地铁站区间盾构下穿污水管安全专项施工方案.docx

1、目 录1编制原则、依据及范围11.1编制原则11.2编制依据11.3编制范围12工程概况22.1清水河大桥站光华村站区间22.2光华村站清江路口站区间32.3清江路口站金沙博物馆站区间63施工部署83.1施工组织机构83.2 施工计划83.3 资源配置9设备配置9人员配置11材料计划114施工风险分析及评价114.1管线调查114.2 风险识别124.3 风险因素分析124.4 风险评价125施工方案135.1盾构掘进施工方案13盾构掘进施工13盾构掘进质量控制175.2 盾构下穿污水管地面加固措施18沿线污水管袖阀管布置方式18袖阀管注浆施工方法195.3 盾构下穿污水管洞内加固措施22加固

2、原则22施工流程23注浆施工注意事项255.3.4 安全及环保要求256施工监测266.1 监测目的266.2 组织机构、人员及设备配置266.2.1 监测组织机构266.2.2 人员安排276.2.3 仪器设备286.3 监测项目及布点286.3.1 主要监测项目286.3.2 监测点布设原则及方法286.4 监测频率296.5监测数据的整理及分析30采集30整理30分析30预报和反馈306.6 施工监测基准及预警值307施工保证措施327.1质量保证措施32盾构掘进施工质量保证措施327.2 安全保证措施32盾构掘进施工安全保证措施32洞内注浆施工安全保证措施337.3 文明施工与环境保护

3、保证措施337.3.1 成立文明施工和环保领导小组337.3.2 文明施工措施337.3.3 环境保护措施348安全应急预案348.1 目的348.2 应急救援机构及职责34应急救援领导小组成员及职责34应急救援机构和职责358.3应急救援措施36交通疏导36穿越污水管段时出渣超方应急措施36污水管沉降应急措施37地表塌陷应急措施37污水管破损应急措施388.4 应急资源398.4.1 应急救护物资398.4.2 应急联络电话408.5 应急救援响应428.5.1 应急响应等级428.5.2 应急响应程序428.6应急知识培训和演练428.6.1 应急培训428.6.2 应急演练431编制原则

4、、依据及范围1.1编制原则为了及时、有效地控制和减少施工过程中可能发生的事故及财产损失，尽量减少事故的危害，保障盾构施工作业人员、周边居民的人身健康和安全及社会公共设备、设施财产的安全。根据直径1.2米及1.0米污水管结构形式及其同盾构区间的相对位置关系以及该区域的水文地质条件等情况，特制定该安全专项施工方案，确保盾构安全顺利通过直径1.2米及1.0米污水管。1.2编制依据1）危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质2009-87号）；2）成都市建设委员会关于完善施工现场安全管理人员配置实施的意见（成建委发2008-101号）；3）成都地铁工程盾构施工安全管理办法（成地铁建【2012】47号

5、）；4）成都地铁投融资项目重大危险源安全管理办法（成地铁建【2012】24号）；5）城市轨道交通技术规范（GB50652-2011）；6）地下铁道工程施工及验收规范（GB50299-1999）2003年版；7）盾构法隧道施工与验收规范（GB50446-2008）；8）成都地铁工程监控量测实施技术要求及管理办法（试行）；9）富水砂卵石地层地铁区间隧道盾构法施工管理规程（试行）；10）成都地铁7号线土建8标工程区间岩土工程勘察报告（正式版）；11）成都地铁7号线土建工程清水河大桥站光华村站清江路口站金沙博物馆站盾构区间平纵断面设计图；12）成都地铁7号线土建工程清水河大桥站光华村站清江路口站金沙博

6、物馆站建构筑物加固措施图；13）成都地铁7号线工程土建8标盾构区间实施性施工组织设计；14）成都地铁7号线工程土建8标盾构区间重大危险源安全专项施工方案；15）成都地铁7号线工程土建8标盾构区间沿线建（构）筑物调查资料；16）成都地铁类似工程施工经验。1.3编制范围本方案主要针对清水河大桥站光华村站清江路口站金沙博物馆站区间盾构下穿直径1.2米及1.0米污水管施工进行编制。仅适用于本标段盾构下穿污水管的安全施工控制。2工程概况2.1清水河大桥站光华村站区间盾构在里程ZDK30+017.5530+077.83及YDK29+845.8129+946.18范围内下穿直径1.2米污水管，管线材质为混凝

7、土，污水管位于中密卵石层中，盾构穿越地层为密实卵石层，及卵石层自稳性较差，受扰动后极容易失稳；盾构下穿范围内管线最浅埋深约7.32米，隧道顶与管线底最小净距约为2.37米。穿越污水管范围详见下表：线别穿越里程穿越范围埋深拱顶至管底净距左线ZDK30+017.55-30+077.8360.28米7.67米3.42-2.37米右线YDK29+845.81-29+946.18100.77米7.32米6.78-4.83米图2.1-1 清水河大桥站光华村站区间左线与污水管平面位置关系图图2.1-2 清水河大桥站光华村站区间左线与污水管纵面位置关系图图2.1-3 清水河大桥站光华村站区间右线与污水管平面位

8、置关系图图2.1-4 清水河大桥站光华村站区间右线与污水管纵面位置关系图2.2光华村站清江路口站区间盾构在里程ZDK30+467.4830+575.55、ZDK31+245.6631+278.98及YDK30+65431+179.28范围内下穿直径1.2米污水管，管线材质为混凝土，污水管位于中密卵石层中，盾构穿越地层为密实卵石层，及卵石层自稳性较差，受扰动后极容易失稳；盾构下穿范围内管线最浅埋深约8.13米，隧道顶与管线底最小净距约为2.84米。穿越污水管范围详见下表：线别穿越里程穿越范围埋深拱顶至管底净距左线ZDK30+467.4830+575.55108.07米9.20米2.84-5.32

9、米左线ZDK31+245.6631+278.9833.32米8.20米10.15-10.75米右线YDK30+65431+179.28525.28米8.13米6.10-8.50米图2.2-1 光华村站清江路口站区间左线与污水管平面位置关系图图2.2-2 光华村站清江路口站区间左线与污水管纵面位置关系图图2.2-3 光华村站清江路口站区间右线与污水管平面位置关系图图2.2-4 光华村站清江路口站区间右线与污水管纵面位置关系图2.3清江路口站金沙博物馆站区间盾构在里程YDK31+529.96631+686.73及YDK31+794.931+860.6范围内下穿直径1.0米污水管，管线材质为混凝土，

10、污水管位于中密卵石层中，盾构穿越地层为密实卵石层，及卵石层自稳性较差，受扰动后极容易失稳；盾构下穿范围内管线最浅埋深约7.84米，隧道顶与管线底最小净距约为3.22米。穿越污水管范围详见下表：线别穿越里程穿越范围埋深拱顶至管底净距右线YDK31+529.96631+686.73156.764米7.84米9.91-6.96米右线YDK31+794.931+860.665.70米8.73米4.84-3.22米 图2.3-1 清江路口站金沙博物馆站区间右线与污水管平面位置关系图图2.3-2 清江路口站金沙博物馆站区间右线与污水管纵面位置关系图3施工部署3.1施工组织机构现场副经理 何佳、杨杰安全总监

11、：张叶项目总工 邓勇副总工：程俊东项目经理 周波地面加固技术负责人 谭瑶白玉山掘进管理王瀚测 量试 验翁淑君跟班负责人测量负责人试验负责人 物机部部长：周政工程部长：韦宗立图3.1-1 施工组织机构图3.2 施工计划盾构穿越污水管计划时间详见表3.2-1。表3.2-1序号名称里程对应环号计划下穿时间光华村站清江路口站区间1直径1.2米污水管左线ZDK30+467.4830+575.5575环-150环，共76环，影响长度114米2014年9月3日2014年9月13日2左线ZDK31+245.6631+278.98593环-616环共24环，影响长度36米2014年11月3日2014年11月5日

12、3右线YDK30+65431+179.28199环-550环，共352环，影响长度528米2014年9月20日2014年11月30日清江路口站金沙博物馆站1直径1.0米污水管右线YDK31+529.96631+686.731环-105环，共105环，影响长度157米2015年2月15日2015年2月15日2右线YDK31+794.931+860.6176环-221环，共46环，影响长度69米2015年1月25日2015年2月2日清水河大桥站光华村站1直径1.2米污水管左线ZDK30+017.5530+077.8361环-101环，共41环，影响长度61米2015年5月25日2015年6月5日2

