水运港口码头工程护岸施工方案（343页）.doc

1、施工方案目录1.编制说明11.1编制说明11.2编制依据12.工程概况12.1工程概述12.2工程主体结构图22.3主要工程数量83.工程管理目标213.1质量目标213.2职业健康安全目标及环保目标213.3工期目标213.4文明施工及其他目标214.水文气象地质资料214.1设计水位224.2设计波浪要素224.3地震烈度224.4场地工程地质条件235.工程特点分析255.1工程特点分析265.2关键技术分析266.施工总平面布置266.1施工总平面布置说明276.2施工平面图287.总体施工方案297.1总体安排原则297.2施工组织机构297.3施工总体安排327.4施工总流程图33

2、8.主要分项施工方法358.1驳载码头及方块拆除358.2基槽、港池开挖及水下炸礁专项方案368.3基床块石抛填768.4基床夯实778.5基础整平808.6沉箱预制838.7沉箱出运、安装1058.8沉箱舱格内抛填1208.9箱后抛石棱体1218.10二片石、倒滤层抛理1238.11现浇胸墙1248.12沉箱上块石回填1288.13混凝土面层1308.14轨道梁、电缆沟施工1318.15其它1338.17垫层块石抛填1398.18护底块石1408.19护面石安放1418.20浆砌块石挡浪墙1428.21驳载码头建设1448.22劳务基地建设1509.施工进度计划1659.1 计划编制原则16

3、69.2 计划编制总体思路1669.3施工进度进度计划横道图1669.4工期保证措施16610.施工测量17110.1测量控制点基准点及水准点的复核17110.2布设工程测量控制网17110.3沉箱位移观测17410.4水深测量的方法17410.5施工船舶的海上定位方法17410.6施工所配备的人员及测量仪器17510.7测量仪器及专用软件管理17510.8测量资料管理17611.材料供应和试验检测17611.1试验检测计划17611.2试验室规划17711.3主要材料供应计划17812.施工质量保证措施17912.1 质量管理体系17912.2 工程质量控制管理规定19212.3 一般性质量

4、保证措施、奖惩办法19412.4 施工质量保证措施19913.施工安全保障措施20413.1 安全管理体系20413.2 本工程的安全风险评估20813.3 安全管理制度21213.4 防火、防风、防台、防污染等其他专项安全管理措施21713.5 具体安全管理措施23213.6 冬季施工安全措施23414.文明施工措施及环保措施23514.1文明施工措施23514.2 针对海上施工周围环境污染的环保措施23715.冬季、夏季、雨季及及其它施工组织技术措施24115.1冬季施工措施24115.2夏季施工措施24415.3雨季施工安排24415.4农忙季节施工安排24515.5 混凝土防裂措施24

5、515.6 赶工施工技术措施24715.7 劳动力保证措施24715.8 机械设备保证措施24715.9 质量通病预防措施24815.10 合同履约措施24915.11疫情预防控制措施24916.附表251附表一：拟投入本标段的主要船机设备及进场计划表251附表二：拟配备本标段的试验和检测仪器设备表252附表三：劳动力计划表254附表四：计划开、竣工日期和施工进度横道图255附表五：施工总平面图256附表六：临时用地表257附表八： 沉箱浮游稳定计算258附表九：胸墙模板受力计算259 1.编制说明1.1编制说明1.1.1工程名称：1.1.2建设单位：1.1.3勘察设计单位：1.2编制依据工程

6、施工招标文件港口工程结构可靠度设计统一标准 GB 50158-2010工程建设标准强制性条文水运工程部分 建标（2002）273号水运工程测量规范 JTS1312012港口工程荷载规范 JTS 144-1-2010水运工程施工监理规范 JTJ216-2000水运工程质量检验标准 JTS257-2008港口工程地基规范 JTS 147-1-2010水运工程混凝土结构设计规范 JTS151-2011水运工程混凝土质量控制标准 JTS202-2-2011水运工程混凝土施工规范 JTS202-2011水运工程混凝土试验规程 JTJ/T270-98重力式码头设计与施工规范 JTS167-2-2009码头

7、附属设施技术规范 JTJ297-2001港口工程抗冻混凝土质量控制与试验检测技术规程 QJ/YH5.5.1-2004水运工程施工安全防护技术规范 JTS205-1-2008国家和各级地方政府颁布的有关技术法规和规范2.工程概况2.1工程概述本工程拟建一座10万吨级泊位和两座7万吨级泊位，西侧与已完工的泊位衔接。水工建筑物为码头和护岸。本工程自西向东依次建设#34#36泊位，分别为一个10万吨级泊位（#34）和两个7万吨级泊位（#35、#36）。10万吨级泊位总长度310m，两个7万吨级泊位总长506m。码头前沿水深按10万吨级设计，均为-15.5m，码头面顶高程为5.5m。护岸总长约330m，

8、采用抛石斜坡堤结构，其顶面标高为6.5m，原泥面标高2.5-8.5m。码头、护岸属于一般港口水工建筑物，结构安全等级为级，结构重要性系数0=1.0。码头前沿底标高为-15.5m，码头面顶高程为5.5m。采用重力式沉箱结构型式。码头结构基础需挖除上部土层并炸岩至设计基底标高，持力层为强风化岩和中风化岩，形成基槽后填10100kg抛石基床。抛石基床上部安放预制沉箱，沉箱顶标高1.5m。单个沉箱底宽15.1m（包括前、后趾各1.2m），高17.0m，沉箱长22.55m，仓格尺寸为3.84.17m，共15个仓格，沉箱预制重约2580t。沉箱内下部回填石碴（含泥量小于5%），上部回填550kg块石。沉箱

9、上部现浇钢筋混凝土胸墙，后方仓格上现浇钢筋混凝土盖板。胸墙上布置1000KN系船柱、两鼓一板SC1450HRo型橡胶护舷、接电箱、上水栓井、门机钢轨及其预埋件等各种码头设施。胸墙后侧现浇钢筋混凝土轨道梁和钢筋混凝土电缆沟。沉箱后回填10100kg棱体块石，棱体后铺设二片石及5100mm碎石倒滤层，回填开山土石，铺筑路面结构层。根据平面布置方案，堆场东侧为护岸结构，总长约330m，采用抛石斜坡式结构。东护岸护面块体采用400600kg块石，护面边坡为1：1.5，堤心石为10200kg块石，其后铺设二片石及5100mm碎石倒滤层，后方回填开山石，铺筑路面结构层。护岸堤顶设置浆砌块石挡浪墙。2.2工

10、程主体结构图码头结构断面图： 东护岸结构断面图： 2.3主要工程数量34#泊位序号项目编码项目名称项目特征计量单位工程数量1基槽挖泥基础持力层为强风化岩，基槽开挖主要以持力层控制；挖泥横断面中,若有沉箱前后侧岩面坡度大于10%的情况,须进行削坡处理；边坡不陡于设计坡度；原泥面标高约为-8m，设计底标高为-16.5m；疏浚土外抛，运距37.5km，（3436港池对角线交点到抛泥区的直线距离）；计算范围：基槽后方原始泥面线至码头前沿线。方23410.72停船槽挖泥基础持力层为强风化岩，基槽开挖主要以持力层控制；挖泥横断面中,若有沉箱前后侧岩面坡度大于10%的情况,须进行削坡处理；边坡不陡于设计坡度

11、；原泥面标高约为-8m，设计底标高为-16.5m，港池设计底标高-15.5m；疏浚土外抛，运距37.5km，（3436港池对角线交点到抛泥区的直线距离）；计算范围：码头前沿线至停船槽外边线（停船槽外边线与码头前沿线距离86m）。方100658.13基槽炸礁基础持力层为强风化岩和中风化岩，基槽开挖主要以持力层控制，开挖后，岩基顶面不允许出现前后高差坡角10的倾角，否则需降坡；基槽设计底标高为-16.5m，参照挖泥断面图；基槽开挖底宽不小于设计底宽，边坡不陡于设计坡度，风化岩边坡按照1:0.75控制；礁石抛至3436泊位后方；不计超深超宽；计算范围：基槽后方原始泥面线至码头前沿线。方21545.1

12、4停船槽炸礁基础持力层为强风化岩和中风化岩，基槽开挖主要以持力层控制，开挖后，岩基顶面不允许出现前后高差坡角10的倾角，否则需降坡；基槽设计底标高为-16.5m，参照挖泥断面图；基槽开挖底宽不小于设计底宽，边坡不陡于设计坡度，风化岩边坡按照1:0.75控制；礁石抛至3436泊位后方；不计超深超宽；计算范围：码头前沿线至停船槽外边线（停船槽外边线与码头前沿线距离86m）。方356965基床抛石抛石采用10100kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa；抛石厚度为12.6m；基床整平按照规范规定执行。方4227.626填筑护底块石抛石采用100150kg块石，要求级配

13、较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa；抛石厚度为11.53m；基床整平按照规范规定执行；3436沉箱护底。方342.447预制沉箱混凝土C30单个沉箱1051 m3，标准沉箱重2580吨；混凝土标号C30；35个A型沉箱，1个A型沉箱；沉箱自顶面以下2.3m为C35F300，其余部分为C30。方10289.298预制沉箱混凝土c35F300单个沉箱1051 m3，标准沉箱重2580吨；混凝土标号C35F300（需掺入防腐阻锈剂，掺量为胶凝材料总量的5%）；35个A型沉箱，1个A型沉箱；沉箱自顶面以下2.3m为C35F300，其余部分为C30。方1271.719沉箱出运安装单个沉

14、箱1051 m3，标准沉箱重2580吨；运距约为4km；5个A型沉箱，工艺自行考虑。个1110预制沉箱钢筋115kg/ m3，综合考虑不同种类和型号的钢筋；包含沉箱接地极、钢板等吨1329.521110050340001沉箱内回填块石块石规格为550kg块石，要求级配较好。方10463.831210050340002沉箱内回填二片石二片石要求级配良好，厚度300mm方1542.041310050340003沉箱内回填石碴石渣要求含泥量小于5%方30317.5814沉箱封顶混凝土垫层箱封顶混凝土垫层，沉箱单个仓格4.17m3.8m；混凝土强度等级为C15方261.615现浇钢筋混凝土板浇钢筋混凝

15、土顶板；混凝土等级C35F300；配筋率暂按70kg/m3考虑。方348.3716现浇混凝土钢筋70kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋。吨213.3917填筑码头棱体块石规格为10100kg块石，要求级配较好。方53595.9618填筑码头后方二片石垫层二片石要求级配良好方6790.8519填筑碎石倒滤层规格为5100mm；要求级配较好。方8265.9720现浇钢筋混凝土胸墙现浇C35F300钢筋混凝土胸墙；胸墙混凝土需掺入安全环保无毒害作用的抗腐蚀阻锈剂，防止混凝土结构出现裂缝方4794.2121胸墙钢筋制作安装90kg/m3综合考虑不同种类和型号的钢筋吨239.7122胸墙预埋铁件制

16、安包括系船柱处、胸墙包角钢板、防风、锚定、系网环、电缆槽、车档、门机（装船机）设备等预埋铁件（含预埋螺栓、螺帽等系列配件），数量暂按110吨计（包括制作和安装），工程施工中工程量按实结算。吨11023现浇混凝土护轮坎混凝土强度等级 C35F300（需掺入防腐阻锈剂，掺量为胶凝材料总量的5%）；100kg/ m3。方13.9724护轮坎钢筋制作安装120kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋。吨1.6825护轮坎角钢规格暂按L63*8考虑，工程施工中工程量按实结算。吨1.6726现浇面层钢筋边角加强及伸缩缝拉杆；综合考虑不同种类和型号的钢筋，一个泊位暂按10吨考虑。吨1027现浇混凝土面层强度

17、度等级C35，厚度50cm（具体垫层处理见施工图）；表面进行抗滑处理；按要求设置缩缝、胀缝；303泊位预留沉箱已完成面层。方1301.2928填筑面层下方块石垫层部位：面层下方；块石规格：10-50kg块石。方8787.7329轨道梁碎石基础碎石垫层厚度为400mm，要求碎石级配较好。方358.6330轨道梁混凝土垫层混凝土强度等级为C15；厚度100mm。方59.7731现浇钢筋混凝土轨道梁现浇C35F300钢筋混凝土轨道梁，=150kg/m3；施工应采用先进施工工艺，防止混凝土结构出现裂缝。方1014.1332轨道梁钢筋制作安装150kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋吨152.123

18、3电缆沟碎石基础碎石垫层厚度为300mm，要求碎石级配较好。方186.7934电缆沟混凝土垫层混凝土强度等级为C15；厚度100mm。方39.8535现浇混凝土电缆沟现浇C35F300钢筋混凝土，=120kg/m3。方272.7136电缆沟钢筋制作安装120kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋吨32.7337电缆沟角钢及护轨角钢规格暂按L50*5考虑，工程施工中工程量按实结算。吨11.2738电缆沟支架制作、防腐、安装（含立柱）件18939预制安装电缆沟盖板预制C35F300混凝土盖板，=130kg/m3；盖板运输安装。方85.9240电缆沟盖板钢筋制作安装130kg/m3；综合考虑不同种

19、类和型号的钢筋吨11.1741钢轨采购安装QU100钢轨（包括扣件、螺栓等），进口扣件及垫板米498.142橡胶护舷本体价值两鼓一板SC1450H-Ro超级鼓型护舷（标准反力型）。套1143橡胶护舷安装两鼓一板SC1450H-Ro超级鼓型护舷（标准反力型）。套11441000KN系船柱制作安装系船柱能力：1000KN铸钢系船柱；灌注混凝土强度等级C35F300。个1145胸墙沉降缝墙体之间设置20mm厚沥青木丝板。平米228.9646水下拆除方块单块干重160吨块1047拆除浆砌块石挡土墙位置：303泊位东侧。方8348拆除3t扭王字块位置：303泊位东侧。方7349拆除浆砌块石挡浪墙位置：3

20、03泊位东侧。方32850面层预埋接地镀锌扁铁规格暂按-505mm考虑，工程施工中按实结算。米27151面层预埋镀锌钢板规格：暂按-30030015mm考虑，工程施工中按实结算；包含锚固筋。吨0.0435#泊位序号项目编码项目名称项目特征计量单位工程数量1基槽挖泥基础持力层为强风化岩，基槽开挖主要以持力层控制；挖泥横断面中,若有沉箱前后侧岩面坡度大于10%的情况,须进行削坡处理；边坡不陡于设计坡度；原泥面标高约为-8m，设计底标高为-16.5m；疏浚土外抛，运距37.5km，（3436港池对角线交点到抛泥区的直线距离）；计算范围：基槽后方原始泥面线至码头前沿线。方23420.12停船槽挖泥基础

21、持力层为强风化岩，基槽开挖主要以持力层控制；挖泥横断面中,若有沉箱前后侧岩面坡度大于10%的情况,须进行削坡处理；边坡不陡于设计坡度；原泥面标高约为-8m，设计底标高为-16.5m，港池设计底标高-15.5m；疏浚土外抛，运距37.5km，（3436港池对角线交点到抛泥区的直线距离）；计算范围：码头前沿线至停船槽外边线（停船槽外边线与码头前沿线距离86m）。方106839.23基槽炸礁基础持力层为强风化岩和中风化岩，基槽开挖主要以持力层控制，开挖后，岩基顶面不允许出现前后高差坡角10的倾角，否则需降坡；基槽设计底标高为-16.5m，参照挖泥断面图；基槽开挖底宽不小于设计底宽，边坡不陡于设计坡度

22、，风化岩边坡按照1:0.75控制；礁石抛至3436泊位后方；不计超深超宽；计算范围：基槽后方原始泥面线至码头前沿线。方28663.24停船槽炸礁基础持力层为强风化岩和中风化岩，基槽开挖主要以持力层控制，开挖后，岩基顶面不允许出现前后高差坡角10的倾角，否则需降坡；基槽设计底标高为-16.5m，港池设计底标高-15.5m，参照挖泥断面图；基槽开挖底宽不小于设计底宽，边坡不陡于设计坡度，风化岩边坡按照1:0.75控制；礁石抛至3436泊位后方；不计超深超宽；计算范围：码头前沿线至停船槽外边线（停船槽外边线与码头前沿线距离86m）。方706605基床抛石抛石采用10100kg块石，要求级配较好，石料

23、在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa；抛石厚度为12.6m；基床整平按照规范规定执行。方4229.326填筑护底块石抛石采用100150kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa；抛石厚度为11.53m；基床整平按照规范规定执行；3436沉箱护底。方342.587预制沉箱混凝土C30单个沉箱1051 m3，标准沉箱重2580吨；混凝土标号C30；35个A型沉箱，1个A型沉箱；沉箱自顶面以下2.3m为C35F300，其余部分为C30。方10289.298预制沉箱混凝土C35F300单个沉箱1051 m3，标准沉箱重2580吨；混凝土标号C35F300（需掺入防腐

24、阻锈剂，掺量为胶凝材料总量的5%）；35个A型沉箱，1个A型沉箱；沉箱自顶面以下2.3m为C35F300，其余部分为C30。方1271.719沉箱出运安装单个沉箱1051 m3，标准沉箱重2580吨；运距约为4km；11个A型沉箱，工艺自行考虑。个1110预制沉箱钢筋115kg/ m3，综合考虑不同种类和型号的钢筋；包含沉箱接地极、钢板等吨1335.31110050340001沉箱内回填块石块石规格为550kg块石，要求级配较好。方10468.391210050340002沉箱内回填二片石二片石要求级配良好，厚度300mm方1542.711310050340003沉箱内回填石碴石渣要求含泥量小

25、于5%方30330.7914沉箱封顶混凝土垫层箱封顶混凝土垫层，沉箱单个仓格4.17m3.8m；混凝土强度等级为C15方261.7115现浇钢筋混凝土板浇钢筋混凝土顶板；混凝土等级C35F300；配筋率暂按70kg/m3考虑。方349.616现浇混凝土钢筋70kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋。吨213.4717填筑码头棱体块石规格为10100kg块石，要求级配较好。方49356.6218填筑码头后方二片石垫层二片石要求级配良好方5585.6919填筑碎石倒滤层规格为5100mm；要求级配较好。方6936.8320现浇钢筋混凝土胸墙现浇C35F300钢筋混凝土胸墙；胸墙混凝土需掺入安全环

26、保无毒害作用的抗腐蚀阻锈剂，防止混凝土结构出现裂缝方4796.6421胸墙钢筋制作安装90kg/m3综合考虑不同种类和型号的钢筋吨239.8322胸墙预埋铁件制安包括系船柱处、胸墙包角钢板、防风、锚定、系网环、电缆槽、车档、门机（装船机）设备等预埋铁件（含预埋螺栓、螺帽等系列配件），数量暂按110吨计（包括制作和安装），工程施工中工程量按实结算。吨11023现浇混凝土护轮坎混凝土强度等级 C35F300（需掺入防腐阻锈剂，掺量为胶凝材料总量的5%）；100kg/ m3。方12.8124护轮坎钢筋制作安装120kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋。吨1.5425护轮坎角钢规格暂按L63*8考

27、虑，工程施工中工程量按实结算。吨1.5326现浇面层钢筋边角加强及伸缩缝拉杆；综合考虑不同种类和型号的钢筋，一个泊位暂按10吨考虑。吨1027现浇混凝土面层强度度等级C35，厚度50cm（具体垫层处理见施工图）；表面进行抗滑处理；按要求设置缩缝、胀缝。方1301.8128填筑面层下方块石垫层部位：面层下方；块石规格：10-50kg块石。方8791.2629轨道梁碎石基础碎石垫层厚度为400mm，要求碎石级配较好。方358.7830轨道梁混凝土垫层混凝土强度等级为C15；厚度100mm。方59.831现浇钢筋混凝土轨道梁现浇C35F300钢筋混凝土轨道梁，=150kg/m3；施工应采用先进施工工

28、艺，防止混凝土结构出现裂缝。方1014.5432轨道梁钢筋制作安装150kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋吨152.1833电缆沟碎石基础碎石垫层厚度为300mm，要求碎石级配较好。方186.8634电缆沟混凝土垫层混凝土强度等级为C15；厚度100mm。方39.8635现浇混凝土电缆沟现浇C35F300钢筋混凝土，=120kg/m3。方272.8236电缆沟钢筋制作安装120kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋吨32.7437电缆沟角钢及护轨角钢规格暂按L50*5考虑，工程施工中工程量按实结算。吨11.2738电缆沟支架制作、防腐、安装（含立柱）件17039预制安装电缆沟盖板预制C

29、35F300混凝土盖板，=130kg/m3；盖板运输安装。方85.9640电缆沟盖板钢筋制作安装130kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋吨11.1741钢轨采购安装QU100钢轨（包括扣件、螺栓等），进口扣件及垫板米498.342橡胶护舷本体价值两鼓一板SC1450H-Ro超级鼓型护舷（标准反力型）。套1143橡胶护舷安装两鼓一板SC1450H-Ro超级鼓型护舷（标准反力型）。套11441000KN系船柱制作安装系船柱能力：1000KN铸钢系船柱；灌注混凝土强度等级C35F300。个1145胸墙沉降缝墙体之间设置20mm厚沥青木丝板。平米209.8846面层预埋接地镀锌扁铁规格暂按-50

30、5mm考虑，工程施工中按实结算。米25047面层预埋镀锌钢板规格：暂按-30030015mm考虑，工程施工中按实结算；包含锚固筋。吨0.0436#泊位及预留段序号项目编码项目名称项目特征计量单位工程数量1基槽挖泥基础持力层为强风化岩，基槽开挖主要以持力层控制；挖泥横断面中,若有沉箱前后侧岩面坡度大于10%的情况,须进行削坡处理；边坡不陡于设计坡度；原泥面标高约为-8m，设计底标高为-16.5m；疏浚土外抛，运距37.5km，（3436港池对角线交点到抛泥区的直线距离）；计算范围：基槽后方原始泥面线至码头前沿线。方4734.282停船槽挖泥基础持力层为强风化岩，基槽开挖主要以持力层控制；挖泥横断

31、面中,若有沉箱前后侧岩面坡度大于10%的情况,须进行削坡处理；边坡不陡于设计坡度；原泥面标高约为-8m，设计底标高为-16.5m，港池设计底标高-15.5m；疏浚土外抛，运距37.5km，（3436港池对角线交点到抛泥区的直线距离）；计算范围：码头前沿线至停船槽外边线（停船槽外边线与码头前沿线距离86m）。方1486473基槽炸礁基础持力层为强风化岩和中风化岩，基槽开挖主要以持力层控制，开挖后，岩基顶面不允许出现前后高差坡角10的倾角，否则需降坡；基槽设计底标高为-16.5m，参照挖泥断面图；基槽开挖底宽不小于设计底宽，边坡不陡于设计坡度，风化岩边坡按照1:0.75控制；礁石抛至3436泊位后

32、方；不计超深超宽；计算范围：基槽后方原始泥面线至码头前沿线。方9800.14停船槽炸礁基础持力层为强风化岩和中风化岩，基槽开挖主要以持力层控制，开挖后，岩基顶面不允许出现前后高差坡角10的倾角，否则需降坡；基槽设计底标高为-16.5m，港池设计底标高-15.5m，参照挖泥断面图；基槽开挖底宽不小于设计底宽，边坡不陡于设计坡度，风化岩边坡按照1:0.75控制；礁石抛至3436泊位后方；不计超深超宽；计算范围：码头前沿线至停船槽外边线（停船槽外边线与码头前沿线距离86m）。方20305基床抛石抛石采用10100kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa；抛石厚度为12.

33、6m；基床整平按照规范规定执行。方9166.176填筑护底块石抛石采用100150kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa；抛石厚度为11.53m；基床整平按照规范规定执行；3436沉箱护底。方1560.797填筑护底块石抛石采用150200kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于50Mpa；抛石厚度约为2.5m；基床整平按照规范规定执行；预留沉箱东侧护底。方288.568预制沉箱混凝土C30单个沉箱1051 m3，标准沉箱重2580吨；混凝土标号C30；35个A型沉箱，1个A型沉箱；沉箱自顶面以下2.3m为C35F300，其余部分为C30。方

34、13095.469预制沉箱混凝土C35F300单个沉箱1051 m3，标准沉箱重2580吨；混凝土标号C35F300（需掺入防腐阻锈剂，掺量为胶凝材料总量的5%）；35个A型沉箱，1个A型沉箱；沉箱自顶面以下2.3m为C35F300，其余部分为C30。方1618.5410沉箱出运安装单个沉箱1051 m3，标准沉箱重2580吨；运距约为4km；13个A型沉箱，1个A型沉箱，工艺自行考虑。个1411预制沉箱钢筋115kg/ m3，综合考虑不同种类和型号的钢筋；包含沉箱接地极、钢板等吨1699.471210050340001沉箱内回填块石块石规格为550kg块石，要求级配较好。方13251.251

35、310050340002沉箱内回填二片石二片石要求级配良好，厚度300mm方1964.821410050340003沉箱内回填石碴石渣要求含泥量小于5%方38531.9215沉箱封顶混凝土垫层箱封顶混凝土垫层，沉箱单个仓格4.17m3.8m；混凝土强度等级为C15方284.9316沉箱封顶混凝土箱封顶混凝土，沉箱单个仓格4.17m3.8m；混凝土强度等级为C30方142.6117现浇钢筋混凝土板浇钢筋混凝土顶板；混凝土等级C35F300；配筋率暂按70kg/m3考虑。方3320.718现浇混凝土钢筋70kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋。吨232.4519填筑码头棱体块石规格为10100

36、kg块石，要求级配较好。方53744.5320填筑码头后方二片石垫层二片石要求级配良好方8121.0921填筑碎石倒滤层规格为5100mm；要求级配较好。方8743.4622现浇钢筋混凝土胸墙现浇C35F300钢筋混凝土胸墙；胸墙混凝土需掺入安全环保无毒害作用的抗腐蚀阻锈剂，防止混凝土结构出现裂缝方5222.5323胸墙钢筋制作安装90kg/m3综合考虑不同种类和型号的钢筋吨261.1324胸墙预埋铁件制安包括系船柱处、胸墙包角钢板、防风、锚定、系网环、电缆槽、车档、门机（装船机）设备等预埋铁件（含预埋螺栓、螺帽等系列配件），数量暂按110吨计（包括制作和安装），工程施工中工程量按实结算。吨1

37、1025现浇混凝土护轮坎混凝土强度等级 C35F300（需掺入防腐阻锈剂，掺量为胶凝材料总量的5%）；100kg/ m3。方13.9726护轮坎钢筋制作安装120kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋。吨1.6827护轮坎角钢规格暂按L63*8考虑，工程施工中工程量按实结算。吨1.6728现浇面层钢筋边角加强及伸缩缝拉杆；综合考虑不同种类和型号的钢筋，一个泊位暂按10吨考虑。吨1029现浇混凝土面层强度度等级C35，厚度50cm（具体垫层处理见施工图）；表面进行抗滑处理；按要求设置缩缝、胀缝。方1417.5430填筑面层下方块石垫层部位：面层下方；块石规格：10-50kg块石。方9441.2

38、431轨道梁碎石基础碎石垫层厚度为400mm，要求碎石级配较好。方390.6732轨道梁混凝土垫层混凝土强度等级为C15；厚度100mm。方65.1133现浇钢筋混凝土轨道梁现浇C35F300钢筋混凝土轨道梁，=150kg/m3；施工应采用先进施工工艺，防止混凝土结构出现裂缝。方1104.7334轨道梁钢筋制作安装150kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋吨165.7135电缆沟碎石基础碎石垫层厚度为300mm，要求碎石级配较好。方203.4836电缆沟混凝土垫层混凝土强度等级为C15；厚度100mm。方43.4137现浇混凝土电缆沟现浇C35F300钢筋混凝土，=120kg/m3。方29

