盾构始发井桥式起重机安装拆卸安全专项施工方案.doc

1、xx地铁十六号线工程 达官营站红莲南里站区间盾构始发井桥式起重机安装、拆卸安全专项施工方案审批人：审核人：编制人：目录1、编制说明11.1编制原则11.2编制依据12、工程概况23、施工进度计划安排63.1施工前准备63.2人员组织、分工63.3施工机械、工机具及要求73.4施工进度计划93.5劳动力计划93.6材料及设备进场计划104、提升能力分析104.1高峰期提升工程量组成105、盾构始发井起重机提升系统安装115.1施工准备115.2 盾构始发井起重机基础施工方法125.3架体安装155.4立柱及横梁安装155.5抓斗及电葫芦的轨道安装、主机安装195.6起重小车安装及调试195.7架

2、体封闭226、提升系统整体检查及验收237、盾构始发井起重机拆除247.1拆卸时的施工前准备247.2拆除人员的组织、分工及职责257.3拆卸所使用的施工机械、工机具及要求257.4拆卸时的施工进度计划277.5拆卸时的施工工序、方法277.6拆卸时的施工的安全技术措施287.7拆卸时注意事项298、质量保证体系及措施308.1质量控制目标308.2质量保证体系308.3质量保证措施319、安全保证体系及措施339.1安全目标339.2安全管理体系及保证措施34组织保证34制度保证34实施保证34安全防护措施35防漏电保护措施3610、文明施工措施3711、起重机械安装、拆卸施工应急预案371

3、1.1制定目的3711.2编制依据3711.3编制原则3711.4起重机械拆卸潜在的安全事故：3711.5物体打击及高空坠落事故应急预案3811.6触电事故应急预案3811.7应急救援预案的组织措施3911.8应急准备4011.9应急处理预案4111.10事故处理4112、提升系统起重机功能与作用4113、盾构井提升系统受力计算书（附件）421、 编制说明1.1编制原则1、钢结构设计规范GB50017。2、机械设计手册第四章“机械设计力学基础”。3、起重机械安全规程GB6067-2010。4、起重机械设计规范GB3811-2008。5、国家、xx市现行工程建设领域的规范、规程、标准以及有关的行

4、业法规和法令等。6、遵守、执行业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。7、确保施工安全、经济合理的前提下进行编制。1.2编制依据1.2.1设计图纸施工设计图 红莲南里站（323） 第一册 区间结构 第一分册 区间活塞风井兼盾构始发井 第一部分 明挖结构图纸及明挖结构（变更A）1.2.2 盾构井的施工方案（此次不叙述，见盾构井专项施工方案）1.2.3 起重设备设计指标1、刚度条件容许挠度见起重机械设计规范GB3811-2008中3.8.1.1条款，由于该起重机械设计工作级别为A6，故：2、强度条件：容许强度见起重机械设计规范GB3811-2008中3.4.1.

5、2条款，故：。3、柱顶位移容许值依据钢桔构设计规范GB50017-2003。4、封闭结构稳定性计算中将风压按最不利情况分配到梁与柱上，形成均匀布线荷载，满足稳定性要求5、计算书的相关内容见后续附件。主要执行的规范、规程和标准1. 机械工程施工及通用规范2. 桥式和门式起重机制造及轨道公差3. 通用桥式起重机4. 起重设备安装工程施工及验收规范5. 电气安装工程起重机电气装置施工及验收规范6. 起重机试验规范和程序7. 桥式起重机安全检查规程8. 起重机安全规程9. 吊车轨道联结10. 龙门架及井架物料提升机安全技术规范11. 建设部令第166号建筑起重机械安全监督管理规定12. 国家、部委和x

6、x市有关安全、质量、工程验收方面的标准及规范13. 施工组织总设计、盾构井专项施工方案。2、 工程概况xx地铁十六号线工程土建施工20合同段由红莲南里站、达官营站红莲南里站区间、红莲南里站丽泽商务区站区间组成，全部为地下线。区间活塞风井及横通道中心里程为右K11+829.949（左K11+829.627），为盾构区间提供始发条件。活塞风井（兼盾构始发井）结构长17.3m（地下二、三层为10.0m）、宽16.3m、高26.35m为三层单跨框架结构，结构覆土约4.83m,明挖法施工，基坑开挖深度约31.38m，采用100014001600钻孔灌注桩+钢支撑支护。活塞井位于莲花河的东侧，地面高程约为

7、44.50。周边建筑物主要有中国金融出版社办公楼和小红庙南里2号楼。管线较多，主要有：12001400热力方沟、迁改前后的1050污水管、DN400给水管、273、300工业重油管和12孔+6孔电信管等。盾构始发井具体位置见图2-1图 21盾构始发井具体位置图活塞风井兼盾构始发井位于达官营站红莲南里站区间南端，红莲南里站北侧。结构分为明挖基坑、暗挖横通道、暗挖风道、暗挖风道间连接通道、暗挖风道与车站间区间隧道，相应位置见图2-2图 22 活塞风井兼盾构始发井平面图由于此盾构始发井，受周围地理位置及场地影响和制约，同时紧邻周边住宿楼与办公大楼，为尽量避免和减少扰民，活塞风井兼盾构始发井位于达官营

8、站红莲南里站区间南端，红莲南里站北侧。结构分为明挖基坑、暗挖横通道、暗挖风道、暗挖风道间连接通道、暗挖风道与车站间区间隧道。在进行明开和暗挖施工中，需设置全封闭大棚和隔音措施；地下结构的施工材料、土方、设备等的提升，需设置垂直提升系统；结合现场地和施工需要，垂直提升系统采用双梁桥式起重机，横向跨度18.4m，纵向跨度为57.6m总跨度为38m。相应的提升系统示意图、布置位置图、轨型梁走向图、xx地铁十六号线工程土建施工20合同段工程总平面示意图均见下图：图 23区间活塞风井兼盾构始发井临设布置平面图 图 24提升系统（天车）纵剖面图图 25提升系统（天车）横剖面图图 26xx地铁十六号线工程土

9、建施工20合同段工程总平面示意图3、 施工进度计划安排根据现场施工条件及工程总体部署，现场具备条件后即可进行安装，提升系统安装和全封闭大棚，工期大约为20个工作日。3.1施工前准备3.1.1施工场地事先进行平整处理，场地开阔，要保证有足够地方放置钢梁、行走机构等部件，没有与安装施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。3.1.2 起重机立柱预埋建设完成，并验收合格。3.1.3施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本安装方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。3.1.4对配合安装吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。3.1.5 对所有用于安装作业的工器具进行全面检查，所有的安

