潼河特大桥承台施工专项方案（37页）.pdf

1、关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案1 目 录1.工程概述.11.1.工程概况.11.2.地质条件.11.3.气象特征.21.4.主要工程数量.22.编制说明.32.1.编制依据.32.2.编制原则.42.3.编制范围.43.承台施工方案.43.1.工程特点.43.2.工期计划.43.3.施工准备.53.3.1.人员、机械准备.53.3.2.模板、材料准备.53.3.3.技术准备.63.4.施工工艺流程.6关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案2 3.5.常规陆地承台施工.73.6.水中承台施工.错误！未定义书签。3.7.既有道路旁承台施工.163.8.施工注意事项.174.质量验收

2、标准.205.冬季施工安排及措施.216.雨季施工保证措施.226.1.雨季施工安排.226.2.雨季施工保证措施.227.其他施工保证措施.237.1.质量保证措施.237.1.1.组织机构保证 .237.1.2.施工过程控制 .237.1.3.原材料控制.247.1.4.混凝土运输控制。.247.1.5.结果分析.257.1.6.其他保证措施 .277.2.安全保证措施.277.2.1.人身安全保证 .277.2.2.施工机械安全保证.297.2.3.跨公路施工安全保证.30关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案3 7.2.4.既有设备及地下管、线、缆的保证.307.3.文明施工保证措

3、施.317.4.夜间施工安排保证措施.327.5.环境保护措施.327.5.1.环境保护体系 .327.5.2.土地资源及生态环境的保护措施.337.5.3.水环境保护措施.337.5.4.大气环境保护及粉尘的防治.347.5.5.固体废弃物管理.347.5.6.噪音控制管理 .34关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案1 潼河特大桥承台施工专项方案1.工程概述1.1.工程概况本 工 程 为 新 建 铁 路 连 云 港 至 镇 江 线 淮 安 至 镇 江 段LZZQ-4 标 潼 河 特 大 桥（DK172+003.49 DK177+218.46），全长5.215km，本标段共有承台150

4、个，承台尺寸9种。承台尺寸详见1.4 章主要工程数量。1.2.地质条件本桥线路范围内均为第四系地层，具体地层地质特性如下：全新统（Q4）：冲积层（Q4a1）：全线分部，岩性为粉质黏土、粉土、粉砂、细砂层厚度2040m。冲积-湖积层（Q4al+l）：岩性为黏土、粉质黏土及粉土，灰色、灰黄色，上部软塑，夹有一至二层淤泥质软土，含有薄层泥炭层及粉砂透镜体。漫滩冲击层（Q4al）：岩性上部为粉土夹黏性土，灰色，软塑，厚25m，夹薄层粉砂透镜体，下部为条带状淤泥质粉质黏土、粉砂、粉细砂、中粗砂，灰、青灰色，饱和，中密密实，长江现代河槽基岩埋深60m 左右，其他地段全新统地层厚度大于100m，底部偶见砂砾

5、层。上更新统（Q3al）：黄淮、里下河平原区中部为冲、洪积（Q3al+pl）的黄灰色、棕黄色粉质黏土与粉土互层，含较多的钙质和铁锰结核，在局部较低洼处变为黑色含钙质淤泥层及黏土层，具明显的沉积韵律；在丘陵和低山边缘为洪坡积棕褐色粉质黏土夹变质岩隙碎石透镜体，含铁锰结核及白色条带。下蜀组黏性土（Q3al），以褐黄、棕黄、棕红色的黏土、粉质黏土为主，多硬塑状，夹铁锰结核及灰白色斑纹，下部分布砂砾层，厚度 1516m。水文地质地表水所经地区地表水发育，水网发达，沟渠纵横，局部为取土集水坑，用于防洪灌溉，水位、流量受季节影响较大。地下水关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案2 地下水主要有第四系空

6、隙潜水及弱承压水。空隙潜水赋在上层填土、粉土、粉质粘土中，主要接受地表径流及大气降水的入渗补给，径流滞缓，排泄方式主要有蒸发，人工开采。地下水受季节变化影响大，地下水位年变幅在 2.0m 左右。弱承压水主要赋存于下部砂层及粉土层中，补给来源主要为潜水越流和地下径流补给，排泄于人工开采及地下径流，水位受季节影响不大，由于上部隔水层较厚，承压水对本工程影响不大。1.3.气象特征地处暖温带季风气候向亚热带季风气候过渡区，兼南北气候特征，本地区属亚热带湿润季风气候区。四季分明，年平均气温13.615.1，绝对最高气温为 41.1，绝对最低气温为-l7.7。历年最冷月为 1 月，最热月为 7 月。年平均

7、相对湿度 7980.5，全年无霜期约 300 天。年平均降水10001060mm。汛期在 69 月，6 至 7 月份冷暖气团相遇，形成连续阴雨天气。7 至 9 月份多受台风影响，常造成来势迅猛的大暴雨。汛期总降水量占年总降水量 55%67%以上。平均蒸发量1239.91584.6mm。全年多为海洋吹来的东南风，冬季有西北风，最大极端风速2331m/s；季节最大冻结深度1123cm。1.4.主要工程数量本段共有承台 150 个，承台尺寸 9 种详见表 1.4-1。表 1.4-1 承台工程数量表承台类型承台尺寸数量墩台号适用于长宽高小计A 型10.05 4.8 2 89 1-17、23-73、12

8、8-148简支梁B型8.9 5.6 2.5 21 18、74-80、115-127 D 型10.2 6.8 2 24 86-97、103-114 F型10.2 7.5 2 2 0、149 桥台12.2*5.6*3 12.2 5.6 3 4 19、22、81、85 连续梁14.2*6.4*3（承台）14.2 6.4 3 3 82-84 9*4.6*1（加台）9 4.6 1 3 14.2*10.3*3（承台）14.2 10.3 3 2 20、21 关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案3 其中 83-85、99-101 距离既有道路距离较近，19-21 距离河流岸堤距离较近，采用拉森IV 型钢

9、板桩围堰施工。另18-21#、82-84#基坑开挖深度大于5m，其基坑开挖见深基坑开挖方案。序号里程结构物名称部位（墩、台）基坑开挖深度1 DK172+598.410潼河特大桥185.6232 DK172+639.110潼河特大桥195.7553 DK172+687.860潼河特大桥206.374 DK172+775.860潼河特大桥217.2775 DK174+783.650潼河特大桥825.5526 DK174+839.650潼河特大桥835.7837 DK174+895.650潼河特大桥845.2852.编制说明2.1.编制依据新建连云港至镇江线淮安至镇江段潼河特大桥施工图。高速铁路桥涵

10、工程施工技术规程Q/CR9603-2015高速铁路桥涵工程施工质量验收标准TB10752-2010铁路混凝土工程施工技术指南铁建设【2010】241 号铁路混凝土工程施工质量验收标准TB10424-2010混凝土结构工程施工质量验收规范（GB50204-2002）；连镇铁路工程设计文件指导性施工组织设计、标段实施性施工组织设计11.9*5.9*1.5 加台）11.9 5.9 1.5 2 12.2*8.9*2.5（承台）12.2 8.9 2.5 2 98、102 8.4*5*1 加台）8.4 5 1 2 18.1*10.3*3（承台）18.1 10.3 3 3 99-101 12.8*7.2*2

11、 加台）12.8 7.2 2 3 关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案4 铁路综合接地系统（2009）9301）。施工现场调查情况2.2.编制原则遵循设计文件的原则。在编制方案时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则。严格按照铁路施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实的施工方案和措施，确保施工安全,全力做好环境保护工作。选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。遵循贯标机制的原

