重庆市新建高速公路跨线桥施工方案（62页）.docx

1、跨线桥施工方案（通用）1.编制依据（1）新建*高速公路TJ-*标段招标文件及设计文件、设计图纸等；（2）国家、交通部现行的公路工程建设施工规范、评定标准、验收标准、安全规范等；（3）重庆市高速公路施工标准化指南（试行）；（4）重庆市公路水运工程强制性要求；（5）交通部公路工程施工安全技术规范（JTJ076-95）； （6）根据施工图第*册路线交叉图；（7）其他的相关法律、法规、规范及强制标准。2.编制范围本方案编制主要内容为：*高速公路土建第*部K*跨线桥桥梁工程及其改线工程的施工技术及施工安全。3.编制原则3.1、遵循规范和质量验收标准的原则在编制主要工程项目施工方法和技术措施中，严格按设计

2、标准、现行规范和质量验收标准执行，正确组织施工，确保工程质量优良。3.2、坚持实事求是的原则在制定施工方案中，充分发挥施工专业化、机械化的特点，坚持科学组织、合理安排，均衡生产，确保高速度、高质量的完成本合同段内建设人任务，确保施工组织的先进性及合理性。3.3、坚持文明施工和环境保护原则坚持对施工现场进行全程监控，严格按国家及省有关法律、法规及标准进行文明施工和采取环保措施，创建安全文明标准工地。3.4、贯彻少占耕地、节约施工临时用地的原则结合现场实际情况，因地制宜合理规划施工平面布置，充分利用当地既有设施和资源，进行临时工程建设。3.5、保证工期的原则。本工程工期紧，质量标准高，相互制约因素

3、多，必须保证足够的技术装备及人员投入，合理安排施工工序，充分考虑气候、季节、交叉施工对工期的影响，确保工期。4.工程概况4.1工程概况本桥为支线上跨桥，位于*，主线交叉点桩号为K*，支线交叉点桩号为*。本桥梁工程共有墩柱1根，桥台2个。上部结构采用2-30m预应力混凝土连续箱梁，桥梁顶宽7.5m，底宽3.5m，箱梁高度1.706m，底板厚20cm，腹板厚30cm，顶板厚20cm，翼板30cm15cm。下部结构两桥台采用重力式U型桥台明挖扩大基础；桥墩采用矩形墩、明挖扩大基础。基底填挖深度可视开挖后的情况予以调整，但基底须置于清除风化层的基岩上，地基容许承载力不小于0.5MPa。本桥平面JK0+

4、131.261JK0+136.695位于R=40m右偏圆曲线内，JK0+136.695JK0+198.171位于直线上，其余位于R=150的左偏圆曲线；纵面位于i=+0.3%的纵坡上。JK0+131.261JK0+136.695位于4%的全超高上，JK0+136.695JK0+161.695位于超高缓和段内，其余位于双向2%的横坡上；桥面横坡由C40混凝土桥面铺装进行调整。桥台顶面设置10cm厚C40混凝土；桥跨位于双向横坡时桥面铺装厚1011.6cm，位于超高段时，保证最低点铺装厚10cm。本桥在桥台处设盆式支座，并设置80型伸缩缝；1#墩顶采用墩梁固结。4.2主要工程量表4-1 K*跨线桥

5、主要工程数量表序号项目单位数量备注1钢筋kg773592钢绞线kg8033.63C50混凝土m226.24C30混凝土m201.45C25混凝土m27.66C25片石混凝土m860.77支座个4GPZ（）3DX8碗扣式脚手架m39319顶托、底托等附件t1410型钢t8.811C20基础（垫层）混凝土m84.612模板160013方木m10814密目网1735.施工组织安排5.1工期目标本桥工程计划于2014年9月20日开工，竣工时间为2015年2月20日，总工期154天。5.2组织机构根据本工程施工的特点，项目部按照职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的原则对特殊地段处理施工进行组织机构安

6、排及职责明确。工程管理部财 务 部经营管理部安全环保部综合管理部机电物资部路基一队项目常务经理项目副经理项目总工程师项目经理图5-1 施工组织机构图项目部管理人员及其岗位职责如下表：表5-1 项目部管理人员一览表序号姓 名职 务主要责任备注1*项目经理全面负责施工进度、质量、安全管理工作总负责2常务副经理负责施工生产及协调工作生产负责人3副经理负责现场施工生产及协调工作4副经理负责现场施工生产及协调工作5总工程师负责施工技术及经营的协调工作6工程部主任负责总体施工技术指导及质量控制工作技术负责人11质检员负责桥梁施工现场质量验收及资料工作12安全员负责桥梁施工现场安全监管工作13生产主管负责桥

7、梁施工现场具体管理工作14试验室主任负责施工中试验检测工作15测量主管负责施工中测量工作5.3拌和站的设置K*处布置一座生产能力为50 m/h的拌合站，完全可以满足本工程的混凝土施工，混凝土的运输采用9m容量的罐车进行拉运。拌合站内部设置4个料仓：小石仓、中石仓、砂子仓、河砂仓，4个仓库的储料量完全满足300m桥梁混凝土的生产需求，将材料进行集中统一管理，保证本工单位工程的下部结构所有材料的供应。利用既有及新建施工便道，确保工程物资及时供应。所用所有施工材料均提前预定，确保施工期间不会因材料供应不上而影响工期。、水泥选用富丰42.5普通硅酸盐水泥。进场时，供应商随车送来该批水泥的出厂合格证、质

8、量证明书及试验报告，试验室随机抽样品进行安定性及强度试验，合格后方准予投入使用。出厂超过3个月者试验室要重新试验，合格者方可使用。、砂选用*金龙砂石场。、碎石选用*有限责任公司石场，碎石最大粒径不宜超过25mm，防止混凝土浇筑困难或振捣不密实，必须满足有关规范要求。5.4钢筋场桥梁工程所用钢筋在K*处钢筋加工场集中加工，运输至现场拼装。钢筋加工场配备相应的钢筋加工机械，以满足钢筋加工的需要。5.5施工便道本工程施工便道主要借道*至*水泥道路，道路全长4.5km，接K*跨线桥M线改线引道小里程端， M线改线大里程端与斑竹村至杨家老院子段的原有混凝土路衔接，原有路另一端接K*跨线桥L线引道， L线

9、引道另一端与通往*大桥施工便道连接。保通道路满足该段材料供应的需求。道路保通图如下：图5-2 K*跨线桥道路保通图5.6施工通讯建立项目部信息管理系统并覆盖各施工队，各参建工作人员均配置移动电话，编制通讯录，明确各部门、各队的职责及相应的联系方式，主要工作人员确保24h电话开通。5.7施工用电*有一变压器，与工程较近，施工时可以通过协调，在此处引用，可以确保施工过程中各工序的用电需求。5.8施工用水施工用水采用经检验合格的地表水或邻近的地下水。通过就近水塘抽水或打井抽取的方式获得。6.工期安排本工程计划于2014年9月中旬开工，2015年2月完工，2015年2月底开始通车，计划工期具体如下。桥

10、台： 2014年11月20日2014年12月10日墩柱及基础： 2014年12月10日2014年12月30日支架安装及预压： 2014年12月30日2015年1月20日梁体钢筋及模板安装： 2015年1月20日2015年1月30日梁体浇筑及张拉： 2015年1月30日2015年2月20日7.施工方法及施工工艺7.1施工流程图7-1 施工流程图7.2跨线桥引道施工由于该处跨线桥连接的是原有的乡村道路，因此跨线桥施工时应首先进行道路的保通施工。该处道路保通主要利用原有道路与跨线桥引道衔接实现。按照设计图纸，应首先施工跨线桥的J线、M线和L线。该跨线桥引线均为等外级公路，路面宽4.5m，其中J线改建

11、长度为252.255m，L线改建长度为98.445m，M线的改建长度为196.985m。J线采用20cm厚的水泥混凝土路面，L线和M线采用12cm厚的泥结碎石路面。（具体路面结构见设计图纸）引线的主要施工方法是土石方的开挖和填筑（具体施工方法参见路基填筑和开挖施工方案）。路基防护包含衡重式挡墙一处，共计37.74m，路肩墙4处，共计46m。具体结构尺寸见相关设计图纸。7.3桥台施工本桥桥台结构形式为：明挖扩大基础、重力式U型桥台；桥台材料为：C25片石混凝土。主要施工工艺如下：7.3.1明挖基础施工施工放样准确的放出明挖扩大基础的4个角点，采用护桩进行标识。同时，对原地面进行测量，明确开挖深度

12、，确定边坡开挖线并现场撒灰进行标识。基坑开挖明挖基础尽量减少在雨期施工，施工过程中应注意排水、保证基坑边坡的稳定性。根据现场标识出的灰线组织人工配合机械开挖，基坑底部周边预留不少于0.5m的施工作业平台，坑壁为土质时，坑壁坡度按1:0.33控制，坑壁为岩石时，坑壁坡度按1:0控制。坑壁坡度应符合公路桥涵施工技术规范中的相关要求。土石分界处留设0.3m的放坡平台。基坑底部四周设置排水沟及集水井，及时的进行排水，防止基坑被雨水长期侵泡。采用挖机对基坑进行开挖，基坑开挖至距离基底标高以上30cm时，采用人工开挖，严禁超挖。基坑开挖出的土石方要及时的进行清理，严禁将开挖出的土石方堆在基坑边缘。基坑开挖

13、完成后，基坑周围按照相关规范要求采用钢管架搭设护栏。基底承载力检测桥台基础地基容许承载力不得小于0.5MPa。基底开挖过程中，进入中风化岩层后，进行地基承载力检测，满足要求后报监理工程师进行现场查看，并视基坑的实际开挖情况进行基底高程的调整。调整基底高程需要联系设计、总包、监理等相关单位现场确定。模板的拼装及检查基底承载力检测合格后，保证基础面的清洁、干净。根据测量队放出的承台边线，拉出十字线，明确基础的位置，采用定型钢模板进行拼装。根据基础的几何尺寸进行拼装模板，模板采用25T的汽车吊吊装。采用钢管架及对拉螺栓等连接构件进行加固。模板应具有足够的刚度、强度。模板拼装完成后，检测模板的垂直度及

14、平面位置。测量队进行检测，检测合格后进行模板的加固。对于模板的底部与基底接触部位，采用M10砂浆进行封边处理，防止漏浆。模板安装完成，测量检测合格后，报监理工程师验收，验收通过方可组织基础混凝土的浇筑施工。混凝土的浇筑一般U型台的下部扩大基础为双层结构，上、下层结构接触面需要进行凿毛处理，以保证混凝土的连续性。扩大基础为C25片石混凝土，其中片石的含量不超过结构体积的25%，片石厚度不小于150mm，抗压强度应不小于30Mpa，其净距不小于100mm，片石距模板的间距不得小于150mm，不得接触模板或预埋件。浇筑的同时，做好混凝土同条件养护试块。7.3.2桥台施工本桥U型桥台施工交通较为便利，

15、施工比较方便。主要施工工艺如下：平面位置测量放样在桥台基础顶面上准确的放出桥台每个控制点，以便安装模板时，对模板进行校正。模板安装按照基础顶部用墨线弹出的桥台平面位置，按照弹好的墨线安装模板，将模板顶面调整水平，模板下面与扩大基础缝隙用M10砂浆填塞，即防止混凝土浇筑时发生漏浆。模板安装时要牢靠，加强模板竖直及平整度的检测的控制，混凝土浇筑前再次对模板进行复检。模板对拉筋要调整均匀，以免影响模板的整体刚度，易造成浇筑完成后混凝土面不平整。C25片石混凝土的浇筑由于桥台高度较高，桥台混凝土应分多次进行施工。每层混凝土施工完成后均应预留片石接榫，接茬混凝土表面进行凿毛处理，并安排及时养护。桥台分层

