合肥市轨道交通2号线土建工程立柱桩施工方案（28页）.doc

1、合肥市轨道交通2号线土建TJ03标工程立柱桩施工方案编制： 审核： 审批： 合肥市轨道交通2号线土建TJ03标项目经理部 编制：1审核：1审批：11 编制说明31.1编制依据31.2编制范围31.3施工方案编制原则31.4施工方案编制目标42 工程概况43 设计概况63.1临时立柱桩图纸设计63.2工程材料及其保护层厚度73.3工程数量74施工部署及主要设备、材料的管理74.1施工部署7立柱桩施工安排7项目组织管理机构74.2施工准备8现场准备8设备及物资9劳动力准备9组织机构构架图10技术准备104.3施工工期安排104.4主要施工机械、设备、仪器104.5劳动力安排114.6主要施工材料计

2、划115立柱桩施工方案116技术保证措施197质量保证措施208安全保证措施229应急救援措施249.1机械伤害事故应急救援措施249.2起重伤害事故的应急救援措施249.3 触电伤害事故的应急救援措施2410文明施工保证措施2510.1场容场貌2510.2现场管理2510.3现场卫生管理2610.4周围环境影响的防护措施2610.5弃土外运271 编制说明1.1编制依据立柱桩施工方案主要依据宿州路站车站主体围护结构施工图纸，在充分考虑我公司现有的技术水平、施工管理水平和机械配套能力的基础上，结合合肥市城市环境、特点，围绕着确保安全、保证质量、缩短工期、降低造价的目标而编制。我们依据招标文件，

3、结合工程特点和我们的施工能力对设计文件中涉及的各单项技术按设计、施工要求进行了细化，针对招标文件中所提出的安全、文明施工、质量和工期目标，从劳动力、材料、机械等各个方面提出了合理的组织计划和相应的保证体系。编制上述文件的主要依据包括：1、本工程招标文件、招标图及施工招标补充文件；2、现场踏勘及调查资料；3、宿州路站主体围护结构施工图纸；4、招标文件中明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准；5、我公司现有人员的施工管理水平、技术水平、科研水平、机械设备配套能力以及资金投入能力。6、我公司国内地铁工程的施工经验及科研成果。1.2编制范围宿州路站立柱桩施工方案包括：立柱桩

4、施工的部署，人员设备安排，以及质量安全文明施工组织措施。1.3施工方案编制原则1、突出重点，突破难点，科学管理，以确保安全为前提，可操作性强。2、选择合理的施工工法，降低工程造价。3、施工组织设计以人为本：以ISO9002质量体系为标准，保证过程产品和成品质量满足设计和规范要求。以ISO14001环境保护体系为标准，保证施工过程中各项活动符合国家和安徽省、合肥市有关环保法律、法规要求。以GB/T28001职业健康安全体系为标准，保证施工生产活动主体的健康安全符合标准和有关法律要求。以合肥市城市文明施工、消防安全、综合治理等有关条例、规定为标准，组织施工生产，使施工活动与合肥市政府、市民要求有机

5、统一起来。4、施工组织设计以科学为依据：采用监控系统和信息反馈系统作为指导施工的依据。施工时地表沉降、建筑物倾斜控制等各种技术要点与设计、监理、科研院校联合进行超前研究。各种技术难题提前进行研究，以预防为主。1.4施工方案编制目标1、工期目标：确保招标文件规定合同工期中的总工期以及节点工期要求。2、质量目标：依据国家现行有关施工质量验收规范，达到合格标准。3、安全生产及文明施工总目标：确保安全文明施工，符合国家、安徽省、合肥市现行相关规定，达到“安全文明示范工地”标准。4、工程施工期间环境目标及要求：在施工现场必须对生产用水和生活用水的排放进行控制，节约用水，按环保要求进行污水排放。加强对施工

6、机械的管理，改进施工工艺，减少施工过程中的噪声。确保满足建筑施工场界噪声限值的有关规定。施工过程中应加强对有关管线的保护措施，无重大管线事故。在施工区域、生活区域落实做好危险品现场控制、防台防汛现场控制、消防应急现场控制，确保现场事故为零。遵守国家、地方有关职业安全健康的法律、法规、标准和业主的相关要求，落实业主的职业安全健康目标，做到建设工地无火灾事故、无重大伤亡事故。2 工程概况合肥市轨道交通2号线土建TJ03标工程主要包括3站3区间：车站为长丰南路站、金寨路站、宿州路站；区间为长丰南路站金寨路站区间、金寨路站宿州路站区间、宿州路站大东门站区间。宿州路站位于长江中路与宿州路交叉路口处，跨宿

7、州路，沿长江中路敷设，为地下两层岛式车站，车站起点里程YSK30+120.885，终点里程YSK30+402.985，有效站台中心里程为YSK30+327.588，车站总长282.1m；采用临时铺盖明挖顺做施工，车站南北端区间隧道均采用盾构法施工。车站主体结构为地下二层单柱双跨钢筋混凝土框架结构，部分为双柱三跨。本站地面高差较大，车站两端地面高差相差3m，为保证顶板合理覆土厚度，车站站厅层部分顶板抬高，部分基坑支护结构需加强。车站标准段宽度为20.7m，覆土厚度2.03.5m，底板埋深14.518.1m；车站东西端均设端头井，端头井宽度为24.8m，西端端头为盾构接收，东端端头为盾构站内转场后

8、始发端，小里程侧端头井覆土厚度3.4m，底板埋深18.1m；大里程侧端头井覆土厚度2.0m，底板埋深16.2m。本站设有7个出入口，2个风道。其中1号出入口预留与银泰衔接的通道。拟建场地所处位置地形起伏较大，站区处所地貌单元为台地地貌。本工程地质条件按岩土地层层序，由上至下依次描述如下：人工填筑土（Q4ml）灰黄色、褐黄色，主要为素填粘性土，可塑硬塑状，稍经压实。局部见砂及碎石块。表层0.100.60m为砼路面。广泛分布于大路地表，厚度变化较大，一般厚2.60m4.70m。黏土（NQ4）黄褐色，软塑状，含氧化铁质，局部夹粉土薄层，韧性中等，干强度高，切面较光滑，无摇震反应，采取率约为100%。

