八家村大桥旋挖钻机钻孔桩施工方案（27页）.doc

1、长水机场至杨林经济技术开发区道路工程项目（一期）八家村大桥钻孔灌注桩施工方案编 制 审 核 批 准 2013年11月1日目 录第一章 工程概况及编制依据1第一节 工程概况1工程简介1气候水文1地形地貌1第二节 编制依据2施工组织设计（方案）的编制依据2执行的有关规范、规程目录2第二章 旋挖钻机钻孔桩施工2第一节 施工前准备3技术准备3机械及人员准备3其他准备3第二节旋挖钻成孔3工艺选择及设备选型3施工方法4第三节钢筋笼制作、安装5钢筋笼制作5钢筋笼的吊装6钢筋笼安装6第四节水下混凝土灌注6配合比选定6初灌量7导管要求7混凝土灌注7连续灌注7第五节异常处理8坍孔处理8缩孔处理8埋钻和卡钻处理8钢

2、筋笼下落8钢筋笼上浮8断桩9缩颈9导管拔空9灌注时堵管9第六节桩头处理与桩基检测9第三章 组织与协调管理及工期10第一节 施工组织10施工组织及管理机构人员安排10人员职责10第二节 工期安排11工期目标11施工现场平面图（图3-1）11施工总体计划11第四章 确保施工质量、工期、安全措施11第一节 确保施工质量的措施11第二节 确保工期的措施15第三节 确保施工安全措施15第五章冬季和雨季的施工安排17第一节 雨季施工措施18第二节 冬期施工措施20第六章 文明施工和环保措施21第一节 施工现场水源保护和废水处理21第二节 综合管理措施21第三节 生态环境保护措施22第四节 水污染控制措施2

3、2第五节 噪音控制措施22第六节 大气污染及固体废弃物控制措施23第一章 工程概况及编制依据第一节 工程概况工程简介本项目长水机场至杨林经济技术开发区道路南起老G320（大板桥段）升级改造工程（即空港1号大道）终点，向北止于官军路与嵩杨公路交叉处，呈南北走向，本次工程实施范围仅为嵩明县境内段。K6+033八家村大桥为长水机场至杨林经济技术开发区道路上跨拟建的昆明东南绕城高速公路而设，与拟建昆明东南绕城高速公路相交于杨林立交附近K7+869.5（暂按拟建昆明东南绕城高速公路里程计）处，交点处本桥中心里程桩号为K6+033，为28+235+28米预应力混凝土连续箱梁桥，其2#墩柱置于拟建昆明东南绕

4、城高速公路分离式的左右幅之间的中间带内。本桥平面位于JD1（交点桩号K2+694.897）与JD2（虚交点）间的直线段范围内；立面均位于i=-2.48%的直线下坡段上。1.1.2气候水文本桥位于昆明市北部，属北亚热带季风温凉气候区，具有典型的高原型气候特点。气候常年冬暖夏凉、干湿分明，早晚温差变化较大。据气象资料显示：勘察区年平均气压810.5kPa；历年平均气温14.0，历年平均湿度74%，最热月份为7月，历年最高气温平均22.7，最高气温34.0；最冷月份为1月，历年最低气温平均8.2，最低气温-15.8；最大积雪厚度17cm；年平均日照时数2400小时；历年平均大风（17m/s）日数21

5、天，其中90%以上的大风集中在14月的冬春季节里，尤以冬末初春的2、3月出现的降水最小，平均117mm,8月最多，达2059mm，11月次年5月为旱季（降水量占全年降水量20%）；场区附近年平均雷暴日为57天，属中雷区。雷暴天气主要集中在68月，占全年平均日数的62.6%。1.1.3地形地貌桥址区地貌总体以岩溶地貌为主，其次为构造剥蚀丘陵地貌。1.岩溶地貌以剥蚀溶蚀丘陵、剥蚀溶蚀平原为主，形成于灰岩、白云岩、灰质白云岩和灰质白云岩等碳酸盐岩中，宏观上表现为不规则型态的溶蚀洼地和漏斗；面积上大小不等，可大至数平方公里，小至数十平方米。2.构造剥蚀丘陵地貌碎屑岩分布地带多呈现为正地形，与岩溶地貌相

6、互交错，许多情况下对岩溶地貌形成地理上的分割。受水热条件的影响，碎屑岩风化强烈，土层厚度从2m至17m不等，平均可达8m。显现出低纬度高原特有的红色高原地貌特征。地质情况 1. 断层构造分布层和主要变形是燕山期和喜马拉雅期，是地质构造较复杂，地壳活动频繁的地区，至今构造运动仍然十分活跃。嵩明台凹褶皱及断裂都较发育，褶皱以长轴紧密为特征，主要构造线方向为南北向、北北东向，从区域上看距本区域较近的有著名的南北向小江断裂带东支（F4、F5）、西支（F3）及化龙村断层（F2）、黑龙潭官渡断裂（F1）、兔耳关断层（F6）。在地台发展阶段，起着明显的控制作用。区内褶皱主要有新庄背斜（）。2.区域地壳稳定性

7、（1）新构造桥位区处于著名的小江断裂带内，上新世纪以来新构造运动十分强烈，地震活动频繁，其特征及表现为：整体的间歇性隆升、老断裂的重新活动、断块沿断裂的差异性升降运动、水平走滑和中晚喜马拉雅构造层的变形和新断裂的产生。（2）地震小江断裂东、西两支纵贯本区域，是我国著名的南北向地震带。地震活动以弱震频繁，中强以上的地震频度低，周期较长，但强度高、震级大为特征。根据建筑抗震设计规范（GB50011-2001），嵩明县抗震设防烈度为8度，设计基本地震加速度为0.30g，设计地震分组为第二组。（3）区域地壳稳定性桥位区地质构造复杂，新构造活动强烈，地震活动频繁而强烈，据云南国土资源遥感综合调查地质构造