13、右线YDK29+845.8129+946.18128环-195环，共68环，影响长度102米2015年7月15日2015年7月25日3.3 资源配置3.3.1设备配置1）盾构掘进设备盾构掘进设备汇总表表3.3-1序号设备（仪器）名称规格及型号数量用途1盾 构 机6250加泥EPB2台隧道掘进2电 瓶 车JXK-454台运输牵引3充电机KCA-100/230-3808组充电4矿 车18m320节装碴5砂浆罐车SJ074台运输水泥砂浆6管 片 车GP128节运输管片7龙 门 吊45 t2台垂直运输8冷 却 塔SRM-1002套冷却水9浆液搅拌系统25m3/h1台拌制砂浆10通 风 机SFD（c）1

14、0#2台通风11水 泵65LS164台排水12潜 水 泵Q4型4台排水13双液注浆机KBY50/702台注浆加固14卷 扬 机5t/2t4台牵引15柴油发电机250KW1台备用发电16空压机0.9 m3/min2台提供压缩空气17千斤顶50t20台过站后顶升18挖掘机PC400LC 0.8m32台挖装碴土19自卸汽车EM443 15t12台运输碴土20灰浆搅拌机GZB6002台地层处理21小导管钻机YT-282台钻孔22空压机9m3/min2台供风23潜水泵Q4型2台抽水24手拉葫芦5t,3t,2t,1.5t各1个提升材料设备25砂浆试模/5组试验26砂浆稠度仪SC1452个试验27温 度 计

15、/4支测温28精密水准仪WILD-N32台监测29光学对中器/2个测量30全 站 仪TCR 1102/TS 152台测量31自动测量系统SLS-T2套测量32铟钢板尺TSG5-32把监测33塔 尺5m3把测量34数显收敛计SD-IA3台监测35分层沉降仪MC-501台监测36倾斜测试仪SINCO1台监测37水位观测仪/1台监测38频率接收仪VW-11台监测39复合式气体检测仪/1套监测40远程监控系统/1套监测2）注浆加固设备注浆加固设备汇总表表3.3-2序号设备名称功率(KW)数量外型尺寸（m）（宽长高）1钻机（地面注浆）2026332空压机（地面注浆）95222.51.52搅拌机（地面注浆

16、）1511.51.51.73灌浆泵（地面注浆）1520.50.80.64高压水泵（地面注浆）1015钻机（洞内注浆）3011.721.56压浆泵（洞内注浆）1511.51.217制浆筒（洞内注浆）1011.51.51.78交流弧焊机（洞内注浆）1310.70.80.79切割机（洞内注浆）5110配套设备（洞内注浆）若干3.3.2人员配置人员配置表表3.3-3工 种人数工作内容施工管理人员10对施工质量、安全、进度、文明施工、材料设备供应等全面管理安全员2对现场安全、风险、文明施工专项管理工程技术人员8技术交底、质量、安全检查、整理资料等技术管理工作测量人员6盾构掘进测量、路面监测和路面巡视电工

17、2电路检查和维护材料员4材料供应试验员2试验检测盾构施工80盾构掘进施工地面加固10地面加固施工合计1243.3.3材料计划材料计划表表3.3-4材料名称管片散装水泥/袋装水泥细砂膨胀土泡沫剂盾尾油脂数量706环1016吨/80吨2360方211吨118桶141桶4施工风险分析及评价4.1管线调查经我部现场实际调查，管线接口为平口，管线底部垫层为30cm厚的混凝土，此污水管为青羊大道主污水管，不同时间段内其水流量大小不同，因其埋设深度较深（平均达到8米左右）且位于青羊大道主干道路下方，经现场实际量测，该污水管不同时段下的水位及流量统计详见下表：污水管不同时段下的水位及流量统计表时间水深（cm）

18、流量8:00-11:3030-401/4-1/3管径11:30-14:0040-601/3-1/2管径14:00-16:0050-601/2管径16:00-18:0060-701/2-3/5管径18:00-20:00802/3管径20:00-22:00601/2管径22:00-00:00120满管径00:00-02:00601/2管径02:00-04:00401/3管径04:00-06:00401/3管径06:00-08:0040-601/3-1/2管径4.2 风险识别结合本工程的地理位置、工程地质、水文等特点，按照危险性较大的分部分项工程安全管理办法（建质2009-87号）、城市轨道交通地下

19、工程建设风险管理规范（GB50652-2011）及地铁公司201224号文，识别出盾构下穿直径1.2米及1.0米污水管时存在的主要风险因素有：地面沉降超限、污水管渗漏水、结构破损及其带来的次生灾害。4.3 风险因素分析盾构区间左、右线均下穿直径1.2米及1.0米污水管，污水管底距隧道顶最小净距仅2.37米，且盾构通过地层主要以富水砂卵石为主，其自稳性差。当盾构掘进时扰动周围土体，容易造成地层出现疏松、孔洞等现象，从而地表沉降、开裂，造成管线渗漏水及结构受损，如果控制不当，很可能造成污水管破裂,而且由于破裂后漏水将造成地层塌陷，酿成灾害。4.4 风险评价根据危险性较大的分部分项工程安全管理办法（

20、建质2009-87号）、城市轨道交通地下工程建设风险管理规范（GB50652-2011）及地铁公司201224号文的要求，结合盾构下穿直径1.2米及1.0米污水管施工期间各环节潜在风险进行分析，评价出的危险源情况如下表:风险源评价表 表4.4-1序号施工部位危险源名称危险源级别主要风险点及周边环境情况备注1盾构下穿污水管地面沉降超限、管线渗漏水及结构破损特别重大危险源由于盾构掘进扰动周围土体引起管线沉降、渗漏水，存在管线结构破损风险及其带来的次生灾害5施工方案5.1盾构掘进施工方案5.1.1盾构掘进施工1）参数设定和优化结合以往施工经验，及本标段区间地质水文情况，穿越期间盾构掘进参数如表5.1

21、-1所示。同时在施工中，及时根据反馈的施工监测数据，对于参数不断优化调整。主要的参数调整优化措施如下：（1）采用以滚刀、齿刀、周边刮刀为主的刀盘切削土层，以低转速推进。（2）适当提高土仓压力以防止涌砂，并在掘进中不断调整优化。（3）土仓压力通过采取调整排土量及调整掘进速度两种方法建立，并应维持切削土量与排土量的平衡，以使土仓内的压力稳定平衡。（4）盾构机的掘进速度主要通过调整盾构推力、转速（扭矩）来控制。（5）出土量则主要通过调整螺旋输送机的转速来调节。在实际掘进施工中，应根据地质条件、排出的碴土状态，以及盾构机的各项工作状态参数等动态地调整优化。（6）掘进时采取碴土改良措施增加碴土的流动性和

22、止水性，密切观察螺旋输送机的栓塞和出土情况以调整添加剂的掺量。（7）在盾构掘进速度一定的情况下，主要通过调整螺旋输送机的转速，调整出土量的大小，以达到维持土仓压力的平衡。做好出土量管理工作，对每环出土量进行测定，出土量控制在一定范围内，保持盾构机良好的姿态。盾构穿越管线掘进参数表表5.1-1参数名称参数值备注土仓压力（bar）1.01.2如出现故障停机，保压在1.0bar以上刀盘转速（rpm）1.21.4刀盘扭矩（kN.m）35004500掘进速度（mm/min）4060总推力（t）10001500螺旋机转速（rpm）410注浆量（m3）7.5可根据实际情况调整同步注浆压力（bar）2.5P4

23、泡沫浓度3%5%可根据实际情况调整泡沫发泡率810可根据实际情况调整泡沫注入量300400L/min可根据实际情况调整膨润土注入量45m3/h可根据实际情况调整土仓加水（m3）78 m3/环根据渣土流塑性调整出土量（m3）54.656.8m3/1.5m；114119t误差率2%；管理行程：400mm430mm/斗1.5m管片注明：1、若穿越过程中出渣量超方，应加大同步注浆量（注浆量=7.5m3+超方量）同时适当加高土仓压力（土仓压力=1.21.4bar）；2、若穿越过程中管线出现渗漏或结构损坏，应加大膨润土的注入量（67m3/h）同时减少水量的注入（根据渗漏水量的大小以及出渣的干稀情况而定）；

