北星高架现浇梁模板支架专项施工方案（73页）.doc

1、凤凰山高架桥及底层道路工程新增融资建设1标段（桩号范围：K0-877.252至K0-000段）现浇箱梁模板支架专项施工方案编 制： 复 核： 审 批： 目 录一、编制依据1二、工程概况2三、工程难点和应对措施11四、模板支架设计方案111、支架设计方案11、北外环线保通门式支架设计（第一联第3跨）11、满堂支架设计12、上下支架通道和作业平台设计13、支架基础142、模板设计方案17、底模板17、侧模板和翼缘板模板18、箱室模板183、支架搭设要点194、支架方案确定195、施工测试和施工控制196、机械设备准备207、支架使用情况20五、模板支架计算211、基本参数212、荷载223、满堂支

2、架计算23、底模计算23、纵向钢管验算25、I14工钢受力计算274、钢管支架立柱计算305、地基承载力验算336、门洞支架验算34、纵向I36工钢受力计算34、下横梁I36a工钢受力计算35、60钢管受力计算37六、支架施工方案391、测量放样392、支架搭设顺序及搭设方法393、技术要求404、支架使用规定405、拆除规定416、支架安全措施417、钢管支架的防电、避雷措施428、钢管支架的维护与管理439、支架护拦及楼梯4410、施工预拱度及沉降4411、支架预压45、支架预压的主要目的45、支架预压方法45、预压观测45、卸载和支架调整46、支架验收4712、备用电源47七、钢筋、混凝

3、土施工措施471、钢筋施工措施47、钢筋进场检验47、钢筋制作、绑扎48、预应力管道及预埋件的安装482、混凝土浇筑施工措施48、工艺流程49、混凝土浇筑顺序49、混凝土浇筑方法49八、施工要点和质量、安全控制要求511、施工要点512、质量控制要求533、施工安全技术要求56九、安全保证措施581、安全目标582、安全保证体系583、安全生产保证措施59、组织保证措施59、制度保证措施59、安全管理综合措施59、安全生产检查60、安全技术交底制度614、危险性较大工程的安全技术方案的编制审批615、安全奖罚措施626、施工过程中的具体安全措施和要求62十、组织机构、机械设备和人员配置661、

4、组织机构662、机械设备配置683、人员配置69十一、应急预案691、安全生产应急救援小组机构的组成692、外部应急与救援电话713、脚手架、支模架倒（垮）塌事故的应急处理71、现场安全值班电话71、处置措施714、注意事项72凤凰山高架桥现浇箱梁模板支架专项施工方案一、编制依据1、钢结构设计规范GB50017-2003；2、木结构设计规范 GB50003-2003；3、建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）；4、建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范JGJ130-2011；5、钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T194-2009；6、建筑施工脚手架安全技术规范（JGJ16

5、4-2008）；7、建筑施工临时支撑结构技术规范JGJ300-2013；8、建筑地基基础设计规范GB50007；9、危险性较大的分部分项工程安全管理办法(建质200987号)；10、建设工程高大模板支撑系统施工安全监督管理导则（建质2009254号）；11、建筑施工模板安全技术规范JGJ162-2008；12、建筑施工安全检查标准（JGJ59-2011）；13、建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2012）；14、建筑施工高处作业技术规范(JTJ80-91)；15、公路桥涵施工技术规范JTG/T F50-2011；16、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ 2-2008；17、建筑施工高处作

6、业安全技术规范JGJ80-91；18、施工现场临时用电安全技术规范JGJ45-2005。19、现场踏勘资料。二、工程概况凤凰山高架桥位于凤凰山高架桥位于城北片区北星干线与川陕路之间，其起点接北星干线，终点接货运大道，沿途途径升仙湖片区、凤凰山片区全线长约7.68km；本工程为凤凰山高架桥1标段，其设计范围为南起二环路北星干线至东风渠南侧跨线桥气起坡点，道路全长约5.038km。本项目起点（北星干线）至本标段终点均采用高架桥加地面辅道形式。共计主线桥4座、主线匝道桥5座、三环路立交匝道桥5座，底层道路桥4座，人行天桥1座，BRT天桥3座。本方案为凤凰山高架桥左右线及GA匝道现浇预应力混凝土连续箱

7、梁桥模板支架专项施工方案。左右主线及GA匝道现浇预应力混凝土连续箱梁部位联数孔跨布置（m）桥宽（m）梁高（m）平面类型是否拼宽左主线第1联126.913.51.7直线段是第2联425.913.51.7直线段是第3联223.19.51.7直线段是右主线第1联12.9+25.99.51.7直线段是第2联25.4+35.6+24.89.515.561.7缓和曲线与r=251m圆曲线是GA匝道第1联26.9+25.99.51.7直线段是第2联25.9+27.9+21+18.29.51.7直线段是第3联25+29+34+25+207.51.7直线段接R=800圆曲线否梁体采用等高现浇预应力混凝土连续箱梁

8、，采用直腹板箱型截面梁，宽度7.5m为单箱单室，宽度9.5m及以上为单箱双室或单箱多室。箱梁顶、底板平行，顶板横坡详见道路分册相关图纸。梁高1.7m,顶板厚0.22m，底板厚0.2m；非拼宽侧翼缘宽1.6m,端部厚0.2m，根部厚0.5m，拼宽侧详见图纸；7.5m匝道边腹板及其余联边中腹板宽度均为0.5m。端横梁及中横梁附近顶板加厚至0.42m，底板加厚至0.4m，7.5m匝道边腹板及其余中腹板加宽至0.8m，变化段长度均为4.5m，其余边腹板不进行加厚。拼宽桥端横梁厚度为1.5m，中横梁厚度为2.4m(与老桥一致)，各跨跨中均设置一道厚0.3m的横隔梁。混凝土梁均按A类预应力混凝土结构设计。

9、每一箱室设一个直径8厘米的泄水孔，位于底板最低处；腹板上顺桥向每5米设一个直径8厘米通风孔，距顶板与腹板的倒角根部20厘米。由于防撞墙底部包住箱梁翼缘，故翼缘不设置滴水槽。在GA匝道现浇箱梁施工期间，考虑市民的交通需要须在海盛轩门口地面桥与GA匝道接口处设置交通“门”支架，其余现浇混凝土箱梁部分均无障碍物，现浇箱梁下部均不涉及交通全部采用满堂支架进行施工。图一：左主线现浇梁立面图图二：北外环跨线桥平面图图三： 1.8m梁高各断面图左主线现浇连续箱梁平面图左主线桥拼宽段典型断面图左主线第一联126.9m连续箱梁一般构造图左主线第二联425.9m连续箱梁一般构造图左主线桥拼宽段典型断面图三、工程难

10、点和应对措施国道318线雅安至二郎山段雨名段（金鸡关隧道出口至姚桥段）道路根据业主方要求，2015年12月31日前需完工。由于本桥第一联第三跨有既有北外环线下穿，地方政府和业主单位要求北外环线在2015年9月30日以前必须达到全线贯通条件。根据本工程施工计划安排，2015年9月30日以前本桥上部结构尚未开始施工。因此，在本桥上部结构施工过程中，难点在于如何保证北外环线的正常通行和行车安全以及北外环线的正常通行对本工程施工所带来的影响。针对上述施工难点，我部在进行本桥现浇箱梁和上部结构施工过程中，在第一联第三跨北外环线下穿段落增设钢管门式支架。支架净高4.5m，预留净宽4m的双向行车道，以保证北

11、外环线的正常通行，在北外环线以外的部分按照正常施工要求搭设满堂支架进行施工。为预防北外环线车辆对门式支架造成安全破坏，支架基础采用整体式条形基础，钢管和基础之间采取满焊连接，同时在基础和支架部分设置防撞设施并增设夜间反光标识和提醒警示灯具及标识，在支架通道的进口前方设置限高和限速装置，车辆限高4.5m，限速5km/h。四、模板支架设计方案 1、支架设计方案、北外环线保通门式支架设计（第一联第3跨）由于此跨为本桥最长孔跨，梁高为1.8m，且有雅安市北外环线下穿，在桥梁上部结构施工过程中北外环线不得封闭。因此，为了道路保通需要，本跨现浇箱梁施工时需在北外环线横向搭设钢管门洞支架，本跨北外环线以外部

12、分采取碗扣式满堂支架。模板底模采用15mm厚竹胶板，下铺设48*3.5mm普通脚手架钢管，按照10cm间距布设。下横梁采用普通热轧I14工钢，腹板下长8.5m，翼板下长2.4m门架上等距分布12及24根。满堂支架采用48*3.5mm普通钢管搭设，靠近墩位和腹板及中横梁位置横向间距按照0.6m布置外，其余横向间距按照0.9m布置，纵向间距均为0.6m，步距1.2m，顶部适当加密一道，以保证立杆露出水平杆不超过0.5m，门架上步距按照0.6m进行布置，支架高度6.35m，立杆顶面安装顶托。门架采用600mm壁厚8mm的无缝钢管，设10根，高度4.5m。钢管之间采用120mm钢管进行三角状焊接连接,

13、上安装长12.4m的I36a工钢作为下横梁，下横梁上安装长11.2m的I36a工钢作为纵分配梁，累计14根。为确保支架的整体稳定性，在横向、纵向和水平方向均设置剪刀撑。、满堂支架设计本桥上部结构现浇箱梁施工除第一联第三跨北外环线下穿段采取钢管门式支架外，其他段落均采用碗扣式满堂支架。满堂支架采用48*3.5mm普通钢管进行搭设，靠近墩位处、腹板、腹板变截面段和中横梁位置横向间距按照0.6m布置外，其余横向间距按照0.9m布置，纵向间距均为0.6m，步距1.2m，顶部适当加密一道，以保证立杆露出水平杆不超过0.5m，立杆顶面安装可调节顶托。为确保支架的整体稳定性，在横向、纵向和水平方向均设置剪刀

