思雅路南段下穿南环高速公路桥梁施工方案（62页）.pdf

1、目录1 编制说明 1 1.1 编制原则 1 1.2 编制依据 1 1.3 编制范围 1 2 工程简况 2 2.1 工程简介 2 2.2 工程特点分析 2 3 施工总体部署 3 3.1 劳力配置 3 3.2 机械设备配置 3 3.3 施工进度安排 3 4 施工方案、施工方法及技术措施5 4.1 施工方案 5 4.2 施工方法及技术措施6 5 工期保证措施 28 5.1 计划管理措施 28 5.2 施工管理措施 29 5.3 组织管理措施 30 5.4 技术保证措施 30 6 工程质量保证措施31 6.1 质量保证措施 31 6.2 质量检验标准 36 7 安全生产保证措施39 7.1 一般安全保

2、证措施39 7.2 施工现场安全保证措施40 7.3 高速公路安全措施41 8 环保、水保保证措施43 8.1 环境保护措施 43 8.2 水土保持措施 44 9 文明施工、规范化施工、文物保护措施45 9.1 文明施工措施 45 9.2 规范化施工 45 9.3 文物保护措施 46 10 冬季和雨季的施工安排47 10.1 冬季施工安排 47 10.2 冬季施工措施 47 10.3 雨季施工安排 47 11 高速公路交通组织及保畅措施49 11.1 施工顺序安排 49 11.2 交通组织及管理措施4912 事故应急预案 54 12.1 应急救援组织机构54 12.2 日常检查和演习54 12

3、.3 事故救援物资 55 12.4 应急预案的启动55 12.5 伤员救治 56 附图 1 施工平面布置图57 附图 2 梁场平面布置示意图58 附图 3 交通组织方案及行车引导示意图59思雅路南段下穿南环高速公路桥梁施工方案1 编制说明1.1 编制原则保证施工质量、确保施工安全的原则。突出重点工程和关键工序的原则尊重设计、结合现场的原则。采用先进施工技术、先进施工机械和先进的施工工艺的原则文明施工、重视环保的原则。1.2 编制依据贵州省交通规划勘察设计院思雅路南段下穿南环高速初步方案设计资料公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）公路工程质量检验评定标准(JTG F80 1-20

4、04)；混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）公路交通安全设施施工技术规范(JTG F71-2006)我单位类似工程施工经验及施工现场调查资料1.3 编制范围花溪大学城思雅路南段道路工程施工1 标 K0+020.525 下穿南环高速公路桥梁及其相关配套的附属工程。2 工程简况2.1 工程简介思雅路南段设计路面宽度为40m，与贵阳南环高速公路交叉点里程为 K0+020.525，交叉角度为87。南环高速公路设计时速为100公里，路基宽度为26m。两线交叉处思雅路南段设计标高比南环高速公路低 8m左右，南环高速公路本段为填方路基。下穿桥梁采用 2-30m简支箱梁桥，墩台基础均采用

5、桩基础，桥台采用桩柱式台，桥墩采用双柱墩，不设地系梁。2.2 工程特点分析南环高速交通组织本桥施工因需要破除南环高速公路路基，施工期间需对南环高速公路进行半幅封道和交通管制，因此，如何在施工中进行有效的交通组织和确保交通安全是本桥施工的一个重、难点。箱梁吊装南环高速公路路面与箱梁预制场高差约9m，受梁场地形条件的限制，箱梁预制方向与架梁方向成90角，箱梁吊装时需将梁片平面旋转 90，如何确保架梁的施工安全也是本工程的一个难点。3 施工总体部署3.1 劳力配置根据本桥梁的工程特点、工程规模、内容及工期要求，拟安排1个桥梁专业施工队承建本工程的施工，在施工高峰期拟投入劳动力150人。3.2 机械设

6、备配置拟投入本工程的主要机械设备见下表。主要机械设备配置表序号机械设备名称规格型号单位数量备注1 挖掘机SK260 台1 2 推土机TY160A 台1 3 压路机SR22NP 台1 4 装载机ZL50G 台1 5 旋挖钻机SR360 台3 6 柴油发电机120KW 台1 7 箱梁模板套1.5 边梁 0.5 套8 张拉设备LZQM 套1 9 大块钢模m250 10 汽车吊120T 台2 11 运梁车YLC120 台1 12 龙门吊80T 台2 3.3 施工进度安排3.3.1 总体工期目标本工程计划开工日期为2013年 11 月 10 日，计划完工日期2014年 4 月 26 日，总工期 168

7、日历天。3.3.2 各分项工程进度计划各分项工程施工进度计划见下表。主要分项工程施工进度计划表序号工程工程开工日期完工日期工期(天)1 施工准备(含施工手续办理)2013.11.10 2013.11.19 10 2 防护挡墙2013.11.20 2013.12.7 18 3(小里程半幅)钻孔桩(含墩柱)2013.12.8 2013.12.22 15 4(小里程半幅)盖梁、台帽2013.12.23 2014.1.6 15 5(小里程半幅)箱梁预制(含梁场建设)2013.11.10 2014.1.5 57 6(小里程半幅)箱梁吊装2014.1.16 2014.1.26 11 7(小里程半幅)搭板及

8、桥面系2014.1.27 2014.2.10 15 8(大里程半幅)钻孔桩(含墩柱)2014.2.22 2014.3.8 15 9(大里程半幅)盖梁、台帽2014.3.9 2014.3.23 15 10(大里程半幅)箱梁预制2014.1.22 2014.2.10 20 11(大里程半幅)箱梁吊装2014.4.1 2014.4.11 11 12(大里程半幅)搭板及桥面系2014.4.12 2014.4.26 15 13 桥下附属(含桥墩装修)2014.4.12 2014.4.26 15 4 施工方案、施工方法及技术措施4.1 施工方案4.1.1 总体施工方案采用半幅施工、半幅保畅的施工方案，桩基

9、在高速公路路面成孔，墩柱和桩基一次整体浇筑（桩基采用普通混凝土），盖梁和台帽开挖沟槽模筑法施工，箱梁采用梁场集中预制、吊车吊装的施工方案。箱梁吊装前需将箱梁平面旋转90。混凝土采用商品混凝土集中供应、混凝土罐车运输至工点的施工方案。4.1.2 桩基础施工方案本桥桩基直径 1.8m，属于嵌岩桩。因工期紧张，所有桩基础采用旋挖钻成孔法施工（干挖）。终孔深度在挖到预计孔底标高后现场根据地勘资料确定。桩身混凝土采用普通混凝土灌注、振捣棒振捣施工。4.1.3 墩台身施工方案柱式墩与桩基础一次性整体浇筑，施工时注意不同标号混凝土的分界位置。4.1.4 盖梁、台帽施工方案盖梁和台帽底模采用在碾压密实地面浇筑

10、8cm厚 C20混凝土制成，边模采用大块定型钢模板，边、角部位模板采用竹胶板。混凝土施工采用罐车配溜槽入模施工。4.1.5 箱梁施工方案箱梁采用梁场集中预制、吊车吊装的施工方案，本桥共有30m 箱梁20片。箱梁制存梁场设置于桥梁小里程侧思雅路一期已完路面上。大里程侧半幅箱梁采用轮胎运梁车从桥底下运输过桥。4.1.6 桥面系及附属工程施工方案桥面系工程主要包括防撞墙、桥面铺装、防水层和沥青混凝土，在半幅箱梁吊装完成后开始组织施工。4.2 施工方法及技术措施4.2.1 钻孔桩施工施工工艺流程旋挖钻孔桩施工工艺流程见下图。钻孔桩施工工艺流程图施工方法场地布置本桥钻孔桩直接在高速公路路面上开孔。桩位放

11、样桩位放样，按“从整体到局部的原则”进行桩基的位置放样，进行钻孔的标高放样时，应及时对放样的标高进行复核。采用全站仪准确放样各桩点的位置，使其误差在规范要求内。钻机就位钻机就位时，要事先检查钻机的性能状态是否良好，保证钻机工作正常。埋设钢护筒拔除护筒浇筑桩身混凝土制作钢筋笼安装导管吊放钢筋笼测量孔深、孔径、斜度清孔旋挖钻进钻机就位、对中埋设护筒桩位放样输送混凝土制备混凝土试件钢护筒埋设工作是旋挖钻孔机施工的开端，钢护筒采用厚 46mm的钢板制作，其平面位置与垂直度应准确。埋设钢护筒时应通过定位的控制桩放样，把钻孔机钻孔的位置标于坑底。再把钢护筒吊放进坑内，找出钢护筒的圆心位置，用十字线在钢护筒

12、顶部或底部，然后移动钢护筒，使钢护筒中心与钻孔机钻孔中心位置重合。同时用水平尺或垂球检查，使钢护筒坚直。护筒上口应绑扎木方对称吊紧，防止下窜。钻孔施工采用清水施工工艺，无需泥浆护壁。施工时首先旋转开孔，以钻头自重并加压作为钻进动力，一次进尺短条形柱显示当前钻头的钻孔深度，长条形柱动态显示钻头的运动位置，孔深的数字显示此孔的总深度。当钻斗被旋转挤压充满钻渣后，将其提出地表，操作回转操作手柄使机器转到弃渣车的位置，将钻渣装入弃渣车，完毕后，通过操作显示器上的自动回位对正按钮机器自动回到钻孔作业位置，或通过手动操作回转操作手柄使机器手动回到钻孔作业位置。此工作状态可通过显示器的主界面中的回位标识进行

