宁国至绩溪高速公路胡乐铁路大桥桩基首件工程施工方案（67页）.doc

1、宁国至绩溪高速公路路基第十合同段 胡乐铁路大桥桩基首件工程施工方案编制：复核：审核：宁国至绩溪高速公路路基第十合同段 中交第三公路工程局有限公司项目经理部二一一年五月目 录一、编制说明11.1、编制依据11.2、编制原则21.3、适用范围21.4、工程目的2二、工程概况22.1、工程概况22.2、 桩基础工程概况32.3 、地质情况42.4、施工要点4三、施工准备43.1、工程目标43.2、机构组织53.3、人员准备63.4、 机械设备安排7四、施工工艺及方案74.1、主要施工程序84.2、施工工艺框图84.3、钻孔灌注桩施工104.4、质量通病处理措施174.5、灌注事故的预防及处理224.

2、6、溶洞处理措施25五、质量控制325.1、质量管理组织机构325.2、质量自控体系345.3、质量管理控制355.4、质量保证措施35六、首件安全施工管理机构及措施386.1、安全管理目标386.2、安全管理机构386.3、安全生产领导小组396.4、安全保证体系406.5、施工安全保证体系416.6、首件桩基安全施工措施42七、环保措施477.1、环境保护方案477.2、环境保护组织措施487.3、环境保护技术措施497.3.6、振动环境的保护措施54八、文明施工的措施548.1、成品、半成品及原材料的堆放548.2、现场场地及道路558.3、现场卫生558.4、现场防火568.5、临时用

3、电、用水568.6、现场机械管理57九、雨季施工措施57十、防洪、防汛应急预案5810.1、组织机构5810.2、人员分工及职责5910.3、防洪防汛实施措施6010.4、防洪防汛物资6110.5、防洪事件的应急救援与实施6110.6、应急响应机制6210.7、重点检查监控内容及措施6410.8、应急终止与现场恢复64胡乐铁路大桥桩基首件工程施工方案一、编制说明1.1、编制依据1.1.1扬绩高速公路宁国至绩溪段第十合同段两阶段施工图设计；1.1.2公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）；1.1.3公路工程质量检验评定标准（JTGF80/1-2004）；1.1.4安徽省宁绩高速公路桥梁标

4、准化施工指南；1.1.5扬绩高速公路宁国至绩溪段第十合同段工程地质勘察报告；1.1.6 本工程施工合同书、招标文件及实施性总体施工组织设计；1.1.7宁绩高速公路桥梁基础工程施工图，业主提供的答疑文件；公路勘测规范（JTJ 061-99）；关于宁绩高速公路工程标准化管理的通知；1.1.10 安徽宁绩高速公路总监理工程师办公室下发的施工监理实施细则（试行）；1.1.11宁绩高速公路路基工程混凝土质量通病治理活动实施方案及细则1.1.12宁绩高速公路路基工程首件工程认可制实施办法1.1.13宁绩高速公路路基工程总监办创建“平安工地”实施方案1.1.14安徽省宁绩高速公路工程建设施工安全应急救援预案

5、1.1.15宁绩高速公路路基工程总监办三阶段安全风险分析与预防实施方案及细则1.1.16 本公司的管理制度、组织机构、人员安排和设备配置情况及本公司从事钻孔灌注桩工程的施工实践。1.1.17 建设工程安全生产管理条例中华人民共和国国务院令第393号。1.1.18 交通部公路工程施工安全技术规程（JTJ076-95）。1.2、编制原则1.2.1根据合同工期，确保建设单位要求的总工期。1.2.2根据工程特点部署施工组织机构和优选先进可行的施工方案。1.2.3减少对环境的破坏,确保质量的情况下保证进度。1.2.4确保安全资金的投入，保证施工安全。1.3、适用范围本施工方案适用于宁国至绩溪高速公路路基

6、第十合同段胡乐铁路大桥和地质公园立交桥所有类似地质的桩基施工。1.4、工程目的通过对胡乐铁路大桥左线3#墩3-1桩基进行施工，复核地质情况，并对该地质条件下所拟定的施工方案的可行性及效果进行实践检验。熟练掌握钻孔桩作业的工艺流程、操作要点，获取相应的工艺参数、资料，指导、规范后续桩基作业施工。找出适合本标段桥梁桩基施工的工艺及方法，达到优化方案、全面施工的目的。二、工程概况2.1、工程概况本标段是扬州至溪绩高速公路宁国至溪绩段十合同段。起讫桩号K39+270K43+710，路线全长4.440km。设计速度100Km/h，拟建地质公园分离式立交，上部构造采用313米装配式预应力砼空心板，下部采用

7、柱式墩、肋式台、桩基础。中心桩号为K40+200.00（右线）/ZK40+208.571（左线），桥梁与主线右偏交角为900，立交桥梁上跨地质公园内规划道路，净空高度要求为4.0m。拟建胡乐铁路大桥位于宁国市胡乐镇境内，大桥斜跨皖赣铁路、S323省道及西津河。大桥斜跨皖赣铁路，铁路净空高度为7.96m，桥墩立柱内侧边缘与相邻铁路中心线距离不小于6.5m。S323为省道，净空要求为5.4m，公路建筑界限宽度为14m。桥梁分为左线桥和右线桥，左线中心桩号为ZK41+271.475，右线中心桩号为K41+296.075；上部跨径组合：采用340+935+430m，上部结构采用装配式预应力砼连续T梁和

8、箱梁结构，桥梁下部结构为柱式桥墩、柱式和肋式桥台、钻孔灌注桩基础。根据设计建议，采用钻孔灌注桩基础，以中风化泥灰岩石作为主要持力层，具体桩长根据设计图纸计算确定。目前我部人员、机械设备已准备就绪，现准备从胡乐铁路大桥左线3-1桩基开始施工，左线3-1桩基位于西津河河道，为嵌岩桩。2.2、 桩基础工程概况2.2.1、本合同段桩基础有摩擦桩和嵌岩桩，桩径分为五种类型：桩径1m的16根；桩径1.2m的26根；桩径1.6m的12根；桩径1.8m的42根；桩径2m的10根。共106根。2.2.2、试验桩胡乐铁路大桥左线3-1桩基，桩身为水下混凝土，桩长12m,桩径2m.采用集中搅拌水下混凝土，混凝土强度

9、为：水下C25砼，所用钢筋为 R235、HRB355 钢筋，钢筋保护层厚度为净 59 mm。2.2.3、在施工过程中，要求严格执行施工设计图和遵守交通部相应规范要求。2.3、地质情况左线3-1桩基位于西津河河道，地质结构主要卵石、强风化泥灰岩、中风化泥灰岩，未发现危机路线及各类人工构造物稳定性的大型断裂或活动断裂带。西津河属长江水系，根据临近工点水质分析报告，水质为HCO3-CaNa型水，PH7.0，无侵蚀性CO2，地表水及地下水对砼无腐蚀性。地质情况自上至下依次为：卵石层、全风化灰岩、强风化泥灰岩、中风化灰岩。桩底最后嵌入中风化泥灰岩中。2.4、施工要点2.3.1、从地质资料上看，场地内下伏

10、粉质粘土、砾砂、砾石、中砂、粗砂、卵石、细砂分布不均。故终孔时，要做好岩样备查，正确确认持力层位置及深度。2.3.2、本工程的桩长最大21米，在施工成孔的过程中要特别注意垂直度。2.3.3、混凝土灌注：水下灌注时特别注意储料量要足够，拔管测量计算要准确无误，而且每车灌注间隔时间确保在初凝之前。冲孔灌注砼属水下砼浇注，隐蔽性强，技术质量保证较为困难。三、施工准备3.1、工程目标3.1.1、质量目标：保证桩基类桩为100%。3.1.2、工期目标：筑岛3天，钻孔3天，钢筋笼的制作与钻孔同时进行，灌注1天，共7天。3.1.3、安全管理目标：贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”“以人为本、和谐建设”

11、的方针和理念，以对安全隐患“零容忍”态度，切实加强安全生产管理，保证职工在安全生产过程中的安全和健康。减少和控制危害事故，避免生产过程中由于事故造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。确保项目建设安全生产无安全责任事故和“零死亡”目标的实现。3.1.4、文明施工目标：实施标化工地建设，杜绝违章不文明现象。3.1.5、机械物资管理目标：进场机械设备完好率100%，采购物资产品合格率100%，物资标识清楚，保管良好，不误用，无损坏、变质。3.1.6、人力资源目标：人力能力符合率100%，关键岗位和特殊工种持证率100%。3.2、机构组织工区负责人褚敬杰安全员李伟质检员白金彪 施工负责人褚敬

12、杰养护班后勤砼浇筑班木工班钢筋班钻孔班 3.3、人员准备投入本工程的劳动力计划序号分类人数进场情况备注1项目部负责人3已到位2技术员2已到位3施工员2已到位4专职安全员1已到位5试验人员2已到位6财务1已到位7食堂人员2已到位8机修1已到位9钻孔工人5已到位10钢筋工5已到位11电工1已到位12仓库保管员1已到位3.4、 机械设备安排主要施工机具配置表机械名称型号数量备注混凝土拌和站901座已进场，完成安装冲击钻机CJF-1501台已进场，完成安装变压器、发电机630KAV、400KW1台、1台已进场泥浆泵25KW2台已进场电焊机BX3-4002台已进场钢筋弯曲机GW502台已进场钢筋切断机Q