9、主要分布在YSK30+425YSK31+297.01段人工填筑土之下，一般厚3.405.60m，埋深2.0010.30m。黏土（NQ4）黄褐色，可塑，含铁锰氧化物结核，局部含少量砾石。主要分布在YSK30+150.77YSK30+414段人工填筑土之下，厚度变化较大，一般厚07.90m，埋深3.2012.10m，一般具弱至中等膨胀性。黏土（NQ4）灰黄色，褐灰色，硬塑状，土质较均匀，含氧化铁质及铁锰质结核，含灰白色高岭土，局部夹少量粉土，韧性中等，干强度高，切面光滑，无摇震反应，采取率95%，呈透镜体状分布于宿州路站可塑状黏土层之下，厚013.80m，埋深4.7018.40m，一般具弱至中等膨

10、胀性。粉土（NQ4）灰色，浅灰色，中密，饱和，含铁锰氧化物结核，局部夹砂层。普遍分布于黏土层之下，一般厚1.4012.70m，埋深10.4020.00m。粉砂（NQ4）灰色，褐黄色，中密，饱和，含大量氧化物，局部夹粉土。主要分布于YSK30+209YSK31+054段粉土层之下、基岩全风化层之上，一般厚2.408.30m，埋深18.9020.00m。残积粉质黏土（Qel）灰绿色，褐黄色，硬塑状，以粉质黏土为主，土质一般，局部含明显砂粒，土体含约2%-5%铁锰质结核，韧性中等，干强度高，切面光滑，无摇震反应，采取率97%。主要呈透镜体状分布于YSK30+150.77YSK30+419.07段基岩

11、风化层之上，厚02.70m，埋深21.4022.20m。全风化泥质砂岩（E1dn）棕红色，紫红色，原岩结构基本破坏，但尚可辨认，岩芯已风化呈土状，含石英云母等矿物，手可捏碎，合金易钻进，多呈透镜体状分布于YSK30+838YSK31+297.01段强风化及中等风化层之上，层厚03.40m，埋深19.0022.00m。强等风化泥质砂岩（E1dn）紫灰色，强风化，原岩结构大部分已破坏，风化裂隙发育，岩芯风化呈砂土状、碎块状，少量呈短柱状，岩质较软，遇水易软化，采取率约为90%。主要分布于YSK30+367YSK31+297.01段中等风化泥质砂岩之上，厚0.603.90m，埋深17.9024.80

12、m。中等风化泥质砂岩（E1dn）紫灰色，中等风化，节理裂隙发育，节理面平缓，岩芯呈短柱状，局部呈块状，节长830cm，岩质较软，易击碎，遇水易软化，浸水后易掰断，失水后易开裂。RQD90%，采取率约为95%。中风化岩天然极限抗压强度一般为fc=3.108.00MPa，饱和极限抗压强度一般为fr=1.408.00Mpa，为极软岩。地下水主要为第四系孔隙水及基岩裂隙水。第四系松散岩类孔隙水，类型分为潜水和弱承压水。潜水主要赋存于黏土中，主要接受大气降水补给，水量较贫乏；弱承压水主要赋存于粉土及砂土中，接受侧向径流补给，南淝河河床及河漫滩处与河水有水力联系，水量较丰富，承压水头多在5.0m以上，年水

13、位变化幅度约13m。地下水位埋深3.05.5m。基岩裂隙水主要赋存于岩石强、中等风化带中。基岩的含水性、透水性受岩体的结构、构造、裂隙发育程度等的控制，岩体的节理、裂隙发育地带，地下水相对富集，透水性也相对较好。3 设计概况3.1临时立柱桩图纸设计宿州路站临时立柱桩为钻孔灌注桩，桩长6m，桩径1200mm，内插600mmX600mm钢格构柱。钢格构柱为Q235b钢, 焊条E4303, 所有焊缝满焊, 未注明焊缝厚度均为10mm，立柱选用4L180X18等肢角钢，缀板为4-490X400X12800mm。格构柱插入灌注桩深度应严格控制，误差5cm；格构柱垂直误差1/300； 格构柱定位误差2cm

14、。格构柱应与钻孔灌注桩主筋进行可靠焊接，并进行整体吊放。为便于支撑钢筋穿越格构柱，格构柱方向应与支撑方向一致。3.2工程材料及其保护层厚度1、混凝土强度等级及其保护层厚度钻孔灌注桩：C35水下混凝土；主筋保护层厚度：70mm。 2、钢筋：采用HPB300级、HRB400级钢筋，材质必须符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013-2008）及钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1449-2007）等现行国家标准和行业标准的规定。3、其它焊条：用电弧焊焊接HPB300级钢筋采用E43型焊条，焊接HRB400级钢筋采用E50型焊条。3.3工程数量宿州路站共46立柱桩，桩长共276m；混凝土380m，钢筋

15、笼钢筋57.92t，临时钢立柱479.37t。4施工部署及主要设备、材料的管理4.1施工部署4.1.1立柱桩施工安排根据施工平面布置图及交通疏解图，对车站影响范围内的周边环境、地面、地下的构筑物及管线进行详细调查并制定相应措施。宿州路站交通疏解分5期，立柱桩施工均在第一期进行，封闭车站主体结构北半幅，施工北半幅围护结构及铺盖系统。4.1.2项目组织管理机构组建“中铁十一局集团公司合肥市轨道交通2号线土建TJ03标项目经理部”，全面代表公司组织、管理实施本项目工程，全面履行施工合同。项目部在围护桩施工过程中，要接受业主、监理和公司的检查，发现部题及时整改，根据本分部分项工程的施工规模、工程特点、

16、管理模式，项目管理组织如图。财务部高娆中铁十一局集团公司合肥市轨道交通2号线土建TJ03标项目经理部项目经理：赵东华常务副经理然团伟安全负责人王磊工程技术部刘松安质环保部王守德机电物资部李鹏虎综合办公室徐自立计划部姚希锋围护桩作业队技术负责人黄伟生产副经理王天亮图4.1-2 施工组织机构图4.2施工准备4.2.1现场准备1、实测现场，合理布置场地前期基地建设突击队上场，根据业主的统一安排，在指定的施工区域内合理布置生活和生产设施，以适应生产和生活需要。以交通方便，减少二次搬运，不占工程用地和运输通道为原则安排好三通一平，方可按布置图进行项目办公区、生活区、生产用房和临时用电、临时给排水等临时工

17、程施工。2、施工用电用水准备宿州路站施工用电均从北侧埋管过长江路接驳进入围挡，并沿围档四周铺设电缆，按照60m设置二级电箱，用电少的部位可适当增大二级电箱的间距。宿州路站施工用水均从南侧过长江路敷设引入施工区域，管径50mm，沿施工围挡每30m引出一个，满足施工用水、混凝土养护及消防需要。3、施工围挡施工围挡严格按业主要求规范施工。4、地下管线排查宿州路站均位于繁华闹市区交叉口，地下管线较多。对施工影响范围内的地下管线进行实地调查、核实。发现不明管线通知产权单位现场核对。4.2.2设备及物资1、施工设备根据施工设备使用计划，提前报验所有机械设备的有关资料，请监理和管理公司审批后，组织准时进场；

