深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭组及C出入口改造工程保护地铁设施专项方案（97页）.doc

1、深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭组及C出入口改造工程保护地铁设施专项方案编制人:审核人:审批人:编制日期:福建省九龙建设集团有限公司地铁前海时代广场项目部目录 1 工程概况 (3) 2 编制依据及原则 (10) 3 施工准备 (10) 4 主要施工方案 (14) 5 对地铁的保护措施 (15) 5.1基坑工程管理流程 (15) 5.2降水工程的地铁保护措施 (17) 5.3基坑开挖的地铁保护措施 (17) 5.4 护壁桩施工的地铁保护措施 (17) 5.5 信息化施工措施 (17) 5.6 其他技术措施 (18) 5.7新风亭、临时出入口、临时风亭施工具体步骤及对地铁的保护措施 (19) 6 施

2、工路径规划措施 (50) 7 安全施工保证体系及保证措施 (59) 7.1安全施工保证体系 (59) 7.2 安全施工保证措施 (59) 7.2.1 加强人员安全管理培训 (59) 7.2.2安全用电注意事项 (59) 7.2.3起重吊装 (60) 7.2.4临边防护 (61) 7.2.5洞口安全防护 (61) 7.2.6手持电动工具注意事项 (61) 7.2.7小型机器及设备使用安全注意事项 (62) 7.2.8高空作业安全措施 (62) 7.2.9其他安全注意事项 (63) 8 安全文明施工保证措施 (63) 9 环境保护措施 (65) 9.1 施工废水处理措施 (65) 9.2 生活污水

3、处理措施 (65) 9.3 废弃物处理 (65) 9.4 大气污染防治 (66) 9.5 噪声控制 (66) 10 安全应急预案 (67) 10.1 各级应急小组人员联系方式 (67) 10.2 应急物资、设备储备 (67) 10.3 各种应急预案 (68) 10.3.1火灾事故应急预案 (68) 10.3.2 触电事故应急预案 (69) 10.3.3 高处坠落事故应急预案 (69) 10.3.4 机械伤害事故应急预案 (69) 10.3.5物体打击应急预案 (70) 10.3.6 支撑失稳应急预案 (70) 10.3.7支护体系水平位移应急预案 (70) 10.3.8 基坑局部塌方及滑移应急

4、预案 (70) 10.3.9 基坑底部土体隆起应急预案 (71) 10.3.10 停水、停电应急预案 (71) 10.3.11 管线应急预案 (71) 附件: 1 工程概况 1.1工程简介 深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭改造工程与鲤鱼门站C出入口(已建成暂未对外开放)现位于深圳市南山区规划桃园路南侧，振海路东侧，前海时代广场项目4号地块红线内，风道北接深圳地铁1号线鲤鱼门站车站主体(既有鲤鱼门站西南角)。 本工程包括鲤鱼门站1号风亭组(包括2个活塞风亭、1个新风亭和1个排风亭)及C出入口的局部改造。凿除1号风亭组和C出入口侵入前海时代项目4号地块红线内的部分,C出入口保留人防段(预留与地块连通

5、条件);1号风亭组新建临时活塞风亭和临时排风亭(风道预留与地块连通条件)于前海时代项目4号地块北侧人行道旁，紧贴前海时代项目4号地块红线；新建新风亭(永久新风亭)于规划桃园路西引桥下。于C出入口设置人防封堵处东边新建一个临时出入口，保留前海时代项目4号地块红线外现有的人防段，浇筑500mm厚临时封闭墙,C出入口预留与地块连通条件。 待新建新风亭、临时出入口、临时活塞风亭及临时排风亭均建成投用后，方可凿除原有1号风亭组及C出入口侵入前海时代项目4号地块内的部分。与地块连通合建的两个活塞风亭、一个排风亭及C出入口建成并具备地铁正常运营的使用功能后方可凿除临时的风亭和出入口。 既有鲤鱼门站1号风亭地

6、面以下为两层风道，地下一层风道自西向东分别为活塞风道、排风道和新风道，地下二层为活塞风道；因地下风道结构形式不同，地下一层风道顶板覆土分别约为4米及5米。地下一层改造范围内活塞风道结构净高为2950mm，结构净宽为9000 mm；排风道和新风道结构净高为4150mm，净宽分别为4000 mm和3000 mm；地下二层活塞风道结构净高为4150mm，结构净宽为9000 mm。改造后地下一层活塞风道结构净宽为9000 mm，排风道结构净宽为7200 mm；地下二层活塞风道结构净宽为9000 mm；新建新风道结构净高为5350mm，结构净宽2500 mm。 新建临时活塞风井和临时排风井处覆土约为5米

7、，采用放坡明挖。改造后1风亭出地面部分的临时活塞风井和临时排风井结构外皮紧贴前海时代广场项目4号地块北侧红线(活塞风道及排风道预留与前海时代项目4号地块的连接条件, 待地块建成后将活塞风道和排风道与地块连通，形成永久风道，地块内风道需进行人防隔断及排水设计，并应满足相关规范的防火要求)。 对既有新风道进行改造，于既有新风道东边扩建一处永久新风道，经永久新风井将新风引入，永久新风井出地面部分采用敞口风井，新建永久新风井位于规划桃园路西引桥下，顶板覆土约为4米，由于桃园路主桥及西引桥施工在即，为了避免产生施工的交叉影响，新建永久新风井基坑采用明挖人工出土法施工，主体结构采用顺做法施工，新建永久新风

8、井与桥梁可同步施工。 结构顶板覆土厚度约5.0m，新建新风亭结构净高5.35m，结构净宽2.50m，侧墙厚700mm，顶、底板厚800mm；临时出入口结构净高3.40m，结构净宽3.85m，侧墙厚600mm，顶、底板厚600mm。新建临时活塞风井和临时排风井维护结构采用明挖法施工，新建新风亭、临时出入口基坑采用围护结构+内支撑支护方式，围护桩采用800900的钻孔桩，桩间采用600旋喷桩止水；设两道内支撑，第一道采用600x600混凝土撑，第二道采用双工45C钢支撑。临时风亭及化粪池基坑采用放坡网喷支护，放坡坡率为1:1。 根据正式施工蓝图出图顺序本次改造工程主要涉及的施工内容有：新建新风亭支

9、护施工、土方开挖及渣土外运、地下防水施工、原风亭外墙开洞、改造工程砼结构施工、新风亭、土方回填等。 温馨推荐您可前往百度文库小程序享受更优阅读体验 不去了立即体验鲤鱼门地铁站1号风亭组及C出入口改造工程平面布置图 5 新风亭 鲤鱼门C出口 临时C出口临时活塞井、排风 井 1号风亭组 鲤鱼门地铁站1号风亭组及C出入口改造工程结构分解图 6 鲤鱼门地铁站1号风亭组及C出入口与4号地块内支撑关系分解图 7 1.2 周边环境 1.2.1新建永久新风亭位于规划桃园路主桥及西引桥下，临时活塞风井和临时排风井结构外皮紧贴前海时代广场项目4号地块深基坑北侧，原C出入口设置人防封堵处东边新建一个临时出入口。 1

10、.2.2地下管线主要有燃气管道及地埋10KV电缆，保护方案均为悬吊保护。管线沉降或位移过大：采取控制地表沉降和围护结构水平位移的措施，在管线的一侧或两侧设树根排桩架等形式对管线进行支托。 鲤鱼门地铁站新风亭周边环境建筑物关系分解图 1.3 工程地质 根据邻近桃园路补勘资料，场地内地层主要为淤泥、粉质粘土、粗砂、砂质粘性土，具体详见围护结构剖面图的地质柱状图。 1.4 水文地质 1.4.1地表水 拟建场地临近珠江入海口，大气降水较丰富，新建风亭周边无地表水体分布。 1.4.2地下水 拟建场地临近珠江入海口，地下水位整体埋藏深度较浅。勘察期间，各钻孔都遇见地下水，属上层滞水潜水类型，主要赋存于人工

11、填土及第四系地层中，受大气降水及地表水补给，排泄以渗流和地表蒸发为主，向水沟和低洼处排泄，水位变化因季节而异。其中，第四系冲积砂层透水性强，涌水量大，是主要的含水层。勘察时测得地下水稳定水位埋藏深度为0.206.00m ，年变化幅度约1.0m 。 拟建场地地下水对钢筋混凝土具有弱腐蚀性，土对砼为微腐蚀。 风亭结构底板标高-5.65m-7.65，埋深10.6512.65m ，根据初勘报告，新风 亭结构底板标高在地下水位以下，因此该站风亭开挖需设置排水措施。 2 编制依据及原则 2.1 编制依据 （1）深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭组及C出入口改造工程新建新风亭图纸；（2）广东省标准新建房屋白蚁防

12、治技术规程DBJ/T15-26-2000、深圳市标准深圳市房屋建筑白蚁预防工程技术规程SJG08-99 （3）深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭、C出入口原结构图； （4）桃园路主桥及西引桥施工图； （5）国家现行有关施工规范、规则、质量技术标准，以及深圳市在安全、文明施工、环境保护方面的规定。 （6）我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力； 2.2编制原则 （1）突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，可操作性强。（2）结合现场条件，尽量做到方案具备可行性。 （3）编制合理施工方案，缩短施工工期，尽量减少施工中不必要的影响因素。 3 施工准备

13、3.1 现场准备 （1）做好施工场地的控制网测量 根据本工程范围测区内有关的三角网点、水准网点和中级控制桩点等基本数据的测量资料，进行复核验算和复测工作。同时做好现场平面及高程控制网。（2）做好场地准备工作 进场后即对现场进行详细调查，同时与桃园路大桥施工单位对现场工况进行沟通分析，在对工程进行认真分析、统筹安排的基础上，对施工场地进行处理并统一规划，由于桃园路主桥及西引桥施工在即，需避免施工的交叉影响，满足各施工方的各阶段的需要、动态布置和管理，力求合理。并根据规划接通供电线路，接通施工用水管路，确定材料、设备和土方运输路线。 3.2技术准备 （1）熟悉原风亭、新风亭及桃园路桥梁设计图纸，参