24、 3、上述情况出现后均应保持盾构机均匀快速通过，尽量避免盾构停机，以防盾构被困。2）盾构推进（1）盾构机推进由操作司机在中央控制室内进行。开始施工时，打开出土闸门，依次开启皮带输送机，螺旋输送机和刀盘，推进千斤顶，调整好各千斤顶的油压，此时刀盘切削土体，盾构机前进。盾构司机根据设定的正面土压力动态控制出土速度或掘进速度。盾构机的行程、上下左右四个区域千斤顶压力、螺旋输送机转速、盾构扭转、俯仰等参数将在显示屏上显示，盾构机司机或跟机工程师及时作好参数记录，并参照仪表显示以及其它人工测量和施工经验调整盾构机姿态和各项施工参数，使盾构机始终按设计的轴线推进。（2）盾构司机应根据当班指令设定的参数推进

25、，推进出土与注浆同步进行。在盾构施工中要根据不同土质和覆土厚度、地面建筑物，配合监测信息分析，及时调整土仓压力，同时根据推进速度、出土量和地层变形的监测数据，及时调整注浆量，从而将地层变形控制在允许的范围内。（3）盾构掘进过程中，严格控制好推进油缸行程，将施工测量结果及时与计算的三维坐标相校核，及时调整。对出现的小偏差应及时纠正，控制每次纠偏的量，盾构机一次纠偏量不宜过大，以减少对地层的扰动，并为管片拼装创造良好的条件。（4）盾构掘进基本上在中密砂卵石、密实砂卵石地层中，需向刀盘、土仓及螺旋输送机内注入添加剂以使开挖土体应具有良好的流塑状态、低透水性和低内摩擦角。（5）为防止盾构掘进时地下水及

26、同步注浆浆液从盾尾窜入隧道，须在盾尾钢丝刷位置压注盾尾油脂，确保施工中盾尾与管片的空隙内充满盾尾油脂，以达到盾构的密封功能。施工中须不定时的进行集中润滑油脂的压注，保持盾构机各部分的正常运转。（6）掘进中的沉降控制措施：沿线的地面沉降观测点建立以后，在掘进开始以前应取得初始数据；掘进过程中，盾构机机头前20m后50m范围内，每两个小时测量一次，范围之外每天测一次，直至稳定为止；盾构机掘进选用适当油缸行程和推力，根据地面沉降观测成果确定土仓压力，随时调整掘进方向，尽量减少蛇形和超挖；掘进过程中及时进行同步回填注浆，保持适当的注浆压力（24bar）和注浆量，并及时进行二次注浆。（7）施工人员应逐项

27、、逐环、逐日做好施工记录，记录内容：盾构掘进姿态、管片拼装、同步注浆、隧道渗漏水情况等。3）管片选型及拼装在盾构掘进过程中值班工程师根据盾构机姿态、盾尾间隙、油缸行程等做好管片选型工作，管片供应严格按指令供应合格管片。管片采用错缝拼装，为先下后上、先纵后环、左右交叉、纵向插入、封顶成环工艺。4）同步注浆同步注浆采用快硬性浆液，即水泥砂浆作为同步注浆材料，具有凝结时间较短、强度高、耐久性好和抗腐蚀性好等特点，快硬性水泥浆液能有效填充管片外侧间隙，有利于防止和减少地层变形，减少管线段地层的扰动。根据试验数据显示，采用下表配合比浆液的初凝时间约为5个小时。同步注浆浆液配合比（kg/m3）表5.1-2

28、水泥细集料粉煤灰膨润土水18680735252433同步注浆参数如下：（1）注浆压力由于是从盾尾圆周上的4个点同时注浆，上部两个注浆孔的压力控制在22.5bar，下部两个注浆孔的压力在2.53bar。（2）注浆量盾构过污水管时注浆量按7.5m38m3（1.5米）控制，或最大程度将管片背后填充密实。（3）注浆速度同步注浆速度和推进速度保持同步，即在盾构机推进的同时进行注浆。（4）注浆结束标准采用注浆压力和注浆量双控。5）盾尾密封为了能安全并顺利地穿越污水管，配备良好的盾尾密封系统并切实地做好盾尾油脂的压注工作。本工程采用的盾构机的盾尾密封系统具有良好的可靠性和耐久性，施工过程中可在各道密封刷之间

29、利用自动供给油脂系统压注高止水性油脂，确保高水压作用下的止水可靠性。（1）保持好盾构姿态，控制好盾尾间隙；（2）采用较好耐磨性能的材料制作盾尾钢刷，提高盾尾钢刷的耐磨性；（3）采用优质的盾尾油脂，达到较好的盾尾密封性能。（4）准备聚氨脂备用。6）防喷涌措施为了更好的提高盾构防喷涌性能，主要从以下几个方面进行控制：（1）采用土压平衡模式掘进，通过注入向土仓注入膨润土（或高分子聚合物）防止地下水进入土仓和螺旋输送机，有效的降低喷涌的可能性。（2）提高泡沫注入率，加强碴土改良效果，有效的防止喷涌。根据我单位以往在相似地层中的施工经验以及兄弟单位在成都地铁3、4号线相似地层中的施工经验，泡沫浓度设置为

30、35，发泡率设置为810，泡沫注入率300-400L/min。5.1.2盾构掘进质量控制根据我单位以往盾构安全通过建（构）筑物及管线以及结合其他施工单位在成都地铁3号线的施工经验，盾构安全通过直径1.2米及1.0米污水管的首要措施是加强掘进参数的控制，使盾构以最佳状态通过，最大程度的减小对管线的影响。盾构掘进时的控制主要遵循以下原则：加强施工设备管理，确保盾构连续穿越；严格控制出碴量；保证注浆（含二次注浆）回填饱满；加强地面监测分析；做好应急措施准备。依据以上原则，盾构掘进时，采取以下措施：1）盾构不停机快速通过管线，减小掘进对地层的扰动。因此在过管线段掘进速度控制在4060mm/min。为保

31、证掘进速度，盾构在通过管线前，盾构及后配套系统要进行全面仔细检修，确保通过管线时不出现机械故障，并对可能产生的故障预先做好修理准备，备足主要零配件，减少过管线段长时间停机检修的风险。2）严格控制出碴量。从盾构施工经验看，多出碴土会在隧道以上地层形成空洞，在成都富水砂卵石地层中，胶结性差，必然会引起地表松弛甚至塌陷。在整个盾构掘进施工期间，派专人监控出土量，每环（1.5米）出碴量控制在3范围内，在通过管线时采用碴土称重方法判断出碴量是否准确。穿越期间尽量减少盾构纠偏量，使盾构机均衡匀速掘进。3）保证同步注浆饱满。穿越期间，注浆量控制在7.58m3左右，注浆压力23bar。最大程度利用同步注浆填充

32、满管片背后的间隙。4）及时进行单液或双液二次注浆。在同步注浆的同时进行二次注浆，确保填充效果，浆液根据情况采用单液浆或双浆液。跟踪注浆位置管片在盾尾后35环的位置。注浆点位主要在拱顶和邻接块，从注浆压力和注浆量同时进行控制。5）盾构掘进过程中轴线纠偏要做到“勤纠、缓纠”，避免大幅度纠偏。同时要做好盾构推进过程中铰接油缸行程差的控制，以此来减少因轴线纠偏而形成的土体超挖量，避免因超挖造成土体损失、引起地面沉降过大。6）加强地面及管线监控量测，加大监测频率，及时反馈信息，指导调整施工。7）按应急预案内容做好各项应急准备工作，发生应急事件及时进行处理。5.2 盾构下穿污水管地面加固措施我部高度重视此