13、G402台已进场挖掘机PC2001台已进场装载机ZL-50C1台已进场泥浆运输车1台已进场砼灌车8m3/车3台已进场吊车25T2台已进场钢筋加工棚钢结构顶棚500已安装完成四、施工工艺及方案桩基成孔是桥梁施工的关键工序，直接影响桩基工期，因此，选择合理的工期和能够适应现场的成孔方案至关重要。左线3-1桩基是按嵌岩桩设计；根据现场勘查及两阶段施工图纸中对地质的描述，故采用冲击钻成孔。4.1、主要施工程序钻孔桩：定位钻孔第一次清孔安设钢筋笼第二次清孔灌注桩身混凝土。4.2、施工工艺框图钻孔桩施工工艺流程框图钻孔桩施工方案报工程师批准取土试验平整场地及搭设钻孔平台泥浆调制测量放样、建泥浆池报工程师审

14、批钻机就位、配制泥浆 N试孔、钻孔备钢筋 Y 备砂、石料和水泥退货取样试验终孔、清孔 N Y自检报监理工程师批准退货取样试验钢筋笼制作 N N NY Y插放钢筋笼砼配合比设计取出钢筋笼自检报工程师批准 Y自检报监理工程师批准报工程师审批 N N Y砼拌和试块制作安放导管、浇水下砼桩基检测 结束4.3、钻孔灌注桩施工 4.3.1、施工准备（1）施工便道在公路左侧修建有一条便道与3#桩基筑岛相接，灌注混凝土时,临时铺筑自主便道至孔口的辅便道,供输送车灌注使用。（2）筑岛 在河道内4#桩基至河岸之间筑岛，筑岛高出水面1m-2m，筑岛使用材料为砂砾石。（3）泥浆池布置根据现场情况，现将泥浆池布置在左线

15、3#墩与右线3#墩之间，距桩基不得小于6m布设，泥浆池和沉淀池的总容积一般为钻孔完成后总排渣体积的1.22.0倍，经计算，胡乐铁路大桥左线3-1的排渣体积为38m3，故泥浆池尺寸设置为5.03.02.0m3；在泥浆池右侧设沉淀池，沉淀池尺寸5.03.02.0m3，泥浆池及沉淀池直接采用挖机开挖，挖出的卵石用于筑岛。（4）原材进场钢筋、水泥、砂石料应在试验检验合格并上报监理工程师检测合格后再进场。4.3.2、施工放样测量队针对桥梁设有独立的控制网，控制网共有五点构成，分别在桥头两点与桥尾两点桥中一点，点与点之间互相通视，并保证在施工中点位不会受到施工的影响。施工放样时，根据导线点和桩基设计坐标对

16、桩位进行放线，基桩中心采用坐标法全站仪直接定位且打上木桩，并在桩位上用钢钉定出，施工时依据设计布设十字形护桩，以便随时检查钻孔偏位情况。待报测量监理工程师检验合格后进行下一步工序。4.3.3、护筒的制作与埋设钢护筒选用8mm10mm厚钢板加工制作，钢护筒长度一般为23m。每台钻机准备2只钢护筒，护筒内径比设计桩径大30cm，左线3-1桩基孔径2m，故护筒直径2.3m，在护筒顶口对称割4个吊孔，以方便护筒拔出。根据测量所放桩位点进行挖孔，挖孔时根据布设的十字形护桩来预防孔位偏差，挖孔采用人工配合机械挖孔法，挖孔到位后利用起重设备埋设护筒，护筒埋设顶口应高出原地面约3050cm。埋设时护筒外侧用粘

17、土分层回填夯实，防止串孔。护筒埋设好后再用全站仪进行复验，并对桩中加以标识，以便钻机就位时对中。护筒中心竖直线应与桩中心线重合,误差不得大于50，倾斜度偏差1%。待灌桩完毕后拔出钢护筒周转使用。4.3.4、泥浆的制备及处理钻孔泥浆由水、粘土（彭润土）和添加剂组成，具有浮悬钻渣、冷却钻头、润滑钻具、增大净水压力，并在孔壁形成泥皮，割断孔内外渗流，防止塌孔的作用。在泥浆池中根据水量按比例投入膨润土、纯碱、聚丙烯酰胺等配制泥浆，泥浆材料比例可采用以下比例：膨润土为水质量的6%8%，碱酸钠为膨润土的0.3%0.5%，聚丙烯酰胺为泥浆量的0.003%。用搅浆机将泥浆搅拌好均匀，并对泥浆各项指标进行检测，

18、不符合要求的重新进行调配直到合格为止。钻进时掌握好进尺速度，随时注意观察孔内泥浆面情况，及时补加泥浆保持液面高度，同时应严格控制泥浆质量。钻孔泥浆各项指标性能表钻孔方法泥浆性能指标相对密度粘度(%)含砂率(%)胶体率(%)失水率(ml/30min)酸碱度（pH)冲击1.201.402230495208114.3.5、钻机就位现场平整压实好后，将钻机移至桩位，钻机安装后的底座和顶端应平稳，为防止钻机钻进时下沉，钻机下面衬垫枕木或钢板并固定好钻机。保证在钻机和运行中不产生位移和沉陷，钻架及钻杆要竖直，钻头、钻杆和桩径中心在一铅垂线上。以保证孔位正确，钻孔顺直。4.3.6、钻进成孔钻机就位前，对主要

19、机具及配套设备进行检查、维修。钻孔前，按施工设计所提供的地质、水文资料绘制地质剖面图，挂在钻台上。针对不同地质层选用不同的钻头、钻进压力、钻进速度及适当的泥浆比重。开钻时，应将钻头提离孔底20厘米，待泥浆循环通畅后方可开钻。开钻时宜低挡慢速钻进，钻至护筒以下1米后再以正常速度钻进。钻进速度应与泥浆排量相适应。在易坍孔的砂土、软土等土层钻孔时，宜采用低速、轻压钻进，同时应提高孔内水头和加大泥浆比重。钻孔过程时，须采取减压钻进，即使孔底承受的钻压不超出钻锥重力和压重块重力之和扣除浮力后的80%，这样可使钻机维持竖直受拉状态，使钻头竖直平稳运转，避免或减少断钻杆及斜孔、弯孔和扩孔现象。钻孔作业要连续

20、，经常对钻孔泥浆抽验试验，不符合要求及时调整。钻孔钻进过程中孔内水头始终保持在水位线以上23m，加强护壁，防止塌孔。钻进过程中及时滤渣，同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应捞取渣样，判断地质的类型，记入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照，钻渣样应编号保存。根据开钻前，设计要求的桩底标高和护筒顶口基准标高得出的钻机所需钻进米数，在钻进过程中用测绳校准孔深，当钻孔深度达到设计要求时，用专用检孔器检验孔的垂直度和孔径。检孔器采用钢筋制作而成，主筋及加强筋均为28钢筋，加强筋每1m设置1道，加强筋内焊接16十字支撑筋。检孔器外径为2.0m，长度为8m。同时对孔位和孔形等进行检查，确认满足设

21、计要求后，立即填写终孔检查证，并经驻地监理工程师认可，方可进行下道工序的施工。 4.3.7、清孔第一次清孔目的是使孔底沉碴厚度、泥浆液中含钻碴量和孔壁泥垢厚度符合质量要求和设计要求，为在泥浆中灌注混凝土创造良好的条件。钻孔至设计孔底标高后,用专用检孔器检验孔的垂直度和孔径。检孔器采用钢筋制作而成，主筋及加强筋均为28钢筋，加强筋每1m设置1道，加强筋内焊接16十字支撑筋。检孔器外径为2.0m，长度为8m。孔径和垂直度检查合格后进行清孔。清孔采用泥浆泵换浆进行清孔，即向孔内注入新鲜泥浆，经多次循环，把孔内的悬浮钻渣置换，直至排出的泥浆性能指标达到如下要求：含砂率不大于2%，相对密度1.031.1

22、5，粘度为17s22s，胶体率98%，孔底沉渣厚度50mm，各项指标分别在钻孔的顶、中、底部分别取样检验，以其平均值为准。第二次清孔钢筋安装完成，导管下放完毕后，应再次检查孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如孔底沉渣厚度50mm，则利用导管进行二次清孔。清孔的方法是：在导管顶部安设一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴，直至排出的泥浆性能指标满足钻、挖孔成孔质量标准，即含砂率不大于2%，相对密度1.031.10，粘度为17s20s，胶体率98%，孔底沉渣厚度50mm。4.3.8、钢筋笼的制作及安装3-1桩基钢筋笼在场地内加工，主筋采用28mm螺纹钢42根，采用套筒连接，

23、使用扳手拧紧，直到两主筋在套筒内堵紧。加强箍筋采用28mm的螺纹钢，每2m设置一道；箍筋采用8mm的圆钢，钢筋间距20cm；加工成型后，及时请监理工程师进行验收，确保钻孔桩所需的钢筋笼及时满足；验收合格后由专人用炮车拉至施工现场，钢筋笼在炮车上要用绳索固定住，防止在运输过程中，因路面不平整，使钢筋笼晃动导致接头处发生弯曲变形，影响钢筋对接；运至现场后，用人工配合吊车两点起吊的方法存放于现场，存放做到下垫上盖且保证钢筋笼直顺无弯曲。吊装钢筋笼时保证钢筋笼的顺直。钢筋笼的砼保护层，采取焊接“耳筋”的方式，耳筋用16钢筋弯制而成，沿钢筋笼主筋外侧等距离设置4根，间距为2m/道。钢筋笼加工由专业的钢筋

24、班进行加工。钢筋加工班配备齐全的钢筋加工设备，钢筋焊接人员均持有上岗证，保证钢筋的焊接质量。我标试验室人员随时进行现场取样试验。钢筋笼运输过程中，在钢筋笼吊点位置进行补强或分散受力点，防止起吊时受力过于集中造成变形；起吊过程平稳，避免碰撞；采用尽量多的吊点，分散受力。采用运输炮车的方式进行运输，运输时钢筋笼固定牢固。速度不宜过快，以免钢筋笼颠簸过程中造成翻车或变形过大。为防止桩基钢筋笼偏位，在下放钢筋笼之后，利用预埋的护桩点对钢筋笼进行定位，钢筋笼定位必须准确；在主筋上焊接定位筋，确保灌注混凝土过程中钢筋笼不变位。4.3.9、安设导管在安装导管之前，一定要对灌 注混凝土所需的导管提前进行各种检

