大西铁路客专工程大临设施实施性施工方案（27页）.doc

1、大西铁路客专工程站前1标大临设施实施性施工方案编制：审核编制：审核：批准：中铁二十五局集团公司大西铁路客运专线指挥部2010年5月一、工程概况4二、大临建设概况41、总体施工布置平面图42、 主要大型临时设施数量表43、施工便道43.1临时道路布置原则及标准43.2、运梁施工便道73.3龙门轨道基础83.4本标段主要施工便道设置情况84.混凝土拌和站建设84.1.拌和站建设规划84.2拌和站标准化建设95材料场规划105.1材料场建设标准106、填料集中拌和站116.1填料集中拌和站规划116.2填料集中拌和站建设标准及主要工程量117、制存梁台座设置127.1、制梁台座127.2、存梁台座1

2、47.3、静载试验台座158、铺轨158.1、铺轨基地位置158.2总平面布置168.3、短轨、材料堆放场及长轨存放台168.4、线路方案168.6、轨道188.7、道路198.8、给排水198.9、站场主要排水构筑物和设备208.10、 电力218.11、 站场建筑219、施工临时用电2410、施工用水2610.1.施工用水安排2711.栈桥施工27大临设施实施性施工方案一、工程概况新建铁路大同到西安客运专线站前工程1标位于忻州市原平至忻府区境内，线路北起原平西站站前,里程DK166+850，向南经上院村跨朔黄铁路、神沟水库、北云中河、忻保高速公路、穿过柴家庄1#、2#、顿村三座隧道，再跨大

3、运高速公路、进入忻州西站，后经过解原村、穿过忻州隧道、北村水库、肖家峪村后到南梁村，下设七个项目部，17个架子队。本标段终点里程DK211+192.9，标段全长44.343km。主要工程内容包括：路基、桥梁、涵洞、隧道、制架梁、无砟道床、铺新轨、站场，相应的大临、配合辅助工程。二、大临建设概况本工程主要大临建设包括：汽车运输便道和运梁便道、各种场(厂）站、制存梁场、电力干线、给水干管路、便桥。1、总体施工布置平面图见附图一2、 主要大型临时设施数量表 主要大型临时设施数量表（后见大临工程量汇总表）3、施工便道3.1临时道路布置原则及标准3.1.1.临时便道布置原则贯通便道：为了本标段全线施工便

4、利，本标段便道采用合理选线全线贯通，设置约110公里的汽车运输便道和施工便道。根据物流方向和方便机械进出场需要以及根据施工现场需要，即利用沿线既有县道、乡镇道路为骨架，增修部分主干便道，形成全场性贯通便道，以满足施工期物流和施工进度要求。主干便道或专用便道：凡进入钢筋加工厂、主要料场、集中借土场、集中弃土场设专用道路，至重点桥梁、标段范围内路网连接线等必须布置主干道。支线便道：由主干道或贯通便道进入一般路基、桥涵工点便道为支线便道，原则上支线便道在征地红线内修建。便道选线尽量满足环保要求，满足少占良田、林地，尽量利用荒地、山坡地和少拆迁的原则；满足当地居民方便出行的原则。本工程在利用当地道路加

5、宽或新建前，按先规划，后审批，再开工的程序进行，防止引起纠纷。3.1.2、便道设置标准便道标准必须满足高速铁路除梁体以外的最大构件运输要求。汽车运输便道：临时引入便道参照大西公司颁发的标准化工地中施工便道修建标准的参照要求。为了施工便利引入线每100M设置一条会车道，部分根据施工需要设置。便道断面结构：施工便道断面结构图如下： 图3-1 施工便道横断面结构示意图便道地基处理：便道经过软弱地基段，基层采用填筑80cm卵石土，再铺设砂石路面；便道经过沟塘段，采用抛石挤淤至高出水面50cm以上，再铺设石灰土基层和泥结碎石面层；路基填筑时分层填筑，碾压密实，压实度85%，根据地形合理选用横坡方向，横坡