12、则。确保质量、环境与职业健康安全综合管理体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。2.3.编制范围新建铁路连云港至镇江线淮安至镇江段LZZQ-4 标潼河特大桥（DK172+003.49DK177+218.46）段承台工程。3.承台施工方案3.1.工程特点地下水位高，承台开挖土质自稳能力差，承台种类多尺寸大是本分部承台施工特点。根据现场实际水文、地质、施工环境条件及开挖深度，本分部陆域承台采用放坡开挖法施工。河道、水塘中承台基坑开挖宜采用拉森钢板桩围堰施工。在桩基施工前应先进行施工作业平台的填筑。对于原水塘内平台填筑应先将水塘水排干，在进行清除淤泥。本桥连续梁承台体积大，与既有公路距离近，基坑

13、开挖前采用钢板桩防护支撑，保证基坑开挖不影响道路通行和安全。本桥连续梁共3 联。3.2.工期计划本桥单个承台施工进度指标为：普通承台10 天，大体积承台 20 天，满足工期 720d要求。承台施工计划开始时间2015 年 12 月 25 日，计划结束时间2016 年 12 月 31 日。总关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案5 工期天 371。3.3.施工准备3.3.1.人员、机械准备承台施工顺序按桩基施工顺序流水作业。为保证后续连续梁正常施工，同条件下连续梁承台优先施工。根据本工程特点和施工条件、为保证施工进度，满足工期要求，配置人员、机械设备数量分别见表3.3-1、表 3.3-2 表

14、 3.3-1 劳动力配置表序号作业工班数量管理人员技术人员安全人员工人1 开挖工班30 3 3 3 21 2 钢筋工班60 4 6 6 44 3 模板工班60 4 6 6 44 4 混凝土工班40 4 6 4 26 合计190 15 21 19 245 表 3.3-2 机械设备配置表序号机具器材名称规格型号单位数量备注1 汽车吊25T 台8 吊装2 挖掘机台8 基坑开挖3 自卸汽车台20 土方倒运4 混凝土运输车中联 37m 台3 浇筑混凝土5 电焊机台12 焊接6 高压抽水机扬程 50m 台9 降水7 插入式振捣器50mm 台36 8 液压锤套3 打砸钢板桩9 空压机台12 破桩头10 混凝

15、土搅拌机120 型台2 混凝土搅拌11 定型钢模套5 12 钢筋弯曲机台4 13 钢筋调直机台4 3.3.2.模板、材料准备关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案6 模板：按工期要求提前订制承台模板，进场验收合格、打磨处理好备用。主要材料准备：按承台施工进度工期安排，提前由计划部门提供承台施工所需要的各种原材料，并由物质部门负责联系物资进场。3.3.3.技术准备组织技术人员认真阅读、审核施工图纸，编写审核报告，联系设计单位澄清有关技术问题；熟悉相关专业施工规范、质量评定标准；认真熟悉、核对施工图纸，核对地形地质资料，研究和优化施工技术方案，进行临时工程施工设计，编写承台施工作业指导书、下达

16、施工技术交底。制定承台施工安全方案和安全保证措施，编制应急预案。对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗前技术培训，考核合格后挂牌上岗。做好测量、试验各项准备工作：包括测量数据计算，测量放样报检；试验人员负责各种原材料的进场送样检测，砼配合比报告。3.4.施工工艺流程承台施工工艺流程见图3.4-1。施工准备基坑开挖桩头处理钢筋安装模板安装基坑回填混凝土养生、拆模浇筑承台混凝土关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案7 图 3.4-1 承台施工工艺流程图3.5.常规陆地承台施工根据本桥地下水位高，承台开挖土质自稳能力差的特点。开挖深度范围小于5m 承台采用放坡开挖施工。承台基坑开挖采用人

17、工配合挖掘机施工。承台模板采用大块组合钢模，钢管、方木支撑加固体系，混凝土泵送入模。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，表面用土工布加塑料膜包裹养护。钢筋在加工场加工，自卸车运到现场，基底检查合格后，精确放样定位，现场绑扎。承台模板采用厂制大块钢模，外壁加竖、横向加劲肋，外加环向槽钢加劲肋，分46 块在现场拼装，螺栓联结。承台模板支撑方式为外加固，支撑点放置在基坑和支护模板内侧。3.5.1.测量放线根据导线控制点采用全站仪放出承台四角边桩，用红油漆作出标记并用墨斗弹出承台边线，同时测出承台底至该桩顶的高差。3.5.2.基坑开挖3.5.2.1.基坑开挖方法基坑开挖尺寸按设置边桩控制，开挖过

18、程不得破坏边桩。基坑采用挖掘机开挖、人工配合施工，当开挖至离基底200mm 时，停止机械开挖，改为人工进行，以保证基底不被扰动。基坑内有渗水现象存在时，在基坑内基础外做好周边排水沟和集水井，集水井大小为50cm*50cm*50cm。及时进行抽水，防止基坑被水浸泡。承台施工时，随时用水泵排出集水井内的积水至地表排水沟。当基坑地下水位以下部分岩土易坍塌或水位在基坑底以上较深时应采用支护开挖。3.5.3.凿除伸入承台的超灌桩头混凝土及检桩凿桩采用环切法施工。先用红油漆在桩身做好标记，然后用切割机沿标记进行切割，切割厚度为5cm，以保证桩基钢筋笼不被破坏，切割完成后采用机械进行凿除，临近切割线时采用人

19、工凿除，以保证桩头质量。将伸入承台的桩身钢筋按设计形状弯折成型，整齐美观。桩基检测采用低应变和超声波方法检测。超声波检测需保证声测管畅通并注满清水。检测不符合要求的要进行补桩处理直至合格后才允许进行下道工序施工。关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案8 3.5.4.垫层施工基坑开挖至设计承台底标高以下20cm 后，浇筑一层 20cm 厚的 C20混凝土垫层，浇筑混凝土表面必须平整。3.5.5.承台钢筋安装钢筋制作在钢筋加工场内进行，钢筋半成品运至现场后绑扎成型。钢筋安装采用绑扎和电焊两种方法。主筋采用双面焊，焊缝需饱满且无焊渣，焊缝长度不小于5d,焊缝宽度不小于 0.8d，焊缝厚度不小于0

20、.3d（d 为钢筋直径）。特别注意桩身钢筋和承台钢筋的焊接，桩基综合接地钢筋和承台综合接地钢筋连接，承台综合接地钢筋和墩身综合接地钢筋的连接（严格按照铁路综合接地系统通号（2009）9301 图施工）。因承台为一次性浇筑，故必须按照设计图绑扎好墩身预埋钢筋，连接好墩身综合接地钢筋，使综合接地至下而上贯通，连接好必须测试贯通电阻值，不合格（实测电阻值1），则逐步检查，找出原因，及时处理，合格后方可浇注承台混凝土。安装承台钢筋同时，根据设计要求对连续梁的承台设置冷却管，冷却管采用直径50mm 无缝钢管。安装方式见3.5.1 大体积混凝土冷却管及测温元件的安装方式。3.5.6.模板安装承台均采用定型

21、钢模，由专业钢模板生产厂家制作。模板要求新制作整面钢模板，面板钢板厚度不小于6mm。模板横向、竖向加强肋：具体采用型钢尺寸及肋条间距根据模板设计计算而定，确保模板在砼灌注过程强度、刚度和稳定性，确保杜绝爆模、垮塌等事故的发生。模板接缝焊接及打磨抛光要求：外衬肋条与面板间所有模板接缝必须焊接牢固，面板之间焊缝必须采用打磨抛光设备进行抛光。施工时，承台底部必须施作垫层，垫层表面需收面处理。安装钢筋和模板前，在垫层上画出模板线。模板采用内拉杆、外钢管加固的固定方式，拉杆钢筋直径不应小于16mm 确保整体稳定。模板使用前必须打磨平整，涂刷专用脱模剂，保证砼颜色均匀，表面光滑，模板接缝缝采用双面止水胶带