16、施工至台帽底部时，应提前控制台帽底部高程，以保证台帽尺寸的准确性。桥台台身为C25片石混凝土结构，加入片石的含量不超过混凝土结构体积的25%。所选用片石强度不得小于30Mpa，且应清洗干净。摆放时大面朝下，间距不得小于10cm，与模板距离不得小于15cm。侧墙、前墙台帽以下露出地面部分按水平间距2.0m、竖向1.0m间距交错布置100PVC排水管。前墙、侧墙施工桥台前墙、侧墙、台帽均为C30钢筋混凝土结构。施工时，应先施工台帽部分，前墙与侧墙顶部的钢筋混凝土部分应在现浇混凝土箱梁完成张拉并封锚后方可组织施工。台帽所用钢筋应在钢筋加工场加工完成后，在前墙顶部现场绑扎，并预埋好支座垫石的钢筋。经测

17、量队复测垫石钢筋高程、位置符合设计要求后，方可进行模板的安装。模板安装完成，经测量队进行检测合格后报监理工程师验收，验收完成后方可进行混凝土的浇筑。在浇筑前墙混凝土时应在指定的位置预埋搭板锚固钢筋，间距按30cm布置。垫石、支座桥台施工完成后，混凝土的强度达到设计强度即可组织垫石的施工。垫石混凝土浇筑前，必须预留出支座地脚螺栓的位置，确保预留孔的深度及垂直度符合设计图纸要求。本桥共计4个支座垫石，采用C40小石子混凝土，垫石尺寸为顺桥方向69cm、横桥方向69cm，高度14cm，支座组合高度为30cm。施工方法定位放线待台帽混凝土达到设计强度后，凿除表面浮浆，调直垫石预埋钢筋，清理干净后，测量

18、人员准确的放出垫石的范围、标高并进行标注在台帽混凝土面上。钢筋的绑扎垫石钢筋网片事先在现场钢筋加工场加工成型，绑扎钢筋时按施工图纸上间距准确安放钢筋，在垫石钢筋侧面四周绑一定数量的小块水泥砂浆垫石块与模板隔开，以保证钢筋保护层厚度。模板安装垫石施工采用钢模板，钢模要求表面光滑、平整、接头严实不漏浆，模板安装前表面涂刷同一种型号的脱模剂，以保证混凝土表面色泽一致。混凝土浇筑垫石混凝土在拌合站拌制，由搅拌车运输运至现场，实验人员现场检验混凝土塌落度与拌合均匀性，满足要求后方可施工。在混凝土浇筑前应先洒适量的水湿润台帽混凝土表面，垫石混凝土一次浇成型。施工过程中采用小型振捣棒插入振捣，应注意不要触动

19、模板，严格控制垫石高度、表面平整度和地脚螺栓预留孔的位置。拆模、养护待垫石混凝土终凝后，开始洒水养护（洒水以混凝土面层湿润即可），待混凝土抗压强度达到2.5MPa后，即可人工拆除模板，拆模时不得重撬、硬砸，以免损伤垫石混凝土。垫石混凝土洒水养护时间一般不少于7天，每天洒水次数应根据环境湿度、温度进行控制，必要时采用塑料薄膜覆盖养护。7.4墩柱施工墩柱施工主要包括扩大基础施工和墩柱施工两部分，其施工工艺见图7-2：图7-2 墩柱施工工艺流程明挖基础施工墩柱扩大基础采用C25钢筋混凝土结构，为两层台阶状构造，具体施工方法如下：施工放样准确的放出扩大基础的4个角点，采用护桩进行标识。同时，对原地面进

20、行测量，明确开挖深度及开挖土石方量，确定边坡开挖线并现场撒灰进行标识。基坑开挖明挖基础尽量减少在雨期施工，施工过程中应注意排水、保证基坑边坡的稳定性。根据现场标识出的灰线组织人工配合机械开挖，基坑底部周边预留不少于0.5m的施工作业平台，坑壁为土质时，坑壁坡度按1:0.33控制，坑壁为岩石时，坑壁坡度按1:0控制。坑壁坡度应符合公路桥涵施工技术规范中的相关要求。基坑底部四周设置排水沟及集水井，及时的进行排水，防止基坑被雨水长期侵泡。采用挖机对基坑进行开挖，基坑开挖至距离基底标高以上30cm时，采用人工开挖，严禁超挖。基坑开挖出的土石方要及时的进行清理，严禁将开挖出的土石方堆在基坑边缘。基坑开挖

21、完成后，基坑周围按照相关规范要求采用钢管架搭设护栏。基底承载力检测基础地基容许承载力不得小于0.5MPa。如地基承载力不满足设计要求，需及时联系设计、总包、监理等相关单位现场查看，视基坑的实际开挖情况进行基底高程的调整。钢筋安装基底承载力检测合格后，保证基础面的清洁、干净。根据测量队放出的基础边线，拉出十字线，明确基础的位置，进行钢筋笼的安装。扩大基础分为两层，每层高度均为1m，钢筋应在钢筋加工场统一加工，运至现场进行绑扎安装、且两层基础的钢筋应一次绑扎完成。绑扎钢筋时，应将墩柱伸入基础内的部分钢筋一并预埋。施工时，若钢筋相互干扰，可适当调整钢筋间距，但不得随意截断钢筋。模板的拼装及检查采用定

22、型钢模板进行拼装。根据基础的几何尺寸和测量放线进行拼装模板，模板采用25T的汽车吊吊装。采用钢管架及对拉螺栓等连接构件进行加固。模板应具有足够的刚度、强度。模板拼装完成后，检测模板的垂直度及平面位置。测量队进行检测，检测合格后进行模板的加固。对于模板的底部与基底接触部位，采用M10砂浆进行封边处理，防止漏浆。模板安装完成，测量检测合格后，报监理工程师验收，验收通过方可组织基础混凝土的浇筑施工。混凝土的浇筑扩大基础为双层结构，上、下层结构接触面需要进行凿毛处理，以保证混凝土的连续性。浇筑的同时，做好混凝土同条件养护试块。7.4.2墩柱施工此跨线桥桥墩采用矩形墩、C30钢筋混凝土结构。施工工艺流程

23、如图7-3：图7-3 矩形墩柱施工工艺流程图施工准备工作工程技术人员对施工图纸进行复核计算（包括墩柱中心桩位、高程和坐标）。经审核无误后才进行现场施工。墩柱施工场地的四周应平整，合理堆放材料和机具，确保大型起重、砼泵车及运输机械的行驶。墩柱施工前清理墩柱范围内基础混凝土表面并进行凿毛处理，调直墩柱预埋钢筋。 利用全站仪准确定出墩柱的中心标高、中轴线、四周边线及立模板边线，并加防护桩以备墩柱中心复位用。根据测出的墩周线，复测墩柱底标高，采用高标号砂浆在墩柱外边线抹带并利用水平尺找平，使带高一致，以利支模。将基础顶面接茬混凝土表面凿毛处理。搭设工作平台a.脚手架采用48钢管进行搭设，为了使脚手架立

24、于稳固可靠的地基上，墩柱2m范围内必须清理到基岩或进行硬化处理、基础整平，然后搭设脚手架。b.在墩台身周围搭建脚手架及工作平台。脚手架立杆间距1.2m，横杆步距1.5m，剪刀撑自架体端头起以与地面4560度角每3m一组连续布置。根据总包部要求搭设双排架。工作平台以上设1.5m高的安全护栏网。同时须在管架上预装人员上下通道。图7-4 桥梁墩柱脚手架示意图墩柱钢筋绑扎墩柱施工前清理墩柱范围内基础混凝土表面并进行凿毛处理，调直墩柱预埋钢筋，在基础顶面，准确测量墩柱外轮廓线的位置，并标于基础上。复测墩柱底标高，架立墩柱施工脚手架。钢筋的加工制作均在钢筋加工场进行，半成品钢筋运至现场按图纸及施工技术规范

25、的有关规定进行绑扎。钢筋制作绑扎根据墩柱总长度分节施工，搭接部位预留足够的搭接长度，受力钢筋接头位置相互错开不小于35d。钢筋笼完成后在主筋上绑扎预制混凝土垫块，以保证保护层的厚度。钢筋安装遵循先下后上，先主后次原则，即先绑扎外露部分主筋、箍筋及拉结筋，再连接主筋绑扎箍筋。间距按照设计尺寸严格控制。当墩柱较高时，采用分节安装。外露钢筋较长则需搭设支撑架。钢筋的绑扎顺序：一般情况下先长轴后短轴，由一端向另一端依次进行，按图纸要求划线、铺钢筋、穿箍筋、绑扎、成型。钢筋安装应特别注意墩身钢筋预埋，为了保证钢筋预埋的准确性，采用支架进行定位，在基础钢筋顶面仍应设置一定位框以确保墩柱钢筋的位置准确性。墩

26、柱钢筋共分为三种类型，墩柱主筋、箍筋及拉结筋，根据类型及施工工艺分别采用如下接头方式。主筋采用机械套筒连接，箍筋不设置任何接头，拉结筋为振捣砼方便部分设置绑扎接头，绑扎接头长度不小于钢筋直径的35倍。主筋接头设置在箍筋加密区以上，每截面接头不超过钢筋总数的50，接头错开距离不小于40倍钢筋直径。图7-5 墩柱钢筋安装示意图图7-6 墩柱钢筋剖面示意图表7-1 钢筋加工安装及检查表项次检查项目规定允许偏差值（mm)1受力钢筋间距两排以上排距5同排梁、板、拱肋10基础、墩台、柱202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距103钢筋骨架尺寸长10宽、高或直径54弯起钢筋位置205保护层厚度柱、梁、拱肋5基础

27、、墩、台10板3模板施工 模板制作墩柱模板采用大块组合定型钢模板，尺寸按照设计断面加工，在加工前，根据混凝土的入模速度、荷载等情况进行验算，确保模板自身的强度及刚度。模板加工选择具多年公路桥梁钢结构加工经验的加工厂进行加工，出场前进行试拼装检验，合格后运至施工现场。图7-7 墩柱模板构造大样图 模板安装墩柱根据高度不同分次浇筑，模板也分次拼装。每次浇注高度不得超过6，第二次拼装模板时第一次安装的模板顶节不能拆除，避免墩柱错位。模板用吊机吊装到位，拼缝内夹海绵条密封，用全站仪控制模板垂直度，调整后用紧线器固定。模板加固完成后，对模板进行检查，做到平面位置准确，表面无污物、砂浆及其他杂物，表面平顺

28、、接缝严密，垂直度及结构尺寸满足图纸及规范要求。 表7-2 模板安装的允许偏差项 目允许偏差（mm）模板标高基础15柱、墙和梁10墩台10模板内部尺寸上部构造的所有构件+5，0基础30墩台20轴线偏位基础15柱或墙8梁10墩台10模板相邻两板表面高低差2模板表面平整5预埋件中心线位置3预留孔洞中心线位置10预留孔洞截面内部尺寸+10，0混凝土浇筑混凝土浇筑采用吊车起吊料斗或采用泵车投料，墩柱内用串筒保证砼从高处倾落不离析、散落，串筒底距离浇筑砼顶面不超过1.5。浇筑过程中设专人随时检查钢筋和模板的稳固性及垂直度，发现问题及时处理。混凝土浇筑应一次完成，不得中途停断。a、避免高温天气下施工砼，尽

29、量安排在夜间进行施工，以减少混凝土坍落度损失。b、混凝土的入模温度应控制在30以下。混凝土中心温度与表面温度的差值不应大于25，混凝土表面温度与大气温度的差值不应大于25。c、搅拌站与施工现场应加强协调，确保混凝土在运抵施工现场后能及时入模浇筑。d、严格执行混凝土进场交货验收制度，试验员对每车混凝土的坍落度进行取样试验，如遇坍落度超出允许范围的混凝土，严禁使用。e、下料时避免混凝土冲击钢筋和模板，严禁一次性下料过多。f、浇筑混凝土要连续进行，砼入仓后立即振捣，不允许出现堆积现象，严格控制混凝土的浇筑时间。因选用较低坍落度的混凝土，其流动性损失较快，如浇筑时间过长会影响混凝土的分散能力，容易形成