33、次盾构穿越直径1.2米及1.0米污水管，通过现场调查及开会研究讨论决定：在盾构穿越前在地面采取袖阀管注浆加固和通过时利用袖阀管注浆孔跟踪注浆的方式进行地面加固。5.2.1沿线污水管袖阀管布置方式事先在污水管两侧按孔间距2米，距离管线边缘0.5米布置单排袖阀管注浆孔，孔深10米。在盾构穿越前完成地面预注浆加固，待盾构刀盘通过后根据施工监测情况进行跟踪注浆，待监测数据收敛、趋于稳定后，停止注浆。图5.2-1 地面袖阀管布置示意图5.2.2袖阀管注浆施工方法注 套 壳 料安装袖阀管搭设施工平台 测 放 孔 位钻机安装，校正方位和倾角钻进成孔配制搅拌套壳料固管止浆制作袖阀管配制搅拌固管止浆料待 凝下入

34、芯管，开环注浆 制备注浆液分段注浆全孔段注浆完成，冲洗袖阀管进行下一循环重复注浆1）工艺流程（1）钻机安装：底座水平，机身稳固可靠。调整钻机高度，立轴对正孔位，将钻具放入孔口管内，使孔口管、立轴和钻杆在一条直线上，用罗盘、水平尺和辅助线检测立轴方向和倾斜角度。（2）钻进成孔：采用优质泥浆护壁，反循环钻进成孔。当砂层较厚、孔内易塌孔时，用108mm套管护孔，待孔内注入套壳料并下入袖阀管后，才将108mm套管提出孔外。（3）注意事项：钻孔布置注意避开管线。2）浇注套壳料、安装袖阀管及固管止浆（1）钻孔至设计深度并采用清水洗孔后，立即将套壳料通过钻杆泵送至孔底，自下而上灌注套壳料至孔口溢出符合浓度要

35、求的原浆液为止。（2）依次下入按注浆段配备的袖阀花管，下管时及时向管内加入清水，克服孔内浮力，避免弯曲，顺畅下入至孔底。（3）固管止浆：在袖阀管外花管与孔壁之间的环状间隙处下入注浆管，在孔口上部2米孔段压入止浆固管料，直至孔口返止浓浆为止。止浆固管料采用速凝水泥浆，水:水泥=1：1.5。可采用水玻璃或氯化钙作速凝剂。图5.2-2 袖阀管法施工程序图3）注浆异常现象的处理(1)在注浆过程中，发生浆液从其它孔流出的现象称为串浆，发生串浆时，在有多台注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拨下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内清除并用高压风或水冲洗（拨塞后向外流浆的注浆管

36、不必进行此工序），然后再注浆。(2)单液注水泥浆压力突然升高，则可能发生堵管，应停机检查，当堵管时，要敲打或滚动以疏通注浆管、无法疏通时要补管。(3)水泥与水玻璃双液注浆压力突然升高，则关停水玻璃泵，进行单液注浆或注清水，待泵压正常时，再进行双液注浆。(4)水泥浆单液或水泥与水玻璃双液注浆进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便凝胶，但停留时间不能超过混合浆的凝胶时间。(5)施工前应认真调查有关管线的位置及埋深，确保管棚施工中不影响地下管线等建筑物的安全施工中应随时记录钻孔及地层的有关地质参数，并

37、根据地质参数确定及调整注浆压力和工程措施等。(6)施工中应加强监测，及时反馈信息，并及时修正设计。4）套壳料施工 套壳料一般以膨润土为主，水泥为辅组成，主要用于封闭袖阀管与钻孔孔壁之间的环状空间，防止灌浆时浆液到处流窜，在橡胶套和止浆塞的作用下，迫使在灌浆段范围内挤破套壳料（即开环）而进入地层。套壳料施工质量的好坏是保证注浆成功与否的关键，它要求既能在一定的压力下，压开填料进行横向注浆，又能在高压注浆时，阻止浆液沿孔壁或管壁流出地表。套壳料要求其脆性较高，收缩性要小，力学强度适宜，即要防止串浆又要兼顾开环。套壳料采用粘土和水泥配制，配比范围为水泥：粘土：水=1:（11.5）:（1.51.88）

38、，浆液比重约为1.5，漏斗粘度24-26s；实际施工时应通过多组室内及现场试验，选取最佳配比。根据工程中的要求，套壳料凝固时间和强度增长速率应控制在2-5d内可灌浆。 套壳用量（m3）=1.3R（钻孔半径2-袖阀管半径2）H注浆段高度。套壳料浇注方法：成孔后，将钻杆下到孔底，用泥浆泵将拌好的套壳料经钻杆注入孔内注浆段。5）注浆(1)下入芯管：将双栓塞芯管插入孔底，准备灌浆。双栓塞芯管要连接牢固，气密性试验合格后才能使用。(2)开环：灌浆的前期阶段，使用稀浆（或清水）加压挤破套壳料（即开环）。在加压过程中，一旦出现压力突降，进浆量剧增，表示已经“开环”。开环后即按设计配比开始正式注浆。(3)灌浆

39、：根据各组注浆参数的要求，从孔底自下而上进行注浆，每排孔眼作为一个灌浆段，其段长为50cm。注浆液采用32.5普硅水泥，注浆时按先灌入稀浆后灌入浓浆的原则逐渐调整水灰比。开环压力为0.35Mpa左右，具体数值根据现场实验调整。正常注浆压力为0.4-0.8Mpa。注浆压力控制在1.0MPa以内，并由下而上逐渐减小，视具体情况分别采用或作适当调整。(4)注浆次序：每次都必须跳开一个孔进行注浆，以防止发生窜浆现象。(5)间歇注浆：全孔段注浆完成后，间歇一段时间再进行第二次注浆，间歇时间控制在10-30min之内。6）终灌标准：(1)当注浆压力1.0Mpa，吸浆量2.5L/min，稳定时间25 min

40、。(2)发现被加固建筑物有上抬的趋势时，立即停止注浆。(3)发生窜浆或浆液漏失严重时，立即停止注浆。7）后备注浆措施 每孔注完浆后，用20水管插入袖阀管内，泵入清水把袖阀管内残留水泥浆冲洗干净，以备复注。浆管口用胶布封上，以备在以后施工过程中，建筑物出现沉降时，进行重复注浆。8）注浆时的监测措施在注浆过程中，要密切监测地面及建筑物的沉降情况，如发现被加固建筑物有上抬的趋势，立即停止注浆，严格控制注浆前后建筑物的上抬量不得超过2mm。9）灌注材料及配比用32.5R普通硅酸盐水泥作灌注主料，确定各种灌注材料的合理配比，在施工中使用的材料配比（重量比）如下：1)袖阀管套壳料：水泥：粘土：水1：1.5

41、：1.88（重量比，配方由现场试验最后确定）；2)固管料为单液水泥浆，配比为水：水泥1：1.5；3)袖阀管注浆的浆液配比水泥：水1：1-0.6：1，先稀浆后稠浆。如注浆效果较差时根据实据情况采用双液浆或超细水泥浆液。4)速凝剂：如发现地下有水流通道，孔内漏浆严重时，可掺入适量的的水玻璃作为速凝剂。水泥浆与水玻璃体积比C:S=1:(0.51)，其中：水玻璃：浓度为35Be，模数n=2.42.85.3 盾构下穿污水管洞内加固措施5.3.1加固原则本段区间隧道位于2.5环青羊大道下方，根据沿线直径1.2米及1.0米污水管线埋深及其与隧道的位置关系，制定如下加固原则：1）平面影响范围：管线平面投影位于

42、隧道外边1.5m范围内；竖向影响范围：管线与隧道竖向净距6m。2）管线位于平面影响范围内，同时与隧道竖向净距d6m时，管线需加固，加固范围如图5.3-1所示：通过洞内增设注浆孔对隧道拱顶150范围内，1.5m带宽的条状进行注浆加固。图5.3-1 洞内加固范围剖面图3）除按照以上原则进行加固处理外，还应采取以下措施进一步保证施工安全：（1）区间隧道下穿管线前对盾构机进行检查、维修，保证在下穿段内不停机，一次性通过。（2）严格控制盾构掘进参数，控制同步注浆的量与压力，及时进行二次补注浆。（3）严格进行监控量测，全过程采用信息化施工，密切监视周围管线的位移和地表沉降，并根据监测数据采取必要的补充措施