8、与区域稳定性评价，勘察区属于区域地壳“次不稳定”区。 第二节 编制依据 1.2.1施工组织设计（方案）的编制依据1. 业主提供的长水机场至杨林经济技术开发区道路工程两阶段施工图纸；2. 现行工程质量验收规范和有关工艺技术规程； 3. 建设部颁发的建筑工程施工现场管理规定；4. 现场踏勘获取的资料；5.建筑工程施工手册；1.2.2执行的有关规范、规程目录1.建设工程施工质量验收统一标准（GB503002001）；2.工程建设标准强制性条文城市建设部分；3.市政道路工程质量检验评定标准（CJJ190）；4.市政桥梁工程质量检验评定标准（CJJ290）；5.混凝土强度检验评定标准（GBJ10787）

9、；6.混凝土质量控制标准（GB5016492）；7.钢筋焊接及验收规程（GB5009296）；8.工程测量规范GB 50026-93 9.城市道路路基工程施工及验收规范（CJJ4491）；第二章 旋挖钻机钻孔桩施工主要工艺流程：钻孔定位埋设护筒钻机就位校正水平垂直成孔清孔放钢筋笼导管二次清孔浇筑混凝土留取试块。第一节 施工前准备 2.1.1技术准备根据施工图纸及有关资料核对现场平面尺寸和桩位坐标及标高，掌握设计内容及各项技术要求，熟悉土层地质、水文勘察资料；会审图纸，搞清地下构筑物、基础平面与周围地下设施管线的关系，明确各专业工序之间的关系和施工工期要求。开工前要做好各级技术准备和技术交底工作

10、。 机械及人员准备1.专用成孔机具：钻机、吸浆泵、压浆泵、空气吸泥机器、抽渣筒等。2.混凝土浇灌机具：拌和机金属导管、混凝土吊斗、储料斗、提升装置、浇灌架、混凝土搅拌机及计量与运输设备。3.制浆机具：泥浆搅拌机、泥浆泵、空压机、水泵、旋流器、惯性振动筛、清渣设备、泥浆密度称、漏斗粘度计、含沙量测定器。4.其他机具：钢筋对焊机、气压焊机、弯钩机、切断机、电焊机、各种扳手、吊车测绳及测锤5.组织按排机械性良好及施工经验丰富人员，相关考虑到天气、机械使用效率等其它因素的影响，钢筋笼加工及淤泥外运设备与劳动力的配备按平均钻孔的150%配备。 其他准备1.清除施工现场范围内障碍物，修好施工现场范围内运输

11、通道，迁改桩位范围内的管线、沟渠。2.施工前，根据桩的轴线，引出每个桩位的十字中心线，中心线用小钉钉牢在桩孔附近的木桩上，桩位偏差控制在10mm以内，且标桩埋设牢固有醒目标记。3.钻机就位保持平衡，在钻进作业时，不发生倾斜移位，事先在两个方向用经纬仪测定钻杆垂直度，使钻杆垂直度偏差控制在0.2%以内，钻头对孔准确，钻头中心与护筒偏差不大于15mm。第二节旋挖钻成孔2.2.1工艺选择及设备选型1.可根据具体地质条件、工程情况、工期要求、机械设备配备状况，结合桩基设计参数，确定本工程钻孔灌注桩成孔以旋挖钻机选用泥浆正循环和反循环方法作业，不同类型的土层采用不同的钻头，一般粘性土、淤泥和淤泥质土及砂

12、土，选用鱼尾钻或笼式钻头，穿过不厚的砂夹卵石或在风化岩石层钻进时，选用镶焊硬质合金刀头的笼式钻头，锥角可小些，必要时采用组合牙轮钻头或冲式钻头，在钻孔过程中，每前进5米左右，测量一次孔壁的垂直度。直到设计孔底标高，经常对孔深、孔径、桩孔垂直度进行检查，确保能够满足设计要求，即进行清孔，清孔时要保持孔内泥浆面不降低，防止缩孔、塌孔，在钢筋笼入孔与安放导管后，混凝土灌注前，对孔底用优质泥浆二次清孔，使沉淀物漂流溢出，灌注前孔底沉渣厚度不大于100mm。2.工艺选择：该工程钻孔施工主要采用旋挖钻钻孔方式、湿法成孔施工。结合本工程钻孔桩的地质情况、数量多、工期紧等综合因素，钻头采用旋挖斗钻头，清孔时采

13、用旋挖捞砂钻头。3.设备选型：根据上述情况和我公司的施工经验，选择德国产的Bauer BG22和BG15型钻机，其中BG22型钻机1台，钻孔深度可达70m.4.混凝土采用拌合站集中生产，钢筋笼一次绑扎成型、整体吊装，导管法灌注水下混凝土。2.2.2施工方法1、场地平整及钻机就位。液压多功能旋挖钻机就位时与平面最大倾角不超过4，现场地面承载能力大于250kN/m2，所以钻机平台处必需碾压密实。进行桩位放样，将钻机行驶到要施工的孔位，调整桅杆角度，操作卷扬机，将钻头中心与钻孔中心对准，并放入孔内，调整钻机垂直度参数，使钻杆垂直，同时稍微提升钻具，确保钻头环刀自由浮动孔内。2、护筒一般应用工具式钢护

14、筒，上部开高设12个溢浆孔，护筒的位置埋设准确和稳定，护筒与坑壁之间用粘土填实，护筒排浆口与泥浆沟相通，护筒中心线与桩位线偏差不大于50mm，护筒上口高出地面100200mm，为壁免泥浆面上下浮动，冲刷孔壁引起坍孔，保持孔内浆面高出地下水位1.0m以上。钢护筒埋置深度以能隔开流塑状地层为主要原则。具体埋置深度还应满足计算结果，且有安全系数，根据水文地质条件、施工水位、河床深度、护筒内泥浆容重和施工情况等通过计算确定。钢护筒分节加工，顶部和底部各1m范围作加强箍。每节护筒连接采用坡口焊，以减少护筒振埋时的阻力。钢护筒运至施工现场后，质监人员须对钢护筒的直径、圆度和焊接质量进行验收，验收合格后方可

