湘江特大桥湘江主桥及湘江西岸引桥部分土建工程钢围堰专项施工方案（73页）.doc

1、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）第3合同段 钢围堰专项施工方案目 录一、编制依据1二、钢围堰专项施工方案21、概述21.1、工程概述21.2、气象水文条件41.3、地质条件52、施工工艺63、钢围堰施工概述73.1、施工准备73.2、钢围堰施工过程74、施工起重设备74.1、加工起重设备74.2、施工起重设备75、主桥钢围堰施工85.1、主桥钢围堰设计条件85.2、钢围堰结构85.3、钢围堰加工95.4、钢围堰拼装145.5、钢围堰下放165.6、钢围堰夹壁砼浇注285.7、钢围堰吸泥下沉305.8、钢围堰定位345.9、钢围堰基础处理355.10、钢围堰封底365.11、钢围堰抽水46三、组

2、织体系48四、质量安全环保措施511、钢围堰施工注意事项512、质量保证措施522.1、质量保证体系522.2、质量保证组织522.3、质量保证措施523、安全措施543.1、安全保证体系543.2、安全保证检查程序553.3、安全保证措施554、施工期环保措施604.1、概述604.2、环境保护组织机构604.3、环境地形保护措施604.4、水污染的防治措施614.5、大气环境及粉尘防治措施614.6、固体废弃物的处理615、文明施工635.1、文明施工组织机构635.2、文明施工保证措施63五、进度、资源计划651、进度计划652、机械计划683、人员计划69一、编制依据1、湖南省长沙至湘

3、潭高速公路（复线）项目土建工程招标文件2、湖南省长沙至湘潭高速公路（复线）两阶段施工图设计3、国家和交通部现行有关标准、规范、导则、规程、办法等，主要有：1)公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）2)公路工程质量检验评定标准（JTJ F80/1-2004）3)市政桥梁工程施工及验收规范(DBJ0822597)4)公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）5)钢结构设计规范（GB500172003）6)港口工程荷载规范（JTJ25498）7)水利水电工程钢闸门设计规范（DL/T5039-95）8)混凝土结构设计规范(50010-2002)9)建筑钢结构焊接技术规程（JGJ81-200

4、2）10)混凝土配合比设计规程（JGJ55-2000）11)通用硅酸盐水泥（GB175-2007）12)工程测量规范（GB5002693）13)建筑结构静力计算手册14)建筑施工计算手册（第二版）4、项目相关部门批准的相关文件。二、钢围堰专项施工方案1、概述1.1、工程概述本合同段工程为湖南省长沙至湘潭高速公路（京珠高速公路复线）湘江特大桥湘江主桥及湘江西岸引桥部分土建工程，工程东起于长沙市望城县新康乡洪家洲西侧湘江河漫滩，主桥横跨湘江主航道，引桥跨湘江西岸大堤，西止于新康乡谭落湖，距离望城县城约8km。主桥P58主墩处河床面标高为14.72m,P59主墩处河床面标高为15.89m，P57、P

5、60和P61墩处河床标高分别为22.39m、21.62m和26.63m，西岸堤顶标高为35.957m。工程起止桩号为K112+183.1K113+458.1，其中江上段长约505m，陆上段长770m，桥跨组合为（115+195+115）m+（45+70+45）m+2（430）m3（530）m，全长共1275m。主桥结构：左右幅分离，上部结构为预应力混凝土连续刚构，采用挂篮悬臂逐块段施工，下部结构主墩采用矩形双薄壁墩身，基础采用直径2.5m钻孔摩擦桩，矩形下卧式承台，边墩墩身采用矩形单薄壁墩，基础采用直径1.8m的钻孔摩擦桩，矩形下卧式承台。边墩处各设置一道D320型伸缩缝。主桥各墩P58、P5

6、9承台均为矩形截面，其中P58顶标高+13.0m，底标高+8.5m，承台厚4.5m。两墩均为水上承台，采用钢围堰施工。钢围堰是承台干施工的临时挡水结构以及承台混凝土浇注时的侧模，水中基础全部施工完成后拆除钢围堰。主桥钢围堰采用无底、双壁结构，厚度1.5m。主墩钢围堰双壁高度+27.0m，实际上双壁高度是21m，韧脚1.5m，挡浪板高度1.5m，设计顶标高+28.5m，底标高+4.5m，重量为761t。主墩围堰封底砼厚度为3.70m，混凝土方量为2217m3。主墩钢围堰承台平面布置图如图1.1-1，主墩钢围堰施工承台平面结构形式如图1.1-2所示。根据承台封底计算，主墩封底混凝土采用分离式矩形截

7、面，不能满足封底混凝土抗弯强度及握裹力要求，将封底混凝土分离式改为整体式进行施工。在承台施工中另行加入模板进行左、右幅隔离，施工承台。图1.1-1 钢套箱立面布置图图1.1-2 钢套箱平面布置图1.2、气象水文条件1.2.1、气象条件本项目所在地气候处在中亚热带向北亚热带的过渡地带，温暖湿润，也是北方冷空气频繁入境的“风口”所在，因此冬季冷空气长驱直入，春夏冷暖气流交替频繁，夏秋晴热少雨，秋寒偏寒。多年平均气温16.517，一月平均气温3.84.7，七月平均气温29左右。年平均降水量12001302毫米。无霜期258275天。雨多集中于38月，约占全年降雨量的69%，年均蒸发量1238.1mm

8、，年平均气温17.9，极端最高气温41.0，极端最低气温-11.8，年平均风速1.9m/s，最大风速25m/s。1.2.2、水文条件桥位区所处湘江主航道水位及流量随季节变化较大，受雨水控制明显，每年39月为雨季，水量较丰，水位较高，并夹带大量泥砂，10月次年2月为枯水季节水量一般较小。据调查，67月份水位最高，个别年份持续到8月份，其中1998年6月27日达最高为35.42m（国家85高程，以下标高均采用此系统），9月份以后水位逐渐回落，直至1112月份水位最低，2003年11月1日水位最低为21.29m（根据1992年2006年上游30km长沙水文站统计数字，枯水期坡比万分之0.57）。设计

