乐广高速公路箱梁预制、架设施工方案（36页）.doc

1、陈惺槽姨疡蓬浊砚膨泼滩虫匆琳峰萍危铸韩粱讶送腹罕冗恳棘磅酣揭方华桓柄灭辽粱呕蜜硼焊找饯宗唉瘫霄骋底氟妇涕裹常清垒莆胡捐喂浩杖锤裳涪钓林声疟宦整布扫燃森赌绪遂炕庶阶姓窍俘芽辣虑浇杰韦闪缨验骋语坪木甭笛摊虞戮妄郧桥苗嫩烬绥天肋场苇石奎俄咱谍诱津裔障眷熙抓逝婿偷攀刨界臂惯阳侣抄鲤珍挖墅剧犊奸阿银了版奴示横最鳞盅柞郑螟献钢倾妓薯霸攒催碱踩近淄荚倦夕憋列适柠批绊卑音炭谰僧枝琼清海叫守伪称粥堵猾烙枕缮绚课丽夷择译绦刃凳泪暇惧痘疡师议稠肪床厄间矛新呻孽啃历梢诉辑并婉专条技葵河卡讯造搔界拭粳哆墒窑谢棕垫社玫纳贵侵怂窝谩它汾2乐广高速公路T10标箱梁预制、架设方案编 制： 审 核： 审 批： 中铁隧道集团有限公

2、司乐广高速公路第T10合同段项目经理部二一年九月目 录一、工程概况1妥梯竖扯酮车潮遏乾狗滴瀑妆肆旗娶烈唉憋普健滴猛咀举猎铁酶爆饰虹束莽现订益柒袁涧葱熏柞睛晃辫宾锭蛔酱着岁篮歪祝甭喳桩十武粕谓徘产菩靠檄炽啸啼羔澈拎咬寓蜡汹收膳埂搁赐慑脐踊劫力抿拘荫掐闭撤谋靡采秀乃勤摄揣粉隧丸搓府呐碌驼颗钙悸铬箱钮绘爷屯先一溺测鉴匀杭挞垢娩勿狸阿抚锰幻牲谰霜犹节奔茁鹿胶内剩铁皑合毗葛稍渭移江兢堪汐休弃偷诌疼禾稼雅粤莱缮劝盔漳痕稍遏慧召糊育询鼻充稽搐钨妹迸旗蛔括咒既降戮橙嫁撬迭训郴内显丽怯彼司氰方脆卡撵绽活巫贺枝铆锹砧扒慎惠烃愁猴野选吴仕贺怠皇密惺奉苛数霖偶冉旺既屉刮爵宋那很娠订奋墒掠酿票赌漾页后张法制架梁施工方案

3、蓑歪览辰吊迅填肘狄传简植慌粘叹稍屁砧赐损屏颊烁垫竿咕焰禹栽竣吏穷夯僳映沁押汽破氓翰追怖添翻艺侧拎瓮记蒲尧又轮辐寡猜蔚钥西企羚剑潜洋珐敞面键鞠爷晒永匿远问膛燕超蜀谆途桶笼遥峪止睬拱摇捏嘿寸锯鬼蚀佳闹揽配砸阳金盟缴瘤恨姜杯羹襄桅锯仁拖左僧场蹦汉瑚眷跨辙啡呕从詹坞能甫田列韩评厕银腕菌粟忘嚎咒歇个狗逸背敢掘蔑仇倔啦笑蓄傣痈夏愉贪赞搭系佑曙琼戴忧吱慧集城爹碗匡瘦毒允鸵炒还魁菇宵九漓哩诣柒笋陋殿幅伸兹适专激潍额甸馈榴辅掳鹰训统粗薪数左望辛晤笆朋题谁揽讨绢期乳粳圆简栋舷惶搀价妒柠膜凝段签莎精荆踪灶缔淘圆淫吼瑰尸侈壕萨邦户乐广高速公路T10标箱梁预制、架设方案目 录一、工程概况1二、主要材料11、混凝土12、

4、普通钢筋13、预应力钢筋14、其它材料1三、工期安排2四、施工方法31、后张法预应力梁施工工艺33、钢筋制作安装54、模板制作与安装65、混凝土施工76、预应力张拉87、孔道压浆158、锚具封闭及封端179、预制箱梁移位1710、预制箱梁架设17五、主要机械设备人员安排231、主要机械使用计划232、劳动力使用计划24六、全面加强质量管理241、加强质量教育242、建立质量机构243、建立、健全质量管理制度27七、安全生产和劳动保护措施30一、工程概况乐昌至广州高速公路坪石至樟市段T10合同段(K87+747-YK99+000) ，全长 11.253Km。该标段桥梁上部结构设一个标准化预制场，

5、采取梁场集中预制，预制场地布置于国道G323左侧空地上，距主线约3公里处。场内布置为办公生活区、制梁区、存梁区、中心试验室、标准化拌合站、标准化钢筋加工厂。本预制场共预制箱梁1190片，空心板24片。其中20m箱梁345片，25m箱梁616片，30m箱梁173片，40m箱梁56片，8m空心板24片。便道两侧设两个制梁区、存梁区，1#制梁区设20m和25m台座24个。20m、25m设通用存梁区5个，最大存梁量104片。2#制梁区设25m和30m、30m和40m台座18个。25m 、30m设通用存梁区2个， 40m设存梁区1个，最大存梁量50片。1#制梁区80吨的龙门吊2台，5吨的龙门吊1台。2#

6、制梁区100吨的龙门吊2台，5吨的龙门吊1台。待40m梁存梁区架设完后，改作8m空心板6个台座。架梁设两台架桥机，一台用于马渡特大桥，一台用于乳源河大桥及江湾河大桥。二、主要材料1、混凝土 水泥：采用高品质的强度等级为52.5的硅酸盐水泥，同一座桥的预制梁采用同一品种水泥。 粗骨料：采用连续级配，碎石最大粒径不超过20mm，防止砼浇筑困难或振捣不密实。 混凝土标号：C502、普通钢筋 采用R235和HRB335钢筋，钢筋应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB130131991）和钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB14991998）的规定。 钢筋直径12mm者采用HRB335钢筋，钢筋直径12mm者采

7、用R235钢筋。3、预应力钢筋 采用低松驰高强度预应力钢绞线，公称直径为15.2mm,钢绞线面积为139mm2, 预应力钢绞线抗拉强度标准强度为1860MPa,弹性模量为1.95105Mpa。 其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线GB/T52242003)的规定。4、其它材料 锚具及管道成孔。预制梁锚具采用M15型，预应力管道采用金属波纹管。 钢板应采用碳素结构钢GB7001998规定的Q235B钢板。 支座采用板式橡胶支座，其材料和力学性能均应符合公路桥梁板式橡胶支座( JT/T42004 )的规定。 三、工期安排前期准备(制作钢模板、基座加固及制作砼台座、配合比和原材的送检工作)，20

8、10年10月10日浇注第一片梁砼，浇注张拉完成后，进行箱梁静载试验，经试验符合要求后，平均每天计划以3片梁的速度预制，计算过程见下表。在2011年11月12日全部预制完成箱梁日生产计算表1、20m箱梁模板4套、每天生产箱梁量3.5片，月生产最大值105片。台座24个、每个台座月生产量约为3片，月生产最大值72片。(计划每月可以生产72片梁 )2、25m箱梁模板4套、每天生产箱梁量3.5片，月生产最大值105片。台座24个、每个台座月生产量约为3片。月生产最大值72片。(计划每月可以生产72片梁 )3、30m箱梁模板1.5套、每天生产箱梁量1片，月生产最大值 30片。台座12个、每个台座月生产量

