分建段铁路引桥南、北岸跨大堤拱桥施工南岸跨大堤拱桥主梁施工方案（88页）.doc

1、目 录1编制依据32编制目的33工程概况33.1 地理自然条件33.2 结构设计43.2.1 拱肋43.2.2 主梁及拱座53.2.3 吊索64施工方案概述64.1 总体施工方案64.2 施工组织机构74.3 计划工期及进度安排84.4 资源配置计划9人员及机具安排9材料供应计划11临时给水、用电安排125主要施工方法及施工工艺125.1主梁、拱脚施工12地基处理12支架搭设12主梁支架预压14支座安装16模板安装17钢筋绑扎205.1.7 预应力索安装225.1.8 混凝土施工24预应力索张拉29真空压浆和封锚325.2 钢管拱施工355.2.1 拱肋钢管安装355.2.2 拱肋钢管混凝土施

2、工405.2.3 吊索安装及张拉施工445.2.4 拱肋钢管控制及验收标准47支架拆除496 确保工程质量的技术组织措施506.1 质量保证组织体系506.2 质量保证制度措施536.3 保证工程质量的技术措施53施工准备53地基处理54钢筋加工、绑扎54预应力索加工、安装55模板安装56系梁混凝土施工56张拉、压浆和封锚576.3.8 拱肋安装58钢管混凝土浇筑597 确保工程安全的技术组织措施607.1 保证工程安全的组织措施60安全保证组织体系60安全保证制度措施637.2 保证工程安全的技术措施64安全管理一般规定647.2.2 现浇支架安全措施66高空作业安全措施677.2.4 预应

3、力张拉安全措施697.2.5 配电箱及开关箱的安全使用措施698.文明施工、环境保护保证体系及措施708.1文明施工、环境保护保证体系708.2文明施工、环境保护保证措施719 公路保通方案7310 应急预案7310.1工作原则7310.2 具体应急预案74支架倾覆事故应急预案74触电事故应急预案76高处坠落事故应急预案7811.特殊季节施工保证措施8111.1 冬季施工保证措施8111.2雨季施工保证措施82施工准备82施工方法及技术措施82雨季施工安全措施8412.附件85分建段铁路引桥南岸跨大堤拱桥施工方案1编制依据（1）分建段铁路引桥南、北岸跨大堤拱桥施工图（2）客运专线铁路桥涵工程施

4、工质量验收暂行标准（3）客运专线铁路桥涵工程施工技术指南。（4）铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（5）铁路混凝土工程施工技术指南。2编制目的为有效的指导现场施工，从施工组织措施上确保优质、快速的建设好本项工程，结合现场的具体情况，按照安全、质量、工期、成本控制等各项要求，编制本施工方案。3工程概况3.1 地理自然条件新建郑州黄河公铁两用桥分建段铁路引桥在南岸跨越黄河大堤，设计为1-92m提篮式钢管混凝土系杆拱桥，与黄河大堤夹角74.3。黄河大堤顶行车路面宽6m，堤身宽15m，大堤北侧为干砌片石护坡，南侧为大堤淤背区，大堤南侧坡角有一根通信光缆。3.2 结构设计主桥位于曲线半径7000m的圆曲

5、线上，在S074、S075两个墩上布置拱桥，S074、S075号墩高分别为13.7m和10.15m，其中S074号为高低墩。桥式立面布置图见图3.2所示。 图3.2 桥式立面布置图 拱肋拱肋采用提篮式钢管混凝土结构，拱肋轴线跨度92米，失高18.4米，矢跨比为1/5，吊索间距6米。两片拱肋轴线间距；拱脚处为15.6米，拱顶处为6.4米。单片拱肋向内倾角为14.0360，其上下弦管间距在全桥范围内渐变，拱脚处最大，拱顶处最小。拱肋轴线和上下弦钢管轴线在竖直面上的投影是三条抛物线。拱肋上、下弦采用100020mm钢管各1根，其中拱脚段采用100024mm钢管。腹杆采用50012mm钢管；在跨中一段