22、或海绵材料塞缝以防漏浆。采用人工配合吊车进行模板安装。在进行模板安装时严格按设计图纸进行，保证模板的垂直度，控制中线位置、高程，使其精度满足设计规范要求。模板拼缝横平竖直，板缝夹双面胶条，保证严密不漏浆,模板接缝错台不大于2mm。拉杆眼采用胶圈套拉杆，螺母顶紧，确保不漏浆。在模板与钢板桩支护之间采用48 的钢管进行支撑，钢管的纵横间距为关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案9 80cm；钢管与工字钢及槽钢支护间采用1010 的方木进行支垫。3.5.7.冷却管及测温元件的安装大体积混凝土承台，由于结构截面大，混凝土所释放的水化热会产生较大的温度变化和收缩作用，通过安装冷却管及时将水泥水化热传

23、导出去，从而控制承台大体积混凝土芯部与表面、表面与外部温差，保证混凝土不因温差效应开裂。冷却循环水管采用 50mm 无缝钢管，冷却管布设线路及层距严格按照技术交底进行施工，冷却管安装参考如图3.7-1。进出水口安设调节流量的水阀和测流量设备。图 3.5-1 承台冷却水管布置参考图冷却水管安装时，要以钢筋骨架和支撑桁架固定牢靠，以防混凝土浇筑时水管变形及脱落而发生堵水和漏水，混凝土浇筑前做通水试验。每层循环水管被混凝土覆盖并振捣完毕，即可在该层水管内通水。通过阀门调节循环冷却水的流量。循环冷却管排出的水在混凝土灌注未完之前，不得排至混凝土顶面。测温设备可采用“大体积混凝土温度微机自动测试仪”，温

24、度传感器预先埋设在测点位置上，基础承台测点位置分承台内部、薄膜下温度、大气温度、冷却水管进、出水温度设置。测点温度、温差以及环境温度的数据与曲线用电脑打印绘制。当混凝土内外温差超过控制要求时，系统马上报警。测温点的布置应考虑由于大体积混凝土浇筑顺序时间不一致，应由各区域均匀布置，核心区、中心区为重点。测温元件在钢筋及冷却管安装完毕后安装，安装时将元件安装固定在设计位置，保证位置准确、固定牢固，将导线沿钢筋引出承台顶面一定高度，用胶布包裹导线端头，避免弄关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案10 脏。同时，引出的导线要逐一编号，便于温度监测。混凝土养护完成后，对冷却管进行压浆处理。管道压浆采

25、用M35 水泥砂浆，与预应力相同的真空压浆工艺。压浆泵采用连续式，同一管道压浆应连续进行，一次完成。压浆前用空压机吹管清除管道内杂物及积水，水泥浆拌制均匀后，须经 2.5mm2.5mm的滤网过滤方可压入管道。管道出浆口出浆浓度与进浆浓度一致后，方可关闭进出口阀门封闭保压。浆体注满管道后，在0.500.60MPa 的压力下保持 2min，以确保压入管道的浆体饱满密实，压浆的最大压力不得超过0.60Mpa。3.5.8.浇筑混凝土混凝土供应由4#拌和站提供，混凝土搅拌运输车运至浇筑现场，混凝土输送泵泵送入模，混凝土的浇筑环境温度昼夜平均不低于5或最低温度不低于-3，局部温度也不高于+40，否则采用经

26、监理工程师批准的相应防寒或降温措施。在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，混凝土下落高差大于2.0 米时，设串筒或溜槽。溜槽距离混凝土面不得大于 1 米。混凝土分层浇筑，泵送混凝土最大摊铺厚度不宜大于50cm，其他混凝土最大摊铺厚度不宜大于 30cm。振捣采用插入式振动器，振捣时严禁碰撞钢筋和模板。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/33/4 倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。振动棒插入下层混凝土中510cm，移动间距不超过40cm，与侧模保持 510cm 距离，对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，表现为混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦

27、泛浆。浇筑混凝土前，按照自制检查表逐一排查，重点检查支架、模板支撑，模板堵漏、错台等，钢筋、保护层厚度、预埋件位置及模内杂物；浇筑混凝土漏斗，滑槽分布，振捣人员分工等。浇筑混凝土期间，应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件的稳固情况，当发现有松动、变形、移位时，及时处理。3.5.9.混凝土养护自然养护时，应在混凝土浇筑完毕后1h 内对混凝土进行保温保湿养护，为确保养生效果，采用土工布加塑料布结合方式，进行不间断养生，确保养护期内混凝土表面湿润，养生时间不低于 14 天。高度大于 2.5m 的承台，应向冷却水管内注入清水并及时观测。当外界气温低于 5时，要求按照冬季施工措施进行覆盖保温，不得洒水，

28、采取覆盖棉被保温养关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案11 生。3.5.10.凿毛施工缝处混凝土凿毛应符合下列规定：（1）混凝土浇筑前，应凿除既有混凝土表面的水泥砂浆薄膜、松动石子或软弱混凝土层，并应用水冲净、湿润，但不得积水。（2）接缝面凿毛应在距混凝土外缘2cm-3cm以内进行，并使接缝面露出75%以上新鲜混凝土面。混凝土凿除时，混凝土应达到下列强度：用人工凿除时，不小于2.5MPa。用风动机等机械凿除时，不小于10MPa。3.5.11.模板拆除当混凝土强度达2.5MP，且内部与表面、表面与环境温差不得大于15，内部已开始降温时，方可进行承台模板拆除。模板拆除时不得碰撞承台边角。模板

29、拆除后，清洁表面并码放整齐，以备下次使用。3.5.12.基坑回填承台拆除后及时进行基坑回填，基坑回填必须对称进行，按图纸要求填料采用原状土回填。如图 3.5-2 所示，基坑四周同步进行；回填土分层回填，每层厚度30cm 并夯实。图 3.5-2 基坑回填示意图承台地面线回填土并夯实1:0.51:0.550 注：D 为承台长或宽D50回填面高出地面 40cm关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案12 3.6.拉森 IV 型钢板桩围堰施工距离既有公路或水塘距离较近时，或位于深水基坑开挖基础前应进行钢板桩防护。施工过程中，应设施工防护人员进行监控观察土体和路基边坡的稳定。河床为砂类土、黏性土、碎石

30、土及风化岩等底层。钻孔结束后，拆除部分钻孔平台，利用剩余钻孔平台，测量放线，按照承台边线外放 0.5m。安装插打钢板桩导向架，板桩插打导向架采用型钢焊接。钢板桩施工前,先进行试拼和维修工作,把钢板桩每三块联结在一起；在钢板桩封底混凝土部位涂沥青，以便于插打和抽拨；利用钩机配合DZ90震动打桩机插打，插打时要采取措施，保证钢板桩的倾斜不大于1%和接口严密不漏水，钢板桩插打合龙后及时安装焊接水平支撑架，插打自一侧中间部位向两侧并插打至另一侧中间部位合龙。施工机具的选择钢板桩施工的顺利进行在很大程度上决定于施工机械的选择，综合考虑本工程的工程规模、土质情况、作业能力及作业环境，采用挖机配合90KW