9、施工水位29.48m，2000年2008年平均最高水位32.44m，2000年2006年平均水位27.42，平均最低水位24.02m；2007年全年水位均没有超过28.14m，2008年全年水位超过28.14m仅7天，最高水位31.09m，目前水位约27.5m。本区根据洪水流量、水位、过水面积推算水流流速约1.60m/s。1.2.3、地震基本烈度地震烈度：本桥所处地区地震动峰值加速度为0.05g，抗震设防烈度为VI度。1.2.4、通航等级本桥航道等级：内河II（3）级。1.3、地质条件1.3.1、场地工程地质条件湘江特大桥湘江主桥跨越湘江河床，水面宽约600m。根据钻探揭露及工程地质调绘，桥址

10、区土层包括第四系全新统冲积（Q4al）粉砂、粉质黎土、园砾、细沙、更新统冲积（Qp al）含砂粉质黎土、园砾、砾砂、卵石和早第三系（E）砾岩等。根据工程地址调绘及区域地址资料，桥址区无活动结构，场地稳定性较好。表1.1-1 工程地质层组特征及承载力参数表工程地质单元体磨阻力标准值qik(KPa)承载力基本容许值fao (KPa)Q4al粉砂3080粉质黏土3080圆砾120350中砂60250Qpal含砂粉质黏土80300圆砾80300砾砂120350卵石160500E砾岩1606001.3.2、地基土条件分析及评论桥址区上部为稍密、局部为中密状的粉砂、粉质黏土、中砂等，中部为含砂粉质黏土、圆

11、砾等，其下为卵石，下部为砾岩。2、施工工艺钢围堰施工工艺见图2-1。钻孔灌注桩施工钢围堰设计审批拆钻孔平台除除除护筒牛腿标高放样、焊接围堰分块加工制作分块单元运输至现场钢围堰分块拼装焊接千斤顶安装、检测提升围堰、割除牛腿、下放钢围堰钢围堰注水、吸泥着床、定位浇注夹壁混凝土围堰基地处理、回填围堰封底封底平台搭设围堰抽水、承台施工图2-1 钢围堰施工工艺图3、钢围堰施工概述3.1、施工准备承台周边钻孔桩施工完毕后，拆除钻孔平台，在护筒上焊接钢围堰拼装平台以及导向装置，拼装平台顶标高+25m；导向装置采用上、下双层导向，上导向设置在钢护筒上，主要控制围堰上口平面位置；下导向固定围堰壁上，跟随围堰的一

12、起下沉，主要控制围堰下口平面位置。3.2、钢围堰施工过程钢围堰均在后场分块制作，经检验、试拼合格后汽车运输至60#墩临时码头，通过运输船运至施工墩位处。主桥钢围堰通过80t浮吊对称拼装焊接。焊接完成后，钢围堰用6台200T连续提升千斤顶分节下放入水，浇注夹壁混凝土，注水吸泥下沉至设计标高。根据入泥后具体情况进行围堰内部及外围基底抛填或清理施工，一次性浇注水下封底混凝土。封底砼达到强度后，抽干水进行承台的施工。4、施工起重设备4.1、加工起重设备 后场钢围堰加工起重设备采用一台3T、一台10T龙门吊和一台50T汽车吊。4.2、施工起重设备主墩钢围堰施工起重设备采用80t浮吊及50T履带吊施工。5

13、、主桥钢围堰施工5.1、主桥钢围堰设计条件工程钢围堰采用双壁无底围堰，施工水文条件按照二十年一遇考虑。58#墩钢套箱设计基本参数1、钢围堰顶标高+28.5m2、钢围堰底标高+10.5m3、承台底标高+13.5m4、承台顶标高+18.0m5、施工期高水位 +28.0m6、施工期低水位 +22.5m7、施工(抽水、浇注承台)水位 +25.5m8、套箱下沉时水位 +22.5m9、钢筋混凝土容重 26kN/m310、混凝土的干容重24kN/m311、湿砂的容重 17kN/m312、钢围堰内口尺寸16.6m36.1m13、钢围堰外沿尺寸19.6m39.1m14、钢围堰壁厚1.5m15、河床标高 +14.

14、9m16、钢护筒直径 2.85m17、最大水流流速 1.6m/s 18、封底砼强度等级 C2519、护筒与封底砼间的粘结力 f=135kN/m220、施工现场起吊能力 15 ton21、夹壁砼顶标高 +18.5m（本方案以P58为例，P59按照此方案实施）5.2、钢围堰结构钢围堰由壁体、刃脚、内撑等三大部分组成。壁体主要由隔舱板、箱梁、水平环板、横向联系撑及内外壁板构成。刃脚高度1.5m，挡浪板高1.5m，其它壁体结构作成双壁式。双层板架结构间距为1.01.2m，在双层板架之间设置竖向箱形梁、垂直舱壁板作为一级支撑结构，水平设置环形板作为二级支撑结构。垂向设置次梁为三级支撑结构。内外壁之间通过

15、横向联系撑和舱壁板连接而形成整体。内撑设置两层，主要有纵向和横向支撑，共同构成平面框架，与钢围堰壁板一起形成较为完整的稳定结构体系。纵横向支撑采用100010mm钢管。主墩钢围堰重761t。钢围堰尺寸及标高如下表5.2-1。表5.2-1 钢围堰尺寸及标高表 墩号项目单 位P58围堰型式无底双壁钢围堰平面尺寸m39.119.6m围堰高度m24m围堰壁厚m1.5m围堰底标高m+4.5m封底砼厚度m3.7m5.3、钢围堰加工5.3.1、加工场地建设钢围堰加工在钢结构加工场进行，加工场场地前期工作为钢护筒加工。钢围堰加工前需对场地进行整理，用C20砼整平出一块加工区，加工区大小为40米8米。加工好的成