10、全装置必须齐全可靠。3.1.6 作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。3.2人员组织、分工3.2.1人员组织与分工人员分工表 表31序号职 务姓 名职 责 分 工1现场负责人石红涛全面负责抓斗吊的安装工作。2技术负责人李世杰负责抓斗吊安装技术工作。3连接组石国庆负责部件倒运，部件安装位置、方向的确认，主梁台位的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位。各部件的连接工作，对各连接部位的检查工作。4抬吊组李云龙负责确定钢梁吊点，确定支腿位置，并对抬吊前的各项工作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。5电工组王庆松负责电气部分安装前的检查，电气设备安装位置、的确

11、认，电气部件安装，电气系统配线、布线和接线，电气系统调试。主要负责人责任划分1. 项目负责人：付恒山负责与项目部联系，全面负责。2. 现场负责人：石红涛负责现场组织施工，协调各施工小组间关系。3. 技术指导：李世杰负责指导施工人员按工艺规范施工，负责在出现异常情况时组织有关人员分析并制定措施。负责主机的开箱清点和收集整理交工资料。4. 安全检查：董贵磊负责检查施工安全，发现问题及时纠正。5. 结构装配：李云龙负责所安装的结构达到工艺规范要求的几何尺寸。6. 机构装配：李云龙负责所安装的机构能达到正常运转。7. 焊接：崔春华负责所焊接的焊缝达到技术要求。8. 电气安装：王庆松负责所安装的电器、线

12、路符合规范要求，各电器工作正常、操作灵敏可靠。9. 工程质量检查：冯永贵负责检查并记录检测数据，确保不漏检、不错检。3.3施工机械、工机具及要求 3.3.1施工机械、工机具数量表：机械、工机具数量表 表32序号名 称规格/型号数 量备 注125t汽车吊25t1台2千斤顶3t，机械螺旋式1件3套筒扳手重型、轻型各1套4大锤8磅2个5手锤2.5磅2个6套筒30mm、32mm、46mm各2个7流动电源盘50m2个8开口扳手30322件9梅花扳手30322件10钢卷尺50m、5m各1件11撬棍大、小各两根12松木板4m8块13手拉葫芦2t14只14卡环5t、10t各4只15钢丝绳1220m8根16.麻

13、绳2080m17.电焊机BX1-3002台18.氧气、乙炔1套19.水平仪1台20.经纬仪1套3.3.2施工机械、工机具要求：施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证；所使用的钢丝绳应符合施工条件，无断丝，磨损不超标；所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如；所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值；架板等脚手架材料应完好无损，无变形；用于本工程的机械、机具全部要有合格证。3.4施工进度计划支腿就位，主梁组装，行走梁与各支腿连接。计划工期4天。3.4.2起吊抓斗小车、电气系统、操作室、安全防护装置装安计划工期2天。

14、3.4.3整机检查、调试、报验等后续工作，计划工期3天。封闭大棚搭建计划11天。3.5劳动力计划施工现场合理配置施工作业人员，确保工程施工安全、有序进行。设专职安全员全程监督，并配备信号工进行现场吊装指挥，确保施工现场安全防护到位。竖井起重机安装工力组成 表33序号工种人数备注1焊工102电工83信号工24吊车司机25专职安全员26施工员27技术员2起重设备专业公司8起重机安装拆卸操作人员3起重设备专业公司9测量人员410安装人员10合计453.6材料及设备进场计划盾构始发井的起重机构件、所需一切材料、设备、机械等，采用运输车辆直接运至盾构始发井的施工场地内，并按照项目部的要求和指挥，满足卸车

15、安全、堆码安全、吊卸及场区内运输安全，放置于所指定范围内。4、 提升能力分析4.1高峰期提升工程量组成暂不考虑明开，仅考虑暗挖初衬施工期间为最大出土量计算。在施工高峰期，按同时考虑暗挖横通道、隧道左线的初衬施工时，全断面施工的土方日掘进1.0m，计算土方量，出碴量最大时计算：最大出碴量= 开挖土方（松散系数，取1.3）每天最大进尺=1.0（259.16m3/m横通道+119.65m3/m左线）1.31=492.45m34.2、提升系统有效提升能力盾构井提升架根据施工场地现况布置，井口提升架基础坐于1m1m单独的混凝土扩大基础上（C30），预埋连接螺栓及0.82m0.64m0.02m预埋钢板，根

16、据计算书单个基础承受荷载36.36KN，约0.7MPa30MPa，满足要求。拟采用电动双梁抓斗桥式起重机。提升架行走梁采用HM500300截面积工字钢，立柱采用型钢构件，操作平台和检修平台合并设置在一端。在竖井口井架下设3m高钢板作为弃土场挡土墙，做为临时堆土场。再在规定时间内运至指定弃土场。抓斗吊负责土方吊运，副勾电葫芦负责吊运格栅拱架。在综合考虑电动葫芦的提升速度、竖井深度、碴土装、运、卸及其它干扰因素的情况下，起重机的提升能力为：V提=NTV0Mnm=11203.50.8510.85=556.33m3492.45m3V提平均每天提升碴土量N平均每小时提升次数，取11次/小时T平均每天的工

17、作时间，取20小时M抓斗的装满系数，取0.85V0抓斗的容量，取3.5m3n抓斗数量，取1个m电动葫芦同时工作系数，取0.85根据上述的提升能力分析，满足提升条件的要求。5、 盾构始发井起重机提升系统安装5.1施工准备1. 按设计图将构件和设备全部运至安装现场。2. 将下表中的工具、设备和器材准备齐全。设备及机械表 表51序号名 称规格/型号数 量备 注1.25t汽车吊25t1台2.千斤顶3t，机械螺旋式1件3.套筒扳手重型、轻型各1套4.大锤8磅2个5.手锤2.5磅2个6.套筒30mm、32mm、46mm各2个7.流动电源盘50m2个8.开口扳手30322件9.梅花扳手30322件10.钢卷

