桥梁工程施工组织设计方案（72页）.doc

1、第一章 施工方案第一节 编制依据、原则一、编制依据本施工组织设计依据以下内容编写：1、本工程施工设计图纸及招标文件；2、公路工程技术标准（JTG B01-2003）；3、公路路基施工技术规范（JTG T-10-2006）；4、公路沥青路面施工技术规范（JTJG F40-2004）；5、公路软土地基路堤设计及施工技术规范（JTG F10-2006）；6、城镇道路工程施工与质量验收规范（CJJ 2-2008）；7、公路路面基层施工技术规范（JTJ 034-2000）；8、公路工程混凝土结构防腐技术规范（JTG/TB07-01-2006）；9、城市环境（装饰）照明规范（DB 31/T316-2004

2、）；10、市政工程施工技术规范 验收标准；11、市政排水管渠工程技术规范 验收标准；12、公路桥涵施工技术规范(JTJ 041-2000)；13、钢结构工程施工质量验收规范（GB 50017-2003）；14、公路工程施工安全技术规程（JTJ07695）；15、地下工程防水技术规范（GB50108-2001）；16、市政地下工程施工及验收技术规程（DGJ08-236-1999）；17、城市桥梁工程施工与质量验收规范（CJJ2-2008）；18、公路工程质量检验评定标准（JTG F80/12004）以及市政道路工程质量检验评定标准；19、依据现场考察所得的相关信息进行整理所获得的资料；20、本承

3、包单位拥有的科技成果、工法成果、机械机具设备、管理水平、技术装备以及多年积累的类似工程施工经验；21、安全防护、文明施工措施遵循建设部建设工程安全防护、文明施工措施费用及管理规定（建办200589号文）的要求执行；22、遵守当地政府在环境、安全保护等方面的具体规定和要求，尊重与维护当地多年来约定俗成的乡规民约和风土人情；本工程全部施工过程应遵循以上文件、规范、标准以及相关要求等执行。二、 编制原则科学组织施工，满足建设单位对本项目的施工期限及工程质量方面要求，在工期安排上留有一定的余地。合理组织安排，充分利用有利的季节和条件，避免各种不利因素引起的劳动力、机具、材料在使用方面的不平衡现象；减少

4、不必要的工程费用开支,降低工程造价；积极的采用和推广新技术、新工艺、新材料、新设备，提高施工效率和工程质量。根据本项目的特点，做好施工区域的交通疏解，使施工对当地居民的出行干扰达到最小程度。第二节 桥梁工程施工方案一、概述1、桥梁概况工程的桥梁工程主要包括：亲贤北街至长风街段高架桥（K9+005.456K9+422.456）长度417米，桥面宽度23.5米；学府街跨线桥长度420米，桥面宽度23.5米；太榆路上跨许坦街节点桥长度226米，桥面宽度30米。2、高架桥概况亲贤北街至长风街段高架桥（K9+000K9+422.456）普通段上部结构为全断面单箱5室预应力连续箱梁，梁顶宽23.5米，单跨

5、跨径29m、30m不等，特殊段跨长风街采用35m+50m+35m变截面预应力混凝土连续梁，混凝土标号C50。墩柱采用带横梁双立柱桥墩，混凝土标号C40，变截面连续梁段立柱断面尺寸200cm(宽度)200cm（厚度），等截面连续梁段立柱断面尺寸200cm(宽度)180cm（厚度）。桥台采用挡土式桥台，混凝土标号C35。承台采用长方形承台，混凝土标号C35，等截面连续梁段桥墩基础承台尺寸1030cm(横桥向)1030cm（纵桥向）250cm（高度），变截面连续梁段桥墩基础承台尺寸1420cm(横桥向)1030cm（纵桥向）250cm（高度）。等截面连续梁段承台下桩基3排9根，变截面连续梁段承台下桩

6、基3排12根，桩基桩径为1.5m，桩间距3.9m。桥台位置下桩基为1排 6根1.2m的桩径，桩基混凝土标号C30。 学府街跨线桥共分5联，第一、二、四联采用330m等截面单箱5室预应力连续箱梁，梁顶宽23.3米。第五联采用310m现浇钢筋混凝土实心板，跨学府街路口的第三联采用35m+50m+35m变截面预应力混凝土连续梁，混凝土标号C50。墩柱采用带横梁双立柱桥墩，混凝土标号C40，变截面连续梁段立柱断面尺寸200cm(宽度)200cm（厚度），等截面连续梁段立柱断面尺寸200cm(宽度)180cm（厚度）。桥台采用挡土式桥台，混凝土标号C35。承台采用长方形承台，混凝土标号C35，等截面连续

7、梁段桥墩基础承台尺寸1030cm(横桥向)1030cm（纵桥向）250cm（高度），变截面连续梁段桥墩基础承台尺寸1420cm(横桥向)1030cm（纵桥向）250cm（高度）。等截面连续梁段承台下桩基3排9根，变截面连续梁段承台下桩基3排12根，桩基桩径为1.5m，桩间距3.9m。桥台位置下桩基为1排 6根1.2m的桩径，桩基混凝土标号C30。 第五联1#、2#桥墩采用桩接柱形式，桩间设置地系梁。墩柱直径80cm，混凝土标号C40。0#桥台、1#桥墩、2#桥墩位置的桩基为1排 5根1.2m的桩径，桩基混凝土标号C30。太榆路上跨许坦街节点桥基本采用跨径30m的预应力连续箱梁，跨许坦街路口采用

8、跨径46m变高度预应力混凝土连续箱梁，箱梁采用单箱8室断面，桥梁顶宽36.5米，混凝土标号C50。桥墩采用双独柱墩，P3、P4墩身截面尺寸250cm250cm，P1、P2、P5、P6墩身截面尺寸180cm180cm，混凝土标号C40。承台形式为哑铃型，混凝土标号C30。P3、P4墩下单个承台尺寸1000cm700cm300cm，系梁尺寸450cm250cm300cm。P1、P2、P5、P6墩下单个承台尺寸920cm570cm250cm，系梁尺寸530cm250cm300cm。桩基采用钻孔灌注桩，P3、P4采用2-6D1.5m桩基础类型，P1、P2、P5、P6采用2-6D1.2m桩基础类型，桥台

9、处采用18-D1.2m桩基础，桩基混凝土标号水下C30。桥台采用重力式桥台，混凝土标号C35。二、钻孔灌注桩施工1、桩基概况亲贤北街至长风街段高架桥（K9+005.456K9+422.456）承台位置桩径为1.5m（132根）、桥台位置桩径1.2m（6根）,合计有桩基138根，混凝土标号C30。学府街跨线桥第一至四联承台位置桩径为1.5m（105根）、桥台位置桩径1.2m（12根），第五联桩基桩径1.2m（15根），合计有桩基132根，混凝土标号C30。太榆路上跨许坦街节点桥的A0、A10桥台位置桩基1.2m(22根)、P1、P2、P3桩径1.2m(20根)，P4至P9位置桩径1.5m(54根

10、)，混凝土标号C30。本工程桩基总数量366根。2、施工方案确定本工程地处市内较繁华地段，场地狭窄，泥浆和渣土必须及时清理外运，场地和交通条件限制，而且工期非常紧张，安全文明施工要求高。根据地质条件、桩长、桩径情况及施工条件，从工期进度和工程质量两个方面考虑，旋挖钻机具有较大的优越性，我们决定采用旋挖钻机进行桩基成孔，以加快桩基施工进度，确保工程质量，为后续工程施工奠定基础。3、施工设备简介本工程租用10台大直径旋挖钻机，带护筒驱动器，可全护筒跟进成孔；该机就位方便，可自动调平对中，钻杆为伸缩式钻杆，较硬岩层钻杆可锁定，最大成孔直径2.0米，最大钻深72米。另配砂石泵(清孔)、泥浆运输车(泥渣

11、、泥浆外运)、导管、护筒、灰浆搅拌机、压浆泵、砼运输车、吊车等。4、施工准备4.1 安全围挡由于本工程地处太原市较繁华区，且施工场地紧靠居民居住区，为了避免非施工人员进入施工区域，保证施工路段施工安全，根据工程“安全文明施工，实现环境安全；预防污染，构件绿色优质工程”的原则，项目采用方钢和彩钢板对本工程所有周边进行围挡，并在施工道路路口、交叉口、人行道处根据要求进行围封，不仅创造了良好的施工环境，而且维护了正常的交通秩序，还保障了行人的通行安全。具体布置图如下：图1 安全围挡断面示意图4.2 场地布置 本工程施工场地狭长，只能在红线56.5m范围内施工，可使用范围及其有限。为了保证施工场地车辆

12、的正常通行，施工便道设置两条，分别布置在场地两侧。为了解决钢筋笼运输不方便、加工及堆放场地占地较大等问题，钢筋笼将在原材堆放场地加工成半成品，半成品运输至桩孔附近的临时加工场地进行组装，组装后的成品可直接吊装入孔。泥浆池和废渣堆放池布置在相邻两个承台之间，两个承台共用一组。5、施工工艺方法5.1施工工艺流程图钻孔灌注桩施工工艺流程图分项工程开工申请技术交底平整场地填筑作业平台桩位放样埋设护筒钻机就位、对中、整平钻孔记录现场检查钻 孔成孔检测清 孔检查沉淀厚度钢筋笼制作安设钢筋笼导管制作安设导管导管水密试验二次清孔砼拌和及泵送送灌注记录灌注水下砼 试件制作拆除护筒破 桩 头试件检测验 收 5.2

13、技术交底工程施工前，项目部总工组织工程部、测量组、实验室、质检员、现场技术员等进行详细的施工技术及安全技术交底，内容包括施工方案、施工工艺、技术参数、质量与安全措施等。之后现场技术员应向工段和班组长进行更加详细的书面技术交底，并下发施工作业指导书。实行逐级施工技术交底制度。5.3工艺要点 桩基放线、埋设护筒采用全站仪，利用极坐标法对桩基进行准确定位后，根据桩定位点拉十字线钉放四个控制桩，以四个控制桩为基准埋设钢护筒。护筒高度1.2-1.5m，为保护孔壁，露出地面30cm，旋挖钻在埋设护筒时，由人工、机械配合完成，主要利用钻头的挤压方法作微调，精确度高。为防止后压浆时跑浆，护筒周围土要夯实，最好

14、用粘土封边。泥浆制备在旋挖钻机成孔中，泥浆（又称稳定液）的作用主要有保护孔壁，平衡地下水位，悬浮钻渣，防止钻渣快速沉淀。施工中采用优质膨润土粉和纯碱混合加水搅拌后存放在活动的钢制泥浆箱中，其重量配合比为膨润土纯碱水=80.6100，泥浆比重一定要控制在1.11.30之间，粘度在23s28s，含砂率小于4%，PH值大于7。调配泥浆太稀，容易造成孔壁坍塌；调配泥浆太稠，使扭矩加大，钻头下落困难。必须定时测试泥浆的各项技术指标，发现问题及时调整解决。工程泥浆性能指标参考值见表1表1 工程泥浆性能指标指标地层一般地层松散易塌地层相对密度1.051.151.121.16粘度（Pas）18252428本工

15、程桩基地层大部位于粉质粘土层和淤泥质粘土层中，经测试自造浆指标较好，只是进入卵石层才补充少量优质泥浆。对于对粘性好的岩土层，可采用清水钻进工艺，自行造浆，无需另外制作泥浆护壁。 泥浆池可根据现场实际条件设置，泥浆性能参数参考值如下见表2表2 泥浆性能参数表土层性能粘性土砂土卵石泥浆比重1.051.101.15粘度（）151616181825含砂量888pH888 旋挖成孔 该钻机为履带式，进入现场安装调试后可自行就位，并利用机载自动控制系统调整其钻杆垂直度，自动对中。此时在护筒内注入泥浆，即可进行钻孔。该钻机成孔时采用旋挖式筒式钻头将地层中泥渣载入钻头挖出，自动显示筒满后，提升将土卸在一侧跟随

16、的泥渣运输车上运走，然后继续旋挖至设计高程。在成孔的过程中边挖边补充泥浆，保证在提钻后出土后孔内液面始终高于护筒底面。该机成孔深度可自动显示，在实际施工中辅以人工检测验证，确保成孔深度达到设计要求。本工程施工地点距离郊外的弃土场较远;为了不影响下道工序施工，泥渣需要及时清理运走。表3 钻斗升降速度参考值表 钻斗升降速度空钻斗升降速度桩径（mm）升降速度（ms）桩径（mm）升降速度（ms）7000.9737001.218000.9738001.2110000.85810001.0212000.74812000.8315000.57515000.8320000.43820000.6225000.2

17、3125000.31表4 钻斗转速参考值表 地层土质转速（rmin）表层土，粘土类粉质粘土010淤泥质粉质土、淤泥质粉质粘土、粉质粘土等020砂质粉土夹粉砂、粉土、粉砂粉质粘土类等015粉细砂、粉砂、粗砂等08终孔后沉淤的控制：旋挖钻机的切削、提升上渣的机理与常见回转钻进的正、反循环成孔的切削、提升形式完全不同，是通过钻头把孔底原状土切削成条状载入钻头提升出土，孔底底部面缓，钻至设计标高对土的扰动很小，没有聚淤漏斗，所以要加强泥浆的管理，控制固相含量，提高粘度，防止快速沉淀；还要控制终孔前的两钻头的旋挖量，防止超挖。清孔换浆成孔深度达到设计要求后，进行清孔换浆工作。因为旋挖钻成孔不采用正反循环

18、施工，泥浆是反复使用的，所以一旦泥浆中含有沉渣，那么直到钻孔终了，沉渣还是随着泥浆留在了孔底。所以要建立泥浆沉淀池，适时地把泥浆中的沉渣沉淀后清理一下。另外适时地添加新鲜泥浆。清孔时边注边抽，保证在孔底50cm内，泥浆比重小于1.20，粘液不大于28s，砂率不大于4%时，才可以提钻转到下一桩孔成孔。安放钢筋笼钢筋笼在加工场地加工成半成品，将半成品运到桩孔附近的临时钢筋场地进行组装，钢筋直径d20mm的采用等强直螺纹套筒连接，并将预制的混凝土圆柱形定位块绑于钢筋笼上，控制保护层，利用吊车将其吊入孔内。为防钢筋上浮，将钢筋笼与护筒焊牢。旋挖钻机的一个显著优点就是成孔快，且成孔后孔底沉渣很少。所以只

19、要在钢筋笼制作、安装上采取合理措施，避免安装时钢筋笼刮伤孔壁，就可以大大地降低沉渣厚度，有效防止塌孔的发生。这就要求在钢筋笼制作方面要严格控制，重点是钢筋笼外径和直线度，主筋搭接、纵横筋交叉点的焊接质量必须符合设计要求。为此，要检查钢筋笼保护层垫块的设置。在这一工程中，垫块采用圆柱形砼块，沿钢筋笼每隔2m放置一组，每组设置4个，按90螺旋形均匀安放，既可避免笼体碰撞孔壁，又可保证混凝土保护层均匀及钢筋笼在桩体内的位置正确。钢筋笼的吊装应3点起吊，保持笼轴线重合。入孔时，始终需保持垂直状态，对准孔位徐徐轻放，保持稳定，避免碰撞孔壁，一旦遇阻立即查明原因，禁止晃动和强行冲击下放。安装导管导管在使用