14、撑。设置时剪刀撑水平夹角450600，纵横向间距不得大于4.5m，当支架高度大于4.8m时在支架中间加设一道水平剪刀撑，支架底部20cm处增设一道水平剪刀撑作为扫地杆。由于本桥现浇箱梁桥面板宽均为11.25m、底板宽均为7.25m。其中，第一联梁高均为1.8m，第二联梁高均为1.3m。支架结构形式按照第一联1.8m梁高进行设计，第二联碗扣式满堂支架结构形式按照第一联设计进行施工。、上下支架通道和作业平台设计为了施工人员能方便上下支架平台，在支架搭设时需设置斜梯。斜梯骨架采用48*3.5mm钢管进行搭设，斜梯宽度1.5m，纵向坡度1:3，竖向立杆作用于进过碾压处理后铺设的方木上。斜梯上的护栏骨架

15、采用HRB16钢筋焊接加工或采用支架钢管进行搭设，护栏外侧设置密目安全网，护栏高度1.2m，立杆竖向间距2m，纵向间距0.6m。楼梯踏步采用木板进行铺设，木板面设置防滑肋条，木板同支架之间采取有效固定。因施工需要，在支架纵向两侧设置作业平台，作业平台的支撑立杆和横向连接杆同支架连接成整体。作业平台宽度1.5m，栏杆采用48*3.5mm支架钢管进行搭设，栏杆高度1.5m（相对于作业平台）。栏杆立柱2m一道，纵向护栏设上下两道，下杆离作业平台面75cm，上杆离作业平台面150cm。防护栏杆的底部设置高度为20cm的挡脚板，挡脚板下的空隙不,大于lcm。防护栏杆外侧设置密目安全网。、支架基础、门式钢

16、管支架基础由于现浇箱梁施工过程中下穿的北外环线有车辆通行，且以重型车辆居多、车流量较大、整个北外环跨线桥红线范围内的北外环线由我部进行施工。鉴于行车安全和施工安全方面考虑，门式钢管支架基础采用钢筋混凝土的形式进行设计，具体结构形式如下：在桥区北外环线施工过程中，路床和路基严格按照设计要求进行施工，在路基和路面施工过程中门式支架基础同步进行施工。门式支架基础采用整体条形钢筋混凝土的结构形式，长宽高尺寸为：13m2m0.8m。基础基底垫层为C15混凝土，厚度10cm。纵向受力钢筋采用16钢筋、间距15cm，净保护层不小于10cm,单层布筋。基础埋深80cm，基础顶面低于北外环线路面10 cm15c

17、m。在基础钢管柱对应位置设置单层长宽120*120cm的12110mm加强钢筋网片，基础施工时预埋10mm厚100*100cm规格的钢板，钢板底部设置两根25U形锚固钢筋，U形锚固钢筋同预埋钢板之间采取有效牢固焊接，焊缝长度70cm，钢筋锚固长度不小于60cm。钢管柱同预埋钢板之间采取厚度10mm15mm 、15cm*15cm的三角钢板进行加撑焊接，加撑间距沿钢管圆周八等份实施，同时钢管柱和预埋钢板之间的接触面需采取牢固焊接。第三跨纵断面图 横断面图1横断面图2 、满堂支架基础由于本工程道路属于市政道路，本桥桥下空间将统一做绿化和景观设计，目前具体景观设计尚未成型。但本桥日后将紧邻雅安汽车总站

18、和雅安火车站，加之本次支架对地基承载力的要求，综合各方因素考虑，在进行支架基础处理施工时，首先对原地面进行30cm清表后，清除不良土或对不良土进行加固处理，完毕后分层回填性能良好的砂砾土、砂砾石、页岩或泥岩等回填料，并采用压路机进行机械碾压，机械碾压不到的地方采用人工夯实，处理完毕的地基压实度必须达到93%及以上。地基碾压处理完毕后，在其上浇筑一层15cm厚的C20混凝土，以保证基础的整体承载力。在基础施工过程中沿横向设置1%2%的排水横坡，在基础边缘60cm80 cm处设置排水沟，施工完毕的基础高出周围原地面20cm30cm，表面需平整，雨天无积水。为保证地基受力均匀，在碗扣架底托下方用宽2

19、0cm厚5cm木板进行通长支垫，从而保证支架的整体受力均匀。、原材料性能要求、方木均选用抗弯强度性能良好的落叶松或铁杉类木材，且表面平整无裂纹和变形。、钢管采用48*3.5mm普通无缝支架钢管，材质需符合直缝电焊钢管（GB/T13793）中的规定，扣件其材质要符合建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ166-2008）中的规定。、竹胶板选用5层性能良好的高强度竹胶板，其密度和弹性模量需满足规范要求。2、模板设计方案、底模板底模板采用15mm厚高强度优质竹胶板加工制作，模板在安装之前进行全面的清扫和涂刷脱模剂。底模板需根据规范要求设置梁体反拱值，横向宽度要大于梁底宽度，梁底两侧模板要各超出

20、梁底边线不小于5cm，以利于在底模上支立侧模。模板之间连接部位采用海绵胶条以防漏浆，模板之间的错台不超过1mm。模板拼接缝要纵横成线，避免出现错缝现象。底模板铺设完毕后，进行平面放样，全面测量底板纵横向标高，纵横向间隔5m检测一点，根据测量结果将底模板调整到设计标高。底板标高调整完毕后，再次进行标高复测，若标高不符合要求则需要进行二次调整，直到符合要求为止。 、侧模板和翼缘板模板侧模板和翼缘板模板采用15mm厚高强度优质竹胶板加工制作，翼缘板模板板厚也可采用10mm。施工时根据测量放样定出箱梁底板边缘线，在底模板上弹上墨线，然后安装侧模板。侧模板与底模板接缝处粘贴海绵胶条防止漏浆。在侧模板外侧

21、背设横向1012cm间距20cm方木背肋，设置纵向10*10cm间距50cm的方木背肋，用钢管及扣件与支架进行固定连接，从而保证侧模板的稳定和牢固。方木铺设时，接头需采取交错布置。翼缘板底模板安装与箱梁底板模板安装相同，外侧挡板安装与侧模板安装相同。挡板模板安装完毕后，全面检测模板的标高和线型，确保翼缘板线型顺直和美观。、箱室模板由于箱梁箱室相对较小，在进行箱室内模板加工制作和安装时，首先根据尺寸在陆地上进行加工和制作，然后采用吊车吊至支架上进行拼装和加固。箱室模板同样采用15mm厚高强度优质竹胶板加工制作。内模上面板骨架采用6cm8cm 方木横桥向设置，间距20cm。模板安装时用方木做横撑，

22、同时用定位筋进行定位固定，并拉通线校正模板的位置和整体线型。顶板支撑采用方木搭设小排架，在排架上铺设竹胶板，然后在竹胶板上铺一层厚薄膜，厚薄膜接头相互搭接5cm，用一排铁钉钉牢，防止漏浆。在浇筑混凝土过程中派专人检查内模的位置变化情况。为方便内模的拆除和后续施工，在每孔的1/4跨处设计位置布设70cm*80cm的人孔。3、支架搭设要点、在基础混凝土强度达到设计强度的50%以上后，方可进行支架的搭设安装施工。、构造物的模板支架不得与施工用的脚手架相连接，以免施工振动时影响混凝土的浇筑质量。、支架搭设完毕后应对其平面位置、定模标高、节点联系及纵横向稳定性进行全面检查验收，合格后方可进行下一道工序施

23、工。、碗扣式支架搭设时，不同长度扣件支架交错使用，保证扣件结点不位于同一个平面内。4、支架方案确定根据支架高度、架高方式及使用材料等，充分考虑设计荷载、施工荷载进行支架设计及基础的处理，采取相应措施防止支架变形，确保支架的整体稳定性,支架顶端设置可调节顶托，进行高程调整。5、施工测试和施工控制 在现浇箱梁浇筑施工时，计算支架在荷载作用下产生的变形，设置预拱度，调整底模标高，确保成型后与设计线型吻合。钢管支架根据施工要求设置施工预拱度，以消除支架的非弹性变形。设置时一般按规范和设计要求以及通过计算得出具体数值，预拱度采用抛物线进行分配。本工程桥梁具体预拱度数据根据支架预压检测后，通过数据分析，结

24、合施工规范要求后确定设置。6、机械设备准备由于本桥梁工程工期相对紧张，且雅安为多雨城市，所有的支架模板材料必须提前筹备，提前进场。所有进场的材料均按照现场实际情况进行统一堆放统一保管，并设置专人管护。鉴于现场实际情况和工期要求以及天气等状况考虑，现场配备2辆25吨吊车和2辆运输车进行模板支架的转运和安装，现场机械运距约0.6km，机械使用时间为2015年10月至2015年12月。7、支架使用情况由于本工程总工期为2015年12月31日，本桥梁在结构类型上分为左右两幅，每幅又分为两联。因此，根据施工总工期要求和本工程桥梁结构类型，在支架筹备过程中，项目需一次性最少采购或租赁半幅所需的全部支架和模