6、范围内采用两块厚16mm的平行钢板将上下弦钢管连接在一起。两片拱肋间共设3道横撑，把两片拱肋连接为整体结构并加强拱的横向刚度。拱肋跨中横截面布置图见图所示。图 拱肋跨中横截面布置图 主梁及拱座拱桥主梁采用现浇整体主梁，截面形式为由中间形和两侧箱形组成的整体截面，梁高2.2m。标准截面顶宽16m，底宽17.2m，梁端12.7m范围加宽2m，横梁处加宽0.2m。截面顶板厚0.3m，纵肋厚0.45m，边箱顶、底、腹板均厚0.5m。吊索锚固于横梁底部，顺桥向没隔6m设置一道标准横梁，标准横梁厚0.5m，支座附近设两道1.2m厚端横梁。主梁标准截面图如图所示。图1/2主梁标准横截面图拱桥系杆设于两侧边箱

7、之内。系杆采用高强度低松弛环氧钢绞线，标准强度fpk1860Mpa，弹性模量Ep1.95105Mpa。主梁纵向与横梁预应力均采用高强度低松弛钢绞线，标准强度fpk1860Mpa，弹性模量Ep1.95105Mpa。拱座设于主梁之上，与主梁固结。拱座内设直径32mm预应力高强精轧螺纹粗钢筋，标准强度fpk785Mpa，弹性模量Ep2.0105Mpa。 吊索吊索采用外挤双层彩色PE的成品拉索，拉索由109根7mm低松弛镀锌高强钢丝组成，钢丝标准强度Rby1670Mpa。吊索间距6.0米，全桥共28根，锚具为冷铸锚。吊索倾斜设置，其横向布置与拱肋轴线在同一平面内。吊索上端锚固于上弦钢管上侧，下端锚固于

8、主梁底部，有效降低了短吊索效应。4施工方案概述4.1 总体施工方案本桥采用先梁后拱的施工方式。地基处理后搭设碗扣式满堂支架，进行110超载压重消除支架变形，铺设主梁和拱脚段底模，绑扎主梁钢筋，安装预应力索，预埋拱座劲性骨架及拱肋第一节钢管桁架定位板，浇筑主梁及拱座部分混凝土，养生至设计强度的85，张拉部分系杆及主梁部分纵向预应力索。拱肋采用在主梁上搭设定位支架，通过汽车吊吊装施工，由拱脚至拱顶共分四个节段，节段之间先以螺栓临时连接，待第四节段（合拢段）就位合拢以后，再进行接头钢管的现场焊接。钢管拱肋施工完成后，浇筑拱座混凝土并张拉拱座预应力粗钢筋，拆除拱肋定位支架后，张拉部分系杆及主梁纵向预应

9、力索，张拉主梁横向预应力索。利用混凝土高压泵由拱脚至拱顶压注下弦钢管微膨胀混凝土，待下弦钢管内混凝土达到设计强度的85后，按照同样的方法压注上弦钢管混凝土，形成钢管混凝土结构。吊索在拱肋钢管内混凝土压注施工完成后进行挂设并张拉，分两次张拉到位。再张拉剩余系杆及主梁纵向预应力索，拆除主梁现浇支架。在桥面二期恒载施工完成后，根据索力及主梁位移实测情况，对全桥索力进行调整。4.2 施工组织机构根据本工程规模、特点和复杂程度，设立“中铁七局集团郑州黄河公铁两用桥第二项目分部”。项目分部设项目经理一名全权代表公司履行合同。下设项目副经理和项目总工，负责项目日常的施工生产进度、安全质量管理，技术方案的编制

10、，协助项目经理完成该项工程。并分设施工技术部、工程部、试验室、物资设备部、安质部、财务部、办公室、预算合同部。现场副经理全责本施工现场的安全、质量、进度、环境保护、综合治理；技术主管全面负责本施工现场施工技术管理工作。“中铁七局集团郑州黄河公铁两用桥第二项目分部组织机构框图”见附件一。4.3 计划工期及进度安排南岸跨大堤拱桥施工进度横道图见附件二。南岸跨大堤拱桥施工总工期8个月，具体工期安排如下：地基处理：2008年10月10日2008年10月24日大堤路门洞设置：2008年10月25日2008年10月30日主梁支架搭设：2008年11月1日2008年11月10日支架预压：2008年11月11

11、日2008年11月18日外模安装：2008年11月19日2008年11月28日主梁底腹板钢筋绑扎、预应力安装：2008年11月29日2008年12月13日内摸安装：2008年12月14日2008年12月23日主梁顶板钢筋绑扎、预应力安装和预埋拱座劲性骨架及拱肋第一节段钢管桁架定位板：2008年12月24日2009年1月12日主梁混凝土施工：2009年1月13日2009年1月14日混凝土等强养生：2009年1月15日2009年1月23日第一批系杆及主梁纵向预应力索张拉、压浆：2009年1月24日2009年2月2日搭设拱肋定位支架：2009年2月3日2009年2月17日钢管拱肋安装：2009年2月