20、前必须作密封性检查，接头严密，不漏水、不漏浆。利用吊车将导管放入，导管直径、长度应与孔深配套，管距孔底0.3m，初灌量应保证混凝土扩散后，导管埋入深度不小于1m，为防止混凝土与泥浆混合，在灌注混凝土前，将预制好的混凝土圆柱块用铁丝固定在料斗底，在混凝土达到预定量后，剪断铁丝，和混凝土一起下落，用于隔浆。 灌注水下混凝土本工程砼采用商品砼，利用搅拌运输车运输，混凝土应连续浇注，中间不得停顿。由于桩内混凝土不能振捣，主要靠混凝土的自重压密和混凝土的流动性成型，必须控制好配合比及浇注速度以确保混凝土的质量。随时检查混凝土的塌落度，塌落度应控制在1620cm之间。每注入一车混凝土，利用吊车向上拔管，每

21、提0.3m反插一半，保证混凝土的扩散和密实。如此循环，直至顶面。5.4钻孔灌注桩实测项目表1 混凝土灌注桩钢筋笼质量检验标准检查项目序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数量主控项目1主筋间距mm10用钢尺量2主筋长度mm100用钢尺量一般项目1钢筋材质检验设计要求抽样送检2箍筋间距mm20用钢尺量3直径mm10用钢尺量表2 混凝土灌注桩质量检验标准项序号检查项目允许偏差或允许值检查方法单位数量主控项目1桩位D1000D1000mmD/6，且不大于100100+0.01H基坑开挖前量护筒，开挖后量桩中心2孔深mm+300只深不浅，用重锤测，或测钻杆、套管长度3桩体质量检验按基桩检测技术规范按

22、基桩检测技术规范4混凝土强度设计要求试块报告或钻芯取样送检5承载力按基桩检测技术规范按基桩检测技术规范一般项目1垂直度%1测套管或钻杆，或用超声波探测2桩径mm50井径仪或用超声波探测3泥浆比重（粘土或砂性土中）1.151.2用比重计测，清孔后在距孔底50cm处取样4泥浆面标高（高于地下水位）m0.51.0目测5混凝土坍落度（水下灌注）mm160220坍落度仪6钢筋笼安装深度mm100尺量7混凝土充盈系数1检查每根桩的实际灌注量8桩顶标高mm+30，-50水准仪，需扣除桩顶浮浆层及劣质桩体9沉渣厚度（端承桩）mm50用沉渣仪或重锤测量5.5桩基声测根据相关规范要求，桩基混凝土在完成灌注7天后方

23、可进行超声波检测。桩基检测需要委托有检测资质的单位进行100%检测。检测时，以每两根声测管为一组，每根桩的三根声测管需要探测三个面，将收、发换能器分置于两个声测管中，从管底开始，以一定间距进行等高度的逐点对测，旋挖钻成孔桩以100mm为一间距进行检测。5.6桩头破除为了保证桩基混凝土质量，使桩基与承台连成整体，规范要求桩基在灌注混凝土时的桩顶标高要比设计高出0.5-1.0m，在完成声测后，在混凝土质量达到要求前提下才能开挖承台，并将桩顶高于设计标高部分凿除。具体施工工艺和方法如下： 施工工艺：挖桩四周的土方弹桩顶标高控制线用风镐破桩头用手工整平桩顶 桩顶标高控制：根据基础垫层标高，用水准仪把桩

24、顶标高控制点，划到桩的侧壁，为了防止机械在破桩头时，把桩顶标高线向上抬高3左右。锚入承台的长度10或15cm，高出的桩头凿除。桩头凿除时先用风镐从桩的四周进行破除，当快接近桩顶标高时，用人工用凿除桩顶砼，使桩顶大致平整。加高的砼，桩头钢筋不能乱弯，要保护整个施工中钢筋位置的准确性。三、承台施工1、承台概况本工程桥梁共有承台36座，其中亲贤北街至长风街段高架桥13座，学府街跨线桥11座，太榆路上跨徐坦街节点桥12座。亲贤北街至长风街段高架桥（K9+000桥梁终点）、学府街跨线桥的承台均采用长方形承台，内有912根桩，上部为带横梁双立柱桥墩。承台类型共有两种，CB1型：10.3m10.3m2.5m

25、；CB2型：14.2m10.3m2.5m。承台混凝土标号C35，采用一次性浇筑。序号墩柱型号亲贤北街至长风街高架桥学府街跨线桥备注1CB11192CB222太榆路上跨许坦街节点桥承台形式为哑铃型，上部桥墩采用双独柱墩。P3、P4墩单个承台尺寸10m7m3m，系梁尺寸4.5m2.5m3m。P1、P2、P5、P6墩单个承台尺寸9.2m5.7m2.5m，系梁尺寸5.3m2.5m3m。承台、系梁混凝土标号C30，采用一次性浇筑。2、施工准备2.1物资准备验设备、测量仪器和砼拌合设备的检验标定工作，砼拌合楼已具备生产能力，能确保施工时的正常使用。同时完成了砼配合比设计、报验及进场原材料的检验工作。基进行

26、了超声波检测，检测结果均为A类桩，具备承台施工条件。同时完成部分承台的放样工作。2.2.3已加工完成并运送至现场。2.2.4承台施工所用的机械设备已全部进场，小型机具也已加工完毕。主要包括：拌和站、罐车、装载机、汽车吊、吊斗、插入式振动器等。2.2.5根据施工需要及工地文明要求，施工便道已经全部完成，具备吊车、罐车通行，工作条件。3、施工工艺与方法3.1艺流程图承台施工工艺流程图养 生试块制作拆 模 板试块检测检查验收分项工程开工申请技 术 交 底基坑开挖施 工 放 样钢 筋 绑 扎钢筋加工安装侧模板模板制作混凝土浇筑混凝土集中拌和运输垫层混凝土施工 3.2技术交底工程施工前，项目部总工组织工

27、程部、测量组、实验室、质检员、现场技术员等进行详细的施工技术及安全技术交底，内容包括施工方案、施工工艺、技术参数、质量与安全措施等。之后现场技术员应向工段和班组长进行更加详细的书面技术交底，并下发施工作业指导书。实行逐级施工技术交底制度。3.3基坑开挖开挖基坑时，考虑到机械开挖的方便及支立模板要求，基坑的底边缘按承台底外侧1米设置，开挖坡度控制到1:1（根据地质情况调整），用石灰洒好基坑上口边线后，由挖机配合人工进行开挖。机械开挖时，桩头部位要特别注意，不要损伤桩头钢筋。接近基底时保留0.20.3m，采用人工突击开挖一次到位，以减少对基底的扰动。基坑底沿四周挖环状排水沟和集水井，以便排除积水，

28、保证承台的施工。3.4浇注垫层混凝土承台开挖至设计高程后应及时进行垫层砼的浇注，砼采用C20砼，垫层砼的顶标高与承台的设计底标高相同，承台垫层砼厚度为10cm，每边长度比承台宽出10cm，平整度为1cm。3.5钢筋施工钢筋应具有出厂合格证，按分批进场，分批进行试验验收，且必须经过试验合格获得通知单方后可下料制作。钢筋的存放应按照不同品种、规格，分批分别堆置整齐且不得直接置于地面上，不得混杂。存放场地应设置防、排水措施。钢筋在使用前必须调直，油渍、漆污、污皮和铁锈应清除干净。在焊接前，水锈应清除，钢筋应平直，无局部曲折，成盘的和弯曲的钢筋均应该调直。当钢筋接头采用搭接焊时，单面焊焊缝长度不得小于

29、10d,双面焊焊缝不得小于5d，焊缝宽度不小于0.7d，并不得小于8mm；焊缝高度不小于0.3d，并不得小于4mm。焊接接头与钢筋弯曲处距离不应小于10d，也不得位于最大弯矩处。同一截面主筋搭接数量不得超过主筋数量的50%。所有焊工必须持证上岗。在封底混凝土顶面，测量人员用全站仪放出承台平面尺寸，定出各种规格钢筋的位置。承台钢筋在钢筋加工场下料、弯曲成型应严格按照施工图及有关施工规范规定进行，制成半成品后，运至承台进行绑扎和连接，绑扎前要将垫层表面清理干净。直径d20mm的钢筋采用直螺纹套筒连接。施工时要注意防雷接地和墩柱预埋筋的预埋。钢筋与模板和混凝土垫层之间要留有设计保护层厚度的砂浆垫块，

30、严防露筋。钢筋绑扎完成后须向监理报检，合格后进入下道工序。3.6模板工程钢筋绑扎完成后，用全站仪再次复测出承台的平面尺寸，定出承台模板位置。模板应按轮廓墨线安装，垫层表面清理干净。承台模板采用组合钢模，表面涂刷脱模剂。脱模剂采用新机油，涂刷脱模剂时，应均匀涂刷薄薄一层，之后用棉纱擦干净。承台钢模内设对拉螺杆，外设可调节支撑撑于基坑边坡上。每块模板涂好脱模剂后用人工配合汽车吊逐块安装，模板间用螺栓拧固，四周设支撑确保模板稳定紧固。模板接缝处用双面胶粘实以防漏浆。测量承台顶部标高，在模板顶标出标高点计算高差，为浇筑混凝土做准备。3.7混凝土工程浇筑混凝土前试验人员应严格检查混凝土的坍落度及离析、泌

31、水情况。并对模板支撑等情况进行检查。混凝土由拌和站生产供应，施工时用罐车运输，采用滑槽和串筒下料，保证混凝土自由下落高度不能超过2米，避免混凝土出现离析。混凝土施工时按水平分层灌注完成，每层厚度不超过30cm，混凝土入模后及时振捣，避免出现欠震、过震、漏震等现象。混凝土振捣用插入式振捣器，振捣时移动间距不得大于振捣器作用半径1.5倍，与模板保持5-10cm的距离，避免触碰钢筋，上一层振捣时必须插入下层混凝土5-10cm。对每一部位必须振捣密实，振至混凝土停止下沉，不冒出气泡，表面平坦泛浆为止，但不能使混凝土产生离析。混凝土浇筑完成后混凝土达到1.2MPa时须对承台上表面进行洒水养生。3.8拆模

32、养生承台模板属非承重构件，一般砼强度达2.5MPa时可拆除。拆除时要安排专人指挥和监督，保证其表面以及棱角不因拆模而导致损坏。砼养护采用塑料布或土工布覆盖洒水养生，保持湿润。强度达到要求后，按设计要求进行回填。4、承台实测项目表1 承台尺寸标准项目允许偏差混凝土强度（Mp）在合格标准内尺寸(mm)30顶面高程(mm)20轴线偏位(mm)15表2 钢筋加工及安装允许偏差如下：项 目允许偏差受力钢筋间距（mm）+20箍筋、横向水平钢筋间距（mm）+0，-20钢筋骨架长（mm）10钢筋骨架宽、高（mm）5保护层厚度（mm）10四、墩柱施工1、墩柱概况 本工程墩柱包括三种，亲贤北街至长风街段高架桥和学

33、府街跨线桥采用带横梁双立柱方形桥墩，学府街跨线桥第五联采用圆柱型桥墩，太榆路上跨许坦街节点桥采用方形双独柱桥墩。墩柱浇筑次数根据实际情况确定，墩柱混凝土标号都为C40。带横梁双立柱桥墩，立柱采用带圆角的矩形断面，断面尺寸分两种，变截面连续梁段立柱断面尺寸200cm(宽度)200cm（厚度），等截面连续梁段立柱断面尺寸200cm(宽度)180cm（厚度）。系梁宽度140cm，高度从中间向两侧呈弧线形变高，为增大支座间距，在顶部立柱适当外倾。学府街跨线桥墩柱第五联1#、2#桥墩采用直径0.8m圆柱形式桥墩，共计10根。太榆路上跨许坦街节点桥桥墩采用方形双独柱墩，P3、P4墩身截面尺寸250cm25

34、0cm，P1、P2、P5、P6墩身截面尺寸180cm180cm。2、施工准备2.1物资准备墩柱模板：模板已加工完成并运送至现场。机械设备：墩柱施工所用的机械设备已全部进场，小型机具也已加工完毕。主要包括：拌和站、罐车、装载机、汽车吊、吊斗、串筒、插入式振动器、人工爬梯、吊篮等。2.2施工现场准备本桥施工便道全部贯通，可以保证交通畅通。另外到达各墩位均修筑临时的施工便道，用于浇筑砼时吊车及罐车通行。3、施工工艺与方法3.1施工工艺流程图 墩柱施工工艺流程图分项工程开工申请技术交底承台或基础凿毛施工放样钢筋安装模板安装钢筋加工模板制作砼浇筑砼拌合及运输养生试块制作试块检测拆模板检查验收3.2技术交

35、底工程施工前，项目部总工组织工程部、测量组、实验室、质检员、现场技术员等进行详细的施工技术及安全技术交底，内容包括施工方案、施工工艺、技术参数、质量与安全措施等。之后现场技术员应向工段和班组长进行更加详细的书面技术交底，并下发施工作业指导书。实行逐级施工技术交底制度。3.3基础凿毛当承台砼强度达到2.5MPa以后，应将其顶面和墩身相接处凿毛，凿毛后冲刷掉松散砼及多余砼，并保湿养生7天。墩柱施工前应再次凿毛，露出新鲜骨料并冲洗干净。对于分节段施工的墩柱，其结合面也应作相应的凿毛和清洁处理。3.4施工放样模板安装前，应在承台顶面精确放出墩柱中轴线，并按轴线放出墩身轮廓线，弹上墨线，放完后质检员、技

36、术员进行检查，合格后进入下道工序。3.5钢筋制作安装钢筋进场应分批验收，具有出厂合格证，按分批进场分批进行试验，钢筋必须经过试验合格并获得通知单方可下料制作。钢筋在弯制前需调直除锈，钢筋调直后被擦伤的表面伤痕不应使钢筋截面减少5%。钢筋的下料长度可根据墩柱混凝土每次浇筑高度确定。焊工必须持证上岗。钢筋安装时，必须按照设计图纸和技术规范要求，墩身钢筋净保护层厚度不小于6cm。钢筋安装完成，应进行报验验收。报验合格后方可进行墩柱模板的安装。墩柱钢筋施工时要注意防雷接地和支座垫石预埋筋的安装预埋。3.6模板制作安装墩柱可按照实际需要采用固定钢模板工艺分段完成。墩柱模板采用定型钢模板，表面涂刷脱模剂。

37、脱模剂采用新机油，涂刷脱模剂时，应均匀涂刷薄薄一层，之后用棉纱擦干净。模板应按轮廓墨线安装，安装时不得与脚手架连接，以免引起模板变形。模板的各部支撑、螺栓要紧固拧牢，接缝处用双面胶密封，模板的尺寸标高均应符合设计要求，模板四周采用四根揽风索锚牢固（模板高度超过10米时应采用8根风缆）。注意事项：要严格按图纸和规范施工，纵横轴线控制准确，模板垂直度符合标准和设计要求。模板安装前其底口标高块的平整度非常重要，只有标高块平整度非常准确时，模板垂直度才方便调整和控制准确。3.7混凝土施工墩身砼采用拌合站拌合，罐车运输，吊车吊斗浇筑。为防止砼离析，混凝土自由下落高度超过2米时应采用串筒，倾落高度超过10

38、m时，在中间设置减速装置。浇注砼前将模板内的杂物清除干净，砼灌注从低处开始逐层扩展升高，并保持水平分层。振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度为30cm，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.5倍，振捣器应尽量避免碰撞钢筋，更不得放在钢筋上。振捣器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼浇完下层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层510cm使两层结合一体。振捣密实的标准：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。浇筑完成后混凝土强度达到1.2MPa时需及时对墩柱顶面进行洒水养生。墩