13、监视。旋转开孔后，以钻头自重并加压作为钻进动力。当钻斗被旋转挤压充满钻渣后，将其提出地表，装入弃渣车，同时观察监视并记录钻孔地质状况。地质情况记录地质情况记录按相应的地质的相关的表格记录；旋挖钻孔机钻进施工时及时填写钻孔记录表，主要填写内容为：工作工程，钻进深度，钻进速度，及孔底标高；钻孔记录表由专人负责填写，交接班时应有交接记录；根据旋挖钻孔机钻孔钻进速度的变化和土层取样认真做好地质情况记录，绘制孔桩地质剖面图，每处孔桩必须备有土层地质样品盒，在盒内标明各样品在孔桩所处的位置和取样时间；旋挖钻孔机孔桩地质剖面图与设计不符时及时报请勘察设计单位现场确认，由设计单位确定是否进行变更设计；钻孔时要

14、及时清运孔口出渣，避免妨碍钻孔施工、污染环境；钻孔达到预定钻孔深度后，提起钻杆，用测量孔深及虚土厚度（虚土厚度等于钻深与孔深的差值）。成孔检查成孔达到设计标高后，对孔深、孔径、孔壁、垂直度等进行检查，不合格时采取措施处理。成孔检查方法根据孔径的情况来定，当钻孔为干孔时，可用重锤将孔内的虚土夯实，采用测绳及测孔器测。经质量检查合格的桩孔应及时灌注混凝土。灌注混凝土混凝土采用商品混凝土。导管吊装前先试拼，导管接口应连接牢固，同时检查拼装后的垂直情况，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。混凝土采用插入式振捣棒振捣，混凝土每升高 4050cm振捣一次，确

15、保混凝土质量。4.2.2 柱式墩施工柱式墩与桩基同时施工，施工中注意桩基和墩柱混凝土的分界位置以及墩柱钢筋的固定。4.2.3 盖梁、台帽施工施工工艺流程盖梁、台帽施工工艺流程见下页图。施工方法盖梁和台帽施工在墩柱（或桥台桩基）混凝土达到足够强度后进行。盖梁和台帽施工底模采用，侧模和端模采用大块钢模板辅助竹胶板施工。盖梁、台帽施工工艺流程图模板制作安装盖梁及台帽底模采用地模（夯实地面后浇筑8cm厚 C20混凝土，并确保混凝土表面的光洁度和平整度），端模采用竹胶板，侧模采用大块钢模板，上下设立横排钢管，采用对拉螺栓固定。钢筋制作安装必须按图纸要求列出清单和钢筋排列图，根据梁的内力情况，制定钢筋的接

16、头位置，并同时满足有关规定要求。预先就近制作钢筋骨架，安装就位后进行焊接、绑扎。钢筋与模板之间的混凝土垫块选用标号等级较盖梁高一级的细石混凝土垫块，根据实际情况缩短垫块间距。按设计图纸做好预埋工作，并与盖梁及台帽内相应钢筋焊接牢固。混凝土浇筑及养护混凝土的浇筑由中间向两端分层进行浇筑，采用插入式振捣棒振捣。混凝土养护采用塑料薄膜包裹起来全封闭注水养护，混凝土的强度达到设计强度的75%后方可拆除侧模。混凝土强度达到设计强度的100%方可挖除底模。4.2.4 箱梁预制施工施工工艺流程施工准备开挖沟槽，夯实地面浇筑底模混凝土绑扎钢筋侧模、端模安装混凝土浇筑混凝土养护拆除模板钢筋加工、制作混凝土拌和、

17、运输制作混凝土试件箱梁预制施工工艺流程见下图。箱梁预制施工工艺流程图施工方法本桥采用 30m预应力混凝土简支小箱梁，共16 片。箱梁采用后张法施工。梁片采用梁场集中预制。场地布置时将材料、工具、相关机械存放场均设在预制场内，合理规划布置有利于箱梁预制。1)场地布置箱梁制存梁场设置于桥梁小里程侧思雅路一期已完路面上，占地面积约 8000m2。预制场布置 8 个预制台座进行集中生产，不设存梁台座。箱梁预制场布置见 附图 2。2)台座设计预制场位于已成型的沥青混凝土路面，可直接测放台座外型边线，布置预制台座。箱梁预制台座间距满足作业要求。箱梁台座为混凝土底模，考虑箱梁张拉后两端将受到集中荷载的影响，

18、所以两端设置1.51.5 0.8m 素混凝土墩。端头为抽拉式小块活动底模，方便吊运。为了控制箱梁张拉后梁体上拱，底模按设计要求设置反拱。台座两侧混凝土地坪设模板斜撑杆埋件。3)预制场地基处理本箱梁预制场设置于已完工的沥青混凝土路面上，无须进行特殊处理。4)龙门吊安装压 试 块制作底模钢筋加工安装底、腹板钢筋波纹管卷制安装波纹管安装侧模、端模安装内模内模拼装制作试块绑扎顶板钢筋浇筑混凝土养护穿束混凝土拌制混凝土运输钢绞线下料张拉锚固钢绞线压浆封锚移梁存放压 试 块制作试件模板制作为满足预制场模板安装和拆除、混凝土浇筑、预制场构件的转运、安装等工作的需要，预制场地设置2 台吊重为 80t、跨度 2

19、4m的大龙门吊。龙门吊设计龙门吊净跨 24m，立柱高 8m，总宽为 27m。龙门吊立柱及横梁用N型万能杆片组装。龙门吊另设行走系统、电控系统等部分。龙门吊安装A.轨道地基龙门吊轨道的基础采用C30混凝土基础，基础宽 0.4m，厚 0.3m。B.轨道安装在基础上安装垫板和P43钢轨。轨道顶面应水平，轨道接头间隙6-8mm，接头错缝不应大于3mm，轨道中心距偏差不大于10mm，同一截面两轨高差每10m小于 15mm。施工期间，应加强观测轨距、轨顶高程及轨道纵向倾斜，及时调整，确保龙门吊运行安全。C.安装大跑车架在铺设好的轨道上安装大跑车架，左右对称布置，然后在跑车架上安装行走系统、电控系统，最后把

20、大跑车架临时固定在钢轨上。D.立柱和横梁安装在地上拼装立柱和横梁然后吊装。横梁分成两段预拼，然后用2台 25t 吊车抬吊安装。在安装过程中，随时检查固定装置和支撑，控制整个结构的稳定性，防止发生倾覆。E.吊运系统的安装待立柱与横梁安装完毕后，用电动板手检查螺栓。龙门吊拼装完后，在横梁上铺设天车轨道，然后安装天车和起重设备，电控系统。轨道两端要设卡轨器。F.龙门吊荷载实验龙门吊安装调试后，按照相关规范进行荷载实验，检验龙门吊的性能和结构稳定性，对龙门吊进行全方位观测，发现问题，及时处理，防患于未然。5)模板制作根据箱梁预制数量，预制梁模板配备为：30m中梁模板 3 套，边梁模板 1 套。底模：使

21、用 50 槽钢做顶边（其槽口向外放置）、12 钢筋做拉筋，顶铺钢筋网，内灌C50混凝土形成底模，并在混凝土达到设计强度 85%以后，对其表面进行磨光处理。在底模制作时，其顶面预拱度用50 槽钢调整，50 槽钢在按设计预拱度调好标高后焊在硬化梁场时预埋在底座位置处的16 钢筋上，且在底座混凝土施工过程中应随时测量并及时调整，以保证预拱度满足设计要求并做得圆顺。底模上每隔1m留一个对拉杆预留孔。侧模：采用厂制定型钢模，钢模加工时应制作胎具，并整体组拼后一次施焊成形。内模：采用依图纸设计尺寸制作的组合钢模，钢模之间的连接钢带和面板之间的夹角要做成锐角或钝角形式，以便于拆模。内模底模板顺梁方向应隔块安

22、装，以便于浇注时下落混凝土到底板。支立侧模板前，在50 槽钢内放置一直径为 55mm 的橡胶管，侧模对位后拧紧拉杆使侧模密贴底座，则橡胶管受压后即可起到防漏浆的作用。其余各模板接缝处使用海棉橡胶条塞紧以防漏浆。模板采用上下拉杆进行固定，采用高效脱模剂作隔离剂。6)钢筋、波纹管制安钢筋在钢筋棚内下料、调直、成型及焊接，在台座上绑扎成型。钢筋的下料尺寸应精确，严格控制各种规格钢筋的双面搭接焊的搭接长度及焊接的密实性。绑扎受力筋时，钢筋连接点不应设于最大应力处，并应使焊接接头交错排列，同一断面的焊接接头数不应超过整断面的 50。为保证板底保护层厚度，在钢筋下部垫用三角UPVC 管制作的垫块，不得垫用

23、砂浆垫块。预应力孔道采用波纹管成孔，波纹管采用金属波纹管，使用前取样进行抗压、防渗实验，合格后方可使用。波纹管分段下料，波纹管的各接头处使用防水胶布缠裹严密，以防漏浆确保其密封性。波纹管采用“#”字型钢筋定位，直线段每1m设置一道，曲线段每 0.5m 设置一道，在预应力索的起弯点和终弯点处加设一根。伸缩缝预埋钢筋、锚垫板等预埋件使用钢筋点焊固定，箱梁上的泄水孔应按设计位置准确预留。7)混凝土施工模板、钢筋、管道、锚具和预应力钢筋等经工程师检查批准后可浇筑混凝土。混凝土采用商品混凝土供应，运输采用混凝土罐车，垂直运输采用龙门吊机配吊斗。浇筑时，应保证管道、锚塞、锚圈和垫板位置的正确和稳固。先浇筑

