小乔特大桥水中围堰施工方案（24页）.pdf

1、目录1、编制依据.-1-2、编制原则.-1-3、工程概况.-2-3.1 工程设计概况.-2-3.2 工程所处地区的自然环境.-2-4、施工方案.-4-4.1 总体设置.-5-4.2 施工工艺流程.-5-5、桥梁受力验算.15.1 设计依据.55.2 采用数据.55.3 计算荷载.56、工期保证措施.67、质量保证体系及措施.67.1 质量保证体系.67.2 质量保证措施.78、安全保证体系及措施.88.1 安全保证体系.88.2 安全生产保证措施.99、雨季施工质量保证措施.1110、文明施工措施.1210.1 文明施工目标.1210.2 文明施工保障措施.1210.3 施工现场的文明施工管理

2、措施.1211、文明施工措施.13XXX跨 XXX专项施工方案1、编制依据(1)新建铁路专线 XXX特大桥跨河连续梁施工图(2)现场勘调所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（3）高速铁路设计规范（TB10621-2014）；(4)铁路预应力混凝土连续梁悬臂浇筑施工技术指南 TZ324-2010；(5)铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241 号(6)铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10415-2003。(7)铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010(8)铁路桥涵工程施工安全技术规程TB10303-2009；(9)铁路工程基本作业施工安全技

3、术规程TB10301-2009；(10)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。(12)铁路工务安全规则（铁运2006177 号）(13)建设工程安全生产管理条例。(14)铁路建设项目安全生产管理办法（铁总建设 2014168 号）。(15)中华人民共和国铁路技术管理规程（国务院令第 29 号）(16)铁路安全管理条例（国务院令 639 号）。（17）公路桥涵设计通用规范JTG D60 2004；（18）公路桥涵地基与基础设计规范JTG D63 2007；（19）钢结构设计手册（20）钢结构设计规范 GB50017 2003；（21）中国公路桥梁荷载 JTJ00197；（22）公路桥

4、涵施工技术规范JTJ0412000；（23）公路工程质量检验评定标准JTG F802004。（24）施工现场实际情况以及我公司现有的技术装备、管理水平和类似工程的施工经验。2、编制原则（1）全面响应并严格遵守该项目招标文件的要求，确保XXX通航，做好相关防护措施。（2）本施工技术方案力求采用先进可靠的工艺、材料、设备，达到技术先进、经济合理、切实可行、安全可靠。（3）本施工技术方案根据吉州区、湖北武汉县XXX 大桥设计成果结合桥址的地质、水文、气候、气象条件及工程规模、技术特点、工期要求多方面的因素而编制。（4）严格遵守各有关设计、施工规范、技术规程和质量评定及验收标准，确保工程质量达到监理和

5、业主的要求。（5）科学管理，精心施工，通过对劳动力、材料、机械等资源的合理配置，实现工程质量、安全、工期、成本及社会信誉的预期目标。(6)坚持施工安全、工程质量、合理工期、投资效益、技术创新五位一体，精心设计，精心组织，精心施工。(7)坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。(8)整体推进，均衡生产，确保总工期的原则。(9)保证重点，突破难点，质量至上的原则。(10)保持施工组织设计严肃性与动态控制相结合。(11)强化组织指挥，加强管理，保工期、保质量、保安全。(12)优化资源配置，实行动态管理。(13)根据本项目的特点，施工过程中尽量减小对周围环境的影响，并减少施工场地占用面

6、积环境影响，同时制定较周全的环境水土保持措施。3、工程概况3.1 工程设计概况本桥位于湖北武汉省湖北武汉市、湖北武汉县境内，桥址沿线地形起伏不大。本桥主要跨越 XXX及两岸河堤、X741县道、S335省道、君山大道。起迄里程 DK 21+934.73DK230+419.22，长10484.49m。全桥简支梁为后张法预应力砼箱梁,跨越XXX 采用（48+80+48）m的连续梁结构跨越XXX河道，跨侧河堤采用 1-(32+48+32)连续梁；跨赣州侧河堤采用 1-(40+56+40)连续梁。桥梁下部结构基础采用桩基础，桥墩采用双线圆端形实体墩，桥台采用空心桥台。通航孔 104#、105#墩为主墩承

