麻竹高速公路宜城至保康段金峰隧道洞身开挖专项施工方案（38页）.pdf

1、麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段三分部(K90+302 K99+900)金峰隧道洞身开挖专项施工方案编 制：复 核：审 核：麻竹高速公路宜城至保康段MZTJ-4合同段中交一公局一公司三分部2013 年 3 月 10 日目录1编制依据 .4 2编制原则 .4 3工程概况 .5 4主要工程数量 .6 5工程地质 .6 6工程技术标准 .8 7水文、气象 .9 8施工总体安排 .9 9施工组织机构 .9 10劳动力布署 .11 11总体施工方案 .11 12洞身段开挖与支护 .14 12.1 正洞开挖.14 12.2 支护.15 13钻爆施工 .19 13.1 设计原则.19 13.2 钻

2、爆参数选择.19 13.3 放样布眼.20 13.4 装药.20 13.5 爆破.20 13.6 爆破后施工通风.21 14洞内监控量测 .21 14.1 量测项目.22 14.2 量测断面间距.22 14.3 量测断面布置.23 14.4 量测频率.23 14.5 监测方法.23 14.6 监测资料整理、数据分析及反馈.24 14.7 监控量测管理.25 15.质量、安全、工期保证措施.29 15.1 质量管理体系及质量保证措施.29 15.2 安全保证体系及保证措施.32 15.3 工期保证体系及措施.34 16.冬季和雨季的施工安排 .37 16.1 冬季施工措施.37 16.2 水环境

3、保护措施.37 16.3 土地资源保护.37 16.4 大气环境保护及粉尘的防治.37 16.5 生产、生活垃圾的管理.37 16.6 完工后场地清理及恢复平整的环保措施.38 17.文明施工措施 .38 17.1 一般措施.38 17.2 场容场貌.38 17.3 料具管理.38 17.4 现场卫生管理.38 金峰隧道洞身开挖专项施工方案1编制依据1)、湖北省麻竹高速公路宜城至保康段 MZTJ-4 合同段两阶段施工图设计2)、湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程标准化建设实施方案3)、湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建施工（MZTJ04 合同段）合同书4）、公路工程技术标准(JTG

4、 B01-2003)5）、公路隧道施工技术规范(JTG F60-2009)6）、公路桥涵养护技术规范(JTG H11-2004)7）、公路隧道设计技术规范(JTG D70-2004)8）、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）9）、公路工程石料试验规程（JTG E41-2005）10）、公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程）（JTG F80/1-2004）11)、公路工程集料试验规程（JTJ E42-2005）12、公路工程无机结合料稳定试验规程（JTG E51-2009）13)、公路工程施工工艺标准（FHEC）14)、高速公路交通安全设施设计规范（JTG D81-2

5、006）15)、本标段工程所在地的工程地质、水文地质及地理、气候条件。16)、工程所在地的现场踏勘资料17)、中交第一公路工程局施工工艺汇编18)、中交第一公路工程局施工技术管理办法19)、本公司拥有的科技成果、工法成果、技术水平及多年积累的施工经验20)、局、公司质量手册、程序文件21)、我单位拟投入该工程的机械设备与施工队伍及可调用到本工程的其他各类资源2编制原则1）、符合国家有关工程建设法律、法规和技术标准、技术准则，符合行业及当地政府有关规范、标准、规定，符合招标文件和工程合同文件中的相关要求与规定。2）、按照合同要求和工程条件，优化配置生产要素，充分利用企业及社会现有设备资源，合理安

6、排施工进度。3）、掌握国内外相关的施工技术现状，积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备，提倡施工机械化、工厂化、整体化、标准化。4）、应从技术、经济、安全、质量、工期、社会效应等方面进行方案比选，按综合最优的方案编制施工组织设计。5）、贯彻“因地制宜、就地取材、永临结合”的原则，充分利用当地资源，有效利用永久征地，减少临时租地，凡有条件利用的主体工程内容，均应优先安排施工和使用。6）、充分考虑自然灾害、突发事件等因素的影响，对各种自然灾害，应制定针对性的预警、预防措施。7）、根据项目施工特点、人文、地理环境制定针对性的环境保护和文物保护措施。8）、大型临时设施和过渡工程是施工组织设计中的重要内

7、容，应充分落实湖北省交通运输厅质监局及省指挥部下发的关于标准化工地建设的指导意见。9）、确保施工按期完成的原则。优化资源配置，满足施工工期的要求，科学组织施工，合理安排施工进度，应用网络计划技术合理安排各项工程的施工，搞好工序衔接，实行平行作业、流水作业相配合，交叉组织施工，突出重点，兼顾一般，确保工期，均衡生产。按计划工期比建设单位规定的工期略有提前的原则编制施工计划，以此为前提配备劳动力、材料和机械设备。3工程概况麻城至竹溪高速公路（以下简称麻竹高速公路）是湖北省公路水路交通发展战略战略规划中规划的“七纵五横三环”是骨架公路第一横，也是湖北省鄂西生态文化旅游圈综合交通规划的“六大综合运输通

8、道”之横一，麻竹高速公路是横贯湖北省中北部的一条东西向省际通道，是对国家高速公路网规划的有益补充和完善，其规划有利于促进我省东西部“两圈”地区经济交流，推动鄂西北部地区经济快速发展，显著增强沿线地区旅游景点的可进入性，从而大幅促进圈层内部各景区之间的客源交流，促进鄂西生态文化旅游圈旅游产业进一步发展。本标段为湖北省麻竹高速公路宜城至保康段一期土建工程第MZTJ-4合同段，线路起讫里程：K90+302K99+900，总长 9.598km。金峰隧道为一座分离式隧道，左洞ZK98+678K101+045，长 2367m，右洞YK98+650YK101+013,长 2363 米，属长隧道，左洞最大埋深

9、约264.8m,其中级围岩1090米，级围岩 750 米，级围岩 441米；右洞最大埋深约254.2m,其中级围岩1090米，级围岩 750米，级围岩 431 米。金峰隧道设 7 处人行横通道，均与主洞正交，1#横洞洞长 35 m，所处围岩类别为级；2#横洞洞长 35 m，所处围岩类别为级；3#横洞洞长 35 m，所处围岩类别为级；4#横洞洞长 35 m，所处围岩类别为级；5#横洞洞长 35 m，所处围岩类别为级；6#横洞洞长 35 m，所处围岩类别为级；7#横洞洞长 35 m，所处围岩类别为级；左线进口设6 米明洞，左线出口未设明洞，右线进口设 6 米明洞，右线出口设6 米明洞。进、出洞口洞

10、门采用端墙式，单洞净空（宽 X高）：10.5X5.0m。4主要工程数量金峰隧道左幅长 2367m，右幅长 2363m，其中级围岩 2380m,级围岩 1450m，级围岩 900m。明洞按明挖法施工，暗洞按新奥法施工。5工程地质本隧道围岩分为 III、IV、V级，各级围岩地质及分布情况见表5。5 隧道围岩地质及分布情况表隧道名称起讫桩号围岩级别长度（延米）地质情况金峰隧道右线YK98+656-YK98+690 34m 围岩为强风化-中风化白云灰质岩，破碎结构，岩体破碎，围岩稳定性差。YK98+690-YK98+760 70m 围岩为中风化白云灰质岩，薄中层状结构，岩体较破碎，围岩稳定性较差。YK