39、柱高度超过10米分节段浇筑时，已浇筑节段的混凝土强度应不低于2.5MPa。3.8拆模与养生拆模前应提前通知现场监理工程师旁站。由于墩柱模板属非承重构件，一般砼达2.5MPa时即可拆除。砼养护采用塑料薄膜或土工布密封洒水养护。4、主要技术指标 表1 墩柱主要技术指标项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土强度(MPa)在合格标准内2竖直度(mm)0.3%H且不大于203顶面高程104轴线偏位(mm)105墩（柱）断面尺寸(mm)20（15）6预埋件位置（mm）10注:H为墩柱高度。 五、箱梁施工1、箱梁概况本工程箱梁断面形式分为两种：一种是全断面单箱5室预应力连续箱梁，梁顶宽23.5m；一种是全断面

40、单箱6室预应力连续箱梁，梁顶宽36.5m，混凝土标号C50。箱梁混凝土采用二次性浇筑，第一次浇筑完成后，对混凝土进行凿毛处理，在进行第二次混凝土浇筑，浇筑完成后，二次混凝土强度都达到1.2MPa时，对桥面进行拉毛处理，为后期桥面铺装做准备。高架桥总长约为1.06线桥宽23.5m、30m相交段桥梁净空高度设计大于4.5m。普通段箱梁跨径29m、30m不等，特殊段跨长风街、学府街为变截面砼连续箱梁35m+50m+35m；跨许坦街长度为46m。高架桥标准段断面图主要工程量见下表：序号段落桩号上部结构备注长度（m）标准桥宽（m）跨联1亲贤街长风街段高架桥K9+005.456k9+422.4564172

41、3.5134最大跨径：长风街50m2学府街跨线桥K10+118K10+53842023.5m155最大跨径：学府街50m3太榆路上跨许坦街节点桥K10+984.2K11+210.225830104最大跨径：许坦街46m4合计1095/38132、施工准备2.1技术准备 项目部总工组织相关技术人员对图纸进行认真的熟悉和审核，并组织工程部、试验室、测量组、现场技术员、质检员及相关人员进行书面技术交底，交底内容包括质量、环境、职业健康安全等方面的内容。紧接着工程部组织现场技术员、质检员、各分部负责人、班组进行更加详细的书面技术交底，并将交底材料发放至各负责人及各分部。工程部已编写本分项工程施工方案，

42、并组织相关人员编写详细的作业指导书，为施工提供技术支持。张拉设备正在进行校定。2.2物资准备2.2.1 原材料：用于箱梁施工的材料目前已基本进场，其中包括：钢筋；锚具；波纹管；钢绞线。 箱梁模板：模板、支架、竹胶板已进场。机械设备：箱梁施工用的机械设备大部分已进场。主要包括：拌和楼（站）、装载机、罐车、汽车吊、吊斗、振捣器、张拉及压浆设备等。2.3施工现场准备施工便道及施工场地施工便道全部贯通，并且全部采用碾压砼罩面，施工现场便道纵横交错，可以保证交通畅通。施工场地需要硬化的地方均已全部施工完毕，临建也已施工完毕。施工用电项目部根据各个桥梁用电电力总体部署要求具体安排。 施工用水本工程位于市区

43、内，施工用水可直接采用居民生活用水。3、施工工艺与方法3.1施工工艺流程图 施工工艺流程图施工准备地基处理搭设支架测量支架沉降稳定情况支架预压卸去荷载调整支架支座安装原材试验模板加工铺设模板绑扎钢筋、布设预应力束下料支立内模及紧固绑扎顶板钢筋一次性浇筑混凝土养生拆除内模板支架拆除强度检查预应力张拉，封锚，压浆3.2地基处理 承台基坑回填对于承台基坑回填，处理范围为：承台外轮廓周围各加宽3米，深度为基坑深度。1）路基范围内回填材料选用级配碎石，路基范围外的为为原状土内均匀掺入8%二灰。2）离地面30cm以下范围内，采用人工分层回填、夯实处理，每层厚度不超过30cm，采用小型夯具压实或夯实，压实度

44、不小于90%。3）地面以下30cm范围内人工找平，重型压路机碾压成形。一般地基处理1）处理范围为桥梁投影线以外各1米的范围，处理深度为原地面以下30cm厚原状土内均匀掺入8%二灰土找平，在含水量合适时，重型压路机碾压成形，对已成型的地基，用塑料薄膜覆盖养生不少于3天，养生期内禁止重型车辆碾压或通过。地面以上铺设30cm厚的水稳碎石，用塑料薄膜覆盖养生不少于7天，养生期内禁止重型车辆碾压或通过。2）为保证地基承载力满足施工要求，地基范围内不得有积水，场地表面做1%的横坡，在场地两侧各挖一排水沟，排水顺畅，保证场地内的水及时排除干净。对于在施工期间造成的泥浆池部位地基，在施工过程中应做特别处理，对

45、于该部分含水量大承载力低的淤泥或泥浆采取挖除换填二灰土压实的处理措施。3.3支架施工支架基础应达到强度要求，确保支架在施工过程中不发生沉降。支架应具有足够的刚度和强度，以确保安全和减小支架变形。支架采用等载预压的方法以消除非弹性变形。 布置说明： 1） 一般支架搭设碗扣支架钢管规格为483.5mm，可调节顶底托，顶托上放置I12工字钢纵梁，纵梁上设置10cm10cm方木横梁，横梁上铺设竹胶板模板。梁腹板下方立杆横向、纵向间距为60cm90cm，中板下方为90cm90cm，I20工字钢直接铺设支架顶托上，10cm10cm方木横梁摆放在I12工字钢纵梁上,方木中心间距腹板下为15cm，中板下为20

46、cm，；圆弧形箱梁下方立杆横向、纵向间距为90cm90cm，圆弧形箱梁模板采用竹胶板。纵、横向应每5排立杆设剪刀撑一道，每道宽度不小于4.5米，与地面的夹角为4560度；剪刀撑与水平杆、立杆之间用旋转扣件扣牢；剪刀撑的设置上到顶、下到底，底部与地基之间垫实，以增强承受荷载的能力。顶托要逐个顶紧，达到所有立杆均匀受力的要求；顶托的外悬长度不小于5cm，但不大于自身长度的1/2。2）门洞支架搭设本工程桥梁横跨多条城市主干线，为了保证市区交通的正常运行，把对当地居民造成的影响降到最低，这些主干线都要保持通行，故这些交叉处采用门式支架，保证下方车辆正常通行。预拱度设置在支架上浇筑箱梁混凝土施工过程中和

47、卸架后，箱梁要产生一定的挠度，因此，为使箱梁在卸架后能获得满意的设计规定的外形，须在施工时设置一定数值的预拱度。在确定预拱度时应考虑下列因素：卸架后箱梁本身及活载一般所产生的竖向挠度；支架在荷载作用下的弹性压缩；支架在荷载作用下的非弹性变形，支架基底在荷载作用下的非弹性沉降；由温度变化而引起的挠度；由砼徐变引起的徐变挠度。徐变挠度对梁体的挠度影响不容忽视。影响徐变挠度的因素很多：在受弯构件中，在长期持续荷载作用下，由于徐变的影响，梁的挠度会与日俱增，徐变挠度可能达到弹性挠度的1.5至2.0倍。影响徐变的主要因素是应力的大小和受压砼的龄期，因此在施工中要避免砼结构过早的施加预应力，砼的徐变与砼的

48、级配也有关系，结构所处的环境也有重大的影响。根据梁的挠度和支架变形所计算出来的预拱度之和，作为预拱度的最高值，设置在梁的跨径重点，其他各点的预拱度以中点为最高值，以梁的两端部为支架弹性变形量，按第二次抛物线进行分配，根据计算出来的箱梁底部标高对预压后的箱梁底模标高重新进行调整。3.4荷载试验试验目的为确保连续梁现浇施工安全，需对搭设好的支架进行重载试验以检验其承载能力和挠度值。通过模拟支架在连续梁施工时的加载过程来分析、验证它的弹性变形，消除其非弹性变形。通过其规律来指导施工中模板的预拱度值及混凝土分层浇筑的顺序。预压加载及卸载预压总荷载是箱梁施工及模板荷载的110%，加载过程分三级：0-60

49、%-80%-100%。每加载一级都要测试所有标记点的数据，如发现局部变形过大时停止加载，对体系进行补强后方可继续加载。加载完成后，进行测量记录，观察移动模架受力情况。支架可一次性卸载，预压荷载应对称、均衡、同步卸载。 沉降观测布置好观测点后，按预压重量进行沙袋预压，采用人工配合吊车的方法进行。观测时，同时注意检查支架以及各扣件的受力情况。观测程序：加载前观测一次；每级加载完成后观测一次；加载至100%后每隔24h观测一次；卸载6h后观测一次，分析支架反弹情况。观测要认真做好观测记录。沉降观测时，由测量工程师把关和检测，当沉降连续观察趋于稳定后，分析测量数据，绘制沉降曲线图，报测量工程师复检测，

50、得到测量监理工程师认可后，才可以卸载。卸载的判定标准是以各观测点最初24h的沉降量平均值小于1mm，或者各观测点最初,72h的沉降量平均值小于5mm，满足其中之一就可卸载。数据处理及模板调整按观测结果算出每一点的非弹性变形值和弹性变形值，然后对观测点处的顶托进行标高调整，每一点调整的高度为该点的非弹性变形值和弹性变形值之和，最后对观测点之间的模板标高进行调整，调整后的底模应平整、线形顺畅。3.5模板施工 为保证砼外观质量，箱梁外露部分全部采用防水竹胶板（1220244015mm）。底模下横桥向布设净间距为20cm或15cm的10cm10cm木方，顺桥向布设I12工字钢，间距为0.9米，充分保证

51、模板的刚度条件。 箱梁一次性内模采用组合1.5cm多层板拼装，48钢管加肋做内撑。砼浇注分两次进行浇筑，先浇筑底板与腹板，后浇筑顶板。每跨在1/4跨径处留一施工天窗，便于折除内模。内模拆除、张拉施工完成后、箱内清理并检查合格后将天窗按标准进行封堵。 箱梁侧模采用支架钢管支撑，面板采用优质竹胶板，次楞采用10cm10cm方木，侧模与底模板间的接缝必须紧密，线型要平顺。在底模和侧模连接处用细木板条钉在底模上，防止振捣砼时漏浆。 模板采用顶托或对销拉杆加强模板稳定性。3.6钢筋施工梁板钢筋在钢筋加工厂加工制作后分类编号运往现场，在现场绑扎、定位、加固，施工时同模板及预应力管道的布设穿叉进行。其主要工

52、艺流程为：绑扎底板下层钢筋绑扎腹板钢筋绑扎底板上层钢筋及上下层定位筋波纹管安放安放内模绑扎顶板下层钢筋绑扎顶板上层钢筋及上下层定位钢筋、预埋件检查管道和锚垫板位置。在施工中必须注意以下事项：钢筋与管道位置冲突时只能移动钢筋，不得切断钢筋，钢筋与模板间采用塑料垫块或特制的半圆柱型、半球形砂浆垫块，按照梅花形交错布置，并与钢筋扎紧。 钢绞线下料及波纹管连接:钢绞线按每段的孔道曲线设计位置长度安装，并考虑张拉工作长度下料，两端张拉时须预留2.0m长度，检测摩阻位置视具体情况加长。钢绞线的切割采用砂轮切割机。钢绞线在清洁的工作面上进行加工，避免钢绞线污染。波纹管接头采用专用接头或大一号同类型波纹管的端

53、头在接头管中间，旋入后接头要严，两接头处用塑料胶布或医用胶布缠裹严密，防止漏浆。 钢筋施工时应正确预埋相关防撞护栏墩、伸缩缝、灯具、排水管、防雷接地装置等结构的预埋件，不得遗漏。 预应力管道定位要准确牢固，接口处不得有毛刺、卷边、折角等现象，接口要封严，不得漏浆。浇注混凝土时，管道内可内衬硬塑料管芯。安装过程中，严格控制管道安装质量，保证设计要求的空间曲线，避免钢筋挤压管道，混凝土浇注过程中应适时进行抽动，浇注完成后及时拔出，这对防止管道变形、漏浆有较好的效果。混凝土浇注后及时通孔、清孔，发现堵塞及时处理。 施工缝处桥梁纵向受力钢筋断开的数量不得超过全部纵向钢筋数量的50%，且钢筋断开处间距不

54、得小于1.0m。预应力定位钢筋网间距不应超过1.0m，曲线段钢束，定位钢筋网间距不应超过0.5m。3.7混凝土施工 混凝土施工混凝土浇注前将模板内的杂物、积水清除干净，并对支架、模板、钢筋、预应力孔道及相关预埋件进行检查，符合设计要求后方可施工。现浇箱梁混凝土浇注施工前，由项目部查询当地的天气预报信息，选择在天气晴好时进行砼浇注施工。对于天气突然变化出现降雨的，现场施工范围内采取用彩条布搭设顶棚，以起到挡雨的作用，箱梁内如有积水应采取恰当的方法进行排除。如遇降雨量较大混凝土无法继续施工时，应将施工缝留在弯距最小处。施工用砼采用拌合站拌合，罐车运输，施工应严格按砼配合比通知单进行，砼拌合站设专人

55、操作，试验室人员全程监控，罐车运输。由于混凝土浇筑量大而且必须连续浇注，6台混凝土搅拌运输车运送混凝土，现场设两台汽车泵输送混凝土，砼灌注从低处开始，分层浇筑、振捣，从梁的左右两侧向中心推进。振捣时使用插入式振捣器，其分层厚度为30cm，振捣器插入的距离以直线行列插捣时，不得超过作用半径的1.5倍，振捣混凝土时应注意振捣棒不许碰撞钢筋、模板及预埋件，不得放在钢筋上，振捣时间不得超过25秒。振捣器开动后方可插入砼内，振完后应徐徐提出，不得过快或停转后再拨出机头，以免留下孔洞。振捣器靠近模板时，机头与模板应保持一定距离，一般为10cm。砼浇完底层后，在灌注上层时，振捣器应稍插入下层510cm使两层

56、结合一体。振捣密实的标准：砼停止下沉，无气泡上升，表面平坦、泛浆。砼浇注应连续进行，间歇时间不应超过允许间歇时间，以便在前层砼初凝前将本层砼振捣完毕。波纹管接口应严密不得漏浆，锚垫板定位要精确、牢固，严禁垫板与管道之间出现折角。浇筑混凝土时，严禁将混凝土直接倾倒在预应力管道上，振捣时严禁振捣器碰撞预应力管道。砼标高的控制点布置在桥梁腹板的箍筋上，沿桥梁前进方向约每5 米1个断面设置两到三个标高控制点，每个控制点上设置一个16的短钢筋棍与腹板箍筋点焊，实测出各钢筋顶的标高，在钢筋上用红油漆标出桥梁顶板的施工标高。混凝土浇注时用长的铝合金直尺摸平，这样顶板标高由点到线由线到面得到了控制。 梁体混凝

57、土养生梁体混凝土采用无纺布覆盖洒水养护，混凝土浇注完毕后，待混凝土强度达到1.2Mpa后，立即采取洒水覆盖措施，保证构件有充足的水分，以防止混凝土表面开裂。3.8预应力施工 张拉机具、设备及仪表由专人使用和管理并定期校验和检修。千斤顶在下列情况下须重新标定：1)已使用六个月；2) 严重漏油；3)主要部件损伤；4)延伸量出现系统性的偏大或偏小；5)张拉次数超过施工规范规定的次数。 张拉前准备张拉前，应确认千斤顶作业线与锚垫板平面相垂直，以保证千斤顶的张拉力作用线与钢绞线轴线同心。钢绞线由人工下料穿束，保证两端工作长度，下料后，须及时编束、穿束并张拉，以防在地面放置时间过长造成锈蚀。箱梁混凝土强度