6、4%。施工便道路面宽度5.5米，路基宽度7米, 为了施工便利引入线每100M设置一条会车道，会车道宽度为8.0米，长度为20米.地势平坦地段，路面高出原地面30cm，部分根据施工需要设置。便道经过河流、冲沟时，采用埋设便涵通过，纵坡不大于12%，最大填筑高度6米，边坡采用1:1.5的坡度。3.1.3、便道养护标准每1.5km安排一名养护人员，砂石路面补充材料按每月每公里3方进行备料，确保路面平整。洒水：安排洒水车每天早晚对路面进行洒水一次，施工高峰期根据路面情况调整洒水次数，确保不扬尘。3.1.4、地基承载力验算按公路工程技术标准进行简单验算。四级公路验算荷载为“履-50”，如图5.1-2所示

7、。荷载 FK=500kN；作用面积A=4.5*（2.5+0.7）=14.4m2；地质参数 新黄土0=150kPa；计算：Pk=FK/A=34.72kPa小于150kPa。说明原地层地基承载力能够满足要求，便道需要设置足够强度的路面即可。 图3-2 各种验算荷载表主要技术指标单位履带-50挂车-80挂车-100挂车-120车辆重力KN50080010001000履带数或车轴数个2444各条履带压力或每个车轴重力KN56KN/m200250250履带着地长度或纵向轴距m4.51.2+4.0+1.51.2+4.0+1.51.2+4.0+1.2每个车轴的车轮组数目组_444履带横向中距或车轮横向中距m

8、2.530.930.930.9履带宽度或每对车轮着地宽度和长度m0.70.50.20.50.20.50.23.2、运梁施工便道预制场紧靠既有公路或乡村道路，交通便利；为方便施工物资、设备运输，在梁场内设混凝土施工道路。考虑重车行驶和场内各功能区交通要求，并为减少日后的维护工作量和扬尘，面层采用C25混凝土路面，厚度为20cm，基层采用片石换填，具体做法详见图3-3。图3-3 场内道路施工断面图3.3龙门轨道基础箱梁移吊和装车采用2台TLJ450/39轮轨式提梁机联合抬吊，轨道基础采用弹性地基基础，提梁机走行轨道按铁路级线路标准设计，由于梁场所处位置地基为新黄土，具有湿陷性，拟采用石灰土做基地处

9、理，轨道基础采用A、B组块石填料换填压实，换填厚度为70cm200cm，片石表面施作10cm厚6%水泥石粉封闭层，防止地表水下渗，单侧走行轨道采用1435mm的标准轨距，选用P50钢轨和混凝土枕，道碴厚度不少于35cm，详见图3-4。图3-4 龙门轨道基础施工断面图3.4本标段主要施工便道设置情况本标段工程所经地区公路发达，目前南北向的可利用公路为108国道；东西向的公路忻五线、和平西街、忻黑线、北杨线，且相互之间有多条县道及乡道相连接，公路交通较为便利。根据上述便道布置原则及总体平面规划，经过沿线实地调查，全线共设计77.29km.4.混凝土拌和站建设4.1.拌和站建设规划根据施工需要，本标

10、段设置混凝土搅拌站八处。具体布置位置见表4-1表4-1 混凝土拌和站设置表序号名称里程及位置规模占地面积（亩）11#砼拌和站DK169+300线路左侧型号HZS120 和 HZS90各一套2622#砼拌和站DK181+200右侧三一120型2套29.2733#砼拌和站DIIK500右侧800米HZS90型2套35.744#砼拌和站DK204+620左侧hzs50和js500各一套85#砼拌和站DK207+600左侧hzs50和js500各一套956#砼拌和站DK199+600左侧2kmHZS120型2套307#砼拌和站DK210+100右侧300mHZS120型2套1568#拌和站DK174+

11、200左侧HZS120型2套21.74.2拌和站标准化建设各拌合站按专业化工厂进行管理，站内全部硬化，排水系统良好。搅拌区分别由HZS120搅拌楼、HZS90搅拌楼、hzs50和js500搅拌楼组建，生产能力及配套设备按满足施工要求和符合标准化要求。拌和站设洗车区，设三级沉淀池，污水处理后循环使用，在指定地点排放。拌和站站内全部按标准化要求进行硬化，C20混凝土厚度20cm，重车道根据实际情况加大砼强度和加大厚度。储料区根据砼施工需求量设置不等数量的石料仓和沙料仓，每个沙料仓和石料仓根据砂石料的需求量设置不等面积，具体见拌和站设置图，均按要求设彩钢棚三面封闭，高度8m 。料仓内混凝土硬化，设向

