范（GB50661-2011） 城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）2.行业标准、规范与规程 建筑施工安全检查标准JGJ59-2011； 建筑施工现场环境与卫生标准JGJ146-2004； 建筑施工作业劳动保

11、护用品配备及使用标准(JGJ184-2009) 施工现场环境与卫生标准(JGJ146-2004) 施工现场临时用电安全技术规范(JGJ46-2005) 建筑机械使用安全规范(JGJ33-2012) 建筑施工起重吊装安全技术规范（JGJ 276-2012）3.深圳市地方标准、规范与规程 深圳市标准施工组织设计编写规范（2004-5-20）二、工程概述2.1建设概况2.1.1 工程信息 1、工程名称： 桂庙路快速化改造（一期）工程I标 2、工程地址：深圳市南山区3、建设单位：深圳市交通公用设施建设中心4、勘察单位：深圳市勘察研究院有限公司5、设计单位：北京市市政工程设计研究总院有限公司6、施工单位

12、: 北京城建集团有限责任公司7、监理单位：深圳市建艺国际工程顾问有限公司8、安监单位：深圳市交通工程施工安全监督站9、质监单位：深圳市交通工程质量监督站2.1.2 工程概况桂庙路快速化改造（一期）工程1标，是滨海大道的一部分，为城市快速路，起点为规划前海大道，经月亮湾大道、前海路 、南山大道、南海大道、后海大道，止于后海海滨路，道路全长约4.9Km(本标段施工长度约2Km)。按城市快速路标准建设，主路为双向六车道加集散车道，地面辅道为双向六八车道。合同工期：600 日历天，开工日期2016年1月1日，竣工日期为2017年8月30日，总投资 7.928027亿元。本标段左线K4+060K5+94

13、0全长1880米，右线K4+130-K6+240全长2110米，项目包括：（1）道路工程机动车道66713m2,人行道4928m2,自行车道3353m2；（2）下穿隧道框架结构左线K4+060-K4+350全长290m,右线K4+130-K5+624.9全长1494.9m；（3）南海立交D匝道桥DK0+255.5，钢箱梁高架结构，全长191.8m；（4）人行天桥K4+241.31钢箱梁高架结构，全长153.8m,人行天桥K5+225钢箱梁高架桥，全长101m；（5）市政管线工程（包括给水工程、排水工程、电力工程、电信工程、照明工程、燃气工程），其中：排水箱涵1569m,各型号雨水管、污水管51

14、22m,燃气普通管2471.8m,给水管工程共2010m；（6）交通安全设施和交通监控系统及绿化景观工程等。2.1.桥梁概况根据道路总体设计方案，需拆除现状南海立交D匝道桥，在其西侧重新修建D匝道桥。新建D匝道桥上跨桂庙路主线隧道及地面道路系统，以维持现有立交功能不变。新建D匝道桥主体结构采用钢结构箱形连续梁，总长191.8m,共分两联，桥跨布置:325m+（32.5+47.5+32）m。桥面全宽9.0m，桥面净宽8.0m。本桥位于A=52.915m的缓和曲线接R=80m的圆曲线接A=109.5445m的缓和曲线上,相关曲线要素为:HY:DK0+196.353,YH: DK0+274.367。

15、D0#D3#墩主梁采用(3x25)m钢箱梁桥，梁高为1.5m。现浇桥面板厚0.14m。横向为单箱双室断面。桥面全宽9m，钢箱标准断面底板宽5.26m，外悬臂1.9m，边支点处横梁加宽至7.26m。钢箱梁底板保持水平，由腹板高度不同形成顶板的横坡；本联部分跨位于超高渐变段内，横坡由1.5%变化至-1.5%。支点处采用支座调平钢板调节，支座顶面为水平状态，支座调平钢板中心厚度80mm，箱梁边支点间距为6m，中支点间距为4m。该梁顶、底板钢板厚度在边跨及中跨跨中位置为16mm，在中支点附近加厚至20mm；腹板钢板厚度在边跨及中跨跨中位置为14mm，中支点附近加厚至16mm。顶板加劲肋采用U形加劲肋，

16、底板采用T形加劲肋；箱室内横隔板和顶底板、腹板加劲肋每间隔2m左右设置一道，支点附近横隔板间距加密；支点处横隔板钢板加厚至20mm，其余横隔板钢板厚度为14mm,横隔板位置均设置人孔。箱梁悬臂板腹板厚度和翼板厚度均为12mm，侧面采用12mm封板。D3墩位置箱梁设置伸缩缝预留槽，预留槽处顶板钢板厚度为20mm，顶板加劲肋厚度为20mm。D3#D6#墩主梁采用(32.5+47.5+32)m钢箱梁桥。梁高2m，现浇桥面板厚0.14m。横向为单箱双室断面。桥面全宽9m，钢箱标准断面底板宽5.26m，外悬臂1.9m，边支点处横梁加宽至7.26m。钢箱梁底板保持水平，由腹板高度不同形成顶板的单向1.5%

17、横坡。支点处采用支座调平钢板调节,支座顶面为水平状态，支座调平钢板中心厚度80mm，箱梁D3墩边支点间距为6m，D4墩中支点横向间距为1.8m，D5墩为墩梁固结，D6墩支点间距为6m。该梁顶底板钢板厚度在边跨及中跨跨中位置为20mm，在中支点附近加厚至22mm；腹板钢板厚度在边跨及中跨跨中位置为16mm，中支点附近加厚至20mm。顶板加劲肋采用U形加劲肋，底板采用T形加劲肋；箱室内横隔板和顶底板、腹板加劲肋每间隔2m左右设置一道，支点附近横隔板间距加密；支点处横隔板钢板加厚至20mm，其余横隔板钢板厚度为14mm,横隔板位置均设置人孔。箱梁悬臂板腹板厚度和翼板厚度均为12mm，侧面采用12mm

18、封板。D3墩位置箱梁设置伸缩缝预留槽，预留槽处顶板钢板厚度为20mm，顶板加劲肋厚度为20mm。钢梁分段图2.2施工布置钢梁横跨桂庙路干道，桥型呈北拐向东（南海大道到桂庙路上），主桥全长191.8m。 桥位区域布置图钢桥立面桥梁截面图2.3 主要施工要求2.3.1工期目标钢箱梁施工工期为126天。2.3.2 质量目标确保一次性验收合格，力争优质工程。2.4 现场条件2.4.1周边现有建筑： 本工程钢梁位于海滨大道桂庙路上，呈北拐向东，从北拐往东经过南海大道跨桂庙路接海滨路，施工场地宽不足百米，再则考虑交通疏解的车流，施工场地就受了限制。1. 桂庙路海滨大道南侧建筑物 南侧建筑物从西往东依次分布

19、的主要建筑物有：南海立交附近 鹏都大厦、万商大厦，及其他在建的高层建筑物。 2.桂庙路海滨大道北侧建筑物 南海立交附近 岁宝百货、创世纪滨海花园等。详见附图：图2.4.1.1 周围构筑物地形图2.4.2自然环境钢箱梁安装计划在2016年4月进行，深圳市所处纬度较低，属南副热带季风气候。适用于中原地区的用天文角度划分四季的方法，即以 3 5 月为春季，深圳的气候类型是亚热带季风气候，特点是：雨热同期,降水充沛，湿度在70%以下。2.5 技术保证条件2.5.1技术人员组织项目部技术人员需具有相应的技术资格，持证上岗。2.5.2 图纸会审积极组织项目相关技术人员尽早熟悉图纸，进行图纸会审，为按图纸施

20、工做准备。2.5.3 方案编制与审批在充分熟悉现场及图纸、规范下，由技术负责人制定方案编制计划，挑选经验丰富且有相关执业资格的专业工程师或技术负责人进行方案的编制，最后报公司工程部、技术中心及总工程师处审批。2.5.4 技术交底1.专业队伍进场后，由技术负责人进行专门技术交底。2.专业队伍进场后，层层落实，进行三级安全教育。并由安全主任进行专门安全技术交底。三、施工计划3.1 现场准备3.1.1 物质准备1.钢箱梁主要施工材料的准备。2.钢箱梁主要施工机械设备、测量器具的准备。3.1.2 资金准备材料、机械、设备、人员工资等方面的资金准备。安全文明施工措施费用专款专用。3.1.3人力资源准备1