39、7.0738电缆沟钢筋制作安装120kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋吨35.6539电缆沟角钢及护轨角钢规格暂按L50*5考虑，工程施工中工程量按实结算。吨12.2740电缆沟支架制作、防腐、安装（含立柱）件17041预制安装电缆沟盖板预制C35F300混凝土盖板，=130kg/m3；盖板运输安装。方93.642电缆沟盖板钢筋制作安装130kg/m3；综合考虑不同种类和型号的钢筋吨12.1743模袋混凝土预留沉箱处方28044钢轨采购安装QU100钢轨（包括扣件、螺栓等），进口扣件及垫板米54245橡胶护舷本体价值两鼓一板SC1450H-Ro超级鼓型护舷（标准反力型）。套1246橡胶护

40、舷安装两鼓一板SC1450H-Ro超级鼓型护舷（标准反力型）。套12471000KN系船柱制作安装系船柱能力：1000KN铸钢系船柱；灌注混凝土强度等级C35F300。个1248胸墙沉降缝墙体之间设置20mm厚沥青木丝板。平米209.8849面层预埋接地镀锌扁铁规格暂按-505mm考虑，工程施工中按实结算。米27150面层预埋镀锌钢板规格：暂按-30030015mm考虑，工程施工中按实结算；包含锚固筋。吨0.04斜坡式护岸序号项目编码项目名称项目特征计量单位工程数量1抛填护底块石石料规格为100150kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于30MPa方30742碎石垫层碎石

41、垫层厚度300mm，要求级配较好，最大粒径不超过31.5mm；方11113100-150kg块石回填石料规格为100-150kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于30MPa方1303.164400-600kg块石回填石料规格为400-600kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于30MPa方5171510-100kg块石回填石料规格为10-100kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于30MPa方225766堤心石回填石料规格为10200kg块石，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于30MPa石料要求不成片状且无严重风

42、化石料要求，含泥量10%。方39910.57浆砌块石挡浪墙采用甲级块石；水泥砂浆强度为M20方1176.378挡浪墙C15砼垫层垫层厚度100mm；混凝土强度等级C15。方749挡浪墙碎石基础碎石基础厚度300mm，要求级配较好，最大粒径不超过31.5mm；挡墙下方碎石垫层须做密实处理，密实系数不小于0.93方314.2810填筑二片石垫层二片石要求级配良好。方5131.9115-100mm碎石倒滤层石料规格为5-100mm，要求级配较好，石料在水中饱和状态下的抗压强度不低于30MPa。方6574.2412基槽挖泥边坡不陡于设计坡度。方6741.1413挡浪墙沉降缝墙体之间设置20mm厚沥青木

43、丝板；10m间距。米115.43港池疏浚工程序号项目编码项目名称项目特征计量单位工程数量1港池挖泥泥面标高约为-8.5-11.5m，设计底标高为-15.5m；疏浚土外抛，运距37.5km（3436港池对角线交点到抛泥区的直线距离）；不计超深超宽；计算范围：码头停船槽外边线至港池边界。方1375545.52港池炸岩计底标高为-15.5m；礁石抛至3436泊位后方；不计超深超宽，风化岩边坡按照1:0.75控制；计算范围：码头停船槽外边线至港池原始岩面线。方3483.工程管理目标3.1质量目标满足施工合同要求达到合格标准。交付的产品满足规范和合同的要求，合同履约率100；交工验收一次合格率100；单

44、位工程合格率100%；分项工程合格率90% 以上。工程质量满足顾客提出的质量要求，确保不合格的原材料不使用，不合格的半成品不转序，不合格品决不出厂。3.2职业健康安全目标及环保目标3.2.1职业健康安全目标：在本工程施工中坚决贯彻“安全第一，预防为主”的方针，认真做好安全生产工作，安全生产目标是：杜绝死亡事故，杜绝重伤以上事故，轻伤频率小于4。遵守国家、地方颁布的安全法律、法规，遵守业主发布的各项安全规定。3.2.2环保目标环保总体目标是：创建“安全文明型、卫生环保型”施工现场，并做到“美化、绿化、净化、亮化、硬化”。陆地施工、船舶施工符合环保法规要求，杜绝重大环境污染事故发生，杜绝环境法规处

45、罚的现象出现；施工场界噪声执行（GB12523-90），噪声排放控制在标准要求范围以内，无噪声投诉投诉事件发生。3.3工期目标本工程的计划工期为自下发开工令之日起579日历天内完工。计划开工日期：2016年6月1日，完工日期：2017年12月31日。主要节点工期： 2016年11月20日前提供#36泊位全部后方陆域回填条件；2016年12月底港池满足36#泊位靠泊条件；2017年2月20日前提供码头装船机安装条件；2017年4月10日前完成36#泊位。3.4文明施工及其他目标创建“两型五化”施工现场。即创建“安全文明型、卫生环保型”施工现场，并做到“美化、绿化、净化、亮化、硬化”。4.水文气象

46、地质资料4.1设计水位 （高程系统以烟台港西港区理论最低潮面起算）设计高水位：2.46m设计低水位：0.25m极端高水位：3.56m极端低水位：-0.95m4.2设计波浪要素 （按北侧防波堤已建成，对码头形成掩护条件考虑） 根据交通运输部天津水运工程科学研究院烟台西港区北部港池整体波浪物理模型试验研究报告，当#301-#320泊位均建成时，#34-#36泊位码头前ENE向50年一遇波要素如下：泊位极端高水位（3.56）设计高水位（2.46）设计低水位（0.25）H1%H5%H13%H1%H5%H13%H1%H5%H13%#348.39.68.27.19.48.17.09.27.96.9#358

47、.39.37.96.89.17.76.78.87.66.6#368.38.47.16.18.27.06.08.06.85.9注：表中给出的波高为经过结构反射后与入射波叠加的模型实测立波波高有防波堤掩护时护岸处25年一遇波要素波要素水位NNE向ENE向H1%（m）H5%（m）H13%（m）（s）H1%（m）H5%（m）H13%（m）（s）极端高水位1.61.31.19.11.91.61.37.9设计高水位1.61.31.11.81.41.2设计低水位1.51.21.01.81.41.24.3地震烈度根据建筑抗震设计规范（GB50011-2010），建筑场地所在区域抗震设防烈度为7度，设计基本地震

48、加速度值为0.10g，设计地震分组为第二组。4.4场地工程地质条件4.4.1 地基岩土构成及分布特征勘察区域内岩土层成层性较好，分布较有规律性。根据勘察资料，自上而下将该区域岩土层分为海相沉积层（Q4m）：1淤泥质粉质粘土、2粉细砂、(透镜体)粉砂；陆相沉积层（Q3al+dl）中粗砂、基岩（粉子山群Pt1-2fza）1强风化岩、2中风化岩。各岩土层分区描述如下：1淤泥质粉质粘土灰色，流塑状，中塑性，夹砂粒、碎贝壳，偶见角砾，土质不均。该层分布不连续，层厚不均匀，一般厚度在0.21.5m之间。平均标贯击数N50击。2中风化岩灰白色、褐色、黄褐色，主要矿物成分为方解石、白云石等，原岩结构清晰，岩芯

49、主要呈短柱状，局部碎块状，锤击不易碎，局部较软（锤击易碎），为中风化大理岩。在勘察区域内，除个别钻孔外均揭露该层，且部分岸边钻孔裸露中风化，该层层位变化较大，变化规律不明显，整体呈现出由北到南逐渐增高的趋势。4.4.2 各岩土层主要物理、力学性质指标综合前期勘察试验资料，按算术平均值法对各岩土层主要物理、力学性质指标进行了综合统计。结合现场原位测试和土工试验成果表，分别给出了各岩土层的指标和容许承载力。详见各岩土层主要物理、力学性质指标统计表（附表一）。说明:（1）统计表中各土层标贯击数N值未经任何修正；指标统计时，N50击者按N=50击参与统计，N50击，为勘察区的良好的基础持力层。中风化岩

50、面标高变化较大，主要呈现出由北到南逐渐增高的趋势，个别靠近岸边钻孔直接出露。5.工程特点分析5.1工程特点分析根据本工程地理位置、结构形式、施工条件并结合我公司多年的施工经验，本工程的施工特点分析如下：1）本工程施工周期长，施工期容易受到恶劣天气影响根据西港区往年施工经验，本工程有效施工工期仅为53%，要经过两个冬季及夏季台风期，如何避开恶劣天气施工，采取有效的预防措施，是本工程施工安排的重点。2）工期紧迫本工程计划2016年6月1日开工，2016年11月20日前提供#36泊位全部后方陆域回填条件；2016年12月底港池满足36#泊位靠泊条件；2017年2月20日前提供码头装船机安装条件；20

51、17年4月10日前完成36#泊位。36#泊位施工期经过台风期和冬季，有效施工天数较少，因此施工工期比较紧张。5.2关键技术分析根据本工程实际情况，我公司分析认为本工程施工的关键技术问题是：5.2.1沉箱沉箱预制：本工程沉箱数量36个，计划在烟台港西港区沉箱预制场进行预制，预制时要确保尺寸准确，接茬平顺，面平线直。重点要在模板制作、安装及混凝土振捣上下功夫。沉箱出运安装：本工程计划采用气囊水平运输至出运码头前沿，半潜驳负责海上运输的出运方式。沉箱出运的技术重点是计算好沉箱的浮游稳定参数，选好下潜坑，布设好定位锚缆，并进行详细的安全技术操作规程交底，确保沉箱拖运万无一失。沉箱安装工作的重点是认真做

52、好测量控制工作，确保码头前沿线顺直，方向准确，因要求先完成36#泊位，因此36#泊位沉箱先安装，自东向西安装，与西侧303#泊位对接，对沉箱安装精度要求非常高。沉降位移观测：沉箱安装合格后应认真做好沉降位移观测和分析，掌握水平、竖向荷载的变化对码头沉降位移的影响程度，确保码头施工质量处于受控状态。5.2.2基槽爆破西侧基槽需要爆破，离33#泊位预留沉箱近，因此爆破难度较大。方案针对炸礁作业对周边建筑物、过往船舶的影响及安全距离进行充分的论证。6.施工总平面布置6.1施工总平面布置说明根据本工程的建设规模、现场条件、施工工艺以及工期的要求，进行总平面布置，平面布置图中主要内容有现场办公基地、沉箱

53、预制场、驳载码头、地磅以及临时用水、用电等内容。现场办公区规模为50m30m，设置在施工现场东南角，临时堆料场地位于东护岸南，主要满足项目部管理人员和施工人员现场办公、生活、设备及仓储等需要。施工用水接入点位于33#码头上水栓，接电点为33#泊位后方箱变及2#化肥库北侧箱变。拟建2座驳载码头位于318#泊位西端和本工程东护岸。原有2座驳载码头位于318#泊位西端。本工程沉箱预制场地在烟台港西港区沉箱预制场。本工程尽量选用抗风浪能力强的施工船舶，大型定位船舶及特种作业船舶需拖轮拖带避风，其抗风浪等级不低于6级，满足现场施工定位需要。避风区域位于34#-36#泊位港池区域，就地避风。6.2施工平面

54、图7.总体施工方案7.1总体安排原则7.1.1根据该工程特点，为确保工程工期和质量达到预定目标，建立专属项目经理部，组织一批技术过硬、管理能力强的技术人员和经验丰富的施工人员充实到一线，形成一支技术过硬、勇于吃苦、敢打硬仗，质量意识高、能够创造精品工程的施工团队。7.1.2根据工程特点，按照施工工艺和总进度计划，统一做好船舶机械设备的选型和谋划，确保工程所需船机种类、数量充足，及时到位。7.1.3结合工程材料总需求量，科学、合理组织料源，货比三家，选用优质优价材料及新型环保材料，确保施工用料。7.1.4在施工过程中要加强安全观测和监测，及时分析数据，优化施工方案，发现问题及时向设计、监理、业主

55、反映，协助有关单位及时采取相应措施，严防出现不利后果。7.1.5为确保工期、质量达到业主要求，加强现场管理，建立完善的质量、安全、进度保证体系，严把各道施工程序，用优良的工作质量来保证优良的工程质量。7.1.6在本工程施工期间，根据该工程特点，预见在施工过程中可能遇到的问题，提前做好防范和应对措施，对于施工过程中出现的问题及时研究解决，确保该工程顺利实施。7.2施工组织机构项目经理总工副经理安监科物资科试验站质量科办公室工程科财务科现场组织机构职责1）项目经理职责项目经理是工程项目总负责人，主持项目经理部全面管理工作，是质量和安全第一责任人，对工程质量、安全生产负完全责任。对工程项目的施工进行

56、有效的控制，主持编制施工组织设计，解决重大的技术、质量问题。积极推广应用新技术、新工艺，确保工程质量和工期，实现安全文明生产。对业主负责，及时贯彻设计和监理工程师制订的技术和管理文件，组织职工认真学习和有效运用。组织项目管理班子，确定各级执行验证人中的职责、权限及相互关系。负责工程项目施工的生产经营活动，调配并管理进入工程项目的人力、物资、资金、机械设备等生产要素。以企业法定代表人代表的身份处理与所承担的工程项目有关的外部关系，参加合同评审，参与合同洽谈与签订。2）项目副经理职责分管工程施工过程中的安全、消防和交通，并负直接管理责任；主管施工进度、材料设备，并对施工现场进行管理；组织工程施工，

57、实施施工进度计划，主持施工协调会； 批准施工材料、设备的采购计划； 负责施工现场船机的调度和保养工作；分管后勤保障工作，主持文明工程的建设；完成项目经理交付的其它工作。3）项目总工职责全面负责施工技术的管理及协调工作；审核施工组织设计和制定重大施工技术方案，协助项目经理解决施工中的重大技术问题；审核工程施工中采用的技术标准、规范、规程总单和物资采购技术规格书；分管施工质量并负直接责任；审查施工中各类不符合项的类别及处理方案；制定工程工艺试验计划；制定施工总平面布置方案、施工文件和工作程序；负责推广新技术、新工艺、新材料，组织开展技术革新、技术改造工作；审核竣工图及竣工技术资料；完成项目经理交付

58、的其它工作。4）质量科职责负责组织编制、修订质量保证措施；负责工作程序和质量计划的质保审核；负责计量管理工作；组织对供方质保能力的评价，对水泥、外加剂、膨润土、钢筋、钢材、焊接材料等供货商进行质保监查；负责对不符合项的管理，查明有损于质量的情况，并对纠正措施的实施进行跟踪和验证；负责常用材料的验证试验检测工作；进行质量趋势分析，向项目经理报告施工质量状况；当管理和施工出现严重缺陷时，有权建议项目经理部下达停工令；负责竣工资料的管理，并按合同要求进行文件移交。5）技术科职责熟悉有关的规范，标准，正确了解工程设计文件的设计意图，按规范，合同及设计文件的要求开展技术管理活动；负责技术变更、澄清文件的

59、审核；负责对施工方案和工作程序的制订，做好各个工序的技术交底工作；负责编制、审核主要施工材料和设备技术规程书，参与供应合同的技术谈判，参与对供方的资格评价；负责编制、审核施工计划，并组织实施；负责工程形象进度统计；负责与现场其它施工单位的接口联系；负责对现场分包商的施工管理；负责计划、进度和安全文件的管理；负责施工现场平面管理，并实施监督、检查和协调，搞好文明施工；6）物资科职责编制、审核工程材料采购计划；编制采购文件；编制、审核工程机械设备及设备配件的采购计划，编制采购文件；收集市场信息，提供供货商名单及参与对供货商进行资格评价；负责材料提交单的编写工作；编制合格供货商清单；负责工程材料、设

60、备、成品半成品及工具用具的采购、运输、验收、标识(标记)、贮存保管、发放等管理工作；负责对工程机械设备的使用和维修管理，编制、审核强制保养计划；对材料采购、到货、仓储情况进行统计；负责材料、设备文件资料的管理。负责委托加工物项的管理。7）安监科职责负责安全方针、政策的宣贯工作；负责传达上级有关安全方面的文件；负责安全制度的制订、检查、落实；负责制订项目部安全奖惩制度，并负责日常考核工作；监督检查现场各项安全操作规程的落实情况，发现安全问题及时处理或向副经理汇报；负责组织对职工的安全教育。8）办公室职责负责收发文登记处理。负责项目部办公用品购买、发放。负责项目部日常接待工作。编制培训大纲和程序，

61、编制培训计划，组织对员工进行进场教育，进行质保安全和专业技能培训；负责消防、保卫工作。7.3施工总体安排本工程东护岸结构形式分为斜坡式结构、码头结构形式为重力沉箱结构。 工程开工后，及时在施工现场进行GPS基站布设，根据业主提供的平面及高程控制基准点布置现场测量控制微网，并将控制点引至施工现场；进行先期的临时工程建设，具备前期施工条件。统筹准备工作结束后，工程施工将以陆上综合劳务基地与现场施工同时展开。 水上先进行水上施工测量放线，然后由下到上按流水作业顺序依次进行：码头部分基槽爆破挖泥，基床抛石，基床锤夯，基床整平，沉箱出运安装及箱内回填等水上项目施工。同时进行斜坡式护岸的堤心石回填、垫层石

62、抛填、理坡，护面块石抛填、理坡等项，36#泊位沉箱及预留2个沉箱安装、箱内回填及后方棱体完成一定距离后，东护岸方可与36#泊位东侧两个预留沉箱合拢。34#-36#泊位自东向西施工，因要求36#泊位先完工，故先施工36#泊位。基槽及停船槽爆破是制约工期进度的关键因素，如何科学组织、合理安排施工，及早为基床施工创造条件是关键所在。7.4施工总流程图斜坡护岸施工流程：施工准备基槽挖泥堤心石回填护底块石抛填垫层块石抛填、整平护面块石抛石理坡二片石垫层 碎石倒滤层浆砌块石挡浪墙34#-36#码头施工流程：施工准备基槽（爆破）开挖基床抛石、夯实模板制作沉箱预制基床整平沉箱出运沉箱安装沉箱内石料抛填墙后抛石

63、棱体及倒滤层箱内垫层现浇盖板现浇胸墙面层施工轨道梁施工电缆沟施工块石回填8.主要分项施工方法8.1驳载码头及方块拆除8.1.1概述33#泊位东侧计划拆除的驳载码头，建于33#泊位东侧预留沉箱上，驳载码头浆砌胸墙在预留沉箱胸墙后侧，浆砌胸墙后回填棱体块石，浆砌胸墙上为混凝土圈梁，并安装钢结构装料平台。预留沉箱东侧基床上安装了10块预制混凝土方块，单块重160t。驳载码头断面图如下：主要施工船机、设备如下：编号名称型号数量备注1起重船250t1艘2吊机50t履带吊1台3拖轮1080hp1艘4挖掘机破碎头3001台8.1.2施工方法首先进行水下拆除预制方块，由潜水水下配合挂钩，采用250吨起重船起吊

64、，吊至33#泊位后方。拆除驳载码头，采用破碎头破碎混凝土圈梁和浆砌挡浪墙，破碎后采用挖掘机挖除，装料平台由50t汽车吊拆除。8.1.3拆除安全措施施工前所有人员统一接受岗前安全培训，严格遵守“三必须，五不准”规定；海上作业人员必须穿好救生衣。起吊方块时，安排专人统一指挥，指挥手势要明确，发出信号要做到准确、洪亮和清楚。挂勾人员必须待勾头停稳后靠近，挂勾后，待挂勾人员离开待吊方块后起重方可进行；摘勾时应待方块落地停稳后再上前摘勾。起重吊装作业时，指挥和操作人员不得站在建筑物或构件边缘、死角等危险部位大型构件吊离地面20-50cm时，应暂停起升，检查起重设备的制动装置、吊索受力状态和构件平衡状态等

65、。大型构件起吊应使用慢车起落，不得突然刹车。大型构件起吊后，机械设备操作人员不得离开工作岗位，构件在悬吊状态下不得长时间停滞。8.2基槽、港池开挖及水下炸礁专项方案8.2.1工程概述本工程码头基槽、泊位和港池疏浚施工，基槽、泊位和港池部分区域存在强风化岩和中风化岩，需进行水下钻孔爆破处理，合计施工面积约为32万，基槽设计底标高为-16.5m，基槽岩面以上北侧设计边坡1:2，南侧设计边坡1:3，岩基边坡1:0.75；泊位和港池设计底标高为-15.5m，设计边坡1:5。高程基准面为烟台港西港区理论最低潮位。码头、护岸属于一般港口水工建筑物，结构安全等级为级，结构重要性系数0=1.0。爆破区域具体范

66、围为码头基槽、泊位及港池，岩石主要分布于码头基槽和泊位，港池内少量存在。爆破区域西侧根据地质钻探资料剖断面DPB1计算与33#码头最小距离为21.4m，与101#-103#泊位最小距离为928m，与液体化工4#-7#泊位最小距离为914m，与航道南边线最小距离为285m，爆破区域面积约为6.5万m2，详见工程平面布置图。设计要求爆破底标高港池、泊位为-15.5m,基槽为-16.5m。爆破方量约为17万m3，爆破的礁石由抓斗挖泥船挖除，用泥驳抛至#34-#36泊位后方。本工程炸礁前首先进行覆盖层开挖，覆盖层挖除后岩层顶标高为-8.5m至-16.5m。本工程疏浚土方量约为182万m3，爆破清礁工程

67、量约为17万m3。8.2.2工程管理目标8.2.2.1质量目标基槽开挖通用技术要求：水下基槽开挖的平面位置应符合设计图纸规定，断面尺寸符合设计要求。码头基槽与边坡开挖分项工程的检验批宜按施工段划分，每段的长度不宜大于200m。水下基槽开挖后及时抛填，防止回淤。基槽开挖底宽不小于设计底宽，边坡不陡于设计坡度，水下基槽开挖坡度符合设计图纸所示的坡度要求。 基槽开挖至设计标高时，对土质进行核对。槽底土质满足设计要求。水下基槽开挖的允许偏差符合下表的规定。水下基槽开挖的允许偏差序号项目允许偏差（m）序号项目允许偏差（m）1平均超深0.52平均超长、超宽1.0基槽开挖专用技术要求：码头基础持力层为强风化

68、岩，基槽开挖主要以持力层控制，开挖后岩基顶面不允许出现前后高差坡角100的倾斜，否则需挖除或爆破处理整平。基槽开挖底宽不小于设计底宽，边坡不陡于设计坡度。在挖泥及抛泥操作过程中，所使用的挖泥设备及其作业方法必须将淤泥的流失和扩散及其他污染物质的排放控制在不造成环境污染的限度内。施工过程中加强对船舶的检修，防止运输过程中的泥沙流失污染环境，泥驳的航行线路按监理工程师指定航线航行。基槽挖泥采用实时动态GPS自动定位系统，控制挖泥厚度，特别是在边坡和基槽阶梯处加强测探，防止超挖和欠挖。分段开挖的基槽至少有3m的搭接长度，防止施工回淤。 基槽开挖后应及时进行验槽，如发现基底土质与图纸不符，立即通知设计

69、单位以便采取必要的处理措施。基槽开挖期间随时注意观察岸坡的稳定，如发现异常，应立即停止施工并及时会同设计单位采取必要的保护措施。水下基槽炸礁通用技术要求： 水下爆破钻孔船必须经过测量锚定，并经常校核。 钻孔位置的偏差不大于400mm。 钻孔爆破不宜分层，宜一次钻到炮孔设计底高程。 钻孔船移位时船体不得越过已装药的炮孔。 水下炮孔装药前，将孔内的泥沙、石屑清除到设计孔深。清除后立即装药。 水下钻孔爆破采用震源药柱或pvc管内装药的药包，药包直径小于炮孔直径10-20mm。装药时不使药包自由坠落。 水下深孔采取间隔装药时，各段均装有起爆药包，各起爆药包的导线标记清楚，不得错接。水下钻孔爆破的堵塞物

70、，宜采用砂和粒径小于10mm的砾石，堵塞长度确保药包不致浮起。 水下爆破的允许偏差符合下表规定水下爆破及清渣允许偏差序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）1开挖线+100002高程0-500水下基槽炸礁专用技术要求：爆破后岩基顶面不允许出现前后高差坡角100的倾斜，否则需要重新爆破处理整平。泊位和港池技术要求：泊位和港池工程质量满足设计文件要求，达到交通部水运工程质量检验标准（JTS 2572008）合格要求，同时满足海事部门认可的有资质的单位进行多波束全覆盖扫海测量无浅点的要求。8.2.2.2工期目标基槽及港池爆破开挖计划工期6个月，计划完工时间为2016年12月31日。8.2.3

71、泥土处理8.2.3.1疏浚土处理：抛泥区位置为121060.3E，380333N；1210723E，380333N；1210723E，380241.4N；121060.3E，380241.4 N四点围成海域，施工区距离抛泥区距离约为41km。8.2.3.2爆破后礁石处理：爆破后礁石倾倒位置为烟台港西港区#34-#36泊位后方。8.2.4施工准备8.2.4.1技术准备工作组织有关施工人员现场勘察，熟悉和掌握现场施工条件，科学、合理编制施工组织设计方案、施工质量保证措施和安全技术措施等各项技术准备工作，确保施工质量、安全满足施工合同和设计的要求。8.2.4.2测量准备工程开工前，根据图纸和业主提供

72、的书面测量资料和测量标志进行基点和基线的布设。在取得业主同意之后，对施工水域进行水深测量，浚前图纸由业主和施工单位共同确认，以便组织船舶进场施工。我公司测量队具有测量乙级资质，海上测量实现全自动化，能快速出图。在施工的过程中使用合格的测量仪器和设备。8.2.4.3船舶准备做好施工船舶调遣方案，为保证投入的施工船舶具有良好的技术状态以满足施工强度要求，做好拟投入施工船舶的维修保养工作，确保设备的完好，并及时调遣就位。考虑到施工区面积较大，本工程计划选用2艘炸礁船和3个抓斗挖泥船组。8.2.4.4办理有关手续 开工前，施工单位协助业主单位提前办理航行通告、水上水下施工许可证、废弃物倾倒证和公安局爆

73、破手续。 8.2.5施工工艺8.2.5.1施工船舶设备配备（1）主要施工船舶设备选用本工程疏浚泥土总方量约182万m3，岩石水上钻孔爆破工程量约17万m3，整个施工区域总面积为32万m2， 竣工日期为2016年12月底。根据本工程的施工内容、工程量、工期、运距和疏浚土质，结合工况条件和各类型挖泥船的特性，同时考虑到合理降低工程造价，本工程港池配备2艘11m3抓斗挖泥船和1艘16m3抓斗挖泥船进行码头基槽、泊位和港池挖泥，同时配备适量1000m3舱容自航开体泥驳。每艘施工船舶均配备DGPS导航定位仪和AIS船舶自动识别系统，保证施工质量和施工航行安全。主要施工船舶设备配备详见附表一：拟投入本工程

74、的主要施工设备表。（2）主要施工船舶适应性分析拟投入本工程施工的抓斗挖泥船具有挖掘破土能力强、挖泥施工效率高、开工展布方便、施工锚位占用水域小、移船灵活等优点，并且装有高精度计算机辅助决策系统和挖泥定深装置，疏浚质量能较好控制，适合本工程施工。（3）挖泥船施工工艺： 根据本工程施工内容、工况条件、疏浚土质采用抓斗挖泥船施工，疏浚土由自航泥驳运至抛泥区开体卸除。施工工艺流程图8.2.5.2 抓斗挖泥船疏浚施工方法（1）施工船位布置和锚位布设方法抓斗挖泥船港池边角部分挖泥施工由北往南开挖布置，抛四只锚，布设艉锚两只，呈交叉八字形向南抛出，锚缆长度150m；船艏左右横移锚各一只，呈八字形抛向左右两侧