31、振拔桩锤，该桩锤采用液压原理固定桩端，牢固可靠，不易损坏桩顶，适合于在粘土层中打桩作业，且可以插打任意形式的板桩，辅助设施简单，操作方便，振动力大，施工速度快，噪音小。钢板桩的整理、堆放钢板桩不论新购置，还是租赁的，进入施工现场前需进行检查整理，完整无损的钢板桩可运入现场，因钢板桩为围水结构，需检查钢板桩桩身的有无割洞、割缝、破损、咬和能力及锁口良好，发现缺陷处及时修整，以保证钢板桩在使用过程中不漏水，并满足强度要求。检查单块钢板桩规格尺寸是否一致，板桩长度及长度方向的板宽是否一致，有无楔形现象，若发现需作适当调配或修整。板桩检查合格后，在堆放时尽量不使其弯曲变形，避免碰撞，尤其不能将锁口破坏

32、，堆放场地应平整、坚实，不产生大的缺陷。最下层板桩应垫木块，堆放时注意预留吊装机械作业和通行场地。锁口润滑及防渗为防止板桩在形成桩墙后出现渗漏现象，板桩插打前在两侧锁口涂以热的混合油膏，以减少插打时的磨阻力，并增加防渗性能。混合油膏配合比（质量比）为：黄油：沥青：干锯末：干粘土=2：2：2：1；另外，在关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案13 板桩插打完成进行抽水施工时，若出现较严重渗漏现象，可采用优质黄砂沿渗漏的板桩壁洒入水中，即可实现堵漏。异形板桩的准备因本围堰平面型式为封闭式矩形，插桩时需进行转直角及封闭合龙，故需事先准备角桩，角桩可采用配套的专用角桩，亦可现场加工，考虑市面中配套

33、角桩比较少见，决定采取现场加工制作，方法为：将一普通板桩沿中线割开，割面垂直焊加于另一块板桩的“鞍背”上，形成直角桩。角桩制作形式如图3.6-1。3.6-1 角钢制作示意图另外，在合龙时，若合龙块宽度不能满足一块规格板桩的宽度要求或合龙块宽度上下不一致，需制作“楔”形板桩，“楔”形桩制作的具体尺寸需依现场实际量测确定。插打与合龙钢板桩插打按开始部分先插打，后部分则先插合龙，再统打的施工原则进行。此方法可减小合龙误差，且施工进度较快。插打顺序如图3.6-2 所示。插打施工：插打前，应设置插打钢板桩导向框，在导框的内导梁上放出每块板桩的位置线。钢板桩插打位置按承台边缘向外1.01.5m 设置。半块

34、板桩整块板桩整块板桩半块板桩30cm图二 角桩制作示意图开始插点合拢点水流方向关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案14 图 3.6-2 板桩插打顺序示意图插打时应尽量将板桩贴靠内导梁，并严格控制好桩的垂直度，尤其第一根桩要从两个相互垂直方向同时控制，确保后续钢板桩顺利合龙。钢板桩插打示意如图3.6-3。注：L 为承台长度，B为承台宽度，C为施工距离取 1.52m。图 3.6-3 钢板桩围堰示意图在板桩插打前，在锁口内涂刷热的混合油膏，并将不进行插连一侧的锁口采用木楔塞紧（第一块插打的板桩需两侧全部塞紧），以免泥土或砂砾进入增加插桩阻力和降低防渗性能。板桩插打一块或几块后，即与导框进行联系

35、。板桩起吊时，为防止板桩弯曲变形，可将吊点移至距桩头不大于三分之一桩长的范围内，并采用捆吊法。顺利合龙的技术措施：为保证板桩插打正直、顺利合龙，应在插打过程中及时纠正偏斜，当偏斜过大不能用拉压方法调正时，应拔起重新插打，在防止与纠正无效时，可用特制楔形桩进行合龙。每块基坑防护平面示意图拉森III 型钢板桩内支撑钢材型钢支撑剖面关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案5 楔形桩的斜度不应超过2%，如一块楔形桩仍不够合龙口用时，则可以采用两块楔形桩，两块楔形桩应各有一个垂直边，其间至少应插入一块普通桩，用一块楔形桩插打顺序如图3.6-4所示。图 3.6-4 楔形板桩插打顺序示意图承台开挖抽水及内

36、支撑焊接承台开挖与内支撑焊接同步进行，钢板桩插打施工完毕，承台开挖到支撑位置，即进行内围檩施工，其主要作用是防止围堰变形。钢板桩围堰的防渗能力较好，但遇有锁口不密、个别桩入土不够及桩尖打裂、打卷等情况时，仍会发生渗漏。锁口不密的漏水可在抽水发现后以板条、棉絮、麻绒等在板桩内侧嵌塞，或在漏缝处侧水中撒下大量炉渣与锯末或谷糠等随水夹带至漏缝处自行堵塞。漏缝处较深时，也可将炉渣等装袋，到水下适当深度时逐渐倒出炉渣堵漏。开挖抽水时检查围檩各节点是否顶紧，板桩与围檩间木楔是否敲紧，防止因开挖抽水而出现事故。抽水速度不能过快，且要随时观察围堰的变化情况。在打桩过程中会碰到下面有块石，从而造成卡缝不严，存在

37、漏水和淤泥现象，现场采用方木堵缝、钢筋焊接固定的方法处理，至于少量的桩间缝隙水可不必处理，在基坑边挖一集水坑抽水泵强排即可。钢板桩插打完后安装焊接水平支撑架、抓泥、清理基底至设计封底底面标高后进行C25水下混凝土封底。待混凝土强度达到设计值的75%后开始向外抽水。在抽水过程中及时修补桩间渗、漏水点，冲洗钢板桩上的淤泥，待水抽完后开始破桩头，清理基底杂物。后续工序同 3.5 常规陆上承台施工。钢板桩的拨出承台施工回填完毕后即可拔出钢板桩，拨除时先略锤击振动拔高12m，然后依次将所有钢板桩均拔高12m，使其松动后，再挨次拔除，对桩尖打卷及锁口变形的桩，可加大拔桩设备的能力，将相邻的桩一齐拔出。图四

38、 楔形板桩插打顺序示意图134224311）2）关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案16 3.7.既有道路旁承台施工3.7.1.施工方案根据现场实际情况，邻近既有道路的桥墩施工前在既有道路旁顺线路方向打设拉森IV型钢板桩进行路基加固，施工方法同钢板桩围堰施工方法。施工未完成前不得拔出。钢板桩的打设采用振动锤打设。打设钢板桩时，钢板桩三个方向利用绳子进行固定垂直方向，保证钢板桩的垂直度，施工的操作范围不得侵入行车限界，并做好警示标示。3.7.2.安全措施对施工工地技术员和安全防护员进行施工前培训，经培训考试合格后的持证上岗。制作好施工防护标志，即：施工地段标、减速地段标、施工断道标、鸣笛标

39、；配备工地防护员的防护用品：对讲机、口哨、防护旗、夜间防护灯等；以上各种防护标志、防护用品等都是在被批准的施工作业区段和时间内规范使用，其余时间不得在既有线上设置和使用任何标志。作好施工的各项原材料、抢险工具的准备；制定好施工防护措施；建立健全各种规章制度和检查制度；向参加施工的人员进行技术交底；与设备管理部门、行车组织单位、交通部门分别签订安全协议，施工前协同设备管理部分核查设备，如电缆、管线、地下设施的走向、用途等。请求现场技术交底，并予以确认，划定防护范围，经交通管理部门同意后方可施工，施工前挖“十”字沟探明管线位置和走向，并采取相应防护。3.7.3.质量保证措施承台采用在基坑内设集水井

