龙江片区土地储备整理开发项目龙溪路路面施工专项方案（39页）.pdf

1、龙江片区土地储备整理开发项目三标段（龙溪路）（K0+000 K1+915.83）路面施工专项方案编制：审核：批准：广东省阳江市建安集团有限公司龙江片区土地储备整理开发项目（三标段）项目经理部2013 年 4 月目录1、编制依据.12、工程概况.12.1、工程概述.12.2、地质、水文情况.12.3、设计概况.12.3.1、概况.12.3.2、路面结构设计.22.3.3、道路横断面设计.32.3.4、主要设计技术标准.32.3.5、设计材料要求.33、施工准备.53.1、施工场地和便道.53.2、技术准备.53.3、施工测量与现场核对.63.4、人员配置.63.5、机械设备准备.73.6、材料准

2、备.74、工期安排.75、路面工程施工方案、施工方法.85.1、级配碎石下基层施工.85.1.1、准备工作.85.1.2、运输.95.1.3、摊铺.95.1.4、拌和及整形.105.1.5、碾压.105.2、6%水泥稳定层施工 .115.2.1、对水泥稳定层的材料要求.115.2.2、测量放样.115.2.3、准备下承层.125.2.4、拌和.125.2.5、运输.125.2.6、摊铺.125.2.7、压实.135.2.8、养生.135.2.9、施工缝.135.2.10、基层、底基层允许偏差.135.3、沥青砼面层施工.145.3.1、材料要求.155.3.2、配合比设计.175.3.3、准备

3、下承层.185.3.4、施工设备.195.3.5、混合料的摊铺.225.3.6、混合料的压实.235.3.7、接缝的处理.245.3.8、施工过程中的注意事项.255.3.9、允许偏差.265.4、人行道工程施工.275.4.1、人行道级配碎石.275.4.2、人行道混凝土基层.275.4.3、人行道面砖铺砌.285.4.4、人行道养生.305.5、路缘石、平缘石及U 型槽的安砌施工.315.5.1、材料准备.315.5.2、混凝土基础施工.315.5.3、安砌.316、安全文明施工保证措施.326.1、安全施工保证措施.326.1.1、施工现场安全技术措施.326.1.2、施工机械的安全控制

4、措施.336.2、文明施工保证措施.331、编制依据城市道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008 给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008 设计施工图纸我单位类似工程的施工管理经验等资料。2、工程概况2.1、工程概述本工程位于滇池盆地北部边缘，处于盆地与山区的过渡地带，工程所在区域内现状地势东北高、向西南呈阶梯状倾斜。区域内水网交错，主要河流有盘龙江、金汁河、东大沟自北向南穿过本区域，马溺河自东向西穿过本区域。片区总体定位为“盘龙北部山水新城”，规划力求打造一座“最昆明”的生态环境建设先行新城、高端产业项目承载新城、综合改革试验新城、现代化城市示范新城。2.2、地质、水文情况

5、本标段位于滇池盆地北部边缘，处于盆地与山区的过渡地带，属北亚热带高原季风气候，具夏无酷暑、冬无严寒、干湿分明、四季如春的气候特点，地下水主要为第三系裂隙水、第四系孔隙水。抗震设防烈度为8 度，设计地震分组为第二组，设计基本地震加速度值为0.2g，属类场地，地质环境为次不稳定区。2.3、设计概况2.3.1、概况龙溪路位于片区中部，道路起点与北京路相交，终点与宝云路相交，是片区内交通要道。道路红线宽为30m，路线全长1915.83m。设计范围为 K0+000 至 K1+915.83。2.3.2、路面结构设计机动车道路面结构：机动车道路面结构厚度（cm）结构名称4 沥青玛蹄脂碎石SMA-13 粘层5

6、 中粒式沥青混凝土AC-16 粘层6 中粒式沥青混凝土AC-20 粘层玻纤格栅0.8 稀浆封层ES-2 40 水泥稳定碎石（水泥含量6%）15 级配碎石60 红土碎石（含石量70%）合计 130.8cm 非机动车道路面结构：非机动车道路面结构厚度（cm）结构名称4 细粒式沥青混凝土AC-13 粘层5 中粒式沥青混凝土AC-16 粘层0.8 稀浆封层ES-2 25 水泥稳定碎石（水泥含量6%）15 级配碎石30 红土碎石（含石量70%）合计 79.8cm 人行道结构：人行道结构厚度（cm）结构名称5 天然石材3 M10 水泥砂浆15 水泥稳定碎石（水泥含量6%）12 级配碎石合计 35cm 2.

7、3.3、道路横断面设计25.75m（人、非混行车道）+22.25m（绿化带）+27.0m（机动车道）=30m。车行道横坡为 1.5%，非机动车道横坡为2.0%，人行道（包含 1.2m宽连体树池）横坡为2.0%。2.3.4、主要设计技术标准道路等级：次干路；设计车速：30km/h；设计荷载：道路BZZ-100；道路最大纵坡 6.79%，最小纵坡 1.88%；最小曲线半径：200m，最大曲线半径：1000m；路面结构类型：沥青混凝土路面；路面基层：水泥稳定碎石基层；基本车道数：双向四车道；设计地震烈度：八度；路面设计使用年限：15 年。2.3.5、设计材料要求重交通石油沥青AH-70 指标表针入度

8、 P（25，100g,5s）(0.1mm)6180延度 D（25,5cm/min）(cm)大于 100 软化点 TRB,()4454闪点（COC）Tf,（)不低于 230 溶解度（溶剂：三氯乙烯）（%）大于 99.0 含蜡量 W（蒸馏法）（%）不大于 3 薄膜烘箱加热试验质量损失（%）不大于 0.6 加热后针入度比（%）不小于 55（163,5h）加热后延度（25）（cm）不小于 50 沥青混合料外惨改性剂（抗车辙剂）性能指标性能指标指标白度1530密度（g/cm3）0.901.10维卡软化点（）不小于 30 吸水率（%）小于 2 粒径（mm）不大于 6 沥青面层用粗集料质量技术要求石料压碎值