58、达到设计强度100%、砼弹性模量达到85%且龄期不小于10天后，方可张拉预应力。张拉前应对构件外观及尺寸进行检查，清理孔道，确认孔道内无杂物、连接器锚垫板背面混凝土密实没有蜂窝麻面及孔洞。张拉机具千斤顶与压力表必须按标定报告配套使用。钢绞线切割严禁使用气割和电焊切割，必须使用砂轮切割机切割。 张拉箱梁预应力钢绞线张拉时在箱梁两端分别放置千斤顶，对称张拉。在千斤顶作业空间小时，必须采用延长筒进行张拉。张拉采用张拉应力与伸长量双控的方式，即油泵压力表读数与实测伸长值对照控制。张拉时计算钢绞线伸长值与操作实测伸长值的差值应控制在-6+6%以内，差值超过要求时，需找出原因并排除后方可继续作业。本桥采用

59、钢绞线为s15.2mm的II级松弛(低松弛)钢绞线，其标准强度fpk=1860MPa。预应力钢束张拉程序：0初应力(0.075fpk=13.95t)控制应力(0.75fpk=139.5t) 持荷2分钟锚固。张拉顺序：先张拉一半数量的横梁预应力钢束，再张拉纵向预应力钢束，然后张拉剩下的一半横梁预应力钢束，最后张拉桥面板预应力束。纵向预应力张拉次序：先张拉腹板束，再底顶板束；先长束再短束。桥面板横向钢束，其管道竖向偏差不应超过5mm。在梁端纵向预应力槽口集中处，桥面板横向钢束应待槽口填充砼浇筑完成并达到设计强度100%以后方可张拉。 张拉事故原因及预放措施预应力钢绞线在持荷2min后，待张拉控制应

60、力达到稳定后方可锚固。张拉24小时后钢绞线可用砂轮切割机切断，钢绞线外露长度不小于3cm。钢绞线张拉后不得有断丝出现，否则必须放张后重新换束张拉。出现滑丝后应及时查明原因进行补张。钢绞线滑丝一般是由于锚环与夹片之间有杂物、钢绞线或工具夹片有油污，限位板内有残渣、钢绞线未编束或编束不好、限位板与锚垫板不同心等等。钢绞线断丝一般是由于钢绞线材质不均匀或严重锈蚀、钢绞线局部损伤、孔道、锚环、千斤顶未能做到三对中、油表失灵张拉力过大或千斤顶未能检验标定等等。针对以上钢绞线张拉施工容易出现的质量问题及可能出现的问题，在施工过程由技术人员逐条进行检查。注意事项：1) 预应力的张拉班组必须固定，且应在有经验

61、的预应力张拉工长的指导下进行，不允许临时工承担此项工作。2)预应力张拉时应对钢束锚圈的磨阻损失进行补偿。3)每次张拉应有完整的原始张拉记录，且应在监理在场的情况下进行。4)预应力采用引伸量与张拉力双控，以张拉力为主，引伸量误差应在6之间，每一截面的断丝率不得大于该截面总钢丝数的1，且不允许整根钢绞线拉断。5)在引伸量达不到设计要求时，允许灌中性肥皂水以减少其摩阻损失，但在压浆前应用高压水将中性肥皂水冲洗干净。6)应根据每批钢绞线的实际直径随时调整千斤顶限位板的限位尺寸，最标准的限位尺寸应使钢绞线只有夹片的牙痕而无刮伤，如钢绞线出现严重刮伤则限位板尺寸过大，如出现滑丝或无明显夹片牙痕则有可能是限

62、位板限位尺寸大。 真空压浆施工步骤： 1)张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，在压浆前2448小时内进行封锚，封锚时注意安装、引出压浆管和排气管。2)检查水泥搅拌机、压浆泵、真空泵及附属配件的性能，确定要压浆孔道的抽真空端和压浆端，把真空压浆施工设备按顺序连接。 3)按试验室试验确定的水灰比开始搅拌水泥浆，现场测定水泥浆的稠度、泌水性，看是否达到技术指标要求，否则要重拌水泥浆，直至符合要求为止。水泥浆配比为水泥:膨胀剂：水=1347:135:471。4)开始压浆时，关闭其他阀门，打开真空泵前阀门，启动真空泵开始抽真空,真空度达到-0.06Mpa-0.1Mpa并保持稳定。5)真空度稳定在-0.06

63、Mpa-0.1Mpa之间约5分钟后（真空度稳压时间可根据孔道长短而定），打开阀门压浆，启动压浆泵，开始压浆。压浆泵的压力维持在0.70.9Mpa内，压浆过程中，真空泵要保持连续工作。6）待抽真空端的空气滤清器中有浆体经过时，打开出浆口阀门，同时关闭真空泵阀门，让水泥浆从阀门处流出，当流出的水泥浆稠度与压入孔道内的浆体相当时，关闭出浆口阀门。7）压浆泵继续工作，当锚板内引出的孔道排气管内流出的水泥浆稠度与压入孔道内的浆体相当时，将排气管逐个折起。在压力0.70.9Mpa下，持压2分钟。8）关闭压浆泵，关闭阀门，折起从锚板内引出的孔道压浆管，完成压浆。9）在压注过程中浆液应连续搅拌，已拌制的水泥浆

64、应在30-45min内用完。完成当日压浆后，拆卸外接的管路及附件，将所有沾有水泥浆的设备及附件清洗干净。10）锚头封堵：孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，将端面混凝土凿毛，清除支承垫板、锚具上的污垢，浇筑封端混凝土。11）预应力筋张拉后，应尽快注浆，由下往上，一跨接一跨。应在各跨全部张拉完毕后连续注浆。12） 注浆顺序应先下后上，待排气孔冒出浓浆后，即堵死排气孔，再压浆，保持2分钟后即可堵塞压浆孔。4、 箱梁实测项目箱梁质量标准项次检查项目规定值或允许偏差1混凝土抗压强度（MPa）在合格标准内2混凝土弹性模量（MPa）在合格标准内3长度（mm）+54顶面宽度（mm）305高度（mm）0，-5

65、6预应力钢束位置（mm）重心6箍筋中距127腹板厚度（mm）0，+108跨径（mm）209支座表面平整度（mm）2预应力箱梁实测项目检查项目允许偏差梁长度（mm）+5，-10宽度（mm）湿接缝20腹板+10，-0高度（mm）+0，-5跨径（mm）20预埋件位置（mm）5后张法实测项目检查项目允许偏差管道坐标(mm)梁长方向30梁高方向10管道间距(mm)同排10上下层10张拉应力值符合设计要求张拉伸长率6%断丝滑丝数钢束每束一根。且每断面不超过钢丝总数的1%钢筋不允许六、防撞护栏施工1、防撞护栏概况本工程的桥梁工程主要包括亲贤北街至长风街段高架桥（K9+005.456K9+422.456）、学

66、府街跨线桥、许坦街跨线桥，高架桥总长约1095m，防撞护栏布置在桥梁两侧及中间隔离带，三道护栏均采用组合式防撞护栏。防撞护栏混凝土标号为C40，采用定型钢模，模板每节长1.5m，便于拆装，混凝土浇筑方式为一次性浇筑成型。2、施工准备2.1技术准备项目部组织相关人员学习护栏施工方案、工艺，安全文明施工。2.2材料准备施工前护栏模板已经到场，各种机械和小型机具都已就位。2.3现场准备防撞护栏需要在箱梁完成张拉并封锚后才能进行，与箱梁施工成流水作业。3、施工工艺与方法3.1施工工艺流程图精确放样凿毛、预埋筋调整钢筋制作安装及预埋件模板安装浇筑砼拆模养生。 防撞护栏施工流程图护栏测量放样凿毛、调整预埋

67、钢筋钢筋及预埋件安装 测量模板标高 护栏模板安装取砼试件 混凝土浇注 拆模养生 竣工验收3.2主要施工方法钢筋工程1）钢筋加工a、钢筋进场应具有出厂质量证明书和试验报告单，进场后按规范要求抽取试样作力学性能试验。b、钢筋使用前应调直并清除污锈。钢筋表面应洁净，使用前应将表面油渍、鳞锈等清除干净，钢筋应平直，无局部弯折。c、根据设计图纸，作出钢筋下料单，在工地钢筋场地下料、加工。下料时根据钢筋编号和供料尺寸的长度，统筹安排以减少钢筋的损耗。d、钢筋加工成型后应按编号顺序进行存放，做到下垫上盖，并挂牌明示。e、钢筋的连接：若采用电弧焊接：钢筋接头采用搭接电弧焊，两钢筋搭接端部预先折向一侧，使两接合

68、钢筋轴线一致，接头双面焊缝的长度不小于5d，单面焊缝的长度不小于10d； 焊接用焊条、焊剂应有合格证，其性能符合钢筋焊接及验收规程（JGJ18）的规定；钢筋接头与钢筋弯曲处的距离不应小于10d，也不宜位于构件的最大弯矩处。2） 钢筋安装a、钢筋安装前，应用先全站仪对护栏内、外边线进行精确定位放线，以确保护栏线条顺畅。然后按照护栏底面标高要求，在各点制作支座砂浆垫块。为保证护栏与桥面连接牢固，应按要求进行凿毛处理。b、钢筋安装时，应先确定起始点和结束点钢筋顶面标高，然后在起始点位置挂线至结束点，最后根据挂好的标高线进行钢筋绑扎或焊接；绑扎焊接时，为保证安装质量应根据实际情况对预埋钢筋进行调整。

69、模板工程1）模板加工a、模板采用特制钢摸，由面板、纵横加劲肋、背楞等组成，强度、刚度和稳定性满足施工要求。b、模板在工厂分节制造，每节长度1.5m。相邻模板间设普通螺栓连接。c、模板的拼装，宜采用组装胎具定位及合理的焊接顺序。d、模板加工毛刺、焊渣要清理干净，除锈要彻底，防锈涂漆刷均匀。e、模板加工要求各部位焊接牢固，焊缝尺寸符合要求，焊缝外型应光滑、均匀，不得有漏焊、焊穿、裂纹等缺陷，不得产生夹渣、开焊、气孔等缺陷。面板结构尺寸应精准，且线形应流畅。f、模板使用前须进行现场组拼、编号，并分规格堆放。2）模板安装a、安装模板前，应先检查钢筋的绑扎以及预埋件的安装质量；同时还应检查预拼好的相邻模

70、板之间的平整度、错台是否符合要求，并涂刷好脱模剂。b、模板安装，顺序为先内侧后外侧。安装时，可先依据已弹出的尺寸边线进行对位。对好后，用临时支撑固定好模板，再粗略调整好内侧模板后，同理安装外侧模板，模板间拼缝用双面胶封堵。待内外侧模板都装完后，应进行模板垂直度和线形的精确调整，直至符合规范要求。护栏模板安装完成后，务必对护栏模板顶面标高和垂直度进行标高复测，以保证模板的线型满足要求。 c、支模完成后在底模板下口抹好堵缝砂浆，保证下口严密。d、模板安装时要注意以下事项： 严格控制模板面清洁。每次装模前，用小砂轮机进行除锈，除锈完毕用抹布擦净并及时用轻机油涂上，保证钢模表面无任何杂物或污点。 模板

71、使用前应涂刷脱模剂，脱模剂应涂刷均匀。 模板拆除模板拆除期限应在砼强度能够保证其表面及棱角不致因拆模而受损坏时拆除，一般应在砼抗压强度达到2.5MPa时方可拆除侧板。模板拆除时，不允许用猛烈地敲打放强扭等方法进行，严禁抛扔。拆除后，应及时进行维修整理，分类妥善存放。混凝土工程1）浇注准备砼运输到工地后的现场要进行检查监控，做好坍落度试验，并观察混凝土的粘浆性、保水性和均匀性并根据实际情况进行及时调整，确保砼的质量。2）砼浇注a、浇注混凝土前，应对模板、钢筋和预埋件进行检查，并作好记录，符合设计要求后方可浇注。模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板如有缝隙，应填塞严密。b、砼拌和应严格

72、按试验室确定的配合比进行。在拌和场集中拌制，砼搅拌车运输至现场，吊机在桥面进行垂直运输。砼入模以不发生砼离析控制为度，控制砼自由倾落高度不超过2m。砼浇筑采用由低端向高端斜向分层浇筑方法。用插入式振捣棒进行振捣。c、砼应经试验取得外观最佳的配合比用于护栏施工，砼浇筑采用分三层斜向浇筑的方法，第一层控制在25cm左右，第二层浇注到距护拦顶35cm左右，然后浇注到护拦顶。浇注时振动棒要快插，慢拔，以便使气泡充分逸出。振动棒要插入已振完下层砼5cm，从而消除分层接缝；插点要均匀排列，顺序进行，并掌握好振捣时间，一般每插点为25秒左右，以砼表面平坦泛浆，不出现气泡为准。严禁过振，避免砼表面出现鱼鳞纹或

73、流沙、泌水现象而影响外观。另外振捣时应严禁碰撞模板，以免模板损伤，影响外观质量。d、砼布料采用人工布料，不宜布料太满，边布边振，否则斜面气泡较多。在每浇注一段护栏后，要及时派专人进行收浆抹面，抹面时注意保证护栏顶面的平整度。e、护栏每1.5m或2m设置一道竖槽，墩顶位置设置离缝且钢结构断开。f、灌注砼过程中，按试验要求取做试件，用于检测砼的质量。3） 混凝土养护a、砼浇注完成后，待混凝土强度达到1.2MPa后开始进行混凝土养护，混凝土顶面加盖无纺土工布洒水养护。模板拆除后，采用塑料薄膜包裹方法养护。b、砼养护时间一般为7天。质量标准表1 钢筋加工及安装质量标准项次检查项目规定值或允许偏差1受力

74、钢筋间距（mm）102横向水平钢筋间距（mm）0，-203钢筋骨架尺寸（mm）长10宽、高54弯起钢筋位置（mm）205保护层厚度（mm）3七、桥面铺装1、工程概况工程的桥梁工程主要为高架桥。其中亲贤北街至长风街段高架桥（K9+005.456K9+422.456）和学府街跨线桥的桥面总宽23.5m，去掉两侧及中间护栏宽度共1.5m,铺装宽度为22m，铺装面积18414；许坦街跨线桥的桥面宽度30m，去掉两侧及中间护栏宽度共1.5m,铺装宽度为28.5m，铺装面积7296；桥面铺装混凝土标号为抗折C40。桥面铺装在伸缩缝处需要断开，以便于后期伸缩缝安装。2、施工准备桥面铺装需要在防撞护栏施工完成

75、后才能进行。3、施工方案3.1桥面位置和高程控制每5m布置一个断面，每个断面布置3个测点（内、外侧护栏内边缘向内30cm一个测点、中间一个测点），用来控制混凝土桥面铺装高程。3.2桥面钢筋工程对桥面进行清理后开始安装桥面冷轧带肋钢筋焊网，纵横向网尺寸为100100mm，搭接采用“平搭法”，两网片最外一根钢筋之间搭接长度不小于规范要求，搭接区内每张网片的横向钢筋不得少于一根。桥面铺装钢筋焊接网与桥面之间垫厚度为2cm厚的同标号水泥砂浆垫块。3.3.标高带制作桥面两边分别做一道混凝土标高带，标高带宽10cm，标高带用型钢立模浇筑。型钢标高带侧模线形必须顺直，安装必须稳固。对标高带进行标高控制时，除