24、底板混凝土，采用插入式振动棒和平板式振动器相结合，从两边和底面同时振捣，保证芯模下混凝土的密实。当混凝土不再下沉，无气泡上升，表面平坦并有薄层水泥浆出现时即可。对于梁体变截面部分和锚固区应用插入式振捣棒进行充分振捣，既不过振，更不能少振或漏振。为使桥面混凝土与板体紧密结合，预制板梁时应将其表面横向拉毛，垂直跨径划槽深度为0.5-1 厘 M，每延 M桥长不少于 1015条。施工中每片梁至少制备2 组混凝土试块，其中一组应与梁体在同等条件下养护。如在冬季低温时施工，应添加防冻减水剂或设置保温棚。梁体混凝土终凝后，进行覆盖、洒水养生，养生期不少于设计规范要求。8)预应力施工预应力施工工艺流程见下页图

25、。预应力钢铰线采用两端对称张拉，采用双控指标（锚下张拉力和引伸量）控制，以锚下张拉控制应力为主（con=0.75fpk=1395MPa），引伸量作为校核，实测引伸量与理论计算引伸量的相对误差应控制在6%以内。下料：钢绞线的下料长度按设计图中的下料长度进行下料，下料长度计算时加上张拉时需要的工作长度。钢绞线下料采用砂轮锯切割，在切口处两端 20mm 范围内用细铁丝绑扎牢，防止头部松散，禁止电、气焊切割，以防热损伤。预应力施工工艺流程图编束：按设计预应力钢束编束。编束前对钢绞线进行梳整分根，并将每根钢绞线编码标在两端，编束后用18-20 铁丝将其绑扎牢固，绑扎间距为1-1.5m，使编扎成束的钢绞线

26、顺直无扭转。成束的钢绞钢绞线下料、编束穿束安装限位板安装千斤顶（千斤顶前端正口应对准限位板）安装工作锚清理修正管口检查混凝土强度线按编号分类存放。为便于穿束，将穿入端用铜焊制成锥体状，且加以包囊，以防穿坏波纹管。采用穿束机穿束的长、曲束，可将其束中间一根按两倍长度下料，端头亦同上处理，穿束时可先穿其较长一根，然后与穿束机连接牵引。穿束：采取人工穿束。钢绞线在穿束前，检查外表是否有刻痕、烧伤等情况，如有，须更换后才能穿束。穿束前采用压力水冲洗孔内杂物，观察有无串孔现象再用风压机吹干孔内水份。穿束时注意防止各股钢绞线绞扭在一起。张拉前的准备工作：当箱梁混凝土强度达到设计强度的85%且混凝土龄期不小

27、于 7 天时，进行预应力施工；检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施；向孔内压风，清除孔内杂物；清洁锚垫板上的混凝土，修正孔口，依特制样板的周边圈，用石笔绘出锚圈安放位置；钢绞线对号穿束；为了校验预应力值，在张拉过程中测出预应力筋的实际伸长与理论计算值相比较，如与计算值相差3%以上时，查明原因后，再进行张拉；张拉作业时，根据千斤顶校验曲线查出各级张拉吨位下油压表读数，填在卡片上在现场做出明显标识，供张拉时使用；将千斤顶、油泵移至梁体张拉端，并把千斤顶卡盘擦洗干净，为减少摩阻损失，宜采用两端同时对称张拉；若两端同时张拉时，配对讲机联系，以便互报压力表读数和伸长量，确保持油压上升速

28、度相等，并密切注视滑丝断丝情况，做好记录；在张拉过程中，均需认真填写有关张拉记录表以备查核。张拉程序：0张拉初始应力锚下控制应力con（持荷 2 分钟锚固），式中 con 为张拉时的控制应力，包括预应力损失值。张拉注意事项：千斤顶、油泵、油压表及锚具安装须符合要求；千斤顶、锚圈与孔口中心线须位于同一轴线上；初张拉吨位为控制吨位的 10-25%，主要是使每束钢绞线受力均匀，并在初张拉后划量测引伸量的记号；锚固时，一端先锚，另一端张拉力不足时，补足设计拉力后锚固；油压表理论读数等于预应力筋的总张拉力与千斤顶张拉油缸液压面积之比；所有需要校验的张拉机具不准超过校验期限，若张拉过程中出现故障须立即停止

29、张拉；预应力张拉质量应符合 规范规定，张拉质量不合格时，查明原因，重新张拉；钢铰线用砂轮锯切割，切割时对梁端处的钢绞线用湿巾包裹或浇水，避免应力损失。张拉后检查：检查滑丝、断丝数量，理论伸长值与实测伸长值偏差，整理数据资料等。张拉施工完成后，用龙门吊将梁移运至存梁区后进行压浆作业。9)孔道压浆压浆在预应力钢绞线全部张拉完毕后及时进行，一般不超过24小时。管道压浆要求密实，水泥砂浆的水灰比宜为0.4-0.35，拌和后泌水率小于2%，水泥浆稠度控制在18-22s 之间。可掺入减水剂，掺入量由实验室决定，为减少收缩，可掺入适量膨胀剂、微膨胀剂（应控制浆体膨胀率不大于5%），但不得掺入氯盐，孔道压浆采

30、用C50水泥浆，要求压浆饱满密实。将锚塞周围预应力筋间隙用水泥浆封锚，为尽快达到压浆程度，可在泥浆中掺入一定比例的液体水玻璃加快强度增长速度。为使孔道压浆通畅，并使浆液与孔壁接触良好，压浆前用压力水冲洗孔道。使用中性肥皂液的孔道冲洗至排出清水为止，最后用压缩空气排除孔内积水并吹干孔道。使用专用灰浆拌和机拌浆，拌好的灰浆经 4900 孔/平方厘 M筛子进行过滤后存放在储浆桶内，储浆桶保持低速搅拌，并保持足够数量，以使每个孔道压浆能一次连续完成，灰浆拌和时必须机械拌和均匀，水泥浆自调制至压入孔道的间隙时间不得大于10 分钟。压浆顺序：先压下面孔道，后压上面孔道，并将其中一处的孔道一次压完，以免孔道

31、漏浆堵塞邻近孔道，如集中孔道无法一次压完时，应将相邻未压浆孔道用压力水冲洗，使得今后压浆通畅无阻。压浆泵输浆压力宜保持在0.5-0.6Mpa，以保证压入孔道内的水泥浆密实为准，并留有适当稳压时间。压浆时压浆泵内不能有空缺现象出现，在压浆泵工作暂停时，输浆管嘴不能与压浆孔口脱开，以免空气进入孔内影响压浆质量。出浆孔在流出与入浆孔端同样稠度的水泥浆后，关闭出浆管嘴，保持压力五分钟，然后关闭入浆嘴。压浆完毕后等待一定时间，才拆除压浆孔及出浆孔上的阀门管节，并冲洗干净。拆除出、入浆管嘴后使用木塞将出、入浆口塞紧。同一孔道压浆作业一次完成，不得中断，如遇机械事故，不能迅速修复时，用水管冲掉压入水泥浆，并

32、将所有预留孔道输通，重新压浆。输浆管最长不得超过40m，当长于 30m 时，提高压力 0.1-0.2Mpa。压浆时每班制作7.07cm 的立方体水泥浆试件，不少于3 组，用标准养护 28 天的试件评定水泥浆强度。压浆工作必须在梁体混凝土的温度在40 小时内不低于5的情况下进行，如果压浆后温度下降，须采取保温措施。水泥浆在搅拌机中的温度不宜超过25，夏季施工，尽量选择在夜间气温较低时压浆。张拉完毕后，及时进行压浆，以不超过24 小时为宜，最迟不得超过 3 天，以免预应力筋锈蚀或松驰。若在压浆过程中，发现局部漏浆，可用毡片盖好贴严顶紧堵漏。若堵漏无效，则立即停止压浆并进行管道冲洗，待漏浆处理修补好

33、后再重新压浆。每次拌浆量以满足1 小时使用为限，拌浆机的出浆口设置筛网，以防堵塞，万一发生堵孔或其他故障时，使用高压水清理孔道，清净后重新压浆。4.2.5 箱梁架设施工工艺流程箱梁架设施工工艺流程见下页图。施工方法箱梁预制完成后集中存放于预制场靠桥梁一侧进行养护。箱梁架设施工工艺流程图吊装箱梁前先对墩、台支座垫石表面及梁底面清理干净，对桥跨，支座垫石标高进行一次精密的测量，复核预制梁长度，并在垫石及预制梁上用墨线弹出相应支座位置，保证梁体架设后支座位置正确。梁体起吊时严格按照设计图中规定的起吊范围进行吊装。经检查各项工作无误后，将梁体按设计位置安装在支座上，并及时连接桥面板钢筋及端、中横梁钢筋

34、。1)吊车场地准备吊车场地必须碾压密实，稳定不沉陷，作业场地大小符合吊车安全作业的要求。2)吊装指挥吊装起重指挥信号工必须由经培训的专业人员担任，两台吊车由一人统一指挥，确保两台吊车同步移动。3)支座安装支座安装由专人负责，支座必须按照盖梁顶部测量放样所弹墨线施工调查编制施工方案下部结构验收吊车就位定点起吊，统一指挥支座就位落梁吊装完成支座准备吊装下一片梁吊车场地准备准确安放到位。6)箱梁吊装箱梁吊装由两台120 吨吊车共同完成，在统一指挥下将梁安放在盖梁上部的支座位置，并检查调整，确认架梁质量符合验收标准，解除吊索完成一片梁的架设作业，而后依次逐片吊装，完成一孔梁的架设任务。小里程侧箱梁直接