12、料仓口方向的流水坡，料仓口设排水沟，排水沟截面尺寸45*30cm，设混凝土盖板。料仓三面砌隔墙封闭。每个料仓内设一道隔墙，将料仓分为待检区和合格区。隔墙基础30cm宽度50cm，隔墙高度2.5m，双侧M10砂浆抹面，抹面后厚度40cm。拌和站按标准化要求统一标识。5材料场规划根据本工程施工需要，本管段共设置八座材料场，一、二工区各设1个，主要存放和预制标段内路基、桥梁、附属工程的中小型构件和大临材料，每座预制场占地面积约3200m2 16700 m2，具体布置位置见表5-1。 材料场设置表5-1序号预制场名称设置位置占地面积(m2)供应范围1 1#材料场DK169+300线路左侧16667DK

13、166+850 DK174+455.822 2#材料场DK181+35015334DK174+450DK188+1203 3#材料场DIIK194+300线路右侧300m4400DK188+210DIIK196+667.9644#材料场DK204+620左侧3500DK204+580206+6505#材料场DK207+600左侧3200DK206+650DK207+66356#材料场DK199+700左2km5000DK196+598.46DK204+5807#材料场DK210+120右300m5000DK207+663DK211+208.966 8#材料场DK172+6004142梁场5.1

14、材料场建设标准八处材料场按均参照标准化工地设置满足大西公司要求规模建设，并根据各工区的施工需求的大小设置（具体见材料场平面布置图），场内全部硬化，办公生活区C20混凝土硬化厚度20cm，生产区、成品区、通道等硬化厚度30cm。办公生活区统一建设彩钢房，按标准化要求建设。材料场区设彩钢大棚，封闭作业项目施工，并统一配齐各标识牌。6、填料集中拌和站6.1填料集中拌和站规划本标段的改良土和级配碎石的拌和均采用厂拌法。结合本标段级配碎石的使用位置和合理运距综合考虑，本段共设置3座填料拌合站，总占地面积为35200m2，每处拌和站安装WCBG-400改良土拌和站1套。前期进行改良土拌合，后期进行级配碎石

15、拌合。本段填料拌和站设置见表6-1。WCBG-400改良土拌和站是根据高速铁路及客运专线的施工需求及改良土的施工特点，在全部汲取稳定土厂拌设备优点的基础上进行了多处改进和完善，并增设了“土壤破拱破碎”功能，使其能更好地满足“水泥改良土、石灰改良土、A/B组填料、级配碎石、普通稳定土”等基层材料的生产，级配种类3-7种、产量400t/h，全部为电子称重式计量，具有手动、自动选择，整套设备只需配备一名操作工。广泛用于高速铁路、高速公路、机场等，特别适合工程量大且集中固定不经常搬迁场地的工程施工。表6-1 填料拌合站设置表序号名称布置位置占地面积(m2)供应范围一项目部1#填料拌和站DK188+00

16、0左侧500米15200DK166+800DK196+640五项目部2#填料拌和站DK199+85010000DK199+784.72DK204+640.003#填料拌和站DK210+70010000DK207+618.00DK210+852.166.2填料集中拌和站建设标准及主要工程量三处填料集中拌和站按同样标准规模建设。场内全部硬化，办公生活区C20混凝土硬化厚度10cm，生产区、原料区、通道等硬化厚度20cm。办公生活区统一建设彩钢房。按标准化要求建设。拌和站门口设电子地磅。院内设置良好的排水系统。7、制存梁台座设置根据施工工艺流程、投标总体工期要求以及梁场所在地的地形地貌情况对梁场制存