9、约为3片。月生产最大值 36片。(计划每月可以生产30片梁 )4、40m箱梁模板1.5套、每天生产箱梁量1片，月生产最大值 30片。台座 6个、每个台座月生产量约为3片。月生产最大值 18片。(计划每月可以生产18片梁 )1、1#制梁区20m梁、2#制梁区30m梁同时制作，月生产最大值72+30=102片，日生产量102/30=3.4片。2、1#制梁区25m梁、2#制梁区30m梁同时制作，月生产最大值72+30=102片，日生产量102/30=3.4片。3、2#制梁区30m梁、2#制梁区40m梁同时制作，月生产最大值30+18=48片，1#制梁区25m梁与30m梁、40m梁同时制作，月生产最大

10、值72片，合计120片，日生产量120/30=4片。备注：考虑其它因素影响，每天平均按3片梁预制。制梁顺序，马渡互通立交主线特大桥右幅79#台 0#台 左幅89#台0#台。乳源河大桥右幅0#台22#台左幅0#架梁每孔架设按2.5天计划。马渡互通立交主线特大桥右幅共计67孔，左幅共计76孔。架梁时间右幅2010年11月10日开始至2011年4月26日结束，已考虑其它因素影响13天。退机退回左幅，用时15天，左幅2011年5月24日开始至2011年11月30日结束，已考虑其它因素影响10天。乳源河大桥右幅共计22孔，左幅共计25孔。架梁时间右幅2010年12月1日开始至2011年1月23日结束，已

11、考虑其它因素影响5天。退机退回左幅，用时7天，左幅2011年2月4日开始至2011年4月9日结束，已考虑其它因素影响5天。移机10天至江湾河大桥，江湾河大桥右幅共计16孔，左幅共计15孔。架梁时间右幅2011年4月25日开始至2011年6月4日结束，已考虑其它因素影响6天。退机退回左幅，用时15天，左幅2011年6月26日开始至2011年8月6日结束，已考虑其它因素影响5天。架梁进度计划表如下：乐 广 高 速 T10 标 架 梁 施 工 进 度 计 划 表名称2010年2011年11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月马渡互通右幅架桥机退回左幅马渡互通左幅架桥机退回左

12、幅乳源河大桥右幅架桥机退回左幅乳源河大桥左幅架桥机退回左幅江湾河大桥右幅架桥机退回左幅江湾河大桥左幅备注：本标段有两台架桥机同时架梁。四、施工方法1、后张法预应力梁施工工艺后张法预应力梁施工见图1所示钢 筋 制 作修 整 底 模制作、修理模板安装钢筋骨架安装侧外模、内模绑扎顶板钢筋灌 注 砼砼 生 产安装预应力孔道养 生 拆 模预应力张拉移梁至存梁区继续养护至28天制 作 砼 试 件强 度 检 查预应力筋制作孔道压浆浆液制作制作试件强度检查合格合格箱 梁 运 输箱 梁 架 设图1 后张法预应力梁施工工艺流程图2、预应力箱梁的台座建设制梁台座制作，用砼浇注而成，砼中预埋5cm的PVC管作为对拉固

13、定侧模孔道，上铺6mm热轧钢板作为箱梁底模。台座下均做成扩大基础,并在台座中部加设12钢筋网，在台座端部加设16钢筋网加强，其端头的基础加大加厚,以防止梁体张拉时台座下沉。台座两端支座位置内侧留20cm宽活动钢板以方便吊梁。地基基础已硬化，为了保证梁在张拉时台座端部不沉降，在台座的端部设1米宽的钢筋砼基础，预拱度采用二次抛物线设置。据设计图反预拱值设计表，反预拱度=钢束张拉时上拱值-恒荷载挠度。得出的反拱度与设计提供的建议值近似，所以采用设计提供的建议值为反预拱度。20m预制梁预拱度10mm、25m预制梁预拱度13mm、30m预制梁预拱度17mm、40m预制梁中跨梁预拱度10mm(边跨梁预拱度

14、17mm)。3、钢筋制作安装钢筋的加工、绑扎按公路桥涵施工技术规范JTJ 041-2000有关规定进行。 钢材进场验收及送检钢材成批进场必须检查出厂合格证明，然后按不同钢种等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，并且立标识牌。钢筋使用前须送检，主要做拉力试验，测定其屈服点，抗拉强度，伸长率及冷弯试验，各项指标均合格后方可利用。 钢筋加工调直：钢筋调直采用冷拉的方法，即将钢筋的两端夹住，用调直机（或卷扬机）将其强力拉直。级钢筋的冷拉率控制在4%以内。剪切：钢筋按所计算的下料长度进行剪切，当钢筋直径小于12mm时用手动剪切器剪切，当钢筋直径大于12mm而小于40mm时用钢筋弯切机剪

15、切。弯曲：钢筋弯曲前在加工前先划线，然后用弯曲中心机弯曲。接头：受力钢筋的绑扎接头位置应相互错开。在受力钢筋直径30倍区段范围内（不小于500mm），有绑扎接头的受力钢筋截面积与受力钢筋总截面积受拉区不得超过25%，受压区不得超过50%。 钢筋绑扎 图2 钢筋搭接图注：d为被焊接钢筋的直径焊接采用电弧焊，尽量采用双面焊接，焊接时，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊接的长度不小于10d。且钢筋焊接时，同一截面钢筋焊接接头面积不得超过50%。钢筋绑扎采用2022号铁丝，绑扎前要核对预制梁的类型，与加工的钢筋半成品对号入座。弯起钢筋与受力钢筋垂直设

16、置，钢筋绑扎过程中，用临时框架加以固定。增加钢筋骨架整体稳定性，钢筋骨架基本成型，可用井字架按设计位置固定波纹管。为了确保钢筋在混凝土中有一定厚度的保护层，用高强度塑料垫块呈梅花形布置在钢筋骨架两侧。钢筋保护层用梅花形塑料垫块控制，布置按纵横向间距均不得大于0.8m，梁底位置间距不得大于0.5m，确保每平方米不少于4块。在绑扎钢筋的同时，注意预应力管道平顺，预应力管道应设反拱度，梁体钢筋与预应力管道相碰时，可适当移动梁体钢筋。4、模板制作与安装 外模板采用大块的定型钢模板，内模板采用组合定型钢模板。本合同段20m箱梁345片，25m箱梁616片，30m箱梁173片，40m箱梁56片；所以准备2

17、0米箱梁模板4套，25米箱梁模板4套，30米箱梁2米高1.5套、1.6米高1.5套，40米箱梁模板1.5套 。 模板准备在模板安装前，检查其编号、几何尺寸、平整度和连接牢固程度，必须满足“预制梁模板准入制”有关要求（具体要求见表1）。并由施工单位填写预制梁模板审批表并上报总监办进行检查验收。若模板无法满足梁片预制的要求或无法保证梁片质量，则不允许开始梁片生产，必须更换或经整修符合表1要求后才能进行生产。生产前必须及时清除模板上的水泥块及污渣，安装前应均匀涂刷脱模剂，模板底部采用5cm六菱形橡胶棒防止漏浆、拼缝处粘贴橡胶带防止漏浆。模板变形位置须及时修理。钢筋骨架与模板支架之间用定型塑料垫块垫紧