25、板以及相应的配套设施。施工过程中支架和设备半幅半幅周转交叉使用，支架和设备具体使用时间为2015年10月至2015年12月。五、模板支架计算首先，综合考虑模板及支架的荷载组合、支架高度、架高方式、支架基础及使用材料等因素，选取本桥的第一联第三跨的模板及支架系统作为研究对象，第一联第三跨的模板及支架系统为整个桥梁的代表性区段。第一联第三跨跨径30m，桥宽11.25m，底板宽7.25m，翼板宽2m，翼板断面面积0.7m。累计混凝土量:251.92m。底模采用15mm厚竹胶板，下铺设48*3.5mm型普通脚手架钢管，钢管间距按照10cm进行布置。下横梁采用普通热轧I14工钢，腹板下长8.5m，翼板下

26、长2.4m门架上分布12及24根。支架采用48*3.5mm扣件式钢管支架（门架上部由于高度空间原因采用扣件式钢管支架，其他部位全部采用碗扣式钢管支架），靠近墩位处、腹板、腹板变截面段和中横梁位置横向间距按照0.6m布置外，其余横向间距按照0.9m布置，纵向间距均为0.6m，步距1.2m，顶部适当加密一道，以保证立杆露出水平杆不超过0.5m，门架上步距按照0.6m进行布置，支架最高6.35m，立杆顶面安装顶托。门架采用600mm壁厚8mm的无缝钢管，设10根，高度4.8m。钢管之间采用120mm钢管进行三角状焊接连接,上安装长12.4m的I36a工钢作为下横梁，下横梁上安装长11.2m的I36a

27、工钢作为纵分配梁，累计14根。1、基本参数、钢筋混凝土容重：G=26KN/m；、普通脚手架管每米容重：G1=0.0384KN/m；、I14工钢每米容重：G3=0.169KN/m;、I36a工钢每米容重：G4=0.599KN/m;、恒荷载系数取1.2; 、活动荷载系数取1.4。2、荷载、钢筋混凝土自重（按最不利荷载考虑）：梁端、腹板及中横梁部分梁高1.8m芯模部分梁底和梁顶总高0.5m，考虑芯模内倒角部分混凝土整个计算按照II截面进行计算。即：箱底：0.9*26 =23.4KN/m2 （空心部分） 梁端、腹板及中横梁部分：1.8*26 =46.8KN/m2翼板部位：0.5*26 =13KN/m2

28、 、模板重量：内模（包括支撑架）：取1.2KN/m2外模（包括侧模支撑架）：取1.2KN/m2底模：取1.0KN/m2 模板综合重3.4 KN/m2、施工荷载：模板、次楞：2.5 KN/m2，主楞：1.5 KN/m2，支架：1.0 KN/m2)、振捣荷载：2.5 KN/m2、混凝土倾倒产生的冲击荷载：2.0 KN/m2材料特性值名 称特 性 值48*3.5mm钢管截面积：3.976cm2，回转半径：1.601cm，轴惯性矩：10.193cm4竹胶板抗弯强度设计值：=35N/mm2，弹性模量：9898 mm2方 木容重：8KN/m3，抗弯强度设计限值13MPa混凝土容重：26 KN/m3600*

29、8mm钢管截面积：148.786cm2，回转半径：20.932cm，轴惯性矩：65191.997cm436a工字钢截面面积：76.3 cm2，单位重量：59.9kg/m14工字钢截面面积：26.1 cm2，单位重量：20.5kg/m3、满堂支架计算、底模计算底模采用15mm厚高强度竹胶模板，直接放置于间距10cm的48*3.5mm型普通钢管上，按连续梁考虑，取单位长度1.0m板宽进行计算。、荷载组合箱底：q1=（23.43.4）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4=41.96KN/ m2（芯模部分） q2=（46.83.4）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4=70.04KN/

30、 m2（梁端、腹板及中横梁实心部分 翼板：q3=（131）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4=26.6KN/ m2、截面参数及材料力学性能指标W=bh2/6=1000152/6=3.7104 mm3I= bh3/12=1000153/12=2.8105 mm4竹胶模板的有关力学性能指标按竹编胶合板（GB13123）规定的类一等品的下限值取：=35MPa, E=9.9103 MPa 、承载力计算A、箱底芯模部分梁底计算强度验算Mmax= =1.14MPa=35MPa， 合格。 挠度验算f=；合格。梁端、腹板及中横梁实心部分Mmax= =70.040.1 2/10=0.070KNm=1.

31、89MPa=35MPa， 合格。挠度验算f=；合格。B、翼板部位强度验算 =0.72MPa=35MPa， 合格。刚度验算f=；合格。、纵向钢管验算钢管放置于间距60cm的I14横梁上，48*3.5mm型普通钢管由于杆件在制造、保管、使用和运输过程中所产生的损耗等不利影响，钢管壁厚在计算取值时按照2.8mm进行取值。箱梁空心部分每平方米布置10根，梁端、腹板及横梁下底板每平米10根；按连续梁考虑。、荷载组合 q=+10根钢管自重即：每根钢管受力 箱底：q1=（23.43.4+0.384）*1.2+（2.0+2.5+2.0）*1.4）0.6*0.1=2.55KN/ m2（芯模部分） q2=（46.

32、83.4+0.384）*1.2+（2.0+2.5+2.0）*1.4）*0.6*0.1=4.23KN/ m2（梁端、腹板及中横梁实心部分 翼板：q3=（131+0.384）*1.3+（2.0+2.5+2.0）*1.4）*0.6*0.1=1.62KN/ m2 、截面参数及材料力学性能指标 ）=397.4 E=Mpa、承载力检算 A、箱底芯模部分梁底计算强度验算=28.5MPa215MPA，合格。抗剪验算=l/2/A=1.93MPa125MPa 合格挠度验算f=，合格。B、梁端、腹板及中横梁实心部分强度验算=49.2MPa215MPA，合格。=l/2/A=3.19MPa125MPa 合格挠度验算f=

33、，合格。C、翼板底强度验算=19.47MPa215MPA，合格。=l/2/A=1.22MPa125MPa 合格挠度验算f=，合格。Beamax验算结果、I14工钢受力计算由于工字钢上按放脚手架管作为上分配梁，均按10cm间距布置，整个受力过程中，腹板、梁端及中横梁位置最大，其下由横向立杆安装顶托支撑，间距60cm， 芯模部分下横向立杆按照90cm间距布置。、荷载组合：箱底：q1=（23.43.4+0.384）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）0.6*0.1=2.55KN/ m2（芯模部分） q2=（46.83.4+0.384）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.6*

34、0.1=4.23KN/ m2（梁端、腹板及中横梁实心部分 翼板：q3= q3=（131+0.384）*1.3+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.6*0.1=1.62KN/ m2 q3=0.169N/m(I14工钢自重)、I14工钢特性如下图 、载力检算 A、箱底a、梁中空心部分梁底计算 梁中空心部分受力如下图Beamax验算结果强度：=2.57KN*m/101.714=25.27MPa215MPa 满足要求抗剪：= F/A=10.28KN/21.5 cm2 =4.78MPa 125MPa 满足要求挠度：f=0.15mmL/400=2.25mm 满足要求b、梁端、腹板及中横梁实心部分梁端

35、、腹板及中横梁实心部分受力如下图Beamax验算结果强度：=1.91KN*m/101.714cm3=18.78MPa215MPa 满足要求抗剪：= F/A=10.63KN/21.5 cm2 =4.94MPa125MPa 满足要求刚度：f=0.05mmL/400=1.5mm 满足要求B、板由于翼板自重比梁空心部分小许多，其按照同等间距及要求进行打算，故翼板下14工钢满足受力要求，将不作为受力计算。4、钢管支架立柱计算、钢管支架立柱受力图、梁中空心部分受力如下图、梁端、腹板及中横梁实心部分受力如下图、立杆承受荷载每根钢管立柱所承受的竖向力按其所支撑面积内的荷载计算，翼板和箱底支承钢管纵、横间距相同

36、，按箱底荷载计算，纵向方木传递的集中力：箱底立杆受上部力q1=（23.43.4+0.384）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.9*0.6+0.169*0.9=22.68 KN/ m2（芯模部分） q2=（46.83.4+0.384）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.6*0.6+0.169*0.6=25.48KN/ m2（梁端、腹板及中横梁实心部分）翼板立杆受上部力q3=（131+0.384）*1.2+（2.5+2.5+2.0）*1.4）*0.9*0.6+0.169*0.9=14.76 KN/ m2483.5mm钢管自重，满堂式钢管支架箱梁底按6m最高计，翼板

37、下按照8.15m最高计（为保证脚手架整体受力减少接头，脚手架箱梁腹板底最高限制在6m，如地面超过6m需回填至要求标高并压实后浇筑一层10公分垫层）箱梁底立杆自重（每根立杆除自重外承受水平杆的重量、）立杆按照6m高计算，水平杆按照6根计算（芯模部分）（梁端、腹板及中横梁实心部分）（翼板下）则箱梁地板单根钢管立柱所承受的最大竖向力为： 翼板底单根钢管立柱所承受竖向力为 N=14.76+0.774=15.53KN、立杆的受力计算对于架管(483.5)，截面特性：截面回转半径， i = 1.578 cm截面面积， A=3.974cm2 标准尺寸4.89 cm2 （由于杆件在制造、锈蚀、转运的损耗一般管

38、壁按照2.8mm计算）L0=h(步距)+2a（立杆伸出顶层水平杆高度）=1200+220=1600由于大横杆步距为1.2m，长细比为=L0/i = 1600 / 15.78 =101.2由长细比查表可得轴心受压构件稳定系数= 0.573 、箱梁底单根钢管立柱强度验算： 故满足要求。稳定性验算： ，满足要求。f 钢材的抗压强度设计值，由于架管为周转材料，乘0.8的折减系数，取f=2050.8=164 MPa、翼板底单根钢管立柱强度验算： 故满足要求。稳定性验算： ，满足要求。f 钢材的抗压强度设计值，由于架管为周转材料，乘0.8的折减系数，取f=2050.8=164 MPa5、地基承载力验算由前