7、台，平面形状为矩形；设计尺寸为10.6m14.6m4.5m，102#、103#、106#墩为边墩承台，平面形状为矩形，设计尺寸分别为：10.2m5.6m2m,10.2m7.5m2m两种。通航孔 104#、105#墩承台围堰采用两段圆弧中间直线型圆端形单壁钢围堰结构；102#、103#、106#墩围堰与承台形状相同，采用钢板桩围堰，具体围堰结构平面布置图见下页。102#106#墩钢围堰基本参数墩号主要参数备注施工常水位高程+49.71 102#河床面高程+40 至+42 不等埋深 1.0m 左右堰底高程+39.404 封底高程43.204 封底厚度0.5m 围堰壁体高度9.0m 重 34.4t

8、103#河床面高程+42m 埋深 1.5m 左右堰底高程35.495 封底高程40.495 封底厚度0.5m 围堰壁体高度12.0m 35t 104#堰底高程37.786 埋深 0.5m 左右砂石垫层高程37.486 垫层厚度0.3m 封底高程37.786 封底厚度1.0m 围堰壁体(单壁)高度13.0m 重 151t 105#堰底高程37.632 埋深 1.0m 左右砂石垫层高程37.232 垫层厚度0.4m 封底高程37.632 封底厚度1.0m 围堰壁体(单壁)高度13.0m 重 151t 106#堰底高程36.263 埋深 1.0m 左右砂石垫层高程35.763 垫层厚度0.5m 封底

9、高程36.263 封底厚度0.5m 围堰壁体高度12.0m 重 30t 3.2 工程所处地区的自然环境3.2.1 地形、地貌 XXX地处河谷阶地与丘陵区。主要为阶地地貌，地形平缓、开阔，由一级阶地和高阶地组成。地貌单元为XXX冲积一级阶地与河漫滩交接地段、河漫滩。XXX两岸原为河漫滩，后经修建防洪堤改造成现状。河流左岸防洪堤顶面高程约55.00m，堤外侧为粮田，地势较平缓，地面高程在 4246.00m。防洪堤迎水面为填土护坡，坡度30，堤高约 5m。堤防外侧地势较为平缓，桥位河道范围地面高程在40.0 42.0m之间，局部因采砂高低不平，高差约3.00m，地势变化较大。3.2.2 气候线路沿线

10、属中亚热带丘陵山区季风湿润型气候，区域内气候温和湿润，四季分明，雨量充沛，日照充足，无霜期长。多年平均气温 18.3。七月为最热月，多年平均气温 29.5，极端最高气温 40.2；一月为最冷月，多年平均气温6.2，极端最低气温-8。多年平均日照时间1821.8h，无霜期 256-238d 左右。多年平均降水量为1459.8mm，汛期 4-9 月约占全年降水的72%，雨量集中且降雨量大是降雨的显著特征。多年平均蒸发量1520mm，多年平均相对湿度78%；最小相对湿度9%。全年主导风向为北风，多发生在冬春季节，7、8 月多西北风，长有台风入侵，多年平均风速 2.4m/s，多年平均最大风速15 m/

11、s。最大风速 20m/s，风向为南（S）风。3.2.3 地质及水文条件线路经过河流阶地、低山、丘陵和谷地，地下水主要类型有：松散岩类孔隙水、基岩裂隙水和碳酸盐岩溶水。孔隙水多为孔隙潜水，局部略具承压性，分布于河流阶地、河床及漫滩区的砂类土以及山区斜坡洪积、坡积层碎石类土中，地下水埋深一般0.3 11.9m 不等，主要由大气降水补给，水量丰富，多与地表水系有水力联系。基岩裂隙水主要富含于低山、丘陵区中节理、裂隙发育的基岩中，一般泥质岩地带水量不丰富，砂岩、砂砾岩地层中水量较丰富，在断层破碎带，节理密集破碎带、两种不同地层不整合接触带附近，一般水量较丰富。碳酸盐岩溶水，地下水水量较丰富，但分布面积

12、不大，地下水多为承压性水。XXX水量充沛。根据桥址附近水文站河川径流分析，连续最大4 个月径流量一般出现在 37 月，年径流量在一年中随季节变化，其多年平均各月径流量占全年径流量的百分比，从 1 月的 3.2%开始逐月上升至 6 月达全年最高，6 月占全年的 18.7%，然后自7 月开始又逐月下降至12 月为最小。水量主要集中在46 月，径流量占全年的 49.6%。46 月为丰水期，（据水文站资料，该三个月的迳流量占全年迳流量的53.4%，6月份最大，占全年的21%)，11 月次年 2 月为枯水期。勘察水面宽阔，水流较急，水深大，历年实测最大流速为2.53 米/秒。设计警戒水位为56.69m。