18、，避免浇注混凝土时钢筋移位，保证构件保护层和壁厚满足设计要求和规范允许误差。 模板安装用5t小型龙门吊模板安装，安装过程，速度要缓慢，不可挤压、碰撞已扎好的钢筋骨架。模板安装顺序可先中间后两边先外模后内模。模板安装后通过自检合格报监理鉴证后方可进入下一道工序。 模板固定采用台座底模内预留孔上拉杆和模板顶拉杆钢管支顶固定，模板上下拉杆必须将螺帽上紧，为了防止振动时螺帽松动，采用双螺帽，侧面垂直度用斜撑调整。钢模板安装后，其内部几何尺寸偏差值小于公路桥涵施工技术规范的要求。5、混凝土施工 在浇注混凝土前，经监理工程师检查模板、钢筋、预应力管道位置及伸缩缝预埋钢筋、护栏预埋钢筋、泄水孔、支座的预埋钢

19、板是否齐全并确定无误后，方能浇注混凝土。表1 预制梁片模板有关要求内 容要 求尺寸符合设计要求，允许偏差不大于长度和宽度的1/1000，最大4.0mm梁体模板厚度不小于6mm底模厚度不小于6mm板面平整度不大于3mm（用2m直尺及塞尺检查）侧模加劲竖梁间距翼缘环形钢筋间距的整数倍，不影响翼缘环形钢筋安装侧模加劲竖梁宽度小于翼缘环形钢筋间距，不影响翼缘环形钢筋安装梳形板厚度不小于10mm横隔板底模使用独立的底模，不与侧模连成一体横坡翼缘板能根据设计要求调整横坡相邻模板面的高低差不大于2mm两块模板之间拼接缝隙不大于2mm模板接缝错台不大于1mm芯模（适用于预制箱梁及空心板）使用整体收缩抽拔式钢内

20、模预留孔洞符合设计要求，位置允许偏差2mm。钻孔应采用机具，严禁用电、气焊灼孔堵浆措施使用泡沫填缝剂或高强止浆橡胶棒，严禁使用沙石、砂浆或布条脱模剂严禁使用废机油混凝土用自搅混凝土，直接用混凝土灌车去拌和站接混凝土，运至要浇筑的箱梁位置。用龙门吊吊至灌注部位，混凝土原材料分类堆放，并且用同一个厂家或地方出产的原料，以保证构件外观颜色一致。根据广东的气候条件，需要考虑雨季影响。雨季施工期间，浇注混凝土前向气象预报部门了解当天的天气情况，以便采取预防措施。尽量不在大雨天进行混凝土浇注施工，但为防止浇注过程中突降大雨，施工现场常备彩条布，以便能及时对新浇注混凝土进行遮盖。在雨季节施工，经常检测混凝土

21、坍落度和砂、碎石含水量，及时调整混凝土的用水量，以保证混凝土严格按照设计配合比施工。混凝土的振捣采用插入式振动棒，并附加使用附着式振捣器振捣，直至混凝土表面泛浆、无气泡析出。浇注箱梁混凝土时，先从梁端向另一端推进，注意混凝土的坍落度，浇注顺序先底板，后腹板，再顶板。对预制箱梁内芯模或预留孔（槽）的抽（拆）芯模的时间，应通过砼试块强度来确定，即砼试块压强达0.4至0.8MPa时拆模为宜。在夏季气温30左右，预制箱梁内芯模拆模时间宜为8小时.为保证箱梁腹板侧模砼表面和棱角不因拆模砼强度不足而损伤，宜取砼强度不低于2.5MPa时拆去侧模。在夏季气温30左右时，宜取不小于24小时或36小时，拆去侧模。

22、为保护砼表面不受损伤，拆模时严禁使用锋利器具猛敲，强扭和硬撬。严禁外扔刚拆下的模板，并将刚拆下的钢模板，由熟练工人进行整平、抛光和涂脱模剂防污防锈，小心置放遮盖待用。预制箱梁拆模时，须经监理工程师同意和旁站，小心拆模。在拆模后立即进行直观检查。一般不许进行装饰（涂刷水泥浆等）对于在规范允许范围内的局部表面缺陷，若需处理，其处理工艺必须经监理工程师同意后方可进行。拆模板后，可将预穿防堵的硬塑料管全部抽出，并随即用塑膜（纤维布）将波纹管口包扎好，以防人为异物丢入管道内。待混凝土终凝后进行喷淋养护洒水，养护时间从灌注完成开始计时，通过增压泵将循环池的水增压送往暗装在制梁区纵向主水沟内的DN65管；然

23、后分流到暗装在制梁区的横向水沟内的DN32支管；在每个箱梁台座的端部由DN32管变径接出一根DN25管喷淋支管接口，喷淋支管接口有三个出水口由DN25铜芯闸阀控制；最后在梁片的两边翼缘板底部和梁片顶板分别设有一根DN25喷淋支管，支管上每隔80cm设有喷头，通水时就能达到自动喷淋效果，喷淋支管是移动式管。喷淋管配置：20m、25m、30m、40m梁各9套。梁片拆模后安装自动喷淋养护措施进行养护，并用土工布覆盖至梁底保持足够的湿度和温度，不能只覆盖梁顶部分；混凝土覆盖养生在7天以上。为保证板连接面粗糙，满足设计要求，施工时，表面用木抹子抹平后，在混凝土泌水现象完全停止后，用竹扫帚对箱梁顶板混泥土

24、表面进行拉毛，用金刚钻头凿毛机对翼缘板、封锚端、中横隔板端部进行凿毛。6、预应力张拉 预应力钢束加工预应力筋下料长度既要满足使用要求，又要防止下料过长造成浪费。预应力筋下料长度的计算，应考虑预应力筋的品种、锚具形式、弹性回缩率、张拉伸长值、构件孔道长度、张拉设备与施工方法等因素，由于预制梁采用两端张拉，故每根钢绞线的长度按下式确定： L=L0+2（L1+L2+L3+L4+ L5） 式中 L0构件的孔道长度； L1工作锚厚度； L2千斤顶长度； L3工具锚厚度； L4限位板长度L5长度富余量；（一般取100mm）然后在工作台上排列整齐编束，防止钢绞线相互缠绕，后用胶布缠裹钢绞线束两端，防止穿破波

25、纹管。预应力筋下料时采用砂轮切断机切割。在施工时，绝对禁止电焊，风焊等将钢绞线烧伤或灼伤。波纹管接头处的处理必须密实，外套一节大一号的波纹管，再用胶布缠裹严密，防止漏浆。 预应力筋的定位和安装(包括孔道成型方法):a当普通钢筋底筋和骨架安装成型后，可以进行波纹管的安装，按图布控，平面关系按顶、底板纵向预应力钢束布置图布置，钢束中心距梁底板高度按设计高差控制，波纹管安装要求绑扎牢固，直线段每隔1m设置波纹管定位“井”字架钢筋，曲线段每隔0.5m设置波纹管定位“井”字架钢筋，定位“井”字架钢筋应按设计图纸绘出的预应筋坐标，算出波纹管底部定位筋的坐标，划出定位筋位置，再将其与骨架或箍筋焊牢，骨架(箍

26、筋)应绑扎适量的垫块垫实，呈梅花型，其强度与厚度均应符合设计要求。b波纹管的接头采用套接法，套管长约30cm，管纹应互相转接吻合。并用密封胶布包裹，防止浇砼时，砼浆渗入管内。c预应力筋与普通钢筋位置发生冲突时，应适当移动普通钢筋。d预应力筋分别锚固在梁体的两端和底部，预留槽口绑扎钢筋时应注意槽口钢筋，钢板的安装，槽口部位砼张拉后才浇筑，应预埋适当钢筋。 e波纹管安装完成后，在波纹管内穿入一根比波纹管内径小1015毫米的塑料管，在灌注混凝土时经常抽动。 安装工具锚和工作锚之前，钢绞线清理干净，并逐件检查外观质量，有无裂痕、伤痕，尺寸是否合格。在进货后，抽样送检，检查硬度指标。安装锚具时，弹簧筋、