9、不大于 28%洛杉矶磨耗损失不大于 30%视密度大小于 2.5t/m3吸水率不大于 2.0%对沥青的粘附性不小于 4 级坚固性不大于 12%细长扁平颗粒含量不大于 15%水洗法 0.075mm颗粒含量不大于 1%软石含量不大于 5%石料磨光值不小于 42BPN 石料冲击值不大于 28%沥青稀浆封层混合料矿料级配及沥青用量范围筛孔（mm）级配类型方孔筛圆孔筛ES-2 通过筛孔质量百分率（%）9.5 10 100 4.75 5 901002.36 2.5 65901.18 1.2 4570 0.6 6 30500.3 0.3 18300.15 0.15 10210.075 0.075 515沥青用

10、量（油石比）（%）7.513.5稀浆混合料用量（kg/m2）5.58水泥稳定碎石颗粒组成范围方筛孔尺寸（mm）31.5 19.0 9.50 4.75 2.36 0.6 0.075 通过百分率100 68-86 38-58 22-32 16-28 8-15 0-3 级配碎石颗粒组成范围方筛孔尺寸（mm）37.5 31.5 19.0 9.50 4.75 2.36 0.6 0.075 通过百分率100 93-100 75-90 50-70 29-50 15-35 6-20 0-5 3、施工准备3.1、施工场地和便道施工前，应做到场地“三通一平”，确保施工道路、施工用水和用电到达工点，施工场地平整，满

11、足施工需要。施工便道一般利用场内便道和既有道路就近引入。3.2、技术准备施工前应对设计图纸进行认真审核，并到现场核对，如发现设计图纸中存在有差、错、漏等问题，应与相关单位及时联系，及时处理。设计图纸审核完成后，及时进行技术交底，让各层管理和作业人员熟悉图纸，掌握技术要求和标准，确保工程质量满足设计与验标要求。3.3、施工测量与现场核对路面施工前，测量组应根据导线控制点和水准控制点，加密路面平面位置和高程控制点，并放出道路中心线、边线及机动车道与非机动车道和非机动车道与人行道分界线，用以控制道路路面平面位置。测量精度应满足相关技术要求。测量组在放出控制线后，应在现场用灰线画出位置。并根据灰线位置

12、进行现场调查管线、管网情况，并与设计文件对比，平面位置、高程等情况是否与设计一致，如有较大出入，应及时与相关单位联系，以便及时处理。3.4、人员配置主要施工管理人员配置见下表。主要施工管理人员表序号姓名性别职务备注1 陈元伟男项目经理2 冯远兴男项目总工3 车球男质检员4 骆德军男测量工程师5 梁苏记男施工员7 黄康常男试验员8 谢绍志男安全员9 杨玉霞女资料员3.5、机械设备准备施工前，进场设备数量和性能应满足施工需要，拟投入施工的机械设备见表。施工主要机械设备配置表序号设备名称单位数量使用阶段备注1 挖掘机台2 工程期间2 装载机台3 工程期间3 自卸汽车台15 工程期间4 水泥稳定料拌和

13、设备台1 工程期间5 沥青混合料拌和设备台1 工程期间6 沥青混凝土摊铺机台1 工程期间7 胶轮压路机3 工程期间8 钢轮压路机3 工程期间9 振动打夯机台2 工程期间10 振动压路机台2 工程期间11 混凝土插入式振捣器套3 工程期间12 洒水车台1 工程期间3.6、材料准备施工前应按设计数量，备足水泥、碎石、沥青混凝土所需材料及立缘石、平缘石、U 型槽、人行道板砖，进场材料应满足相关设计要求，并经严格检验合格后方可用于施工。施工应严格按相关规程、规范及标准图要求实施，施工用水及沥青混凝土材料等均应按要求检验，不得采用侵蚀性水和具有侵蚀性的骨料。沥青混凝土材料应满足相关规范和规定的各项指标要

14、求，施工工艺严格按相关规范和规定办理。4、工期安排施工计划于 2013 年 4 月 13 日开工，2013年 8 月 15 日完工，共计 125 天。详见“龙溪路路面工程施工进度计划横道图”，此工期安排为龙溪路 K0+543K1+360 段，其它段落根据实际情况安排。5、路面工程施工方案、施工方法5.1、级配碎石下基层施工5.1.1、准备工作级配碎石使用前进行筛分试验，其级配应符合设计级配要求。（1）准备下承层下承层表面应平整、坚实、具有规定的路拱，没有任何松散的材料和软弱地点。下承层的平整度和压实度应符合规范的规定。土基不论路堤或路堑，必须用 1218t 压路机或等效的碾压机械进行碾压检验（

15、压34 遍）。在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适应洒水；如土过湿、发生“弹簧”现象，应采取挖开晾晒、换土、掺石灰或粒料等措施进行处理。（2）测量在下承层上恢复中线。直线段每 1520m设一桩，平曲线段每1015m设一桩，并在两侧路面边缘外0.3 0.5m 设指示桩。进行水平测量。在两侧指示桩上用红漆标出基层或底基层边缘的设计标高。（3）机具翻斗车、汽车或其它运输车辆及平地机等摊铺、拌和机械。洒水车洒水或利用就近水源洒水。压实机械，如轮胎压路机、振动压路机等。其他夯实机具，适宜小范围处理路槽翻浆等。（4）闷料按照计算出的工程数量进行堆料,按配合比采用挖机域装载机进行拌和后，集中堆放进行闷