76、每5m一个断面外，两个断面之间再加密布置两个断面，要注意桥面横坡对标高带两侧边缘标高的影响。为防止振捣梁在中部产生挠度，在桥面中间再做一道钢筋标高带，标高控制同混凝土标高带。在浇筑标高带之前，项目部仔细复核标高并报测量监理工程师检验。混凝土标高带用桥面铺装同标号混凝土浇筑，浇筑之前清理并用清水润湿标高带下梁顶板。浇筑时用平板振捣器振捣，先第一次收面，要严格控制好标高带的平整度。待混凝土初凝前再收一次面，并用塑料丝扫把拉毛。标高带成型后项目部需对标高带再次进行复核，报测量监理工程师检验后方可以此为标准进行桥面施工。3. 4桥面混凝土铺装混凝土由拌和站集中拌和，采用砼罐车运输至浇筑现场，利用吊车吊

77、灰漏斗摊铺混凝土，或者直接用混凝土泵车摊铺混凝土。混凝土摊铺前用高压水枪清洗并润湿桥面。桥面布料后先用平板振捣器初振，人工在振捣梁前面补料并摊平混凝土，振捣梁在后面再次振捣并整平混凝土。振捣梁后面放置两个自制操作架，操作架搁置在两边的标高带上。振捣梁整平后，在振捣梁后面第一个操作架上人工用木模第一次收面。初凝前在第二个操作架上人工用钢模第二次收面，同时进行拉毛，拉毛采用塑料丝扫把横桥向拉毛，往返各一次，深度控制在12mm。3.5混凝土养生混凝土初凝后用土工布覆盖并洒水，养生不得少于7天。在混凝土养护期间，安排专人，定时往土工布上喷洒清水。八、框构施工工艺与方法1、工程概况1.1工程简介太原市建

78、设路南段快速化改造工程，北起南沙河，南至许坦西街，全长4.8km。本项目起点桩号为K9+000K11+320，道路红线50m70m不等。由桥梁工程、道路管道工程组成，全线高架桥全长1.09km，包括亲贤北街长风街段高架桥417m，学府街跨线桥420m，许坦西街上跨桥256m。道路工程全长2.32km，特殊段为坞城东街通道，坞城东街地通道下穿建设南路。1.2地质、水文、气候情况本工程为坞城东街地道桥，基坑开挖支护主要集中在5月下旬至6月，尚未经历雨季，而通道混凝土施工集中在6月下旬至8月上旬，经历雨季。地质条件如下：埋深在9m左右，地下水位在原地面下6.6m，主要土质为粉土、细砂、粉土、粉质粘土

79、、中砂，开挖支护主要经历为粉土地质段。1.3周边环境坞城东街通道纵向上，箱体东侧为居民房，目前根据拆迁进展，居民房只能拆迁红线50m宽范围，而通道U槽及挡墙宽度为18.4m；箱体另一侧为主要为高层建筑（梅花型桩基础）及门面房（有地下室一层3m高），其与U槽及挡墙宽度为12m（靠北侧楼）、15m（靠南侧楼），一段U槽范围与佛庙门楼只有5m范围（北侧）。2、工程难点及特点2.1基坑较深，最深达到9左右，土质复杂，含有圆卵，并且开挖面会经历砂层，对基坑的支护及降水施工存在考验。2.2工期紧、任务重，需开挖与支护同步进行，尽量在雨季来临前施工完毕。2.3土方量巨大，一个通道基坑开挖土方将达到10万m，

80、并且由于施工U槽，整个开挖面为凹形，开挖中施工机械组织难，效率低下。2.4通道施工经历雨季，对支护要求较高。3、总体施工计划安排坞城东街通道全长88.5m，最深为5层锚杆，降水、打设水泥搅拌桩、开挖支护、结构施工（钢筋锚杆注浆后养护4天，预应力锚杆注浆后养护8天）施工计划为2013年5月10日2013年7月30日。4、施工技术方案4.1 前期准备在施工开始前，组织有关工程技术人员对设计图纸、资料进行仔细审核、复核，组织试验人员进行原材料检测，使用合格材料。施工恢复定线根据设计图纸提供的水准点（导线点）进行施工前的测量准备工作，主要包括交接桩、导线点水准点复测加密、原地面复测等。具体如下：交接桩

81、。在设计院、市高指、监理处、我部共同认可的情况下，对所提供的点逐一与设计图纸核对、辨认、标识并加以保护。导线点、水准点复测。根据接桩资料和设计文件进行控制点复测。导线复测采用全站仪测边、量角进行一级导线复核；水准复测采用水准仪进行四等水准测量。复核完毕后，提交正式导线点、水准点复测报告。原地表复测。根据设计图纸提供路基横断面进行相应横断面测量，横断面测量采用全站仪定中桩、钢尺量距离、水准仪测高程方式进行，横断面选点位置主要是地形变化处，纵断面在地形变化较大处适当加密。导线点、水准点加密。根据工程实际情况和设计院所提供点全线分布情况，迎宾路两侧建立加密控制网，控制点分布两侧，路基控制在路基两侧适

82、当加密。控制网的测设采用全站仪进行测边控制网的量测、计算。4.2 基础开挖 技术交底工程施工前，项目总工组织工程部、测量组、实验室、质检员、现场技术员等进行详细的施工技术及安全技术交底工作，内容包括施工方案、施工工艺、技术参数、质量与安全措施等，之后现场技术员向工区和班组长进行更加详细的书面技术交底，并下发施工作业指导书。实行逐级施工技术交底制度。 本合同段基础挖方机械化施工，主要工程量为：土方开挖62912.7m3，土方回填26876.7m3。其主要施工方法如下：1）边沟开挖根据路段具体情况用挖掘机配合人工开挖。 碎石铺垫、浇注垫层砼、APP防水层和保护砂浆基础开挖至要求的高程后应及时进行碎

83、石铺垫和垫层砼的浇注，砼采用C15砼，垫层砼厚度为15cm，砂浆保护层厚2cm。施工放样砂浆保护层完成后，安排测量组采用全站仪精确放出隧道轮廓，弹出墨线。放完后质检员、技术员进行检查，确保模板安装的准确性。4.3支架施工碗扣支架搭设 1）支架的底部地基要平整，下面垫510cm木板，如果高度合适，可以不垫。2）支架的间距布置：在现浇顶板的根部采用间距为0.9*0.9m。立杆与横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。3）脚手架的外侧立面整个长度和高度上连续设剪刀撑斜杆,采用长钢管与地面成45或60夹角，剪刀撑的斜杆用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距

84、离不宜大于150mm。4）杆件搭接必须使用扣件，剪刀撑的搭接长度不小于1000mm，并且不少于2只扣件紧固。5） 剪刀撑纵向连续布置，横向也连续布置，纵向每隔5根立杆设一道，每片架子不少于三道，剪刀撑的斜杆除两端用旋转扣件与脚手架的立杆或横杆扣紧外，在其中间应增加24个扣结点。4.4钢筋加工与安装在砂浆保护层顶面，测量人员用全站仪放出隧道平面尺寸，定出各种规格钢筋的位置。钢筋必须具有出厂合格证，分批验收进场，按检验频率进行原材试验，经过试验室检验合格后方可使用。按照施工图设计在钢筋加工场地集中下料加工，现场绑扎成形。钢筋在弯制前必须调直除锈，清除油渍、漆污、污皮和铁锈，保证钢筋表面洁净。钢筋的

85、焊接符合设计要求。钢筋采用搭接焊或绑条电弧焊，采用双面焊缝，双面焊缝困难时，可采用单面焊缝。加工好的半成品采用自制炮车转运至隧道旁边，再用吊车吊入隧道基坑内进行布设绑扎。钢筋与模板和保护层之间要留有设计保护层厚度的砂浆垫块，严防露筋。隧道分二次浇筑，第一次浇筑到顶板倒角往上2cm3cm位置，第二次浇筑顶板和倒角。绑扎隧道钢筋绑扎和下料要符合设计及图纸的规范。在浇筑砼前，对已安装好的钢筋进行检查，如实详细填写检查记录，如有误差立即纠正。在浇注砼时，采用10cm厚木板搭设施工作业平台，浇筑泵管和小型机具在施工平台上设置，施工人员不容许直接在钢筋上行走，保证钢筋不移位。4.5开挖支护开挖支护及计算详

86、见深基坑开挖安全专项施工方案。4.6支架施工支架全部采用WDJ碗扣式支架。支架施工工艺流程测量放样铺设方木立竖杆安装纵、横向横杆安装顶托设置剪刀撑铺设纵向方木铺设横向方木安装模板调整支架高度。搭设原则支架采用钢管直径为48mm，壁厚3.5mm的碗扣脚手架，根据“WDJ碗扣型脚手架”技术参数：水平横杆间距为60cm时，碗扣型脚手架承载力设计为40kN/根；水平横杆间距为120cm时，碗扣型脚手架承载力设计为30kN/根；满堂支架纵向横杆选用0.6m，横向横杆为0.9m，步距为1.2m布置支架。支架搭设排架支搭要求“横平竖直”。竖杆要求每根竖直，采用单根钢管，立竖杆后及时加纵、横向平面钢管固定，竖

87、杆底部设置纵、横向扫地杆。搭设支架时要切实保证横杆的水平（关键是对第一层水平杆的控制，必须挂小线安装），如有高差用底托进行调整。为了确保满堂支架的整体强度、刚度和稳定性，支架横向剪刀撑每3米连续设置，纵向剪刀撑每6米连续设置。支架底部设平板底座，顶部设U形可调托座，在托座上横桥向铺15cm15cm的方木，间距同支架间距，纵向按30cm的间距铺设一层10cm10cm的方木作分配梁。横断面图纵断面示意图支架受力验算顶板处单位混凝土重：g1=1.125=27.5kN/m2（板厚1.1m）。模板及支护重按1.5KN/m2计；施工人员及机具荷载按2.5kN/m2计；振捣砼荷载按3kN/m2计；倾倒砼荷载

88、按3.5kN/m2计；其它荷载按1kN/m2计。1）支架受力计算如下：则q1总=1.0（1.5+2.5+3+3.5+1）+1.227.5=44.5kN /m22）立柱抗压强度验算查路桥施工计算手册钢材轴向允许应力附表320，140MPa立杆所受轴力：N1=q1总A=44.50.90.6=24.03kN立杆轴心受压强度为1=N/A=24.03103/489=49.1 Mpa，故立杆轴心受压强度满足要求。3）立杆稳定验算长细比：=1200/15.782=76.036查表可得：=0.769则 N= A=0.769489140=53kNN=23.06kNN= 53kN，故满足使用条件。4)纵向方木强度

89、与刚度验算q KN/m查路桥施工计算手册附表339，红松顺纹允许弯曲应力w=12 Mpa， 弹性模量E9103MPa。600则纵向方木所受最大荷载：q=ql总0.344.50.3=13.35kN/mM= ql2/8=13.356002/8=600kNm=My/Iz=1260010350/1001003=3.6Mpawf=5ql4/384EI=513.35600412/38490001001003=0.24mm600/400=1.5mm故纵向方木满足强度和刚度要求。5）横向方木强度与刚度验算900300300300F=q0.9=13.350.9=12.01kNM=F0.3=12.010.3=3.

90、6kNm=My/Iz=3.61067512/1501503=7.3N/mm2w （w为杉木顺纹受压及承压应力查路桥施工计算手册）f=300F（3l2-4a2）103/24EI=30012.01（39002-43002）10312/（2490001501503）=0.82m900/400=2.25mm故横向方木满足强度和刚度要求。6）地基承载力检算a、砼终凝后1天强度可达到设计的25%，按C40其强度可达8.0Mpa。施工时每排立柱下铺设一层0.15m0.15m方木。b、经计算每根立柱压力为：1.463t=1463kg1463kg(15cm90cm)=1.08kg/cm2=1.08Mpa8.0M

91、pa，满足要求。7）墙身模板拉杆计算g1=1.05.726=148kN/m（墙身5.7m）；模板及支护重按1.5kN/m2计；施工人员及机具荷载按2.5kN/m2计；振捣砼荷载按3kN/m2计；倾倒砼荷载按3.5kN/m2计；其它荷载按1kN/m2计。则q1总=1.0（1.5+2.5+3+3.5+1）5.7+1.2148=243kN /m18钢筋,屈服强度355MPa,极限抗拉强度455 MPa, 截面254.5 mm2,取屈服强度的0.6倍计算,每延米拉杆根数243/(254.53550.6/1000)=4.4，取5根。4.7钢筋加工安装钢筋进场后立即按规定送检，合格后方可使用。钢筋直径大于

92、16mm采用等强度直螺纹套筒连接，小于等于16mm采用绑扎连接。钢筋下料时必须经过仔细计算，避免材料浪费。钢筋绑扎时做到横平竖直、间距均匀、绑扎牢固，位置符合设计要求。底板钢筋绑扎前，须在砼垫层上弹出轴线及边线，然后根据设计图纸绑扎钢筋。受力钢筋锚固长度35d，搭接长度42d（纵向搭接钢筋接头面积百分率25）。搭接处在中心和两端用铁丝扎牢。各钢筋间距、规格、数量等符合设计及规范要求。4.8模板安装底模通道内外模板全部采用钢模，保证底模平整、无错台。内外模墙身内外钢模分段拼装，内外模采用18mm止水拉杆加固，每延米5根，采用钢管支撑，为了加强支架整体稳定性，在碗扣支架搭设后， 采用扣件式钢管架设

93、置剪刀撑，其中纵向每6米一道，横向每3米一道沿支架高度连续设置。剪刀撑保证与地面夹角4560。现浇结构模板安装的偏差项目允许偏差（mm）)检验方法轴线位置5钢尺检查底模上表面标高5水准仪或拉线、钢尺检查截面内部尺寸基础10钢尺检查柱、墙、梁+4，-5钢尺检查层高垂直度不大于5M6经纬仪或吊线、钢尺检查大于5M8经纬仪或吊线、钢尺检查相邻两板表面高低差2钢尺检查表面平整度52m靠尺和塞尺检查4.9施工缝、止水钢板墙身的施工缝留置时，施工缝须增设钢板止水带，以保证防水效果。止水钢板的宽度、厚度必须符合设计要求，有出厂证明书及复试报告单。工艺流程：止水钢板定位固定接头焊接检查验收。止水钢板定位：止水

94、钢板应放置在墙身中间，采用钢筋焊接固定钢板，不要直接焊接在结构筋上，而是采用斜向钢筋焊接固定。在钢板止水带下口焊短钢筋，以支撑钢板，其长度应以混凝土墙身钢筋网片厚度为准，不能过长，以防沿短钢筋形成渗水通道。短钢筋间隔10m左右设置1个，间距过小则增加成本和工作量，间距过大则钢板止水带易弯曲，浇筑混凝土时受振动易变形。钢板的接头采用焊接，两块钢板的搭接长度不小于50mm，两端均应满焊，焊缝高度不低于钢板厚度。检查验收：施工完毕后，报监理验收，进入下道工序。4.10混凝土浇筑垫层砼按设计要求浇注10cm厚C15素砼。浇注前首先清理基坑杂物，并应有防水和排水措施表面不得留有积水。采用人工摊铺平板振动