43、。（4）做好施工应急预案，以备在发生紧急情况时采取补救措施。5.3.2施工流程1）注浆孔位置确定对于同一环（长度1.5m）管片，既有注浆孔有6个（兼管片吊装孔），再增设10个注浆孔，增设注浆孔同既有注浆孔尽量沿环向均匀分布且避开封顶快、拼接缝和区间周围的障碍物。同时增设注浆孔同既有注浆孔必须处于同一断面上且位置管片钢筋网格中央位置，其注浆孔位置布置图如下： 图5.3-2 注浆孔布置立面图2）钻孔（1） 注浆管加工注浆管加工：注浆管采用50mm、壁厚4mm无缝钢管，安装方式为分段安装，50cm为一段，套丝连接，最后一段打完后，预留10cm以备接注浆管，钢花管总长度1.5m。 在距离管底1.1m范

44、围内设泄浆孔，孔间距1015cm、孔径4mm且呈梅花型布置，钢花管在下管之前将泄浆孔用贴片或者胶布粘贴封孔。（2）注浆管安装采用潜孔钻机在增设注浆孔的位置继续钻孔，把管片钻透，插入50mm注浆管进行跟管钻进，钻进深度1.5m（不包括管片厚度），如图5.3-3所示：图5.3-3 注浆管安装示意图3）注浆施工 钢花管注浆浆液为1:1水泥浆（根据实际施工情况，可选择水泥浆液与水玻璃液1:1配比），注浆压力控制在4-6bar。注浆量根据注浆压力来控制。5.3.3注浆施工注意事项1）钻进过程中遇涌水或岩层破碎造成卡钻，应停止钻进，扫孔后再行钻进；2）注浆过程中，若压力突然升高，应停止注浆，检查后，再进行

45、注浆；3）注浆过程中，注意观察管片的变形情况，准备好加固措施；4）钻孔要注意检查钻杆是否弯曲，有无损伤，中心水孔是否畅通等；5）注浆中，注浆量和注浆压力是两个关键参数。一般规律是：初始阶段压力较低，注入量增大；正常阶段压力和注入量呈小的波浪式起伏状态，但总的比较平稳；压密注满阶段注入量迅速递减而压力迅速升高；在注浆中根据设计注浆量和压力按照上述规律进行控制；6）为减小对土体的扰动，施工中采取短进尺钻进。7）在富水段钻孔注浆施工，必须安设反压防喷装置，以确保施工人员安全；8）施工排水要及时疏排，严防积水。5.3.4 安全及环保要求1）安全要求（1）建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全

46、检查，确保作业标准化、规范化。（2）为保证施工安全，现场要求专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。（3）施工区域设置警示标志，严禁非工作人员出入。（4）施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。（5）坚持安全教育，加强全员安全意识教育。（6）严格按设计及施工规范要求进行施工，认真执行相关的施工安全规程（7）注浆时，操作人员戴口罩、眼镜和胶手套；（8）施工现场使用的手持照明灯使用36V的安全电压。（9）配电柜、配电箱前要有绝缘垫，并安装漏电保护装置。（10）施工现场的临时用电严格按照施工现场临时用电安全技术规范的有关规范规定执行。（11）注浆施工时由技术人

47、员统一指挥，各就其位，并严格执行注浆管理程序。注浆结束后需对注浆设备进行认真清洗，设备退出现场后及时保养。全面保证注浆作业安全、工程环境安全和设备人员安全。2）环保要求（1）在工程施工过程中严格遵守国家、地方政府下发的有关环境保护的法律、法规和规章。（2）对各类施工机械、机具采取定人定点控制，对操作人员进行安全、环保教育。（3）特种作业人员持证上岗，并对作业人员配有相关的劳动防护。对可能出现的粉尘采取喷雾降尘的方法。（4）对废浆、污水进行集中沉淀处理后，再进行排放至指定位置，认真做好无害化处理，从根本上防止施工废浆乱流。6施工监测6.1 监测目的在盾构区间左右线下穿直径1.2米及1.0米污水管

48、时，通过对污水管的沉降变形开裂、污水管水位及流量和周边路面沉降的监测，为盾构施工提供及时可靠的信息，用以评定污水管在盾构下穿期间的安全性及盾构机下穿期间对周边环境的影响，并对可能发生的危及施工、周边环境安全的隐患或事故及时、准确的预报，以便及时采取有效措施消除隐患，避免事故的发生。6.2 组织机构、人员及设备配置6.2.1 监测组织机构成都地铁7号线工程8标盾构区间的施工监测工作由成投公司委托中铁西南科技研究院承担，织机构如下：施 工 监 测 单 位 项 目 部项目负责人外业组技术负责人办 公 室现场负责人安 质 部第1小组内业组外业组第2小组内业组外业组第3小组内业组外业组第小组内业组专 家

49、 顾 问监测成果报告现场负责人技术负责人办公室成投公司中铁八局7号线8标项目部复核复核发送提交签收归档图6.2-1监测组织机构图6.2.2 人员安排为确保监测工作有效开展和顺利进行，中铁西南院投入以下骨干人员参与本标段施工监测管理。 人员名单及联系方式表6.2-1中铁西南科学研究院有限公司成都地铁7号线工程BT项目土建工程8标施工监测（盾构区间）组织机构人员名单及联系方式部门姓名技术职称学历职务职责联系电话项目部詹显军高级工程师本科项目经理负责全面管理工作胡元芳教授级高工博士技术负责人全面技术负责刘玉勇工程师硕士项目副经理协助项目经理管理全面工作郭阿伦工程师本科总工现场技术负责现场监测组（盾构

50、区间）庞林瑜技术员专科组长负责现场测试及内业审核，各方沟通协调廖志才技术员专科现场技术员现场监测工作、报告编写等潘江鹏技术员专科现场技术员现场监测工作、报告编写等6.2.3 仪器设备仪器设备一览表表6.2-1序号设备名称规格型号单位数量1钢尺沉降仪/台12数码相机佳能台13便携式电脑联想台24打印机惠普台15对讲机摩托罗拉部26汽车江淮瑞风商务辆16.3 监测项目及布点6.3.1 主要监测项目1）建(构)筑物及管线沉降监测；2）建(构)筑物倾斜（局部及整体倾斜）监测；3）建(构)筑物及管线周边地表沉降监测；4）土体分层沉降监测；5）日常巡视及观察(隧道内部巡视、周边环境巡视)6.3.2 监测点

51、布设原则及方法盾构区间左右线隧道下穿直径1.2米及1.0米污水管时，利用变形监测网实施监测，本区间监测点布设分为建(构)筑物及管线沉降监测点、地表沉降监测点以及分层沉降监测点。1）地面及管线监测点的布设现在区间隧道上方已经按5m间距设置监测点位布置（包括设置横断面监测点），在此基础上增加在污水管正上方设置监测点监测污水管的沉降，污水管监控量测项目主要是沉降观测，为加强对此污给水管的监测，因管道埋深在8m左右，且所处青羊大道交通繁忙，无开挖条件将监测点直接布置到管道拱顶上，因此我们采取间接法对监测点进行加密，即在地下污水管相应上方利用水钻钻孔，钻孔深度以穿过路面结构层进入下部原状土体为标准，以确

52、保数据稳定，将顶部带十字的钢筋插入原状土体中。2）分层沉降监测点的布设分层沉降监测点埋设采用钻孔埋设，埋设深度为埋至隧道顶部5米。埋设位置设于污水管中线附近。6.4 监测频率工程监测频率的确定应满足能系统反映监测对象所测项目的重要变化过程而又不遗漏其变化时刻的要求。监测频率应综合考虑工程类别、施工工序、周边环境、自然条件的变化和当地经验而确定。当监测值相对稳定时，可适当降低频率；当监测值出现异常变化时，应加强监测频率。盾构区间左右线下穿1.2米及1.0米污水管时地表沉降、建(构)筑物沉降、建(构)筑物倾斜等监测项目加大监测频率，及时以电话或短信形式通知各参建单位，实时反馈监测信息，优化设计，指

53、导施工。监测频率表表6.4-1序号监测项目监测频率1地表沉降刀盘位置前和盾尾后30米范围：1次/两小时；刀盘位置前30米以外：1次/1天；盾尾后30米以外：当变形速率5mm/d，不少于2次/天；当变形速率5mm/d，不少于1次/1天；当监测数据趋于平缓时，监测频率可逐渐加大；当监测数据趋于稳定时，可停测。2建(构)筑物沉降3土体分层沉降4建(构)筑物倾斜实时进行5建(构)筑物裂缝观测24小时不间断巡视6建(构)筑物周边环境7污水管水位及流量监测穿越期间，每两个小时监测一次6.5监测数据的整理及分析监测数据的整理分析反馈的方法和内容通常包括监测资料的采集、整理、分析、反馈及评判决策等方面。采集通