15、进行施工。3、钻进过程中，操作人员随时观察钻杆是否垂直，并通过深度计数器控制钻孔深度。当旋挖斗钻头顺时针旋转钻进时，底板的切削板和筒体翻板的后边对齐。钻屑进入筒体，装满一斗后，钻头逆时针旋转，底板由定位块定位并封死底部的开口，之后，提升钻头到地面卸土。开始钻进时采用低速钻进，主卷扬机钢丝绳承担不低于钻杆、钻具重量之和的20%，以保证孔位不产生偏差。钻进护筒以下3m可以采用高速钻进，钻进速度与压力有关，采用钻头与钻杆自重摩擦加压，150MPa压力下，进尺速度为20cm/min；200MPa压力下，进尺速度为30cm/min；260MPa压力下，进尺速度为50cm/min。4、.泥浆材料用塑性指数

16、Ip17的粘土，自来水如井水、河水时，其PH值为79，加适量的膨润土，分散剂和增粘剂搅拌而成，泥浆循环系统设置循环池、储浆池和沉淀池，其布置按三倍的出土量计算现场安排一辆车，随时外运泥浆，泥浆在存放过程中不断地用泵搅拌循环池泥浆，使之保持流动状态，由专职检查人员每天按规定时间对泥浆进行检查，每天检查不少于两次，现场检查两个指标：比重和含沙率，泥浆的技术指标符合：比重：1.11.3；含沙率不大于4%；胶体率95%以上；粘度：1822s；Ph值6.5。泥浆采用膨润土、火碱以及纤维素混合而制，在泥浆池中用搅浆机将泥浆搅拌好后，泵入孔内，旋挖钻均匀缓慢钻进，这样既钻进又起到泥浆护壁的作用。钻进时掌握好

17、进尺速度，随时注意观察孔内情况，及时补加泥浆保持液面高度。常用的泥浆材料，一般使用优质澎润土加烧碱、聚丙稀酰胺或纤维素等配置；二是补浆的速度，泥浆补充一般采用泵送方式，其速度以保证液面始终在护筒面以上为标准，否则有可能造成塌孔，影响成孔质量。5、用捞砂钻头将沉淀物清出孔位。要求沉碴厚度不大于10cm。在灌注水下混凝土前，用高压水吹底翻渣，进一步减少桩底沉碴厚度。6、钻孔前先用水准仪确定护筒标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高计算孔深，以钻具长度确定孔深，孔深偏差不短于设计深度，超钻深度不大于50cm；孔径用检孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后方可进行下道工序。表7-2-2 钻

18、孔桩钻孔允许误差表序号项目允许偏差（mm）1孔径不小于设计孔径2孔深不小于设计孔深3孔位中心偏心群桩100单排桩504倾斜度1%*孔深5浇筑混凝土前桩底沉碴厚度100第三节钢筋笼制作、安装2.3.1钢筋笼制作1、钢筋进场应验收，要有质保单，并作力学试验和焊接试验，合格后才能启用。2、焊条要有质保单，其牌号要与钢筋的性能相适应。3、严格按照设计图纸加工钢筋笼，主筋位置用钢筋定位支架控制等分距离。4、钢筋焊接按照规范要求制作。5、钢筋笼采用劲型骨架在现场钢筋加工厂制作。在加强箍上等间距标出主筋位置，先将68根主筋依次逐根焊接在加强箍上，形成钢筋骨架，随后将其它主筋均匀焊接到钢筋骨架上，形成整个骨架

19、，最后，将箍筋按设计图纸间距点焊在钢筋骨架上。6、根据钢筋笼的上下位置布置主筋的接头位置，绑扎时要求每个接头断面的接头数量不得多于主筋数量的50%，钢筋笼必须严格按设计图纸制作，焊缝要平整、光滑、密实、无气泡、无包渣。钢筋笼钢筋 骨架偏差见下表：钢筋笼骨架偏差表序号项目允许偏差1钢筋骨架在承台底以下长度1002钢筋骨架直径103主钢筋间距104加强箍间距105箍筋间距或螺旋筋间距206钢筋骨架垂直度骨架长度1%2.3.2钢筋笼的吊装1.吊装钢筋笼，为桩工艺的重点，钢筋笼较长，起吊难度大，因为钢筋笼整体刚度相对比较小，细长比大，根据该工艺特点，特采用42米长的50T履带式吊车来起吊钢筋笼，具体起

20、吊方法如下：2.采用大钩小钩同时起用，并用五点起吊方法。吊具采用一根6米20钢丝绳和三根15米长，20钢丝绳，用三组滑轮(端滑轮为5吨，以下两组为2.5吨滑轮),接采用U型卡。3.钢筋笼底部用绳锁用人进行拉拖防止钢筋笼在起吊过程中旋转失稳。4.大钩用6米的20钢丝绳环型穿在钢筋笼顶部第4个加强箍处，小钩用三组滑轮组分成4个吊点，选出平衡点，大钩小钩同时慢慢向上平衡吊起,底部用绳锁拉住防止钢筋笼旋转产生安全隐患，升离地面2米时，大钩向上提升，到足够的高度钢筋笼慢慢竖立，等钢筋笼整体垂直竖立，然后移动履带移至孔口将钢筋笼慢慢放入孔内，完成整个钢筋笼吊装与下放过程。2.3.3钢筋笼安装1.钢筋笼利用

21、吊机整体吊装到孔内，钢筋笼上口到达护筒口上方时，用型钢扁担将钢筋笼搁置在护筒上。由于钢筋笼较长，且要求整体一次吊装，所以必须考虑到起吊和移位时的钢筋笼变形控制。2.为了保证钢筋笼起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架的下部，第二吊点设在骨架长度的中点到上三分之二点之间。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架与地面或平台垂直，停止第一吊点起吊，用劲形骨架固定。3.吊放钢筋笼入孔时应对准孔位轻放、慢放入孔，入孔后应徐徐下放。若遇阻力应停止下放，查明原因进行处理。严禁高起猛落、碰撞和强行下放。4.为保证钢筋笼竖向轴线垂直度及混凝

22、土保护层厚度，应在钢筋笼外周采用焊接钢筋耳环或绑扎与桩基混凝土同标号预制块形式进行控制。5.钢筋笼入孔后，按设计要求检查安放位置并作好记录。符合要求后，钢筋笼上端可采取钢筋连接加长4根主筋的措施，延至孔口定位，防止钢筋笼因自重下落或灌注混凝土时往上窜动造成错位。6.桩身混凝土灌注完毕，达到初凝后即可解除钢筋笼的固定措施。第四节水下混凝土灌注2.4.1配合比选定水下混凝土的试配等级应比设计等级拌制，水灰比不大于0.35，配合比中掺入外加剂，坍落度宜控制在1822cm。2.4.2初灌量水下混凝土灌注采用导管法，混凝土灌注应在钢筋笼吊放完成，各项检测数据合格后立即开始，钻孔桩灌注前，应计算初灌的灌注