21、.专职安全生产人员的安排。2.特种作业人员的安排。3.施工作业工人的安排。3.2 施工材料计划表3.2-1 主要材料计划表序号名称规 格单位数量备注1钢材Q345qC=8mmkg1166972=10mmkg644583=12mmkg987994=14mmkg1980925=16mmkg3341266=20mmkg1033657=30mmkg129208=40mmkg36859涂装无机富锌涂料168310环氧富锌底漆1614711环氧封闭漆2370.212环氧云铁漆1614713各色防腐环氧面漆13776.814丙烯酸脂肪族聚氨酯面漆2370.215其它M36地脚螺栓套883.3机械设备计划在施

22、工过程中，可根据现场实际情况适当调整施工进度和机械配备数量。施工中遇突发事件或延误工期状况发生，则及时调整机械及人员数量，确保工期按计划完成。3.3.1 工厂制作加工及检测设备序号机械或设备名称型号规格数量单位备注一工厂加工设备1多头切割机LGI-4000A2台2数控切割机CNG-4000B3台3半自动切割机GCD2-100A4台4直 流 焊 机ZX5-40045交流弧焊机BX1-400-236埋弧焊机MZ-1000-187CO2保护焊机KR500208半自动坡口机108-13369空 压 机KYJ-009310烘 箱MC101-1A4二工厂检测仪器1超声波探伤仪CTS-22A2台2测厚仪HC

23、C-182台3数字式覆层测厚仪TT2201台4经纬仪J2-134台5水准仪S22台3.3.2 现场安装及测量设备一大型施工机械的规格和数量序号品名规格单位数量备注汽车吊Q=250吨台12汽车吊Q=25吨台1二小型施工机械、设备1CO2气保焊机KR500台102硅整流焊机松下台23直流焊机BX1-500台24空压机KYJ-009台25烤箱-台16保温桶5kg个47手拉葫芦2吨、5吨、10吨个108千斤顶50吨、30吨、20吨个409角向磨光机125台1010喷枪浙江把511对讲机上海对10三施工测量仪器、工具1全站仪徕卡、拓普康台22经纬仪J2台23水准仪DS1台2配塔尺4钢卷尺长城台405水平

24、尺长城台20四主要施工材料规格和数量1配电箱三级个3配电表2电缆线五芯线米3003气体 氧气、乙炔、CO2 个1104焊材电焊条、焊丝吨35索具8、16、20、30、56钢丝绳米1006吊具吊钩、卸扣套103.4 施工进度计划3.4.1施工进度计划工期依据项目的要求及结合我公司的实际情况，本项目工期计划为126天, 即18个工作周：图纸深化：6个工作日；材料采购：20个工作日；构件制作：60个工作日；施工准备：3个工作日；构件运输：10个工作日；构件安装：45个工作日；竣工准备：2个工作日；此计划工期主要是参考我公司类似施工的钢结构工程工期而定，如总包方土建工程部分有相应改变，我单位将根据其制

25、定的总工期做相应调整。具体分部分项工程施工进度安排见钢结构桥梁施工进度计划。3.4.2 施工进度网络图3.5项目组织机构、人员、主要职责3.5.1项目组织机构根据工程实际需要，按照公司同类工程施工的经验，项目部施工管理人员组织机构框图如下： 桂庙路改造工程项目部组织架构图项目经理：任万生质量部 安全主任：王洪彬生产副经理：吴烈锋技术负责人：张 军工程部经营部 办 公 室财务部 物 资 部试验室运输班组机械工班组焊工班组组装班组安装班组油漆工班组起重班组图：3.5.1项目部组织架构图3.5.2项目组织机构人员表3.5.2：项目管理班子人员情况表姓名专业分工职 位资格证书号任万生市政公用工程项目经

26、理张 军道路与桥梁项目技术负责人20821B09429胡连喜市政公用工程质量主任王洪彬安 全安全主任京安C（2004）0008313何崇明建 筑质检工程师1612赖剑波安 全安全员粤建安C（2011）0014293王志杰安 全安全员粤建安C（2013）0012599刘汉龙安 全安全员京安C（2004）0008076敬 方工程经济预算工程师ZGB16017091李北超测绘工程测量工程师ZGB05001389郑楚龙道路与桥梁资料员0808F00724张再华公 路施工员ZGC22008155王振玲道路与桥梁实验员ZGB080110403.5.3项目组织机构人员主要职责1.项目经理的岗位职责：项目经理

27、是代表公司对其项目全面管理的第一直接责任人。是公司对项目管理的各项管理制度、规定和条例、制订的目标、履行施工合同实施的执行人，是确保公司对项目管理的保证体系有效运行的领头人；项目经理应负责项目部在项目施工过程中内外关系和上下关系的协调。主持安排项目部的日常事务工作，监督、检查、指导施工，调解纠正施工过程中的工作偏差，组织项目部员工的绩效考核工作，平衡和协调公司和员工之间的关系；组织项目部人员会审图纸及学习项目管理的有关文件，组织贯彻施工组织设计或施工方案，安排各作业计划和各项保证措施，带领项目部管理人员对项目施工过程中全方位的进度、质量、安全文明施工、环境保护、综合治理等检查，针对项目工程的实

28、际情况调整制订措施及时整改，确保都在受控状态；全面掌握控制、审批、决策、安排项目施工整个流程中的材料供应、人力配备、机械设备、机具使用、合同起草、成本利润、计量结算、变更洽商、技术资料、资金使用、新材料新工艺的采用等工作； 项目经理可以视项目的具体规模特点，在不与公司制度相违背的情况下，临时调整自身项目部的内部工作安排，提出合理性建议，并对条款进行细化和修改，在权限范围内做出应急决定；紧急时项目经理有权处理相关事宜,事后必须上报公司；完成公司交办的其它工作任务。2.副经理的岗位职责：在项目经理的领导下，主要负责生产、安全等工作，具体实施生产计划的组织、管理、检查、协调工作。参与主要施工方案的讨

29、论，并负责实施。按照谁主管、谁负责的原则，具体负责落实工程施工方案和安全生产的保证措施；参与制订工程总进度计划、合理安排施工现场平面布置，负责人力调配并进行协调管理。根据总进度计划编制月、周生产进度计划并负责实施；参与制订质量保证措施和安全生产保证措施，并负责实施；参与隐蔽工程和分部分项工程的自检、验收；负责进场材料的现场堆放管理，督促对材料的合理使用和节约，严控不必要的浪费，降低成本投资；合理调配机械设备、机具的使用和维修保养及材料供应计划及工程形象进度月报；参与质量、安全事故的处理，并负责实施处理方案；负责材料、施工班组、机械台班的计量、工人考勤、结算的签证。3.项目技术负责人的岗位职责：

30、认真执行公司的技术质量管理制度，负责工程技术、质量管理和安全管理工作；主持编制施工组织设计、安全文明施工组织设计、各专项施工方案，并对施工工艺标准、施工方案，进行分部分项工程的质量、技术交底；参与制订工程项目管理目标、施工现场平面布置；主持图纸学习、参加图纸会审，办理设计变更手续，编写工程技术文件，施工总结等；指导材料试验、工程技术档案资料收集、整理工作。负责技术复核，深入现场及时解决施工中的技术问题，检查指导保证质量、安全措施的执行；主持隐蔽工程和分部分项工程的自检、验收工作。参与单位工程竣工的自检自评工作； 组织推广在施工中的新技术、新工艺、新材料的试用，降低投资成本；参与工程质量、生产安

31、全事故分析，撰写改进技术措施；定期或不定期组织施工人员进行技术培训、安全技术教育；负责工程技术资料的检查、审核、归档移交工作。4.质量主任岗位职责:认真学习和贯彻公司质量方针、目标，保证质量体系在项目的有效运行，确保工程质量；按照国家、行业技术规程、规范、标准、施工组织设计的规定，执行材料、设备、工程产品（含过程产品）的质量检验标准工作；参加项目部的施工图纸会审、技术交底工作，熟悉设计文件、施工图纸，并对施工作业工作做好交底工作；参与制定和实施工程质量创优措施，组织分部、分项工程质量检查及工程施工技术总结；对分管的施工产品质量负直接责任；对违反技术、质量操作规程的作业行为要及时制止、纠正，并按

32、规定权限处置；对违反规定使用不合格产品、未经检验产品的人和事，有权越级上报。5.安全主任（安全员）岗位职责：严格执行公司安全生产管理制度、工程项目管理制度的有关规定，参与各项安全文明专项方案的编制，并负责安全检查、监督，管理安全生产的日常工作，经常向领导汇报安全动态；接受和配合各级安全监督部门、公司工程管理部对工程项目现场检查，并根据有关部门的检查意见整改和完善；深入施工现场，对作业现场进行检查，重点检查安全制度执行情况、有无违章作业、违章指挥，安全设施是否完善，有无安全漏洞，遇有特别险情，有权指令先行停止施工，命令有关人员撤出危险区段，并迅速报告领导妥善处理；对存在隐患的安全设施、过程和行为

