汤林线K9+872道口平改立工程施工方案（48页）.doc

1、目 录第一章、前言1（一）、编制依据1（二）、编制原则1第二章、工程概况1（一）、施工项目及负责人1（二）、作业内容、地点和时间3（三）、影响范围3第三章、铰缝、梁体现浇段、桥面、伸缩缝4（一）、施工组织4（二）、施工方案示意图及施工作业流程图5（三）、施工方案及工艺流程6（四）、施工方法和操作要点6（五）、安全保证措施（行车、材料、机具）11（六）、质量保证措施12（七）、施工防护办法14（八）、列车放行条件15（九）、安全风险卡控表15第四章、防撞墙施工16（一）、施工组织16（二）、施工方案示意图及施工作业流程图17（三）、施工方案及工艺流程17（四）、施工方法和操作要点18（五）、安全

2、保证措施（行车、材料、机具）19（六）、质量保证措施20（七）、施工防护办法22（八）、列车放行条件23（九）、安全风险卡控表23第五章、吊车作业安全保证措施24（一）、吊车操作安全措施24（二）、吊车作业安全管理措施24第六章、人身安全保证措施25第七章、大型机械作业安全保证措施27（一）管理安全措施27（二）作业安全措施28第八章、应急预案31（一）大型机械设备事故应急预案31（二）、安全防火应急预案37（三）人身伤害应急预案41（四）防洪抢险应急预案44第一章、前言（一）、编制依据1、哈局平改立16标段合同文件/施工设计图；2、公路桥涵施工技术规范；3、公路工程质量检验评定标准；4、公路

3、桥涵设计手册：基本资料；5、本合同段施工组织设计文件。（二）、编制原则1、严格遵守施工过程中涉及的相关规范、规程和技术标准。2、确保实现业主要求的质量、安全、工期、环境保护、文明施工、工程创优等各方面的目标。3、认真、全面理解设计图纸，编制施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理、安全高效的原则。4、科学安排施工顺序，合理配置资源的原则。第二章、工程概况（一）、施工项目及负责人本工程包括哈局平改立16标段上跨桥3座的其中1座。施工项目负责人唐维林（项目经理）。汤林线K9+872道口平改立工程：新建立交桥在汤林线 K9+872道口处原位上跨铁路单线，桥轴线与汤林线的交叉角度为 89.8，上部采用

4、 320m 装配式预应力混凝土简支转连续空心板梁，全长66.08m。每孔由6片梁组成，梁高0.95m，第2孔上跨汤林铁路。桥面全宽 8m，两侧各设0.5m防撞墙，最大纵坡 5%，横坡采用2%双向坡。下部采用柱式墩、肋板式桥台、桩基础。桥下铁路轨面以上最小净高 6.8m，交叉处铁路、公路均为直线。（二）、作业内容、地点和时间汤林线K9+872桥面系施工计划2016年10月10日开工，2016年10月30日完工，预计工期20天。其中跨铁路孔第2跨铰缝、梁体连续现浇固结墩段、桥面现浇层和伸缩缝施工于2016年10月10日-2016年10月20日利用封锁时间施工，跨铁路孔防撞墙施工于2016年10月1

5、0日-2016年10月20日。（根据天气情况确定桥面系施工有可能预压）（三）、影响范围汤林线柳树-金山屯区间,里程桩号：K9+072-K10+672 第三章、铰缝、梁体现浇段、桥面、伸缩缝（一）、施工组织1. 材料准备施工所用的钢筋、水泥、砂石料、伸缩缝等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的C50砼配比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告，碎石选用反击破花岗岩。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。2. 机具配备汽车吊、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼

6、汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足施工需要。3人员配备项目部将选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的孙生主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目总工贾龙杰负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，每座桥桥面施工安排3个班组，其中钢筋组20人、立模浇筑组25人、综合组10人（包括汽车吊司机、电工、养护人员、杂工）。主要机械配备表（一座桥）序号机械名称单位型号数量备注1汽车吊辆20 T12电焊机台BX1-50043钢筋切断机台QJ40-1/5.5KW14钢筋调直机台GJJ6-14/5.5KW15装载机台ZL5016

7、发电机台150 KW1主要管理人员配备表序 号姓 名职 务联系方式备 注1项目经理2副经理3项目总工4安质部部长5物资部主任6计合部部长7测量工程师主要施工人员配备表（一座桥）序号工种数量备注1钢筋工10名2模板工10名3砼工10名4电 工1名5其 它10名（二）、施工方案示意图及施工作业流程图（三）、施工方案及工艺流程1、总体施工方案桥面系施工的模板统一采用铁钢模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在已经架设好的桥面上选址加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土纵向运输采用混凝土输送泵运送或用吊斗吊送到桥面；混凝土强度达到设计强度以后拆除临时支座完成体系转换，跨铁路孔桥面系利用

8、封锁时间施工，施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。2、施工工艺流程预制箱梁安装梁端部凿毛、清理安装永久支座及钢板焊接、连接梁纵向预留钢筋连接铰缝钢筋安装现浇段模板安装铰缝吊板安装绑扎相应墩顶中心两侧桥面钢筋（包括护栏预埋钢筋）按上述顺序逐一浇筑现浇段混凝土浇注铰缝混凝土混凝土达到设计强度后拆除临时支座完成体系转换安装防撞墙钢筋浇筑混凝土安装桥面钢筋网片浇筑混凝土安装伸缩缝及桥面排水管。（四）、施工方法和操作要点1、梁体现浇段作为装配式简支组合连续梁最重要的一道工序，承受着最大负弯矩及最大剪力，为连续梁的危险截面，施工中必须引起足够的重视。以下各道工序的施工方法和操作要点，施工中严格按

9、照设计和工序要点精心操作，加强检查控制。预制板梁安装前必须进行梁端部凿毛，将接触面浮浆凿除，露出新鲜混凝土和石子，周边保留2cm以保证接缝线型顺直。梁的安装应按照测量和设计位置准确就位，从而保证现浇部分的宽度尺寸准确。清理墩顶垫石表面，用坐标放样法放出支座中心轴线，将支座准确就位，然后在支座上按设计尺寸规格安装钢板，钢板上焊接锚固筋（锚固筋可在预制梁主筋安装就位后再焊接，以免影响主筋）。支座钢板安装时要特别注意不得使支座移位。支座钢板安装好后检查支座位置，然后铺底模板，严格控制标高。底模板用竹胶板制作，方木和木楔支垫固定，便于拆除。支座钢板直接作为一部分底模，但必须注意四周密封，不得漏浆。安装

10、支座钢板四周模板时，应注意坡度，保证墩顶现浇连续段预埋钢板中心外露1.5cm。现浇段钢筋安装要与预制梁预留钢筋一一对应整齐，采用单面焊接，焊接长度不小于10倍直径，且要求焊缝饱满。预留主筋搭接长度不够的或不能接上的，一律采用帮条焊接。其余梁体周边预留伸出的普通分布钢筋全部调直采用搭接绑扎（或点焊），搭接长度满足设计要求。安装时注意护栏钢筋的预埋；现浇连续段模板采用竹胶板，外形尺寸与预制梁外形保持一致，以便密贴。贴梁体的模板用短钢管带顶托相互顶死，侧模用对拉螺杆套PVC硬塑料管拉紧。各个模板接缝处用碎双面胶带粘牢，以防止混凝土振捣过程中漏浆而影响预制梁的外观质量。支座安装实测项目项次检查项目规定

11、值允许偏差检查方法和频率1支座中心与主梁中心线偏位（mm）2经纬仪、钢尺：每支座2支座顺桥向偏位（mm）10经纬仪或拉线检查：每支座3支座高程（mm）5水准仪：每支座4支座四角高差（mm）承压力500KN1水准仪：每支座5承压力500KN22、铰缝空心板安装结束后，人工平顺预埋筋，并绑扎铰缝钢筋，支立端部模板，混凝土由罐车运至现场，吊车配合进行铰缝混凝土浇筑，跨铁路孔桥面系利用封锁时间施工，施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。浇筑铰缝混凝土之前，必须清除结合面上的浮皮，将梁板上的杂物全部清理干净，以免在铰缝施工时落入缝内而影响铰缝混凝土的强度，并用水冲洗干净，然后吊底模，用缝内吊铁丝