12、18日2009年3月8日拱座剩余部分施工：2009年3月9日2009年3月9日混凝土等强养生：2009年3月10日2009年3月17日拱座预应力粗钢筋张拉压浆：2009年3月18日2009年3月22日拱肋部分定位支架拆除：2009年3月23日2009年3月26日第二批系杆及主梁纵向预应力索和主梁全部横向预应力索张拉、压浆：2009年3月27日2009年3月31日拱肋下弦钢管内混凝土压注：2009年4月1日2009年4月1日拱肋下弦钢管内混凝土等强：2009年4月2日2009年4月8日拱肋上弦钢管内混凝土压注：2009年4月9日2009年4月9日拱肋下弦钢管内混凝土等强：2009年4月10日20

13、09年4月16日吊索挂设、张拉：2009年4月17日2009年4月26日剩余系杆及主梁纵向预应力张拉、压浆：2009年4月27日2009年5月5日支架及模板拆除：2009年5月6日2009年5月15日场地清理、恢复大堤原貌：2009年5月16日2009年5月31日4.4 资源配置计划人员及机具安排分建段铁路引桥南岸跨大堤拱桥施工主要管理人员如下：现场施工负责人：张继林 现场技术负责人：曹智欣质 检 工 程 师：陈坤田 安 检 工 程 师：李金锁为保证拱桥的施工质量和施工进度，按专业成立作业班组，小组所有人上岗前均需培训教育合格后方可上岗。各小组配备人员以及施工机械设备数量如-1，4.4.1-2

14、表：表-1劳动力安排计划表序号作业班组人员数量主要工作内容1架子、模板、混凝土班40人支架搭设，模板清理、支拆模， 混凝土浇筑、振捣、养护等2钢筋班60人钢筋搬运、焊接、下料、绑扎成型3张拉班15人钢绞线下料、穿束、张拉、压浆等4机电班5人机械操作、维修、保养5钢构件加工班40人钢管拱肋焊接6综合班25人以上工作内容以外的其它工作合计185人表-2 施工机械设备计划表序号名 称规格型号数量备 注1汽车吊100t1台拱管安装2汽车吊30t1台配合吊装3混凝土运输车TZ516GJB6台8m3/罐4混凝土输送泵HBT85.16-162RS4台拱肋混凝土压注5汽车泵ZLJ5291THB125-375台

15、主梁混凝土浇注6插入式振捣器50型30个备用12个7插入式振捣器30型10个备用6个8竹胶模板15mm厚1套9混凝土拌合站HLS1202座10装载机ZL502台11钢筋调直机GT121台备用一台12钢筋弯曲机GWJ40-A4台备用一台13钢筋切断机GQ40-12台备用一台14对焊机150型1台备用一台15发电机200KW1台16电焊机AXC-400-15台17全站仪徕卡A12001台18水准仪AL-32X2台19油压千斤顶、油泵YDC4504套450t20压浆机2NB6-323台21半自动切割机CG1-304台22逆变电焊机ZX7-4008台23硅整流电焊机ZXG-4008台24整流电焊机ZX

16、5400y10台25空压机0.9m32台26逆变式直流埋弧焊机MZ-10001台27焊条烘箱ZYH-1002台28手工气割具H-1006套29超声波探伤仪CTS-232台30X射线探伤仪XxQ-25052台材料供应计划表4.4.2主要材料供应计划表 供应量时间钢筋（t）水泥（t）中砂（m3）碎石（m3）粉煤灰（t）矿粉（t）钢材（t）钢绞线(t)2008年10月502008年11月1504005002008年12月76.15330060080066667.66302009年1月322.8418.6637.610010010058.5682009年2月55.08195.5952009年3月761

17、25.5171.414.614.618.632009年4月97.92223304.626.126.1合计276.153841.81767.12413.6206.7206.7303.255107.198临时给水、用电安排生产、生活用水采用地下水，在桥位处设置水井满足现场施工用水要求。主高压电经107国道沿施工便道引入，在S070号墩处设置了1台400KVA变压器，满足拱桥的生产、生活供电需要，沿桥布设380V线路。另配备1台250kw发电机备用。5主要施工方法及施工工艺5.1主梁、拱脚施工地基处理黄河大堤两侧先采用整体回填方式处理，回填根据路基填土要求进行填土，采用分层碾压方式，分层厚度不超过5

