1、目 录1. 编制依据 - 3 -2.工程概况 - 3 -2.1、地理位置 - 3 -2.2、气候状况 - 3 -2.3、施工条件 - 3 -2.4、主要工程数量 - 4 -3.施工组织 - 4 -3.1、施工总体目标 - 4 -3.2、施工顺序 - 4 -3.3、劳动力组织 - 4 -3.4、机械设备配备 - 5 -4.T梁总体施工方案 - 6 -5.T梁预制及架设施工工艺与方法 - 6 -5.1、T梁预制 - 6 -5.2、T梁架设 - 14 -6. 工期保证措施 - 16 -6.1、组织保证 - 16 -6.2、物质保证 - 17 -6.3、设备保证 - 17 -6.4、技术保证 - 17
2、 -7、雨季和冬季的施工安排 - 17 -7.1、雨季施工安排 - 17 -7.1.1施工准备 - 17 -7.1.2雨季施工措施 - 18 -7.2、冬季施工安排 - 18 -7.2.1施工准备 - 18 -7.2.2冬季施工措施 - 19 -8、质量管理体系与质量保证措施 - 19 -8.1、质量目标 - 19 -8.2、质量管理组织机构 - 19 -8.3、质量保证体系 - 20 -8.4、质量保证措施 - 21 -8.4.1组织保证措施 - 21 -8.4.2思想教育保证措施 - 22 -8.4.3制度保证措施 - 22 -8.5、质量的控制措施 - 23 -8.5.1质量自检系统 -
3、 23 -8.5.2质量管理措施 - 23 -8.5.3质量保证技术措施 - 24 -8.6、创优规划 - 27 -9、安全管理体系与措施 - 27 -9.1、安全目标 - 27 -9.2、安全管理组织机构 - 28 -9.3、安全保证体系 - 28 -9.4、安全保证措施 - 29 -10、文明施工措施 - 32 -11、环境保护措施 - 32 -40m连续T梁预制、架设施工技术方案1. 编制依据(1) 炎陵至汝城高速公路6合同段施工设计图纸及有关资料。(2) 炎陵至汝城高速公路6合同段工程实施性施工组织设计。(3) 我公司类似工程的施工经验。(4) 交通部有关技术文件、规范及验收标准。2.
4、工程概况2.1、地理位置炎陵至汝城(湘粤界)高速公路是湖南省“五纵七横”高速公路网中的第一纵岳阳至汝城高速公路的一段，起点位于炎陵县城西的分路口，接衡炎高速公路炎陵西互通，经炎陵县三河、鹿原、塘田、船形、中村、桂东县、汝城县至省界，接粤湘高速公路广东段。第6合同段起点位于船形乡沿潭村余家（起点桩号K28+650），终点位于船形乡沿潭村大湾背（终点桩号K31+937），路线全长3.287km。线路起点即为跨越春江的沿潭大桥(分离式桥，左幅桥长877.04m，右幅桥长789.04m) 越过小山包，连油铺脑桥(分离式桥，左幅桥长140m，右幅桥长138m)，后穿过牛角垄隧道与第七合同段相接。2.2、
5、气候状况项目区属中亚热季风湿润气候区，严寒期短，春早回暖快，春夏多雨，夏末秋后多旱，具有独特的山区立体气候，不同海拔高度，气候条件差异明显既具有立体气候特征，又有小区气候差异。四季分明，昼夜温差大，冬无严寒，夏无酷暑。年日照1500小时，平均太阳辐射为86.6105.1千卡/平方厘米年平均气温17.4，无霜期288天。近十年来，夏季平均最高气温32.9,冬季平均最低气温3.9。年平均降水量1553.4mm，平均降雨日183天，属湖南多雨地区之一。2.3、施工条件本工程项目连接衡炎高速公路，场外道路交通便利，项目旁边有X064县道至船形乡，但道路路况较差，且船形乡至本标段有7.5Km村道为3m宽