12、挂PVC管方法固定底模，用砂浆堵缝，砂浆堵缝完毕后开始绑扎铰缝钢筋，钢筋绑扎完成后经过验收合格方可浇筑铰缝混凝土。铰缝吊模示意图3、桥面现浇层施工桥面现浇层施工前，首先检查梁面拉毛情况并对梁面进行冲洗，保证梁面洁净。测量工程师对全线的导线点进行一次复测，保证平面位置及标高误差在规范要求以内。桥面现浇层D10带肋钢筋网片的施工严格按照施工图纸安装，注意桥面宽度变化时下料长度的不同。桥面钢筋安装完毕后注意检查保护层厚度和各预留钢筋数量及位置，包括伸缩缝、护栏预埋钢筋。桥面现浇层厚度10cm，砼浇筑时分两次（待定）进行,先浇筑1/2半幅桥宽,然后再浇筑另外1/2桥面宽度，长度方向按逐联浇筑。钢筋网片

13、铺好后,在离护栏内侧40cm处和桥面纵向中心线处,用2525小方钢沿纵桥向铺设两条轨道,轨道竖向用12钢筋点焊支撑,支撑钢筋间距1.0m。以便用来沿着轨道拉提浆辊。轨道上口标高按现浇层面标高控制,纵向每2米测量一次标高,护栏内侧轨道在桥面整平初步收面后拆除,纵向中心线处轨道在混凝土强度达到一定程度后拆除。浇筑另外1/2桥面宽度时应注意加强收面工作，保证接缝质量。桥面混凝土采用混凝土罐车运输,然后用输送泵（混凝土汽车泵）将砼泵送到待浇筑部位，运输到现场的砼坍落度控制在1416cm之间。混凝土人工整平后先用平板式振动器振捣，再用提浆辊提浆及找平,浇筑前桥面每2m设置一排固定的标高控制点，带线形成高

14、程控制网，用铝合金靠尺刮平，注意检查控制桥面标高和平整度，人工收面，拉毛应垂直于梁纵向,深度控制在23mm，护栏预留槽范围内桥面砼待护栏施工完毕后再进行浇筑。桥面铺装养生采用土工布覆盖洒水养护,混凝土终凝后开始养生,先覆盖土工布,洒水时不能对着混凝土直喷,洒水水流要缓慢。养生不少于7天，养生期间要派专人养护,土工布一直要保持湿润,养生期间要杜绝施工车辆在铺装层上行驶或者堆放杂物,以免使铺装层混凝土受到损伤。4、伸缩缝安装伸缩装置吊装就位前将预留槽内混凝土凿毛并清扫干净，扶正预埋锚固钢筋。安装前按安装时的实际温度调整组装定位值，并由施工安装负责人检查签字后严格按施工图纸施工。吊装时按照吊点起吊，

15、必要时再作加强措施，确保安全可靠。安装时伸缩装置的中心线与桥梁中心线相重合，偏差不超过10mm；伸缩装置顺桥向的宽度对称分布在伸缩缝的间隙上，并使其顶面标高与设计标高吻合，垫平伸缩装置，然后穿放横向联接水平钢筋，将伸缩装置上的锚固钢筋与梁上预埋钢筋在两侧同时焊牢，放松卡具，使其自由伸缩。完成以上工序后，安装模板，在预留槽口内浇注混凝土及环氧树脂混凝土。浇注混凝土时振捣密实，防止混凝土渗入位移控制箱内，并不得将混凝土溅、填在密封橡胶带缝中及表面上，如果发现此现象立即清除，然后进行养护。（五）、安全保证措施（行车、材料、机具）1. 作业前施工负责人应向全体施工人员做现场施工交底，让全体施工人员了解

16、当日施工项目、施工地点、影响范围及安全保证措施，不得擅自改变施工地点，扩大影响范围。2.现浇连续段、铰缝、桥面现浇层和伸缩缝安装作业必须先设置好防护后才能作业。作业人员进入施工现场必须戴安全帽，按规定着装，防护人员佩戴防护员标志，所有进场工具、材料必须堆放集中、整齐，不得侵限，要派专人看护。浇筑混凝土施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。3.作业前要施工负责人要组织安全员、技术员、班组长、起重司机、对所用工器具、车辆状况、材料进行全面检查，确保施工时状态良好。4现浇连续段、铰缝、桥面现浇层和伸缩缝安装作业要由施工负责人统一指挥，作业人员应统一听从指挥，步调一致。桥面施工料具应摆放整齐牢

17、固，防止意外坠落侵入营业线。吊车吊臂起吊、转动时注意空中电力和通信线路与横梁之间的安全距离。5.混凝土吊斗起吊时，吊臂下5m范围内不得有人，不允许车辆、行人穿过。6、遇雷雨、大风、大雪等恶劣天气及夜间照明不足时不得进行作业。7、对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。 8、高空作业面、工作平台，四周装好栏杆扶手，悬挂安全网。 9、上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。 10、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。 11、不得向桥下抛投工具物品或掉东西，以免伤人或危害线路及行车设备。（六）、质量保证措施1、模板质量保证措施1. 现浇连续段、铰缝、桥面现

18、浇层工程中所用的模板，使用前要认真检查。错牙变形大，有局部凹凸，有孔眼的模板不能使用。2.模板接缝间加一层泡沫条，保证模板接缝严密不漏浆。3.使用优质脱模剂，不得使用机油等作隔离剂。4.模板支立完成后，技术及质检人员要对模板的尺寸位置及支撑情况认真检查并经监理签证认可、无误后方可进行下步施工。5.模板拆除后，分号按顺序堆码存放钢模.木模均需覆盖，防止日久模板变形。2、钢筋的质量保证措施1.钢筋除加工制作安装质量符合设计和规范要求外，重点控制钢筋焊接的质量，要求钢筋焊接人员必须持证上岗。焊接前先做试件，试验合格后方可施焊。焊接施工过程中随时抽查焊接质量，不合格不得使用，焊接用的电焊条要与钢材的型

19、号相对应。2.安装成型后的钢筋一般不能承受较大的荷载，需要承受施工荷载时，要增加架立钢筋保证钢筋不变形。3.钢筋进场后，浇筑混凝土前要遮盖以防生锈。4.振捣混凝土时，不得振动钢筋。3、混凝土施工质量保证措施1.严格按规范要求施工。2.严格按试验配合比施工，粗细骨料、水泥盘盘检斤计量，水用水表计量，碎石要水洗干净后使用。3.混凝土搅拌、运输设备要备齐、备足。4.混凝土掺加外加剂时，应按设计及施工要求供货。5.混凝土养生要按规范要求采取洒水或覆盖养生，保证混凝土按正常的强度增长，最少养生时间不得少于7天。6.混凝土强度未达到设计标号前，严禁承载，顶板混凝土的强度需达到设计强度的80%以上方可拆除支

20、撑。7.施工完毕后的混凝土棱角处要进行围护，防止意外磕碰并注意各项混凝土成品养生和保护。4、施工测量质量保证措施1.施工前要对设计单位提交的桩点及测量资料进行复核。2.现浇连续段、铰缝、桥面现浇层的中心线采用纵横向控制。3.测量仪器及工具使用前要进行检定，仪器要满足精度要求。4.测量精度要满足规范要求。5、施工过程中质量保证措施在施工过程中的质量管理是指对人员素质质量、机具质量、原材料及构件质量工作标准的控制，须满足以下条件要求：1.上岗作业人员必须熟知现浇连续段、铰缝、桥面现浇层施工和伸缩缝安装的作业标准，操作方法，安全质量控制措施，否则不得分配其上岗作业。2.必须配备满足工程施工需要的电焊

21、机、弯筋机、搅拌站、发电机等施工机具。3.用于现浇连续段、铰缝、桥面现浇层施工和伸缩缝安装的原材料及构件在使用前必须有符合技术要求的出厂合格证及二次检验报告单，否则不得使用。4.运抵现场的材料妥善保管，该入库的及时入库，混凝土骨料在拌制前清洗干净，钢筋应除锈等。5.材料员在购料中严格把关，及时索取材质单交到技术保存，禁止不合格的材料进入现场，一旦失格材料进入现场，应采取封存隔离，并追究责任人的责任。6.事关混凝土质量的主要分项工程，如钢筋加工安装、模板安装及加固等。无论是其技术标准还是其牢固程度都必须100%的符合要求，否则不准进入下道工序。7.混凝土浇筑过程中需指定专人看护安装好的模板及预埋