18、0cm。对于大堤斜坡位置采用台阶方式处理，台阶符合土体稳定要求，台阶宽度不小于1m，高度不超过0.5m。回填土表层采用30cm厚三七灰土，地基处理压实度控制在0.91以上。地基处理前和处理完成后均作静力触探，检查其承载力，检测频率要求4处/100m2。在灰土层上浇筑C20混凝土，厚度15cm。在地基两侧做3030排水沟。支架搭设大堤路面上的满堂支架先搭设门洞处支架，车辆及行人从门洞外绕行。门洞支架搭设完成后开始搭设其他部分支架，车辆及行人从门洞通行。（1）普通碗扣式满堂支架碗扣式满堂支架搭设采用48mm，壁厚3.5mm的钢管，主梁实心段立杆纵向间距30cm，主梁横梁下方立杆纵向间距60cm，其

19、余部位立杆纵向间距90cm，主梁实心段横杆层距60cm，其余范围横杆层距120cm。采用10cm15cm方木立放作为立杆支撑，间距同钢管立杆布置，主梁墩顶部分支架图上未显示。立杆横桥向墩身7.2m范围内布置为60 cm36=2160cm，7.2m范围外减为60 cm32=1920 cm。纵横分别布置剪刀撑，沿线路方向每5米在横截面上设置一道，横向设置5道剪刀撑与地面成45角。门洞范围外支架，主梁端墩顶范围内方木支撑和钢管立杆顶托上顺桥向放置1015方木，方木上再横向放置间距20cm（净距10cm）1010方木作为模板肋板在上面铺设固定主梁底模。支架标高的微调通过顶托丝杆实现。顶托或底托丝杆调节

20、高度不大于30cm。（2）门洞的搭设主梁满堂支架门洞施工前,混凝土支墩（长23.5m，高0.7m，宽0.8m共2道）在路面上铺设塑料薄膜，支立模板现浇混凝土，混凝土支墩相对位置参照支架附图，混凝土防撞墩（长2m，高0.6m，宽0.4m）摆放到通车门洞混凝土支墩内侧,保证混凝土防撞墩净距3.5m，现浇支墩混凝土收面平整，保证纵坡平顺。混凝土采用C20，达到设计强度后，在支墩上搭设碗扣支架，纵横向间距均为30cm，立杆层距60cm。用48mm钢管将门洞支架与其余支架连接牢固，门洞支架上方摆放1015cm方木，纵梁采用I36工字钢。现场采用25钢筋点焊将纵梁连接，限制其位移。主梁底板下I36工字钢纵

21、梁间距60cm，共计33组。纵梁上均满铺防护板作为防护，防止坠物落入路面。防护板上对应纵梁位置搭设碗扣式满堂支架，搭设采用48mm，壁厚3.5mm的钢管。钢管顺桥向间距90cm，横桥向间距60cm，横向钢管连接两层，立杆顶托上顺桥向放置10cm15cm方木，方木上再横向放置间距20cm（净距10cm）1010方木作为模板肋板在上面铺设固定主梁底模。支架标高的微调通过顶托和顶托丝杆实现。顶托或底托丝杆调节高度不大于30cm。（3）支架顶部纵向和横向位移控制支架顶部纵向方木与支架绑扎牢固，横向方木平稳放置在纵向方木上,支架底托采用3mm厚钢板设置加劲板。支架之间用钢管可靠连接，顺、横桥向支架体系将

22、既有桥墩围绕,并用短钢管顶撑牢固,形成支撑体系，防止因地基沉降或其他施工因素产生支架顶部纵向与横向位移。拱桥主梁支架检算说明书及满堂支架施工设计图见附件二。主梁支架预压支架搭设完成，经支架检查验收小组验收合格后，铺设底模，进行预压。预压采用砂袋，预压重量为设计荷载（主梁重量+模板重量+支架重量+施工荷载之和）的1.2倍且与梁重分布形式对应。预压加载前，先在基础顶面及模板顶面设置水平观测点。观测点要和调整模板高程计算控制点相对应。纵向从主梁中心向两端对称布置，间距6m，不足6m的设置在拱脚附近，横向设为6排。具体位置见测点布置图。此外，在通车门洞处顺桥向单独设置三排（门洞两侧和门洞正中）共15个