95、器振捣，振捣器的移动间距，应能保证振动器的平板覆盖已振捣的边缘，且捣密实。混凝土振捣密实后，按事先做好的控制标高桩找平，表面应用木抹子搓平。底板砼底板钢筋绑扎、模板支护完成后，进行底板砼浇注，结构混凝土标号为C40抗渗砼，抗渗等级W8，砼浇筑必须在连续浇筑，使用插入式振捣器要快插慢拔，严禁角落漏振，每一振点的延续时间以表面呈现浮浆为准，砼表面出现浮浆砼不再下沉，不再往上冒气泡为止，浇注过程中及时拉线找平。墙身及顶板砼1）墙身、顶板砼采用抗渗C40砼，抗渗等级W8。底板混凝土强度达到设计强度的70时方可在底板上立模，浇注墙身、顶板混凝土。支模时，必须严格检查其位置的准确性和垂直度各部尺寸规格，校

96、验无误后，支撑牢固，经监理工程师验收签字确认后，方可浇注砼。2）混凝土分层浇注，每层厚不超过30cm，塌落度控制在18020mm，墙身混凝土浇注两侧对称进行，两侧高差不超过30cm。混凝土面自由下落高度不大于1m，防止出现离析。采用插入式振动器进行振捣，振捣时要快插慢拔,插点均匀,与侧模保持510cm距离；当振捣上层砼时，振捣器插入下层混凝土510cm，保证层与层之间结合紧密。振捣过程中避免振动棒碰撞模板、钢筋和预埋件。每一振动部位密实的标准为混凝土停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆。浇注时,施工人员不能踩踏钢筋和模板，操作人员在脚手架板上活动时，派专人负责检查模板变化情况。4.11回

97、填箱涵侧墙、U槽（包括遮光段）侧墙、人行通道及挡墙台后回填均采用碎石土（碎石体积占总体积30%），回填范围自基底以外1m宽向上1:1回填至路基顶部。九、旧桥拆除1、工程范围位置学府街立交工程范围北起建设南路桩号K10+280.753，南至原太榆立交桩号10+721.009，该旧桥架在太榆公路上，从北向南成一字型高架桥, 东西走向在高架下与学府街由东通往农科北路。贯通遵照太原有关部门新的规划要求，要对现太榆公路学府街高架立交桥实施扩建改造，对原旧高架立交桥需实施拆除。全长761.265米，其中立交桥全长111.8米，北引道长328.456米，南引道长321.009米。引道及立交桥全宽17.5米，

98、车行道净宽16.5米。2、工程结构概况建设南路太榆路跨越学府街交叉口设南北向直行高架桥，桥心位于交叉口中心，对应桥号为59+38.032，坐标（56926.729，21446.103）。桥梁设计荷载汽20级，挂100验标，地震烈度为8度。桥孔布置为18+325+18米，桥梁全长111.8米，桥下净高5米，其中间孔供机动车转弯行驶，其余孔供非机动车和行人通行。桥面全宽17.5米，行车道净宽16.5米。桥面纵坡3，其中58+82.13259+93.932段处于竖曲线范围内。该立交桥地处城市范围内，桥梁设计不仅要满足使用要求，同时也要考虑其建筑造型美观。在桥梁选型上，力求结构简洁、明快、线条流畅，给

99、行人车辆以舒适感。为了降低桥面高程，桥梁上部采用等截面钢筋混凝土连续空心板结构，并取消传统的墩顶盖梁，代之以板内横梁。为了扩大桥下视野，桥墩采用三柱式桥墩结构，柱直径1.0米。桥台采用薄壁钢筋砼台身及钢筋砼加筋拉带组合式结构。桥位处地基土以粉土和粉质粘土为主，并含少量粗砂夹层，无可靠持力层。地下水位较深，地基无液化。墩台基础均采用3根直径1.5米钻孔灌注桩。桥墩钻孔灌注桩长37米，桥台钻孔灌注桩长20米。桩间设0.81.0米的连系梁，以增加桥梁横向刚度。立交高架断面图桥梁支座设计为漂浮支座体系，桥墩处采用易转动型圆板式四氟滑板橡胶支座，桥台处支座为矩形板式四氟滑板橡胶支座。小变位时，桥面变形位

100、移由橡胶支座剪切变形来完成，变位达到一定程度时，梁体与支座之间产生相对滑动。为防止桥梁横向过大变位，在桥台处设有侧向挡块，中间孔两排桥墩上设有锚栓，纵向变位则由桥台台背限制。全桥在桥台处设有两道ZF-80-A型伸缩缝。除中间桥孔外，其余四孔桥面设有铸铁泄水管。桥梁护栏采用波形钢护栏，圆形钢立柱，；立柱与护栏座连接采用地锚螺栓连接。3、施工特点及难点3.1交通组织困难由于本工程特殊的地理位置，现有建设南路的交通繁忙，待拆除高架下方横向有学府街穿过，拆除期间必须做好交通组织工作3.2周边建筑物、管线保护任务重高架拆除施工必须注意拆除时的混凝土块、粉尘、气割火花乃至噪音对周边的影响，保证文明施工。建

101、设南路管线密布，且相当数量管线的实际位置、埋深与书面资料有一定出入，且大部分地下管线位于车道下方，在地面道路继续通车的情况下难以探查清楚，造成管线保护难度较大。3.3工期紧、任务重本工程涉及工程量巨大，制约条件繁多，保证施工进度任务艰巨，3.4安全风险大由于拆桥期间混凝土梁的拆除安全风险很大，如何做好拆桥期间对地面车辆及行人的安全保护极其重要，必须做到万无一失。 4、编制依据 4.1建设单位提供的原有的建筑桥的部分图纸资料;4.2施工现场建筑物的勘察、测量;4.3有太长高速公路挢和太原府东街静态爆破拆除的成功经验;4.4按国家技术监督局颁发的爆破安全规程GB67222003;4.5参考国家爆协

102、网上公布的钢筋混凝土桥梁定额;4.6太原市拆除爆破行业基本市场价格。 5、方案的论证选择该拆除的高架立交桥为加密钢筋混凝土结构，桥柱高4.9m，桥长111.8m，其拆除方法有三种方式可选用:1、机械人工拆除法，2、控制爆破拆除,3、静态无声爆破法。因其主体质量和梁柱截面尺寸较大，比较后：1、应首先选用控制爆破拆除法最好，相对比较风险投资费用低，严格近体防护，使其爆破振动、飞石和桥体倾倒得到可有效安全控制。其施工期快，可是目前办理爆破火工用品其审查、评估，批准周期长，变成整体施工周期长，主动权在区市两级公安局手里。2、用机械人工拆除法从上往下拆除，劳动强度大，速度慢，难度大，不安全，人工费用高，

103、工期拖长效率低。不适合采用人工机械拆除法。为了保证安全，缩短工期减少对附近单位的影响，3、可确定用静态爆破法拆除，先用静态软化四排12个挢墩，采用扒皮抽筋胀裂技术，再用机械配合拆除桥体坍塌到地面。因太原市政项目特殊，必须做到工期可控性，其费用较高，但效率高，工期可缩短在理想状态，所以拟定使用静态爆破方案。 6、施工方案 6.1静态爆破法工程要求由于桥梁处在太原至榆次公路与学府街交通要道,其交通本次桥梁拆除要实行会封闭交通管制，从打孔、胀裂、机械冲击、清碴全程警戒，时间紧、任务重；同时要确保公路周边安全，其工程技术要求有两个方面的技术难度：一是四排桥墩，必须同時对称充分用胀裂剂破坏到位，防止出现

104、桥体脓而不开或拉而不断不塌，必须确保桥体软化后利于用机械撞击达到解体坍塌到地面；二是重点要安全控制予处理好中间的3根桥墩扒皮抽筋，试爆胀裂及打孔装剂过程中，必须防止在予处理过程中出现提前坍塌危害。这是整体无声胀裂爆破总体设计要害之重点 6.2总体施工经过对现场环境条件的详细勘察了解，结合被拆除物的结构特征，根据爆破原理对结构物的要求，为了避免爆破出现清碴困难。设计有效的予处理技术措施，要达到令人满意的效果，必须确保桥梁主体结构能顺利垂直倾斜坍塌落地而不发生任何偏移，采用对称破坏其中央心桥墩，四排桥墩、两处牛腿拱脚的控制方法，使梁体失稳，从而将其桥梁体所有结构在自重作用下依次沿桥轴线塌落。这样相

105、对钻孔工作量少，速度快，不用防护，机械简单配合、能保证工期，安全性较好。见图3所示。为了破坏桥结构的稳定性达到快速清碴效果，在实施无声爆破前，预处理两侧防护拦，待实施中心三柱扒皮抽筋软化后。需准备好充足的4台大型炮车备用。对搭设在桥墩中心线上的路面板，必须先予处理切割，露出梁墩上凿开一条宽20cm的切口, 使四道肋支撑强度弱化, 在桥梁与桥墩接点中心布一深孔，破碎达1.5m处以便使梁体失稳坠落, 在其机械配合下使整体桥体接点彻底跨塌。（见下面予处理布孔示意图2） 6.3施工步骤详细勘察和掌握建筑物的结构特征，受力特点及周边的环境条件。根据失稳原理，利用胀裂剂固体胀裂爆发能量充分破坏建筑物一侧的

106、局部结构，使其整体结构失稳，重点偏移在自重作用下形成倾覆力矩，使其主楼先内折断开口结构，倒塌在预定的西侧方位，。由于加密钢筋混凝柱体很难胀裂，可采用等能原理，多打孔多装药，分层分区进行切割.予处理梁柱体，为减框架强度，要扒皮抽筋技术处理，使柱体强度软弱无力对抗胀裂剂能量而充分破裂而成功。采用微分原理，选取合理的爆破参数和爆高顺序，用密集布孔参数，加速胀裂时间，严格监控有效安全施工时间控制存16小时为佳。采用切实可行的施工防护措施，控制发生冲孔的危害。确定合理的安全警戒时间.范围和安全警戒岗哨点。 6.4静态爆破施工 按照桥体高度和结构尺寸，平面位置，四周单位对安全拆除的环境要求，为确保该桥成功

107、无声胀裂爆破后，能顺利用机械拆除之目的，其总体设计施工采用倾覆力矩自重失稳坍塌技术： 无声胀裂剂，破碎缓慢，要突破坍塌缓慢难点，用等能原理密集布孔，优化参数，多打孔，多装药，用予处理降低梁柱的强度扒皮抽筋，以加强破碎力度，使其整体在自重失稳缓慢坍塌达到缓冲目标。分层处理扒皮抽筋，使倾倒缺口立柱变为无筋裸柱素体，变强度软化，让无声爆破胀裂到一次性机械冲撞坍塌。 对1至4排桥墩4个中心桩柱扒皮抽筋后，选用偏心失稳技术，再对1至4排桥墩西侧8个桩柱进行打孔，装胀裂剂起，达到从地面至顶点4.9米层高降到整体同时产生偏心力配合用机械拆除坍塌。切梁断柱使整体框架彻底失稳 确定无声爆破缺口高度，予处理断开结

108、构点，加高缺口高度，要多打孔，多装药，以破坏其缺口内的全部框架结构刚度，加块胀裂塌散速度，缩短时间，把缺口区立柱四面钢筋全部用风稿剔出，把裸出的钢筋，按缺口高度尺寸却割除掉。见缺口图3 确定坍塌倾覆力矩。设汁破坏四排立柱取不同高度形成重力矩，3根排柱按不同高度取h3h2h1。利用桥体两桥头架伸缩缝“切板断梁”，予前静态破坏其整体承载拉力能量，在装药后利用胀力破坏作用不平衡出偏心压力后，在机诫配合下撞击摧毁四排桥墩促其倾倒坍塌。 6.5予处理后要求安全稳定为确保施工人员的安全 ，事前要对予处理的稳定性进行设计。进行软化四根中心桥墩立柱处理时，桥面上绝对不准有车辆运行加重承载动力，这样其结构在发生

109、变化后，由两侧桥墩立柱支撑抗压保持静态稳定，中心桥墩立柱软化后。其承载结构整体性改变相对还能保持稳定。四排立柱静态予拆中心桥墩除钢筋后，其截面积不变，横开缝处理后，其钢筋保留不准割断。在胀裂爆破之前，不准由自重变化而产生的竖向压力形成传递力，桥体仍处在安全稳定状态，保持相对稳定性。控制整体缺口稳定性，只有在设计高度宽度的缺口胀裂起爆后，才能形成相当数量的铰支和倾覆力距，才能逐步出现偏心失稳，在静态时也不予考虑。予处理后的支垮力还能保证前期打孔装药的安全施工。两桥头牛腿墙开缺口，要等下面施工完成后，用机械处理，开桥面上头边，炮车到桥上两头施工时，用两台炮锤同时逐渐断开两头断开支点，中断两头拉伸承

110、载能力，为下步挢整体失稳坍塌创造条件。7、计算方案 立柱层高4.9m，中心桥墩除纲筋后剔除钢筋变为素混凝土立柱，其载面积1.0m高4.9m ，对ZHL-#破裂剂在现场要进行不同参数的立柱试裂，立拄温度要达到2030之间，破碎时效为16-20小时，采用加密孔间距参数，ab间距=22cm，孔深=58cm，孔径=40cm，单孔装500g剂量。按方形布孔，平均每个主柱打100个孔。沿中心线布12cm12cm的1排25个打通1.0m深，成现上下中线一字型通孔，不装胀裂剂为空心通孔，形成立柱中轴分裂出临空线。 7.1参数确定（可根据试胀裂情况予以修正）序号爆破名称环境温度a(m)b(m)L(m)Q(g)布

111、控方式. 与数量个1中心立柱体10-200.150.150.58500方形25002两侧立柱10-200.220.220.58500方形2000注：药剂单耗选取：25kg/m3计算。 7.2静态爆破器材要求(1) 使用胀裂剂，要近期生产的产品。规格为ZHLJ1快速型。(3) 胀裂剂采用同年同厂同批产品，标志齐全，不受潮，不破损。(4) 静态爆破器材由金盛公司负责采购保管发放。 7.3静态爆破器材计划用量表序号爆体名称孔数(个)空心孔胀裂剂（）备注112柱体25006001000采用密实灌装捅紧分别捣实，孔口用黄泥土填紧的施工方式。 8、防护措施8.1 密实灌装捅紧捣实炮孔，严防胀裂剂冲孔伤害眼

112、睛。8.2 桥墩的施爆部位用工程布包紧，防止冲孔。8.3 挢墩作业区设好围桩墙，防止闲人进入。8.4清理干净倒塌方位场地上的障碍物，广告牌。 9、安全技术措施9.1无声爆破技术方案须经当地工程主管部门批准后方可实施。9.2爆破作业人员须严格执行审批后的技术方案。9.3组建施工组织保证体系，成立本工程的安全组织领导机构，明确施工安全责任制。举办一次现场环境内特种技术培训教育。9.4严格按照施工规范和“爆破安全规程”进行作业，在施工地点悬挂警示标志，严禁违章操作。9.5坚持现场安全检查，派遣专职安全员，实行精细爆破检查，爆前爆后如查出的隐患及时纠正，做到定人定岗定措施。9.6进场作业人员进行安全教

113、育，现场技术交底，技术培训，特殊工种为保管、押运、安全、爆破等必须持证上岗。9.7严禁在爆区内使用明火，严禁在雷雨、大风、夜间进行爆破作业。9.8在距爆点50m四周设立爆破安全警戒线，严禁闲杂人员及车辆进入爆破现场。9.9选择合理的装剂时机，同甲方共同确定，避开车流高峰期。9.10专用器材的管理要严格遵守国家的有关规定，无合格证的产品不得使用，专人负责，分类存放，严防丢失。9.11明确规定信号，专人负责旁监视，无关人员不得盲目行事。9.12如发现异常孔眼, 必须在专业技术人员指导下进行处理。9.13充分做到应急予警准备工作，要及时处理异常情况，预备一些应急必要物品（如千斤顶、铁锹、绳索、手钳等