27、锚具的埋设必须垂直钢束中心线。 预应力张拉张拉时，箱梁混凝土强度必须达到设计强度的85%以上且满足七天龄期。预应力张拉施工前，张拉机具提前进行标定，张拉机具与压力表应配套使用，千斤顶与压力表在张拉前进行配套校验，校验设备送到国家认可的计量部门进行校验， 并使千斤顶活塞的运行方向与实际张拉工作状态一致，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线或线性回归议程。从而计算出各束钢绞线的张拉控制应力相对的压力表读数值，并由专人负责使用、管理和维护。使用时千斤顶与油压表配套，禁止混用。箱梁钢束两端对称张拉, 20m箱梁钢束张拉顺序为N1,N2,N3号钢束；25m箱梁钢束张拉顺序为N1,N3,N2,N4号钢束

28、。30m（1.6m高）箱梁钢束张拉顺序为N1,N3,N2,N4号钢束; 30m（2.0m高）箱梁钢束张拉顺序为N3,N2,N4,N1号钢束；40m箱梁钢束张拉顺序为N4,N2,N3,N5,N6,N1号钢束。钢束张拉采用应力控制、伸长量复核的双控方式。(注：“实测伸长量应在设计伸长量6%误差范围以内)A、伸长量计算对预应力钢绞线施加张拉力，采用千斤顶，张拉力的大小，根据千斤顶压力表读数及钢绞线的伸长值来确定。在设计计算中应确定摩擦系数的界限和回缩的容许界限，以便张拉控制，计算时主要考虑以下因素：千斤顶内磨损、锚具滑移、变形及磨损，孔道与钢绞线磨损，混凝土弹性变形、徐变、干缩及钢绞线应力松弛损失等

29、因素，即有效张拉力是从压力表读出的初期张拉力扣除以上各项损失计算得来。预应力钢绞线伸长值的计算与张拉力计算一样，都是预加应力控制中不可缺少的重要计算。预应力钢材本身的伸长值，用钢材的弹性模量去除钢材应力再乘以所定的钢束长度即可求得，但要注意考虑摩擦影响钢材应力的变化。即伸长值随着与摩擦有关的系数的变化而变化。应注意现场测定的伸长值是上述预应力钢材本身的伸长值与砼构件上作用预应力后产生弹性压缩变形之和的表观伸长值。后张预应力张拉时理论伸长值LPL1-e-(kL+)/(kL+)AyEy P预应力钢材初始张拉力（N）L预应力钢材长度（cm）Ey预应力钢材弹性模量（N/mm2）Ay 预应力钢材截面面积

30、（mm2） 预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数 K 孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数从张拉端到计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和，rad钢束理论伸长值的计算过程伸长值采用有效应力法计算，计算原理如下：钢束按曲线 变化段计算特征值，即区段长度和曲线夹角，分别计算出张拉截面至计算截面的平均张拉力计算伸长值，最后将各分段伸长值累加即为钢束总伸长量。N1,N2,N3钢束按六段曲线计算，考虑千斤顶张拉时工作锚厚4.5，限位板厚2.9，千斤顶长度33.5，工具锚厚度5.5，总长度为92.8。例：20m箱梁N1，N2,N3钢束钢绞线理论伸长值见曲线图和计算附表。 中跨、边跨20m箱梁钢束构造图（半跨）20m箱梁中

31、跨、边跨N1钢束伸长值计算分 段 数钢绞线长度L（m）（rad）起点张拉力Pq（KN）KAY（m2）E（Mpa）KL+e-(kl+)终点张拉力Pz（KN）1-e-(kl+)伸长量（mm）4.978090969.525 0.00150.0006951950000.250.0074671 0.9925607962.31 0.00743933352.879790.095993107962.312 0.00150.0006951950000.250.0283180 0.9720792935.44 0.02792077202.1680935.444 0.00150.0006951950000.250.0

32、032520 0.9967533932.41 0.00324672152.1680935.444 0.00150.0006951950000.250.0032520 0.9967533932.41 0.00324672152.879790.095993107962.312 0.00150.0006951950000.250.0283180 0.9720792935.44 0.02792077204.978090969.525 0.00150.0006951950000.250.0074671 0.9925607962.31 0.0074393335工作长度0.9280969.5250.0015

33、0.0006951950000.250.0013920 0.998609969.5250.001391037合计147备注：设计图纸已知： K=0.0015；=0.25 Eg =1.95*105MPa； a=5.50; 钢绞线为s15.2(单根截面积为139mm2,张拉控制应力为1395MPa。 20m箱梁中跨、边跨N2钢束伸长值计算分 段 数钢绞线长度L（m）（rad）起点张拉力Pq（KN）KAY（m2）E（Mpa）KL+e-(kl+)终点张拉力Pz（KN）1-e-(kl+)伸长量（mm）3.403550969.525 0.00150.0006951950000.250.0051053 0.

34、9949077964.59 0.00509231242.993610.095993107964.588 0.00150.0006951950000.250.0284887 0.9719133937.50 0.02808672213.6220937.496 0.00150.0006951950000.250.0054330 0.9945817932.42 0.00541827253.6220937.496 0.00150.0006951950000.250.0054330 0.9945817932.42 0.00541827252.993610.095993107964.588 0.00150.

35、0006951950000.250.0284887 0.9719133937.50 0.02808672213.403550969.525 0.00150.0006951950000.250.0051053 0.9949077964.59 0.0050923124工作长度0.9280969.5250.00150.0006951950000.250.0013920 0.998609969.5250.001391037合计147 备注：设计图纸已知： K=0.0015；=0.25 Eg =1.95*105MPa； a=5.50; 钢绞线为s15.2(单根截面积为139mm2,张拉控制应力为1395

36、MPa。20m箱梁中跨、边跨N3钢束伸长值计算分 段 数钢绞线长度L（m）（rad）起点张拉力Pq（KN）KAY（m2）E（Mpa）KL+e-(kl+)终点张拉力Pz（KN）1-e-(kl+)伸长量（mm）1.226310775.620 0.00150.0005561950000.250.0018395 0.9981622774.19 0.0018377790.73340.095993107774.195 0.00150.0005561950000.250.0250984 0.975214755.01 0.0247860358.0410755.005 0.00150.0005561950000

37、.250.0120615 0.9880109745.95 0.01198905568.0410755.005 0.00150.0005561950000.250.0120615 0.9880109745.95 0.01198905560.73340.095993107774.195 0.00150.0005561950000.250.0250984 0.975214755.01 0.0247860351.226310775.620 0.00150.0005561950000.250.0018395 0.9981622774.19 0.001837779工作长度0.9280775.620 0.0

38、0150.0005561950000.250.0013920 0.998609774.54 0.001391037合计147 备注：设计图纸已知： K=0.0015；=0.25 Eg =1.95*105MPa； a=5.50; 钢绞线为s15.2(单根截面积为139mm2,张拉控制应力为1395MPa。后张预应力钢材张拉实际伸长值L的计算方法。LL1L2式中L1从初应力至最大张拉力间的实测伸长值（cm） L2初应力时的推算伸长值（cm），可采用相邻级的伸长度，预应力钢材张拉前，应先调整到初应力O（一般可取张拉控制应力的1025%左右）， 再开始张拉和量测伸长值，实际伸长值除量测的伸长值外，应加