40、，用水泵抽排的办法来排除地下水对承台施工的影响。在混凝土的浇筑前，开挖基坑不得泡水，基底应铺设一层 20cm 厚的 C15混凝土，浇筑过程中确保无水情况下浇筑，混凝土终凝前不得浸水。承台混凝土按大体积混凝土施工工艺进行，其拌和、运输、浇筑、养护等均按高性能混凝土的标准要求进行。承台混凝土为高性能混凝土的混凝土配合比，严寒天气施工按冬季施工要求进行。关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案17 为了减小混凝土表面温度裂纹，承台混凝土采用连续斜面薄层推移式浇筑方法浇筑，每层厚度控制在 30cm 以内，以充分利用混凝土层面散热。当承台厚度超过2.5m 时，在承台内埋设冷却水管，冷却水管设置方式严格

41、按照图纸施工，不间断通水循环降温。承台混凝土拆模后，基坑及时用原土分层回填夯实。3.8.施工注意事项3.8.1.1.基坑开挖注意事项基坑开挖前，必须查明地下有无埋藏物。如有，须相关管理单位拆迁完毕后，方可开挖。在基坑顶缘四周适当距离设截水沟，防止地表水流入坑内，冲刷坑壁，造成坍方破坏基坑。坑缘边留有护道，静载距坑缘不少于2m，动载距坑缘不少于 4.0m。为防止在施工时弃土下滑，要求基坑开挖弃土远离开口边线2m。基坑开挖自上而下水平分层进行，每层0.3m 左右，边挖边检查坑底宽度，不够时及时修整，每 3m 左右修一次坡，至设计标高后，再统一进行一次修坡清底，检查坑底宽和标高。施工时注意观察坑缘顶

42、面上有无裂缝，坑壁有无松散坍落现象发生并采取必要的措施，确保安全施工。基坑开挖完成后立即做好基坑安全防护围栏。在下雨时，为防止雨水冲垮，对基坑边坡用防雨布进行防护。基坑施工必须尽快完成，自基坑开挖至基础完成，紧接连续不断施工。承台开挖完毕后，应立即在开挖周边进行防护。采用网片进行防护，立柱间距2m，高 1.2m。3.8.2.施工注意事项优化砼配合比，选用强度等级为 P.O.42.5的矿渣硅酸盐水泥，进行水泥水化热测定的试验，粗骨料选用级配良好的碎石和对机制砂进行水洗，以降低水泥用量。采用“双掺技术”，即同时掺加粉煤灰和高效减水剂，有效降低单位砼水泥用量并延缓温升峰值出现时间。根据施工条件对施工

43、阶段大体积砼浇筑块体的温度、温度应力及整浇长度进行检算，保证施工方案的正确性。同时根据计算结果确定各项温度指标和制定详细的温度监测方法、冷却措施和养护措施。关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案18 水泥均用出厂10 天以上的，避免水泥本身的高温导致砼入模温度偏高。拌和前要用冷水冲洗配料机和搅拌机，输送前冲洗输送泵，输送时要用草袋覆盖泵管，防止日照高温。采用分层连续浇注，充分利用砼层面散热，但在前层砼初凝之前将次层砼浇注完毕，防止层间冷缝发生。用电子测温仪进行温度测量监控。根据测温结果指导冷却系统工作及养护工作，确保砼体中心温度与表面温度温差不超过规范规定的15，其中砼的表面温度以砼外表以

44、内50mm 处的温度为准。冬季施工加强养护调节，砼浇筑完毕，侧模外覆盖棉被保温；抹面收浆后，表面上覆盖塑料薄膜。3.9、基坑监测为准确及时的了解在施工的过程中基坑的变形情况,确保基坑的安全与稳定，采取一系列的监测措施。基坑工程的现场监测应采用仪器监测与巡视检查相结合的方法。3.9.1、基坑工程巡视检查宜包括以下内容：1、支护结构1）支护结构成型质量；2）围檩、支撑有无裂缝出现；3）支撑、立柱有无较大变形；5）墙后土体有无裂缝、沉陷及滑移；6）基坑有无涌土、流砂、管涌。2、施工工况1）开挖后暴露的土质情况与岩土勘察报告有无差异；2）基坑支护结构设置是否与设计要求一致；3）场地地表水、地下水排放状

45、况是否正常，基坑降水、回灌设施是否运转正常；4）基坑周边地面有无超载。3、周边环境1）周边管道有无破损、泄漏情况；关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案19 2）周边建筑有无新增裂缝出现；3）周边道路（地面）有无裂缝、沉陷；4）邻近基坑及建筑的施工变化情况。3.9.2、仪器监测1）基准点选定采用临近施工点的桥梁控制点。2）测点布设。支护结构位移监测时，每一个基坑布设4 个监测点，应布置在内力及变形关键特征点上，采用 10cm 长的16 钢筋在每个基坑边第一道钢围堰中点顶部焊接作为监测点；周围地表的位移监测时，宜在每个基坑边的中部向外50cm 处布设。材料采用木桩，桩顶进行标记，埋入地下深度

46、不小于20cm。3）观测方法。监测时，将全站仪架设在基准点上，测出工作基点平面坐标，再根据工地通视情况将仪器架设在其中的任一个工作基点上，测得各监测点在上述坐标系统中的平面直角坐标，通过两次观测所得各监测点坐标之差即可得知这两次期间监测点的水平位移量及高差。每天进行两次观测，做好变形记录。基坑变形的监控值见下表。变形观测参照二级基坑监控值，如观测变形量超过下表规定允许值，则立即采取加固措施。基坑及支护结构监控报警值（单位：cm）当出现下列情况之一时，必须立即报警；若情况比较严重，应立即停止施工，并对支护结构和周边的保护对象采取应急措施。（1）当监测数据达到监测报警值的累计值；（2）基坑支护结构

47、或周边土体的位移出现异常情况或基坑出现渗漏、流砂、管涌、隆起或陷落等；（3）基坑支护结构出现过大变形、压屈、断裂、松弛或拔出的迹象；基坑类型墙（坡）顶水平位移监测值墙（坡）顶竖向位移监测值基坑周边地表竖向位移二级基坑5 3 6 三级基坑7 4 8 关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案20（4）周边地面出现可能发展的变形裂缝或较严重的突发裂缝；（5）根据当地工程经验判断，出现其他必须报警的情况。4.质量验收标准承台施工允许误差，除设计有特殊规定外，符合表4-1、4-2、4-3 和 4-4 的要求。表 4-1 钢筋加工允许偏差和检验方法序号项目允许偏差(mm)检验方法1 受力钢筋全长10 尺

48、量2 箍筋各部分长度的偏差5 3 钢筋弯起点位置的偏差20 4 箍筋内径尺寸3 表 4-2 钢筋安装允许偏差和检验方法序号检 查 项 目允许偏差（mm）检验方法1 受力钢筋排距5 尺量两端、中间各一处2 同排中受力钢筋间距20 3 分布钢筋间距20 尺量连续三处4 箍筋间距绑扎骨架20 5 焊接骨架10 6 弯起点位置30 尺量7 保护层厚度c c35+10,-5 尺量两端、中间各两处8 35c25+5,-2 9 c25+3,-1 表 4-3 承台模板安装允许偏差和检验方法序号项目允许误差（mm）检验方法1 顶面标高 20 测量2 轴线15 尺量每边不少于2 处关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施

49、工专项方案21 3 表面平整度5 2m靠尺和塞尺不少于3 处4 顶面标高 20 测量5 模板的侧向弯曲L/1500 拉线尺量（L 为承台边长）6 两模板内侧宽度+10，-5 尺量不少于3 处7 相邻两板高差2 尺量8 预埋件中心位置3 尺量表 4-4 承台结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1 轴线偏位15 测量纵横各2 点2 表面平整度8 2m靠尺、塞尺测量不少于3 处3 顶面高程20 测量 5 处4 截面尺寸+20，0 尺量长、宽、高各2处5.冬季施工安排及措施本工程承台施工需跨越冬季，为确保工程质量及工期要求，本工程冬季不停工，如遇特殊低温天气，按照铁路混凝土工