16、料。闷料场必须根据生产量确定场地大小，每个闷料场地都应事先平整、碾压处理，以避免雨季场地坑洼、泥泞和污染集料。闷料采用洒水车对放在闷料场的级配碎石进行洒水。5.1.2、运输集料装车时，应控制每车料的数量基本相等。在同一料场供料的路段，由远到近将料按要求的间距卸置于下承层上。卸料间距应严格掌握，避免料不够或过多，并且要求料堆每隔一定距离留一缺口，以便施工。当采用两种集料时，应先将主要集料运到路上，待主要集料摊铺后，再将另一种集料运到路上。如粗细两种集料的最大粒径相差较多，应在粗集料处于潮湿状态时，再摊铺细集料。集料在下承层上的堆置时间不宜过长。运送集料较摊铺集料工序只宜提前 12d。5.1.3、

17、摊铺摊铺前要事先通过试验确定集料的松铺系数（或压实系数，它是混合料的干松密度与干压实密度的比值）。人工摊铺混合料时，其松铺系数约为1.40 1.50；平地机摊铺混合料时，其松铺系数约为1.251.35。用平地机或其他合适的机具将集料均匀地摊铺在预定的宽度上，过宽的路（大于22 m）适合分条进行摊铺，要求表面应平整，并具有规定的路拱。同时摊铺路肩用料。检验松铺材料的厚度，看其是否符合预计要求。必要时应进行减料或补料工作。5.1.4、拌和及整形用挖机域铲车翻拌集料均匀。在拌和的过程中都应用洒水车洒足所需的水分，拌和结束时，混合料的含水量应该均匀，并较最佳含水量大 1%左右；没有粗细颗粒离析现象。如

18、级配碎石混合料在料场已经混合，可视摊铺后混合料的具体情况（有无粗细颗粒离析现象），用挖机进行补充拌和。拌和均匀后的混合料要用平地机按规定的路拱进行整平和整形（要注意离析现象），然后用拖拉机，平地机或轮胎压路机在已初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在的不平整。再用平地机进行最终的整平和整形。在整形过程中，必须禁止任何车辆通行。5.1.5、碾压整形后的基层，当混合料的含水量等于或略大于最佳含水量时，立即用 12t 以上光轮压路机、振动压路机进行碾压。直线段由两侧路肩开始向路中心碾压；在有超高的路段上，由内侧路肩开始向外侧路肩进行碾压。碾压时，后轮应重叠20cm；后轮必须超过两段的接缝处。后轮压完路

19、面全宽时，即为一遍。碾压一直进行到缝隙嵌挤密实，稳定坚实，表面平整，轮迹小于5mm 为止。一般需碾压68 遍。压路机的碾压速度，头两遍以采用1.5 1.7km/h 为宜。以后用2.0 2.5km/h 为宜。5.2、6%水泥稳定层施工5.2.1、对水泥稳定层的材料要求5.2.1.1、水泥水泥选用初凝时间大于3 小时、终凝时间大于 6 小时的 32.5 级、42.5 级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰硅酸盐水泥。具体选用水泥品种报监理工程师审批后方可采用。水泥进场应有出厂合格证与生产日期，复验合格方可使用。5.2.1.2、碎石粒料粒径：设计有具体要求时，按设计要求进行。设计无要求时，当作基层

20、时，最大粒径不宜超过37.5 mm；当作底基层时，最大粒径：对于城市快速路、主干路不应超过37.5mm；对于次干路及以下道路不应超过 53mm。碎石压碎值：道路基层不应大于30%，对底基层不应大于35%。有机质含量不应超过2%，硫酸盐含量不应超过0.25%。5.2.1.3、水水应符合国家现行标准混凝土用水标准JGJ 63 的规定。宜使用饮用水及不含油类等杂质的清洁中性水，PH值宜为 68。5.2.1.4、配合比由试验室按设计要求和规范规定进行试配确定。水泥稳定碎石水泥剂量为6%，7d无侧限抗压强度不小于4.5MPa。5.2.2、测量放样按 1020m一个断面恢复道路中心桩、边桩，并在桩上标出基

21、层的松铺高程和设计高程。5.2.3、准备下承层下基层施工前，对路基进行清扫，然后用振动压路机碾压三至四遍，如发现过干、表面松散，适当洒水碾压；如过湿，发生弹簧现象，采取换填级配碎石的办法处理。上基层施工前，对下基层进行清扫，并洒水湿润。5.2.4、拌和稳定料的拌和场设在砂石堆料场，拌和设备采用一台基层料集中厂拌机。料场内的砂、石分区堆放，并设有电子自动计量设备和地磅，在每天开始拌和前，按配合比要求对水泥、集料的用量准确调试，特别是根据天气变化情况，测定集料的自然含水量，以调整拌和用水量。拌和时确保足够的拌和时间，使稳定料拌和均匀。5.2.5、运输施工时配备足够的运输车辆，并保持道路畅通，使稳定

22、料尽快运至摊铺现场。炎热天气运输时加彩条布遮盖，防止水份过度蒸发。5.2.6、摊铺机动车道基层采用摊铺机施工，非机动车道基层采用人工摊铺。摊铺时严格控制好松铺系数，人工实时对缺料区域进行补整和修边。混合料送至现场半小时内，在监理的监督下，抽取一部分送到业主指定或认可的试验室，进行无侧限抗压强度和水泥剂量试验。压实度试验一般采用灌砂法，在碾压后12 小时内进行，避免时间过长基层终凝后增大劳动强度，试验后的洞眼用 C10砼进行补平。弯沉试验在施工七天后进行。5.2.7、压实摊铺一小段后（时间不超过3 小时），用 18T的振动压路机静压两遍、振压一遍后暂时停止碾压，测量人员立即进行高程测量复核，将标

23、高比设计高超过1cm，或低 0.5cm的部位立即进行找补，完毕后用压路机进行振动碾压。碾压时由边至中，由低至高，由弱至强、重叠 14 轮宽的原则碾压，在规定的时间内（不超过四小时）碾压到设计压实度，并无明显轮迹时为止。碾压时，严禁压路机在基层上调头或起步时速度过大，碾压时轮胎朝正在摊铺的方向。5.2.8、养生稳定料碾压四小时后，宜用洒水养护，保持湿润。稳定料终凝之前，严禁用水直接冲刷基层表面，避免表面浮砂损坏。养护期间应封闭交通，常温下成活后应经7d 养护，方可在其上铺筑面层。5.2.9、施工缝在每段基层施工结束处，安放一条横贯全宽与压实后厚度等高的木方，木方一侧稳定料充满至松铺高度，另一侧用