11、98+760-YK99+170 410m 围岩为中风化白云灰质岩，中厚层状结构，岩体较完成，围岩稳定性较好。YK99+170-YK99+240 70m 位于岩性分界带，岩体较破碎，围岩稳定性较差YK99+240-YK99+380 140m 围岩位于中风化夹页岩，薄-中层状结构，围岩较完整，围岩稳定性较好。YK99+380-YK99+420 40m 围岩位于中风化夹页岩，薄-中层状结构，围岩较完整，围岩稳定性较好。YK99+420-YK99+490 70m 位于岩性分界带，岩体较破碎，围岩稳定性较差YK99+490-YK100+030 540m 围岩位于中风化夹页岩，薄-中层状结构，围岩较完整，

12、围岩稳定性较好。YK100+030-YK100+080 50m 围岩为中风化白云灰质岩，薄中层状结构，岩体较破碎，围岩稳定性较差。YK100+080-YK100+130 50m 围岩为白云质岩，薄-中层状结构，受褶皱构造影响，岩体破碎，围岩稳定性差。YK100+130-YK100+170 40m 围岩为白云质岩，薄-中层状结构，受褶皱构造影响，岩体破碎，围岩稳定性差。YK100+170-YK100+200 30m 围岩为白云质岩，薄-中层状结构，受褶皱构造影响，岩体破碎，围岩稳定性差。YK100+200-YK100+300 100m 围岩为白云质岩，薄-中层状结构，受褶皱构造影响，岩体破碎，围

13、岩稳定性差。YK100+300-YK100+460 160m 围岩为中风化白云灰质岩，薄中层状结构，岩体较破碎，围岩稳定性较差。YK100+460-YK100+590 130m 围岩为白云质岩，薄-中层状结构，受构造影响，岩体破碎，围岩稳定性差。YK100+590-YK100+920 330m 围岩为中风化白云质灰质岩页夹岩，位于岩性分界带，同时受褶皱构造影响，薄-中层状构造，岩体较破碎，围岩稳定性较差。YK100+920-YK101+007 87m 围岩中风化白云灰质岩页夹岩，位于岩性分界带，节理裂隙发育，岩体破碎，围岩稳定性差。隧道名称起讫桩号围岩级别长度（延米）地质情况金峰隧道左线ZK9

14、8+684-ZK98+715 31m 围岩为强风化-中风化白云灰质岩，破碎结构，岩体破碎，围岩稳定性差。ZK98+715-ZK98+785 75m 围岩为中风化白云灰质岩，薄中层状结构，岩体较破碎，围岩稳定性较差。ZK98+785-ZK99+195 410m 围岩为中风化白云灰质岩，中厚层状结构，岩体较完成，围岩稳定性较好。ZK99+195-ZK99+265 70m 位于岩性分界带，岩体较破碎，围岩稳定性较差ZK99+265-ZK99+375 110m 围岩位于中风化夹页岩，薄-中层状结构，围岩较完整，围岩稳定性较好。ZK99+375-ZK99+415 40m 围岩位于中风化夹页岩，薄-中层状

15、结构，围岩较完整，围岩稳定性较好。ZK99+415-ZK99+445 30m 围岩位于中风化夹页岩，薄-中层状结构，围岩较完整，围岩稳定性较好。ZK99+445-ZK99+515 70m 位于岩性分界带，岩体较破碎，围岩稳定性较差ZK99+515-ZK100+055 540m 围岩位于中风化夹页岩，薄-中层状结构，围岩较完整，围岩稳定性较好。ZK100+005-ZK100+105 50m 围岩为中风化白云灰质岩，薄中层状结构，岩体较破碎，围岩稳定性较差。ZK100+105-ZK100+125 20m 围岩为白云质岩，薄-中层状结构，受褶皱构造影响，岩体破碎，围岩稳定性差。ZK100+125-Z

16、K100+165 40m 围岩为白云质岩，薄-中层状结构，受褶皱构造影响，岩体破碎，围岩稳定性差。ZK100+165-ZK100+325 160m 围岩为白云质岩，薄-中层状结构，受褶皱构造影响，岩体破碎，围岩稳定性差。ZK100+325-ZK100+485 160m 围岩为中风化白云灰质岩，薄中层状结构，岩体较破碎，围岩稳定性较差。ZK100+485-ZK100+615 130m 围岩为白云质岩，薄-中层状结构，受构造影响，岩体破碎，围岩稳定性差。ZK100+615-ZK100+945 330m 围岩为中风化白云质灰质岩页夹岩，位于岩性分界带，同时受褶皱构造影响，薄-中层状构造，岩体较破碎，

17、围岩稳定性较差。ZK100+945-ZK101+045 100m 围岩中风化白云灰质岩页夹岩，位于岩性分界带，节理裂隙发育，岩体破碎，围岩稳定性差。6工程技术标准1）、公路等级：双向四车道高速公路；2）、设计速度：80km/h；3）、设计荷载：公路-I 级；4）、隧道建筑限界：净宽：0.75+0.75+2 3.75+0.75+0.75=10.5m 净高：5.0m 7水文、气象隧道区具有山区气候特征，属亚热带湿润季风气候，四气温较温和，无霜期长，湿度较大，云雾多，日照少。境内四季分明，春秋之交多暴雨，秋季连绵阴雨，年平均降雨量 934.6mm,年平无霜期为 240天。区内年平均气候温度10200

18、C，最冷月份12月，气温为 170C，极端最低气温为-15.40C。最热月份 78月，气温为 26300C，极端最高气温为 44.10C。区域内所经河流为渡叉河。根据地表水文点观察，结合地形地貌，岩性和构造条件判断，汇水面积小，地表水排泄条件好，地下水发育弱，以第四系孔隙水和裂隙水为主。地下水的补给方式主要靠大气降雨，排泄方式主要为地表径流、蒸发。水质分析试验表明，地表水及地下水对混凝土无腐蚀性，对钢筋有微腐蚀性。8施工总体安排根据金峰隧道施工实际情况，安排两个隧道专业架子队负责本隧道工程的施工任务，从隧道进出口两端双向施工。计划从2013 年 3 月 10 日至 2013 年 6 月 20

19、日，内业主要完成隧道进洞方案的编制及评审、隧道施工组织设计的编制及审批；现场主要完成人员和机械设备进场、临时工程的修建、驻地建设等前期准备。从2013 年 6 月21 日至 2015年 12 月 20日，进行隧道暗洞施工。9施工组织机构为安全、优质、按期完成本合同段的施工任务，本着精干、高效的原则，我们计划抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高的技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验的施工队伍完成本合同段的施工任务。本合同段项目管理机构，实行项目经理部一级管理。下设六部二室（工程部、安保部、合同部、财务部、物设部、试验室、质量管理部、办公室），分别负责本合同段工程项目的施工技术、安全、

20、质量、计划、财务、物资设备保障、材料试验与检验、行政管理等工作，全面保证本合同段工程建设任务的优质、高效完成。项目经理常务副经理项目副经理项目副经理项目总工程师工程技术部质量管理部工地试验室计划合同部物资设备部财务管理部综合办公室隧道队10劳动力布署项目部对隧道的施工进行全过程的管理，隧道施工设隧道工区一个，主要技术管理人员有，技术负责1 人，施工队长 2 人，测量 4 人，质检工程师 1 人，专职质检员1 人，试验员 2 人，现场技术员2人。根据工程数量、施工进度计划安排及配备的机械设备，科学安排劳动力，进行动态管理，组织平行、流水交叉作业。根据架子队的管理模式，隧道工区下设9 个工班组，各