50、程施工技术指南（TZ210 2005）的相关规定，当出现昼夜平均气温连续三天低于5或最低气温低于 3时，必须采取相应的冬季施工措施，确保施工质量。大体积混凝土、结构混凝土等尽量安排在白天气温高时施工。拌制混凝土的各项材料的温度，应满足混凝土拌和物搅拌合成后需要的温度。当材料原有温度不能满足需要时，应首先考虑对拌和用水加热，仍不能满足条件时，再考虑对集料加热。水泥、粉煤灰和外加剂只保温，不得加热。各项材料加热的温度应根据试验室的确定。搅拌混凝土时，骨料不得带有冰雪和冻结团块。严格控制混凝土的配合比和坍落度；投料前，应先用热水或冲洗搅拌机，投料顺序为骨料、水、搅拌，再加水泥搅拌，时间应较常温时延长

51、50%。混凝土拌和物的出机温度不宜低于10；入模温度不得低于5。混凝土的运输时间应尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。混凝土在浇筑前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢，成型开始养护时的温度，用蓄热法养护（棉被覆盖塑料薄膜）时不得低于10；细薄结构不得低于8。关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案22 6.雨季施工保证措施6.1.雨季施工安排承台尽量安排在枯水季节施工，在雨季汛期来临前完成。对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台等均垫高，防止雨水浸泡。6.2.雨季施工保证措施成立抗洪防汛领导小组，建立雨季值班制度。在雨季来临之前，项目经理部、分部、施工队要

52、建立雨季施工领导小组，责任到人。在雨季施工期间定期检查，严格雨季施工“雨前、雨中、雨后”三检制，对发现的问题及时整改。成立防洪抢险突击队，平时正常施工作业，雨时防汛抢险。每个施工现场均要备足防汛器材、物资，包括雨衣，雨鞋，铁锹，草袋，水泵等，做到人员设备齐整、措施有力、落实到位，防洪抢险专用物资任何人不得随意调用。与当地气象水文部门取得联系，及时获得气象预报，掌握汛情，以便合理地安排和指导施工。同时制定现场雨季值班表，建立雨季值班制度，设专人每天听取气象预报，做好记录，有暴雨、大暴雨天气情况时，及时通知值班人员，提前作好应急准备。专人负责协调与周边部门、企事业单位的防汛事宜，做到既有分工，又有

53、合作。雨季及洪水期施工应根据当地气象预报及施工所在地的具体情况，做好施工期间的防洪排涝工作。在雨季施工时，施工现场应及时排除积水，加强对支架、脚手架基础和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。对处于洪水可能淹没地带的机械设备、材料等作好防范措施，施工人员要做好安全撤离准备。长时间在雨季中作业的工程，应根据条件搭设雨棚。施工中遇暴风雨应暂停施工。雨季进行混凝土施工时，要及时检测砂、石含水量，并加以调整配合比。尽量避免在雨天进行混凝土或浆砌施工，如不可避免时，应用防雨布（棚）覆盖，防止雨水冲淋混凝土造成离析。现场中、小型设备必须按规定加防雨罩或搭防雨棚，机电要安装好接地安全装置，机动电闸箱的漏电保护装置

54、安全可靠；施工电缆、电线尽量埋入地下，外露的电杆、电线采取可靠的的固定措施；雨季前对现场设备作绝缘检测。对停用的机械设备以及钢材、水泥等材料采取遮雨、防潮措施，现场物资的存放台关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案23 等均应垫高，防止雨水浸泡。各种永久和临时排水设施（如截水沟、排水沟等）、场内及场外施工道路要统筹规划，优先安排施作，提高等级、保证质量，并加强对临时施工便道维护与整修，确保雨季畅通无阻。雨季时派专人在危险地段值班，重点加强对跨河道、航道、邻近道路施工的安全巡视，并派专人对施工区排水系统进行检查和清理，确保排水系统排水通畅。视实际的天气情况，可安排受雨天影响较小的项目充分利用

55、雨季中的间歇时间组织施工，做到科学、合理地安排和组织施工生产，尽可能地提高工效。7.其他施工保证措施7.1.质量保证措施7.1.1.组织机构保证成立以项目经理为组长，总工程师、副经理为副组长，各相关业务部门参加的施工质量管理组织机构如图7.1-1，安全质量部为质量保证的专职机构，分部成立全面质量管理小组，经理亲自抓，并制定相应的对策和质量岗位责任制。建立各项质量管理制度，成立全员参加、全方位控制、全过程监督的质量保证体系。图 7.1-1 质量管理组织机构图7.1.2.施工过程控制在施工中，对于每道工序，每个工种，每个操作人员，做到质量工作的“三个落实”，即：施工前，施工管理人员必须对施工班组进

56、行书面技术交底，使每个操作人员明确操咨询、汇报监管、指导政府质量监督管理部门；建设单位、监理单位质量管理领导小组组长：项目经理施工过程质量信息采集、管理；品质保证的评估与管理；各种质量保证措施副组长：总工程师、副经理专职质检员和各施工班组兼职质检员安全质量科专职质量工程师关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案24 作要点及质量要求。施工过程中施工管理人员必须随时检查指导施工，并将日常检查、旬检查和月检查结合进行，使质量问题消灭在萌芽之中。每道工序施工结束后，及时组织质量检查评比，进行工序交接，上道工序质量不合格，下道工序不得开始，并根据检查结果，对施工班组及操作人员进行奖优罚劣，强化施工人

57、员的质量意识。7.1.3.原材料控制使用库存水泥，以降低水泥温度对混凝土出机温度的影响，新入罐的水泥待水泥温度下降后使用，水泥入机温度不得大于40。砂、石料存放场内用蓬布覆盖，避免阳光直射，提前将拟用于工程的材料转运至搭设遮阳棚的料仓内，降低骨料进入搅拌机的温度。拌和机配料仓、上料斜皮带搭设相应的遮阳棚。冰块破碎代替部分拌和水拌和混凝土。7.1.4.混凝土运输控制。控制目标是尽可能缩短运输时间，减少混凝土失水，减缓混凝土坍落度损失。采用混凝土运输搅拌车运输混凝土，运输过程中宜慢速搅拌混凝土，采用间歇搅拌，减少搅拌产生的热量；注意混凝土运输车的防晒，混凝土运输车灌体用聚乙烯隔热板包裹严实，外加白

58、色反光材料反射阳光的辐射热能，防止灌体因暴晒传热加温混凝土，另外，在装入混凝土前，先对包裹灌体的聚乙烯隔热板浇水，让其保持湿润。混凝土的泵送。采用混凝土输送泵泵送，泵送前用水泥砂浆湿润输送管道，以防堵管。混凝土的浇筑A.混凝土浇筑前，必须对承台范围内的杂物、积水进行全面清理，对模板、钢筋、冷却管及预埋件位置进行认真检查，确保位置准确。B.混凝土浇筑的准备过程中，必须对机械设备进行全面检修，对材料准备情况进行核查，对各岗位的人员逐一落实。C.混凝土浇筑采用分层连续浇筑，可利用混凝土层面散热，同时便于振捣，分层厚度为30cm。层内从承台短边开始，由两边向中间浇筑。并在前层混凝土初凝之前，将次层混凝