30、蜂窝等缺陷。g、砼浇注分层进行，每层厚度不大于30cm，振捣由专人负责，保证振捣密实不漏振，入模后的混凝土及时振捣，防止过振。振动棒与侧模保持510cm距离，插入下层砼510cm。振捣时混凝土不再显著下沉，不再出现大量气泡，砼表面均匀、平整，并已泛浆表明已经密实，不可再振。振捣过程中，防止振捣棒冲击模板、预埋件，造成模板损坏和预埋件移位。模板拆除墩柱混凝土达到2.5MPa方可拆模，为保证墩柱外观质量，拆模时不得强行撬模，以免损伤混凝土表面光洁度及钢模板。拆下的模板按照部位摆放，并由专人保养，确保模板正常周转使用。混凝土养生砼浇筑完毕初凝后，覆盖顶面并派专人一直洒水（包括模板）养护，养护期一般不

31、少于7d，拆除模板后的墩柱用塑料薄膜严密包裹养护。7.5满堂支架施工钢门洞图7-8 门洞式支架施工工艺流程图门洞式基础施工：对门洞基础施工范围内进行地基承载力的检测，地基承载力不小于0.24MPa，然后浇筑15cm厚C20混凝土进行整平处理。并且在门洞内侧左右两边浇筑9m长，30cm宽，1m高的混凝土防撞墙。 图7-9门洞式支架立面示意图 图7-10门洞式支架剖面示意图工字钢立柱与满堂支架施工立杆布置48钢管立杆的纵距 b=0.3m，立杆的横距 l=0.3m，立杆的步距 h=1.20m。立杆底部应置于混凝土地坪上。顶端横桥向布置28a工字钢，再在工字钢上纵桥向放置45b工字钢。工字钢立柱布置采

32、用45b工字钢作为门洞式支架的立柱，主跨间共设置2个支墩，每个支墩设4个工字钢立柱，为了确保立柱稳定性，同时在顺桥向立柱顶部采用工字钢连接。立柱标高控制根据梁断面高度及既有路面要求通行净高，来确定各工字钢立柱顶、底部高程，确保通道净空满足5.0m。宽度为4.5米。（基础高度1m，45b工字钢立柱高度3.55m，横向45b工字钢刚度0.45m）工字钢上铺设纵向28a工字钢，间距为0.6m。工字钢之间采用25钢筋连接形成一个整体，然后搭设满堂支架。满堂支架施工路基挖到一定高程后，对满堂架施工范围内进行地基承载力的检测，地基承载力不小于0.24MPa，然后浇筑15cm厚C20混凝土进行整平处理。满堂

33、架宽度9m，有效长度58m。C20混凝土垫层宽度9.4m，有效长度58m。满堂架随路基边坡搭设时，要求相应的路基边坡预留1m，并开挖成台阶状，台阶表面同样采用C20混凝土硬化处理。满堂架采用碗扣式支架进行施工。在混凝土面上按照支架施工图放出排架的位置线，放出排架加密区和纵横方向控制轴线，根据控制轴线和排架加密情况确定排架立杆位置排放底托，用水准仪测定排架底托高程，根据图纸设计高程，调整排架立杆高度，搭设排架。当立杆间距不能为标准间距时，利用同直径的钢管连接。拼装时应随时检查横杆水平度和立杆垂直度，还应该随时注意水平框的直角度，不至于支架偏扭，立杆垂直度偏差小于0.5%。立杆的纵距 b=0.6m

34、，横距 l=0.6m，立杆的步距 h=1.20m搭设顺序是：立杆底座立杆横杆接头锁紧脚手板上层立杆立杆连接销横杆。立杆安装为了便于控制标高，立杆布置通常以设计中心线为准，左右对称布置，放样时以纵横线为控制线，确定立杆纵横向位置。安装立杆、横杆 根据立杆及横杆的设计组合，从底部向顶部依次安装立杆、横杆。安装时应保证立杆处于垫块中心（若有垫块），一般先全部装完一个作业面的底部立杆及部分横杆，再逐层往上安装，同时安装所有横杆。 斜杆安装 为了保证支架的稳定性，必须安装斜撑杆，安装时尽量布置在节点上，且用碗扣连接牢固。顶托安装 根据梁底高程变化决定顺桥向控制断面间距，横向设左、中、右三个控制点，精确调

35、出顶托标高。然后用明显的标记标明顶托的伸出量，以便校验。最后再用拉线内插方法，依次调出每个顶托的标高，顶托伸出量一般控制在10cm30以内为宜。支架施工注意事项支架搭设之前，先按技术放线布置好支架立杆位置，然后搭拼支架。第一层拼好后，必须由工程技术人员抄平检查平整度。在立杆上必须加设纵横向剪刀撑，倾斜角度为4560，剪刀撑用3米和6米钢管搭配使用。拼装时用线坠或水平尺控制立杆的垂直度，防止立杆偏心受力。顶托外露部分不超过30cm，底托丝杆外露部分不超过30cm，自由端超过30cm长的杆件要增加水平杆锁定；底托与地面之间要密贴，达到面受力，严禁形成点受力。横向方木接头不能有空隙，且不能悬空，若有

36、空隙用扒钉十字交叉连接，大方木间用木楔塞紧，且用钉子钉牢；若有悬空可采用不小于1.5m长的105cm方木两端支撑在顶托上，且方木间用扒钉连接。横向钢管间若有空隙，用粗钢筋焊接或用碗扣将两钢管连接成一体，钢管接头的布置必须错开；纵向方钢在托顶上对接。原材料质量标准：所有支架搭设材料进场必须按相关标准进行检查验收合格后，方可投入施工。a. 钢管应采用符合现行国家标准直缝电焊钢管（GB/T13793-92）或低压流体输送用焊接钢管（GB/T3092）中的Q235A级普通钢管，其材质性能应符合现行国家标准碳素结构钢（GB/T700）的规定。b. 钢管规格为483.0mm。c. 构配件外观质量应满足：

37、钢管应无裂纹、凹陷、锈蚀，不得采用接长钢管； 铸造件表面应光整，不得有砂眼、缩孔、裂纹、浇冒口残余等缺陷，表面粘砂应清除干净；冲压件不得有毛刺、裂纹、氧化皮等缺陷； 各焊缝应饱满，焊药清除干净，不得有未焊透、夹砂、咬肉、裂纹等缺陷； 构配件防锈漆涂层均匀、牢固； 主要构、配件上的生产厂标识应清晰。d. 可调托撑丝杆与螺母捏合长度不得少于4-5扣，插入立杆内的长度不得小于150mm，且不小于丝杆长度的2/3。图7-11 桥梁满堂支架剖面示意图图7-12 桥梁满堂支架平面布置示意图7.5.3底模下纵横梁满堂支架顶撑上10cm5cm方木作为纵梁，方木纵梁接口处用扒钉钉牢以保持稳定，纵横梁方木间用木楔

38、垫实。7.5.4上桥梯步搭设在支架端部与路基边坡相接的位置沿路基边坡设置人梯，梯步采用48mm短钢管搭设，立杆间距为2m，左右对称设置，沿坡面设置4道通长钢管，沿钢管纵向设置踏板，踏板采用1m长钢管，每个踏板共两根钢管。相邻踏板高差30cm。通道两侧设置钢管防护栏杆，高度不小于1.2m。通道坡度不得大于60。7.5.5支架验算K*跨线桥现浇箱梁梁高1.65m，梁面宽度7.5m，梁全长=2*30m=60m，混凝土方量226.1m。满堂架采用碗扣式满堂支架结合型钢门洞进行布置。现浇箱梁钢管采用满堂支架。满堂支架采用483.0mm，满堂支架由底座、立杆、横杆、剪刀撑及可调顶托组成。满堂支架采用的碗扣

39、式钢管支架均为标准化、系列化、通用化构件或杆件，支架使用前应进行施工图设计并验算强度、刚度和稳定性。纵梁间距为60cm，横梁间距60cm布置，在高度方向每间隔1.2m设置一排纵、横向联接，使所有立杆联成整体，为确保支架的整体稳定性，纵向间距3.6m，横向间距4.2m设置一道剪刀撑。在地基处理好后，按照施工图纸进行放线，便可进行支架搭设，测量放出几个高程控制点，然后带线找平，在立杆上口及下口安装可调顶托，可调顶托是用来调整支架高度和拆除模板用的。顶托上面铺设10cm5cm方木作为纵梁，上铺底模。计划采用碗扣式脚手支架，采用60cm60cm间距布设支架，碗扣脚手架立杆上下设可调顶托和可调底托。水平

40、联结杆上下间距120cm，最下方一层距地面和最上方一层距顶托顶均不大于40cm。上部用立杆可调顶托, 采用10cm5cm做横梁,10cm5cm方木做纵梁。侧模支架上下间距80cm，梁翼模板采用12mm桥工板结合木支架搭设。在实际使用中钢管有磨损因此在验算中A取424mm2满堂支架的验算经过受力分析箱梁实心段的受力为最大荷载，因此本桥只验算实心段的受力。实心段荷载验算：施工人员、机具、材料荷载P1=2.5KN/，混凝土冲击及振捣产生的荷载P2=2.5KN/，混凝土自重P3=1.65m26 KN/ m=42.9KN/，钢筋自重P4=452.1KN/（607.5）=1.0 KN/，模板及支架自重产生

41、的荷载P4=1.5KN/。因此，按照支架搭设方法，每根立杆的受力分析如下：施工人员、机具、材料荷载N1=2.50.60.6=0.9KN混凝土冲击及振捣产生的荷载N2=2.50.60.6=0.9KN钢筋混凝土自重N3=（42.9+1.0）0.60.6=15.8KN模板及支架自重产生的荷载N4=1.50.60.6=0.54KN所以组合荷载N=（N1+N2)1.4+（N3+N4）1.2=（0.9+0.9）1.4+（15.8+0.54）1.2=22.088KN。钢管采用483.0mm，立杆的横截面为424mm，钢管的回转半径为I=15.9mm。强度验算：=N/A=22088/424=52Mpa205M

42、pa 符合要求。稳定性验算：按稳定性计算立杆的受压应力（步距1200mm）长细比：=L/I=1200/15.9=75.47，查轴心受压钢构件纵向弯曲系数表=0.682=N/A=19370（0.682424）=67Mpa205Mpa 符合要求。7.5.6支架预压支架预压目的预压的目的：一是消除支架（支墩）及地基的非弹性变形，二是得到支架（支墩）的弹性变形值作为施工预留拱度的依据，三是测出地基沉降，为采用同类型的桥梁施工提供经验数据。预压时间预计5天，预压过程随时测量和记录，根据预压测量确定施工预拱度。在箱梁支架搭设完毕，箱梁底模铺好后，对支架按1.2倍设计荷载（包括荷载）进行超载预压。施工荷载包

43、括：梁体混凝土重量、梁体钢筋、预应力体系重量、内外模板重量、施工机具重量、施工人员荷载、混凝土施工动载、风荷载等。支架预压方法预压步骤压重前支架检查验收合格设置沉降观测点支架沉降零观测支架预压荷载加载至预压荷载的60%（319吨）沉降观测 支架预压荷载加载至预压荷载80%（425吨）沉降观测 支架预压荷载加载至预压荷载100%（531吨）沉降观测沉降稳定沉降观测卸载调整顶托及底模标高重新安装底模模板。布置观测点根据钢管满堂支架预压技术规程JGJ/T 194-2009相关章节要求，沿梁体纵向方向，每个7.5m布置一个监测断面，每个断面监测点2个，并对称布置。支架基础底部和支架顶部上下对称布置。本

44、桥共布置观测点16个。预压材料本桥支架预压材料采用砂袋。预压过程按混凝土浇注顺序分段加载砂袋进行预压，砂袋总重量为梁体总重量（包含钢筋）和模板总量之和的1.2倍。支架预压区域分为若干预压单元，每个预压单元内实际预压荷载的最大值不应超过该预压单元内预压荷载强度平均值的110%，每个预压单元内的预压荷载可采用均布形式。加载顺序从混凝土结构跨中向支点处进行对称布载，横向加载时，应从混凝土结构中心向两侧进行对称布载。加载时按照60%、80%、100%的预压荷载分三级加载，每级加载完成后，应先停止下一级加载，并应每间隔12h对支架沉降量进行一次监测，当支架顶部监测点12h的沉降量平均值小于2mm时，可进