14、加设计交底和会审；（2）编制施工计划和施工程序，协调各工序和专业的配合工作； （3）建立健全施工技术管理、安全质量关系体系及各项管理制度； （4）编制施工方案及作业指导书； （5）编制试验计划，确定材料试验内容； （6）编制材料和设备供应计划并作好供应。 3.3人员准备 建立精干高效的现场管理机构，组织具有丰富的地下工程项目施工经验的管理人员，以及地下项目施工的专业化队伍承担本施工任务。并对施工人员进行进场前的施工教育培训。 3.4物资及设备机械准备 （1）根据材料供应计划，采用招标形式确定材料供应商，签订供货合同，并组织主材到场，同时做好复试工作。 （2）确定施工设备，并与设备厂家签订供货合

15、同，开始建造设备。 本工程拟采用的机械：挖掘机、混凝土切割机、混凝土破碎机、50t吊车、角磨机、空压机、G10风镐、氧气乙炔切割设备及斗车、运输汽车、旋挖钻机、旋喷桩机等详见后章节机械表。 3.5组织机构 深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭组及C出入口改造工程由地铁前海时代广场项目部承建。 施工组织机构图如下图： 3.6施工平面布置 由于改造后的新风亭、临时风亭、临时出入口等位于我4号地块红线外，位于桃园路大桥施工单位场地范围内，所以施工范围内施工出入口、堆放材料的场地、加工场地等根据现场实际情况进行相应的调整。 （1）在需要开挖的场地上设置硬质封闭式围挡，避免与桃园路施工单位交叉影响，出土口设置

16、在我4号地块范围内，施工范围与4号地块连通部位，浇筑混凝 土，铺设施工便道； （2）现场钢筋堆放场以及钢筋加工厂设置在我4号地块中央； （3）接水、接电利用现有我4号地块的接口接驳入施工现场。 （4）在4号地块内开挖一部分布置渣土池，待后期土方外运手续齐全后运出场外。 （5）在4号地块西侧设置洗车槽和沉淀池，污水经沉淀为清水后就近排入市政下水管道；施工供电、接水点仍采用原现场布置。 深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭改造工程场地布置见附图 3.7 施工步骤 临时C出入口、临时风亭等采用明挖顺做法，新风亭采用支护结构明挖法。根据实际工期情况和现场条件，临时C出入口及临时风亭围护结构同时施工，主体结构

17、由于临时C出入口与临时风亭之间有一定间距，所以两部份分开施工。 由于现状桃园路南侧敷设有一根DN250燃气管和一根DN600污水管，呈东西走向，燃气管埋深约0.8m1.3m，污水管埋深约2.6m 3.2m，横穿临时活塞风亭和临时排风亭，新建临时活塞风亭和临时排风亭施工前需将此二管进行改迁。 新风亭采用明挖顺做法，根据实际工期情况和现场条件，新风亭分十一步施工，具体施工步骤如下： 第一步，新建新风亭周边管线改迁（详管线改造专篇）； 第二步，新建新风亭围护结构施工及基坑开挖； 第三步，新建新风亭主体结构施工； 第四步，新建新风亭建筑装饰工程； 第五步，新建新风亭安装工程施工； 第六步，新建新风亭中

18、间验收（具备接驳条件，申请破除洞口）； 第七步，新建新风亭与原风道交界处破洞； 第八步，新建新风亭洞口结构建筑施工； 第九步，新建新风亭安装工程与原风道安装工程接驳； 第十步，新建新风亭覆土； 第十一步，新建新风亭竣工交付使用。 临时出入口分十一步施工，具体施工步骤如下： 第一步，临时出入口周边管线改迁（详管线改造专篇）； 第二步，临时出入口围护结构施工及基坑开挖； 第三步，临时出入口主体结构施工； 第四步，临时出入口建筑装饰工程； 第五步，临时出入口安装工程施工； 第六步，临时出入口中间验收（具备接驳条件，申请破除洞口）； 第七步，临时出入口与原出入通道交界处破洞； 第八步，临时出入口洞口结

19、构建筑施工； 第九步，临时出入口安装工程与原出入通道安装工程接驳； 第十步，临时出入口覆土； 第十一步，临时出入口竣工交付使用。 临时风亭分十步施工，具体施工步骤如下： 第一步，临时风亭周边管线改迁（详管线改造专篇）； 第二步，临时风亭放坡网喷开挖基坑开挖至顶板； 第三步，申请临时风亭与原活塞风道的顶板、中板、底板相对应的位置开孔第四步，临时风亭施做立柱、孔边梁，顶板以上风井结构部分 第五步，临时风亭建筑装饰工程施工； 第六步，临时风亭安装工程及回填土施工 第七步，临时风亭中间验收（具备接驳条件，申请接驳） 第八步，临时风亭安装工程等接驳 第九步，临时风亭接驳后，管线口等封堵处理 第十步，临时

20、风亭竣工验收交付使用。 待新建新风亭、临时出入口、临时活塞风亭及临时排风亭均建成投用后，方可凿除原有1号风亭组及C出入口侵入前海时代项目4号地块内的车站附属部分。待后期与前海4号地块连通合建的两个活塞风亭、一个排风亭及出入口建成并具备地铁正常运营的使用功能后方可凿除临时的风亭和出入口。 4 主要施工方案 详见深圳地铁1号线鲤鱼门站1号风亭组及C出入口改造工程新建新风亭临时风亭、临时出入口专项施工方案、前海时代广场4#地块工程基坑支护及土 石方工程安全专项施工方案。 5 对地铁的保护措施 5.1基坑工程管理流程 5.1.1专家论证制度 本基坑工程由我单位组织专家论证，专项方案经论证后，根据论证报

21、告修改完善专项方案，并经施工单位技术负责人、项目总监理工程师、建设单位项目负责人签字后，方可组织实施。 同时，针对临近地铁侧基坑工程，我单位将具体施工方案报地铁公司，并由地铁公司组织专家进行评审，我单位将严格按专家评审意见组织施工。 我单位将严格按照专项方案组织施工，不擅自修改、调整专项方案。如因设计、结构、外部环境等因素发生变化确须修改的，修改后的专项方案应重新审核，并重新组织专家进行论证。 专项方案实施前，编制人员或项目技术负责人向现场管理人员和作业人员进行安全技术交底。 指定专人对专项方案实施情况进行现场监督和按规定进行监测。发现不按照专项方案施工的，要求其立即整改；发现有危及人身安全紧

22、急情况的，立即组织作业人员撤离危险区域。 5.1.2基坑工程管理流程 基坑工程的管理流程如下图所示： 5.2降水工程的地铁保护措施 5.2.1由于紧邻地铁站，为了防止降水造成地面下沉，本基坑工程四周采用水泥搅拌桩及钻孔灌注桩止水帷幕，不采用其他降水措施，临时风亭基坑开挖时边开挖边修筑400mm*400mm截水沟和800mm*800mm*800mm集水坑，施工过程中边挖边抽水。新风亭基坑顶修筑截水沟和集水坑随即抽排水。集水坑中采用的滤料粒径不得过大，尽量选用圆形的砂砾石，填灌厚度不得小于设计要求，填灌量不小于计算量的95%；抽排水需经过三级沉淀后方可排入市政管网中。 5.2.2 施工过程中按本方

23、案加强监测，土方开挖至地下水位时，必须确保降水深度低于开挖面。同时应监测降水抽水的含砂率，含砂率应按1/2万控制。 5.3基坑开挖的地铁保护措施 5.3.1 严格按本专项施工方案组织施工，分层、分块进行开挖作业。 5.3.2 针对本工程的特殊性（紧临地铁出入口），本地块采用“盆式”开挖，每层土方开挖时，基坑边预留5m左右的土方，作为应力缓冲区，以减少对地铁出入口及风道的影响。部分挖至坑底标高后及时施做底板，增加基坑的刚度。随后再按顺序分层、分块且对称的挖除预留土方。 5.4 护壁桩施工的地铁保护措施 5.4.1 为了避免震动对地铁产生影响，本工程围护结构采用高性能低震动的旋挖机（成孔速度快，非

24、挤土方式成孔，对周围地层的影响小），以减小对地铁结构的影响。 5.4.2 成孔前将地面2m深左右的杂填土挖除后再进行成孔作业，以避免塌孔，从而影响桩成型进度。 5.5 信息化施工措施 5.5.1 做好监测配合工作，充分利用监测工作提供的各项数据，完善和改进施工工艺或施工程序，做到信息化施工，确保基坑施工始终处于受控状态。 5.5.2 场区内外的监测： 严格按监测方案进行基坑监测，项目部指派专人记录、整理、分析，项目部根据实际监测的结果制定下一步施工计划。 同时，加强对地铁出入口及原有风亭的目视巡视，每8小时对地铁出入口及原有风亭风道进行一次巡视，发现异常情况及时处理。 5.6 其他技术措施 5

25、.6.1 土石方开挖线放出后，应实地复核开挖边界线与地铁出入口原有风道（含地下结构）的空间关系，如发现与设计不符，应立即通知设计单位，对设计方案做出调整。 5.6.2 基坑监测数据、现场巡查结果应及时整理和反馈。当出现下列危险征兆时应立即报警，并通知地铁公司，同时应采取相应技术措施进行控制：a支护结构位移达到设计规定的位移限值； b支护结构位移速率增长且不收敛； c支护结构构件的内力超过其设计值； d基坑周边建（构）筑物、道路、地面的沉降达到设计规定的沉降、倾斜限值；基坑周边建(构)筑物、道路、地面开裂； e支护结构构件出现影响整体结构安全性的损坏； f基坑出现局部坍塌。 5.6.3 支护结构

