1、建筑资料下载就在筑龙网铁路顶进框构桥两侧路基旋喷桩加固防护【摘要】本文通过XXXXXXXX新建工程下穿铁路框构桥工程施工实际, 采用旋喷桩作为框构桥顶进施工时线路两侧地基处理和防护的主要 方式，在施工前进行了旋喷桩的试验，然后进行了既有线两侧路基旋 喷桩的加固施工。【关键词】框构桥 顶进 旋喷桩 加固防护 一、工程概况xxxxxxxx新建工程，规划道路在长大下行K418+466m处穿越铁路，该处新建框构桥为2-16m连续框构桥，桥下净高4. 5米。工作坑 设于长大下行线侧，挖深6米，双线铁路的线间距为4米，采用工字 钢横抬梁法加固线路，有地下水，并且地下水位较高。主桥下软土地基采用高压旋喷桩加
2、固处理，地基处理施工后应进行复合地基承载试验，满足设计要求后方可进行框构施工。施工应严 格按相关规范和规定的要求执行。建筑资料下载就在筑龙网旋喷桩加示意图二、旋喷桩作业的施工准备1. 材料准备(1) 水泥和水是高压喷射注浆法主要使用的灌浆材料，如有需要 时也可加入少量外加剂。(2) 应根据环境和工程需要确定所采用的水泥品种和标号，通常 情况下，宜采用强度等级不低于32. 5的普通硅酸盐水泥，并应符合硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥GB 175-1999中的规定，若想使 用其他水泥注浆，必须得到设计的许可。(3) 所用水泥应严格防潮和缩短存放时间，必须符合质量标准， 不得使用受潮结块和过期的水泥，在施
3、工过程中应进行抽样检查。(4) 细砂、早强剂、速凝剂、粉煤灰、水玻璃等外加剂在施工中 可根据需要在水泥浆液中适当加入。(5) 水泥浆搅拌时所用的水，应符合混凝土拌合用水标准JGJ 6389的规定。(5) 一般使用纯水泥浆液做为高压喷射的注浆。根据工程需要， 在有特殊要求或特殊地质条件下，可使用不同类型浆液，但需要通过 现场注浆试验，比如，也可用水泥砂浆等。2旋喷桩施工时所用的机具、设备准备施工机具设备有国产的，也有进口的。地质成孔设备、供气、 供水、供浆设备，喷射注浆设备，搅拌制浆设备，控制测量检测设备建筑资料下载就在筑龙网是施工中所需的主要设备机具。3. 施工现场准备清除地面和地下可移动障碍
4、，平整场地，并应有防止施工机械失稳的措施。(2) 风、水、电应设置专用管路和线路，施工平台应做到平整坚 实，满足施工要求。(3) 施工用的临时设施应齐备，女山 道路、供水、供电、临时房 屋、材料库等。(4) 施工单位在施工现场应设置废水、废浆处理和回收系统，应 布置开挖冒浆排放沟和集浆坑，应制定出相应的环境保护措施。(5) 施工场地范围内地上和地下的管线及构筑物的位置在施工 前应准确测量出。(6) 应对基线、水准基点，轴线桩位和设计孔位等位置进行复核测量并做相应的保护。(7) 施工前在施工场地范围内应设置安全标志和安全保护措施。(8) 旋喷桩所需的机械，在组装和试运转时要求符合安全操作 规程规
5、定。4. 技术准备建设单位、设计单位、监理单位在施工前应向施工单位提供完 善的文件、图纸和资料，并进行相应的技术交底。三. 旋喷桩施工工艺1. 先用全站仪确定笫一根桩中心位置及旋喷桩的内外边线，此时 的放样误差不应大于5cm,并按规定对桩位进行复核。2. 钻机进场后在桩位上进行安设，钻杆端对准桩位中心，垂直度 符合要求。3钻机就位后开始钻孔，直至达到设计深度。并且，在钻孔过程 中通过随时调整机架来保证垂直度要求。4. 钻孔完成后即可以插入喷射注浆管，水泥浆的配制与插管同时 进行，水灰比控制在1:1,掺入水泥用量2%的早强剂来防止离析，按 现场试喷后确定单桩水泥用量，使用时滤除水泥浆的硬块、砂石
6、等。5. 旋喷桩施工中最关键的一个环节是喷射作业，当带有喷头装 配的旋喷钻杆钻至预定深度后启动高压泵，当泵量泵压均正常，并且 达到设计要求后自孔底自下而上进行喷射作业，边喷边提升钻杆，直 至达到设计标高时为止。6. 当旋喷作业完成后即可拔出注浆管，在桩顶做好标记。7注浆施工完成后要对注浆泵、喷嘴、送浆泵、浆液搅拌机等设 备进行清洗，以免残留的浆液凝固造成堵塞。8将旋喷机具设备移到下一个孔位后进行同样的循环操作。9.每个旋喷桩在施工过程中能产生出占桩固结体体积20%的废液，将这些废液引导进入排浆沟并用10 cm厚的粘土进行覆盖。建筑资料下载就在筑龙网旋喷桩施工工艺框图四. 旋喷桩施工质量的控制1