17、梁台座等进行规划，总体情况如表表7-1。表7-1 梁场设计规划基本情况梁场名称原平制梁场梁场布置形式纵列式供梁方式便道运梁、路基上桥架设场内移运梁、装梁方式4台450t提梁机制梁台座数量32m单用制梁台座824m和32m共用制梁台座2合 计5存梁台座数量32m单用存梁台座54共用存梁台座6合 计60静载试验台座（可兼做存梁台座）2是否设有架桥机调头转向区有7.1、制梁台座7.1.1、制梁台座数量配置及结构设置制梁台座：设置制梁台座10个，其中32m单用制梁台座9个， 24m、32m梁共用台座1个。制梁台座是箱梁预制的重要设施，从模板安装、钢筋吊装、混凝土灌筑、早期养护到梁体预初张均在制梁台座上

18、完成。在设计计算分析时应全面考虑多种工况，对于采用提梁机竖向提升工艺时，后张法制梁台座工况有两种控制工况：浇注梁体完毕尚未进行预初张拉时为第一工况；台座上预初张拉阶段完毕尚未提梁时为第二工况。第一工况荷载基本为均布于制梁台上，此时的荷载包含：箱梁自重、模板重量和施工荷载；第二工况荷载较为集中于制梁台两端，两端承受箱梁自重。设计时须对各工况进行具体分析，对不同构件取对该部构件最不利工况为控制工况进行设计，确保制梁台座具有必要的刚度和稳定性。结构设计按正常使用极限状态设计，进行承载力、稳定性、变形和抗剪计算。在进行平面布置和结构尺寸设计时应兼顾模板安拆、门吊跨度选配、橡胶管抽拨、预应力筋安装与张拉

19、和混凝土输送管道布置等问题。制梁台座上部结构采用筏板基础，台座基础采用PHC-A500mm管桩基础，台身筏板标准断面如图7-2，PHC管桩布置图见7-3。图7-2 制梁台座台身筏板基础标准断面（cm）图7-3 制梁台座PHC桩基平面布置图（cm）7.1.2、制梁能力论证根据我局武广客运专线梅村制梁场和海南东环万宁制梁场，类似环境下、工艺特点的既有制梁经验，结合原平梁场实际情况，大西线站前1标梁场单孔箱梁预制占用制梁台座循环周期为96小时，详见附图7-5、7-6“箱梁预制单个制梁台座生产循环横道图、网络图”，在设置10个制梁台座的条件上，最大日产梁能力为1024h/96h2.5榀/天2.5榀/天

20、，可保证最大设计产能实现。7.2、存梁台座7.2.1、存梁台座数量配置及结构设置梁场设置存梁台座60个，其中32m单用存梁台座56个，共用存梁台座4个。存梁基础纵向间距为在梁体设计跨度的基础上减去0.9m，如32m箱梁，设计跨度为31.5m，则存梁基础纵向间距为31.5m-0.9=29.6m，以方便梁体支座预埋板的检查，且方便架梁时支座的安装。存梁台座按双层存梁设计，采用8根PHC-A500mm管桩基础，基础上设置2.8m7m承台，支墩高度为70cm，截面尺寸为100cm65cm。其存梁示意图如图所示图7-4：图7-4 存梁台座存梁截面示意图（cm）7.2.2、存梁能力论证梁场最大日产梁能力2

21、.5榀(单生产线日产梁能力为1.25榀)，借鉴客运专线预应力混凝土预制梁暂行技术条件，终张时混凝土龄期不少于10d；：终张拉后2天内进行预应力管道压浆，压浆2d后封锚；封锚混凝土14d后出场架设。成品梁出厂龄期至少为10+2+2+1428d，扣除箱梁浇筑后在制梁台座上停留的4d，则需要在存梁台座上停留24天。综合考虑架梁前梁体养护时间、架桥机转桥、检修及架梁高峰期对预制梁进度的影响和要求，梁场规划时根据大西铁路客运专线箱梁预制场管理单孔梁在存梁台座上占用时间按45d考虑，1.25榀/天45d56榀，梁场设计存梁台座30个，其中共用存梁台座6个，另设静载试验台座1个，可兼做存梁台座；存梁采用双层

