1、盐城港射阳港区通用码头后方陆域堆场工程（BTDDSG-1标段） 强夯施工方案 1 编制说明1.1 编制说明1.1.1工程名称：盐城港射阳港区通用码头后方陆域堆场工程（BTDDSG-1标段）。1.1.2工程相关单位建设单位：江苏射阳港港口股份有限公司勘察设计单位：中交第二航务工程勘察设计院有限公司监理单位：天津中北港湾工程建设监理有限公司质量监督单位：盐城市交通工程质量监督站1.2 编制依据 1.2.1有关文件1.2.1.1盐城港射阳港区通用码头后方陆域堆场工程（BTDDSG-1标段）施工招标文件。1.2.1.2盐城港射阳港区通用码头后方陆域堆场工程图纸设计说明。1.2.1.3工程施工图：盐城港
2、射阳港区通用码头后方陆域堆场工程施工图。1.2.2相关施工技术规范、规程： 水运工程质量检验标准 JTS257-2008港口工程荷载规范 JTJ215-98港口工程地基规范 JTJ250-98中交一航局企业质量管理体系。其他港口工程现行行业标准。国家和政府有关部门颁布的其他有关技术法规和规范。2 工程概况2.1工程概况本工程位于江苏省盐城市境内，苏北沿海中部，射阳河入海处。本工程主要工程内容有：陆域形成及软基处理、装卸工艺设备购置及安装、道路堆场、生产建筑及生产辅助建筑、给排水、消防、供电照明、自动控制、暖通、港作车船、环保、导助航、临时工程等。2.2工程规模2013年8月1日在江苏省射阳港港
3、口股份有限公司三楼会议室召开了关于地基处理方案确定讨论会，射阳县县委领导、江苏射阳港港口股份有限公司、中交第二航务工程勘察设计院有限公司、天津中北港湾工程建设监理有限公司、中交一航局第二工程有限公司的相关领导、负责人共同参加了此次会议，会上明确钢材堆场、件杂堆场、两块煤炭堆场及相邻道路区域采用强夯地基处理方案，回填区方案根据“高真空击密法”试验情况确定。本方案仅对强夯地基处理施工方案进行说明。2.3工程地质分析根据施工图总说明中关于地质分析报告，本工程所在地各单元工程地质层的分布及物理力学特性自上而下详述如下：-1 人工填土（Q4ml）：主要为人工抛石，灰白色，灰黑色，广泛分布于勘区码头区陆域
4、表层的大部分位置，填料主要以花岗岩块石为主，粘性土及粉细砂充填骨架间隙，揭示层厚2.205.80 米(SG03 孔)，平均层厚4.43 米，层顶标高在+3.18+3.64 米之间。-2 人工填土（Q4ml）：为素填土或吹填土，以粉质粘土及粉土混粉砂为主，褐黄色，结构松散，广泛分布于勘区陆域部分表层。揭示层厚0.203.60 米(SG13 孔),平均层厚2.26 米，层顶标高在+2.52+4.50 米之间。-3 粉质粘土（Q4m）:褐黄，褐灰色，一般呈可塑状态，呈透镜体状零星分布于勘区表层。层厚1.001.80 米（LY15），分布标高在+0.79-1.01 米之间。-1 淤泥质粉质粘土（Q4m
5、）:褐灰色，呈流塑状态，呈透镜体状零星分布于勘区表层，层厚0.605.40 米（LC01），分布标高在+2.86-2.55 米之间。-2 粉土（Q4m）:灰黄色，湿很湿，稍密中密状态，混砂较多，含云母，局部见腐殖物,部分为粉砂夹粘性土或粘性土夹砂。此层在勘区上部地层中分布连续，揭示层厚2.9011.80 米（SG06），平均层厚9.54 米，其标准贯入试验平均击数N=13 击（528）。-3 淤泥质粉质粘土（Q4m）:灰褐色灰色，混砂不均，夹薄砂层，含云母及腐植物，呈流塑状，该层广泛分布于勘区上部地层中，揭示层厚0.7010.70 米（MT05）, 平均层厚6.09 米。平均标准贯入击数N=5
6、 击（310 击）。粉砂（Q4m）:灰色，湿很湿，稍密中密状态，含云母，局部见腐殖物。该层分布不均匀，呈层状分布于-2 单元土体之下，揭示层厚0.907.00 米（SG31），平均层厚3.71 米，层顶标高在-25.45-12.00 米之间；其标准贯入试验平均击数N=16 击（725）。-1 粉质粘土（Q4m）:褐色，饱和，流塑软塑状态，混砂团不均，含云母。该层分布不连续，与单元土体共同为勘区中部地层，揭示层厚1.4012.40 米（SG07），平均层厚5.06 米，层顶标高在-22.10-8.36 米之间。粉质粘土（Q4m）:灰色，饱和，一般流塑软塑状态，局部可塑状态，混砂不均，夹有较多薄层
7、粉砂，局部为粘性土夹砂，少许腐植物。此层在勘区中部地层中呈层状分布，层顶标高在-27.44-17.10 米之间，揭示层厚1.6015.80 米(SG14 孔), 平均层厚9.24 米。平均标准贯入击数N=9 击（517击）。3工期要求钢材堆场、件杂堆场、两块煤炭堆场及相邻道路区域强夯施工计划8月1日开始，9月30日完成，总计60天。4质量目标处理后地基容许承载力不小于100kN。工程质量要求：本工程将严格遵照水运工程质量检验标准（JTS257-2008)及项目其他行业标准要求达到合格标准。5施工组织5.1施工人员安排工种人数工作内容机械工7操作打夯机、推土机、挖掘机、压路机起重工4指挥起重作业