13、据下游水文站观测资料，一般水位标高46.5 47.5m。据水文长观资料，XXX百年一遇水位 56.01m，50 年一遇水位 55.76m，20年一遇水位 53.25m，10 年一遇水位 52.68m，5 年一遇水位 50.12m。4、施工方案4.1 总体设置XXX跨 XXX施工，根据季节性水位变化趋势、工期计划以及河道管理相关要求。综合考虑后，确定了围堰施工综合考虑水中便道、筑岛填心，利用双壁钢围堰施工承台、桩基等水下工程部分。待2016 年 4 月汛期来临前，抢抓施工完成。与此同时在水中便道位置搭两侧搭设钢栈桥，以满足桥梁上部施工。围堰在河两岸各设一道，过水断面宽8m，外部采用草袋围堰防护，

14、水中便道内部采用上皮石填筑，筑岛填心位置为确保钻孔顺利推进，采用红粘土填筑，筑岛围堰四周铺设钢板以确保钻机施工桩基正常工作，筑岛围堰高度高出现有水面1.5m，设计筑岛围堰顶面标高46.76m。连续梁支架搭设平台均在水中便道顶面。施工便桥设置于水中便道上，采用贝雷梁搭设，便桥宽度6.0 米，单跨长度12m。中间设 655m的通航孔。施工栈桥顶面标高52.00m。4.2 施工工艺流程图1 施工工艺流程图4.3 筑岛围堰施工4.3.1 施工方法根据现场测量结果，为保证桩基施工平台及承台施工宽度，XXX河岸两侧围堰设计长度南昌侧106m、赣州侧 82.5m,宽度 8.0m。在钢板桩围堰及双壁钢围堰四周

15、设置8m宽填土平台。每道围堰施工具体如下：(1)土袋围堰：现场技术员按设计图纸放出围堰边线，采用人工将土袋倒运至河边，施工准备围堰放样筑岛迎水侧围堰坡面防护填筑围堰至设计围堰顶面标高计算围堰宽度围堰内基础施工人工堆码土袋截水，土袋堆码高度超出现有水面0.5m。土袋顶宽 1m，迎水面按1:0.5放坡，背水面按1:0.25放坡。土袋堆码时需层层横竖交错放置，上下层和内外层应相互错缝，尽量堆码密实平整，土袋围堰直至桥梁竣工方可拆除。(2)排水清底：先清除堰底河床上的树根、石块等，自上游开始填筑。处于岸边的应自岸边开始，填土时应将土倒在已出水面的堰头上再顺坡送土水中。水面以上的填土要分层夯实。待围堰沉

16、降稳定后，进行基坑排水。(3)片石及草袋围堰：采用山皮石进行水中便道填筑，对于特殊地段假设草袋围堰堆砌，顺水面（与河岸平行一侧）围堰长40m，顶宽 1m，高度由现场技术人员抄平确定（顶面高出水面1.5m），按照 1:0.5 坡度放坡确定底宽。迎水面（与河岸垂直一侧）围堰长度砌至岸边，顶宽1m，高度抄平确定（顶面高出水面1.5m），按照 1:0.5 坡度放坡确定底宽。为了确保排水通畅，在水中便道合适位置埋设钢筋混凝土排水管。暂定埋设4 排，共计 40m。(4)堰内填筑：待水中便道填筑到位后，再进行筑岛填心。填心采用红粘土填筑，筑岛四周利用山皮石填筑，分层填筑压实（每层厚约30cm）并碾压密实。所

17、有筑岛围堰所用材料，桥梁施工完成后拆除。(5)围堰总体施工顺序如下：a、按照上述施工方法先施工小里程侧围堰。b、大小里程侧围堰施工结束后从中线处按20m长度平行向小里程围堰岸边筑土袋围堰同时在过水断面处并排埋设4 排150cm涵管，然后向设计过水断面内填碎石将其截断，填筑高度同大里程围堰顶标高。c、向小里程侧顺水面进行土袋围堰，方法同大里程侧。d、小里程靠主线左侧约长20m的围堰内碎石暂不填满，待便桥施工完毕后将过水断面处所填碎石及涵管挖出，碎石填入小里程左侧围堰内，涵管留用。4.3.2 操作要点(1)施工准备先进行围堰设计，对围堰土体强度、稳定性验算、基坑渗水量计算、基坑底涌砂及底板隆起验算