6、混凝土乡村道路，场内道路受山区地形、地貌影响，施工便道展布和修建极为困难。由于项目位于山区，开发建设工程较多，项目沿线只有5处砂石料开采场，多为当地个体户承包开采，规模较小，很难满足工程需要。沿线石质坚硬，料石分布广泛，可自行开采以保证材料供应。钢材、木料在衡阳购买，通过衡炎高速公路运入并储存于工地库房内，水泥在江西萍乡厂购通过长途运输到工地拌合站。沿线水资源满足施工要求。2.4、主要工程数量本标段共有沿潭大桥、油铺脑大桥两座桥梁工程，合计预制T梁170片：(1)、沿潭大桥：为分离式桥，左幅(5-40mT梁+65+110+65连续刚构+10-40mT梁)桥长877.04m，右幅(3-40mT梁
7、+65+110+65连续刚构+10-40mT梁)桥长789.04m，桥梁下部结构为端承桩基础，墩柱为双圆柱墩或空心薄壁墩，引桥上构均为40mT梁，全桥共计T梁140片；(2)、油铺脑大桥：分离式桥 ，左幅桥长140m，右幅桥长138m。桥梁下部为2.2m端承桩基础，墩柱为双柱式圆形墩，左、右线上部结构均为340mT梁，全桥共计T梁30片。3.施工组织3.1、施工总体目标 质量目标：确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。确保工程一次验收合格率100%，优良率达90%以上，实现“开工必优，全段创优”的目标。 安全目标：无因工死亡事故，遏制生产安全责任员工重伤事故，重伤比率控制在0.1
8、人/亿元以内，实现“五杜绝，一控制，三消灭，一创建。” 工期目标：40m梁预制、架设计划于2011年8月30日开始施工，至2012年6月19日完成全部完成。3.2、施工顺序受地势及施工条件限制，本标段40mT梁总体预制架设方案为：油铺脑大桥沿潭大桥左线18#台8#墩沿潭大桥右线16#台6#墩沿潭大桥右线3#墩0#台沿潭大桥左线5#墩0#台。3.3、劳动力组织根据本工程特点及施工组织总体安排，拟安排一个作业队负责本合同段内全部T梁预制及架设施工。劳动力主要以我单位熟练职工为主，辅以少量当地劳动力。主要施工人员表序号姓名性别年龄职 称拟担任职务1罗文龙男33高级工程师技术总负责人2蒋 锋男33高级
9、工程师桥梁技术负责人3邵志强男26工程师质检工程师4唐隽恒男36工程师安全工程师5吴 跃男36工程师工程部长6何 清男25工程师测量工程师7高 彬男36工程师试验工程师8秦辉宝男47工程师机电工程师9钟泽辉男50助理经济师材料主管10王南宁男35工程师拌和站负责人11徐国华男38领工员12陈长贵男46T梁预制技术负责人13陈长青男43T梁预制现场负责人14许全实男45工程师T梁架设现场负责人15吴代均男38工程师T梁架设技术负责人T梁预制架设作业队配备钢筋工20个、模型工20个、混凝土12个、起重工10个、电工2个、其它作业工人30个，共计94人。3.4、机械设备配备主要施工机械表机械名称规格
10、型号单位数量备注汽车吊QY25台1龙门吊100t台2龙门吊5t台1砼拌和站50m3/h台1砼罐车8m3台4钢筋切断机7.5kw台1钢筋弯曲机7.5kw台1卷扬机2t台6交流弧焊机7.5kw台2木工加工设备7.5kx台1调直机7.5kw台1插入式捣固器2.2kw台4高频振捣器台20柴油发电机200kw台1预应力张拉、压浆机250t套2钢模型套3架桥机170t套14.T梁总体施工方案本项目位于山区，施工场地狭窄，没有开阔空地集中设置预制场，采取在K29+100K29+300段成型路基上设置制梁场及存梁场，占地约4000，场内设40mT梁制梁台座8个。预制场场地采用C20砼硬化，车辆行驶区域厚度为15cm，其它区域厚度不小于5cm。制梁台座采用C20混凝土设置，底模为6mm厚钢板，场地按照四周低，中间高的原则设置，周围设置排水沟，以确保制梁期间场内无积水，。继续阅读
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