114、），设应急人员5人。9.14未尽事宜均按照“爆破安全规程”有关条款执行。10、配备机具设备主要施工现场机具用量表机具名称容量规格型号单位数量备注电动空压机22KW6m-3m3台10凿岩机7655台8风镐G10型把10大锤20磅把10夹钳把4氧焊工具套10面包车辆2炮车辆6装载机台111、劳动组织为保证本项爆破工程安全有序地顺利完成，成立以下爆破领导机构。金盛公司炼铁厂爆破拆除项目部。 11.1项目部爆破拆除临時领导组：全面负责工作安排，协调指挥和检查爆破的各项工作。 组 长： 毛其峰 副组长: 刘心胜、张万新、郑宋旭、吕安富 组 员：付家强、秦四辉、林木景、周伟、李旭、赵顺仓 11.2技术组：

115、由郑宋旭负责技术指导及监督验收等。11.3施工组: 由周伟负责现场准备，组织施工，善后处理等。11.4安全组：由吕安富负责工地安全监督管理，安全检查指导。11.5后勤组：由陈欣负责无声爆破胀裂剂器材的准备， 12、实践精细定量化施工12.1精细化管理实行全线精细管理控制，对该项爆破拆除的工程项目还要制定出有针对性的实施细则，设计出项目精细施工控制书(见附表)，保证按设计、按规程严密施工，不准出偏差，实行严格的质量监控达到全部爆破工程一次性成功，爆破成功率达到100%。12.2系统管理精细管理安排本工程爆破的各项工作协调、部署、检查、安全措施，警戒点的布置，最后安全警戒的确认，爆破前对各警戒点巡

116、视，爆破时间的决定，下达起爆命令，指挥实施应急预案、抢险工作。 13、安全警戒准备工作13.1人员组成： 4人轮流值班人上岗。13.2警戒点确认：根据公路拆除建筑物所处环境位置，从打孔试爆破后开始，由爆破指挥组确定四周的安全警戒点，分配到人，按时到岗，警戒人员佩戴袖标，手持红旗。实行爆区警戒管制, 不准任何车辆通行。13.3 作业区域四周树立标志牌，并用彩条旗对作业区域进行封闭，严禁非施工人员入内。13.4应急预案：为了防止意外事故的发生和能够最迅速的处置意外事故，特成立应急小分队，预备一些应急必要物品（如铁锹、绳索、铁丝、手钳等），应急人员5人。由10-15人组成。爆破领导组调度、组织、实施

117、抢险救援工作。序号名 称数量负责单位备 注1面包车辆2夹钳3把3铁丝10公斤4壮工18人5焊工4人6对讲机4台7电喇叭2个第三节 道路工程施工方案一、工程概况太原市建设路北段快速化改造工程，北起南沙河，南至许坦西街，全长4.8km。本项目起点桩号为K9+000K11+320，道路规划红线宽为56.5米，道路工程全长2.32km。本次实施范围为红线及施工终止线以内部分。北段道路按照规划定位为加强型主干路（主要节点立交，直行连续交通），高架桥段采用双向六车道加地面辅道，地面整体式路段采用双向十车道。道路呈南北走向，主线设计车速60km/h，辅路设计车速为40km/h。二、路基施工工艺与方法1、施工

118、准备1.1测量放线全段每隔2025m设置一组中心桩，曲线段需做好起、中、终点的桩点控制，曲线中间点按510m间隔做好加密桩；每100m设置一临时水准点，按顺序编号；各流水作业段每20m设一组边桩，并按设计道路断面放出围边坡角线。施工过程中发现桩点错位或丢失应及时校正或补桩。1.2拆除路段：开工前，在监理工程师旁站下进行拆除施工，遇到问题施工单位应及时与甲方及设计单位联系，以制定相应的处理措施。1.3路床修筑及平整：路床清理施工以机械为主，人工为辅（施工前应先清除路床范围内杂草、垃圾、树根、建筑物基础等），清表深度10-30cm，对原建筑物旧基坑、树坑、沟道等采用回填砂石或一定比例的灰土处理，并

119、按市政工程施工技术规程的要求，分层回填至路床以下。路床整形施工采用平地机刮平，经810吨光轮压路机初压后，挂线或用水准仪逐个断面进行核测路床中线高程及路拱成型情况，及时检查处理层厚度、路床平整度，直至每个断面的纵、横坡符合设计要求。1.4压实：整平的填土层，使用振动压路机进行碾压。碾压速度在34km/小时。含水量保持在最佳含水量。路床以12吨压路机碾压无明显轮迹经测试密实度达到95%重型击实标准时，经监理工程师验收方可进行下道工序。2、土方施工2.1路基挖方厚度小于0.3米采用人工开挖，厚度大于0.3米采用人工、机械相结合开挖。挖方机械施工采用挖掘机进行开挖。开挖出的土方如经检验合格可用于路基

120、填土的，在运距100m内可用推土机至填方区；运距大于100m的则用自卸汽车运至填方区，如不能用于填土的则运至弃土区堆放。机械开挖接近设计标高时应设置临时高程控制桩，挖制开挖土面标高，防止超挖。当挖土接近路基底标高时应预留约30cm余土由人工修刮平整。对于超挖部份应用同样的土分层回填碾压至设计标高。路基挖至设计标高后用1518T压路机进行碾压34遍，使其密实度符合设计要求。场地表面要清理平整，做好排水坡度，在施工区域内，要挖临时性排水沟。挖方工艺流程图施工组织技术施工准备机械设备开工报告施工放样测量机械挖除土、石方运到指定地点复 测报监理工程师签认整 平 碾 压2.2路基回填与平整填土前，原地面

121、的草皮、树根、垃圾、淤泥及其它杂务应清理干净。对原有排水沟及坑穴要填平并分层压实，原地面用推土机大致找平。填土不得使用淤泥、垃圾及含草皮的土及腐殖土；土壤过湿或过干，应进行翻晒或加水拌合使其接近最佳含水量，较大土块打碎以利压实。按测量桩撅线位填土，检查防止偏移，采取分层填土、压实和检验压实度。洼地排水清淤后原地面以上60cm应用履带排压，每层压实厚度不超过20cm。填土接近路基高度时，给高拉线要求坡度进行切坡，切坡多余的土方，用于回填上层路基；为便于排水雨水，填土表面可成横坡。2.3路基填筑路基填筑施工工艺流程图机械设备施工准备施工组织开工报告土样试验试验段总结试 验 段中间检验分层填筑报工程

122、师签认填筑路堤宜采用水平分层填筑、分层压实法施工，松铺厚度不大于30cm。即按照横断面全宽分成水平层次逐层向上填筑。如原地面不平，应由最低处分层填起，每填一层，经过压实符合规定要求之后，再填上一层。原野地面纵坡大于12%的地段，可采用纵向分层法施工，沿纵坡分层，逐层填压密实。路基两侧加宽不小于1米的碾压宽度。碾压前采用平地机进行平整，并用68t两轮光轮压路机预压整平。用1018t振动式压路机碾压，分层填土虚铺厚度为30cm。压路机碾压路基时应按下列规定进行：1)碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。2)每层碾压遍数应根据设计要求的密实度，回填土土质及压路机

123、压实功能等因素，在现场试压取得数据后确定碾压变数，要求轮迹重叠1/31/2轮宽，碾压无明显轮迹，同时土壤密实度要达到质量标准方可进行上一层土的摊铺。如果未达到质量标准，则增加碾压遍数直至合乎标准为止。3)路基填土压实采用振动压路机进行。使用振动压路机碾压时，第一遍应不振动而静压，宜先慢后快，由弱至强振动。4)各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速，最大速度不宜超过4km/h，碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，给合进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.40.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。对于大型压路机碾压不到的地方，采用手扶振动压路机或平板振动器进行压实。回填

124、土土质不同时，要分段分层填筑，不得混填，透水性差的土壤如粘土等填在下层时，其表面应做成4%的双向横坡，以便将来自上层填土的水分排出；同一层次不同土类填筑时，做成斜面或错台相接的形式，以免产生不均匀变形，并将透水性差的土壤填在斜面或错台的下部。地下管线或构筑物顶部50cm范围以内，宜用人工夯实。在圬工强度达到90%以上方可分层填筑，以确保路基稳定性。路堤边缘往往压不到，故在两侧加度4050cm，压实工作完成后再按设计宽度和坡度予以修齐整平。当路基填方高程已达到设计标高时，对路基进行测试，按规定填写检验与质量评定表，报业主和监理，经验收后方可进入下一工序。2.4构造物台背回填填前处理：将缺口处未压

125、实土方清至原地面，压实缺口处原地面达到规范要求。将靠近路堤侧挖台阶，台阶需挖至检测合格处。对于结构物基坑，必须在结构物高出地面后，及时对原地面以下的基坑按照有关要求进行回填至原地面标高，严禁地基被水浸泡。对于柱式、肋板式桥台，先填筑后再进行盖梁的施工。填料选择：根据设计要求的填料进行填筑。填筑方法：涵背、台背处两侧对称分层填筑，锥坡处应与台背同时填筑。所有回填分层厚度控制在15cm，第一层最小摊铺厚度不小于30cm。填筑宽度宽于设计宽度3040cm，待填筑结束后挖除。压实方法：大型机械无法作业时采用手扶式振动碾配合蛙式打夯机，台背及挡墙背宽度可以满足压路机作业时采取重型压路机与手扶式轻型振动碾

126、结合的方法压实。压重：当填至设计标高时再向上超填20cm并压实，之后堆载压重，对该处回填料实施强制沉降，在不影响下道工序作业的情况下，该压重时间尽可能长，保证其通车后仅有微量沉降。施工控制要点：严禁采用淤泥、沼泽土、含有草皮树根以及含水量过大的土用作填料；回填前对结构物的强度进行细致检查；锥坡填方与台背填方同时进行并按设计宽度一次填足；涵背两侧对称平行分层填筑，防止偏压；分层厚度严加控制，使用轻型夯实机械时采用15cm，使用重型压路机时也不得超过25cm；土拱及横向盲沟、泄水管的设置认真按设计要求施工。2.5注意事项当路堤填到接近路床顶面标高时，应按照设计要求设置路床内的各类横向排水管，将排水

127、管进出口封死，然后才能进行填方作业。天气干燥时注意每天洒水以保证路基以及施工便道不扬尘。采用有效的摊铺设备、平地机平整，使每一层在碾压之前都能获得均匀一致的厚度。进行每一层压实时，要不断进行整平，以保证均匀一致的厚度和平整度。随着路基的填高，每隔2530米用尼龙编织袋装土或者用砂浆做成临时急流槽。每层压实完成，要及时做挡水埝，避免路基冲刷。2.6质量要求我分部工程质量总目标优质工程，合格率100%，综合评分达到95分以上。质量保证措施1)建立以项目经理为核心的质保体系。2) 全体参施工程管理人员必须持证上岗，明确本工程的重要意义和质量目标。现场挂牌作业，责任到人。3) 原材料进场：对进场的各种

128、材料按规范要求进行检验。4)施工过程控制：严格执行三检制度，自检合格后报监理验收，所有工序进程均由专职质量员进行全程监控。参施人员要明确各工序质量标准和验收标准，保证工序一次验收合格率达到95%。5)验检测控制：本工程建立工地试验室，负责本工程部分试验检测工作。本工程严格执行有见证送检制度。6) 加强成品保护：拆模应注意，防止混凝土面受破坏。质量控制要点 填土方路堤施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率一级公路1压实度符合实验路确定的施工工艺施工记录沉降差实验路确定的沉降差水准仪：每40m检测1个断面，每个断面检测59点2纵面高程（mm）10，20水准仪：每200m测4个断面3

129、弯沉2324中线偏位（mm）50经纬仪：每200m测4点，弯道加HY、YH两点5宽度不小于设计值米尺：每200m测4处6平整度（mm）203m直尺：每200m测4点10尺7横坡（）0.3水准仪：每200m测4个断面8边坡坡度不陡于2%每200m抽查4处平顺度符合设计要求第四节 管线工程施工方案一、工程概况太原市建设路快速化改造工程，是太原市规划的南北走向的一条主要交通要道。建设路规划为城市快速路，红线宽50米，绿线宽100米，本次实施范围为红线及施工终止线以内部分。本标段北起长风街北100米，南至许西村。工程起点为K9+000,终点桩号为K11+320，全长2.32km。道路按照规划定位为加强

130、型主干路（主要节点立交，直行连续交通），高架桥段采用双向六车道加地面辅道，地面整体式路段采用双向十车道。道路呈南北走向，主线设计车速60km/h，辅路设计车速为40km/h。全线与建设路东西交叉道路有：长风街、坞城东街、学府街、许坦东街。建设路现有排水体系为上世纪修建，随着城市的不断发展，现有管线已明显不能满足需求。本次新建管线采用雨、污水分流体制；雨水汇水范围北起并州东街，南至许坦东街，西至建设路西100米范围内；污水排入城南污水处理厂体系。二、施工准备由于路线穿越多条城市主干道，居民小区和商业区，工期较紧，需要做好充足的施工准备。1、施工前项目已对该路段地下管线进行勘察，具体见沿线地下管线

131、示意图。2、施工队伍进场后，再进行一次地下管线的勘察，核对无误后及时进行测量放样，准确放出管道布置的轴线和沟槽开挖的边线。机械设备与材料可以从解放路、五一路、涧河路太行路等通过施工便道运进工地。3、落实管道供应厂家，进行认真考查和认可，选定供应厂商，在保证质量的前提下，要求其具备足够的日生产能力，保证供应，满足施工进度要求。4、雨污水管道施工所需的材料设备必须准备齐全，要满足规范设计要求。5、管道施工前进行认真的技术质量安全交底，分工明确，责任到人。三、施工安排条件具备后，尽早开始形成工作面，须先进行一段试验段的施工，得出经验数据，以指导后续施工。根据总体进度计划要求，将全线雨污水管线等分为7

132、段（前五段700米，后两段各800米），根据拆迁情况管线施工队伍进场，另外后两段先进行土方开挖，再进行管线施工，以保证施工进度。四、雨水管道施工工艺与方法根据施工图设计，雨水管管径600mmD1000mm，管道覆土H6m的采用钢塑复合管，管道接口采用柔性接口。雨水管管径1200mmD，管道覆土,0.7mH6m采用钢筋混凝土管（承插式或企口式），接口为橡胶圈接口。1、施工工艺流程测量放线沟槽挖土和支护管道基础施工铺设管道砖砌检查井沟槽回填2、测量放线根据设计图，测设管道中心线和井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置须经监理复核。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划

133、线来控制，在沟槽检查井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至检查井中心的距离，以备校核。3、沟槽开挖和支护及排水设施由于现场埋地各专业管道比较复杂，为保证其它管道不被损坏，管沟开挖采取人机结合的方法进行。施工时，要按照工区段的划分情况分段施工。开挖前，对地下管线情况进行实地调查、进行物探确定位置，不明处开挖探坑，确定好开挖尺度，由专人指挥、看护，不得损坏其它管线。3.1开挖遇其它管线时，确定安全距离，并对所遇管线先进行支撑，悬吊等保护后，然后开挖土方。3.2在办理完市政掘路及交通等相关手续后，方可对管线在道路上的施工，施工时现场应设置明显标志，根据现场实际情况采取分段改道开挖施工，并加快施工进度，