18、；准备填筑围堰所需要的机械、材料等入场。(2)围堰放样根据围堰高度计算出筑岛围堰跨度，然后由项目部测量组准备放样，一要确保防洪标高达到要求，二要确保围堰顶宽度满足操作要求。(3)筑岛围堰具体施工方法见前面内容。如在水流较急的地方施工，且承台底在水面下较深，为防止在灌注封底砼时围堰内的水有流动现象，影响封底施工，因而筑岛填料要采用级配较好的砂卵石，避免用太多的大漂石回填，防止由于上下高差造成围堰内水有流动现象。(4)迎水侧围堰坡面防护对围堰外围的边坡和河床防冲刷一般是采取在围堰迎水面抛投块石，形成块石防冲体平台。(5)土围堰设计标准围堰要求安全可靠、能满足稳定、抗渗及抗冲要求；结构要求简单，施工

19、方便，宜于拆除并能充分利用当地材料及开挖料渣，同时能满足工期要求。4.4 下放钢板桩，钢围堰施工104#、105#墩河床处进行钻机钻孔凿除至承台设计标高以下至少1 米位置，然后清碴，并运离河道，然后下放钢围堰，同时钢围堰在后场分块进行制作，钻孔桩施工完成后将钢围堰通过施工栈桥运抵施工墩位，在墩位处利用承台外周钢护筒和施工平台钢管桩之间连接搭设拼装牛腿平台，在拼装牛腿平台上一次性整体拼装到位，期间完成围堰导向、承重架等下放装置的安装，围堰下放采用4 台 100t 以上的千斤顶进行连续下放，入水后迅速注水下沉入泥、注(抽)水和围堰内吸泥等并举，直至下沉至设计标高，浇筑封底混凝土，分步抽水并安装内支

20、撑、承台施工，最后拆除围堰。102#、103#、106#墩施工筑岛围堰钻孔平台，完成钻孔桩之后施工钢板桩围堰，然后开挖承台，完成下部结构施工。104#105#主墩承台钢围堰平面布置图（单位：mm）102#103#边墩钢板桩围堰平面图（单位：mm）106#边墩承台钢板桩围堰布置图(单位：mm)4.5 便桥施工4.5.1 工艺流程栈桥施工艺流程图4.5.2下部结构施工(1)钢管桩制作卷制钢管桩的钢板,必须符合设计及规范要求。管节拼装定位应在专门台架上进行，管节对口应保持在同一轴线上进行。管节管径差，椭园度以及桩成品的外形尺寸必须满足规范要求。钢管桩焊缝质量应符合要求。下一跨栈桥施工原材料进场施工准

21、备测量放样半成品加工测量配合安装导向架钢管桩下沉测量放样履带吊半成品运输就位钢管桩平联与下横梁施工测量放样贝雷、90 支架安装测量放样履带吊桥面钢板铺设测量放样栏杆施工照明、防护(2)沉入钢管桩打入钢管桩需结合桥梁的位置，对栈桥钢管桩精确定位，并在桩位处设置辅桩。近区钢管施工时采用全站仪定位，水中钢管桩施工时采用GPS 定位，以保证钢管桩的施工精确度。钢管桩运输采用平板车汽车，钢管桩就位，钢管桩下沉采用悬打法施工，用50T 履带吊车配合 DZ90振桩锤施打钢管桩。陆上部分履带吊停放在已施工完成的栈桥桥面，测量组确定桩位与桩的垂直度满足要求后，开动振桩锤振动，在振动过程中根据辅桩要不断的检测桩位

22、与桩的垂直度，发现偏差要及时纠正。每根桩的的下沉应一气呵成，中途不可有较长时间的停顿，以免管桩周围土体扰动恢复造成沉桩困难。桩顶铺设好型钢主梁及桥面板后，履带吊前移，进行插打下一跨钢管桩。按此方法，循序渐进的施工。打入钢管桩时，应严格控制桩身的垂直度，确保钢管桩合理承载，沉桩以标高控制。沉桩偏差：桩位平面位置：10cm；桩顶标高：10cm；桩身垂直度：小于 1%。水上部分要求相同。用水准仪测量控制钢管桩施打的高程（见下图）。每排钢管桩下沉到位后，桩之间用20 槽钢进行连接，以增加桩的稳定性。施工电焊采用普通交流电焊机，该机效率高焊接质量好，焊缝变形小，可以全位置焊接，操作较方便，用人工手工(焊