16、品由汽车转运至堆场存放，用篷布遮盖。5.3.2、加工工艺及流程钢围堰制作总体工艺采取先进行散件下料加工，在场内按设计分块制作成块件，再将块件运抵施工现场进行组拼焊接。设计图施工图放样材料准备放样检查样板胎架制作原材料矫正划线下料预加工分段拼装焊接矫正分块组装焊接矫正焊 接 材 料辅 助 材 料材料检查分节试装验收焊接检查、试漏分块检查焊接检查拼装检查钢围堰制作工艺流程见图5.3-2。图5.3-2 钢围堰分块制作工艺流程图5.3.3、壁体分块1）、分块原则钢围堰壁板分块遵循以下原则： 块件能满足现场起重设备起吊要求。 制作场地及出运条件满足要求。 汽车运输能具备每个块件运输要求。 采用运输船能转

17、运至施工现场。 壁板分块尽量避开隔舱板，满足隔舱注水要求。 在满足以上要求的同时尽量减少分块数量，以减少现场块件拼装工程量，加快块件拼装进度。2）、分块主墩钢围堰高度24m，竖向分八节，水平方向分为10块,分块单元最重14.5t。钢围堰分块见图5.3-3。 图5.3-3 主墩钢围堰分块图5.3.4、壁体制作1）、放样及划线放样是保证钢围堰质量、提高劳动效率、节约材料的重要工作之一。放样在胎架上进行，其主要作用是确定各构件的实际形状尺寸及相互间的相关关系。根据设计图放样绘制施工工艺图作为板材、型材下料的依据和制作胎架的样板。2）、下料及预加工a 板材下料采用半自动切割机下料。b 无论采用何种形式

18、下料，其边缘应平整光洁无氧化物、缺棱等现象。c 下料时需进行构件编号，并用记号笔书写清楚。3）、壁板制作壁体的内、外壁板由若干张钢板组成，需预先拼制。拼板在平台上进行，先拼端接缝，后拼纵接缝，拼好后双面采用焊接。焊缝质量须达到钢结构工程施工及验收规范中规定的二级焊缝标准。4）、水平框架制作水平框架：包括水平环板、斜撑、连接板等构件组成。拼装前在平台上按1:1放出框架的地样，然后按地样进行组装、焊接。 5）、立体分段组装壁板立体分段组装包括内、外壁板、竖向角钢、隔舱板、水平框架、竖向加强桁架及钢箱。立体分段组装应在专用胎架上进行，组装时先将外壁板吊在胎架上定位，安装竖向角钢、吊装水平框架、隔舱板

19、，最后吊装内壁板，组装程序：外壁板外壁竖向角钢水平框架隔舱板加强板钢箱内壁竖向角钢内壁板吊耳。装配完毕后进行外壁板与水平框架的焊接，然后吊离胎架，翻身进行内壁板与水平框架的焊接。 钢围堰组拼胎座布置图5.3.5、钢围堰加工要求1）、焊接工艺和材料要求焊接材料：手工焊一般构件选用E4303(J422)焊条。基本要求a 焊缝应清除油污、氧化物等杂物；b 焊缝坡口型式应符合技术要求，过渡性坡口需光顺平滑。c 施焊人员应有操作证，并能按工艺技术要求熟练操作施工。焊接程序a 各阶段施焊均应选择合理的焊接程序。b 分块焊接、总装焊接均应选用双数焊工，从中央向四周对称施焊，其焊接电流、焊接速度力求一致，以减

20、少构件的焊接变形。 材料技术要求a 各类材料的品种、规格、材质均应符合设计图的要求并有材质证明或产品合格证。b 不具备以上要求的材料不得投入生产。 焊缝坡口大样图 2）、加工规范要求钢围堰制作材料均为Q235-B，材质应符合普通碳素结构钢技术条件(GB700-88)的规定。钢围堰制作应按钢结构工程施工质量验收规范(GB50205-2001)，钢结构工程质量检验评定标准（GB50211-95）中的有关规定执行。焊缝质量应达到钢结构工程质量检验评定标准中规定的二级焊缝标准。3）、钢围堰加工尺寸钢围堰分块加工控制尺寸按照以下标准：壁体分块长度： +10mm 壁体分块宽度： +10mm壁体厚度： +1

21、0mm 沿高度方向的倾斜度：1/10004）、质量检验方法a.焊缝探伤试验用超声波探伤仪对现场焊接的焊缝进行探伤检查，主要检查壁板和环板的对接焊缝；对厂里加工的焊缝进行抽检探伤，按焊缝长度的20进行抽查。b.煤油浸透试验 首先用水将白石灰调成石灰浆，均匀涂刷在焊缝一侧，等石灰浆变干后用煤油涂刷焊缝另一侧，通过看石灰浆是否被浸透变色来检查焊缝是否有穿透性小孔。主要检查现场施工的壁体焊缝和隔舱板焊缝。5.3.6、壁体分块运输壁板分块通过50T汽车吊15T平板汽车运输至60#墩临时码头，再由运输船运至施工现场。在运输过程中，以及各分块在起吊装卸、搁置过程中，应避免其变形。5.4、首节钢围堰拼装5.4

22、.1、安装拼装支架钻孔桩施工结束后，拆除钻孔平台，将钢护筒用30cm钢管平联连成整体。在外侧护筒上焊接围堰拼接支架，支架采用2工28型钢，采用上、下斜撑作为主要受力构件，支架顶面标高为+24.5m。钢围堰的导向采用上、下双层导向。上导向架为固定导向，安装在钢护筒上，采用工28型钢焊接而成，导向杆长6m；下导向杆为移动导向，焊接在围堰内侧底部，长度为1m。上、下导向装置处于围堰同一平面位置。拼装平台及导向结构见图5.4-1。图5.4-1 围堰拼装平台结构图5.4.2、首节钢围堰拼装1）、拼装顺序钢围堰竖向按每节进行拼装，钢围堰由80T浮吊从桥轴线向两侧对称拼装。 钢围堰平面分块拼装顺序2）、拼装

