核电施工大件运输方案的选择（3页）.pdf

1、科学论坛I rIC h I n ds ( JL I f ( L 。l d1 l I l l “K 、K P 、lP _核电施工大件运输方案的选择马景卫( 中国核电工程有限公司浙江嘉兴3 1 4 3 0 3 )【摘要 随着经济的全球化趋势和科学技术的迅速发展，我国经济快速发展，能源必然要有相应的增长。我国化石燃料资源丰富，但是由于人口众多，人均占有量还达不到f j = 界平均值的一半，况且大鼍的使用化石燃料引起的环境污染和生态平衡问题越来越严重。时代和社会经济的发展呼唤清洁、安全、高效的新能源核能。预计到2 0 1 5 年，我国将有4 0 0 0 5 0 0 0 万千瓦的核电机组开工建设，核电未

2、来的发展空间巨大，我国的核电建设面临着巨大的挑战和机遇。核电旌工设备运输过程是设备制造完成后剑安装投入使用前的一个重要环竹，足设备制造价值向安装使用价值转化的一个必要阶段，在运输各环节，存在不同的风险因素。本文基于核电设备的基本特性分析，对核电设备运输各阶段的风险因素进行分析，提出相应的措施，以及完善核电施工设备运输过程的安全、质量控制。 关键词 核电施工大件运输方案措施中图分类号：T L 4 2文献标识码：A文章编号：1 0 0 9 - 9 1 4 X ( 2 0 1 0 ) 2 7 一0 0 6 8 0 2近几年我国核电事q k 旱现出快速发展的趋势，我国对核电进行基础性研究和实用技术研制

3、。已取得r 突破性成果。目前因内在建核电站主要分布在浙江秦山、三门核电基地；“东人亚湾、阳江核电基地：福建福清、宁德核电基地：山东海洋核电基地：辽宁红沿河核电基地等。我国公路、水路交通运输网比较发达，核电设备运输可采用海运、陆运、空运三种方式。因绝大多数核电厂址分布在沿海地区，因此，超人体积设备采用海上运输方式的占到8 0 以上，海上运输对大体积超限设备具有较大的优越性。公路运输可以实现f q N f - 服务，运输灵活速度快，中转环节少受地理气候条件限制较小，因此，核电设备公路运输在施工过程中也被广泛应用。根据地域环境特点，必要时采用水陆联运方式。考虑运输成本的因素，核电设备采用空运方式较少

4、，除非急需的小型物项，可采用空运方式。1 概述1 1 大件运输的特点内陆厂址通常没有沿海厂址那样的地理优势，所以，大多数内陆厂址均采用水路和陆路联运的运输方案。例如，湖北大畈厂址，可行的方案是将丈件沿长江运输至成宁市的潘家湾( 简易) 码头，起驳上岸后走省道咸潘线、1 0 7 国道、省道咸温线、横路线、咸通线、县道通大线至厂址，运输里程约1 0 7 k m 。所经省道或国道的部分道路标准偏低，不能满足大件运输的要求，需进行改扩建：同时途中有若干桥梁和其他障碍物( 如收费站等) ，篱加以改造或加固，方可满足人件运输的荷载和净空等要求。湖北人畈厂址丈件运输配套设施投资估算，包括道路改扩建费用、桥梁

5、加同费用、改建人件码头费用以及其他费用等，共计5 8 9 2 万元。同时，该大件运输方案在水路运输过程中的交通管制问题也不容忽视，由此案例可见，内陆厂址的大件运输具有困难和复杂的特点。本文重点针对稳压器运输进行举例描述：稳压器是一个立式圆筒形高温( 3 6 0 度) 、高压( 1 7 2 M P a ) 容器。其安全等级l 级、R C C M 规范等级1 级、抗震I I 级、清洁度A l 类、质量等级Q l 级，其内部的电加热元件为R C C E 级K l 类。稳压器外形尺寸为：裙座2 5 8 0 硼，简体外径2 2 1 5 m ，总长1 2 1 0 3 m ，连托架总重8 4 T 。设备装车