25、测试验。导管的检测包括：导管的水密试验，接头抗拉试验。进行水密试验的水压不应小于孔内水深1.3倍的压力。导管检测试验必须提前做，一是在成孔后可及时进行混凝土的灌注，同时可防止灌注混凝土的过程中出现质量问题。导管安装过程中，一定要将导管接口的螺旋接口旋紧，防止导管在混凝土中脱落；记录导管安装的顺序，以便于控制导管的拆除。4.3.10、灌注水下混凝土钢筋笼放好后，测孔底泥浆沉淀厚度，如大于规定值，采用导管进行换浆法二次清孔，直至符合要求（孔底沉渣厚度50mm），接着应马上进行水下混凝土灌注工作。灌注水下混凝土采用提升导管法。导管放入钻孔内，下口离孔底40cm，上口通过提升机钩挂在专设的型钢横梁上并

26、与贮存混凝土的漏斗连接，形成一条灌注水下混凝土的通道。漏斗是钢制混凝土贮存槽，容积为4.9m3，其容量能满足第一次灌注混凝土时在孔底将导管埋入混凝土大于1m。导管应位于桩孔中央，并在混凝土灌注前进行升降试验。在砼灌注过程中，为防止第一灌时导管进水，根据技术规范要求对首批灌注混凝土的数量进行计算（见右图），计算公式如下： h1=（12-1.4）1124=4.86m Vh1 + （H1+H2） V3.140.350.354.8643.1422（1+0.4）4=4.87m3d导管内径:0.35m D井孔直径:2mH1桩孔底至导管底端间距:0.4m；H2导管初次埋置深度:1m；w泥浆比重(取11.0k

27、N/m3) Hw井孔内水或泥浆深度（m）c混凝土拌合物的容重(取24kN/m3) h1桩孔内混凝土达到埋置深度时导管内混凝土柱平衡导管外（或泥浆）压力所需的高度（m），即h1=Hww/c混凝土灌注时，根据施工经验比较，漏斗下口与导管顶口相接处改变过去的栓阀，采用提板软垫法。使混凝土顺利通过导管灌入桩底，并把导管下口埋在混凝土里面，在灌注过程中，应经常探测孔内混凝土面位置，及时调整导管埋深，导管下口埋深控制在2-6m，但当灌注速度较快，灌注时间较短，导管较坚固并有足够起重能力时，可适当加大埋深，以保证水下混凝土质量。砼灌注的桩顶标高高出设计设计桩顶0.5m，保证系梁的连接。当桩身砼达到设计强度后

28、，及时联系监理工程师进行桩检工作，先将多余部分桩身砼进行凿除，凿至新鲜砼面为止，按照设计要求方式进行桩身检验和评定。4.4、质量通病处理措施4.4.1塌孔（一）塌孔的原因分析： 塌孔是一种最常见的事故，在钻孔过程中或在成孔后都有可能发生，究其原因如下。（1）泥浆稠度小，护壁效果差，出现漏水；或护筒埋置较浅，周围封堵不密实而出现漏水；或护筒底部土层厚度不足，护筒底部出现漏水，造成泥浆水头高度不足，对孔壁压力小。（2）泥浆相对密度过小，水头对孔壁的压力较小。（3）在松软的砂层中进尺过快，泥浆护壁形成较慢，孔壁渗水。（4）钻进时中途停钻时间较长，孔内水头未能保持在孔外水位或地下水位线以上2.0m，降

29、低了水头对孔壁的压力。（5）提升钻头或掉放钢筋笼时碰撞孔壁。（6）钻孔附近有大型设备或车辆振动。（7）孔内水流失造成水头高度不够。（8）清孔后未能及时灌注混凝土，放置时间过长。（二）塌孔的预防措施（1）根据设计部门提供的地质勘探资料，对于不同的地质情况，选用适宜的泥浆比重，泥浆粘度和不同的钻进速度。如在砂层中，应选用较好的造浆材料，加大泥浆稠度提高泥浆粘度以加强护壁，并适当降低进尺速度。（2）在陆地上埋置护筒时，底部应夯填密实，护筒周围也要回填密实。（3）水中振动沉入护筒时，根据地质资料，将护筒穿过淤泥及透水层，护筒衔接严密不漏水。（4）由于汛期或潮汐水位变化大时，采取升高护筒，增加水头保证水

30、头压力相对稳定。（5）钻孔无特殊原因应尽量连续作业。（6）提升钻头或掉放钢筋笼尽量保持垂直，不要碰撞孔壁。（7）钻孔时尽量避免大型设备作业或车辆通过。（8）灌注工作不具备时暂时不要清孔，降低泥浆比重。（三）塌孔的处理（1）如为轻微塌孔，立即采取增大泥浆比重，提高泥浆水头，增大水头压力。（2）塌孔不深时，可改用深埋护筒，护筒周围夯实，重新开钻。（3）若发生严重塌孔，应马上用片石或砂类土回填，或用掺入不小于5%水泥砂浆的粘土回填，必要时将钻机移开，避免钻机被埋入孔内，待回填稳定后重钻。4.4.2钻孔偏斜（一）钻孔偏斜原因分析（1）钻机未处于水平位置，或场地未平整及压实，钻机发生不均匀沉降。（2）水

31、上钻孔平台不稳固，或未处于水平状态。（3）土层软硬不均，或遇到孤石，致使锤头或钻头受力不均。（4）若为回旋钻，钻杆弯曲，接头松动，致使钻头晃动范围较大。（5）在原有建筑物位置钻孔，遇到障碍物，把锤头挤向一侧。（二）钻孔偏斜预防措施（1）钻机就位前，对施工场地进行整平和压实，必要时垫枕木并把钻机调整到水平状态。水上钻孔平台在钻机就位前严格检查验收，确保平台牢固、水平、机架稳固。在钻进过程中，应经常检查调整使钻机保持处于水平状态。(2)保证钻机顶部滑轮槽、钻杆卡盘和桩位中心在同一条垂线上，并在钻进过程中经常检查钻机移位或摆动情况，随时予以调整。（3）经常检查钻杆，对弯曲的钻杆要及时调整或废弃。（4

32、）在原旧建筑物位置钻孔时，提前做好探测，如发现障碍物，改用冲击钻。（5）在软硬不均土层钻进时，冲程放小，慢速钻进，必要时回填片石粘土重新钻进。（6）突然遇到变硬地层，控制进尺，低速钻进，钻进过程中应减压钻进，避免出现斜孔、弯孔和扩孔，甚至扭断钻杆现象。（三）钻孔偏斜处理措施（1）当遇到孤石或障碍物时改用冲击钻冲击成孔。（2）当钻孔偏斜超过规范要求时，应回填粘土或片石，重新钻孔。缩孔（一）缩孔原因分析（1）地质构造中有软弱层，在土的压力下，向孔内挤压形成缩孔。（2）地层中有塑性土层，遇水膨胀形成缩孔。（3）钻锤磨损，补焊不及时，钻出的孔径往往比设计桩径小。（二）缩孔预防措施（1）根据设计部门的钻

33、探资料，若有软弱层或塑性土时，注意要经常扫孔。（2）当锤头磨损严重时，要及时补焊，再进行扫孔治设计孔径。（三）缩孔处理出现缩孔后，用钻头反复扫孔，直到满足设计桩径为止。4.4.4扩孔（一）扩孔原因（1）遇到极软淤泥质或粉细砂土层，造成孔壁塌落而扩孔。（2）在钻进过程中钻锤摆动过大而造成。（二）扩孔预防措施（1）钻孔过程中平稳进尺，防止钻锤晃动过大。（2）经常检查钻杆，及时更换不合格钻杆。（3）采取减压钻进。（三）扩孔处理措施（1）遇到极软淤泥质或粉细砂土层造成孔壁塌落而扩孔时，应加大泥浆比重到1.31.4。（2） 扩孔严重时，在孔内填入粘土，待沉淀密实后重钻。卡钻（一）卡钻原因分析（1）孔内出

34、现梅花孔、探头石或缩孔。（2）下钻太猛，或钢丝绳松绳太长，使钻锤倾倒卡在孔壁上。（3）塌孔时落下的石块或落下较大的工具将钻锤卡住。（4）当出现缩孔后，补焊后的钻锤尺寸加大，冲击太猛，钻锤被吸住。（5）使用冲击钻在粘土层中进行钻孔时，冲程过大，或泥浆太稠，冲锤被吸住。（二）钻锤被卡预防措施（1）上下轻微提动钻锤，并辅以转动，以便提起钻锤。（2）下钻时不可太猛。（3）钻锤补焊时保证尺寸与孔径配套，冲程量不宜过大，以防止锤头倾倒造成卡钻。（三）卡钻处理（1）卡钻后不宜强提，可上下左右试着轻提，将钻锤提起。（2）可用小冲锤冲击，或用冲、吸的方法将钻锤周围的钻渣松动后提起。（3）必要时用小爆破或用滑轮组