23、量，确保初灌埋管的成功。2.4.3导管要求导管的内径为300mm，长度一般2m，最下端一节导管长应为4.56m,不得短于4m,为了配备适合的导管柱长度，上部导管长为1m或0.5m。导管采用游轮螺母连接，橡胶“O”型密封圈密封，严防漏水。导管初次使用时应做水密承压力试验，进行水密试验的水压不小于井孔内水深1.5倍的压力。以保证密封性能可靠和在水下作业时导管不渗漏，以后每次灌注前更换密封圈。导管吊放入孔时，应将橡胶圈或胶皮垫安放周正、严密，确保密封良好。导管在桩孔内的位置应保持居中，防止导管跑管，撞坏钢筋笼并损坏导管；导管底部距孔底（或孔底沉渣面）高度，以能放出隔水塞和混凝土为度，一般为25040

24、0mm。导管全部入孔后，计算导管柱总长和导管底部位置，并作好记录。2.4.4混凝土灌注1.混凝土采用拌合站集中拌合，输送车运至桩位,汽车吊配合灌注。2.采用砍球法灌注混凝土，确认初存量备足后，即可剪断隔水塞铁丝，灌入首批混凝土。同时，观察孔内返浆情况，测定埋管深度并作好记录。3.首批混凝土灌注正常后，要紧凑地、连续不断地进行，严禁中途停工。灌注过程中，应经常用测锤探测混凝土面的上升高度，并适时提升拆卸导管，保持导管的合理埋深。导管的埋深应不小于2m，但最大埋深不宜超过6m。4.随着孔内混凝土的上升，需逐节拆除导管，拆下的导管应立即洗刷干净。5.灌注接近桩顶部位时，为了严格控制桩顶标高，应计算混

25、凝土的需要量，严格控制最后一次混凝土灌入量。 2.4.5连续灌注混凝土灌注过程中，配备发电机，保证混凝土灌注连续进行，中断时间不得超过45分钟。导管提升时不得碰撞钢筋笼，距套管口8m以内时每1m捣固一次。钢套管随混凝土灌注逐段上拔，起拔套管应摇动慢拔，保持套管顺直，严禁强拔。同时应将井孔内溢出的泥浆引至泥浆循环池回收利用，防止污染环境。水下灌注桩的混凝土面应高出设计0.5m1.0m，以便凿除浮浆与桩头，确保桩身混凝土质量。第五节异常处理2.5.1坍孔处理钻孔过程中发生坍孔后，要查明原因进行分析处理，可采用加深埋护筒等措施后继续钻进。根据现场情况也可在泥浆中加入大量的干锯末，同时增大泥浆比重（控

26、制在1.151.4之间），改善其孔壁结构。钻头每次进入液面时，速度要非常缓慢，等钻头完全进入浆液后，再匀速下到孔底，每次提钻速度控制在0.30.5m/s。坍孔严重时，应回填重新钻孔。2.5.2缩孔处理钻孔发生弯孔缩孔时，一般可将钻头提到偏孔处进行反复扫孔，直到钻孔正直，如发生严重弯孔和探头石时，应采用小片石或卵石与黏土混合物，回填到偏孔处，待填料沉实后再钻孔纠偏。2.5.3埋钻和卡钻处理1.埋钻主要发生在一次进尺太多和在砂层中泥浆沉淀过快；卡钻则主要发生在钻头底盖合拢不好，钻进过程中自动打开或在卵石地层钻进时，卵石掉落卡钻等。2.埋钻或卡钻发生后，在钻头周围肯定沉淀了大量的泥浆，形成很大的侧阻

27、力。因此处理方案应首先消除阻力，严禁强行处理，否则有可能造成钻杆扭断、动力头受损等更严重的事故。事故发生后，应保证孔内有足够的泥浆，保持孔内压力，稳定孔壁防止坍塌，为事故处理奠定基础。2.5.4钢筋笼下落严格细致地下好钢筋笼，并将其牢固地绑扎或焊接在孔口，下导管时，使导管顺桩孔中心位置而下，斜桩灌注时，导管的每个接头处加装外表面光滑的罩子，避免挂住钢筋笼，在浇灌过程中，一经发现钢筋笼下落立即停止浇灌混凝土，将笼吊至设计标高重新固定，如笼沉入混凝土中拔不出来，选先探明笼顶标高、沉入深度，在断桩部位增加一节钢筋笼，然后继续浇筑混凝土。2.5.5钢筋笼上浮1.钢筋笼上浮发生于灌注混凝土的导管位于钢筋

28、笼底部或更下方而混凝土埋管深度已经较大时，此时钢筋笼靠自身重力及孔壁的摩擦力来抵抗混凝土上顶力、摩擦力及泥浆的浮力，一旦失去平衡，钢筋笼就会上浮。2.为防止钢筋笼上浮，应加强观察，以便及时发现问题，并在钢筋笼顶施加竖向的约束，如将钢筋笼顶部钢筋接长，焊于护筒顶部，一方面阻止钢筋笼上浮，另一方面可悬挂住钢筋笼，以保证钢筋笼的垂直度。3.发现钢筋笼上浮之后，应立即停止灌注混凝土，查明原因及程度。如钢筋笼上浮不严重，则检查钢筋笼底及导管底的准确位置，拆除一定数量的导管，使导管底升至钢筋笼底上方后可恢复灌注；如上浮严重，应立即通过吸渣等方式清理已灌注的混凝土，另行处理。2.5.6断桩加强深员的技术培训