22、存梁工艺，存梁台座极限存量能力可达61榀56榀，能保证连续制梁过程中的存梁要求。7.3、静载试验台座为配合梁体简支梁静载弯曲抗裂试验，梁场设1静载试验台座，可兼作存梁台座，静载试验台座设计按直接加载设计，设计荷载为梁体自重和静载试验设备，每个台座采用8根PHC-A500mm管桩基础，横向间距为梁体支座横向间距4.5m，纵向间距31.5和23.5m，每端桩间设置承台，承台顶露出平整后的梁场地面20cm。8、铺轨8.1、铺轨基地位置大西铁路客运专线铺轨I标工程铺轨基地位于客运专线原平西梅家庄站西侧玉米地和原平西站北侧。原平西梅家庄站位于铺轨I标工程的起点位置，距离施工起点1.2公里左右、终点90多

23、公里，有利于施工组织。并且该场地比较平缓，地面标高为863.5m左右，与既有同蒲铁路高差约0.5m。此场地铁路、公路交通便利，基地用水用电就近可接驳梅家庄用水用电。基地占地范围为旱地，主要耕种玉米，场地平坦，视野开阔。该方案主要优点：（1）该处建筑物、管线拆迁少；（2）主要道路可连接村道，工作量不大；（3）铺轨基地临时线路从梅家庄站5道南端引入，对既有线运营影响小。（4）减少征地拆迁等经济投入，节约投资。8.2总平面布置铺轨基地布置为东西走向，长650米，宽50米，办公生活区域长325米，宽80。从东向西设长轨存放台，北侧设办公、生活区，中间设环基地公路，外用基地道路与地方道路连接。内设装卸存

24、放线、联络线各1条。详见原平西站铺轨基地平面布置图。线路布置：基地内设装卸存轨线、联络线各1股道。8.3、短轨、材料堆放场及长轨存放台（1）短轨、材料堆放场从东向西设在原平西站北侧，场地长360米，宽26米，设18米跨移动龙门调2台。（2）长轨存放台1、成品轨存放台存轨能力长轨存放台根据焊轨生产能力，结合大西客运专线铺轨工期计划安排，成品存放台按150公里的存轨能力设计，预留100公里存轨空间。设500m成品存放台座1座，按25.7m宽设置，成品轨存放高度4m。每个存放台设固定式2t龙门群吊32台，按326.5m设置。2、装车作业方式成品500m长轨长轨装卸线送入存放台，站台设32台群吊，长轨

25、存放及装车均由群吊完成。8.4、线路方案（1）线路平、纵断面特征铺轨基地线路较短，视野开阔，最小曲线半径为300m线路限坡10，基地范围内为平坡。铺轨基地线路长度从接轨点至基地围墙终点为0.43km。（2）线路接轨方案根据现场调查和既有线路条件，铺轨基地临时线路拟在同蒲铁路梅家庄站5道南端引入。因调车需要，同时受既有线路条件限制，接岔引入与梅家庄站改造一并纳入设计、施工。详见梅家庄站铺轨基地平面布置示意图。8.5、路基1、路基面宽度（B/2）：站场最外侧股道中心至路基面的边缘为3m；在联络线、梯线和平面调车线范围内有调车作业的一侧为3.5m。2、路基面形状路基面设三角形路拱，拱高0.15m，站

26、场个别排水不畅地段采用2%的人字坡或单面坡。3、基床基床填料严格按路规要求填筑。4、路基边坡坡度及防护路堤边坡为1：1.5，边坡采用植草防护。5、路基排水地面排水设置排水侧沟，沟底宽度为0.4m，均采用M5.0浆砌片石护砌。路基排水沟结构图：8.6、轨道1、钢轨：P50新轨，25m标准长度钢轨。2、轨枕：钢筋混凝土枕：1440根/km，弹性扣件； 木枕：1600根/km，II类油枕； 其他地段根据有关规范进行铺设。3、道床：0.3m厚单层碎石道碴。4、道岔：道岔岔采用50kg/m-9号木枕道岔。8.7、道路1、道路设置新建基地道路与地方道路连接全长0.06公里。基地设环型公路。2、道路设计标准