23、方法钢围堰拼装接缝均采用焊接，焊缝要求同围堰加工标准。拼装前，在拼装支架上即I28上放样出壁板拼装轮廓线，及每相邻块件间的拼装接线，并在外侧轮廓边线上焊制定位码子，以此控制钢围堰下口线的平面位置。钢围堰上口固定及控制采用在钢护筒外侧焊接的导向装置，导向装置起到既对钢围堰壁体拼装时的临时支撑作用，同时也对钢围堰垂直度进行控制。 围堰拼接定位码子布置浮吊将壁板块件吊起至安装位置，下口通过定位码子就位后，与定位码子临时焊接加以固定，上部用型钢和护筒临时焊接，通过测量仪器校检平面位置和垂直度，校达到要求后，壁板与底板、壁板间进行焊接连接。围堰的连接主要包括：a.面板的焊接；b.水平横撑的焊接；c.水平

24、环板的焊接。3）、质量要求首节围堰拼装好后质量要求如下。顶面中心偏位：顺桥向和横桥向各20mm；围堰平面尺寸误差：长、宽均为30mm；节间错台：2mm；垂直度：15cm；4）、 混凝土初凝时间30小时；5）、 混凝土满足泵送要求；6）、 混凝土满足水下混凝土施工要求；7）、 混凝土七天强度达到设计强度的百分九十以上。5.10.6.2、首批混凝土方量首批混凝土方量计算简图见图5.10-4。图5.10-4 首批混凝土方量计算图式首批混凝土方量按以下公式计算： Vh1d2/4HcD2/3D：导管作用半径，取3.5m计算；：导管直径300mm；Hc：首批混凝土灌注高度，按0.8m考虑（0.6m导管埋深

25、），底口河床表面20cm；1：围堰混凝土高度达到Hc时导管内混凝土柱与管外水压平衡的高度（m）：h1Hww/cHw/2.4w: 围堰内水的容重，为10kN/m3c：混凝土拌和物容重，按24kN/m3取值Hw：围堰内水面至首批混凝土锥体重心的高度HwHoHc/3Ho：围堰内水面至刃脚混凝土顶面高度约10.5m。计算：Hw10.17mh1=10.17/2.4=4.24mV4.243.140.2732/40.83.143.52/3=10.5m3在围堰壁及护筒壁的作用下,混凝土不能形成完整的圆锥需扣除约2.0 m3，首批混凝土数量为10.5-2.0=8.5m3。浇时按8.5m3备料。5.10.6.3、

26、混凝土浇注1）、封底顺序总的顺序：封底砼一次性浇筑完成，浇筑顺序为先上游，后下游。每个分仓浇筑采用6套料斗进行，其布料点分布方式见下图：2）、封底在封底前，用测深锤从导管内测出导管下口与河床距离，依靠葫芦调整至15-20cm。先在1号布料点使用大料斗进行首批料的浇筑。用塞子堵住料斗管口并用吊车挂住塞子。拌和船泵送砼至料斗，当料斗内充满混凝土时，拔塞，同时连续不断泵料，完成导管首批封底混凝土浇注。首批封底混凝土浇注完成后，导管埋深在0.8-1.0m。1号布料点首批料浇筑完成后，换用小料斗继续浇筑，大料斗移至2号布料点。在一根导管封底完成后进行其相邻导管封底时，先测量待封导管底口处的混凝土顶标高，

27、根据实测重新调整导管底口的高度。为保证封底混凝土的顺序进行，在每根导管封底完成后，按45-60分钟控制同一导管两次灌入混凝土的间隔时间。封底采用分列进行，在第一列布料点范围内封底到位后，拔出所有导管，移至第二列布料口封底。3）、测量封底混凝土施工前，按每个布料点布设一个测点，负责该布料点浇筑范围内砼面的测量。浇注混凝土时作好测深记录，同时每根导管封底结束后应及时测量其埋深与流动范围，并作好详细记录。4）、混凝土正常灌注封底混凝土总厚度3.7m，为保证导管有一定埋深，混凝土灌注顺利时，一般不随便提升导管，即使需要提管，每次提升的高度都严格控制在20cm之内，且采用手拉葫芦进行提升。浇注过程中注意

28、控制每一浇筑点标高及周围5m范围内的测点都要测一次，并记录灌注、测量时间。5）、终浇封底混凝土顶面标高+8.5m，根据现场测点的实测混凝土面高程，确定该点是否终浇，终浇前上提导管适当减小埋深，尽量排空导管内混凝土，使其表面平整。混凝土浇注临结束时，全面测出混凝土面标高，重点检测导管作用半径相交处、护筒周边，围堰内侧周边等部位，根据结果对标高偏低的测点附近导管增加浇注量，力求封底混凝土顶面平整；并保证封底厚度达要求，当所有测点均符合要求后，终止混凝土浇注，上拔导管，移至下一浇筑点。6）、封底砼表面平整度保证措施1）、布料点分布均匀，保证最大作业半径不超过3.5m；2）、对每个布料点附近的砼面仔细

29、测量，尤其是两个布料点半径相交处的砼面，保证其砼面顶标高；5.11、钢围堰抽水当封底混凝土强度达到设计强度的100%时就可以进行钢围堰内抽水工作，抽水采用6台200m3/h离心泵进行。1）、围堰抽水步骤 派潜水工封闭钢围堰壁体上的连通器。 开始抽水过程中随旱观测钢围堰状况是否正常。 继续抽水至标高+8.5m，抽水结束。 清除围堰封底混凝土上淤泥、杂物，转入承台施工。2）、钢围堰抽水时注意观察围堰壁体及钢管支撑的变形情况，钢管支撑除在围堰抽水时承受由围堰壁体传过的水压力外，还在浇注承台时起拉伸作用，减小承台混凝土造成的钢围堰侧壁变形。5.12、钢围堰观测在钢围堰施工和使用过程中，应派专人对钢围堰