21、工班任务分配及劳动力配置见表10。表 10 隧道工班任务分配及劳动力配置表工班名称人数（个）担负主要任务掘进工班30 钻眼、装药、爆破或人工开挖等管棚工班10 管棚钻孔、装管、注浆等支护工班40 超前小导管、锚杆、钢筋网、钢架安设、喷射混凝土、临时支撑拆除作业等衬砌钢筋工程12 衬砌钢筋绑扎防水板工班8 防水板焊接、吊挂混凝土工班20 衬砌台车就位、混凝土灌筑、拆模；仰拱、填充、垫层混凝土施工；水沟电缆槽的施工等运输队12 出碴、运输、调度、维修、保养等综合保障队8 水、电及其设备维修、保养，道路养护钢结构加工队10 各种钢结构加工及预制小计150 11总体施工方案洞口加强段围岩较为破碎，采用

22、短台阶法开挖，遵循“短进尺、弱爆破、强支护、早封闭、勤量测”的原则。隧道开挖采用精密全站仪控制中线、标高，按五寸台交底用红油漆画出周边轮廓线；钻眼采用多功能作业台架,人工手持风钻施工；出渣采用两台装载机配和自卸汽车出渣。1）、级围岩洞口段开挖与支护（1）开挖方法采用短台阶预留核心土法进行开挖。开挖轮廓线放大（考虑施工误差5cm，预留变形量 10cm）15cm。（2）出碴运输上半部开挖土方以人工配合挖机爬渣至下台阶，下台阶机械装渣、自卸汽车运渣至洞外弃渣场。（3）型钢拱架施工a 设计构造Z5型衬砌型钢拱架采用I18，间距 0.6m/榀，工地加工厂分段冷弯成型并焊接带螺孔的连接钢板，洞内分段安装，

23、每段间用螺栓连接，焊22 纵向连接筋固定。b 型钢架加工按图纸要求对型钢拱架进行设计，在工地钢筋加工厂，先切割下料，分片冷弯加工成型后焊接已加工好的连接板，平台上试拼检验，合格后编号待用。c 型钢架架立钢架分段安装，分段间用螺栓连接，上台阶拱脚处用槽钢或混凝土支垫防止钢架下沉，分片联接后的钢架用钢筋纵向联接并调整间距和垂直度，纵向联接筋与型钢架之间焊接牢固。钢架与初喷封面混凝土之间，如因开挖造成凹凸不平，并有较大间隙时，设置混凝土预制块垫紧，使钢架支撑充分发挥作用。上、下台阶的钢架联接，先清除上台阶拱脚的浮渣和清理节点板和螺孔，使上、下台阶型钢架连接牢固，拱型顺畅。2)、钢花管施工Z5型衬砌径

24、向系统锚杆采用42 注浆钢花管，全断面（墙角以上）布置，纵向80cm、环向间距为 120cmcm，梅花型布置，长3.5m。钢花管施工，对土质地层采用煤电钻麻花钻杆钻孔，对岩石地层用风枪钻孔。钻孔位置、方向、直径要严格控制，钻完孔后用高压风清孔，并将锚杆边旋转边送入眼孔，检查眼孔是否平直畅通，不合格者应重新钻眼。在合格的眼孔中插入装好锚头的锚杆，安装止浆塞，垫板、螺母。注入水泥浆，注浆时应注意将眼孔中的气体排出，注浆压力为 0.51MPa，并保证注浆饱满，锚杆抗拔力满足设计要求。3）、挂网、喷混凝土初期支护钢筋网采用HPB235 8钢筋，网格间距均为 20cm；喷射混凝土采用湿喷C25混凝土，水

25、泥采用425 号普通硅酸盐水泥，坚硬耐久的中砂和碎石，混凝土中掺加液体速凝剂，掺量为水泥用量的24，施工中根据工艺要求的凝结时间，对所用水泥作不同掺量的凝结时间和强度试验，确定最佳掺量；其配合比由工地试验室选用工地合格材料试验，报驻地监理批准后使用。级围岩洞口段Z5+型衬砌湿喷混凝土为 24cm。采用强制式拌合机拌合混凝土喷射料，混凝土运输车运至洞内工作面，混凝土湿喷机喷射混凝土。（1）、喷衬砌混凝土作业前的准备工作对水泥、砂、石、速凝剂、水等原材料的质量进行检验。喷射机、混凝土搅拌机、运输车等均检修完好，进行试运转。管道及接头保持良好，风管不漏风，水管不漏水，沿风、水管路每隔50 米安装一阀

26、门接头，可方便就近联结风、水管路。认真检查开挖面，欠挖部分补挖，清除浮石、浮渣、危石，岩壁用高压水清洗，对有地下水的部位钻孔集中至盲管引排处理。（2）、喷射混凝土工艺流程（3）、喷混凝土施工工艺原材料及混凝土配合比严格按试验并经监理工程师批准的执行。水灰比以喷射混凝土时稠度控制在810cm（坍落度）为宜。风压在400500KPa，水压比风压高50100KPa。喷射机起动前应先开风，后开水，最后开喷射机，以免发生堵管现象。停机时先停喷射机，然后停风、停水。喷混凝土时喷射角应垂直受喷面或略有510的倾斜，喷嘴距受喷面保持0.61.2m，喷射时先喷边墙，由下至上，后喷拱顶，以螺旋状沿横向往复移动，喷

27、射作业以适当厚度分层进行，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。喷混凝土终凝后要喷水养护，7 天内须保持湿润，以防干裂，影响质量。为避免喷射混凝土回弹伤人，应严格遵守喷头操作安全事项，不得将喷头对人。12洞身段开挖与支护12.1 正洞开挖12.1.1开挖本项目隧道为分离式两车道隧道，根据隧道的围岩特征，主要以、级围岩为主，开挖采用中长台阶法分部开挖，无轨运输方式。1）、级围岩采用全断面开挖方法2）、级围岩采用中长台阶法分部开挖隧道穿越级围岩紧急停车带及级围岩，采用中长台阶法开挖施工。将断面分成“1”、“2”两个分部，改善洞室的受力，降低围岩变形和地表沉降，为减少“1”、“2”洞室施工，相邻洞室间

28、相互干扰，隧道左右线两相邻洞室错开距离施工，根据洞室跨度、洞群洞室效应理论及已有经验，将两洞室错开距离定为20m。其施工工序如下图 6-2。图 12.1.1中长台阶法分部开挖施工工序图采用自制台车钻孔，光面控制爆破，爆破排烟除危石后，轮式装碴机装碴，自卸汽车运输至洞外弃碴场；立型钢支架、施作锚杆、挂网、喷混凝土支护。3）、级围岩采用短台阶预留核心土法开挖施工根据勘探设计资料，该段为级围岩，按Z5型衬砌进行开挖及支护。采用短台阶预留核心土法开挖施工，具体施工工序见图。图 12.1.1-1短台阶预留核心土法开挖施工工序图施工过程中采用超前大管棚+超前小导管预注浆加固围岩，确保施工安全。12.1.2