18、设备进场后，展开安装、调试工作，保证使用；为确保工期，机械设备的准备要有保证施工连续进行的备用机械设备的准备。2、物资准备根据材料进场计划，提前对有关材料生产厂家进行资格预审，并履行相应的考察程序，确定合格的厂家并进行供货合同的洽谈，主要施工材料厂家资质上报监理、业主备案。3、主材送检按照业主和合肥市要求，对施工中的钢筋、混凝土、格构柱等主材或构件，按照程序送检。报检合格后方可施工。4.2.3劳动力准备1、根据工程特点，确定主要管理人员岗位，遵循合理分工、密切协作、因事设职和因职选人的原则，建立起有着丰富施工经验，有开拓精神和工作效率高的项目经理部。2、选择专业水平高、组织健全的作业队伍。根据

19、采用的施工组织方式，确定合理的劳动力组织。3、按照开工日期和劳动力需要量计划，组织劳动力进场，安排好工人生活，并签订劳务用工合同。进场前对所有职工进行入场教育工作，教育工作包括：规章制度、安全施工、操作技术、质量标准和精神文明教育五方面。要求进入施工现场的参施人员，必须进行施工前的安全和质量培训，并对施工管理人员进行强制性条文的学习和考核。组织学习各种管理制度和条文，以提高参施人员的素质和管理水平。4、施工人员必须具备相应的岗位素质，特殊工种必须持有相应的技术等级证书上岗操作。4.2.4组织机构构架图见4.1.2。4.2.5技术准备1、施工图纸会审建设单位组织设计单位、监理单位、施工单位进行施

20、工图纸的设计交底及会审，在图纸会审过程中应考虑现场施工环境及可实施性，满足现场施工的需要。2、施工方案施工方案是指导施工现场全部生产活动的技术文件。对设计图纸进行熟悉后，由项目总工牵头，组织技术人员，按技术标准、工期、质量和安全要求，根据本工程的特点，编制专项施工方案。3、熟悉图纸，掌握技术标准，做好技术交底以项目总工为组长，带领参与施工全体技术人员分专业对设计图纸进行熟悉，掌握相关技术标准并做好技术交底。4、平面控制网与高程控网准备在测量放线以前，做好测量仪器的检验与校正、校核红线桩与水准点，制定测量放线方案，测量准备包含下列内容：（1）平面控制网的测定与桩位保护。（2）标高控制网的测定与桩

21、位保护。4.3施工工期安排宿州路站围护桩计划于2013年8月23日开始施工，拟投入1台SANY旋挖钻机，计划每天施工2根，共46根，需23天完成。考虑到设备转场、天气、管线等因素，计划30天完成。即2013年8月23日2013年9月23日。4.4主要施工机械、设备、仪器工程拟投入的主要施工机械、设备进场计划表 序号设备名称型号和规格产地进场计划数量单位备注1旋挖钻机徐工2802013.081台2汽车吊50t2013.081台3钢筋切断机GQ50上海2013.081台4钢筋弯曲机GW50合肥2013.081台5钢筋对焊机UN1-100合肥2013.081台6钢筋调直机GJ-4/14南京2013.

22、081台7钢筋电焊机BX1-500南京2013.081台8气割设备氧-乙炔南京2013.081套9发电机300KW2013.081台1、全站仪、精密水准仪、光电测距仪、精密投点仪等测量仪器以及管线探测仪、发电机等设备在2013年6月16日进场。2、旋挖钻机、钢筋切断机、钢筋成型机、电焊机等施工机械计划在2013年8月16日打围后逐步进场。4.5劳动力安排上场人员主要包括工程管理层、测量人员和各类业务人员，要求上场人员尽快熟悉各相关业务接口，加强与外部的协调、联系和沟通，并落实内部各项工作，从工程初始阶段即开始进行严密组织和有序管理，抓紧时间超前考虑、超前准备，确保工程按照业主和实施性施工组织计

23、划要求的时间节点全面展开。同时考虑部分工人进行前期准备阶段的场地硬化及临建施工。 劳动力安排计划表 表4.5-1序号工种人数备注1钢筋工62电焊工43机修工24电工25普工66钻机司机27起重工28其他24.6主要施工材料计划各施工队根据进度要求，制定材料到场计划，提前2周报项目部相关部门审批，集中采购。采购部门根据审批的材料计划表采购本阶段所需要的材料，并送到现场指定地点。现场收料员根据进场材料清单进行点验接收。对于材料合格的，准予接收，不合格的材料坚决退场。材料计划要每月有月计划，每周有周计划，所有进场的材料要求有合格证。5立柱桩施工方案根据本标段工程地质及我单位多年在合肥地区同地质条件施

24、工经验，钻孔灌注桩采用旋挖钻机成孔。旋挖钻存在着施工速度快、成孔质量高、环境污染小、操作灵活方便、安全性能高、适用性强及在特殊地层下工作等诸多优势，为了保证工程的工期、质量和安全文明施工的要求，本工程选择旋挖钻成孔、泥浆护壁、导管灌注水下混凝土的方法。1、钻孔桩工艺流程钻孔桩施工工艺流程如图5.1-1。钻孔灌注桩施工工艺流程详见图钻孔灌注桩施工工艺流程图。图5.1-1 钻孔桩施工流程图2、施工步骤及方法（1）施工准备在施工前，清除设计桩位范围内场地的杂物、障碍物，平整施工场地。整平夯实并进行硬化处理，使施工中的钻机保持稳定。导管进场后，先试拼，并进行水密性试验。（2）桩位测量及埋设护筒根据桩基

25、布置情况导引测量控制点，以备校核桩位之用，该控制点应设保护标志。依据测量控制桩点及设计图纸定出桩孔平面位置，采用导线与三角测量相结合，建立控制网精确定位，同时以桩中心为交点纵向、横向埋设护桩，经监理工程师核验无误后方可进行施工。钻孔时，桩位中心用“十字交叉法”引至四周并用短钢筋作好标记，测量孔深的基准点可用水准仪将高程引至护筒口上或四周的钢筋上并做红漆标记。施工过程中要经常进行复测，测量控制桩点及水准点必须特殊加以保护，一旦桩点被破坏应根据护桩及时恢复。桩位测放后，先用8钢筋作四角护桩标志，经复测后，据此埋设护筒，并把四角控制桩引到护筒上并用十字线标明钻孔的中心，钻机据此对正孔位。为了保持孔壁