75、，锚缆长度，一般抛出挖槽外60m。（2）施工方法抓斗挖泥船采用分段、分条和分层开挖。分段长度一般以艏锚一次抛锚可挖的长度确定一般110m、分条宽度23m，分2层开挖至设计深度。抓斗挖泥船在开挖时，在每条的横断面上依据泥层厚度依次排斗开挖，挖完一个断面时，用水砣进行水深自检，当达到分层挖深后，利用艏锚前移挖下一断面，依此类推，每次前移的距离为抓斗挖泥的宽度。施工中为提高抓斗挖泥船的时间利用率，在一次抛锚可移动的距离范围内，挖完一条可后退挖相邻一条。（3）边坡施工工艺边坡在分层疏浚开挖时按“上欠下超、超欠平衡”的方法开挖，使边坡形成阶梯形，然后以自然塌方形成边坡。每层边坡宽度按式Bn=HnM(hn

76、M)/2计算。式中：Bn挖槽边线至分层开挖线的距离Hn未挖部分坡顶至坡角（挖槽底边线）的垂直距离M边坡系数hn分层厚度8.2.5.3备淤措施（1）为防止施工过程中已挖施工区域发生回淤,在施工过程中对已施工完区域进行检测,以便掌握施工期回淤情况,便于及时调整挖泥深度。（2）施工过程中泥驳驾长应严格注意泥门的密封程度,以防泥浆泄露。8.2.6挖泥及炸礁、清礁进度计划（1）施工工况确定根据施工区的自然条件、工况条件，以及我公司以前在西港区的施工经验分析，施工期抓斗挖泥船平均每月有效作业天数约为25天左右。依据交通部“交基发”（1997）246号疏浚工程预算定额的有关规定，本工程抓斗挖泥船的施工工况确

77、定为四级工况。（2）主要施工船舶工效和施工能力测算 施工时间测算考虑到施工中自然影响、施工避让等客观影响停工时间、油水补给、检修等生产性停歇时间，抓斗挖泥船的有效施工天每月为25天。根据本工程施工区域抓斗挖泥船工况为四级工况，月平均时间利用率为45，每月有效施工时间为324小时，每天有效施工时间11小时； 施工工效测算1、11m3抓斗挖泥船施工能力测算11m3抓斗挖泥船设计效率为400m3/h，根据挖深和我公司以往类似工程施工经验，在本工程挖泥平均效率取250m3/h，则平均日产250m3/h11h2750m3/天。平均月产2750m3/天30天/月82500m3/月。2、16m3抓斗挖泥船施

78、工能力测算16m3抓斗挖泥船设计效率为550m3/h，根据挖深和我公司以往类似工程施工经验，在本工程挖泥平均效率取400m3/h，则平均日产400m3/h11h4400m3/天。平均月产4400m3/天30天/月132000m3/月。3、自航泥驳配置抓斗挖泥船需要配置泥驳的数量见下表。11m抓斗挖泥船自航泥驳配置表 挖泥船配置泥驳舱容（m3）平均运距（km）平均航速（km/h）航行时间（h）装舱量（m3/船）挖泥船工效（m3/h）装泥时间（h）11 m31000241184.68502503.4卸泥调头时间（h）换驳时间（h）运泥周期（h）工作时间（h/天）运泥频率（次）运泥方量（m3/艘天）

79、平均日产量（m3/天）配置数量（艘）0.50.28.721217002750216m抓斗挖泥船自航泥驳配置表 挖泥船配置泥驳舱容（m3）平均运距（km）平均航速（km/h）航行时间（h）装舱量（m3/船）挖泥船工效（m3/h）装泥时间（h）16 m3100024184.68504002.1卸泥调头时间（h）换驳时间（h）运泥周期（h）工作时间（h/天）运泥频率（次）运泥方量（m3/艘天）平均日产量（m3/天）配置数量（艘）0.50.26.8213255044002施工工期测算施工区域工程量（m3）平均日产量（m3）时间（天）备注基槽、泊位炸礁区覆盖层450000990045.5港池137000

80、09900138.5合计18200001848.2.7爆破施工方案8.2.7.1总体施工安排工程开工后先进行试爆，根据试爆监测结果对施工组织设计中的钻爆参数进行优化，用于指导下一步的爆破、炸礁施工，然后进行大面积的炸礁施工。施工顺序为自东向西，自南向北。8.2.7.2炸礁施工方法（1）主要施工工序（2）主要施工方法定位钻爆船测量定位采用RTK-DGPS全球卫星定位系统,定位精度可达2cm以内，完全满足定位精度要求。施工前，将炸礁区的坐标输入GPS，炸礁船通过电脑显示器直观地就位定位。定位后再用仪器校核一次，并作好记录。钻爆船的移动靠绞锚完成。每钻完一排孔后再进行下一排孔的定位工作。根据规范要求

81、，定位偏差不得大于30cm。 钻孔每艘炸礁船配备4台高风压水下钻机、4台高风压空压机进行钻孔，钻头在套管内旋转冲击成孔。爆破底标高计算爆破底标高的控制是根据施工水位和下至岩面的钻杆长度计算出岩面高程，并计算出钻孔深度至加超深后的控制标高。验孔钻孔完毕后，用专用验孔器对孔底标高进行检验，确保炸药下到设计孔底标高。装药孔底高程误差不应大于50cm，若大于50cm应分析原因，是塌孔原因则重新掏孔后再行装药，如是钻孔深度达不到要求孔深，则在原孔位重新钻孔，直到符合要求为止。装药每钻完一个孔，提起钻杆，沿套管将药柱及起爆体装入孔内，确保装药质量，然后提起套管。每一船位钻孔完毕，炸药也随之装完。用测深绳检

82、查炸药是否到达孔底，若未到达，应用炮棍压送至孔底。爆破网路的联接与起爆根据设计要求及钻爆船施工特点，每完成一定数量的钻孔后，即进行爆破网路的联接工作。联网时，每排孔内装的是相同段号雷管，排间由外向内分别装低段号到高段号的导爆管雷管实现微差爆破。每个船位完成后，将各段号的雷管用45枚引爆雷管分别联接，最后用150m长的导爆管联接。为防止导爆雷管在引爆时雷管碎片将导爆管炸断影响起爆效果甚至造成炸药拒爆，起爆管聚能穴方向要朝向导爆管传爆反方向，并用防水胶布缠紧。然后将钻爆船移至150m外或者更远的安全距离后，用起爆枪击发导爆管雷管进行起爆。导爆管网路应满足下列要求:a.不得使用有破损和管内药膜脱落的

83、导爆管。b.不得有泥沙水和其他杂物进入导爆管内。c.导爆管不得拉细打结。d.导爆管在水下和炮孔内不得有接头。e.导爆管与连接块的连接应符合出厂说明书规定。8.2.7.3爆破参数设计（1）爆破施工材料的选择1)炸药炸药型号：QD型2号岩石乳化炸药，该炸药具有良好的抗水性。药卷规格：根据现场使用的药包直径订制不同重量条形药卷，以便现场根据每个炮孔的用药量加工成单个条形药包。主要性能：主要性能见表4.1。 炸药性能指标项目密度/g.cm-3猛度/mm爆速/m.s-1爆力/ml殉爆距离/cm有效期/月性能指标0.951.05164200280562)雷管雷管选型：使用非电塑料导爆管雷管，起爆网路为非电

84、网路，具有抗雷电、抗静电、抗射频电、抗杂散电流等的优点，能预防早爆的发生，安全性能良好。雷管系列：选用毫秒导爆管雷管第一系列，孔内使用MS-5段雷管、孔外使用MS-3段雷管，实现传爆完成后孔内起爆，保护起爆网路不被破坏。延期时间：采用1段（瞬发）雷管激发、排间50ms延时的延时方案。3)起爆器起爆器选用YJDZB型电子引爆机激发传爆雷管，具有携带方便，起爆可靠性高的优点。（2）爆破参数设计钻孔方式及孔径采用垂直钻孔方式，钻孔孔径为115mm。炮孔布置方式炮孔布置根据能量最佳利用及施工船舶特点，采用梅花形布孔方式。网孔参数根据施工区域岩石硬度、可爆性、选择的炸药的特性、自由面条件，设计孔距a=2

85、.5m，炮孔排距b=2.0m，根据试爆后情况，炮孔排距可适当进行调整。为确保和不影响码头基础下卧层地质变化，钻孔超深1.5m。炸药单耗影响炸药单耗的主要因素有岩石的可爆性、炸药特性、自由面条件、起爆方式和块度要求。因此，选取合理的炸药单耗往往需要通过多次试验或长期生产实践来验证。考虑到水下石方爆破时需克服的水体阻力，因此其装药量计算包括破碎岩石所必须的能量和克服阻力所作的功，水下爆破的炸药单耗较陆地爆破大，根据该工程水下岩石性质较陆地偏破碎风化的判断分析，结合水下爆破产生的水中冲击波的危险半径考虑，水下石方爆破只需达到松动效果即可，根据爆破施工技术规范（DLT5135_2001）表25国内水下

86、爆破工程钻爆主要技术指标，结合我单位常年施工经验，水下爆破的炸药单耗一般取q=1.2Kg/m3。根据试爆后情况，以上炸药单耗可适当进行调整。根据试爆后情况，以上炸药单耗可适当进行调整。堵塞长度对于水下炸礁，水深大于6m的可不需堵塞；水深大于3m小于6m的，堵塞长度取0.51.0m；水深小于3m的，孔口堵塞长度取1.52.0m。水深小时，堵塞长度取大值，反之取小值。本工程水深大于6m，不需要堵塞炮孔。（3）装药结构各钻孔内连续装90mm的乳化药柱，每孔按照实际情况装置起爆体，起爆体一般放置在总装药长度的34处。见下图： 装药结构示意图（4）爆破网路起爆采取排间串并联起爆，该形式是将前后排相关炮孔

87、相联，其爆破顺序从前向后、从两边向中间，前排爆破为后排创造了的自由面，中间爆破为两边爆破创造自由面。岩石抛掷方向为逆起爆方向，有利于爆破岩石相互碰撞，从而减小了块度，还可使爆堆集中，方便下个船位的钻孔施工。水下爆破网络布置示意图 （5）单孔装药量计算（标准炸药）水下钻孔爆破单孔装药量按下式计算：Q=q0abH0式中：Q-炮孔装药量，Kg；q0-水下爆破单位炸药消耗量；根据本工程岩石性质，这里暂取q0=1.2kg/m；a、b-炮孔间、排距，m；H0-设计开挖岩层厚度，包括计算超深值；孔、排距：ab=2.5m2.0m；炸药单耗：为1.2kg/m3左右；炸药采用90mm乳化炸药；超深：超深按1.5m

88、考虑；堵孔长度：本工程不需堵孔；8.2.7.4爆破安全根据当地施工经验和本工程的工程实际，取K=200 、a=1.6；参照爆破振动安全允许标准，#33散货码头、液化码头和其它建（构）筑物的安全允许质点振动速度分别类比“新浇大体积混凝土（C20）”、“运行中的水电站及发电厂中心控制室设备”和“一般民用建筑物”取8.0cm/s、0.6cm/s和2.0cm/s。根据爆破振动安全允许距离经验公式经过计算，可以得到同段最大药量控制表如下。安全距离与药量控制表爆区与#33距离（m）2022.52527.53032.53537.5同段最大药量（kg）19.1427.2537.3849.7664.682.13

89、102.58126.17液化码头振速（m/s）0.020.020.020.030.030.040.040.05振速2.0m/s的安全距离（m）47.5753.5159.4665.4171.3577.383.2489.19爆区与#33距离（m）4042.54547.55052.55557.5同段最大药量（kg）153.12183.67218.02256.41299.07346.21398.06454.85液化码头振速（m/s）0.050.060.060.070.070.080.080.09振速2.0m/s的安全距离（m）95.14101.08107.03112.97118.92124.87130

90、.81136.76爆区与#33距离（m）6062.56567.57072.57577.5同段最大药量（kg）516.79584.12657.06735.82820.65911.751009.361113.7液化码头振速（m/s）0.10.10.110.120.120.130.140.14振速2.0m/s的安全距离（m）142.7148.65154.6160.54166.49172.44178.38184.33根据同段最大药量控制表可以看出：1、在不同的距离下，控制最大同段药量就能保证#33散货码头的安全；2、距离液化码头最近处产生的质点振动速度始终小于0.6cm/s；3、振动速度为2.0cm/

91、s的质点与爆区的距离始终小于施工区域内建（构）筑物的实际距离。因此，根据同段最大药量控制表控制同段最大起爆药量，就能保证#33散货码头、液化码头和其它建（构）筑物的安全。根据烟台港西港区#34#36通用泊位工程施工图阶段地质勘察（强风化岩面等高线图），距离#33散货码头由近及远的范围内，孔深2.0m10.5m（含超深），单孔装药量12.0kg63.0kg，炸礁船一排钻孔16个、单排装药量不超过1000.0kg。因此，根据同段最大药量控制表依具体情况分别实施孔间微差、排间微差爆破就能保证爆破振动的安全。安全振动速度按下表：主要类型建、构筑物地面质点安全振动速度选取。爆破振动安全允许指标按照国家规

92、范的要求，见下表。爆破振动安全允许标准序号保护对象类别安全允许质点振动速度(cm/s)f10Hz10Hz50Hz1土窑洞、土坯房、毛石房屋0.150.450.450.90.91.52一般民用建筑物1.52.02.02.52.53.03工业和商业建筑物2.53.53.54.54.55.04一般古建筑与古迹0.10.20.20.30.30.55运行中的水电站及发电厂中心控制室设备0.50.60.60.70.70.96水工隧道7881010157交通隧道1012121515208矿山巷道1518182520309永久性岩石高边坡59812101510新浇大体积混凝土（C20）龄期：初凝3d 龄期：3

93、d7d 龄期：7d28d1.52.03.04.07.08.02.02.54.05.08.010.02.53.55.07.010.012.0爆破振动检测应同时测定质点振动相互垂直的三个分量。注1：表中质点振动速度为三个分量中的最大值，振动频率为主振频率。注2：频率范围根据实测波形确定或按如下数据选取：硐室爆破f小于20Hz，露天深孔爆破f在10Hz60fHz之间，露天浅孔爆破f在40Hz100fHz之间，地下深孔爆破f在30Hz100fHz之间，地下浅孔爆破f在60Hz300fHz之间。K值可以根据现场爆破振动监测取得实际数据选取，可参照表：陆上爆破K，值陆上爆破K，值岩 石 类 型K坚 硬 岩

94、 石501501.31.5中等硬度岩石1502501.51.8软 岩 石2503501.82.0（2）水中冲击波安全距离根据水运工程爆破技术规范，钻孔爆破水中冲击波对水中人员、施工船舶的安全距离按下表确定。水中冲击波的安全距离人员或船舶状况水中冲击波安全距离(m)Q5050Q200200Q1000人员游泳5007001100潜水6009001400施工船舶木船100150250铁船70100150注：Q表示起爆药量，单位kg。本工程设计的最大起爆药量控制在1000kg以内。因此，水中冲击波的安全距离对游泳者为1100米，对潜水者为1400米，对木船为250米，对铁船为150米。（3）飞石安全距

95、离根据爆破安全规程的有关规定，对于水下钻孔爆破：当水深大于6m时，可不考虑飞石对地面或水面的影响。鉴于本工程水深为6米以上，不考虑飞石影响。8.2.7.5施工船舶工效和施工能力测算（1）施工时间测算考虑到施工中自然影响、施工避让等客观影响停工时间、油水补给、检修等生产性停歇时间，炸礁船的有效施工天每月为25天，每天24小时作业。 （2）施工工效测算炸礁船施工能力测算根据挖深和我公司以往类似工程施工经验，每艘炸礁船平均正常情况下每天施工面积为400左右，月施工能力为10000，平均日施工能力为333。（3）施工工期测算施工区域面积（m2）平均日产量（m2）时间（天）备注基槽、泊位和港池炸礁650

96、00666982艘炸礁船8.2.7.6清礁工效和施工能力测算（1）施工时间测算考虑到施工中自然影响、施工避让等客观影响停工时间、油水补给、检修等生产性停歇时间，抓斗挖泥船的有效施工天每月为25天。根据本工程施工区域抓斗挖泥船工况为四级工况，月平均时间利用率为45，每月有效施工时间为324小时，每天有效施工时间11小时； （2）施工工效测算1、11m3抓斗挖泥船施工能力测算11m3抓斗挖泥船设计效率为400m3/h，根据挖深和我公司以往类似工程施工经验，在本工程挖泥平均效率取150m3/h，则平均日产120m3/h11h1320m3/天。平均月产1320m3/天30天/月39600m3/月。2、

97、16m3抓斗挖泥船施工能力测算16m3抓斗挖泥船设计效率为550m3/h，根据挖深和我公司以往类似工程施工经验，在本工程挖泥平均效率取200m3/h，则平均日产200m3/h11h2200m3/天。平均月产2200m3/天30天/月66000m3/月。（3）施工工期测算施工区域面积（m3）平均日产量（m3）时间（天）备注基槽、泊位和港池清礁1700003520492艘抓斗挖泥船基槽验收10合计598.2.8工程测量8.2.8.1施工测量依据（1）平面控制 港池疏浚水深测量平面定位全部采用RTK-DGPS方式进行。由于GPS使用的是WGS84坐标系统，而施工测量用的是烟台港西港区建设坐标系。因此

98、，首先要建立起WGS84坐标与烟台港西港区建设坐标系之间的关系，即求取WGS84到烟台港西港区建设坐标系的坐标转换参数，实现WGS84坐标到烟台港西港区建设坐标系的转换；然后在施工区附近的合适区域建立GPS差分基准站，最后在GPS移动站上进行相关的测量参数设置，实施基于RTK技术的施工测量控制。（2）高程控制高程控制测量主要是施工区附近高程控制点的高程引测。使用高精度数字水准仪按相应等级的水准测量的方式进行，测量及平差过程严格按测量规范的要求进行。8.2.8.2水位站为满足施工测量和施工报潮的需要，施工前，拟在烟台港西港区码头前沿设立水位站。校核后，施工时派专人24小时报潮位，并做好记录。8.

99、2.8.3测量要求（1）严格执行水运工程测量规范（JTS1312012）（2）对业主提供的控制点进行校核后方可使用。（3）按规定要求定期校核测量仪器，并做好记录。（4）根据计划提前将测量方法提交业主确认，并接受业主的监督。（5）每月进行一次进度测量，请监理工程师参加并将测量成果报监理工程师及业主。8.2.8.4施工测量施工测量包括浚前测量、浚中测量和浚后测量工程开工前，根据图纸和业主提供的书面测量资料和测量标志进行基点和基线的布设。在取得业主的同意之后，对施工水域进行水深测量，测量工作应接受业主的监督，测量图在业主和施工单位签字认可后方可用于工程施工。施工过程中定期进行施工检测，根据测图检查挖

100、泥效果及回淤情况，为调整施工方案和月进度报表提供依据。工程完毕后进行竣工验收，验收时严格执行水运工程测量规范（JTJ1312012）。施工过程中所采用的测量、定位仪器详见附表二：拟配备本工程的试验和检测仪器设备表。8.2.9工期、质量保证措施8.2.9.1工程进度保证措施（1）施工进度保证措施我公司在开工令下达前开始办理各种施工手续、浚前测量、船舶调遣等各项施工前期准备工作，开工令下达后立即开工。（2）施工组织保证措施1、我公司将选派长期从事疏浚施工，经验丰富的施工管理人员和技术人员组建成项目经理部，设立项目管理职能部门，明确职责，建立严密的施工管理体系和安全管理体系，组织、领导、协调好本工程

101、的施工。2、为确保本工程按期完成，工地项目经理部受公司直接领导，做到政令畅通，技术和施工工艺有保障，人、财、物、设备优先投入，切实解决现场施工中遇到的问题，做到施工进度和质量使业主满意。（3）施工技术保证措施1、组织项目部有关技术人员熟悉图纸和掌握现场施工条件，参加设计技术交底，进一步明确施工技术要求和质量标准，及时编制施工组织设计，做好各项施工准备工作，制定质量控制措施，在施工过程中不断优化施工方案，提高施工效率。2、开工前根据业主和监理提供的水准点、控制点坐标及有关测量资料，进行现场校验，并做好测量控制网的布设。3、加强疏浚区水深检测，掌握施工进度和施工质量，并指导挖泥船随时调整施工方法和

102、工艺。施工技术人员根据实际施工情况，不断优化和深化工程施工方案。4、疏浚工程师深入现场，发现施工中存在的问题，及时落实技术措施，指导挖泥船的施工管理作业，完善施工方法和施工工艺，以提高施工效率，加快施工进度，保证工期满足合同要求。（4）施工管理保证措施1、根据本工程的设计和施工要求，我公司已制定了一套总体施工计划，委派施工人员到施工现场详细勘察，获取满足全部施工所需要的资料。开工前编制实施性施工组织设计，并报监理审批。2、施工中根据总体施工计划，制定每月、每周以及每天的具体施工进度计划，并以文件形式下发到各施工船舶，将施工任务落实到每一个班组和施工人员，确保施工按计划进行。3、按照施工总进度计

103、划组织实施，在施工过程中检查进度的完成情况，当计划发生偏差时分析原因及时予以调整。4、加强与监理工程师和业主的联系与协调，互通信息，确保疏浚施工顺利进行。（5）设备保证措施1、充分发挥自有设备的优势，精心组织、合理安排，做好详细的设备使用计划；施工船舶和其他机械设备在投入施工前进行了全面细致的检修，保证施工船机设备的完好率。2、项目部船机工程师加强施工船舶和机械设备的巡查管理，指导帮助做好日常保养工作，配备数量充足的易损件、关键配件，使现场的施工船舶和机械设备始终处于良好的运转状态。3、设备部门负责做好施工船机设备的调遣、维修、配件的采购、燃油的供给等，确保各设备的正常工作。4、我公司在本工程

104、的疏浚施工设备配备方面，投入充足的施工船舶，施工能力有一定的富裕量。另外安排同类型的挖泥船作为备用设备，万一工况发生变化或业主对合同工程工期安排有提前的意向，可及时调遣至现场投入施工，满足业主对工期的要求。（6）施工船舶调遣组织措施施工船舶是否按时调遣至施工现场，是工程按期完成的重要关键因素。因此我公司提前做好调遣准备工作。（7）施工现场协调管理措施1、施工期间现场项目经理部加强施工管理，根据疏浚工程量，协调好各施工船舶疏浚范围。2、施工中现场管理人员加强与业主、监理的联系和协调，及时掌握业主总体施工安排，及时调整和安排施工计划，并做好施工进度检查，使整个工程始终处于受控状态。3、加强施工船舶

105、与当地相关管理部门的协调和配合工作，减少不必要的停工时间。8.2.9.2质量保证措施（1）施工准备阶段技术交底每个施工船组开工前，疏浚工程师须向承担施工的船组负责人进行书面技术交底。所有技术交底资料均要办理签收手续。在施工过程中，疏浚工程师提出的有关施工方案、技术措施及设计变更的要求，要在执行前向有关人员进行书面技术交底。测量控制：在项目开工前要根据要求编制相应的测量控制方案，制定施测方案和复测方案。在施工过程中要对所设的测点进行定期复测，及时校正。（2）施工阶段工序控制严格工序控制，严守施工工艺和操作规程，认真采取保证施工质量的措施，有效地开展质量自检活动，保证工序质量符合要求，既控制好工序

106、活动条件的质量，控制好对每道工序投入品的质量(人、材料、船舶、方法和环境的质量)，又控制好工序活动效果的质量，从而达到整个施工过程的质量控制目标。具体控制如下：平面控制配备DGPS全球卫星导航定位系统，将业主给定的开挖范围坐标数值输入电脑，严格控制开挖范围及超宽。高程控制将业主给定的高程点引测至码头前沿处，在码头前沿设立水尺，潮位每变化10cm报潮位一次，施工中勤打水，勤报潮位，根据潮位变化，随时调整下耙或下斗深度，严格控制超深。及时校验DGPS导航系统及水尺零点，加强“一岗三测”，提高挖槽平整度，确保一次成槽。测量控制专业测量分队进驻现场，采用GPS实时差分测绘系统、回声测深仪同步测量水域部

107、分；利用全站仪、经纬仪、水准仪进行地形测量；利用笔记本电脑及惠普绘图仪等自动化成图系统成图；制定详细全面的测量监控计划，加强施工检测，及时指导挖泥船施工。测量是工程施工的“眼睛”。测量的精度、密度将直接关系到工程施工质量。在工程施工工程中，我们将按照业主、监理的要求，配全，备好仪器，同时在具体的实施过程中，我们将严格按照交通部颁发的测量技术规范的要求，做好施工检测工作，确保工程质量。根据本工程的施工特点、工期及作业需要，我单位拟调配部分先进的施工监测与检验仪器对工程施工的质量进行跟踪、检测，所有仪器均经检验合格后使用，确保工程质量。1）施工放样控制测量计划表工作项目数 量测量内容精 度备 注控

108、制点校核提供的所有控制点高程、平面系统满足水运工程测量规范要求开工前完成，施工中每月校核一次建立平面控网根据现场条件确定平面系统建立高程控网根据现场条件确定高程系统2）定位系统设置本工程采用DGPS定位系统进行位施工，施工前进行调试和测试工作，其成果测试工作应按水运工程测量技术规范的要求执行。 3）水位站及水位通报系统设置a、施工前在施工区附近设立水尺或水位站，并配备向挖泥船通报水位的装置。水尺或水位站的零点应与设计所采用的深度基准面一致。b、水尺或水位站的设置及水位观测应符合现行行业标准水运工程测量规范的规定。4）测图比例根据疏浚工程技术规范规定，按监理工程师要求选用，本工程泊位、港池施工中

109、检测、竣工图测量比例分别为1：1000、1：1000；爆破前测图比例为1:500；测量的测深线至少要测至疏浚边界线外60m处。5）测量前应对平面控制点、水准点、水尺进行检查复核，测量时应有监理工程师旁站。6）测量的方法和精度以及所用仪器应符合现行行业标准水运工程测量规范的规定。7）测量结果应及时交监理工程师和业主单位认可；施工测量挖槽 1）浚前测量根据施工合同要求，在水下疏浚施工前，我们将组织测量队对港池全程进行浚前校核测量，测量时，将邀请业主代表或监理工程师参加，测量成果双方签认，以此作为工程施工和进度安排的依据。 2）施工中测量工程开工后，技术主管将编制详细的测量大纲和工作计划，项目总工审

110、核，项目经理批准后交由测量队实施。在工程施工过程中，测量队将按照测量大纲和工作计划的要求，对挖泥船施工进行跟踪检测，以随时掌握工程质量和工程进度，发现质量问题，及时加以解决。后期扫浅阶段，为了能准确扫浅，还需进一步加大测量的密度和比例，以确保工程质量。 3）竣工自检测量工程结束，按照业主批准的施工组织设计的要求，组织竣工自检测量（邀请业主代表或监理工程师参加），整理竣工验收资料，递交竣工报告。水下疏浚测量计划工作项目测量图比测量范围测量密度爆破前测量1:500基槽、泊位1次施工中测量1：1000港池1次/月扫浅阶段测量1：1000泊位、港池（局部区域）跟踪测量竣工测量1：1000泊位、港池1次

111、质量目标施工过程中严格控制工程质量，严格按现行疏浚工程技术规范（JTJ319-99）组织施工，工程竣工后按现行水运工程测量规范测量，达到交通部颁发的水运工程质量检验标准的合格标准。竣工阶段的质量控制控制的重点主要是准备竣工验收资料、组织自检和初步验收，做好单位工程的质量评定，实现交工验收现场条件和技术档案资料齐备。严格按国家现行的施工验收规范和质量检验标准进行工程验收和等级评定，质量评定资料按业主管理要求装订成册及时送达业主。保证接受工程监理单位监理和政府监督部门的质量监督管理，并做好有关配合工作，实现整个项目工程质量满足业主和合同要求的目标。8.2.10水下爆破工程安全环保专项方案（1）编制