35、在梁场平转，大里程侧半幅桥梁箱梁的吊装须先将箱梁从梁场纵向运输过桥底至大里程侧，再在掉头场将箱梁进行90平面旋转，待梁片平行于桥梁纵向后由吊车起吊、安装。4.2.6 湿接缝施工首先将湿接缝与梁体顶板两侧相接部分充分凿毛，并清除干净，根据设计图纸尺寸采用钢模和木模配合的方法制作湿接缝底部模型，因距地面较高，采用在梁顶设横向钢管，然后用拉筋将模板吊起并拉紧的支撑方法，拉筋穿设在PVC管内，以利于拆除模板。紧接着进行钢筋绑扎及混凝土浇筑作业。待混凝土强度达到设计要求后，逐段松开拉筋，拆除底模，并将用于穿设拉筋的工艺孔用同标号砂浆补严，保证外观整洁、美观。湿接缝混凝土应由跨中向支点方向浇筑。4.2.7

36、 桥面系及附属施工本工程桥面铺装为8cm厚 C50混凝土现浇层+防水层+10cm沥青混凝土面层，桥面现浇层内铺设D8冷轧带肋钢筋焊接网网格间距为10cm 10cm。防撞护栏施工工艺流程：放样绑扎钢筋立模混凝土浇注栏杆安装。防撞护栏施工应在桥面铺装施工前进行，先正确放出防撞护栏的边线。绑扎钢筋、立模、浇注混凝土。立模时，严格控制桥面行车道净宽尺寸，边线的位置与平顺度，外侧模板的垂直度，以及顶面的标高与平整度。防护墙顶栏杆的安装严格控制其标高及线形。桥面铺装施工前对全桥的中线和水平标高进行测量，调整全桥平面和竖向线型，冲洗梁面，绑扎桥面铺装钢筋，灌注混凝土时采用每2m一个的标高控制点控制铺装面标高

37、，采用振动梁捣固密实。浇注必须搭设走道，严禁踏踩和碰撞钢筋网片，严格控制标高和排水坡。采用盖土工布浇水养护，养护期内保持混凝土表面湿润。4.2.8 施工技术措施钻孔桩施工技术措施桩基础施工时，主要是防止坍孔、缩孔、浇筑中断等质量事故。采取的主要措施包括：加深钢护筒使其穿过易塌层，选择性能优良的钻机，采用先进的钻孔桩检测设备随时对桩基施工进行检测，配置性能良好的混凝土，并保证混凝土生产运输能力，避免浇筑时间过长。按设计或规范要求对完成的钻孔桩进行无损检测。除按设计要求埋设超声波检测管，成桩后采用地质钻机检查桩底成渣情况，对沉渣不满足规范的桩基制定整改方案，经设计、监理、业主同意后实施，确保相邻墩

38、台沉降量差小于规范要求。混凝土浇筑前，严格控制孔底沉渣。合理组织混凝土供应，缩短混凝土灌注时间。盖梁、台帽施工技术措施模板设计要有足够的刚度，面板统一采用优质冷轧钢板，选择具有相应施工资质及丰富施工经验的模板厂家加工制造，确保面板焊接拚缝严密平整，表面平整光滑。使用同厂家、同品种的水泥、粗细骨料、外加剂、脱模剂。石子用干净水二次冲洗确保混凝土颜色一致。混凝土全部采用全自动配料搅拌系统生产，泵送入模。加强混凝土养护，防止产生表面裂纹。对已完混凝土进行包裹，后续工序施工模板严密，避免漏浆，使用清洁用水进行养生，保护已完混凝土结构不受污染。预制梁施工技术措施1)梁体混凝土早期防开裂技术措施原材料的选

39、用选用强度等级为 52.5 级的低水化热和含碱量在0.6%以下的低碱含量且细度适中的硅酸盐或普通硅酸盐水泥，在混凝土中掺加优质磨细复合矿粉及优质粉煤灰，降低水化热和提高混凝土的和易性，同时增强混凝土抗氯离子渗透性能，防止因水化热过大造成混凝土开裂。夏季施工时，为进一步降低水化热，防止混凝土开裂，在掺加优质磨细矿粉和级磨细粉煤灰同时调整多功能复合外加剂的缓凝组分。混凝土防开裂注意事项A.对混凝土拌合物除严格按拌合技术要求进行拌合外，必须严格按规定进行拌合物的坍落度、扩展度、含气量、泌水率检验，并控制在规定的技术指标范围内，以保证混凝土质量的连续稳定。B.混凝土浇筑完成后，混凝土表面采取边收浆边喷

40、雾边覆盖一层湿麻布片或棉被及覆盖一层塑料薄膜养护的防开裂养护措施。在拆模前采取洒水覆盖养护，湿养护不间断，洒水时间间隔根据气温确定，在拆模以前保持表面连续湿润。C.模板拆除时，为防止因内外温差过大造成混凝土开裂，必须事先对混凝土表面温度与环境温度进行测试，只有当混凝土表面温度与环境温度之差低于15时，方可进行模板拆除。D.严格混凝土保护层的施工控制和检查，所有混凝土结构均采用性能可靠的细石混凝土垫块，其尺寸及形状符合设计要求，4 个/m2，呈梅花形布置，固定牢固。混凝土结构保护层的厚度只允许出现正偏差，绝不允许出现负偏差，并采用钢筋保护层厚度检测仪进行全面检测。2)钢筋施工技术措施钢筋加工技术

41、措施钢筋调直采用单控冷拉工艺时，应严格执行实验室规定，准确控制钢筋伸长值，I 级钢筋冷拉伸长率 2%。调直后钢筋外表不得有裂纹、擦伤、缩颈及重皮现象，调直后的钢筋其抗拉强度、弯曲性能均满足设计要求。调直后的钢筋分类堆放整齐，不得再出现弯折现象。钢筋焊接接头处不得有横向裂纹；电极接触处不得有烧伤现象；焊接接头处弯折角不得大于4；钢筋轴线的偏移不得大于钢筋直径的 0.1 倍且不得大于 2mm。钢筋切断时，下料槽钢切口并横加挡板，固定于台架上控制下料长度，切断机下料。钢筋下料尺寸准确，受力钢筋顺长度方向允许误差10mm；弯起位置误差为 20mm；箍筋内边距离尺寸误差为3mm；钢筋不得有马蹄形切口、重

42、皮、油污或弯起现象；下料好的钢筋应分类堆方整齐。钢筋弯制严格按操作平台大样图控制成型质量。钢筋弯钩严格按相关标准执行，成型钢筋外观无污染，无翘曲不平现象并分类堆放整齐。预应力管道定位网制作采用专用模具加工。加工成型定位网分类堆码，防止错误使用。定位网加工时要确保焊接质量。保护层厚度控制技术措施A.根据箱梁设计图纸对钢筋保护层的要求，设计加工不同型号细石混凝土垫块，垫块加工尺寸满足误差要求，对每批进场垫块由实验室负责进行检查，重点检查垫块强度。B.所用细石混凝土垫块按工艺及技术交底安放，注意垫块安装间距控制。垫块呈梅花型布置，加强受力效果。C.所有细石混凝土垫块必须安装在箱梁钢筋骨架最外层箍筋上

43、，充分保证钢筋骨架刚度。D.凝土灌注时以箱梁两侧外模为支点搭建操作人员走行板。避免施工人员直接站在钢筋骨架上造成钢筋局部塌陷3)预应力施工技术措施预施应力宜按预张拉、初张拉和终张拉三个阶段进行。设计有具体规定时按设计规定进行。张拉用千斤顶的校正系数不得大于1.05。千斤顶标定的有效期不得超过一个月，油压表不得超过一周。预应力锚具、夹具和联结器进场后，应按批次和数量抽样检验外形外观和锚具组装件检验。箱梁预张拉前，应拆除所有预埋件及内侧模，不应对梁体压缩造成阻碍。张拉数量及张拉力值应符合设计要求。预应力束张拉前，应清除管道内的杂物及积水。预张拉主要是为防止混凝土早期开裂。初张拉应在梁体混凝土强度达

44、到设计值80和模板拆除后，按设计要求进行。初张拉后，梁体方可移出台位。终张拉应在梁体混凝土强度达到设计值的90%后且龄期不少于7d 时进行。预施应力采用两端两侧同步张拉，并符合设计张拉顺序。预施力过程中应分级张拉，并要求张拉两端保持联系，保证两端预施应力同步，达到两端的伸长量基本一致。张拉期间应采取措施避免锚具、预应力筋受雨水、养护用水浇淋，防止锚具及预应力筋出现锈蚀。预应力筋实际弹性模量计算的伸长值与实测伸长值相差不应大于 6；实测伸长值宜以0.2k 作为测量的初始点。预制梁终张拉后应实测梁体弹性上拱，实测上拱值不宜大于1.05 倍设计计算值。箱梁断丝及滑丝数量不应超过预应力钢丝总根数的0.