30、进行测量观测，主要包括以下几个方面的观测：1、围堰外河床冲刷的观测采用测绳法对围堰四周河床标高进行测量，并作好观测记录，如果冲刷较明显，则需采取抛砂袋的办法对围堰进行防护。2、围堰沉降观测在围堰封底砼完成以前，在围堰顶面设立标高观测点，对围堰的沉降进行观测。如沉降值过大，则采取单侧堰壁内注水方式进行调整。3、围堰结构观测委托专业检测单位在钢围堰壁上贴应变片，对钢围堰进行应力观测，应变片设置位置主要为外壁板、钢箱、水平板及横撑，其具体设置见围堰监测方案。重点观测围堰在抽水工况及抽水后围堰施工承台期间受力状况。 三、组织体系主桥钢围堰施工设置设现场副经理1名，生产调度2名，技术员4名，安全环保员2

31、名。水上工段配备三个作业班组：起重组、焊接组、下放组和混凝土组。其中起重组负责钢围堰分块吊装工作以及临时构件吊装；焊接组负责钢围堰分块焊接以及临时构件安装焊接；下放组负责围堰下沉定位以及围堰临时固定；混凝土组负责夹壁及封底混凝土浇筑。同时后方各个部门全力配合前场工段作业施工。项目总部组织机构见框图3-1，质量保证体系见图3-2，施工现场管理网络见图3-3。图3-1 项目部组织机构图工艺技术自检材 料 进 场 检 验过 程 检 验 、 试 验材料自检工序质量自检物设部试验室质检部质量管理工程部项目经理 总 工 副经理拼装下沉测量控制围堰施工质量自控重型构件、围堰吊装质量自控围堰，临时构件加工焊

32、接 质 量 自 控围堰定位施工质量自控夹壁砼、封底砼施工质量自控测 量 组技术组起重组加工组定位组砼组图3-2 钢围堰质量保证体系网络图项目经理部生产副经理技术主管作业队长转 运 组 船 机 组加 工 组 测 量 队 技 术 员 （4名）物 设 部 综 合 部 质 检 部 焊 接 组 起 重 组 定 位 组 砼 组 图3-3 钢围堰施工现场管理网络图四、质量安全环保措施1、钢围堰施工注意事项1）、重点控制对象：围堰的加工质量、下放和吸泥下沉定位，围堰刃脚处河床冲刷及防护。2）、加强观测对象：围堰下放时吊点变形及钢绞线的异常，围堰上游下调位手拉葫芦的受力情况，围堰震动情况及导向装置的变形观测。3

33、）、质量控制对象：围堰的焊缝质量（油浸试验），水密性试验、吊点的焊缝质量，围堰内口尺寸，围堰下沉到位的精度。4）、安全控制对象：人员高空作业的安全，钢围堰起吊工索具的安全检查，围堰各个控制葫芦的检查。2、质量保证措施2.1、质量保证体系根据GB/T19002-ISO9002标准及我单位质量手册建立质量体系，组织并建立为实施湘江特大桥钢围堰施工质量管理所需的组织结构、程序、过程及资源，保证湘江特大桥钢围堰施工质量及施工进度。2.2、质量保证组织项目经理总工程师副经理工程技术部设备物资部质检部专职质检工地试验室测量组班组兼职质检科技攻关小组QC活动小组2.3、质量保证措施2.3.1、钢围堰施工质量

34、标准1）、围堰拼装误差：内径不大于+（D/500），围堰内口直尺寸误差不大于20mm，倾斜度不大于h/1000，各构件间的接缝、各分块间的拼接缝均应无凹凸面。2）、水位控制：在钢围堰下沉过程中，严格控制隔舱内外水位高差不大于6m。3）、钢围堰施工的垂直允许偏差度（钢围堰顶底面中心与设计中心的偏差）为钢围堰高度的1/100（包括因倾斜而产生的位移）。2.3.2、钢围堰质量保证措施1）、钢围堰所用材料必须具备材质报造及出厂合格证书，各种型号与设计相符。2）、钢围堰加工厂分块半成品严禁露天存放，加工完成的半成品必须进行覆盖。3）、钢围堰加工过程中要求采用有效的措施防止焊接变形，壁体加工时要求留有一定

35、的配切长度。4）、宽较大的块件，在存放和运输过程中，中间必须进行必要的支衬，以防其变形。5）、成品在运输过程中，块件间装卸应避免相互碰撞。6）、钢围堰分块运输的过程中要求局部加强、多点吊装、带缆固定等有效措施，防止钢围堰壁体变形。7）、围堰壁板在拼装过程中，主梁与钢护筒外壁间距必须满足设计要求。8）、钢围堰壁体安装时，下口定位码子位置要求精确；壁体垂直度采用经伟仪进行监测。9）、钢围堰的加工及拼装连接时，应尽量使用平焊，减少仰焊作业，确保焊缝质量。10）、钢围堰在下放前，对各块件的拼接焊缝进行煤油渗透性实验，检测各焊缝的密水性。11）、在钢围堰下放过程中，尽量选择低水位，并在钢护筒内壁设置8台

36、调位及定位的手拉葫芦，以确保钢围堰平面准确定位。并在下放过程中，对各吊点采取贴应力应变片，对各吊点受力情况进行检测，尽量作到各吊点受力均匀，防止钢围堰在下沉过程中的变形或损坏。2.3.3、封底混凝土施工质量保证措施1）、开盘前检查各准备工作是否全部就绪，如测绳、塞子、砂石料、水泥、人员等等。2）、用于浇注封底混凝土的外加剂、骨料、水泥等进行试验检测，通过实验确定最佳混凝土配合比，使其坍落度、粘稠度、初凝时间满足施工要求。3）、每根导管开浇前，底口自泥面高程均应作好测量记录。4）、必须提前作好技术交底及现场口头交底，以做到人人心中有数，事事按部就班。5）、对入仓混凝土必须严格检查，不合格者坚决不