29、运输采用无轨式装碴运输，一台装载机，一台挖掘机，四台自卸车为一班，负责出一排炮。12.1.3开挖辅助施工措施1）、超前小导管在洞身级围岩及级围岩较差地段，为提高围岩自稳性，增加开挖安全度，对围岩开挖前先进行超前预支护，超前预支护措施设计采用42 热轧无缝钢管，壁厚3.5mm，长 400cm或 450cm，环向间距为 80cm，外插角 1015，尾部支撑与钢拱架上，小导管纵向搭接长度不小于1.0m。小导管水平投影与隧道轴线呈10夹角。2）、超前锚杆预支护分离式隧道一般级围岩深埋地段，为提高洞室开挖的稳定性，采用超前锚杆预支护。超前锚杆每环采用22 砂浆锚杆 146 根，环向间距 40cm、搭接长

30、度 1.0m、外插角 1015。施工时根据围岩节理面产状确定超前最佳角度。12.2 支护12.2.1概况根据围岩地质和可能出现的不良地质情况，本合同段金峰隧道左右线进出口段均为级围岩。12.2.2施工方法1）、系统锚杆级围岩地段采用 42注浆钢花管，导管壁厚 3.5mm，间距 60cm 120cm，长3.5m。、级围岩地段采用HRP335 钢筋 22 螺纹钢筋全长粘结砂浆锚杆，间距：级围岩深埋地段 22 螺纹钢筋砂浆锚杆，间距 1.001.20m，长 3.00m，级围岩地段 22螺纹钢筋砂浆锚杆，间距1.201.20m，长 2.50m。22 螺纹钢筋砂浆锚杆及注浆钢花管均采用 M30水泥砂浆，

31、为了使锚杆早期发挥作用，M30水泥砂浆中添加早强剂；中空注浆锚杆单根母体抗拉断力不小于180KN；普通砂浆锚杆单根母体抗拉断力不小于 150KN。锚杆孔，施工采用YT28型凿岩机钻孔，钻孔完毕并用高压风清孔后再灌浆，灌筑砂浆设备选用 UBJ 1.2 型挤压式灰浆泵。表 12.2.2锚杆支护质量检验项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 锚杆数量（根）不少于设计按分项工程统计不少于设计2 锚杆拔力（kN）28d 拔力平均值设计值，最小拔力 0.9设计值按锚杆数1做拔力试验，且不小于3 根做拔力试验3 孔位（mm）15检查锚杆数的10%4 钻孔深度（mm）50检查锚杆数的10%5 孔径（mm

32、）砂浆锚杆：杆体直径+15；其他锚杆：符合设计要求检查锚杆数的10%6 锚杆垫板与岩面紧帖检查锚杆数的10%（2）、钢筋网级围岩初期支护钢筋网设计为8mm 钢筋，环向、纵向间距均为 15cm。其余衬砌类型采用 6钢筋，环、纵向间距均为20cm或 25cm。施工时，先在洞外点焊加工成网片，然后运至洞内拼装、焊接成为整体，搭接长度按设计和规范要求进行搭接，并与锚杆之间进行连接牢固，使其在喷射混凝土时不致晃动。喷砼将钢筋全部覆盖，钢筋网保护层厚度为3cm。表 12.2.2-1钢筋网支护质量检验项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 网格尺寸（mm）10尺量：每 50 检查 2 个网眼2 钢筋保

33、护层厚度（mm）10凿孔检查：每20M检查 5 点3 与受喷岩面的间隙（mm）30尺量：每20M检查 10 点4 网的长，宽（mm）10尺量：（3）、钢拱架洞身级围岩段钢拱架采用I18 型工字钢，纵向间距 60cm。级围岩段钢拱架采用 I16 型工字钢纵向间距100cm；级紧急停车带采用I20b 型工字钢，纵向间距 60cm；级紧急停车带采用I18 型工字钢，纵向间距80cm。级围岩紧急停车带采用I14工字钢，纵向间距 100；级车行横洞采用I14 型工字钢，纵向间距80cm；级人行横洞采用 22 格栅钢架，纵向间距100cm。型钢拱架间沿隧道纵向用22 钢筋连接，纵向连接筋环向间距1m。洞身

34、段钢架加工及架立施工同洞口段施工。a 钢拱架按设计加工分节运至开挖面，就地拼装。b 钢拱架应架设在隧道轴线垂直面内，纵向以20 钢筋焊接联成一体。c 钢架分节之间以连接板用螺栓连接。d 钢拱架与围岩之间留23cm间隙作为保护层，拱架背后不许填加片石、木材等杂物。表 12.2.2-2钢支撑支护质量检验项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1 安装间距（mm）50尺量：每榀检查2 保护层厚度（mm）20凿孔检查：每榀自拱顶3m检查一点。3 倾斜度（）2重垂线：每榀检查。4 安装偏差（mm）横向50尺量：每榀检查。竖向不低于设计高5 拼装偏差（mm）3尺量：每榀检查。（4）、喷射混凝土衬砌施工本

35、项目隧道工程初期支护均采用湿喷混凝土，采用湿喷工艺以降低粉尘含量。混凝土中掺加液体速凝剂，掺量为水泥用量的24，施工中根据工艺要求的凝结时间，对所用水泥作不同掺量的凝结时间和强度试验，以确定最佳掺量；42.5 号普通硅酸盐水泥，坚硬耐久的中砂和碎石。其配合比，经驻地监理批准后使用。级围岩湿喷混凝土厚度为24cm，级湿喷混凝土厚度为22cm或 20cm，级围岩湿喷混凝土厚度为12cm；级紧急停带湿喷厚度26cm；级紧急停车带湿喷厚度24cm；级围岩紧急停车带湿喷厚度20cm；级车行横洞湿喷厚度20cm；级车行动湿喷厚度 14cm；级车行洞湿喷厚度10cm；级人行洞湿喷厚度16cm；级人行横洞湿喷

36、厚度 12cm;级人行横洞湿喷厚度8cm。采用强制式拌和喷射混凝土料，混凝土运输车运输至洞内工作面，混凝土湿喷机喷射混凝土。A、喷射混凝土作业前的准备工作对水泥、砂、石、速凝剂、水等的质量进行检验。砂、石含水量应符合要求。为控制砂、石含水量，设置防雨棚，干燥的砂子适当洒水。喷射机、混凝土搅拌机、运输车等均检修完好，进行试运转。管道及接头要保持良好，风管不漏风，水管不漏水，沿风、水管路每隔50 米装一阀门接头，以便当喷射机移动时，可迅速联结风、水管而使风、水软管不致过长。检查开挖面，欠挖部分补挖，清除浮石，浮碴，岩石壁面用高压水清洗，对有地下水的部位钻孔集中，盲管引排处理。B、喷射混凝土施工工艺

37、水灰比以喷射混凝土时混凝土塌落度控制在810cm为宜。风压在 400500KPa，过高过低都将影响喷混凝土施工效果和回弹量，水压比风压高50100KPa。喷射机起动前先开风，后开水，最后开喷射机，以免发生堵管现象。停机时先停喷射机，然后停水、停风。喷混凝土时喷射角尽量垂直受喷面或略有510的倾斜，喷嘴距受喷面保持0.61.2m，喷射时先喷边墙，后喷拱顶，由下至上，以螺旋状沿横向往复移动，喷射作业以适当厚度分层进行，后一层喷射在前一层混凝土终凝后进行。终凝后喷水养护，7 天内保持湿润，以防干裂，影响质量。为避免喷射混凝土回弹伤人，严格遵守喷射混凝土施工操作安全事项，绝对不可将喷头对着人。表 12

