1、土方运输临时便道施工方案根据工程所在地水文气象报告暴雨主要发生在79月台风季雷雨季，本工程为河道改线工程土方量庞大。而施工期主要在79月，受降雨影响土方开挖及运输难度加大，简易道路不实，运输车辆易陷，为降低降雨对工程土方挖运造成的影响，确保土方挖运工程在计划工期内完成，经业主、监理和施工单位三方协定决定增加土方运输临时便道，具体方案如下：一、便道设计1.主干便道宽度要保证6m，每50m设一侧或两侧支便道。支便道宽度要保证4m。2.在便道的进出口及其他道路交叉口处设置醒目的标志。3.采用挖掘机、推土机交叉配合挖除所选便道轴线6m区域内软土、垃圾土约0.6m，压实换填0.45m块石，并逐层往返压实
2、，最后于便道块石层上方铺设一层0.15m厚砂碎石料并压实均匀。采用挖掘机挖土，自卸汽车运输，推土机摊铺、整平，使便道碾压达到施工运输要求密度。二、施工注意事项1.材料选用：片石灌砂垫层的材料应具有一定的级配，并不能含有杂草，树根等杂物，要按规范要求做级配试验。碎石：应符合有关规定要求，碎石的最大粒径不应超过150；按公路工程集料试验规程（JTJ0582000）标准方法进行试验时，压碎值不应大于35%，碎石中不应有粘土块、植物等有害物质，针片状颗粒含量不应超过20%。砂砾：可采用级配砂砾或天然砂砾的压碎值不大于35%，且通过0.075筛孔的颗粒含量不应大于5%。块石及砂碎石等材料向附近砂石料场购买，运输距离约5km。2.施工控制要点：a、初压：用挖掘机和推土机交叉配合对按要求填筑的块石进行初碾压34遍，使块石稳定就位。在直线或不设超高的平曲线段上，碾压从内侧路肩开始，逐渐错轮向外侧路肩进行。错轮时，每交重叠轮宽。b、砂碎石：采用推土机将砂碎石料均匀地撒铺在已压稳的块石层上，必要时用人工扫匀。3.土方运输便道待主要开挖工程结束后进行拆除，便道填料要求尽量做到循环利用，用于下一阶段材料及混凝土运输施工便道的填筑。三、土方运输便道平面布置图（附件1）附件1： 2 / 2
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