112、目的为了使爆破工程施工处于受控状态，使其符合技术规范及合同要求，特制定本安全专项施工方案。（2）危险源分析爆破区域周边情况分析：爆破区域北侧为港池和航道，有施工船舶和进出港货船经过。爆破区域西侧侧直线距离18 m为33#码头；爆破区域西侧距爆破区域928m为101#-103#码头；爆破区域北侧距爆破区域914m为液体化工4#-7#码头。爆破区域东侧3km区域为开阔水域，可能有渔船进出，爆破作业时需进行重点警戒。爆破危险源类型a.电效应源电效应源事故指的是各种电流的作用使电雷管非正常起爆的现象。其产生原因有： 1）静电2）杂散电流3）雷电4）射频感应电流b.爆破器材源爆破器材质量不良，往往引起早

113、爆、迟爆或拒爆，可能造成严重人员伤亡或质量事故。其产生原因有：1）雷管和炸药的过期、变质或质量不良。2）起爆能量不足。3）传爆器材的速燃和断燃。c.违章作业源爆破工作人员违反爆破作业安全规范及其安全规程规定进行作业，是产生爆破事故的主要原因。1）炸药库（站）的火花或热源引起的爆炸；2）凿岩时打残眼、爆破后安全检查不严，遗漏盲炮等造成的爆破事故；3）警戒不严，信号不明。d.爆破效应源爆破效应源是炸药爆炸破碎岩石的同时，所衍生的爆破公害。主要有以下几种破坏类型：1）水下爆破地震波在实施水下爆破时可能产生地震波危害效应，主要来自三个方面：一是爆破直接作用形成的地震波；二是水中爆破冲击波冲击水底边界所

114、产生的冲击地震波；三是爆炸气体中做胀缩上浮运动形成的脉动水压力也会引起地震效应。可能产生的危害：因震动对建筑物造成掉落碎块、产生裂纹或增大裂隙率、移位乃至塌毁。2）水中爆破冲击波炸药在水中进行爆炸时，具有高温高压的爆轰波急剧压缩和冲击周围水介质，形成强烈的水中冲击波，向周围转播，由于水是几乎不可压缩的介质，冲击波的能量衰减较慢，可以传播较远。可能产生的危害：船艇损伤、人员伤害。3）爆破飞散物在工程爆破中，爆破飞散物造成的安全事故是最多的，出现的飞散物主要有两种：一种是炸药爆炸破碎岩石时，被爆炸气体和冲击波能量抛掷出来的碎块；另一种是建（构）筑物构件爆破倾倒解体过程中产生的碎块。本工程只考虑前一

115、种的情况。4）有毒气体：是炸药爆炸产生的对人体有害的气体物质，如一氧化碳、氧化氮等。 引发事故的主要原因1）在施工准备阶段，爆破器材的选用不符合实际施工情况或使用过期、变质的起爆器材。2）在设计阶段，选用的岩土物理力学指标有误或设计方法、工艺流程有误，考虑不周全，没有进行安全检算。3）在施工阶段，未按安全规范和工艺施工，管理不善，劳动组织不合理、警戒不严、缺乏必要的现场技术指导与检查，缺乏对爆破人员必要的培训以及爆破安全操作规程不健全、不完整等。危险源监控项目1）爆破器材管理。2）地震效应（边坡稳定、结构物安全）。3）飞石。4）空气冲击波。5）有害气体。6）杂散电流、静电、感应电流。（3）爆破

116、安全注意事项爆破前安全注意事项1）爆破作业联网接线时应将线路短接并用胶布包缠好，以防外电出现早爆，起爆前要对爆破网络进行安全检查；2）施工现场不设炸药库，炸药储存在专用的炸药船内，现取现用；配备爆破器材运输专用车；3）在准备起爆时派出警戒船只到影响区周围进行警戒，在警戒船发出安全信号后方能起爆。4） 通讯联络爆破值班房要与起爆人员、警戒船建立并保持通讯联络。通讯联络制度、联络方法应由爆破工作领导人决定。通讯联络可使用小型无线电台、无线电话或便携式对讲机。5） 验收装药前应对炮孔逐个测量验收，并保存验收记录。对验收不合格的炮孔，应按设计要求进行施工纠正，或报告爆破工作领导人进行设计修改。爆破警戒

117、：1）水域：爆破警戒船在安全距离外流动警戒，特别加强对山后陈家和山后顾家可赶海水域的巡察，发出声响警示。爆破作业区域距离33#泊位150米内，爆破作业需避让33#泊位靠泊船舶，保证至少150米的安全距离。爆破作业对其他泊位靠泊船舶和进出港船舶不构成影响。2）陆域：按照业主要求在主要进出路口（33#码头处、进出陈家和顾家码头路口）设警示标志牌和爆破通告，明确爆破时间和警戒信号。爆破警戒时间内，进出码头路口有专人把守，安全员现场巡视，严禁无关人员进场。3）爆破前施工船舶撤离至安全区域（距离爆区150m以上）并检查周围环境，联系相关施工单位，确保其它船舶及人员安全。爆破前同时发出音响和视觉信号，使危

118、险区内的人员、船舶、车辆和各种机械设备都能清楚的听到和看到。第一次信号预告信号（短鸣笛），所有与爆破无关人员、船舶、车辆和各种机械设备应立即撤到危险区外，向危险区边界派出警戒人员。第二次信号起爆信号（长鸣笛），确认人员、船舶、车辆及各种机械设备全部撤离危险区，具备安全起爆条件时，方准发出起爆信号进行起爆。第三次信号解除警戒信号（短鸣笛），未发出解除警戒信号前，岗哨应坚守岗位。除爆破工作领导人批准的检查人员外，不准任何人进入危险区。检查确认安全后，方准发出解除警戒信号。警戒示意图 警戒责任人通讯录联系人职务警戒责任通讯方式项目经理总指挥担任警戒总指挥，负责与业主、监理、周边单位及相关人员通告联系

119、，负责警戒的开始与解除高频68项目副经理副总指挥担任警戒副总指挥，负责配合总指挥与周边单位及相关人员联系高频68分包单位负责人副总指挥担任警戒副总指挥，负责配合总指挥与周边单位及相关人员联系高频68安全员水上警戒水域警戒负责人，负责下达起爆命令高频68安全员水上警戒负责海上环境观察，负责警戒艇巡逻高频68安全主管陆域警戒陆域警戒负责人高频68安全员陆域警戒陆域安全范围内警戒巡逻高频68起爆员起爆员负责起爆及爆前爆后检查接受水上警戒负责人口头命令后起爆爆破后安全检查1）在爆破完成后爆破负责人对施工区域爆破网络进行检查，仔细观察整个起爆网络的导爆管颜色变化，对未传爆的导爆管雷管进行处理和分析原因；

120、2）处理盲炮必须派有经验的炮工进行；3）处理时，无关人员不准在场，危险区内禁止进行其它工作；4）禁止掏出或拉出起爆药包；5）由于未传爆或拒爆造成的盲炮的处理方法采用殉爆措施，采取精确定位在盲炮区域孔位附近钻孔，补钻孔距离原孔不得大于30厘米，不得重钻，并综合考虑殉爆效果，控制殉爆炸药量，保证盲炮处理妥当；6）盲炮处理后，应仔细检查爆破网络，并将残余的爆破器材收集起来。未判明有无残药前，应采取预防措施。爆破施工安全技术管理措施为了加强对该项目的管理，保质保量、安全高效的完成该项目建设，必须加强以下的爆破施工管理：1）加强对该项目管理，制定各项切实可行的管理制度，使管理工作落实到具体的安全生产及各

121、项任务之中。2）注重过程管理，尤其是安全管理。为了落实“安全第一、预防为主”的方针，成立项目安全管理领导小组，主要是落实安全生产的具体措施，防患于未燃。3）加强对爆破作业人员的职业教育及业务学习，把好关键关口：a.定期对各级作业人员进行安全教育，做到常抓不懈；b.对实施爆破作业的工地，各级作业人员进入工地时必须佩戴安全帽和穿上工作服，该工地爆破人员（含安全员）要持证上岗，要熟悉工地工程情况，掌握爆破施工组织设计方案的要求及实施方法；c.在布孔前工程师、爆破员及钻孔负责人要提前到位掌握第一资料，根据实际情况和施工要求布设孔位，并关注钻孔成型的过程，做好孔位、孔深实际记录，并做好量孔、连接脚线分裁

122、长度、检测装备、检测雷管、装药、堵孔、检测连线等各项工作，严禁在残孔上继续钻孔；d.每次实施爆破作业，各级作业人员分层把关，严禁在雷雨天、黄昏、大雾天、夜间以及非爆破时间进行爆破作业；e.进行爆破作业的具体实施时现场负责人要关注清场、警戒、联线、施爆的各个环节，并做好应急和突发事件的准备工作；f.爆破作业要严格按规定程序进行，每次需认真总结并做好资料记录工作，提高爆破作业水平，为加快施工进度奠定基础。爆破作业施工组织机构图（4）爆破安全应急预案在施工过程中，项目部将制定严密可行的安全措施，尽量把事故消灭在萌芽状态。但是，现场施工是一个交叉作业，随机性较大的过程，安全事故随时可能发生。为此，项目

123、部将设置救援组织机构。制定突发事故应急处理预案，并配置相关的设备，一旦出现危及安全的事故，立即采取有效的处理措施，将损失减少到最低程度。突发事故主要指在施工过程中出现人员重大伤亡、船舶交通事故、火灾、重大爆破事故等。如果出现此类事故，则立即启动应急预案开展救援。突发事故应急处理措施流程图如下：突发事故报告监理工程师和业主代表恢复施工停止施工采取必要的抢救措施分析事故原因研究善后处理办法彻底消除危险和影响进行有关处理总结经验教训增添措施、加强管理预案原则1）根本原则：安全第一，预防为主。消除一切事故隐患，确保人员设备安全。2）启动原则: 在爆破施工发生事故及灾害时，本预案由应急救援指挥部立即启动

124、。3）响应原则:应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在接到事故及灾害报告后，无论何时，只要在本地区，必须马上以最快的方式赶赴事故现场，按相应的事故处理预案正确有效地开展事故应急处理和救援工作，尽可能避免或减少人员伤亡，尽最大努力减少事故损失和缩小事故影响范围。4）请假原则:应急救援指挥部成员、各应急救援小组成员在离开本地区时，必须向应急救援指挥长请假，同时将自己的职责向指定人员交待清楚。5）指挥原则: 在应急救援指挥部成员未到达现场前，事故处理由班组负责人负责指挥；在应急救援指挥长未到达之前，事故处理由应急救援指挥部成员指挥；应急救援指挥长到达现场后，事故处理由指挥长统一指挥。6）处理原则:

125、事故应急处理坚持局部利益服从全局利益，一般工作服从应急工作的基本原则。预案内容1）指挥机构及职责 成立生产事故应急救援“指挥领导小组”，由项目经理任领导小组组长，负责生产的副经理和项目总工任副组长，其他人员及施工队负责人任领导小组成员，下设应急求援办公室，日常工作由安全组兼管，各施工队成立救援队伍。发生重大事故时，以指挥领导小组为基础，立即成立事故应急救援指挥部，项目经理任总指挥，负责生产的副经理和项目总工任副总指挥，负责应急救援工作的组织和指挥。项目经理不在时，由分管副经理任临时总指挥。指挥机构图见下图。指挥领导小组组长施工队队负责人项目应急救援队伍安全组负责人技术组负责人测量组负责人爆破组

126、负责人生产组负责人物资组负责人办公室负责人副组长 2）机构及负责人职责(1)指挥领导小组：负责本单位应急“预案”的审批；组建应急救援队伍，检查督促做好重大事故的预防措施和应急求援的各项准备工作。(2)指挥部：发生重大事故时，发布和解除应急救援命令、信号；组织指挥求援队伍实施救援行动；向上级汇报和向友邻单位通报事故情况，必要时向有关单位发出求援请求；组织事故调查，总结应急求援经验教训。(3)总指挥：组织指挥应急求援。(4)副总指挥：协助总指挥负责应急求援的具体指挥工作。(5)安全组负责人：平时负责危险源的确定及潜在危险性的评估，发生重大事故时协助总指挥做好事故报警、情况通报及事故处置工作。(6)

127、技术组负责人：负责本单位的应急预案的制定、修订，发事故时负责技术处理措施及督促措施落实情况。(7)爆破组负责人：负责事故现场爆破作业的监测工作；同时检查船舶上必备的救生圈、气囊等救生用品；必要时代表指挥部对外发布有关信息。(8)物资组负责人：负责抢险救援物资的供应和运输工作。(9)保卫组负责人：负责现场医疗救护指挥及受伤人员分类抢救和护送转院工作，协调处理施工现场周围居民、群众的关系，讲解作业程序，并负责治安保卫疏散工作。(10)施工队负责人：负责事故处置时生产系统、开停车高度工作，事故现场通讯联络和对外联系。并负责警戒及道路管制工作。(11)救援队伍：为不脱产的专业救援队伍，平时针对危险目标

128、，配备装备器材，并对信号做出规定。报警方法、联络号码和信号使用规定要置于明显位置，使每一位值班人员熟练掌握。3）预防爆破事故的措施(1)水下爆破作业及爆破器材的管理、加工、运输、检验和销毁等工作均应按国家现行的爆破安全规程（GB6722-2003）执行。(2)控制爆破规模，减少爆破次数，设计有效的爆破方案，保证爆破效果，根据潮汐变化选择合理的爆破时间段。(3)爆破工程的作业人员经公安机关或公安机关指定的部门培训，经考试合格并获得县级以上公安机关核发的有效操作证。(4)实施爆破前，爆破区域的水上船舶、潜水、游泳等人员设施撤离到安全范围以外，安全距离为1400m，同时安排交通船在爆破区域外围进行巡

129、逻警戒，阻止船舶、人员的入内，在靠近陆域附近的地方安排派专人守护警戒。(5)每次爆破作业后，由爆破组负责人负责检查爆破网络，如发现盲炮，由爆破人员排除哑炮，排除其他不安全因素，清理现场并经安全员检查。(6)爆破结束后，将剩余的爆破器材入数及时交回爆破器材库。4）爆破事故处置(1)当班人员或任何人员发现爆破事故，应立即向施工队长报告。(2)施工队长接到报告后，负责调派救援人员、抢险抢修人员、车辆、抢险物质应急。并上报领导小组。(3)指挥部协调统一指挥，对事故现场及危险区域进行警戒，抢救船舶及人群，如有伤员，首先对伤员现场救护，再送往医院或拨打电话120急救中心。(4)抢修受损坏的机械设备，配件由

130、设备部负责采购，使生产系统尽早恢复。(5)安全组对事故进行调查，分析事故原因并进行责任分析。(6)做出事故调查报告并进行总结，上报领导小组。应急响应施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、办公室、抢险领导小组、上级主管部门。由现场人员收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管部门进行

131、请示，请求启动建设单位的救援预案，建设单位的救援预案仍不能进行处理，则由建设单位的监察室向建委或政府部门请示启动上一级救援预案。2）紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。3）值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告到应急反应领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等

132、。由办公室在30分钟内以小组名义打电话向上一级有关部门报告。4）遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。恢复生产及应急抢险总结抢险救援结束后，由监理单位主持，业主、设计、施工等相关单位参加的恢复生产会，对生产安全事故发生的原因进行分析，确定下部恢复生产应采取的安全、文明、质量等施工措施和管理措施。项目部主要从以下几个方面进行恢复生产：1）做好事故处理和善后工作，对受害人或受害单位进行领导慰问或团体慰问。对良性事迹加强报道。2）严

133、格落实公司ISO9001质量体系程序文件和质量手册，推行全面质量管理，认真学习应急预案，以项目经理为中心，将创优目标层层分解，责任到队，责任到人，从单位工程到分部、分项直至工序。3）健全各组织机构，加强人员管理，建立矩阵管理。完善安全、质量保证体系，健全安全、质量管理组织机构，整个项目形成一套严密完整的安全、质量管理体系，各级、各部充分发挥管理的机能、职能和人的作用。4）依据安全、质量体系有关文件，制定安全、质量检查计划制度，形成安全、质量管理依据，做到“有法可依”。严格实施岗位责任制。5）做好技术、试验、测量、机械、施工工艺、后勤等各项保证工作。6）对恢复生产确保资金投入不受阻。7）确保设计

134、、施工方案可行，符合现场实际情况，可利用现场存有的机械、设备和材料。8）及时调用后备人员和机械设备，补充到该班组，进行生产恢复，尽快达到生产正常。抢险结束和生产恢复后，对应急预案的整个过程进行评审、分析和总结，找出预案中存在的不足，并进行评审及修订，使以后的应急预案更加成熟，遇到紧急情况等能处理及时，将安全、财产损失降低到最底限度。预案管理与评审改进项目部对应急预案每年至少进行一次评审，针对施工的变化及预案演练中暴露的缺陷，不断更新和改进应急预案。（5）安全检查制度采取月检查与不定期的巡回检查及专业性检查相结合的手段，进行全面的安全检查，检查施工现场的违章现象和不安全因素，检查施工管理人员及特

135、种作业人员的安全施工方案及分项安全技术交底，各工种安全技术交底，班组班前安全技术交底和自查自纠，定期检查整改记录，施工人员安全教育活动记录等，促使安全检查管理形成一条龙的保证措施。采取自检与巡回检查相结合的方法，除对定期与不定期安全检查下达的隐患整改通知单进行跟踪整改外，并重点抓施工队、班组安全管理、文明施工及安全生产。检查各项管理制度的执行落实情况，特别是抓好施工方案及安全措施是否全面、具体、有针对性，分部分项各工种安全措施交底是否具体得当。安全防护措施针对性要强，施工人员安全教育活动要认真坚持，不能流于形式，以达到教育施工员、提高自我防护意识的目的。在抓安全管理的同时，重点抓好班组安全技术

136、交底、班中安全检查及整改，达到不安全不施工的目的。要做好各项安全防护措施的检查验收，确保合格后方可使用。在检查中，检查组的成员应做到分工明确，对检查出的施工隐患应及时认真落实整改，除公司下达的隐患通知单外，施工队、班组应进行自检互查。查交底是否按照施工方案的要求制定安全技术措施，查是否按照安全施工方案的要求制定针对性对施工部位的切实可行的安全技术交底，查在操作中是否按照工种安全技术交底进行作业，同时检查施工队、班组的安全技术交底、班中自查整改记录，从而达到层层定责任，处处有指标，逐级强化安全意识，提高管理水平。施工队、班组应坚持班中检查，主要查作业点存在的不安全因素，对存在的事故隐患，要按照“

137、三定”方针彻底整改，确保操作人员的人身安全和健康，实现安全生产。（6）安全生产保证措施管理措施1）安全管理坚持“安全第一、预防为主”的原则，严格贯彻执行安全生产法，实行安全目标管理制，层层落实安全生产责任，使安全管理横向到边、纵向到底，责任明确，齐抓共管。2） 建立与健全以安全生产责任制为中心的管理制度，不断完善安全保证体系。3） 各级安全管理要以有关安全生产的法律法规为依据，严格遵守有关的安全规章制度，施工作业人员严格按操作规程进行作业。4） 所有施工作业或工序在施工作业前都要制定并落实安全保证措施，安全保证措施要具体、有针对性。5）工地现场按有关规定设置安全标识与警示牌，由专人负责检查管理

138、。安全施工措施健全安全组织，强化安全机构，充实安检人员，完善安全工作制度。在安全办内配备3名事业心强、懂业务的专职安全监督员，各施工作业队配备1名专职安全员和12名兼职安全员，做到每班作业都有安全员。安全员每天巡视各施工面，检查施工现场的安全情况及是否有违章作业的情况，一旦发现及时制止。施工前明确交待注意事项，施工后讲评安全执行情况，把事故消灭于萌芽状态。1）施工船只进入施工水域前按有关规定申请开工前发布航行通告，办理水下施工作业许可证，并按通告要求施工。进入施工现场后，按港务管理要求设置浮标和显示灯等航标，施工船只挂避让信号灯，派专人负责警戒，防止意外发生。2） 坚决贯彻执行国家有关安全生产

139、法规，加强安全教育。经常进行安全知识教育，提高安全意识，严格遵守国家及海事部门颁布的有关安全生产法规，认真执行安全生产中的各项规章制度及操作规程；3） 针对海上施工作业的特点，对参加施工的全体人员进行安全教育，定时对机舱、船机动力、发电系统、锚机系统、钢丝绳和卷扬机的检查保养和维修；船上配备足够的安全防护设施。4）建立安全岗位责任制，对重要岗位、重点部门及重要环节进行重点管理。爆破器材的运输、存放、出入库、使用及废炸药雷管的销毁要严格按民用爆炸物品管理条例及交通部水运工程爆破技术规范执行，并报请当地公安机关批准；5） 深入施工现场，坚持安全检查制度。施工中要求安全组成员坚持到现场进行检查，发现

140、隐患及时处理，做到防患于未然。6）在施工区域内，设立安全警戒标志，起爆前发出起爆信号，水域派交通艇巡逻警戒，岸上要有安全员进行警戒；7）船只进出施工水域要按规定鸣笛警报，确保通道安全后才能缓速航行进出。附近作业船机要加强警戒，以确保安全。8）加强同周围有关单位、村庄、养殖户的联系，及时通报、讲解施工安全事项，确保施工水域附近船舶、建筑、人员的安全。航行安全措施1） 严格执行海事部门对海上作业的各种要求，接受海事部门的监督管理，执行海事部门的有关规章制度。2） 施工过程中，应加强了望，注意周边船舶动态，发现险情及任何不安全因素立即报告，并采取一定的安全措施。3）工程船舶夜间施工必须悬挂灯光标志，

141、并配备高频及高音喇叭，及时沟通，以便来往船舶安全通行。4）加强同各有关部门的联系，密切关注其他船舶航行动态，出现碍航情况及时采取避让措施。5）严格按船舶雾航规定进行施工作业，禁止在大雾天气从事爆破作业，防雾时要悬挂雾灯。防风防台安全措施1）成立领导小组：组 长：项目经理副组长：项目副经理组 员：技术员、安全员、分包单位负责人、调度等2）现已是台风季节，项目经理部特别成立“应急预案领导小组”，由项目经理担任组长。 每天有专人负责收看、收听天气预报，及时掌握台风中心位置，随时做好各方面的准备工作。收到台风信息时，安全领导小组要及时进行有关工作部署安排，工地进入紧急防风防台工作状态。3） 台风期间，

142、确保现场有线和无线通信畅通，随时与海事等现场有关部门保持通信联系。4）施工船建立防风、防台值班制度，排好值班表，24小时值班。根据烟台港西港区的地理环境，当气象台预报风力达到8级以上或当台风进入北纬33度并继续北上，本港实际风力达到六级时，施工船舶做好回烟台港避风的准备工作，全体船员到船值班处于戒备状态，施工船舶按局疏散方案或按船舶分公司调度室安排进入防风位置，做好防台、防风工作。5）防风、防台期间全体人员加强值班，随时检查和调整船舶锚链和缆绳，防止走锚和断缆，通讯设备保持畅通，随时与调度室保持联系，确保船舶安全。6）做好物资方面的准备工作，在大风或台风来临前，施工船舶备足防风用的缆绳、燃油、

143、食品等物品，做好长时间防风的准备。7）全面做好设备检查工作，在大风或台风来临前，对船舶进行自查，对查出的问题及时解决，重点做好主机、发电机、锚机、甲板设备、通讯导航设备及救生消防等设备的检查，使各种设备处于良好运行状态。（7）环境保护措施按港口工程的特点，污染源和影响源主要为爆破施工时产生的入海悬浮垃圾、水下炸礁产生的爆破地震波、水中冲击波、噪声和有毒气体及施工船舶产生的含油污水，生活污水等。为了减少环境污染，本工程设计主要采取以下几个措施：严格按照当地环保部门的要求来组织、安排施工作业；在项目经理部设环保主管，负责监督本工程施工的环保工作，制定环保改进措施，与有关环保部门保持联络；加强施工人

144、员的环保意识教育，减少人为的环境污染；选择技术过硬的施工队伍和生产能力较大的施工船舶，确保施工顺利进行，缩短施工时间，减少施工对环境污染的时间；严禁将施工船舶产生的含油污水、固体废弃物直接排入海域；加强施工人员的教育和培训，从管理上杜绝船舶溢油事故的发生；严格控制每次的起爆药量，减少“爆破公害”对环境的污染。（8）安全生产组织机构图分包单位项目经理分包单位项目副经理分包单位项目总工施工队长船长副总工爆破班组总包单位项目副经理总包单位项目总工总包单位项目经理钻机班组后勤班组通讯联络工地配备必要的和足够的通讯器材，现场施工队长负责保持与各施工船舶的联系，及时掌握各施工船舶的动态并做好协调和上报工作

145、。施工期间，保持与外部有关部门的联系，当施工船舶需要避让时，提前一小时通知施工人员，以便做好避让工作，并做好记录。爆破时，提前一小时通知相关各单位。8.3基床块石抛填8.3.1概述34#-36#泊位抛石基床设计顶标高为-15.5m，基床抛填10-100kg块石，基床前端抛填100-150kg块石，基床厚度约为1m，分1层抛填、重锤夯实。36#泊位东端基槽开挖至岩面，需现场实测基槽底标高，然后确定抛石厚度。基床抛石采用自航驳载挖掘机水上抛填，自航驳装载石料后采用靠泊定位船的方式定位抛填。基床石采用10-100kg、100-150kg块石，所用块石应石质坚硬无风化，不成片状，无严重裂缝，级配良好且

146、饱水抗压度不低于50Mpa。基床抛石使用的主要施工船舶机械设备如下表：主要施工船舶机械设备编号名称型号数量备注1挖掘机DH3002台2自航驳2000吨2艘3定位方驳600吨1艘8.3.2工艺流程施工作业流程如下：抛石验收 抛石船靠泊抛石船装料定位船就位基床石抛填8.3.3施工方法抛石施工时，抛石自航驳靠驳载码头装载石料，陆上自卸车直接来料装船，然后自航驳船运输块石至施工现场。在抛石施工前定位船提前就位，测量技术人员在定位船上设置并校核GPS定位设备。定位船垂直于基床轴线方向站位，自航驳载石料靠泊定位船后，通过GPS控制抛石区域，抛填时用水砣或测深仪测量水深，以防漏抛或多抛，并做抛石施工记录。8

147、.8.4质量控制标准序号项目允许偏差(mm)检 验 数 量单 元 测 点检 验 方 法1顶面标高0500每 510m 一个断面，且 不少于三个断面12m 一个点用 回 声 测 深 仪 或测深水砣检查2边 线400028.8.5质量控制措施抛石前应对基槽尺寸、标高及回淤情况进行检查，回淤含水率150%的沉积物厚度不应大于30cm，每段基槽开挖完成验收合格后，即开始抛填垫层及基床块石。基床厚度较大，抛填块石需分层进行，每层厚度不大于2m。每层抛填首先进行粗抛，再进行细抛，以提高作业效率，通过细抛控制好顶面标高，并在基床顶层抛石预留夯沉量，保证基床抛石顶面不得低于施工控制标高30cm。基床抛填抛石中

148、要做到“三勤”：即勤对标，勤看水位、勤测水深，严格控制抛石尺寸和标高，以免出现漏抛或抛高现象。应经常检查水尺的零点和GPS定位设备，保证抛填区域和控制标高。8.4基床夯实8.4.1概述34#-36#泊位基床夯实施工范围为沉箱底面尺寸每边加宽1m，即为17.1m宽。基床抛石厚度不大于2.0m，分1层抛石、打夯。基床夯实采用600t方驳固定50t履带吊分层夯实的施工工艺，夯实冲击能不小于120KJ/。锤重5.7t,底面积1.54平方米，落距3.5 m ，夯实冲击能130kJ/，满足规范要求。主要施工船机、设备如下：编号名称型号数量备注1方驳600t1艘2吊机50t履带吊1台3拖轮1080hp1艘8