22、件，并及时撤除影响硬化成型的支撑，随时观察模板有无变化等，如果发现模板移动变形时，必须立即进行处理。8.开工前均需按桥梁施工规范、设计技术文件的规定要求，向承担施工作业的工班长进行详细的口头、书面、现场技术交底，不组织技术交底或交底不清的不能开工9.任何人都必须按批准的设计技术文件，技术交底的要求去组织施工生产，对于擅自改变“施组”或降低技术标准要求的偷工减料者要从经济及行政上处罚甚至到刑事责任。（七）、施工防护办法1、施工安全监控人员、现场防护员及驻站联络员在作业开始前50分钟到岗，并在到岗确认卡上签认；驻站联络员按规定在行车设备管理登记簿上按要求进行登记；现场防护人员、作业人员在作业开始前

23、30分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命。2、驻站联络员得到车站值班员和现场设备管理单位配合人员许可后，通知在现场防护人员按照规定设置好防护，施工人员在施工负责人的组织下进入现场、开始施工。3、现场防护员应站在距施工地点800米附近，且瞭望条件较好的地点显示停车手信号，施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。移动停车信号牌放置在距施工地点20米处。单线区间现场防护示意图如下：显示停车手信号的防护人员移动停车信号牌施工地点78078080080020204、浇筑混凝土施工时在线路上铺设塑料布进行防护，防止混凝土残渣掉落污染线路。（八）、列车放行条件1、封锁命令未下达

24、前，所有施工人员、机械和料具在线路外待命，不许提前进入营业线进行施工准备工作，待封锁命令下达后方准施工。2、封锁施工作业完成后，施工负责人会同设备管理单位配合人员对施工地段营业线线路进行检查，确认所有施工机械、料具均已撤出营业线设备安全限界以外，确认所有施工人员均已撤出营业线设备安全限界以外，营业线线路达到通车标准后，通知驻站防护员办理施工销记，销记后列车正常运行。（九）、安全风险卡控表第四章、防撞墙施工（一）、施工组织1. 材料准备防撞墙施工所用的钢筋、水泥、砂石料等进场后实验人员首先按照试验要求及频率对原材料性能进行自检，自检合格后再报试验监理工程师检查。按业主要求上部结构所用的C50砼配

25、比必须委托有相应资质的质量检测站进行试配并出具相关试验报告，碎石选用反击破花岗岩。物资、试验人员共同把好原材料进场关，对于试验不合格材料坚决予以退场。2. 机具配备汽车吊、钢筋加工设备、混凝土拌和设备、混凝土运输车、砼汽车输送泵、发电机等机械设备均已检修调试完毕，并满足施工需要。3人员配备项目部选派组织协调能力强、业务水平高的管理、技术人员负责一线生产。项目部负责生产的孙生主抓现场生产、协调、机械调配工作，项目总工贾龙杰负责现场施工技术。选择经验丰富，信誉良好施工队伍。根据工程量及工序要求，每座桥桥面施工安排3个班组，其中钢筋组15人、立模浇筑组20人、综合组10人（包括汽车吊司机、电工、养护

26、人员、杂工）。主要机械配备表（一座桥）序号机械名称单位型号数量备注1汽车吊辆20 T12混凝土汽车泵辆37m13混凝土运输车辆12 m324电焊机台BX1-50047钢筋切断机台QJ40-1/5.5KW18钢筋调直机台GJJ6-14/5.5KW19装载机台ZL50110发电机台150 KW1主要管理人员配备表序 号姓 名职 务联系方式备 注1项目经理2副经理3项目总工4安质部部长5物资部主任6计合部部长7测量工程师主要施工人员配备表（一座桥）序号工种数量备注1钢筋工10名2模板工10名3砼工10名4电 工1名5其 它10名（二）、施工方案示意图及施工作业流程图（三）、施工方案及工艺流程1、总体

27、施工方案防撞墙施工的模板统一采用成型的钢模，模板加固采用PVC拉杆和方木结合实际情况加固；钢筋加工在已经架设好的桥面上选址加工，钢筋下料后现场安装和绑扎；混凝土纵向运输采用混凝土输送泵运送或用吊斗吊送到桥面；混凝土强度达到设计强度以后拆除防撞墙模板，跨铁路孔防撞墙利用封锁时间施工，绑扎钢筋施工时在桥面两侧支设防护网，防止料具坠落侵线，浇筑混凝土时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。拆模时在线路上铺设木枕防护，防止模板意外坠落危害线路或行车设备安全。2、施工工艺流程绑扎防撞墙钢筋安装防撞墙模板浇筑防撞墙混凝土混凝土达到强度后拆除防撞墙模板（四）、施工方法和操作要点防撞墙施工前先测量出防撞墙的

28、位置、高程，用墨线弹线后进行防撞墙钢筋绑扎和模板安装。防撞墙的钢筋绑扎和焊接均严格按照本桥设计图纸和相关规范施工，防撞墙的模板采用定型的钢模，每节长度3m，加固采用PVC拉杆螺丝加固，每块模板的接缝处要粘双面胶带粘牢以防止混凝土浇筑过程中漏浆，安装模板前要对模板进行打磨处理，后涂刷均匀的优质机油作脱模剂，刷油要均匀，不能流淌也不能漏刷。混凝土在搅拌站集中拌合，混凝土运输罐车运送至现场；汽车吊提升料斗送入模内。跨铁路孔防撞墙利用封锁时间施工，混凝土施工时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。混凝土应纵向分段横向分层浇筑、振捣，每层厚度不大于30cm；插入式振动器进行混凝土振捣，振捣应适度，防止

29、漏振和过振。振捣时在护栏倒角位置处要加强振捣，保证气泡充分排出。砼达到2.5Mpa后方可拆模，拆模时应注意防护掉角、掉块现象，未经监理同意不得擅自进行修饰。养护期不得少于7天，养护时采用土工布覆盖，且保持砼表面始终处于湿润状态。拆模施工时在线路上铺设木枕防护，防止模板意外坠落危害线路或行车设备安全。（五）、安全保证措施（行车、材料、机具）1. 作业前施工负责人应向全体施工人员做现场施工交底，让全体施工人员了解当日施工项目、施工地点、影响范围及安全保证措施，不得擅自改变施工地点，扩大影响范围。2.防撞墙施工作业必须先设置好防护后才能作业。作业人员进入施工现场必须戴安全帽，按规定着装，防护人员佩戴

30、防护员标志，所有进场工具、材料必须堆放集中、整齐，不得侵限，要派专人看护。绑扎钢筋施工时在桥面两侧支设防护网，防止料具坠落侵线，浇筑混凝土时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。拆模时在线路上铺设木枕防护，防止模板意外坠落危害线路或行车设备安全。3.作业前要施工负责人要组织安全员、技术员、班组长、起重司机、对所用工器具、车辆状况、材料进行全面检查，确保施工时状态良好。4防撞墙施工作业要由施工负责人统一指挥，作业人员应统一听从指挥，步调一致。防撞墙施工料具应摆放整齐牢固，防止意外坠落侵入营业线。吊车吊臂起吊、转动时注意空中电力和通信线路与横梁之间的安全距离。5.混凝土吊斗起吊时，吊臂下5m范围

31、内不得有人，不允许车辆、行人穿过。6、遇雷雨、大风、大雪等恶劣天气及夜间照明不足时不得进行作业。7、对高空作业人员进行体格检查，不宜高空作业的坚决不作安排。 8、高空作业面、工作平台，四周装好栏杆扶手，悬挂安全网。 9、上、下梯子挂牢放稳，并防滑，作业人员穿防滑鞋。 10、高空作业挂好安全带，安全带有合格标记，并进行抽检负荷试验。 11、不得向桥下抛投工具物品或掉东西，以免伤人或危害线路及行车设备。 （六）、质量保证措施1、模板质量保证措施1. 防撞墙施工中所用的模板，使用前要认真检查。错牙变形大，有局部凹凸，有孔眼的模板不能使用。2.模板接缝间加一层泡沫条，保证模板接缝严密不漏浆。3.使用优