39、计算得支架立杆单根最大受力为25.99kN，支架底托接地尺寸为150mm150mm，受力面积=0.150.15=0.0225m。沥青路面处所需地基承载力=27.61/0.0225/1000=1.15MPa(原沥青混凝土路面承载力实测值大于1.23的1.3倍MPa，满足要求)。基坑回填处上铺15cm厚混凝土硬化层，按45刚性角计算，混凝土基底与灰土顶层的持力尺寸为450mm450mm，持力面积=0.202m2,该处地基承载力=25.99/0.202=128.66kPa。故灰土顶层经压实后其承载力需大于136.35KPa即可。6、门洞支架验算 由于门洞上钢管支架与满堂支架相同，故上的底模、纵向分配

40、钢管，I14工钢及钢管满足受力要求将不作受力计算。只需验算门洞上纵向分配梁、下横梁及60钢管是否满足受力要求即可。、纵向I36工钢受力计算 在19根I36a工钢中，由满堂支架验算可知其中梁芯模部分位置受力最大，故只需验算该工钢是否满足要求即可。该处工钢受力如下图： 、荷载计算 根据立杆的搭设位置及门洞预留形式，在门洞区域中整个立杆最大受力在第由外至内的第5根立杆。单根钢管的受力P= q1/2+q2/2+立杆自重即P=22.68/2+25.48/2=24.08KN 箱梁底立杆自重（每根立杆除自重外承受水平杆的重量、立杆均高80cm 顺平杆两根） （腹板下） 即单根钢管对I36a的压力P=q+g=

41、24.08+0.192=24.27KN. I36a自重以均布荷载的方式压在下横梁上。 P2=0.559KN/m 、I36a特性如下、Beamax验算结果强度：=95.18KN*m/875cm3=108.78MPa215MPa 满足要求抗剪：= F/A=97.89KN/76.3 cm2=12.83MPa13.60MPa 满足要求刚度：f= f=2.47mmL/400=11.5mm 满足要求、下横梁I36a工钢受力计算 下横梁上安装的19根工字钢，分配工钢长I36工钢长11.2m 下横梁工钢12.4m；由前部分每根立杆支撑的受力面积、立杆及水平杆的数量可知。每条工钢上的立杆受力，计算结果如下表I3

42、6a自重以均布荷载的方式压在钢管上。 P4=0.559KN/mI36分配梁工钢布置如下图Beamax验算结果强度：=138.24KN*m/875cm3=157.99MPa215MPa 满足要求抗剪：= F/A=355.07KN/76.3 cm2=46.54MPa13.60MPa 满足要求刚度：f= f=1.16mmL/400=11.5mm 满足要求、60钢管受力计算根据力的竖向传导，箱梁底板下的重量基本由其的3根门洞钢管承受为最不利情况，为方便验算按照均布荷载进行计算，三根60钢管总共受力P为 P=2323.58KN+8*0.559KN=2328.1KN 则单根钢管受力：P1=776.03KN

43、（2753.54+12.24*0.559）/5=552.1KN（总重量由五根工字钢受力的均布荷载） 以三根最不力的情况进行验算则P1=776.03KN、60钢管特性、洞钢管的受力计算对于 (6008)，截面特性：截面回转半径， i = 20.932 cm截面面积， A=148.786cm2L0= 4600长细比为=L0/i = 4600 / 209.32=21.97由长细比查表可得轴心受压构件稳定系数=0.938箱梁底单根钢管立柱强度验算： 故满足要求。稳定性验算： ，满足要求。f 钢材的抗压强度设计值，由于架管为周转材料，乘0.8的折减系数，取f=2050.8=164 MPa、钢管立柱地基承

44、载力验算由前计算得钢管立柱单根最大受力为776.03kN，钢管自重0.561KN，钢管立柱底面焊接2cm钢板进行封底，故接地尺寸为直径60cm的圆面积，受力面积=0.288m。沥青路面处所需地基承载力=776.03/0.288/1000=2.69MPa。六、支架施工方案1、测量放样平面测量：首先在现浇箱梁底板测设出施工现浇箱梁纵轴线、横轴线，放出设计现浇箱梁中心线。按支架平面布置图及顶板标高测设支架高度，搭设支架，采用测设四角点标高，拉线法调节支架顶托。支架顶模铺设后，测放现浇箱梁顶模中心及顶模边角位置和顶板横断面定位。顶模标高=设计顶板底+支架的变位（前期施工误差的调整量），来控制顶模立模。

45、顶模标高和线形调整结束，经监理检查合格后进入下道工序。 2、支架搭设顺序及搭设方法、在混凝土基础上弹线，按设计的构架尺寸定出支架立杆位置。、本工程架体搭设在基础施工完毕，基础混凝土强度达到设计强度的50%及以上后进行。在现浇箱梁中心往两边开始搭设，立好中心第一排立杆后，及时搭设第一排横杆连系杆。、架体与主体结构拉结牢靠后，随着架体升高，剪刀撑应同步设置。、安全网在剪刀撑等设置完毕后设置。3、技术要求、立杆升高采用对接扣件连接，相邻立杆接头应错开布置在不同的步距内，与相邻大横杆的距离不宜大于步距的三分之一。、在主节点处固定横向水平杆、纵向水平杆、剪刀撑、横向斜杆等扣件中心点的相互距离不宜大于15

46、cm。、对接扣件的开口应朝上或朝内。、各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。、立杆与大横杆必须用直角扣件扣紧，不得隔步设置或遗漏。、立杆的垂直偏差应不大于架高的1300。、上下横杆的接长位置应错开布置在不同的立杆纵距中，与相连立杆的距离不大于纵距的三分之一。、大横杆布置在立杆的里侧，同一排大横杆的水平偏差不大于该片支架总长度1/250且不大于50mm。、安全网应满挂在外排杆件内侧大横杆下方，用26铁丝把网眼与杆件绑牢。、扣件安装应符合下列规定：、扣件规格必须与钢管外径相同。、螺栓拧紧力矩不应小于40Nm，不大于65Nm。、主节点处必须设置一根横向水平杆，用直角扣件扣接且严禁拆除，

47、主节点处两个直角扣件的中心距不应大于150mm。4、支架使用规定、严禁上架人员在架面上奔跑、爬行。、严禁在架上戏闹或坐在栏杆上等不安全处休息。、严禁攀援支架上下，发现异常情况时，架上人员应立即撤离。、支架上垃圾应及时清除，以减轻自重。、支架使用中应定期检查下列项目：、扣件螺栓是否松动。、立杆的沉降与垂直度的偏差是否符合要求。、安全防护措施是否符合要求。、支架使用过程中，总体荷载严禁超过设计荷载。、模板支架搭设后必须组织验收,合格后才能混凝土浇筑施工。、混凝土的浇筑顺序和工艺技术措施。、混凝土浇筑过程中的监测措施。、模板支架拆除的条件并通过监理工程师的书面同意。5、拆除规定、拆除顺序：护栏脚手板

48、剪刀撑小横杆大横杆立杆件。、 拆除前应先拆除支架上杂物及地面障碍物。、拆除作业必须由上而下逐层拆除，严禁上下同时作业。、拆除过程中，凡已松开连接的杆、配件应及时拆除运走，避免误扶、误靠。、拆下的杆件应以安全方式吊走或运出，严禁向下抛掷。6、支架安全措施、禁止任意改变构架结构及其尺寸。、禁止架体倾斜或连接点松驰。、禁止不按规定的程序和要求进行搭设和拆除作业。、搭拆作业中应采取安全防护措施，设置防护和使用防护用品。、禁止随意增加上架的人员和材料，引起超载。、禁止在架面上任意采取加高措施，增加荷载或加高部分无可靠固定，防护设施也未相应加高。、不得将模板支架、缆风绳、泵送混凝土输送管等固定在支架上，严

49、禁悬挂起重设备、不得在架上搬运重物。、不得在六级以上大风、雷雨和雪天下继续施工、支架长期搁置以后未作检查的情况下不得重新使用。、在支架上进行电气焊作业时，必须有防火措施和专人看守。、搭拆支架时，地面应设围栏和警示标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内、支架搭拆时应制止和杜绝违章指挥、违章作业。、拆下的杆件以安全方式运下，集中堆码整齐。7、钢管支架的防电、避雷措施、防电措施：钢管支架在架设的使用期间要严防与带电体接触，否则应在架设和使用期间应断电或拆除电源，如不能拆除，应采取可靠的绝缘措施。钢管支架应作接地处理，每隔25m左右设一接地极，接地极入土深度为22.5m。夜间施工照明线通过钢管时，电线

50、应与钢管隔离，有条件时应使用低压照明。、避雷措施：避雷针：设在架体四角的钢管脚手立杆上，高度不小于1m，可采用直径为2532mm，壁厚不小于3mm的镀锌钢管加工制作。接地极：按支架连续长度不超过50m设置一处，埋入地下最高点应在地面以下不浅于50cm，埋接地极时，应将新填土夯实，接地极不得埋在干燥土层中。垂直接地极可用长度为1.52.5m，直径为2550mm的钢管，壁厚不小于2.5mm。接地线：优先采用直径8mm以上的圆钢或厚度不小于4mm的扁钢，接地线之间采用搭接焊或螺栓连接，搭接长度5d，应保证接触可靠。接地线与接地极的连接宜采用焊接，焊接点长度应为接地线直径的6倍或扁钢宽度的2倍以上。接