38、.2.2-3喷射混凝土质量标准项次检验项目规定值或允许偏差检验方法和频率1 混凝土强度（Mpa）在合格标准内每喷射 50m3100 m3混合料或小于 50m3混合料的独立工程，不得少于一组试件。2 空洞检查无空洞，无杂物。凿孔或雷达检测议：每10M检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3 米检查 1 点3 喷层厚度（mm）平均厚度设计厚度；检查点的 60设计厚度；最小厚度 0.5设计厚度，且50凿孔法或雷达检测仪：每 10m检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查 1 点13钻爆施工本项目隧道施工时，为减少对围岩的扰动，采用光面爆破技术，并根据不同的围岩级别进行分台阶施工。13.1 设计原则

39、采用光面爆破技术，根据地质条件.开挖断面.开挖进尺.爆破器材等条件编制爆破设计。13.2 钻爆参数选择通过爆破试验确定爆破参数，试验时参照下表。表 13.2 光面爆破参数岩石种类周边眼间距E(cm)周边眼最小抵抗线W（cm）相对距E/W 周边眼装药参数（kg/m）硬岩4050 6080 0.7 1.0 0.30 0.35 中硬岩4050 6080 0.7 1.0 0.2 0.30 软岩3550 4560 0.5 0.8 0.07 0.12 13.3 放样布眼清理掌子面，利用全站仪测量画出开挖轮廓线，用红油漆标出主要炮眼位置（周边眼、掏槽眼、辅助眼、底眼），其误差不大于 5cm，开挖台阶在 15

40、cm范围内，钻眼时，眼底应落在同一垂直面上；掏槽眼钻孔精度要高，误差在3cm之内，控制炮眼间距、深度和角度，严禁炮眼打穿、相交；辅助眼均匀分布，为便于排水，孔眼可稍斜，最大不超过轮廓线10cm。钻眼过程中经常检查炮眼方向，及时校正，不符合要求的予以废除。13.4 装药爆破用炸药选用乳化炸药，装药前，先用高压风吹扫，药串和起爆药卷按要求加工好，盘好脚线，分段号存放在箱内，按照钻爆设计的装药量和装药结构组织装药，确保炮孔装药作业按爆破设计有序地进行；装药作业分片、分组进行，并按规定捣实堵塞炮泥，堵塞长度不小于30cm。13.5 爆破洞外采用毫秒延时导爆管联接，火雷管起爆。起爆网络为复式网络，以保证

41、起爆的可靠性和准确性，连接时，导爆管不能打结、拉细和破损漏气，各炮眼雷管段数与钻爆设计相同，引爆使用火雷管，雷管用黑胶布包扎在离一簇导爆管自由端10cm以上处，网络接好后，由专人负责检查。爆破后即开通风机或自然通风排烟，一般3060min，安排专职人员进行排险，排除作业面危石和其他隐患。隧道上台阶开挖后立即初喷一层混凝土封闭开挖面，之后进行上台阶喷锚支护，同时进行下台阶喷锚支护，将上步循环完成的上台阶的初期支护与下台阶的初期支护连接起来，形成完整的初期支护体系。开挖爆破后，对围岩地质状况进行观察记录，分析确定围岩级别和岩层走向，根据围岩实际情况，修改完善开挖、支护设计，预测围岩变化趋势，为采取

42、预防措施提供依据。13.6 爆破后施工通风1)、隧道作业环境卫生标准；2)、隧道内氧气含量按体积不小于20%；3)、隧道内气温不得高于28；4)、噪声不能大于 85Db；5)、隧道内有害气体浓度允许值：二氧化碳按体积不能大于5，氮氧化物为5mg/m3，甲烷（CH4）浓度不大于 3，一氧化碳最高浓度30mg/m3；6)、隧道通风：采用压入式通风方式，左、右线隧道各配1台 11KW 轴流通风机。每次爆破后或当洞内环境达不到要求时，用空压机向洞内送风，确保洞内施工环境满足上述要求；7)、隧道在施工过程中，要保证洞内风速和风量要求,全断面开挖时不小于0.5m/s，坑道内不小于 0.25m/s，通风量要

43、满足每人呼吸新鲜空气不少于3.0m3/min；8)、安排专人对施工中的风流及其质量进行监测，在每班工作期间对风道内的风量至少量测一次，作好记录，如有不足，立即报告；9)、配齐缺氧及游离二氧化硅等实验检测设备，为检测试验人员提供合格的防毒面具；10)、钻眼作业采取湿式凿岩技术；11)、凿岩机钻眼时，先送水，后送风。放炮后进行喷雾洒水，出渣前用水淋湿全部石渣。合理调整隧道供风风速。经验表明，风速为1.53.0m/s 时，作业面粉尘浓度可降低到最小，是最佳风速。14洞内监控量测现场监控量测是判断围岩和隧道的稳定状态、保证施工安全、指导施工生产、进行施工管理和提供设计信息的重要手段。根据以往类似隧道施

44、工经验，结合设计文件，在施工过程中，将按照公路隧道喷锚构筑法技术规范（TB10108-2002）的要求进行监控量测，以量测资料为基础及时修正支护参数，使支护参数与地层相适应并充分发挥围岩的自承能力，围岩与支护体系达到最佳受力状态，并在施工中进行信息化动态管理，达到确保工程质量、施工安全和进度，合理控制投资的目的。在隧道正洞洞身支护完成后，尤其是仰拱施工完毕后，喷锚支护已闭合成环，及时进行全断面监控量测，随时掌握初期支护的工作状态，指导和确定二次衬砌施作时间。14.1 量测项目根据本标段工程的地形地质条件、支护类型和施工方法等特点，初步选择确定本隧道监控量测必测项目和选测项目见表14.1-1、表

45、 14.1-2。表 14.1-1 监控量测必测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1 地质及支护状态观察岩性、结构面产状及支护裂缝观察或描述。地质罗盘及规尺2 水平收敛收敛仪0.01mm 3 拱顶下沉水准测量的方法，水准仪、钢尺1mm 4 底板下沉测量水准测量的方法，水准仪、塔尺1mm 5 锚杆轴力量测钢筋计0.1MPa 表 14.1-2 监控量测选测项目序号监测项目测试方法和仪表测试精度备注1 围岩内部位移多点位移计0.1mm 2 围岩压力压力盒0.001MPa 3 钢架受力钢筋计0.1MPa 4 喷混凝土受力混凝土应变计1014.2 量测断面间距施工中将按照设计文件设置量测断面并布点

46、。结合本标段隧道具体情况，初步拟定必测项目量测断面间距与每断面测点数量见表14.2。为掌握各级围岩位移变化规律，在各级围岩起始地段增设量测断面。表 14.2 必测项目量测断面间距和每断面测点数量围岩级别断面间距（m）每断面测点数量净空变化拱顶下沉510 12 条基线13 点10 30 1 条基线1 点30 50 1 条基线1 点注：1、洞口及浅埋地段断面间距取小值。14.3 量测断面布置隧道开挖每个洞室布置量测断面，每个量测断面各布置一个拱顶下沉测点和一条水平净空收敛测量基线（台阶法开挖时，在拱脚以上0.5m 加测一条）。14.4 量测频率洞内观察分为开挖工作面观察和支护表面状况观察两部分。开

47、挖工作面观察应在每次开挖后进行，地质情况基本无变化时，可每天进行一次。对支护的观察也应每天至少进行一次，观察内容包括喷射混凝土、锚杆、钢架的表面外观状况等。洞外观察包括边仰坡稳定、地表水渗透等观察。净空水平收敛量测和拱顶下沉量测采用相同的量测频率。量测频率见表 14.4，实际量测频率从表中根据变形速度和距开挖工作面距离选择较高的一个量测频率。表 14.4 量测频率表量测频率变形速度（mm/d）量测断面距开挖工作面距离12 次/d 10(0 1)B 1 次/d 105(1 2)B 1 次/2d 51(2 5)B 1 次/周1 5B 注：B为隧道开挖宽度。14.5 监测方法监测方法与要求见表14.