26、或基坑周边的监测中若出现达到报警值的情况或其他险情时，应立即停止基坑开挖，并应根据危险产生的原因和可能进一步发展的破坏形式，采 取控制或加固措施。危险消除后，方可继续开挖。必要时，应对危险部位采取基坑内回填、临时支撑等应急措施。当危险由地下管道渗漏、坑体渗水造成时，应及时采取截断渗漏水源、疏排渗水等措施。 5.7新风亭、临时出入口、临时风亭施工具体步骤及对地铁的保护措施 新风亭施工步骤及对地铁的保护措施 1)、新风亭施工第一步：与之相关的管线改迁 a)详细踏勘新风亭施工现场周边，结合管线设计图纸资料与原始管线资料，详 细了解需要改迁管线的埋设深度、管径、走向、用途以及是否在使用。 b)向相关单

27、位申请管线改迁。 c)新管线施工。 d)申请与原管线接驳。 e)管线验收交付使用。 2)、新风亭周边管线改迁前的保护措施 a)在原管线地面相应位置做好标识标线。 b)新管线施工前在施工相应位置先做探坑，探明地面下具体情况。 c)新管线基槽施工会掏空原管线基础时，对原管线采用支吊等方式进行保护， 保证对原管线不产生影响能继续使用。 d)新管线施工完成后，向相关单位申请接驳，废除不使用段。 3)、新风亭施工第二步：围护结构施工及基坑开挖 4)、新风亭基坑开挖时对地铁的保护措施 a)详细踏勘新风亭施工现场，详细了解地质状况。 b)由于原设计围护结构采用?800mm钻孔灌注桩，桩间设?600旋喷桩止水

28、帷幕； 竖向设2道支撑，第一道采用600x600混凝土支撑，第二道采用2工45c钢支撑，基坑开挖时基本不会对现状地铁以及风道产生沉降。 c)通过进入到原风道内部观察到，原风道侧壁已经存在有裂缝、漏水痕迹及注 浆孔洞，为了防止新风亭土方开挖过程中雨水沿侧边缝隙进入风道内，我方采取在基坑上方加盖防雨水帆布，基坑底部向远离侧壁的一侧加大放坡率。 d)在基坑底部远离侧壁的一侧设置临时集水坑（1米*1米*1米），配备多台大 功率的抽水泵，及时抽排水。 e)土方开挖至设计标高后，利用设计集水坑及时抽排水。 5)、新风亭施工第三步：主体结构施工 6)、新风亭主体结构施工时对地铁的保护措施 a)为了防止新风亭

29、主体结构施工过程中雨水沿侧边缝隙进入风道内，我方采取 在基坑上方加盖防雨水帆布。 b)利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 7)、新风亭施工第三步：建筑装饰施工 8)、新风亭建筑装饰工程施工时对地铁的保护措施 a)由于新风亭风道与原风道侧壁预留有接驳用的530mm的施工缝隙，为了防 止新风亭建筑装饰施工过程中雨水沿此缝隙进入风道内，我方拟采取在530mm宽缝隙的两侧设置200mm宽300mm高的混凝土挡水线条，并在其顶部设置防雨棚或者加盖防雨水的帆布。 b)再利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 9)、新风亭施工第四步：安装工程施工 10)、新风亭安装工程施工时对地

30、铁的保护措施 a)消防管等预留操作迅速的法兰盘接驳口，便于在最短的时间内完成接驳工序。 b)由于新风亭风道与原风道侧壁预留有接驳用的530mm的施工缝隙，为了防 止新风亭安装工程施工过程中雨水沿此缝隙进入风道内，我方拟采取在530mm宽缝隙的两侧设置200mm宽300mm高的混凝土挡水线条，并在其顶部设置防雨棚或者加盖防雨水的帆布。 c)再利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 d)为了安装设备成品保护，保证设备不被雨水侵湿，新风亭出风口也加盖防雨 水的布，确保安装工程顺利进行。 11)、新风亭施工第五步：新风亭中间验收（具备接驳条件，申请破洞） 12)、新风亭施工第六步：新风亭风

31、道与原风道交界处破洞 13)、新风亭风道与原风道交界处破洞施工时对地铁的保护措施 a)向地铁运营单位申请风道侧壁破洞事宜，征得各部门同意后开始施工。 b)由于风道侧壁破洞需进入到风道内部，在施工之前沿破洞部位向内2米的位 置沿风道断面设置可开启的防护隔离网，可开启的门洞钥匙由地铁运营单位管理，施工区域我方配置专职安全人员管理，严格管理施工人员从规划好审批通过的行走路线行走（详见规划路线图）。 c)加强施工人员的思想教育及安全交底，要求施工人员严格遵守地铁运营单位 的相关规章制度，施工前向地铁运营单位请点，在许可的时间段内快速施工完成。 d)破洞方法采用无振动、无噪声、无粉尘的水切割法，原风道地

32、面凿设5cm*5cm 的排水沟，将汇聚的施工用水用小型吸水器及时抽排走，施工完后及时恢复原样。 e)原风道侧壁上的管道及线路采取加装套管，悬吊，支托的方式，在管道两侧 搭设支撑架体顶部加盖防护模板，保证原有管道线路不受洞口破除的影响， 确保正常使用。 f)规划行走线路中的消声器、消防开关箱等设备外面采用防护隔离网包裹或加 设防护罩。 g)新风道与原风道侧壁预留接驳用的530mm的施工缝隙，还是利用上一步的 防水设施。 h)再利用新风亭设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 i)为了安装设备成品保护，保证设备不被雨水侵湿，新风亭出风口也加盖防雨 水的布，确保安装工程顺利进行。 施工人员及

33、材料规划路线平面图： 14)、新风亭施工第七步：新风亭风道与原风道交界处洞口结构建筑施工 15)、新风亭风道与原风道交界处洞口结构建筑施工时对地铁的保护措施 a)向地铁运营单位申请风道侧壁破洞事宜，征得各部门同意后开始施工。 b)由于风道侧壁破洞需进入到风道内部，在施工之前沿破洞部位向内2米的位 置沿风道断面设置可开启的防护隔离网，可开启的门洞钥匙由地铁运营单位管理，施工区域我方配置专职安全人员管理，严格管理施工人员从规划好审批通过的行走路线行走（详见规划路线图）。 c)加强施工人员的思想教育及安全交底，要求施工人员严格遵守地铁运营单位 的相关规章制度，施工前向地铁运营单位请点，在许可的时间段

34、内快速施工完成。 d)破洞方法采用无振动、无噪声、无粉尘的水切割法，原风道地面凿设5cm*5cm 的排水沟，将汇聚的施工用水用小型吸水器及时抽排走，施工完后及时恢复原样。 e)原风道侧壁上的管道及线路采取加装套管，悬吊，支托的方式，在管道两侧 搭设支撑架体顶部加盖防护模板，保证原有管道线路不受混凝土浇筑等的影响，确保正常使用。 f)规划行走线路中的消声器、消防开关箱等设备外面采用防护隔离网包裹或加 设防护罩。 g)新风道与原风道侧壁预留接驳用的530mm的施工缝隙，还是利用上一步的 防水设施。 h)再利用新风亭设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 i)为了安装设备成品保护，保证设备不

35、被雨水侵湿，新风亭出风口也加盖防雨 水的布，确保安装工程顺利进行。 16)、新风亭施工第八步：新风亭风道与原风道安装工程接驳 17)、新风亭风道与原风道安装工程接驳施工时对地铁的保护措施 a)向地铁运营单位申请安装工程接驳，征得同意后开始接驳。 b)向地铁运营单位请点，在许可的时间段内施工。 c)邀请地铁运营单位、设计单位、监理单位技术人员现场监督及技术指导。 d)拆除原有管道保护设施时，严禁碰撞原有管道。 e)拆卸消防管等原有管道时，配备一定数量装水用的桶，管道内剩余的水不得 随意排放。 f)拆卸带电线路时，确保线路已经停用，采用无电操作。 g)争取的在最短的时间内接驳完成，恢复使用。 h)

36、其他接驳注意事项详安装工程专项施工方案。 18)、新风亭施工第九步：新风亭覆土施工 19)、新风亭风道覆土施工时对地铁的保护措施 a)新风亭覆土时，采用分层覆土，分层厚度小于30cm。 b)采用震动小的小吨位施工机械配合人工覆土。 c)分层覆土分层夯实。 d)恢复室外地貌。 20)、新风亭施工第十步：新风亭竣工交付使用 临时出入口施工步骤及对地铁的保护措施 1）、临时出入口施工第一步：与之相关的管线改迁 a)详细踏勘新风亭施工现场周边，结合管线设计图纸资料与原始管线资料，详 细了解需要改迁管线的埋设深度、管径、走向、用途以及是否在使用。 b)向相关单位申请管线改迁。 c)新管线施工。 d)申请

37、与原管线接驳。 e)管线验收交付使用。 2）、临时出入口周边管线改迁前的保护措施 a)在原管线地面相应位置做好标识标线。 b)新管线施工前在施工相应位置先做探坑，探明地面下具体情况。 c)新管线基槽施工会掏空原管线基础时，对原管线采用支吊等方式进行保护， 保证对原管线不产生影响能继续使用。 d)新管线施工完成后，向相关单位申请接驳，废除不使用段。 4）、临时出入口围护结构施工及基坑开挖对地铁的保护措施 a)详细踏勘临时出入口施工现场，详细了解地质状况。 b)由于原设计围护结构采用?800mm钻孔灌注桩，桩间设?600旋喷桩止水帷幕； 竖向设2道支撑，第一道采用600x600混凝土支撑，第二道采

38、用2工45c钢支撑，基坑开挖时基本不会对现状地铁通道产生沉降。 c)原C出入口通道内部可能存在有裂缝，为了防止临时出入口土方开挖过程中 雨水沿侧边缝隙进入通道内，我方采取在基坑上方加盖防雨水帆布，基坑底部向远离侧壁的一侧加大放坡率。 d)在分层开挖基坑底部远离侧壁的一侧设置临时集水坑（1米*1米*1米），配 备多台大功率的抽水泵，及时抽排水。 e)土方开挖至设计标高后，利用设计集水坑及时抽排水。 5）、临时出入口施工第三步：主体结构施工 6）、临时出入口主体结构施工对地铁的保护措施 a)为了防止临时出入口主体结构施工过程中雨水沿侧边缝隙进入通道内，我方 采取在基坑上方加盖防雨水帆布。 b)利用