149、.4.2工艺流程下一施工段夯实验收基床夯实打夯船定位8.4.3施工方法基床夯实采用600t方驳上固定50t履带吊作打夯船，吊机打夯时为单抽作业，拖轮将方驳拖带至施工区域后，方驳根据施工区域下锚定位，600t方驳下四颗八字锚缆定位、移船。方驳长33米，宽12米，吊机吊臂起吊夯锤时，夯锤距吊机中心线约8米，船头划线控制夯击位置。打夯船上配备GPS定位设备以控制基床夯实范围，夯前应进行试夯，确定夯实次数。然后采用纵横向均邻接压半夯，按确定的夯实次数进行夯实，一般基床夯实为8夯次，如试夯确定8夯次不能满足施工要求，再夯击4夯次。夯实时，吊机固定在方驳船头，船舶平行轴线站位，每夯击3个断面后，移船进行下

150、一段夯实，分段夯实的搭接长度不小于2m。基床夯实完成后，应进行复夯验收，验收合格后，方可进行下一道工序的施工。1）试夯基床夯实前，首先做试夯处理，夯击前，根据1米1个点，1米1个断面，断面长度不小于10m的原则，取3个断面进行夯实观测，求出基床夯实符合规范要求的夯击次数。观测时，应对夯前和第四夯各测一次，以后每两夯测一次，至相邻测次的累计沉降值趋于接近为止。根据观测的结果整理分析，求出相邻夯次的平均沉降差在3cm以内时的次数作为正式施工的夯击次数。夯击过程中，每夯击1个断面后，对基床块石进行检查，是否有基床块石粉碎及塌崩现象。2）验收基床顶层夯实完成后，应进行复夯验收，验收合格后，方可进行下一

151、道工序的施工。验收方法：采用原夯锤，原夯击能复打一夯次，用水准仪控制准确测下夯前、夯后的标高值，平均夯沉量不大于30mm。测点的选取：每1米取一个断面，1米一个点。基床夯实示意图8.4.4质量控制标准基床夯实验收复打一夯次的平均沉降量应符合下列规定：在已夯实的基床上，在墙底面积范围内抽查不少于5m一段基床，当采用原夯锤、原夯击能复打一夯次验收，夯锤相接排列，不压半锤，其沉降量的平均值，基床不应大于30mm。8.4.5质量保证措施夯实前对基床顶面作适当平整，使局部高差不大于30cm，避免大夯时倒锤；夯实前需对对夯实标杆及GPS定位设备进行校验，在夯实过程中严格按照夯实标杆和GPS定位区域进行移船

152、夯实，施工段的夯实搭接长度不少于2m，避免漏夯。基床夯实后，进行基床顶面标高测量，若需补抛的面积超过30平米，且厚度普遍大于0.5米时，抛石后应做补夯处理。8.5基础整平8.5.1概述沉箱基床整平范围为沉箱底面尺寸每边加宽0.5m，即为16.1m宽。在基床夯实验收合格后，即进行基床细平。主要施工船机、设备如下：编号名称型号数量备注1自航驳2000吨1艘2装载机ZL502台3挖掘机DH3001台8.5.2工艺流程8.5.3施工方法整平时采用自航驳作为整平船，整平前首先安防导轨，因沉箱基床较宽，一个断面下3排导轨，即沉箱基床整平范围前后边线位置各下1排，中间布置1排，导轨间距可根据整平刮杆长度进行

153、调整。导轨采用125无缝钢管制作，每根导轨长9m。潜水员水下下导轨，测量人员通过测杆控制导轨顶标高，通过在导轨下方安放砼垫块的方式控制导轨标高和位置。导轨安放施工过程中，整平船平行于基床轴线方向站位，根据岸上全站仪或GPS定位，确定导轨的安放位置，通过自航驳锚机绞缆使整平船一侧舷边缘与导轨边线重合，然后收紧锚缆。整平船定位后，施工人员在整平船上用棕绳系住每根导轨两端，紧贴于施工侧船舷，将导轨放于基床上，潜水员下水，同时，施工人员将测量专用测杆或水砣放于基床上，测量员在陆地上架设水准仪进行导轨顶标高测量控制。根据基床实测偏差结果，潜水员将垫块垫于导轨两端支撑板下，以调平导轨。导轨安放完成后，需再

154、次复测一遍导轨顶标高，确认所有导轨顶标高均在允许偏差范围内，确认无误后，潜水员水下加固导轨，然后方可进行下一步整平作业。基础整平时，整平船垂直于导轨方向八字锚缆站位，潜水员水下指挥抛填二片石。在整平船上，用挖掘机把所需石料抛至至潜水所要位置，潜水员水下用刮杆整平基床，导轨间高度不足部位采用挖掘机抛二片石及石子找平。基床整平示意图8.5.4质量控制标准水下基床整平的允许偏差、检验数量和方法应符合下表：序号项目允许偏差(mm)检验数量单元测点 检 验 方 法细平极细平1顶面标高5030每 2m 一个断面23经纬仪或 GPS 定位，用水准仪、水深测杆测 量钢轨内侧 1m 和中线处。基床顶宽小于 6m

155、 时， 可只测钢轨内侧 1m 处2整平边线50002经纬仪或 GPS 定位，用水准仪、水深测杆测 量8.8.5质量保证措施整平所用导轨和刮杆必须具备足够刚度，并在安放后进行必要的加固措施，以保证导轨顶标高满足控制要求；导轨安放后必须对导轨的位置和标高进行测量复核，复核无误后方可进行整平作业；整平过程中，禁止在已经整平好的基床上撒漏块石杂物，避免扰动基床；栅栏板基础整平在沉箱安装回填完成后进行，防止沉箱舱格内抛石施工破坏已完成整平栅栏板基础。8.6沉箱预制8.6.1概述本工程共计3个泊位需预制沉箱36个，其中A型沉箱35个，A型沉箱1个，沉箱高度为17米，沉箱混凝土强度等级自顶面以下2.3m为C

156、35F300,其余部分为C30，此2.3m高度范围内需在混凝土中掺入安全环保无毒害作用的抗腐蚀阻锈剂，36个沉箱在烟台港西港区专业沉箱预制场内预制，分两批预制，第一批预制27个，第二批预制11个沉箱。3#台座第一批16个沉箱计划于2016年6月份至8月底完成；1#台座第一批11个沉箱计划于2016年8月份至10月底完成；3#台座第二批9个沉箱计划于2016年10月中旬至12月底完成。该工程沉箱计划2016年12月底全部预制完成。沉箱主要尺寸及工程量（见下表）：（单位：米）沉箱编号沉箱长度沉箱宽度高度底板厚度前墙厚度后墙厚度侧墙厚度隔墙厚度前后斜趾宽度沉箱数量A1-A3522.5515.1170

157、.60.40.40.350.251.235A122.5515.1170.60.40.40.350.251.21根据施工的需要，在预制台座西侧布置钢筋原材料存放场、钢筋加工区，在预制台座两侧布置模板拼装存放区，在场地南侧布置办公生活区，施工用电、用水统一采用预制台座供电、供水系统，模板存放区北侧设置消防通道，与临近灌区消防通道合并，形成闭合环路。西港区沉箱预制场平面布置图 8.6.2工艺流程8.6.3施工方法1、沉箱采用水平分层的施工方法。沉箱预制分层见下表：沉箱型号沉箱高度（m）分层数量（层）底层高度（m）标准层高度(m)顶层高度(m)A1-A351752.23.73.7A11752.23.7

158、3.7模板采用定型组合钢模板作板面，以型钢围柃、钢桁架作为钢板骨架，外模大片吊装，内模采用吊装架整体支立、抽芯。底板钢筋现场绑扎，墙体钢筋采用予绑钢筋网片安装与现场绑扎相结合。在预制厂沉箱预制台座的两侧设置塔吊，实施模板支拆及钢筋网片安装等工序。混凝土由业主确认的混凝土生产企业搅拌站集中拌和，混凝土搅拌车水平运输，沉箱预制在沉箱预制台座上进行，采用水平分层的施工方法。主要施工机械设备（见下表）编号名称型号数量主要用途备注1塔吊100tm6台吊运钢筋、模板、砼外租2轮胎吊车25t1台模板拼装、砼浇注自有3拖盘5t1台辅助施工自有4对焊机150KVA2台钢筋接长自有5电焊机20台模板加工制作自有7

159、电焊机2台模板支设自有8切筋机2台钢筋制作自有9弯筋机2台钢筋制作自有2、模板设计2.1 模板说明本工程沉箱预制使用组合定型钢模板，底层模板高度为2.2m，标准层模板高度最高为3.7m，顶层模板高度为3.3m，则在沉箱各片模板中标准层模板承受的侧压力最大，因此选取标准层模板来进行计算。标准层模板大小尺寸为22.55m（长）3.7m（高）。采用横围柃、竖桁架结构形式大型钢模板。面板结构采用统一的定型钢模板，板面为5mm钢板制作，背后为505竖肋。内外横围柃采用单10制作，间距为70cm；桁架宽度为75cm，最大水平间距70cm，上弦杆下弦杆均采用8，腹杆为5。2.1.2计算项目本模板计算的项目模

160、板面板及小肋模板横围柃的验算。模板竖桁架的验算。模板支立的各杆件的验算。2.1.2.1混凝土侧压力计算混凝土对模板的最大侧压力： Pmax = 8KS+24KtV1/2=82.0+241.330.8=44.56kN/m 式中: Pmax混凝土对模板的最大侧压力Ks外加剂影响系数，取2.0Kt温度校正系数 10时取Kt1.33V 混凝土浇筑速度40m3/h，取0.8m/h砼坍落度取100mm44.56+61.4=52.96 kN/m取55KN/ m其中为倾倒砼所产生的水平动力荷载，取6kN/1.4=8.4kN/。2.1.2.2板面和小肋验算板面强度验算取1mm宽板条作为计算单元，计算单元均布荷载

161、q=0.0551=0.055 N/mm 5mm钢板参数：I=bh3/12=300555/12=3125mm4 = bh2/6=30055/6=1250mm3q=0.055300=16.5 N/mm=M/=0.078 ql2/=0.07816.53002/1250=92.66 N/mm2=215 N/mm2fmax=KfFl4/B0=0.002470.053004/2358059=0.43mm300/500=0.6mm；钢板满足要求其中Kf为挠度计算系数，取0.00247B0为板的刚度，B0=Eh3/12(1-2)=2.0610553/12(1-0.32)=2358059钢板的泊松系数，取0.3

162、h为钢板厚度，h=5mm故面板的强度、刚度满足要求。板肋验算505扁钢竖肋验算： (a)荷载 q=0.05530016.5N/mm （b）强度验算Mmax=ql2/8=16.530021/8=185625 NmmW=55021/6=2083.3mm3max=Mmax/w=185625/2083.3=89.1 N/mm2 f=215 N/mm2(c)挠度验算fmax=0.644ql4/100EI=120.64416.553004/1002.061055503 =0.08 mm 300/500 =0.6 mm满足要求。3.1.2.3横围柃10验算(a)线荷载q，=qh =0.055700=38.5

163、 N/mm。(b)强度验算 查表得100485.3 Wx=39.7103 mm3 Ix=198104 mm4 max=Mmax/rxWx=ql2/8=0.12538.57002/1.039.7103 =59.4N/mm2 f =215 N/mm2满足要求。(c)挠度验算 fmax=0.644ql4/100EI=0.64438.57004/1002.06105198104 =0.15mm 700/500= 1.4mm满足要求。竖桁架验算竖桁架高度为75cm，最大间距70cm，由10传导至竖桁架节点处得集中力F，桁架图示发如下 标准层外模板桁架结构图将板面传来的均匀荷载转化为节点受力，各杆件受力见

164、图如下： (a)竖桁架强度验算桁架上弦杆材料8， S=1024.8 mm2;腹杆为5， S=692.8mm2;下弦杆材料8，S=1024.8mm2F=0.05700700=24.5103 N上弦杆最大内力3.12F，压应力max=24.51033.12/1024.8=74.6N/mm2=170 N/mm2下弦杆最大内力3.28 F，拉应力max=24.51033.28/1024.8=78.42N/mm2=170 N/mm2腹杆最大内力3.206F，压应力max=24.51033.206/692.8=113.4N/mm2=170 N/mm2满足要求。2.7）模板数量确定根据沉箱预制数量、施工期限

165、及吊机的施工数量及能力，模板加工数量确定如下模板名称模板数量底 模1套中层及顶层模板2套外模2套半芯模外侧操作平台2套内芯操作平台16个2.8）模板结构2.9）底层模板 外模共分6片，配板采用定型组合钢模竖排、横围柃、竖桁架。芯模板面采用钢板板面，底脚用5钢板焊成带压脚板的异型模板，上下各设一道水平桁架。外模底脚通过锚栓固定，内模底脚通过对拉件固定，内外模之间上口通过拉条对拉。前趾部分板面采用组合钢模板和5钢板做成的异型板连成一体。3.0）上层及顶层模板上层及顶层芯模采用定型组合钢模板横排、竖桁架结构，整个芯模由四片配板和钢闸板以及吊装架组成。四片内模通过吊装架连接成一个整体，整体支拆。芯模上

166、口设水平桁架，上面铺3钢板作为操作平台。外模6片，采用定型组合钢模板竖排板，横围柃、竖桁架结构，并设有上、下操作平台和栏杆。内外模以及内模之间上口通过拉条对拉。外模底脚通过拉条和予埋圆台紧固，内模底脚通过设置在底平台上的顶丝固定。附：沉箱底层模板支立断面图沉箱底层及顶层模板支立平面图沉箱上层模板布置断面图沉箱底层模板支立断面图标准层和顶层层模板支设示意图沉箱上层模板支设示意图3、模板加工、拼装3.1）模板加工模板板面主要采用定型组合钢模板拼装，需要加工的异型板面较少，主要有底层芯模加强角及压脚板、底层外模前后趾模板以及上层芯模加强角异型板等；需加工的骨架有围囹、立柱、吊装架平台和模板桁架。以上

167、加工件均需按模板设计图纸要求进行加工。3.2）模板安装模板拼装主要在沉箱台座右侧地坪和胎模上进行，用螺栓拼装组合钢模板，以及用角钢连接件将槽钢水平围囹或钢桁架与板面连接；竖桁架与围囹采用焊接。模板拼装成型后，对于外模要焊制吊点、栏杆、脚手板及模板打孔；然后平整板面、除锈、腻子堵缝、电砂轮磨平、刷脱模剂，并加强检测以确保满足规范规定的质量标准要求。对于芯模，按以上要求进行处理后，还需按格仓尺寸和对称性的要求进行组装挂片，每4个板片与一个吊装架组装成为一个整体。模板加工允许偏差及检验方法见下表。模板制作允许偏差、检验数量和方法1钢模板长度与宽度2 表面平整度2连接孔眼位置1 表面错台23.3）模板

168、支拆模板支拆均由塔吊配合进行，由于沉箱预制工序较多，特别是台座上全部沉箱展开后，钢筋绑扎和模板支拆经常交叉作业，所以安全施工，控制好流水节拍特别重要，支拆模板需严格按拟定的程序进行。为保证沉箱的几何尺寸符合规范标准要求，支立模板要层层控制垂直度和标高以及平面尺寸。3.4）底层模板底层模板支立流程为：由于沉箱台座为砼地坪，所以沉箱与台座之间必须设置隔离层，以保证沉箱底板与台座不粘连。本次沉箱预制隔离层材料选用5mm厚纤维板，其上再加一层原胎纸，以使得纤维板能重复作用。芯模支立前预先在拼装场组接、安装闸板固定成型并涂脱模剂，从一侧开始依次吊装就位于支撑凳上。当全部芯模和外模安装完后，测量人员配合拉

169、十字中心线调整平面位置，当总体平面尺寸调整满足要求后，再由测量人员配合调整芯模标高和垂直度，最后固定上下拉条成型。模板拆除应先拆芯模，后拆外模，外模按先安的后拆、后安的先拆的顺序进行。3.5）上层模板上层模板支立流程为：沉箱外墙钢筋是站在下层已浇筑砼的墙体（或底层）外模平台上进行施工，内墙绑扎前，先间隔支立好间隔1/2芯模，另1/2芯模拆除后经清灰涂模剂处理支回原位。这时可以依托先支立的1/2芯模，以支回原位的芯模为操作平台绑扎内墙钢筋。绑扎完成后提升、支立另1/2芯模，然后绑扎外墙钢筋。内外墙钢筋绑扎完后，拆下层外模，支该层外模并以芯模为依托，内外模固定成型。所以模板支拆必须要结合钢筋绑扎交

170、替进行。上层芯模支立方法：利用吊装架将芯模连接成一个整体，塔吊吊运芯模就位，通过吊装架底平台的支腿支撑在予留的推拉盒孔上，底角用顶丝固定，通过对拉件调节板面垂直度，待1/2芯模调好后，即安装两道纵隔墙钢筋网片，穿绑另两道隔墙钢筋，然后提升支立另1/2芯模。当所有芯模调整就位后，检查平面尺寸、垂直度及标高，安放顶撑，上紧模板上口拉条，安放固定木闸板。上层外模安装前板面要清灰涂脱模剂。支立时，当塔吊吊模板就位后，操作者站在下平台上将外拉条与圆台螺母全部上紧，使模板下口与墙体压紧。当上口拉条将内、外模拉紧固定好后，吊机方可摘钩。模板安装允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差(mm)检 验 数 量单

171、元测点检 验 方 法1长 度桩类30桩、梁、板、 柱 类 ， 抽 查30%且不少于3 件；大型构 件，逐件检查1用钢尺测量梁、板类52用钢尺测量两边柱类51方块类边长5m5102边长5m10沉箱、沉 井、扶壁最小边长10m152最小边长10m1.5L/10002截 面 尺 寸桩类宽度253用钢尺测量两端及中 部厚度253梁、板、柱类宽度053高度或厚度056方块类宽度5103高度4沉箱、沉 井、扶壁宽度153高度104壁厚度543侧向弯曲矢高桩、柱类L/1000 且不大于 201拉线用钢尺测量梁、板类L/1000 且不大于 1514全高竖向倾斜高度5m101用经纬仪或吊线测量高度5m155顶面

172、对角线差短边3m151用钢尺测量短边3m306桩顶倾斜7B/10001用直角尺测量，取大值7桩尖对桩纵轴线偏斜101拉线测量，取大值3.6）沉箱的上下交通由于沉箱较高，为了沉箱上层与地面之间安全、方便的往来，专门设置一钢梯供施工人员上下使用。4、钢筋加工、绑扎4.1）钢筋加工半成品钢筋在钢筋加工场进行加工，所有钢筋加工均按分层要求长度下料，钢筋制作长度大于原料长度时采用对焊方法接长。钢筋对焊：由一台100KW对焊机担负，钢筋接头采用闪光接触焊。钢筋下料成型：由三台切割机和两台弯筋机负担钢筋下料。钢筋堆放：钢筋原材料堆放要井然有序，由支架垫起，高于地面300mm。钢筋存放要按产地、炉号、是否经检

173、验合格等项目，做出醒目的标示。钢筋成品、半成品也按要求进行标示。钢筋支撑：底板钢筋采用现场绑扎，为保证底板的厚度，采用钢筋支撑保证钢筋间距以及底板厚度。墙体钢筋采用钢筋支撑保证墙体厚度，钢筋支撑如下图。钢筋运输：成型钢筋水平运输，由人力（长筋）或平板拖车（短筋）运往绑扎台座或网片绑扎区，钢筋垂直运输由塔吊担负。4.2）钢筋绑扎底层钢筋采用现场绑扎，上层外层钢筋和纵向隔墙利用特制的立式网片架预绑网片用扁担整体吊安。在网片架上绑扎网片时，为使水平筋的端头在一垂直线上，在支架的一端需立挡板。绑扎网片时，周边23道的各结点应十字交叉绑扎，必要时上层23道的各结点用点焊焊接。在吊安装网片时，为防止吊运变

174、形，应用下图所示的扁担进行吊安。当墙的两侧均为网片时，可将这两侧网片用U形间距钢筋连成一体，进行整体吊安。立式网片架如下图：穿水平筋时，先把钢筋装在托盘上，用起重设备吊起托盘，人站在盘、下平台和脚手架上，用人力穿筋。由于沉箱分层预制，钢筋亦分层绑扎，竖向钢筋在施工缝处断开做搭接处理。钢筋接头形式：竖向钢筋采用搭接接头。钢筋搭接长度为钢筋直径的35倍，接头要求错开，接头中心距离为钢筋直径的1.3倍搭接长度。每个断面的钢筋数量不超过钢筋总量的50%。水平钢筋接头采用对焊接头。对焊接头按要求错开，接头分两个断面布置，错开35d，每个断面的钢筋数量不超过钢筋总量的50%。隔墙钢筋绑扎以下层芯模盖板为工

175、作平台，以支立好的芯模为基准进行。外墙钢筋以下层外模上平台为操作平台，加强角的钢筋以调整好的芯模为基准进行。底层钢筋绑扎顺序： 上层钢筋绑扎顺序：4.3）原材料控制标准钢筋的级别、种类和规格，必须按设计要求采用。钢筋在运输和储存时，必须保留牌号，并按炉号、规格堆放整齐，避免锈蚀和污染。钢筋有出厂证明书，并按同一炉号和直径重量不超过60t为一批，按要求取样检验。试验合格后方可加工。4.4）钢筋对焊钢筋对焊接头应按钢筋焊接接头试验方法（JJ27）的规定进行。焊接接头的性能满足现行规范的规定。钢筋对焊接头外观应符合以下要求：接头部位无横向裂纹；钢筋表面无明显烧伤；钢筋对焊接头允许偏差、检验数量和方法

176、见下表序号项 目对焊允许偏差检验单元和数量单元测点检验方法1接头处钢筋轴线偏移0.1d且2mm抽查5%且不少于10个接头1用刻槽直尺量2接头处弯折414.5）钢筋制作钢筋应平直、无局部弯折，表面应洁净、无锈皮、无损伤或油污。钢筋加工长度偏差在受力钢筋允许偏差+515mm范围内。4.6）钢筋绑扎、装设钢筋的品种、规格及质量和钢筋的根数必须符合设计要求和规范规定。钢筋对焊接头应相互错开。在任一焊接接头中心至长度为35且不小于500mm的区段内，同一根钢筋不得有两个接头；在该区段内有接头的受力钢筋的截面面积占受力钢筋总面积的百分率不大于50%。钢筋骨架绑扎、装设的允许偏差应符合下表的规定。采用绑扎接

177、头应符合下列要求：搭接长度：级钢筋最小搭接长度，受拉区35，受压区30；构件中两根非同一截面搭接的接头，其接头中心距离不得小于搭接长度的1.3倍；同一截面内的接头面积占受力钢筋总面积的百分率，受压区不得大于50%，受拉区不大于25%。钢筋保护层应符合设计要求，其偏差不得超出 +10-5的范围。钢筋骨架应绑扎或焊接牢固，绑扎铅丝头应向立墙内按倒，不得伸向钢筋保护层。钢筋保护层垫块的间距和支垫方法，应能防止在砼浇筑过程中不发生位移。钢筋加工允许偏差序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）1长度+5，-153箍筋内尺寸52弯起钢筋弯折点位置20 钢筋绑扎和安装位置的允许偏差 序号项目允许偏差

178、（mm）1钢筋骨架外轮廓尺寸长度10宽、高度+5，-102受力钢筋间距10层距或排距153弯起钢筋弯起点位置204箍筋、分布筋间距205、混凝土浇筑5.1）砼浇筑工艺 采用拌和站集中拌和供应，搅拌车水平运输，塔吊吊吊罐垂直运输入模施工工艺。5.2）混凝土原材料的要求各种原材料进场必须有合格证和经复验合格后方可使用，原材料质量必须满足水运工程砼施工规范中的有关规定。5.3）水泥：水泥进场必须有合格证，然后现场取样复验合格后才能使用。5.4）细骨料：要求采用河砂，细度模数2.33.0的中砂，C30标号以上及有抗冻、抗渗和其他特殊要求的混凝土，满足以下要求： 项次项目要求1总含泥量（以重量百分比计）

179、1.0其中泥块含量（以重量百分比计）0.52云母含量（以重量百分比计）2.03轻物质（以重量百分比计）1.04硫化物及硫酸盐含量（以SO3重量百分比计）1.05有机物含量（用比色法）颜色不应深于标准色5.5）粗骨料：采用520、2040 mm的二级配碎石，满足以下要求（括号中数字为有抗冻要求指标）：配制砼应采用质地坚硬的碎石，其压碎指标值（%）16；软物质颗粒含量(以重量百分比计)10（5）；针片状含量(以重量百分比计)15；山皮水锈含量(以重量百分比计)30（25）；总含泥量(以重量百分比计)1.0（0.7）。碎石里不得混入煅烧过的石灰石块，白云石块或大于1.25mm的粘土团块,骨料颗料表面

180、不宜附有粘土、薄膜。5.6）砼搅拌砼采用业主指定搅拌站集中搅拌（拌和能力为90m3/h），配料应严格按配料单进行配料,不得任意更改。配料由电子秤自动控制，其偏差满足：水、外加剂小于1%（重量百分比）水泥2%，骨料3%，所用称量器械必须经检验合格后使用，后方上料采用装载机、皮带机工艺。砼拌和时间：从材料投入搅拌机起至开始吐料止，其连续搅拌时间按设备出厂说明书的规定，不少于90秒，加外加剂时，搅拌时间加长30秒。掺加粉煤灰时，搅拌时间加长60秒。5.7）砼浇筑混凝土浇筑采用以搅拌车运输，塔吊吊罐砼入模的工艺,砼浇注可达到40m3/h的施工能力。砼振捣采用60插入式振捣器，先外后内，振捣间距300m

181、m，持续振捣时间1520s，以混凝土表面呈现水泥浆和混凝土不再沉落为度。插入式振捣器应垂直插入混凝土中，并快插慢拔，上下抽动，保证上下两层混凝土结合成整体。振捣器应插入下层混凝土不少于50mm。墙体采用水平分层浇筑的方式进行。根据振捣器的振实深度取分层厚度为0.5m。为避免浇筑至墙顶时浮浆过多，混凝土应分层减水。5.8）接茬处理由于分层施工，层与层之间存在新老砼结合问题，为保证接茬质量，每层浇筑砼之前，先浇筑2030mm厚高于本体砼标号一级的砂浆；为保证施工缝处砼强度，浇至分段顶面之后，刮去表面浮浆，待混凝土达到70%强度后，进行冲毛处理。冲毛须保证冲掉砼表面的砂和浮浆，石子露出1/3高度，并

182、在浇筑下一层混凝土前将施工缝湿润冲洗干净。5.9）砼养护设置水池和扬程35m的高压泵，使自来水通过水池和高压泵压送至沉箱进行养护,养护时间不少于14天。6.0）混凝土工程质量控制及检验评定标准a) 混凝土所用的水泥、水、骨料、外加剂等，必须符合规范和有关标准规定。b) 混凝土的配合比、配料计量偏差必须符合规范的规定。c) 混凝土养护和施工缝处理必须符合规范规定。d) 混凝土应密实，不得出现漏筋和缝隙夹渣，不应出现松顶。一般表面缺陷不应超过以下限值：蜂窝面积小于所在面的2，且一处面积不大于200cm2；麻面砂斑面积小于所在面的5；砂线长度每10m2不大于300cm。8）预制沉箱允许偏差、检验数量

183、和方法见附表预制沉箱允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）1长度2.5L7外壁竖向倾斜2H2宽度2.5L8内隔墙厚度103高度109外壁平整度104外壁厚度1010内隔墙顶高程-105顶面两对角线5011预埋件位置206顶面平整度支承面 10非支承面 15注：h为沉箱高度，L为沉箱外边长6.1）沉箱顶层外墙表面防腐沉箱外表面（箱顶下3.25m范围内）采用异辛基三乙氧基硅烷膏体（简称硅烷）浸渍，或采用防腐涂料，涂敷2道，干膜厚度500m。防腐剂有关技术指标参照海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范（JTJ275-2000），应满足下列要求：（1）氯化量降低效果平均值9