23、观测点，所有观测点设置完成后对各点的高程进行测量记录。图-1 沉降观测点平面布置图图-2 沉降观测点纵向布置图图-3 沉降观测点横向布置图加载时按照80%、100%、120%分三级加载，每级持荷时间不少于2小时，满载持荷时间不少于24小时。加载用的砂袋进行随机抽样称重，以估算每个砂袋的平均重量。砂袋用吊车分码吊至支架顶，由人工配合摆放。加载中由技术人员现场控制加载重量和加载位置，避免出现过大误差而影响观测结果。预压荷载加载时，要遵循整体、均匀、分层进行的原则对称进行。加载过程当中，安排专人观察支架是否有弯曲变形、联结脱落、移位等现象,并做书面记录。预压荷载加载完毕后，测量各观测点标高。每天观测

24、两次，确定支架稳定后方可卸除荷载，预压时间视支架沉降量定，支架日沉降量不大于2.0毫米（不含测量误差）时为支架稳定，一般梁跨预压时间为两天。支架沉降稳定后卸除荷载前测量各点标高。卸载过程的操作与加载过程相反，对称进行。荷载卸除完毕后，测量各点标高。卸载之后应组织人员对支架进行一次全面检查，根据检查记录，及时调整、抽换与方木接触不良或弯曲变形的立杆。测量采用精密水准仪，测量人员用专用表格对每次测量数据进行详细记载，根据现场采集的数据及时进行计算、分析、处理、修正，得出系统变形值。非弹性变形用丝杆调整到位消除，弹性变形作预留处理。支座安装本主梁支座采用QZ-25000型球形支座，固定支座安装在桥梁

25、S075号墩顶西侧。在支座安装前先复核垫石位置、标高及预偏量，符合要求后方可进行支座安装。安装前认真检查支座上、下盖板连接是否正常，但不得松动连接螺栓。（1）首先复测垫石高程，合格后凿毛垫石顶面支座位置混凝土，并弹上支座中心线和预留螺栓孔中心线，检查预留螺栓孔位置、直径、深度，清除预留锚栓孔中的杂物，并用水将凿毛的支撑垫石表面浸湿。（2）安装支座，垫平、复测高程，保证支座顶面水平。支座顶面标高以支座中心里程处梁底的设计标高为准，安装时和梁底的预埋钢板一起固定安装。为方便支座检查，支座位移刻度指针朝向两支撑垫石内侧，梁底的预埋钢板保持水平，梁底按预设高程控制。（3）如合格后在支座下板周围安装用角

26、钢制成的模板，模板每边尺寸较支座尺寸大5cm，模板安放后，用砂浆将垫石与模板间缝隙塞填密实。然后采用重力灌浆方式灌注支座下部及锚栓孔处空隙，灌浆过程从支座中心部位向四周注浆，直至从钢模与支座底板周边间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆材料终凝后，拆除模板及四周钢楔块，检查是否有漏浆处，必要时对漏浆处进行补浆，并用砂浆填堵钢楔块抽出后的空隙。拧紧下支座板锚栓，待灌注梁体混凝土后，及时拆除各支座的上、下支座连接钢板及螺栓，并安装支座钢围板。模板安装主梁、拱脚模板均采用15mm厚竹胶板。支架搭设完毕且支座安装完成后，安装主梁底模板，底模一次铺设完成，然后进行预压，卸载完成调整底模标高后安装外模，在底

27、板和腹板钢筋安装结束之后安装内模。模板表面要求平整光滑，模板缝用双面胶填充并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆。底模：满堂支架搭设到设计高度后，铺设纵横向方木及竹胶板底模，固定牢固后进行预压。预压完成后根据测量结果调整支架及底模标高，按要求设置预拱度，预拱度=设计预拱度+支架系统及地基弹性变形值。标高调整完毕后，在底模上进行放线定位，确定外模位置，验收合格后安装外模，绑扎底板及腹板钢筋。内模：主梁内模支撑采用碗扣式支架做排架。在底模上面用梅花型马凳筋做支撑，设置纵横向水平510方木支撑，排架立杆安置在支撑上，以增加支架的整体稳定性，防止内模涨模。内模支架的搭设原理及方式与满堂支架基本相同，立杆的支撑点必