33、进行控制，确保不合格设施不使用、不合格物资不放行、不合格过程不通过，做好安全记录，将每天在施工现场看到的生产中存在的不安全问题、处理办法、处理情况记录在日志上；组织员工学习安全操作规程和制度，配合做好安全培训、教育工作，负责安全技术交底；发生重大安全事故时，迅速抢救伤员和国家财产，组织维护现场，参加事故调查分析；负责每月每周的安全动态报表；每天必须如实填写施工日志。6.施工员岗位职责：在项目经理的领导下，负责参与各专项方案的编制，并贯彻执行施工组织设计及各专项方案及各施工管理制度。对各作业班组和施工人员进行全面的交底、督促、检查工作；参与图纸会审，按规范及工艺标准组织施工，保证施工进度、施工质

34、量和施工安全。将工程施工中存在的技术、质量、安全等问题及时反馈信息，向技术负责人和总施工及项目经理汇报，以便能及时解决；负责每天分包班组的实际出勤记录并每周与分包人签字确认，及时报送项目经理和后勤管理员，作为申报进度款的附件，严禁弄虚作假。如有发生因考勤产生的工人闹事，由该施工员承担责任；负责次要部位测量(重点部位由测量员负责)放线工作，组织隐蔽工程和分项工程的自检与验收。遵循上道工序不合格不准下道工序施工的原则；负责现场进场材料的质量、型号、规格的检验和签收并合理安排堆放；并按规定负责材料、试件检验的准备工作，填写隐检预检单参加检验；认真学习渗透图纸的内容及施工管理文件，提高施工技术，严把对

35、因设计或其它原因引起变更的工程量及时向有关人员汇集，便于签证及调整施工布置；负责工地现场的场容场貌整洁，依照现场平面布置图，各类材料归堆整齐，做到材料有分类标识，督促施工班组做到工完场清节约原材料；督促机械管理员对工地所有机械设备、机具的定时检查、维修保养，保证良好的运转； 严控施工人员的违章操作行为，采取相应的防范措施，消除事故隐患，对于发生的质量、安全事故需立即报告，并保护现场，协助调查事故发生原因；根据设计要求，按照项目经理、总施工意见合理安排班组施工。在管辖范围内如出现违反要求施工，导致人工、材料浪费或由此发生班组计量纠纷的，现场经管施工员应承担第一责任；每天必须如实填写施工日志。7.

36、质检员岗位职责：在项目经理、技术负责人的指导下，负责工程施工质量的检查监督工作，经常向领导汇报工程质量动态；深入施工现场，检查操作人员遵守操作规程和保证质量措施的执行情况，发现有不遵守操作规程现象，有权予以制止，责令限期改正；认真对检验批工程质量检查，填写检验批工程质量验收记录，参加由监理工程师组织的检验批验收，参加分项工程、分部工程和单位工程的自验自评工作；负责对工程材料三证进行检查，所用备案材料必须具有出厂合格证、备案证，和现场抽样送检合格证；参加质量事故分析会议，参与质量事故处理；负责每月每周的质量动态报表。8.资料员岗位职责：严格执行公司安全生产管理制度、项目管理实施细则的有关规定，建

37、立健全、完善各种质量保证资料、竣工验收资料、竣工结算资料，收集整理安全保证资料；接受和配合各级质量监督部门、安全监督部门、公司工程管理部对上述资料的检查，并根据有关部门的检查意见整改和完善；及时同步对工程档案资料的收集、整理，根据深圳市规定，工程档案收集的内容、要求；按项目管理有关规定执行。档案资料要做到原始、齐全、准确、系统。在施工过程中要及时收集、整理、归档、保管做到与实体同步；及时送检验的材料，包括：钢筋、砂、石、混凝土砂浆试块等应送检的材料；收发文登记，在施工过程中有关工程的收文，主要有发包方、设计单位、监理单位、质监站、安监站等单位的来文，要分类登记，及时送交项目经理处理。工程变更资

38、料应有不少于三份原件。凡作为工程档案的文件应保留原件归档。9.材料员岗位职责：(1)认真执行安全生产的规章制度和防火规定。(2)根据施工组识设计和材料预算制度实施采购计划，确保工程进度。(3)熟悉图纸，对建筑材料做到心中有数，进料应和进度同步跟上。(4)对所购材料、构件、设备的质量、规格、型号必须符合设计要求。由于采购、保管原因而影响工程质量或造成质安事故，承担经济、法律责任。负责向资料员提供材料质保资料。(5)负责建立材料管理制度，做到分类保管，对易燃易爆物品专地隔离存放，严格进出料管理，建立材料帐册。(6)负责组织仓库值勤，设置防火防盗设施，禁止在仓库内吸烟聚会娱乐。(7)负责按规定及时采

39、购发放劳保用品。10.机械员岗位职责：(1)机械管理负责项目部机械（机具）的租赁、保养、修理及归还工作。(2)认真做好施工机械（机具）台帐，做到帐物一致，并及时向上级部门申报机械（机具）进厂记录，负责机械（机具）出厂申报工作。(3)认真做好施工机械（机具）检查、修理记录台帐，并监督施工中规范操作、使用机械，对违规情况有权做出处理，并将处理结果上报项目部。(4)及时掌握施工机械（机具）的使用情况，要做到“谁用谁管，谁借谁还，谁丢失谁赔偿”制度。(5)闲置机械（机具）要及时回收，检查保养，以备再用。(6)服从施工现场对机械安全方面的要求，不定期地检查库存机械（机具）及施工现场机械（机具）的性能。四

40、、施工工艺技术4.1现场前准备 1.施工临时水电(1)临时用电：由施工面不集中在一处，所以根据拟定的施工方案计算现场拼装、安装设备、现场施工照明的单处总用电量，考虑暂载率、同期系数等制定的用电计划： (2)临时用水：总包提供40人的生活用水。2.施工道路本工程为改造工程，在施工中可以利用原有施工道路进行车辆、机械进出施工场地，满足机械施工条件。吊装前与相应单位协商、审批，办理好道路临时封路相关手续，以便钢桥安全便捷吊装。3.施工临时设施临时设施详见安全文明施工方案。4.夜间施工照明布置在工程四周设置若干盏3.5KW的照明灯，用于夜间施工照明，确保夜间施工时的照明要求，并派专职电工值班。4.2施

41、工部署钢桥施工总体安排本工程各场区施工中，全施工过程均分为五个施工段进行控制管理，第一阶段为施工准备阶段；第二阶段为零部件、构件细化、深化阶段；第三阶段为构件制作阶段；第四阶段为结构吊装、安装阶段；第五阶段为整个工程竣工收尾阶段。箱梁吊装结构组焊竣工验收竣工准备构件制作构件深化施工准备钢梁组装钢梁联接制作阶段收尾阶段安装阶段预制阶段构件深化阶段准备阶段总体施工顺序图(图NO.3)4.3主要施工措施4.3.1施工测量1.总体测量工作程序测量准备测量交接桩场区控制网测设分部分项工程放样2.测量准备各种测量仪器、工具均应按有关的质量管理规定，在使用前送有关部门进行检测，取得有关质捡部门的合格证书后才

42、能使用。使用过程中有关人员应经常对所用的仪器、工具进行自检、自校使之保持在良好的状态中。表4.3.1-1 测量仪器序号名称规格精度数量单位备注1全站仪SET2150测角精度为22台测距精度为2+2ppm2水准仪SZ3DS32台3经纬仪DJ22J22台4激光测距仪2mm/200m2台5钢尺50m2把6塔尺5m2把7激光铅垂仪2台8墨斗2个9盒尺2把表4.3.1-2 测量员配备序号名称技能数量单位备注1测量主管持证上岗，10年以上工作经验1人2测量员持证上岗，3年以上工作经验3人3.工程放样（1）施工测量放线根据业主提供的本工程所需的相关工程测量成果资料（包括定位控制点坐标、水准点高程、红线点坐标

43、）、建筑总平面图，设立平面控制网，施工测量采用外控法，高程采用悬吊钢尺向下传递。平面控制网分总控制网和二级控制网两级测设。高程控制网布设成闭合环形，采用塔尺建立标高控制网，进行数次往返闭合测量，经平差后作为施工水准网；采用塔尺测量标高点。1）施工测量控制a 总体控制：施工测量采用“先整体后局部，先控制后碎部，高级控制低级”的基本原则。b 提前控制：施测前细心准备，认真进行图纸会审，提前计算出放样轴线的控制点坐标，认真复核并上报监理方核对，无误后方可作为定位依据，对于图纸有变更处及时修改计算坐标。c 过程中控制：施工过程中采用经年检合格的全站仪采用极坐标放样，采用一人放样，另一人复核的方法，经过