27、道路按5m宽设计，其结构为下设15cm厚的砖砾垫层，上设10cm厚6%水泥石屑稳定层和15cm厚C20混凝土路面硬化。道路结构见下图： 8.8、给排水（1）铺轨基地自然环境及水文地质情况铺轨基地位于山西省原平市。滹沱河流域属海河水系，河流水流量受季节影响变化大，河流均具有典型的雨洪特征，流量、水位与降水量成正比，动态极不稳定。除较大河流常年有水，流量较大外，呈树枝状，旱季流量很小甚至干涸，雨季流量大，甚至引起山洪暴发，忻定盆地为第四系孔隙水因此施工用水可就近打井取水。（2）、给水站分布和驳接铺轨基地内设有生产、生活用水和室外消防给水池。驳接原平市自来水公司水源，驳接口在原平市梅家庄，驳接长度5

28、00m，驳接材料DN150给水钢管。（3）、供水水质、水量标准和污水处理原则1、供水水质符合现行国家标准生活饮用水卫生标准（GB5749-85）规定。2、水量标准生活用水量为4L/人天，铺轨基地按45人计算。根据计算得铺轨基地日用水量为0.18m3/d。3、污水处理原则及方案生产、生活用水主要为无污染用水，不须处理，可以直接排放；粪便污水采用化粪池进行集中处理，再采用埋地式生化处理装置集中处理后排放。8.9、站场主要排水构筑物和设备铺轨基地内采用盖板沟与管道排水相结合的排水方式，前端采用排水暗沟排水，以减少排水埋深，当沟深超过1.4m时，采用管道排水；办公、生活区域设排水明沟。站场排水沟结构图

29、：室内、外消防用水采用市政自来水直接供水，埋地给水管采用球墨铸铁管，橡胶圈承插接口，沿道路敷设。8.10、 电力（1）电源情况铺轨基地用电负荷大，须驳接原平市供电局电源，驳接口在梅家庄，电力干线长1000m。（2）、电力分布及设备配置 1、电力分布根据铺轨基地用电量分析，其用电负荷约300kw。供办公、生活等照明及其他用电。2、设备配置根据办公生活需求配置400（龙门吊）+250（办公生活照明）KVA的变压器各一台，以满足生产和生活办公需要。8.11、 站场建筑 （1）、办公、生活房屋布置、结构类型、装修标准1、办公、生活房屋布置办公铺轨基地、生活驻地主要分为四大部分：工区办公生活区，铺轨施工

30、管理办公生活区，文体活动区，基地食堂，总建筑面积3792 m2。、工区办公区：位于铺轨基地的西南角，为工区管理人员的日常办公区，外以绿化带围护，相对独立于其他小区，房间布置为内走廊对开式，办公房屋建筑面积954.5m2，设有166 m2的大会议室，满足35人以上的办公、会议需要。室外地面除绿化带以外全部硬化，可以同时停放汽车30辆以上，并设有宣传墙、升旗台。、工区生活区：位于基地办公区的右侧，共三栋，宿舍建筑面积合计516.4 m2，可以同时居住40人以上。、铺轨基地办公区：位于铺轨基地的东北角，为铺轨施工管理人员的办公区，建筑面积228.8m2，设有停车场。、铺轨基地职工生活区：位于工区生活

31、区的东侧，共四栋，宿舍建筑面积合计785.7 m2。卫生间、浴室布置在职工宿舍的西侧，建筑面积196.5m2。、职工文体活动区：工区宿舍的东侧设阅览学习室，内部分为学习室、自助式电话间、小卖部，建筑面积283.7 m2；南侧设篮球场一个、羽毛球场二个，满足职工日常的文娱锻炼需要。、基地食堂：位于铺轨基地职工生活区东面，建筑面积545.63 m2，可以满足150人同时就餐。、基地招待所：位于铺轨基地办公区南侧，建筑面积196.5 m2，用于招待来访人员、职工家属。、基地大门及门卫室：基地西北侧门卫室之间的围墙处设基地大门，采用不锈钢电控伸缩门，两旁设门卫室及信访接待室，信访室旁设有公司标志，建筑