45、行下一级加载。预压监测预压监测采用水准仪，水准仪应按照现行行业标准水准仪检定规程JJG 425规定进行检定。预压监测宜采用三等水准测量要求作业。支架沉降监测记录与计算应符合下列规定：A、预压荷载施加前，应监测并记录支架顶部和底部监测点的初始标高；B、每级荷载施加完成时，应监测各监测点标高并计算沉降量；C、全部荷载施加完成后，每间隔24小时应监测一次并记录各监测点标高，当支架预压符合预压要求后，可进行支架卸载；D、卸载6小时后，应监测各监测点标高，并计算支架各监测点的弹性变形；E、应计算支架各监测点的非弹性变形量。支架预压合格标准在全部加载完成后的支架预压监测过程中，当满足下列条件之一时，应判定

46、支架预压合格；A、 各监测点最初24小时的沉降量平均值小于1mm；B、 各监测点最初72小时的沉降量平均值小于5mm。对支架预压加测过程中，当不满足以上两点要求时，应查明原因后对支架进行处理，处理后的支架应重新进行预压，并满足上述规定。图7-12支架预压砂袋堆放示意图支架调整根据沉降值并结合预拱度计算，重新校正支架和模板标高。架体预压前，支架（底模）按照计算标高调整，确保支架各杆件均匀受力。预压后架体在预压荷载作用下基本消除了地基塑性变形和支架竖向各杆件的间隙即非弹性变形，并通过预压得出支架弹性变形值。根据以上实测的支架变形值、结合设计标高，确定和调整梁底标高。施工过程中，对支架和地基变形做好

47、全过程监测。7.6现浇箱梁施工7.6.1模板工程底模采用12mm优质胶合板加工制作，在满堂支架每根钢管立柱顶部安装顶托，在托座上安装1010cm的横向方木，间距为0.3m，在方木上满铺12mm的胶合板，注意板缝之间必须采用双面胶密贴，同时板与板的接缝必须位于方木顶面上，否则应对方木的间距进行适当调整或加密。底模板必须进行配板作业，不允许出现板缝错乱、中间夹小块板及出现不均匀板块，要求做到模板缝横平竖直、无错台错缝，板缝匀称；模板不漏浆、不变形，有足够的刚度、稳定性。箱梁侧模板及翼缘板也采用12mm优质胶合板，安装前由测量队每隔2m放出模板安装边线，由操作工人在现场技术人员的指导下弹出安装墨线，

48、然后将制作的模板按照设计安装方式安装就位并进行加固。模板安装完毕后由质检工程师检查箱梁内部净空尺寸、轴线位移、顶面高程、模板加固强度等各项指标，在检查合格后上报监理工程师检查，检查合格方能进行其它作业。底模在每一节最低处设置3个排污口，尺寸20cm见方，在浇筑混凝土前，用吹风机将底模上的木楔、焊渣清理干净，然后用木胶板将排污口补齐。端模采用12mm优质胶合板拼装。采用内拉外顶方式进行加固，横向采用钢管将侧模管架与翼板支架连接。 内模采用15mm的光面竹胶板拼装，侧面模板立放不得打眼，纵向每75cm加木带设20mm拉筋；顶板倒角及顶板竹胶板沿纵向平铺。采用普通钢管搭设支撑进行顶撑，纵横向间距90

49、cm。内模下部倒角处需增加砼垫块，内模靠底板内加设的马凳筋支撑，马凳筋支在底板下层钢筋网片上，支点下设砼垫块，马凳上部支撑在底板顶层钢筋网片上，钢管支撑在马凳筋上部横向放置的方木上，浇筑砼时此处先少浇筑5cm，待拆除支架后用同标号砼填补。底模安装前要检查支架的平整度，并用楔子调整标高到所要设置的标高，底模二次抛物线圆弧以折线过渡。侧模下部圆弧与底模做成一体，侧模支立后直接夹紧底模。 由于砼收缩徐变及预应力张拉影响，主梁梁端将会缩短，因此，主梁边跨施工时应使边跨端模伸出设计梁端线，伸出的距离与两边墩处支座纵向预偏量相同。 7.6.2支座安装车型天桥设计全部采用盆式支座，支座安装前应进行相关实验。

50、支座安装在已经完成的支座垫石上进行，并在桥台顶底模安装前完成。支座垫石的混凝土强度等级为C40，垫石顶面四角高差不得大于2mm。安装前复核垫石顶高程，并将支撑垫石和锚栓孔清理干净，做到无泥土、无浮砂、无积水及油污等，然后将支座垫石范围垫石凿毛，再将支座底面调整到设计标高，支座底面与支撑垫石之间留出2030mm空隙，安装灌浆模板，仔细检查支座中心位置及标高后，用环氧树脂砂浆灌注，采用重力式方法，灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程应从支座中心向四周注浆，直至从模板与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。支座安装时，注意支座的方向、位置必须符合要求，并检查活动支座内硅脂油的情况，整孔桥梁的支

51、座应均匀受力，支座配件应齐全无损伤，螺栓螺母应拧紧无松动，支座锚栓的规格、质量、埋置深度和外露长度，必须符合设计要求和相关标准。图7-13盆式橡胶支座施工示意图钢筋加工及安装材料准备与试验进场钢筋必须有出厂质量证明书及复试报告，当运输、卸料、加工中有异常时要进行化学试验分析。钢筋进场后按规范要求进行试验，当满足试验要求，并且得到监理工程师的认可后，方可进行钢筋的制作。钢筋加工钢筋在钢筋加工场内统一制作完成，钢筋加工前应洁净，遇有油渍、漆皮、铁锈等应清除干净。钢筋混凝土箱梁中的钢筋形状复杂、数量多，施工中必须严格清查钢筋的规格、数量、型号，按照图纸设计要求加工钢筋并按不同用途分别挂牌堆放。要求焊

52、接的钢筋焊缝长度单面焊应不小于10d,双面焊不小于5d，钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；钢筋应平直，局部弯折成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直，对于焊接接头，在接头长度内，同一根钢筋不得有两个接头。钢筋安装钢筋运输到现场后，利用吊机提吊至施工作业面，其安装顺序如下：底模就位后，绑扎腹板箍筋，绑扎底板下层钢筋网。安装底板管道定位网片。绑扎腹板钢筋，安装竖向预应力管道、预应力钢筋及锚具，用定位钢筋网固定牢固，再绑扎腹板下倒角斜筋。绑扎顶板和翼缘板下层钢筋。安装顶板管道定位网片，顶板锚垫板及螺旋筋，穿顶板波纹管。绑扎顶板上层钢筋，用形立筋焊在上下网片间，使上下网片保持规定的间

53、距。绑扎顶板桥面系预埋钢筋。在梁底预埋钢板顶面布置四层钢筋网，层间距100mm。若横梁钢筋与预应力钢束互相干扰时，可适当挪动横梁钢筋。钢筋N1N5号采用双面焊焊接成闭合框架，焊缝长度应满足规范要求。骨架大样图如下：箱图7-13 钢筋骨架示意图安装一半钢筋时注意预埋桥面泄水管，在翼板边往桥面中心方向55cm处预埋直径为160mm、高为434mm、顺桥方向间距44m布置。其桥桥面排水示意图如下：图7-14 桥面排水示意图7.6.3混凝土施工混凝土拌制本桥连续箱梁现浇混凝土设计标号为C50，浇筑采用*拌合站自拌混凝土。粉煤灰和矿渣粉均采用罐装，螺旋送料器自动计量送料。外加剂均采用罐装自动计量添加，禁

54、用人工投料。混凝土原材料应严格按照施工配合比要求进行准确称量，称量最大允许偏差应符合下列规定（按重量计）：胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）1%；外加剂1%；粗、细骨料2%；拌和用水1%。混凝土运输 混凝土运输采用混凝土搅拌车运输，在装运混凝土前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的混凝土是否清除干净。混凝土搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中以24r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌2030s后再将混凝土拌和物卸入混凝土料斗中。混凝土浇筑浇筑混凝土前，全面检查钢筋保护层垫块。构件侧面和底面的垫块至少为4个/m，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。底层垫块按梅

55、花形布置。混凝土入模前，测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，只有拌和物性能符合设计或配合比要求的混凝土方可入模浇筑。混凝土的入模温度宜控制在530。混凝土入模坍落度按配合比中坍落度进行控制，控制偏差为20mm。在浇筑时，按照先底板，后腹板，再顶板的施工顺序对称灌注混凝土，浇筑原则是先浇筑变形大的地段，让变形提前变形，减小与已浇段连接处开裂变形。混凝土浇筑时必须在首次灌注混凝土初凝时间内进行灌注，否则应增加泵车数量。混凝土浇筑顺序如下图： 图7-15 混凝土浇筑顺序示意图由于腹板与底板之间设计有斜角，腹板内模必须注意安装牢固，通过与底板设拉筋连接固定，当底板混凝土灌注完成时，应立即加盖板

56、封闭，以防继续灌注腹板时，混凝土从下口冒出。浇筑时由B段混凝土灌注开始，分别向两边同时对称浇筑。采用10cm软管做为串筒，在钢筋中间穿过，边灌边提，但每次串筒口均位于纵向预应力下方。底板混凝土施工在灌注底板混凝土时，混凝土通过在顶板开窗口挂设串筒下料，梁高较低时采用输送泵自带加长管下料，以免混凝土离析，边角处可通过在腹板内布设串筒布料。顶板开口处铺设150cm*150cm钢板，上面开直径20cm的圆孔，防止砼撒落在顶板钢筋及模板上凝结。底板中钢筋布置不多，灌注混凝土宜采用振动力较大的插入式振捣器捣固，这样，混凝土易于振实。混凝土分层灌注厚度控制在30cm以内。与底板相连的八字角以及腹板部分的混

57、凝土，采用插入式振捣器捣固。但由于振捣时会引起八字角下部翻浆，致使此处混凝土质量欠佳，易出现麻面、漏筋等缺陷。振捣时，特别注意加强振捣。腹板混凝土施工腹板混凝土分层厚度为30cm，采用腹板内侧模板预先开洞“边灌边关”的办法进行振捣，开洞位置距离不宜大于1.5m，并在波纹管下方开洞，振动棒要垂直插入混凝土中，避免振捣模板、波纹管，同时要注意混凝土布料均匀，以保证混凝土表面水平。预应力锚垫板部位要特别注意加强振捣。顶板混凝土施工顶板由于纵、横、竖三向预应力管道密集，在混凝土入模时注意保护管道不被碰瘪。混凝土未振实前，切忌操作人员在混凝土上面走动，否则，可能会引起管道下垂，还会出现混凝土“搁空”、“

58、振捣不实”现象。混凝土灌注时首先将腹板撑托处灌注平整，而后从顶板翼缘板两侧向桥轴线同时推进，混凝土振捣采用插入式振捣器，灌注完成后，停留一段时间（约2-3小时）收浆后，再予抹平拉毛。在新浇筑混凝土过程或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，将水引入混凝土面中心部位采取措施将水排出，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施减少泌水。浇筑混凝土时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及时处理。混凝土泵车布设位置在浇筑施工时，泵车位置分别布设在里程K*桥墩处路基左右幅的施工场地。混凝土的振捣用插入式振捣棒，振捣时间要适当掌握不要漏振也不

59、要过振，振捣器移动间距不超过其作用半径的1.5倍，振捣棒不得撞击波纹管、各种预埋件，避免其移位。梁腹混凝土振捣采用50振捣棒进行振捣同时采用活动附着式振捣器配合振捣，腹板混凝土浇筑务必注意：混凝土的下料和振捣，两腹板必须同步对称进行，以避免内模偏位。其他部位根据具体情况采用50振捣棒，钢筋较密处也可以用30高频振捣棒振捣，当使用小直径振捣棒时，注意适当延长振捣时间、加强振捣，振捣器在每一个位置中振捣延续时间一般掌握在混凝土不再下沉、无显著气泡上升、顶面平坦一致并开始浮现水泥浆为止，一般不宜超过30s，避免过振；振捣器拔出时不可太快太猛，以免留下孔迹和空洞；每上层混凝土振捣时，振捣器应深入下层已