54、过现场监测取得的数据和与之相关的其它资料的搜集、记录等。本监测项目采用的仪器如水准仪需人工读数、记录，然后将实测数据输入计算机；全站仪则自动数据采集，并将量测值自动传输到数据库管理系统。整理每次观测后应立即对原始观测数据进行校核和整理，包括原始观测值的检验、物理量的计算、填表制图，异常值的剔除、初步分析和整编等，并将检验过的数据输入计算机的数据库管理系统。分析采用比较法、作图法和数学、物理模型，分析各监测物理量值大小、变化规律、发展趋势，以便对工程的安全状态和应采取的措施进行评估决策。预报和反馈为确保监测结果的质量，加快信息反馈速度，全部监测数据均由计算机管理，每次监测必须有监测结果，及时上报

55、监测周报表，并按期向有关单位提交监测月报，同时附上相应的测点位移时态曲线图，对当月的施工情况进行评价并提出施工建议。监测数据一般是随时间和空间变化的，一般称为时间效应和空间效应。及时地用变化曲线关系图表示出来，使监测成果“形象化”，以便及时发现问题和分析问题。6.6 施工监测基准及预警值监测预警是监测工作的目的之一，是预防工程事故发生、确保工程结构及周边环境安全的重要措施。监测控制基准和预警值是监测工作实施的前提，是监测期间工程结构及周边环境处于正常、异常和危险三种状态进行判断的重要依据，因此确定监测控制基准和预警值是必要的。监测控制基准和预警值一般采用监测变量累计值和变化速率两项指标共同控制

56、。监测控制基准和预警值应由工程设计方根据工程的设计计算结果、周边环境中被保护对象的控制要求等确定，监测工作实施过程中，根据设计文件和规范要求，确定适合本工程的监测控制基准和预警值要求如下：（1）满足设计文件要求，不能超过设计容许值；（2）满足监测对象的安全要求，达到保护的目的；（3）满足规范、规程要求；（4）满足被保护对象的主管部门提出的要求。本工程采用的监测控制基准和预警值如下表：监测控制基准值表6.6-1序号监测项目判定内容控制基准1地表沉降累计值和单日变形量累计值：隆起10mm、下沉30mm；单日变形量：隆起3mm、下沉3mm2建(构)筑物沉降累计值和单日变形量累计值：20mm；单日变形

57、量：3mm3土体分层沉降累计值和单日变形量累计值：30mm4建(构)筑物整体倾斜倾斜值倾斜值：4/10005建(构)筑物局部倾斜倾斜值倾斜值：2/1000备注：1.单日变形量为本次量测值和上次量测值的差值；2.监测控制基准依据为成都地铁BT项目施工监测管理办法(暂行)。根据现场量测的分析成果，按照监控控制标准和预警值指标制定对应的监测管理等级和对策，如下表：监测预（报）警值指标表6.6-2预（报）警等级预（报）警状态描述监测管理机制应对措施黄色预警累计值达到控制基准的60%；或单日变形量达到控制基准；或在现场巡视显示工程结构及周边环境存在安全隐患。在现场将预警信息采用“短信”2小时内告知指挥部

58、驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反应本次预警信息的施工监测联系单提交至上述单位签收；各监测单位应加强监测。加强对预警点附近的工程结构、建（构）筑物及地下管线的检查，必要时必须采取应急防范、加固措施。橙色预警累计值达到控制基准的80%或单日变形量连续两次达到控制基准时；或在现场巡视显示工程结构及周边环境存在较严重安全隐患。在现场将预警信息采用“电话+短信”1小时内告知分指挥部领导及主管部门、驻地工程师、监理单位、施工方等；随后及时将反应本次预警信息的施工监测预警报告提交至上述单位签收；各监测单位加密监测，并加强对工程结构及周边环境动态的观察。分指挥部领导立即组织各参见单位召开会议，讨论

59、调整施工工艺或加强工程措施处理。预（报）警等级预（报）警状态描述监测管理机制应对措施红色报警累计值达到控制基准的100%或单日变形量连续三次达到控制基准时；或在现场巡视显示工程结构及周边环境存在严重安全隐患。在现场将预警信息采用“电话+短信”即刻告知指挥部领导、分指挥部领导、主管部门、驻地工程师、监理单位、施工方和地铁公司主管部门等；随后及时将反应本次报警信息的施工监测报警报告提交至上述单位签收；各监测单位监测频率调整为不间断监测，并加强对工程结构及周边环境动态的观察。暂停施工，指挥部及工程部立即启动应急预案，组织各参加单位召开会议，讨论加强工程措施处理。7施工保证措施7.1质量保证措施7.1

60、.1盾构掘进施工质量保证措施1）做好设备维修保养工作，确保盾构不停机连续穿越。2）不断优化掘进参数。3）越期间尽量减少盾构纠偏量，使盾构机均衡匀速施工，以减少盾构施工所产生的风险影响。4）严格控制出渣量。5）盾构掘进本着“勤纠偏、缓纠偏”原则进行，减少管片拼装时错台及破损。6）最大程度利用同步注浆填充满管片背后的间隙。7）盾构掘进同步注浆的同时，及时跟进二次注浆。8）做好各项施工监测工作。7.2 安全保证措施7.2.1盾构掘进施工安全保证措施1）在施工过程中加强对建筑物和周边路面的实时动态监测，并根据监测结果和报警情况及时采取相应措施进行控制，确保盾构施工安全。2）对施工作业人员进行安全技术交

61、底，并形成文件。3）盾构掘进施工作业人员必须经过安全技术培训，经考核合格后方可上岗。4）掘进过程中，应由专业技术人员担任施工现场指挥，根据掘进情况及时、准备向岗位发出操作指令。5）盾构掘进应连续作业，实行交接班制度，交接时应对盾构设备进行检查，确认合格记录后方可继续施工作业。6）盾构掘进过程中，应随时观察各项掘进参数。7）施工技术人员做好交接班记录，记录内容：盾构掘进姿态、管片拼装、同步注浆、隧道渗漏水情况等。8）特种工种施工作业人员必须持证上岗。7.2.2洞内注浆施工安全保证措施1）建立完善的施工安全保证体系，加强施工作业中的安全检查，确保作业标准化、规范化。2）为保证施工安全，现场要求专人

62、统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。3）施工区域设置警示标志，严禁非工作人员出入。4）施工中对机械设备进行定期检查、养护、维修。5）严格按设计及施工规范要求进行施工，认真执行相关的施工安全规程6）注浆时，操作人员必须戴口罩、眼镜和胶手套，做好安全防护工作；7）注浆施工时由技术人员统一指挥，各就其位，并严格执行注浆管理程序。全面保证注浆作业安全、工程环境安全和设备人员安全。7.3 文明施工与环境保护保证措施7.3.1 成立文明施工和环保领导小组成立文明施工和环保领导小组，全面负责文明施工和环境保护工作，并严格按照成都市有关的文明施工和环境保护监督管理规定和办

63、法开展工作。组 长：周波副组长：王伟、邓勇、何佳成 员：各部门负责人、工点技术负责人、班组负责人7.3.2 文明施工措施1)做好施工周围的排水系统，各种水均经过沉淀池沉淀后统一排入市政排水管网，不允许随意排放施工现场。2)进出车辆每日运行前，首先要进行卫生检查，卫生不合格的不允许出入。3)各种材料都要按规格码放整齐，做好标识。4)各种机械设备完工后要成排成线，在施工现场画出机械停放线。 5)施工作业面、生活区等要挂牌标识。6)所有作业人员都要佩带胸卡，值勤人员检查进入现场新到人员是否“三件：胸卡、安全帽、工作服。7)成立保洁队，对施工围挡进行日常保洁，对施工周边区域散落在地上的弃土及时清扫。7