51、地线装置宜布置在人们不易走到的地方，同时应注意与其它金属物体或电缆之间保持一定的距离。接地装置安设完毕后应及时用电阻表测定是否符合要求。雷雨天气，钢管支架上的操作人员应立即离开。8、钢管支架的维护与管理支架钢管使用完毕后要及时回收构件、零件，并分类堆放，堆放地点要求场地平坦，排水良好，下设支垫。宜堆放在室内，露天堆放应加以覆盖。钢管要定期防腐，外壁宜每半年涂刷防锈漆一度，内壁宜每24年涂刷防锈漆，每次涂刷两道。扣件及螺栓应在每次使用后用煤油洗涤并涂机油防锈。长钢管搬运时应有防弯曲措施。建立健全管理制度，加强管理，按谁维护，谁管理的原则，减少丢失和损耗。支架搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作

52、业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。上岗人员应定期体检，合格者方可持证上岗。搭设支架人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。9、支架护拦及楼梯在所搭设脚手架的顶面，即作业平面左右两边，在施工作业时，为了作业人员的安全，需设置护栏。护栏采用钢管扣件连接骨架，挂安全网的方式进行设置。同时，在施工作业时，为了作业人员能方便上下作业平台，在支架搭设时设置一个楼梯，楼梯骨架采用48*3.5mm钢管进行搭设，楼梯上的护栏骨架采用钢筋焊接骨架，楼梯踏步采用木板进行设置。10、施工预拱度及沉降在支架上浇筑连续箱梁时，在施工中和卸架后，上部构造要发生一定的挠曲变形，为保证上部构造在卸架

53、后能够达到设计要求，在支架、模板施工时应设置合适的预拱度。在确定预拱度时，需要主要考虑以下因素：、由结构自重及活载一半所引起的弹性挠度1；由于设计文件没有给出该数值，则不予考虑。、支架受到荷载后产生的非弹性变形2；、支架承受荷载引起的弹性变形3。通过对预压前、预压过程中、预压后各测点的观测，得出各点的非弹性变形量和弹性变形量。根据弹性变形量的大小、规律，来确定是否设置预拱度，或怎样设置预拱度。非弹性变形通过预压消除，而沉降量、弹性变形量、预拱度等通过调节顶托的高度来实现。11、支架预压支架搭设完毕，在铺设完箱梁底模后，按照规范要求对搭设完毕的支架模板进行预压。根据本工程特点，本桥选择第一联第三

54、跨、第一联左幅第四跨或右幅第二跨以及第二联第一或第二跨进行预压。、支架预压的主要目的、检查支架结构的刚度、强度和稳定性，确保施工安全。、消除地基非弹性变形和支架非弹性变形的影响，为支架调整高程提供依据，有利于桥面线形控制。、支架预压方法支架预压采用袋装沙土堆积法进行，预压荷载也可采用钢材等其他规则物体替代袋装沙土。预压荷载为箱梁自重与模板之和的100%，其荷载分布与横梁重量分布情况一致，即从横梁中心线向两侧用吊车吊装、人工堆码。分三次水平加载，第一次试压为施工总荷载的60%，第二次为施工总荷载的80%，第三次全部加至施工总荷载的100%。加载时，从横梁中心线向两侧进行对称布载，支架预压前将全部

55、碗扣用铁锤打紧。在支架预压过程中，为避免雨水等外在因素引起预压荷载变化，每级加载完成后，及时使用彩条布对预压材料和砂袋进行覆盖，并做好覆盖区域的排水。沙袋吊装就位和卸载采用汽车吊配合人工进行。、预压观测每级加载完成后，每间隔12h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，方可进行下一级加载。为了解支架沉降情况，每跨向1/4跨、1/2跨、3/4跨、及前后两支点处设置支架沉降观测截面，每个观测截面沿横桥向对称设置3个观测点，从而形成一个沉降观测网。观测点采用吊尺法测量，即在观测点位箱梁底模底部打入一铁钉，测量时将钢卷尺吊在铁钉上进行观测。另外对应于支架沉降观测截面

56、，在地基处理后的基础混凝土表面同样设置地基沉降观测点，以测量在预压过程中的地基沉降量。在预压之前测出各测量控制点标高，每个观测点在每一次加载（卸载）完了及全部加载完（卸载完）均要对其进行观测，全部加载完成后每间隔24h观测一次，用水准仪测出各断面点在堆载前、堆载后及卸载后支架的标高、地面沉降变化,加载120%预压荷载并持荷24小时后要再次复测各控制点标高。全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定支架预压合格，可卸载，否则还须持荷进行预压，直到地基及支架沉降到位后方可卸压。、各监测点最初24h的沉降量平均值小于1mm；、各监测点最初72h的沉降量平均值小于5mm。卸载6h

57、后，要再次复测各控制点标高，以便得出支架和地基的弹性变形量（等于卸压后标高减去持荷后所测标高），用总沉降量（即支架持荷后稳定沉降量）减去弹性变形量为支架和地基的非弹性变形（即塑性变形）量。、卸载和支架调整当观测到最后3天下沉值均5mm后，不再观测开始卸载。卸载完成后，观测支架的弹性变形，并绘出荷载-变形曲线，根据此曲线确定最后的预拱度。支架预压完成后，卸载可一次性完成，卸载时应对称、均衡、同步进行。卸去砂包后，把模板清洗干净，并涂刷优质脱模剂，重新测量标高，根据预压成果通过可调顶托调整支架的标高。、支架验收支架搭设完毕后，经班组自检，并填写验收记录，项目部组织安全、质检、测量、施工班组等相关人

58、员对支架进行全面检查，合格后向监理单位、建设单位、设计单位报检，报检合格后方可进行下道工序。12、备用电源现场施工用电由项目驻地的临时用电电源处接引至施工现场，但为了确保现场施工的正常进行，尤其是现浇箱梁的混凝土浇筑，项目配备300KW柴油发电机2台作为应急备用电源，确保现场施工用电需要。七、钢筋、混凝土施工措施1、钢筋施工措施、钢筋进场检验钢筋按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且做好标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。进

59、场的每一批钢筋，均按JTJ055-83公路工程金属试验规程进行取样试验，试验不合格的不得使用于本工程。、钢筋制作、绑扎箱梁钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工，各种型号的钢筋连接严格按照设计和规范要求进行。当采用焊接连接时，焊接接头应符合JGJ18-96钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不得设置在最大压力处，并且接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超过该截面钢筋总面积的50%。钢筋布置按设计图纸，在底模上标出钢筋布置的位置然后在底模上先绑扎底板和腹板钢筋，然后再进行顶板及翼板钢筋的绑扎。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置触点式钢筋保护层垫块，垫块用铁丝与钢筋扎牢，并

60、互相错开布置。、预应力管道及预埋件的安装在腹板普通钢筋安放基本完成后，对预应力钢材的平面和高度（相对底模板）进行放样，并在钢筋上标出明显的标记。放样完成后即可进行穿波纹管，波纹管连接处的缝隙应用专用接头材料进行连接，同时做好接缝的防渗处理，防止水泥浆渗入。在进行张拉端锚垫板等预埋件的预埋时，先制作满足设计图纸要求的角度和端头模板，将锚垫板用螺栓固定于端头模板上。预应力管道的放置位置决定了后期预应力筋的受力及应力分布情况，因此对预应力管道的设置要严格按照设计图纸仔细认真进行，严格控制管道的平面和立面的坐标位置。位置调整好后，用12的钢筋焊成“”架夹住管道点焊固定在箍筋及架立筋上。安装时严格逐点检

61、查管道的位置，如发现有不对的地方立即进行调整，浇筑混凝土前需检查波纹管的密封性及各接头的牢固性。 2、混凝土浇筑施工措施混凝土的浇筑过程必须遵循一定的顺序分层、分段、对称浇筑，这是确保支架模板安全稳定、不发生位移、滑动的一个关键环节。、工艺流程混凝土泵支设混凝土供货验收开机、泵送砂浆、润管混凝土浇筑混凝土表面第一次赶平、压实、抹光混凝土表面二次赶平、压实、抹光养护覆盖混凝土温度监控。、混凝土浇筑顺序混凝土浇筑顺序采用斜向分段、水平分层的方法进行浇筑，分段长度为3m，分层厚度为30cm ，浇筑时从箱梁中部向两端推进。浇注过程中采用两台泵车在桥的左右侧对称进行，每台泵车配备3台混凝土罐车运输混凝土

62、，以保证混凝土泵车输送的连续性。在浇筑过程中安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。纵向分段采用斜坡形式，斜面由泵送混凝土自然流淌而成，坡度控制在1：6左右。浇筑时设两个浇筑小组、两个振捣小组，分层的厚度为300mm以内。、混凝土浇筑方法混凝土采用强制式搅拌机集中拌制，混凝土罐车运输，混凝土汽车泵泵送入模。混凝土在振捣过程中宜将振动棒上下略有抽动，使上下混凝土振动均匀，插入下层深度为50mm。每次振捣时间以2030S为宜，防止漏振、过振、欠振现象发生，振捣时以混凝土表面不再出现气泡、泛出灰浆、不下沉为准。振捣过程中要尽量避免碰撞钢筋、管道预埋件等。振捣棒插点采用行列式的次序移动