18、尺50m、5m各1件11.撬棍大、小各两根12.松木板4m8块13.手拉葫芦2t14只14.卡环5t、10t各4只15.钢丝绳1220m8根16.麻绳2080m17.电焊机BX1-3002台18.氧气、乙炔1套19.水平仪1台20.经纬仪1套5.2 盾构始发井起重机基础施工方法施工流程图51起重机施工流程图5.2.2提升系统立柱施工方法1. 提升系统独立柱基础1) 基础土方开挖起重机架体基础位置确定以后，施工人员进行测量定位，在盾构始发井的挡土墙内侧位置放好独立基础的位置线，进行边坡与冠梁、挡土墙的土方开挖，达到相应标高位置后，先进行边坡的土钉、锚喷施工；同步进行盾构始发井的冠梁、挡土墙、提升

19、系统独立柱的钢筋、模板、混凝土施工；由于冠梁距离原貌地面高度约2.8m，深度较深，若在此部位进行提升系统的独立柱施工，会造成稳定性较差，需在冠梁与挡土墙的相应位置预埋好独立柱的钢筋，使之与冠梁、挡土墙形成整体，利用挡土墙作为连系梁把提升系统的独立柱连接在一起，独立柱的做法与盾构井冠梁、挡土墙相对应关系见下图：图52独立柱与盾构井冠梁、挡土墙相对应关系2) 预埋：此提升系统的独立柱生根于冠梁上，需在浇筑冠梁混凝土时，提前预埋好独立柱竖向钢筋，在后续施工中，与挡土墙同步施工。3) 钢筋绑扎及预埋件安装独立柱（1000*1000）竖向钢筋均采用816钢筋，箍筋为8200（配筋见5-3剖）；联系粱（3

20、00*1000）配筋见5-3剖；测量放置出起重机架体的预埋螺栓位置，并将地锚螺栓按设计图纸位置预埋入独立柱顶面（相应配筋见下图）。图53独立柱、连系梁配筋图图54预埋件（地锚螺栓）示意图图55独立柱在盾构井坑内与冠梁、挡土墙剖面图4) 混凝土浇筑采用C30混凝土进行浇筑，待混凝土初凝后收面。砼浇筑完后，即采用塑料布加草帘覆盖并浇水养护。5.3架体安装基础施工完毕后，将架体零部件运至现场，组装前统一喷漆。架体零部件间连接采用螺栓连接，加长部件接头部位两侧布置连接板连接，连接板与部件间螺栓连接，连接板周边与部件焊接连接。5.4立柱及横梁安装1. 每跨立柱和横梁先现场组装完成，再采用25T汽车吊整体

21、吊装，立柱与横梁采用80027316mm钢板及M27螺栓连接，立柱、横梁与钢板间满焊，角焊缝高度10mm；吊装时利用铅垂和水平尺控制立柱和横梁的铅直度与水平度，测量人员随时跟进校核。立立柱时先在立柱上设拉绳用于调整立柱的就位，就位后不松开吊车的情况下把立柱的底脚焊接牢固。焊接完成后把拉绳固定在地面的锚具上。架体侧向加设横撑及剪刀撑，以增强侧向强度。剪刀撑为角钢，与立柱间采用螺栓连接。2. 安装立柱图56提升系统立柱平面图测量将架体立柱中线位置测设完毕后，25T汽车吊设在竖井西（东）侧将12根立柱分别吊装就位。安装从架体东南侧立柱开始，依次向北进行。架体立柱吊装就位后，测量人员对其进行复核，包括

22、平面位置、高程及立柱垂直度。经复核完毕后，焊接人员，采用THJ506焊条将立柱底部四边角钢与立柱基础预埋钢板焊接牢固。并拧紧预埋螺栓。第一步：吊车就位，系好吊点第二步：起吊第三步：立柱就位3. 安装第一个单元跑梁和剪刀撑单跨立柱安装完毕后即安装立柱间的跑梁、和交叉。跑梁、交叉固定件分别与立柱采用高强螺栓连接牢固。焊接施工人员须设专用爬梯，固定牢固后方可上至工作面进行施工作业。4. 安装第二、三、单元跑梁和剪刀撑上跨立柱间的跑梁、横梁和交叉安装完毕后安装临跨。剪刀撑THJ506焊条焊接。5. 安装钢梯和大车滑线跑梁、横梁和交叉安装完毕后安装大车滑线。爬梯、检修平台、驾驶楼平台采用焊接方式。5.5

23、抓斗及电葫芦的轨道安装、主机安装架体立柱和横梁安装过程中，在现场对运行轨道进行加工制作。立柱和横梁安装完成后，采用25T汽车吊进行轨道吊装，轨道与横梁间螺栓连接，安装过程中利用水平尺和铅垂校核轨道水平度和铅直度，并由测量校核安装精度。安装主机用一台25t吊安装小车，小车的吊点设在四角的预留吊点上。每角设一根单独钢丝绳防止小车倾斜。5.6起重小车安装及调试运行轨道安装完成后，采用25T汽车吊吊装起重小车，之后接线通电并按照操作规范进行运行调试。运行调试分为空载进行和负荷运行。检验小车是否运行正常及轨道是否安装牢固和运行顺畅。如无异常，继续进行下一道工序，否则，对发现问题一一解决。吊装主要钢丝绳选

24、用及受力计算 进行吊车主要大件小车的吊装使用16m长，直径32（型号637-32-1770）的钢丝绳，每根钢丝绳挂两个吊点，钢丝绳吊点大样图如下：图57主梁吊挂图图58钢丝绳吊点大样图单根钢丝绳受力最大值为：F主梁=5.9tF小车=9.7t。（故用双股的钢丝绳，受力为原来的一半即4.9t）钢丝绳的选取：根据重要用途钢丝绳(GB 8918-2006)， K1按钢芯钢丝绳取值，为0.356，钢丝绳公称抗拉强度为1770MPa,直径D取32，32（型号637-32-1770）钢丝绳破断拉力为64.52t,钢丝绳安全系数n=8.158(安全)，满足使用要求。注：0.82为钢丝绳折减系数，4为钢丝绳吊装

25、头数，64.52t为钢丝绳的破断拉力，cos34.99，cos18.79为钢丝绳的吊装角度,12t为小车重量（为门机最重部件），1770MPa为钢丝绳公称抗拉强度级别，1.1为过载系数。5.6.1汽车吊站位处地基承受力的要求部件最重件重18t，由1部50t汽车吊进行安装，汽车吊自重75吨，吊车支腿下方分别铺设长2m，宽2m，厚度20mm的钢板,采用地面下铺设钢板、上垫路基箱，使吊车支腿受力通过钢板和砼垫层均匀扩散至地基深层土上。吊装地基承载力验算（按最大件重量18t计算）吊机支腿受力面积按基箱扩散面积计算（最不利计算）:222=8地基承受力:（55+45+30）t/8=162.5kpa（满足要