48、5，拟在隧道拱顶下沉和水平收敛量测中采用目前比较先进的无接触围岩量测技术。表 14.5 监控量测方法及要求表序号监测项目测点布置监测方法及要求仪器1 地质及支护状态观察开挖及支护后进行目测：地质观察在爆破后初喷前进行，绘制地质素描图，填写开挖工作面地质调查记录表；检查喷射混凝土有无开裂及发展，锚杆有无松动，钢架支护状态等，并做好相应记录；查看边仰坡有无开裂、起壳，地表有无裂纹；地表水位有无异常变化。地质罗盘2 地表沉降监测隧道洞口进行地表沉降量测，横断面方向沿隧道中心及两侧间距25m处设地表下沉测点，监测范围在隧道开挖影响范围以外。地表下沉量测在开挖工作面前方，隧道埋深与隧道开挖高度之和处开始

49、，直到衬砌结构封闭、下沉基本停止时为止。精密水准仪、铟瓦尺3 水平收敛量测内轨顶面以上2.5m，左右两侧对称布置量测点，量测断面间距根据围岩级别确定采用激光断面仪或收敛计进行量测，开挖后按要求迅速安装测点并编号，初读数应在开挖后12h 内读取，测点应牢固可靠，易于识别并妥为保护激光断面仪、收敛计4 拱顶下沉量测与水平收敛断面对应拱顶设量测点喷射混凝土后迅速在拱顶设点，采用激光断面和仪精密水准仪和收敛计铟瓦尺进行量测精密水准仪和收敛计、铟瓦尺14.6 监测资料整理、数据分析及反馈在取得监测数据后，及时由专业监测人员整理分析监测数据。结合围岩、支护受力及变形情况，进行分析判断，将实测值与允许值进行

50、比较，及时绘制各种变形或应力时间关系曲线图14.6，预测变形发展趋向及围岩和隧道结构的安全状况，及时向项目总工程师及监理工程师汇报。时间位移曲线时间（t）位移（mm）正常曲线反常曲线图 14.6 时态散点图14.7 监控量测管理1）、监测控制标准根据有关规范、规程、设计资料及类似工程经验，制定本工程监控量测变形管理等级见表 14.7，据此指导施工。表 14.7 变形管理等级管理等级管理位移施工状态U2Uo/3 停工，采取特殊措施后方可施工注：U为实测位移值；Uo为最大允许位移值。观察及量测发现异常时，应及时修改支护参数。一般正常状态须同时满足以下条件：净空变化速度小于0.2mm/d时，喷射混凝

51、土表面无裂缝或仅有少量微裂缝，围岩基本稳定；位移速度除在最初12 天允许有加速外，应逐渐减少。当净空变化速度持续大于 1.0mm/d时，应加强初期支护；二次衬砌混凝土施作时间应满足公路隧道喷锚构筑法技术规范要求。2）、监控量测体系图 14.7 施工监测管理流程图监控量测计划工程施工前，根据现场实际情况及施工进度，编制详细的监测实施计划，并确定监测技术标准，报监理工程师及建设单位批准。监控量测小组为了真实反映监测结果，本标段施工监测由施工技术部组成专门监测小组，具体负责各项监测工作。监测管理积极配合监理工程师做好对监测工作的检查、监督和指导，工程完成后，根据监测资料整理出本标段的监测分析总报告纳

52、入竣工资料中。现场量测要求净空变化、拱顶下沉量测应在每次开挖后12h 内取得初读数，最迟不得大于24h，且在下循环开挖前必须完成。测试前检查仪表设备是否完好，发现故障及时修理或更换；确认测点是否松动施工量测安全性经济性量测计划是否变管理基准是否变措施（改变施工方法，调整支护参数）措施（优化支护结构）改变量测计划改变管理基准是是否否否否是是或人为损坏，当测点状态良好时方可进行测试工作。测试中按各项量测操作规程安装好仪器仪表，每测点一般测读三次，取算术平均值作为观测值；每次测试都要认真做好原始数据记录，并记录开挖里程、支护施工情况以及环境温度等，保持原始记录的准确性。测试完毕后检查仪器、仪表，做好

53、养护、保管工作。及时进行资料整理及信息反馈。保证措施将监测管理及监测实施计划纳入施工生产计划中，作为一个重要的施工工序来抓，并保证监测有确定的时间和空间。制定切实可行的监测实施方案和相应的测点埋设保护措施，并将其纳入工程的施工进度控制计划。施工监测紧密结合施工步骤，监控每一施工步骤对周围环境、围岩、支护结构、变形的影响，据此优化施工方案。监测组与监理工程师密切配合工作，及时向监理工程师报告情况和问题，并提供有关切实可靠的数据记录。量测项目人员要相对固定，保证数据资料的连续性。量测仪器专人使用、专业机构保养、专业机构检校。量测设备、元器件等在使用前均经过检校，合格后方可使用。各监测项目在监测过程

54、中必须严格遵守相应的实施细则，量测数据均要经现场检查、室内两级复核后方可上报。量测数据的存储、计算、管理均采用计算机系统进行。针对施工各关键问题开展相应的QC小组活动，及时分析、反馈信息，指导设计和施工。第八章主要材料及施工机具上场安排一、主要工程材料、设备供应及进场计划1、主要材料、设备的供应计划本标段需要的主要工程材料，将根据工程施工进度和工程预算进行编制并分批安排进场，保证施工需要。主要材料有钢筋、水泥、木材、钢构件、砂、碎石等。主要材料供应计划详见表5-1。表 5-1 主要材料需求数量表材 料 名 称单位数量运到现场的方法425 号水泥t 80 汽运钢筋t 21.8 汽运钢材t 140

55、 汽运砂m3 1300 汽运碎石m3 2000 汽运2、主要材料、设备供应的组织措施1）、主要材料供应方案本工程钢材、水泥由业主组织招标，其它材料自行采购。主要材料与各供应商签订供应合同，根据施工安排和进度计划提前供应至现场，满足施工需要。2）、保供措施（1）在选择材料供应商时要求其供货或生产、质量保证及运输等能力必须保证现场能够连续施工。（2）根据施工安排和进度计划提前编制材料年度、季度、月计划，报供应商，以便供应商统筹安排材料生产计划及供应计划。（3）现场材料库考虑一定的储备量，以便特殊情况发生时能及时供应，满足施工需要。另在隧道出口设一条碎石生产线，利用隧道弃碴的合格石料生产碎石，以供现