63、，振捣棒每次移动距离为400mm。振捣操作要“快插慢拔”，防止混凝土内部振捣不实和出现“松顶”现象。混凝土浇筑前需对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。浇筑过程中为防止内模移位，腹板浇筑时采取对称平衡浇筑，腹板使用插入式振捣棒振捣。底板采用插入式振捣棒振捣和平板式振动器振捣配合进行。振捣过程注意不要振破预应力束波纹管道，以防水泥浆堵塞波纹管。泵送混凝土施工工艺：、 施工工艺A、泵送混凝土前，先把储料斗内清水从管道泵出，达到湿润和清洁管道的目的，然后向料斗内加入与混凝土配比相同的水泥砂浆（或1:2水泥砂浆），润滑管道后即可开始泵送混凝土。B、开始泵送时，

64、泵送速度宜放慢，油压变化应在允许范围内，待泵送顺利时，才用正常速度进行泵送。C、泵送期间，料斗内的混凝土量应保持不低于缸筒口上10mm到料斗口下150mm之间为宜。避免吸入效率低，容易吸入空气而造成塞管，太多则反抽时会溢出并加大搅拌轴负荷。D、混凝土泵送保持连续作业，当混凝土供应不及时，降低泵送速度，泵送暂时中断时，搅拌不停止，保持运转。当叶片被卡死时，需反转排队，再正转、反转一定时间，待正转顺利后方可继续泵送。E、泵送中途若停歇时间超过20min、管道又较长时，每隔5min开泵一次，泵送小量混凝土，管道较短时，采用每隔5min正反转23行程，使管内混凝土蠕动，防止泌水离析，长时间停泵（超过4

65、5min）气温高、混凝土坍落度小时可能造成塞管，将混凝土从泵和输送管中清除。F、当施工时气温较高，采用温草袋覆盖管道进行降温，以降低入模温度。G、泵送管道的水平换算距离总和应小于设备的最大泵送距离。、泵送结束清理工作A、泵送将结束时，应估算混凝土管道内和料斗内储存的混凝土量及浇捣现场所欠混凝土量（150mm管径每100有1.75m3），以便决定拌制混凝土量。B、泵送完毕清理管道时，采用空气压缩机推动清洗球。先安好专用清洗水，再启动空压机，渐进加压。清洗过程中，应随时敲击输送管，了解混凝土是否接近排空。当输送管内尚有10m左右混凝土时，应将压缩机缓慢减压，防止出现大喷爆和伤人。C、泵送完毕，应立

66、即清洗混凝土泵、布料器和管道。、混凝土养护混凝土在浇筑完毕后的67h覆盖并洒水保湿养护，养护覆盖采用覆盖土工布的方式进行，要求土工布的搭接不得小于150mm。混凝土洒水养护的时间不得少于14d，每次洒水以保持混凝土表面经常处于湿润状态为度，洒水水源采用自来水。混凝土强度达到1.2Mpa之前，不得上料、上机具、上脚手架、模板、钢筋、支架等。八、施工要点和质量、安全控制要求1、施工要点、施工前应对模板支架进行设计，计算模板及支撑系统的强度、刚度及稳定性，完善施工图纸。在基础混凝土强度达到设计强度的50%及以上后方可进行支架的搭设。模板支架应于地面接触稳固，不得有“虚”脚，整个支架需有明确的传力体系

67、和荷载传递途经，支架顶部荷载能够通过各个传力体系顺畅的作用于地面结构上。、支架材质要求：钢管采用48mm无缝钢管，材质要符合钢管脚手架扣件（GB 15831-2006）中的规定，扣件其材质要符合建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范（JGJ160-2008）中的规定。、在所有的支架材料进场后由项目部材料部门组织责任工长、技术、质量部门按规范的规定要求对钢管、扣件、脚手板等进行检查验收，不合格产品坚决退场。经验收合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，立杆必须要每根定位，以保证支架的准确性，每个点由油漆标出，以免搭错位置，造成返工和浪费人力、物力。、所有支架材料均采用运输汽车配合吊车从堆放

68、场地运至作业面，运输前修建完善好场地内的临时行车便道。在完成支架搭设后未铺设工字钢前组织监理、项目部安全工程师、安全员、技术负责人对其进行检查，检查合格后方可进行工字钢的铺设工作。检查合格后采用吊车人工配合将工字钢吊入已搭设完毕的支架上。、顶板模板支撑采用“扣件式钢管脚手架支撑体系”。、支架搭设时先在基础上按方案设计弹放出立杆位置，立杆间距必须准确无误。间距位置线弹放完毕后从边跨一侧开始搭设，先搭设第一排立杆，进行临时固定后再搭设第二排立杆，依次逐排搭设。搭设立杆的同时同步搭设横杆，离底板30cm高处设置第一道横杆，横杆的步距为1.2m，立杆的位置必须按已弹好的设计线来搭设。所有的扣件必须扣紧

69、，搭设过程要派专人检查指导。、支架必须设置纵横向扫地杆，纵、横向扫地杆及剪刀撑搭设应符合构造规定，并随立杆、纵、横向水平杆等同步搭设。在外侧周围应设由下至上的竖向连续剪刀撑；中间在纵横向每隔3m左右设由下至上的竖向连续式剪刀撑，其宽底宜为4至6m，并在剪刀撑斜杆部位的顶部、扫地杆处设置水平剪刀撑。剪刀撑斜与地面的倾角宜在4560之间。斜杆的接长宜采用搭接，搭接应符合规范的规定，采用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线至主节点的距离不宜大于150mm。剪刀撑采用搭接，搭接的长度不小于1000mm，并应采用3个旋转扣件分别在离杆端不于100mm处进行固定。、在每个立柱

70、顶均设置合格的顶托，每纵排三个顶托中必须有一个顶托翼缘高度要超过8cm。按测量抄测的高程调整顶托高度，每个顶托顶丝的高度不能超过20cm，顶板跨中设置相应的预拱度。顶托耳朵采用方木加高，螺纹钢焊接固定。、所有的支架都要经监理单位和业主单位等相关单位验收合格后方可投入使用。2、质量控制要求、立杆应选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用，且所有材料均采用国标构件。、在搭设之前，必须对进场的脚手架配件进行严格的检查，禁止使用规格和质量不合格的杆配件。、脚手架的搭设作业，必须在统一指挥下，严格按照以下规定执行： 按照支架施工方案放线、标定立杆位置。 从一端向另一端有序的进行搭设，按定

71、位依次竖起立杆，立杆的接长缝要错开布置，将立杆和纵、横向扫地杆连接固定，然后装设第一步的纵向和横向水平杆，校正立杆垂直度之后予以固定，并按此要求继续向上搭设。 剪刀撑、斜杆等整体拉结杆件应随搭升的架子上一起及时设置，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上方不大于200mm处的立杆上，横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。 在搭设过程中严格按照设计方案进行，不得随意改变构架设计、减少杆配件设置和对立杆纵距作大于100mm的构架尺寸放大。确有实际情况，需要调整时，要经过技术计算。、节点应可靠连接，扣件的拧紧程度应控制在扭力距达到4060NM。、钢管立杆垂直度应1/500。且应同时控制其最大垂

72、直度偏差不大于100mm。、纵向水平杆的水平偏差应1/250，且全架长的水平偏差不大于50mm。、为增加支架的稳定性，支架每隔3跨设置一道纵向和横向斜杆，其与地面夹角为4560之间，斜杆底部应撑地。支架外侧沿全高设十字剪刀撑，每道剪刀撑与56根立杆连结。、支架的搭设和拆除的施工人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋。、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得偏载、超载，严禁悬挂起重设备。、支架的搭设要保证横杆的可靠连接，注意支架与墩身有必要可靠连接。支架搭设前，一定要计算好支架的高度，顶托与底托的调节量，使其在可以调节的范围内。、模板及支撑架必须满足规范及计算要求，各种连接、支撑件、加固件必须安装

73、牢固，无松动。拼缝严密，预埋件、预留孔位置准确。模板的支设必须准确掌握构件的几何尺寸，保证轴线位置的准确。、支撑必须牢固，预埋件、预留孔必须留设准确，严禁漏设。偏差若超过规范允许，必须及时校正。、为防止混凝土在硬化过程中与模板粘结，影响脱模，在浇筑混凝土之前应在清理过的模板表面上（包括第一次使用的模板）涂刷隔离剂，对隔离剂的基本要求是：不粘结、易脱模、不污染、易于操作、易清理、无害于人体、不腐蚀模板。、施工中注意模板的成品保护，不得用重物冲击已安装好的模板及支撑，不准在模板上搭设跳板。安装完后必须经工长检查，其误差应在允许偏差范围内。混凝土浇筑前应检查承重架及加固支撑扣件是否拧紧。固定在模板上

74、面的预埋件、预留孔和预留洞不得遗漏，且应安装牢固，其偏差应符合下表的规定：项目允许偏差（mm）预埋件钢板中心线位置3预埋管、预留孔中心线位置3插筋中心线位置5外露长度10，0预埋螺栓中心线位置2外露长度10，0预留洞中心线位置10尺寸10，0注：检查中心线位置时，应沿纵、横两个方向测，并取其中的较大值。现浇结构模板安装的偏差应符合下表规定：项目允许偏差（mm）轴线位置5底模上表面标高5截面内部尺寸基础10墙4，5净高垂直度不大于5m6大于5m8相邻两板表面高低差2mm2表面平整度5mm5注：检查轴线位置时，应沿纵、横两个方向量测，并取其中的较大值。3、施工安全技术要求、搭设或拆除支架必须根据专