28、须与横桥向底模下的方木位置对应。中隔墙及人洞模板安装后，通过内骨架进行顶撑加固。主梁底板顶面为敞开式布局，为避免浇筑腹板时挤压底板混凝土造成混凝土翻浆严重，在两侧底导角临时加设30cm宽竹胶板压板。腹板外侧模板：侧模肋板采用510cm方木，竖向布置，中心间距25cm，肋板外侧加横肋，横肋采用双48钢管，(如下图示，中间两道横肋用方木通长拉刚度要优于钢管，钢管如果过长往往在接头处、两拉杆中间处容易涨模，这在以往挡墙施工中是常见的，除非拉杆间距较小) 通长布置。采用16拉丝将外模横肋与内模固定，拉丝纵向间距0.9m，竖向间距0.6m和0.9m两种。内模用钢管支架支撑牢固，外侧模用斜撑支顶牢固。在箱

29、梁中间开口部分两直腹版底模水平支撑应连接为一体，在底模、 侧模的底部和侧面应增设两个方向剪刀撑，固定底模和侧模横向稳定。 端头模板：端头处的内外模板安装完成后，将内外模一起固定，以便调整相互之间的位置。端头模板通过与内骨架及满堂支架相连的钢管固定。箱梁内外模加固如图所示。图5.1.5-1 主梁标准横断面内外模加固图图5.1.5-2 主梁外模加固纵向布置图主梁模板支立安装完成后，在主梁每箱室底板钢筋上焊接竖向钢筋头，确定标高后拉钢丝线绳来控制混凝土浇筑高度。主梁模板安装的检验符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关规定，详见表要求。 表 模板安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差

30、（mm）检验方法1侧、底模板全长10尺量检查各不少于3处2底模板宽+5，0尺量检查不少于5处3底模板中心线与设计位置偏差2拉线量测4桥面板中心线与设计位置偏差55腹板中心位置偏差10尺量检查6隔板中心位置偏差5模板垂直度每米高度吊线尺量检查不少于处8侧、底模板平整度每米长度31m靠尺和塞尺检查各不少于5处9桥面板宽度+10，0尺量检查不少于5处10腹板厚度+10，011底板厚度+10，012顶板厚度+10，013隔板厚度+10，014模板预留预应力孔道偏离设计位置3尺量检查钢筋绑扎对进场的钢筋必须先检查出厂合格证、质量证明书、包装、标志和规格进行检查；再报质检工程师进行外观检查验收，按照规范要

31、求进行力学性能抽样试验，进行质量鉴定，监理工程师见证，合格后方可用于施工。钢筋焊接使用前，按照施工规范进行试焊，经试验合格后方可正式焊接、使用，凡焊接的各种钢筋、钢板均有材质证明书或试验报告单。焊条、焊剂需有合格证。（1）预埋拱座劲性骨架及拱肋第一节钢管桁架定位板和钢筋绑扎根据拱肋坐标，先将拱座劲性骨架定位好，安放第一节钢管桁架定位板。劲性骨架尽量避开预应力管道，调整好后焊接骨架。拱脚钢筋类型多，下料前按实际尺寸放样，以确保钢筋尺寸准确。拱肋第一节钢管桁架定位板用座标控制，不能用相对尺寸控制。的尺寸、方向要求十分准确，否则对钢管拱的合拢带来很大困难，需反复量测、检查、核对，才能正式定位。（2）

32、主梁钢筋绑扎主梁首先绑扎底板及腹板钢筋，然后进行顶板钢筋的绑扎。钢筋事先在钢筋加工场加工好，在梁位模板处进行钢筋焊接施工时，采用小块铁板或铁皮临时铺垫在焊接位置，焊接结束后随即抽走，防止电焊渣烧伤模板。 钢筋加工好后，按型号分类堆放整齐，标识其编号、使用位置、检验状况等。钢筋绑扎前在模板上进行分线。事先将钢筋均布，绑扎时根据尺寸围在调整钢筋。钢筋绑扎完毕，立外模，外模立好后绑扎腹板钢筋，穿波纹管定位安装内模。预应力管道及内模安装完毕后即可绑扎顶板钢筋，同时注意底板钢筋的上、下保护层厚度，绑扎完钢筋后加垫块用来保证钢筋保护层厚度。为保证钢筋的横向净距和保护层厚度，两排钢筋之间采用架立筋扎结固定，