184、0%；（2）渗透深度2.0mm；（3）水蒸汽透过率90%；（4）吸水率降低比85%；（5）难热性：80，72h表面无粉化、裂纹；（6）难碱性：饱和氢氧化钙溶液浸泡168h，无粉化、裂纹；（7）耐酸性：1%盐酸溶液浸泡168h，无粉化、裂纹。8.7沉箱出运、安装8.7.1概述烟台港西港区34#36#通用泊位工程共需预制沉箱36个，其中A型沉箱35个、A型1个。本工程沉箱分别在西港区预制厂1#台座及3#台座预制，沉箱尺寸均为22.5515.117米，单个沉箱重量为2629吨。西侧3#台座沉箱利用台车经过纵向载运至工作船码头出口前沿，再牵引台车载运沉箱至已与码头对接的半潜驳上，利用半潜驳进行出运。东

185、侧1#台座沉箱需经过纵向移动、横向移动至3#台座中心位置，再利用台车纵向移运至半潜驳进行出运，沉箱的纵向、横向移动利用气囊进行滚动，达到沉箱移动的目的。沉箱上半潜驳后，半潜驳排水起浮，拖轮拖半潜驳运载沉箱至下潜坑下潜，根据浮游稳定要求向沉箱中注水压载，满足浮游稳定要求后由拖轮将沉箱拖离半潜驳并拖运至安装施工现场。沉箱拖运至安装现场后，靠泊在定位方驳一侧，通过定位方驳收放钢丝缆绳移位，通过GPS实时测量沉箱位置，然后通过定位方驳、人工手拉葫芦和钢丝绳调整沉箱的位置进行精确定位安装的施工工艺。主要船机设备见下表编号名称型号数量备注1半潜驳3990T1艘2拖轮1080HP1艘3拖轮1470HP2艘4

186、定位方驳600t1艘8.7.2工艺流程8.7.3施工方法8.7.3.1气囊移运沉箱气囊移运沉箱工艺流程 打磨沉箱四周检查沉箱底部摆放枕木千斤顶顶升牵引至半潜驳上备钢丝绳卷扬机落至台车上穿纵移气囊移运 运至1#台座北侧落枕木撤气囊穿横移气囊移至3#台座1、出运准备(包括抽干沉箱内积水，清理场地卫生，卷扬机安装就位等)；2 、摆放千斤顶顶升至预定高度离地面30cm以上；3、垫支撑木方； 4、清理沉箱底部毛刺及地面杂物；5、穿气囊就位； 6、沉箱牵引和后溜钢丝绳与沉箱连接；7、启动卷扬机使牵引与后溜钢丝绳处于刚好受力状态；8、全部气囊充气至与枕木共同受力状态初始压力值；9、检查沉箱及牵引钢丝绳、卷扬

187、机等情况，全部卷扬机手就位并处于运行待命状态；10、继续向气囊充气并调整各气囊气压值，使沉箱达到运行高度并保持相对水平；11、抽出支撑木，再检查沉箱底部周围尖锐物及打磨边缘和棱角；12、检查各气囊气压，必要时进行调整；13、纵向牵引沉箱移动；14、移动沉箱至出运通道制定位置停止移动；15、加支撑木气囊放气；16、抽出气囊，再从另一方向穿气囊；18、具备条件后，重新重气顶升，撤去枕木，利用卷扬机牵引至3#台座中心位置 19、气囊放气，支垫枕木20、利用千斤顶将沉箱落于台座上等待使用台车运移至半潜驳。8.7.3.1.2准备工作沉箱盖板及阀门安装：沉箱出运前将阀门安装好，阀门安装要求阀门与灌水孔预留

188、钢管满焊3遍处理，预防漏水。处理完毕后，将顶部盖板盖上。阀门杆安装：为方便沉箱的安装，阀门操作采用阀门杆进行控制，将阀门沉箱内控制和水下控制简化为在沉箱盖板上方进行控制，阀门杆结构为底部为一个卡盘，尺寸大小和注水阀门的操作转盘吻合，卡盘底部为6个小爪，恰好能卡进注水阀门操作转盘的间隙中，如附图所示。千斤顶垫板放置：千斤顶沟内千斤顶放置位置下方放置5cm厚钢板，大小为60*60cm，钢板顶面要求水平，底部座浆处理，保证钢板受力的均匀性。千斤顶底部垫板放置后，千斤顶沟内的净尺寸保证在略大于75厘米。千斤顶放置：在沉箱顶升以前，将千斤顶放置在千斤顶沟内，千斤顶放置采用滑道顶推进千斤顶沟内。将缆绳及卡

189、环、测量水深用木质水砣、避碰用的橡胶圆球等准备好，放置在沉箱盖板上。8.7.3.1.3出运检查检查沉箱仓格是否有积水，如有积水超过10cm的，必须把水抽低于10cm方能出运。对牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、导向轮及卸扣、绳卡等，应逐项检查运转是否正常，转动是否灵活、钢丝绳是否缠绕，并排除一切隐患。检查空压机运转是否正常，检查气囊充气各管件、阀门、压力表是否完好、是否漏气。各地锚、卸扣是否磨损、是否超负荷。沉箱顶升首先将暴露在外的千斤顶坑钢盖板移走，将8台1000吨液压顶升千斤顶安放就位 , 每台千斤顶均作用在沉箱外墙中心线上，加压油泵放于地坪上，千斤顶上下均有厚钢垫板起应力扩散作用，千斤

190、顶上部的钢垫板也是千斤顶坑盖板的一部分， 在顶升过程中， 其随千斤顶一起起落。千斤顶安放位后,开动加压油泵，顶升沉箱，顶升过程中，为了保证每台千斤顶负荷差别不太大，使沉箱均匀受力，防止顶升部位砼破裂，采用分级加荷的方法，使千斤顶负荷差别不大于50吨。当沉箱高起地面20cm时停止顶升，迅即把枕木移至沉箱下面就位，然后放松千斤顶使沉箱坐落于枕木上。枕木为一块枕木高度，枕木两块并排放入沉箱底，高度15cm，千斤顶回落后，将千斤顶移出，准备二次顶升。千斤顶移出后，在底部千斤顶垫板上再加3块5cm厚钢垫板（共24块），合计15cm厚，然后，重新将千斤顶放入，再次顶升沉箱，再放入沉箱底部一排枕木，达到顶升

191、30cm的效果。千斤顶顶升沉箱过程中，配置5人进行操作，其中4人操作千斤顶，1人指挥操作并检查千斤顶顶升高度。8.7.3.1.5清理通道、场地平整场地要求平整密实，无尖锐物或突起，以免刺破气囊。为减少支撑沉箱支点对地面的压力，尽量增加枕木数量，以确保地基承载力满足要求。8.7.3.1.6气囊移运沉箱设备气囊移运过程中所用主要机具列表名称规格工作数值数量高压气囊直径1米,长12-24米03MPA16条钢丝绳（卷扬机）24mm5000米12吨卷扬机12吨4台卡环80吨/55吨8/10供气系统及牵引系统的布置1）供气系统采用集中供气体系，供气系统由1套6m3空压机组及自己配套的高压气管、气阀组成，高

192、压气管沿沉箱预制场及出运码头轴线两侧对称布置，固定部分采用48mm钢管，每6m设置一个供气阀；加气时从供气阀用高压软管接至气囊。2）牵引系统沉箱台座内总体布置4台卷扬机，沉箱的纵移采用4台12t卷扬机进行，相应配有定滑轮、动滑轮、钢丝绳扣、垫木等。卷扬机为12t卷扬机，4台卷扬机布置方位分别为台座前沿2台，作为沉箱纵向牵引动力，并设置2台后溜卷扬机。枕木规格为152080cm，每个支撑点为4块枕木组合使用，组合后宽度为40cm，高度为30cm，沉箱每个沉箱设置37个支点，需要枕木148块。本次出运沉箱共准备5套沉箱枕木，即沉箱开始顶升过程完成后准备1套，待运移沉箱准备4套；因枕木在使用过程中不

193、可避免出现枕木损坏现象，因此，本次准备枕木数量为148550790块。3）地牛埋设在施工场地、码头前沿共布置10个80t地牛，场地范围内地牛均采用暗埋式，其顶标高低于地层标高，地牛使用时，在地牛上连接55/100吨卡环，钢丝绳通过卡环达到转向及拖拽的效果。气囊数量确定及移运沉箱牵引力气囊数量确定气囊搬运重物的工作原理与滚筒搬运重物的工作原理基本相同，在重物底部与地面之间垫若干个气囊并充气顶升起重物，通过外力牵引重物使气囊向前滚动，从而使重物产生移动，达到搬运重物的目的。气囊与地面为面接触，受力面积大、受力均匀，单位面积受力小，对场地适应性强。选用直径1000mm超高压气囊，出厂检验承压能力为0

194、.375MPa，正常使用许用压力为0.30MPa，安全阀限压值取0.35MPa。 沉箱纵移气囊数量确定（沿台座轴线方向移动，均安A型沉箱考虑计算）型号规格(m)重量(t)数量A型22.5515.117262911A型沉箱移运：气囊规格：直径1m；有效工作长度22.55m；总长度：24 m工作压力：0.3Mpa 试验压力：0.375Mpa气囊起重高度为0.5m条件下，气囊承载宽度为0.79m，总宽度1.29m；每米气囊承载能力3000.79237KN每条气囊承载能力23722.555344.35KN沉箱需用气囊数量：26299.85344.355条 为保持沉箱的稳定性应在沉箱下随时保持有6条气囊

195、支撑的状态，所以6条气囊是完全可以保证出运要求的。加上接应气囊4条，出运沉箱共需使用气囊10条。气囊间距 气囊在未充气情况下，宽度为1.57m，因此穿气囊时间距=（15.1-1.576）5=1.14m 出运沉箱时气囊间距=（15.1-1.296）5=1.47m.沉箱横移气囊数量确定（均安A型沉箱考虑计算）气囊规格：直径1m；有效工作长度15.1m；总长度：17 m工作压力：0.3Mpa 试验压力：0.375Mpa气囊起重高度为0.5m条件下，气囊承载宽度为0.79m，总宽度1.29m；每米气囊承载能力3000.79237KN每条气囊承载能力23715.13578.7KN沉箱需用气囊数量：262

196、99.83578.78条 为保持沉箱的稳定性应在沉箱下随时保持有9条气囊支撑的状态，所以9条气囊是完全可以保证出运要求的。加上接应气囊4条，出运沉箱共需使用气囊13条。气囊间距 气囊在未充气情况下，宽度为1.57m，因此穿气囊时间距=（22.55-1.579）8=1.05m 出运沉箱时气囊间距=（22.55-1.299）8=1.37m.以上移运沉箱所需气囊数量，规格等参数罗列如下：沉箱类型重量沉箱尺寸气囊数量（移运+接应）条单条气囊的实际载荷KN/条实际工作压强LWGA型（纵移）26292255015100170006+442940.148A型（横移）26292255015100170009+

197、428630.147移运沉箱牵引力部分沉箱纵移纵移（牵引系统的设计按沉箱2629T设计）FdQgsin+uQgcos 式中：Fd 绞车牵引力，KN； Q 重物自重，t； g 重力加速度，m/s2 坡道倾角，（）； u 坡道摩擦系数。沉箱在台座前一段是在平坦的地面上移运，坡道倾角为零，阻力系数u取0.03A型沉箱：FdQgsin+uQgcos 26299.80.03773KN（max） 沉箱在台座后一段是在30:1的坡面上移运，坡道倾角为2度，阻力系数u取0.03所以：FdQgsin+uQgcos 26299.80.033+26299.80.0311623KN（max）在水平台座移运过程中，卷扬

198、机钢丝绳计算 按照最大值77.3吨80吨计算： 每侧牵引力为80/2=40吨，则滑轮组省力取1/5，则卷扬机最大拉力为8吨， 卷扬机选28mm钢丝绳，破断力为39.29吨，安全系数K=39.29/8=4.95满足要求。尾溜钢丝绳计算沉箱自重2629吨，尾溜钢丝绳牵引力如下： F=26290.05/2=65.7吨选择65钢丝绳，安全系数K=266.5/65.7=4.064满足要求。地牛稳定性验算：地牛尺寸为：2.5*2.5*2 地牛最大拉力为80T。 安全系数K=2，卷扬机与地牛钢丝绳夹角按照30计算， 摩擦力F=T=0.5*80=40吨； 地牛稳定性验算： KT1 G+F 即 2*80*sin

199、30G+80*cos30 即 G10.72吨 本工程中G=2.5*2.5*2*2.4=30吨10.72吨 满足要求。 8.7.3.1.8沉箱与卷扬机连接用80吨卡环连接滑轮组和沉箱的预制拉环，沉箱底部拉环为60圆钢制作，拉环距离地面高度约30cm，沉箱底部已提前预留孔洞，方便卡环与钢丝绳连接，调整钢丝绳长度至两侧相等，再连接牵引及溜尾钢丝绳。8.7.3.1.9摆放气囊顶升沉箱结束后，清理沉箱底部干净，进行气囊摆放。根据计算的气囊数量及间距，提前在沉箱两边用红漆标上气囊就位线和枕木支垫安放线，气囊就位线和枕木就位线分别用两种不同颜色的油漆进行标识，以便气囊迅速准确就位。气囊安装伸进沉箱后，保证气

200、囊的两端中心线与油漆线重合，从而保证气囊垂直沉箱出运方向。气囊伸进沉箱利用绳索机械进行拖拽的方式进行操作。气囊伸进沉箱的气囊确保气囊的囊肩部分在沉箱的边侧。8.7.3.1.10系牵引及溜尾钢丝绳将卷扬机和溜尾卷扬机动滑轮组与沉箱连接好好，并启动卷扬机使各钢丝绳处于受力状态，然后稍稍放松，放松程度以使气囊充气顶升沉箱至运行高度时不致受限制进行控制（宜在充气顶升的过程中进行调整）。8.7.3.1.11气囊充气初充：连接空压机与气囊的气管，连接妥当后充气，对气囊充气时应均匀、缓慢，每条气囊充气压力达到沉箱预定顶升初始压力值，停止充气，这时气囊与底模共同承受沉箱重量。气囊充气，将沉箱顶升至运行高度。继

201、续对气囊充气并应对称、缓慢进行,各滚动气囊的压力要保持一致，尽量使沉箱保持水平状态，当压力表读数达到构件预定充气压力的80时，停止充气，检查所有气囊的压力是否一致，不一致时可向单个沉箱充气，底部完全脱离支撑枕木，实施时根据实际情况对气囊压力值进行适当调整，使之满足运行要求。沉箱移动检查与调整各气囊的压力，使气囊高度一致，现场指挥检查各项准备工作无误后，下令启动牵引卷扬机组，拉紧牵引钢丝绳，沉箱处于临界移运状态时，暂停牵引，再次检查钢丝绳张紧程度，各滑轮组、导向轮的转动是否灵活，气囊及沉箱平稳情况，同时启动溜尾卷扬机组，使溜尾钢丝绳稍处于松弛状态，当一切处于正常状态时，指挥员才指令拉动沉箱缓慢向

202、前移动。移运时，要注意观察沉箱平稳和移动情况，通过调整气压使各气囊高度一致，运行中，溜尾钢丝绳跟进，既不与牵引钢丝绳抗衡，又能限制沉箱前倾。沉箱前进时要注意观察沉箱的运行状态，当出现走偏时及时采取纠偏措施。沉箱移动过程中，在沉箱前面按计算间距（约1.3m）预先放置充有少量气的气囊，当沉箱达到该气囊上方时在该气囊再充气至预定气压，沉箱连续前移。当后面的气囊快要离开构件时，打开排气阀排气并将气囊搬送到构件前面预定位置备用。气囊在预制场内人工配合装载机搬运气囊移位。重复此程序，即可完成沉箱的移运的工作，直至将构件移动到指定位置。沉箱移动需严格按照指定轴线停稳，沉箱轴线及出运口轴线事先用油漆标识，沉箱

203、轴线与台座轴线吻合时，方可支垫枕木及放气。施工安全沉箱出运安装等不同工种的作业人员安全技术操作规程执行国家颁发船舶、机械维修工人和机械设备安全技术操作规程土建、水工安装机械使用安全技术操作规程施工机械设备安全技术规程：沉箱出运工艺使用的建筑机械，执行建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）钢丝绳的检查及报废执行国家标准起重机械使用钢丝绳检验和报废使用规范（GB-5974-46）安全措施气囊和构件底部不得有尖锐物。气囊充气嘴前方不得站人，以防气嘴飞出伤人。发现气囊漏气，应立刻停止牵引，更换气囊再重新牵引。牵引工作人员必须遵守卷扬机安全技术操作规程和掌握钢丝绳的安全使用要点，要听从指挥长指

204、挥，启动时不应过于急速。用两台卷扬机牵引时，型号必须相同，并保持工作同步。经常检查所有牵挂部件，倒向滑轮组和地牛，使其工作安全可靠。空压机专人操作，气压自动调节装置安全可靠。严禁一切闲散人员在施工现场游荡，防止意外事故发生。半潜驳预制场前就位注水坐底、船岸短轨对接半潜驳预制场前就位，船岸短轨对接应选择风力小于5级，波高小于0.5米的天气进行。半潜驳预制场前就位以前，应排空压仓水（不包括设计残留压仓水），并带好半潜驳缆绳。半潜驳共设6根缆绳，两根艄缆呈八字形，它可以使半潜驳尾端横向移动，两根中心抽心缆平行坞中心线，它可以和艏缆一起使坞前后移动，两根艉缆系在岸边系船柱上，它基本与岸线平行，使艉端作

205、横向移动，为了能利用缆绳做微小移动，在艉缆中串一个滑轮组，使半潜驳移动的距离变成缆绳长度变化的若干分之一。半潜驳带好缆绳后，开动锚机，绞动缆绳，在预制场前大致就位，同时注水下沉，待半潜驳前部搭岸部分搭岸后，用设在预制场的经纬仪控制半潜驳台车轨道中心线，使其与预制场台车轨道中心线保持一致，半潜驳根据测量结果，调整平面位置，准确对位后，加水下沉，坐落在码头搭岸处，半潜驳最终横向就位偏差应控制在5mm。在半潜驳搭岸后，艏部注水，保持艏倾状态。要求在沉箱上船前，艏倾值在0.61.0m。半潜驳就位后，连接船岸短轨，铺设供牵引台车动滑轮行走用的活动坡道板，并牵引轨道台车上岸，准备承接沉箱。为保证安全，在半

206、潜驳搭岸后，先将沉箱拉至码头前沿，在涨潮期进行沉箱上船操作，并且在潮位大于1.5米后沉箱开始上船。8.7.3.3轨道台车承接在将沉箱用气囊滚至3#台座台车沟位置后，在半潜驳搭岸前把轨道台车移至沉箱下面就位。注意，为保证沉箱上驳后便于台车固定并使沉箱中心位于半潜驳中心线上,沉箱中心和轨道台车中心应位于同一垂直线上,偏差控制在lcm以内。8.7.3.4牵引台车上坞、加固台车沉箱沉箱坐落于轨道台车上后，台车顶升沉箱，开动半潜驳上20t专用慢动绞车,缓慢牵引轨道台车上驳,沉箱上驳就位后(沉箱纵横向中心线和半潜驳中心线在一垂直线上),拆除船岸连接短轨,同时连接固定台车用的活动横梁及打紧钢楔,并打紧半潜驳

207、支墩与沉箱底部的大木楔及绞紧带在沉箱上部的预埋吊环和半潜驳顶甲板上5t绞盘上的4根缆绳,进行台车纵横向固定和沉箱固定。牵引台车上驳、加固台车沉箱作业潮位应在+1.5m以下。8.7.3.5半潜驳排水起浮、拖至下潜坑台车及沉箱加固完成后,半潜驳排水起浮,绞动半潜驳锚缆,使半潜驳离开台座搭岸部分，等合适潮位，拖至下潜坑下沉，拖轮拖运沉箱离开半潜驳至安装场地需要。半潜驳拖带选用2艘拖轮帮拖至下潜坑。半潜驳下沉以前，沉箱下沉及灌水拖带人员利用半潜驳上的吊篮及克令吊将人员吊至沉箱上方，人员就位后，将缆绳、卡环等物品准备好，检查阀门杆及盖板的稳定性，将缆绳放置好，准备拖带使用。采用GPS定位半潜驳,并确认半

208、潜驳下沉位置后,半潜驳注水下潜,半潜驳下沉过程中,应保持半潜驳的平稳,控制半潜驳前后左右吃水差不大于30cm,并随时保证四根锚缆紧张状,防止半潜驳偏移。当沉箱进水阀门下沉至水面以下时,半潜驳下潜暂时停止,施工人员检查阀门完好情况,并开启阀门往沉箱内注压仓水至计算的达到浮游稳定的注水高度,关闭阀门后半潜驳继续注水下潜。沉箱漂浮后，绞紧带在沉箱上口的缆绳,防止沉箱移动碰撞半潜驳,半潜驳继续下沉至轨道台车顶部距沉箱底部富余水深大于0.3米时，绞紧带在沉箱顶上的两根前缆，放松两根后缆，沉箱移出半潜驳。沉箱起浮出坞时的潮位应控制在保证半潜驳底部有0.5m富余水深。拖轮拖运沉箱示意图8.7.3.6沉箱出坞

209、，半潜驳排水起浮半潜驳下沉至沉箱完全脱离台车时，此时若顺流方向，绞动沉箱前面两根缆绳，牵引沉箱平稳出坞；如果潮流流速不足，采用拖轮顺流牵吊拖沉箱出坞，沉箱出坞后，拖轮带缆缓缓前行，沿指定航道拖运。沉箱出坞过程中保证沉箱上部与绞车的缆绳的紧崩度，避免沉箱出坞过程中沉箱晃动碰撞半潜驳。沉箱上配制橡胶圆球，沉箱离半潜驳较近时，将橡胶球放置在沉箱上易碰撞半潜驳的部位，避免沉箱将半潜驳碰坏。沉箱拖至施工现场后,交与己在沉箱存放场定位的600t方驳协助安放。沉箱出坞后,半潜驳排水起浮,由拖轮拖回预制场前沿,等待下一个沉箱出运。沉箱安装（1）定位方驳就位定位方驳就位：方驳在靠近安装的基床位置附近，顺基床轴线

210、方向下锚定位。（2）沉箱安装先粗安装36#泊位东头第一个沉箱，再安装36#泊位东侧预留两个沉箱，然后调整36#泊位东头第一个沉箱，第一个沉箱位置调整精确完成后，再依次自东向西顺序安装。沉箱安装前，潜水员重新检查基床，确保基床无异物、未破坏，方可进行沉箱安装作业。沉箱拖运至安装位置，电工将4台水泵分别放入舱内，并系上缆绳及滑轮组， 用水泵和进水阀门来调整沉箱保持与基床相同的倒坡。提前计算好沉箱刚好碰到基床时压舱水同潮位的对照关系。当沉箱底离基床顶面0.2m左右时，通过滑轮组采用人力收、放缆绳控制沉箱前沿位置，然后开启阀门注水使沉箱落在基床上，测量观测前沿线位置及缝宽，如不合格及时抽水起浮，重新按

211、上述操作要求进行安装，直至安装质量满足要求为止。沉箱安装好后隔一个高潮后对沉箱前沿和缝宽观测，若不符合要求，要对沉箱再做调整。沉箱安装好后，把阀门杆及潜水泵等拔出，方驳吊机吊下封仓盖板，并在沉箱四周做好沉降位移观测点，进行沉降位移观测。潜水水下拆除阀门周转使用，用14cm直径混凝土圆柱外包土工布堵阀门孔，注意堵紧。沉箱仓格内及时进行石渣回填压载，回填时注意保护沉箱，严禁碰、砸沉箱边角，并严格控制仓格内石渣回填高度差不超过2m。沉箱安装时严格控制沉箱内外水头差不大于设计要求。8.7.4质量控制标准沉箱安装的允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）1轴线位置1503

212、竖向倾斜H/2502临水面错台1004接缝宽度平均缝宽50最大缝宽1%H8.7.5质量保证措施船舶就位时，应注意现场位置，避免锚缆破坏基床。沉箱底面应与基床顶面倾斜度一致。安装沉箱时，应严格控制舱格内水位，通过安装时潮位及沉箱吃水计算沉箱离基床顶面高度，调整沉箱位置。沉箱安装时要采取有效保护措施，避免碰坏沉箱棱角。沉箱安装后，应派潜水员下水检查沉箱安装误差，与基床面的接触是否吻合等，沉箱安装通过检测合格后方可进行箱内回填。8.8沉箱舱格内抛填8.8.1概述本工程共安装36个沉箱，沉箱安装的偏差应在安装后并经过一个潮水后进行测量，安装合格后应及时进行舱格内回填压载。沉箱内设计-3.3m以下回填石

213、碴(含泥量5%)，-3.3m-3.0m为二片石，-3.0m以上为5-50kg块石，5-50kg块石上为0.3m厚二片石。沉箱舱格内回填全部采用自航驳水上抛填。自航驳在驳载码头由自卸车直接上料，装载运输石料至待回填沉箱一侧，通过自航驳上挖掘机抛填石料。主要施工船舶机械设备编号名称型号数量备注1挖掘机DH3002台2自航驳2000吨2艘8.8.2工艺流程沉箱安装完成、验收合格封堵下部进水孔自航驳装载石料定位船载挖掘机均匀回填测量验收。8.8.3施工方法沉箱安装验收合格及就位稳定后应及时进行箱内回填。沉箱内回填采用分级分批抛填方式作业。为保证沉箱安装后达到稳定状态，沉箱安装完成满足规范偏差要求后即组

214、织进行第一次箱内回填施工，先在沉箱底部以上6m范围内均匀抛填石碴一层使沉箱达到稳定状态，前后沿仓格采用自航驳装载石料配挖掘机进行抛填，中间仓格采用溜槽方式抛填，并有专人指挥，从沉箱两侧和两端同时均匀对称抛填，控制各舱格回填方量，严格控制舱格内石料回填高度差不超过2m，避免造成沉箱倾斜，隔舱壁开裂。第二层按沉箱安装次序依次回填至-3米标高，剩余部分则由陆上直接回填施工。抛填时需赶潮作业，回填次序先两边对称回填后中间回填的顺序自下而上分层进行施工。抛填前需在沉箱顶面加设木板或橡胶网包覆盖，以防砸坏沉箱。沉箱内回填结束后并且陆上通道形成的情况下应及时平整仓格进行箱顶混凝土垫层的施工，以保证沉箱内回填

215、料不受风浪影响而造成过多的流失。8.8.4质量控制标准箱格内回填允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法块石砂、石渣护面1顶面标高水下200100100逐格检查5用测深水砣测量周 边和中部水上100508.8.5质量保证措施1）回填时严格控制回填料的规格和质量满足设计要求。2）控制舱格内石料回填高度，相邻舱格回填高度差不超过2m，避免造成沉箱倾斜，隔舱壁开裂。3）回填时注意保护沉箱，避免船舶及回填机械碰撞，必要时对沉箱顶部和靠自航驳一侧采取保护措施。8.9箱后抛石棱体采用水抛和陆上推进相结合的施工工艺进行施工。8.9.1棱体规格及抛填范围抛石棱体规格为10

216、-100kg块石，石料要求石质坚硬无风化，有良好的级配，尽可能密实以减少空隙率。8.9.2主要施工船机设备编号名称型号数量备注1挖掘机3002台抛石2自航方驳2000T2艘抛石3长臂挖掘机DH3001台抛石、理坡8.9.3施工方法首先进行水上抛填，抛填时2000T自航驳靠驳载码头，陆上来料装船，然后自航驳船运块石至施工现场自定位后，利用挖掘机抛填块石。水上抛填完工后，开始陆上用自卸车推填块石，陆上自卸车推填分两层施工，第一层乘潮位推填至+1.0m标高左右，第二层抛至+2.0m标高。对于棱体边坡抛填，拉测绳用测深水砣打水测控水上抛填理坡。8.9.4质量标准石料的规格和质量应符合设计要求和规范规定