60、振捣的混凝土中5-10cm，以加强上下层间的连接，振捣砼时要在棒头上作好振捣深度标记，严格控制好振捣深度，为避免振捣棒触及侧模板，振捣棒应与侧膜保持5-10cm的距离。每层混凝土振实前，不得增添新混凝土，如发现泌水，应立即设法排除，但不得使水泥浆流失。浇注底板及腹板后，在混凝土还未凝固前，应将面板钢筋上的混凝土清除干净。振捣混凝土时派专人检查模板是否漏浆，支撑是否牢固，发现问题及时处理。并随时观察沉降量。浇注混凝土过程中采用倒链拉动钢绞线，防止漏浆卡住钢绞线。混凝土应连续浇注，中间间断时，不得超过规范规定，否则应与监理研究，按施工缝要求进行处理。采用插入式高频振捣器振捣混凝土时，采用垂直点振方

61、式振捣。若需变换振捣棒在混凝土拌和物中的水平位置，首先竖向缓慢将振捣棒拔出，然后再将振捣棒移至新的位置，不得将振捣棒放在拌和物内平拖，也不得用插入式振捣棒平拖驱赶下料口处堆积的混凝土拌和物。混凝土试件制作、养护试件模型须彻底清除灰碴，抗压试模尺寸标准150mm150mm150mm，弹模尺寸150mm150mm300mm,标准尺寸公差符合GB/T500812002要求；检查对角线尺寸合格后均匀涂油，不合格试模禁止使用，试件制作养护和试验方法按GB/T500802002 普通混凝土拌合物性能试验方法标准或GB/T500812002普通混凝土力学性能试验方法标准中的有关规定执行。箱梁在灌注混凝土过程

62、中，要随机取样进行温度（包括环境、模板、混凝土温度）和坍落度检验,同时随机取样制作混凝土强度、弹性模量试件，其中强度和弹性模量试件分别从箱梁底板、腹板及顶板取样。试件随现浇梁在同条件下振动成型，砼试件的制作要具有代表性。试件上标明梁号、标号、制作日期、混凝土浇注部位及工序简写（或养护方法）。试件拆模后交专人负责保管，试件按梁号组分别存放整齐。表7-3 试件制作数量计划表标准养护试件脱模前随梁养护，脱模后放在标准养护室中养护，两阶段共养护28d。同条件养护试件随梁体一起养护，当冬期施工采用蒸汽加热养护时，其同条件养护试件的等效龄期根据结构物的实际养护条件与在标准养护条件下28d龄期强度相等的原则

63、确定。标准养护室温度202，相对湿度95%以上，试件间隔为1020mm，并避免用水直接冲淋试件。钢绞线存放与安装钢绞线的存放钢绞线存放必须用专门的架子架起，确保钢绞线离地30cm以上。开封后的钢绞线应直接与空气接触，应进行覆盖，避免锈蚀。钢绞线应避免细砂石，焊渣等碰伤。钢绞线端头不应散花，散花部份应切割机切除。竖向预应力钢筋存放竖向预应力钢筋在安放前，钢筋端部必须用砂轮机打磨。严格按设计要求下料，下料尺寸误差不大于1cm。预应力钢筋位置严格按设计要求安装，并且要垂直，两端必须用环氧树脂将螺帽、垫板、波纹管固定在一起，并防止漏浆。在安放竖向预应力时 ，要注意预应力筋长度及附加的预应力筋，以保证张

64、拉要求。预应力钢束的穿束纵向预应力钢束是预留孔道，浇筑完砼后进行穿束，所以应采用卷扬机整束牵引的方法。具体方法如下：1）采用单根钢绞线牵引的方法进行钢绞线穿束。2）按图纸要求，另加50cm作出下料长度，下料捋顺捆成一整体。3）端部做成锥形状，并用铜焊焊死后，套上牵引接头。4）制作专门架子，分别立于悬臂的两端要张拉的孔位附近，钢束通过它进入孔内。5）用穿束机穿入一根钢绞线，把卷扬机上的钢丝绳拉入孔内。6）当钢丝绳从另一端伸出孔道后通过特殊设备和钢束的牵引接头相连。7）用卷扬机缓缓将钢束拉进管内。 预应力张拉技术要点本桥箱梁腹板束采用M15-19，顶板束采用BM15-5。钢束锚下张拉控制应力为0.

65、75fpk=1395MPa。腹板张拉顺序为：N2N3N1，两端对称均匀张拉；顶板扁束由箱梁两侧向中间采用单端交替张拉，穿束时，必须保证各钢绞线之间互相平行。图7-16 箱梁端部张拉锚孔布置图预应力钢束施工时，应严格按照导线点坐标放样，并以“井”字型钢筋精确定位，定位钢筋直线段基本间距不大于1m，曲线段不大于0.5m，定位钢筋可采用12钢筋或下脚料钢筋制作。预应力钢材采用15.2，抗拉强度标准值为1860MPa的高强低松弛钢绞线，其性能应符合预应力混凝土钢绞线（GB/T52242003）标准，公称直径15.2mm，公称截面积139mm锚具、锚垫板、锚下螺旋箍筋均采用其配套产品。预应力张拉采用双控

66、，张拉控制应力con=0.75fpk=1395MPa。亦即：腹板束M15-19张拉控制力：3684.2KN，顶板束BM15-5：单根193.9KN。箱梁混凝土强度达到设计强度的85%时，方可张拉预应力钢束。钢束张拉采用张拉力与引伸量进行双控，当预应力钢束达到张拉控制吨位时，实际伸长值与理论伸长值的误差不得超过6%，否则应停止张拉并查明其原因后再行施工。预应力张拉后在24小时内进行压浆，灰浆标号不小于C50，和易性良好，压浆密实，水灰比0.40.45，为减少收缩可掺入适量的膨胀剂。安装锚垫板时，应注意使其锚固面与钢束相垂直。钢绞线长度已考虑张拉工作长度，腹板采用两端张拉工作长度为2800mm，顶

67、板束采用单端张拉，工作长度为1400mm。箱梁顶板B1、B2扁束利用箱梁人孔进行张拉。张拉机具的选用及标定张拉设备的选定1）千斤顶用于张拉纵向的千斤顶型号不一样，所选千斤顶的吨位应与张拉力的吨位一致，一般千斤顶型的吨位应大于1.5倍的张拉力，不得让千斤顶的吨位拉满，以免设备损坏。纵向选用500T千斤顶2套。2）配套的工具锚。3）油泵压力表随千斤顶配套使用，每油泵配二块压力表，精度不低于0.4级，检定周期1个月，要求表盘最大读数为张拉力的1.5-2倍，一块控制张拉力，一块控制回油力。4）其他附属设备，张拉工作平台2个。校验：采用校验标定的方法测定油压千斤顶的实际作用力与油压表读数的关系，得出其线

68、形回归方程。校验时，应将千斤顶及配套使用的油泵、油压表一起进行，校验成果作为实际张拉力的计算公式。在下列情况之一时，应进行校验：1）使用新的或刚修复的油压表；2）使用新的或刚修复的千斤顶；3）油压表指针不能退回零点时；4）千斤顶使用超过检验期一个月，或张拉次数达到200次时；5）张拉过程中发生预应力筋突然断裂时；6）计算值实测值两者相差悬殊时；7）改变千斤顶与油泵的组合时。设备的检查：1）油量应充足，并应使用油泵用优质矿物油；2）千斤顶与油泵以及高压油管两端连接器的灰尘予以清除；3）应排除油泵内的空气；4）不能有漏油现象；5）操作人员应熟悉油泵的操作顺序。电动油泵使用注意事项：1）运输过程中翻

69、倒时，不能再使用；2）供给油箱的油，应使用油泵用优质矿物油；3）启动电动机时，应确认流量调整把手并缓慢进行，而且压力不超过规；4）事先核对电源的电极和电压，而且不得拆掉软线的插头来使用；5）开动张拉侧控制阀时，应一边看压力表，一边慢慢打开；6）试运转与排气：开机前泵内各容油空间都充有空气，将影响压力不稳，要不断打开控制阀，令油泵空运转至油液中无空气为止。钢绞线张拉力和张拉伸长量计算预应力筋张拉时的控制应力，应以张拉时的实际伸长量与理论伸长量进行校核。预应力筋张拉端张拉力计算：P=kAgn式中：P张拉端张拉力，KN；k锚外张拉控制应力（锚下控制应力+锚口摩阻、喇叭口摩阻）；Ag每束预应力钢绞线截

70、面积；n预应力筋束数；实际预应力筋伸长值的量测及计算方法：预应力筋张拉前，先张拉到初应力0（取控制应力值的20）量取伸长值L0，再张拉到k和量测伸长值Lk。利用（20%-100%）这一过程中实际伸长值与设计伸长值的80%作比较，二者相差应不得超过6%，否则应暂停张拉，查明原因并采取措施加以调整，再继续进行张拉。预应力张拉工艺对梁体进行张拉前，内模先松开，以免对梁体压缩造成阻碍。张拉前，仔细检查锚下垫板后混凝土质量情况，若有“蜂窝”及其它严重缺陷时，应在拆膜后及时采取补救措施，补救后待达到强度后可张拉。锚具应洗净油污，擦拭干净。在锚具垫板上准确画出锚圈位置，并检查垫板与管道轴线是否正交，若有偏斜

71、，应加契形垫板，以避免出现意外。纵向张拉的千斤顶采用导链吊在支架上，以便于调整千斤顶，使其安装完毕后轴线与孔道轴线重合。纵向预应力的施加按照设计要求，预应力张拉分阶段一次张拉完成。纵向预应力钢束必须在砼强度及弹性模量达到设计要求的85%，且有7d龄期后方可进行张拉。张拉严格按照图纸规定的次序进行。张拉先拉腹板束，再张拉顶底板束，张拉采用两端同步进行，并从外到内左右对称进行。预应力采用双控，预应力值以油表读数为主，以预应力伸长量进行校核。最大不平衡束不得超过1束。预应力张拉设备使用前应先进行标定，确保张拉质量。预应力束及粗钢筋在使用前必须作张拉、锚固试验，还要进行管道摩阻、喇叭口摩阻等，以检查预

72、应力实际损失值与理论计算值的差别，以保证预应力准确。当二者差别较大时，要注意调整张拉力。预应力筋平均理论张拉力（单股）和理论伸长值计算可按下式计算：平均理论张拉力（单股）P均 = P（1-e-（kx+）/（kx+）式中：P预应力钢材张拉端的张拉力（N）； x从张拉端至计算截面的孔道长度（m）； 从张拉端至计算截面曲线孔道部分切线的夹角之和（rad）； k孔道每m局部偏差对摩擦的影响系数； 预应力钢筋与孔道壁的摩擦系数。理论伸长值计算：L=P均L/（AgEy）= P均L/（AgEy）式中：L钢绞线有效计算长度（cm）；箱梁纵向预应力在混凝土浇筑完毕，将相应纵向预应力钢绞线穿入相应的波纹管，纵向预

73、应力钢束均采用两端张拉方式。 钢束张拉采用张拉力和引伸量双控。按照设计图纸，初始张拉吨位按20%设计张拉力计算，后张法低松弛预应力钢绞线张拉程序： 0 初应力20%k 100% k（持荷5min锚固）张拉达到设计吨位时，两端实测引伸量之和与设计引伸量的差值，应符合规范要求，若超出此范围，则应找出原因，必要时与设计部门联系。在初始张拉力20%K状态下注出标记，以便直接测定伸长量，对伸长量不足的查明原因，采取补张拉措施，并观察有无滑丝、断丝现象，作好张拉记录。保证持荷时间不小于5min以保证锚下控制应力。穿束和高强预应力筋的埋设注意事项整盘的钢绞线要安放在专用线盘上固定后，方可解捆散盘。切割钢绞线

74、时应在切割处两边用铁丝扎好，以防散头。预应力粗钢筋如有弯曲应校正，如有碰伤或缺陷应切除。预应力在使用前必须清除泥土、油污，干净后方能使用。预应力钢绞线和高强钢筋下料应用砂轮机切割，严禁电气焊进行切割，切割后应磨平去毛刺。预应力钢筋接长时，应保证接头居连接器之中，为防止松扣，在接头处宜涂上环氧树脂。预应力钢筋的固定端必须严格按图施工，钢筋螺母垫板和波纹管道用环氧树脂固定在一起。张拉工序的注意事项1）为确保预应力张拉力的准确应定期对张拉设备进行检查校正，检验的周期为1个月，若施工中发生下列情况应重新校验：(a)张拉过程中预应力整束钢绞线突然断裂；(b)千斤顶发生故障严重漏油；(c)油泵压力指针不能