44、放样自检监理验收三道程序方可作为最终点位交予施工队使用。d 技术复核：对于关键点位在下道工序开始前及时复核，验收合格后方可进行后续施工。e 测量成果资料的整理与上报：测量资料派专人整理，做到内容真实准确，上报及时。测量资料分类归档保存，作为后期工程验收依据。2) 测量方法A 平面定位测量建立施工测量控制网本工程控制分二级布网。一级导线布置由业主方提供的国土控制点。二级控制网在地下围护施工过程前布设，观测方法采用极坐标放样及交汇法。每个施工段采用十字控制线布设，即：测量前先在基座上做好控制点，保证每一施工段东西、南北方向受控；然后用全站仪测量二级控制点的X、Y坐标，用CAD计算出二级控制点与轴线

45、的位置关系。二级控制点测设好后，用全站仪把控制线投测至地面，复核其角度和距离是否满足精度要求，无误后建立场区二级控制网。 B 高程测量高程控制网的测设高程控制网按照“场外首级（基准）控制场内二级控制”的构架测设。工地内二级控制网点沿四周围墙环向布置。采用精密水准仪，以往测法测定。本工程布设的首级控制网观测高台在侧边已安置高程观测点。因观测台埋设稳定且环顾场地，所以可作为半永久性高程点与据业主提供的已知水准点联测，形成闭合水准路线，将高程引测在布设的水准点上形成高程控制网。高程控制点的布设同平面控制点。水准点的引测高程测量采用LeicaNA2精密水准仪，按照国家一、二等水准测量规范上的相关要求要

46、求引测，引测精度满足表4.3.5-6规定。表4.3.1-3 二等水准点复测和引测精度要求观测次数视距长度视线高每站前后视距差上下丝读数均值与中丝读数之差基辅分化读数之差闭合差往返各1次50m50 mm 3m 3mm 0.5 mm 4 mm高程网点应定期进行复测，以保证整个工程的整体统一性。施工中每1-2个月复核一次。C 高程引测的内业计算A) 计算出水准线路全长闭合差i，B) 每公里高差改正数Li=i/L。(L为总水准路线长度)C) 最后求得未知高程点的高程H=h+Li*S式中：h为观测过程中未知点仪器观测得到的标高值 S为已知高程点到未知高程点的水平距离（单位km）D 桥体标高传递桥体的标高

47、传递向上竖直进行，为便于相互校核，至少由三处向上传递标高。先用水准仪根据统一的0.000水平线在各向上传递处准确测出相同的起始标高线，然后用钢尺沿竖直方向向上量至施工层，并画出正米数的水平线。顶面的标高线均由各处的起始标高线向上直接量取，高差超过一整钢尺时，在位置精确测定第二条起始标高线作为再向上传递的依据，最后将水准仪安置到施工层校测由下面传递上来的各水平线，误差控制在3mm以内。为保证高程传递的精度，采取以下基本措施：仪器观测时尽量做到前后视线等；所用钢尺经过计量检定且固定使用；当从0.000以上向上量取时，要用规定的拉力且加上尺长和温度修正；上、下司尺员事先要碰头交底，做到心中有数、配合

48、默契。E 测量复核项目测量工程师负责测量复核、沉降观测和变形监测的组织与协调，由施工测量组负责移交控制线，与现场配合。表4.3.1-4 平面控制网测量允许偏差项 目允许误差测角中误差9边长相对中误差1/24000表4.3.1-5 高程总控制网测量允许偏差等 级视线长度前后视距差前后视距累积差视线高度往返较差、附合或环线闭合差二等30m1.0m3.0m0.3m4L为往返测段水准路线长度，单位：km4.3.2 钢桥的加工组装1.施工准备1). 组建一批施工队伍及技术人员；2). 调整出所配套的机器设备；3). 在钢结构加工厂应铺设一座钢平台2015m，放样、制作、型钢焊接在钢平台上进行，焊接区搭防

49、风防雨棚。并在加工厂制作11115m（75m）的两座胎具，胎具表面曲线与钢梁底面成型曲线吻合。4.3.2-1胎模则面示意图2.原材料控制1) 控制流程原材料运抵工厂仓库焊材堆场配件堆场钢板堆场核对质保书核对质保书核对质保书清点数量计算重量清点数量计算重量清点根数计算重量抽查规格（试焊）抽查零件规格抽查长、宽、厚度、平整度检查外表面质量检查外表面质量检查外表面质量材料复验监理认可审批后，投入施工书面汇总报业主2) 主材料要求(1) 材料选用按设计文件执行：主梁钢结构：碳素结构钢Q345D。(2) 钢材采用符合国标GB/T714-2008及GB/T700-2006的要求：表4.3.2-1 钢材化成

50、份 牌 号材料状态RmMpa含碳量含锰量含磷量含硫量含硅量Q345qC热 扎4900.200.901.700.0300.0250.55Q235C热 扎4000.171.400.0300.0300.35注：Q345qC用作桥梁主体结构。(3) 焊接材料质量标准：a.埋弧自动焊丝其质量要求应符合熔化焊用钢丝GB/T14957-94的规定。b.CO2气体保护焊丝其质量应符合熔化焊用钢丝GB/T14957-1994。c.手工电弧焊用焊条应与主体钢材强度相适应。应符合：非合金钢及细晶粒钢焊条（GB 5117-2012）或热强钢焊条（GB 5118-2012）。3) 材料验收(1) 进入施工现场的材料必须

51、有质保书，质管部必须检查质保单。(2) 每件钢板包含如下清晰标记：牌号、炉（批）号或检查号（检查好的最大批量不得大于60t）、规格、钢厂名称或代号。(3) 进场主材料（钢材）必须按规定进行复验。抽样按同一厂家、同一材质、同一板厚、同一出厂状态，每10个炉（批）号抽验一组试件，复验合格后方可办理入库。不合格的材料不得入库，更不得使用。应严格遵守订货采购进厂检测入库存贮领用等程序。钢材应存放于干燥的专用场地。(4) 配件、焊接、涂装材料等按有关规定抽样复验，合格后方可入库。4) 原材料储存仓库材料员应根据有关规定，对材料进行标识，本项目材料单独堆放。加工所剩余料，应标明材质、规格后，退库并登记。(

52、1) 小零件及加工完成的配件，应集中库存，并于适当处所标示工程类别、材质、规格等。(2) 钢板、型钢等材料需作工程识别颜色、材质、规格等标示，遇有领取部分材料时，所剩部分应于发料时，随即标示上去。(3) 材料应有序堆放，防止变形。(4) 气体保护焊丝、埋弧焊丝应置于干燥、通风处进行保存，防止焊丝表面生锈。(5) 油漆：进厂的涂料应有产品质量保证书，符合质量标准的方能进货。不得使用过期变质油漆。存放应采取严格的防火措施。3.焊接工艺评定1). 焊接生产工艺方案的设计 在生产准备工作中，进行工艺分析，编制工艺方案，是作为指导产品工艺准备工作的依据，除单件小批生产的简单产品外，都应具有工艺方案，它是

53、工艺规程设计的依据。进行工艺分析可以设计出多个工艺方案，进行比较，确定一个最优方案供编制工艺规程和继续进行其他的焊接生产准备工作。2). 工艺分析和编制工艺方案的原则 首先，从产品焊接结构生产的要求入手，包括技术要求、经济要求、劳动保护、安全卫生，明确焊接结构生产的规模和方式，使确定的工艺方案在保证钢结构质量的同时，充分考虑生产周期、成本和环境保护；其次，根据本企业能力，积极采用国内外先进工艺技术和装备，以不断提高企业工艺水平和生产能力。3). 工艺分析的依据和内容 工艺分析是在钢结构的焊接生产要求和可能实施的生产工艺过程之间，寻求矛盾和解决矛盾的办法。工艺分析的重点是装配焊接工艺过程分析。工

54、艺分析总是优先考虑采用先进的焊接工艺，分析结构形式、生产规模，选用保证结构技术要求、有高的焊缝质量和劳动生产率、良好的劳动条件的焊接方法；其次，在保证产品技术条件和质量的前提下，要进行成本分析，千方百计降低产品成本。工艺分析的依据和内容及相应可考虑的措施见表1。通过工艺分析设计几种装配焊接方案，根据不同方案的情况，进行比较，确定最佳方案。4). 工艺方案设计的程序根据工艺设计的依据及工艺分析的结论，由主管工艺人员提出几种工艺方案，组织讨论，确定最佳方案，经工艺主管审核，最后交由工艺师或总工程师批准。4.钢结构制作1). 放样 在整个钢结构制造中，放样工作是非常重要的一环，因为所有的零件尺寸和形