24、素土回填稳定至木方高度，然后碾压成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸缩缝的办法处理。5.2.10、基层、底基层允许偏差基层、底基层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数中线偏位20 100m 1 用经纬仪测量纵断高程（mm）基层15 20m 1 用水准仪测量底基层20 平整度（mm）基层10 20m 路宽（m）9 1 用 3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值915 2 底基层15 15 3 宽度不小于设计规定+B 40m 1用钢尺量横坡0.3%且不反坡20m 路宽（m）9 2 用水准仪测量915 4 15 6 厚度（mm）基层10 1000m2 1 用钢尺量底基层+20、-10

25、 5.3、沥青砼面层施工面层采用复合面层，龙溪路车行道上面层为4cm的沥青玛蹄脂碎石 SMA-13（添加 0.4%抗车辙基剂），中面层为 5cm的 AC-16中粒式沥青混凝土（添加 0.4%抗车辙基剂），下面层为 6cm的 AC-20中粒式沥青混凝土，对应路表弯沉值上层为21.2（0.01mm），中层为23.2（0.01mm），下层为 25.9（0.01mm）。龙溪路非机动车道上面层为4cm的 AC-13细粒式沥青混凝土，下面层为 5cm的 AC-16中粒式沥青混凝土。沥青采用“重交通道路石油沥青技术标准”的沥青，其基质沥青标号为 AH-70。5.3.1、材料要求材料堆放场地一定要按照要求进场

26、硬化，其中表面层质石料的场地应用水泥砼硬化，防止泥土对材料污染；各种材料要堆放整齐，界限清楚。5.3.1.1、粗集料粗集料应符合设计规定的级配范围。各种粗集料 2.36mm，碎石要符合“沥青面层用粗集料质量要求”，集料色泽基本一致压碎值28%,集料对沥青的粘附性 4 级。集料具有一定的破碎面颗粒含量，具有 1 个破碎面宜大于 90%，2 个及以上的宜大于80%。沥青混合料用粗集料的质量技术要求设计有要求时按设计执行，设计无要求时按下表执行：5.3.1.2、细集料细集料可采用天然砂、机制砂，并符合“沥青面层用细集料质量要求”，细集料采用坚硬、洁净、干燥、无风化、无杂质并有适当级配的优质天然砂或机

27、制砂；细集料应与沥青有良好的粘结能力，与沥青粘结性很差的天然砂及用花岗岩、石英岩等酸性石料破碎的机制砂不能用于沥青砼面层。细集料的泥土含量须小于3%，雨季要对细集料进行覆盖，防止雨淋。细集料质量应符合设计要求，设计无要求时应符合下表要求；沥青混合料用粗集料质量技术标准指标单位城市快速路、主干路其 他 等 级 道路表面其他层次石料压碎值%26 28 30 洛杉矶磨耗损失%28 30 35 表观相对密度-2.60 2.5 2.45 吸水率%2.0 3.0 3.0 坚固性%12 12-针片状颗粒含量（混合料）其中粒径大于9.5mm 其中粒径小于9.5mm%15 12 18 18 15 20 20-水

28、洗法 0.075mm颗粒含量%1 1 1 软石含量%3 5 5 注：1、坚固性试验可根据需要进行；2、用于城市快速路、主干路时，多孔玄武岩的视密度可放宽至2.45t/m3，吸水率可放宽至3%，但必须得到建设单位的批准，且不得用于SMA路面。3、对 S14 即 35 规格的粗集料，针片状颗粒含量可不予要求，小于0.075mm含量可放宽到 3%。细集料质量技术标准项目单位城市快速路、主干路其他等级道路表观相对密度-2.50 2.45 坚固性（小于0.3mm部分）%12-含泥量（小于 0.075 的含量）%3 5 砂当量%60 50 亚甲蓝值g/kg 25-棱角性（流动时间）s 30-5.3.1.3

29、、填料填料采用石灰岩或岩浆岩中的强基性岩石等憎水性石料经磨细得到的矿粉，原石料中应不含有泥土等杂质，拌和机采用干法除尘的粉尘可作为矿粉的一部分回收使用，其量不超过填料的30%。矿粉要求洁净。上面层矿料配合时尽量使粗集料的用量靠近下限，矿粉的用量靠近高限，同时使空隙率接近低限。上面层应进行抗车辙试验，动稳定度大于 6000 次/mm。城市快速路与主干路的沥青面层不宜采用粉煤灰做填料。当次干路及以下道路用粉煤灰作填料时，其用量不应超过填料总量50%，粉煤灰的烧失量应小于12%。沥青混合料用矿粉质量应符合设计要求，设计无要求时应符合下页表要求。5.3.1.4、沥青沥青的各项指标均必须符合规定，要保证

30、试验频率满足要求。沥青性能整套检验，每批到货至少试验一次。沥青混合料用矿粉质量项目单位城市快速路、主干路其他等级道路表观相对密度t/m3 2.50 2.45 含水量%1 1 粒度范围 0.6mm 0.15mm 0.075mm%100 90100 75100 100 90 100 70 100 外观-无团粒结块亲水系数-1 塑性指数%4 加热安定性-实测记录5.3.2、配合比设计5.3.2.1、生产配合比设计阶段必须从筛分后进入拌和机冷、热料仓的各种材料的进行取样筛分试验、调整，使生产时的各种材料满足目标配比的要求，以确定各热料仓的材料比例，供拌和机控制室使用，同时反复调整冷料仓进料比例以达到供