35、强提。4.5、灌注事故的预防及处理灌注水下混凝土是成桩的关键性工序，灌注过程中始终坚持分工明确，密切配合，统一指挥，做到快速、连续施工，浇注成高质量的水下混凝土，防止发生质量事故。4.5.1、断桩事故若发生断桩情况，可采用以下处理措施：（1）原位复桩。对在施工过程中及时发现和超声波检测出的断桩，采用彻底清理后，在原位重新浇筑一根新桩，做到较为彻底处理。（2）接桩。在灌注过程中发生导管焊口破裂，为确保工程质量，停止混凝土的浇筑并提前拔出导管。确定接桩方案，首先对桩进行声测确定好混凝土的部位；其次，根据设计提供的地质资料表明桩顶以下10m均为粘土层，确定井点降水-开挖-20#素混凝土进行护壁，护壁

36、内用?12的钢筋箍圈以20cm间距进行加固，护壁间连接筋用?12钢筋以20cm间距布置。第三，挖至合格数处利用人工凿毛，按挖孔法混凝土施工方法进行混凝土的浇注。 （3）桩芯凿井法。这种方法说起来容易做起来难，即边降水边采用风镐在缺陷桩中心凿一直径为80cm的井，深度至少超过缺陷部位，然后封闭清洗泥沙，放置钢筋笼，用挖孔混凝土施工方法浇筑膨胀混凝土。4.5.2、导管进水(1)主要原因导管接头不严，接头间橡皮垫被导管高压气囊挤开，或焊缝破裂，水从接头或焊缝中流入。导管提升过猛、测深出错，导管底口超出原砼面，底口涌入泥水。(2)预防和处理方法为避免发生导管进水，事前采取相应措施加以预防，并对导管进行

37、水密性和接头抗拉试验。万一发生底口涌入泥水，则按断桩处理，断桩处理方法见后述。4.5.3、堵管(1)初灌时隔水栓卡管；或由于混凝土本身的原因，使砼中的水泥浆被冲走，粗集料集中而造成导管堵塞。处理办法可用长杆冲捣管内混凝土，用吊绳抖动导管，或在导管上安装附着式振捣器等使隔水栓下落。(2)机械发生故障或其它原因使砼在导管停留时间过久，或灌注时间持续过长，最初灌注的混凝土已经初凝，增大了导管内混凝土下落的阻力，混凝土堵在管内，其预防方法：是灌注前仔细检修灌注机械，并准备备用机械，发生故障时立即调换备用机械；同时采取措施，加快混凝土灌注速度，必要时，可在混凝土中掺入缓凝剂，以延缓混凝土的初凝时间。4.

38、5.4、坍孔如发生坍孔，应查明原因，采取相应的措施，如保持或加大水头、移开重物、排除振动等，防止继续坍孔。然后用吸泥机吸出坍入孔中的泥土；如不继续坍孔，可恢复正常灌注。如坍孔是由于溶洞造成的，应采用以下措施： （1）详细掌握溶洞出现的位置，并推断其范围大小。 （2）对有溶洞的桩位地质、水文地质资料进行分析研究，制订适当的施工方案和施工技术保障措施。 （3） 根据孔位的地质柱状图和施工方案都单独列出，发给有关人员，让具体操作者、技术人员、作业队长都知道溶洞的位置、大小、充填情况以及应采取的施工方案。 （4） 备足成孔用水、粘土、片石、碎石等必备材料，确保溶洞钻穿时迅速补水、补浆，预防坍孔，并及时

39、抛填粘土、片石，以恢复正常钻孔作业。 （5） 要有处理施工故障的备用机具设备，如打捞、急救以及不同性能的其他钻机、钻具等。4.5.5、埋管预防办法：严格控制埋管深度一般不超过6m，拔管前或停灌时间较长时，采取适当振动，使导管周围的混凝土不致过早地初凝；砼应掺入缓凝剂，同时加快灌注速度；导管接头螺栓事先检查是否稳妥；提升导管时不可猛拔。4.5.6、吊钻落物经常检查钻具、钻杆、钢丝绳和联接装置；为便于打捞钻头，可在钻头上先焊接打捞环，捆绑钢丝绳等； 4.5.7、钢筋笼上浮将浇注混凝土的速度适当放缓，待浇筑的混凝土高度高出钢筋笼底面1m时，再加快混凝土的浇注速度，这时桩中的混凝土已经将钢筋笼子裹住，

40、钢筋笼子将不会再上浮。另外减导管时，应计算准其底口的位置，使导管口不要处在与钢筋笼子底面相近的地方。因为这样，从上面导管下来的混凝土正好冲击钢筋笼子的底面，从而造成钢筋笼子上浮。孔内砼进入钢筋骨架4m左右,适当提升导管,减小导管埋深,以增加骨架在导管口以下的埋置深度,从而增加砼对钢筋骨架的握裹力。除了从改善混凝土流动性能、初凝时间及灌注工艺等方面着眼外，还应从钢筋笼自身的结构及定位方式上加以考虑，具体措施为：钢筋笼上端焊固在护筒上，可以承受部分顶托力，具有防止其上升的作用。4.6、溶洞处理措施 结合图纸中对桩基地质情况的描述，本标段桥梁所处位置未有溶洞存在（后附胡乐铁路大桥详细地质勘察说明）。

41、如在桩基施工过程，突然发现溶洞，应立即停止施工，及时报监理组、设计单位、总监办、项目办，再进行逐桩勘探，后针对溶洞问题编制施工方案。岩溶地区桥梁桩基施工，不可存侥幸心理。逐桩勘察是前提，在充分了解桩位溶洞分布规律等基本情况下，选择既能保证质量，又安全，同时尽可能降低成本投入的施工方案。施工中采取先易后难的策略，分期分批地组织安排施工，从中摸索经验，以便在比较复杂的溶洞区基桩加以改进并完善施工方法。施工中遵循堵洞护壁，重锤轻击的原则。46.1 防止卡锤、掉钻措施根据地质情况，不管溶洞上部冲击钻成孔，常规处理时，溶洞顶面以上部位的孔径按设计桩径加大20cm左右，冲孔时采用导向圈。钻至溶洞顶板岩层时

42、，及时检测剩余厚度，不断补充片石等。保持抛进充填物厚度，做到抛了又冲，冲了又抛，不断循环，以小冲程、慢进尺进行。46.2 冲孔进度冲孔过程中，冲击锤采取重锤轻击，进尺控制在80cmh，提钻高度控制在5080cm左右。46.3 漏水、漏浆处理措施钻孔冲透溶洞时，注意保持孔内泥浆面水头。如发现泥浆面下降，立即提出冲锤，向孔内补浆或加水。漏浆严重时，采用片石加粘土、水泥回填，再冲击开孔，或用钢护筒法。采用钢护筒方案发生漏浆情况，则复打比上层钢护简直径小的钢护筒，抛适量片石、粘土，用冲锤密击封堵钢护筒脚，以达到堵漏目的。45.4抛填物选择冲孔到达溶洞时，针对洞内充填物的不同，需相应抛填不同材料护壁。如

43、洞内填充物为亚粘土，则抛填片石和粘土(5：1)，并适当加砖块和水泥，以便形成稳定护壁。如洞内填充物为砂，则主要抛填粘土和片石或砖块(1：4)，防止塌孔埋钻，加强护壁效果。46.5防止斜孔冲击钻成孔过程中，有时会出现岩面倾斜。简单处理是抛填质地坚硬的小片石将岩面找平，以小冲程钻进，以免造成斜孔、卡钻。但如果孔位岩面倾斜度较大，或一半岩、一半土的情况，则直接灌注混凝土，待混凝土达到一定强度后，重新钻进。46 .6漏混凝土的预防在对有溶洞的桩成孔灌注水下混凝土时，可能会出现混凝土的压力把已形成的护壁破坏，混凝土浆漏入溶洞的情况。因此，我们在施工中，溶洞顶板冲透并在洞内形成封闭护壁后，再抛填粘土、片石

44、、水泥等充填物，并超过溶洞顶板高度，进行复打，重新冲击形成强度更好、厚度更大、稳定性更好的护壁。五、质量控制为该分项工程实现质量目标，建立质量管理组织机构和完善质量保证措施。严格工序质量控制程序。任何分项工程工序交替前，由项目负责人和工班长进行自检后，移交下一工序施工。在分项工程施工前，由质检人员、分项负责人、工班长一起对上道工序检查验收，经检查验收合格后，方可进行下一道工序，并按质量监理签证程序，配合好政府质检部门、业主的检查及监理抽查工作。分项检查中发现的有关质量问题，由专职质检员向施工员提出口头或书面整改意见，施工员必须认真执行整改，按规定做好分项、分部工程质量记录，并经有关人员签证，由

45、专职人员填写施工日记。5.1、质量管理组织机构项目经理：徐 靖项目副经理：褚敬杰项目总工程师：付 彬质检工程师：琚永利综合办 项贤宏工程部 琚永利物设部 赵桂杰试验室 寇诗上计合部 薛耀林测量组 孙明靖安保部 王文廷 桩基施工队拌和站 5.2、质量自控体系项目经理部质量自控体系框图质量保证措施 组织措施 自检体系 控制要点 技能培训 技术措施 施组方案 作业指导书 技术交底 其它技术措施 项目质量负责人项 目 负 责 人工 程 部综 合 办 财 务 部质 检 部 质量方针目标项目技术负责人负 责 人 质量负责人质检员 技术负责人工段 作 业 人 员 作 业 工 班 制 度 措 施 材料管理制度

46、 检验批分项分部单位工程质量检查验收制度 成品保护制度 关键岗位培训持证上岗制度 质量事故调查 和处理制度 质量信息管理制度 基础技术资料管理制度 若 干 工序质量责任制中心试验室合 同 部 物设部 综合办 合同部 隧道施工队 桩基施工对 白金彪工程部试验室财务部 5.3、质量管理控制质量管理控制程序合格合格进行下道工序不合格返工合格不合格不合格报送监理工程师合格不合格填写开工申请单审查开工申请单报监理工程师填报质量验收通知单监理工程师检查填写质量验收单质检工程师检查填报中间交工证书签认中间交工证书返工不合格不合格返工交接班技术员、质检员、班长检查填写检查表合格班组技术人员、质检员检查每道工序