6、后高度3 7 5 0 衄，宽度3 3 0 0 衄，车货总重1 3 5 T 一般从核电设备出厂运至施工现场都具运距长、运输工期紧等特点。稳压器足反应堆冷却剂系统的重要设备，稳压器出厂前内部充有正压的氮气，运输过程中要求水平加速度不能大于I 5 9 ，垂直方向加速度不能大于1 2g t 是核电设备运输中对加速度要求最高的设备之一：同时稳压器等核电设备的运输过程还具有核电设备自身的特点，部分核电设备质量重，尺寸大，价值高，有温度、湿度、充油、充氮、加速度等许多特殊要求。在设备从出厂验收到现场交货的备个环节，存在不问的风险因素，需要采取相应的控制措施，必要时，还要请专业保险公司对整个运输环箝进行风险评

7、估，以最大限度减少或消除风险事件，保证设备安全可靠地运至建设现场。1 2 大件运输方案的审核和各种运输的特点主要审核运输商对该批次核电设备运输的准备情况，包括运输线路的设计，运输1 ：具的选择，设备吊装、捆扎，有芙运输图纸、尺寸及符合性汁算，充氮、充油及加速度等特殊要求的控制措施，超限设备运输手续及沿途相关通行障碍排除方案，运行途中检查方式，运输联系人，运输商的质量计划，运输保险的购买及对运输方案的编审批手续等内容。主要风险园素足运输方案可行性、完备性。陆路运输：根据大件设备的特点，除了要考虑沿途障碍以外，还应符合我国交通部门对超限运输的界定，如车货总高度从地面算起小能超过4 米( 集装箱乍货

8、总高度从地面算起不超4 2 米以上) ：车货总长不超1 8 米：车货总宽度不超过2 5 米：单车、半挂列车、全挂列车车货总质量不超过4 0 0 0 0 千克。水路运输：因公路沿途净空高度不够的障碍和公路等级、桥梁承载能力的不足，难以实现陆路运输，如果对公路、桥梁进行改造，其费用太人。全部采用陆路运输不仪技术上有障碍，而且经济上也不合理，这时就需要考虑水路6 8l 科技博览运输。水路运输要符合国家海事局和港务局的相关规定。水运为主的水陆联运：设备制造厂与核电施工现场存在水路运输的捷径。但无法实现门到门的运输服务，设备运至目的港后，需要通过陆地短倒运输的方式才能到达核电施1 现场。这时，采用以水运

9、为主的水陆联合运输方案，互补不足，发挥了水运的超大件运输的优势。但技术要求十分商，牵扯的= 程繁多。铁路运输：由于受铁路隧道和跨铁路桥涵等不可变高空障碍和沿途铁路设施的限制，铁路运输规定的极限高度为5 1 5 0 唧，宽度为4 2 0 0 咖，D 3 8 铁路钳夹车额定载重量为3 8 0 吨，无法满足宣径较人，重量超重大件的运输，因此核电施工中应用较少。2 核电施工大件的运输方案及措施2 1 运输工具选择要根据核电设备的具体情况选择合适的牵引机头和运输车板，此环节主要是考虑运输I ：具选择的经济合理性及可靠性，还要求运输联系人及运输司机具备丰富的大件设备运输纤验及对核电设备特殊运输要求的认知程

10、度和责任心。能及时处理路上各种意外情况。一般稳压器车货总重达百多吨，且有严格的加速度要求，要求午辆运行平稳，对较差公路有良好的减振性能。运输还专门配备了I ：具配件服务车，用于道路清障及车辆应急维修。2 2 设备吊装和捆扎吊装时首先要根据设备蕈量选择合适的钢链绳或吊带，还要注意重心和吊点的位置，可以先试吊，调整吊带位置或吊钩高度，以保持设备平衡性：装车时。要注意设备重心与车板中心的吻合度，还耍在设备和捆扎钢丝绳的接触面：铺垫胶皮或其他隔离板，预防钢丝绳对设备表面的损伤：设备的捆扎要能保证钢丝绳的破断拉力大于设备牵引和刹车时冲击力之和。稳压器鞍座与车板问接触而铺垫3 0 0 0 3 0 0 x8