23、枪)焊接。4.5.2 下横梁安装及桩顶处理下横梁为双拼 I45b 钢，在架设时，应先将辅板(1cm厚铁板)焊接与钢管桩连接，振动锤50T 屨带吊钢管桩以确保冠材的稳定性。如果桩存在较大偏位，横梁与桩之间无法可靠连接，将桩顶抄水平后，用钢板封顶，横梁再与封顶钢板焊接，并在桩顶范围的横梁与桩之间设置加劲板。4.5.3 上部结构施工(1)主梁安装贝雷架沿顺桥方向布置，采用6道单排单层贝雷架搭设。首先，在后场将贝雷架拼装成单排单层贝雷桁架梁，并运至施工现场。然后在主梁上放好贝雷桁架梁的位置线。将贝雷桁架梁吊装就位，其偏差不大于5cm。注意贝雷架桁梁的支撑点部位如未位于贝雷片的端部节点时，每片贝雷片都要

24、用双10 的槽钢加强支点，以提高贝雷桁梁的的抗剪性能。每贝类梁分3组，每组 2片，每组内用 90花架连接，组间间距110cm，用自制槽钢连接。贝雷梁安放好以后，采用下图所示的方式将贝雷梁焊接固定于2I45b 型钢主梁，注意不能直接焊接贝雷片下弦杆，采用门式卡将贝雷片下弦杆固定在主梁上，具体固定方式见下图：4.5.4 桥面板安装(1)加工以及运输桥面板包括 I20a 分配梁、及花纹钢面板，I20a 分配梁长 6 米、花纹钢面板在加工区加工成 6 米宽 6 米长的吊装段，汽车吊吊至半挂车上，半挂车运输至钢栈桥。由履带吊直接起吊安装；(2)吊点设置以及具体安装方法I20a 分配梁设置 2 个吊点，吊

25、点在型钢中点对称，钢丝绳卡环固定、钢面板设置2个吊点，在面板宽方向中点对称设置2 个钢丝绳抱箍。贝类梁安装完成后，其上逐片铺设 I20a 分配梁，I20 梁与贝雷梁间采用 16“U”型螺拴固定，每个节点1 套螺栓。然后铺设 I20 梁，间距 40cm,如遇“U”型螺栓螺母冲突时，可适当调整其间距。再安装钢面板，钢面板与纵梁接触点均要满焊，焊缝质量要满足要求，每块面板间设置2cm的伸缩缝，用于防止因温度变化而引起的桥面翘曲起伏。4.5.5 附属结构施工桥面板铺设定后架立栈桥栏杆，高1.2m，采用钢管焊接，立柱间距2.0m焊在栈桥I20 横向间隔 0.6m焊接两道扶手，钢管采用48*3.5mm。每

26、隔 100m安放一个救生圈，每隔 15m设置夜间警示灯。4.5.6 技术措施设计荷载：轮式 55 吨，履带式 50吨。栈桥沿主线右侧搭设，距主线净距离23.74m，总长 258m，每 12米为一跨。栈桥为上承式结构形式，栈桥下部管桩采用630*10 规格钢管桩。12m标准跨栈桥钢管桩间距为3.00 米，钢管桩横向剪刀撑采用20a 槽钢交叉焊接（见图2.4.1）。栈桥下部结构横梁采用双拼II45a 工字钢。为确保栈桥在使用过程中的稳定性及防止型钢受热变型，在每 4 跨设置一组双排复式桥墩并设置 3cm伸缩缝。12m标准跨栈桥上部结构主桁架采用321型装配式公路钢桥桁架，栈桥设置9 道桁架片，间距

27、为 90cm+90cm+110cm+90cm+90cm+110cm+90cm+90cm。桥面系为钢结构桥面，桥面系横向分配梁采用I20a 工字钢间距40cm铺设，I20a工字钢与贝雷片用U型螺栓连接，面板用10mm 花纹钢板满铺供车辆通行。12m跨度栈桥断面图栈桥标高，根据水文地质调查情况，栈桥标高取为+52.00m。栈桥与河堤间采用拉通既有施工便道连接，过渡段严格按要求进行施工。4.5.7 桥梁受力验算(1)设计依据路桥施工手册、结构力学现场调查资料(2)采用数据 312型贝雷梁：单排单层加强型 弯曲应力：=245 Mpa.桁片最大弯矩：Mmax=1687.5 KN.m.桁片最大剪力：Qma