8、测量工12夯点放样，标高控制技术员4技术、质量检查安全员2机械和安全检查5.2主要施工机械设备配置设备名称数量用途50t履带式吊机4台起吊夯锤15t夯锤4个打夯自动脱钩装置4套释放夯锤推土机1台场地整平PC220挖机1台施工过程中的填土和备料压路机1台场地碾压全站仪1台夯点放样、高程测量水准仪6台夯沉量、整平标高测量6强夯施工方案6.1施工工艺流程场地回填整平、测量高程监测点布设测放第一遍点夯位置第一遍点夯整平、测量高程测放第二遍点夯位置第二遍点夯整平、测量高程两遍普夯检查验收6.2各工序具体施工方法场地回填整平、测量高程地基处理完成后标高为4.7m，场地回填暂按6.0m控制，根据场地土质情况
9、合理调整土方回填高度。回填土高度满足要求后经项目部、监理、业主共同测量高程后进行下一步施工。检测、监测点布设根据设计要求，每块堆场夯前选取两点进行静力触探试验，选取两点分别进行孔隙水压力和水位监测。点位布置见“地基处理检测布置图”。测放第一遍点夯位置按照设计要求，夯点间距5m，呈正方形布置。夯击前用全站仪测放夯点，平面误差5cm，确保夯击位置准确。第一遍点夯点夯施工采用1800kN.m夯击能。起重机就位，夯锤对点就位后，测量夯前锤顶高程，然后吊机起锤，达到要求（H=1800kN.m/锤重）后自动脱钩器启动，夯锤落下，完成一击，测量夯后锤顶高程，若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时，及时将坑底整平，
10、如此反复夯击，达到6次标准，完成一个夯点施工。换夯点，重复步骤，完成第一遍全部夯点的夯击。用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；第二遍点夯施工必须在土体超孔隙水压力消散达到80%以上后开始第二遍点夯施工。重复步骤、完成第二遍点夯；用推土机将夯坑填平，并测量场地高程；两遍普夯施工用1000kN.m夯击能进行满夯，每点三击，锤印搭接1/4，满夯两遍。将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。 7质量保证措施7.1质量控制标准强夯工程施工按JTS 257-2008水运工程质量检验标准的规定进行质量检查和隐蔽工程验收。强夯地基允许偏差、检验数量和方法 表2.3.6.4序号项 目允许偏差(mm)检验数量单元
11、测点检 验 方 法1夯击点中心位置50抽查5%2用经纬仪或拉线和钢尺测量纵横两个方向2夯后场地整平标高2050每100m2一处1用水准仪按10m方格网测量 7.2质量控制措施在强夯区四周开挖底口宽1.0m、深3.0m以上的排水沟并在端点处设置集水坑，强夯过程中及时将集水坑内的水用水泵排出。强夯施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录开夯前应检查夯锤重量和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。在每遍夯击前，应对夯点放样进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏位或漏夯应及时补夯。按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每夯的夯沉量，点夯施工最后两击平均夯沉量不宜大于15cm、最后两击夯沉量之差不宜大于5
12、cm。每次夯击前后均应测量锤顶高程，若发现因坑底倾斜夯锤歪斜时，应及时将夯坑坑底整平。当夯坑发生过大隆起、因夯坑过深或含水量过大发生起锤困难则停止夯击，将夯坑回填整平后再重新进行夯击。试夯施工前已在北导堤外侧布置了深层位移观测点、水平位移观测点各5个，强夯施工期间加强过程检测、夯后进行定期检测，一旦发现异常立即停止施工并通知业主、设计单位，协商解决。 8安全环保措施8.1安全施工技术措施为确保施工安全“0”事故，现场安全管理工作至关重要，必须做到以下几点要求：施工人员必须佩带安全帽，严禁穿拖鞋，严禁酒后上班。施工机械由具有上岗证的熟练工操作，严格按机械设备操作规程施工。机械设备由专人负责，及时
13、维修保养，保持良好的工作状态。各工种协调作业，做到我不伤人，人不伤我。吊机起重臂活动范围内严禁站人，强夯区周围设立警戒线并设立明显的警示标志，非工作人员严禁进入强夯区。吊机作业前应采取安全措施，防止落锤时，机架倾覆。所有施工人员必须经过安全交底后方能进入现场作业。所有特殊工种作业人员必须经过岗前培训，持证上岗。施工过程中，专职安全员必须对假期现场检查、监督，发现问题限期整改。夜间施工照明设施齐全，并安排专人值班。安全员要经常与当地气象台、站取得联系，随时了解天气情况，遇到雷雨、六级和六级以上的大风时，必须停止施工，并提前做好防范措施。8.2环保施工技术措施对于施工中可能产生的各种环境污染，我们将建立体制，按照“预防为主、防治结合”的原则进行环境保护。采用低噪声设备：对使用的工程机械加强维修保养、降低噪音。粉尘污染控制：施工场内施工道路定时配洒水车对路面洒水，防止尘土飞扬。为保证路面平整，避免运料车辆颠簸，定期修路和人工清扫路面，天气干燥时，增加洒水次数。7
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