1、昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程施工组织设计（方案）第一章 前 言一、编制说明我公司经过认真研究招标文件和施工图纸，仔细考察工程现场，针对工程所处位置的交通状况、地上地下综合管线及周边构筑物进行调查并结合我单位在以往在类似项目中的施工经验和施工工艺技术，组织了本工程项目经理及主要项目管理人员编制本施工组织设计。在本工程组织设计编制中，充分考虑了各关键部位和重点工序及相互间的衔接、协调的可行性，及其实现的施工技术方案和工艺操作方法，特别是针对工程现场的交通情况、地上地下管线和可能对本工程产生的影响，作了充分的估计和准备。确保在业主要求的
2、总工期内完成本工程的施工，工程质量确保“优良”并达到昆明市市级优质工程标准。同时争创市级安全生产文明施工标准化样板工地和云南省级优质工程。二、编制依据（一）、昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程施工图设计及招标文件；（二）、公路沥青路面施工技术规范JTJ-F40-2004；（三）、路面基层施工技术规范JTJ034-2000；（四）、沥青路面施工及验收规范GBJ50092-96；（五）、城市道路路基工程施工及验收规范；（六）、城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-2008；（七）、城市桥梁工程施工与质量验收规范CJJ2-2008；（八）、
3、给水排水管道工程施工及验收规范GB50268-2008；（九）、给水排水构筑物工程施工及验收规范GB50141-2008；（十）、现行的云南省、昆明市的其它相关行业规范和规程；（十一）、现场踏勘的实际情况、我公司实际施工经验能力、我公司机械设备装备能力、我公司施工技术与管理水平以及我公司多年来工程实践中积累的施工及管理经验；（十三）、依据GB/T19001-2008-ISO9001：2008、GB/T24001-ISO 14001：2004、GB/T28001-2001质量、环保及安全管理的三维一体管理体系。三、编制原则（一）、安全第一的原则施工组织设计的编制始终按照技术可靠、措施得力、确保安
4、全的原则确定施工方案。在安全措施及费用落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。（二）、优质高效的原则加强领导，强化管理，优质高效。根据施工组织设计中明确的质量目标，贯彻执行ISO9000质量体系标准，积极推广、使用“四新”技术，确保创优规划和质量目标的实现。施工中加强标准化管理，控制成本，降低工程造价。（三）、方案优化的原则科学组织，合理安排，优化施工方案是工程施工管理的行动指南，在施工组织设计编制中，对关键工序进行多种施工方案的综合比选，在技术可行的前提下，择优选用最佳方案。（四）、确保工期的原则根据业主对本工程的工期要求，编制科学的、合理的、周密的施工方案，采用信息化技术，合理安排工程进度
5、，实行网络控制，搞好工序衔接，实施进度监控，确保实现工期目标。（五）、科学配置的原则根据本工程各分部分项工程的工程量大小及各项管理目标的要求，在施工组织中实行科学配置，选派具有类似工程施工经验的管理人员，选择专业化施工队伍，投入高效先进的施工设备，确保流动资金的周转使用，并做到专款专用。选用优质材料，确保人、财、物、设备的科学合理配置。（六）、合理布置的原则从节省临时占地、减少苗木破坏、搞好环保工作，认真实施文明施工等多角度出发，合理安排生产及生活场地、房屋布局，做好环境保护和营区绿化。工程完成后，及时平整场地，恢复植被，搞好环境美化。（七）、突出环境保护的原则结合工程的特殊环境，我们采取积极