45、5，并不应处于梁的同一侧，且一束内断丝不得超过一根4)压浆施工技术措施预制梁终张拉完成后，宜在 48h 内进行管道真空压浆。压浆时及压浆后 3d 内，梁体及环境温度不得低于5。压浆用水泥应为强度等级不低于42.5 级低碱普通硅酸盐水泥，掺入的无收缩防腐蚀高性能灌浆剂应符合相关规范的规定。水胶比在0.3 0.34 之间，0.14MPa 压力下泌水率不得大于2.5；浆体流动度不大于 25s，30min 后不大于 35s；压入管道的浆体不得含未搅匀的水泥团块，终凝时间不宜大于12h。水泥浆28d 抗压强度不小于55MPa，抗折强度不小于 10.0MPa；24h内最大自由收缩率不大于1.5，标准养护条

46、件下 28d 浆体自由膨胀率为00.1。水泥浆应掺无收缩防腐蚀高性能灌浆剂，掺量由实验确定。严禁掺入氯化物或其它对预应力筋有腐蚀作用的外加剂。预应力管道压浆应采用真空压浆工艺；压浆泵应采用连续式；同一管道压浆应连续进行，一次完成。管道出浆口应装有三通管，必须确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。压浆前管道真空度应稳定在-0.06-0.08 MPa 之间；浆体注满管道后，应在0.500.60MPa下持压 2min；压浆最大压力不宜超过0.60MPa。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不应超过40min。冬季压浆时应采取保温措施，并掺加防冻剂。压浆完毕后必须逐孔进行管道压浆密实性的检查，防止

47、管道压浆出现不密实的现象。认真做好管道压浆记录，尤其重点记录管道真空度。5)箱梁外观质量控制技术措施模板施工中的控制A.模板制作时，派专人进驻模板生产厂家，从原材料的进场、下料、焊接等工序严格把关，履行工序监理程序，以保证模板制作进度及质量。B.外模采用工厂分段制作、现场拼装成整体的方式。现场拼装部分在工厂制作分段模板时必须预留焊接伸缩部分，以免模型焊接时造成焊接应力集中变形。C.运输、吊装模板时，严格控制吊点位置，以免模板变形。D.模板安装过程中充分考虑模板在混凝土灌筑过程中局部变形的问题，以确保梁体的外观尺寸。E.模板每次脱模后，立刻检查主要尺寸，定期检查全部尺寸，以保证模板状态良好。F.

48、严禁模型出现三脚支撑。G.箱梁模板安装必须严格控制各部位固定情况及垂直度，以确保模板垂直度和不胀模。混凝土灌注施工前对外观质量的控制A.严格控制混凝土的搅拌质量，保证混凝土的和易性。B.模板接缝位置用玻璃胶或胶纸密封，以免漏浆影响外观质量。C.混凝土振动时，必须保证振动距离，严禁漏振。D.模板接头的地方必须严格检查，以免螺栓脱落、滑丝造成跑模，影响外观质量。E.粗、细骨料的含泥量必须严格控制，水泥、外加剂、掺合料采用固定厂家，以确保混凝土整体颜色一致。架梁施工技术措施1)箱梁装车技术措施吊高箱梁，慢慢移动到安装位置，将梁的两端对准两端的端线和中心线位置，吊钩缓缓下放，完成箱梁的装车。2)箱梁运

49、输技术措施预制梁在制梁场内存放及出场装运时的梁端容许悬出长度，应按设计要求办理。预制梁在制梁场内起落和出场装运、落梁均应采用联动液压装置或三点平面支撑方式，运输和存梁时均应保证每支点实际反力与四个支点的反力平均值相差不超过10或四个支点不平整量不大于2mm。5 工期保证措施5.1 计划管理措施5.1.1 施工进度计划的编制针对本桥工作量，尽早打开工作局面，合理安排工序，抓住关键线路。加大人员、设备、财力、物力投入，确保分部分项工程按期完成。施工计划做到日保旬、旬保月，同时在保证工程质量、安全前提下，尽可能多的开展多工序同步施工、平行作业，控制作业循环时间，合理安排作业层次。5.1.2 施工进度

50、计划动态管理对施工中的进度计划，我们进行及时跟踪，动态管理，将施工中实际工程进度与我们制定的进度计划目标相比较，并绘制成图，若工程实际进度与计划进度有差距时，要及时查找原因，采取措施，协作配合，理顺上下关系，加强信息沟通，针对施工进度滞后的分项工程，调整本工程的资源配置，重新编制实施性施工组织设计，改进施工方案和施工方法，加强组织协调工作，加强施工工序的衔接，缩短衔接时间,在编制下一个进度计划时，要考虑上月未完工程，并将其列为下月的监控重点对象，确保在下月完成。5.1.3 编制物资供应和采购计划根据设计工程数量和施工进度计划，编制工程所需物资、材料的供应计划，物资部门及时足量供应所需物资，现场

51、合理组织采购。5.1.4 编制资金使用计划根据进度计划和物资供应计划，编制资金使用情况，保证不占用、不挪用工程款。5.2 施工管理措施5.2.1 劳动管理措施加强用工的计划性，实行定额用工。加强劳动定额管理，确保定额水平完成。组织好昼夜工作制度的正常落实，做到各工序的连续施工。领导跟班作业，及时发现并解决问题。5.2.2 物资保障措施选择合适的物资采购人员，做好材料计划报表，并按施工安排及时供应材料。调查和预测市场供应情况，特别要做好冬雨季时期的物资储备。严把材料关，杜绝不合格材料进场。5.2.3 设备保障措施选择性能良好的设备进场，选择技术素质过硬，事业心强，有责任感的设备管理人员，加强设备

52、的维修与保管，保证完好率和出勤率，加强现场和工作面设备协调使用。5.2.4 加强财务管理，工程款与施工进度一致选择财务经验丰富的会计师，主持工程资金的筹集和合理使用。积极与甲方联系，保证工程款不滞后。根据工程总体进度，列出工程用款计划，保证工程用款与施工进度一致。加强资金的使用管理，本工程的资金将保证使用到工程生产组织中。同时在施工中严格实行和落实经济责任承包制，加强成本核算，及时进行承包兑现，利用经济手段调动职工的生产积极性，促进施工生产的快速进展。5.2.5 处理外部关系，争取良好的施工环境对外搞好团结，尊重地方领导，尊重建设单位、监理单位，与其积极配合，协助甲方搞好协调工作，为按期完成施

53、工任务创造一个良好的外部环境，保证工程顺利进行。5.3 组织管理措施5.3.1 组织机构建立强有力的工程管理机构，其人员由具有丰富施工经验的人员组成，以便对施工生产中出现的各种问题能够科学、快速的解决，并做到超前筹划，保证工程的快速顺利进行。5.3.2 冬雨季节组织管理措施在雨季来临之前，认真做好施工场地及主体工程的防水、防洪、排水工作。成立雨季防洪防汛领导小组，设立专职值班人员，并随时与当地水文气象部门取得联系，做好预防措施。在冬季来临之前编制切实可行的冬季施工方案及技术措施，对有关人员进行技术交底或培训。冬季施工时施工机械按冬季运行规定,做好防冻措施，保证运输安全。5.4 技术保证措施根据

54、现场调查的详细资料，及时编制施工组织方案并报监理工程师批准，并据实施情况及时进行改进和调整，使工序衔接、劳力组织、机械配备、工期安排更趋合理。结合工程实际，积极推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工技术水平和技术含量，改进施工方法,不断加快施工进度。针对工程施工的关键工程，提前确定科研课题进行技术攻关，做好技术储备，以强有力的技术支持促使施工生产的快速、顺利进行。6 工程质量保证措施6.1 质量保证措施6.1.1 保证质量管理措施建立以工程经理负责制的质量保证体系，在工程经理部下设专职质量检查工程师，每个班组设兼职质检员，形成二级质量管理网络，严把质量关。建立一个完善的工地实验室，配备相

55、应的设备仪器对所检验测试的工程按有关规程认真操作。抓好全面质量管理工作，开展QC活动，对工程施工中的技术难点和质量通病进行专题研究，总结成果，确保施工质量。工程经理部定期对施工现场进行全面检查，制定奖罚措施。6.1.2 材料质量的保证措施严把主要材料采购、进场检验关进入工程施工的材料要严格按照招标文件、设计技术文件和国家有关规定的具体要求，永久性材料供货商家从建设单位下发的入围合格名单中选择。所有材料必须有出厂合格证和和质保书，以及必要的检验、化验单据，符合国家规定的技术标准，并且经业主委托的监理单位或具有相应资质的检测机构检测合格后才能使用。否则，不得在工程中使用。每批进场水泥、外加剂、桥梁

56、支座、伸缩缝、钢材等主要材料，应向监理工程师提供供货附件，明确厂家、材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，检验、化验单据等，并按国家有关标准和材料使用要求，分项进行抽样检查和实验，实验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。粗细骨料应按规定作相关实验，各项指标必须符合规定及设计要求后方可使用，实验结果同时报监理工程师。物资采购和进货检验的控制技术部门为物资部门提供主要物资的规格、型号、数量、质量要求及时限要求。物资部门应根据技术部门提供的主要物资的要求，要作好下列工作并要落实责任：对主要材料供应商进行调查并评定。根据评定结果确定合格供应商，并造册登记。对购进的原材料必须有生产

57、合格证、检验实验单，并进行清点验收。物资部门应通知实验部门对购进的主要材料进行复验，经复验合格方能使用。对不合格的物资要按不合格品的规定进行处理，不准发放不合格物资。物资部门应对复验合格的主要物资管理并标识。物资发放前要登记物资的流向，如工点、部位、规格、数量、作业班组。领料班组要签字，以便追溯。对业主提供的产品与材料进行认真验收与记录，使其具有可追溯性。产品标识和可追溯性用于工程上的原材料（包括钢材、水泥、砂、石料及外加剂、外掺料）及主要辅助材料在存放地悬挂标牌进行标识，并作好记录；检验、测量、实验及其它施工设备，在仪器设备上贴标签标识，并作好记录。工程施工过程中的每道工序、每个部位、分项、

58、分部工程及单位工程的标识用质量检查证和质量记录来载明。产品标识记录和控制由工序技术人员、领工员、材料员、实验员及质检员进行实施，以确保根据产品标识，实现对工程质量形成过程、状态的追溯。6.1.3 检测、实验手段及措施对所有购进原材料的出厂合格证和说明书进行验查，并登记记录。对有合格证的原材料进行复验，复验合格的原材料才能使用，经复验不合格的原材料，书面通知物资部门做出标记，并立即清出场地。钢材供应商要提供质量保证书或实验报告单。钢筋进场要分批抽样做抗拉、冷弯、接头弯折等物理力学实验，使用中若发生脆断、焊接不良或机械性能不良等异常情况，尚应补充做化学成份分析实验。钢筋必须顺直，调直后表面伤痕及侵