55、状都必须先行放样，放样工作必须在放样平台上进行，然后依样进行加工，最后才把各个零件配成一个整体。因此，放样工作的准确与否将直接影响产品的质量。 （1）放样、切割流程图施工技术交底下料工场钢材预处理细部设计图纸计算机放样编套料图校 对画零件草图送制造车间编制数控程序制作样板门切下料数控下料型钢数据专用机床切割手工下料焊接坡口切割 （2）首先应仔细阅读技术要求及说明，逐个核对图纸之间的尺寸和方向等。应注意各部件之间的连接点、连接方式和尺寸是否一一对应。发现有疑问之处，应与有关技术部门联系解决。 （3）准备好薄铁皮和小扁钢等做样板、样杆。可先刷上防锈油漆后再使用。如果利用旧的样板及样杆则必须铲除原来

56、样板、样杆上的字迹和记号后方能使用，以免产生差错。放样工具：尺、石笔、粉线、划针、圆规、铁皮剪刀等。使用的量具及仪器必须定期经计量部门校核，合格后才能使用。 （4）放样以1：1的比例在样板台上弹出大样。当大样尺寸过大时，可分段弹出。对一些三角形的构件，如果只对其节点有要求，则可以缩小比例弹出样子，但应注意其精度。 （5）先以构件的某一水平线和垂直线为基准，弹出十字线，二线必须垂直。然后依据此十字线逐一划出其他各个点及线，并在节点旁注上尺寸，以备复查及自检。交接点处应钉上薄铁皮，用划针划上连接线并用尖锐的样冲或划针轻轻地将交接点敲出。 （6）放样过程中碰到技术上的问题，要及时与技术部门联系解决，

57、尺寸的变更，材料的代用，而产生与原图不相符处，要及时在图纸上作好更改。 （7）放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求放出焊接收缩量。 （8）放样结束，应对照图纸进行自检。检查样板是否符合图纸要求，核对样板数量。并报专职检验人员检验。(1) 根据样板编号编写构件号料明细表。(2) 样板精度要求，见表2。表4.3.2-2 样 板 精 度 要 求项 目允 许 偏 差（）平行线距离和分段尺寸0.5对 角 线1.0宽 度、长 度0.5孔 位0.5加工样板的角度22). 号料(1) 号料前应先确认材质及规格和熟悉工艺要求，然后根据排版图、下料清单、零件草图和样板进行套裁，尽可能节约材料。

58、(2) 号料的母材须平直无损伤及其它缺陷，否则应先矫正或剔除。(3) 号料的钢材必须摆平放稳，不得弯曲。号料用油漆，其颜色应根据正在施工中的工程项目，加以区分，以便于半成品的管理。(4) 号料公差，见表3。表4.3.2-3 号 料 允 许 偏 差项 目允许偏差（mm）零件外形尺寸1.0孔 位0.5(5) 划线后应标明基准线、中心线和检验控制点，作记号时不得使用凿子一类工具。少量的样冲标记其深度应不大于0.5mm，钢板上不应留下任何永久性的划线痕迹。(6) 号料后按质保体系文件规定做好材质标记移植工作。3). 下料(1) 下料前准备（a) 下料前必须熟悉图纸，并复核单件图与总件图是否相符。（b)

59、 筋板及支承必须放样核对。（c) 根据单件图复核下料排板图尺寸是否相符。(2) 所有零件下料，根据放样结果采用小余量一次下料工艺。低合金钢和碳素钢钢板采用数控等离子氧乙炔多头切割机（见图5-1）、CNC-4A门式数控切割机、LC-3.0-8门式自动多头切割机、半自动切割机等进行精密切割，切口表面粗糙度达到Ra25m。(3) 板材及钢箱梁制作下料采用全自动切割机下料，严禁使用手工切割，确保切割精度，气割后清除熔渣和飞溅物。(4) 钢箱梁制作下料切割是关键，严格控制下料尺寸及切割精度是保证钢箱梁几何尺寸关键工序，下料时要考虑切割的加工余量和焊接收缩余量。认真执行相关的操作规程和规范要求。图4.3.

60、2-1 数控等离子氧乙炔多头切割机(5) 气割下料（a) 切割前应清除母材表面的油污、铁锈和潮气，切割后气割表面应光滑无裂纹，熔渣和飞溅物应除去。（b) 气割的精度要求，见表4。表4.3.2-4气 割 允 许 偏 差 项 目允许偏差（mm）零件的宽度、长度3.0切割面不垂直度0.05t且2.0割纹深度0.2局部缺口深度1.0（c) 切割后须矫直板材由于切割引起的旁弯等，然后标上零件所属的工件号零件号后，才能流入下道工序。（d) 坡口加工的精度，见表5。 表4.3.2-5 坡 口 允 许 偏 差1坡口角度=2.502坡口钝边=1.0(6) 机械下料（a) 机械剪切的零部件，其钢材厚度不宜大于14

61、，剪切线与下料线的偏差不得大于2，且要清除毛刺（见图52）。机械剪板机（b) 机械剪切精度要求，见表6。表4.3.2-6 机械剪切允许偏差项 目允许偏差（mm）零件的宽度、长度3.0边缘缺棱1.0端部垂直度2.0(7) 材料不得随意拼接，如确需拼接需经批准，并按材料拼接原则对顶板、底板、腹板进行错开拼接（拼接口不能在箱梁的隔板处）。4). 矫正(1) 钢材矫正前，剪切口应修平，切割的挂渣应铲净。(2) 碳素结构钢在环境温度低于-16、低合金结构钢在环境温度低于-12的情况下不得进行冷矫正和冷弯曲，冷矫正后的材料边缘不得有裂纹及严重表伤痕。(3) 热矫温度应控制在600800，矫正后钢材温度应缓

62、慢冷却，降至室温以前，不得得锤击钢料或水急冷。(4) 矫正后的钢材表面，不应有明显的凹面或损伤，划痕深度不得大于0.5，钢材矫正后的允许偏差应按表7零件矫正允许偏差表的规定执行。表4.3.2-7 零件矫正允许偏差表项 目允 许 偏 差 （）钢板直线度L8m4.0钢板平面度每 米1.0型钢直线度每 米0.5角钢肢垂直度全场范围0.5角肢平面度连接部位0.5其 余1.0工字钢槽钢腹板平面角连接部位0.5其 余1.0工字钢槽钢翼缘垂直度连接部位0.5其 余1.05). 边缘加工(1) 用铣边机进行坡口边缘清洗（见图片5-3）；焊接坡口，用碳弧气刨枪清根，用砂轮机清除杂物及氧化层。(2) 刨（铣）加工

63、深度不应小于3mm，加工面的表面粗糙度Ra不得低于25m；顶紧加工面与板面垂直度偏差应小于0.01t(板厚),且不得大于0.3mm。(3) 精密切割零部件边缘允许偏差1.0mm。坡口可采用机加工或精密切割，精密切割面质量应符合下表8切割表面质量要求，而坡口尺寸及允许偏差应由焊接工艺确定。表4.3.2-8 精密切割表面质量要求图8.7项 目等 级12备注表面粗糙度25m50mCB/T1031-1995样板检测崩 坑不允许1m内允许有1处1mm超限应修补,按焊接有关规定塌 角圆形半径0.5mm切割面垂直度0.05t且不大于 2.0mm自动、半自动、手工气割边缘表面质量项目标准范围(mm)允许极限(

64、mm)构件自由边主要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.150.30次要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.501.00焊接接缝边主要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.400.80次要构件自动、半自动气割0.100.20手工气割0.801.50(4) 零件加工尺寸的允许偏差，见表9。(5) 零件应根据预留加工量及平直度要求，两边均匀加工。已有孔的零件应按中心线找正边缘。6). 钢板抛丸除锈采用自动喷丸（或砂）机进行构件的除锈工作。喷丸除锈需达到SIS Sa3：完全除去黑皮、铁锈与其他外界异物，再经过吸尘机或压缩空气彻底清除灰尘与锈垢，不允许少量点锈或丝锈存