47、完后合格质检工程师检查合格合格单项（个）工程已完5.4、质量保证措施5.4.1、开工前组织全体施工人员认真学习合同文件和技术条款，熟悉计图纸和施工方案，进行技术交底，使每个施工员作到心中有数。 5.4.2、项目经理部设质量自检员，质量自检员对每道工序必须跟踪检查，同时成立由质检工程师为首的自检小组进行自检合格后方可请监理工程师检查，当监理工程师检查合格后，才能进行下一道工序的施工。在工作中，质量自检员和自检小组必须绝服从监理工程师的监督。 5.4.3、为确保工程施工质量，项目经理部自检频率严格按最新的公工程质量检验评定标准规定执行。5.4.4、钢筋笼加工使用机械套筒的镦粗直螺纹钢筋接头，应满足

48、以下要求：螺纹套筒的长度应比 镦粗直螺纹钢筋接头 （G/T 3057-1999）规定的最短长度长1cm，两端用塑料保护塞保护，出厂合格证规范，内螺纹不得有缺牙、错牙、污染、生锈、机械损伤等严重现象。钢筋下料裁切是，应在砂轮切割机上切头0.510mm，以确保端部平整，不得有马蹄形、挠曲、缺角和与钢筋轴线不垂直的现象，确保钢筋端部顺直。机械套管连接时，必须使竖向主筋对号，再同步拧紧套管，使套管两端正处于上下主筋已标明的画线上，否则应重新调整，以确保钢筋连接质量。丝头应有塑料保护套，不得有污染、生锈、机械损伤现象。5.4.5、灌注过程中水下混凝土应连续浇筑，中途不得停顿。并应尽量缩短拆除导管的间断时

49、间，每根桩的浇筑时间不应太长，宜在5小时内浇筑完成。混凝土浇筑完毕，位于地面以下及桩顶以下的孔口护筒应在混凝土初凝前拔出。5.4.6、灌注过程中要进行坍落度、含气量、入模温度等检测；在各灌注过程中指定专人填写灌注记录表及所发生的异常现象。5.4.7、在混凝土初凝前，割除钢筋笼吊筋，用吊车拔出钢护筒。 5.4.8、为防止浇筑过程中钢筋笼上浮，可采取将钢筋笼上端主筋焊在护筒上或将适当数量的主筋延长至桩底，并设置12道加强环形筋，在浇筑过程中，应特别注意混凝土面到达钢筋笼底标高位置时的操作，当混凝土面接近钢筋笼底时应保持较大的埋管深度。放慢浇筑速度，以减少混凝土向上的冲击力，当混凝土面超过钢筋笼底2

50、m左右，应减少导管的埋深，使导管底口处于钢筋笼底标高附近，并加快浇筑速度，以增加钢筋笼的埋深。当混凝土高于钢筋笼底24m后即可正常浇筑。5.4.9、所有施工人员必须做到“三检”“四按”“四不准”，即：（1）三检自检、交接检、专业检；（2）四按按图纸、按规范、按标准、按工艺；（3）四不准方案不合理不准开工，材料不合格不准进场，上一工序不合格不准进入下一工序，达不到质量验收标准不计量结算支付。5.4.10、以安全质量第一为指导，质量和进度有机结合，保质保量完成任务。5.6、安全保证措施5.6.1、组织机构（1） 建立以岗位责任制为中心的安全生产逐级负责制，制度明确，责任到人，奖罚分明。认真贯彻执行

51、国家安全生产、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及地方有关安全生产管理规定。（2） 建立安全保证体系，明确各部门、各级人员的安全职责。建立和实施安全生产责任制。（3）成立综合治理办公室，日常办公设在施工现场，负责防爆、防火、防洪、防盗，以及工程保卫等工作。（4）工地设置救护室，配备医务人员，落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作。5.6.2、安全教育（1） 严格广泛开展安全生产的宣传教育，使各级领导和广大职工群众真正认识到安全生产的重要性、必要性，懂得安全生产的科学知识，牢固树立安全第一的思想，自觉遵守各项安全生产法令和规章制度。（2） 编制详细可行的安全技术措施，逐条落实。定期和不定期的安

52、全检查，及时发现和解决不安全的事故隐患，杜绝违章作业和违章指挥。（3） 建立经常性的安全教育和培训考核制度。（4） 加强特殊工种的技术培训和安全教育。5.6.3、安全纪律（1） 制定安全生产条例及奖惩措施，严禁违章作业和违章指挥。（2） 严格执行交接班制度，坚持每周一“安全活动日”的活动。（3） 严肃现场防护装置配备及个人防护用品发放使用管理。（4） 遵守劳动纪律，坚守劳动岗位。服从领导和安全检查人员的指挥。（5） 特殊工种持证上岗，不得从事非本工种作业。六、首件安全施工管理机构及措施6.1、安全管理目标 贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”“以人为本、和谐建设”的方针和理念，以对安全隐患

53、“零容忍”态度，切实加强安全生产管理，保证职工在安全生产过程中的安全和健康。减少和控制危害事故，避免生产过程中由于事故造成的人身伤害、财产损失、环境污染以及其他损失。确保项目建设安全生产无安全责任事故和“零死亡”目标的实现。6.2、安全管理机构安全保证组织机构图项目经理项目副经理安全领导小组项目总工程师作业队长作业队安全员班组安全员项目部安全检查工程师综合治理办公室主任项目部专职安全员综合治理管理员班组安全员6.3、安全生产领导小组组 长：项目经理： 徐靖副组长：安全生产副经理： 褚敬杰；安全工程师： 王文廷组 员：项目总工： 付彬；工程部长：琚永利；安全员：李伟、李奋强，安全保证体系组织保证

54、制度保证提高全员安全意识职工技术安全规则教育项目部安全领导小组项目部安质科安全第一安全为了生产生产必须安全队安质室工班工种安全检查员各项安全制度各工种安全生产制度月季年安全检查制度安全总结评比制度实行安全生产包保责任制奖罚制度经济兑现实现总目标杜绝重大伤亡事故、消灭因工死亡事故，职工无重伤，轻伤率控制在5以内。思想保证经济保证6.4、安全保证体系6.5、施工安全保证体系贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的工作方针和“谁主管，谁负责；谁检查，谁监督；谁在岗，谁落实”的原则，建立健全安全保证体系。我单位已通过GB/T28001-2001职业安全健康管理体系认证，在本工程施工中，严格按该体系运行。

55、建立健全安全保障体系和措施。项目经理为安全生产第一责任人。经理部成立安全部下设专职的安全员，班组设兼职安全员项目经理安全部安全监督安全活动安全管理安全教育质 量 安 全 文 件 学 习日 常 安 全 教 育安 全 操 作 培 训特 殊 工 种 培 训制 定 安 全 生 产 制 度制 定 安 全 保 证 措 施制 定 安 全 奖 罚 标 准定 期 或 不 定 期 检 查周 一 安 全 日 活 动安 全 无 事 故 活 动安 全 文 明 施 工 竞 赛安 全 总 结 整 改制 度 执 行 情 况 检查措 施 执 行 情 况 检 查重 点 部 位 防 范 检查按 四 不 放 过 分 析 事 故安全目

56、标：1、杜绝重伤以上（含重伤）工伤事故2、工伤事故率不超过63、职业病发生率控制在1以内6.6、首件桩基安全施工措施 施工安全因素分析：根据试验桩施工工艺、桩位布置情况及施工中所用到的机械设备进行分析，主要在以下方面存在安全隐患：钻进成孔、钢筋龙吊装、临时用电、机械设备施工、大型设备防倾覆、雨季施工、防洪防汛。6.6.1、钻进成孔安全措施施工人员进入施工场地，必须配戴齐全安全帽、穿防滑鞋等安全防护用品。施工场地内设立醒目的安全警示标牌、安全宣传标语，严禁非施工人员进入施工现场。对桩位处进行平整夯实，钻机就位时，在钻机底部铺设枕木，防止不均匀沉降、钻机倾斜，发生人员安全事故。泥浆池采用四周预埋4

57、0钢管做支撑外挂安全网的方法，进行安全防护，支撑立杆高度2m、埋入原地面40，围护高度为1.2m。设置3道横杆、底杆离地高度30，其余间距为45，立杆间距为3m/道。钢管安装牢固后，在四周挂安全网进行封闭，钢管要求刷红、白油漆，并悬挂醒目的安全警示标识、标牌。进场的机械设备，必须具有生产合格证，操作人员必须经过安全培训，持有特种机械操作证，方可上机操作。机械操作员每天必须严格遵守机械安全操作规程、交接班制度、机械运转记录真实详细。钻进时，严格按照技术交底及作业指导书的各项要求进行施工，特别是对钻孔泥浆的各项指标的控制，避免安全责任事故的发生。 施工时，严格按照成孔一根浇注一根进行施工，以防止成

58、孔后晒空时间过长造成坍孔。严格按施工技术交底中施工顺序进行组织施工，相邻两桩最小时间间隔不得小于24小时，防止施工时发生串孔。砼浇注后，孔口空洞部分必须采用钢筋网片、木板覆盖以防止人员掉入孔口内造成安全事故。6.6.2、钢筋笼吊装安全措施钻孔桩钢筋笼吊装采用25吨吊进行吊装，在吊装过程中，因指挥、司机操作或吊点设置不当，可能使钢筋笼脱落产生安全隐患，以及可能危及到他人的人身安全，所以必须加强安全管理，严格遵守机械操作规程、杜绝违章操作、违章指挥。钢筋笼必须严格按技术交底进行设置吊环，吊环必须与钢筋笼主筋焊接牢固，且吊环位置不得随意改变。吊装施工由专人进行指挥，专职安全员进行全过程旁站。起吊前，