59、蚀不应使钢筋截面积减少。钢筋焊接使用焊条、焊剂的品牌、性能，以及接头中使用的钢板和型钢均必须符合设计要求和有关规定，并按规定对焊接钢筋取样进行拉抗实验，及时出具实验报告，并对报告数据负责。焊接成型时，焊接处不得有水锈、油渍。焊接后焊接处无缺口、裂纹和较大的金属瘤，用小锤敲击时，应发出与钢筋同样的清脆声，钢筋端部扭曲、弯折预以校直和切除。每次浇注混凝土前，安排专人要进行以下工程的检查，并做好记录。检查工程包括：检查配合比单，检查原材料（水泥、外加剂、粗细骨料粒径及含污量等）是否符合规定要求，如有变化应及时调整混凝土配合比或禁止拌制；检查原材料数量(含外加剂掺量)，每班抽查不少于 5 次；检查坍落

60、度是否符合要求，随机抽样，每班不少于 3 次；检查并监督试件制作的全过程，检查养护条件以及实验设备是否符合要求；测定并记录运送时间和温度。安排专人负责现场混凝土检测、试件工作，以及混凝土实施全过程监测，工作内容包括：量测入模混凝土坍落度，每班不少于5 次；检查混凝土在运送过程中是否离析，如发生离析现象应重新拌制；记录运送时间，并防止使用超过终凝时间的混凝土；按规定在现场留做试块，试块组数应符合有关技术规定；指导作业班组混凝土作业。设备必须定期维修和保养，使计量设备干净、防尘、防锈，始终处于良好状态。6.1.4 保证质量技术措施建立健全自检制度，工程经理部建立“横向到边、纵向到底、控制有效”的质

61、量自检体系，在施工过程中自下而上按照“跟踪检查、复检、抽检”三个检测等级分别实施检查任务，配齐人员做到职能相符。在严格内部“自检、互检、交接检”的“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会质量监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。建立以总工程师为主的技术系统质量保证体系，从总工程师、安全环保部、工程技术部、工地实验室直到施工班组的各级技术负责人，从施工方案、施工工艺、技术措施上确保达到质量标准，从技术上对质量负责。并积极采用和推广先进的施工工艺和科技成果，提高产品质量和产品优良率。6.1.5 混凝土外观质量控制措施施工模板控制措施模板的设计加工质量是保证混

62、凝土结构物的关键因素，本合同段所有模板均采用新制的单块面积大于1.5m2的定型大块钢模板，选材用大型钢板，板厚 46mm。模板加工完成后，应做好试拼验收工作。对于混凝土表面产生蜂窝、麻面、气泡的预防措施严格控制配合比，保证材料计量准确。混凝土采用分层浇注，分层捣固。对模板转折处和钢筋密集处加强捣固，振捣棒快进慢出，以减少气泡的残留量。浇筑时如果混凝土倾倒高度超过 2m，为防止产生离析要采取串通、溜槽等措施下料。6.1.6 混凝土施工防裂措施模板安装模板安装准确牢固，在浇筑混凝土过程中不得有明显变形和跑模。优化配合比振捣梁的转角、预应力锚固区及其他钢筋密集处是振捣的重点，注意混凝土布料厚度与振捣

63、振动深度的配合，防止振捣不足或重复振捣而过度。空间小的部位应使用小型振捣棒。在现浇梁的过程中，对容易开裂的部位可在混凝土浇筑后一定时间内进行二次振捣。养护盖梁、梁底板和腹板等部位应使用氧化剂养生（有自动喷水雾装置的除外），梁顶和混凝土桥面可使用湿麻袋覆盖、塑料薄膜或养护剂养生。湿麻袋养生时，必须覆盖全部混凝土表面，保持连续湿润，不得形成干湿循环。压浆预应力管道压浆采用真空辅助压浆工艺施工。6.2 质量检验标准钢筋安装实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检验方法和频率1 受力钢筋间距(mm)两排以上排距5 尺量，每构件检查2 断面同排梁、板、拱肋10 基础、墩台20 灌注桩20 2 箍筋、横向水

64、平筋、螺旋筋间距(mm)10 尺量，每构件检查5-10 个间距3 钢筋骨架尺寸(mm)长10 尺量，按骨架总数30%抽查宽、高或直径5 4 弯起钢筋位置(mm)20 尺量，每骨架抽查30%5 保护层厚度(mm)柱、梁、拱肋5 尺量，每构件沿模板周边检查8处基础、墩台10 板3 后张法实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检验方法和频率2 管道坐标(mm)梁长方向30 尺量，抽查30%，每根查 10 个点梁高方向10 管道间距(mm)同排10 尺量，抽查30%，每根查 5 个点上下层10 3 张拉应力值符合设计要求查油压表读数，全部4 张拉伸长率符合设计规定，未规定6%尺量，全部6 断丝滑丝数钢束

65、每束 1 根，且每断面不超过钢丝总数的 1%目测，每根7 钢筋不允许钻孔灌注桩实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检验方法和频率1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按验标附录D检查2 桩位允许50 全站仪或经纬仪检查，每桩检查极值100 3 孔深(m)不小于设计测绳量，每桩测量4 孔径(mm)不小于设计探孔器，每桩测量5 钻孔倾斜度(mm)1%桩长，且不大于500 钻杆垂线法，每桩检查6 沉渣厚度(mm)不大于设计规定标准测锤，每桩检查7 钢筋骨架底面高程(mm)50 水准仪，测每桩骨架顶面高程反算台帽或盖梁实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检验方法和频率1 混凝土强度(MPa)在合格标准内

66、按验标附录D检查2 断面尺寸(mm)20 尺量，检查3 个断面3 轴线偏位(mm)10 全站仪或经纬仪，纵横各2 点4 顶面高程(mm)10 水准仪，检查35 点5 支座垫石预留位置(mm)10 尺量，每个梁预制实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检验方法和频率1 混凝土强度(MPa)在合格标准内按验标附录D检查2 梁长度(mm)+5，-10 尺量，每梁3 宽度(mm)干接缝(梁翼缘、板)10 尺量，检查3 处湿接缝(梁翼缘、板)20 箱梁顶宽30 底宽20 4 高度(mm)梁、板 5 尺量，检查2 个断面箱梁+0，-5 5 断面尺寸(mm)顶板厚+5，-0 尺量，检查2 个断面底板厚腹板或梁

67、肋6 平整度(mm)5 2m直尺：每侧面每10m梁长测 1 处7 横系梁及预埋件位置(mm)5 尺量，每件梁安装实测工程项次检查工程规定值或允许偏差检验方法和频率3 支承中心偏位(mm)5 尺量，每孔检查4-6 个支座6 倾斜度(%)1.2 吊垂线每孔检查3 片梁7 梁顶纵向高程(mm)+8，-5 水准仪，每孔抽查2 片，每片 3 点相邻梁顶面高差(mm)8 尺量，每相邻梁7 安全生产保证措施7.1 一般安全保证措施工程开工前，组织广大干部职工认真学习安全技术规程，并定期进行安全考试，使大家熟悉和掌握安全生产的各项规定，各专业工种作业人员，必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。吊装作业严格

68、按安全规则进行施工，墩身附近严禁人员机械进入、停留，设立明显的作业和禁入标志。设立专职安全员，并建立值班制度，施工现场24 小时进行安全值班，及时纠正和消除施工中出现的安全隐患。施工期间，现场施工负责人要会同有关人员对各部进行定期检查。电焊作业安全技术：焊机必须接地，导线及焊钳接导线处都应可靠地绝缘。焊机工作范围内严禁堆放易燃物品；室内电弧焊时，应有排气通风装置。焊工必须穿戴防护衣具。预应力张拉作业区，无关人员不得进入，千斤顶的对面及后面严禁站人，作业人员只能站在千斤顶两侧。张拉前作业人员要确定联络信号，张拉两端相距较远时，用对讲机等通讯设备进行联络。预应力按实际情况设置必要的吊围拦等安全防护

69、。张拉完毕后，对张拉施锚两端进行妥善保护，严禁撞击锚具及钢束。管道压浆时，先调整好安全阀，严格按照规定压力压浆作业。经常检查脚手架、工作平台等的使用状况，发现问题及时整改，使之处于安全受控状态，确保作业人员和施工机具安全。施工现场建立完善的机具设备例保、检修制度，保证机械设备正常安全运转。工地修建的临房，架设的动力照明线路，设置的电箱等都必须符合防火、防水、防触电、防雷击、防爆的要求，配备足够的消防设施，安装避雷设备。7.2 施工现场安全保证措施7.2.1 桥梁工地安全措施桩基施工开始前，工程部组织对施工人员进行施工安全技术交底。建立安全生产台帐，对在检查中发现的不安全因素，提出限期整改意见。

70、进入施工现场必须穿工作服、戴安全帽。安全用电，电源必须要有漏电保护器和防雨装置。严禁酒后、睡眠不足人员进行施工。严禁在雷雨、风暴等恶劣天气和不可预见情况下施工。现场危险区设立醒目的安全标志，以示警示。非操作人员不得进入正进行施工的作业区。吊车作业场地必须密实、牢固，吊装作业必须由经培训的专业人员负责信号指挥。7.2.2 梁场施工安全措施制梁及存梁台座的地基应坚实平整、不沉陷，台座抗倾安全系数不应小于 1.5。存梁应有防止梁倾覆的措施；机具升吊模板，吊点位置必须正确，调整位置时，不得徒手操作；大型拼装式模板安装就位后应及时支撑固定，保持模板的整体稳定；制梁模板与工作平台的支撑不宜互相连接，确需连