28、x=245 KN.截面抵弯矩：Wx=7699 cm3截面惯性矩：Ix=577434 cm4.5.2.2 HPB300钢材 轴向应力：=245 Mpa.弯曲应力：=181 Mpa.弹性模量：E=2.1 105 Mpa.挠度：f=l/400.5.3 计算荷载按照 100 吨过车荷载考虑当跨中时候荷载最大，p=100000Kg=1000KN=106N、贝雷架自重q=1.5 104N/m、l=14m=14000mm、k=1.11.2 1.05=1.386 弯矩检算：M=ql2/8+kpl/4=1.5104142/8+1.386 10614/4=5218.5KN*m 需要贝雷梁片数 n=5218.5/1

29、687.5=3.09片，现场配置 6 片。配置可满足要求！剪力检算：Q=k（p+ql）/2=1.386（106+1.510414）/2=838.53KN 需要贝雷梁片数 n=838.53/245=3.42 片，现场配置 6 片。配置可满足要求！挠度检算：f=5ql4/384EI+pl348EI=（515140004）/（3842.1 105577434104+（106140003）/（482.1 105577434104）=53.33mm 需要贝雷梁片数 n=f/f=53.33400/14000=1.523 片，现场配置 6 片。配置可满足要求！5、工期保证措施1.项目部建立强有力的高效运转指

30、挥系统，严密施工组织，科学合理安排工期，统筹安排机械设备、材料供应、劳动调配、组织施工生产。对控制工期的重点工序应超前指挥，掌握形象进度，发现有问题及时处理；对各项工程明确阶段性工期目标，组织阶段性生产高潮，施工紧张有序。2.项目部对工程要做详细的施工调查。机械设备、物资供应等要做相应的准备。3.重视工程质量，严格自检，做到验收一次通过，加快施工进度。4.引进先进机械、设备，提高施工生产力。5.安排好季节性施工。针对本地区夏长冬短的特点结合工程施工特点，合理安排。6.加强与地方各级政府的联系和公路路政管理部门的配合，创造良好的施工外部环境，为顺利施工，确保工期创造有利条件。6、质量保证体系及措

31、施6.1 质量保证体系质量保证体系框图质量保证体系框图6.2 质量保证措施6.2.1 坚持技术交底制度开工前，工程部部长根据施工组织设计编写作业指导书，并向全体施工人员进行全面技术交底，明确该项工程的设计要求、技术标准、施工方法、与其它工程的关系和施工注意事项。6.2.2 施工中坚持“三检”制度施工中进行自检、互检、工序交接检查，做到上道工序不清，不准进入下道工序施工。施工中明确责任，检查和交接都持有互相签认字据，为施工分析留下证据。6.2.3 材料检验制度质量保证体系组织保证制度保证施工保证工程管理部：施工技术管理测量组：测量、放线、定位复测试验：原材料、半成品、成品检查机械物资：机械、物资

32、采购管理安质部：质量及技术教育和培训施工阶段保证质量管理小组项目经理、项目副经理、项目总工程师质检工程师施工准备选择施工队伍及管理人员编制事实性施工组织设计原材料、预制构、半成品检查查施工机具设备的质量、性能检查临时工程、施工现场、环境控制施工技术、质量保证措施交底施工工艺质量控制施工过程产品控制工程质量自检控制工序交接质量控制分项工程质量检查分部工程质量检查质量目标(符合铁总、业主、地方政府相关标准)材料进场前检验验收或取样送检，防止不合格材料进入现场。主要材料具备三证。通过检验合格的才能使用。6.2.4 施工过程质量检验施工过程的质量控制要通过“跟踪检测、复测、抽样检验”三级检测制度来实现

33、，对工班作业检测由专业人员跟踪检测，试验室进行复测和抽样检测。通过对施工过程的质量检验达到及时解决问题的目的，为全过程质量控制创造条件，为工程竣工验收打下基础。7、安全保证体系及措施7.1 安全保证体系安全目标：本项目安全目标为“三无一杜绝一创建”。“三无”即“无工伤死亡事故，无交通死亡事故，无结构垮塌事故”。“一杜绝”即“杜绝重伤事故”。“一创建”即“创建文明工地”。安全保证体系见安全保证体系框图安全保证体系框图7.2 安全生产保证措施7.2.1 安全教育和安全制度定期进行安全意识教育，新工人上岗教育，各工种培训进行安全操作规程教育，对具体的分部分项工程及新材料的使用进行技术交底。严格按安全

