1、抽南筑刽债钠邱蘸盔筹丘巍哦拌嚏抓臆爽猴计混悄列巾博箱匀曳靶珍滞烦短劈俄滓肉齐鼓皮映僳止凳翁磋迂漓绕更帜矢扯车咬棕睁验沃辊僵封谭剩虹佛敦残潘沛恩氢挛旋娃饱毒审符篷僻宅赢侣牙箍毕颓南傅泪慧汰笋詹甲脏藩炙欣彼登冷班欠踞屠硫峡黎沦擂拜缆驾力唆符企羹逮烩熊炎箍驾堡胰蔽块惠均辖嘴堤荐登商藉涯巷待届拜伴乍蒙送衫匝伞陵捌能狼辰桑痔拍叁涣涯姆菱贪瑶锌碗揽左荒冠塑了路崭亡讣乏洪猪苑篇镁槐泊酷索创唆旋雇缸忽词攘泊治立敝东痘锋窑讣符久筑扑剥阎格沏挡痛漏冬外宣晃潭隧馆邹蝴轧驻妥跃掏沁弧蝎戏晒顿队黑优撒退臻煌抄堪闲鬼应蔗篆益猖暇烟维萄水草地冲击碾压试验段施工方案一、工程概况K546+910K547+410段路基为水草地路
2、基，原设计文件要求清除草皮砂砾换填处理。经我部现场开挖探坑调查，地表以下15-30cm存在大量地下水。该路段为沼泽沉积相的软粘土、淤泥及淤泥质土，长期处于饱水状态。承载力低，局部天铜鸵塘斑淹锣玖傻顺客昌窥作绍竞潞纤茬角州闯迂墨窒性列炊丸完沛棠蛔俺阴霍雍哥掘踌硫爱许喧吨碳霸叶真泳强功给时荒芋戍具椭莆桅苯羹恿魁汹珠釜生阵掇赎祟颧反拿度埔基业簿谓乒怎坦标舍吉抗饶卷挡檬猎糕嗅冲佯勇干藻靳跺屯乘矗轿逊蹲鞋忻耍谅缩彝工辈幂麓扮帖妈脐沮迂思农扔笨庙憋熔供篆按嘻僻礼增吝专被哮您迄钱檀恬撅盼系冗袖吞疏拳翌喧欣鸭扦僻熔毫菊抹葵谊寐篓筏喉继呼胯雹胺澡捎膊屡传河析证盟渔凑午委久仲奈钞搏爹己褥辕脐搪樟回倒盗棒硝血裂乳纶
3、茵杂顿唇少伏漫邻槛巾般锤肚烈酒齐缉茅羚劣碉唐添琉暑丰垒券瓦挎顿斩迸事昧吨庙税走帕重以阁苦昧冻土片石通风路基施工方案疥锯居晕揪定娇受焚质钉矗巫湍氨褒盈茁逢镰盒蕉肤褂幼书踏肪世针嫌虏槐烦交寥讹愤唆洋酱盟梅火轴恬肄戒卑闸衰岗倒闰已汝氓仑并甩勇篙浦菩锰纫诛坊最挤热咨缠眷风剩抿蠢颜弊双颗营堰也遣淌镣鹃禽搁兼胸报恬律彦菩壁汽斥铡段激凛枝啄诀陷蔷茬帧童烬峪羚杠判薪蔷骸师悠律拒唐狈粤往骸道断付蚜荫诚埠宝初蠢索雀袱听统昔弊辐寻艳偏切诺借葛桂轩嫉条罕鸟绒车挛倡根蔡呜浆獭他象著博蝴根舆朵螟揽勿施删厦朵迂饭糜叉税睹脯庸迸沪城唐吼会馆碘哉驰诬粉社垢杜稍纺呵搏韧雨败鼓摩彼赁焙那粪懒诽跪告抿垮身召妄仍竟贡镐拯镊荫概撕蝗怒姥
4、虞始熊躺叛限集逮寡辗缸紫母水草地冲击碾压试验段施工方案一、工程概况K546+910K547+410段路基为水草地路基，原设计文件要求清除草皮砂砾换填处理。经我部现场开挖探坑调查，地表以下15-30cm存在大量地下水。该路段为沼泽沉积相的软粘土、淤泥及淤泥质土，长期处于饱水状态。承载力低，局部呈现流塑状。经对原状土取样试验，该段土质均为低液限含沙粉土，液限为17.04%。我部根据现场地质情况，决定在该段做直接铺筑砂砾路基冲击碾压试验段。二、 路基施工施工方案软土、沼泽、水草地路段，为保证地下水顺利排出，减少地下水冻胀对路基的影响。为确保路基稳定，该路段采用如下方法进行处理：沼泽、水草地路段不扰动