37、用。6）、准确计算首批混凝土的浇注方量以及对浇注水下混凝土的导管进行水密性及气密性实验，导管均应作水密试验，合格者方可使用。并用钢尺准确丈量每接导管的长度。7）、对测绳、测点基面高程均应经检查复核后方可。8）、严格做好混凝土的试配，尤其要控制好混凝土的初凝时间和坍落度。9）、认真落实质量责任制，加强人、机、物的预控措施。10）、混凝土开盘前严格检查各环节是否按拟定方案落实，否则不准开盘，待消除隐患后，方能开盘。11）、加强质量监测，及时测量混凝土标高，控制好混凝土标高，防止混凝土面超高。12）、保证混凝土的浇筑能力。13）、勤检混凝土的坍落度。14）、每根导管的首批混凝土灌注时要求连续、不能间

38、断的进行，并且保证导管底口有不少于1.0m的埋深，确保首批混凝土灌注成功。15）、混凝土的顶面高程要求控制在0+10cm，要求测量人员加大测量的频率及测点的数量，尽量真实的反映混凝土顶面高程的情况，并及时的反馈给指挥中心。3、安全措施3.1、安全保证体系项目经理副经理工程部安保部工 段总工程师物资设备部质检部计财部综合办3.2、安全保证检查程序项目安全预控目标现场作业人员培训工艺流程危险点分析制定安全措施、操作规程安全检查、验收安全技术交底实施工艺流程、按章操作合格？总结、推广发生工伤、机损等事故合格？NOYESNO3.3、安全保证措施3.3.1、安全技术保证措施1）、开工前针对工程实际编制切

39、实可行的安全措施计划，并限期实施。没有安全保障措施的项目，不准开工，直到订出安全保障措施为止。2）、每月召开一次安全领导小组会议，讨论决定安全生产的重大事项，每周进行一次安全检查，并随之召开一次各部门参加的安全会议，检查总结一周的安全工作，贯彻安全领导小组决定，落实整改措施。专职安全工程师每月向监理工程师提交一份工程安全报告。3）、成立一支随时听从专职安全工程师指挥的紧急救援队，并配备必要的救援工具、设备与通讯联络设施。开工前组织一次紧急救援演习，演习计划报监理工程师审查。4）、对各工序，技术部门进行安全技术交底，突出关键点和危险点，事前找出有可能出现事故的危险点，采取措施予以防范，使事故“防

40、患于未然”。5）、密切注意天气预报，建立正常的天气预报接收制度，落实好防风防雨措施，保证各作业面，各作业的通讯设施畅通，机械状态良好，防护设备齐全。6）、超过许可风力需对船机设备进行加固，人、机一律停止作业。7）、加强电气设备等的用电安全，采取有效的接地保护措施，严格按规程操作，所有电气设备必须质量可靠，并有可靠的漏电保护与接地装置。施工中临时电源尽量用电缆，避免临时电源乱拉乱接。8）、开展安全QC小组活动，研究关键工序的安全防护措施，并做好记录标牌。9）、作业人员必须集体行动，上、下班清点人数。加强护身设备，如安全带、安全帽等的佩戴管理工作。10）、特殊工种如船员、起重工、爆破工、电工、架子

41、工、电焊工、司机及各类机械设备的操作工必须持证上岗，按操作规程作业。11）、对职工及所用民工加强教育和管理，使他们有实实在在的防火意识，在施工业区设立明显的防火标志，在施工作业区和生活区配备一定数量的消防器材。12）、工地内不得饮用服用后可能影响判断力的酒精饮品及其它物品。任何正受这些物品影响的人员均必须立即离开工程施工范围。13）、对租用设备在施工前必须经过安全资质审查，确认符合施工要求、并签订安全协议书，明确安全责任。被租用设备必须建立相应的安全组织，并纳入本项目经理部的统一安全管理体系，接受安全管理与监督。14）、为防止高处落物与落物打击，在施工区域设安全警戒线，并挂示警牌。15）、对主

42、要起吊及载人设备，电，气焊工具均专门制订安全操作规程。16）、对施工安全设备，施工架、栏杆、工作平台，梯子和其它进出方式，升降装置、电动设备、照明、报警系统、保安设施，都必须进行检查测试和保养，资料记载应作保存备查。凡不符合规定的都将被更换和重新装置。17）、组建一支24小时工作的工地保安队负责整个工地的保安事宜。在进出工地的地方设立岗哨，另设两名流动保安队员，24小时巡逻值班。与当地的派出所和联防队保持联系，及时通报情况，服从配合他们的领导与指挥。18）、设立工地医务室，负责工地人员医护、疾病预防、抢救工作，定期进行灭虫、消毒、卫生防疫和卫生检查，对工人定期体检3.3.2、用电安全措施1）、

43、严格遵守建设部施工现场临时用电安全技术规范的规定，搞好工程的用电安全工作。2）、工地供电采用TNS系统三相五线制系统。用电线路采用高架或埋地敷设，原则上不准明敷。3）、场内架设的电线应绝缘良好，悬挂高度及线间距应符合电业部门的安全规定。4）、各种电器设备，符合一机一箱一闸一保的用电要求。5）、现场接灯照明时，凡危险场所及潮湿环境应使用安全电压；灯位安装在工作时碰不着的地方；保持一灯一开关且有防雨装置。6）、各种电气设备的检查维修，一般应停电维修，并挂警示牌。7）、严禁在施工现场使用金属体代替保险丝。3.3.3、吊装安全措施1）、起重设备最大吊幅处的吊重留有富余安全系数。2）、高压混凝土拖泵的输