65、在，喷砂清除露出白色金属。图4.3.2-4 钢构加工全自动抛丸除锈机喷丸要求：(1) 构件未经品质检验合格，不得作喷丸处理。(2) 规格须符合规定要求。(3) 环境相对湿度超过85%，不得施工。(4) 若焊道上或其附近留有焊渣、油污等应予去除，去除部位应再作处理。(5) 喷完成后，应会同相关检验人员检验合格后，于4小时内喷涂第一道底漆，坡口及施焊处3050mm宽帖膜遮盖保护，涂装第一道底漆前应将构件表面的毛刺、铁锈、油污及附着物清除干净。7). 构件单元制作 钢箱梁单元件的制作包括钢梁顶板、腹板、底板、隔板单元件等的制作。以上单元件的制作包括结构划线、结构的组装和划线三个工序。结构的定位线可用

66、石笔划制，但重要结构（包括顶板、外纵腹板、底板、柱脚）的定位线、单元件（以及节段）的定位基准线必须用样冲做清晰、准确的标记(1) U形加劲肋的制造 钢箱梁U型肋加工采用大型机械压型法。直板在大型纵剪机组上按U型肋要求的宽度纵剪下料，通过折弯机压型。 板材通过多次折弯，形成所需的U型断面， 用于板单元件制作的U型肋，在专用平台上安装端口钢衬垫，并专人焊接。 U肋的制作工艺流程为：赶平焰切下料赶平机加工四边及坡口压型。 U肋制作加工(2) 顶（底）板单元 顶底板采用多嘴精切（含坡口）在余量端留配切量。U肋下料后经过矫正、机加工、压制成型。A、制造工艺 下 料矫 正组装U肋焊 接顶底板精切下料后需矫

67、平，严格控制平面度。采用磁力吊吊钢板，以防产生永久变形。用板单元组装胎组装，组装时将纵、横基线返到顶底板上，并打上样冲眼。 采用反变形胎，闭口肋用CO2自动焊机施焊，焊后控制松卡温度，并进行适当修整。修 整划 线 将顶底板单元的纵、横基线返到无U（扁钢）肋面，打样冲眼,以备梁段组装用。B、制作工艺流程N赶 平复 验进 料不合格品控制程序NN加工坡口精切下料赶 平板 单 元 组 装U肋压型检 查检 查不合格品控制程序不合格品控制程序不合格品控制程序检查N焊 接修 整不合格品控制程序检 验标 记补涂底漆(3) 腹板单元A、制造工艺 B、制作工艺流程(4) 横隔板单元横隔板不仅是钢箱梁的骨骼，而且在

68、梁段组装时起到内胎的作用，其制造精度直接影响到梁段的几何尺寸和相邻梁段箱口间的匹配精度。A、制造工艺 B、制作工艺流程(5) 悬臂梁单元A、制造工艺矫 正下 料 刨焊接边。加 工修 整组焊翼板 腹板数控精切下料，翼板精切下料。 下料后用赶板机赶平，严格控制平面度。 在平台上组装与焊接，板边与胎架固定，用CO2自动焊机对称施焊，严格控制焊接变形。8). 主桥箱梁组装钢梁组装前，零件、部位应经检查合格；连接接触面和沿焊缝边缘每边3050mm范围内的铁锈、毛刺、污垢、冰雪等应清楚干净。钢梁的顶、底、腹板均应用20%冲钉将整桥拼接为整体后在参与组装，将纵、横向板件全部装上并点焊，组成纵横各格构成箱体，

69、调整梁的方正度和线形后，严格按照焊接顺序，依据焊接工艺施焊。组装顺序如下：（a） 钢箱梁的底板拼接 将箱梁底板放置在胎架上并与胎架的弧线吻合。 对接好底板后，并采用手工电弧焊进行点焊固定。 对接口要求避开隔板安装位置（200）。 加焊引弧板及焊垫，用CO2保护焊打底。 采用埋弧自动焊进行施焊（见焊接要求），分段口点焊并马板固定。（b） 隔板及底肋安装： 在底板上划线定好隔板及底肋的位置。 隔板和底肋同时穿插安装，分段口纵肋与拼接板对应好。 纵肋的对接头要求错开隔板位置及底板对接口（尺寸按有关规定）。 安装好后，并采用手工电弧焊进行点焊固定。（c） 腹板安装： 先在底板上加定位板（定腹板之位）。

70、 从中间向两头按桥弧线顺序（腹板按弧线定位分块）安装。 腹板的对接头要求错开隔板位置及顶、底板对接口（尺寸按有关规定）。 安装好后，并采用CO2气保焊对腹板对接进行施焊（见焊接要求），分段口点焊，内用马板固定。（d） 顶板安装： 先调整定位好隔板与腹板。 平稳将顶板吊至箱梁上，并调整对齐。 顶板对接头要求错开隔板位置及腹板对接口（尺寸按有关规定）。 安装完之后，采埋弧自动焊进行顶板对接施焊（见焊接要求）。9). 焊接施工(1) 钢结构焊接应符合建筑钢结构焊接规范（JGJ81-2002）,钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）的规定，公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-201

71、1）的规定。(2) 焊接前，应对其首次采用的钢材、焊接材料、焊接方法、焊后热处理等,应进行焊接工艺评定,并应根据评定报告确定焊接工艺。焊接工艺评定应符合钢结构焊接规范（JGJ81-2002）和现行铁路钢桥桥制造规范（TB 10212-2009）的规定。(3) 焊工应经过考试并取得合格证后方可从事焊接工作。合格证应注明施焊条件、有效期限。焊工停焊时间超过6个月,应重新考核。上岗前组织生产工人学习培训,并进行技术交底，操作工人的焊工资质应与施焊条件及焊接质量等级相适应，严禁低资质焊工施焊高质量等级的焊缝。(4) 焊接顺序：a.焊接顺序的选择应考虑焊接变形，尽量采用对称焊接，对收缩量大的部位应先焊接

72、，焊接过程中，应平衡加热量，使焊接收缩量小。 b.焊接必需严格遵守焊接顺序：顶板与腹板组成T型梁角焊缝底板对接焊缝纵肋板对接焊缝腹板对接焊缝腹板与底板间的主角焊缝劲板与底板角焊缝隔板与腹板角焊缝隔板与底板角焊缝隔板与劲板角焊缝。(5) 焊接前准备 a.焊接前应检查并确认坡口是否符合设计及规范要求,清除坡口表面和两侧20范围内的铁锈、水分、油污和灰尘，清理后应尽快开始焊接； b.焊接表面应干燥，表面氧化层必须用钢丝刷清除，在焊接过程中焊接部位不允许振动，必须采取一定的反变形措施； c.焊工施焊前，应复查结构的组装质量及焊缝区的处理情况，如不符合要求应修整合格方可施焊； d.检查对接及组合焊缝两端

73、是否按标准要求设引熄弧板。(6) 焊接 a.焊接种类：一般采用埋弧焊（见图片6）和CO2气体保护焊（焊接电流、电压应根据焊接工艺评定结果来选择），小区域采用手工焊； 板拼接埋弧焊 b.焊接方位：一般采用平焊和立焊，以保证焊接的质量。特殊区域也可采用仰焊。 c.对接焊缝焊工艺： 对接形式板规格mm焊接形式坡口形式焊缝质量技术要求图 示t18平焊和立焊X型坡口一级全熔透单面焊后，背面碳刨清根再焊t18平焊和立焊V型坡口一级全熔透单面焊后，背面碳刨清根再焊平焊和立焊V型坡口一级全熔透单面焊双面成型，陶瓷垫 注：为了防止或减少焊接对钢板产生的弯曲变形，装配时，可将先焊面适当凸高一些，或者在焊缝两侧板上

74、装焊加固板后再施焊； 对接焊，腹板与底板及顶板的对接焊缝要错开200mm300mm，坡口要求符合。 所有拼接焊缝要注意焊缝余高，余高不得超过2mm。(7) 焊接完毕检查： 焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，引弧和引出板应采用气割切除，并修磨平整，不得用锤击落。检查焊缝外观质量，每条焊缝及与母材必须为圆滑过渡，绝对不有死角产生。(8) 焊接材料的管理和使用 a.施焊中的焊丝，必须具有出厂合格证书，质保书内的化学成分及机械性能必须符合国家有关规定： b.焊丝成盒包装，正式施焊前不得拆封，以免在空气中受潮； c.焊丝设专人负责保管、发放； d.焊接材料库房必须保持干燥，相对湿度不大于60%，库