59、土浇完毕，保证无层间冷缝发生。关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案25 D.混凝土的振捣，采用插入式振捣器，操作中严格按振动棒的作用范围进行，严禁漏捣。振动棒插入下层混凝土5cm，并不得碰撞钢筋和模板。振捣时应快插慢抽，严格控制振捣时间，避免因振捣不密实出现蜂窝麻面，或因振捣时间过长而出现振捣性离析的情况。E.为保证混凝土浇筑时其自由下落高度不大于2m，浇筑时视情况设置溜槽或串筒，必要时在承台顶网钢筋上开几个“天窗”作工作孔使用，方便施工人员进出，浇筑到顶面时补焊截断的钢筋。F.在中线附近低洼处放置排污泵，及时清除混凝土浇筑过程中汇集的表面泌水，如在浇筑过程中遇到降雨，应用彩条布遮盖承台

60、上空。G.混凝土施工完毕后，在初凝之前对混凝土表面进行二次收光抹面，以清除混凝土表面早期产生的塑性裂缝。7.1.5.结果分析采用质量预控法中的质量保证体系图7.1-2，使质量处于良好的受控状态。关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案26 质量保证体系经济保证施工控制保证技术保证组织保证证思想保证措施经济责任制单位工程合格率施工控制组织学习推广新技术、新工艺审核图纸测量定位技术交底掌握规范、验标经理部QC小组及甲方质检机构提高思想意识全员QC教育优质优酬、优奖罚劣开展百含、执行质量保险抵押经济兑现加强施工现场试验控制充分利用现代仪器和设备施工进行自检、互检、交接检接受甲方人员检查各分项工程由

61、监理工程师签证严格按施工工序和技术标准施工质量责任制技术岗位责任制分部QC小组下道工序为用户服务质量第一工班QC小组总结表彰工程回访改进工作质量提高施工能力质量评定提高工程质量反馈关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案27 图 7.1-2 质量保证体系图7.1.6.其他保证措施实行开工许可制、工序作业条件认可制、施工过程监控制和工程质量样板制，确保工序能力和作业质量符合质量目标要求。对于进场物资除要求合格证外，还应送有关检验试验单位复验合格。对于不合格物资做好标识、拒收或组织退场，防止流入工序之中。对于现场使用的施工设备，按三级保养制度予以保养和维修，确保设备的持续生产能力。施工过程中使用

62、的测量和检测仪器，必须是经计量鉴定部门检验合格并与施工精度要求相一致的仪器。保证测量和试验数据有效性。严格按施工图及施工验收规范施工，发现问题及时采取纠正措施。属设计问题必须立即报告监理工程师或业主方，待有明确指示后方可实施。在本工程的施工中，积极开展施工现场综合管理考评活动，根据施工现场管理标准及考评办法，分施工管理、工程质量、施工安全、文明施工管理和业主单位现场管理5个单项，对本工程施工进行全方位控制，保证工程质量。严格按配合比拌制砼，夏季施工时，采取降温措施，保证砼拌和物的温度。严格控制砼的坍落度，确保砼的和易性。7.2.安全保证措施7.2.1.人身安全保证工程开工前，建立健全各项安全保

63、证体系、安全制度及措施如图7.2-1。严格执行并组织职工学习国家有关安全、劳动保护、施工现场管理的各项法规、制度、条例，建立现场安全保证体系和安全责任制，加强现场的安全检查活动，认真抓好现场隐患问题的整改，保证现场施工安全。凡进入施工现场的所有施工人员，必须服从分部经理部统一领导，统一指挥。进入工地的工作人员，上岗前必须进行安全教育，专业工种要在专业培训合格后才关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案28 能上岗作业。工长在安全生产的同时应进行安全交底，明确安全技术操作规程，并针对本工程的工序及工种特点，提出安全要求，做到每个操作人员心中有数。施工道路平整、坚实、保证畅通，危险地点悬挂警示牌

64、，有人、车经过的钻孔桩、基坑应设防护围栏和明显的红灯示警，以免车辆、行人坠落在钻孔桩、基坑内，造成伤害事故。施工现场在醒目的地方设置固定的大幅安全标语及各种安全操作规程牌。图 7.2-1 安全保证体系图现场设专职安全检查员，负责生产中的安全监督检查工作，发现工地有不安全因素安全保证体系技术保证组织保证制度保证经济保证安全技术措施项目部安全领导小组各项安全生产制度奖罚制度安全质量部安全检查和奖罚制度安全施工方案审批制度安全规则教育分部安全生产小组实现安全目标工班安全检查员经济兑现安全技术交底制度各项安全预案安全岗位责任制度关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案29 要及时处理解决。严格管理出

65、入工地的施工运输车辆，注意安全，避免在工地出现交通运输意外伤害事故。特殊工种人员要经专业培训，考试合格后发给操作证，并要求持证上岗，定期复检。进入施工现场的所有人员必须戴安全帽，所有施工现场都要有防护设施安全标志及警告牌。雨期施工中，脚下泥浆必须清除干净，以防滑倒。临时施工用电安全管理：现场施工用高低压设备及线路，要编制“临时用电施工组织设计”，并按照此设计进行安装和架设。严禁使用破损或绝缘性能不良的电线，严禁电线随地走，所有电闸箱应有门有锁，有防漏雨盖板，有危险标志。各种用电机械、机具都装有灵敏有效的漏电保护装置。安全使用施工现场中的各种机械设备。定期检查木工机械、钢筋加工机械、手持电动工具

66、等安全装置是否齐全有效。操作人员要持证上岗，防止机械伤害事故的发生。吊装作业施工人员必须严格按吊车操作规程，设专人统一指挥，吊臂下严禁站人。吊装作业占道路时,要安排专人做好交通疏导和周边的安全防护。严禁酒后上岗，严禁疲劳上岗。7.2.2.施工机械安全保证严格执行营业线附近施工起重机作业卡控制度中的各项规定：1、起重机施工作业前，施工作业人员必须经过安全教育培训，起重机驾驶员必须经过特种作业人员发证机关进行教育培训，并取得特种作业证，持证上岗。起重机必须经特种设备检测部门检测，取得特种设备合格证。2、起吊作业前，必须由分部安全总监对防护员、驾驶员进行现场交底，经安全总监确认后方可进行作业。3、起

67、重作业前，必须进行试吊工作，在指挥人员指挥下，确认起重物至作业点间的起重机旋转范围内无人，机、物，并且旋转范围在营业线安全禁区之外。4、起吊重量超过起重机额定起吊重量时禁止作业。5、安全防护员在起吊过程中必须密切观察起重机稳定情况，发现支腿悬空、机身倾斜关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案30 等异常现象时，必须立即停止作业。6、起重机作业前必须仔细检查起重机钢丝绳、限位器、大钩、附钩、液压系统工作情况，须在设备管理人员签认后方可作业。7、雷电天气、六级大风天气严禁作业。8、吊物上严禁站人。7.2.3.跨公路施工安全保证本工程多处跨越既有公路，为保证公路的运营安全，采取隔离栅栏将道路行车

68、、行人与施分部域进行隔离。基础施工时先用钢板桩防护，地方土路或碎石路进行必要改道，以保证施工安全和道路行车安全。开挖时做好防排水措施并及时浇筑基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，出现安全事故。基础施工完成后，基坑要及时回填夯实。根据本工程的地理位置、周围道路、车道行向等情况，与当地交通和交警主管部门共同研究制定符合交通组织要求的施工方案。施工前调查清楚地上、地下对施工有影响的障碍设施，如电力通信线路、地下供水、天然气管线、光缆、电缆等，主动与相关部门协商改迁或制订保护措施方案，确保这一切设施的安全。施工期间，进出工地的车辆和人员严格遵守交通法规，服从交通管理部门的指令和管理；