26、稳定，防止钻孔坍塌，必须埋设孔口护筒。护筒高出桩顶及地面0.3m。护筒埋设时，其中心线与桩位中心线的允许偏差不大于50mm，并应保证护筒垂直。护筒高出地下水位1.5m，开挖埋设的护筒周围应用粘土分层回填夯实。护筒口周围设十字定位桩。（3）钻机就位安设钻机时地面应平整，以保证钻机的平稳。同时调整机架，使钻机天轮槽口、钢丝绳、钻头保持在一个铅直线上，不发生倾斜移位现象，保证钻机对中误差小于20mm。施工前，钻机应先试运转检查，以防止成孔过程中发生故障。（4）泥浆配置选用粘土泥浆，粘土含胶体率不低于95%，含砂率不大于4%，造浆能力不低于2.5L/kg。制浆前，先将粘土打碎，使其易于成浆，缩短搅拌时

27、间，粘土在水中浸透并用拌合机搅拌均匀。对新制泥浆及再生泥浆均设专人采用专用仪器进行质量控制。其主要技术指标见泥浆技术指标表。泥浆技术指标表序号项目名称新制泥浆循环再生泥浆废弃泥浆1比重（g/cm3）1.061.101.101.251.252粘度（s）18282330303失水量（ml/30min）2030304泥皮厚度（mm）3555含砂量（%）4556PH 值8101111泥浆使用过程中，每班要抽取样品，测试泥浆性能指标，在钻进过程中，随时注意泥浆液面，发现漏失和粘度下降及时报告，以便及时采取措施。使用后的泥浆存放在沉淀储浆池内，循环使用后的废弃泥浆经ZX-200型泥浆处理系统处理，晾晒后用

28、汽车运至指定地点弃置。施工中采用泥浆要注意以下几点：泥浆配比由试验确定，粘度应控制在1828s, 泥浆含砂率4%，泥浆比重为1.061.10g/cm3。初次使用的泥浆根据试验充分搅拌，要求搅拌时间2min。开钻时（地表下5m以内）时，应轻压慢进，适当延长钻进时间，并及时将优质的膨润土泥浆注入孔内，平衡地层压力，并在孔壁四周形成护壁，通过钻头旋挖切削土体，提出孔外，打开钻头底盖倒土至铲车斗内运至指定地点。严格控制孔内液面高度，采取储浆池通过泥浆沟与钻孔相连，及时补充泥浆到孔内，施工中严禁液面低于护筒顶30cm 以下。清孔后泥浆粘度控制在1820s，含砂率4%，沉渣厚度100mm，其泥浆比重可通过

29、试成孔后确定。（5）钻孔向埋好护筒已被挖进的孔内注入泥浆，开动钻机，先低速钻进，钻至护筒底后，再调至正常速度。钻进过程中，先用螺旋钻切土，然后用旋挖斗捞取钻渣，同时取渣样并检查泥浆指标，注意土层变化，以便及时对不同地层调整钻速、钻进压力和泥浆比重。（6）成孔旋挖式钻机动力头与伸缩式钻杆相连，由随机柴油机驱动液压马达来转动钻杆，电脑自动控制钻杆垂直度、深度和液压加压系统，通过液压加压，旋转桶式钻头，进行原始土体的挖掘，每钻进1.01.2m，筒内旋满土体后，回旋钻头35周，使钻头下口充分封闭后提升桶式钻头，打开钻头斗门，卸土至现场指定地点，再由工程车运至弃土场，如此循环直至桩底。成孔过程中必须注意

30、连续补充浆液，保护护筒内应有的水头，防止水头低于护筒底引起缩孔或孔口坍塌。经常测定泥浆比重，特别是遇砂层时稳定液中可加入粘土，增大泥浆护壁能力并视地质情况，及时更换钻头，粘土采用普通筒式钻头，砂岩层采用螺旋钻头。钻头在提升前必须回转35周，防止卡钻。在钻孔过程中，对地质情况作详细记录，当钻孔至设计标高时应根据取出的土质性质判断地质情况是否与设计一致，不一致时应报告设计代表和监理工程师后进行变更处理，经检查合格后方可终孔。孔深和孔底沉渣采用标准测锤检测，测锤为锥形锤，锤底直径1315cm，高2022cm,质量46Kg；孔径及孔形检查采用笼式探孔器（用8和20钢筋制作）入孔检查，笼式探孔器其外径等

31、于设计桩径，长度等于46倍桩径，检查时将探孔器吊起，使笼的中心与孔的中心、吊绳保持一致，缓慢放入孔内，上下畅通无阻表明桩径满足设计要求，否则有局部缩径或孔斜现象，应采取措施清除。（7）成孔质量检查孔深：成孔后以测绳检验孔深。孔底沉碴厚度检查一般采用“平底测锤”量测，根据以往施工经验，测锤重量6kg左右，锤底直径1015cm，用钢板加工，内填砂石。沉碴厚度其值不得大于100mm。垂直度：采用双向垂球或孔锥测定，钻孔垂直度偏差应小于1%。孔径：采用验孔器测定，使其顺利下至孔底为合格。（8）清孔钻孔达到桩底设计标高后，经检验孔深、孔径、垂直度符合要求，地质条件与设计相符，即可进行清孔。（9）制作与吊

32、放钢筋笼钢筋笼采用在现场平地制作，主筋均采用焊接工艺，为确保钢筋笼尺寸，箍筋加工要圆顺，半径须准确。为加快施工进度，缩短钢筋笼吊装时间，钢筋笼一次加工到设计长度，吊装时采用QY50吊车，每个钢筋笼设三个吊点，主勾吊钢筋笼顶部吊点，副勾吊后2个吊点，钢筋笼起吊一定高度后在空中将其倒转竖立，随后解开副勾，由主勾将钢筋笼垂直吊入桩孔内。下放过程中若遇到障碍应立即停止，查明原因进行处理，严禁高提猛放和强制下入。下放钢筋笼与格构柱时，技术人员在场严格控制笼顶标高，达到设计标高后固定吊杆，防止下沉或灌注混凝土时上浮。（10）二次清孔二次清孔采用泥石泵持续吸碴约515分钟，把孔底钻碴清除干净，直至从泵的出口