217、；抛石断面平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应符合设计要求；抛石的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定：棱体抛填的允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法1坡面轮廓线水下300每5-10米一个断面2m 一个点 且不少于 三个点用测深水砣测量水上200用水准仪测量2棱体顶部边线10012用经纬仪和钢尺测量3棱体顶部标高2000每5-10米一个断面2m 一个点 且不少于 三个点用水准仪测量8.10二片石、倒滤层抛理8.10.1工程概况二片石、5100mm碎石倒滤层，+1.0m以下采用水上抛填，以上部分全部采用陆上回填，长臂挖掘机理坡。主要施工船舶机械设备编

218、号名称型号数量备注1装载机ZL502台2长臂挖掘机DH3001台3自航驳2000吨1艘4挖掘机DH3001台8.10.2工艺流程水上抛填：测量立标方驳定位水上抛填长臂挖掘机理坡验收陆上回填理坡：测量立标陆上来料对标回填长臂挖掘机理坡验收8.10.3施工方法测量放线立标因此根据不同的施工层次设立各抛石体的坡肩控制标、轴线控制标。坡肩控制标和轴线控制标的数量根据各抛石体的断面宽度确定。控制标全部设置在已抛填的堤心石上，前后标距不小于前标距所控制抛填位置距离的四分之一，若施工现场不能满足标距要求，应采取分段控制的方式，但确保位置准确，前后成一直线。水上抛填：水上抛填采用自航驳根据立标定位，采用挖掘机

219、进行抛填施工。抛填过程中，坡度用拉断面用水砣测量控制，抛填时要勤测水深防止漏抛和超抛，同时控制垫层石坡度。陆上回填：自卸车运输石料至现场后，由现场回填指挥人员对标指挥回填，回填不宜大于设计断面尺寸。回填完成后，由长臂挖掘机站于堤顶进行理坡整平，按照设计坡度进行理坡，对于高于或低于设计断面进行填挖整平。8.10.4质量标准石料的规格和质量应符合设计要求和规范规定；抛石断面平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应符合设计要求；抛石的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定：倒滤层允许偏差、检验数量和方法序 号项目允许偏差(mm)检验数量单元测点检 验 方 法陆上水上1级配倒滤层分层厚度5001000每

220、 510m 一个断面每 2m 一个点用水准仪或测深水砣测量2混合倒滤层厚度100020008.10.5质量保证措施严把进料关，材料采购通过“货比三家”，选用质优价廉的材料。并在进料时严格按照质量要求验货，不合格材料不准进场。各种石料进场后，分类存放，明确标识，防止混放。各抛石标（包括纵、横标）要埋设牢固，按时进行标位复核，确保位置准确。现场验潮水尺要放置牢固，水尺加工要精心并经过检查验收。水尺标高要按时复测，并形成记录。抛石定位船要准确定位，锚系牢固。分段接茬处要进行准确定位，严防漏抛或超抛。抛石过程中要勤测水深、勤对标，注意潮流流向，将各种因素对施工质量的影响降到最低限度。8.11现浇胸墙8

221、.11.1概况胸墙高4m，为保证胸墙顶标高一致和前沿线顺直，在垂直方向上分两层施工，拟在胸墙高程+5m位置设一道水平施工缝，分底、顶两层进行浇筑，底层胸墙高3.5m，顶层胸墙高0.5m。底层混凝土浇筑完毕之后，经观测码头沉降位移稳定后，再浇筑顶层胸墙混凝土。底层胸墙采用2套模板，吊机支拆模板, 吊机吊罐浇筑工艺，顶层浇筑采用2套模板，吊机支拆模板，吊机吊罐浇筑工艺。前后片模板各分两片，全部采用大片钢板加工制作。8.11.2工艺流程胸墙测量放线钢筋绑扎模板支立混凝土浇注拆模养护8.11.3施工方法胸墙施工工艺胸墙采用现浇的方式施工，均采用罐车输送混凝土吊罐浇注施工。根据设计要求，胸墙在沉箱回填完

222、成沉降基本稳定后施工。1）钢筋工程钢筋存放应符合现场文明施工的要求，做到每一捆钢筋都要有明确标识，不同类别的钢筋分区存放。进场钢筋应及时复验。钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求，加工工艺符合规范要求。钢筋表面应洁净、无损伤，对油污、铁锈等杂物应在使用前清除干净。对带有颗粒状或片状老锈的钢筋不得使用。钢筋应平直、无局部曲折，否则应进行调直。钢筋接头采用扎丝搭接绑扎和闪光对焊接头，对于闪光对焊接头，施工完毕后，应及时通知监理人员抽取试件，并及时送试验室进行试验。钢筋绑扎必须牢固，应保证受力钢筋不产生移位，双向受力钢筋必须全部扎牢，绑扎钢筋的铁丝扣应向里弯折，不得外伸。明确设计意图，定出绑扎顺序。

223、绑扎钢筋时，使用钢筋卡尺以提高工效和绑扎质量。钢筋骨架应固定牢固，垫块制作与设置应满足设计及规范要求，不得出现钢筋碰模板现象。钢筋采用分段整体绑扎成型，现场整体吊装的施工工艺，以提高水上施工效率。2）模板工程为满足工程进度要求胸墙高4m，分两层浇筑第一层浇筑3.5m，剩余第二层浇筑0.5m，每层各2套钢模板。对近似断面，模板进行相应改造。(1)模板拼制胸墙模板均拼制成钢骨架式大型组合钢模板，采用横围囹、竖桁架结构，模板与胸墙接触面使用高弹性的橡胶止浆条封堵缝隙。(2)模板支拆第一层模板支立于混凝土垫层上，通过拉条及顶层拉杠加固模板，并为为上一层模板支设预埋圆台螺母；第二层内外模板的底脚均通过拉

224、条与底脚预埋圆台螺母加固。上部加固采用顶拉杠，下部使用拉条，拉条穿硬质塑料套管，拆模后前用高一级标号的水泥砂浆堵实补平所留洞口，并抹平圆台螺母孔防止锈蚀。现浇胸墙模板的制作安装执行水运工程质量检验标准有关规定。模板表面应平整，接缝宽度不得大于1.5mm，脱模剂应涂刷均匀，且不得污染钢筋。3）混凝土工程本工程的砼在混凝土拌和站拌制。采用泵车输送混凝土浇注，机械振捣的工艺。砼拌制采用通过预先试验确定的配合比，采用重量法计量，拌制过程应严格按规范要求进行，所拌制的砼必须具有良好的和易性和流动性，坍落度和骨料的选择应满足泵送要求。砼拌制前应对砂、石、水泥、外加剂等原材料进行抽样检验，合格后方能使用。浇

225、筑前对模板、钢筋、预埋件及砼接茬面的处理进行复查，经复查无问题后，经监理同意后方可进行砼浇筑。浇注施工时，加强对振捣工艺的控制，严防漏振或过振，对于钢筋密集的部位、有大预埋件的部位，在浇筑砼时应组织振捣手实地察看，制定具体的振捣方案，确保混凝土振捣密实，在浇筑过程中，振捣时应避免碰撞钢筋，模板及预埋件。根据设计要求，防浪墙基础底板采用埋石混凝土，埋石量不大于总体积的20%，埋石不允许相碰，埋石质量要求砼混凝土粗骨料。进行底板混凝土浇注施工时，为保证混凝土施工质量，必须按下述要求分层埋放块石：a、块石应大致呈方正，最长边与最短边之比不应大于2；凡有显著风化迹象、缝隙夹泥砂层、片状体或强度低于粗骨

226、料强度指标的块石，均不得使用（块石规格以20-30cm为宜）。b、块石应立放在新浇筑的混凝土层上，并被混凝土充分包裹；埋放前应用水冲洗干净并保持湿润；块石与块石间净距不得小于100mm，有抗冻要求的，块石与模板间距不得小于200mm。c、砼浇注完成后及时加以覆盖，根据气温要求采用洒水并覆盖土工布的方法进行养护，养护时间不少于14天。8.11.4质量控制标准模板制作质量检验标准序号项目允许偏差（mm）1钢模板长度与宽度2表面平整度2连接孔眼位置1表面错牙2模板安装质量检验标准序号项 目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1前沿线15每个构件（逐件检查）3 用经纬仪或拉线和钢尺量两端和中

227、部2标 高103用水准仪检查两端及中部3内截面尺寸+10-53用钢尺量两端上下口及中部上口4长度102用钢尺测量顶部和底部5顶面对角线差151用钢尺量6全高竖向倾斜3H/1000每个构件（逐件检查）1用经纬仪或吊线和钢尺量7侧向弯曲矢高L/1000且不大于251拉线用钢尺量，取大值8相邻模板错台21用钢直尺和塞尺测量钢筋工程允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）1钢筋骨架外轮廓尺寸长度10宽、高度+5，-102受力钢筋间距10层距或排距153弯起钢筋弯起点位置204箍筋、分布筋间距20现浇胸墙允许偏差序号项目允许偏差（mm）1前沿线位置202顶面高程+203临水面平整度204相邻段临

228、水面错牙105顶面平整度106临水面、变形缝处侧面的竖向倾斜5H7预留孔洞位置208.11.5质量保证措施1）水泥选用中、低水化热、抗冻性能较好的普通硅酸盐水泥，避免因水化热高出现裂缝。选用当地优良的砂石骨料, 粗骨料级配采用三级配,并根据季节气温变化选用适宜的减水剂、引气剂。2）在满足设计、施工要求的情况下，尽量减少混凝土的单位水泥用量，以降低水化热，避免因水泥水化热高引起裂缝。3）严格按配料单进行配料，保证原材料称量准确，确保称量误差在标准规定的允许偏差之内。混凝土拌合物要搅拌均匀，有良好的和易性。混凝土振捣均匀密实，不得漏振或过振。混凝土硬化后养护应及时，避免因养护不及时产生裂缝。4）合

229、理组织施工，保证浇筑持续进行，避免产生冷缝。底层防浪墙强度达到2.5MPa时，用水冲毛，混凝土粗骨料石子露出三分之一，以增强与上层混凝土粘结强度。5）冬季施工时，应按冬季规定施工。混凝土的入模温度应控制在5以上，浇筑后采取保温措施。混凝土覆盖养护温度应不低于5，混凝土的允许受冻强度应不低于10MPa。8.12沉箱上块石回填8.12.1概述沉箱上块石回填，石料采用1050kg块石，直接采用陆抛形式分层抛填，待沉箱内回填完毕后，混凝土封仓板浇筑和胸墙底层浇筑完成后即可对其回填，回填分层+4m以下一层,+4m以上待完全成上部结构后回填，抛填过程中采用陆上推进从东向西进行抛填。8.12.2工序流程主要

230、施工顺序：陆上抛填装载机整平控制标高验收。8.12.3主要机械设备 序号名称规格、型号单位数量备注1自卸汽车20t辆82装载机5t台23挖掘机300台1上层块石填料8.12.4主要工序施工方法沉箱完成封顶混凝土浇筑达到0.2Mpa强度后，即可进行箱顶块石的抛填施工，抛填方向为顺码头方向抛填，即自南向北抛填。抛填采用自卸汽车直接抛石,装载机推平工艺。控制好分层标高。8.12.5质量控制标准1）石料的规格和质量必须符合设计要求和规范规定。2）抛填程序和速率应符合设计要求和规范规定。3）箱顶块石回填允许偏差、检验数量与方法应符合规范规定序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1标高10

231、0mm每100m一处1用水准仪按10米方格网8.12.6质量控制措施1）箱顶块石抛填采用1050kg未风化块石，块石质量控制应从源头抓起，在石料场安排石料质量控制人员，严把石料质量关，利用挖掘机对开采石料进行分类，剔除不合格石料，保证运输到施工现场的都是合格石料。2）标识块石回填分层标高，抛填过程中测量控制标高。3）抛填应在沉箱内回填完成后进行，严禁沉箱内未回填就进行抛填。8.13混凝土面层8.13.1概况面层位于胸墙与轨道梁之间和轨道梁与电缆沟之间，面层为厚50cm的C35混凝土。施工顺序为在一施工段胸墙间回填完毕后自东向西施工，混凝土面层施工时采用泵车输送混凝土浇注施工。8.13.2工艺流

232、程钢筋绑扎模板支立面层混凝土浇注拆模切缝8.13.3施工方法混凝土面层混凝土由施工现场搅拌站集中拌制，砼罐车运输至浇注现场，采用泵车输送混凝土浇注的施工工艺。混凝土经泵车输送浇注后，由人工初步整平，采用插入式振捣器和平板式振动器振捣，振动提浆过后仍有小范围不平整的地方，则采用人工找平，找平后再振动提浆，但次数不宜过多，一般不超过3次，以免表面砂浆过厚而流失。找平时使用刮尺找出混凝土表面的不平整之处，然后用刮尺来回刮动混凝土表面的砂浆层进行找平。刮尺的同时应随时检查平整度，确保满足规范要求。人工刮尺整平作业后，进行两次人工做面，等到水泥混凝土表面稍干以后就可以采用机械抹面。机械抹面速度快，可以避

233、免高温季节气温过高、混凝土来不及抹面的情况。另外，用机械抹面时凹陷不平的地方可以找出来，及时采取补救措施，从而提高水泥混凝土路面的平整度。 8.13.4质量控制标准块石基层允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差(mm)检 验 数 量单元测点检 验 方 法1厚度1.5h/10每 1000m2 一处1用钢尺测量，必要时挖验2平整度20道路每 50m 一处， 堆场每 100m2 一处1用 2m 靠尺和塞尺测量3标 高堆场201用水准仪按 10m 方格网测量道路3用水准仪测量两边线及中线注：h 为基层厚度，单位为 mm。道路混凝土面层的允许偏差、检验数量和方法序号项目允许偏差（mm）检验数量单元测点

234、检 验 方 法1厚度+20-5每伸缩缝一处1用钢尺测量2宽度20每 20m 一处13标高103用水准仪测量边线和中线4平整度51用 2m 靠尺和塞尺测量中部 垂直方向5相邻板块高差纵向3每 20m 一处1横向3每伸缩缝一处16分割线顺 直纵向15每 20m 一处1拉 20m 线用钢尺测量，取大 值横向10每伸缩缝一处17传力杆位置20每伸缩缝一处1用钢尺测量，取大值外露长度+20-1018.13.5质量保证措施1）混凝土施工配合比必须与设计配合比相符合，在施工中要经常检查混凝土所用原材料，对于不符合要求的原材料不得使用，保证混凝土质量。2）混凝土面层浇注完成后应及时进行覆盖养护，使混凝土中拌合

235、料有良好的水化、水解强度发育条件以及防止收缩裂缝的产生，养护时间为14d21d。混凝土面层在养护期间和封缝前，禁止车辆通行。3）施工中及时进行切缝以预防止断板，引导混凝土面板凝固收缩力在切缝处规则拉断面板，从而避免在其他位置产生断板，有效地引导裂缝在预定的切缝位置上断裂，故避免了不规则的断板。4）在混凝土浇筑完毕后立即采用遮阳、洒水、喷撒养护剂等措施，使混凝土的表面始终保持潮湿，确保昼夜温差不至太大，以预防面板断裂。8.14轨道梁、电缆沟施工8.14.1概况轨道梁下碎石垫层厚400mm，C15混凝土垫层厚100mm，轨道梁高1.9m，宽2.2m，为现浇C35F300钢筋混凝土。电缆沟下碎石垫层

236、厚300mm，C15混凝土垫层厚100mm，电缆沟高1.6m，宽1.4m，壁厚300mm，为现浇C35F300钢筋混凝土。8.14.2主要施工机械设备编号名称型号数量主要用途备注1轮胎吊25t1台模板支拆、混凝土浇注等自有2对焊机100KVA1台钢筋接长自有3电焊机3台模板加工制作自有4切筋机1台钢筋制作自有5弯筋机1台钢筋制作自有6装载机ZL5001台1自有7压路机20t震动台1自有8.14.3施工工艺流程施工准备测量放样垫层施工轨道梁施工8.14.4施工方法人工整平基础，用20t震动压路机进行碾压，然后回填碎石垫层并用20t震动压路机碾压密实，密实度达到设计要求，碾压密实完成验收合格后浇注

237、C15垫层混凝土。轨道梁、电缆沟采用8t或25t吊车支模，吊机吊吊罐分灰入模浇筑施工工艺，从东向西跳段浇注方式进行施工。拆模后进行养护用施工毛毡覆盖洒水养护，但日均平温在5以下时，停止洒水养护，改为自然养护。 模板采用定型钢模板组拼面板和围囹、竖立柱结构。围囹、立柱分别采用槽钢和角钢加工而成。8.14.5质量要求8.14.5.1模板工程 1）模板及支架必须有足够的强度、刚度和稳定性。2）模板拼缝应平顺严密，不得漏浆。3）模板表面应清理干净，脱模剂涂刷均匀，不得污染钢筋和接茬混凝土。4）实测项目允许偏差项目如下：序号项目允许偏差（mm）1轴线5 2标高+0 -103梁的宽度54梁的长度+5-10

238、5全高竖向倾斜3H/10006侧向弯曲失高L/1000且不大于257预埋件、预留孔位置108.14.5.2混凝土工程同现浇胸墙实测项目允许偏差：序号项目允许偏差(mm)单元测点检验方法1轴线位置102用经纬仪和钢尺量两端2顶标高+10 -54用水准仪检查两端的两边3段长+151用钢尺量4宽度+153用钢尺量两端和中部5高度+153用钢尺量两端和中部6顶面平整度102用2靠尺和楔形塞尺量每段三分点处7预埋螺栓垂直轴线位置51拉线用钢尺量顺轴线方向位置101用钢尺量外伸长度+10 -51用钢尺量8.15其它8.15.1系船柱：1）系船柱的制作：系船柱表面应平顺、圆滑，不得有裂缝，不得有严重节瘤、铁

239、豆、结疤和缺角。飞边和毛刺应铲平、磨顺。底盘应平顺，无明显翘曲和节瘤、浮渣。螺孔应清理干净，机加工的精度应满足监理工程师的要求。并在柱顶标明系船柱的吨级。2）系船柱安装：按设计图纸规定的位置及标高进行安装，螺栓应拧紧，螺栓外露23扣，但不应高出底盘，螺栓孔在螺帽拧紧后，应用沥青砂填塞。严格按设计和施工规范要求进行防锈处理。系船柱安装完后，在壳体内浇注混凝土。系船柱铸造质量标准表序号项目允许偏差值(mm)1高度102底盘厚度6，43长宽或直径104螺孔直径2，05位置26螺孔埋头直径2，07深度38柱体内圆直径6，109外圆周长510接缝表面高差211羊角型挡檐与底盘相对偏转3系船柱安装允许偏差

240、序号项目允许偏差(mm)序号项目允许偏差(mm)1平面位置502底盘顶标高208.15.2护舷：1）护舷的采购根据招标文件要求，委托有足够资质和生产经验的厂家进行护舷的制作，收货时需附有厂家的资质复印件及产品合格证等资料，并清点好螺栓、垫板等各类配件的数量。2）护舷的安装使用吊机配合人工进行安装。护舷安装用拖拉机拖盘将护舷运至安装现场，乘潮水人工配合25t吊车使护舷就位，并上紧螺栓，紧固锚链。安装时，护舷应与码头接触面应严密，固定护舷的螺帽应拧紧，螺栓外露2-3扣，螺栓顶端应缩进护舷内，外露铁件按设计要求进行防腐处理。3）质量标准 序号项目允许偏差（mm）检验单元和数量单元测点检验方法1标高5

241、0护舷（D型抽查50%，其它每个检查）1用水准仪检查2间距1001用钢尺量3护舷接头错牙10每个接头（抽查10%）1用钢尺量，取最大值 8.15.3钢轨安装钢轨安装采用陆上吊机人工配合的方法，在已放好的轨道中心线上，按一定的间距安设轨垫片，在钢轨中心位置调节好后，水准仪控制标高，标高用钢垫板找平，垫板应平下，与钢轨底面接触紧紧，局部间隙不大于1mm。为保证螺栓充分受力，螺母不脱口，在螺栓拧紧后，要有一定的外露长度，一般为2-3扣，轨道安装完后，应全面检查螺栓紧固情况，有松动的再次加以拧紧。装卸设备轨道安装允许偏差 序号项目允许偏差(mm)序号项目允许偏差(mm)1轨道中心线52轨距53轨顶标高

242、54同一截面两轨高差105轨道纵向倾斜(每10m)106直线度47轨道接头表面高差18伸缩缝间隙19护轨槽深度1010护轨槽宽度1011护轨槽顶与钢轨顶高差0，108.15.4预埋件制安 制作、安装铁件包括：系船柱处胸墙包角钢板、防风、锚定、系网环、车档、门机等预埋铁件，数量为330吨。采用刷防锈漆防腐。8.16堤心石回填8.16.1工程概况护岸堤心石回填分陆上回填和水上抛填两种方式结合施工，设计断面形成后，及时使用护面块体掩护。需要开挖基槽的护岸，待基槽开挖完成后进行水上抛填堤心石。根据本工程结构特点，堤心石陆上回填至外侧挡浪墙基础顶标高，以上部分在挡浪墙施工完成后加高。主要施工船舶机械设备

243、编号名称型号数量备注1装载机ZL503台2挖掘机DH3002台3自航驳2000吨1艘4自航驳2000吨1艘5定位方驳600吨1艘陆上回填堤心石水上抛填堤心石8.16.2工艺流程水上抛填：方驳GPS定位自航驳载石料靠泊抛填堤心石陆上回填：测量立标陆上来料对标回填机械推平验收8.16.3 施工方法堤心石部分采用自航驳水上抛填施工，水上抛填至-2m，其他部分采用陆上抛填。水上抛填以配有GPS定位系统的方驳作为定位船，定位方驳垂直于护岸轴线驻位，通过GPS进行实时定位，控制抛填施工区域。自航驳在驳载码头处装载石料，采用装载机装船或来料直接装船，自航驳运输靠泊定位船抛填的施工工艺。自航驳装运石料至施工现

244、场后，自航驳靠定位方驳外侧，通过定位方驳GPS设备定位至抛填区域，自航驳上挖掘机或装载机抛填施工，抛填时采用水砣控制标高。陆上回填施工前，通过用全站仪设立堤心石坡肩标以控制堤心石顶边线和回填标高。陆上回填采用自卸车运输石料，石料运至施工现场后由抛石工对标指挥抛填，装载机推平的施工工艺。施工时采用高潮平推，低潮斜推的施工工艺，避免在落潮时发生堤身失稳。第一次回填至胸墙底标高，待胸墙完成后，加高至设计标高。8.16.4质量控制标准堤心石回填的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定：序号项目允许偏差（mm）检查单元和数量单元测点检查方法1堤心石400每个断面（510m一个断面）12m一个点用GPS、

245、全站仪定位，用测深仪测量或拉断面用水砣测量8.16.5质量保证措施严把进料关，材料采购通过“货比三家”，选用质优价廉的材料。并在进料时严格按照质量要求验货，不合格材料不准进场。各种石料进场后，分类明确，明确标识，防止混放。GPS数据计算要准确，并按时进行标位复核，确保抛填位置准确。现场验潮水尺要放置牢固，水尺加工要精心并经过检查验收。水尺标高要按时复测，并形成记录。抛石定位船要准确定位，锚系牢固。分段接茬处要进行准确定位，严防漏抛或超抛。抛石过程中要勤测水深、勤校船位，注意潮流流向，将各种因素对施工质量的影响降到最低限度。8.17垫层块石抛填8.17.1工程概况垫层石抛填采用水抛和陆抛结合，水

246、抛至-2.0m，其他部分陆抛，理坡采用长臂反铲陆上施工工艺施工。陆上自卸车来料后按抛填自然坡度比进行推进施工后，长臂反铲对坡度比不足部分进行抛理，找出坡面轮廓线，顶面较小的碎石进行换填处理，保证垫层块石的规格与质量满足设计要求。主要施工船舶机械设备编号名称型号数量备注1装载机ZL503台2挖掘机DH3002台3自航驳2000吨1艘4自航驳2000吨1艘5定位方驳600吨1艘8.17.2 施工方法水上抛填以配有GPS定位系统的方驳作为定位船，自航方驳靠泊定位船抛填。陆抛前，堤顶面可设置坡肩控制标、轴线控制标。控制标全部设置在现有临时通道上，前后标距不小于前标距所控制抛填位置距离的四分之一，确保位

247、置准确，前后成一直线。在理坡过程中由测量控制坡肩上部，下部用木制三角架进行坡比控制。自卸车装运石料至施工现场，抛石人员指挥卸料，长臂反铲进行抛填、理坡。8.17.3施工控制标准1）石料的规格和质量应符合设计要求和规范规定；2）抛石断面平均轮廓线不得小于设计断面，坡面坡度应符合设计要求；3）抛石的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定： 序号项目允许偏差（mm）检查单元和数量单元测点检查方法110100kg块石400每个断面（510m一个断面）2m一个点水下用回声测深仪或测深水砣检查，水上采用水准仪检查8.17.4施工质量保证措施1）严格控制块石的规格和质量。在石料场装料前，对石料进行挑分，不合

248、格石料不准装车，从源头控制石料质量。2）垫层石理坡时应严格控制垫层石的厚度满足度设计要求。3）陆上采用长臂挖掘机理坡，应控制好坡肩线保证坡肩宽度，理坡时控制好垫层坡度比及平整度。8.18护底块石8.18.1工程概况斜坡护岸海侧堤脚设计有护底块石，抛石规格为100150kg。抛填采用自航驳载挖掘机或装载机水上抛填的施工工艺，自航驳通过定位方驳定位抛填。主要施工船舶机械设备编号名称型号数量备注1装载机ZL503台2挖掘机DH3002台3自航驳2000吨1艘4自航驳2000吨1艘5定位方驳600吨1艘8.18.2施工方法护底块石全部采用自航驳船水抛工艺，自航驳于驳载码头处装载石料，石料由装载机倒运装

249、船，或陆上自卸车来料直接装船。护底块石抛填前，配有GPS定位设备的定位方驳提前到抛填施工区域驻位，自航驳装载石料后靠泊定位方驳，通过GPS接受器进行实时定位，使实际船位与拟定抛填区域重合，即可进行护底块石抛填施工，抛填过程中使用水砣控制抛填标高。8.18.3质量标准石料的规格和质量应符合设计要求和规范规定；护坦抛石表面应平整，标高应满足设计要求；抛石的允许偏差、检验数量和方法应符合下表规定：序号项目允许偏差（mm）检查单元和数量单元测点检查方法1护底块石500每510m一个断面12m一个点用GPS、全站仪定位，用测深仪测量或拉断面用水砣测量8.18.4质量保证措施严把进料关，材料采购通过“货比

250、三家”，选用质优价廉的材料。并在进料时严格按照质量要求验货，不合格材料不准进场。各种石料进场后，分类明确。GPS数据计算要准确，按时进行标位复核，确保位置准确。现场验潮水尺要放置牢固，水尺加工要精心并经过检查验收。水尺标高要按时复测，并形成记录。抛石定位船要准确定位，锚系牢固。分段接茬处要进行准确定位，严防漏抛或超抛。抛石过程中要勤校船位，注意潮流流向，将各种因素对施工质量的影响降到最低限度。8.19护面石安放施工设备及人员配备： ZL50装载机2台、自卸汽车数辆、指挥手2名，DH300长臂挖掘机1台。400kg600kg护面石水下部分，由潜水人员配合长臂挖掘机进行抛理和摆放。水上、水下抛理施

251、工时首先放线，放出坡比，利用脚手杆或其他钢材，潜水配合予以埋设，然后由人工（潜水）配合挖掘机摆放大块石，并尽可能利用低潮进行施工减小工作难度。抛石、理坡、安装标高允许偏差、检验数量和方法序号项 目允许偏差（mm）检验单元和 数 量单元测点检验方法1抛石（块石重）10-100400每一断面（一个断面）一个点拉线尺量或用测深水砣检查100-200500200-3006002理坡（块石重）10-100200100-2003003安装（块石重）200-300400300-500500500-7006008.20浆砌块石挡浪墙8.20.1概况东护岸上部结构设计有浆砌块石挡浪墙，水泥砂浆强度等级为M20，