75、房内的温度不低于10，焊条存放应距离地面及墙面300。 e.保证电弧稳定燃烧，高温下熔渣的粘度适当，冷却凝固后脱渣性好； f.保证焊缝金属成分和性能，减少焊缝产生气孔和裂纹产生的可能性。g.焊剂使用前应进行烘烤，烘烤温度300-350，烘烤时间1-2小时，并装入专用焊条保温筒内2小时才可使用，不易吸潮，有一定的颗粒度。 h.CO2气体纯度应达到99.5%，新充装气瓶倒置24小时，使用前，打开阀门，放去其中的积水，放水2-3次即可，每次放水时间间隔约30min。 i.使用前，先打开瓶口气阀，放掉瓶内上部纯度较低的气体，然后套接干燥器，进一步减少CO2气体水分，当瓶内压力小于2.0Mpa时，应更换

76、新瓶。 j.焊条入库时，材料责任师应对焊接材料的外观进行检查，其包装不应有破损、受潮等现象，并核对包装上的标记，其型号、牌号、规格、生产批号是否与质量证明文件相一致并符合标准要求。 k.现场的焊条烘烤和发放工作专人管理，并建立烘烤发放台帐。 m.焊材烘烤应按“焊接材料烘烤发放通知单”的要求进行。 n.焊条烘烤应分层堆放，且每层焊条堆放不应超过隔层高度的2/3。 p.焊条使用前应按规定进行烘烤，烘干后应保存在100150恒温箱内，药皮应无脱落和明显裂纹。 q.焊工使用时，应存放在具有保温效果的保温筒内，存放时间不宜超过上表规定，否则应按原烘烤制度重新干燥，重新烘烤次数不宜超过上表规定。 r.回收

77、的焊条应核对标记并检查药皮是否损坏，并在焊条尾部用黄色油漆做出明显标记。按型号和规格另外堆放。 s.发放时，应先发放回收和重新烘烤的焊条，焊工领到回收和重新烘烤的焊条应先用。 t.焊条每次领用量宜控制在80根以下，第二次领用焊条时，应以焊条头换取焊条。(9) 焊接注意事项： a.焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈的焊条和受潮结块的焊剂及已熔烧过的渣壳。焊条、焊剂使用前应按产品说明书规定的烘焙时间和温度进行烘焙。保护气体的纯度应符合焊接工艺评定的要求。低氢型焊条经烘焙后应放入保温筒内，随用随取。 b.施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区的处理情况。当不符合要求时，应经修整合格后方可施焊。 c.焊

78、接工作宜在室内进行，相对湿度不宜高于80%；焊接环境温度，Q345qc钢不应低于5，Q235B钢不得低于0。主要构件应组装后4小时内焊接。 d.对接接头、T形接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接组合焊缝，应在焊缝的两端设置引弧和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同。引弧和引出的焊缝长度：埋弧焊应大于80，手工电弧焊及气体保护焊应大于50。焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。 e.焊接时，焊工应遵守焊接工艺，不得自由施焊及在焊道外的母材上引弧。 f.角焊缝转角处宜连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端部宜大于10.0；角焊缝端部不设置引弧和引出板的连续焊缝，起落弧点距

79、焊缝端部宜大于10.0，弧坑宜填满。 g.定位焊所采用的焊接材料型号，应与焊件材质相匹配；焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3，且不应大于8；焊缝长度不宜小于25，定位焊位置在焊道以内，由持证焊工施焊。 h.当焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应尽快通知质检工程师，查清原因，订出修补工艺后可处理。 i.焊缝同一部位的返修次数，不得超过两次。 j.焊接完毕，焊工应清理焊缝表面的熔渣及两侧的飞溅物，检查焊缝外观质量。检查合格后应在工艺规定的焊缝及部位标识焊工钢号，并记录于排版图中。碳素结构钢应冷却到环境温度，低合金钢应在完全冷却24小时之后，方可进行焊缝探伤检验。(10) 焊缝质量检查 本桥钢箱梁

80、采用焊接与栓接结构，工厂加工以焊接为主,工地安装以栓接为主。工厂焊接质量是全桥施工的关键，对于顶板、腹板、底板以及纵肋的横向对接焊缝均要求达到一级焊缝，全部进行超声波无损检测。 a.焊缝金属表面焊波应均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤、烧伤、弧坑和气孔等缺陷，焊接区不得有飞溅物。 b根据施工图纸，框架焊缝质量外观缺陷检验符合二级质量标准。焊缝外观检查质量标准编号项目简 图质 量 要 求（mm）1咬边受拉部件纵向及横向对接焊缝不允许U形加劲肋角焊缝翼板侧受拉区受压部件横向对接焊缝 0.3主要角焊缝 0.5其他焊缝 12气孔横向及纵向对接焊缝不允许主要角焊缝直径小于1每米不多于3个，间距不小于20。其他

81、焊缝直径小于1.53焊脚尺寸埋弧焊K，手弧焊，手弧焊全长10%范围内允许K4焊波h2（任意25mm范围内）5余高（对接）b12时，h3；12b25时，h4； b25时，h4b/256余高铲磨（对接）+0.5 -0.3注:表中t为连接处较薄件的板厚。 a.钢梁各部位的对接一级焊缝应在焊接24小时后进行100%超声波检查，并抽取不小于焊缝条数10%的焊缝用射线检查。对接焊缝内部质量应按GB3323-2005钢熔化焊对接接头射线照相和质量分级规定进行射线探伤和评级。 b.角焊缝内部质量应按铁路钢桥制造规范（TB 10212-2009）中表4.7有关规定进行超声波探伤和评级。 c.局部探伤的焊缝，探伤

82、范围为焊缝两端250-300。当焊缝长度超过1200时中部加探250-300，当发现超探缺陷时应加倍检验，返修焊不允许超过两次。有不允许的缺陷时，应在该缺陷两端的延伸部位增加探伤长度，增加的长度不应小于该焊缝长度的10%，且不应小于200，当仍有不允许的缺陷时，应对该焊缝进行100%的探伤检查。 d.所有焊缝质量要求应符合现行国家标准钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级（GB/T 11345-1989）、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、市政桥梁工程检验评定标准及表焊接质量等级表中规定。焊缝质量等级及缺陷分级（mm）缺 陷 类 型一级二级三级内部缺陷超声波探伤评定等级检验

83、等级B级B级探伤比例100%20%外 观 缺 陷未焊满（指不足设计要求）不允许0.2+0.02t且1.00.2+0.04t且2.0每100.0焊缝内缺陷总长25.0根部收缩不允许0.2+0.02t且1.00.2+0.04t且2.0长 度 不 限咬 边不允许0.05t且0.5；连续长度100.0，且焊缝两侧咬边总长10%焊缝全长0.1t且1.0，长度不限裂 纹不 允 许弧坑裂纹不 允 许允许存在个别长5.0的弧坑裂纹电弧擦伤不 允 许允许存在个别电弧擦伤飞 溅清除干净接头不良不允许缺口深度0.05t且0.5缺口深度0.1t且1.0每米焊缝不得超过1处焊 瘤不 允 许表面夹渣不 允 许深0.2t

84、长0.5t且20表面气孔不 允 许每50.0长度焊缝内允许直径0.4t且3.0气孔2个；孔距6倍孔径角焊缝厚度不足0.3t+0.05t且2.0每100.0焊缝长度内缺陷总长25.0(按设计焊缝厚度计)角焊缝焊脚不对称差值2+0.2h对接焊缝错边错边0.15t，且2.0错边0.15t，且3.0注：表内t为连接处较薄的板厚10). 钢梁的防腐与涂装(1) 施工工序1 喷枪2 高压油漆输送管3 气泵4 油漆吸入软管5 气管6 油漆7 压缩空气储气桶 原材料进厂喷砂除锈车间底漆构件验收组装焊接后基层表面验收底漆喷涂中间漆外观及厚度检查分层喷涂分层外观及厚度检查现场安装磨擦面强力打磨涂层破损面补漆喷涂面

85、漆检查验收(2) 油漆防腐涂装1234576 a.钢构件各部位油漆施工按设计要求进行。 b.涂装施工示意图如上： d.涂装要求： 构件涂装必须在工件质量检验合格后方可进行，涂装前应将构件表面的毛刺、铁锈、油污及附着物清除干净。涂装材料应按设计要求，不得随意改换品种，涂装时工作温度在538之间，无大风，相对湿度不应大于85%，构件表面结露时不宜作业，涂装后4小时内严防雨淋。 施工图中注明不涂装的部位不得涂装，安装焊缝3050mm宽的范围均不应涂刷，帖膜遮盖保护。 本工程的防腐工程一律采用高压空气喷涂，压力应视不同的涂料调至11.812.7Mpa，喷咀被喷涂面的距离不得小于400， 固化剂、稀释剂