39、设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 7）、临时出入口施工第四步：建筑装饰施工 8）、临时出入口建筑装饰施工对地铁的保护措施 a)由于临时出入口与原C出入口通道侧壁预留有接驳用的530mm的施工缝隙， 为了防止临时出入口建筑装饰施工过程中雨水沿此缝隙进入通道内，我方拟采取在530mm宽缝隙的两侧设置200mm宽300mm高的混凝土挡水线条，并在其顶部设置防雨棚或者加盖防雨水的帆布。 b)再利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 9）、临时出入口施工第五步：安装工程施工 10）、临时出入口安装工程施工对地铁的保护措施 a)消防管等预留操作迅速的法兰盘接驳口，便于在最短的时间

40、内完成接驳工序。 b)由于临时出入口与原通道侧壁预留有接驳用的530mm的施工缝隙，为了防 止安装工程施工过程中雨水沿此缝隙进入风道内，我方拟采取在530mm宽缝隙的两侧设置200mm宽300mm高的混凝土挡水线条，并在其顶部设置防 雨棚或者加盖防雨水的帆布。 c)再利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 d)为了安装设备成品保护，保证设备不被雨水侵湿，出入口也加盖防雨水的布， 确保安装工程顺利进行。 11）、临时出入口施工第六步：临时出入口中间验收（具备接驳条件，申请破洞） 12）、临时出入口施工第七步：临时出入口与原C出入口通道交界处破洞 13）、临时出入口与原C出入口通道交界

41、处破洞施工对地铁的保护措施 a)向地铁运营单位申请通道侧壁破洞事宜，征得各部门同意后开始施工。 b)由于通道侧壁破洞需进入到风道内部，在施工之前沿破洞部位向内2米的位 置沿通道断面设置可开启的防护隔离网，可开启的门洞钥匙由地铁运营单位 管理，施工区域我方配置专职安全人员管理，严格管理施工人员从规划好审批通过的行走路线行走（拟从原C出口进入通道内部）。 c)加强施工人员的思想教育及安全交底，要求施工人员严格遵守地铁运营单位 的相关规章制度，施工前向地铁运营单位请点，在许可的时间段内快速施工完成。 d)破洞方法采用无振动、无噪声、无粉尘的水切割法，原通道地面凿设5cm*5cm 的排水沟，将汇聚的施

42、工用水用小型吸水器及时抽排走，施工完后及时恢复原样。 e)原通道道侧壁上的管道及线路采取加装套管，悬吊，支托的方式，在管道两 侧搭设支撑架体顶部加盖防护模板，保证原有管道线路不受洞口破除的影响，确保正常使用。 f)规划行走线路中的消防开关箱等设备外面采用防护隔离网包裹或加设防护 罩。 g)临时出入口与原通道侧壁预留接驳用的530mm的施工缝隙，还是利用上一 步的防水设施。 h)再利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 i)为了安装设备成品保护，保证设备不被雨水侵湿，出入口也加盖防雨水的布， 确保安装工程顺利进行。 14）、临时出入口施工第八步：临时出入口与原C出入口通道交界处洞口结

43、构建筑施工 15）、临时出入口与原C出入口通道交界处洞口结构建筑施工对地铁的保护措施 a)向地铁运营单位申请通道侧壁破洞事宜，征得各部门同意后开始施工。 b)由于通道侧壁破洞需进入到通道内部，在施工之前沿破洞部位向内2米的位 置沿通道断面设置可开启的防护隔离网，可开启的门洞钥匙由地铁运营单位管理，施工区域我方配置专职安全人员管理，严格管理施工人员从规划好审批通过的行走路线行走。 c)加强施工人员的思想教育及安全交底，要求施工人员严格遵守地铁运营单位 的相关规章制度，施工前向地铁运营单位请点，在许可的时间段内快速施工完成。 d)破洞方法采用无振动、无噪声、无粉尘的水切割法，原通道地面凿设5cm*

44、5cm 的排水沟，将汇聚的施工用水用小型吸水器及时抽排走，施工完后及时恢复原样。 e)原通道侧壁上的管道及线路采取加装套管，悬吊，支托的方式，在管道两侧 搭设支撑架体顶部加盖防护模板，保证原有管道线路不受混凝土浇筑等的影响，确保正常使用。 f)规划行走线路中的消防开关箱等设备外面采用防护隔离网包裹或加设防护 罩。 g)临时通道与原通道侧壁预留接驳用的530mm的施工缝隙，还是利用上一步 的防水设施。 h)再利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 i)为了安装设备成品保护，保证设备不被雨水侵湿，新风亭出风口也加盖防雨 水的布，确保安装工程顺利进行。 16）、临时出入口施工第九步：临时

45、出入口与原C出入口通道安装工程接驳 17）、临时出入口与原C出入口通道安装工程接驳施工对地铁的保护措施 a)向地铁运营单位申请安装工程接驳，征得同意后开始接驳。 b)向地铁运营单位请点，在许可的时间段内施工。 c)邀请地铁运营单位、设计单位、监理单位技术人员现场监督及技术指导。 d)拆除原有管道保护设施时，严禁碰撞原有管道。 e)拆卸消防管等原有管道时，配备一定数量装水用的桶，管道内剩余的水不得 随意排放。 f)拆卸带电线路时，确保线路已经停用，采用无电操作。 g)争取的在最短的时间内接驳完成，恢复使用。 h)其他接驳注意事项详安装工程专项施工方案。 18）、临时出入口施工第九步：临时出入口覆

46、土 19）、临时出入口覆土工程接驳施工对地铁的保护措施 a)临时出入口覆土时，采用分层覆土，分层厚度小于30cm。 b)采用震动小的小吨位施工机械配合人工覆土。 c)分层覆土分层夯实。 d)恢复室外地貌。 20）、临时出入口施工第十步：临时出入口竣工交付使用 临时风亭施工具体步骤及对地铁相应的保护措施 1）、临时风亭施工第一步：与之相关的管线改迁 a)详细踏勘临时风亭施工现场周边，结合管线设计图纸资料与原始管线资料， 详细了解需要改迁管线的埋设深度、管径、走向、用途以及是否在使用。 b)向相关单位申请管线改迁。 c)新管线施工。 d)申请与原管线接驳。 e)管线验收交付使用。 2）、临时风亭周

47、边管线改迁前的保护措施 a)在原管线地面相应位置做好标识标线。 b)新管线施工前在施工相应位置先做探坑，探明地面下具体情况。 c)新管线基槽施工会掏空原管线基础时，对原管线采用支吊等方式进行保护， 保证对原管线不产生影响能继续使用。 d)新管线施工完成后，向相关单位申请接驳，废除不使用段。 3）、临时风亭施工第二步：放坡网喷开挖基坑至顶板 4）、临时风亭基坑开挖时对地铁的保护措施 a)详细踏勘临时风亭施工现场，详细了解地质状况。 b)由于原设计采用放坡开挖方式，基坑开挖时基本不会对现状地铁以及风道产 生沉降。 c)由于放坡开挖坡顶边线已经侵入现桃园路大桥桥墩边，在施工中可能会存在 交叉影响，为

48、了避免影响我方采拟用沉箱套筒式垂直开挖。 d)为了防止临时风亭土方开挖过程中雨水沿顶板缝隙进入风道内，我方施工时 采取在基坑周边设置截水沟及间隔5米一个临时集水井（1米*1米*1米），不施工时上方加盖防雨水帆布。 e)基坑内采取分层开挖，分层放坡，配备多台大功率的抽水泵，及时将临时集 水井内的水抽排走。 5）、临时风亭施工第三步：原活塞风道顶板、中板、底板相应位置开孔 6）、临时风亭原活塞风道顶板、中板、底板相应位置开孔对地铁的保护措施 a)活塞风道顶板、中板、底板破开前在拟开洞的两侧设置200mm宽300mm高 的混凝土挡水线条，未施工时段在其顶部设置防雨棚或者加盖防雨水的帆布。 b)利用设

49、计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 c)向地铁运营单位申请通道破洞事宜，征得各部门同意后开始施工。 d)由于通道板破洞需进入到活塞风道内部，在施工之前沿破洞部位向内的位置 沿通道断面设置可开启的防护隔离网，可开启的门洞钥匙由地铁运营单位管理，施工区域我方配置专职安全人员管理，严格管理施工人员从规划好审批通过的行走路线行走（同新风亭路线）。 e)加强施工人员的思想教育及安全交底，要求施工人员严格遵守地铁运营单位 的相关规章制度，施工前向地铁运营单位请点，在许可的时间段内快速施工完成。 f)破洞方法采用无振动、无噪声、无粉尘的水切割法，施工用水及时采用人工 清扫干净。 g)原通道道侧壁上

50、的管道及线路采取加装套管，悬吊，支托的方式，在管道两 侧搭设支撑架体顶部加盖防护模板，保证原有管道线路不受洞口破除的影响， 确保正常使用。 h)规划行走线路中的消声器、消防开关箱等设备外面采用防护隔离网包裹或加 设防护罩。 7）、临时风亭施工第四步：施做立柱、孔边梁，顶板以上风井结构 8）、临时风亭施做立柱、孔边梁，顶板以上风井结构时对地铁的保护 a)为了防止临时风亭主体结构施工过程中雨水沿侧边缝隙进入风道内，我方采 取在基坑上方加盖防雨水帆布或防水雨棚。 b)利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 c)孔洞周边施工用水采用人工及时清扫。 d)其他保护措施遵循上一步施工要求。 9）