75、退回零点；(d)油泵车倒地或重物撞击油压表；(e)要检查夹片有无咬伤钢绞线及有无损坏的现象。2)任何时候千斤顶、油泵，油表必须配套，指定配套使用，不得更换变动。3)张拉时，应检查有无障碍物防碍预应力的施加，如管道内夹有杂物、水泥浆或千斤顶后有异物阻挡等。箱梁预应力张拉工艺流程见下图。理论伸长值与实测伸长值偏差超过规定值的原因：先对千斤顶、油泵和油压表外观进行检查，如无异常应采用新标定或在检定周期内满足要求的配套的油泵、油压表和千斤顶进行检校。如误差满足规范要求应对该套张拉设备进行重新标定，否则查找其它原因。两端张拉伸长值如果数值相差较大，应确保在以后的张拉过程中油顶行程同步。孔道实际线形与设计

76、线形相差较大，以致实际的预应力摩阻损失与设计计算值有较大差异；或由于摩阻试验误差，计算钢绞线理论伸长值时的参数取值偏差，从而影响理论伸长值的计算结果。在排除了上述两条原因后，应重新进行摩阻试验。在找到偏差超过规范要求的原因后，用横向预应力张拉油顶逐根将该束已张拉钢绞线退去应力后，更换夹片后重新进行张拉。钢绞线的实际弹性模量与设计采用值相差较大。每批钢绞线均应复验，并按实际弹性修正计算延伸值。张拉过程中锚具滑丝或钢绞线内有断丝。检查锚具和钢绞线有无滑丝或断丝。滑丝、断丝的原因和保证措施锚夹具在预应力张拉后，夹片“咬不住”钢绞线或钢丝，钢绞线或钢丝滑动，达不到设计张拉值。张拉钢绞线时，夹片将其“咬

77、断”，即齿痕较深，在夹片处断丝。原因分析锚夹片硬度指标不合格，硬度过低，夹不住钢绞线或钢丝；硬度过高则夹伤钢绞线或钢丝，有时因锚夹片齿形和夹角不合理也可引起滑丝或断丝。钢绞线或钢丝的质量不稳定，硬度指标起伏较大，或外径公差超限，与夹片规格不相匹配。防治措施锚夹片的硬度除了检查出厂合格证外，在现场应进行复验，有条件的最好进行逐片复检。钢绞线和钢丝的直径偏差、椭圆度、硬度指标应纳入检查内容。如偏差超限，质量不稳定，应考虑更换钢绞线或钢丝的产品供应单位。滑丝断丝若不超过规范允许数量，可不予处理，若整束或大量滑丝和断丝，应将锚头取下，经检查并更换钢束重新张拉。图7-17 预应力张拉工艺流程图张拉后，在

78、钢绞线的端头用油漆做标记，以便及时发现滑丝或断丝情况。压浆预应力张拉完成后48h以内必须完成压浆，以确保孔道中的预应力筋体系在完成灌浆工序前不出现锈迹。压浆应严格按张法预应力砼梁管道压浆技术条件的各项规定进行。表7-4 浆体性能指标序号检验项目指 标1凝结时间h初凝42终凝243流动度s出机流动度184430min流动度305泌水率%24h自由泌水率063h毛细泌水率0.17压力泌水率%0.22Mpa（当孔道垂直高度1.8m时）3.580.36Mpa（当孔道垂直高度1.8m时）9充盈度合格107d强度Mpa抗折6.511抗压351228d强度Mpa抗折1013抗压501424h自由膨胀率%03

79、15对钢筋的锈蚀作用无锈蚀16含气量%13材料试配：管道压浆前，应事先对采用的压浆料进行试配。水泥、高效减水剂、微膨胀剂、矿物掺合料、水等各种材料的称量应准确到1%。施工设备：采用转速不低于1000r/min，浆叶最高线速度限制在15m/s以内，浆叶的形状应与转速相匹配，压浆泵采用连续式压浆泵。其压力表最小分度值不大于0.1Mpa，真空泵要求能够达到0.092Mpa的负压力。搅拌：搅拌前清洗施工设备，清洗后的设备中不应有残渣、积水，并检查搅拌机的过滤网。在压浆料由搅拌机进入储料罐时，应经由过滤网，过滤网空格不应大于3mm3mm。浆体搅拌顺序为：首先在搅拌机中加入实际拌合水用量的80%90%，开

80、动搅拌机，均匀加入全部压浆剂，边加入边搅拌，然后均匀加入全部水泥、全部粉料加入后再搅拌2min，然后加入剩余的20%用水再搅拌2min。搅拌均匀后，现场进行出机流动度试验，每10盘进行一次检测，不应在施工中由于流动性不够额外加水。压浆工艺。a、压浆前，应清除梁体孔道内杂物和积水。b、进行抽真空，使孔道内的真空度稳定在-0.06Mpa-0.08Mpa之间。真空度稳定后立即进行压浆。c、浆体压入梁体孔道之前，应首先开启压浆泵，使浆体从压浆嘴排出少许，以排除压浆管路中的空气、水和稀浆。当排出浆体的流动度和搅拌机中浆体的流动度一致时，方可开始压浆。d、压浆的最大压力值不宜超过0.6Mpa，压浆充盈度应

81、达到孔道另一端饱满并于排气孔排出与规定流动度相同的浆体为止。关闭出浆口后，应保持不小于0.5Mpa，且不少于5min的稳压期。e、压浆后应从锚垫板出浆孔处检查压浆的密实情况，如有不实应及时补灌，以保证孔道完全密实。f、压浆顺序先下后上，同一管道压浆应连续进行，一次完成。从浆体搅拌到压入梁体的时间不应超过40min。g、压浆过程中，每环混凝土制作3组标准养护试件（40mm40mm160mm），进行抗压强度和抗折强度试验。并对压浆进行记录。记录项目应包括：压浆材料、配合比、压浆日期、搅拌时间、出机流动度、浆体温度、环境温度、保压压力及时间、真空度、现场压浆负责人、监理工程师。压浆时，浆体温度应在5

82、30之间，压浆及压浆后3天内，梁体及环境温度不应低于5，否则采取养护措施满足要求。封锚封锚混凝土采用与梁体同配比的干硬性补偿收缩混凝土。 封锚前应对锚具、锚垫板表面及外露钢绞线用聚氨酯防水涂料进行涂刷。封锚混凝土养护结束后，在梁端底板、腹板满涂聚氨酯防水涂料，厚度2mm。封端用聚氨脂防水涂料应符桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件的要求。封锚的钢筋骨架绑扎前，先将锚穴周边的原梁体混凝土表面凿毛，凿毛面积为90%以上，然后用高压水冲洗干净。封锚采取分层填补干硬性补偿收缩混凝土，每层厚68cm，用橡皮锤捣实，直至泛浆，要求混凝土密实，无蜂窝麻面。特别注意避免锚穴上半圆交界面不密实出现缝隙的现象，与梁端

83、面平齐，封锚混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。养护方法采用表面用塑料薄膜覆盖密封自养；7.7桥面系施工桥面铺装层施工凿除桥面板混凝土表面的水泥砂浆和松弱层，并凿除不符合横坡平面上的混凝土，用水冲洗干净，准备浇筑10cm桥面铺装层。在浇筑桥面铺装层混凝土前刷一层水泥净浆，按设计图纸放置带肋焊接钢筋网，每间隔6080cm设一个预制水泥垫块，浇注桥面铺装层混凝土。铺装层混凝土采用溜槽浇筑，人工进行摊铺，用2.0m刮尺刮平，用振捣梁辅以平板式振捣器振捣密实，再用木抹子拍实、钢抹子抹平，并在初凝前横向扫毛。铺装混凝土要覆盖保湿养护14天，防止裂缝产生。桥面横坡由C40混凝土桥面铺装进行调整，混凝

84、土厚度均控制在1011.6cm厚，位于超高段时，保证最低点铺装10cm厚。桥面系相关结构施工伸缩缝施工K*跨线桥采用的是D80型伸缩缝，在进行伸缩缝结构安装前，需要对搭接面的混凝土进行充分的凿毛处理，并清理干净。防撞墙施工防撞护栏模板采用自制钢模，钢筋现场绑扎，混凝土由罐车运输，采用插入式振动器振捣。混凝土浇筑前，应整理护拦预埋钢筋，护栏钢筋现场绑扎。立模前，模板必须抛光，采用专用模板脱模剂，严禁使用废机油，并涂刷均匀。混凝土坍落度应控制在5cm左右，不宜过振。且拆模时间不得过早，以免混凝土表面无光泽。混凝土采用覆盖麻袋洒水养生，养生时间不少于14天。7.8台背回填施工台内回填应采用透水性材料

85、。台背回填必须和挖、填方路基有效搭接，应按设计要求预留台阶。回填材料应分层摊铺，压实厚度按照15cm20cm一层为宜，压实度指标为96%，每50平方米检测1点，不足50平方米按50平方米检测。压实度指标合格率要求为100%。台背回填料要求粒径为5-10cm的匀细材料，填筑时应提前在墙面上按照15cm的间距用红色油漆划层厚控制线。摊铺回填材料，采用机械将回填材料先大致平整后，再人工按照测量人员标出的松铺刻度线将回填材料整平（注：控制压实厚度控制在15cm）。回填应分层平铺，紧接桥台，应密切注意与结构物相接的压实度，但也应注意任何压实不能对结构物部位造成损害。宜采用小型机械压实，从填方基地至路床顶

86、面压实度均要求达到96%。8.施工质量保证措施8.1 质量管理组织机构工程实施过程中质量体系实行四级管理：第一级为操作班组质量员；第二级为作业队质检员，负责对第一级管理人员实施监督检查，收集资料并整理上报；第三级为工程部人员、总工程师与项目副经理，负责对第二级管理人员实施监督、检查，并负责内业资料的汇总和归档工作；第四级为项目经理，对第三级管理人员实施监督检查。项目经理部工程质量管理工作由经理部领导及各职能部门分工负责。各施工队的质量管理必须服从项目经理部的指导、监督、检查。8.2工程质量保证措施8.2.1 模板1、箱梁模板的设计与施工必须根据设计图进行必要的刚度、强度和稳定性验算；2、模板拼

87、装时必须吻合密实，并认真检查接缝处板面平整度，用角磨除锈机认真清除面板上的浮灰、锈迹，然后均匀地刷上脱模剂。3、拼装好后必须用标定后的钢尺认真测量各处尺寸以满足设计规范要求；拆模时间根据试验室提供的砼实际强度报告确定。8.2.2 钢筋1、到场的钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分批堆放、且存储在高于地面的平台，垫木或其它支承物上并尽量保护它不受机械损伤和不暴露在可使钢筋生锈的环境中。2、在切断过程中，如发现钢筋有裂纹，立即停止工作并及时向主管工艺技术人员反映，技术人员通知实验室取样检测；钢筋断口不得有起弯现象； 钢筋切断检查标准（钢筋切断检查标准）。表8-1 钢筋切断检查

88、标准序 号项 目标 准1钢筋调直弯曲（1m直尺靠量）4mm2钢筋切断长度偏差10mm3钢筋外观无氧化铁皮、无裂纹8.2.3 混凝土施工1、梁体采用C50混凝土，封端采用C50无收缩混凝土，防护墙采用C30混凝土。2、梁体砼所用的粗、细骨料、水泥、水及外加剂均符合技术规范要求，并具备相关的试验报告。3、在配制混凝土拌合物时，水、水泥、掺和料、减水剂的称量误差须1%，粗、细骨料的计量误差2%（均以质量计）。混凝土搅拌前先确定砂、石料仓为浇筑梁体标准料，如不是则必须先将料仓中的砂、石清空，装入符合浇筑使用的砂、石料；料次序为：宜先向搅拌机投入细骨料、水泥、矿物掺合料和外加剂，搅拌均匀后，再加入所需用