29、，反复细心探测混凝土面，认真绘制混凝土灌注曲线，正确指导导管的提升。灌注中严格遵守操作规程，导管提升匀速平稳，慢慢起升。灌注前对各个作业环境和岗位认真检查，制定有效的预防措施，保证灌注作业连续紧凑。2.5.7缩颈摸清承压水的准确位置，在灌注前下入专门护筒进行止水封隔，成桩后经验桩发现缩颈，如位置较浅可采用开挖进行补救，如位置较深，且缩颈严重，则应考虑补桩。2.5.8导管拔空当发现导管拔空后，应迅速将导管插入到混凝土中，利用小型水泵将导管中水抽出，再继续浇灌混凝土。迅速提出导管，重新设隔水球灌注混凝土，在隔水球冲出导管后，应将导管继续下降，直到导管不能插入时再少许提升导管，继续浇注混凝土。2.5

30、.9灌注时堵管1.组装导管时要仔细、认真，防止橡皮垫圈突入导管内，以至卡住隔水塞，使混凝土下不去。2.在灌注过程中，也会出现灌注混凝土下不去的现象，此时，应少量提起灌注导管，然后再迅速插入，如此反复可解决堵管问题。3.对浇筑用的机械设备事先要检查，同时应有备用设备，使混凝土浇筑不致中断。4.严格控制混凝土的原材料规格，防止超粒径碎石混入管内。保持良好的和易性。5.控制混凝土在导管中停留时间，每罐不得大于30min。第六节桩头处理与桩基检测桩基达到设计强度的70%以后，即可进行桩头处理。按设计要求逐根采用无破损检测法对桩基进行整体性检验，检验合格后才能进入下道施工工序。第三章 组织与协调管理及工

31、期第一节 施工组织施工组织及管理机构人员安排1.我们将本工程作为重点的工程项目来施工，实施质量管理体系，配备强有力的技术管理力量，成立精干的工程项目部，加强施工现场管理，调动战斗力强的施工队伍，投入完备的施工机械及足够的周转材料；以一流的素质，一流的实力和一流的管理水平，克服一切困难，在安全施工的前提下，保证质量完成桩基工程。项目经理、副经理施工总负责 技术负责人 分项目施工员 质检员 安全员操作工人 技术员 资料员2.施工现场由项目经理、工程技术负责人、施工总负责人、各分项施工员等组成施工管理组，负责桩基施工安排、协调指挥，技术安全把关，处理施工过程中出现的各种问题。质量安全员负责质量、安全

32、把关工作。3.1.2人员职责1.项目经理（副经理）：贯彻执行公司及甲方（包括监理、质监等）的工作方针，组织协调解决各项工作中的内外事项，组织制定各类管理人员的职责权限和各项规章制度以及施工总安排。 2.工程技术负责人：贯彻执行施工验收规范，质量标准，现场把关，组织技术人员、工人开展项目攻关。 3.施工总负责：组织制定各类分项管理人员、生产班组的各项规章制度以及分项目施工组织安排，指挥生产作业。主要协调钻孔取土和钢筋笼制作及混凝浇筑的施工。4.分项目施工员：负责按设计图纸、施工规范及操作规程进行施工。5.质检员：负责工程质量工作，开展日常质量检查工作，对各类施工人员技术教育。6.安全员：负责工程

33、施工安全工作，开展日常安全检查工作，对各类施工人员安全技术教育。组织人员及时检查安全情况，边坡稳定情况全天候检测，并及时上报检测数据。7.技术员：负责施工测量，工程监测及各项施工措施的交底、检查工作。8.资料员：负责设计图纸、来往文件归档、施工进度、工程量的统计工作。9.在分阶段作业过程中，各工种、工序需密切配合，同时或穿插进行的工序，为避免各工种因配合或穿插问题导致影响工程质量及进度，施工现场及周边道路等的安全应统一管理、统一指挥，有问题及时协调解决。第二节 工期安排工期目标 竣工日期为2013年12月18日。3.2.2施工现场平面图（图3-1） 3.2.3施工总体计划1.2013年11月5

34、日2013年11月15日计划完成左幅0#、1#、2#、3#、4#桥台中的1、2、3、4桩基施工。2.2013年11月15日2013年11月25日计划完成左幅0#、1#、2#、3#、4#桥台中的5、6、7、8桩基施工。完成左幅0#、1#、2#、3#、4#桥台中的1、2、3、4桩基检测工作。3.2013年11月25日2013年12月5日计划完成右幅0#、1#、2#、3#、4#桥台中的1、2、3、4桩基施工。完成左幅0#、1#、2#、3#、4#桥台；5、6、7、8桩基检测工作。4.2013年12月5日2013年12月15日计划完成右幅0#、1#、2#、3#、4#桥台中的5、6、7、8桩基施工。完成右

35、幅0#、1#、2#、3#、4#桥台中的1、2、3、4桩基检测工作。5.2013年12月15日2013年12月18日计划完成右幅0#、1#、2#、3#、4#桥台中的5、6、7、8桩基检测工作。第四章 确保施工质量、工期、安全措施第一节 确保施工质量的措施1.加强职工进场质量思想教育，坚持“质量第一、预防为主”的方针，增强质量意识。2. 以确保本路段施工工程质量达市政工程质量评定优良标准为目的，建立质量管理目标,按单位工程落实到单位及人员，从项目的各部门到班组，层层落实，明确责任，制定措施。3.推进施工项目质量目标管理程序化、标准化、规范化工作。4.依据市政工程施工技术规范和招标文件设计图纸，按施

36、工组织设计编制单位工程施工作业指导书，报监理工程师审批后严格按施工作业指导书施工。5.做好图纸会审和设计交底工作，让所有施工人员都领会设计意图和质量量技术要求，严格执行分项工程质量技术交底制度6.原材、成品、半成品进场必须有合格证，并做材料试验，在有效期内使用。7.地材先调查材源，取样试验、合格品经监理工程师认可后方可进料。8.建立材料进场检查送验制度。9.建立成品、半成品保护制度。10.坚持“三检制”，即自检、质检部验收，监理工程师检查验收。建立质量否决制度；建立隐蔽工程验收制度。11.各施工队每月向项目经理部上报当月工程质量报表，进行质量分析，建立工程质量档案，项目经理部质检部门定期质量检