34、制度办事，奖罚分明，安全责任制安全教育制1.开工前安全制度教育2.新工艺教育3.特殊工种培训4.技术交底教育5.安全问题通报6.领导干部安全教育上级领导检查项目部检查专业工程队定期检查施工中班组检查1、岗前安全讲话2、兼职安全员检查3、交接班制度4、三检制5、制度上墙6、配戴安监袖标班组安全制度逐级上报事故处理1.项目部月兑现2.专业工程队旬检查奖罚3.班组每周自评不断总结、确保安全安全监督检查安全方针：安全第一，预防为主安全领导小组：项目经理、安全检查长、总工程师、各业务部门主管奖惩制度并逐步完善安全制度。7.2.2 安全检查工地每月进行一次全面检查，工段每旬进行一次定期检查，由施工员实施，

35、每个作业班结合上岗安全交底，每天检查安全上岗，通过安全检查活动，不断提高和加强安全意识，落实安全制度和安全措施，并且通过检查活动可以发现和解决隐患。配置安全教育，提出安全目标口号与安全施工警句能提高安全生产气氛，提高职工的安全意识。7.2.3 安全标志在工地中各种危险地方，设置鲜明的警示标志，保证过往人员和车辆的安全。配备必要的交通通讯设施，加强对突发事故的处理能力。7.2.4 安全防护保障措施工程开工前参加施工的人员，必须接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，并定期进行安全技术考核，合格者方能上岗操作，对于从事电气、起重、建筑登高架设作业、焊接、车辆驾驶、检验等特殊工种的

36、人员，须经过专业的培训，获得合格证书后，方准持证上岗。安质部按有关国家规定建立健全的安全规章制度，力求详细、合理的制定各种机械及各工种的安全操作规程。各施工班组设安全员，必须经过安全知识培训。安质部应加强与当地气象、水文等部门的联系，及时掌握气温、雨雪、风暴和汛情等预报，做好防范工作。须熟悉消防设备的性能和使用方法，并组织一支经过训练的义务消防队伍。7.2.5 安全用电措施现场移动式电器设备必须使用橡皮绝缘电缆，横过通道必须穿管埋地敷设。开关箱与用电设备实行一机一闸一漏。同一移动开关箱严禁有380V和 220V两种电压等级。对高压线路、变压器要按规程安置，设立明显的标志牌。各种机电设备检修、维

37、护时应断电、停运转；如要试运转，须有针对性保护措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。严禁将电线拴在铁扒钉、钢筋或其它导电金属物上，电线必须用绝缘子固定，配电导线必须保证与邻近线路或设施的安全间距。7.2.6 施工机械安全措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与证不相符的机械，不准将机械设备交给无本机操作证的人员操作，对机械操作人员建立档案，专人管理。操作人员按照机械说明规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。驾驶室或操作室保持整洁，严禁存放易燃、易爆物品，严禁酒后操作机械，严

38、禁机械带病运转或超负荷运转，工作不得在河边撒网、钓鱼。机械设备在施工现场停放时，选择安全的停放地点，夜间有专人看管。用手柄起动的机械注意手柄倒转伤人，向机械加油时严禁烟火。严禁对运转中的机械设备进行维修、保养、调整等作业。指挥施工机械作业人员，站瞭望在可让人的安全地点，并明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运转中严禁用手套或其它对象接触钢丝绳，用钢丝绳拖、拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。7.2.7 夜间作业安全保证措施a、夜间施工要做好统筹安排，尽量避免交叉作业。b、加强施工现场指挥力量，现场派专人指挥。c、尽量缩短夜间施工作业时间，保证夜间施工作业人员有足够的睡眠。d、加强夜间施工照明

39、设施，保证施工现场有足够的照明。e、运输车辆及其它行驶的机械设备，必须小心驾驶，谨慎行车，确保安全。g、交通道口加强防护，并设明显警示标志。8、雨季施工质量保证措施调度部门与气象部门建立密切的联系，每天收听天气预报，提前做好防雨防汛工作的工作安排。成立防洪领导小组，负责安排、检查防洪工作。对于易积水的工作在施工之前，应提前做好防雨排水准备和下步工序紧密衔接组织工作，做到“有水立即排除、无雨突击下基”，使低洼和坑穴暴露控制在最短时间内。提前疏通河道，场内外施工便道应做好排水坡和排水沟，经常进行维修平整，确保雨季施工道路畅通。汛期夜间安排干部值班,指导施工。安排专人经常和气象站联系，及时收听天气预