51、、临时风亭施工第五步：建筑装饰施工 10）、临时风亭建筑装饰时对地铁的保护 a)本施工工序基本无大量的施工用水。 b)利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 c)孔洞周边施工用水采用人工及时清扫。 d)其他保护措施遵循上一步施工要求。 11）、临时风亭施工第六步：安装工程及回填土施工 12）、临时风亭安装工程及回填土施工对地铁的保护 a)消防管等预留操作迅速的法兰盘接驳口，便于在最短的时间内完成接驳工序。 b)再利用设计集水坑，配备多台大功率的抽水泵及时抽排水。 c)为了安装设备成品保护，保证设备不被雨水侵湿，设备包裹防水布。 d)临时风亭覆土时，采用分层覆土，分层厚度小于30cm

52、。 e)采用震动小的小吨位施工机械配合人工覆土。 f)分层覆土分层夯实。 g)恢复室外地貌。 13）、临时风亭施工第七步：临时风亭中间验收（具备接驳条件） 14）、临时风亭施工第八步：临时风亭安装工程等接驳 15）、临时风亭安装工程等接驳对地铁的保护措施 a)向地铁运营单位申请安装工程接驳，征得同意后开始接驳。 b)向地铁运营单位请点，在许可的时间段内施工。 c)接驳前确保所有线路及原风亭设施均能正常工作。 d)邀请地铁运营单位、设计单位、监理单位技术人员现场监督及技术指导。 e)拆除原有管道保护设施时，严禁碰撞原有管道。 f)拆卸消防管等原有管道时，配备一定数量装水用的桶，管道内剩余的水不得

53、 随意排放。 g)拆卸带电线路时，确保线路已经停用，采用无电操作。 h)争取的在最短的时间内接驳完成，恢复使用。 i)其他接驳注意事项详安装工程专项施工方案。 16）、临时风亭施工第九步：临时风亭接驳后，管线口封堵处理 17）、临时风亭接驳后，管线口封堵处理对地铁保护 a)接驳后，原有管线已经切断，切断采用封堵墙同时切断，切断后卡在封堵墙 内的管段采用双面防水处理，管段内采用为膨胀混凝土填塞，外侧采用防水砂浆抹平，管段周边采用防水卷材附加层加强。 b)接驳完成及管线口封堵后将施工时的保护措施拆除，恢复原有状态。18）、临时风亭施工第十步：临时风亭竣工交付使用 19）、管线改迁详见专项施工方案

54、20）、其他保护措施及注意事项: a)在施工前，在离破除洞口2米外的风道内设置100*100钢丝网封闭层，沿 风道断面全封闭，防止施工人员从风道内进去地铁车站站台层，且不影响排风机送风。 b)加强工人的安全及相关规章制度的交底，严格遵守地铁运营单位的相关规 定。 c)施工前以及破除洞口前先行根据地铁运营单位的要求请点，符合相关单位 要求后再行施工。 d)临时风亭接驳是一项危险的工作，必须做好安全技术防范措施，使此项工 作转变为一项安全有保证的工作，需地铁运营单位技术人员、设计人员、施工方技术人员、总监等技术人员在场时方可进行接驳，试运行。接驳过程中的各项安全措施均需准备妥善，灭火器具、防尘器具

55、等均需齐全。送风及排风装置接驳时，暂停使用，各种压力管道等均不得带压接驳。施工操作人员均需持证上岗，配备一名专职安全员，安全员做好现场勘察工作，设置好警戒线，施工技术负责人做好安全技术交底，操作工人一切准备就绪后方可开始。 e)利用原有风亭开凿1000mm宽2100mm高的洞口，并安装临时防盗门（门 洞下设置200mm高的挡水线条，防止雨水流入原风亭内），作为施工人员进出口及施工材料的出入口，出入口门洞设置专人看守，当日施工完即刻封闭，防止闲杂人员进去风道内。施工过程中，封闭墙预留洞口作为出入口，后期施工完毕后即刻封堵。施工人员及材料行走路线如下图所示。f)施工过程中产生的粉尘及时采用临时抽排

56、风机及时排除，暂定4台大功率 的排风机，且洞口四周设置细雾喷水装置进行降尘。 21)、与风亭、出入口等相关的污水、燃气管道的改迁详专项安全施工方案。 施工工艺 （A）污水管道防护措施 a、为保证地铁内管道得正常使用，在土方大开挖时，将对管道及排污井做好防护，确保开挖不会损坏即有管道。 b、为预防万一造成管道损坏，在地铁集水井处安装临时水泵及管道，一旦出现问题，确保有后续措施，其具体措施见下图： (B) 动力照明的防护措施 a、为避免对地铁供电系统造成影响，施工前将对即有供电进行停电作业 b、水泵供电将采用临时供电进行确保 排水管道施工 鲤鱼门地铁站1号风亭及C出口改造工程范围中，排水管道系统分

57、为地面和地下两部分；地面部分可分为市政污水管道、雨水管道及化粪池，地下部分可分为车站内的压力废水管道和压力污水管道。 为了确保排水顺畅及不影响地铁1号线的运营，地面现状市政雨、污水排水管道从GW1GW6段范围的施工，需要待新建的雨、污水管道安装完成后才可以废除。 污排水管道施工工艺流程 施工测量放线沟槽土石方开挖基底检验垫层砂施工管道安装检查井施工闭水试验土方回填 (C)污水管道的接驳： a、为保证地铁的正常运行，管道接驳将安排在地铁方便的时候，具体是将进行协商，预计接驳将耗时12小时，之后将恢复系统的正常运行（即：地铁需提供系统可以停止12小时的时间给我司进行接驳） b、接驳方法：1）外围管

58、道全部安装完毕；2）目前主排污管道为法兰连接，因此先准备相应的法兰管道就位准备，一旦得到通知，立即进行接驳。 c、排污泵：由于新排污泵未旧排污泵不能拆除，因此在新排污泵安装完成后投入运行后进行拆除 动力照明管线施工 动力配电部分：新增扶梯双切箱电源分别引自0.4KV低压开关柜一、二段母线中，整定电流为TM250D的备用回路。 新增水泵双电源切换箱，应急及疏散照明灯具，均用与车站同一型号的LED照明灯具，新增疏散指示灯采用原有型号灯具，照明按原控制原理接线。 正常照明配线采用单相三线制，插座、照明均配三线，灯具金属外壳与PE线作可靠连接，应急照明配线采用单相四线制，加配一根强制启动线，照明灯具采

59、用壁装或吊装，吊装时采用镀锌吊挂，所有配线均穿钢管沿墙壁或顶板明敷，跷板开关距地1.3m明装。 图中所有双电源切换箱以及配电箱的进线回路引自0.4KV低压开关柜，具体回路待施工时，按图纸要求接驳。 (C) 电气安装工程 电气照明器具及其配电箱的安装 a、配电箱的安装 动力箱、双电源自动切换配电箱为落地安装，照明箱为嵌墙暗装，控制箱为挂墙明装。 应急照明灯、出口指示灯、疏散指示灯及其他应急型灯具采用带镉镍电池的灯具，应急供电时间不小于30分钟。 b）由金属线槽引出的线路，可采用金属管、硬质塑料管、关硬塑料管、金属软管或电缆等布线方式。电线或电缆在引出部分不得遭受损伤。 c）管线经过建筑物的变形缝

60、（包括沉降缝、伸缩缝、抗震缝等）处，应采取补偿措施，导线跨接截止变形缝的两侧应固定，并留存适当余量。 d）金属的导管和线槽必须接地（PE）或接零（PEN）可靠，并符合规定 6 施工路径规划措施 新风亭施工路线-从此钢爬梯下入排风道内 新风亭施工路线-从此钢爬梯下入排风道内 新风亭施工路线-从此排风道内行走 新风亭施工路线-需经过此消声器 新风亭需 开凿的洞 口 新风亭施工路线-新风亭需开凿洞口的部位 沿风道截面设置防护隔离网 注：为了防止施工过程中施工人员沿风道进去地铁车站，在离开凿洞口2米的部位设置防护隔离网，不影响风道的通风，并在防护隔离网上开设门洞便于地铁运营单位的检修，钥匙由地铁运营单

61、位保管。 临时风亭施工路线图： 临时风亭施工路线-从此钢爬梯下入排风道内 临时风亭施工路线-从此钢爬梯下入排风道内 临时风亭施工路线- 从此排风道内行走临时风亭施工路线-活塞风道内部沿此门进入活塞风道内 沿活塞风道截面设置防护隔离网 注：为了防止施工过程中施工人员沿风道进去地铁车站，在离开凿洞口2米的部位设置防护隔离网，不影响风道的通风，并在防护隔离网上开设门洞便于地铁运营单位的检修，钥匙由地铁运营单位保管。 施工路线平面图 7 安全施工保证体系及保证措施 7.1安全施工保证体系 项目经理部建立一级安全管理体系，项目经理部设质量安全监察部，配专职安全质量检查工程师，在施工过程认真实施检查任务。

62、同时认真接受建设单位安全监督和监理单位的监理，接受社会安全监督部门的监督。安全保证体系见图7.1-1。 图10.1.1-1安全保证系框图 7.2 安全施工保证措施 7.2.1 加强人员安全管理培训 （1）新人员三级安全培训教育：新人员进场后，立即组织进行三级安全教育培训，没有经过安全培训的人员不得进入工地进行施工作业。 （2）班前安全讲话：每天早晨上班前由各班组长对其下属工人进行安全训话，提高工人的安全生产意识。 （3）举办培训课堂，提高作业人员安全理论知识：项目部安全主管为主讲老师，向施工工人讲解建筑法规、劳动法规、安全管理条例等相关知识，增强工人的法律意识，安全意识。 7.2.2安全用电注

63、意事项 （1）施工现场的临时用电，严格按照施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的规定执行。并且在现场用电线路上实行“一机一箱一闸一漏制”，以确保安全。 （2）施工现场内临时用电的安装和维修必须由专负责完成，非电工不准拆装电气设备。严格执行电气安装、维修技术规程。 （3）操作人员正确使用防护用品（安全带、绝缘鞋、绝缘手套、工作衣等）。（4）电工高处作业时，严禁向下抛掷物品，应采用绳子上下传递物品。 （5）检查、维修配电箱时，必须将其前一级相应的电源开关闸断电，并悬挂“禁止合闸、有人工作”等标志牌。 （6）所有的机电设备必须做好接地装置。 7.2.3起重吊装 （1）所有操作人员必须持证