32、质脱模剂，不得使用机油等作隔离剂。4.模板支立完成后，技术及质检人员要对模板的尺寸位置及支撑情况认真检查并经监理签证认可、无误后方可进行下步施工。5.模板拆除后，分号按顺序堆码存放钢模.木模均需覆盖，防止日久模板变形。2、钢筋的质量保证措施1.钢筋除加工制作安装质量符合设计和规范要求外，重点控制钢筋焊接的质量，要求钢筋焊接人员必须持证上岗。焊接前先做试件，试验合格后方可施焊。焊接施工过程中随时抽查焊接质量，不合格不得使用，焊接用的电焊条要与钢材的型号相对应。2.安装成型后的钢筋一般不能承受较大的荷载，需要承受施工荷载时，要增加架立钢筋保证钢筋不变形。3.钢筋进场后，浇筑混凝土前要遮盖以防生锈。

33、4.振捣混凝土时，不得振动钢筋。3、混凝土施工质量保证措施1.严格按规范要求施工。2.严格按试验配合比施工，粗细骨料、水泥盘盘检斤计量，水用水表计量，碎石要水洗干净后使用。3.混凝土搅拌、运输设备要备齐、备足。4.混凝土掺加外加剂时，应按设计及施工要求供货。5.混凝土养生要按规范要求采取洒水或覆盖养生，保证混凝土按正常的强度增长，最少养生时间不得少于7天。6.混凝土强度未达到设计标号前，严禁承载，顶板混凝土的强度需达到设计强度的80%以上方可拆除支撑。7.施工完毕后的混凝土棱角处要进行围护，防止意外磕碰并注意各项混凝土成品养生和保护。4、施工测量质量保证措施1.施工前要对设计单位提交的桩点及测

34、量资料进行复核。2.防撞墙中心线采用纵横向控制。3.测量仪器及工具使用前要进行检定，仪器要满足精度要求。4.测量精度要满足规范要求。5、施工过程中质量保证措施在施工过程中的质量管理是指对人员素质质量、机具质量、原材料及构件质量工作标准的控制，须满足以下条件要求：1.上岗作业人员必须熟知防撞墙施工的作业标准，操作方法，安全质量控制措施，否则不得分配其上岗作业。2.必须配备满足工程施工需要的电焊机、弯筋机、搅拌站、发电机等施工机具。3.用于防撞墙施工的原材料及构件在使用前必须有符合技术要求的出厂合格证及二次检验报告单，否则不得使用。4.运抵现场的材料妥善保管，该入库的及时入库，混凝土骨料在拌制前清

35、洗干净，钢筋应除锈等。5.材料员在购料中严格把关，及时索取材质单交到技术保存，禁止不合格的材料进入现场，一旦失格材料进入现场，应采取封存隔离，并追究责任人的责任。6.事关混凝土质量的主要分项工程，如钢筋加工安装、模板安装及加固等。无论是其技术标准还是其牢固程度都必须100%的符合要求，否则不准进入下道工序。7.混凝土浇筑过程中需指定专人看护安装好的模板及预埋件，并及时撤除影响硬化成型的支撑，随时观察模板有无变化等，如果发现模板移动变形时，必须立即进行处理。8.开工前均需按桥梁施工规范、设计技术文件的规定要求，向承担施工作业的工班长进行详细的口头、书面、现场技术交底，不组织技术交底或交底不清的不

36、能开工9.任何人都必须按批准的设计技术文件，技术交底的要求去组织施工生产，对于擅自改变“施组”或降低技术标准要求的偷工减料者要从经济及行政上处罚甚至到刑事责任。（七）、施工防护办法1、施工安全监控人员、现场防护员及驻站联络员在作业开始前50分钟到岗，并在到岗确认卡上签认；驻站联络员按规定在行车设备管理登记簿上按要求进行登记；现场防护人员、作业人员在作业开始前30分钟到达施工现场附近的安全地点集结待命。2、驻站联络员得到车站值班员和现场设备管理单位配合人员许可后，通知在现场防护人员按照规定设置好防护，施工人员在施工负责人的组织下进入现场、开始施工。3、现场防护员应站在距施工地点800米附近，且瞭

37、望条件较好的地点显示停车手信号，施工地点与防护人员间瞭望条件不良又无电话联系时，应增设中间防护人员。移动停车信号牌放置在距施工地点20米处。单线区间现场防护示意图如下：显示停车手信号的防护人员移动停车信号牌施工地点78078080080020204、绑扎钢筋施工时在桥面两侧支设防护网，防止料具坠落侵线，浇筑混凝土时在线路上铺设塑料布，防止混凝土污染线路。拆模时在线路上铺设木枕防护，防止模板意外坠落危害线路或行车设备安全。（八）、列车放行条件1、封锁命令未下达前，所有施工人员、机械和料具在线路外待命，不许提前进入营业线进行施工准备工作，待封锁命令下达后方准施工。2、封锁施工作业完成后，施工负责人

38、会同设备管理单位配合人员对施工地段营业线线路进行检查，确认所有施工机械、料具均已撤出营业线设备安全限界以外，确认所有施工人员均已撤出营业线设备安全限界以外，营业线线路达到通车标准后，通知驻站防护员办理施工销记，销记后列车正常运行。（九）、安全风险卡控表第五章、吊车作业安全保证措施（一）、吊车操作安全措施1、吊车操作必须经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全制度。严格执行“一机一人”防护制度。2、吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。3、吊车作业中在满载负荷时禁止同时进行操作两种动作，更不得行走或降臂杆。4、吊

39、车头尾回转范围1米以内应无障碍物。5、吊车行驶时，回转盘、动臂杆、吊钩都应制动。6、指挥吊车信号要明了。司机与信号指挥人员要密切配合，信号清楚后方可开始操作。各机构动作前应按吹哨，发现信号不清楚要立即停止操作。7、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象时，应立即使重物下降落在安全的地方，下降中严禁制动。8、钢丝绳选用应符合规定，按规定进行润滑。施工前，对吊梁用钢丝绳进行检查，发现扭曲、断丝、锈蚀、鼓包等缺陷时，应立即更换钢丝绳。9、严格执行吊车作业“十不吊”原则。10、雨、雷、强风天气不能起吊。11、工作后应检查清扫设备，做好日常保养工作，并将各种操作手柄置于空档位置，锁闭门窗，做到整齐、清

40、洁、安全。（二）、吊车作业安全管理措施1、吊装场地要平坦确保吊车走行平稳。对吊车支腿处进行换填碾压，并进行承载力试验，确保地基承载力满足技术要求。2、吊车加装防倾覆报警装置，报警装置报警后不得继续进行作业。3、吊车作业时，吊车作业半径内禁止站人，安全半径内不得有障碍物。吊车作业时，吊臂下禁止站人。4、吊车走行时应与周边构筑物及障碍物保持安全距离。5、吊车作业前必须进行试吊确认安全后方可正式吊装。进行试吊时吊车要缓慢起吊并由专人负责检查吊索、吊具及梁体情况检查是否有变形、断丝等不利因素发现问题及时停止起吊待处理后继续作业。每次挂钩时应确认其是否牢靠避免脱钩。正式起吊时先缓慢起吊，待吊起1020厘

41、米高以上时再以正常速度起吊，降落时也必须缓慢下降。6、用于吊装的设备工具应进行严格的检查确保其质量状态完好。7、吊车指挥人员通讯工具配备齐全保证沟通顺畅、及时。8、在吊装过程中吊斗上严禁浮搁料具。第六章、人身安全保证措施1、认真贯彻安全生产法、铁路工务安全规则“第三章人身安全”的规定，坚持人身安全与行车安全并重的原则，教育职工和施工人员牢固树立生命只有一次，违章就是自杀的思想，不断提高施工人员遵章守纪的自觉性。 2、开工前，对全体参加施工的职工，民工进行安全教育，并逐人签名备查，未经安全教育的人员不得上岗作业。 3、所使用的民工不得有十六周岁以下及年老体弱、有残疾者。 4、施工人员在作业前要充