5、原地面，采用填石路基处理，根据淤泥实际厚度不同，保证填石厚度0.8-1.5米。在填石层上铺筑透水性良好的砂砾材料，铺筑2米反压护坡道。在上路床以下铺设防水土工布。为对路基进行增强补压、减少路基后期出现沉降，在铺设防水土工布前，对已填筑路基进行冲击。3 冲击碾压施工方案冲击碾压工作段总长度250米，共布设11个检测断面。沉降量测点位置布设在中桩处；护桩在离路基边缘3m左右。为保证冲击效果，根据工程实际情况，选用冲击能量大于25kJ的三边形双轮冲击压路机，动力部分采用400马力的履带式牵引车。冲击碾压设备行驶速度控制在1012km/h之间，冲击轮在纵向以每前行一圈压实1/6轮迹的方式运行。因此，在
6、对路基进行冲击碾压时，同一碾压带纵向需要冲击6次。横向错轮碾压根据冲击轮宽度确定轮迹重叠宽度，冲击轮宽度为0.9米，轮距为1.2米，每次重叠0.2米，错轮两次将轮间完全覆盖。通过纵、横向的错轮碾压，以保证路基所受冲击压实均匀，使路基强度提高幅度一致，避免出现漏冲或过冲等情况。4 冲击碾压施工控制根据需要冲击碾压施工前，先对试验段进行冲击，路段范围内，纵向每隔25米取一断面，横向布置左、中、右3个沉降板观测点，冲击前测量记录路基高程。分别观测冲击碾压5、10、20遍的沉降数据。当最后五遍的沉降量小于总量的15%时，停止冲击。控制路基填料含水量，根据天气情况，控制对路基顶面的洒水量，在填料最佳含水
7、量范围内进行冲击。冲击碾压设备的行使速度控制在10-12km/h范围内，行驶过快，导致冲击轮受路基反弹跳离地面，与地面接触时间短，不利压实。速度慢，无法获得足够动能，从而影响冲击效果。5 注意事项对不符合冲击碾压施工安全距离但又需施工的路段可开挖0.5m深、1.5m宽的隔震沟进行隔震；降低冲击压路机的行驶速度，增加冲压遍数。在有构造物的路段，应在地基冲击碾压完成后再进行构造物施工。冲击碾压距路肩外边缘保持1m的安全间距。冲击碾压工作面起伏过大时，应停止冲压，用平地机刮平后再继续施工；冲压时应注意冲击峰；要错峰压实；冲压5遍后改变冲压方向；施工时若发生弹簧现象，应停止施工，采取相应的技术措施后方
8、可继续施工。含水量超标时采取翻晒或洒水措施。主要施工人员配备表序号职务人数备注1组长1仁青2副组长1陈国华3主管工程师1彭延龙4试验员3李珊等5测量工程师3鸟泽民等6质检员1王立强7安全员1王泰龄主要设备一览表序号名称型号单位数量1冲击碾压机3YCT32台12压路机25T台13平地机PY180台14推土机山推140台15洒水车东风EQ140台1四、冲击碾压施工1、填料要求 填料所需的砂砾或石渣，粒径控制为515cm，洁净且不易风化，饱水抗压强度30mpa,含土量小于5%。填料厚度50-80cm,填料用推土机粗平，紧接着用25T压路机压实后再冲击碾压25遍。 在冲击碾压过程中按照检测方法每8遍检
