1、悬渚隧道明洞段施工方案悬渚隧道 DK95+156+197 设计为明洞开挖施工，该地段原地面标高比拱顶设计标高低1m 左右，处于两山坳汇集流水之中。该段位于三门东亚制药厂内，位于该厂容器罐库房中，距车间很近，且防火防爆要求较高，厂内环境要求较高，不允许车辆通行施工。根据实际情况该段施工采取以下方案：一、前期准备根据施工图，将明洞段的施工用地范围用石灰洒出来。待土地征用下来后，对该施工段内的房屋及相关物件进行清除，随后搭设钢板挡墙。挡墙沿隧道纵向布置，采用型钢为立柱，上挂5mm 厚钢板，挡墙总长约 50m，高 10m。具体见下图二、挖截水天沟和削坡根据现场地形进行纵向挖排水沟并沿明洞两端顶顺坡流下
2、，水沟进行喷锚加固。根据隧道边坡防护要求， 对明洞段进行纵向刷坡， 坡率为 1： 1.25，而后进行边坡加固，支护采取钻打锚杆和挂网喷锚，锚杆采用22砂浆锚杆， L=2.5m，间距为 1.51.5m，网格采用 8 钢筋网，间距为 2525cm，喷射混凝土厚度为10cm。三、明洞段开挖（方案一）暗洞穿过 DK95+156 后，对洞口仰坡进行喷锚加固，随后进行拉槽开挖，开挖高度至A 单元拱底。通过暗洞往进口方向出碴。拉槽以 10m 为一施工单元，主要采用挖掘机和风镐施工，挖到位后两侧边墙及时喷混凝土封闭。四、安装 A 单元钢架和进行明拱支护明洞段钢架按围岩钢架的标准施工，即采用180 格栅钢架，间
3、距为 0.8m，施工工艺：安装钢架连接筋焊接挂钢筋网挂内模板浇筑混凝土或喷锚。格栅钢架安装采取挖一循环，架立一节的方法，纵向连接筋采用?22 钢筋焊接，间距为1m，挂网采用直筋于现场捆焊，环向钢筋原则上不截断，长度为一次性绕过A 单元明拱面进行捆焊。明拱顶支护若采用浇筑混凝土支护的方法：先于格栅钢架下立内摸，内摸满铺为宽50cm 一块的木板，木板外侧沿钢架环向采用外筋和铁丝固定，并与明拱下的环向采用设左、中、右三根立柱于格栅钢架部位顶牢， 以防止格栅钢架下沉， 外模安装从明拱外两侧往上同时立外模，并采用外环钢筋固定，混凝土浇筑时，采用边立外模边浇筑的方法，最后于明拱顶合拢直到混凝土浇筑完成。明
4、拱支护若采用喷锚支护的方法：即格栅钢架， 挂钢筋网和内拱立挂模完成后， 于明拱外侧从拱边两侧由下而上同时喷射混凝土，最后于明拱顶合拢直到完成明拱的喷锚支护。模筑或喷射混凝土厚度为25cm,混凝土采用 C30 标号。五、中、下台阶开挖和支护中、下台阶开挖在A 单元砼支护一段距离后，进行采用放小炮和弱爆破的方法进行开挖， 每施工循环长度为3m，B、C 单元钢架安装和喷锚同时紧跟。六、仰拱、衬砌施工和洞外防水及回填仰拱和衬砌施工按照暗洞方法施作，衬砌厚度按明洞衬砌厚度施作。施工外防水层，按设计要求进行回填。开挖方案二明洞段开挖不做格栅钢架，采用在拱顶上覆盖开挖和明洞衬砌的方法：1、隧道两侧削坡时在拱
5、顶以上1m 位置，预留 1m 宽的纵向平坡，隧道左右两侧平坡处于同一高度；2、以两侧平坡为台阶，横向架立20 工字钢，间距为1m，并用横肋连接，上铺 5mm 厚的钢板，同时工字钢两侧用钢管固定，以10m 为一施工循环。3、爆破时采用放小炮、短进尺和弱爆破的方法，在工字钢和钢板下进行挖槽施工， 由洞内往进口方向出碴， 两侧边墙及时进行挂网喷锚支护。4、仰拱施工和明洞衬砌按明洞方法进行施工。5、明洞防水施工后，按设计进行拱顶回填。施工要求和注意事项1、要加强该段施工的组织领导，工段要安排专人做前期工作，尽快解决该段的征地和厂房拆迁， 并与厂方加强协调和勾通， 即时解决征地和拆迁问题。2、加强施工人
6、员的安全意识教育，放炮时要在施工周围加强警戒，严禁石块外飞，现场施工人员严禁抽烟， 并要准备好相关的消防器材。3、开工前，要保证排水畅通，防止雨季发生雨水流入洞内。4、纵坡削坡要及时加固，削完一节加固一节，削坡土根据场地许可一部分留作回填，一部分从洞内往外运出。5、DK95+156 出洞时，要加强支护，增设一环超前小导管加强预支护，出洞时贯通面要采取覆盖保护，严禁石块飞出；明洞的开挖必须在明拱超前并达到一定的强度后才能进行开挖，同时要采用短进尺，多钻眼，少装药，弱爆破的要求进行。6、明拱的内外模挂立安装弧度要平顺，若采用混凝土支护时，必须加强混凝土的振捣工作， 确保明拱支护的质量， 若采用喷锚支护的方法，拆模后内拱要进行补喷平整。7、开挖出土、喷锚、边坡加固、水风电等均由洞内接出。中铁二十四局甬台温项目部二工段
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