59、首先是检查钢丝绳是否符合规定标准，挂钩是否有裂纹、保险是否有效可靠，吊车四脚是否垫稳固，钢筋笼四个吊点是否焊接牢固。起吊时使用口哨示警，令起吊作业区域内人员撤出。严禁吊车斜拉、斜吊，严格遵守 “十不吊”的有关规定。在地基松散处，吊车下面可使用枕木或钢板支垫稳固，任何一方没有垫稳固，严禁起吊，起吊时派专人在围档外防护，同时注意架空电线安全。桩基成孔后，钢筋笼未放下之前，必须在空口使用钢筋网防护。当风力超过6级时，严禁进行钢筋笼吊装作业。6.6.3、临时用电安全措施施工现场用电管理施工现场临时用电必须严格遵守 “施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005”的相关要求，并编制用电施工组织设计，

60、制定安全用电技术措施和电气防火措施。安装、维修或拆除临时用电工程，必须由专业电工完成，所有电气设备严格执行“一机一闸一箱一漏”，严禁一闸多机使用或私接乱拉现 ，配电柜底面中心离地不低于1.2m。电工电工经过专业及安全技术培训，经劳动部门考试合格，持有操作证者。电工应掌握用电安全基本知识和所有设备性能，并定期对电工进行培训，懂得触电急救常识和电器灭火常识。上岗前按规定穿戴好个人防护用品。按规定定期对用电线路进行检查，发现问题及时处理，并做好检查和维修记录。安全距离与外电防护不得在高、低压线路下方施工、搭设临时设施或堆放物件、架具、材料及其他杂物。安全距离：起重臂或被吊物边缘与10kV的架空线路水

61、平距离2m。外电防护：变压器等大型用电设备增设屏障、遮栏、围栏或保护网，并悬挂醒目的警告标志牌。在架设防护设施时，配备专职安全员监护。 电缆线路：施工现场电缆干线采用架空敷设，离地30，避免机械损伤和介质腐蚀，严禁使用金属裸线作绑线。橡皮电缆的最大弧垂距地面不小于2.5m。接地在施工现场专用的动力配电柜，必须采取接零保护系统。6.6.4、大型设备防倾覆措施(1)挖掘机、吊车、混凝土泵车必须严格按照操作规程进行操作，操作期间现场责任人、施工队长、专职安全员、专职指挥员必须到位。(2)安质部加强作业人员岗前培训工作，提高作业人员安全意识。(3)严格执行各个岗位的安全操作规程及各项规章制度。(4)加

62、强起重设备的检查维护，坚决杜绝带病作业；加强操作人员的管理培训，坚持持证上岗、严禁酒后上岗。(5)严格遵守起重机“十不吊”：指挥信号不明或违章指挥不吊；超负荷不吊；工作紧固不牢不吊；吊物上面有人不吊；安全装置不灵不吊;工件埋在地下不吊；光线明暗视线不清不吊;斜拉工件不吊;棱角物件没有防护措施不吊;容器过满不吊;(6)起重指挥、操作人员必须经安全技术培训，劳动部门考核合格，并发给安全技术操作证后，方可从事指挥、操作。(7)指挥人员对所指挥的设备必须熟悉技术性能后方可指挥，并且发出的指挥信号清晰、明确。6.6.5、机械设备施工安全措施使用到的主要施工机械设备有：冲击钻机、25t吊车、泥浆泵、电焊机

63、等。（1）冲击钻机安全措施冲击钻机班组配置：机械操作员、班组长、电工、焊工、机修工等相关人员配备齐全，持证上岗。进入现场遵守安全操作规程，配戴好安全帽、胶水鞋。施工场地平整夯实，配备足够的排水设备和设置泥浆池。安装前按作业指导书和对照钻机说明书的要求，详细检查各部件、零配件齐全合格。不合格或变形、锈蚀的零配件不准使用。电源线路、接线正确，绝缘可靠，接地牢固，触电保护器灵敏有效，电源容量和导线截面符合钻机说明书和安全用电规范要求。钻孔中，发现紧固螺栓松时，应立即停钻，重新紧固后方可作业。如遇卡钻时，立即切断电源，停止下钻，未查明原因排除故障前，不能强行启动。成孔后，孔口加盖板保护，浇注混凝土时，

64、孔口附近不得堆放重物和材料。遇大雨大雾和六级以上大风，停止钻桩作业，当风力超过六级或台风警报时，应将机架放倒在地面上。（2）吊车施工安全措施吊车距钻孔边缘必须保持6m以上的安全距离。起吊过程专人指挥作业，专职安全员在旁监督，吊装物体下方严禁站人。吊车启动前重点检查项目应符合下列要求：各安全防护装置及各指示仪表齐全完好；钢丝绳及连接部位符合规定；燃油、润滑油、液压油、冷却水等添加充足；各连接件无松动。将主离合器分离，各操纵杆放在空挡位置，按规定启动内燃机。内燃机启动后，检查各仪表指示值，待运转正常再接合主离合器，进行空载运转，顺序检查各工作机构及其制动器，确认正常后，方可作业。作业时，起重臂的最

65、大仰角不得超出78。钢丝绳表面的磨损或腐蚀，超过断面的10% 应予报废，严禁使用。在起吊荷载达到额定起重量的90及以上时，升降动作应慢速进行，并严禁同时进行两种以上动作；起吊重物时先将重物吊离地面200mm后，确认重物已挂牢，起重机的稳定性和制动器的可靠性均良好，再继续起吊。当吊车停止运转而重物仍在空中时，即使制动踏板被固定，仍用脚踩在制动踏板上。作业后，起重臂转至顺风方向，并降至40，吊钩应提升到接近顶端的位置，关停内燃机，将各操纵杆放在空挡位置，各制动器加保险固定，操纵室和机棚应关门上锁。吊车使用的钢丝绳，其结构形式、规格及强度应符合该型号吊车使用说明书的要求。（3）泥浆泵使用安全措施泥浆

66、泵放在稳固的地基上，起动前进行检查，各连接部位要紧固，电动机旋转方向要准确，管路连接牢固，密封可靠闸阀灵活有效。运转中出现异响或水量、压力不正常或有明显的高温时，应立即停泵检查，查明原因，修复后恢复使用，严禁带病作业。在正常情况下，应在空载时停泵。停泵时间较长时，必须打开放水孔，松开缸盖，提起底阀放水杆，放尽泵体及管路内的全部泥浆。（4）电焊机使用安全措施操作人员应持证上岗，配戴护目和手套。电焊机安装二次降压保护器。作业前，清除上下电极的油污，通电后机体外壳保证无油污。现场使用的电焊机，设有防雨、防潮、防晒的机棚，严禁在已喷涂过油漆和塑料的容器内焊接。当消除焊缝焊渣时，戴防护眼镜，头部避开敲击

67、焊渣飞溅方向。雨天不得在露天电焊。在潮湿地带作业时，操作人员应站在铺有绝缘物品的地方，并应穿绝缘鞋。多台电焊机集中使用时，分接在三相电源网络上，使三相负载平衡。多台焊机的接地装置，应分别由接地极处引接，不得串联。移动电焊机时，应切断电源，不得用拖拉电缆的方法移动焊机。当焊接中突然停电时，应立即切断电源。七、环保措施7.1、环境保护方案在桩基施工中，如采用钻孔桩将会产生大量的泥浆，泥浆的使用对工程是必要的，但大量的泥浆产生会对环境造成一定的污染，仅生产一根桩基就需要约40 t泥浆。泥浆中还掺加有纤维素、碳酸钠(俗称纯碱)等辅助造浆添加剂，如得不到妥善处理将会污染水源，碱化土壤，泥浆pH值可达l0

68、以上，所以妥善处理泥浆尤为重要。对于泥浆应设二级沉淀池循环利用，利用完后的泥浆应抽出、干燥，泥浆池处理为掺加酸性化学物质，降低泥浆pH值后再覆盖土壤，恢复地表。本工程开工时，我们就对环境保护工作做了全面规划，将采取措施综合治理，会同监理工程师及时与当地环保机构取得联系，遵守有关控制环境污染的法规，从组织管理、废渣处理、防止和减轻水、污染、施工噪音振动控制、水土保持、生态环境保护、粉尘控制等多方面采取一切合理措施，将施工现场周围环境的污染降至最小程度，搞好污水处理，防止污染环境和水质，做好水土保持，体现“安全、环保、舒适、和谐”的四大理念。7.1.1、制定下发环保细则，对职工进行环保教育。7.1

69、.2、疏通排水系统，防止水土流失。7.1.3、加强管理，施工中的废渣和垃圾弃到指定地点。7.1.4、施工中维护原生态系统。7.1.5、施工中由环保领导小组负责监督检查。7.2、环境保护组织措施7.2.1、建立由项目经理参加的环境管理组织机构，明确各级、各部门在环境保护工作中的职责分工。7.2.2、建立、健全施工期环境管理体系和各项环境管理规章制度。7.2.3、将环保工作和责任落实到岗位、落实到人，在日常施工中随时检查，发现问题及时纠正。7.2.4、根据不同的施工阶段及时调整环保工作内容，保证工作质量。7.2.5、每周对环境保护工作进行一次例行检查并记录检查结果，内容包括：施工概况；污染情况污染