64、上岗，多人作业时，必须派一名负责人监控，并担任指挥，行动一致，统一指挥，信号明确。起吊重物时应先吊起1020cm，经检验确认物体稳定后再继续起吊。严禁超负荷起吊。 （2）起重作业场地应保持整洁，不得在起重物的周围乱堆材料，必须保证安全施工。 （3）各种起重设备，使用前必须进行检测，要求符合各项安全规范，并进行试吊，按规定作业技术数据和安全参数记录，确认安全可靠，符合要求后方准使用。（4）起吊重物时，应将重物提升到所跨越物体高度0.5m以上，重物起吊后，作业人员不得站在吊起物下和吊臂摆动范围内，所吊重物不准从汽车驾驶室上通过。（5）起重机司机及起重操作者要做好“七好”与“十不吊”。 “七好“：统

65、一指挥好、思想集中好、遵章守纪好、交换配合好、上下联系好、设备检查好、扎紧吊卸好 “十不吊”：指挥信号不明不吊、工作筋骨不牢不吊、吊物上面站人不吊、安全装置失灵不吊、工件埋在地下不吊、光线阴暗不清不吊、超负荷不吊、砼吊斗过满不吊、棱刃物体没有衬垫措施不吊、斜拉工件不吊 （6）起重作业吊起重物，遇有设备出现故障或其他特殊情况，使吊钩上的重物无法放下时，操作人员应用紧急信号通知下边人员立即让开，并划定危险区，派专人把守，不准任何人进入，直到排除故障及险情。吊运中发生紧急情况，任何 人都可以发出停止作业信号，操作人员应紧急停止作业，并做好一切安全防护措施。 7.2.4临边防护 （1）基坑周边必须设置

66、防护栏杆，防护栏杆由二道横杆及栏杆柱组成，上横杆离地高度为1.2米，下横杆杆离地高度为0.2米，栏杆柱插入圈梁混凝土预埋的方钢中固定，间距1.5米。防护栏杆采用5050mm的方钢，防护栏杆间安装20#铁丝网。 （2）防护栏杆必须自上而下用安全立网封闭, 安全立网封闭到横杆高度。安全网下部设置踢脚板。 （3）所有护栏用红白油漆刷上醒目的警示色，钢管黄黑油漆间距为20cm。（4）在栏杆上挂设“禁止在支撑上行走”、“禁止翻越”、“当心坠落”等警告标志。 7.2.5洞口安全防护 （1）楼板及平台等处平面上的洞口，若边长小于25cm，用坚实的盖板加以盖设，应防止盖板移位或挪动；边长为25cm50cm的洞

67、口，安装预制构件时的洞口，以及缺件临时形成的洞口，可用竹、木板作盖板加以盖设，盖板搁置时，四周要保持均衡，并设有固定其位置的措施，防止发生牵动；边长50cm150cm的洞口，盖以用钢材制作的网格，先用扣件扣接钢管等，然在网格上满铺竹笆或木板，另外，也可用贯穿于混凝土板内的钢筋构成防护网，上铺遮盖物，钢筋网格的间距不能大于20cm；边长150cm以上的洞口，必须在洞口的四周装设防护栏杆，并在洞口下方张挂安全网。 （2）管道井施工中，除按上述办法防护时，还需加设明显的标志。如遇施工需要临时拆移防护设施时，须报请工地负责人批准后方可拆移。当作业结束后，要立即恢复原状。 （3）墙面等处的竖向洞口，凡落

68、地的洞口要加装开关式、工具式或固定式防护门。门栅网格的间距应不大于15cm。也可采用防护栏杆，下设挡脚板或挡脚笆。 7.2.6手持电动工具注意事项 手持式电动工具的管理、使用检查和维修安全技术规程（GB378793）中，将手持电动工具按触电保护措施的不同分为三类： 类工具：靠基本绝缘外加保护接零（地）来防止触电； 类工具：采用双重绝缘或加强绝缘来防止触电； 类工具：采用安全特低电压供电且在工具内部不会产生比安全特低电压高的电压来防止触电。 （1）在一般场所，应选用类工具；工具本体良好的双重绝缘或外加绝缘是防止触电的安全可靠的措施。如果使用类工具，必须采用漏电保护器或经安全隔离变压器供电；否则，

69、使用者须戴绝缘手套或站在绝缘垫上。 （2）在潮湿场所或金属构架上作业，应选用类或类工具。如果使用类工具，必须装设额定动作电流不大于30mA、动作时间不大于0.1s的漏电保护器。（3）在狭窄场所应使用类工具，如果使用类工具，必须装设额定漏电动作电流不大于15mA、动作时间不大于0.1s的漏电保护器，且类工具的安全隔离变压器、控制箱、电源联接器等和类工具的漏电保护器必须放在外面，并设专人监护。此类场所严禁使用类工具。 （4）类工具的保护接零 类工具是靠基本绝缘外加保护接零（地）来防止触电的。采用保护接零的类工具，保护零线应与工作零线分开，即保护零线应单独与电网的重复接地处连接。为了接零可靠，最好采

70、用带有接零芯线的铜芯橡套软电缆作为电源线，其专用芯线即用作接零线。保护零线应采用截面积不小于1.5mm2的铜线。工具所用的电源插座和插销，应有专用的接零插孔和插头，不得乱插，防止把零线插入相线造成触电事故。 7.2.7小型机器及设备使用安全注意事项 （1）所有的用电设备必须保证“一机一闸一漏一保”，在使用中做好接地装置。（2）电器设备的开关、电压表、电流表等必须保持良好，工作正常。 （3）每班前后应对电源线进行检查，发现有破损、漏电的必须进行更换。 7.2.8高空作业安全措施 （1）从事高空作业人员要定期体检。经医生诊断，凡患高血压、心脏病、贫血病、癫痫病以及其它不适于高空作业的，不得从事高空

71、作业。 （2）高空作业衣着要灵便，禁止穿硬底和带钉易滑的鞋。 （3）高空作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）。上下传递物件禁止抛掷。 （4）搭设脚手架使用的材料必须牢固耐用，绑扎结实。立杆和横杆大小、间隔根据材料和施工规定。脚手板之间不能有超过3cm 的空隙，并注意采取防滑措施。 （5）吊装渣土、运送物件的提升设备应有可靠的安全装置，严禁人员乘坐。（6）高空作业必须设置安全网，作业人员必须系好安全带、戴好安全帽，架子工必须身挂保险绳。 （7）遇有恶劣气候影响施工安全时，禁止进行露天高空、起重和高空作业。（8）梯子不得缺档，不得垫高使用。梯子横档间距以30cm 为宜。使用时上端要扎

72、牢，下端应采取防滑措施。单面梯与地面夹角以6070为宜，禁止二人同时在梯上作业。如需接长使用，应绑扎牢固。人字梯底角要拉牢。在通道处使用梯子，应有人监护或设置围栏。 7.2.9其他安全注意事项 （1）参加操作人员应穿工作服，戴好安全帽、口罩、手套、帆布脚盖等劳保用品，进行劳动保护。 （2）施工时应保持通风，禁止在封闭环境中施工，做好防毒防火措施。 （3）配备好消防、灭火设备，施工现场严禁吸烟，并按现场实际情况配备相应的消防器材。 （4）注意基坑边坡的维护，各施工操作人员相互配合，防止事故发生。 （5）喷灯、燃料施工时分开放置，并设置专人看管。氧气、乙炔作业距离不能小于5mn，库存时必须隔离存放

73、。 （6）顶板开孔位置、及基坑周边需设置防护栏杆安装防护网，作业人员进入施工区域需通过专用通道，严禁翻越栏杆，高空作业时必须佩戴安全绳。 8 安全文明施工保证措施 （1）现场设值班室，实行保卫治安责任制。 （2）余泥或弃土外运严格按城管指定地点弃土。 （3）施工场地主要通道畅通无阻，夜间有足够照明。道路做到不积水，雨天无泥浆，晴天无泥尘。 （4）板面无积水，无泥浆、施工杂物，垃圾集中堆放，及时清理。 （5）周转材料分类堆放整齐，并加标识。 （6）做到工完场清，洒在楼地面、楼梯上的砂浆及时清理。 （7）无高空抛洒垃圾、余料、杂物等现象。 （8）材料严格按场地平面布置图分类堆放整齐，散料专点存放，

74、杆料立杆设栏，并挂上相应的标识牌。 （9）场地设明沟排水，适当设置沉砂井，保证连续排水，废水不外溢。 （10）四口防护：在吊装口、预留洞口用48钢管焊成围栏进行封闭，并加设安全防护网。 （11）临边防护：在通道边、斜道边、楼梯周边、基坑周边等处采用48钢管焊接围蔽，且高度不低于1.2m，并挂好安全网，同时涂刷安全色。 （12）三宝：进入施工现场带好安全帽并系好下颚带；高处作业系好安全带，并牢记安全带高挂低用，栓好保险扣；基坑四周，上下行人梯两侧应加设安全防护栏杆，高度不低于 1.2m，并采用密目式绿色阻燃安全立网封闭防护，安全网绑扎牢固、美观、整洁。 （13）施工现场固定安装的机械设备基础不得

75、积水，视不同设备种类搭设适用、牢固的操作台和机棚，并在显眼处悬挂机械保养周期及安全操作警示牌。（14）施工现场流动安装的小型机具，要设置简易有效的临时防雨设备。（15）各种施工机具班后要按规程进行保养，保持机容整洁。 （16）现场供配电干线安装架设要稳固整齐，相线零线要按顺序敷设布置。（17）施工现场安装的配电箱、开关箱采用统一的标准箱，按用途分级编号并箱门加锁。 （18）在道路及主要出入口悬挂“注意安全”牌，“进入现场要戴好安全帽”牌，“当心坠落”牌等安全警示牌。在井架口挂上“当心坠物”、“当心坠落牌”，在所有用电箱门上喷“当心触电”牌。 （19）按文明施工标准要求定期检查，并做好详细记录。