71、接时，应用支撑加固；模板拆除时，不得强拉强卸；振动器应安装牢固，电源线路必须绝缘耐压，防水性能良好；管道压浆时，应严格按规定压力进行。施压前，应调整好安全阀。关闭阀门时，作业人员应站在侧面，并戴好防护眼镜；梁片移动、装运、存放时，必须按要求设置支撑点，在梁端两侧应支撑牢固。横移梁片时，滑道位置应与卸梁轴线垂直，两股滑道之间的距离必须一致。滑道应有足够的强度和稳定性。滑道与梁底之间必须加设滑板，两侧应有能随梁体移动的保护支撑措施。龙门吊操作人员必须持证上岗。7.3 高速公路安全措施南环高速公路全封闭、全立交，行驶车辆速度快。要求施工人员须具有高度安全意识，严格按规范操作，施工期间保证通行安全极为

72、重要。1、施工前，确定施工方案后，应及时与产权单位、路政以及交管部门等联系签订协议。2、加强按照道路交通标志和标线 施工安全设施设置的要求，在施工路段两端设置明显的施工安全标志、警示标志和安全防护设施，夜间必须设置警示灯。3、加强公路施工现场的管理，维护施工现场路容路貌整洁，保障公路完好、安全和畅通。维持施工作业现场秩序，及时对路面上的污染、障碍物等进行清理，确保畅通。4、穿戴统一的安全标志服和安全标志帽。5、各类标志应符合公路交通安全设施标准的相关要求，并具有夜间反光功能。其中隔离墩及钢管须有红白相间反光标记；防撞标志桶内要适当填充，防止倒伏；锥型交通标必须采取内部填充或压砂袋圈等方法防止倒

73、伏，严禁用砖头、石块等有棱角物体压制；警示标志牌除支架底部采用铸铁支座外，可视情况采取压沙袋等方法防止倒伏。施工现场的标志要有专人负责，必要时要采用信号或旗手管制指挥交通，严禁因施工标志摆放不规范而引发交通事故。6、施工地段至少安排1 名安全员，随时用红、绿旗信号指挥疏导车辆，警示有关机具和作业人员注意安全，使行驶车辆安全顺利通过。7、半幅施工时，开挖边坡应采取支护措施，保证施工期间边坡稳定。8、与有关养护、路政、交警等管理部门应加强联系，齐抓共管，以共同营造一个良好的道路施工地段的工作秩序和确保安全行车的通行环境。8 环保、水保保证措施8.1 环境保护措施严格遵守国家有关环境保护方面的法律、

74、法规及贵州省有关环境保护的管理规定。重视环境保护工作、加强环境保护教育、贯彻环境保护法规、强化环保管理。生产及生活设施的设置应认真规划、设计，在规划设计中要符合环境保护要求，遵守环境保护法规，在征得当地政府有关部门同意后，报请工程师批准。生活、生产废水经收集、处理后再排放，生活垃圾袋并在指定位置堆放，安排专人定期清理，运送到指定处理地点。施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。报废材料应立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件，边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生，以保护环境不受破坏。保护自然生态环境。禁止侵占非施工用

75、地，临时使用场地设置合理。保护用地范围之外的绿色植被，因修建临时工程损坏了现有的绿色植被，在拆除临时工程时予以恢复。防止混凝土散落。采用混凝土输送车、泵送，避免混凝土的随意散落。防止土石方运输中的污染。为保护林地免受破坏，不允许在林地堆放材料和建临时营地。公路临时用地大多为旱地和荒地，为使对生态系统和农业的影响最小，对于临时用地施工结束后应该采取必要的复垦措施，表层耕作土（30cm）应妥善堆放，并在施工完成后回填。8.2 水土保持措施开挖基坑时水土流失防治措施凡在有雨水经流处开挖基坑时，应设临时土沉淀池。土沉淀池是用推土机在路基外边推0.5m深，2030m2面积的低凹处，降雨时雨水在沉淀池内流

76、速变慢，使泥沙沉淀下来。在沉淀池出水一侧设玻璃纤维布围拦，再次拦截泥沙。当涵洞建成，过水涵管铺设完毕，推平沉淀池。在临时推土周围及容易发生水土流失的施工地段设玻璃纤维布围拦。弃土场的处理工程设计中对挖基坑弃土场采取修筑挡土墙和排水沟等工程措施来防护。采取有效预防措施，防止边坡土壤受到冲刷。废弃物的处理措施施工营地和施工场地的生活垃圾集中堆放，定时消毒处置。施工中废弃的易漂浮物品，及时收集清理。9 文明施工、规范化施工、文物保护措施9.1 文明施工措施开工前做好实施性施工组织设计，绘制布局合理的总体平面布置图，划分文明施工责任区并作明显标记，标明文明施工责任人。同时设置明显的标牌。加强封闭式管理

77、：工地可按工程进度分段设置围栏，加强封闭式管理。封闭围栏高度应大于1.5m，并做到整洁、美观、安全可靠。防止抛洒滴漏：运输建筑材料、垃圾和工程渣土的车辆，保证行驶途中不污染道路和环境。主要出入口道路要硬化处理，车辆驶出工地前坚持冲洗，道路定期洒水。科学合理地确定交通组织方案：不封锁交通或半封锁交通施工的路段，要有保证车辆通行宽度的车行道和人行道，封锁交通施工的路段，要有特种车辆和沿线单位车辆通行的通道和人行道。凡在施工道路的交叉口，均按规定设置交通标志（牌），夜间设置警示灯及照明灯，便于车辆行人通行。施工过程中做到不扰民：禁止使用噪音超标的施工机械，降低噪音污染，并杜绝夜间违规施工。生产废水的

78、排放必须经过沉淀，严禁泥浆乱排放（如向河道、下水道、农田排放）。加强施工现场管理：施工现场平面布置合理，各类材料、设备、预制构件等，堆放位置与施工总平面图相符，并做到整齐有序，不任意占用车行道、人行道，土方集中规范堆放，并有护栏设施，余土及时外运。废料、垃圾及不再需要的临时设施应及时清除、拆除并外运。9.2 规范化施工健全管理网络。工程经理部班子成员均是创建规范施工的责任人，按照“谁主管谁负责”的原则，层层签订目标责任书，并实行严格的考核办法和保障措施。加强对开展“创建安全文明工地”情况的指导、监督和检查，督促各项创建整改措施到位。要求安全员、操作员之间违章操作行为进行相互监督和管理，制止各类

79、违章行为。强化现场安全文明管理。把施工现场的管理作为搞好安全生产的中心工作，要求全部施工工地必须达标。深入开展专项治理活动，根据季节、气候、工程结构及位置环境等因素，查找薄弱环节，采取重点防范。加强安全监督程序管理，严把安全准入关，综合考核施安全保证体系、安全生产业绩、特种人员持证上岗情况等指标，达到规定标准后方可进行施工。建章立制，完善管理体系。建立安全教育机制，重点加大对农民工的安全和文明施工的培训力度。建立激励制约机制，把创建“安全文明工地”与招投标、企业资质年检等联系起来。建立监督检查机制，坚持拉网式大检查与日常检查相结合，集中查处安全隐患和施工中的不文明行为。9.3 文物保护措施在施

80、工过程中一旦发现古墓、化石、钱币等文物，立即停止施工，派专人看守保护现场，并在四小时内派人报告业主和有关文物部门，待鉴定确认没有考古、地质研究价值后方可施工。严禁破坏和私藏文物，一旦发现将严肃处理。10 冬季和雨季的施工安排10.1 冬季施工安排根据本工程工期要求、址区气候特点及我单位对本工程施工组织总体安排，冬季施工时，编制冬季施工计划，做好冬季施工的物资储备、保暖措施，确保冬季施工顺利进行。10.2 冬季施工措施根据本工程施工的具体情况，预先做好冬季施工准备，制定相应的冬季施工防护措施，备齐防寒保温设备和材料，组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度，并进行冬季施工技术交底。为了保证冬季用

81、料，在暖季安排人员、设备备料，在拌和站旁设一砂石料储备场。对所有机械设备均采取防冻措施，加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换。对职工住房及仓库及时按照冬季施工保护措施施作过冬篷，准备好加温及烤火器件。当采用煤炉和暖棚施工时，作好防火、防煤气中毒措施，棚内必须有通风口，保证通风良好，并准备好各种抢救设备。电线铺设要防砸、防碾压，防止电线冻结在冰雪之中。大风雪后，应对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。混凝土工程冬季施工从原材料、拌和、运输、浇筑、养护几个方面进行保温控制。10.3 雨季施工安排10.3.1 雨季施工总体安排雨季期间容易引发地质灾害，因此雨季施工期间编制雨季施工计划

82、，准备雨季施工物资，完善施工排水系统；做好对现场的清理、整治，对施工便道的维护，确保道路畅通，制定值班制度，安排值班人员；加强对天气预报资料的收集，根据天气情况对施工计划进行调整，各项工序衔接紧密，缩短施工时间。10.3.2 雨季施工措施编制雨季施工方案，安排好施工工程，备好雨季施工材料和防雨物品。雨季施工中应加强道路养护，确保施工运输畅通。钢筋加工存放场、水泥库等应建在地势较高处，保证钢筋不生锈、水泥库不受潮。对机电设备要进行经常性检修并采取防雨措施，确保设备性能良好，线路不发生漏电、断电等情况。雨季施工时经常检测砂、石料的含水率，及时调整砂浆、混凝土配合比，确保计量准确。雨季期间，工程部成