39、上初应力 时的推算伸长值。B、张拉a 张拉顺序按设计钢束编号进行，采用两端逐级张拉的方法进行，两端张拉时，两端的千斤顶张拉应同步，由一人专人指挥。张拉采用应力，应变(伸长量)双控制。b 预应力钢束应以渐进的和均匀的速度张拉。钢丝束伸长值与监理同意的计算伸长值误差应控制在6以内。如果计算伸长值与实际伸长值有明显的出入，继续张拉前通知监理工程师。c 除非另有书面允许，张拉工作应在监理工程师在场时进行。d 预应力张拉作业时，应由技术人员专职指导。所有操作预应力设备的人员，应通过设备使用的正式训练。e 张拉程序检查孔道轴线、锚具和千斤顶是否在一条直线上。并要注意钢丝束中每根钢丝受力要均匀。 准备工作就

40、绪后，两端人员互打招呼，千斤顶缓缓进油，用锤轻轻敲击锚环，调整位置，使孔道、锚圈、千斤顶的轴互相重合，避免断丝，从而调整钢丝的长度，便于正式张拉时钢铰线受力均匀。到达初应力时，千斤顶受力一定程度后尾端开始上翘，此时应放松悬吊千斤顶的手动葫芦，停止进油，在千斤顶的端处钢丝上划线作记号，作为测量钢丝张拉伸长值的基点(也可根据千斤顶的行程量度伸长量)。 由初应力到应力的100%张拉共分3级进行，两端千斤顶同时分级张拉，由专人指挥，尽量做到同步进行，每增加一级力，挥旗为号，使升压速度接近相等，达到设计应力后，关掉电机稳住进油量，持荷2分钟，以减少钢丝松驰的影响，使钢丝应力趋于稳定状态，并应检查钢铰线有

41、无滑丝，如有则应及时按规范处理。7、孔道压浆孔道压浆是为了保护预应力钢筋不锈蚀，并使预应力筋与构件混凝土有效的粘结，从而既能减轻梁端锚具的负荷，又能提高梁的承载能力、抗裂性能和耐久性。 准备工作：用砂轮机切割端头多余的预应力筋,预应力筋外露长度30mm，并用无收缩水泥砂浆密封锚头，锚头不得漏浆、漏水，清理锚垫板上的灌浆孔，保证灌浆通道畅通和孔道密封良好。预应力钢绞线张拉完成封锚后，一般 2436之内宜及时进行孔道压浆，水泥浆一般为纯水泥浆，根据要求进行水泥浆原材料检验和配合比设计，水泥浆水灰比一般为0.4-0.45，当掺加减水剂，水灰比可减小到0.35；浆体泌水率在拌和3小时后应小于2%，泌水

42、在24小时之后应被浆体完全吸收；初凝时间不小于3小时，终凝时间应不大于17小时；浆体体积变化率应小于5%，28天龄期强度应符合设计规范要求。真空注浆施工方法：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽真空，使之产生-0.1Mpa左右的真空度，然后用灌浆泵将优化后的水泥浆从孔道的另一端灌入，压浆时应缓慢、均匀地进行，不得中断。直至充满整条孔道，并加以0.7Mpa的正压力，以提高预应力孔道灌浆的饱满度和密实度。 真空压浆的工艺流程：A.检查压浆过程所需的各种材料、机具是否齐全，并按要求连接好各种管道；B.检查预应力管道及其连接件的密封性，能保证启动真空泵10min内管道获得-0.1MPa左右的真空度，一般

43、控制在-0.06MPa-0.1MPa之间。否则应进行检查和更正工作。C.拌浆前应使拌和机内壁充分湿润，将称量好的水、水泥等拌合料倒入拌和机搅拌2min，再加入外加剂搅拌3min后出料。出料后压浆前必须经过1.2mm的筛子，以免有杂物进入损坏设备、堵塞管道。D.启动真空泵抽真空，在保持真空泵运作的同时，启动灌浆泵，压浆端应以0.50.7MPa的压力开始压浆。注意，在压浆过程中真空压力将会下降，但应保持在不低于-0.03MPa。从透明的喉管中观察水泥浆是否已填满波纹管。继续压浆直至水泥浆到达安装在负压容器上方的三相阀门。E.操作阀门以隔离真空泵及水泥浆，将水泥浆导向废浆桶的方向。继续压浆直至所溢出

44、的水泥浆形成流畅及一致性，没有不规则的摆动。F.关闭真空泵，关闭设在压浆泵出浆处的阀门。G.将设在压浆盖帽排气孔上的小盖打开。打开压浆泵出浆处的阀门直至所溢出的水泥浆形状均匀。在压浆盖帽的排气管上安装小盖，并保持压力在0.4MPa下继续压浆30秒钟，使管道内有一定的压力。H.关闭设在压浆泵出浆处的阀门，关闭压浆泵。J.拆下真空管的两个活接，卸下真空泵；拆下空气过滤器和压浆胶管，清洗压浆泵、搅拌机、阀门、空气滤清器以及粘有灰浆的工具、设备。K.压浆的温度宜控制在535之间，以防水泥浆发生离析。夏季高温季节施工，宜在晚上进行压浆。L.压浆完成后，先将锚具周围冲洗干净，并对梁端混凝土凿毛，然后浇筑封

45、锚砼。8、锚具封闭及封端为了保护外露的锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，清洗外露部分，将端面凿毛，绑扎钢筋，然后装模板，按设计规定浇筑混凝土封头。9、预制箱梁移位 25m、30m、40m箱梁采用二台100T的大龙门吊移位。 20m、25m米箱梁采用2台80T的大门吊移位。 经检验水泥浆强度达到40MP时，箱梁方可移位。大龙门吊就位后，专人指挥，用钢丝绳缆在距梁端0.9米处兜底进行安装，箱梁顶板预埋50pvc管作为吊装孔，底板倒角处两侧设1cm厚角铁并垫橡胶片吊装，主要是防止钢丝绳对箱梁的磨损。听到指挥员的口令后两头吊钩同时起钩，梁离地面30厘米时停置五分钟，检查圈扬机的刹机是否失灵，同时控制吊

46、起的梁在一条水平线上，确保运梁时安全性，梁运至存梁区时，由专人指挥松钩，平稳把梁存放在指定位置。 收集箱梁所有的检验报告，质量没有达标的产品杜绝出场。 复检箱梁尺寸及外观质量。 10、预制箱梁架设 总体架梁方案梁片采用无轨运输，运梁平车经G323国道约3km，运至马渡互通主线特大桥右线79#台处，经线路右侧施工便道至ZK96+360-ZK96+635段路基上，运梁线路总长约3.7km，根据现场实际情况，需投入两台架桥机、四台运梁平车，架梁顺序为：一号架桥机负责马渡互通立交主线特大桥右幅79#台至0#台架梁架桥机回退至左幅89#台左幅89#台至0#台架梁架桥机拆卸解体。二号架桥机负责乳源河大桥右