11、 m t o 薄胶皮，以增加设备与液压板车之间的摩擦力：稳压器两端备用两条c3 2 r a m 的6 1 9 钢丝绳捆扎，再用倒链进行下压式加固，设备中部用钢丝绳穿过抱固两侧，八字与车底板拉牵加固并用倒链紧固。稳压器捆扎完成后，存设备外表面用篷布包裹防陌。2 3 核电设备的特殊控制措施核电设备运输有其自身特点，核电设备本身价值高，运输距离长，吊装转车环节多等特点。一般需要专业保险公司对各个阶段进行风险评估，并从保险评估方面对运输方案予以认可。对稳压器而言，主要是充氦和加速度要求，这是这个环节及至整个稳压器运输的首要风险因素。运输商或业主要提前办理设备运输保险。2 4 设备运输途中的检查记录特种

12、设备运输，特别是核电特种超限设备运输，要严格遵守道路运输法则，控制好车辆运行速度，注意保持车距，开道车辆或T ：具车要提前做好路况勘察：通过桥梁、隧道、涵洞、陡坡等特殊路段时，要减速慢行，确保安全通过。每行驶一定里程，都要及时在安全地带停车检查胎压、气压、液压、氮压、加速度数值、设备捆扎及偏移情况，必要时进行调整、补充、加固。并填写相关记录衷格。此环节时间最长，对于设备及人员的运行、工作状态方面，要杜绝人员及车辆疲劳作业现象。2 5 设备到达现场的交接设备的现场交接包括设备本体的交接及文件资料手续的交接，主要风险是设备移交阶段责任衔接问题，设备移交安装单位时，要及时督促安装单位采取相应检查、保

13、护措施，顺利完成设备卸车、安装任务。设备本体的交接：设备发运前，耍发正式文件通知接收单位，提前通知接收单位预计到达时间，设备重量、外形尺寸、吊装要求，使安装单位提前做好现场场地准备及相关吊装设施、吊装工具及人员的准备工作。对下稳压器来说，因为到达现场后需要将支座与稳压器本体分离，还需要安装单位提前准备焊割工具及衬垫材料。文件资料的交接：因为稳压器运输有充氮及加速度的要求，交接时，需要有万方数据-f h Ini 一、fcT o ， rf fh t l 一l fr E 、N n 】e w试论我国煤矿机械设备的发展刘家锁陈秀艳李钦彬( 三一重犁装备有限公司辽宁沈阳1 1 0 0 2 7 ：沈阳迅捷机

14、械有限公司辽宁沈阳1 1 0 1 4 1 )科学论坛q I 摘要 中园地域辽阔，成矿地支条件优越、矿种齐全、资源总量丰富，是一个具有自己资源特色的矿产资源大国。本文以我国煤炭矿【f J 机械设备为分析研究对象，分析了煤矿机械设备使用、研发中存在的问题：根据煤矿机械设备使用、研发现阶段存在的问题，指出，我国煤矿机械设备发展的趋势，并展望了我国煤矿机械设备发展趋势的未来。 关键词 煤矿机械存在问题发展趋势中图分类号：C 9 1 2 8 1文献标识码：A文章编号：1 0 0 9 - - 9 1 4 X ( 2 0 1 0 ) 2 7 - 0 0 6 9 - 0 11 引言煤炭J ：业是我国重要的基础

15、产q k ，近年来，随着我国l ：业经济的持续快速发展，我国煤炭供麻严蘑小足，煤炭供给能力远远不能满足国民经济发展对煤炭的迫切需求，全国各地人型煤矿纷纷加人 r 采挖力度，f f j f 技术落后、设备陈旧，导致了许多人中璎煤矿出现人面积蹋方，透水、瓦丝爆炸等多起人型伤I ：事故，引起了国家领导人及相关部委的高度重视，自苌矿安全形势严峻，直接威胁煤炭市场的J 下常运行，制约着我闺经济的飞速发展，煤矿作业的安全生产C 刻不容缓。现以我国煤炭矿“f 机械设备为分析研究对象，分析煤矿机械设备使用、研发中存在的问题：根据煤矿机械设备使用、研发现阶段存在的问题指出煤矿机械改各的发展与展望。2 煤矿机槭设