33、检测泥浆应没有大于23mm的碴块，手摸泥浆无粗料，实测泥浆含砂率不大于4%，泥浆比重在1.3以下。用测锤测量孔内的沉碴厚度不大于设计及规范规定。（11）灌注水下砼水下浇筑混凝土施工顺序安设导管及漏斗悬挂隔水塞或滑阀浇筑首批混凝土浇筑混凝土至桩顶拔出护筒。首先安设导管，导管安装前进行水密、承压和接头抗拉试验，试验时的水压力不小于灌注时导管可能承受的最大压力的1.3倍。导管接口应连接牢固，封闭严密，同时检查拼装后的垂直情况与密封性，根据桩孔的深度，确定导管的拼装长度，吊装时导管位于桩孔中央，并在浇筑前进行升降实验。导管应自下而上加以编号并标出其长度，吊放时保持位置居中，轴线垂直，稳步沉放，防止卡挂

34、钢筋笼和碰撞孔壁。导管下口距孔底为0.30.5m，以便使球塞顺利排出管外，使首批混凝土顺利扩散而迅速埋住管口。导管上口设漏斗和储料斗，漏斗和储料斗的容积通过计算确定，以保证混凝土有一定的初储量，使初次灌注后导管埋深不小于1m。用吊车将导管（直径250mm）吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底距离保留0.30.5m左右。导管在使用前及浇筑45根桩后，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。浇筑首批混凝土之前在漏斗中放入首批混凝土。在确认储存量备足后，即可剪断铁丝，借助混凝土重量排除导管的水，使隔水塞留在孔底。浇筑首批混凝土量应使导管埋入混凝土中深度不小于1m。首批混凝土浇筑正常后，应连续不

35、断浇筑，浇筑过程中应用测锤测探混凝土面高度，推算导管下端埋入混凝土的深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。直至导管下端埋入混凝土的深度达到4m时，提升导管，然后在继续浇筑。在浇筑过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。水下浇筑混凝土的技术要求a首批混凝土浇筑量应保证导管底口埋入混凝土中不小于1m，浇筑过程中混凝土面应高于导管下口23m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6m。混凝土浇筑必须连续，防止断桩。由于桩顶部分混凝土与泥浆混杂，质量受到影响，混凝土实际灌注量应比设计桩顶标高高出1.2倍桩径，以确保桩顶混凝土强度设计值。b随孔内混凝土的上升，需逐节快速拆除导管，

36、时间不超过15分钟。c在浇筑过程中，当导管内混凝土不满，含有空气时，后续的混凝土应徐徐灌入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。d混凝土上层存在一层浮浆需要凿除，为此桩身混凝土需超灌0.5m，待桩身混凝土达到一定强度且浇筑冠梁之前，将设计桩顶标高以上部分用风镐凿除。e浇筑混凝土并做好记录。f、浇筑过程中，如因机械故障、堵塞、操作失误等原因，造成断桩事故，应及时向监理工程师及设计人员报告，研究补救措施。（12）凿桩头及质量检测桩身砼达到设计强度后，开挖凿除桩头，进行质量检测。混凝土桩成品质量直接影响工程整体的质量与安全，成品后必须进行检查，检

37、查采用无损检测，严格按规程办理。施工中严格控制作业工艺，确保所有基桩混凝土质量一类桩在95%以上，杜绝出现三类桩。质量要求：混凝土强度必须符合设计要求，桩无断层或夹层，钻孔桩桩底不高于设计标高，钻孔桩成桩允许偏差偏差见钻孔桩成桩允许偏差表。钻孔桩成桩允许偏差表项次检 查 项 目规定值或允许偏差检查方法和频率1混凝土强度(mPa)在合格标准内2桩位(mm)20用经纬仪检查纵方向3桩位(mm)050用经纬仪检查横方向4钻孔垂直度3查灌注前记录5沉淀厚度(mm)不大于图纸规定(100mm)查灌注前记录6钢筋骨架底面高程(mm)50查灌注前记录3、格构柱施工（1）格构柱吊装格构柱采取整体吊装。经验收合

38、格后，格构柱起吊均采用三点吊方式。格构柱水平起吊的主吊点采用50t汽车吊，起吊时用吊车大钩分两点固定格构柱顶端，副吊点采用副钩分两点吊装格构柱1/2至1/3中间部位。空中翻转，副吊松钩，50t汽车吊主钩竖直吊着格构柱吊运入孔，用槽钢支承于孔口。起吊准备吊机主、副钩同步起吊离地30cm，检查是否正常否：落地整改是：主、副钩提升、主钩起吊主钩提升，格构柱竖直，解除副钩主钩吊运至桩位置格构柱下放吊放结束孔口焊接 格构柱吊装作业流程图（2）格构柱堆放堆放场地应平整，枕木间距不大于5m,两端悬挑小于3m。堆放前应用油漆标注其长度、规格。 堆放按规格分开，堆放高度不大于3层。运输委托有资质单位承运，超长车

39、应满足格构柱长度要求。启运前必须紧绳捆扎收紧，确保无跳动滑移现象。后端若有伸出车厢的构件，应用红色警示标示挂好。（3）格构柱下放定位与固定为使井口固定架免受钻机滚杠限制钻机就位时，宜将机架方向与设计格构柱方向一致。 立柱应徐徐下放同时边下放边调整各边方向与轴线平行和垂直。格构柱吊筋采用4根，施焊于型钢上焊缝长度单面焊10d。 吊筋对角线交点与桩位偏差不大于20mm,标高误差不大于50mm。 为确保格构柱垂直度不大于1/300，吊筋与井口焊接后必须使格构柱钢筋笼处于悬吊状态。 待灌注水下混凝土16小时后回填桩孔，剪短吊筋移走井口。 格构柱安放示意图（4）技术措施 吊装程序的检查 吊装前应对格构柱

40、焊接质量作全面检查，焊接质量符合相关规范要求。 立柱吊点布置必须对称布设。 格构柱查入钢筋笼前应吊直扶稳，不得摇晃和强行入孔。 吊装前重点检查项目 各安全防护装置及各指示仪表齐全完好。钢丝绳及连接部位符合规定，格构柱内不得有杂物。应对起吊设备进行安全检查，各连接件应无松动。吊车司机、司索工应有操作证及上岗证，严禁无证人员操作起吊设备。格构柱吊装需要有专人统一指挥，动作应配合协调无关人员严禁进入格构柱吊装影响区域内。 吊装时现场所有人员必须佩戴安全帽。在有六级及以上大风或大雨、大雪、大雾等恶劣天气时应停止起吊作业。 吊车作业半径15米内严禁站人。6技术保证措施（1）钻孔桩正式施工前进行试成桩，主