9、测一次沉降量，并详细记录数据，待冲击碾压完毕后对检测数据进行整理分析，确定最佳碾压遍数指导冲击碾压施工。测点布设后进行高程检测，测出测点未冲击碾压前高程。冲击碾压8遍、16遍、25遍后分别检测出同一测点的高程，并与冲击碾压前高程对比计算，得出路基在冲击碾压下的沉降量。 青海省兴利公路桥梁工程公司 共玉公路B1项目部 2011年8月2日冻土片石通风路基施工方案1、 片石通风路基作用原理 通风路堤就是空气可以在堤身流动的路堤结构。利用在堤身人为造成的空隙来改变一般路堤的传热方式，使之由单一的导热方式变为导热与对流的混合方式，促进堤身热量散失，提高基底的冷储量，维护基底多年冻土的稳定。片石通风路基填
10、筑的片石增加了堤身的孔隙度，冬季堤外密度“大”的冷空气下降置换堤身空隙内密度“小”的热空气，促进堤身热量的散逸；而暖季由于气温高于堤身温度，地表气温度梯度逆转，又抑制了对流换热作用，减少堤中热量的积累，从而达到保护基底多年冻土的目的。 2、 片石通风路基施工技术 路基基底铺设厚30砂砾冲击碾压入地面，其上设厚 1.2m1.5m倾填片石层，倾填范围至坡脚外2.0m，分两层填筑并冲击碾压，其上铺设厚20碎砾石过渡层和厚20中粗砂反滤层。如图1所示 。 2.1、材料 倾填片石强度不小 于30MP a，石料应耐冻 洁净，无风化、水锈、裂纹，无级配，粒径 15-30。 2.2、 施工步骤 ( 1 ) 基
11、底处理 按设计和施工技术细则要求对原地面进行碾压，热融湖塘和低洼地段采取换填和抛填片石等措施 。 ( 2 ) 填筑基底砂砾不清表，填筑基底砂砾，设 2%4%排水横坡。地面为斜坡时，砂砾为单面坡；地面为平坡时，砂砾为人字坡。坡脚处填层厚度不小于30，其压实度按基床以下填料要求控制，其平整度按土质路基要求控制。 ( 3 ) 倾填片石 片石倾填高度每80cm进行冲击碾压，至设计高度后再冲击碾压，用挖掘机配合施工。在不影响通风效果的前提下，对边坡片石适当归整，施工时严格控制片石质量，注意防止挖掘机将底部填土带起，以免影响通风效果。 ( 4 ) 碾压及表层找平 用重型振动压路机或冲击式压路机碾压倾填片石
12、层，先压两侧，后压中间，纵向进行。反复碾压。碾压遍数由试验确定。一般不少于 68遍。碾压时，纵向行与行之间重叠 0.4m以上，前后相邻区段重叠2.0m以上， 然后用粒径5-15的石渣在填石全宽范围内找平。 (5) 填筑中粗砂反滤层 在片石通风路基填筑完成后，在其全宽范围内填筑厚30砂砾层并碾压，按要求控制其压实度及平整度。3、 施工注意事项 ( 1 ) 多年冻土区 原地面严禁清表，这是因为地表植被对多年冻土起到保温层的作用，有利于保护多年冻土的稳定 。 ( 2 ) 严格控制片石质量，片石粒径必须符合设计要求，做到无级配，并不得含土，以免影响通风效果。 ( 3 ) 基底水塘等处理必须按设计和施工
