1、土工格室的特性、应用及施工（成都路源提供：仅供参考）土工格室特性:1、具有伸缩自如，运输可缩叠，施工时可张拉成网状，填入泥土、碎石、混凝土等松散物 料，构成具有强大侧向限制和大刚度的结构体。2、材质轻、耐磨损，化学性能稳定、耐光氧老化、耐酸碱，适用于不同土壤与沙漠等土质 条件。3、较高的侧向限制和防滑，防变形、有效的增强路基的承载能力和分散荷载作用。4、改变土工格室高度、焊距等儿何尺寸可满足不同的工程需要。5、伸缩自如，运输体积小；联接方便、施工速度快。工格室工程应用:1、处理半填半路基在地面自然坡度徒于1： 5的斜坡上修筑路堤时，路堤基底应挖台阶，台阶宽度不得小于 时，分期修建或改建公路加宽
2、时，新IH路基填方边坡的衔接处，应开挖台阶，高等级公路台 阶宽度一般为2M,在每层台阶水平面上铺设土工格室，利用土工格室自身的立面侧限加筋 效应，更好的解决不均匀沉陷的难题。2、风沙地区路基风沙地区路基应以低路堤为主，填土高度一般不就小于0.3M.由于风沙地区路基修筑的低路 基及重承载的专业要求，采用土工格室可以对松散填料起到侧限作用，在有限的高度内保障 路基具有高的刚度和强度，以承受大型车辆的荷载应力。3、台背路基填土加筋采用土工格室可以更好的实现台背加筋的目的，土工格室与填料间可以产生足够的摩擦力, 有效减少路基与构造物间的不均匀的沉降，最终才能有效缓解“桥台跳车”病害对桥面的的 早期冲击
3、破坏。4、多年冻土地区路基在多年冻土地区修筑填方路基,应达到最小填土高度，以防止发生翻浆或引起冻层上限下降, 致使路堤发生过量沉降。土工格室特有的立而加筋效应和有效的落实的整体侧限性，可以在 最大程度上确保在某些特殊地段的最小填土高度，并使填土具有高品质的强度和刚度。5、黄土湿陷路基处理对于高速公路和一级公路通过湿陷性黄土和压缩性较好的黄土地段时，或高路堤的地基允许 承载力低于车辆协力荷载和路堤白重的压力时，还应按承载力要求对路基进行处理，这时土工格室的优越性就彰现无疑了。6、盐渍土、膨胀土采用盐渍土，膨胀土修筑的高速公路，一级公路，路肩及边坡均采用加固措施，格室的立面 加固效果是所有加固材料
4、屮最优异的一种，而它具有优良的耐腐蚀性，完全可以满足在盐渍 土，膨胀土修筑高等公路的要求。土工格室施工方法:1、工作面：己有部分坡面已满足要求，坡面修复施工正在进行，工作面将陆续提供，坡面 平整度关系到土工格室植草防护的成败。坡面凹凸不平时铺设土工格室易产生应力集中，使 格室焊点开裂，造成格室跨踏等。因此，必须整平坡面至设计要求，并釆用人工修坡，清除 坡面浮石，危石等。2、铺装格室的边坡应设主排水沟系，相邻两条沟之间保持4m的距离，排水沟与公路边沟 相连通，使路面积水顺边沟流入排水道进入公路边缘，以免路面积水，防止冲刷格室护坡。3、对坡面进行顶平整处理，清除不利于格室铺设的-些杂物，使坡面保持
5、平整，结实，亦 可先洒一层优质土壤，以利植物生长。4、格室应以主受力方向，由上向下铺设，使格室片材重垂直于公路路基。绝不可横向铺设。5、充分张开格室组件，并在顶部每格钉入一个钩形钏桩，要求钏桩的长度为格室本身高度 的2倍加30cm,如5cm格室，它的钏桩应为2X5cm+30cm,为40cm长度，10cm格室它 的钏桩应为2X10+30为50cm长，两边顺排水沟边钉入钏桩，可用竹木类桩状物，主要起 到张开格室的作用，中间及底部亦可用竹木类桩状物张拉格室，顶部钏桩主要起到悬挂和钏 结格室的作用，应使用较好的材料，如钢杆等。钢杆必须垂直于坡面，其它的主要起到施工 吋张拉格室的作用，可用材料相对简单。6、格室张拉开并钏紧后，用适合种植草皮或草籽的优质泥土由上往下填充格室空间，填充 上应以格室髙度的1.2倍为佳，并拍打结实，及时种上植被。7、用于公路下边坡时，排水沟应与路肩挡水沟造物联接以利排泄路面积水，且不冲刷护坡， 用于公路上边坡时，应在上边坡顶线上设立阻水沟，使上边坡高处的积水阻水沟流入排水沟, 避免积水直接冲刷护坡，上边坡应尽量使用高度较高的土工格室。8、施工完成后，应做好复检工作，对张拉不充分成顶钏桩不结实的应及时返工，直到草皮 或草种完全成活。详情请联系张经理：18981913180 （微信同号）免费拿样!
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