31、料平衡，并取目标配合比设计的最佳沥青用量、最佳沥青用量 0.3%等三个沥青用量进行马歇尔试验，确定生产配合比的最佳沥青用量，根据公路车辆渠化的要求，中、下面层的最佳沥青用量宜低于中值 0.20.3%，但不低于目标配合比所定沥青用量的底限。5.3.2.2、生产配合比验证阶段拌和机采用生产配合比进行试拌并铺筑试验段，并用拌和的沥青混合料及路上钻取的芯样进行马歇尔试验和矿料筛分、沥青用量检验，检验生产产品的质量符合程度，由此确定生产用的标准配合比，作为生产控制的依据和质量检验的标准。标准配合比的矿料级配至少应包括 0.074mm、2.36 mm、4.75 mm 三档的筛孔通过率接近要求级配的中值。满

32、足要求后，即作为生产配合比，施工过程中，不得随意更改，保证各项指标符合要求并相对稳定，标准偏差尽可能的小。5.3.3、准备下承层沥青面层施工前要对基层进行一次认真的检验，特别是要重点检查：标高是否符合要求；表面有无松散（局部小面积松散要彻底挖除，用沥青砼补充夯实，出现大面积松散要彻底返工处理）；平整度是否满足要求，不达标段应进行处理。5.3.3.1、透层施工面层施工时，应在水泥稳定层上洒布透层沥青。如施工时雨水较多，应在水泥稳定层上做表处，将基层封住，防止雨水渗透。透层是为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的的透入基层表面的薄层。沥青路面的级配砂砾

33、、级配碎石基层及水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定土或粒料的半刚性基层上必须浇洒透层沥青。透层沥青宜采用慢裂的洒布型乳化沥青，也可采用中、慢凝液体石油沥青或煤沥青。透层沥青的稠度宜通过试洒确定，表面致密的半刚性基层宜采用渗透性好的较稀的透层沥青，级配砂砾、级配碎石等粒料基层宜采用较稠的透层沥青。透层应紧接在基层施工结束表面稍干后浇洒。当基层完工后时间较长，表面过分干燥时，应在基层表面少量洒水，并待表面稍干后浇洒透层沥青。透层沥青应采用沥青洒布车喷洒，当用于表面处治或贯入式路面喷洒沥青的喷嘴不能保证喷洒均匀时，应更换喷嘴。5.3.3.2、稀浆封层施工封层油采用改性乳化沥青。集料应质地坚硬、耐磨、

34、洁净、粒径级配应符合要求。用于稀浆封层的混合料其配合比应经设计、试验，符合要求后方可使用。下封层宜采用层铺法表面处治或稀浆封层法施工。沥青（乳化沥青）和集料用量应根据配合比设计确定。沥青应洒布均匀、不露白，封层应不透水。5.3.4、施工设备5.3.4.1、拌和A、拌和厂应在其设计、协调配合和操作方面，都能使生产的混合料符合生产配合比设计要求。拌和厂必须配备足够试验设备的实验室，并能及时提供试验资料。B、热拌沥青混凝土宜采用间歇式有自动控制性能的拌和机拌制，能够对集料进行二次筛分，能准确地控制温度、拌和均匀度、计量准确、稳定、设备完好率高，拌和机的生产能力每小时不低于100t/h。拌和机均应有防

35、止矿粉飞扬散失的密封性能及除尘设备，并有检测拌和温度的装置。拌和设备要有成品贮料仓。C、拌和楼应具有自记设备，在拌和过程中能逐盘显示沥青及各种矿料的用量及拌和温度。D、拌和机热矿料二次筛分用的振动筛筛孔应根据矿料级配要求选用，其安装角度应根据材料的可筛分性、振动能力等由试验确定。E、拌和设备的生产能力应和摊铺机进度相匹配，在安装完成后应按批准的配合比进行试拌调试，直到其偏差值符合要求。F、沥青混凝土搅拌时间应经试拌确定，以沥青均匀裹覆集料为度。间歇式搅拌机每盘的搅拌周期不宜少于45s，其中干拌时间不宜少于 510s。改性沥青和 SMA 混合料的搅拌时间应适当延长。G、热拌沥青混合料的搅拌及施工

36、温度见下表：热拌沥青混合料的搅拌及施工温度（C）施工工序石油沥青的标号50 号70 号90 号110 号沥青加热温度160 170 155165 150160 145155 矿料加热温度间隙式搅拌机集料加热温度比沥青温度高1030 连续式搅拌机矿料加热温度比沥青温度高510 沥青混合料出料温度150 170 145165 140160 135155 续上表施工工序石油沥青的标号50 号70 号90 号110 号混合料贮料仓贮存温度贮料过程中温度降低不超过10 混合料废弃温度，高于200 195 190 185 运输到现场温度，不低于145 165 140155 135145 130140 混合

37、料摊铺温度，不低于140 160 135150 130140 125135 开始碾压的混合料内部温度，不低于135 150 130145 125135 120130 碾压终了的表面温度，不低于80 85 7080 6575 6070 75 70 60 55 开放交通表面温度，不高于50 50 50 45 5.3.4.2、运输设备A、应采用干净有金属底板的载重大于12 吨自卸翻斗车辆运送混合料，车槽内不得粘有机物质。为了防止尘埃污染和热量过分损失，运输车辆应备有覆盖设备，车槽四角应密封坚固。B、沥青混和料运输车的运量应较拌和能力或摊铺速度有所富余，施工过程中摊铺机前方应有料车处于等待卸料状态，保

38、证连续摊铺。（3）摊铺及压实设备A、城市快速路、主干路宜采用两台以上摊铺机联合摊铺。每台机器的摊铺宽度宜小于6 米。表面层宜采用多台机全幅摊铺，减少施工接缝。B、选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳碾压结果。沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机或振动压路机的组合方式压实。5.3.5、混合料的摊铺（1）在铺筑混合料之前，必须对下层进行检查，特别应注意下层的污染情况，不符合要求的要进行处理，否则不准铺筑沥青砼。（2）为消除纵缝，应采用用两台摊铺机组成梯队联合摊铺的方法摊铺，两台摊铺机中应有一台为12m。以保证摊铺的纵向搭接处于行车道与硬路肩的结合部，两台摊铺机的距离以前面摊铺