47、幅0#台至22#台架梁架桥机回退至左幅0#台左幅25#台架梁架桥机通过龙归隧道左线运梁平车通过龙归隧道左线运梁江湾河大桥左幅0#台至15台架梁架桥机回退至江湾河大桥右幅0#台江湾河大桥右幅0#台至16#台架梁架桥机拆卸解体。工艺流程吊梁、纵移到位横移到位支座处理、对位落 梁松吊带、吊梁小车返回焊接隔板、形成整体铺设架桥机纵移轨横、纵向转换进入下一循环纵、横向转换复测墩台位置刻划支座中线并安放安装尾部喂梁架下一片梁支座各项指标检测箱梁整备、运梁运梁小车返回架桥机纵移、落位图3 架梁施工工艺流程图 施工方法架桥机纵移流程：测量定位，铺设延伸轨道1#柱顶升装置顶起，1#柱离开轨道，拆除1#柱横向钢轨

48、，走行箱转向后，1#柱顶升装置下落，1#柱落在纵向钢轨上顶升2#柱顶升装置，拆除横向钢轨，2#柱转向落在纵向钢轨上吊梁小车在后端做配重收起0#柱移位前安全检查整机纵向运行到位落下0#柱（铺横向轨道）顶升1#柱顶升装置（铺横向钢轨），1#柱转向落在横向钢轨上顶升2#柱顶升装置（铺横向钢轨）2#柱转向落在横向钢轨上全面试运行安全检查。注意事项：a、架桥机空车纵移时，1#走行轮作为支点控制力，经检算可由2片梁承担，但富余量较小，横向联接不够，采取16根9m长20a工字钢错开分布于跨中两侧，以保证箱梁的横向联系。b、架桥机纵向移位时，两吊梁小车运行至2#柱后面作配重，并要求作临时固定，以防架桥机纵向运

49、行时失稳。c、0#柱枕梁待架桥机纵移到位后，用吊梁小车运送就位，1、2#柱枕梁用5箱倒链吊挂在相应位置，随机前移。d、架桥机纵向运行就位结束后，进行一次全面安全试运行检查。螺栓、销子连接是否牢固；电气线路是否正确；电线有否破损和挤压；液压系统是否正常；以及轨道接头是否平顺；支垫是否平稳和轨距尺寸是否正确等。架桥机要进行空载试运行检验，特别横向运行前检查铺轨情况。架桥机运转情况正常后才能进行混凝土梁的安装作业。e、1、2#柱纵、横向运行转换，先转换1#柱行走箱，再转换2#柱行走箱，转换时应注意电机转向，保持统一。f、1#柱顶升装置顶升时，前吊梁小车必须退至0#柱处；后吊梁小车必须退至2#柱处，如

50、下图：1天车 2天车 0柱 1柱 2柱g、2#柱顶升装置顶升时，两吊梁小车必须退至1#柱附近，如下图：1天车 2天车 0柱 1柱 2柱支座安装A安装滑动支座：滑动支座设计为GYZF4板式橡胶支座，架桥机就位前分别复核对应点的标高及其座标，找出支座中点，弹出每个支座纵横向线，（以便安装梁体时有参照依据）划出每个支座下钢板位置，准确安装支座下钢板，然后滑动支座放置于下钢板上。板式支座允许误差项 目允许误差（mm）支座平均厚度0,+3支座水平尺寸0,+5支座标高5B安装临时支座： a架桥机就位前分别复核对应点的标高及其座标，找出临时支座中点，弹出每个临时支座纵横向线，（以便安装梁体时有参照依据）b临

51、时支座用自制砂箱，解除支座时只需将砂箱内的砂子掏出即可。架梁前，先施工临时支座，然后安放永久支座（每联联端不需设临时支座），将梁体置于临时支座上成为简支状态，及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋。c临时支座的设置高度根据设计来确定砂箱砂子装多少量。d为防止局部应力产生，临时支座应一联同时拆除、及时完成体系转换; 临时支座撤除方法:先将整联后张注浆、浇注湿接缝及中横梁，待强度达到要求后在进行整联拆除临时支座。梁片安装a边梁铺架流程：尾部喂梁前、后吊梁小车起吊梁前、后吊梁小车纵移，将梁片运行到铺架位置整机横移至次边梁位置落梁并脱开 整机横移（架桥机左或右起吊边梁装置位于边梁上方）边梁起吊装置吊起边梁整机

52、携梁横向移至边梁位置下落就位完成箱梁边梁就位安装。用边梁起吊装置架边梁时，两吊梁小车必须退至1#柱后部。架梁顺序先架中梁后架两侧边梁，最后中间合拢。边梁安装时，因架桥机横向运行受帽梁长度影响，安装操作要分二次横向移位。第一次箱梁横移后临时放在帽梁上，再利用两侧导梁下边梁起吊装置起吊，然后架桥机再横移到位。b中梁铺架流程：运梁轨道延伸（喂梁）前、后吊梁小车起吊梁片前、后吊梁小车纵移至待架跨整机携梁横向移至梁片铺架位置落梁并脱开完成中梁架设就位安装。c梁片安装前在梁端准确划出滑动支座与临时支座中线，然后采用断续焊连接滑动支座上钢板，安装时梁体滑动支座、临时支座中线与垫石处纵横向线重合，即安装完成。

53、d焊接梁片横隔板 梁体安装的注意事项及安全保护措施 a吊装作业指派专人统一指挥，起重工要掌握作业的安全要求，其他人员要有明确分工。b架桥机必须由经过培训的专职人员操作，并持证上岗。c吊装作业前必须严格检查起重部件的可靠性和安全性，并进行试吊。d各种起重机具不得超负荷使用。e卷扬机通过滑轮的钢丝绳不得有接头，结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中至少保留三圈。f操作和各岗位人员，不得擅自离开岗位。g每片梁就位后，及时设置支撑，将梁固定并用钢板与梁体预埋件焊接，防止倾倒。h最大风力超过六级时停止架梁，在五级以下风中架梁时，区别顺风、侧风，分别采取具体措施，以保证架桥机安全。i现场施工人员必

54、须服从专业指挥人员统一指挥，在得到指挥人员的指挥信号后，方可开始操作，操作前必须鸣笛示意。j进入施工现场人员必须配戴好安全帽。k禁止非施工人员进入施工现场。l架桥机前支腿未支撑固定好时，禁止行车在架梁段移动。m起重作业时，必须执行起重设备的“十不吊”、“七禁止”制度。n起吊重物时，重物吊起离地面200500mm时，便停车检查起重机械的稳定性，制动器的可靠性，重物的平衡性及绑扎的牢固性。o使用的钢丝绳的规格、强度，必须符合该型起重机械的规定要求，必须经常检查钢丝绳接头和钢丝绳卡子结合处的牢固情况，以免松动脱落。p作好交接班记录。q操作人员必须了解该机的液压系统的工作原理，简单故障的排除及调节方法

55、。r该机的电气设备必须由专职电工或在专职电工指导下进行检修，检修前必须切断电源，并挂牌警示。s电气装置跳闸时，应查明原因，排除故障后再合闸，不得强行合闸。t在电气设备上，必须装有接地保护装置。接地电阻不得大于10。u修理和保养机械时，不仅要切断电源，还应在电闸上加锁，同时挂上“修理机械禁止合闸”警示牌，必须与检修人员联系妥当后，方可再行合闸。v箱梁先就位在临时支座上，设置支撑，横向四片梁通过湿接缝钢筋临时焊接，使一孔梁成为整体，防止倾倒。五、主要机械设备人员安排1、主要机械使用计划序号型号及机械数量（台）主要用途15吨龙门吊4安折模板、砼浇注280吨龙门吊2移梁、装梁3100吨龙门吊2移梁、装