37、查打分，评出质量等级并奖罚。12.施工操作的质量保证13.专业技工、高级技工人员持证上岗并保持稳定，选用性能优良，先进的机械设备，并配备先进的检验仪器控制质量。14.正确处理进度与质量的关系，杜绝因抓进度而勿视质量管理情况发生，以质量第一为施工的指导方针15.质量保证控制流程图，图（5-1）各施工队预制厂质量管理目标质量保证体系思想体系控制体系组织体系质量信息反馈质量意识教育质量回访服务预防为主方针施工组织设计控制施工准备质量控制机具材料质量控制施工过程质量控制计量标准质量控制项目总经理部器材部工程部质安部试验室技术部图5-1 质量保证体系图图5-1 质量保证控制流程图第二节 确保工期的措施1

38、.按项目管理体制，实行项目经理负责制，推行项目法施工。2.全局范围内组织技术过硬、素质高的施工作业队伍，主要工程项目实行二班作业。3.做好各项施工准备工作，特别是原材料、机械设备应提前做好计划，按要求时间进场、保质、保量及时到位。4.严格采用网络计划施工，实行三级网络计划控制，利用微机进行动态管理，通过对网络图进行时间参数的计算，找出计划中的关键工种和关键线路，针对关键工种和关键线路合理调配人力、物力、资金，确保计划目标的完成。5.提高预制装配程序，对能集中预制的构件，尽量在预制厂预制，可有效节省人力和周转材料及征地。6.在计划按排中落实雨季施工措施，保证施工的均衡性、连续性。7.针对市政施工

39、特点，合理安排施工计划，进行分段并行施工，交叉施工，加快施工进度。8.在总体施工计划下，制定各工种月、旬、周计划。制定合理的工期目标奖罚制度。项目经理部坚持每周例会制度，施工队坚持每日工程进度调度统计、报告制度。9.施工队、班组以责任承包与效益挂钩，充分调动全体人员的积极性和创造性。10.加强质量管理，严格控制每一道工序的施工质量，避免返工。11.正确处理工程进度与经济性的关系，必要时加大人、财、物的投入，确保工期目标的实现。12.积极推广新技术、新工艺、新设备，大力应用科技成果，通过娴熟的施工工艺加快施工进度。第三节 确保施工安全措施遵循交通部颁发的公路工程施工安全技术规程（JTJ076-9

40、5），结合我局的安全生产和文明施工管理条例成立以项目总经理为主的安全生产领导小组，项目总经理为本合同段安全生产第一责任人，项目质安部配置专职安全员，负责日常的安全生产和文明施工管理工作，负责落实各项安全措施，各职能部门在各自相应的业务范围内，对安全生产负责，使安全生产在纵向上从项目经理到作业班组、工人；横向上从各施工队到各业务部门都来参与安全生产管理工作，使施工生产得以安全顺利进行，从而保证工程高速、优质、低耗完成。一、安全管理体系图（5-2）器材部技术质安部安全员项目经理安全设施检查规章制度执行机械设备检修维修保养机械员工长文明施工检查材料员防护用品供应及质量检查防护用品的正确使用，不违章操

41、作施工班组安全管理体系图（5-2）二、施工安全保障措施1.现场交通、安全防护： 本工程施工期间应保障原有场区道路的交通通行能力，在施工路段，做好交通指示和警示标志，确保车辆、行人安全通行。2.现场安全用电主线执行三相五线制，其具体措施如下：a.各施工区段设置一个总电箱；b.现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人；c.机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施；d.电箱内所配置的电闸、漏电保护器、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁用金属丝代替熔丝。e.现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。3.机械

42、安全防护a.保证机械本身护罩完善，电机无病的前提下，还要有对机械接零和重复接地，接地电阻不大于4欧姆；b.机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗；c.各种机械要定机定要维修保养，做到自检、自修、自维有记录。d.施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌；e.各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。f.严格酒后作业，运输车辆严禁超载、超员行驶。g.机械设备应有安全停放场地。h.各种运输车辆在未竣路面行驶，最大时速不得超过40km。4.施工人员安全防护a.参加施工的人员要经过安全培训，并经考核合格持证上岗。b.施工人员必须遵守现场纪律和国家法令、法规、规定的要求，必须服从项目经

43、理部的综合管理。c.施工人员开始作业前，必须先检查是否正确使用“三宝”，防护是否稳妥后，方可开始作业。d.施工作业面在夜间施工时应有足够的照明，确保夜间施工的施工人员的安全。e.夜间施工执行申请审批制，未经批准不准夜间施工。5.土石方爆破安全措施a.土石方爆破作业施工方案必须报请当地公安部门批准后，方可实施。b.爆破工程施工人员必须持证上岗。c.爆破前，必须有专人负责清场，隔离路人，维持交通。d.每一次爆破后，必须对现场进行认真清理，防止瞎炮和松动石块。e.严格管理爆破炸药及用具。6.施工现场防火措施a.项目建立防火责任制，职责明确；b.按规定建立义务消防队，有专人负责，订出教育训练计划和管理

44、办法。c.重点防火部位必须建立有关规定，有专人管理落实责任，安设警告标志，配置相应的消防器材；d.建立用火审批制度，按规定划分级别，明确审批手续，并有监护措施；e.木工、金结车间及办公室、食堂等处应设有常规消防器材；f.焊割作业应严格执行“十不烧”及压力容器使用规定。7.安全检查a.班组每天进行班前活动，由班长或安全员传达工长安全技术交底，并作好当天工作环境的检查，做到当时检查当时记录。b.质安部专职安全员带队每星期一组织本项目安全生产的检查，记录问题，落实责任人，签发整改通知，落实整改时间，定期复查，对未及时完成整改的人和事，严格按本企业安全奖惩条例执行。c.局对项目进行一月一次的安全大检查

45、。发现问题，提出整改意见，发出整改通知单，由项目经理签收，并布置落实整改人、措施、时间。如经复查未完成整改，将对项目经理及有关责任人进行处罚。d.对局有关部门及政府有关部门到项目随机抽查发现的问题，由项目质安部监督落实整改。第五章冬季和雨季的施工安排第一节 雨季施工措施1.根据工程特点和生产计划及施工进度等编制实施性的雨季施工作业计划，合理组织与安排各分部分项工程交叉施工，修建临时排水设施，做好防洪防淹排水准备。2.开工前，清理场地，将路基基底整平起拱，做成2%4%横坡，并将基底原地面碾压密实，与此同时沿路基边缘，结合永久性排水沟开挖临时排水沟或埋设临时涵管，保证水流畅通，形成一个临时排水系统