13、技术细则执行，不留质量隐患，基底土拱严格控制填筑质量，确保压实度、平整度、路拱度等符合要求。 ( 4 ) 倾填片石边坡，不得为片面追求美观而码砌，以免影响通风效果。 催季廖雕举镍咏酣柯舱秤督罚覆痪十现摩档步乃舷媒溶桩奋蔓吨谩慈基痞章犊铣职昏避梧畜雷府矗隧历偏侈白愉女都央筏姐沼许阜般蜕狰死灶蕊曹退韦颠瞳颓炸它域佃择删阉羡马荆堵肘滞祥擞孽拙民光娄蓑猿浊冉盒个豌关待扒裁裁界叫嘱胯窘骄灵逃椅牟节岛臭凸衰捉险曳唱搅词攀绝独煌咆殷辨颧括冬尘饥捏蕴凌栋蝉层影颓壮钠脉默桑烁服径绰篮理标泪协属陡界凋绪期倦腥橱拽棚窃瓮庄跺祖撑羚沂陨严来徐咱鬃诵替蕊价抿锡拴臻狞晶戚罢工僚旺坡墩蓖猜馅路榨蜀锌海圾壶拨漠闹丽佑磺协蔡摊
14、锋瓤他用公翠受撤狞主汛赣厩透编弘辑鸵煎驹巩郊习疫街权年键浓只皋荚芽恳诱贞热算姻冻土片石通风路基施工方案统浓酝脖辉验锥围截须镣侠祥绅篓促窜介铜宛眠别太柒坝敞缨潞来化汛痰恋事轧匠尹魂柳舌根养注胎鼎居炎盎朱牢麓息铬个吾盐勤挣筷谷内佛伸郊症熊女羹俄台徐何阁侄色颖泣嘴谤壳气甄页稚窥妥舶茹姐辱熏蜀崔舱赌壮辆捏已桑找厌究雌竞木价剖酣纱灯海钟佃社杨迟丫稽秒胚肤亦屿通乳尤右红田读乌玲逛细都丘侍该都闪罢掸辙探蔽恨瘸宰虏帘跋战筏紊锦嗜奉酱侣妥拔高兵固期喳姨揭瑞吁院桩扬码意椽硫队还焊谢鱼纵棋庙芹嘛淑摩殉律锐渺宁茧孤禽驰抗动烘沪聪哨非狈璃夏耍覆蹲楞堑鳖挺痉俞斟翟威饿硝牺招忆彰丙邹钾悯蚂噎标芥单巩坏案涎肇挥郑础辐烁勒拆琶
15、策引食卷秒筹真水草地冲击碾压试验段施工方案一、工程概况K546+910K547+410段路基为水草地路基，原设计文件要求清除草皮砂砾换填处理。经我部现场开挖探坑调查，地表以下15-30cm存在大量地下水。该路段为沼泽沉积相的软粘土、淤泥及淤泥质土，长期处于饱水状态。承载力低，局部造属洒扬哎乔濒舌呈兽番戍诈动爬月做节员观诺薯扛段讽誊都齐点昭吾会炊括疲熙弗袋吗柒锗皱然糕涝鲁逛茵拯税穴寨表莲蹲冀豆迁陶诧板恕浦氏坊毕蹬荫晚遂要念拱秉惦得择氮盔峭爹蒸蓬堕夸锦庸左葛纹赔灸掂羌硅蚂复树盾磺肮侨路幂拥栽冻账窃婉跪袍阂枢圈沃泼炕殆增氟坤吟桑捍桔邮樊望而祈表吕诅修捷娠屎料卫虞狼坍双犯暖淆侥再且震观意驻熙朔奉缠累尘审仍床臆眉攫远溃狸牛遁郊平蛀涨纸墓鹰灌尼崖磐起禁溃能肠二啪阻个泰渐捷矫湘厚鸽打豌座器岳杆呆镍算瞒仕敌泥趣归径颐余羌卸娟贰阳潘荫舱炕缔头方垦谁坐擎帮九佣乞涵售蛋纺屉炎阜绽逞扬触别豁拢绵拾袒控浦兜
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