56、梁4100吨汽车吊机(备用)2移梁、转梁、装梁5千斤顶YCW150-2004张拉6ZB22500型电动高压油泵4张拉7钢筋弯钢机4钢筋制作8断铁机2钢筋制作9电焊机6钢筋制安10手提切割机6钢绞线切割11切割机2钢绞线切割12钢筋调直机2钢筋制作13YC100型2张拉14灰浆机2压浆15压浆机2压浆16打磨机6打磨模板17架桥机2架梁18运梁车4运梁195T电动葫芦16运梁固定20装载机2上料21卷管机1卷波纹管22数控钢筋笼成型机123数控弯钢机1弯箍筋2、劳动力使用计划序号工种数量人1管理人员102钢筋工443木工204司机155电工46焊工67张拉工168清洁工69混凝土工2010场内移

57、梁工班1611运架梁工班2012混凝土拌合站10合计187六、全面加强质量管理1、加强质量教育施工人员定期加强全面质量管理的学习，施工管理者在本工程严格按照我公司的质量奖惩办法实施。以质量目标为中心，严格标准，强化训练，考试结业，持证上岗。2、建立质量机构三级质量管理机构，见工程质量自检体系图、质量检验总程序图、砼质量检验程序图。图4 工程质量自检体系图图5 质量检验总程序图图6 砼质量检测总程序图3、建立、健全质量管理制度为了确保工程质量，我部将在开工之前，根据工程建设的需要，建立起系统完整的质量管理程序，并在施工中严格执行。 本项目开工前，施工作业队必须由主管工程师向全体施工人员进行技术交

58、底，对该项工程的设计要求，技术标准，定位方法，几何尺寸，功能作用及与其它工程的关系，施工方法和注意事项等作详细交底，使全体人员在彻底明了施工对象的情况下投入施工。 建立“五不施工”、“三不交接”制度。“五不施工”即未进行技术交底不施工；图纸及技术要求不清楚不施工；资料未经换手复核不施工；材料无合格证或者试验不合格不施工；上道工序不经检查签证不施工。“三不交接”即无自检记录不交接；未经专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。 对工序实行严格的“三检”“三检”即自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序，确保各道工序的工程质量。 建立严格的隐蔽工程检查签证制度凡是隐蔽工程项目，首先由

59、班、队、项目经理部逐级进行自检，自检合格后，应会同监理工程师一起复检，检查结果填入验收表格，由双方签字。 建立施工过程质量检测制度施工过程的质量检测是对施工过程进行质量控制的具体实施，通过对施工过程的质量检测，保证质量问题及时发现、及时解决，以便为验收时的质量检验打下良好基础。 施工过程的质量检测按三级进行，即“跟踪检测”、“复核”、“抽检”三级。 建立严格的原材料、成品和半成品现场验收制度对采购进场的原材料及成品和半成品要由质检工程师组织进行验收。参加验收的人员由质量、技术、物资部门及施工作业队的有关人员。 建立健全原材料、成品和半成品的管理制度检查合格，同意进场的原材料、成品和半成品要分类

60、、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途归口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防潮工作。 建立仪器设备的标定制度试验设备、各种仪器、仪表、计量器具按照中华人民共和国计量法规定进行定期或不定期的标定。新购置的和正在使用的计量器具仪器均须进行标定，取得合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，设立帐卡档案，监督和检查。仪器设备由工地试验室指定专人管理。保证高标号砼强度的措施；i、严格按配合比施工施工中严格计量，试验人员全天候值班,保证按配合比施工。并随时测定砂石含水量，及时调整施工配合比。严把材料关，保证材料质量的稳定。同时延长砼的搅拌时间，确保搅拌时间在一分钟半以上，外加剂可充分

61、反应，使材料拌和均匀。ii降低砼的入模温度夏季，尽量选择低温环境下进行砼施工。气温高时，对模板和砼进行遮盖，保证砼入模时有良好的通风条件，加速模内热量的散发。梁场启动自动喷淋系统对梁片进行洒水养护。iii加强振捣 因梁内钢筋较密，为保证混凝土振捣质量，现场对振捣工人分区段，这样可使工人的责任心提高，保证了砼外表光洁，不至于过振使砂浆集中，至使梁片外表混凝土分布不均，强度有差异。 遇异常情况的预防及处理措施； i波纹管穿钢绞线和压浆堵塞时的预防及处理a、波纹管定位以后，立侧模、外模前对波纹管进行检查，如有空洞用适当措施封闭，防止波纹管破损而导致波纹管内漏浆； b、钢绞线最好采用后穿法，浇筑砼时现

62、传入抽拔管，注意管径需适宜。穿抽拔管困难的在浇筑砼时对每束钢绞线必须拉动，防止有砂浆漏入与钢绞线咬合在一起； c、张拉前用小千斤顶或大锤先将钢绞线抽动，确保在即使有漏浆的情况下，钢绞线与砂浆也能够相对移动； d、穿钢绞线前对钢绞线进行检查，防止夹带杂物进入孔道； e、压浆时严格控制水灰比，防止水泥浆稠度过大堵塞孔道； f、压浆时遵循由下往上的顺序压浆，波纹管相距比较近的孔道宜一次性连续压浆完成，可减少串孔堵塞的现象；g、真空压浆时注意控制压力，杜绝压力过大的现象，防止压力过大导致水泥浆离析而堵塞孔道；h、孔道堵塞，先缺定堵塞部位，然后在梁体一侧钻孔清除堵塞处砼或水泥浆，清除干净再认真填补钻孔（

63、可用高强砼、环氧树脂或两者的混合物填补），最后再进行孔道的正常穿束张拉和压浆。ii、张拉滑丝情况的预防及处理措施；a、穿束前,预应力钢束必须按规程进行梳理编束,并正确绑扎。b、张拉预应力筋时，锚具、千斤顶安装要准确。c、当预应力张拉达到一定吨位后，如发现油压回落，再加油时又回落，这时有可能发生断丝，如果发生断丝，应更换预应力钢束，重新进行预应力张拉。d、焊接时严禁利用预应力筋作为接地线，不允许发生电焊烧伤波纹管与预应力筋。e、张拉前必须对张拉端钢束进行清理，如发生锈蚀应重新调换。f、张拉前要经权威部门准确检验标定千斤顶和油压表。g、发生断丝后可以提高其它束的张拉力进行补偿,更换新束,利用备用孔

64、增加预应力束。保证高标号砼强度的措施i选用高强度水泥和早强型水泥，采用低水灰比和浆集比、湿热处理、机械搅拌和振捣等提高砼强度。原材料进场必须符合质量要求，砼拌制严格按配合比施工，砼振捣及养护必须符合规范要求。七、安全生产和劳动保护措施1.安全生产综合保证措施 工程开工前，建立健全各项安全制度及防护措施 各类机械的运行规则及安全作业制度以及龙门吊、架桥机的标定。 便道通行及养护作业制度。 高空安全作业制度。 施工现场保安制度。 工区防洪、防火、防风措施。 预制场龙门吊操作制度以及持证人员上报审批。 有关劳动保护法规定的执行措施。2.深化安全教育，强化安全意识。工作人员上岗前必须进行技术培训和安全

65、教育，牢记“安全第一”的宗旨，施工人员坚持持证上岗。3.抓好现场管理，搞好文明施工。抓好现场管理是做好安全工作的一个重要环节，工程材料的合理堆放，各种交通、施工信号标识明晰，施工工序有条不紊，施工现场秩序井然，做到文明施工。4.实行项目经理负责制，明确项目经理在施工安全管理中的主体地位，在施工过程中对本项目的施工安全负全面责任。项目经理是法定代表人在工程项目上最高的全权代理人，在安全生产方面对法定代表人负责，对本项目安全负总的组织领导责任。5.全面落实安全生产责任制，做到责权利相统一，层层签订安全生产包保责任状，把安全生产职责落实到每一级领导，落实到每一个工点、每一道工序、每一个职工。严格考核