83、立以副经理为组长的防洪、防灾领导小组，组建抗洪抢险队，并配备足够的抢险物资及机械设备。不良天气时，采取昼夜巡逻制度，发现险情，及时汇报，以便及时抢险，确保工程施工安全。11 高速公路交通组织及保畅措施11.1 施工顺序安排采用半幅施工、半幅保畅的施工方案，先封闭大里程（相对思雅路道路桩号，下同）侧半幅路面，施工线路防护挡墙，挡墙施工完毕并达到设计强度后，封闭小里程侧半幅路面，施工此半幅桥梁，待小里程侧半幅桥梁完工并具备通车条件后，再次封闭大里程侧半幅路面，施工剩下的半幅桥梁。等桥梁全部施工完成并经验收后，恢复桥头损坏的路面及附属设施，开放双向交通。主要施工步骤如下：1、与高速公路管理部门协商，

84、办理相关施工手续和签订相关施工协议；2、设置安全防护和行车引导标识，封闭大里程侧半幅高速公路，施工防护挡墙；3、挡墙施工完成，封闭小里程侧半幅路面，施工小里程侧半幅桥梁（桩基、盖梁及台帽、箱梁吊装、桥头搭板及桥面系）；4、小里程侧半幅桥梁具备通车条件后，再次封闭大里程侧半幅路面，施工此半幅桥梁（桩基、盖梁及台帽、箱梁吊装、桥头搭板及桥面系）；5、恢复损坏的桥头路面和交通附属设施；6、开放双向交通，施工桥下附属工程（含桥墩装修）；半幅封闭施工交通组织方案及行车引导示意图见附图 3。11.2 交通组织及管理措施、在施工前，根据本施工的特点，购买必需的安全作业服、安全帽、安全设施、安全标志。对所有员

85、工进行安全知识的专项交通安全的培训。使每位员工都能重视安全。、安全工作服、安全设施、安全标志等要做到损坏或有故障时及时补充或更换，安全设施及安全标志必须符合国家有关规定，主要参照的规范标准和使用方法如下：1、安全设施1）、锥形交通路标（路锥）由橡胶等柔性材料制成，底部有一定的磨阻性能，颜色、尺寸和形状应符合道路交通标志和标线 GB5768 1999 的规定，布设间距为3M，并具有反光功能，每隔 100M设一警示灯。2）、路栏由刚性材料制成，具有反光功能，颜色、尺寸和形状应符合道路交通标志和标线GB5768 1999 的规定。3）、隔离墩宜为线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心半刚性装置，上

86、有黄、黑相间色的反光器，使用时内部应放置水袋或灌水，并用连杆相连接参见公路养护安全作业规程（JTGH3002004）。4）、防撞桶应为半刚性装置，由线性低密度聚乙烯等高强合成材料制成的空心半刚性装置，上有黄、黑相间色的反光器，顶部可安装黄色施工警示灯，使用时内部应放置水袋或灌水，参见公路养护安全作业规程（JTGH300 2004）。2、作业区标志作业区标志一般分为警告标志、导向标志、限速标志等，其颜色、尺寸和形状应符合 道路交通标志和标线（GB5768 1999）。1）、“前方施工”警告标志设置在作业区控制警告区至上游过渡区间的路段，用以警告车辆驾驶员已经进入施工路段，按交通标志调整行车状态。

87、2）、“道路施工”警告标志，设置在作业控制车道封闭上游过渡区，用以再次提醒车辆驾驶员即将进入施工作业区。3）、“左（右）幅封闭”“向右（左）改道”标志，在单车道封闭时，通告过往车辆左（右）侧车道封闭，右（左）侧车道通行，一般配合导向标志使用。4）、“导向标志”指示车辆改变行驶方向，一般与“左（右）道封闭”“向右（左）改道”标志配合使用。5）、“车辆慢行”标志，一般在作业区前150m处设立。、作业区交通管制为使车辆在被改移的行驶区域通行有序，保证作业区内人员和设备的安全，必须对车辆行驶速度、路线、方向采取强制性交通管制。按照通行车辆行驶和特点，交通控制区分为六个部分。1 警告区：施工警告区最小长

88、度范围为距作业区1000m，该区域应设置施工标志、限制速度标志和可变标志牌或线性诱导标志等。2 上游过渡区：车道封闭上游过渡区最小长度一般范围在2050m长。3 缓冲区：最小长度宜取50m。4 作业区。作业区是控制区中最重要的防范区段。它的长度要覆盖整个作业的区段，其长度根据作业的需要确定。5 下游过渡区：最小长度宜取30m。在过渡区终点，采用安全锥，与行车方向成45o角摆放。过渡区以外，是行车区域，作业人员及作业设备不能擅入。6 终止区：终止区是解除交通管制的分界，位置为下游过渡区的终点断面。最下长度宜取30m。、作业区标志的设置施工路段作业控制区布置的基本要求其控制区布设间距应小于1000

89、m；工作区应设置工程车辆专门的进口和出口，出入口应设在顺行车方向的下游过渡区内；在作业区上游设立温馨提示牌：“前方路段施工，敬请过往司机朋友减速慢行，给您带来的不便，请见谅！”。作业区标志的设置作业区标志的设置满足公路养护安全作业规程的要求。、作业现场安全管理1、现场人员着装管理：进入现场的作业人员必须按要求穿着安全作业服。从事高空作业时，必须要佩带安全帽。遇有夜间作业，看护人员在配戴反光作业标记或穿着反光作业服。2、施工区外严禁一切车辆停放：施工车辆应停放在允许停放车辆的场所，并按规定设立临时停放标志。夜间施工车辆及设备尽量不停放在作业区的行车道区内，避免误入作业区的车辆对停放车辆构成损坏。

90、3、中央分隔带开口栅管理：严格按照高速公路有关规定执行。4、夜间及视线不良的安全对策：施工作业要准备足够的安全标志、安全设施，警示灯具，夜间施工时应装设足够多足够亮的夜间照明灯。5、交通恢复：作业结束后应按以下顺序做好恢复交通的各项工作：撤除场内设备，清楚场内剩余材料与废物，使路面洁净，恢复路面标线（亦可以后进行），撤除大部分作业人员，撤除警示灯具，单幅封闭时要开放封闭侧的交通，从封闭末端向起点撤除封闭侧的安全锥和标志，关闭活动开口，撤除安全看守人员，撤掉封闭公告。12 事故应急预案12.1 应急救援组织机构成立应急救援组织机构，做到分工明确，责任落实到位。成立事故预案领导小组，由工程经理、工

91、程副经理、安全质量部及相关部门负责人组成，工程经理任总指挥，负责应急救援工作的指挥、协调。指挥小组职能：掌握突发事件状况，发布应急救援命令，组织指挥救援行动，汇报突发性事件发展、通报救援情况，参与调查、分析，善后处置。事故预案领导小组组织机构见下图。事故应急预案救援组织机构框图施工安全领导小组名单见下表。下穿南环高速桥施工安全领导小组姓名职务工程部职务联系方法刘科明组长工程经理18996788598 张建军副组长副经理13985567923 冯义华副组长总工程师15879793879 刘安荣成员安质部长18507032335 聂国平成员安全员13618548560 吴阳成员工程部部长15212

92、278201 段先普成员分点技术主管18756496666 段先宝成员工点技术员18256449699 12.2 日常检查和演习为了确保应急救援的快速反应能力和效果，还必须研究和制定安总指挥：工程经理副指挥：工程副经理、工程总工物资设备部安质环保部工程技术部桥梁施工队、班组综合办公室机动预备组全排险救助的技术措施，做到统一指挥、分工明确、各尽其责、搞好协作和配合。(1)施工现场配备必要的医疗急救设备，随时提供救助服务，与现场附近医院及时联系，以确保突发疾病和受伤人员能够得到及时救治。(2)聘请专业救护人员，对职工进行自救和急救知识的教育，添置必要的急救药品和器材。(3)施工现场配备受过急救培训

93、、掌握急救、抢救和具备工程抢险技能的专兼职人员。(4)工程经理部从各工班中抽调20 名精干人员组成抢险小组，由一名副经理任组长，做好教育培训和模拟演练工作，负责突发事件的抢险工作。(5)必要时调动社会援助力量投入抢险救助，将事故损失降到最低。12.3 事故救援物资(1)配备担架、绷带、自救器等急救医疗设备。(2)起重机、吊车和类似设备均应装有超载报警装置。(3)现场将办公区、生活区、仓库、设置足够数量的灭火器材，并经消防部门的检查认可，同时定期检验，保证性能完好。(4)现场配备抽水机和发电设备以备抢险应急时用水用电的需要。12.4 应急预案的启动12.4.1 施工安全事故处置施工现场一旦发生施

94、工安全事故，要尽现有手段采取以下措施：救护伤员；保护现场并控制现场势态防止事故扩大；报告上级管理部门；报告交警部门。12.4.2 交通安全事故处置施工现场或附近发生与施工有关或无关的交通事故，现场人员有责任就地采取以下应急措施：尽现有手段抢救伤员，保护现场；控制现场势态，加设明显标志，防止新的事故发生；通知有关路政、交警部门；有重大伤亡或维修人员有伤亡时要及时报告上级管理部门及领导。如果参加了保险要通知保险公司。12.5 伤员救治现场一旦发生事故，伤员就近送往花溪区人民医院救治。医院地址：花溪区X122县道旁（距离施工现场约3 公里），急救电话：(0851)3621428。附图 1 施工平面布置图附图 2 梁场平面布置示意图附图 3 交通组织方案及行车引导示意图