40、报，了解天气变化情况，及时做好防范工作。施工场地预备足够的防洪物资及设备，如水泵、水管、塑料薄膜、草袋、雨衣、雨靴、篷布、大功率抽水机等，严禁挪用防洪物资和设备。凡进入雨季施工的工序，应根据工程特点合理安排机具和劳动力，组织快速施工。现场机械设备要有防雨、防潮、防淹措施，电动机械、手持电动工具必须设安全漏电保护器。雨季施工对动力、照明线路及供配电设备进行全面检查，杜绝跑漏电现象。配电箱、电闸箱有防雨、防潮措施，并外壳有接地保护。各种电气化动力设备经常进行绝缘、接地、接零保护的检测，发现问题及时解决，尤其在雨后对设备电缆线检查确无问题后，方可开闸施工。现场备一台 200kw 发电机，以确保汛期突

41、然停电情况下的防排水需要，并切实做好避雷装置和防漏电措施。雨季做好遮盖防水工作，使任何应避水的材料、产品、半成品免于浸泡淋湿，材料厂地做好排水。8、文明施工措施8.1 文明施工目标严格执行业主有关文明工地建设的标准、规定，积极开展创建文明工地活动，做好现场的各项管理工作，争创全线文明工地。8.2 文明施工保障措施成立以安全总监为组长的现场文明施工领导小组，配备专职文明施工监察员，组织文明施工巡视小组，负责文明施工管理工作，并结合实际情况制定文明施工管理细则，对违反规定的实施批评教育或经济处罚。做到组织落实，分工明确，讲究实效。8.3 施工现场的文明施工管理措施8.3.1 文明施工开工前绘制施工

42、组织网络图，按环保要求精心设计，合理布置施工总平面。场地布置统一规划，施工区材料堆放整齐，确保场地平整，道路畅通，排水畅通；场区内设施布置线条整齐化一、卫生悦目。8.3.2 强化施工现场管理严格包保责任制，明确分工，责任到人，奖罚分明，做到突出重点，分级落实，规范施工，注重实效。坚持施工人员挂牌上岗，现场施工统一服装，挂牌上岗；施工现场设置施工标牌、宣传标牌、安全警示牌。8.3.3 施工现场清洁、整齐卫生不随地乱倒垃圾，不在建筑物上任意刻画涂抹。施工现场的生产房屋及设施要求布局合理，整齐化一。临时便道合理规划，尽量减少便道数量，路面平整，两侧排水沟通畅。8.3.4 现场的临建房屋保证安全牢固临

43、时房屋建设满足抗风、防震、避雷要求。8.3.5 管线布置整齐规范各种管线整齐、顺直，做到“五不漏”即不漏水、不漏风、不漏电、不漏油、不漏烟。8.3.6 控制运输物飞扬车辆在运料过程中，对易飞扬的物料用篷布覆盖严密，且装料适中，不得超量，车辆轮胎及车外表用水冲洗干净，保证工程运输通过地方道路的清洁。8.3.7 合理安排时间尽量减少影响合理安排施工作业时间，在靠近居民区，夜间不安排噪音大的机械施工。如果施工，必须采取加快进度和采用隔音、消音装置或缓冲垫等措施减少噪音。9、文明施工措施1.施工前项目部组建环境保护小组，设专职负责人。2.对所有参建员工进行教育，提高保护意识，把学习和教育贯穿到工程施工的始终，使所有员工明确环境保护的重要性。3.做好便桥搭设及使用过程中杂物、垃圾的处理措施，集中将杂物、垃圾打堆运至岸上，确保杂物、垃圾不抛入航道中。4.项目部定期派专人清理便桥上杂物、垃圾。5.项目部环境保护小组定期开展环保检查，及时处理破坏环境的行为。6.防止污染，安全操作，认真检查各种机械设备管路，严格控制油类品跑、冒、漏、滴。7.废旧机油回收用桶装后交与有资质的环保部门进行处理。8.废旧塑料等化学物品严禁在现场焚烧，应集中回收交于相关部门处理。9.一旦发生污染和意外事故应急措施：配备适量的化学消油剂、吸油剂，同时采取措施，收集溢油，缩小污染范围。并通知港有关部门进行清理和验收；