134、尽快恢复交通。3.3土方开挖后，应在设计槽底高程以上保留一定余量，避免超挖, 槽底以上20cm必须用人工修整底面，槽底的松散土、淤泥、大石块等要及时清除，并保持沟槽干燥，两侧进行边坡支护，修整好底面，立即进行基础施工。3.4挖槽时，堆土高度不宜超过1.5m,且距槽口边不宜小于0.8m。在电杆、变压器附近堆土时其高度要考虑到距电线的安全距离，离槽边距离不得小于1.2m，施工机具设备停放离沟槽距离不得小于0.8m。槽底量出检验尺寸、标高，合格后填写工程报验单报请试验室验槽。沟槽开挖时边开挖边进行沟槽支护，支护采用组合钢撑板，其尺寸为厚66.4cm、宽1620cm，长34m，横向放置，竖撑采用202

135、0cm木方，中间采用63.56mm钢管作为撑柱。详见下图。4、管道基础施工本工程管道基础严格按照“给水排水管道工程施工及验收规 GB50268-2008”及施工图纸要求进行施工。按照工程地质报告，管基下应铺设50cm后的灰土垫层，并采取结构措施或防水措施。钢塑复合管管道基础采用30cm厚的中粗砂垫层。钢筋混凝土管采用C15混凝土管基，管道基地铺20cm厚碎石，然后打混凝土管基。雨水连接管基础铺设10cm厚的碎石。砂垫层的铺设：当管道沟槽挖成，验槽达到设计要求，可以从高程样板上测出铺筑高度，插入木桩控制标高，即可进行砾石砂铺设。碎石砂最大粒径应小于4cm，铺筑前槽内不得有积水和淤泥。碎石砂以相应

136、的管道基础宽度，进行铺筑、摊平、拍实。5、管节的预制、运输及现场堆放管道在预制时，项目部将派施工技术人员会同监理不定期到厂方检查。管道采用汽车运输。运至现场的管道视现场情况就近沿途单排堆放。堆放时严禁管道中间有硬物顶撞，防止管道碰坏，同时服从现场调度排放，不得防碍机械的通行。待用的管材要进行检查验收，如有裂缝等缺陷的管材，不得使用，并做好记录，退回原厂。管节堆放，必须在起重机工作幅度范围内。两节管间要有一定间隙，以便捆管。管节捆绑生扣，可滚管，也可在地上开槽穿绳。钢丝绳不得从管心串过吊装。吊绳宜采用3.65钢丝绳（抗拉强度为1961Mpa），所有绳扣均采用插辫方法，每扣不少于7花以便卸扣。注：

137、其中L为管长；为管径；HL-2/5L；单根绳长3.5+1.2H。根据现场施工条件，管节重量大小选择起重设备。采用汽车吊（或者履带吊、挖掘机等）下管，下管应轻落，防止造成管材损坏。下管用的起吊设备应停放在坚实的基础上，若地面软弱，要用方木、钢板等铺垫进行加固。下管时要有专人指挥。操作人员上下沟槽时，采用扶梯，扶梯要高出地面1m，人员上下时要密切配合，防止意外。6、铺设管道本工程管道安装采用吊机下管、稳管，在施工时以逆流方向进行铺设，承口应对向上游，插口对向下游，铺设前承口和插口用清水刷净。稳管时，相邻两管底部应齐平。为避免因紧密相接使管口破损，并使柔性接口能承受少量弯曲，管子两端面之间应预留约厘

138、米的间隙。排管前需检查混凝土基础的标高、轴线，清除基础表面的污泥、杂物及积水。标高经复核后方可排管，排管时以控制管内底标高为准。管道铺设要严格按照操作规程进行，管道接口需严密，管道间隙要符合设计要求，管枕、垫尖、管道不得左右晃动。管道中心线垂直引至撑柱上，拉好中线，吊好锤球。管节铺设采用起吊设备在垂直方向吊管，采用两组手扳葫芦在管的左右两侧水平方向拉管。排管铺设结束后，必须进行一次综合检查，当线形、标高、接口、管枕等符合质量要求时，方可进行下道工序的施工。管道铺设质量验收标准应符合给水排水管道工程施工及验收规的有关要求，具体指标如下：钢筋混凝土管管口间的纵向间隙管材种类接口类型管内径Di(mm

139、)纵向间隙(mm)钢筋混凝土管平口、企口5006001.05.07007.015承插式乙型口60030005.01.56.1中线控制：本次施工采用边线法，在基础上做好记号，稳管时通过两井管道一侧挂线控制管道边线，这样管道就处于中心位置，用这种方法对中，比中心线法速度快。6.2高程控制：管道高程控制采用水准仪复测。高程控制时,管线平面位置与高程误差必须符合规范要求,管中心控制与高程控制必须同时进行。7、附属构筑物、检查井及雨水口施工：雨水管道检查井为混凝土结构，在施工时，井底基础应与管道基础同时做好。检查井的施工顺序：垫层混凝土 基础混凝土管顶面以下侧墙混凝土浇筑流槽管顶面以上混凝土浇筑塑钢踏步

140、安装现场预制混凝土盖板安装预制混凝土井筒安装铸铁井盖安装。8、沟槽回填沟槽回填是管道工程中的一道重要工序，沟槽回填后，管顶以上的回填土将变为管道上的竖向土压力施加在管道结构上，因此，采取措施减小竖向土压力强度就意味着减少管道的荷载，采用“中松侧实法”，先用手扶式振动夯、冲击夯将管道两侧分层回填压实，分层厚度为20cm，到管顶以上50cm后，再采用大型压实机械回填。管道腋角两侧及管顶以上50cm范围采用中粗砂回填，管顶以上50cm以上优先选用级配较好的粒类土、砂类土等进行回填。五、污水管道施工工艺与方法根据施工图设计，污水管管径600mmD1000mm，管道覆土H6m的采用钢塑复合管，管道接口采

141、用柔性接口。污水管管径600mmD1000mm，管道覆土H6m 及管径1000mm时采用钢筋混凝土管（承插式或企口式），接口为橡胶圈接口。1、施工工艺流程测量放线 沟槽开挖及支护 管道基础施工 铺设管道 污水井施工 磅水（闭水）试验 沟槽回填2、测量放线根据设计施工图，测设管道中心线和污水井中心位置，设立中心桩。管道中心线和井中心位置经监理复核后方可在施工中使用。根据施工管道直径大小，按规定的沟槽宽定出边线，开挖前用白粉划线来控制，在沟槽外井位置的两侧设置控制桩，并记录两桩至井中心的距离，以备校核。3、沟槽开挖及支护由于现场埋地各专业管道比较复杂，为保证其它管道不被损坏，管沟开挖采取人机结合的

142、方法进行。施工时，要按照工区段的划分情况分段施工。开挖前，对地下管线情况进行实地调查、进行物探确定位置，不明处开挖探坑，确定好开挖尺度，由专人指挥、看护，不得损坏其它管线。沟槽开挖时地下没有管线时采用挖掘机进行人工配合，对于两侧有居民楼的沟槽，沟槽深度较大的，采用一台以上挖掘机传递挖土，将开挖土方运离沟槽，对沟槽减少影响。挖土深度至2m时，应先距地面0.60.8m处撑头道支撑。管顶上的一道支撑与管顶净距不应小于20cm，离基础面上20cm处加设一道临时支撑。沟槽挖土与支撑应密切配合，做到随挖随撑。防止槽壁失稳而导致沟槽坍塌。挖掘机挖土时，应采取后退式挖土方法，严禁挖掘机进入未设支撑的区域内。开

143、挖的土方原则上就地堆置,但堆放高度不超过1.5m，堆置点离坑边距离不小于2m。施工时需计算沟槽边堆土对沟槽壁侧向土压力，以确保沟槽的稳定性。4、管道基础施工管道基础施工与雨水管道施工相同。5、铺设管道管节的预制、运输及现场堆放，管道铺设与雨水管道施工相同。本工程钢筋混凝土管须考虑管道防腐，防腐做法可采用防腐防水涂料。钢筋混凝土管内壁防腐涂料工程一般按“一底二中二面”要求施工，高压无气喷涂“一底三面”施工。施工前对基层的清洁、平整度、修补养护、含水率等质量指标进行验收，并作记录。认可后方可涂装施工。6、附属构筑物、检查井等施工：附属构筑物、检查井等施工与雨水管道施工相同。7、磅水（闭水）试验根据

144、规范要求，污水管道必须逐节（两检查井之间的管道为一节）作磅水检验。磅水前，接缝砂浆及混凝土应达到设计强度要求，并在管道预先充满水24h以上才能磅水。磅水时按照要求水头高度先加水试磅20min，待水位稳定后才进行正式磅水，计算30min内水位下降的平均值。磅水水头为检验段上游管道内顶以上2m。正式磅水时，应仔细检查每个接缝和沟管的渗漏情况，作好记录，若磅水不合格，应进行修补重磅，直至磅水合格为止。8、沟槽回填污水管道沟槽回填与雨水管道相同。七、地下管线保护措施目前现况管线密如蛛网，各种市政管线相互交织，主要有现况雨水、污水、自来水、天然气、液化气、电力和电信等多种管线，现况管线和新建地下管线交叉

145、点多，根据多年来在大同市、太原市市政道路工程中的经验，项目对地下管线保护措施如下： 1.项目将把对现况管线的保护作为施工的重点，在沟槽开挖前，投入一定力量进行现况管线的调查摸底工作，制定切实可行的管线保护措施，开槽前在现场作出明显标识，防止意外损坏，保证各条现况管线在施工期间正常运行。2.根据设计要求需要进行改移的管线，提前与管线所属单位联系，及早向业主、监理及管线所属单位上报管线改移方案，争取尽快得到批复，保证工程顺利进行。3.管线的悬吊保护计划采用工字钢横跨沟槽，作为主要承重结构，被悬吊管线用均匀分布的槽钢加以支撑，通过长杆螺栓，可靠地固定在工字钢上。3.1自来水（钢管）、雨污水管悬吊方案

146、对于自来水等管道，采用工字钢横跨沟槽悬吊，工字钢下垫10*10方木，方木放在两侧的槽帮上，工字钢两端支承长度不小于1.5m。管道下侧和工字钢上侧横放槽钢，槽钢间距不大于lm，上下槽钢用长杆螺栓相连，为防止滑丝，采用双螺母予以保护。(悬吊具体做法见图一。)3.2电力电缆悬吊方案：电力直埋电缆，悬吊方法与煤气管道相同，直埋电缆下侧用特制的木质保护盒加以保护，形成刚柔相济的保护体系，电缆外裹缚阻燃草帘，防止损坏。(具体做法见图二。) 3.3电信管块悬吊方案。对于电信管块等整体性较差的管道，其悬吊的总体做法与煤气管线相同，悬吊时，将横向的槽钢放置在管道抹带接口的位置，防止管线大跨径悬空而发生折断；同时

147、，在管道下侧通长放置5cm大板，使管道结构整体受力。(具体做法见图三。)4、管线敷设后，分层回填夯实，回填至现况管线时，按原状给予恢复，并保证管线下侧回填土的密实度，避免发生不均匀沉降导致管道折断。5、沟槽及管道工程5.1基槽开挖前准备好防洪设备器材，开挖边坡比常规放缓，坡面根据情况加以覆盖。弃土堆距槽边不小于1m，对于适合回填的弃土要集中堆放，适当修整成型，以利排水，并用塑料布苫盖好，防止雨淋导致含水量过大，避免被雨水冲击污染周边路面。根据施工能力控制开槽段落长度，施工做到速战速决。对因故不能及时回填的沟槽，在槽底两侧设宽排水沟，并设集水坑，集水坑尺寸不小于1m1m,深度不小50cm，遭遇降

148、雨时，立即召集抢险小分队的成员，及时将槽内积水用潜水泵抽到地面，排入市政排水系统，并符合环保要求。5.2在沟槽开挖过程中，尽可能保留现况横向排水管，保持现况排水系统的完整，并充分利用现况排水系统排除作业面内的积水。5.3基槽挖好后及时做好协调工作，尽量减少土基暴露时间。如结构当天不做，槽底要留20厘米土待第二天做结构前再清到槽底，并在两侧设置设置排水沟。5.4有槽底没挖完，下雨前将槽底苫好，及时将槽底水抽走。5.5雨天不进行接口施工，在工期紧，确需抓紧施工时要搭设防雨棚防雨，确保管口及接口材料不被雨淋。施工管道端头，开孔处应用塑料布封好，避免雨水泥沙污染。5.6在进行清槽、垫层、地面的施工时应

149、向各个集水坑找2的泛水，将基槽内的雨水汇入临时集水坑内，用水泵抽走，保证现场无集水。5.7所有沟槽挡水埂外设排水沟，根据现场情况放坡，坡度不小于3，在最低变坡点处设集水坑，并及时将积水抽入现况雨水管线内。5.8在雨季回填土，除满足正常施工要求外，严格控制土壤含水量，偏大时掺灰处理，如含水量太大无法施工时，应采用砂砾回填基槽并与甲方、监理协商。第七节 季节性施工组织和技术措施一、 雨季施工安排1、施工准备做好雨季施工组织计划；制定雨季施工的高空作业等安全措施；准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。与气象部门保持联系，随时获得气象资料，掌握本地区年、月、日的降雨趋势，合理安排施工，尽量避免

150、恶劣天气时施工。对职工、民工提前进行雨季施工的技术交底。2、施工方法及技术措施2.1项目部成立防洪抗讯领导小组，由项目部经理担任组长。各工段成立防洪抗讯小组，由各工段长担任组长，服从防洪抗讯领导小组的统一调度。项目部防洪抗讯小组服从当地政府和指挥部的统一调度。2.2工程材料特别是水泥、钢筋等应采取措施防水、防潮。施工区域内的物料如油料、化学品等要统一堆放，严格管理，防止在雨季或暴雨天让物料随雨水径流排入地表及附近水域造成污染。2.3模板、钢筋等与地面用枕木隔离，在下雨时用遮雨蓬布遮盖。雨后模板及钢筋上的淤泥、杂物，在浇筑混凝土前应清除干净。2.4混凝土浇筑前及时检查砂石料的含水量以调整配合比，

151、浇筑时遇雨天时搭设雨棚，防止雨水冲刷混凝土。2.5吊安装尽量避开雷雨天气，下雨时停止焊接作业。2.6非机动的施工机械设备在雨季垫高，防止受潮。露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施（如加设漏电保护器等）。2.7雨季施工期间加强场地内外排水系统检查、疏通加固，必要时增加排水。2.8基层及底基层施工时，各原材料要采取防雨措施，避免水泥受雨淋。已摊铺但尚未碾压遇雨后，混合料铲除外弃。 2.9沥青混凝土摊铺注意天气形势变化，随时收听天气预报，适时安排摊铺计划，降雨、或基层潮湿时不得铺筑沥青混凝土。预备相应的苫布遇雨时随时遮盖，要求沥青厂运料车必须自带苫布遮盖混合料。未经压实成活遭到雨淋的沥青混凝土，应

152、刨除换新料。二、其他措施1、要加强施工各环节的有效协调：加强机械设备的检修和保养，减少机械故障率，提高完好率，切实保证施工的需要；同时合理安排使用机械，如摊铺机、压路机、运输车。加强材料供应工作，充分做好材料供应及时，质量稳定、可靠，并均衡进料，严把质量关，切不可因急而滥进，施工人员必须坚守岗位，时刻保持各环节，各工序的有效控制和有效运行，做好防雨物资的配备及运输车的快捷迅速保障。2、提高质保体系工作效率：对原材、半成品、成品的检查控制要及时有效，工艺检测要准确，快速，严格把关而不失效率，以高水平的业务技能和强烈的敬岗爱业精神，岗位责任感而全力以赴工作，加强学习和能力储备，加强工作和管理总结，以满足施工需要。