44、送管卡、弯头与锚体等部位固结，防止长距离混凝土管跳动、爆管。3）、动力传输电缆分5m一段附着标准节绑扎,防止电缆摩擦损伤和坠线过长导致线路坠断。4）、高空中的施工机械精心组织，合理调配，确保施工安全。5）、定期校核汽车吊安、龙门吊及履带吊安全性能。6）、对施工机械如支架等的结构安全，使用安全定期检查和加固。7）、加强对吊装钢丝绳和吊具的检查，有问题及时更换。8）、起吊过程中必须由专门起重工指挥。3.3.4、水上作业安全措施钢围堰施工位于开阔的水面上，主要为水上作业，必须切实加强水上作业的控制，水上作业要求如下：1）、水上作业人员必须戴好安全帽，穿好救生衣。2）、水上作业的施工船舶，要悬挂慢车信

45、号旗，夜间以灯显示。3）、遇风力过大、不能保证安全时，应停止作业，必要时将船舶转移至避风锚地。4）、乘坐交通船（艇）不得超过规定人数，乘坐人员应穿好救生衣。5）、上下船时，不得争先恐后，打闹嬉戏，船未停稳不得上下。6）、所有人不得私自下水游泳。7）、夜间作业应有足够的照明，用电用火要防止触电及火患。3.3.5、防台、防洪安全措施1）、收到台风预报后，立即停止水上一切施工作业，加强对已施工构筑物的防护措施。2）、台风过后，对工程情况进行全面检查，摸清台风后工程变异情况。积极组织人员清理现场,消毒灭菌,尽最大努力恢复生产。如有特别的工程变异及破坏，编制专题处理方案报监理和业主批准。进行防台经验总结

46、，修改完善防台措施。3）、在洪水来临之前，前场停止施工，工人全部退回后场，能转移的机械设备转移至后场；不能转移的设备如龙门吊等现场系好缆风绳。现场箱变等适当垫高，防止洪水淹没。3.3.6、防撞及通航安全措施1）、向相关单位申请施工水域许可证，申请在施工水域上下200m范围禁航。2）、在钢围堰上部设置通航灯和防撞警示灯，树立明显标牌，确保通航安全。 3）、建立预警机制。在突发事件或灾害性天气中，要启动应急处理预案，确保结构防撞安全。 3.3.7、钢围堰施工安全措施1）、钢围堰分块运输吊装过程要求选择风力较小的时候进行，保证钢围堰运输过程中的安全。2）、在钢围堰拼接时，操作人吊必须拴带好安全带及救

47、生衣等防护用具。3）、在钢围堰壁体拼接时，只有在完全确定安装的壁体在连接固定稳固后，龙门吊方能脱钩。否则严禁脱钩。4）、在钢围堰下沉时，派遣经验丰富的起重工进行统一指挥。5）、在钢围堰下沉前，与驻地港监商谊，减缓过往船只的行驶速度，减少船只行驶波浪对钢围堰下沉时的影响。6）、钢围堰下沉前，对下放用的千斤顶及其油表进行检测及标定，确定其工作参数及工作状态。7）、对用于钢围堰块件吊装的工索具事前进行检查，对不符合使用要求或达到报废要求工索具的严禁使用。8）、严格执行项目部安全管理制度，实行安全奖罚制度。4、施工期环保措施4.1、概述本大桥所处河段河面宽阔。本工程主要施工内容为水上基础施工，主要生产

48、区处在江中，陆上生产区及生活区都远离居民区。据此，本标段工程施工期环境影响有以下特点：施工期大气及噪声污染对两岸居民基本不产生影响，主要影响于施工人员；水环境污染对两岸有所影响，环境保护的重点是防止对湘江的污染和生态环境的保护。本项目部仍严格按照环境保护有关规范及本工程“环评报告”的要求进行污染防治，并加强监督管理，使本标段工程施工对周边环境的影响限制在最低限度。4.2、环境保护组织机构环境保护组织机构见图4.21。综合办公室项目经理环境保护领导小组各施工作业队工程技术部安全环保部物资设备部计划合约部质检部图4.21 环境保护组织机构图4.3、环境地形保护措施1）、对合同规定的施工界限内、外的

49、植物、树木等尽力维持原状；砍除树木和其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的同意，严禁超范围砍伐。2）、临时用地范围内的耕地采取措施进行耕。其它裸露地表植草或种树进行绿化。3）、营造良好的环境。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。4）、及早施做防护工程、排水工程和裸露地表的植被覆盖，防止水土流失。5）、工程完工后，及时对现场进行彻底清理，并按设计要求采用植被覆盖或其他处理措施。6）、对有害物质（如燃料、废料、垃圾等）要通过焚烧或其他措施处理后运至监理工程师指定地点进行掩埋，防止对动、植物造成损害。4.4、水污染的防治措施1）

50、、拌和站的废水，经处理后排放。2）、在施工平台上，设置“环保厕所”（干厕），粪便定期收集运至岸上生活区化粪池，统一处理。3）、禁止使用一次性塑料餐具，防止白色污染。交通船舶、施工机械产生的废油料及润滑油等，必须集中收集运至岸上处理。4）、生产用油料必须严格保管，防止泄漏，污染河水。5）、水上大型设备设置油水分离器，船舶舱底水含油量15mg/L时，方可排放。6）、水上施工人员的生活污水，用固定容器收集，定期由驳船运至岸上。7）、施工机械注意保养，废弃油料、油漆用油桶回收防止施工材料落入江中；8）、水上施工加强现场管理，防止落物掉入江中。4.5、大气环境及粉尘防治措施1）、施工场地和运输道路经常洒

51、水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对家作物的污染。2）、在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密，并装量适中，不得超限运输。3）、在设备选型时选择污染设备，并安装空气净化系统，确保达标排放。4）、对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。4.6、固体废弃物的处理1）、施工营地和施工现场院的生活垃圾，应集中堆放。2）、施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后，运至指定地点。此外，工地设置能冲洗的厕所，派专门的人员清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。3）、报废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包