32、面积84m2。2、结构类型所有办公生活房屋结构为轻钢结构板房，基础为砖混条形基础，机械夯实地地基土，部分软弱层以砂石换填方式处理；主要承力结构为型钢柱（工字钢、方钢），室内地面硬化层为100厚C10砼，室内外高差150mm300mm；外墙体为75mm厚复合夹心彩钢板，内墙为50mm厚复合夹心彩钢板，厨房、食堂、浴室、厕所根据具体构造需要（安放卫生洁具等）另砌120厚和180厚砖墙；屋面层为轻钢桁架坡屋顶，上铺75mm厚瓦楞彩钢板，屋脊上布置防雷带；型钢柱与基础之间、钢构件之间均以螺栓连接，日后可拆除以重复使用。3、装修标准所有房屋内外彩钢板墙面保留彩钢板原色（银灰色），屋面彩钢板为蓝色；办公室

33、、食堂室内天花采用600600mm石膏板吊顶，地面铺贴800800mm抛光彩釉砖；食堂、阅览活动式地面铺贴600600mm抛光彩釉砖，宿舍地面铺贴500500mm抛光彩釉砖，天花采用条形塑料扣板吊顶；厨房、浴室、厕所地面铺贴300300mm防滑砖，天花采用条形塑料扣板吊顶，砖砌墙面（包括内墙、浴厕隔间墙）铺贴300200mm白瓷砖至墙顶；室外台阶铺贴浅色防滑踏步砖，水池、水槽、室内水沟铺贴100100mm白色瓷砖；普通房间门窗采用塑钢门窗，项目部办公区大门采用全玻地弹门、自动门，浴室、厕所隔间采用埃特板门，重要房间设防盗网及铁门。大会议室内墙面、吊顶采用轻钢龙骨纸面石膏板，外刷乳胶漆一道。水电

34、管线均采用明管、线布置。（2）货物站台1、货物站台设置铺轨基地内设长轨存放台长510米，宽25.7米。2、基底处理铺轨基地基地土质松软，基底需采取加固措施。3、站台设计标准站台按低站台设计，高0.5米，站台墙采用M7.5浆砌片石，站台每隔7.5m设长轨存放条形基础，站台面设10cm厚的6%水泥石屑稳定层。（3）围墙整个铺轨基地以砖砌围墙围护封闭（含300m铁艺围墙），与外界隔离。围墙总长1600米，高度2.2米，每间隔5米设砖柱，铁花栏杆围墙墙面外批水泥石灰砂浆。9、施工临时用电本管段特大桥、大桥、钢筋加工场和混凝土拌和站均设变压器；路基工程比较零散，段落长度短，路基工程用电主要采用利用就近从

35、特大桥、大桥变压器接引，并配备移动式发电机供电；其它中桥、涵洞就近从特大桥、大桥变压器接引。经过与忻州市供电局现场勘查，由于线路沿线均为农网线路，负荷有限，只能T接12台变压器，其他26台变压器设置三条专线解决，其中：一、 已设计批复变压器为原平市境内5台，编号为：、；忻府区境内7台，编号为：、其中新建线路8.5公里，改造线路10,2公里。二、 专线解决26台变压器，线路长度共计39.1公里。1、 忻府区境内二条。、城南至磨盘山专线7.1公里，安装变压器6台，总负荷3130KVA。、城南向北至柴2#隧道出口18公里安装变压器11台，总负荷5835KVA。2、 原平境内一条从柳源变电站至梁场、二

36、工区兰村拌和站，长14公里安装变压器9台，总负荷3150KVA。三、 其它在已批复T接的12台变压器中由于部分线路是地方厂矿产权，租用线路4公里。管段内共设置变压器38台，变压器设置情况见表9-1。表9-1 变压器设置一览表用电地区序序号变压器地址设置里程数量（台）容量（KVA）拟接电地点原平1站场软基DK167+7001315北岗干线21#拌合站DK169+2751630上院支线31#钢筋加工厂DK171+3001500解村干线4梁场DK174+7001630楼板乡支线5梁场DK174+7001630楼板乡支线6梁场DK174+7001630楼板乡支线7北云中河特大桥DK175+450131

37、5王家庄干线8北云中河特大桥DK177+4001315阎庄干线9北云中河特大桥DK180+2841315阎庄干线102#拌合站、钢筋加工厂DK181+2001630南高干线112#拌合站、钢筋加工厂DK181+3501630南高干线12北云中河特大桥DK182+9001315南高干线忻州13北云中河特大桥DK185+1001315刘家庄干线14北云中河特大桥DK187+1001315尉野干线15柴家庄1#隧道入口DK188+7201800南高支线、893#杆16柴家庄2#隧道出口DK190+1851800南高支线 17柴家庄2#隧道入口DK190+2401800南高39#杆18柴家庄2#隧道出