26、求）5.7架体封闭5.7.1侧面防护棚施工侧面防护棚龙骨横向、竖向均采用5030mm方钢，间距为1.5m，横向方钢与立柱采用焊接连接，面板采用0.8mm厚蓝色彩钢板，靠近建筑物一侧的板内侧覆盖50mm厚防火岩棉彩钢板。在临街面安装1500932mm百叶窗及轴流风机。5.7.2顶面防护棚施工屋顶防护棚龙骨纵向采用22075202.5mmC型钢，间距为1.0m，沿屋顶坡向间隔铺设0.8mm厚蓝色彩钢板（宽度1.6m）和透明8mm厚阳光板（宽度0.8m）。图59顶面防护棚设计图图510屋顶阳光棚平面图6、 提升系统整体检查及验收整机全面检查后报项目部安保部验收、安保部验收合格后报集团安保部验收，并填

27、写验收报告书。集团验收合格后报监理验收。监理验收合格后报特种设备检测所检测验收，待特种设备检测所检测验收合格后方可投入施工使用。验收程序图61验收程序流程图 验收合格后，开始试运营，并在后期的使用过程中，定期进行检查与保养、维修，确保机械正常安全运营。7、 盾构始发井起重机拆除7.1拆卸时的施工前准备7.1.1待提升系统完成使命后，不再使用时，需拆除。在拆除时，需对施工场地事先进行平整处理，场地开阔，要保证有足够地方放置抓斗起重机支腿、行走梁等部件，没有与拆卸施工相干涉的障碍物，吊车工作区域地基坚实可靠。7.1.2施工人员必须熟悉施工现场，熟悉本拆卸方案，技术人员做好施工工序的技术安全交底。7

28、.1.3对配合拆卸吊车及人员进行资历审核及技术安全交底，配合机具进行全面检查。7.1.4 对所有用于拆卸作业的工器具进行全面检查，所有的安全装置必须齐全可靠。7.1.5 作业中使用的安全带、保险绳应经检验合格。7.2拆除人员的组织、分工及职责7.2.1人员组织与分工 职责分工表 表 71序号职务姓 名职 责 分 工1总指挥石红涛全面负责抓斗吊的拆卸安装工作。2技术员李世杰负责抓斗吊拆卸技术工作。3连接组石国庆负责部件倒运，部件拆卸位置、方向的确认，主梁台位的搭建，准备起吊索具、工器具和架材，安全稳妥地把部件起吊就位，各部件的连接工作和检查工作。4抬吊组李云龙负责确定钢梁吊点，确定支腿位置，并对

29、抬吊前的各项工作进行检查。负责试吊工作，对抬吊过程中的支腿位置进行调整。5电工组王庆松负责电气部分拆卸前的检查，电气设备拆卸位置的确认。7.3拆卸所使用的施工机械、工机具及要求 施工机械、工机具数量表 表 72序号名 称规格/型号数 量备注125t汽车吊25t各1台2千斤顶3t，机械螺旋式1件3套筒扳手重型、轻型各1套4大锤8磅2个5手锤2.5磅2个6套筒30mm、32mm、46mm各2个7流动电源盘50m2个8开口扳手30322件9梅花扳手30322件10钢卷尺50m、5m各1件11撬棍大、小各两根12松木板4m8块13手拉葫芦2t14只14卡环5t、10t各4只15钢丝绳1220m8根16

30、麻绳2080m17电焊机BX1-3002台18氧气、乙炔1套19水平仪1台20经纬仪1套7.3.1、施工机械、工机具要求：1）施工中使用的吊车必须经过检查验收合格，并由技术监督部门频发的准用证。2）所使用的钢丝绳应符合施工条件，无断丝，磨损不超标。3）所使用的卡环不得有毛刺、裂纹、尖角、扭曲、变形等缺陷，且销子松紧自如。4）所有的测量工具必须经过校验合格后使用，测量数据要考虑校验时的修正值。5）架板等脚手架材料应完好无损，无变形。6）用于本工程的机械、机具全部要有合格证。7.4拆卸时的施工进度计划7.4.1 拆卸前准备及围挡的拆除。计划工期为2天。7.4.2 拆卸司机室，埋地锚、拉缆绳，拆卸小

31、车及电气系统计划工期1天。7.4.3拆卸支腿及大车行走及主梁解体，计划工期2天7.5拆卸时的施工工序、方法7.5.1总体拆卸步骤拆除前准备围挡拆除操作室拆除电气系统拆除小车拆除大车行走拆除主梁拆除支腿拆除。7.5.2 具体施工工序7.5.2.1 拆卸前准备：具体现场拆卸场地由使用单位根据实际情况，与总包进行协商来确定。用缆绳将支腿固定位，缆绳松劲合适为准。用10010角将其连接成一整体。拆除线路并标号。拆卸围挡及顶棚将脚手架搭建好后，先将待拆围挡片用缆风绳固定住，然后将围挡连接紧固件松开，由上到下将围挡一片一片按顺序拆下拆卸司机室：将司机室内线路标号后拆除，将连接紧固件松开，用吊车将司机室从连

32、接处分离。电气系统拆除依次拆除操作室到两台行走梁电机的电缆，各安全装置电缆接头，卷筒电缆到操作室的连接。小车拆除电气系统拆除以后，选好小车吊点，将小车行走部分整体起吊，慢慢放置于指定位置桥架拆除由于现场位置有限，因此用1台25或50 t汽车吊吊装桥架，经计算所选吊车均能满足起重能力要求。起吊前先复核吊车的工作位置和作业半径，依次对桥架吊点、捆绑点包角位置检查，清除移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由总指挥1人指挥，信号工1人。先起吊离开主梁10cm，静止观察5分钟，复核桥架的重量和吊车的承载率，复核合格，使桥架落地就位。检查吊车刹车系统没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与监护人员要密切观察

33、，使整个桥架保持水平、平稳起升，到达预定高度，停止起吊，将桥架慢慢放置在地面上。跑梁拆除计划用1台25t或50t汽车吊整体跑梁，经计算所选吊车均能满足起重能力要求。起吊前先复核吊车的工作位置和作业半径，依次对桥架吊点、捆绑点包角位置检查，清除移动方向的全部障碍物。起吊时，吊车由总指挥1人指挥，信号工1人。先起吊离开起吊面10cm，静止观察5分钟，复核跑梁的重量和吊车的承载率，复核合格，使跑梁就位。检查吊车刹车系统没有异常问题后，吊车可以起升，指挥人员与监护人员要密切观察，使整个跑梁保持水平、平稳起升，到达预定高度，停止起吊，将跑梁桥架慢慢放置在地面上。拆卸支腿用吊车吊住支腿，松开支腿预埋件连接