16、鲁的发展现状H 前煤矿的机械设备i 要有以下几种：采煤机、采掘机、挖掘机、刨煤机、卷扬机、装药充填机械、液压支架、冲击钻、孔设备。改革开放以来，中闰煤矿装备水平有了很人提高，采矿技术发展很快，在引进国外先进制造技术的基础上，取长补短，潜心创造，人世矿q k 集【j j 逐步实施机械化、信息化、自动化，现在全圈煤矿综采年产量在煤炭总产最中占较大比重。自行研制、开发的主要装备有：滚筒式采煤机，变液脏牵引为电牵引，实现了高产高效：液压支架在重点大犁煤矿使用率达到9 4 ，刮板输送机达到二十世纪9 0 年代国际水平：带式输送机，工作而供电设备国产化程度都在9 0 以上。尽管如此，以F 问题还足应该引起

17、重视：2 1 中国采矿装备总水平和发达国家相比仍然很低全国掘进机械化程度小足4 0 ，自动化手口度小足1 ，除国有犬矿外，乡镇、个体小煤矿多数仍采片j 原始的生产方式，靠人力拼产量，效率低，危险性人。2 2 机械制造水平不高采煤机制问邀较多，主要表现存结构复杂、效能低、事故多，年产5 0 0万吨的采煤机还需要进几。我国到H 前为止还没有正人值守I ：作面，更没有无人值守掘进f ：作面，这j 时界第一产煤大国的地位很不相适应。2 3 煤矿设备科研开发缺乏系统化由于煤矿科研体制的变化，国家煤矿的投资逐年减少，技术研发费用占不到销售收人的1 ，又由于企业对采矿机械设备的研发能力有限，致使矿用采掘，提

18、升、运输设备，研制力景严重不足，砌且独立分散，小成系统。2 4 矿山机械设备体积过大、笨重体积人、重量大是煤矿机械设备最人的特点。以单体液压支柱为例，每根重量在6 0 8 0 K g 体质稍差的f ：人单独根本无法处理：而液压支架、采煤机等人型设备更足在数吨以上。设备过j 二笨重，不但导致运转不灵活，而且使设备的搬迁受到限制，从而限制生产能力的发挥。此外，我国煤矿机械还存在着能耗人、使_ j 寿命短、围产化低等诸多问题。2 5 矿山机械设备适应性差在我国矿山中，部分矿井实现了机械化采煤，但部分矿井仍采用放炮落煤。这不仅不利于煤炭块度的保持且容易导致瓦斯、项板事故的发生，对井卜工人的生命安全也造

19、成严重危害。纠其原冈是因为煤矿机械对地质条件的适应性很差，地质条件稍有变化。现有机械化设备就允法展开使用，从而造成煤矿机械化水平的落后，制约煤矿生产能力的提高。3 我目煤矿机械设备的发展方向提高煤炭广量，足我崮【目民经济持续发展的需要：尽快实现煤矿现代化，是社会发展的需要：实现煤矿机械设备现代化、智能化是煤矿工人的热切需要。冈此，煤矿机械设备如何发展，成为事关煤炭行业兴衰成败的重中之重。分析煤矿机械的实际，煤矿机械戍向以F 方向发展：3 1 矿山机械设备功能综台化这里的综合化是指机械设备功能的综合化，即实现一台设备多项功能的综合。如煤电钻功能与凿岩机械功能的综合、单体液压支柱i 顶梁功能的综合

20、等。实现机械设备功能综合化，有利节约人力资源、有利于提高设备的利用效率、有利：煤矿机械设备生产能力的发挥。3 2 矿山机械设备的现代化、智能化现阶段，计会在E 速发展：备行备业都在迅速的实现现代化、智能化。煤炭机械也不例外，也应该紧跟时代潮流，尽快实现现代化、智能化，解决制约我陶煤炭行q k 乍产能力发展的瓶颈。3 3 矿山机械设备的使用灵活化矿山机械垃备的灵活化足指机械设备的适应性强，。台机械设备可以适应多种复杂的地质条件和矿井生产条件。如能够实现矿山机械设备的灵活化，则赋存条件较差的煤矿的生产能力也将被极人挖掘，从而提高整个煤炭行业的生产能力。3 4 矿山机械设备的国产化我国煤矿机械经过几