76、 （20）在围墙边及生活区设置宣传栏，写上文明施工标准要求、安全防火知识、质量通病防治措施等内容，在各出入口、饭堂、宿舍等位置挂上文明施工安全标语。 （21）划分区域，专人负责卫生清洁，生活区及施工现场设垃圾池，灭蝇、灭鼠措施。 （22）加强现场安全保卫工作，维护正常秩序，保持和谐氛围，加强对民工的教育。 9 环境保护措施 工程施工中，安全环保部全面负责施工区及生活区的环境监测和保护工作，并接受监理工程师的指导，定期对本单位的环境事项及环境参数进行监测。同时积极配合当地环境保护部门对施工区和生活营地进行的定期或不定期的专项环境监督监测。 9.1 施工废水处理措施 （1）施工场地修建截排水沟、沉

77、沙池。施工前制定施工措施，做到有组织的排水，并采取治理措施，保证排水达标。 （2）土方开挖施工过程中，保护开挖邻近建筑物和边坡的稳定。施工机械、车辆定时集中清洗。清洗水经集水池沉淀处理后再向外排放。 （3）经处理后排出的施工废水不得超过污水综合排放标准GB8978-1896或地方环保部门的有关规定。发现排放污水超标，或排污造成水域功能受到实质性影响，立即采取必要治理措施进行纠正处理。 9.2 生活污水处理措施 生活污水先经化粪池发酵杀菌后，按规定集中处理或由专用管道输送到无危害水域。化粪池的有效容积满足生活污水停留一天以上，并定期清理，以保证处理效果。 9.3 废弃物处理 （1）施工弃渣和固体

78、废弃物以国家固体废弃物污染环境防治法为依据，按设计和合同文件要求送至指定弃渣场。 （2）做好弃渣场的综合治理，按照设计要求采取工程保护措施，避免边坡失稳和弃渣流失。 （3）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活营地设置足够数量的临时垃圾贮存设施，防止垃圾流失，定期将垃圾送至指定垃圾场，按要求进行覆土填埋。 （4）遇有含铅、铬、砷、汞、氰、硫、铜、病原体等有害成份的废渣，经报请当地环保部门批准，在环保人员和监理工程师指导下进行处理。 （5）保持施工区和生活区的环境卫生，在施工区和生活区设置足够数量的临时卫生设施，定时清除垃圾，并将其运至指定地点堆放或掩埋、焚烧处理。 （6）做好弃渣场的治理

79、措施，按照监理工程师批准的弃渣规划有序地堆放和利用弃渣，完善渣场地表截排水规划措施，确保开挖和渣场边坡稳定。 9.4 大气污染防治 （1）机械车辆使用过程中，加强维修和保养，防止汽油、柴油、机油的泄露，保证进气、排气系统畅通。 （2）运输车辆及施工机械，使用0柴油和无铅汽油等优质燃料，减少有毒、有害气体的排放量。 （3）采取一切措施尽可能防止运输车辆将石渣等撒落在施工道路及工区场地上，安排专人及时进行清扫。场内施工道路保持路面平整，排水畅通，并经常检查、维护及保养。晴天洒水除尘，道路每天洒水不少于4次，施工现场不少于2次。（4）不在施工区内焚烧会产生有毒或恶臭气体的物质。因工作需要时，报请当地

80、环境行政主管部门同意，采取防治措施，在监理工程师监督下实施。 （5）运输可能产生粉尘物料的敞蓬车，车厢两侧和尾部配备挡板，控制物料的堆高不超过挡板，并用干净的雨布覆盖。 （6）在现场安装冲洗车轮设施并冲洗工地的车辆，确保工地的车辆不将泥土、碎屑及粉尘等类似物体带到公共道路路面及施工场地上，在冲洗设施和公共道路之间设置一段过渡的硬地路面。 9.5 噪声控制 （1）加强交通噪声的控制和管理。合理安排运输时间，避免车辆噪声污染对敏感区影响。 （2）调整施工时段：晚间控制高噪声机械的设备运行、作业，噪声较大的施工机械设备操作人员实行轮班制，控制工作时间；并为相应机械设备操作人员配发噪声防护用品。 （3

81、）选用低噪声设备，加强机械设备的维护和保养，降低施工噪声。 （4）进入生活营地和其它非施工作业区的车辆，不使用高音和怪音喇叭，尽量减少鸣笛次数，最好以灯光代替喇叭；广播宣传、音响设备合理安排时间，不影响公众办公、学习和休息。 10 安全应急预案 10.1 各级应急小组人员联系方式 （1）项目部应急救援领导小组联系方式 组长：程华回660619 副组长：李联建663890 张彦杰138* 黄基顺660976 成员：池荣兆186* 李志伟661976 各设计单位负责人、项目经理部班子成员、各监理单位的总监（代表）、安全工程师。 （2）应急预案小组职责 组长了解掌握险情，组织现场抢救指挥；负责现场考

82、察，召集队伍，下达任务；负责监督预案的实施情况。 副组长：程华回 服从组长的领导、管理，对组长负责；发生危险事故时负责现场的协助指挥工作；根据指挥组指令，及时布置现场抢险，保持与当地应急处置部门、建设行政主管部门的沟通。 组员：池荣兆 负责应急资源的准备、管理；维护现场秩序、做好周围人员的问讯记录，保持与当上级部门的沟通。 负责具体资源的准备工作。 负责妥善处理好善后工作，按职能归口负责保持与当地相关部门的沟通联系。责现场具体实施。 10.2 应急物资、设备储备 项目部应配备足够的应急物资和充足的劳动力，应急物资、设备可与其它分项工程共用，但须经应急预案领导小组专门调动，其他人员不得擅自调拨。

83、基坑开挖伊始每个车站应配备以下物资、设备。 10.3 各种应急预案 10.3.1火灾事故应急预案 发生火灾先判明起火部位、燃烧物质，并迅速报火警。 在消防队到达之前，灭火人员可以采取断开电源，撤离周围的易燃易爆物品的办法控制火势蔓延，根据起火物质，使用相关的灭火工具。 灭火现场要专人统一指挥，防止混乱，灭火过程中应防止中毒、倒塌、坠落等事故发生。 消防队到达后所有施工人员必须服从和配合消防工作，力争将灾害控制到最低程度。 10.3.2 触电事故应急预案 有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），入触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木

84、板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的人，以防止解救的人再次触电。 触电人脱离电源后，如果触电人神志不清，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时松医院诊治。 触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静的平躺，解开防碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。 如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。 如果触电人呼吸和心脏跳

85、动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。 抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。 10.3.3 高处坠落事故应急预案 迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。 保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除其呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。 有效止血，包扎伤口。 视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。 伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。 若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包

86、裹，转送医院。 10.3.4 机械伤害事故应急预案 施工前加强安全教育，注意平时的安全教育和安全交底工作，安全交底要交底到施工班组。 设备管理人员、电工加强对设备的定期检修，确保设备不带病运转。 发生机械伤害事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场其他应急救援人员，由通信联络组向上级有关部门或医院打事故抢救电话，同时通知生产负责人组织应急小组进行可行的应急抢救、医疗救护等，如现场包扎、止血等措施。防止受伤人员流血过多，造成死亡事故。预先成立的应急小组人员各负其责，有程序的将重伤人员送外抢救，派人到大门口迎接救护的车辆等。有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员

87、和财产损失。 10.3.5物体打击应急预案 在安装钢支撑作业前确认天气是否满足操作要求，雨、雪、大风、大雾天气禁止安装作业，如果正在作业发生天气突变必须采取有效措施防止物体坠落。 在安装钢支撑作业中保管好所使用的工具，抓牢放稳以免坠落伤人，拆下的部件及时用吊车吊到地面上存放。 重大部件在拆卸前先确定部件的稳定性，先使用吊车把待拆部件吊住再拆卸连接螺栓。 10.3.6 支撑失稳应急预案 如发生钢支撑失稳，基坑未坍塌，在失稳的钢支撑旁加设钢支撑，并施加预应力。同时对周围支撑复查，查找是否有支撑松弛，如果发现有支撑松弛，应立即采取复加预应力加固措施。如果支撑松弛而发生支撑失稳，则应立即查找周边超载、

88、围护结构背土是否流失、支撑材质等原因，防止失稳现象扩散。 10.3.7支护体系水平位移应急预案 由于开挖时未按照施工流程施工，导致支护体位移增大，应先停止开挖，在该部位增加支撑并及时施加予应力，并在超挖部分及时回填，必要是增加临时钢支撑，减少支撑间距，减少墙体位移，在监测数据显示平稳时方可进入下部施工。 10.3.8 基坑局部塌方及滑移应急预案 在基坑开挖过程中，由于超挖和停机面堆载极易造成基坑局部塌方和滑移，尤其是雨季没有系统的排水系统，也会造成地面积水、局部塌方。 （1）预防措施 1）严格控制基坑开挖深度。 2）在进度允许的条件下尽量采用少开工作面的形式，避免暴露太多的基坑工作面。 3）坡

89、顶严禁堆积荷载，坡顶不允许设置便道。 4）紧贴基坑四周设砖砌或砼挡水墙，严禁在四周设排水沟，防止沟内积水向坑内渗透。 5）如果遇到特殊情况，需要基坑停工较长时间，应在平台、基坑边和坡脚设置排水明沟和积水坑，并派专人值班抽水，必要时对基坑边坡面进行喷射素砼保护。（2）应对措施 1）险情现场人员疏散。 2）会同交警部门对影响到的周边道路进行调整和交通疏解。 3）如果纵向滑坡后基坑发生坍塌，应立即组织对基坑坍方进行填土方及砂。4）进行坡顶卸载，尽量减少动载。 5）杜绝任何可能流入基坑边坡内的水源。 10.3.9 基坑底部土体隆起应急预案 一旦发生坑底隆起迹象，应立即停止开挖，并应立即加设基坑外沉降监