34、处的螺栓，将支腿与预埋件分开。7.6拆卸时的施工的安全技术措施安全技术措施表 表 73序号工序/工作技术措施责任人1吊车支立停车地面竖实，支腿位置必须垫好短枕木，确保吊车不发生下沉。李云龙2走行梁拆卸走行梁拆卸后必须用木楔和道木垫支靠牢，使行走台车梁保持竖直。李云龙3整体起吊主梁抬吊过程中设专人指挥，操作工坚持“一对一”监护，起吊前对吊点进行确认，起吊10cm核实起吊重量、作业半径，检查刹车制动；起吊绳应经过检验合格；所使用的起吊绳至少有8倍的安全系数；起吊绳使用时的夹角不能超过90度；起吊绳与棱角处之间必须垫上包角；起吊作业要保持平稳，严禁有冲击作业。李云龙4高空作业高空作业必须穿防滑鞋，并

35、挂好安全带；所有高空使用的工器具必须系好保险绳，高空安装的螺栓放在铁桶内，挂在牢固可靠处。施工区域拉设好警戒绳，严禁无关人员进入。董贵磊5电气系统拆卸电气操作人员必须持证上岗，非电气人员严禁操作电气系统，电气接线调试维修必须先断电。所有电动工器具必须安装漏电保护器。王庆松6六级及六级以上大风天气立即停止作业，对所用支起的物件，进行加固处理，拉紧所有的手拉葫芦，并将链条锁住。董贵磊7.7拆卸时注意事项1）起重机拆除作业时，作业人员必须持有安全技术交底，并严格按照交底内容、程序施工。2）拆除作业时项目部安全员、施工员及作业队伍安全员必须在场。3）作业人员必须按照要求佩带好劳保防护用品，各种应急救援

36、物资必须落实到位。4）现场用火必须持有项目部发放的动火证，6级以上大风及雨天严禁拆除作业。5）拆除作业前须与吊车单位签订吊运合同，要求其派经验丰富的吊车司机进行吊装作业，且必须持证上岗。6）拆除作业前对各项设施、设备、物资、机械等进行全面检查，确保拆除作业安全进行。7）作业场地必须设有消防救援物资、设备，与有关应急预案联动，一旦出现意外情况立即采取有效营救措施。8）拆除过程中切割所用氧气、乙炔瓶须按规定摆放，确保满足5米的安全距离。9）吊车作业期间，其回转半径内严禁站人。10）吊车支设地点必须有足够承载力，以确保吊车作业过程中车体的稳定。11）拆除作业时，吊车臂应与架空电线、电缆保证足够安全距

37、离。12）拆除作业过程中如需占用道路，及拆除后运输期间车辆占用道路，须指派专人负责交通指挥导行，按规定码放指示标志，以保证过往行人、车辆的安全。13）所有现场作业人员严禁酒后作业。14）竖井提升系统受力计算计算书后附。8、 质量保证体系及措施8.1质量控制目标安装的起重机所有使用功能符合设计规范要求。8.2质量保证体系项目经理部建立项目质量责任制和考评办法。项目经理对本工程质量控制负全面责任，过程控制由每一道工序和岗位的责任人负责。质量控制严格按确定项目质量目标、编制项目质量计划、实施项目质量计划程序实施。为确保本合同段工程质量达到招标文件要求标准，我公司建立一个完善、有效的工程质量保证体系，

38、成立以项目经理为组长，作为质量第一人，现场负责人和技术负责人为副组长，各业务部门负责人、作业队队长为成员的管理体系，组织开展全面质量管理活动，优化施工工艺，提高工程质量。图81质量保证体系图8.3质量保证措施组织保证措施1、加强施工技术管理，严格执行以总工程师为首的技术责任制，使施工管理标准化、规范化、程序化。施工人员严格掌握施工标准、质量检查及验收标准和工艺要求并及时进行技术交底，在施工期间技术人员跟班作业，发现问题及时解决。2、严格执行逐级报验制度，施工队自检、项目部复检合格后及时通知监理工程师检查签认，隐蔽工程的质量验收必须经监理工程师签认后方能隐蔽。3、项目经理部设专职质检工程师、工程

39、队设兼职质检员，保证施工作业始终在质检人员的严格监督下进行。4、制定实施性施工计划的同时，编制详细的质量保证措施。5、建立质量奖罚制度，明确奖罚标准，做到奖罚分明，杜绝安全、质量事故发生。6、严格施工纪律，把好工序质量关，上道工序不合格不能进行下道工序的施工，否则质量问题由下道工序的班组负责。7、制定工程创优规划，明确工程创优目标，层层落实创优措施，责任到人。8、坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要设置保护桩，施工测量放线要反复校核。认真进行交接班，确保中线、标高及结构物尺寸位置正确。9、施工所用的各种计量仪器设备按照有关规范规定进行定期检查和标定，确保计量检测

40、仪器设备的精度和准确度，严格计量施工。10、所有工程材料应事先进行检查，严格把好原材料进场关，不合格材料不准验收，保证使用的材料全部符合工程质量的要求。11、做好质量记录:质量记录与质量活动同步进行,内容要客观、具体、完整、真实、有效，条理清楚，字迹清晰，各方签字齐全，具有可追溯性。由施工技术员、质检员、测试人员或施工负责人按时收集记录并保存，确保本工程全过程记录齐全。制度保证措施1、按照有关规范和技术标准，结合本单位实际情况，设立以项目经理为代表的行政管理系统，抓好施工全过程中的质量控制、检查和监督。2、建立并实施质量保证记录系统，对记录的编写、收集、分发、标识、归档、贮存、保管和处理等做出

41、明确的规定。每月一次向业主提交质量趋势分析报告。3、建立技术交底制度，项目技术负责人要接受企业技术主管部门的技术交底，同时项目技术负责人又要在项目内进行层层技术交底，以保证技术责任制的落实，技术管理体系的正常运行，技术管理工作有效。技术管理措施1、现场施工技术管理根据施工任务需要，配置足够的、能满足使用要求与测试精度的各种设备、工具、卡具、仪器仪表、计量器具。现场所用计量器具必须经过国家认可的有关部门或单位检定，并在检定合格证的有效期内使用。2、贯彻技术交底制度严格按照设计文件、国家颁布的施工验收规范、操作规程和工程质量检查评定标准指导施工，并结合实际情况建立保证质量的各项管理制度和管理办法。