56、场施工需要。3）、确保采购材料质量的措施（1）建立严格的原材料、成品和半成品采购、进场验收及存放管理制度。（2）进场验收制度：对采购进场的原材料及成品、半成品由中心试验室组织有关人员进行验收。对检查验收不合格的原材料、成品和半成品，要马上清除出场，不得在场内存放。（3）存放管理制度：原材料、成品和半成品要分类、分批堆放，并设立标志和帐卡，坚持按用途对口保管、发放，不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨、防雪、防冻、防潮工作二、主要施工机械设备使用计划1、主要施工机械设备的配置原则本工程按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配置满足施工方案、施工工艺和方法的要求，能保证施工进度和

57、工程质量，并符合特殊作业环境的要求。2、设备配置与工程规模相适应选用目前隧道施工先进机械设备，配置高效率、低污染施工设备，以保护环境、改善作业条件，并满足工期要求。3、设备配置与施工方案相适应根据施工方案成套配置机械设备，形成隧道掘进、初期支护、施工运输、混凝土拌和、地质超前预报、衬砌、箱梁预制、箱梁架设等多条作业线，满足本段施工需要。4、进场计划与施工管理、工期安排相适应机械设备进场计划依据实施性施工组织设计工期计划，配足主要工序所需施工机械，并确保施工机械的相互匹配和效率的充分发挥。15.质量、安全、工期保证措施15.1 质量管理体系及质量保证措施15.1.1质量保证体系质量方针为：至精、

58、至诚；更优、更新。质量目标：工程竣工验收合格率100%以上，优良率 90%以上，创全线优质样板工程。为保证本工程顺利实施和兑现本投标文件确定的工程质量目标，根据IS09002（2000版）质量管理体系标准和我公司质量管理体系文件规定，结合我公司丰富的隧道施工经验，从组织机构、思想教育、技术管理、施工管理以及规章制度等五个方面建立符合工程项目实际的质量保证体系。15.1.2质量保证措施质量是企业的生命，是施工中着重控制的三大目标之一。“质量第一”、“用户至上”是我们长期以来的立足之本，“以质量求生存，以质量求发展”是创业的基本宗旨。施工中，我们将进一步强化科学管理，高质量、高标准地完成本项工程任

59、务，为此我们将采取如下措施：1）、制定明确的质量目标，加强学习、培训工作，提高全员质量意识。牢固树立“质量第一，质量责任重如泰山”的责任意识，正确处理好质量与工期、质量与效益之间的关系，将质量措施落实到工程施工的全过程中。我们大家确立质量目标是：创优良工程，创样板工程，各项试验、检测结果合格，单位工程一次合格率达成100%，优良率 90%以上。为了达到这一目标，我们在队伍进场以后，加强理论学习和现场培训工作。认真进行质量教育，对于质量要求和标准，做到从明白，个个清楚，领导把关，自学遵守。完善质量奖惩制度以提高全员创优的积极性和工作质量。2）、建立严密的质量保证体系，从组织上确保质量计划目标实现

60、。实施从预防为主的全过程，做到凡是有人负责，凡事有章可循，凡事有据可查，凡事有人监督。要说到做到写到。a 建立质量管理领导小组项目经理部成立质量管理领导小组，项目经理为领导小组的组长，总工程师为副组长，组员由质量监察、技术、物资机械等部门的人员组成。施工队设质量管理小组，施工队长为组长。b 建立质量组织管理体系为确保工程质量，在项目经理部实行三级质量管理制度，项目经理部设安全质量部，现场施工队设专职质检工程师，班组设质检员。各班组设兼职质检员。3）、建立严格的质量管理制度，从管理上确保质量措施的落实，施工过程中的质量管理制度：(1）、开工之前，我们将组织施工阶段的层层技术交底。每个分项工程开工

61、前，由主管工程师对施工人员进行书面交底，明确本项工程的设计要求、技术标准、几何尺寸与其它工程的关系、施工方法和注意事项等，使全体人员在彻底明确了施工对象投入施工。(2）、建立“三不交接”、“五不施工”制度施工中，坚持“三不交接”、“五不施工”制度。“三不交接”即：无自检记录不交接；未有专业人员验收合格不交接；施工记录不全不交接。“五不施工”即指未进行技术交底不施工；图纸和技术要求不清楚不施工；测量资料未经换手复核不施工；材料无合格证或试验不合格者不施工；工程未经检查签证不施工。(3）、对工序实行严格的“三检”制度“三检”即：自检、互检、交接检。上道工序不合格，不准进入下道工序施工，以确保各道工

62、序的施工质量。（4）、实施严格的隐蔽工程检查制度。（5）、实施测量资料换手复核制。（6）、建立严格的“跟踪检测”制度。（7）、建立严格的原材料、成品、半成品进场的验收制度。其内容包括：一是进场货物的品种、规格、数量是否符合采购计划；二是厂家的合格证或检验报告是否齐全；三是产品现场质量检查，并填写检查验收记录；四是取样进行试验，并出具试验报告单。经验收不合格的材料不准进场，如已进场，则马上清理出场，不允许在场内存放。（8）、认真执行进场材料的管理制度（9）、仪器、设备标定制度。各种仪器、仪表、设备均按计量法的规定进行标定。（10）、施工资料管理制度。施工原始资料的积累和保存由分管人员负责，分类归

63、档管理。（11）、建立工艺流程规范操作制度和工地试验室检测制度。（12）、建立保证质量的奖惩制度，对于工程质量抓的好的单位或个人要进行奖励，对于工程质量差的单位要实行重罚。要达到“奖的开心，罚的心疼”起到奖惩的作用。15.1.3创优措施（1）、加强创优工作领导，建立各级创优领导小组。把创优活动与整个生产过程有机结合起来。（2）、建立定期和不定期的施工质量检查制度。及时对分项、分部、单位工程进行质量评定。开展QC活动，消除质量通病，全面提高工程质量。（3）、实行优质优价，激励参建职工全员创优。（4）、充分利用新技术、新工艺确保工程质量。15.1.4工程质量保证措施隧道开挖采用光面爆破，软弱围岩地

64、段严格遵循“管超前、严注浆、短进尺、弱爆破、快支护、勤量测”的原则进行施工。开挖过程中搞好不良地质地段的地质、水文预报，防止突然事故发生，积极配合专业量测队进行施工监控量测，及时分析量测结果，反馈指导施工。衬砌采用模板台车进行施工，确保其中线、水平、断面尺寸、净空大小符合设计要求。隧道防水层施工时严格按照规范进行气密性检查，确保防水效果。15.2 安全保证体系及保证措施15.2.1安全保证体系贯彻国家有关关生产和劳动保护方面的法律、法规、定期不定期地召开安全生产会议，发现问题及时处理解决；贯彻“安全第一，预防为主”的方针，建立及健全安全保证体系。在明确项目经理对安全负责原前提下，按“管生产必须

65、管安全”和“谁主管谁负责”的原则。逐级签订安全承包合同，使各级明确自己的安全目标，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。15.1.2安全生产责任制度1）、安全生产责任制从项目经理到施工一线工人，逐级建立安全生产教育，使安全工作不留缺口，不留死角，形成纵向到底、横向到边的安全责任体系网络，使安全工作置于有序可控的良好状态。2）、安全生产教育工程开工前，对所有参加工程施工人员进行安全教育，组织学习工程施工安全规则和安全技术教育，并通过考试合格后才能上岗作业，对特殊工种，经培训考试合格后，持证上岗。在施工中，坚持每周两小时的安全教育，由主管工程师及安全员结合施工项目，上安全技