42、分休息，保持精力充沛，班前10小时不得饮酒，发现饮酒者，应立即停止其工作。 5、所有施工人员必须穿戴防护服和安全帽，做到着装符合规定，标志齐全、清晰，严禁穿迷彩服和红色衣服上线路作业。 6、横越铁路要认真执行一站、二看、三通过，严禁抢越股道，遇有停留车辆时，严禁钻车和从车钩上跨越。绕行车辆时，在防护员的安全防护下，必须在距停留车辆5米以外通过。 7、按规定正确使用劳动保护用品，上岗作业严禁穿高、中跟鞋，防止滑落和扭伤。 8、施工地段范围应拉安全绳，严禁施工人员穿越，确保施工人员人身安全。 9、在线路上进行设备调查、测量、检查线路质量检查等单独作业项目，必须设专人防护。 10、施工过程中，劳务工

43、必须在职工带领或监控下进行施工，严禁劳务工单独作业。 11、除线路检查作业人员外，沿线路行走时，不准走道心或轨枕头，一律走路肩。线路检查作业人员走道心或轨枕头时,必须设专人防护，坚持“回头望”制度。12、施工防护员要做好自身和施工人员的安全防护，单独作业时要保持通讯畅通，做好下道避车工作，注意下道避车场地环境是否安全，严禁在大树下、电杆下、接触网下、变压器下、涵洞内及有可能发生落石、滑坡、泥石流、洪水等自然灾害危险处所躲藏。 13、严禁坐在钢轨、轨枕头、道床上或在停留车辆下坐卧休息或避雨、乘凉。 14、线路施工作业范围内，要根据现场实际，分组、分段设置专人防护。 15、抬运木枕等笨重物体，要统

44、一指挥，协调配合，呼唤应答，统一动作，同起同落，并注意脚下有无障碍物，防止伤人。 16、施工中严防钢轨、夹板、工具、机具等砸坏电缆盖板、电务供电、通信、光电缆、工务、车辆等设备设施。 17、如需步行上下班，民工必须由职工带领，在通过桥梁、隧道时，要设置专人防护，统一指挥，来车时必须进避车台，并注意随身携带的工具不侵入限界。 18、在驻地站内搬运、装卸材料机具横越线路时，必须要设专人防护，搬运较大或笨重料具时，要统一指挥，随时与车站保持联系，准确掌握列车运行时分，确保人身和行车安全。 19 、人员集中的施工作业除专人防护外，还要增加监控人员，提醒或迫使作业人员撤出限界。第七章、大型机械作业安全保

45、证措施（一）管理安全措施1、大型机械使用前30天报当地设备管理部门或负有设备管理职责的部门检验合格后方可使用。2、特种设备经政府管理部门检验合格后使用，并要悬挂特种设备允许使用证。3、大型机械的指挥人员必须经过有关部门的安全作业培训，并取得特种作业操作资格证书后，方可上岗作业。4、所有大型机械每一台配置一名防护员；加装防倾覆监控装置，装置报警不准作业。5、施工现场配备专职安全管理人员，监督钻孔、吊装、架设、高空作业。6、大型机械驾驶员必须经过路局有关部门培训考试合格后持证上岗，并由有经验的驾驶员在施工现场操作。7、大型机械必须经过路局有关部门检查合格后方可上道作业；8、对大型机械司机加强教育培

46、训，使其掌握机械设备各机构原理，制动方面、液压方面、电气方面、内燃方面等，经过安全技术考试合格，持证上岗，方可独立操作，对突发事件可以立即解决，起到预防和杜绝大型机械发生机械故障影响施工；9、物资装备部和安全质量监察部加强检查，发现作业相关人员违章作业，不做好安全防范措施就进行作业，将对其进行处罚。10、各级领导现场检查，发现不做好安全防范措施的违章作业立即制止，并交由有关部门对其进行处罚。11、司机必须执行设备检查制度，检查走行装置、制动系统状态和轴箱温度等，并观察各部有无漏油、漏水、漏风情况，加强检修，保证大型机械状况良好。使用时保证大型机械运行良好，不发生设备故障；12、当机械设备发生故

47、障不能保证作业时，立即使用后备人员进行人工作业，保证施工按路局批准计划进行。13、现场防护员与相邻两侧车站驻站联络员保持通讯联络，做到一人一机防护。（二）作业安全措施1、工务机械车及大型养路机械1.1、工务机械车应凭调度命令进出封锁区间。调度命令下达后，司机应对其进行核对。进出封锁区间前，司机应与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。1.2、工务机械车行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放。1.3、工务机械车在站内停车待避时，应采取保压制动；发动机熄火等待时，应做好防溜，司机不得同时离车。1.4、工务机械车在车站或施工车辆

48、停留线停留时，应采取防溜措施，进行驻车制动，设置止轮器并加锁，并关闭电源、车窗，锁好车门后，车上人员方准离开。1.5、发现工务机械车制动、走行及与安全有关的总成、部件有故障时，应停止运行或作业。作业负责人应及时通知列车调度员（车站值班员），并采取应急措施。1.6、工务机械车检修需到车顶上部检查、保养时，应将车辆调至无电区或通知供电部门停电配合。1.7、工务机械车需分解作业时，应明确分解地点、各自作业范围、连挂时间及地点。1.8、工务机械车分解、连挂地点应选择在平直线路上或坡度和曲线超高较小的地段，不得顺坡连挂，连挂作业应统一指挥。1.9、大型养路机械驶入施工封锁地段的行车凭证为调度命令，在封锁

49、区间内作业，不得超过调度命令准许的时间。1.10、大型养路机械进入施工地段时，应在现场防护员显示的停车手信号前停车，根据施工负责人的要求按照调车办法进入指定地点。1.11、大型养路机械在封锁区间内停车，装卸作业完毕后，装卸负责人应认真检查装卸货物的装载、堆码状态，确认线路状态良好，卸下的材料及机具等设备堆码稳固无侵入建筑限界，车门已关好，列车无异状，方可通知司机开车。1.12、向施工封锁区间开行大型养路机械，一般每端只准许进入一列，如遇特殊情况需超过时，应按所在铁路局规定的运行办法执行。1.13、在封锁区间内对分解后停放车辆的每一工作地点，必须按规定设置停车信号，无动力车列必须设置防溜设施。1

50、.14、自动闭塞区段，施工封锁前通过施工地点的最后一趟列车前进方向为不大于6的上坡道时，施工负责人可向列车调度员申请安排施工路用列车跟踪该次列车进入区间，在调度命令中注明该次列车通过施工地点后即可开工，列车到达前方站后，再封锁区间。上述命令应抄交司机，该列车不得后退。1.15、各机械车在封锁区段独自运行时，续行间隔不得小于300 m，速度不得超过40 km/h，并应做好随时停车的准备。1.16、清筛机、物料车、配砟整形车在作业中应注意接触网支柱、信号机等障碍物，以防刮碰。1.17、捣固车捣固作业结束前，应在作业终点划上标记，并以此开始按铁路线路修理规则规定的坡度递减顺坡，达到安全放行列车的要求

51、。一般情况下不在圆曲线上顺坡，严禁在缓和曲线上顺坡结束作业。线路道床严重缺砟、镐头一次下插不能进入枕底面以下的板结地段应禁止使用大型养路机械进行捣固作业，道床翻浆冒泥地段不宜进行捣固作业。捣固车在圬工桥面作业时，必须事先拆除影响捣固作业的护轨，测定轨枕底下道砟厚度，如厚度不足150 mm时，严禁进行捣固作业。1.18、在技术状态不良的桥梁上或在线路几何状态严重不良地段，不应进行动力稳定作业。桥梁上的动力稳定作业应严格控制，必须在桥梁上进行作业时，应制定安全措施，随时观测桥梁状态，遇异常时，及时停止稳定作业。桥上进行动力稳定作业，稳定装置应尽可能在桥台外或桥墩处起振、停振，应根据道床情况采用合适

52、的参数作业。1.19、大型养路机械车顶两端应安装黄色警示灯，运行和作业时应开启警示灯。在夜间施工作业时，大型养路机械及施工现场应有充足的照明。2、工程机械2.1、挖掘机、装载机、推土机等大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应取得电务、通信等部门对电缆埋设位置的确认，并现场配合。2.2、大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时应按一机一人设置专人防护，列车接近前应停止作业。停工时机械停放安全地点后，防护员方准离开现场。2.3、保证钻机设备的状态稳定，作业中使用缆风绳（钻机两侧各一根，共两根成120度夹角，与钻机夹角易大于或等于45度），牵拽钻机向远离既有线方向，