64、.3.3 环境保护措施1)施工场地排出的水要经过沉淀之后再排入排水沟管网。2)夜间施工需要征得经过当地环保部门批准，要制定防止噪音的措施。3)施工现场生活区、指挥部、值班室，不允许乱倒生活垃圾、生活污水。4)施工现场要随时洒水，保持地面潮湿，防止粉尘污染。8安全应急预案8.1 目的在盾构机下穿直径1.2米及1.0米污水管前，通过采取相应的技术保障措施，实现对风险的控制，防患于未然。针对潜在的风险，建立完善的安全事故应急预案，尽可能地减少事故产生的损失，保证人民生命财产安全。为此，我项目部将按照应急预案的要求，结合施工实际，在编制专项施工方案的基础上，完善相应的各种意外情况下的各类应急救援预案和

65、详细的汇报流程，落实应急救援需要的人员、设备、材料等资源配置，建立应急救援领导机构，明确参加抢险员工的职责和任务，健全紧急信息沟通渠道，加强单位间的协作与配合，提高协同处理突发事件的能力。8.2 应急救援机构及职责8.2.1应急救援领导小组成员及职责1）应急反应组织管理机构以应急救援领导小组为基础，成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组，应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组，并组建抢险突击队、消防队和医疗救护队等。组织机构框架图如下：应急反应指挥部总指挥：周波应急救援工作小组：邓勇、何佳、杨杰应急处理技术组组长： 邓勇应急处理监测组组长：谭瑶应急设备物资组组长：

66、周政应急处理保卫组组长：张叶消防队洪寅医疗救护队抢险突击队隧道工区工长联络调度吕田静疏散引导防护组：朱常胜图8.2-1 应急处理组织机构图对外协调组王伟2）应急救援领导小组职责（1）应急救援的指挥职能；（2）发生事故后立即赶赴现场，掌握事故现场情况，制定相应措施，组织力量救援；（3）组织人员保护现场，及时上报成都市安全生产监督管理站和集团公司安质部等负有安全生产监督管理职责的部门并视事故的严重情况立即拨打120等；（4）召开事故分析会，做好事故的处理工作，及恢复生产工作；（5）组织开展员工安全知识培训教育，应急救援演练。配备必要的防护、救援器材、设备，并定期进行检查维修，确保完好；（6）制定本

67、单位各项安全生产管理制度和承建项目的应急救援预案。8.2.2应急救援机构和职责应急救援小组分工及职责表8.2-2序号小组名称小组负责人小组成员主要职责1应急救援工作小组周波（）何佳邓勇、杨杰负责事故应急救援、事故调查、分析、处理、制定整改措施，恢复生产等工作的总体指挥协调。2对外协调组王伟张叶事故报警，对外协调、沟通、接待，信息发布等。3应急处理技术小组邓勇工程部成员担负重大生产安全事故发生后的技术处理，从技术方面提供处理意见。4应急处理监测小组谭瑶盾构监测组人员担负盾构机过建构筑物过程中的全程、全天候监测工作，担负重大生产安全事故发生后的监测工作。发现监测的建筑物出现异常情况时第一时间报告值

68、班的项目领导。5应急处理保卫小组张叶工地保安人员负责对受安全威胁的人员进行疏散到安全地带，确保无受安全威胁的人员后，再对受安全威胁的财产实施转移，转移至安全地带。6应急处理突击队作业工区工长各工区班组长、突击队、消防队队员担负施工现场各类重大事故的处置任务。7物资保障组周政物设部部员配备足够的救援物资、设备，事故发生后，按照现场救援所需在第一时间送达现场。8消防队洪寅经过消防相关知识、灭火器材使用培训的人员组成负责本项目各工地可能出现的初起火灾的扑救。9通讯联系组吕田静值班调度负责项目内部通讯联系，把现场各种情况及时通知到责任人，责任部门。10疏散引导防护组朱常胜值班班长值班技术人员事故发生后

69、，在第一时间组织危险区域的人员撤离，维持现场秩序，采取防护措施，防止险情蔓延扩大。8.3应急救援措施事故发生后，事故现场的人员应立即采取有效措施，进行全方位的抢险救援和应急处理，应急救援领导小组按照职责要求到达规定岗位，立即启动预案，采取有效的控制措施。因识别的危险源含有共性与个性特点，现针对危险源的具体事项采取不同应急救援措施。交通疏导在盾构通过直径1.2米及1.0米污水管之前，联系成都交通管理部门在发现污水管管道有异常情况下，对盾构机通过污水管段期间对青羊大道进行临时交通疏导。派遣专人二十四小时巡视青羊大道盾构下穿污水管段，发现问题及时上报项目领导，并由项目领导上报监理及业主。8.3.2穿

70、越污水管段时出渣超方应急措施保持盾构连续均衡通过污水管段，避免因掘进速度过慢或停止掘进而反复扰动土层导致掌子面和隧道上方土体失稳；进而影响到污水管周围土体的密实度，提前做好地面跟踪注浆及洞内顶管注浆的准备工作，根据盾构掘进参数变化情况、出渣量、注 地面预留注浆孔注浆，洞内顶管注浆利用管片上的注浆孔向管片背后进行注浆。水泥、水玻璃浆液体积比为1：1，水泥采用32.5普通硅酸盐水泥，水泥浆水灰比为1：1，注浆压力不低于4bar。8.3.3污水管沉降应急措施1）当直径1.2米及1.0米污水管沉降时（监测值达到黄色预警值），应急救援领导小组现场人员应及时处理，并制定相应的处理方案及采用注浆加固等有效措

71、施，跟踪监测，控制事态的发展；2）当直径1.2米及1.0米污水管发生较为严重沉降时（监测值达到橙色预警值），项目部应及时组织人员进行抢险，停止盾构掘进，同时采取注浆加固等有效措施控制事态的进一步发展，并按汇报程序向业主、监理工程师和相关地方政府和行业部门汇报；3）当直径1.2米及1.0米污水管发生严重倾斜或沉降时（监测值达到红色预警值），要首先保护好现场，停止盾构掘进，立即向成都地铁公司上报事件的地点、初步原因、范围、估计后果。如有人在建筑物内时，则应立即疏散人员到安全场所。同时应急领导小组指挥抢救人员赶赴现场，按各自职能组织抢险并对路面实行交通管制。8.3.4地表塌陷应急措施当路面出现塌陷时

72、，应立即采取如下措施： 1）立即停止盾构掘进，对塌陷路面区域用路栏将其封闭，同时另行开辟出半幅通道，并及时向交警部门报告请求疏解交通，设置好必要的交通警示标志，还要派专人协助交警维护交通，保持交通畅通。 如果整个路面大开裂，车辆无法行驶，应即封闭交通，并在道路两端设置告示牌和封路标志，并派人员指挥交通。 2）立即组织向事故现场调配所备用的抢险机械设备、抢险物资及人员。 3）当险情危及重大设备及人身安全时，人员、设备尽快撤离危险区。当灾情出现人员伤亡时应立即对伤员进行现场急救，同时送往就近医院抢救。4）当坍方段有渗水时，采用塑料管对渗水进行引流处理，防止渗水软化坍方土体，引起连续坍方事故。 5）

73、根据塌陷区域实际情况，采用相应的回填材料进行回填。同时在塌陷周围进行钻孔注浆加固地层，防止塌陷进一步扩大。在回填和钻孔注浆过程中，要避开周边区域的地下管线，防止对地下管线造成损坏。6）对沉降区域周边道路铺设钢板，以保障道路行车安全。7）加强在此期间的路面监测频率，查看塌陷周边区域路面沉降趋势。8.3.5污水管破损应急措施当盾构掘进时造成直径1.2米及1.0米污水管道出现破裂、断裂时，立即执行以下程序：1）停止施工,迅速与管线主管单位取得联系，对水进行堵截、导流，并报告监理、设计、业主、交通部门。2）沉降异常或塌陷区的道路进行围护及交通疏散。3）人工配合机械开挖探坑，以确定管线的准确位置、走向及

74、其他情况。4）根据管线断裂的涌水情况，对该区段实施地层加固,打设注浆孔,注浆加固地层，防止软化土层造成更大范围的路面塌陷。 5）对管线断裂周边路面采用钢板进行预加固，以保障行车安全。6）配合管线主管单位制定、执行相应措施。7）待抢险完成后，加强路面监测并根据实际情况进行二次注浆加固。8）污水管截流方法根据污水管路漏水或爆管情况，对污水管路进行截流，截流采用三道进行截流，截流见图8.3-1，第一道首先采用350S16型大功率离心式中开泵在污水管路上游抽排污水管内的污水至相邻的雨水管。第二道采用在抽排污水的同时向污水井内投放砂袋进行二次截流。第三道采用厚30mm的钢板加橡胶圈对管路进行封堵，达到截