7、、在进行旋喷桩施工前应检查压力表、流量表的灵敏度和精度以及高压喷射设备的性能。施工中应检查压力、水泥浆量、提升速度、 旋转速度等施工参数及施工程序。待施工结束28d后，对桩体强度、 承载力、桩体中心位置、平均直径、桩体均匀性等质量及承载力进行 检验，以此来判断其是否达到规范的要求。2、因为喷射浆液的离析在喷射完成后而产生不同程度的收缩，导致凹穴在固结体顶部出现，此时的补救措施是采用水灰比为0. 5的 水泥浆进行补灌。可以采用提高喷射压力、泵量或降低回转与提升速 度、复喷工艺等措施来加大固结体尺寸。3、喷射注浆成桩过程中，只有在停止提升和回转，同时停止注浆，停机后才能进行拆卸注浆管的作业，当拆卸
8、完毕需要继续喷浆时, 应重新启动高压泵，只有等到泵量泵压正常并达到设计要求后，才能 开始继续注浆，并且要求与前段喷射注浆的孔段有长为10cm搭接， 从而防止固结体脱节出现断桩的现象。4、设计位置与钻孔的位置偏差应小于50mm,高压注浆泵与喷 射孔的距离小于50m。应详细记录有关实际孔位、孔深和每个钻孔内 的地下障碍物、洞穴、涌水及与岩土工程勘察报告不符等情况。5、施工完毕后及时将泥浆运出或经现场短期堆放晾干后运出,并做好剩余泥浆处理工作。当喷射完毕后，应用清水喷射冲洗喷射管。五、旋喷桩施工中常见问题的处理1、施工中当注浆压力骤然上升时应停机检查，首先进行卸压工作，当喷嘴堵塞时，可将钻杆提升，用
9、铜针进行疏通；如果是其他堵塞，就应及时松开接头进行疏通，待堵塞排除后方可继续进行旋喷作 业。2、当出现冒浆或冒浆量过大时，应及时查明具体原因，然后进行相应的处理，当冒浆量小于20%并且土层空隙较大时，向浆液中掺 加适量的速凝剂以加速固结；如果冒浆量过大，可适当缩小喷嘴孔径, 提高喷射压力，加快提升和旋转速度来调整注浆量的大小。3、当固结体顶部出现下凹现象时，在旋喷桩完毕后将固结体顶 部凿去部分，在凹穴部位直接在旋喷孔中再次注入浆液或用混凝土填六.施工中行车安全的防护工作是很重要的由于此框构桥的顶进施工涉及到既有行车线，所以施工过程中应 做好相应的防护工作，保证行车安全及施工安全。1、工作坑根据
10、施工期间地下水情况进行抽水作业，使地下水位 保证在基底以下0510叫 工作坑开挖应及时防护，避免或者减少 对周边建筑物的影响。施工单位应防止地面水流入基坑内造成边坡塌 方或土体破坏。基坑开挖后，应及时进行工程施工，基坑开挖或回填 应连续进行。在施工过程中，应随时检查坑壁的稳定情况。2、框构顶进施工前，既有钢轨需进行应力释放。框构顶进前， 要与铁路产权部门联系，注意做好轨道与路基的防护及前期准备工 作，采取必要的安全措施，确保运营、施工的安全。3、框构顶进需利用行车间隙，将预制的框构桥顶入路基内。启 动时，需逐渐加压，并对设备及滑板、后背等进行检查，顶程0. 5m, 随挖随顶。4、施工前应对施工
11、范围内地下建筑物进行探明，对干扰施工的 应先行排迁或采取防护措施后再进行施工。框构施工时，根据建设单 位意见及要求，预埋照明管线及其他有关预埋件。5、线路加固方案应得到铁路有关主管部门的批准后方可施工。6、铁路加固设备与绝缘设施应做好绝缘保护，在架设过程中， 注意防电。7、铁路两侧既有信号设备在顶进前应事先排迁，或与股道加固 设备中的工字钢梁固定，确保信号系统正常运转。8、框构主体施工完成后，在恢复铁路设施时，注意桥上更换桥 枕。9、线路加固时应特别注意便梁纵梁与工字钢横梁紧贴密实，严 防松动及扣件脱落等情况发生，随时检查线路及加固设备的使用状 态，发现问题及时维修，确保运营安全。10、施工期间注意地下管网的防护。11、施工期间，列车限速45Km/ho结语：以上结合工程实例，对铁路既有线框构桥顶进施工过程中的旋喷 桩加固地基及防护工作做了简单的叙述，以供各位同行在今后的工作 中参考。参考文献：1 建筑地基处理技术规范(JG79-2002)2 铁路桥涵施工规范(TB10203-2002)
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