38、口DK190+9801800顿村514西干线19顿村隧道入口DK194+1101800顿村515西干线忻州20顿村隧道出口DK195+6151800顿村514西干线214#钢筋加工厂、拌合站DK195+5001800楼村乡线22跨大运3#DK197+0001315前秦线河分支2#杆23跨大运2#DK197+9001200城西线北赵支线排灌分支线6#杆24跨大运1#DK198+900120025钢筋加工场1#DK199+6401315城西线北赵支线小奇排灌分支线7#杆26忻州西站3#DK200+500163027忻州西站2#DK201+500163028忻州西站1#DK202+5001630城西

39、线东社支线27#杆29解原特大桥1#DK203+0001200城西线东社支线13#杆30解原特大桥2#DK204+0001315城西线东社支线27#杆31北村水库特大桥1#DK208+1001315野峪线赶子沟支线北村村内分支线8#杆32忻州隧道出口DK207+6001800野峪线赶子沟支线北村村内分支线8#杆33忻州隧道进口DK204+6201800城西线东社支线27#杆34忻州隧道斜井DK205+650163035肖家峪大桥1#DK209+1001315野峪干线38#杆36肖家峪中桥1#DK210+1001200野峪干线34#杆37南梁村大桥1#、2#DK210+7002250野峪干线刘后

40、支线7#杆合计381833010、施工用水本管段沿线河流均为季节性河流，施工时将对水源检测，符合要求才能用于施工，不属于地下水超采区的施工点，结合打井以满足施工用水需要。对于受污染严重不能用于施工及地下水超采区，建立储水站，从附近可以利用的水源点，严禁打井用水，本标设置给水干线约20公里。10.1.施工用水安排10.1.1.桥梁施工用水安排因混凝土集中供应，桥梁施工用水主要是养护和钻孔桩用水，如果现场附近有水源的工点可就近用水泵取水，如果附近无水源，则用供水车从储水站运至桥梁施工现场，或打井利用地下水。10.1.2.路基及防护工程施工用水安排路基及防护工程施工用水主要采用水车运水，如果现场附近

41、有水源的工点可就近用水泵取水。如果现场附近无水源，则用供水车从附近储水站运至路基及防护工程施工现场。10.1.3.混凝土拌和站、预制场供水砼拌和站、小构件预制场采用60120m3水池蓄水，以确保重点构件的施工用水质量和连续供水得到保证。10.1.4.生活用水水源生活用水主要采取打井取水，有条件时，可利用城镇自来水。地下水使用前先经检验合格后方可饮用。10.1.5.消防用水安排在生活区、材料库按管线供水设计，在管线布置时设消防水栓。11.栈桥施工本标段无通航河流， 北村水库特大桥跨越北村水库，现水库已干涸，但考虑到雨季洪水及水库上游水库放水的情况，此桥需考虑水中施工，因此需搭设栈桥，上院跨朔黄铁

42、路特大桥跨越神沟水库，水库水深约5米深，此处必须搭设栈桥才能施工，北云中河特大桥跨越北云中河，此河宽约80米，现河水深约1米，根据考察在雨季时水深达到约5米，所以此桥在施工中需搭设栈桥以便施工及材料的运送。计划采用钢管桩工字钢施工栈桥，栈桥设计要素如下：施工栈桥采用600（三排桩）800（双排桩），d10钢管桩基础，桩长为15米20米。施工前，首先通过静载试验，以确定钢管桩贯入度，桩底标高和下沉量与承载力等的关系，并以此来确定打桩的依据。I22cI30c工字钢做横梁，梁部为321型贝雷桁架，桥面宽78.0m，基本跨径为15m20m一联，每联设双排桩或者三排桩。桥面系为正交异性板桥面系型钢纵横梁和钢板组成。施工栈桥具体结构型式见图11-1施工栈桥结构示意图。图11-1施工栈桥：北村水库特大桥跨越北村水库施工栈桥示意图