1、下穿既有线K803+860桥梁道路施工方案一、工程概况既有湘渝线在K803+860处设置3孔跨度8.0米的片石墩台简支梁中桥一座，乡村道路从桥下穿过；此座桥梁结构尺寸经现场量测净高2.87米，净跨5.8m。由于新建兰渝铁路施工需要，混凝土施工车辆必须沿既有乡村道路通行，但考虑到桥梁净高无法满足行车要求，因此需要对桥下道路进行改坡、深挖处理，以满足通行条件。二、施工方案为了确保既有线本座桥梁的行车安全，先对桥梁相邻的两个墩台处设置高标号混凝土挡墙进行防护，再对此段道路改坡、深挖，最后采用40cm厚的高标号混凝土硬化路面。混凝土挡墙长度6m、高度1.5m、宽度1.0m；乡村道路改坡15，线路长度1
2、0m、宽度3.8m。具体详见附图1桥梁墩台加固示意图1、准备工作1.1现场调查组织有经验的施工人员对现场全面勘察，重点摸清既有线路预埋管线的走向和位置，并对有可能影响施工安全的地下管线报请相关部门改迁、防护。1.2签定安全协议施工前编制可行的加固方案，报请工务段审批，并与工务段安全科签定安全协议。2、施工方法2.1测量放样采用全站仪对需要改建地段定点、定线布设，白石灰撒出施工范围，再对原地面标高采用水准仪测量控制，红油漆标示出下挖深度的控制线。2.2混凝土挡墙施工2.2.1挡墙基础开挖为了确保既有铁路行车安全，挡墙基础开挖采用人工配合小型风镐进行施工，沿桥梁墩台内侧开挖6m长、1m宽、1.5m
3、深的基槽，并沿基槽周边设置排水沟以防基坑被水浸泡。2.2.2混凝土浇筑基槽内采用C30高标号混凝土，控制每层浇筑厚度为50cm，人工振捣密实，直至浇筑超出基坑顶部15cm左右人工收面并预留排水槽。2.2.3混凝土养护混凝土的养护采用人工洒水，每次浇水时间不得超过2个小时，待混凝土强度达到设计强度的80%时，采用自然养护。2.3安全防护措施2.3.1、混凝土防护施工期间，设置专职安全人员进行全过程安全监控。2.3.2、施工期间在既有道路两侧设置交通指挥人员，防止发生道路堵塞情况2.4道路施工2.4.1道路开挖道路开挖采用人工配合挖掘机开挖，开挖土方借用三轮农用车运输至指定地点，留作道路顺接时使用
4、。便道开挖完成后采用小型夯机对基底进行夯实，如基槽内有水时应在基槽一端设置集水井，并将积水用水泵抽至既有排水沟内，并及时清除基底松碎石块、淤泥等杂物。2.4.2混凝土路面施工路面同样采用C30高标号混凝土，混凝土采用现场拌制，小推车倒运，实验员全程对混凝土配合比进行监控、调整，混凝土路面的养护同样采用人工洒水养护方法，并且养护时间不得小于7天，以保证混凝土施工质量。2.4.3道路排水桥梁墩台身及道路混凝土施工完成后在道路一侧设置集水井，以便将因雨水等原因造成的道路积水及时排出，防止雨水长时间浸泡道路及影响车辆通行。三、施工组织机构1、组织机构（1）项目部管理机构组长：王忠勋副组长：屈锐专业工程
5、师：成鹏（2）施工组织机构组长：李博武副组长：杨勇技术负责人：郭红龙安全负责人：李秀峰2、组织机构各层职责（1）项目部管理机构职责负责管理、监督劳务队按照方案进行施工，保证各项作业工序的安全顺利进行，同时负责与公务段的协调和配合。（2）施工组织机构职责组长、副组长职责：负责安排施工的所有事项，监控施工全过程，严格按照施工程序及相关部门的要求进行施工，全面负责施工作业现场的安全。技术负责人职责：按照方案要求制定可行的施工程序，对施工过程中的技术问题现场监督指导并组织现场施工。安全负责人负责对施工人员进行安全教育，并对施工进行全过程监控，确保施工安全顺利进行。四、安全保证措施1、在道路两侧设置施工标示牌及警示标志。2、设置专职安全员对施工进行全过程监控，安排专人指挥疏导交通，防止车辆堵塞。3、对施工人员进行安全教育，严禁在铁路上行走及休息。 3 / 3
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