39、的混合料尚末冷却为度,一般为 510m。相邻两幅的摊铺应有510cm左右宽度的摊铺重叠。（3）正常施工，摊铺温度不低于130140C不超过 165C；在 10C气温时施工不低于140C，不超过 175C。摊铺前要对每车的沥青混合料进行检验，发现超温料、花白料、不合格材料要拒绝摊铺，退回废弃。上面层添加0.4%的抗车剂时应注意：掺加抗车剂沥青混合料的施工温度应高于普通沥青混合料510C。应严格控制拌和温度与时间，每盘料拌和温度差异应小于5C，拌和时间差异小于5s。摊铺前将摊铺平板预热到120C左右，将沥青混合料从自卸车卸至摊铺机受料仓斗内摊铺。摊铺速度一般为26m/min，摊铺温度控制在1601

40、70C。施工中应以厂家工艺控制为准，请厂家提供相应的技术指导。（4）摊铺机一定要保持摊铺的连续性，有专人指挥，一车卸完下一车要立即跟上，应以均匀的速度行驶，以保证混合料均匀、不间断地摊铺，摊铺机前要经常保持3 辆车以上，摊铺过程中不得随意变换速度，避免中途停顿，影响施工质量。摊铺室内料要饱料，送料应均匀。5.3.6、混合料的压实（1）在混合料完成摊铺和刮平后应立即对路面进行检查，对不规则之处及时用人工进行调整，随后进行充分均匀地压实。（2）压实工作应按试验路确定的压实设备的组合及程序进行，并应备有经监理工程师认可的小型振动压路机或手扶振动夯具，以用于在狭窄地点及停机造成的接缝横向压实或修补工程

41、。（3）压实分初压、复压和终压三个阶段。压路机应以均匀速度行驶，压路机速度应符合下表规定：压路机碾压速度（km/h）压路机类型初压复压终压适宜最大适宜最大适宜最大钢筒式压路机1.5 2 3 2.5 3.5 5 2.5 3.5 5 轮胎压路机3.5 4.5 6 46 8 振动压路机1.5 2（静压）5（静压）1.5 2（振动）1.5 2（振动）23（静压）5（静压）a、初压应符合下列要求：初压温度应符合“热拌沥青混合料的搅拌及施工温度”的有关规定，以能稳定混合料，且不产生推移、发裂为度。碾压应从外侧向中心碾压，碾速稳定均匀。初压应采用轻型钢筒式压路机碾压12 遍。初压后应检查平整度、路拱，必要时

42、应修整。b、复压应紧跟初压连续进行，并应符合下列要求：复压应连续进行。碾压段长度宜为6080m。当采用不同型号怕压路机组合碾压时，每一台压路机均应做全幅碾压。密级配沥青混凝土宜优先采用重型的轮胎压路机进行碾压，碾压到要求的压实度为止。对大粒径沥青稳定碎石类的基层，宜优先采用振动压路机复压。厚度小于 30mm 的沥青层不宜采用振动压路机碾压。相邻碾压带重叠宽度宜为1020cm。振动压路机折返时应先停止振动。采用三轮钢筒式压路机时，总质量不宜小于12t。大型压路机难于碾压的部位，宜采用小型压实工具进行压实。c、终压温度应符合“热拌沥青混合料的搅拌及施工温度”的有关规定。终压宜选用双轮钢筒式压路机，

43、碾压至无明显轮迹为止。（4）在碾压期间，压路机不得中途停留、转向或制动。（5）压路机不得停留在温度高于70的已经压过的混合料上，同时，应采取有效措施，防止油料、润滑脂、汽油或其它有机杂质在压路机操作或停放期间洒落在路面上。（6）在压实时，如接缝处（包括纵缝、横缝或因其他原因而形成的施工缝）的混合料温度已不能满足压实温度要求，应采用加热器提高混合料的温度达到要求的压实温度，再压实到无缝迹为止。否则，必须垂直切割混合料并重新铺筑，立即共同碾压到无缝为止。5.3.7、接缝的处理（1）铺筑工作的安排应使纵、横向两种接缝都保持在最小数量。接缝的方法及设备，应取得工程师批准，在接缝处的密度和表面修饰与其它

44、部分相同。（2）纵向接缝应该采用一种自动控制接缝机装置，以控制相邻行程间的标高，并做到相邻行程间可靠的结合。纵向接缝应是热接缝，并应是连续和平行的，缝边应垂直并形成直线。（3）在纵缝上的混合料，应在摊铺机的后面立即有一台静力钢轮压路机以静力进行碾压。碾压工作应连续进行，直至接缝平顺而密实。（4）纵向接缝上下层间的错位至少应为15cm。（5）由于工作中断，摊铺材料的未端已经冷却，或者在第二天恢复工作时，就应做成一道横缝。横缝应与铺筑方向大致成直角，严禁使用斜接缝。横缝在相邻的层次和相邻的行程间均应至少错开1m。横缝应有一条垂直经碾压成良好的边缘。在下次行程摊铺前，应在上次行程的末端涂刷适量粘层沥

45、青，并注意设置整平板的高度，为碾压留出适当预留量。5.3.8、施工过程中的注意事项（1）随时检测标高。（2）对局部出现的离析要人工筛料弥补。（3）对碾压产生的推拥现象，用人工夯除。（4）三米直尺逐段丈量平整度，尤其是接头，摊铺机停机、压路机换向部位要作为检测控制的重点。要采取横向碾压等方式，使平整度满足要求。（5）表面层原则上不准人工修补、处理，摊铺时发现混合料有问题需要将混合料彻底清除。所以表面层施工一定要精益求精。我们要求，在表面层摊铺前，要对中面层进行彻底检查（主要是平整度，对平整度明显不好的部位采取洗刨、打磨、挖除找补等方法彻底处理，在中面层上处理掉一切问题）。表面层一定要做到：表面平