42、3、贯彻技术复核制度坚持三级测量复核制，各测量桩点要认真保护，施工中可能损毁的重要桩点要做好护桩，施工测量放线反复复核，确保中线、水平及结构物尺寸位置正确。4、现场内业资料收集、整理、汇编、归档1) 内业资料的内容包括设备、材料、文件和施工工程资料。2) 各种原始资料和技术资料报经有关部门，经过签认后进行汇编归档。5、提升系统安装质量标准切割的质量标准：切割面必须齐平，个别处出现缺陷，要进行修磨处理，零件宽度、长度允许偏差为3mm。焊接的质量标准焊缝外观质量用肉眼检查，要求焊缝金属表面焊波均匀不得有表面气孔、咬边、焊瘤、弧坑、表面裂缝和严重飞溅等缺陷。气孔和点状夹渣：母材厚度为5mm时不超过4

43、个，母材厚度为10mm时，不超过6个，母材厚度为20mm时，不超过8个。条状夹渣：单个条状夹渣不长于1/3母材厚度；条状夹渣总长在12倍母材厚度内，其长度不得超过母材厚度；条状夹渣间距不得超过相邻两夹渣中较长者的6倍。提升井架的结构尺寸、高程必须符合设计要求。基础支撑面顶面标高0，-3mm。立柱垂直度及弯曲是高为H/1000，且不大于25mm。9、 安全保证体系及措施9.1安全目标安全生产目标为：“六无、一杜绝、一创建”。“六无”即：无工伤死亡事故，无重大、大的交通事故和机械事故，无火灾、洪灾事故，无倒塌事故，无中毒事故，无传染病事故。“一杜绝”即：杜绝重大伤亡事故。“一创建”即：创建安全文明

44、标准工地。9.2安全管理体系及保证措施组织保证项目分部成立由项目经理、现场负责人、技术负责人及各施工部位负责人的安全小组，其中项目经理为第一责任人，安全员为安全生产的直接责任人。项目分部安全小组受项目部安全管理小组领导。安全员负责工区日常的安全工作的落实，督促工人按有关安全规定进行生产。本项目分部各班组设兼职安全员。图 91安全保证体系图制度保证建立文件化的职业安全健康管理体系，可确保职业安全健康工作制度化、程序化，从而实现全面的系统控制。实施保证1. 培训和教育1) 加强职业安全健康宣传教育，学习管理体系文件、各项安全生产法令和规章制度，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必

45、要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想。2) 电工、焊工、起重吊装工等特殊工种除进行一般的安全教育外，还须经过本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方能独立操作。3) 工作班每周一下午例行安全学习，学习安全操作规程，安全防护知识，总结施工生产中的安全隐患，制订相应的防范措施。2. 监督检查1) 项目部对生产中的安全工作，要组织定期和不定期检查。2) 加强安全生产的组织领导，每次定期的安全生产检查，领导干部必须亲自挂帅，并由有关人员组成检查领导小组，针对安全生产中存在的实际问题制定具体计划，提出明确的目标和要求，充分做好宣传动员，有计划、有重点地进行检查。3) 安全生产检查时作到

46、自查与互查结合，上下结合的方法，横向到边、竖向到底，不留死角，做到边检查、边整改。做到条条有着落，件件有交待。4) 针对施工专业性的特点还应进行专业性安全检查和整改。安全防护措施现场安装时，要有警戒人员和相关警戒标志，安装人员必须按高处作业要求，挂好安全带。1. 吊装工作区内禁止非工作人员进入，起重臂下严禁站人。2. 身体不适的工人不能进行高空作业。作业前全体作业人员必须明确重点措施方法，按既定的施工方案作业。3. 不准超负荷吊装、吊装人员必须戴安全帽，穿防滑鞋，带工具袋；不能在工作中嬉闹，必须认真作业。4. 严禁工人站在被吊运的竖井起重机构件上，构件上也不能摆放零星物件。5. 吊运时，绑扎方

47、法要可靠，以防止中途落下伤人和起重机因失重而倾翻。6. 吊装过程应由专人负责指挥，信号要求准确、明确到位。7. 电工须穿绝缘鞋，戴好绝缘手套，不违章操作。8. 构件吊装到位后要求固定可靠，再进入下一步操作，严禁将构件浮放在某一处，以免落下发生以外。9. 开始施工时再对吊装人员进行一次安全交底。10. 高空作业必须设置防护措施，下面挂安全网。11. 施工时具体注意事项5) 司机应熟悉起重机的机械性能和使用说明书，并且遵守说明书中的要求。6) 工作前必须检查机械、限位装置、工具等，确认安全装置是否齐全有效，灵敏、可靠，第一次起吊，要先进行试吊，确认无误方可吊装。7) 司机得到指挥人员的信号后方可开

48、始操作，动作前先鸣铃示意，如信号不准，不要随意操作。8) 当挂好钢丝绳索具，起升钢丝绳蹦紧时，其操作人员要立即远离吊物，更不能站在下方，防止重物坠落伤人。9) 提升重物前，要确认重物的真实重量，不准超载作业。10) 起重机接近满荷时，严禁同时进行两动作。11) 起吊重物严禁自由下落，重物下落应用手刹或脚刹控制缓慢下降。12) 禁止六级风以上天气作业。13) 严禁斜吊和吊拨在地下或凝结在地面、设备上的物件。14) 作业中或未断电时维修造成事故。9.2.5防漏电保护措施3. 提升机的总电源设短路保护及漏电保护装置，电动机的主回路上，同时装设短路、失压、过电流保护装置。4. 电器设备的绝缘电阻（包括

49、对地电阻值）大于0.5M，运行中大于1000/V。提升机的金属结构及所有电气设备的金属外壳应接地，接地电阻不应大于10。必须安装避雷装置，其接地电阻不应大于10。5. 每层安装照明设施，照明的开关与主电源开关相互独立，各自的开关有明显的标志。6. 禁止使用倒顺开关作为卷杨机的控制开关。电器设备的安装与使用必须符合有关规范标准的要求。10、 文明施工措施1、施工区域拉设警戒绳。2、所有施工人员带好安全帽和其他劳工防护用品。3、安全警告牌放到醒目、重要的施工区域。4、施工区域内工器具、机械构件应摆放整齐、有序、定点放置。5、每日工作完毕，及时清理施工产生的废料垃圾，做到工完料尽场地清。11、 起重