70、种类、强度、环境影响等；污染防治措施的落实情况、可行性和效果分析；存在问题和拟采取的纠正措施；下步环保工作计划；其它需说明的问题，如措施变更、污染事故和纠纷处理等。7.3、环境保护技术措施7.3.1、生态环境的保护措施7.3.1.1、布置临时工程时尽量选用工程永久占地，加强对临时工程用地的生态环境保护。7.3.1.2、影响范围内的树木采用移栽的方式保护，不毁坏树木和绿地。7.3.1.3、施工区域必须与村道隔离，并悬挂警示标牌，夜间作业应悬挂警示灯。7.3.2、固体废弃物7.3.2.1、污染源及其影响（1）、污染源固体废弃物的污染源主要有桩孔的废渣、生活垃圾。（2）、固体废弃物的影响固体废弃物的

71、影响主要包括对环境卫生、泥土流失等方面的影响。7.3.2.2、固体废弃物的控制措施：（1）制定废渣等固体废弃物的处理、处置方案，及时清运到指定的弃渣场，并建立登记制度，防止中途倾倒事件发生并做到运输途中不撒落。（2）剩余料具、包装及时回收、清退。对可再利用的废弃物尽量回收利用。各类垃圾及时清扫、清运，不随意倾倒，每班清扫、每日清运。（3）施工现场无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清用，砂浆、混凝土倒运时采取防落措施。（4）教育施工人员养成良好的卫生习惯，不随地乱丢垃圾、杂物，保持工作和生活环境的整洁。（5）严禁垃圾乱倒、乱卸或用于回填。施工现场和施工营地设垃圾站，各类生活垃圾按规定

72、集中收集，每班清扫、每日清运。7.3.3、水环境的保护措施7.3.3.1、污染源及影响（1）污染源水环境污染的污染源主要为桩孔外排水、施工泥浆水、车辆冲洗水、施工人员生活污水等。（2）影响水环境污染的影响主要表现为污染受纳水体、破坏水质、破坏线路附近及流域内的水环境。7.3.3.2、水环境的保护措施（1）废水排放严格执行各项排放标准，废水排入自然水体，悬浮物（SS）严格执行污水综合排放标准（GB8978-1996）的二级标准150mg/L。（2）在开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，在生活营地设置污水处理系统，并配备临时的生活污水汇集设施，防止污水直接排入溪流、水塘和排灌系统；保证工地排水

73、和废水处理设施在整个施工过程的有效性，做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。（3）桩基施工孔口四周挖排水沟，及时排除地表水，搭好孔口遮雨棚。桩基施工中所产生废水不得直接流入溪流中，必须排入专门设置的沉淀池，同时定期要对沉淀池进行清理。（4）将工地生活区的生活垃圾、工程废料及废油分类堆放，及时集运至当地环保部门指定的地点，不倒入溪流、水塘等水域内，避免污染水体、淤积水道和排灌系统。（5）施工中，将有害物质和施工废水进行处理，严禁直接排放。（6）优先安排电动机械施工，对柴油机安装防漏油设施，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。7.3.4大气环境的保护措施7.3.4.1污染源及其影响（1）污染

74、源大气环境的污染源主要为车辆运输、燃油机械施工、生活营地炉灶等。（2）影响大气环境污染的影响主要表现为扬尘、粉尘、废气。7.3.4.2、大气环境的保护措施（1）对易产生粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，制定操作规程和洒水降尘制度，保持湿度、控制扬尘。（2）合理组织施工、优化工地布局，使产生扬尘的作业、运输尽量避开敏感点和敏感时段。（3）严禁在施工现场焚烧任何废弃物和会产生有毒有害气体、烟尘、臭气的物质等。（4）水泥等易飞扬细颗粒散体物料安排库内存放，散装物料露天堆放场进行压实、覆盖。（5）对施工便道，定期压实地面和洒水，减少灰尘对周围环境的污染，对新港四号路和津港公路指派专人进行清扫。（6）

75、生活营地使用清洁能源，炉灶符合烟尘排放标准。7.3.5、噪声环境的保护措施7.3.5.1、污染源及其影响（1）污染源噪声环境的污染源主要为施工期间施工机械、施工活动、运输车辆造成的噪音。噪音来源表项 目内 容施工噪音钻孔、运输机械噪音空压机运转交通噪音出入的各种车辆、爬行机械以及行人所产生的声响磨擦噪音机械与岩土之间、设备相互配合之间、机械本身摩擦以及劳动工具与作业对象之间磨擦。人为噪音锤打敲击、多人喧闹（2）影响噪声环境的影响主要表现在对临近居民、企事业单位的正常生活和生产活动等造成噪音污染。7.3.5.2、噪声环境的保护措施施工中针对噪音的来源、危害采取综合治理措施：（1）严格执行工业企业

76、噪声卫生标准，控制和降低施工机械和运输车辆造成的噪音污染。（2）施工组织采用两班制作业，使工人每工作日实际接触噪音的时间符合国家卫生部和劳动总局颁发的允许工人日接触噪音时间标准的规定。（3）设备选型优先考虑低噪声产品，设备底座设置防震基础，采取措施或改进施工方法，如采取消声、吸声、隔声、阻尼或安装隔振装置等措施，使施工噪音、振动达到施工场界环境标准。机械设备合理布置，正确安装、固定，减少阻力及冲击振动。（4）合理布置各种施工工作区和生活工作区，利用距离、隔墙使噪声大幅度自然衰减。（5）采用低噪音的施工工艺和方法。（6）出入现场的机械、车辆必须做到不鸣笛，不急刹车；汽车在等候装渣时开启小油门或停

77、机；加强设备维修，定时保养润滑；并对与施工无关的人员和车辆加以控制，以避免或减少噪音。（7）中午和夜间（晚上9时至次日早上7时）尽量不进行产生噪音的施工作业。7.3.6、振动环境的保护措施7.3.6.1、污染源及其影响（1）污染源振动环境的振动源主要有钻机作业等施工活动。（2）影响振动环境的主要表现为对线路沿线附近的居民、机关、企业等正常的生活和生产活动所造成影响。7.3.6.2、振动环境的保护措施（1）对沿线临近的建（构）筑物事先详查、做好记录，对可能造成的危害采取加固等预防措施。（2）其余控制措施与噪声基本相同。（3）在离施工场地200m内有环境敏感点时，施工作业中会辐射强振动的施工机械在

78、夜间停止施工作业。八、文明施工的措施文明施工是展现施工队伍形象、体现施工队伍素质的重要方面，我们将严格按照浙江省高速公路标准化工地建设管理暂行规定等规定组织本工程施工，创建文明工地、标化工地。8.1、成品、半成品及原材料的堆放8.1.1、严格按照施工现场平面布置图划定的位置堆放成品、半成品及原材料，做到图物相符。8.1.2、所有材料堆放整齐，并悬挂名称、品种、规格等标牌。8.1.3、不得侵占市政道路及公用设施。8.1.4、对成品进行严格的保护措施，严禁污染、损坏成品。8.2、现场场地及道路8.2.1、现场场地及道路地面加以硬化，厚度和强度满足施工和行车需要。8.2.2、做到道路平坦通畅，设置相

79、应的安全防护设施和安全标志。8.2.3、搞好道路养护，周边设排水沟，确保路面无积水。8.3、现场卫生8.3.1、施工现场划分区域，各区域明确卫生负责人。8.3.2、作业场地进行硬化处理并有一定坡度，确保冲刷排水顺畅，各种消防、卫生措施齐全。8.3.3、施工现场按照标准设置卫生间，并有水源供冲洗，同时设置简易化粪池，加盖并定期喷药，每日有专职清洁工负责打扫。8.3.4、设置足够的垃圾池和垃圾桶，定期搞好环境卫生、清理垃圾，施药除“四害”。生活区、办公区由专人定时清扫，排水沟专人负责定时清理。8.3.5、经常对工人进行施工安全、法纪和文明教育，严禁在施工现场进行各类非法活动。8.3.6、施工操作地

80、点和周围清洁整齐，做到活完脚下清，工完场地清，丢撒的砂浆、混凝土及时清除。8.3.7、砂浆、混凝土在搅拌、运输、使用过程中，做到不撒、不漏、不剩。8.3.8、施工现场严禁乱堆垃圾及余物。在适当的地点设置临时堆放点，并定期外运至当地环保部门指定的地点。同时采取遮盖防漏措施，运送途中不得遗撒。8.3.9、严格按要求弃土、弃碴，不乱倒乱堆。8.3.10、零配件、边角料和水泥袋、包装纸箱等及时收集清运，保持现场卫生状况的良好，做到场容整洁、美观。8.3.11、生活区、办公区及施工现场有充足的饮用开水供应，确保职工喝上开水。8.3.12、完工后在建设单位要求期限内拆除工地围栏和施工安全防护设施，将工地四

81、周环境清理干净。8.4、现场防火8.4.1、建立消防措施、制度，明确防火管理责任人。8.4.2、配置足量、有效的灭火器材。8.4.3、建立动火审批手续及动火监护。12.4.4、发放夏季酷暑劳保用品，预防蚊虫叮咬。8.5、临时用电、用水8.5.1、现场临时用电，项目部时刻检查，确保无长明灯。8.5.2、施工现场的用电线路、设施的安装和使用必须符合安装规范和安全操作规程；并按施工组织设计进行架设，严禁任意拉线接电。施工现场内必须设有保证施工安全要求的电压和工地照明，确保工地照明亮度充足、均匀及不闪烁。8.5.3、为解决施工期间生活、生产和消防用水需要，桩基施工现场在西津河附近，直接用水泵连接西津河

82、，以备不时之需。8.6、现场机械管理8.6.1、现场使用的机械设备，按平面布置规划固定点存放，按规定线路行使，不得侵占非施工道路。遵守机械安全规程，经常保持机身及周围环境的清洁；机械的标记、编号明显，安全装置可靠。8.6.2、机械及时保养，擦洗干净，保证出勤率和完好率。8.6.3、对施工机械操作人员建立严格的机组责任制，并依照有关规定持证上岗，禁止无证人员操作。8.6.4、尽量安排电动机械施工，如用柴油机则采取必要措施防止漏油，对机壳进行覆盖围护，避免漏油污染。九、雨季施工措施9.1、雨季前的准备9.1.1、对施工地段进行详细的现场调查研究，编制雨季施工组织计划；9.1.2、修好施工便道并保证