41、要了解实际地质情况与地质勘测报告是否相符，并检查所选用的设备机具、施工工艺以及技术要求是否适宜。对试桩进行孔径、垂直度、孔深、沉淤测定，然后在正式施工前将各项技术参数调整到最佳状态。（2）钻进过程中应尽量做到不停顿（加钻杆及更换钻头除外），如必须停顿时，应及时将钻头提离孔底（至少高于孔底3.0m），以免钻碴沉淀而埋钻。（3）为避免缩径，钻进时采用慢速钻进的方式，保证此段有牢固的泥浆护壁。钻进过程中如在孔口段发生坍孔，应将原埋护筒接长并往下打设超出坍孔段至少0.8m，再实施钻进。如坍孔发生在孔下部，应及时向钻孔内投入粘土进行回填，并用钻杆捣固密实，再实施钻进。（4）钻孔过程中应尽量避免孔斜，如发

42、现孔斜，应向孔斜段注入一定量的水泥砂浆（或混凝土），并高出孔斜段至少0.5m，待水泥砂浆（或混凝土）达到2.5MPa后再实施钻进。（5）水下砼灌注时要防止灌注失败，造成断桩，应在灌注过程中采取以下措施：水下砼灌注应配齐两套设备（一套备用），并要保持设备完好，灌注时应尽量缩短时间，不致因灌注时间过长首批砼已初凝，无法续灌而断桩。钻孔完成特别是钢筋笼吊装完成后，进行二次清孔，待二次清孔各种指标达到规范要求后，及时灌注水下砼,避免因下钢筋笼及下导管搁置时间过久,孔底沉淀厚度超标，造成灌注断桩。灌注过程中要始终保持导管位于钻孔中心，这样既可防止起拔导管时导管卡挂钢筋笼，钢筋笼碰撞孔壁致使护壁泥皮脱落造

43、成坍孔，又可保证整个灌注过程中砼埋管均匀，不至造成砼面高度测量不准拔管过多或过少造成断桩。灌注过程中每次起管前，应用探测锤至少在两个方向测量砼量高度，经核对无误后方可起拔导管。在灌注过程中如发生堵管，应及时分析原因，采取具体措施（如采用抖管法或给孔内砼面减压法）及时恢复灌注，如确实不能续灌应立即拔出导管和钢筋笼，清除已灌砼，然后再按规范要求进行灌注。7质量保证措施（1）钻孔偏斜会使灌注桩施工时钢筋笼难吊入或造成桩的承载力小于设计要求。造成钻孔偏斜的原因：钻孔中遇有较大孤石或探头石；在有倾斜度的软硬地层交界处，岩面倾斜处钻进或在粒径大小悬殊的卵石层中钻进，钻头受力不均；扩孔较大处，钻头摆动偏向一

44、方；钻机底座未安置水平或产生不均匀沉陷；钻杆弯曲，接头不正。 控制措施： 1、安装钻机时要使转盘、底座水平，起重滑轮轮轴、固定钻杆的卡孔和护筒中心三者在一条直线上，并经常检查校正。 2、主动钻杆较长，转动时上部摆动过大，必须在钻架上增设导向架，控制钻杆上的提引水笼头，使其沿导向架向中钻进。 3、钻杆、接头应逐个检查，及时调正。主动钻杆弯曲，要用千斤顶及时进行调直。 4、在有倾斜的软硬地层中钻进时，应吊着钻杆控制进尺，低速钻进或回填片石、卵石冲平后再钻。 5、在偏斜处，吊住钻头上下反复扫孔，使孔正直。 （2）孔径小于设计孔径的现象称为缩孔。缩孔造成钢筋笼的混凝土保护层过小及降低桩承载力的质量问题

45、。造成缩孔的原因有：钻头焊补不及时，严重磨损的钻锥往往钻出比设计桩径混凝土稍小的孔；钻进地层中有软塑土，遇土膨胀后使孔径缩小，由于粘性土有较强的造浆能力和遇水膨胀的特性，使钻孔易于缩颈，或使粘土附在钻头上，产生抱钻、糊钻现象。 控制措施： 1、经常检查钻具尺寸，及时补焊或更换钻齿。有软塑土时，采用失水率小的优质泥浆护壁。 2、 除严格控制泥浆的粘度增大外，还应适当向孔内投入部分砂砾，防止糊钻；钻头宜采用肋骨的钻头，边钻边上下反复扩孔，防止缩孔卡钻事故。（3）卡钻、掉钻、埋钻会延误工期，造成人力和财力的浪费。产生的原因是： 1、冲击钻孔时钻头旋转不匀，产生梅花形孔或孔内有探头石等都能发生卡钻。倾

46、斜长护筒下端被钻头撞击变形及钻头倾倒，也能发生卡钻。 2、卡钻时强提、强扭，使钻杆、钢丝绳断裂；钻杆接头不良、滑丝；电机接线错误，使不能反转的钻杆松脱，钻杆、钢丝绳、联结装置磨损，未及时更换等都会造成掉钻事故。 控制措施： 1、经常检查转向装置，保证灵活，经常检查钻杆、钢丝绳及联结装置的磨损情况，及时更换磨损件，防止掉钻。 2、用低冲程时，隔一段时间要更换高一些的冲程，使冲锥有足够的转动时间，避免形成梅花孔而卡钻。 3、卡钻不宜强提，只宜轻提钻头。如轻提不动时，可用小冲击钻冲击或用冲、吸的方法将钻头周围的钻渣松动后再提出。 4、掉钻宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞。 5、埋钻，较轻的是糊钻，

47、此时应对泥浆稠度、钻渣、进出口、钻杆内径大小、排渣设备进行检查、计算，并控制适当的进尺。若已严重糊钻，应停钻提出钻头，清除钻渣。冲击钻糊钻时，应减小冲程，降低泥浆稠度，并在粘土层上回填部分砂、砾石。如是坍孔或其他原因造成的埋钻，应使用空气吸泥机吸走埋钻的泥砂，提出钻头。（4）钻头粘满粘土块（糊钻头），排渣不畅，钻头周围堆积土块或钻头合金钻头刀具安装角度不适当，刀具切土过浅，泥浆密度过大，钻头配重过轻等。控制措施：加强排渣，重新安装刀具角度、形状、排列方向；降低泥浆密度，加大配重，糊钻时，可提出钻头，清除淤泥块后，再施钻。（5）钢筋笼偏位、变形、上浮原因：1、钢筋笼过长，未设加劲箍，刚度不够，造