86、必须和油漆充分搅拌均匀，混合比严格按照说明书的要求。 (a)涂装限制：(3) 补漆： a.油漆涂装后，漆膜如发现有龟裂、起皱、刷纹、垂流、粉化、失光等现象时，应将漆膜刮除以砂纸研磨后重新补漆。 b.油漆涂装后，如有发现起泡、裂陷洞孔、剥离生锈或针孔等现象时，应将漆膜刮除并经表面处理后，再按规定涂装间隙层次予以补漆。 c.补漆材料必须采用与原施工相同性质的材料。(4) 涂装质量保证和检查： a.干膜厚度应按设计标准执行，每一层干膜厚必须达到要求；并用涂层测厚仪进行检测。 b.已喷射处理过的待防腐的金属表面温度、湿度、露点温度都应在开始喷砂前进行测量，每3个小时甚至更短时间测量一次。11). 钢构

87、件堆放时注意以下事项： a.堆放场地应平整干燥，并备有足够的垫木、垫块，使构件得以放平、放稳。 b.侧向刚度较大的构件可水平堆放，当多层叠放时，必须使各层垫木在同一垂线上。 c.大型构件的小零件，应放在构件的空档内，用螺栓或铁丝固定在构件上。 d.同一工程的构件应分类堆放在同一地点，以便发运。4.3.3 钢桥吊装顺序及难点 1 吊装顺序 根据现场施工条件及各节分段重量控制要求。钢桥吊装顺序按从0#到6#墩进行吊装作业。 2 吊装难点钢桥的安装难点就在于所有构件必须在晚上安装、晚上光线不充足、视线不好、也将影响到吊装速度和安全。特别是要跨桂庙路疏解道路的主桥段、跨度大，重量大，车流量大，所以在吊

88、装该桥段时必须做好交通疏解。为此我方将吊装时间尽量安排在深夜进行，避开车辆营运高峰时间。初步每天的吊装时间从凌晨12：00早上6:00时结束，如果当天晚上完不成既定任务、在规定时间到前，将坚决停止作业、再重新申请时间进行安装，以保证桂庙路及南海大道的畅通。4.3.4 临时支墩安装及钢桥吊装道路封锁计划桂庙路路计划在主桥开始吊装，每天从凌晨12：00早上6:00时间段内封锁，每天封锁最长6个小时（具体封锁时间以实际申报及调度安排为准）。最多封锁6个晚上 ，具体封锁日期以提前十天申请批准的日计划时间为准。临时支墩施工工艺根据施工要求及现场实际情况，本工程采用H型钢和53010螺旋管搭设临时支墩，位

89、置位于各段钢梁分段口位，基础采用条形基础，保证既有主道在吊装时间外行车通畅及安全性，根据钢梁预制场提供的钢梁分段长度确定临时支墩的位置以及临时支墩的墩顶标高。根据现场的实际情况，临时支墩的位置大部分占用原有绿化带以及小部分占用原有沥青路面，临时支墩的平面尺寸定为横向等于梁底板宽，纵向为2m。（1）临时支墩施工总体原则临时支墩施工质量是关系到钢梁架设成败的关键，应按照设计要求和有关操作规程进行，杜绝临时支墩材料、安装和吊装过程中的质量问题。本工程的临时支墩采用53010钢管。 每装一个临界时支墩后，同时设相应的防护措施。 要有专人负责检查支撑，支撑在使用前应进行复测，以保证支撑有够的安装精度，对

90、不符合技术要求的支撑构件一律不用。 在支撑受力后，必须严格检查并杜绝因支撑和受压面不垂直而发生徐变。(2) 临时支墩设计根据钢箱梁分段安装的要求，分段吊装架设方法。分段形式为“Z”形分段（按设计图分段），为确保安装顺利进行，按分段口在每个分段接头处设临时支墩，起到支撑作用和调整作用。（3）设计方案基础采用条形基础，条形基础长9m(钢箱梁横向)、宽3.0m(钢箱梁纵同)、高0.5m（公路上基础要求做防撞设施），要求每个条形基础可承受桥梁本身重量与桥面施荷载。立柱采用钢管支墩，立柱高度约6.0m。立柱顶纵横梁均采用HW450300，横梁跨度2.50m，纵梁跨度2.0m，临时支墩柱与横梁及纵横梁间焊

91、接系为一整体，横梁上放沙箱。图4.3.5-1 临时支墩示意图（4）临时桥墩要求临时桥墩是钢桥安装最主要的技术措施，事关钢桥线形拱值控制能否达到设计和相关规范指标，所以临时桥墩的安装按永久支墩要求处理（公路上临时支墩的基础高于路面50，起到防撞作用）同时总包要做好相应的防撞措施，临时支墩见图。 A 临时支墩图（5）临时支墩的搭设临时支墩由下柱脚板、墩身和上垫梁三部分组成。临时支墩的下柱脚板与墩身、墩身和上垫梁都采用焊接方式。 柱脚板：柱脚板为20mm厚的700的钢板，钢板与钢柱采用焊接而成，钢板与基础上的埋件采用焊接（也可打接爆螺栓）。 墩身：墩身是由立柱、节点板、拉撑组成的空间结构。立柱中心距

92、离纵向2.0米，横向2.53米。 上垫梁：上垫梁为HW450300，起到分配作用，与立柱焊接，并上面放砂箱及千斤顶调整钢梁。图4.3.5-2B 临时支墩图 临时支墩防护措施公路上的支墩基础高0.8m,两头迎车向设1.2m高宽3m防撞墩。(6)临时支墩验算 荷载分析最重钢梁内侧段64t外侧段65t，所以支点反力得：每段梁设4个点受力，根据分段口形式荷载计算:所以每个支点荷载：64.0t/4=16.0t(视为恒载)65.0t/4=16.25t(视为恒载)65.0t/4+64.0t/4=32.25t(视为恒载)施工荷载为：1.6t(按恒荷载的0.1取施工荷载，视为活载)。设计值Pd=PgG+PqQ=

93、409.4kN。即最大中支点总荷载G=409.4kN(沙箱压力值)。由于每根钢管立柱设于梁正下方，根据图A-3解钢管柱最大轴心压力：409.4kN 临时支墩立柱计算a) 强度验算钢管柱参数螺旋焊钢管: 毛截面面积: A = 162.97cm2 净截面系数: 0.90净截面面积: An = 146.67cm2 钢材牌号: Q235钢材强度折减系数: 1.00容许长细比: l =150.00构件截面的最大厚度为10.00mm, , f = 205.00N/mm2 根据GB/T 700-1988及GB/T 1591-1994, fy =235.00N/mm2 ,s = 27.91N/mm2 205

94、N/mm2强度满足b) 整体稳定按5.1.2-2进行计算绕x轴长细比:lx = 32.70绕y轴长细比:ly = 32.70双轴对称截面根据GB50017-2003表5.1.2-1, 对于x轴, 属于 b类截面, 查附录C, 得稳定系数jx为0.925,对于y轴, 属于 b类截面, 查附录C, 得稳定系数jy为0.925,j = min(jx,jy) = 0.925 两个主轴方向的最大长细比为32.7,不大于设定的长细比 150.00, = 27.15N/mm2 1585.7kN,满足吊装要求。图10.2-1 钢丝绳布置图表10.2-1 钢丝绳的主要参数表根据吊装计算采用4条9.0m直径D52

95、.0mm（637）钢丝绳3. 吊耳校核由于钢梁为超重构件，根据结构吊耳采用插入式设计：吊耳穿过上翼缘板与腹板焊接或与隔板焊接, 吊耳位置根据钢梁重心对称布置。吊耳图 已知条件：由卸扣拉力得264.0 kN。设吊耳规格为-30220385、设吊耳端板为-12200120。 根据JGJ276-2012建筑施工起重吊装安全技术规范附录B公式B.0.2-2对孔壁局部承压验算（动力系数取1.5）： s =125.7N/mm265t满足吊装要求。 从简图可以得出：吊车受力中心距主桥中心直线距离为10m，墩面安装标高为5.00m. 由于此次吊装吊车都为贴近钢梁沿钢梁外弧吊装,半径都不大于10m,所以选用250t汽车吊,满足施工。吊车压力脚计算选用最大吊车(单机吊装)与最大钢梁吊装计算其压力脚，根据起重相关资料中的计算公式：N=1.5(G+Q)/4 =87.9tG吊车重量（自重72t+配重97.5t=169.5t），Q最大计算荷载65.0t，吊车路基板2.5m2.5m=6.25m287.9t/6.25m2=140.6kPa施工时吊车工作位在现有公路路面上，满足施工吊装(不在原路上的要进行压实达到此施工工况值)。站位计算简图