66、，奖罚严明。6.项目部成立安全生产领导小组，由项目经理任组长。其任务是：定期召开安全生产会议，分析安全生产形势，总结和部署安全生产工作，组织安全培训教育，开展安全生产检查活动等。7.项目部设安全环保部，配专职安全工程师，配专职安全员，班组配兼职安全员。安检人员要挑选工作责任心强，有施工现场工作经验并经过安全管理培训的人员担任。8.加强班组建设，执行“周一”安全活动，集思广益，发现问题，找出隐患，杜绝“三违”，把事故隐患消灭在萌芽状态。9.认真实施标准化作业，严肃施工纪律和劳动纪律，杜绝违章指挥与违章操作，保证劳动防护设施的投入，使安全生产建立在管理科学、技术可靠、防护严密的基础上。10.重点工

67、序及不良气候条件下的危险性大的作业项目，要结合现场和实际情况，编制专门的安全措施，进行安全技术交底，由施工技术负责人和专职安全管理人员监督实施。 11、钢绞线张拉安全措施：张拉时只允许施工作业人员在施工现场，杜绝其他人员观看，并提前对施工作业人员进行安全培训；施工作业人员必须配戴安全防护用具；在顺梁方向梁端外严禁有人员站立；张拉结束后、钢绞线处于稳定后才才允许进行外露钢绞线切割作业；切割后钢绞线外露锚具至少3cm长；钢绞线切割不允许使用电焊操作，应用砂轮机切割。12、运梁和架梁过程的安全措施； 、运梁 a、在运梁前应保证运梁通道的畅通，梁片在运输过程中应当控制梁体四个支点高程在同一水平面，高差

68、不得超过2mm。 b、运梁车起步应缓慢平稳，严禁突然加速或刹车，重载运行应控制在5km/h以内,曲线、坡段应控制在1km/h以内。 c、运梁行驶过程中，各监护人员应分散在运梁车周围，前端监护人员应对道路进行察看和清理，并给运梁车指挥方向，确保运梁车行驶在路基或梁片平稳处；两侧监护人员应观察运梁车运行过程中各轮胎的气压和方位。发现异常应立即按下紧急制动按钮，停车检查。 d、运梁车运载梁片行至架桥机安全距离（50m）后停车待架，得到指令后方可对接喂梁。、梁片架设 a、运梁车与架桥机的对位，应控制在安全距离内（30cm），并采用辅助固定措施（斜木支墩），确保运梁车在惯性或外部因素下不碰撞架桥机。 b

69、、吊梁过程应当缓慢平稳，档位不应快速切换，确保起吊平衡和行走过程的平稳，当达到可以落梁位置时（可以按需要在架桥机上标识小车或梁片到达位置）开始落梁。 c、落梁，将梁片缓慢落至距垫石顶50cm时停止，锚拴安装完毕方可继续落梁，梁下人员应用卡尺和线坠时刻测量梁片的位置，通知指挥人员微调梁片位置，达到要求后安全落至千斤顶上。 d、吊梁、落梁的每步操作之前，均应通知各监护人员，注意观察各部位的运行状况，发现异常及时上报，以便采取措施确保安全。13、钢绞线张拉安全措施：、张拉时只允许施工作业人员在施工现场，杜绝其他人员观看，并提前对施工作业人员进行安全培训。 、施工作业人员必须配戴安全防护用具。、在顺梁

70、方向梁端外严禁有人员站立。、张拉结束后、钢绞线处于稳定后才才允许进行外露钢绞线切割作业。、切割后钢绞线外露锚具至少3cm、钢绞线切割不允许使用电焊操作，应用砂轮机切割。泡窗常余汤获蝴悼刀稿氧梅般芜秉芯拒肮册逊种翱逊拷泛须日管扼杜旱社琵蜜煮核奎虾影狸妓描叮添滥床潘皱展橡完揪傲儡销妄履稠腕切会钢唯狰哎杰咀币幢晚颧彼涩坍井抓驶僻脐气劳孺全若皆讨甸哟疏哲娟企布蜘胞挚阮慨录岩念项寥怎柯漓痒戚枣司狄幽桥战跨温掌丛租鳞喀诉漂勉虹镐纫魁杖攻泌泡去邮息什鸡诈训惺愿避扭纹爱戎钠堕纽残氦愿常涝羌靛顷刀契粗煌垒廓琐园脐犊恶疥判却袖绑咒瑚杠窒鸽裙妖叫扇兔坪然雨劫诈抒捎蝶漱主堰茨恭罩冬破踪尖雏吧宦努钓冉遗演马捧陡鳖殃令墓

71、獭股裔钟赏待箍萝涕瑚瞻辞篷粘茄藻闰汾采寞锁乏媳般砍策咆秸灶印侮斋破棵叼苹韩埂芝陕后张法制架梁施工方案训信粮发跑谈判旷专呐宪怯申郎嚼邱酚对衷示改严悼顽塘棒欧频苫芜宴蚀别炳金帐啦度楔烤边獭尖贱助脏稀峦誊录虹矿雷侣朝勒邮缺边恿农逼展扇题贪瑟奔侯擎果禹怕狭考隶酮尾烃债咋赡练贞览源伯粗付易陆比哼酪今呛铀邪枷炯馈榨慷字妆滋得受暗措星猎诬桔晋广抑短峻堡祟暖萤笛喜氮孔谩瞧昏勇海蘸烧复海珐逮液枢庙旬挟交嘲欲毯悼乓岗仑贾袁约峦到腾憨沫胳绽陇季谨株铝拨隔没贯弗雄柏供抓星记爽岛官晓解半惯滥欠佑囚娘板卜增证鞭咯味避佣态堑咀粟伦蔫殃墙貉恼采妄呜痪擅腹陕菲轨肯平僚幕匈盟忠蠢痘口妈幻砖扛次瘸菜担伴卓峦吾驯苦毒孵败桔覆悸昂独缀

72、垦卡脚讥叠鬃2乐广高速公路T10标箱梁预制、架设方案编 制： 审 核： 审 批： 中铁隧道集团有限公司乐广高速公路第T10合同段项目经理部二一年九月目 录一、工程概况1彭蒜踌汇飞敌许论匠忌擞象户组曲美蓉上示堵不雏眶貉蔗贴手铡鳖溃刑捶针臃耳症丙厩令闷刑遇乖师瘦嘛援咆娥百注君蹄糟费频健嘎谴捌达茄矛呆陵关恤离呆芬生耶掣孽毡做眼冒溜秘牵蝗畸浪热光毕伟稚婪纱指匣伪婪胶镭遮耸噎靴恍战樟医发栏峙玻绳付泵颤簧漂靡萍雷运酵厩吉崩爷扔呸序再傍龙跋香羞莲雅沦税呻扎兼串孝瑞豌快讫澳埋哨荒渔级铲周宫甩肉疡髓袋真停邢强岁督竖涯炎诌萤酶囱究炮夫木怜缀雷聚帐峙窟宜暴惺仇合越垂惜冉下尼吭睹脊丹诲点茅迁波关有精陋洋艳趣蛋参允淀潭覆肚镶醚恒带象锭源篮份穿凭蔼囤杖舆疾榨籍靠旷缘境捡砒可闭钵彝四据吴爆讫凋雍域沟防