69、接受交通管理部门和建设单位的监督检查，发现影响交通的问题，立即进行整改。加强与交警部门的联系和沟通，在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，保证车辆行驶有序畅通。必要时，请交警协助管理。7.2.4.既有设备及地下管、线、缆的保证施工前，在查明的地下管线径路上设立标志或放灰线，并向施工人员进行交底。开挖工作应在相关专业施工单位派驻现场监护人员的监护下进行，一旦发生损坏，及时组织抢修。在已查明的管线、电缆径路两侧各 1.5 米范围内，不得用机械挖掘。挖掘时禁用铁镐和双齿尖耙，要做到逐层轻插浅挖，直至地下管线、电缆暴露。挖出的管线、电缆按照相关专业施工单位监护人员提出的方法进行保护或迁移。关于连镇铁

70、路项目潼河特大桥承台施工专项方案31 施工期间配备足够数量的通讯设备，保证施工中通讯畅通。对已完的隐蔽设施，施工前要与通讯、供水、供电等相关专业施工单位，共同确认地下管线、电缆设施的位置、径路，划定需要防护施工的范围。施工作业必须按照有关规定进行。施工人员要站在安全地带，集体作业时要保持安全间距，防止发生人员碰伤、砸伤、撞伤事故。夜间的各种施工作业安排专人进行盯岗，合理安排施工程序和施工人员，控制好各个施工环节，确保夜间施工的正常进行。配备足够数量的发电装置，一旦照明断电，立即采用发电装置进行发电。7.3.文明施工保证措施施工场地必须保持干净，整洁。施工场地不积水，道路及作业场地不起泥，保证现

71、场清洁。施工区域安全标志醒目，危险区域禁令标志明显。机械设备要设一机一牌，上标机械操作规程，责任人等内容，操作人员持证上岗。施工现场的水准点、轴线控制点、埋地电缆、架空电线、施工作业层等，均设置显著的标志牌。现场材料、半成品及结构件必须按有关要求进行标识控制，标识牌应整齐划一。搞好工地宣传，悬挂质量、安全、进度要求等标语牌，在主要出入口悬挂醒目的企业标志。设专职交通管理员一名，负责与交管部门协调交通，并对上路车辆执行“三检”制度。学习贯彻国家及江苏省的环保法规及有关规定，加强宣传教育，使广大干部职工认识到环境保护的重要性、增强自觉性。制定奖惩制度，加强检查监督，落实环境保护责任制。实行不定期检

72、查制度，并进行记录分析。施工场地及道路要适时洒水，减轻扬尘污染，土方等运输和堆放应有遮盖，减轻对空气的污染。污水、泥浆排到环保部门指定的场所。施工中遇到不明管线应先探明后施工，妥善保护各类地下管线，确保城市公共设施的安全，提前做好相应的抢险措施。关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案32 施工现场严格按照文明施工管理规定和文明工地建设标准的要求进行文明安全施工管理，包括有关设施的设置、办法的制定与实施和资料的准备等管理。照明灯照射方向及电焊弧光避免直射居民区。不得在施工场区内焚烧施工垃圾，以防有毒有害气体污染空气。安全目标：杜绝较大及以上施工安全事故；杜绝较大及以上道路交通责任事故；杜绝较

73、大及以上火灾事故；控制和减少一般责任事故。杜绝工程重大质量事故和严重质量事故，减少工程一般质量事故。杜绝因建设引起的铁路交通一般B 类及以上事故，遏制安全生产一般事故和铁路交通一般C类事故，减少铁路交通一般D类事故。7.4.夜间施工安排保证措施合理安排施工，尽量避免或减少夜间施工，但需要连续作业的工程项目，夜间施工应采取以下措施。建立夜间值班制度，做好周密的组织和技术交底，配备足够的物资。提前计划安排现场安全防护，确保施工安全与行车安全。严格复核、检查制度，确保各项技术指标准确无误。严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应提前通知监理工程师到场检查，并办理签证手续，未经监理工程

74、师验收签证，不能进行下一道工序施工。做好夜间施工防护，在作业地点附近设置警示标志，悬挂红色灯，以提醒行人和司机注意，并安排专人看守。夜间施工要有足够的照明设施，保证施工现场的亮度;施工场地要做好清理工作，不准乱堆乱放物品，保持工作面整洁；施工水、电管路要排放整齐，不准乱拖乱拉，以防出现意外事故。7.5.环境保护措施7.5.1.环境保护体系作业队设专职环水保负责人负责环境保护和水土保持工作，负责与地方政府环境保护机构建立联系，了解地方环境保护法规对施工的具体要求，签订有关协议、制定报审具体办法及办理有关手续；与施工技术科共同负责施工中的合同履行。对取弃土、排污等施工环境和水土保持方面的承诺，任何

75、时候都接受监理工程师、业主及地方政府环境保护和水关于连镇铁路项目潼河特大桥承台施工专项方案33 土保持机构工作人员的检查，执行其对有关工作的要求。环境保护管理体系见图8.7-1。图 7.6-1 环境保护管理体系图7.5.2.土地资源及生态环境的保护措施对合同规定施工区域内保护的植被、树木等尽量维持原状。砍除树木和其它经济作物时，事先征得环保部门、所有者和业主的批示或同意，严禁超范围砍伐。对施工区域外的树木、植被制定防护保护措施，严禁损害。弃土场按“先挡后弃”的原则作好环保措施，工程完工后，植草(树)绿化，避免水土流失，污染农田。沿河弃土应避免壅塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房

76、屋。在施工现场和生活区设置足够的临时卫生设施，经常进行卫生清理，同时在生活区周围种植花草、树木，美化生活环境。7.5.3.水环境保护措施施工时采取必要的防护措施进行分离，避免污染生活水源。施工废水、生活废水按有关要求进行处理，避免直接排入农田、河流和渠道。施工机械的废油废水，采用隔油池等有效措施加以处理，避免超标和随意排放。生活污水采取二级生化或化粪池等净化处理，经检查符合标准后排放。施工对既有的排灌系统、河道加以保护，必要时采取修建临时水渠、水管等措施，保证排灌系统的完整性和河道的畅通。业主和监理地方政府主管部门环保和水保监测站现场监测员施 工 现 场环保科各 工 程 队关于连镇铁路项目潼河

77、特大桥承台施工专项方案34 临时设施在工程完工后及时进行彻底清理，恢复河道、沟渠原状原貌，确保河道通畅。7.5.4.大气环境保护及粉尘的防治设备选型时选择低污染设备，并安装空气污染控制系统。运输细粉状和易飞扬物料时用蓬布覆盖严密，装量适中，不超限运输。散装材料采用密闭运输、存放。搅拌机四周设隔挡设施，以防止扬尘的扩散。7.5.5.固体废弃物管理施工营地和施工现场的生活垃圾，按环保要求运至指定地点(垃圾场)或集中堆放掩埋。营地、场地、便道在使用完毕后立即恢复。工地厕所派专人清理打扫，并定期对周围喷药消毒，以防蚊蝇滋生，病毒传播。对于施工中废弃的零碎配件、边角料、水泥袋、包装箱等，及时收集清理并搞好现场卫生，保护自然环境与景观不受破坏。7.5.6.噪音控制管理加强噪音控制管理，对噪音超标的工程机械和运输车辆加强维修保养，降低噪音。避免因施工方法不当而引起的噪音和其他原因造成居民生活环境的防碍。机械车辆途经居住区域时减速慢行，不鸣喇叭。在固定机械设备附近修建临时隔音屏障，减少噪音传播。合理安排施工作业时间，尽量降低夜间车辆出入频率，夜间施工避免安排噪音很大的机械。适当控制机械布置密度，条件允许时拉开一定距离，避免机械过于集中形成噪音叠加。合理安排施工人员在高噪音区和低噪音区的作业时间。