46、，以利排除地面积水或降低路基地下水位。同时雨季施工，作业面不宜过大，应逐段分期完成。3.水泥混凝土施工，在雨季施工应做好相应排水工作，并搭设简易防雨棚。混凝土浇筑好，应采用塑料薄膜或简易防雨棚遮盖，防止雨水直接冲淋混凝土。4.雨季施工，运输机械和临时道路等均应采取防滑措施，各种露天施工作业用电的机具设备要进行防雨遮盖，防止漏电触电事故，以保证施工安全。5.雨季施工各项目部、施工作业点根据工程需要配置排水机具和工具，如潜水泵，并积极组织雨后排水，以便尽快恢复施工生产。6.成立抗洪抢险办公室，制订抗洪抢险办法，对职工进行雨季施工和防洪抢险的教育。7.每天专人收听天气预报，掌握气象信息，合理安排施工

47、。8.施工安排：（1）雨季施工安排的原则：雨季施工的工作面不宜过大，逐段、逐片分期施工，对于受洪水危害的工程抢在雨季来临前完工。在保证工程质量和安全的前提下，尽量安排室内作业和受雨水影响不大的工程项目在雨季施工；在雨季到来前，做好充分的备料工作和施工道路的整修，确保雨季施工能持续进行。（2）为确保雨季道路的畅通，雨季前对影响施工运输的道路进行改善、整修和加固。（3）砼灌注完毕要及时回填和覆盖保护。如在灌注混凝土时突然下雨，要在已灌注的混凝土表面覆盖塑料布、蓬布等遮雨物。安排在河道内施工的项目，要备有足够人员，一旦有险情及时将机械设备撤离。（4）桥梁雨季施工时，做好洪水预警工作。9.材料：雨季前

48、作好材料特别是砂石料的储备工作，材料料场设在地势较高处，周围设排水沟，并加强对水泥库巡视，确保覆盖牢固。10.施工驻地、施工库房、机械设备的停放点设在地势较高处，并作好防排水设施。11.对施工人员配备必要的劳保用品，增建必要的避雨棚，设置有关卫生设施等。防讯工作保证体系见防讯工作保证体系框图。防汛工作保证体系框图与地方气象、水文部门建立友好关系，创造良好的外部环境与当地政府和建设方取得联系，服从地方政府和建设方的统一调配保护好防汛设施，不损坏沿线排水系统安排专人24小时值班，通讯联络畅通高素质人员组成精干高效的指挥部调用施工经验丰富的施工队伍成立抗洪抢险青年突击队备足防汛物资、器材迅速编制可行

49、性防汛方案指导防汛工作组织保证技术保证人员设备材料保证防汛工作保证体系以管理为根本提高工效确保防汛工作顺利进行实现防汛工作目标成立精干、高素质防汛领导小组第二节 冬期施工措施1.按照（JTJ041-2000）公路桥涵施工规范的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5时，混凝土、钢筋混凝土工程按冬期施工。（1）冬期施工的工程，做好冬期施工组织计划及准备工作，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻措施。（2）加强与气象部门的联系，确保气象信息收集渠道畅通，及时掌握气象变化情况。（3）编制冬季施工方案及制定相关的技术措施，并对有关人员进行技术交底和培训。（4）落实有关工程材料，防寒物资、能源的储备，以及机

50、械车辆的防寒设施。（5）冬季施工的工程，预先做好冬季施工组织计划，并报监理工程师批准。（6）冬季施工期间，水泥采用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥配制混凝土，且其抗压强度达到设计强度的30%前不得受冻。C15及其以下的混凝土，当其抗压强度未达到5Mpa前，也不得受冻。（7）冬季钢筋加工符合规范有关规定。（8）冬季混凝土的配制和运输符合下列规定：选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥，选用较小的水灰比和较低的坍落度。水及骨料满足混凝土浇筑需要的加热温度。首先将水加热，其加热温度不宜高于80;当骨料不加热时，水可加热至80以上，先投入骨料和已加热的水，拌匀后再投入水泥。当加热水尚不能满足要求时，将骨料均匀加热，

51、其加热温度不高于60。水泥不得直接加热，在使用前运入暖棚内预热。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，重新调整拌和料的加热温度。混凝土搅拌时间较常温施工延长50%。骨料不得混有冰雪、冻块及易被冻裂的矿物质。拌制设备设在温度不低于10的厂房或暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后，用热水冲洗搅拌机。冬季混凝土的运输容器采用覆盖保温措施。缩短运输时间，并减少中间倒运。（9）冬季混凝土的浇筑符合下列规定：混凝土浇筑前，清除模板及钢筋上的冰雪和圬垢。新、旧混凝土施工缝的清理工作，符合规范有关规定。当旧混凝土面和外露钢筋（预埋件）暴露在冷空气中时，对距离新、旧混凝土施工缝1.5m范围内的旧混凝土和长度

52、在1.0m范围内的外露钢筋（预埋件），防寒保温。当混凝土不需加热养护，且在规定的养护期内不致冻结时，对于非冻胀性地基或旧混凝土面，可直接浇筑混凝土。混凝土采用机械振捣并分层连续浇筑，分层厚度不得小于20cm。（10）冬季混凝土的养护遵守下列规定：混凝土开始养护时的温度，按施工方案通过热工计算确定，但不得低于5，细薄截面结构不低于10。所采用的保温措施，使混凝土的温度下降到0以前，达到规范规定的强度。混凝土浇筑成型后，立即防寒保温。保温材料按设计方案设置,并保持干燥。结构的边棱隅角，加强覆盖保温，迎风面采取防风措施。采用蒸汽加热法养护的混凝土，当水泥采用标号不低于425号的硅酸盐水泥和普通硅酸盐