66、术课。3）、安全技术措施保证制度项目部、施工队在制订施工方案和下达施工计划时，必须同时制定和下达施工安全技术措施，无安全技术措施，不准进行施工。4）、安全生产检查制度施工队安全员每天对所负责的施工区段按安全技术交底要求进行检查，项目部安全工程师每天对重点工程、关键工序进行安全生产检查，项目部每月对全部施工项目进行一次全面的安全检查，发现问题及时处理，并分析原因、查明责任、制定纠正和预防措施。5）、安全生产报告制度严格执行安全生产报告制度，一旦发生重大伤亡事故，立即报告上级主管部门。具体见“安全保证体系框图”15.2.3安全保证措施1）、溶化安全教育，强化安全意识。施工人员上岗前必须进行安全教育

67、和技术培训，牢记“安全第一”的宗旨。安全员坚持持证上岗。2）、抓好现场管理搞好文明施工，易燃易爆品要妥善保管，工程材料要合理堆放，各种交通，施工信号标识完备，风水管路，供电线路安装、架设正确。施工现场紧张有序，施工工序有条不紊。3）、认真实施好标准化作业，严格按安全操作规程施工，严肃劳动纪律，杜绝违章指挥和操作，使安全生产建立在管理科学，技术先进，防护可行的基础上。4）、认真搞好安全检查，在搞好日常安全自查的基础上，项目部每月对各工点进行一次全面的安全检查。对发现的问题按“三不放过”的原则，查明责任、分析原因，制定纠正和预防措施，杜绝事故发生；在各种检查评比活动中，严格执行“安全一票否决权”制

68、度。5）、加强职工的“三工”教育，克服职工麻痹、侥幸心理。6）、推广实施安全风险抵押制度。7）、从事电力、高处起重等特种作业人员、各种机械的操作人员及机动车辆的驾驶人员，必须经劳动部门专业培训和考试并取得合格证后，方准独立操作。8）、在高于 3m的作业，必须挂安全绳。在隧道内作业，必须带安全帽。9）、各种施工机械必须制定相应的、详细的操作规程，并严格执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。10）、爆破作业时，由具有爆破证的技术人员进行爆破设计，爆破工必须持证上岗。指派有一定爆破经验的安全员专项负责。制定爆破器材保管、领发、使用的安全措施，制定爆破作业安全及防护措施。11）、加强用电管理，制定安全

69、有电措施。12）、高处作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范的要求。按照GB3608-83 高处作业分级标准实行三级管理，制定高处作业的安全生产措施。15.3 工期保证体系及措施为了确保工期，特制定以下保证措施：1）、重合同守信誉，把按期和提前完成任务作为项目管理的主要目标。2）、根据施工组织安排迅速组织人员和机械设备上场。3）、搞好“四通一平”（水、电、路、通讯和平整场地）工作，并积极协助建设单位办好征地拆迁工作，促使工程早日开工。4）、实行工期责任考核制。将目标总工期详细分解，实行阶段性工期控制并把计划落实到工班。5）、精心编制实施性施工组织设计。科学组织

70、施工，强化计划管理，明确阶段工期，利用网络计划技术，实施动态管理，及时调整各分项工程进度计划和生产要素，实现均衡高产，确保各阶段工期目标的实现。6）、严密组织施工，合理安排施工顺序，实行分段流水作业，加强工序衔接，以日进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期目标的实现。7）、做好物资供应和后勤保证工作，各主要料、当地料、大堆料等要提前落实料源和运输方式，提前签订订购合同，保证按时按质供应。8）、搞好地方关系，争取地方政府的支持，减少干扰，保证工程进度。9）、定期召开工程例会，解决施工中遇到的各种的问题。重点项目或工序垂直管理，减少中间环节，提高工作效率。10）、抓质量、保安全、促进度、确保

71、不出现任何安全质量事故。11）、积极采用新技术、新工艺、新材料、新设备提高劳动生产率，从而确保总工期。12）、制定文明施工措施，建立文明施工工地。13）、项目部成立防洪抢险小分队，雨季到来前备足施工材料，不因暴雨造成停工。14）、搞好劳动保护，确保员工身心健康。图 15.3 工期保证体系框图建立、健全调度指挥系统各级领导层层负责、分片包干加强思想教育、提高合同工期意识协调好各关系创造良好施工环境工期保证体系组织保证编制科学合理的施工组织计划做好物资供应和后勤保证突出重点、日清月结杜绝返工和安全事故工作保证工程例会制度工期责任制度实行内部承包制，加大产值所占比重制度保证16.冬季和雨季的施工安排

72、16.1 冬季施工措施1）、配制砼时优先选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，水泥的强度等级不低于425号，用量不小于300KG/m3，拌合时间较正常规定延长50%。2）、砼掺入外加剂时按规定掺入，砼用保温容器运输。砼灌注时的温度不低于+5，并保证砼在灌注完毕后头7 天内的温度不低于10。3）、砼浇筑成型后，立即防寒保温，保温材料按设计方案设置，并保持干燥；当砼达到要求的抗冻强度和拆模强度后方可拆除模板。当砼与外界温差大于200时，拆除模板后的砼表面加以覆盖，使其缓慢冷却。16.2 水环境保护措施生活、生产废水必须净化达到一定卫生标准才得排放。施工产生的废浆要用专用汽车拉运至监理工程师指定的地点倾倒

73、，以免造成河流和水源污染。采取措施，防止施工中的土、石渣、废弃物或构件等淤积或堵塞河流/排灌渠道等地区水系，确保在雨季汛期水流畅通。16.3 土地资源保护根据设计要求选择弃土地点，并按设计施做防护和防排水设施。施工中堆料场和运输便道等腰三角形临时用地尽量不占用农田。16.4 大气环境保护及粉尘的防治在运输水泥砂、石、土等易飞扬物料时用蓬布盖盖严密，并装量适中。对洒在道路上的砂、石、土等及时清扫干净，保持道路整洁。混凝土拌和站有防尘措施。操作人员要配备必要的劳动防护用品。16.5 生产、生活垃圾的管理施工营地和施工现场的生活、生产垃圾，集中堆放，定地点处理。工地设置厕所，派专人清理打扫，并定期对

74、周围喷药消毒。16.6 完工后场地清理及恢复平整的环保措施工程完工后对临时用地内所有建筑、生活垃圾进行清理，垃圾运至指定位置处理，场地清理平整合格后，将其恢复原状。17.文明施工措施17.1 一般措施由项目经理组织建立健全文明施工岗位责任制，严格执行现场文明施工的有关法规，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性，提高职工的主人翁意识，使广大干部职工认识到文明施工是企业整体形象，是安全生产的保证。17.2 场容场貌驻地规范化、标准化，并具有企业特色标志；工地现场布置合理有序，场容场貌整洁文明，合理布置临时施工设施。设置醒目的安全警示标志。17.3 料具管理材料、物品的分类整齐，稳固堆放。易燃、有毒物品及火工品的存放必须按规范要求分类存放，且要报相关部门批准。17.4 现场卫生管理生活区设置醒目的环境卫生宣传标牌和责任区包干制。现场“五有”设施齐全，设置合理，并按环境保护中要求对生活区及生产区进行消毒及垃圾处理。宿舍、现场办公室、更衣室、厕所等经常打扫，保持整齐清洁。食堂内应整齐清洁，食物盛器要有生熟分放。