53、以防钻机倒向既有线。现场作业人员每日检查缆风绳的质量，保证缆风绳的使用安全可靠。第八章、应急预案（一）大型机械设备事故应急预案1、目的：为了保护作业人员在施工过程中的人身安全，保证工程项目在施工生产过程中出现重大机械设备生产安全事故时，能够及时进行积极有效的应急救援，最大限度地减少人员伤亡，最大限度降低机械设备财产损失，稳定人心，尽快恢复生产，从而最大限度地降低大型机械设备生产安全事故给企业及员工所造成的损失，防止事故蔓延和二次事故发生，特编制大型机械设备事故应急救援预案。2、适用范围：适用于本工程项目范围内的大型机械设备事故及与大型机械设备事故相关的所有作业人员。3、应急处理原则与方针3.1

54、严格执行中华人民共和国安全生产法和建设工程安全生产管理条例等法律、法规及公司管理条例和管理细则的规定，坚持安全第一、预防为主，自救为主、统一指挥、分工负责的原则。3.2事故发生后，应采取科学的救援措施，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产的损失，优先救人，优先保护贵重财产。3.3发生重大事故后，抢救受伤人员是第一位的任务，现场指挥人员要冷静沉着地对事故和周围环境作出判断，并有效地指挥所有人员在第一时间内积极抢救伤员，安定人心，消除人员恐惧心理。3.4事故发生地要快速地采取一切措施防止事故蔓延和二次事故发生。3.5要按照不同的事故类型，采取不同的抢救方法，针对事故的性质，迅速作出判断，切断危险源头再

55、进行积极抢救。3.6事故发生后，要尽最大努力保护好事故现场，使事故现场处于原始状态，为以后查找原因提供依据，这是现场应急处置的所有人员必须明白并严格遵守的重要原则。3.7发生事故单位要严格按照事故的性质及严重程度，遵循事故报告原则，用快速方法向有关部门报告。4、工程项目部应急机构的组成、责任4.1项目部二级应急反应组织机构根据公司一级安全应急救援预案的要求，在建工程项目施工现场应成立工程项目部安全生产应急救援小组，由项目经理、有关副经理及生产、安全、设备、等负责人组成，并设通讯联络组、技术支持组、消防保卫组、抢险抢修组、医疗救护组、后勤保障组。应急救援小组设在安全部，日常工作由安全部兼管负责。

56、领导小组及其人员组成如下救援组：组 长：唐维林 经 理副组长：贾龙杰 总 工 李忠诚 副经理组 员：设备保障组：李广正 驻站联络员：潘 国 警 戒 组：谢清斌 后勤保障组：孙 生 通讯联络组：赵楠楠4.2应急组织的分工职责4.2.1工程应急救援小组职责：1）组织检查各施工现场安全隐患，督促做好重大事故的预防措施和应急救援的各项准备工作，落实各项安全生产责任制，贯彻执行各项安全防范措施及各种安全管理制度。2）组建应急救援专业队伍，并组织实施和演练，进行教育培训，使小组成员掌握应急救援的基本常识，同时具备安全生产管理相应的素质水平，小组成员定期对职工进行安全生产教育，提高职工安全生产技能和安全生产

57、素质。3）制定生产安全应急救援预案，制定安全技术措施并组织实施，确定企业和现场的安全防范和应急救援重点，有针对性的进行检查、验收、监控和危险预测。4）事故发生后，发布和解除应急救援命令，并组织指挥救援行动。5）向上级汇报和组织事故调查，总结应急救援工作经验和教训。4.2.2组长职责：1）决定是否存在或可能存在重大紧急事故，要求应急服务机构提供帮助并实施厂外应急计划，在不受事故影响的地方进行直接作控制；2）复查和评估事故（事件）可能发展的方向，确定其可能的发展过程；3）指导设施的部分停工，并与领导小组成员的关键人员配合指挥现场人员撤离，并确保任何伤害者都能得到足够的重视；4）与场外应急机构取得联

58、系及对紧急情况的记录作业安排；5）在场（设施）内实行交通管制，协助场外应急机构开展服务工作；6）在紧急状态结束后，控制受影响地点的恢复，并组织人员参加事故的分析和处理。4.2.3副组长（即现场管理者）职责：1）评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；2）如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；3）安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；4）设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。4.2.4通讯联络组职责：确保与最高管理者和外部联系畅通、内外信息反馈迅速；保持通讯设施和设备处于良好状态；负责应急过程的记录与整理及对外联络。4.2.

59、5技术支持组职责提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施；指导抢险抢修组实施应急方案和措施；3）修补实施中的应急方案和措施存在的缺陷；4）绘制事故现场平面图，标明重点部位，向外部救援机构提供准确的抢险救援信息资料。4.2.6消防保卫组职责1）事故引发火灾，执行防火方案中应急预案程序；2）设置事故现场警戒线、岗，维持工地内抢险救护的正常运作；3）保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入；4）保护受害人财产；5）抢救救援结束后，封闭事故现场直到收到明确解除指令。4.2.7抢险抢修组职责实施抢险抢修的应急方案和措施，并不断加以改进；2）寻找受害者并转移至安全地带；3）在事故有可能扩

60、大进行抢险抢修或救援时，高度注意避免意外伤害；4）抢险抢修或救援结束后，直接报告最高管理者并对结果进行复查和评估。4.2.8后勤保障组职责1）保障系统内各组人员必须的防护、救护用品及生活物质的供给。2）提供合格的抢险抢修或救援的物质及设备。5、危险源的确定 根据施工特点和任务，本工程项目可能发生的安全事故有：挖孔坍塌事故、大型或特种设备倒塌事故、高处坠落事故、物体打击事故、起重伤害、触电事故、机械伤人、火灾、爆炸事故等。1）挖孔桩在外力荷载作用下坍塌。2）大型或特种设备倒塌发生人员伤亡事故。3）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。）4）运行中的电气设备故障或

61、发生严重漏电。5）食物中毒。6）其他作业可能发生的重大事故（高处坠落、物体打击、起重伤害、触电等）造成的人员伤亡、财产损失、环境破坏。6、应急预案的启动和响应 当事故的评估预测达到启动应急预案条件时，由应急总指挥发出启动应急反应预案令，启动应急反应公司总部一级应急反应行动组织和项目经理部二级应急反应行动组织，按应急预案的规定和要求以及事故现场的特性，执行应急反应行动。根据事态的发展需求，及时启动协议应急救援资源和社会应急救援公共资源，最大限度地降低事故带来的经济损失和减少人员伤亡。7、应急预案的终止 对事故现场经过应急预案实施之后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；并

62、确保未授权人员不会进入事故现场；不存在其它影响应急预案终止的因素；应急救援行动已完全转化为社会公共救援；局面已无法控制和挽救的，场内相关人员已经全部撤离；应急总指挥根据事故的发展状态认为必须终止的，由应急总指挥下达应急反应终止令或授权事故现场操作副总指挥明确应急预案终止的决定。8、抢险救援设备：序号工具名称数量所在位置负责人1氧气乙炔2套班组工具库2撬棍10根班组工具库3千斤顶5台班组工具库4钢丝绳30 米班组工具库5枕木头20个班组工具库6大绳5根班组工具库7汽车吊2台项目部院内8装载机1台项目部院内9自卸汽车3辆项目部院内10小汽车2辆项目部院内9、现场恢复：9.1应急过程的结束即开始恢复

63、现场，应注意潜在的危险（设备坍塌救援时发生二次移动坍塌、倒塌等危险因素）；9.2现场清理（注意物证、人证、材料收集）恢复正常状态。10.事故调查与后果评价：若发生事故，要对应急预案进行评审和修订，使防火应急预案适宜性更强。（二）、安全防火应急预案1.目的：按照预防为主，防消结合方针，本着义务消防和职工群众消防相结合的原则，以保护人员安全，降低财产损失，以保护环境为目的，规范灭火器材使用标准化、程序化，特制订本应急预案。2.编制依据：2.1施工防火必须符合铁道部现行的铁道工程设计防火规范（TB10063）；2.2中华人民共和国消防法；2.3应急响应和控制程序。3.适用范围：本预案适用中铁二十三局