89、水量，待砂浆充分搅拌后再投入粗骨料，并继续搅拌至均匀为止。上述每一阶段的搅拌时间不宜少于30s，总搅拌时间不宜少于2min，也不宜超过3min。4、不允许用加水或其他办法变更砼的坍落度，浇筑时实测坍落度不在规定界限之内的砼不得使用，混凝土拌和时严格控制搅拌时间。5、浇筑底、腹板时两台混凝土泵车分别从跨中向的两端，边移动边浇筑混凝土，两腹板对称上升，上下两层混凝土浇筑间隔的时限不能超过60min。6、梁腹板与底板及顶板连接处的承托、预应力钢材锚固端以及其它钢筋密集部位，宜特别注意振捣。8.2.4 预应力施工1、施加预应力前，对砼构件进行检验，外观尺寸符合质量标准要求；张拉时混凝土强度及弹性模量达

90、到设计强度及弹性模量的100%。2、穿束前检查锚垫板和孔道，锚垫板位置正确，孔道内畅通、无积水和杂物。浇筑砼前穿束的孔道，在可能条件下，在管道安装后、浇筑砼前检查预应力钢材是否能在管道内自由滑动。3、千斤顶和压力表配套校验、使用，用于测力的千斤顶其精度不低于1.0级。用于预应力张拉的设备，应经监理工程师同意校准设备检验校准后方可用于箱梁的张拉工作。4、预应力钢材在张拉控制应力达到稳定后方可锚固。预应力束张拉时做好张拉记录，填写张拉报告，报送监理工程师。8.2.5 压浆1、压浆时必须根据试验室交付的配合比资料拌制浆液，水泥浆用水泥强度等级为42.5级低碱普通硅酸盐水泥，且压浆机必须以0.7Mpa

91、的常压连续进行作业。2、水泥浆自搅拌至灌入孔道的时间，一般不应超过40min。水泥浆在使用前和压注过程中经常搅动。3、压浆前，须将孔道冲洗洁净、湿润，如有积水用吹风机排除。压浆时，对曲线孔道由最低的压浆孔压入，由最高点的排气孔排除。4、压浆缓慢、均匀地进行。比较集中和临近的孔道，宜尽先连续压浆完成，以免串到临孔的水泥浆凝固、堵塞孔道；不能连续压浆时，后压浆的孔道在压浆前用压力水冲洗畅通。5、浆后从检查孔抽查压浆的密实情况，如有不实，及时处理纠正。6、压浆过程中及压浆后72h内，结构砼温度及环境温度不低于5，否则采取保温措施。支架搭设注意事项1、进入现场的支架及构配件应具备以下证明资料：（1）主

92、要构配件应有产品标识及产品质量合格证。（2）供应商应配套提供管材、零件、铸件、冲压件等材质、产品性能检验报告。（3）钢管管壁厚度在0. 1mm内；钢管表面应平整光滑，不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕、深的划道、严重锈蚀、 孔洞等。（4）杆件焊接制作应在专用工艺装备上进行，各焊接部位应牢固可靠。焊丝宜采用符合现行国家标准气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝GB/T8110中气体保护电弧焊用碳钢、低合金钢焊丝的要求，有效焊缝高度不应小于3.5mm。2、架体搭设应注意事项（1）支架基础经验收合格后，应按施工设计或专项方案的要求放线定位。（2）底座应准确地放置在定位线上；底座的轴心线应与地

93、面垂直。（3）支架搭设应按立杆、横杆、斜杆的顺序逐层搭设，每次上升高度不大于3m。底层水平框架的纵向直线度应L/200；横杆间水平度应L/400。（4）支架的搭设应分阶段进行，搭设后必须经检查验收后方可正式投入使用。（5）本工程采用碗扣作加固件。（6） 支架搭设到顶时，应组织技术、安全、施工人员对整个架体结构进行全面的检查和验收，及时解决存在的结构缺陷，合格后，报请监理、总包验收。（7）现场须配备扭矩扳手对各碗扣螺栓进行检查，螺栓紧固扭矩应控制在4560Nm，达不到规定扭矩的螺栓须重新拧紧。合格后，方可使用。（8）模板支撑架搭设应与模板施工相配合，利用可调托撑调整底模标高。3、支架的抗风措施由

94、于桥梁高度较高，为保证支架的整体稳定性，提高其横向抗倾覆能力，应在支架搭设过程中采取如下措施：（1）墩柱处支架增加碗扣式纵、横向水平加固杆顶紧墩柱，使支架与墩柱固结在一起。杆件连接处采用3个碗扣，使杆件受力可达到其承载能力，便于支架与墩柱固结充分发挥作用。（2）支架使用过程中，当箱梁模板安装完毕但钢筋还未绑扎时为支架抗风最不利状态。施工过程中应密切关注天气预报，当遇到大风时应提前作好支架抗风措施。可在每联支架中部每间隔15m在支架两侧各设置1道钢丝揽风与地面地锚连接。（3）混凝土施工时应注意天气变化。须选择好的天气，避开大风天气。混凝土应对称浇筑，一侧偏载不得大于浇筑高度10%。4、支架验收（

95、1）进入现场的支架构配件应具备相应的证明资料，自检合格后，报监理审批并在现场验收合格后放可使用。 （2）脚手架搭设质量按阶段进行检验：a.架体应随施工进度定期进行检查；达到设计高度后进行全面的检查与验收；b.遇6级以上大风、大雨、大雪后特殊情况的检查；c.停工超过一个月恢复使用前，要进行全面的检查验收。（3）对整体支架应重点检查以下内容：a.保证架体几何不变性的斜杆、十字撑等设置是否完善；b.基础是否有不均匀沉降，立杆底座与基础面的接触有无松动或悬空情况；c.立杆与横杆、斜杆连接的是否可靠锁紧；d.碗扣拧紧程度是否符合要求；（4）本工程支架搭设完后由项目负责人组织技术、安全及监理人员进行验收。

96、8.3材料质量、供应保障措施（1）进入工地的主要材料要严格按规范设计的要求把关，从信誉好的厂家进货。砂、石料等地材严格按设计指定料源采购并进行严格筛选，严把进货质量关，所有材料必须经试验确认合格后方可使用，否则，不得在工程中使用。（2）对业主提供的主要材料，也要检验产品附件，针对材料品种、型号、规格、数量、出厂日期及出厂合格证，分项进行抽样检查试验，试验结果报监理工程师审核，作为确定使用与否的依据。（3）粗细骨料应按规定作相关试验，各项指标必须符合规定及设计要求方可使用。试验结果同时报监理工程师。8.4其它质量保证措施1、收集天气预报资料,避开大风大雨天气，进行现浇梁施工。2、对整个施工过程均

97、要进行工艺、安全、质量技术交底，施工时要有技术、安全、测量、试验人员现场旁站，并做好详细记录。3、加强原材料管理。所有砂石料进场全部进行验收，砂子进行清洗，石子进行筛分。4、严格按施工配合比施工，确保计量准确。施工配合比应充分考虑每天不同时间的温度、砂石料的含水率不同。各种原材料的计量误差控制在以下范围内：水泥1%，粗、细骨料2%、水及外加剂1%。5、地基处理严格按照作业指导书施工，严格控制换填厚度和浇筑混凝土厚度。6、支架底托、顶托露出支架立杆长度不得超过底托、顶托长度的三分之二，立杆连接扣必须派专人检查是否旋紧；扫地杆、剪力撑必须和支架立杆连接牢固；支架立杆和横杆在搭设过程中必须保证立杆竖

98、直度和横杆水平度满足要求。7、模板和方木用铁钉固定牢固，防止由于温度变化模板发生变形；模板组装必须将顶托上方木调整到设计标高；模板加固完成后必须派专人检查模板水平支撑和拉杆是否受力，防止浇筑混凝土过程中模板发生变形。8、砼浇筑前要将梁体模板内尘土、杂物、焊渣等清除干净，并洒水湿润。9、砼浇筑时，派专人精确测量支架和模板变化，并有专人及时调整、加固。10、现浇梁顶板混凝土标高采用纵向每2米、横向3米布设标高点控制，顶面采用靠尺刮平，木抹抹面，保证顶板标高、厚度和平整度。11、严格控制混凝土浇筑时的分段长度和分层厚度。12、做好准备工作，保证施工连续进行；从拌和机到入仓的传递时间及浇筑时间要尽量缩

99、短，并尽快开始养护。13、钢筋绑扎和预应力管道定位必须采用尺规，保证钢筋间距和预应力管道位置准确。14、严格控制初期养护水温与梁体温差不超过15C，不能使梁体表面降温过快，防止温差裂缝。养护水温达不到要求，采用电加热的方式，保证温差。15、混凝土浇注完，表面应立即覆盖清洁的塑料膜，初凝后撤去塑料膜，保温被覆盖保温。16、混凝土浇筑完成一个月内，要随时掌握天气预报，当气候急剧变化时，要提前采取有效的保温措施。17、拆卸支架应待管道压浆的强度均达到设计强度的80%以上时方可进行，落架应遵循全孔多点、对称、缓慢、均匀和分级的原则，从跨中向支点拆卸。9.安全保证措施9.1保证安全生产组织措施建立健全安

100、全生产管理机构，成立以总经理为组长的安全生产领导小组，全面负责并领导本段的安全生产工作。安全总监为安全生产的直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。机构配置：工程项目部设安全环保部，设专职安全监察工程师。专业工程队设安全室，配置专职安全员。9.2保证安全生产管理措施施工现场主要应该注意以下几个重点：施工作业人员必须配带安全帽。现场施工人员必须佩带安全帽，未佩戴安全帽人员严禁进入施工面。工地设立明显的安全警示牌、警示系统和安全注意事项宣传栏。高空作业必须系安全带。在高墩作业人员必须系安全带，在脚手架搭设的施工平台上进行相关作业，作业前必须确保安全带和脚手架的安全连接，方可进行高空作业。施工用

101、电注意事项进场时，由专业人员编制临时用电施工组织设计，根据供配电线路的走向和现场照明的设置及生活设施用电负荷情况，编制有针对性的电器安全技术规定。施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由专业管理部门验收合格后方可运行操作，并经常对用电设备进行安全检查、测试，发现问题及时整改。保证所有电器设备的绝缘状况良好，各项绝缘指标达到规定值，凡有裸露带电部分的电气设备和易发生电击的危险区域，都有符合要求的防护措施，手持电动工具，配备漏电保护器。保证不出现有电线路搭接或固定在机械、栏杆、钢筋、管子、扒钉等金属上的违章现象。各种金属设备上，所有局部照明及易发生危险场所的照明和行灯

102、均使用36V以下的安全电压。人身安全保证措施施工人员不得穿拖鞋进入施工现场，冬季施工，施工人员不戴无孔遮耳防寒帽，施工中严格按施工程序施工，杜绝违章作业，保证施工中人身安全。遵守施工用电、机械操作等其它有关人身安全方面的规定。其他安全保证措施:思想保证措施A、加大宣传力度，使全体职工树立“安全第一”的思想和“保护自己，保护他人，互相保护”的安全意识。B、在各项评比中，把安全生产作为重要内容，并专设安全生产先进单位和先进工作者奖项，定期评比、奖励。组织保证措施A、项目部成立以项目经理为组长，安全总监为常务副组长的安全领导小组，负责检查、指导施工队安全生产防护措施的落实情况，建立、建全控制事故易发

103、点制度。B、施工队成立以队长为组长的安全生产小组，并设专职安全员，负责各项安全措施的具体落实。C、层层签订安全包保责任状，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，健全保证体系，完善安全制度和措施，实行重奖重罚，保证安全生产始终处于受控状态，确保安全目标的实现。制度保证措施A、严格遵守交通部的有关规定，认真执行有关条款。B、建立岗前培训及定期安全教育制度。C、建立施工方案、安全措施集体研究、上报审批、监督实施制度。D、严格执行安全技术交底制度，明确安全技术要求，规范操作程序。E、建立安全检查制度，制定详细的安全管理实施细则和安全处罚条例，并逐条对照落实，兑现奖罚。F、 执行用电安全须知及电路

104、架设养护作业制度，做到安全用电，文明施工。G、执行施工现场保安制度，设立保安员，昼夜值班，杜绝各类违法违纪现象发生。H、坚持安全事故报告制度，出现事故，及时上报、处理，尽可能减少损失。安全生产内业安全生产“五牌一图”即：工程概况牌、管理人员名单及监督电话牌、消防保卫（防火责任）牌、安全生产牌、文明施工牌和施工现场平面图。现场布置安全生产标志和警示牌，及时填报各种安全资料，做到无违章现象发生。防洪抢险A、成立以项目经理为组长，现场负责人为副组长的防洪领导小组，负责工程防洪安全工作。B、按制定的防洪方案，预备防洪机具及材料，按险情位置存放。C、与当地气象部门联系，提前了解天气变化情况，做到提前准备

105、，防患于未然。D、听从业主及有关地方政府部门的号令，防洪预备队及车辆随时服从调动。事故报告制度事故报告按如下程序进行：A、发生职工（含合同工、劳务工）伤亡后，首先抢救负伤人员，现场有关人员立即报告安全环保部主任。B、发生轻伤事故，由项目部报到上级安全部门，由安全部门会同工会等有关部门进行事故调查处理。C、发生重伤事故，先报告上级主管部门，再由上级主管部门立即报告到当地劳动部门，并会同当地劳动部门共同进行调查处理。D、发生死亡事故，立即报告项目经理，项目经理接到报告后，立即报告到当地的劳动、公安、工会等部门，并上报发包方指挥部，并会同有关部门组成事故调查组进行调查处理。10.保证工期的措施10.