21、 年的发展，取得了相当大的成绩，常用设备基本实现r 现代化。但足一个岛精度、人能力、商技术的设备仍不能实现国产化，从而制约我圆煤矿机械的发展。因此实现矿山设备的全部国产化也将是我国煤矿行业的发展趋势之一。此外，我陶煤矿机械设备在发展的过秤中还应注意与煤矿生产实际的结合、机械设备的人性化设计、机械设备的环保节能性及机械设备的可持续使用等方面的需求，友时调整机械设备发展的方向，以适应各个不同的需求。结语我国煤矿机械设备的发展，肩负着提高整个煤矿行业现代化水平的重任，发展之路任重道远，需要克服的苦难还较多。但是，相信随着科学技术水平的进步和国家对煤矿机械设备研发能力的投入的增大，我闺煤矿机械设备的发

22、展必将走上科学化的发展之路。参考文献 1 赵月罗，高志强，卢兰萍等矿山机械设备选型的灰色分析方法【J 煤矿机械，2 0 0 6 ，2 7 ( 8 ) ：6 6 - 6 8 2 王从陆矿山机械风险评价与安全策略研究 J 标准应用，2 0 0 6 ，1 5( 7 ) ：4 0 一4 2 3 王党志，王志国矿山机械安全化 J 现代商贸工业，2 0 0 7 ，1 9 ( 8 ) ：2 0 7 2 0 8 4 张润连计算机在煤矿安全管理中的应用 J 计算机辅助工程，2 0 0 2 。4 ( 7 ) ：2 9 3 1 5 】成东艳拓展环境监测领域探讨 J 科技创新导报，2 0 0 7 ，1 3 ：“6 安

23、装单位、业主、运输商、监理公司参加，共同对设备运输途中的充氮及加速度仪检查记录进行见证，形成一致结论，各方在检查结果上签字，并保留复印件。结语综上所述，核电的建设可以实现大范围的资源优化配簧，有效地节约七地资源保护生态环境。核电施工大件运输过程足设备制造完成后到安装投入使用前的一个重要环节，是设备制造价值向安装使用价值转化的一个必要阶段，大件运输，通过采取各项风险控制措施、优化运输方案，保证了大件设备运输安全和质量。参考文献 1 核电厂总平面及运输设计规范 s G B T 5 0 2 9 4 1 9 9 9 2 核电建设前期工作规稃规范汇编 c 电力上业部规划计划司，1 9 9 6 3 公路、

24、水路货物运输。t 候环境条件E s G B T1 4 5 0 7 1 9 9 3 4 3 等级公路货物运输机械环境条件 s G B T1 4 5 0 8 - 1 9 9 3 5 有关防污染的要求 S R C C MF 6 4 2 0 、F 6 4 3 0 、F 6 4 4 0 6 机车车辆的尺寸特性及状态要求 s G B1 4 6 一l 、G B T5 6 0 0 科技博览I6 9万方数据核电施工大件运输方案的选择核电施工大件运输方案的选择作者：马景卫作者单位：中国核电工程有限公司,浙江,嘉兴,314303刊名：中国科技博览英文刊名：CHINA SCIENCE AND TECHNOLOGY REVIEW年，卷(期)：2010，(27)被引用次数：0次 参考文献(6条)参考文献(6条)1.GB/T50294-1999.核电厂总平面及运输设计规范 19992.核电建设前期工作规稃规范汇编 19963.GB/T 14507-1993.公路、水路货物运输气候环境条件 19934.GB/T 14508-1993.等级公路货物运输机械环境条件 19935.Rcc-M F6420、F6430、F6440.有关防污染的要求6.GB 146-1,GB/T 5600.机车车辆的尺寸特性及状态要求 本文链接：http:/