64、二公司平改立项目部工程中现场及附属作业地区预防及发生火灾应急响应。4.工程防火地区特点：工程所在地区属于寒温带大陆性气候区，冬季寒冷，夏季炎热，气候变化大，冬夏温差与昼夜温差均较大，表现为降水量小，蒸发量大，空气干燥，春秋季节多风，属火灾易发区。5.消防指挥领导组： 救援组：组 长：唐维林 经 理副组长：贾龙杰 总 工 李忠诚组 员：设备保障组：李广正 驻站联络员：潘 国 警 戒 组：谢清斌 后勤保障组：孙 生 通讯联络组：赵楠楠义务消防队：各作业区班 抢 救 队：各施工班组6.消防器材：6.1各种消防器材按照火种的不同配齐配足。各种防火设备不得乱动，要保持状态良好，做到须时即有，用之能用。抢

65、险救援设备：序号工具名称数量所在位置负责人1氧气乙炔2套班组工具库2撬棍10根班组工具库3千斤顶5台班组工具库4钢丝绳30 米班组工具库5枕木头20个班组工具库6大绳5根班组工具库7汽车吊2台项目部院内8装载机1台项目部院内9自卸汽车3辆项目部院内10小汽车2辆项目部院内6.2主要火险源材料库一处、室外氧气、乙炔、电焊使用动火、食堂灶间7应急策划：项目部位于大兴安岭地区塔河县，施工季节气候干燥、林木密集。初起火灾的安全防火由我们自己自行组织实施。如果火势较大，难以控制要立即报当地公安消防部门，各火险源处如发生火灾预警，应及时报当地公安消防部门，电话119。8应急响应：8.1接警与通知：通讯组接

66、到报警后，首先确定火灾现场，辨别是何种火灾，马上通知总指挥和副总指挥，义务消防队马上按照分工进行灭火。如果火势严重及时报火警119请求增援。如果是作业区出现火灾，那个作业区出现火警，那个区抢救队长要立即组织义务消防队抢救，并报告总指挥，火势较大将派员增援，同时报火警配合。8.2指挥与控制：指挥人员到达现场后，认真履行自己的职责，组织抢救同时确定重点保护区域如施工技术资料等，项目重要的资料和设备要立即由工程技术主管人员实施抢救和保护，应急行动中要以“优先救人”为原则。8.3紧急公告：当事故发生可能影响到周边地区，对周边和围观的群众可能造成威胁时，由副总指挥姚艳飞率通讯组及时向公众发出警报，告知事

67、故的性质，危害及对健康的影响和自我保护等注意事项。8.4警戒与治安：为保障应急救援工作的顺利开展，董岩率警戒组设置警戒区域。防止与救援无关人员进入施工现场，保护现场的物证，协助事故调查等事宜。8.5人员疏散与指挥：由副总指挥陈国联组织，消防队、抢救队在救火的同时注意人员的疏散，各单位对伤病职工要经常统计，一旦发生火灾先将他们疏散到安全地方。各工区女同志要对疏散伤病职工和转移的物品进行看护，以免丢失。8.6救援受伤人员启动人身伤害应急预案8.6.1受伤人员及时送到就近医院和卫生所；8.6.2本部配备常用药品和外伤及烫伤药品；8.6.3应急救援人员要听从指挥，不可冒险施救，做好自我防护，同时，要明

68、确自己的出入现场和撤离的条件及程序。9.消防、抢险和疏散：9.1消防和抢险是应急救援工作核心内容之一，其目的是为尽快的控制事故发展，防止事故的蔓延和进一步扩大，从而最终控制事故，并积极抢救事故现场的受害人员。9.2消防指挥者、领导组成员及消防队员均有责任做好疏散工作的义务。每个施工队的队长及工班长要及时组织本部（班组人员）疏散撤离现场，确保人身安全。9.3义务消防员要根据不同火灾，使用不同灭火器材。油料起火禁止用水灭火，宜用泡沫灭火器，金属火灾不能使用干粉灭火器，如电起火首先应切断电源，如来不及切断电源，禁止用水、泡沫灭火器及其它水溶液灭火器材灭火，以防触电。同时，保持一定距离灭火，防止跨步电

69、压击伤人员，在电器灭火中，宜用二氧化碳干粉灭火器和喷雾水枪进行灭火。10.现场恢复：10.1应急过程的结束即开始恢复现场，应注意潜在的危险（死灰复燃、受损建筑物倒塌等危险因素）；10.2现场清理（注意物证、人证、材料收集）恢复正常状态。11.事故调查与后果评价：若发生事故，要对应急预案进行评审和修订，使防火应急预案适宜性更强。（三）人身伤害应急预案1.目的：为提高全体员工对施工生产及生活过程中突发事件的应急能力，确保在发生人身伤害紧急事态下能有效快速地采取紧急措施，防止事故蔓延，减少其对人员和财产的伤害与损失，并能迅速恢复生产、生活，特制订本人身伤害应急预案。2.编制依据：2.1中华人民共和国

70、安全生产法；2.2应急准备和相应控制程序。3.适用范围：本预案适用中铁二十三局集团二公司哈局平改立指挥部施工过程中各作业人员的人身预防及发生伤害的应急响应。4.应急救援机构：救援组：组 长：唐维林 经 理副组长：贾龙杰 总 工 李忠诚组 员：设备保障组：李广正 驻站联络员：潘 国 警 戒 组：谢清斌 后勤保障组：孙生 抢救队：各作业区班组。5.协调组织：5.1对外联络及车辆指挥、通讯联络组和主管车辆负责人：孙生：；5.2现有的医疗设备有：止血带、纱布、红药水、酒精、棉棒、烫伤膏、速效救心丸等。各队应配备担架、小药箱；5.3首选医院情况：南岔县医院。当有烧伤、烫伤、机械伤、电击伤等病症实施抢救，

71、应及时送往医院；5.4当出现严重伤害要及时由通讯组与附近医院进行联系，并做好人员转移。6.伤亡事故的易发点和类别：6.1本项目部的事故主要易发点和类别在高处坠落、物体打击、触电、机械伤害、既有线施工行车安全、氧气乙炔操作不当等危险处，另有食物中毒伤亡事故；6.2事故类别：6.2.1高处坠落临边、架梁侧面防护距离不够坠落；人员通过空心板梁滑落，焊接桥梁中间铁隔板人员焊接后回来时通过两片梁中间空隙坠落；混凝土浇筑时因模板支撑失稳倒塌，开斗门人员坠落；6.2.2触电对经过或靠近施工现场的外电线路没有或缺少防护，在登梯子高空作业、使用撬棍等金属工具离高压线距离近或起重吊装过程中，碰触这些线路造成触电；

72、使用各类手持电动工具电钻、风镐等电气设备触电；电线破皮、老化，又无开关等触电；6.2.3物体打击主要发生在同一垂直作业面的交叉作业中及工具抛掷的打击；6.2.4机械伤害主要发生在机械工具、吊装设备等的造成的伤害；6.2.5车辆伤害发生在临近既有线施工作业时，由于防护不当或不注意车辆制动不好、瞭望不当等不安全因素造成的对作业人员伤害；6.2.6其他易发生事故的伤害坍塌：基础、挖方等；6.2.7灼伤熔接作业、食堂；6.2.8中毒煤气中毒、食物中毒（食用变质、采购或自采野菜、不清楚的海产品等）；6.2.9容器爆炸氧气瓶、乙炔瓶、液化气罐；6.2.10火灾危险品的泄漏（食用油、燃油、油漆等）遇明火。7

73、.应急响应及应急处理：7.1事故发生后，现场人员应立即通知通讯组和相关领导，通讯组接警后立即上报总指挥，并启动应急预案，抢救队迅速进入事故现场实施救援；7.2设备保障组接警后立即通知项目部应急救护车辆（设一台汽车），立即前往现场，车上配有无线电话及车载卫生箱等卫生用品；7.3对机械外伤造成的骨折等伤员，救护队要利用担架，平抬平落，并对骨折处采取加固等措施，以减轻伤者痛苦；7.4对外伤造成的失血人员，救护队人员要采取止血措施，可利用密封带、医用纱布、皮筋、绳索、铁线等对伤口上部进行捆绑，以防失血过多。捆绑后的伤口，每隔3-5分钟松开一次，以防其组织坏死。如果是脊柱等骨折，宜用硬板担架或木板床担抬