48、成变形。2、钢筋笼上未设垫块或耳环控制保护层厚度，或桩孔本身偏移或偏位。3、钢筋笼吊放未垂直缓慢放下，而是斜插入孔内。4、孔底沉渣未清理干净，是钢筋笼达不到设计高度。5、当混凝土面至钢筋笼底时，混凝土导管埋深不够，混凝土冲击力使钢筋笼被顶上浮。控制措施：钢筋过长，应分2-3次节制作，分段吊放，分段焊接或设加劲箍；在钢筋笼部分主筋上，应每隔一段设置混凝土垫块或焊耳环控制保护层厚度，桩孔本身偏斜、偏位应在下钢筋笼前往复扫孔纠正，孔底沉渣应添加清水或适当密度泥浆再次清除；浇灌混凝土前，应将钢筋笼固定在孔壁或压住；混凝土导管应埋入钢筋笼底面以下1.5米以上。（6）吊脚桩产生原因：1、沉渣未除净，残留石

49、渣过厚。2、吊放钢筋骨架或导管等物碰撞孔壁，使泥土坍落孔底。控制措施：做好清孔工作，达到要求立即灌注混凝土；注意泥浆密度和使孔内水位经常保持高于孔外水位0.5米以上，施工注意保护孔壁，不让重物碰撞，造成孔壁坍塌。8安全保证措施在每个大的施工阶段开始之前，分析该阶段的施工条件、施工特点、施工方法、预测施工安全难点和事故隐患，确定管理点和预防控制措施。(1)临时用电安全措施1、临时用电采用三项五线制接零保护体制。2、施工用电保证三级供电，逐级设置漏电保护装置，实行分级保护。3、各种电气设备、电力施工机械的金属外壳、金属支架和底座，必须采取可靠的接零保护。不能做接零保护的大型设备，做接地保护。各供电

50、回路必须在首末端做重复接地。线路过长时增加重复接地点。4、现场配电箱按规定高度设置，并加围栏。配电箱设防雨棚，并具备防砸功能。5、现场固定用电设备按设计布置，做到“一机、一闸、一漏、一箱、一锁”。6、现场使用手持电动工具选用2、3类绝缘型工具。7、由于基坑阶段临电使用时带水作业较多，所以线路布置要严格按照规程，作业人员穿戴好绝缘防护设备，防止触电事故。8、使用电焊机应单独设开关，电焊机二次侧应加装防护罩或有绝缘护套。二次线长度应小于30米，必须坚持双线到位。交流电焊机安装专用触电保护装置。焊工应合理使用劳动保护用具，遵守操作规程，施焊前开具动火证，设看火人。(2)消防安全措施1、施工现场配备消

51、防器材，布局合理。要害部位配备不少于4具灭火器，要求有明显防火标志，并经常检查、维护、保养。2、对于易燃易爆物品，现场要有明显标志。3、电气设备和线路必须绝缘良好，电线不得与金属物绑在一起；各种电动机具必须按规定接零接地，并设置单一开关；遇有临时停电或停工休息，必须拉闸加锁。4、施工作业用火必须经消防保卫部审批，领取动火证，方可作业；任何人不准擅自动用明火；使用明火时，要远离易燃物，并备有消防器材。用火证只在指定地点和限定时间内有效。5、现场从事电气焊人员均应受过消防知识教育，持有操作合格证。在作业前办理用火手续，并配备适当的看火人，看火人员随身应有灭火器具，在焊接过程中不得离开岗位。6、氧气

52、瓶、乙炔瓶使用要符合规定，两瓶间距不小于5米，两瓶距用火点不小于10米。建筑内严禁存放氧气乙炔瓶，禁止使用液化石油气钢瓶。7、施工材料的存放、使用应符合防火要求。库房应采用非燃材料搭设，易燃易爆物品应设专库储存，分类单独存放，保持通风，用电符合防火规定。(3)钻孔灌注桩安全施工措施1、钻机启动前应将操纵杆放在空档位置，启动后应空档运转试验，检查仪表、制动等各项工作正常，方可作业。2、钻机钻孔时若遇卡钻、机架晃动、移动、偏斜或钻头内发生有规律响声时，应立即停钻，并切断电源，经处理后方可继续下钻。3、成孔后，未浇注混凝土前，必须将孔口加盖板保护。4、钢筋笼加工人员需持证上岗作业，并在机械旁挂牌注明

53、安全操作规定。5、钢筋加工机械必须放置在平整、坚实的场地上，设置机棚和排水沟，防雨雪、防砸、防水浸泡。焊机必须接地，焊工必须穿戴防护衣具，以保证操作人员安全。钢筋加工机械要设专人维护维修，定期检查各种机械的零部件，特别是易损部件，出现有磨损的及时更换。6、钢筋加工机械处必须设置足够的照明，保证操作人员在光线较好的环境下操作。在进行加工材料时，弯曲机、切断机等严禁一次超量上机作业。7、吊运钢筋时，钢丝绳与钢筋笼间必须连接牢固。钢筋起吊时，保证钢筋水平，预防材料在吊运中发生滑移坠落。吊车在调运钢筋笼时，要派责人心强的有证信号工指挥，不得无人指挥或乱指挥。8、钢筋盘圆拉直时，必须用专用卡具，两端设挡

54、板，沿线需设围栏，禁止人员通行。9、切断机切断钢筋时，要待机械运转正常后，方准作业。活动刀片前进时禁止送料，并在机械旁边设置放料台。机械运转时严禁直接用手靠近刀口附近清料，或将手靠近机械传动部件上。10、混凝土罐车进入工地时，派专人指挥交通，提前设计好路线，已浇筑完的桩位做好标记。9应急救援措施9.1机械伤害事故应急救援措施发生机械伤害，要及时停止机械运转，并根据伤害采取相应的救治措施。及时逐级上报到预案指挥部，伤势严重的应及时打120 救援。出血性外伤应及时采取止血措施，避免伤员因失血过多造成生命危险。骨折性外伤，在挪动伤员时要冷静小心，采取正确的方法救护避免伤势扩大。脊椎骨折伤员要使受伤者

55、静卧，严禁采用抱、拉、抬腿等方法处理，以防脊椎受伤，导致伤员瘫痪。对事故现场要注意保护，以便调查组调查。配合上级主管部门和调查组处理，并做好伤员及家属的善后工作。9.2起重伤害事故的应急救援措施起重伤害事故发生后，项目部应急救援小组人员应立即赶往出事地点，积极采取对伤员的救护，同时逐级上报到应急预案指挥部。根据工程环境情况及地点不同，积极采取有效的措施，扼制事故的发展和蔓延。把事故损失减少到最小范围内。在抢救伤员的同时，应及时拨打120 急救求救，以便争取时间，减小伤亡。物资供应人员应及时将救援所需的物质和器械供应到现场，保证抢救工作的顺利进行。对事故现场采取保护或拍照等必要手续，留存重要痕迹