6、、严密的环境保护措施。认真执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规定，依法文明施工，尽量减少对环境的污染和对居民生活的影响。第二章 工程概况及特点一、工程概况本次招标的工程项目昆明经济技术开发区宝象河水环境治理工程K3+280K3+790河道改线工程、河岸村车行桥工程，河岸村车行桥位于昆明市经济技术开发区宝象河沿线河岸村地段；拟建桥梁跨越宝象河，长30m，跨径为130m,桥面宽8m, 本次设计主桥采用下承式32.0 m预应力混凝土系杆拱桥,全宽10.3m,净宽8m。主桥下部结构为三柱式桥墩，桩基为钻孔灌注桩基础。桥梁位于单向0.3纵坡上，全桥平面道路线形为直线段，桥面设双向1.5%横坡
7、；主要工程内容包括：K3+280K3+790河道改线工程、K3+280K3+790景观绿化工程、河岸村车行桥工程、河岸村（K9+100K9+200）景观绿化工程、道路工程等。二、自然、气候条件昆明市属北亚热带季风温凉气候区，具有冬暖夏凉、干湿分明的特点。据气象信息中心资料，区内历年平均气温14.5，历年平均相对湿度74%，最热月份为7月，最高气温34.0；最冷月份为1月；春、冬干旱，夏、秋多雨，年平均降水量1031mm，降雨集中在59月（约占全年降水量80%），其中1月降水最少，月平均117mm，8月最多，最大达2059mm，11月次年5月为旱季（降水量占全年降水量20%）。 拟建场地处于宝象
8、河两侧的河堤外围平地，宝象河水流量稍大，流速缓慢，水质稍差，由东向西最终流入滇池。勘察期间河流水位高程为1901.70m，勘察后期连续降雨数天，河水水位上涨约0.2m，高程为1901.90m；据了解，持续降雨（或暴雨后），河水水位将大幅度上涨，近年最高水位可淹没堤岸及原有桥梁，水位高程约为1904.20m。由于业主暂未正式提供该河道的行洪论证报告，故本报告中河道水文资料等均根据工程经验类比及现场调查评价，最终设计参数应以该河道的行洪论证资料为准。三、地下水概况及地质条件根据钻探揭露，场区上覆第四系全新统人工填土层（Q4 ）、第四al+pl系冲洪积层（Q4 ），下伏寒武系风化泥质砂岩及白云岩（2
9、d），按岩土层成因类型、工程名称及工程特性分层并描述如下： 1）第四系人工堆积层（Q4 ） 杂填土：杂色，稍湿，由大量砾石、灰岩毛石、碎砖块、生活垃圾等夹约30%粘性土组成，为近年来周边工程及河岸建设人工回填，土质结构松散，压实质量差，均匀性差，层厚约2.84.2m。2）第四系冲洪积层（Q4 ） 圆砾：红褐、褐色，灰黄、黄色，饱和，中密，砾石粒径一般220mm，大于2mm的砾石含量约6080%，形状多为亚圆形及次棱角形，成份以中等风化砂岩及玄武岩为主，充填物主要为粉土、粉细砂，局部充填少量粘性土。3）寒武系泥质砂岩及白云岩（2d） 强全风化泥质砂岩：黄、白灰、灰黄、深灰、等色，湿，坚硬，层状散
10、体结构，节理裂隙发育，已风化呈砂土状、粘性土夹碎石状以及碎石状，局部夹中风化泥质砂岩薄层，具有遇水软化现象，崩解性不明显，层间夹薄层页岩及泥岩，钻进困难。强风化白云岩：灰、蓝灰色，湿，坚硬，块状碎裂结构，节理裂隙很发育，岩芯呈碎石状、砂状，局部夹薄层中风化白云岩，遇水软化、崩解现象不明显，钻进困难，岩芯采取率约2535%，RQD值为0%，为极破碎较硬岩，岩体基本质量等级为级。四、施工注意事项有关桥梁的施工工艺及其质量检查标准，均按公路桥涵施工技术规范（JTG T F50-2011）（以下简称施工规范）进行，本施工说明只对施工规范未说明的部分和施工中有特殊要求部分作出说明。对于施工规范及本说明都