50、机械安装、拆卸施工应急预案 为了严格管理起重机械的拆卸工作，保证员工生命安全和健康，保证厂财产安全，进一步贯彻“安全第一、预防为主”的工作方针，充分发挥应急小组在起重机械拆卸时发生事故所起的应有作用，减小损失，做到有备无患，结合实际情况，特制定本起重机械拆卸施工生产安全施工应急救援预案。11.1制定目的快速、有序、高效地控制起重机械拆卸事故的发展，将事故损失减小到最低程度，规范起重机拆卸工作。11.2编制依据中华人民共和国安全生产法起重机械安全监督管理规定公司管理体系文件；11.3编制原则坚持“安全第一、预防为主”的生产安全方针；做好发生起重机械事故的应急救援准备，使工作人员在事故发生时能及时

51、得到救护，金可能减少事故造成的人员伤亡和财产损失。11.4起重机械拆卸潜在的安全事故：起重机拆卸过程中发生重大质量安全事故的应急处置工作，包括因疏于管理、技术缺陷或人为因素，容易发生高处坠落、物体打击、机械和起重伤害、物体坍塌、火灾、触电等生产安全事故，并可能殃及邻近作业人员，造成重大的人身伤亡事故和重大经济损失。 11.5物体打击及高空坠落事故应急预案物体打击或高空坠落可能造成的伤害有：颅脑损伤、胸部创伤（如肋骨骨折）、胸腔储器损伤、腹部创伤等。当发生物体打击事件和有人自高处坠落摔伤时，应注意保护摔伤及骨折部位，避免因不正确的抬运使骨折错位造成二次伤害，并及时向工地负责人报告，拨打急救电话“

52、120”或送医院救治，送医院途中不要乱转病人的头部，应该将病人的头部略抬高一些，昏迷病人取昏迷体位，防止呕吐物吸入肺内。抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急救援领导小组汇报，应急救援领导小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。11.6触电事故应急预案（1）有人触电时，抢救者首先要立刻断开近处电源（拉闸、拔插头），如触电距开关太远，用电工绝缘钳或干燥木柄铁锹、斧子等切断电线断开电源，或用绝缘物如木板、木棍等不导电材料拉开触电者或者挑开电线，使之脱离电源，切忌直接用手或金属材料及潮湿物件直接去拉电线和触电的1 人，以防止解救的人再次触

53、电。（2）触电人脱离电源后，如果触电人神志清醒，但有些心慌、四肢麻木、全身无力；或者触电人在触电过程中曾一度昏迷，但已清醒过来，应使触电人安静休息，不要走动，严密观察，必要时送医院诊治。（3）触电人已失去知觉，但心脏还在跳动，还有呼吸，应使触电人在空气清新的地方舒适、安静地平躺，解开妨碍呼吸的衣扣、腰带，若天气寒冷要注意保持体温，并迅速请医生（或打120）到现场诊治。（4）如果触电人已失去知觉、呼吸停止，但心脏还在跳动，尽快把他仰面放平进行人工呼吸。（5）如果触电人呼吸和心脏跳动完全停止，应立即进行人工呼吸和心脏胸外按压急救。（6）抢救过程中尽快将事故情况向项目部应急处理小组汇报，应急事件处理

54、小组到达事故现场指挥抢救，根据事故情况大小向上级主管部门、安检、公安部门报告并按规定填写安全事故报告书。11.7应急救援预案的组织措施 1）设立生产安全事故应急指挥小组组 长：王文治副组长：陈建华、付恒山、石红涛组 员：李世杰、石国庆、崔春华、郭志强、李云龙、王庆松当发生生产安全事故时，领导小组成员必须迅速到达指定岗位，因特殊情况不能到岗的，由所在部门同志按职务依序递补。2）相应人员单位责任和执行任务组长职责：） 决定是否存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接控制；） 复查和评估事故（事件）可能发生的方向，确实其可能发展的过程；） 知道设施的

55、部分停工，配合指挥现场人员撤离，确保伤害着受到足够的救治和重视；） 与场外应急机构取得联系及对紧急情况的处理作出安排；） 在场内进行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；） 在紧急状况结束后，控制受影响的地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理；副组长职责：）评估事故的规模和发展姿态，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救济活动；）安排寻找受伤者一级安排非重要人员撤离到集中地带；）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息；组员职责：1) 确保与最高管理者和外部的联系畅通，内外信息反馈；2) 提出抢险以及避免事故扩大的临时应

56、急方案和措施；3) 指导抢修抢险实施应急方案和措施；4) 寻找受伤者并转移到安全地带；5) 绘制事故平面图，表明重点部位，向外部救援机构提出准确的抢险救援信息资料；6) 保护受害者财产；7) 设置警戒线维持工地内的抢险工作的顺利进行；8) 保护事故现场的交通顺畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；9) 在事故有可能扩大进行抢险或救援时，高度注意避免恶意伤害；10) 在外部救援机构到来之前对受伤者进行必要的抢救（如人工呼吸，包扎止血，防止受伤部位重复感染等）。每个人员都要明确自己在事故发生时的职责，还应进行预言来检查应急的人员能否满足抢先要求。如有不符合抢险的环节和措施给予以纠正。11.8应急准备）

57、、加强对从事起重机械拆卸的作业人员的教育和培训，坚持“先培训，后上岗”的原则，强化安全生产意识，牢牢绷紧安全生产这根弦。）、加强与项目部的联系和沟通，保证起重机械拆卸安全生产的协调进行。）、培训与演练每年按照预案要求，负责组织进行一次“起重机械拆卸安全事故应急预案救援”的模拟演练。各组员按其职责分工，协调配合完成演练。演练结束后由组长组织对“应急救援”的有效性进行评价，必要时对“应急救援”的要求进行协调或更新。演练、评价和更新的记录予以保持。11.9应急处理预案11.7.1应急响应1） 当发生起重机械拆卸生产安全事故时，最先发现情况人员应大声喊叫，并立即报告应急领导小组。2）应急领导小组根据事