56、物证等，以为事故查处提供完整可靠的依据。配合上级主管部门和事故调查组开展调查处理，并做好伤亡人员的善后处理工作。9.3 触电伤害事故的应急救援措施触电急救要动作迅速、方法正确。发现有人触电时，不要惊慌失措，应赶快使触电人员脱离电源，千万不要用手直接去拉触电的人，防止造成群体触电事故。在就近安全地带紧急抢救受伤人员，必要时及时打120 救援。事故发生至现场恢复期间，应封锁现场，防止无关人员进入现场发生意外。救助人员要服从指挥，统一行动。10文明施工保证措施10.1场容场貌1、工地围蔽按合肥市地铁公司要求，施工现场实行封闭式施工，除留必要的人员、车辆进出口通道外，工地四周设置连续、整齐、牢固、美观

57、的围墙。围墙规格按照合肥地铁公司统一要求施做。2、工程标牌在现场入口的显著位置设立 “五牌一图”，内容包括工程概况、文明施工管理牌、组织网络牌、防火须知牌及施工总平面图。在施工通道和作业面，挂设醒目的、具有针对性的警示牌、安全标志，如指令标志、提示标志、警告标志、禁止标志、高处作业标志等。3、我们将在监理工程师批准的情况下，设立标语、名称、图画等宣传物。在我们计划在新闻出版物或媒体上做有关本工程的报道或宣传前，将提前将报道的材料报甲方审批，确保所有宣传报道材料的准确性、正确性和统一性。10.2现场管理1、实行施工现场平面管理制度，各类临时施工设施、施工便道、加工场、堆物场和生活设施均按经审定的

58、施工组织设计和总平面布置图实施；如因现场情况变化，必须调整平面布置，应画出总平面布置调整图报上级部门审批，未经上级部门批准，不得擅自改变总平面布置或搭建其它设施。2、工程材料、制品构件分门别类、有条理地堆放整齐；机具设备定机定人保养，保持运行整洁，机容正常。3、每个施工段安排专人定期对施工场地洒水以减少扬尘的飞扬。运输车辆进出的主干道定期洒水清扫，保持车辆出入口路面清洁，以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。同时采用吸入式设备除去地表灰尘。4、施工现场合理设置出入口，出入口设置符合标准和规范的运输车辆冲洗和排水设备。施工道路出入口和交叉口设置交通指令标志，夜间设置示警灯及照明灯，保证车辆和行人

59、的安全，暴雨季节安排专人值班。5、做到两个“同步”，实行“三个结合”。即文明施工方案和施工方案同步设计、同步审查。把工程质量、安全检查和文明施工检查相结合；把监督检查与奖罚制度相结合；把项目部自查与抽查、班组互检相结合。6、临时设施首先在施工场地内进行地面硬化，按施工总平面布置图设置各项临时设施。临时设施的设置将生活区与施工区明确分隔，施工区域或危险区域有醒目的警示标志，并采取安全防护措施。7、临时用电工地施工及生活用电从业主提供的变电所接入，我公司负责设计、修建和维护从变电所出线至自身各施工用电点的配电所与配电线路以及全部配电装置，所有用电事宜由专业电工统一安排。在整个施工过程中，我公司配备

60、一定容量的施工和生活等备用电源以应急需。8、现场材料堆放我部负责本合同工程施工所需的各项材料、设备仓库的设计、修建、调试、运行管理和维护。现场材料、成品、半成品和机具设备分类堆放、堆码整齐，并设置标识牌，不超出围蔽范围，不侵占场内道路和安全防护设施。废料及时清理出施工场地。10.3现场卫生管理1、施工现场划片设责任区，立标志牌注明责任人，责任人每天将垃圾按照批准的方法运往批准的地点进行处理，生活垃圾每天集中，纳入垃圾处理系统。所有的废水、污水应按经过批准的方法处理后排入排污系统，不得污染周边环境。2、现场定期喷洒药物，严格预防“四害”滋生，保持良好的环境卫生。3、工地设置厕所及淋浴室，并设冲洗

61、设备，厕台及墙面贴瓷砖，每日数次清扫，保证无异臭味。4、食堂应申领卫生许可证，保持清洁和饮食卫生，炊事人员持有健康证明并定期接受体检。工地设置医务室，负责员工的医疗保健及卫生防疫工作。5、工程完工后，按要求迅速拆除围档，恢复地面并清理整洁四周环境。6、宿舍用电严禁电线私接乱拉，日常生活用品力求统一并放置整齐，现场办公室、更衣室、厕所等应经常打扫，保持整齐清洁。10.4周围环境影响的防护措施1、对门前屋后凡可进行绿化的地点均进行临时种植花草树木，并由专人挂牌维护管理，增加现场的美观，调理职工的心绪。2、工地落实门前三包环境责任制，不在工地门前围栏外侧公用场地堆放材料、余泥、垃圾等。临时占用人行道

62、及道路，严格执行申报审批的规定。在经批准占用的区域，严格按照批准占用的范围、占用期限及使用限制堆放建筑材料或机具设备。3、防止地表水、地下水污染的措施。场内设沉淀池和冲洗池，并做好污水的排放处理：所有的生活或其他污水分别处理后方可经排水渠排入市政排水管网。凡需要进行砼、砂浆等搅拌作业的现场，设置沉淀池，使清洗机械和运输车的废水经沉淀后，方可排入市政污水管线，废浆和淤泥使用封闭的车辆进行运输。现场存放油料的库房，进行防渗漏处理。储存和使用都要采取措施，防止跑、冒、滴、漏，污染水体。4、在土方开挖过程中，如发现有文物迹象，局部或全部停工，采取有效的保护措施，并及时通知文物主管部门处理后，才可恢复施工。10.5弃土外运1、施工现场必须设置洗车池和三级沉淀池，配置高压水枪，对驶出车辆进行冲洗；土石方车辆驶入市政道路前，必须经过洗车池，冲洗车辆后的污水必须经沉淀池沉淀后方可排入市政管网。2、运载散体、流体的车辆有防护措施，封闭缝隙，做到沿途不漏洒飞扬，运土车出场前，车体特别是车轮要清扫干净，装载高度符合不遗洒要求。3、不得将淤泥渣土与生活垃圾及其他垃圾混倒，不得在道路、桥梁、河边、沟渠、绿化带等公共场所及其他非指定的场地倾倒余泥渣土。