11、未涉及的部分，可参照国家已批准的有关现行规范及标准进行操作。（一）下部结构：由于桥位处是否存在地下管线不十分明确，因此在下部结构施工过程中应尤其注意对地下管线的探明。施工前应仔细刨验管线位置，施工时须注意做好施工组织设计，协调好管线切改与桩基、承台施工的顺序。施工过程中应做好对管线的临时保护，必须穿越基础结构的小直径管线应做好结构加强及管线保护措施， 如影响基础施工须与设计单位进行联系，调整后再行施工。桥梁基础施工时，必须采取措施保证堤岸的安全。1、桩基：（1）泥浆护壁配比应结合地质资料进行。（2）灌注桩净保护层60 mm，应采取定位钢筋或混凝土块等措施予以保证。（3）所有灌注桩在墩柱浇筑前均
12、应作无破损检测，确认质量合格后方可进行下一步施工。（4）灌注桩在施工前应与有关单位联系，刨验确认地下构筑物的准确位置，采取相应措施后方可开钻。（5）浇筑桩身混凝土前，要对钻孔基底做认真的检查和处理，要求满足图纸对清孔的要求，以保证混凝土与基底连接良好。灌注桩施工中应采取有效措施，保证桩的混凝土连续浇筑，避免断桩、塌孔及桩位移现象，孔底回淤厚度不得大于150 mm，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。2、墩台：（1）模板采用大模板，保证结构各部分形状，尺寸准确，表面光滑平整。（2）钢筋制作及混凝土配比、浇筑等均按公路桥涵施工技术规范及有关规定进行，要严格控制材料的质量。（3）为防止混凝土水化热过高
13、及收缩过大，不得采用加大水泥用量来提高混凝土标号。（4）浇筑承台前墩柱中的预埋钢筋外露部分保证12m，并错开预埋。（二）上部结构：1、主桥及引桥施工：（1）主桥结构浇筑时间应尽量选择在温度较低的早间。施工时严格控制各特征点高程，特别是拱桥桥面高程（2）现浇主桥纵梁、拱肋、引桥桥面板等结构采用满堂支架现场浇注施工，支架必须保证有足够的刚度（弹性变形3mm）、强度和稳定性，支架下应设置必要的基础，对支架必须进行等载预压，以消除其非弹性变形及基础沉降，待支架充分稳定（对支架进行连续观测，连续3天累计支架沉降量小于3mm）且预压时间不少于7天后，再浇筑拱桥系杆。（3）支架基础必须处理，支架施工前应根据
14、桥跨结构的特点对支架进行设计和验算，使其具有足够的刚度和强度，以满足结构受力、变形及线形要求，确保桥梁结构的浇筑质量。（4）纵梁及拱肋模板采用整体模板，制作要求精细，尺寸准确，箱体内模也可采用专用建筑木模，留在箱内，但箱内不允许留有永久性支撑。（5）各接缝处均须凿毛洗净，以保证新老混凝土的结合，达到结构强度要求。（6）纵梁拱轴线应进行施工过程临近，作好记录，分析记录，分析数据，制定措施以指导施工，确保质量。（7）由于拱桥拱脚处钢筋较密，应加强振捣，保证混凝土的强度和密实性。（8）各接缝处应严格按施工缝要求进行凿毛、冲洗等，以保证连接牢靠。混凝土浇筑过程中，应特别注意对锚下混凝土的捣实，防止出现蜂窝状。（9）钢束张拉时，按对称原则张拉，从两边向中间对称张拉。（10）应注意塑料波纹管、锚垫板、喇叭管、螺旋筋等构件位置要准确，定位要牢固。（11）在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其变形或破裂，造成堵塞现象。（12）现浇混凝土强度弹性模量达到100%,，且达到设计强度的100%时，预应力钢束方可张拉。预应力钢束张拉应严格按设计顺序、张拉控制应力及工艺进行。预应力张拉、千斤顶与油泵压力表应按有关规定配套及定期标定，张拉人员应持证上岗，监理人员应现场旁站、并认真做好张拉记录。
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