74、，切勿用软物铺垫身体。同时提前通知医院准备手术器械或转院救治；7.5如果出现电击伤，应立即切断电源救治，出现休克应采用人工呼吸，而后迅速送往医院，不可使用强心剂抢救触电伤者；7.6其他情形如休克、呼吸停止、心脏停跳等除实施人工抢救外（人工呼吸、拍打心房、按压人中等）均应快速送往医院并提前通知院方准备接救伤者；7.7由副总指挥带领警戒组成员做好现场警戒工作。8总指挥组织人员对事故进行调查：8.1坚持“四不放过”原则8.2调查发生事故原因；8.3对员工进行教育，吸取事故教训，防止再发生；8.4对事故的责任进行处理；8.5采取相应的措施，以防再发生。8.5.1教育职工严格执行安全操作规程和各项安全规

75、章制度、措施；提高全员的安全意识和个人保护意识；8.5.2加强施工管理，规范作业程序，严把设备、物资质量关；8.5.3加强防护设施和防护用品的发放、佩戴的管理。9.实施演练时注意环境保护，现场清理要达到环保要求。10.事故调查与后果评价：若发生事故，要对应急预案进行评审和修订，使人身伤害应急预案适宜性更强。（四）防洪抢险应急预案1、目的：为了使本预案适用哈铁建工集团有限公司佳木斯分公司哈局平改立工程防洪工作达到未雨绸缪，保护人员及财产，减少损失，特制防洪抢险应急预案。2.编制依据：2.1中华人民共和国防洪法2.2应急准备和响应控制程序-SEB23G适用范围：本预案适用哈铁建工集团有限公司佳木斯

76、分公司哈局平改立指挥部施工工程4.应急救援机构：救援组：组 长：唐维林 经 理副组长：贾龙杰 总 工 李忠诚组 员：设备保障组：李广正 驻站联络员：潘 国 警 戒 组：谢清斌 后勤保障组：孙 生 抢救队：各作业区班组。5.汛期险情的特点： 汛情发生的速度快，险情面广，破坏力度大，难于抢护，特别是桥涵施工的部位。6.防汛抢险的特点及危险： 防汛抢险属于发生事故概率较高的作业，其危险程度由其作业特点决定的。6.1作业场面大，分散，立体（交叉、穿插）作业面多。多专业、多人员、多工程、多设备等都挤在较狭窄的既有线区域内，如果管理不当，衔接不好，协调不力，极易发生事故。6.2露天作业，条件恶劣。出险往往

77、是在夏秋的主汛期。春夏雷雨多、温度高、湿度大，作业场面泥泞、湿滑，风也大，容易发生人车倾覆、淹溺、机械伤害、触电、中暑等危险。6.3险情突然，时间紧、任务重。在尽快消除险情的情况下，往往出现抢时间，拼体力的现象，人员设备得不到及时休整，人员容易疲劳和麻痹，设备维修、保养跟不上，技术状况下降，发生事故的几率增大。6.4管理难度大。参加抢险的单位多，人员多，真正懂得专业抢险知识和操作规程的抢险队伍少，且投入机械多，人员和机械混合作业，很难统一协调。7.防汛抢险安全措施7.1设备配备：抢险救援设备：序号工具名称数量所在位置负责人1氧气乙炔2套班组工具库2撬棍10根班组工具库3千斤顶5台班组工具库4钢

78、丝绳30 米班组工具库5枕木头20个班组工具库6大绳5根班组工具库7汽车吊2台项目部院内8装载机1台项目部院内9自卸汽车3辆项目部院内10小汽车2辆项目部院内7.2物资配备：编织袋200条（水泥用后留用）、铁锹80把、8#镀锌铁线5捆7.3险情出现后，施工队立即向总指挥报告，同时立即启动应急预案。抢险队长首先指挥一部分抢险队员将作业人员撤离到安全地带，一部分人员进行现场抢险。警戒组要迅速作出反映；物资设备组要尽可能将机械设备、物资转移到安全地带；抢险组要将技术文件等重要文件转移保存好。使损失降低到最低。8.预防措施8.1做好各项抢险前的准备工作。度汛工程要赶在汛前完成，未竣工或临时工程，要进行

79、防洪，有应急措施。8.2要做好大雨冲毁的准备。8.3物资供应部要将各种设备、料具要撤离低洼处，重要物资（仓库）、危险品如油库要加固并有防雨、防风、防冲措施，乙炔瓶、氧气瓶要妥善保管和放置，以防遗失。8.4各施工队合理安排人力、物力，一旦出现险情，要按演练的程序进行，防止一哄而上，注意饮食卫生，防止触电、雷击、滑到扭伤和机械设备伤害等事故。8.5后勤保障要与物资设备供应部门配合确保抢险用的车辆要保持良好状态，做到召之即来，来之能战。8.6注意每天接受当地气象部门的天气预报，做好防洪、排涝等预先防护。8.7汛前后，应对脚手架、缆风绳、地锚、边坡、基坑、临时房屋和设施进行检查，发现倾斜、变形、下沉、

80、漏雨、漏风或有可能发生坍塌的施工地段，应及时修复加固。8.8雷雨天气时，施工作业人员不得在水池边、孤树下停留或避雨，应远离高压线塔。8.9加强与气象部门、水文部门联系，掌握雨情水情及台风预报，按当地政府和建设方的防汛要求组织好防汛队伍，备足防汛物资和器材，在汛期安排专人24小时防汛值班，确保通讯联络通常。8.10施工中要注意保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统，不因施工而削弱河流、堰塘、堤坝的防汛能力，不因施工引起雨水冲刷引起既有排水设施的淤塞，并注意疏通满足要求的沟渠，不削减过水断面，确保水流通畅。8.11汛期到来前将施工机械设备、材料物资转移到高处，并采用地锚加钢丝绳的捆绑法，牢固易被吹走的

81、物资。同时派人昼夜巡查，发现险情迅速消除。8.12顾全大局服从当地防汛部门和建设方的统一调配，不论何地发生险情，我们项目部全体人员将按照命令投入抢险。9职责与分工9.1项目部经理为总指挥，副经理、总工为副总指挥，项目副经理根据需要组织演练并实施本预案；总工为技术指导，在汛期来到之前，认真组织和安排现场的防汛总体部署，汛期过后，迅速组织恢复施工；安质监察部负责编制防汛应急预案，并负责协调工作。9.2桥涵抢险，在哪里发生那个队长要负责组织本作业队人员进行抢险，其他各作业队接到报警后要立即增援，第一时间赶赴现场。特别是既有线较近的基坑边坡，如出现险情，危及行车等情况时，由各作业队长率其专业队伍进行抢

82、险，同时在雨季来临时至少2人日夜巡视基坑情况，发现坍塌等现象，立即通知抢险队和通讯组并报告总指挥；抢险作业队负责工地出现的汛情，组织抢险工作，按分工实施抢险工作；抢险队长负责施工现场发生的汛情组织抢险工作，启动就近的抢险队应急抢险。如果灾情较大，要立即通知总指挥，调配车辆和人力。9.3组织各施工队物资主管人员负责物资保障并进行管理，对需要转移的料具，事先要做好准备，同时准备工作做到汛期来到之前，确保抢险工具需求。9.4设备保障供应由施工队设备主管人员负责转移和车辆的保养、维修及抢险用的设备供给。9.5医疗卫生后勤保障：由韩涛负责，各作业队要分工负责，主要负责应急的药品及用具（如担架、止血带等）和饮食的采购。并负责疫情预报等方面的工作。9.6对外通讯联络由董岩负责，通讯工具要完备，确保对上、对下及和当地的相关部门（防汛主管部门）沟通和协调，及时掌握防汛信息，为防汛指挥、决策提供准确信息。9.7运输组负责人要将其车辆保养好、使车辆状态始终处于良好状态，保证应急预案的有效实施。10同时，对员工水中逃生和抢险能力进行教育培训。11若发生汛情，抢险结束后要对应急预案进行评审和修订，使防汛应急预案适宜性更强。12实施演练时要注意环境保护，如出现火灾和爆炸事故后，在事故调查完成后，现场清理要达到环保要求。