252、勾缝水泥砂浆强度等级不低于M20。采用甲级块石浆砌，墙体之间设置20mm厚沥青木丝板，10m间距。浆砌挡墙顶标高+6.5m。8.20.2施工流程测量放线砂浆拌制砌筑墙身勾缝养护8.20.3施工方法砌筑块石由自卸车运输至施工现场。防浪墙宜分层座浆砌筑。块石应上下错缝，内外搭砌，砌筑砂浆应饱满，勾缝应密实、牢固。允许偏差应符合相关规范要求，浆砌墙、浆砌石所用块石饱水强度不低于50MPa，水泥砂浆强度等级M20，勾缝水泥砂浆强度等级不低于M20。施工时选择石料颜色应尽量一致，保证砂浆饱满，确保砌筑质量。浆砌挡浪墙施工前应按测量放线确定的位置进行砌石，外露面石头外形规整、颜色基本统一。浆砌采用搅拌站搅

253、拌砂浆、砼罐车运输、现场人工砌筑工艺施工。浆砌用块石由自卸车运输至现场后，人工砌筑。块石砌筑前应洒水湿润，清除表面泥土等污染物，砌筑时应先座浆，水平分层进行施工，每一工作层的水平缝大致找平。块石砌体应成行铺砌，并砌成大致水平层次。镶面石应按一丁一顺或一丁二顺砌筑，任何层次石块与邻层石块搭接至少80mm。砂浆砌筑缝宽应不大于30mm。各工作层竖缝相互错开，不能形成通缝。在砌筑前每一石块均应用干净水洗净并彻底饱和之，其垫层亦应干净并湿润。所有石块均应座于新拌砂浆之上，在砂浆凝固前，所有缝应满浆，石块固定就位，垂直缝的满浆系先将已砌好的石块的侧面抹浆，然后用侧压砌置下一相邻石块或石块就位后灌入砂浆。

254、当用小石子混凝土填满垂直缝时，应用扁钢捣实。所有石料均应按层砌筑,砌筑时相邻段高差不大于1.2米，段与段间设伸缩缝或沉降缝，各段水平砌缝应一致。如果石块松动或砌缝开裂，应将石块提起，垫层砂浆与砌缝砂浆清扫干净，然后将石块重铺在新砂浆上。第一皮石块及最上一层石块应选用较大块砌筑，第一皮大面向下，最后一皮大面向上，其他各皮要做到犬牙相错、搭接紧密，上下石块要相互错缝，内外搭接。每皮高约2535cm。砌筑采用铺浆法，砂浆要饱满，外露表面齐平，逐块坐浆，尽量使石块间缝隙最小，石块间较大的空隙先填砂浆，后用碎石嵌实。砌第一层石块时，基底要坐浆，选择比较方正的石块，砌在各转角上，角石两边应与准线相合，角石

255、要大致相等。角石砌好后，再砌里、外面的石块，最后砌中间部分 。砌石时，应根据石块自然形状交错放置，禁止先放小石块后灌浆的做法。接砌第二层以上石块时，每砌一块石块，应先铺好砂浆，砂浆不必铺满、铺到边，尤其在角石及面石处，砂浆应离外边约45cm，并铺的稍厚一些，当石块往上砌时，恰好压到要求厚度，并刚好铺满整个灰缝。挡墙砌筑时，每皮必须设置拉结石，拉结石应均匀分布，相互错开，一般每0.7 m2墙面至少设置一块，且同皮内的中距不大于2m。拉结石长度可根据墙厚，使用两块及两块以上，内外搭接，搭接长度不小于15cm。防浪墙的转角处及交接处应同时砌起，如不能同时砌起，必须留槎时，应留置斜槎。在砂浆凝固前应将

256、外露缝勾好，勾缝深度不小于20mm，如若不能按这样将外露缝勾好，应在砂浆未凝固前，将砌缝砂浆括深不小于20mm，为以后勾缝作准备。勾好缝或灌好浆的砌体在完工后，在714天内应加强养生。8.20.4质量控制标准砌石允许偏差、检验数量方法应符合下表规定序号项目允许偏差（mm）序号项目允许偏差（mm）1轴线、前沿线对施工准线偏差304竖向倾斜0H/1002外形尺寸505正面平整度403顶面标高408.20.5质量保证措施1）严把进料关，进料时严格按照质量要求验货，不合格材料不准进场。所选用甲级石其材质要均匀、坚硬，不易风化，使用前需将表面污渍清除，并在砌筑前应洒水湿润块石。2）为保证砌筑砂浆质量，所

257、使用砂浆由搅拌站集中拌制，由砂浆运到现场后必须在规定的时间内用完，己初凝的水泥砂浆不得使用。3）砂浆所用水泥、砂等原材料必须满足规范和配比设计要求。4）第一皮石块及最上一层石块应选用较大块砌筑，第一皮大面向下，最后一皮大面向上，其他各皮要做到犬牙相错、搭接紧密，上下石块要相互错缝，内外搭接。勾缝应密实、牢固，线条应清晰。8.21驳载码头建设东护岸新建驳载码头，采用重力方块结构，胸墙为现浇混凝土长23m，顶标高+5.4m。墙身为预制方块，采用250t起重船安装。基床采用10-100kg块石抛填，重锤夯实，潜水整平。基槽挖泥船挖至持力层。码头胸墙上安装钢结构上料平台，可供自卸车卸料至自航方驳上。钢

258、结构上料平台下方现浇混凝土配重。驳载码头前沿线离东护岸挡浪墙前沿线约40.6m，驳载码头两侧采用3T扭王字块护面。施工总流程图如下：基床抛石基床打夯方块模板制作基床整平方块预制3T扭王字块预制方块安装扭王字块安装陆抛后方棱体胸墙现浇及配重后方回填后方砼面层现浇钢结构平台及附属构件安装竣工清理施工图如下：东护岸新建驳载码头规划布置图318#泊位西侧新建驳载码头，建设在318#泊位西侧预留沉箱上，预留沉箱上封仓板和胸墙均已浇筑至+3.2m。新建驳载码头胸墙采用浆砌石结构，浆砌胸墙上安装钢结构上料平台并浇筑C20混凝土圈梁，钢结构上料平台下方现浇混凝土配重，浆砌胸墙后回填棱体块石，可供自卸车卸料至自

259、航方驳上。驳载码头南侧采用3T扭王字块护面。具体做法如下图：318#泊位新建驳载码头规划布置图8.22劳务基地建设8.22.1概况本工程新建劳务基地位于陈家小学西侧，建设规模1万平米。一、总体要求占地面积约10000，房屋建筑面积约3000。共建轴距砖混结构房屋57间，其中宿舍50间，每间6人，男女浴室各1间，厨房、餐厅、储藏室各1间。厕所2间。二、详细做法以室内地面标高为0.000，宿舍轴距3.3*6.3，高3m。（一）基础工程基础部分采用500*500毛石基础；底标高为1.000；内外墙基础设240*240圈梁一道，底标高为0.240。（二）墙体工程1. 墙体采用加气混凝土砌块，外墙240

260、厚，内墙120厚。2. 每隔一间屋加构造柱，门窗洞口加过梁。（三）装饰工程1. 内墙面：水泥砂浆抹灰，刮腻子两遍，乳胶漆两遍。2. 外墙面：水泥砂浆抹灰，封闭底漆一遍，乳胶漆两遍，颜色由业主定。3. 吊顶：采用PVC板吊顶。（四）门窗工程采用塑钢门窗，门：0.9*2.3；窗：1.3*1.2。（五）屋面工程采用平屋顶。（六）室外配套1. 每排房屋后设4m宽绿化带，基地四周设5米宽绿化带。2. 外墙2m高240厚砖墙，封闭底漆一遍，乳胶漆两遍，颜色由业主定。3. 其余室外地面为150厚C25混凝土。施工方案场地平整场地平整前，会同建设单位及监理单位对场地进行测量放样，设置控制桩，设置水准基点及方格

261、网，确定施工范围，测量地面原始数据。清除地面障碍物，清除杂草和建筑垃圾及大石块。设置高程控制桩，进行标高控制。合理调配土方，采用挖掘机和推土机进行场地的整体找平、找坡，人工配合。场地碾压，最终找平、找坡，并对场地进行清理。会同建设单位及监理单位进行验收。8.22. 2.2土方开挖及回填 基础土方开挖放出建筑物基础开挖边线，使用白灰粉撒出边线，由内向外依次开挖。土方外运 挖土前计算好回填土方工程量，堆存在场地合理的位置备用，如有余土外运到指定地点。人工清槽挖掘机开挖时，在基坑底设计标高以上留置100mm厚的土层人工挖出。验槽基槽挖到设计标高后，表面修理平整，轴线和基坑尺寸符合设计要求后，及时通知

262、建设单位，并由建设单位组织监理单位、设计单位、施工单位进行基槽验收。土方回填确保基础部位的压实质量，在机械施工碾压不到的填土部位，应配合人工推土填充，用柴油打夯机分层夯打密实，每层虚铺厚度300mm。填方超出基底表面时，应保证边缘部位的压实质量，同时基础两侧的回填土应同时回填，同时夯实，避免基础被一侧的回填土挤压移位。 钢筋工程钢材的质量要求及控制办法进场钢筋应具有出厂质量合格证明书原件，进场时分品种、规格分批检查，核对标志，检查外观，并按现行规范的规定抽样做机械性能试验，合格后方可使用。进场钢筋的存放进场钢筋和加工好的钢筋应根据钢筋的牌号分类堆放，钢筋下面应铺垫枕木，严禁随意堆放。钢筋的加工

263、方法及施工要求 1）钢筋配料钢筋配料时根据图纸的说明及有关规范的要求，计算出钢筋下料长度和根数，经过审查无误后方可进行下料加工。2）钢筋调直采用牵引力3T的卷扬机来调直钢筋。钢筋经过调直后应平整，无弯曲。3）钢筋加工方式钢筋采用工地现场加工的施工方法，长钢筋及小型钢筋在工地直接加工成型后分类放堆，做好标识。4）钢筋切断钢筋切断设备主要采用钢筋切断机，切断时将同规格钢筋根据长度进行搭配，统筹排料。5）钢筋弯曲钢筋在弯曲成型时，必须保证尺寸和形状正确，平面上无翘曲不平现象。钢筋末段弯钩直径和长度必须满足验收规范要求。6）钢筋接头方式圈梁内水平钢筋采用搭接绑扎接头。 钢筋绑扎1）绑扎准备1、熟悉图纸

264、、按设计要求检查已加工好的钢筋规格、形状、数量是否正确。2、做好抄平放线工作，弹好水平标高线。3、模板安装完并办理预检，将模板内杂物清理干净。2）绑扎工序安排柱子钢筋在支模前绑扎，梁的钢筋在支好梁底模后绑扎，楼板的钢筋在支好的模板上绑扎。3）钢筋保护层各构件钢筋保护层厚度见下表： 环境类别板梁柱一1520二a2025b2530三a3040b40504）各部位钢筋绑扎1.准备工作应根据已经放好的墨线，确定并划出钢筋绑扎的位置。楼板钢筋划在模板之上，梁柱的箍筋划在相应的架立筋上。2.绑柱子钢筋A、按已划好的箍筋位置线，将已套好的箍筋往上移动，由上往下绑扎，宜采用缠扣绑扎。B、箍筋与主筋要垂直，箍筋

265、转角处与主筋交点均要绑扎，主筋与箍筋非转角部分的相交点成梅花交错绑扎。C、箍筋的弯钩叠合处应沿柱子竖筋交错布置，并绑扎牢固。D、柱上下两端箍筋应加密，加密区长度及加密区内箍筋间距应符合设计图纸要求。3.圈梁钢筋绑扎 模外绑扎（先在梁模板上口绑扎成型后再入模）：在梁侧模板上画出箍筋间距，摆放箍筋。梁筋的搭接：采用绑扎接头，搭接长度要符合规范的规定。在规定搭接长度的任一区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积百分率，受拉区不大于25%。4.板钢筋绑扎绑扎板筋时一般用顺扣，除外围两根筋的相交点应全部绑扎外，其余各点可交错绑扎。模板工程 模板支设1）施工准备1.作业条件(1)根据工程结构型式

266、和现场施工条件，制作模板。(2)确定模板和支撑件的强度及稳定性。2.材料要求：(1)木胶板选用外观质量好的板材，表面光滑平整。(2)方木、木楔、钢管、卡子准备充足，维修完好。2）质量要求1.模板的接缝不应漏浆，在浇混凝土前，模板应浇水湿润，但模板内不应有积水。2.模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂。3.模板安装完毕后，检查一遍扣件是否紧固，模板拼缝及下口是否严密，浇筑混凝土前，模板内的杂物应清理干净。模板拆除拆除模板时混凝土强度应达到以下要求：1）不承受混凝土重力的侧模板，其混凝土强度应在其表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆模。2）承重模板应在混凝土强度达到下表所规定的强度时拆模构件

267、类型构件跨度（m）达到设计的砼立方体抗压强 标准值的百分率（%）板2502，8758100梁、拱、壳8758100悬臂构件100注：表中所指混凝土强度根据同条件养护试块确定。模板施工的注意事项：1）混凝土浇注前认真复核模板位置，复核柱模板垂直度和平整度及梁板标高，模板支撑是否牢固，接缝是否严密。2）强化模板安装的细部处理，梁柱接头处是模板施工的难点，处理不好将严重影响混凝土的外观质量。3）模板接缝处采用泡沫双面不干胶胶带密封，确保接缝处不漏浆。4）混凝土浇注期间安排木工随时查看模板，出现问题及时处理。5）混凝土施工前，清除模板内部的全部垃圾、杂物，并用水充分湿润。6）模板拆除实行报告制度，必须

268、经监理工程师同意后方可拆除。7）依据施工方案，采取专人配料，统一集中加工模板，减小失误，消除浪费，保证质量。8）浇筑楼板混凝土时，要严格控制楼层柱根部混凝土的找平工作，确保柱根部模板位置准确，确保柱根部混凝土不漏浆，不烂根。混凝土工程本工程混凝土全部采用商品混凝，使用过程中不得擅自加水，以免影响混凝土的质量。混凝土浇筑准备工作1清理模板内的垃圾、木屑、积水等杂物； 2修补嵌填模板缝隙，加固好模板支撑，以防漏浆。3对钢筋模板进行总检查，办理隐检、预检手续；并标识好混凝土浇筑标高线。柱的混凝土浇筑1) 柱混凝土应分层振捣，使用插入振捣器的每层厚度不大于500mm，振捣棒不得触动钢筋和予埋件。梁、板

269、混凝土浇筑1) 梁、板应同时浇筑，浇筑方法应由一端开始用“赶浆法”，即先浇筑梁，根据梁高分层浇筑成阶梯形，当达到板底位置时再与板的混凝土一起浇筑，随着阶梯形的不断延伸，梁板混凝土浇筑连续向前进行。2) 浇筑板混凝土的虚铺厚度应稍大于板厚，用平板振捣器垂直浇筑方向来回振捣，振捣完毕后用长木抹子抹平。混凝土浇筑和振捣的操作要点1) 混凝土的振捣：柱、梁混凝土采用插入式振捣棒振捣，对于梁、柱节点部位，要进行仔细振捣。2) 浇筑混凝土应连续进行。并应在前层混凝土凝结之前，将次层混凝土浇筑完毕。3) 浇筑混凝土时应经常观察模板、钢筋、预留孔洞、预埋件等有无移动、变形、或堵塞情况，发现问题应立即处理，并应

270、在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。混凝土养护柱混凝土采用塑料薄膜进行养护，拆模后立即覆盖塑料薄膜。梁板混凝土采用浇水养护方法使混凝土表面保持湿润，不小于7天。 混凝土试块制作混凝土试块按规范制作。取样应在现场随机抽取，取样与试件留置应符合烟台市建设工程质量检测见证取样手册中的规定。8.22.2.6脚手架工程各施工阶段脚手架形式的选择 (1) 主体结构施工时采用满堂脚手架，主要用于梁板模板的垂直支撑。柱模板可用钢管固定在满堂架子上保证垂直度。(2) 外装修及外防护工程采用落地式双排钢管外脚手架。 脚手架工程的基本要求(1)搭设要求：横平竖直；整齐清晰；图形一致；平竖通顺；连接牢固；有安全操作空间，

271、不变形，不摇晃。使用过程中应定期对脚手架进行保养，重点检查：a、脚手架的基础有无局部不均匀下沉，排水是否通畅。b、检查脚手架的整体和局部的垂直偏差，特别是脚手架的转角处和接口处。 脚手架工程的设计1.满堂脚手架满堂脚手架主要用于水平板构件施工中的模板支架，满堂脚手架的立杆间距不得大于1.5米，水平杆步距不得大于1.8米，离地200mm处设置一道扫地杆。梁底部分满堂架立杆间距不得超过1.0米。2. 外墙双排脚手架在基础施工完成后，基础验收回填完成后从室外地坪开始搭设脚手架，本工程外墙采用双排脚手架，由大小横杆、竖向立杆、安全栏杆、斜杆、挡脚板、剪力撑等组成，采用483.4钢管，并用扣件连接成整体

272、；脚手架外排内侧挂绿色密目安全网。3. 脚手架安全技术规范1、纵向水平杆的对接扣件应交错布置：两根相邻纵向水平杆的接头不宜设置在同步或同跨内；不同步或不同跨两个相邻接头在水平方向错开的距离不应小于500cm；各接头中心至最近主节点的距离不宜大于纵距的1/3。2、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除。主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150cm。3、脚手架必须设置纵横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200cm处的立杆上。横向扫地杆亦应采用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。4、立杆接长除顶层顶步可采用搭接外，其余各层各步接头采用通长立杆。5、连

273、墙件宜靠近主节点设置，偏离主节点的距离不应大于300mm。6、连墙件应从底层第一步纵向水平杆处开始设置。7、拆除作业各种配件严禁抛掷。砌体工程（1）材料要求：要有供货单位提供的产品合格证、技术指标及出厂检测报告等。 材料进场后，要对材料见证取样进行复验，确保其强度及干容重符合设计要求及规范要求。砌体砂浆所用砂子的质量要求、配合比报告必须由试验室提供。（2）砌筑砂浆用砂采用中砂，不得含有草根等杂物，且含泥量不得大于5%；砂浆用原材料应经过试验合格后方可用于工程中。毛石、砌块、砖在运输、装卸过程中，严禁抛掷和倾倒。（3）本工程砌体采用毛石、加气混凝土砌块、蒸压灰砂砖、水泥砂浆砌筑。施工时严格按GB

274、50203-2011和GB50003-2011标准要求进行。砌体施工严格按规范施工。（4）施工时注意的操作要点：施工程序是：找平、放线、立皮数杆、排列砌块、拉线、砌筑、勾缝。砌筑前应在基础上定出轴线位置和砌筑边线。砌筑前应根据砌体斜砌高度及灰缝厚度来计算皮数和排数。砌筑采用“披灰挤浆”，先用瓦刀在砌块底面的周肋上满披灰浆，再在待砌的砌块端头满披头灰，然后双手搬运砌块，进行挤浆砌筑。砌筑砌块的规格严格按照图纸进行，从定位处开始向一侧进行。内外墙同时砌筑，纵横墙交错搭接。上下皮砌块错缝搭砌，搭接长度不应小于砌块长度的1/3。砌体会缝应横平竖直，砂浆严实。水平灰缝砂浆饱满度不得低于80%，竖直灰缝不

275、得低于80%，水平和垂直灰缝的宽度分别应为15mm和20mm。 地面及场地硬化工程设计采用的地面室内地面：混凝土地面场地地面：混凝土地面室内地面工程施工在结构模板拆除、砌体砌筑施工完、内墙抹灰完后一起施工。1.工艺流程敷设地下管线抄平回填土夯实面层。2.采用标筋控制找坡层面标高，标筋的间距不大于2m。3.场地碎石基层计算每车碎石摊铺面积，用白灰粉撒出摊铺网格线，使用钢筋桩标识施工标高，使用挖掘机和推土机配合摊铺找坡，虚铺厚度为30mm，复测标高后，使用25T振动碾碾压。4.面层1.使用经纬仪和水准仪测量，按3米轴网放出施工轴线，测量标识好排水坡度，浇筑由内向外施工，用振捣器来回振捣，振捣完毕后

276、用长木抹子抹平。2.混凝土浇筑和振捣的操作要点浇筑混凝土应连续进行。并应在前层混凝土凝结之前，将混凝土浇筑完成。浇筑混凝土时应经常观察模板有无移动，发现问题应立即处理，并应在已浇筑的混凝土凝结前修整完好。3.混凝土养护混凝土采用浇水养护方法使混凝土表面保持湿润，不小于7天。屋面工程(1)施工工艺 清理基层水泥砂浆找坡层水泥珍珠岩保温层水泥砂浆保护层4厚SBS防水层检查验收(2) 施工要点屋面找平（坡）层1）、找平（坡）层的强度、坡度和平整度对卷材防水层施工质量影响很大,因此必须压实平整，排水坡度必须符合设计要求。找平层平整度用2m靠尺检查，最大空隙不应超过5mm,且每米长度内不允许多于1处,且

277、要求平缓变化。水泥砂浆抹平收水后应二次压光，充分养护,不得有酥松、起砂、起皮现象，否则，必须进行修补。2）、为避免或减少找平层的开裂对防水层质量的影响，宜设宽10mm的分隔缝，并填嵌密封材料，间距不大于6m。防水层 施工人员必须具备防水施工技能，持证上岗。卷材防水层:1）防水材料要求防水层卷材的品种为4厚SBS防水卷材。使用前应对进场卷材按规定进行抽样检验，检验其拉伸性能、柔性等指标是否符合规范要求，并对现场材料外观质量进行检查，满足要求后方可使用。2）基层检验铺设防水层前，找平层必须干净、干燥。检验干燥程度采用现场简易的检测方法，可将1平米卷材干铺在找平层上，静置3-4h后掀开，覆盖部位与卷

278、材上未见水印者为合格。3）施工顺序及铺贴方向卷材铺贴应采取“先远后近”的顺序，先铺离上料地点较远的部位，后铺较近部位。这样可以避免已铺屋面因材料运输遭人员踩踏和破坏。 4）施工要点卷材大面积铺贴前，应先做好节点密封处理、附加层和屋面排水较集中部位的处理、分格缝的空铺条处理等，沿檐沟方向铺贴，由水落口处向分水线铺贴，以减少搭接。卷材铺贴方向宜平行于屋面坡度铺贴，但上下卷材不得相互垂直铺贴。搭接方法、宽度和要求：卷材铺贴应搭接，卷材的搭接宽度应大于100mm。同时，相邻两幅卷材的接头还应错开300mm以上，以免接头处多层卷层相重叠而粘接不实。防水卷材的搭接缝，用材料相容的密封材料封严。铺贴卷材时，

279、不得污染檐口的外侧和墙面。卷材严禁在雨天施工，五级风以上不得施工，施工中遇雨天气，做好卷材周边防护工作。(3)质量标准防水层所用材料必须符合设计和规范规定。防水层及预埋管件等做法必须符合设计要求和施工规范要求，不得有渗漏现象。防水层的基层要牢固，表面洁净、平整，阴阳角呈圆弧形或钝角。附加层的铺贴方向搭接接头应符合有关规定，应粘结牢固，接缝严密，无损伤、空鼓等缺陷。(4)应注意的问题防水层空鼓易发生在找平层或防水层之间以及接缝处，其原因是基层潮湿，找平层未干，找平层含水率过大，使防水层空鼓，形成鼓泡，施工时要严格控制基层含水率，接缝处应认真操作，使其粘结牢固。基层必须干净、平整、无粉尘或其它污物

280、，否则防水材料粘贴不牢或被其锋利物扎破。备用的卷材应立放，不得随地乱放、乱踩，严格按工序施工，加强现场检查，把握好每个工序的验收工作，做好过程控制及成品保护工作。装饰工程(1)墙面工程内、外墙装饰施工要点：施工用砂浆要严格按照配合比进行搅拌，抹灰面要抹平压光。抹灰完毕，要将落地灰及时清除，打扫干净；待内墙灰干透后刮腻子，刷乳胶漆。(2)天棚 本工程天棚做法为满刮腻子后刷乳胶漆，天棚刮腻子，刷乳胶漆。施工时保证阴角处平整顺直，其它严格按现行质量验收规范进行施工。(3)内、外墙面水泥砂浆施工工艺清理基层浇水湿润抹底灰墙面抹灰1)操作流程基层处理 浇水湿润基层 找规矩、做灰饼 设置标筋阳角做护角抹灰

281、罩面清理 2)施工要点A、找规矩、做灰饼用一面墙做基准先用方尺规方，地面上先弹出十字中心线，再按墙面基层的平整度弹初墙角线，随后在距阴角100mm处吊垂线并弹出水平线，再按地上弹出的墙脚线网墙外翻引，弹出阴角两面墙上的墙面抹灰厚度控制线，以确保标准灰饼厚度，在施工中要注意保证房间的方正。B、做灰饼在墙面距地1.5m左右的高度，据墙面两边阴角100-200处各做一个5050mm的灰饼，再用线锤以次饼面垂直线，在墙面的上下各补做两个灰饼，灰饼离顶棚及地面距离200mm左右。C、冲筋在灰饼间抹灰(水平方向)厚度与宽度与灰饼同。上下垂直冲筋应在同一垂直面内。阴阳角的水平冲筋应连起来并相互垂直。D、抹底

282、灰待标筋有了一定强度后，洒水湿润墙面，然后在两筋之间用力抹上底灰，用木抹子压实。E、抹水泥层(4)门窗工程施工准备：1、材料：1）门窗的品种、规格、开启形式应符合设计要求，各种附件配套齐全，有产品出厂合格证。2）防腐材料、填缝材料、密封材料、保护材料等应符合设计要求和有关标准的规定。2、作业条件：1）门窗洞口已按设计要求施工完毕。2）检查门窗洞口尺寸是否符合设计要求，如有影响门窗安装的问题应及时进行处理。操作工艺：1、就位和临时固定：根据门窗安装位置墨线，将门窗装入洞口就位，用木楔塞入门窗框与四周墙体间的安装缝隙，调整好门窗框的水平、垂直、对角线长度，位置及形状偏差应符合检评标准。2、门窗框与

283、墙体的连接固定，本工程采用金属膨胀螺栓方式。3、门窗框与墙体安装缝隙的密封。 门窗安装固定后，应先进行隐蔽工程验收，检查合格后再进行门窗框与墙体安装缝隙的密封处理。4、安装五金配件齐全，并保证其使用灵活。质量标准：1、门窗及其附件质量必须符合设计要求和有关标准的规定。2、门窗的开启方向必须符合设计要求。3、门窗安装必须牢固，预埋件的数量、位置、埋设连接方法等必须符合设计要求，框与墙体安装缝隙填嵌应饱满密实，表面平整光滑无裂缝，填塞材料及方法符合设计要求。并办理隐蔽记录。施工注意事项： 避免工程质量通病：1）门窗框固定不好，水平度、垂直度、对角线长度超差，门窗框起翘变形，门窗框临时固定后，在填塞与墙体缝隙时，注意不要使门窗框移位倾斜变形，应待门窗框安装固定牢后再除掉定位木楔或其它器具。2）门窗表面腐蚀变色：施工时严格做好产品保护，及时补封好破损掉落的保护胶纸和薄膜，并及时清除溅落在门窗表面的灰浆污物。大门工程(1)工程测量控制进行钢大门安装时，利用土建测量控制网局部控制网，然后进行定位测量和标高控制。(2)螺栓预埋工程预埋螺栓位置、标高是现场控制的重点。 绿化施工将需要绿化的场地表面建筑垃圾清除，摊铺种植土，使用水准仪测量控制种植土的标高和厚度。根据规定的比例进行播种，用耙子耙种，轻轻卷入表面，同时洒水养护。8.