75、流的目的，以便污水管路修复，待恢复污水管路后，拆除砂袋、钢板、水泵，恢复污水管运行。图8.3-1 污水管路三道截流图9）雨污水截流流程第一道截流：采用3台350S16型大功率离心式中开泵将污水管道污水进行抽排至相邻雨水管内。第二道截流：根据第一道截流效果投放若干砂袋进行污水截流，防止污水向管道下游进行流动，达到污水基本得到控制的效果。第三道截流：在污水基本上得到控制时，在污水井处采用30mm钢板加橡胶圈对管路进行封堵，达到截流的目的。管路恢复施工路面破除首先进行适当的施工围蔽，然后采用挖掘机进行路面破除，清除路面废渣，在清理完后进行土方开挖。 土方开挖在污水得到控制后，漏水和爆管处采用挖掘机进

76、行土方清理或开挖，污水管埋深在8m左右，开挖过程中需要进行支挡防止侧面坍塌，开挖至污水管标高后，将废弃管道及管路基础清除。 管路施工在废弃管路及土方清理完毕后，采用早强混凝土按照管理标准进行管路基础施工。在管路基础施工完后，将购买的混凝土管道与原有管道进行连接安装。并按照地下工程防水要求进行防水施工。 土方回填在管路施工完毕后，进行土方回填。土方回填采用分层回填，回填要求夯填密实。回填至路基标高处进行路面施工。 路面恢复按照市政道路施工要求进行道路恢复污水管路运行恢复管路后，待盾构机顺利通过此处后，拆除钢板、沙袋、水泵、围挡等设施，恢复污水管路运行。8.4 应急资源8.4.1 应急救护物资为对

77、付可能发生的隧道突发事件，要事先准备一定数量的应急处理用的材料、机具。设专人进行管理，确保抢险物资设备能随时投入使用。本标段主要应急救援物资见表8.4-1。主要应急救护物资一览表表8.4-1序号名称规格数量备 注1发电机200KW1抢险时，用于设备供电2发电机30KW1抢险时，用于设备供电3抽水泵5.5kw6抢险时，用于排水4抽水泵15kw4抢险时，用于排水5汽车吊25t1抢险时，物资设备吊装6钻机（地面注浆）20kw2抢险时，用于地面注浆7搅拌机15kw1抢险时，用于地面注浆8灌浆泵15kw2抢险时，用于地面注浆9装载机1抢险时，物资设备转运10挖掘机1抢险时，路面开挖11叉车1抢险时，物资

78、设备转运12防汛车辆1经理部人员接送车辆，出现险情时专用13指挥车辆2平时领导用车，出现险情时专用14灭火器干粉若干按工地防火规定配备，出现险情全部投入15对讲机4用于平时的工程测量，应急时优先投入16急救床1临时急救躺卧17担 架2地下、地面各配备1套18急救药箱2地下、地面各配备1箱19医疗氧气瓶2地下、地面各配备1套20钢板T1现场21水管m100应急仓库22手电筒若干物资库房23安全绳若干物资库房24安全带若干物资库房25砂袋个若干物资库房8.4.2 应急联络电话中铁八局集团公司安质部：87517235中铁八局集团二公司：83180892中铁八局集团公司成都地铁项目部项目经理：8802

79、8167项目部值班调度：85028167项目部办公室：85028167紧急事故对内联络表部门职务姓名手机业主项目工程师孙亚笛监理现场总监韩银华总监代表李保胜成投公司现场代表伍斌项目领导项目经理周波项目副经理何佳总工程师邓勇部门工程部部长韦宗立机电工程师牟建红测量班长谭瑶物资设备部部长周政安质环保部安全总监张叶财务部部长赵彦紧急事故（社会救援相关单位）对外联络表单位或部门地 址电 话火警电话119急救120匪警电话110电力局服务热线95598成都市公安局青羊区分局成都青羊区江汉路13号86250110青羊区交通局四川省成都市宁夏街191号86694235成都市自来水公司成都市蜀都大道十二桥路1

80、6号87774762成都市自来水抢修电话十二桥街28号87741166成都市煤气抢修电话十二桥街14号962777成都市煤气公司抢险队成都市蜀都大道十二桥路14号87784246成都市建设工程安全监督站八宝街111号86251721、86634021成都市安全生产监督管理局营门口路87706051成都市河道管理处东较场街198号86913787管理科86920304成都市卫生局高升桥东路16号86644861成都市青羊区人民医院成都市青羊区灯龙街29号86633874华西医院成都外南国学巷37号85422286(急诊室)成都市青羊区水务局四川省成都市青羊区西华门街19号86633517成都市污

81、水管理所成都锦江区牛沙路1号,牛沙路与牛沙南路路口西侧89970533污水处城西所片区负责人/8.5 应急救援响应8.5.1 应急响应等级一级紧急情况：未造成人员伤亡、财产重大损失和作业环境严重破坏及相应的事件，项目上的应急资源能够处理的紧急情况。二级紧急情况：造成人员伤亡、财产损失和作业环境破坏，但构不成重大伤亡事故，项目上的应急资源无法处理，需中铁八局集团公司或中铁成投公司、地铁公司及社会力量介入的紧急情况。三级紧急情况：重、特大事件，造成人员重大伤亡、财产遭受重大损失或产生重大影响，项目上的应急资源无法处理，需中铁八局集团公司、中铁成投公司、地铁公司或地方政府介入的紧急情况。8.5.2

82、应急响应程序1）事故发生后，事故现场第一发现人，应在第一时间电话报告施工现场负责人，施工现场负责人接报后，应立即电话报告应急救援领导小组，并积极做好应急救援准备工作。2）应急救援领导小组组长接到报告后，立即宣布启动应急预案，赶赴现场，并及时通知预案各相关人员立即就位，进行抢险救援准备工作，防止事故扩大和人员伤害事故发生。3）应急救援领导小组迅速查看现场险情，对事故严重程度作出判断，并按照应急救援措施进行现场救援指挥，做好人员疏散撤离工作。8.6应急知识培训和演练8.6.1 应急培训1）保证所有应急队员都能接受有效的应急培训，使他们熟悉报警，疏散路线，安全躲避场所等。锻炼和提高队伍在突发事故情况

83、下的快速抢险堵源、及时营救伤员、正确指导和帮助群众防护或撤离、有效消除危害后果、开展现场急救和伤员转送等应急救援技能和应急反应综合素质，有效降低事故危害，减少事故损失。2）培训和演练应包括：基本目标、日期、时间和地点、参加组织、模拟事故、事故大约发展阶段、对训练和演习进行适当的评价、对潜在事故的辨识、事故报警、紧急情况下人员的安全疏散等。3）培训的目标：使应急救援人员熟悉应急反应预案和程序的实施内容和方式；培训他们在应急预案和程序中分派的任务；使有关人员知道应急反应预案和实施程序变动情况；让应急反应和组织各级人员保持高度准备性。4）安质部牵头组织以半年为一周期对相关人员进行一次培训并予以记录。

84、5）在应急预案中分配应急职能岗位时，项目部将结合有关人员以往的经验、培训以及日常工作。因此担任应急反应组织某一职位的资格符合管理部门分派的职位特点并接受一定的培训。最低的应急反应培训要求如图所示：培训职位总应急预案指挥协调应急通讯公共信息搜寻和营救应急保卫医疗救护损失控制现场调查疏散项目经理值班主管 副经理安全主管 保安人员总工程师安全员维修人员工区长操作人员8.6.2 应急演练1）日常演练工作由安质部部长负责，在盾构通过建（构）筑物前组织进行一次实战应急救援预案演练。演练方式分为桌面演练和实战演练两种。2）对应急救援人员进行培训，合格者才能上岗。3）对应急救援人员的手机开通情况进行不定期抽查两次，一般安排在凌晨2点左右，以检验报警总机与反应机构的反应人员联络是否畅通。