75、项施工方案进行操作，操作人员必须经专业训练，考核合格后发给操作证，持证上岗操作。、支架钢管有严重锈蚀、弯曲、压扁或裂纹的不得使用，碗扣件有脆裂、变形的禁止使用。、支架的立杆应垂直稳放在金属底座或钢垫板上，立杆间距不得大于0.9米。钢管的立杆、大横杆接头应用扣件连接，插好插销或拧紧螺栓，不准用铁丝绑扎。、剪刀撑设置详见支架的纵横断面图，与地面的夹角不得大于60度。、翻脚手板必须两个人由里向外按顺序进行，在铺第一块或翻到最外一块脚手板时，必须挂好安全带。、斜道的铺设宽度不得小于l2米，坡度不得大于1：3，防滑条间距不得大于30厘米。、支架的外侧、斜道和平台，必须绑l-12米高的护身栏杆和钉2030

76、厘米高的挡脚板，并满挂安全防护立网。、拆除脚手架前，班组成员要明确分工，统一指挥，操作过程中精力要集中，不得东张西望和注意力不集中，工具不用时要放入工具袋内。、正确穿戴好个人防护用品，脚应穿软底鞋，拆除挑架等危险部位要挂安全带。、严格遵守拆除顺序，由上而下，一步一清，不准上下层同时交叉作业。、拆除支架时必须正确使用安全带，同时必须有专人看管，周围应设围栏或警戒标志，非工作人员不得人内。拆除加固前应先进行检查，按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时交叉作业。、支架拆除大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人往下顺架管，不得往下乱扔。、支架拆除的架杆、脚手板、钢管、扣件等材料应采用传

77、递或绳索吊下，不得往下投扔，以免伤人和造成不必要的损失。、拆除过程中最好不要中途换人，如必须换人时，应将拆除情况交代清楚。、拆除过程中最好不要中断，如确需中断应将拆除部分处理清楚告一段落，并检查是否会倒塌，确认安全后方可停歇。、支架拆除完后应将材料分类堆放，堆放地点要平坦，下设支垫排水良好。钢管支架最好放置室内，堆放在室外必须加以遮盖。对扣件、螺栓等零星小构件应用柴油清洗干净装箱或装袋分类存放室内以备再用。、弯曲变形的钢管应调直，损坏的及时修复并刷漆以备再用，不能修复的必须及时集中报废处理。、施工通道四周应设1m高的防护栏杆，上下架应设斜道或扶梯，不准攀登支架架杆上下。九、安全保证措施1、安全

78、目标杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。2、安全保证体系、建立安全生产责任制、项目部领导签订安全包保责任状，明确项目经理为安全生产的第一责任人，项目副经理是安全生产的直接责任人。、项目经理与相关部门、施工队的负责人签订安全生产包保责任状，项目副经理与安全生产关键岗位的人员签订包保责任状。、对工程安全管理实行层层负责制，建立各级安全生产责任制度；建立各项安全生产规章制度，编制各工种安全操作规程；建立内部考核制度；确保安全保证措施得到层层落实。、安全生产保证措施体系按照相关标准的要求建立项目安全生产保证体系，制定安

79、全包保责任制，逐级签订安全承包合同。达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“管生产必须管安全”和“安全生产、人人有责”。3、安全生产保证措施、组织保证措施项目部成立由项目经理为组长的安全领导小组，成员由各业务部门的负责人及在安质部配备的安全组组成。施工队相应成立安全生产领导小组，队长为组长，分工一名副队长负责具体工作。施工队设安全室，配专职安全员，工班内设兼职安全员。、制度保证措施结合本项目特点，制定具有针对性的各项安全管理规章制度，做到有制度、有考核、有奖惩，使各项工作有章可循，主要包括以下内容：、高空作业安全制度；、车辆运输运行安全作业制度；、各种机械的操作规则及注意事项；、用电安全须知及

80、电路架设养护作业制度；、防火、防冻、防风安全制度；、各种安全标志的设置规则及维护制度；、重大安全应急救援预案的制定及演练；、其它各种安全管理规定。、安全管理综合措施、安全生产教育与培训项目经理部经常开展安全生产宣传教育活动，使广大员工真正认识到安全生产的重要性、必要性，牢固树立“安全第一，预防为主”的思想，自觉地遵守各项安全生产法令和规章制度。、建立安全教育培训制度，由安全环保部对所有参建员工进行上岗前的安全教育培训，并做好记录。分别进行开工前安全教育培训、“三级”安全教育培训、“四新”技术教育培训、特种作业人员安全教育培训、各级领导和安全管理干部的安全教育培训等等。教育内容包括：安全技术知识

81、、各工种操作规程、安全制度、工程特点及该工程的危险源等。参加施工的人员接受安全技术教育，熟知和遵守本工种的各项安全技术操作规程，经考核合格后，方可上岗作业，并定期进行安全技术考核。对于从事吊装、电器、焊接、机动车驾驶、张拉等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。、安全生产检查、开工前的安全检查工程开工前，由项目安全领导小组会同有关部门，对将开工的项目进行全面的安全检查验收，检查验收的主要内容包括：专项施工方案是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工方案是否进行交底，施工安全责任制是否建立等。、定

82、期安全生产检查项目经理每月组织一次由有关职能部门的负责人和项目专职安全员参加的安全生产大检查，并积极配合上一级进行专项和重点检查；施工队每旬进行一次检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。、经常性的安全检查安全工程师、安全员日常巡回安全检查，使用事故易发点检查表每日进行检查，检查重点：涉道路施工、施工用电、机械设备、脚手架工程、模板工程、焊接作业、季节性施工等。、专业性的安全检查针对施工现场的重大危险源，项目经理部专职安全员负责对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全进行检查。、季节性、节假日安全生产专项检查冬季检查防冻、防煤气中毒、防火、防滑措施落实情况；春秋季检查防风、防火措施落实情

83、况；节假日加班及节假日前后安全生产检查。、安全检查记录：定期检查按建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）进行检查、打分、评价；班组每日的自检、交接检以及经常性安全生产检查，可在相应的”工作日志”上记载、归档或使用安全检查记录表；专业性安全检查，季节性、节假日安全生产检查，使用安全检查记录表或事故易发点检查表。、隐患整改坚持隐患的登记分析、整改、复查、销案的管理程序，确保将隐患控制在萌芽状态。、安全技术交底制度编制详细的安全施工方案和技术措施，逐级进行交底，下达安全作业指导书，对施工人员进行安全教育和安全作业交底，说明操作程序要点、该工程的危险源采取的相应防范措施，施工注意事项等。4、危险性较

84、大工程的安全技术方案的编制审批开工前制订好安全生产保证计划，编制安全技术措施，经有关部门批准，报安全监理审核，建立专项施工方案和重大方案的论证制度，确保施工方案的安全可靠性。对于涉路施工、脚手架工程、模板工程、钢筋焊接加工、车辆运输、施工用电等安全重点防范工程，结合现场和实际情况，单独编制安全技术方案。5、安全奖罚措施严格安全监督，建立和完善定期安全检查制度。按照定期检查、突击检查和特殊检查相结合的安全检查形式，查思想、查管理、查制度、查现场、查隐患、查事故处理等。定期召开安全例会，会后检查落实情况。施工中，各项经济承包有明确的安全指标和包括奖罚办法在内的保证措施。根据年终对施工安全的考核,结

85、合实际情况进行年终奖罚兑现。6、施工过程中的具体安全措施和要求为保证施工过程中，不至因为车辆影响支架的整体安全，在门式支架两端各5米处设置限高架，限高架高4.5米，以防车辆撞击支架，同时在支架上设置警示反光标识，提醒过往车辆注意行车安全。在门式支架搭设到支架现浇施工至支架拆除，24小时设专人看守维持支架的交通安全，谨防事故的发生。箱梁混凝土浇筑时，有专人对支架及模板进行检查，发现有变形较大或其它异常情况立即通知当班领导及时处理。箱梁施工时严格管理，杜绝高空掉物危害行驶车辆。在整个施工过程中必须做好如下保证措施：、凡是从事特种作业（起重、登高、架设作业、电焊、电工、机动车辆驾驶）的人员必须经过劳

86、动培训后，持证上岗。、凡是进入施工区域的人员，必须按工种规定配发和正确穿戴安全防护用品。、施工现场全体人员严格执行建筑安装工程安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程。、现场设置和悬挂清晰、醒目的安全生产标语、标识和板报，做好安全成产的宣传和警示。、施工现场必须设有安全标识，危险部位有安全警示牌，夜间设有警示灯。、雨天及时排除积水，并采取防护措施。、个人安全：、现场工作人员必须按规定戴安全帽和防护眼镜，高空作业佩安全带。、工作时间，在工作场所，严禁打闹、斗殴和脱岗，严禁酒后作业。、非经允许，不得动用他人机械和设备。、防火防爆：、施工现场设有足够的消防器材和消防水源，有严格的防火制度。、在禁火

87、区动火，要办理动火证并在指定的动火区内动火。、施工现场严禁吸烟。、现场乙炔气瓶、氧气瓶、液化气瓶在使用时与火保持规定的安全距离，气瓶的附件保持完好，夏季搭设防晒棚。、张拉、压浆时严禁在张拉和压浆作业面的正前方站人，避免钢绞线断丝飞出，高压水泥浆喷出伤人，同时注意检查油管接口的严实，杜绝油泵送油时液压油喷射伤人。、用电作业安全措施、安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专职电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。检修电气设备时应停电作业，电源箱或开关握柄应挂“有人操作，严禁合闸”的警示片或设专人看管。必须带电作业时应经有关部门批准。、照明电线绝缘良好，导线不随地拖拉或绑在脚手