53、水泥时，养护温度不得超过60。采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5，且混凝土表面保持湿润；棚内采用煤炭加热时，将烟气排出棚外。第六章 文明施工和环保措施第一节 施工现场水源保护和废水处理1.施工期间要始终保持工地良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水渠道，并与永久性排水设施相连接，且不得引起淤积和冲刷。2.在现场的清理过程中，废料及土石方工程的废料处理不得影响排灌系统和农用水利设施。3.施工现场的废水、生活污水经净化处理后方可排出，未经净化处理不得排入农田、耕地。4.冲洗涂料用水先过滤或沉淀池处理，再排出。5.加强文明施工，认真搞好施工现场规划，场内布置整齐，紧凑有序。6. 施工

54、现场内的淤泥，特别是钻孔的泥浆、弃土和其它废弃物等及时清除运输至指定的地点，做到施工期间场地整洁。施工任务完成退场时，清除必须拆除的临时设施。7. 优化施工方法、施工工艺，保护周围环境不受污染；对于噪音大的工序，尽可能安排在白天施工，以减少夜间对附近居民的干扰。8. 工地排放的污水等必须经过处理后方可排入附近的沟槽内，严禁污染土地和周围环境。第二节 综合管理措施1.根据现场实际情况，核实、确定环境敏感点、环境保护目标和对应的环保法规及其它要求。对工程施工全过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，并制定可行的环保工作方案，向业主报审。在施工过程中，因工程内容、环境要求发

55、生变化时相应调整环保方案，并重新报审。2.根据环保工作方案和施工内容，制定本工程的环保培训计划，对相关人员进行环保培训，每月对相关人员的有关环境知识进行考核，考核的成绩作为相关人员业绩考核的一个组成部分。3.施工现场设环保负责人，负责日常的环境保护管理工作。环保负责人组织每周对施工现场的环保工作进行一次并填写环保周报，对检查中发现问题及时通知有关部门整改，重大问题报告项目经理。环保周报定期在现场公告栏公布，并开展文明施工、环保施工劳动竞赛。4.建立奖惩制度，用经济手段推动环境管理的深入开展。5.施工过程中若发生污染事故，视情况立即采取有效措施减少或消除污染影响，同时向业主如实汇报。6.建立施工

56、环境档案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管部门的检查、审核记录一并归档。7.在工地门口设置公众投诉信箱，并公布投诉电话，主动接受群众的监督，对群众投诉要及时处理并在三天内给予答复。8.积极配合业主环境审核组在现场进行审核，并提交相关资料和证明文件。对审核中提出的不符合项及时作出整改计划，内容包括纠正措施、方案、负责人、完成时间、要达到的环境标准等。整改计划经审核组审查批准后实施，对整改计划和措施的落实情况进行跟踪调查及作好登记。9.工程完成后在规定的时限内清理好场地，并对环保工作进行全面总结和资料整理，向有关单位申请环保工作完成审定，并按审定意见整改直至合格。第三节 生态环境保护措施1.在

57、能产生雨水地表径流处开挖路基时，设置临时性的土沉淀池，以拦截泥沙。待道路施工完毕，将土沉淀池推平。2.工程弃土和弃石的处置不损害农田，不阻滞河水的流动，处置时咨询当地环保局，并经工程师批准。3.施工中发现文物及时报告并采取措施保护文物不受损坏及丢失。4.总平面布置反复论证，力求科学合理，减少临时用地面积，不在施工区域外堆放物料、废料。5.主体结构完工后及时回填。第四节 水污染控制措施1.本标段工程可能产生的水污染原因有：施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水、雨季地表径流。2.在浇注混凝土时，控制好浇注混凝土时产生的废液，挖设导流沟和沉淀池，水质需检验，有必要的进行适当的水质处理，降低废液的

58、PH值，检验结果需报监理工程师，经同意后再进行排放，以保证不污染环境。3.泥浆和现场施工污水，须经沉淀池沉淀后，方可排放。现场生活污水、生活垃圾、粪便要集中处理，不得直接排入水体。4.施工材料如油料、化学品保存在合适的安全容器中，防止暴雨冲刷而进入水体。5.禁止施工人员向水中抛弃垃圾、排放废水、废油和冲洗物。第五节 噪音控制措施施工噪声防治措施主要用来保护工程周围环境敏感点，如本工程的居住区等。由于噪音是干扰人们的工作和生活环境，影响面较为广泛的一种公害，因此，本标段工程中应将施工噪音作为一个十分重要的问题来处理。施工时采取以下防治措施：1.停止夜间施工（22：00 至次日6：00），尤其是打

59、桩等高噪声施工作业。2.合理安排施工时间，避开敏感时段。3.注意保养施工机械，加强施工机械各部分的润滑，使机械维持最低噪声水平。4.减少施工现场工程机械的走行距离，以便减少噪声污染，运土车辆经过村镇时不得加大油门快速通过，应小油门缓速通过。5.在确定施工方法时，尽量选择产生噪声较少的工艺。选用性能良好、噪音低的施工设备，并加强设备的现场维修和保养，保证设备长期处于正常的运转状态。6.对挖掘机、自卸车及起重机等移动机械采用安装消音器降低噪声；对空压机、柴油机组、电动机组等固定式机械采用隔离机器的震动部件来降低噪声，如底座加装抗震板、隔震器等。7.为避免较大器械音干扰周围居民正常生活，工地上发电机

60、房和锯木间，采用240mm厚砖砌围蔽以减少噪音扩散，尽量降低发电机和锯木机在使用过程中所发生的噪音污染。8.合理安排工作进度和工作面，尽量避免在一个地方同时使用多种动力机械。第六节 大气污染及固体废弃物控制措施1.施工材料运输公路、便道及工地现场要定时洒水。2.料堆和贮料场需遮盖或洒水以防扬尘污染。运送材料的卡车需用帆布遮盖，以减少跑漏。3.严禁在场内动用明火，焚烧废弃物或有害、有毒物质，一经发现严肃处理。4.集中设置食堂，不使用木材、煤作为燃料，坚持油改气的方针，饮食火源定为石油液化气。5.保证所有车辆及设备的废气排放符合环保要求，若检测不合格，需严格整改直至合格6.在钢筋木工加工场地等处发生多处固体废弃物，在施工中需加强处理。在各类加工场地完工后，对各类废弃物分类堆放，及时清理，以燃烧、填埋、弃运、回收利用等方式分别处理。