52、装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护自然环境与景观不受破坏。5、文明施工5.1、文明施工组织机构成立由项目经理为组长的文明施工管理小组，全面开展文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程的顺利完成。文明施工管理机构见图5.11。项目经理文明施工领导小组各施工作业队工程技术部安全环保部物资设备部计划合约部质检部创建文明工地综合办公室图5.11 文明施工管理机构图5.2、文明施工保证措施1）、对进场施工的队伍签定文明施协议，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人没施工自觉性与责任性。2）、挂牌施工，标明工程项目名称、范围、开竣工期限、工地负责人，设立监督电话，接受社

53、会监督。3）、施工现场用电线路、用电设施的安装和使用，必须符合国家规范和用电安全操作规程。4）、施工机械的摆放应按照施工总平面布置图规定的位置，不得任意停放。机械操作人员必须建立人机合一责任制，持证上岗，严禁无证操作。5）、所有外露金属结构均需进行防锈处理。6）、施工现场各种临时设施按业主指定的地点建设，必须要与周围环境协调，做到经济、美观、实用，施工区域有醒目的安全警示标志，做到明显、清晰、规范。7）、各种施工材料定点分区分类堆码整齐，各种标识牌清楚明了，特别是摆放到现场的半成品材料、构件决不可乱堆乱放，影响美观。8）、采取有效措施处理生产生活废水，不得超标排放，并保证施工现场无积水现象。在

54、多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。9）、现场布局合理，材料、物品机具、土方堆放符合要求。10）、施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表，及时反映现场善及工程进度状况。11）、加强文章安全保卫工作，设夜间巡逻队。12）、创建美好环境。在工地现场和生涛区设置足够的临时设施，在生活区周围种植花草、树木、美化环境。13）、生活垃圾要集中堆放，搬运至指定点废弃。14）、施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。15）、车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用蓬布覆盖严密，且装料适中，不得超限；车辆轮胎用水冲洗干净，保证道路的清洁。16）、工

55、地内木工加工间、易燃易爆仓库内严禁烟火，同时必须配全备足各类相应的灭火器材。加强对施工人员的全面管理。严禁接受三无盲流人员。作好防盗工作，落实防范措施，对各类违法行为和暴力行为要及时制止，同时报告当地公安部门，确保在施工区域内，施工人员无违法乱纪现象发生。自觉遵守市区各项合法的行政管理制度和规定，搞好社区文明礼貌共建工作。17）、加强职工政治思想工作，加强综合治理，搞好廉政建设，教育职工同当地居民和睦相处，共同投入当地施工建设。五、进度、资源计划1、总体进度计划围堰各工序施工周期分析如下：a、 准备时间围堰拼装准备时间包括：钻孔平台的拆除、拼装平台的安装，围堰平面位置放样等主要工作。钻孔平台的

56、拆除按3天时间考虑；拼装平台的安装与钻孔桩施工同步进行，不占用总工期；施工放样按1天时间考虑。准备时间共计4天。b、 围堰拼装时间围堰每节平面分块为10块，每节共需焊缝长度约为500m。按每天拼装4块，每节拼装共需2.5天。围堰共8节，需拼装7次，共需拼装时间17.5天。c、 围堰下放时间围堰下放采用分节拼装，分节下放，按每次下放时间为1天计算，其需8天。d、 围堰下放前基坑开挖堰在下沉过程中，因下沉系数不足，需在围堰入土前对周围土体提前进行开挖。开挖深度达9.2m，开挖量达14513m3。按每天500m3的挖掘进度推算，完成开挖大约需要29天。围堰下沉到位后，清理基坑至+4.5m高。需挖除围

57、堰内泥土2097m3。按每天500m3的挖掘进度推算，完成开挖大约需要4天。e、 围堰封底围堰封底前碎石垫层施工时间为2天，搭设封底操作平台时间为5天，浇筑封底时间按3天考虑，共需10天时间。e、抽水砼强度等待时间为7天，抽水时间3天，共需10天。围堰施工计划时间如下：单个主墩承台围堰法施工周期分析表（以59#墩为例） 序号项 目施工天数时间计划备 注1拆除钻孔平台4以基桩计划结束时间为准2首节围堰拼装组拼7.509.12.2910.1.63底节水密性实验0.510.1.64围堰下放系统安装、调试210.1.710.1.85首节下水110.1.96浇注部分压舱砼2010.1.117顶节围堰接高

58、10218顶节水密性实验129围堰入土前基坑开挖29310浇注剩余压舱砼311围堰下放到位112围堰清理基坑410.2.2310.2.2613围堰封底砼1010.2.2710.3.614围堰抽水1010.3.710.3.16合计80有效作业天数58#墩围堰施工结束时间为3月中旬，然后转入承台及墩身施工。按湘江水位特点，5月中旬主墩墩身必须出水，即施工完第一、二节墩身。 钢围堰施工水中主墩基础施工进度计划如下： 部位施工工序2009年2010年10月11月12月1月2月3月4月5月58#墩围堰加工围堰施工拆除平台拼装及下放基坑清理及封底等强及抽水承台施工墩身施工（第一、二节）59#墩围堰加工围堰

59、施工拆除平台拼装及下放基坑清理及封底等强及抽水承台施工墩身施工（第一、二节）2、机械计划序号船机名称规格型号单位数量备 注1浮吊80t台158#墩拼装围堰2龙门吊10t台1围堰加工3龙门吊3t台1围堰加工4汽车吊50t台1围堰加工及转运5履带吊50t台159#墩围堰拼装6方驳台150T履带吊上船7货船200T2围堰转运8水上搅拌船100 m3/h台19空压机20m3/h台210吸泥器套2清理基坑11长臂挖机臂长25m台2清理基坑12千斤顶200T台613液压系统LSDB105套114手拉葫芦10T个102个备用15电焊机台3016平板车15t辆217振捣棒 50个103、人员计划序号工 种数量（人）1技术主管22技术员43工长34起重工85混凝土工206电焊工307电工28潜水工29机械工1010测量员611试验员612质检员413专职安全员414普工6015合计