106、1从组织管理上保证工期成立由项目经理任组长，相关部门及人员参加的保证工期领导小组，健全岗位责任制，从组织、制度、防范措施上保证总工期的实现。实事求是制定工期保证方案，并落实兑现。为确保工期要求，按期优质完成施工任务，拟采取以下工期保证方案：选拔业务精、能力强的管理和施工人员，做到施工安排合理有序、施工过程连续受控，做好开工前的各项准备工作。按照工程总体施工安排及工期目标，制订详细的分段工期控制目标计划，逐一安排落实。采用新工艺、新技术、新设备提高效率，抓住物资供应关，保证整个施工的物资供应。机械设备配套完善，确保施工均衡连续进行。密切与业主、监理、设计单位的配合，保证施工的顺利进行。积极配合业

107、主完成征地、拆迁，为主体工程施工的全面展开和顺利进行做好充分准备，打好基础，尽早掀起施工生产高潮。10.2从计划安排上保证工期详细调查施工现场，理解合同条款，认真审核设计图纸，紧密结合工程特点，制定实施性施工组织设计。明确各阶段工期目标，运用网络技术，编制施工计划，配足生产要素，实现均衡高产，确保总工期目标的实现。科学筹划，合理布置，充分做好施工前期准备工作。按业主安排迅速组织参建队伍和机械设备进场，高标准修建临时设施，重点抓住路、电、水及生产和生活房屋建设，同时做好征地拆迁配合工作，为主体工程施工全面顺利展开做好充分准备。对施工范围内的各种地上和地下设施(电力、通讯、广播等线路，地下管线、光

108、电缆等)进行详细调查，协同有关单位提出迁改计划报主管单位协助拆迁，为施工创造条件。10.3从资源配置上保证工期项目经理部根据施工设计文件、现场实际情况、引进先进技术工艺以及设备。对人、财、物及环境资源进行科学优化，做到科学、先进、合理、有效。施工组织或施工安排必须明确总工期目标，并以此制定各分阶段、分项目工期目标。分项目、分阶段工期目标确保总施工目标。投入充足的施工资源，确保施工顺利进行。在施工过程中，充分利用现代网络技术手段，对施工资源实施动态监控，并根据实际变化情况对施工资源进行合理优化调整，以确保工期目标的兑现。施工人员严格按各技术工种需要配备，并确保一定的富余量。按*高速公路施工技术要

109、求，提前作好技术培训。工程所需材料做到有组织有计划地进行采购与供应，并做好材料的储备工作，保证施工用料。备用发电机，在外部电源中断时满足施工用电需求，保证重点分部工程施工的连续性。根据标段特点，采用先进设备，发挥设备优势。加强设备配备，并适当留有余量，以满足施工需要。建立机械保养、维修体系，保证施工机械的完好率；同时建立强有力的后勤保障体系，保证各种设备按时到位，保障施工生产。10.4从施工管理上保证工期实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，将利益与进度、质量、安全挂钩，多劳多得，调动施工人员的积极性。在施工过程中征集各方意见不断优化方案，切实保证采用合理可行的施工方案。保安全、抓

110、质量、促进度，确保不出现任何安全质量事故，稳步推进，保证施工按计划进行。严密组织施工，合理安排施工顺序，尽量安排平行流水作业。加强工序衔接，提前做好工序转换前各项准备工作。对施工进度实行动态管理，重点项目采取垂直管理，减少中间环节，对交叉工程和施工干扰加强指挥与协调，对重大问题超前研究谋划，及时调整工序和调整人、机、物，保证施工均衡连续进行，以日进度保旬进度，旬进度保月进度，月进度保年进度，年进度保总工期的目标，以确保总工期目标兑现。机械设备合理配套，并有一定的备用数量。加强日常维修保养，定期检修，备足易损部件和零配件，提高设备的完好率和利用率。10.5雨季施工工期保证措施根据当年雨季气候特点

111、及工程施工特点，详细制定雨季施工方案及技术措施，在施工技术允许的条件下，作好有关施工工序的调整，力争使雨季对施工工期的影响降到最小程度。天晴时加强材料物资储备，避免停工待料。各类工程防排水设施尽可能提前施工，并形成排水系统，起到防排水作用，最大限度减少雨水对工程施工的影响。根据当地雨季气候特点及施工工程对象，增设防雨篷、棚等设施，尽可能地创造雨季有效施工条件。10.6夜间施工工期保证措施加强夜间施工教育，制定夜间施工计划和各类规章制度，明确夜间施工包保责任制。根据计划安排，提前明确夜间施工工作内容，在白天备足材料和机械设备以及配备夜间照明设施，做好夜间施工的一切准备工作。加强夜间施工管理和领导

112、值班制度，合理组织，统筹规划，备足劳力及通讯设施。11.环保、水保措施11.1施工环保、水土保持目标环保、水保工程与主体工程“三同时”施工（即同时设计、同时实施、同时施工），努力把工程设计和施工对环境的不利影响减至最低限度，确保公路沿线景观不受破坏，江河水质不受污染，植树有效保护；将*高速建成环保型高速公路。11.2施工环保、水土保持管理体系11.2.1施工环保、水土保持管理组织机构作好环境保护工作，是施工企业应尽的义务。工程项目部按照ISO14001环境管理体系标准要求建立以总经理任组长的环境保护、水土保持领导小组，各专业施工队对应成立环境保护、水土保持实施小组，配备必要的环保设施和环保专业

113、人员。实行由项目经理部负责领导、部门分工管理、安全环保部监督指导、各专业施工队实施的环境保护保证体系。施工过程中，严格按照国家、交通部、地方政府、建设单位的规定和要求，建立环境保护管理制度，从组织上、制度上、经济上保证施工环保、水土保持，满足国家规定标准和当地环保部门标准，落实环境保护责任制。11.2.2施工环保、水土保持管理检查制度施工前对施工区域的环境情况进行调查，根据国家、交通部、地方政府有关环保法律法规、规定，结合建设单位有关环保、水保管理办法，制定环境保护、水土保持的具体安排及相应措施，确保环境保护目标。环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同

114、时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。建立环境保护、水土保持目标责任制，本工程环境保护工作由项目部向业主单位负责。项目部负责管段内各施工单位环境保护目标责任书的制定、下达、实施和考核工作，将环境保护工作与每个施工人员的责任、权力、利益和义务有效结合，切实做到奖优罚劣11.3施工环保、水土保持措施11.3.1环境保护措施减小生态破坏本工程两侧不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植树与绿化；临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植树生态的破坏。噪声、

115、光污染控制作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁；主要运输道路需进行固化，要定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物；合理分布动力机械的工作场所，避免同处运行较多的动力机械设备；对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音；对于行驶的机动车辆，减少鸣笛；合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业；固体废弃物处理施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放；施工和生活中的废弃物也可经当地环保部门同意后运至指定地点，此外，工地设置能冲洗的厕所并派专门的人员清理打扫及定期对周围喷药消毒防蚊蝇滋生、病毒传播；报

116、废材料或施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料、水泥袋、包装箱等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境与景观不受破坏。11.3.2水土保持措施对施工临时用地，施工结束后应及时进行土地整治，结合城市化建设进程，考虑表土回填以利复耕或进行绿化恢复；尽量缩短施工周期，减少疏松地面的裸露时间，合理安排施工时间，尽量避开雨季和汛期；弃土、弃渣的堆放，要先建设拦挡墙及排水设施，后堆放弃渣，堆放结束后开始布置植物措施。12.文明施工措施12.1文明施工目标文明施工是一个企业的形象、管理水平和整体素质的综合体现，我单位在本标段的文明施工目标是：做到“两通三无五必须”

117、，即：施工现场道路通，施工现场排水通；施工现场无管线乱放，施工现场无垃圾，工地道路无坑洼，作业区与生活区严格分隔，施工现场挂牌施工，操作人员佩卡作业，材料堆放整齐，工地生活设施齐全。12.2文明施工保证体系文明施工是涉及到沿线人民群众的切身利益，又是取信于民、维护声誉的大事。施工中我们将严格按照“便道平顺、排水畅通、干净整洁”的十二字方针，精心组织、合理安排。健全以项目经理具体领导、施工员具体指导、各施工队具体落实的管理网络，增强管理力量。加强施工人员文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德、扬行业新风。项目经理部成立以项目经理为组长、副经理为副组长、各部门及各分

118、部选责任心强的人为组员的创建文明工地领导小组，具体实施并配合甲方、地方政府文明施工管理小组的工作，做好施分部域内的文明施工。全面开展创建文明工地活动，创造良好的施工环境和氛围，保证工程顺利完成。12.3文明施工责任制建立健全岗位责任制，提高全体施工人员文明施工的自觉性与责任性。采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制，明确各有关人员的分工与职责，将文明施工落实到实处。12.4文明施工措施建立健全文明施工的各项规章制度，制定奖罚措施。施工现场布局合理，施工材料分门别类堆放，现场施工用料堆码整齐有序，做到施工现场整洁干净，树立企业良好的社会形象。配备一台洒水车，施工现场及场内道路每天坚持洒水，创

119、造一个良好的施工生产环境。现场配备安全旗、安全标语、安全警示牌、事故警示牌等标志，规范施工生产。工地现场整洁有序，机械停放、材料堆码整齐，建筑垃圾及时运走，进行掩埋处理。单项工程完工后及时清理现场，做到“工完、料净、场清”。临时道路及施工便道设专人养护，保证便道畅通、路面平整，并做好排水设施。坚持所有管理人员持证上岗制度，上岗证统一制作，统一编号，贴照片，标明姓名、职务。对投入本施工段的安全员、防护员、电焊工、工班长等主要工种进行岗前安全培训学习，对全员进行公路作业的安全知识教育，并经考试合格发证上岗，对考试不合格的，不允许上岗作业。每月对所有工人进行一次集中安全知识培训，以工班为单元进行，考试不合格者待岗，直至合格后才允许复岗。设置工程公告牌，标明工程项目名称、范围、开竣工日期、工地负责人等。设立监督电话，接受社会监督。建立文明施工领导小组，制定文明施工的规章制度和定期检查制度、奖罚制度，规范现场管理，增强文明施工意识，维护企业的声誉。教育施工人员尊重当地人的文化风俗习惯，在语言和行为方面严格约束自己，友好对待周围居民，严禁酗酒、聚众斗殴，对黄、毒、赌坚决抵制。加强对施工人员进行全面的管理，所有人员办理暂住证，杜绝“三无”人员，做好防盗工作，落实防范措施。生活驻地建设标准化、规范化、卫生设施齐全，生活垃圾统一堆放，及时处理，创造美好的生活环境。