90、测点。应立即回填土，直至基坑外沉降趋势收敛方可停止回填。 10.3.10 停水、停电应急预案 为防停水、停电影响施工，配置1台220kw发电机组；修筑2个50m3贮水池，供生活、施工用水。一旦停水、停电，立即启动备用系统，把对施工的影响降低到最小；并立即对线路、管路进行检查维修，尽快恢复水电供应。 10.3.11 管线应急预案 （1）事故第一现场人员要立即报告应急指挥小组，并停止施工。 （2）项目部接到报告后，要立即指令指挥小组全体成员在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救并维持现场秩序。 （3）发生管线破坏事故后，应立即关闭阀门，做好现场保护工作。 （4）若发生煤气等有毒有害气体管

91、道泄露事故，项目部要立即疏散人员并与有关单位联系，做好抢险的配合工作。 （5）如发生人员伤害时，尽快将受伤人员脱离危险地方，防止二次伤害，并向 120急救中心取得联系，说明事故地点、受伤程度，并派人到路口接应。 （6）现场安全员对事故进行原因分析，制定相应的整改措施，认真填写事故报告和相关处理报告，并上报公司及上级机关。 10.4 项目风险识别分析 10.4.1 有可能发生的异常情况 （1）基坑自身维护体系不足引起的破坏：包括挡土结构的破坏、支撑体系的破坏、挡土结构嵌入深度不足引起的破坏； （2）基坑工程引起对周围环境的过大位移：包括基坑开挖引起的土体位移、围护结构自身施工引起的的土体位移、地

92、下水位变化引起的过大位移； 10.4.2 引发上述异常情况的原因及处理措施 （1）挡土结构：发生破坏的概率较小，造成破坏的原因除设计原因外，主要在施工环节，如挡土结构施工中的混凝土质量缺陷，钢筋绑扎质量不好等；施工过程没有按设计要求实施，甚至超挖。若挡土结构破坏严重时，会造成大量土体向基坑滑移，影响周边建筑物的稳定性。因此为确保挡土结构的施工质量，应严格按设计和规范要求施工，开挖阶段严格控制，以防超挖； （2）支撑体系：施工过程中应注意对支撑体系的监测监控；及时检测支撑体系的轴力； （3）挡土结构嵌入深度：通常会导致被动土压力太小而引起失稳现象。通常发生在地质情况中的局部变化、基坑底部坑内降水

93、引起过大的坑内外水头差或土体超挖的情况下。在开挖过程中应严格监控、监测挡土结构位移； （4）降水抽水引起周围环境的过大位移：降水工程设计单位已进行沉降验算，地表、建筑物各角点沉降均符合规范要求，施工时应严格控制抽水含砂率（控制在1/2万之内）； （5）基坑工程引起周围环境的过大位移：施工时未按专项施工方案组织施工，施工工艺流程不符合要求，施工中应加强施工技术管理，同时加强基坑的监测工作。 附件： 1、风亭及出入口改造过程中出现与本项目相关的各种因素造成地铁（或新建） 出入口玻璃破损、地面下沉等影响运营服务的故障处理应急联系名单及后续与运营部门对接联络人： 2、针对基坑施工过程中，可能引起地铁轨

94、行区变形及地铁结构变形、损伤的应 急处理预案 2.1加强地铁周边环境的安全巡查巡视措施 现场巡视方案内容： 现场安全巡视内容主要包括工程自身安全巡视和周边环境安全的巡视两部分内容。 2.1.1、工程自身安全巡视 对开挖面地质情况巡视以下内容：土层性质及稳定性。地下水控制效果。对支护结构体系巡视以下内容：支护体系施作及时性情况。支护体系渗漏水情况。包括渗漏水量、气味、颜色、是否伴有砂土颗粒、发生位置、发展趋势等。 支护体系开裂、变形变化情况。 对基坑周边巡视以下内容：坑边超载。包括坑边荷载重量、类型、与坑缘距离、面积、位置等。地表积水。包括积水面积、深度、水量、位置、地面硬化完好程度、坡顶排水系

95、统是否合理及通畅等。 2.1.2、地铁周边环境 1）、建（构）物：周边建（构）筑物裂缝、剥落；地下室渗水等 2）、周边桃园路桥桥梁：墩台或梁体开裂、剥落情况。 3）、地下管线：管线沿线地面开裂、渗水及塌陷等情况；检查井等附属设施的开裂及积水变化情况等。 4）、道路、地面：地面裂缝；地面沉陷、隆起；地面冒浆、堤坡开裂等。 5）既有线（鲤鱼门地铁）：道床结构开裂，道渣排列、风化、孔隙率；结构渗水；钢轨伤损；轨枕开裂等。 2.1.3、现场巡视的方法 观察方法采用巡视法，观察内容包括基坑周围地面裂缝、周围建筑物裂缝、塌陷、渗水、管涌、地面超载及基坑隆起情况，基坑开挖的地质及其变化情况和支护结构状态等。

96、基坑及竖井开挖期间加强围护结构裂缝、周边建（构）筑物裂缝及渗水观察。每次现场监测工作实施时同时进行现场巡视，并保证每天巡视一次，特殊情况应加密巡视频率。填写相关的巡查记录表，每周定时向地铁运营单位报送巡查记录。 2.2加强地铁监测 2.2.1检测指标 、地铁监测内容及控制指标 、地铁运营安全保护区及轨行区内严格按照工程设计图纸的要求检测，若运营管理部门及专业检测单位测得以上1、2中已发生的变形量，则取绝对控制指标与已发生变形量之差再除以安全系数作为设计控制指标，安全系数由地铁公司总工办根据工程地质条件、工程周边环境和地铁服役情况确定。地铁运营安全保护区工程设计时，若以上表1中已发生的变形量无法

97、测得，则取1、2中绝对控制指标的50%作为监测控制指标。 、地铁监测的实际变形值达到设计控制指标的60%时，应向建设方、地铁公司总工办、地铁公司运营管理部门、深圳市地铁运营管理办公室发出预警；当达到设计控制指标的80%时，须发出报警。 、除第三检测外，施工方根据现场实际情况建立临时检测点，土方开挖至风道顶板后沿需要开孔的四周设置4个检测点，每日施工前组织测量人员进行高程的测量，当日下班结束后再复测一次。测量结果定时汇总上报运营单位。出现设计预警值后立即停止施工，通知相关单位技术人员现场踏勘，协商处理方案。 2.2.2、监测频率 隧道、车站位移和变形监测采用自动化监测。在施工前应按规定进行初测。

98、监测自土方开挖之日起，至基坑开挖底完成期间频率为1次/d，基坑开挖完成至整个基坑底板施工完成后7天期间1次/3d，底板完成7天后至基坑回填完成后3 个月1次/7d。基坑回填完成3个月且监测数据曲线变形趋于平缓时，经地铁集 团同意，可停止监测。当出现工程事故或其它因素造成监测项目变化速率增大，应加大监测频率；当影响地铁的工程部分停工，频率可适当减少。 沉降及水平位移观测精度不低于二等精度。观测仪器在使用前应予以校准，操作和维护应符合有关标准和规定。 监测工作由专业人员进行。对监测结果及时进行反馈，发现异常情况及时通知施工方和设计人员，以便及时采取对策。 基坑的设计和施工是一个信息化的过程，而基坑

99、相关的监测是信息化的基础。此项工程由丰富经验的第三方专业人员承担，并据设计和有关的规范要求制定详细的监测方案，协同设计、施工人员对监测结果进行有效的评价和反馈，进一步指导下一步的施工。 2.3 应急预案 施工过程中接到地铁内轨行区变形报警信号及发现地铁结构变形、损伤等情况后，即刻停止施工，施工单位技术人员立即通知本项目部技术负责人会同设计负责人、运营单位专业技术负责人等协商现场处理方案。 应急处理措施 对建筑物及结构物进行结构和基础的加固， 施工过程中如遇风道、通道等墙面出现不影响结构的细微裂缝时，为防止 渗漏水采取环氧树脂注浆措施； 如遇施工过程中碰撞到风道等结构导致缺棱掉角的情况时，采用高

100、强水泥 砂浆掺细石子修补，修补后涂刷水泥膏，尽量恢复成原状。 如出现沉降较大时，根据监测情况，及时调整施工参数，如挖掘速度，出 土量，支撑内里的平衡等； 土方开挖前再次确保止水帷幕的止水效果，确保土方开挖地铁变形受控， 如止水帷幕出现渗漏水，位移等情况时，在位移背侧采取补注浆及补桩措施。 根据建筑物及周边地面变形情况对于沉降大的部位可采用高压注浆的措 施，注浆量、注浆部位严格按照施工、设计、运营商讨后的方案进行，减缓或制止地层的进一步变形； 如遇地面下沉，采取进行地面跟踪注浆； 加强监测频率和监测要求，成立现场施工指挥小组，进行现场施工管理； 如遇变形非可控状态时紧急组织所有应急人员到位，根据

101、指令快速调集足 够的应急物资到场； 紧急向上级部门汇报，紧急联系所有相关部门（街道、道路、管线、警局等），并及时撤离建筑物内人员及贵重物品，疏散周边人员；协助相关部门建立安全隔离区，并参与警戒和巡逻工作；配合相关部门进行抢救工作。 应急施工队伍一览表 2.4 针对环控设备应对措施 、临时风亭、新风亭在既有风道上开孔施工工序安排在地铁停运夜间进行，减少粉尘的影响。 、采用2台大功率排风机在施工区域排风，将施工产生的粉尘吸出风道，施工部位上口设置细水雾喷淋系统，进行降尘处理。施工周边设置警戒线，设置夜间警示灯及夜间值班人员，防止非施工人员进入施工区域。 、在改造风亭周边设置2.5米高的硬质围挡，围挡上设置警示标语。 、旧风亭迁移过程中，有针对性的对各种设备进行保护，防止碰撞损坏。如出现被损坏现象，按照原设备规格进行替换。 、施工过程中为防止施工人员进入地铁运营房，设置专职值班安全人员全程跟踪与业主及运营单位人员配合。