83、晴雨畅通；9.1.3、住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点。9.1.4、修建临时排水设施，保证雨季作业的场地不被雨水淹没并能及时排除地面水。9.1.5贮备足够的工程材料和生活物资。9.2、雨季施工安排和措施水中墩施工，尽量安排在晴天或枯水季节。做好充分的材料储备工作，以防雨季料源短缺造成停工。基坑开挖四周预留集水井位置，经常性排除积水，确保基底不受浸泡。密切注意天气变化，收集资料，灵活安排各分项作业。掌握天气预报的气象趋势及动态，切实做好防洪防汛工作，备好防汛物资、机具，组织好劳力，确保安全渡汛，保证工程不间断施工。为了保证工程施工顺利进行，雨季来临前还应加强对河道

84、的疏通、加强对施工道路的养护，保障运输通畅无阻、加强对水泥仓库进行重点加固，并做好防潮处理。十、防洪、防汛应急预案10.1、组织机构应急预案能否在应急救援中成功地发挥作用，不仅取决于应急预案自身的完善程度，还取决于应急准备的充分与否。为保证应急救援工作的反应迅速、协调有序，项目部建立应急救援领导小组。领导小组由下列人员组成：组 长： 徐靖副组长：包景安 付彬 褚敬杰 冉志发成 员： 安林英 琚永利 王文廷 薛耀林 赵桂杰 郑召辉 项贤宏 孙明靖 领导小组下设办公室，由王文廷为办公室主任，负责应急救援日常工作的布置、检查和落实工作，办公室设在项目经理部安保部，联系电话：0563-2263589领

85、导小组成员在执行应急救援任务时，实行明确分工：10.2、人员分工及职责10.2.1、制定应急处理预案。10.2.2、成立现场通讯联络组、物质保障组、应急抢险组、善后处理组、原因调查组等险情水毁应急处理工作办事机构，明确责任人、联络人。10.2.3、接报险情迅速启动应急预案，指挥协调水毁现场的抢险救援工作。10.2.4、险情事故发生后，核实现场人员伤亡和损失情况，及时向当地政府相关部门、向应急指挥部汇报抢险救援工作及险情水毁应急处理的进展情况。10.2.5、及时落实应急处理指挥部及上级有关领导的指示精神。10.2.6、对于已经报告的险情水毁抢修进展情况，要随时续报。险情水毁抢修完成24小时内，形

86、成完整的书面材料报应急指挥部。14.2.7、气象预报组每天密切关注气象局预报的天气及沿线河流的水文情况，结合本地的实际情况，及时汇报。10.2.8、通讯联络组工作人员应当坚持昼夜值班制度，作好值班记录，负责内外的通讯联络，要配备通讯联络工具，随时保持联系畅通。一旦发生人员伤亡及重大安全隐患，立即联系有关部门实施抢救，同时向上级部门报告。10.2.9、应急抢险组工作人员要配备抢险装备，在汛期要确保保持随时待命状态，各类抢险车辆保持油料充足、运行良好。一旦汛情到来，确保人员、设备及时到位，本着“救人高于一切”的原则，积极救治受伤人员，解救水困人员。 最大限度地减少死伤人数的损失，千方百计地做好防止

87、和减轻次生损失工作。10.2.10、物质保障组工作人员应当根据应急救援处理工作需要，负责抢险防汛物资的保管、发放。配足雨衣、雨鞋、水泵、照明、镐铲、草袋、绳索、沙石等抢险用品及绷带、担架等医护用品；预先设置紧急疏散的安全通道和安全场所，确保一旦发生险情，现场人员能得到及时疏散和安置。10.3、防洪防汛实施措施10.3.1、按照分工及职责的划分，所有人员各司其职，严格执行。10.3.2、平时加强对气象信息的监听、收集，并随时保持与地方、水利部门的联系，同时加强对防汛情况的收集、整理，及时、准确地向领导小组通报有关信息。10.3.3、加强防洪防汛时的值班制度，保证全天候组员轮班值勤，临战状态戒备，

88、随时调集人力、物力防风抢险。10.3.4、所有人员必须保证，通讯设备（电话、对讲机）畅通，保证汛时及时联系，互通情报。物资部配备若干手提照明工具、手电筒等。10.3.5、及时做好洪水袭击后的现场清理工作和生产的恢复，设备的维修，受污染物资的处理，灭菌，避免其他灾害的发生。10.3.6、现场第一发现人，发现危情后，立即上报防洪防汛办公室或领导小组成员，小组接报后立马组织抗洪抢险队赶赴现场。发现人上报时，应尽量将洪害发生时间、地点、雨情、水情、灾害及现场情况叙述清楚。 10.4、防洪防汛物资救援力量：项目部及所属的各区队职工，都是应急救援力量；根据事故的类型及程度，需要社会力量时，再及时联系救援社

89、会救援力量。救援设备、物资：项目部现有的各种机械设备、生产生活物资、材料一当应急救援方案启动，根据需要都将成为应急救援的设备和物资，需要社会设备、物资时，再及时联系救援社会救援力量提供必须的设备、物资。交通工具：项目部现有车辆4台，每个施工区队各有一台以上车辆，需要时均可调集使用。检查、维护与更新：由应急救援领导小组办公室负责。10.5、防洪事件的应急救援与实施10.5.1、现场发行人、相关责任人必须在接报后1小时内，上报项目部防洪防汛领导小组，简要介绍经过、人员伤亡及被困情况、现场事态控制及发展情况等，并做好记录。 10.5.2、防洪防汛领导小组接报后，立即启动应急预案，赶赴事故现场，组织抢

90、险队现场进行抢险救援，维持抢险秩序。并同时根据规定的时间和要求上报有关部门。10.5.3、应急步骤（1）小组到达出事地点，按分工要求立即投入现场抢险。（2）现场保持抢险救援通道的通畅，引导抢险救援人员及车辆的进入。设置事故现场警戒线、岗位，安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语，维持工地内抢险救护的正常运作。 （3）调集机械设备及所需的材料，满足抢险需要。（4）现场抢险队查明险情：确定是否还有危险源。人员伤亡情况；并及时向组长及领导小组进行通报。10.5.4、抢险注意事项（1）洪水、水害不可抗拒时救援人员不得盲目进入险区进行施救。（2）每组应至少

91、23集体行动，以便相互照应。（3）进行事故现场评审，分析事故的发展趋势，并提出抢险抢修及避免事故扩大的临时应急方案和措施。（4）对水害造成的伤员经现场包扎后，迅速护送至医院救治。10.6、应急响应机制10.6.1、当灾害发生时，按应急事故发生处理流程做各项应急准备和响应工作，详见下页。10.6.2、通过危险辩识体系获取危险源突显特征后，现场值班员孙井辉第一时间报告应急小组副组长包景安，副组长包景安接报后，立即向应急小组组长徐靖汇报后，由组长下令迅速启动应急预案。10.6.3、应急预案启动后，应急小组成员立即拉响反应警报，通过电话、手机通知相关人员以及事故现场的全体人员进入应急反应状态，应急反应

92、组织进入应急预案及应急计划实施状态。10.6.4、应急预案机制启动的同时，按应急小组的部署，立即启动外部应急报警机制，向邻近标段项目部、周边已建立外部应急反应协作体系、社会公共救援机构报警。10.6.5、当有人员伤亡时，应立即与相关救援单位联系，距离项目部3.8km的医院为宁国市蛇伤专科医院（原宁国市胡乐卫生院）0563-4990103，紧邻医院的有宁国市胡乐镇鸿门派出所电话为0563-4900110。应急响应机制事故发生总结评审Y响应升级NYYY关闭信息反馈专家支持现场监测环境保护人群疏散医疗救护警戒标志工程抢险人员救助应急增援现场指挥到位应急资源调配信息网络开通指挥人员到位事故调查善后处理

93、解除警戒现场清理应急结束应急恢复事态控制救援行动应急启动事故判断响应级别事故报告N10.7、重点检查监控内容及措施 各应急小组实行严格的汛前检查、汛期监控、汛后复查的检查监控制度。安排专人分工负责，对现场的临建设施、基坑设施、施工用电等项目进行重点检查和监控。 10.7.1、现场工、料、机 施工现场：工人、钻机、粘土、各类标识牌。气象预报组、通讯联络组责任：每天密切关注气象局的天气预报情况、沿河流布置水位监控点测量水位变化情况如发现水位上升立即组织抢险小组把人员及机械设备转移到安全地方（制梁场）。 10.7.2、临时用电 临时用电包括：施工用电、生活用电等。 应急抢险组、善后处理组：全面检查施

94、工现场的各类临时用电设施、配电线路，严格实行三相五线制，确保做到三级配电、两级保护，各类配电设施的防雨设施防护完好；暴雨天气应立即切断总电源，并准备好应急照明器材。汛情过后，对配电系统进行全面的检查验收，符合安全要求后，方可送电施工。 10.7.3、尽量避免雨季、汛期对水中墩的施工。10.8、应急终止与现场恢复10.8.1、抢险救援结束后，引起事故的危险源得到有效控制、消除；所有现场人员均得到清点；不存在其它影响应急救援预案终止的因素，由组长下令应急终止。10.8.2、洪水、水害事件过后，在组长的主持下对应急预案的有效性进行评审、修订。10.8.3、在组长的组织领导下，确保恢复生产资金投入不受阻。尽快恢复正常生产。