46、整均匀、色泽一致、构造深度、磨擦系数符合要求。5.3.9、允许偏差沥青混凝土面层允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数纵断高程 1520 m1 用水准仪测量中线偏位 20100m 1 用经纬仪测量平整度标准差值快速路、主干路1.5100 m路宽（m）9 1 用测平仪检测9152次干路、支路2.4153最大间隙次干路、支路520 m路宽（m）9 1 用 3m直尺和塞尺连续量两尺取较大值9152153宽度不小于设计值40 m1 用钢尺量横坡0.3%且不反坡20 m路宽（m）9 2 用水准仪测量9154156续上表项目允许偏差检验频率检验方法范围点数井框与路面高差5每座1 十字法，用直尺、塞尺

47、量取最大值抗滑摩擦系数符合设计要求200m 1 摆式仪全线连续横向力系数车构造深度符合设计要求200m 1 砂铺法激光构造深度仪5.4、人行道工程施工5.4.1、人行道级配碎石级配碎石铺筑前对下承层进行检查，下承层表面应平整、坚实、具有规定的横坡，没有任何松散的材料和软弱地点。人行道级配碎石施工时的准备工作、运输同路面级配碎石施工。因人行道地下管线的井孔较多，横向尺寸较小，级配碎石施工不能大面积施工，故采用人工“条铺法”进行施工。摊铺采用机械和人工铺筑相结合摊铺，人工铺筑顺人行道横向进行，边铺边前进，从一侧到另一侧。摊铺的其于要求同路面级配碎石施工。找平后，采用压路机配人力夯进行碾压，并随机检

48、查其平整度，工人紧跟，对于缘石和井、孔周边等不易处理的部位，要重点处理。5.4.2、人行道混凝土基层1）、清理底基层，对因其它施工所损坏的部分进行修补。2）、对整个路段测量放线，放出混凝土基层的边线及标高控制桩，直线段不大于20m，曲线段不大于10m。标高控制桩上用红漆做好标记。3）、严格按照测量放线安装侧模，以保证混凝土基层尺寸符合设计要求，侧模采用木模。4）、混凝土浇筑时，先用插入式振捣器对边、角处依顺序振捣。同一位置振捣时间不宜少于20s，直到拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1.5 倍,且至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5 倍

49、,并应避免碰撞模板。5）、收面时严禁洒水，并应控制好标高及平整度，收面采用砂板进行。6）混凝土浇筑完成后，进行洒水养生，养生期满7d 后，方可在其上进行下道工序施工。5.4.3、人行道面砖铺砌人行道面砖采用天然石材，石材的品种、规格应符合天然花岗岩建筑板材和天然大理石建筑板材的有关规定。石材面砖的色泽、规格、尺寸应符合设计要求。石材面砖尺寸偏差应符合下表1 规定，外观质量应符合下表2 规定；表 1 石材面砖加工尺寸允许偏差项目允许偏差（mm）粗面细面长、宽0-2 0-1.5厚（高）+1-31对角线2 2平面度1 0.7表 2 石材面砖外观质量项目单位允许值注缺棱个1 面积不超过510mm，每块

50、板材缺角个面积不超过22mm，每块板材色斑个面积不超过1515mm，每块板材裂纹条1 长度不超过两端顺延至板边总长度的1/10（长度小于20mm不计），每块板坑窝-不明显粗面板材的正面出现坑窝石材面砖由预制厂家生产，并应提供强度、耐磨性能试验报告及产品合格证。、铺砌前，按预先测量好的桩点拉线控制人行道和盲道铺砌位置和高程。为确保人行砖的纵横缝的直顺美观，铺砌时，采用纵横拉线的双控办法，对纵横砖缝的直顺进行满幅控制。铺砌控制基线的设置距离，直线段宜为510m，曲线段应视情况适度加密。、铺砌时，先用人工将基层清扫干净，用M10的干硬性水泥砂浆按设计厚度进行找平，并立即在找平的水泥砂浆上铺砌步道方砖

51、并注意盲道的施工，用橡胶锥进行敲击劳固。铺砌中砂浆应饱满，且表面平整、稳定、缝隙均匀。与检查井等构筑物相接时，应平整、美观，不得反坡。不得用在料石下填塞砂浆或支垫方法找平。、铺砌后，随时检查是否稳固，层面是否平整，纵横缝是否直顺，发现问题及时修正。5.4.4、人行道养生人行道基层和方砖面层的养生均采用人工洒水养生，基层养生时间不少于 7 天，面层养生时间不得少于3 天，在此期间必须封闭交通，严禁行人、车辆等上板走动和碰触。铺砌允许偏差应符合下表规定：铺砌允许偏差项目允许偏差检验频率检验方法范围点数平整度（mm）3 20m 1 用 3m直尺和塞尺连续量2 尺取较大值横坡0.3%且不反坡20m 1

52、 用水准仪测量井框与面层高差（mm）3 每座1 十字法，用直尺和塞尺量，取最大值相邻块高差（mm）2 20m 1 用钢尺量3 点纵缝直顺（mm）10 40m 1 用 20m线和钢尺量横缝直顺（mm）10 20m 1 沿路宽用线和钢尺量缝宽（mm）+3 -2 20m 1 用钢尺量3 点5.5、路缘石、平缘石及U型槽的安砌施工5.5.1、材料准备路缘石、平缘石为石质材料，U型槽构件为钢筋混凝土预制件。均购置成品，汽车运输，经监理工程师同意使用后人工安砌。垫层砂浆用搅拌机现场拌合，翻斗车运输。5.5.2、混凝土基础施工1）、清理基层，对路面基层施工中损坏的部分进行修补。2）、对整个路段测量放线，找出