88、架上。照明灯具的金属外壳必须有效接地。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。开关箱与用电设备实行一机一闸一保护，箱内开关电器必须完整无损，接线正确，并设置漏电保护器。、架空线设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在脚手架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地4m以上，离机动车道为6m以上。、配电系统设总配电箱、分配电箱、开关箱、实行分级配电，开关箱装设漏电保护器。、机械作业安全措施、严格执行国家颁布的建筑机械使用安全技术规程，严禁违章指挥、违章操作。各种机械必须有可靠的安全防护装置，由使用者专门负责。、各种机械操作人员和车辆驾驶员，必须经过培训并考试取得操作合格证，对机械操

89、作人员建立档案，专人管理，严禁无证上岗，和酒后上岗。、机械进场作业前须进行详细的安全检查，合格后方可投入使用，严禁机械设备带病作业，超荷载作业。、定期组织机电设备、车辆安全大检查，对检查中查出的安全问题，按照“四不放过”的原则进行调查处理，制定防范措施防止机械事故的发生。、起重机严禁超载吊装，满载工作时，左右回转范围不得超过90，禁止横吊，以免倾翻。、高空作业安全措施、高空作业必须设置防护措施，并符合JBJ80-91建筑施工高处作业安全技术规范要求。、从事高空作业的人员要定期体检，严禁高血压、心脑血管病人登高作业；严禁酒后登高作业。、作业人员上下脚手架要安设爬梯，不得直接攀登脚手架上下；脚手架

90、临空处应设置栏杆或挂安全网等防护设施；安全网在使用前，应按规定进行试验，合格后方准使用。、高空作业人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，施工人员所持工具必须用绳挂在工具栏内，防止坠落伤人。、高处作业所用材料要堆放平稳，工具应随手放入工具袋（套）内；上下传递物件禁止抛掷。、高处作业与地面联系，应配有通讯设备。运送物件的各种吊笼，应有可靠的安全装置。、夜间进行高空作业时，必须有足够的照明设备。六级以上大风，应停止高空作业。、消防安全措施、现场的生产、生活区均设足够的消防水源和消防设施网点，消防器材配专人管理，组成1520人的义务消防队，所有施工人员熟悉并掌握消防设备的性能和使用方法。、做到施工现场

91、的生活、生产设施布置符合消防要求。各类房屋、库棚、料场等的消防安全距离符合国家或公安部门的规定，室内不堆放易燃品；严禁在木工加工场、料库、油库等处吸烟；现场的易燃杂物，随时清除，严禁在有火种的场所或其近旁堆放等，使消防措施落到实处。、搭设脚手架安全基本要求、配置专人针对碗口式脚手架从原材进场验收、搭设过程逐个节点进行检查，搭设完成后按要求严格实行验收制度。、作业平台有足够的面积，脚手架必须达到稳定、坚固，保证在各种荷载和气候条件下不产生变形、倾斜和摇晃。、支架在预压期间与连续箱梁混凝土浇筑施工期间配专人要加强检查，发现有异常情况要及时汇报，并采取措施进行处理。、使用的材料规格和型号必须符合安全

92、要求。、搭设结构符合规定，脚手架杆件连接处要固定牢靠。、作业层脚手板要铺满、铺稳，绑扎牢固，无探头板。、必须有完善的安全防护措施，按规定设置防护栏，安全挡板以安全网等。、拆除脚手架安全基本要求、拆除脚手架时，禁止无关人员进入危险区域。拆除应按顺序由上而下，一步一清，不准上下同时作业。拆除脚手架大横杆、剪刀撑，应先拆中间扣，再拆两头扣，由中间操作人员往下顺杆子。拆下的材料，应向下传递用绳吊下，禁止往下投扔。、拆除脚手架要统一指挥，上下应动作协调。十、组织机构、机械设备和人员配置1、组织机构为保障本工程桥梁的顺利施工，项目按照相关的法律法规要求成立项目部，对本工程项目和本桥梁工程施工进行全面管理。

93、项目部设项目经理1人，生产经理2人，总工程师1人，内设工程部、质检部、安全环保部、材设部部、合同预算部、财务部、试验室、综合办公室。下设土石方施工作业班组、支架搭设维护和拆除作业班组、模板作业班组、钢筋作业班组、混凝土作业班组、养护作业班组和预应力作业班组， 全面负责本桥梁施工作业任务。序 号姓 名职 务电 话1章 凡项目经理2周 武项目副经理3高贤斌项目副经理4蔡 成项目总工5黄 森工程部长6罗才元质检部长7沈 军安全环保部长8王 福材设部张9张利萍合同预决算部长10高 菲财务部长11李 帅试验室主任12陈才千综合办公室主任13张 程施工员14穆 飞施工员15朱道军施工员16杨学海测量员17

94、雷武安全员2、机械设备配置序号设备名称规格型号数量施用部位状 况1挖掘机PC-2201土方施工良好2装载机ZL-501土方施工良好3运输车辆2材料运输良好4推土机Sd2301基础施工良好5压路机20T1基础施工良好6潜水泵504抽排水良好7刨板机MT1062模板制作良好8插入式振动器ZN5010混凝土浇捣良好9平板振动器Cz-227混凝土浇捣良好10电焊机30kvA2焊接施工良好11钢筋调直机1钢筋加工良好12钢筋切割机1钢筋加工良好13起重式吊车16T2吊装施工良好14发电机100KW2应急电源良好15混凝土运输车6混凝土运输良好16泵 车2混凝土施工良好17张拉设备4套预应力施工良好18道

95、路限高装置2套道路限高良好19道路限速装置2套道路限速良好20警示灯20只道路警示良好21反光膜300m道路警示良好22密目安全网300 m2安全防护良好23应急车辆2辆应 急良好3、人员配置序 号工 种人 数备 注1支架除工20支架搭设维护和拆除2钢筋工303模板工204混凝土工20同时负责混凝土养护5预应力工106电 工27机械操作手108班组安全员109驾驶员16包括混凝土罐车司机10其 他40十一、应急预案 “安全第一、预防为主”是应急救援的根本方针,应急救援的目的是为了抢救伤员，防止伤亡人员的增加和事故进一步扩大。1、安全生产应急救援小组机构的组成组 长：章 凡 电话：副组长：蔡 成

96、 电话：廖 宇 电话：组 员：陈才千 电话：沈 军 电话：张 程 电话：穆 飞 电话：于吉亮 电话：朱道军 电话：杨学海 电话：雷 武 电话：领导小组办公室设在项目部安全部办公室，并配备相应的内勤人员。事故应急处置领导小组和主要职责：、组长职责：、决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施场外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接操作控制。、复查和评估事故(事件)可能发展的方向，确定其可能的发展过程。、指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视。、与场外应急机构取得联系及对紧急情况的记录作业安排。、在场(设施)

97、内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作。、在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。、副组长职责：、评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失。、如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动。、安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带。、设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。、救护：及时通知120急救中心，在120急救医护人员未到现场时，积极组织现场人员进行自救，及时抢救、转移受伤人员。、事故调查：在发生事故后积极保护现场，组织人员勘察现场，调查取证，并会同有关部门清理事故现场，排除险情，积极参加救护和

98、理赔等工作。、善后处理：根据事故实际情况，进行善后处理。2、外部应急与救援电话、消 防 电 话：119、医院急救电话：120、报 警 电 话：1103、脚手架、支模架倒（垮）塌事故的应急处理、现场安全值班电话蔡 成 现场负责人 张 程 现场技术员 穆 飞 现场技术员沈 军 安全工程师、处置措施施工现场若发生脚手架、支模架倒（垮）塌事故后，应按照事故救援的一般程序开展救援工作，同时根据此类事故的特点，采取以下救援方法和措施开展救援。、迅速疏散事故现场人员离开危险区域，设置警戒范围，并派专人警戒。查看架上架下有无受伤人员，事故是否有进一步扩大的趋势。、组织相关人员针对事故尽快研究制定出救援及排险方

99、案，在现场救援指挥小组的指挥下开展救援排险工作，对自身无能力进行的救援必须立即向“119”求救。、对可能会发生倒（垮）塌的部位采取拉、支、顶、垫等措施防止事故进一步扩大。、如有人员受伤，首先应抢救容易救出的伤员（指对救援人员自身无危险的部位），同时通知“120”急救中心送医院救治。抢救被埋压伤员和对救援人员自身有危险部位的伤员，应在保证救援人员自身安全的情况下开展救援，根据事故的具体情况，采取安全、可行的抢救方法。、进入脚手架、支模架倒（垮）塌区域的救援人员必须佩带防护用品进行排险作业。排险工作应采取从上而下、从外到里进行。在拆除垮塌对象过程中，必须设专人指挥和观察，防止拆除过程中继续发生垮塌

100、。对危险部位应采取拉、支、顶、垫等措施后，作业人员方可进行排险作业。4、注意事项、现场安全值班电话紧急情况发生后，现场要做好警戒和疏散工作，保护现场，及时抢救伤员和财产，并由在现场的项目部最高级别负责人指挥，在3分钟内电话通报到值班室，主要说明紧急情况性质、地点、发生时间、有无伤亡、是否需要派救护车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。、现场安全值班人员在接到紧急情况报告后必须在2分钟内将情况报告给紧急情况领导小组组长和副组长。小组组长组织讨论后在最短的时间内发出如何进行现场处置的指令。分派人员车辆等到现场进行抢救、警戒、疏散和保护现场等。、现场安全值班电话遇到紧急情况，全体职工应特事特办、急事急办，主动积极地投身到紧急情况的处理中去。各种设备、车辆、器材、物资等应统一调遣，各类人员必须坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。紧急事故发生上报应急领导小组抢险领导小组抢险方案确定物资、设备到位进行抢险现场处置、送医院抢救抢险结束、恢复生产措施及善后处理、进行总结上报监理、业主、设计院人员伤亡应急事故处理流程图