58、故或险情情况，立即组织或指令事故发生项目部调集应抢救人员、车辆、机械设备。组织抢救力量，迅速赶赴现场。11.7.2应急处理措施1）抢救方案根据现场实际发生事故情况，最大可能迅速调集机械设备等人员、车辆迅速投入开展抢险及突击抢救行动。2）伤员抢救立即与急救中心与医院联系，请求出动急救车辆并做好急救准备，确保伤员得到及时医治。3）事故现场取证救援行动中，安排人员同时做好事故调查取证工作，以利于事故处理，并妥善保护好事故现场，防止证据丢失。4）在救援行动中，抢救机械设备和救援人员应严格执行安全操作规程，配齐安全设施和防护工具，加强自我保护，确保抢救行动过程的人身安全和财产安全。11.10事故处理1)

59、、查明事故原因及负责人。2）、以书面形式向上级写出报告，包括发生事故时间、地点、受伤（死亡）人员姓名、性别、年龄、工种、伤害程度、受伤部位。3）、制定有效地预防措施，防止此类事故再次发生。4）、组织所有人员进行事故教育。12、 提升系统起重机功能与作用电动抓斗是电动控制的自行取物装置，主要用于装卸散粒物料，适应温度2040C，工作时最大风力为六级。骨架采用全钢结构式框架，有良好的稳定性。主起升机构采用抓斗，副起升机构采用电动葫芦，具有良好的实用能力。采用低压手柄式按钮操作，不仅使司机操作更加简捷自如，更能使操作人员的人身安全得到最大保证。主梁端头设有止挡，可防止司机误操作将电动葫芦开出跑梁。抓

60、斗吊根据施工场地现况布置，井口抓斗吊基础坐于单独的混凝土扩大基础上，预埋连接螺栓及预埋铁。拟采用电动双梁抓斗桥式起重机。提升架行走梁采用HM500300截面积工字钢或满足荷载要求的材料，立柱采用型钢构件，操作平台和检修平台合并设置在主梁一端。在竖井口抓斗吊下设3.5m高钢结构围墙，做为临时堆土场。抓斗吊负责土方吊运，副勾电葫芦负责吊运格栅拱架。13、 盾构井提升系统受力计算书（附件）抓斗起重机主梁受力计算：额定起重量Q=10t=10000kg 大车跨度 L=19.19m=1919cm（本工程的跨度为18.4m）1.主梁设计计算1.3主梁最大弯矩：根据主梁受力情况计算，主梁的最大弯矩M 中发生在

61、跨中1.1主梁跨中强度条件为最大应力L满足下式要求：1.2主梁跨中最大弯矩处产生最大挠度fI，主梁垂直静刚度应满足下式要求：1.3主梁跨中最大弯矩处产生最大挠度fII，主梁水平静刚度应满足下式要求：电动双梁抓斗钢构设计计算书计算参数：跑梁自重：1193N/m吊重：100000N小车重：80000N雪荷载：300N/风荷载：400N/2、跑梁设计2.1横截面：2.2截面特性：查表得：Ix=55844cm4，Iy=4973cm4，Wx=2234cm3，Wy=332cm32.3跑梁竖向计算2.3.1受力图：G（吊重）=100000N，G（小车重）=80000NP=（G（吊重）+ G（小车重）（动力系

62、数）/2q=q自重+ q雪=1193+6.5311300/（6.532）=2843N/m双抓斗起重机=1+0.625v v=39m/min=0.76m/s所以：=1+0.625v=1+0.41=1.41P=（80000+100000）1.41/2=126900N2.3.2竖向刚度校核：由ymax=PL3/48EI+5ql4/384EI=126900650310-6/482.0610115584410-8+528436.54/3842.0610115584410-8=0.7cm+0.06cm=0.76cm（1/800760cm）=0.95cm结论：满足要求。2.3.3竖向强度校核：由=M/WM=

63、PL/4+qL2/8=1269007.6/4+28437.62/8=261236.46Nm所以：=244140/223410-6=109MPa=157MPa结论：满足要求。2.4主梁水平方向计算主梁水平方向受力过程中需要考虑自重及风荷载：自重引起的集中荷载：PH=1.5mam=775（梁）+8000（小车）/2+10000（吊物）/2=9775kga查表=0.19（GB3811-83起重机械设计规范中附录CPH=1.5107750.19=2785N风荷载：最不利荷载情况为风向垂直主梁走向，大小为400N/14m19.5m=109200N均匀分配到梁及柱上：109200/（12.68）=1083

64、N/m2.4.1刚度校核：Xmax=PHL3/48EI+5ql4/384EI =27856.53/482.061011497310-8+510836.54/3842.061011497310-8=0.16+0.0.25=0.41（cm）结论：Xmax=0.410.8cm满足要求。2.4.2强度校核：=M/WM= PHL/4+qL2/8=27856.5/4+10836.52/8=10245Nm所以：=10245/33210-6=30.8MPa=157MPa结论：满足要求。3、立柱计算3.1截面参数角钢1008010：长肢宽H=100mm；短肢宽B=80mm；肢厚tf=10mm；中和轴距离x0=2

65、1.3mm；中和轴距离y0=31.2mm；截面面积A=1720mm2；惯性矩Ix=946000mm4；惯性矩Iy=1670000mm4；单位重量：13.5kg/m；由=4946000+4298.721720=617629227（mm4）=41670000+4378.821720=993887347（mm4）3.2竖向受力分析P1=小车重+吊重+主梁重+雪载=（80000+100000+2843219.5）/8=36360N临界力：=3.1422.0610116.210810-12/（29）2=3886629N结论：P1Fcr，满足要求。3.3水平受力分析q=1083N/m3.3.1刚度校核：X

66、max=ql4/8EI=108312.64/82.06101199388734710-12=0.016m结论：Xmax= 0.0160.018满足要求。3.3.2强度校核：=M/WM=qL2/2=108312.62/8=21492NmW=99388734710-12/41010-3=2.410-3所以：=38812/1.510-3=9MPa=157MPa3.4稳定性校核P1j=2EI/（L）2=2206000011081/（2900）2=69534（kg）n=PLj/P1=69534/23570=2.95（稳定系数）结论：稳定系数为3。3.5长细比计算由=L0/Xi=（2900）/15.5=116（L0=L, 取2）结论：=150综合结论：符合要求。该设备为1台QN1010T电动双梁桥式起重机，主要用在xx地铁16号线竖井施工现场。起重机主要参数： 起重机工作级别：A4 外形尺寸：长宽高 4021.1515.2m； 跨度：19.9m； 额定起重量：10T； 起升高度：8m23 m； 起升速度：36m/min；小车行走速度：20m/min; 整机总功率：82KW。