53、混凝土基础的边线及标高，并设置标桩用红漆做好标记。3）、严格按照测量放线安装侧模，以保证混凝土基础尺寸符合设计要求，侧模采用木模。4）、混凝土浇筑时，先用插入式振捣器对边、角处依顺序振捣。同一位置振捣时间不宜少于20s，直到拌合物停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，插入式振捣器的移动间距不大于其作用半径的1.5 倍,且至模板的距离不应大于振捣器作用半径的0.5 倍,并应避免碰撞模板。5）、收面时严禁洒水，并应控制好标高及平整度，收面采用砂板进行。5.5.3、安砌1）、混凝土基础完成后，进行放线对施工时路面侵入道牙部分予以划线切除，并将基础顶面清理干净。2）、购买的路缘石和平缘石必须有试验报

54、告单及出厂合格证，必须满足设计及规范的要求。3）、用汽车将路缘石、平缘石、U型槽构件运到施工现场，卸车时沿路摆放以减少安砌时倒运。4）、路缘石、平缘石、U型槽构件施工采用人工安砌，安砌时必须要挂线，确保线条顺畅、标高准确。在铺设3cm水泥砂浆时，要保证灰浆饱满无空洞。5）路缘石、U 型槽构件安装完成后，在U 型槽内按设计尺寸，用 MU10 砖砌 6cm厚的隔墙，6）、砂浆采用砂浆搅拌机拌制，翻斗车运送至施工现场，随拌随用，已初凝的砂浆不再使用。7）路缘石、平缘石安砌允许偏差路缘石、平缘石安砌允许偏差项目允许偏差（mm）检验频率检验方法范围（m）点数直顺度10 100 1 用 20m 线和钢尺量

55、相邻块高差3 20 1 用钢板尺和塞尺量缝宽3 20 1 用钢尺量顶面高程10 20 1 用水准仪测量6、安全文明施工保证措施6.1、安全施工保证措施6.1.1、施工现场安全技术措施现场道路平整、坚实、畅通，危险地点应悬挂按照安全色和安全标志规定的标牌，夜间有人经过的坑、洞设红灯警示，现场道路应符合工厂企业厂内运输安全规程的规定，施工现场设置大幅安全宣传标语。施工前，应根据设计文件复查地下构筑物如地下电缆、给排水管道等的埋设位置及走向，并采取保护措施。施工中如发现危及地下构筑物、地面建筑物或有危险品时，立即停止施工，待处理完毕后施工。做好劳动保护工作，为所有作业人员提供必备的劳保用品。6.1.

56、2、施工机械的安全控制措施各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须取得操作合格证，不准操作与合格证不相符合的机械，不准将机械设备无本机操作的人员操作，对机械操作人员要建立档案，专人管理。操作人员必须按照本机操作规定，严格执行工作前的检查制度和工作中注意观察及工作后的检查保养制度。指挥施工机械的作业人员，必须站在安全地点并应明确规定指挥联络信号。使用钢丝绳的机械，在运行中严禁用手套或其他物件接触钢丝绳。用钢丝绳拖拉机械或重物时，人员远离钢丝绳。6.2、文明施工保证措施本工程施工地段昆明市中心区边缘带，附近是居民生活区，文明施工的好坏既直接影响整个企业的信誉和形象，也直接影响到城市居民的健康、安全和市容

57、市貌。1、施工围蔽1）施工围蔽栏上设立施工警示牌，夜间挂红灯，并保证施工沿线在夜间有足够的照明设施。各交通路口设置明显的导向标志并设专人值班，维持交通畅顺。2）施工期间，将根据监理工程师、业主和政府有关部门要求，在要求的时间和地点，提供和维持所有的照明灯光、护板、围墙、栅栏、警示信号标志和值班人员，对工程进行保护和为公众提供安全和方便。3）施工期间采取有力措施保证沿线单位、居民的出入及道路的畅通；进行施工时，先拓宽路面，进行交通改道，确保出入口和道路的畅通。2、施工现场1）施工场地要有明显标牌、警示牌，使之一目了然。2）施工现场整洁、有序，垃圾集中堆放、定期清理，防止造成水及环境污染。建筑垃圾

58、及废弃物进行回收，集中存放、统一清除处理，做到工完场清。3）施工完毕后把施工场地所用的临时设施，采用的塑料布、油毡等材料和废弃物品彻底清理干净，不允许随意丢弃在施工场地上，确保施工后环境美观，无污染。4）施工便道及时洒水湿润，降低扬尘。3、散体物料的管理1）在工地出口处设清洗的沉淀过滤池，清洗进出工地的车辆，清洗后的污水经过沉淀后才排入管网。2）自行办理於泥排放许可证，将於泥运至指定地点堆放。所有於泥运输车都保证车容整洁。3）加强泥浆池的管理，不让泥浆外溢。龙溪路路面工程施工进度计划横道图序号部位工作名称持续时间（天）开始时间结束时间2013 年4 月5 月6 月7 月8月15 20 25 3

59、0 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 5 10 15 20 25 30 5 10 15 1 施工准备3 2013.4.13 2013.4.15 2 车行道级配碎石25 2013.4.16 2013.5.10 3 水泥稳定碎石30 2013.5.26 2013.6.24 4 U型槽及缘石15 2013.6.25 2013.7.9 5 稀浆封层 ES-2 2 2013.7.10 2013.7.11 6 中粒式沥青混凝土AC-20 5 2013.7.12 2013.7.16 7 中粒式沥青混凝土AC-16 5 2013.7.17 2013.7.21 8 沥青玛蹄脂碎

60、石 SMA-13 5 2013.7.22 2013.7.26 9 非机动车道级配碎石10 2013.5.10 2013.5.20 10 水泥稳定碎石15 2013.6.25 2013.7.9 11 缘石15 2013.7.10 2013.7.24 12 稀浆封层 ES-2 2 2013.7.25 2013.7.26 13 中粒式沥青混凝土AC-16 5 2013.7.27 2013.7.31 14 细粒式沥青混凝土AC-13 5 2013.8.1 2013.8.5 15 人行道级配碎石10 2013.5.15 2013.5.25 16 混凝土基础30 2013.7.10 2013.8.8 17 天然石材面砖30 2013.7.17 2013.8.15