33、在钢筋与模板间设置保护层垫块，垫块错开布置，不能贯通截面全长。钢筋绑扎偏差应符合铁道部现行铁路混凝土工程施工质量验收补充标准的相关规定，详见表要求。 表 钢筋安装允许偏差和检验方法序号项 目允许偏差（mm）检验方法1桥面主筋间距及位置偏差（拼装后检查）15尺量检查不少于5处2底板钢筋间距及位置偏差83箍筋间距及位置偏差154腹板箍筋的不垂直度（偏离垂直位置）155混凝土保护层厚度与设计值偏差+5，06其他钢筋偏移量20拱脚和主梁钢筋绑扎完毕后，由现场技术人员检查预埋吊索锚块、支座钢板、过桥管线预埋件、排水管、伸缩缝预埋钢筋、检查台车预埋件、吊索下套管和护栏钢筋等预埋件的位置及数量。预埋钢筋在安

34、装之前，先将外露部分涂刷水泥浆进行防锈处理，然后再预埋。综合接地系的接地钢筋和各种预埋件在施工各个阶段时相应预埋。各种预埋件和预埋筋包括竖排气孔、泄水孔等，均按设计图纸和施工技术指南的要求设置，并准确定位。 预应力索安装（预应力系统从以上所给的图形中看不出相对位置）系杆、主梁纵横向预应力索安装：系杆孔道采用外径219mm，壁厚5mm不锈钢复合管(系杆孔道留在什么位置，同主梁纵横向预应力索同时张拉？)，张拉端锚具采用可更换带防护罩的夹片式锚具。纵横向预应力孔道采用预埋塑料波纹管施工，纵向底腹板预应力索采用内120mm波纹管，顶板预应力索采用内80mm波纹管，横向根据不同钢索型号分别采用内100m

35、m和内90mm波纹管，张拉端锚具采用夹片式锚具。拱座预应力粗钢筋采用内45mm波纹管，锚具为YGM型锚具。钢筋绑扎完成后安装预应力索定位网，定位网应先按照图纸设计精确定位、焊接U 型定位钢筋，然后穿波纹管，最后U型钢筋封口焊接成井字形钢筋网。每根索定位钢筋网纵向每50cm设置一道，由12钢筋绑扎并与主梁内的纵、横向钢筋焊接扎牢固。波纹管与排气管的连接应采用专用连接器。为了保证波纹管的制孔质量，纵向波纹管的接头应用比被接长的波纹管直径大一个号的波纹管旋入套接后，两端用胶带缠包，防止漏浆。波纹管的接头每端旋入长度宜为该直径的2.5倍。梁体钢筋与预应力索交叉时，可适当调整梁体钢筋间距或进行适当弯曲。

36、预应力索管道与拱肋钢管交叉时，可采用乙炔在钢管上开孔通过，但需保证索管的密封性和位置准确。钢管内采用U 型定位钢筋固定波纹管。纵向预应力索管道与主梁端部横向预应力交叉时，可适当移动横向预应力管道。钢绞线穿束：系杆采用15.24mm高强度低松弛环氧钢绞线（高强度低松弛环氧钢绞线与高强度低松弛钢绞线有什么不同？施工工艺有没有区别），主梁采用15.24mm高强度低松弛钢绞线，拱座采用JL32粗钢筋。短束钢绞线在钢筋加工场下料加工，长束可在现场下料，下料长度视孔道长度加千斤顶、工具锚、工作锚的尺寸而定，具体尺寸见设计图纸。切割时使用砂轮切割机，严禁用氧气或电焊切割。混凝土施工前进行钢绞线穿束，采用人工

37、单根穿束，穿束时钢绞线头部套椭圆形钢套，以免弄伤波纹管。整束穿齐后要仔细检查根数，并将外露的钢绞线用塑料布包裹，以免生锈。按照真空辅助吸浆系统在长束和长曲线束的中间和最高点位置要设置吸浆排气管道。排气管采用塑料管，与波纹管连接处用水密胶带缠绕密封，外露端用胶带缠裹好防止漏浆。并将其引出梁顶面4060cm。 混凝土施工主梁及拱脚设计为C50混凝土，在混凝土原料的选择、配合比试验、拌制工艺上严格按照相关验标、技术指南的要求执行。 （1）温度的控制 为有效控制合拢段混凝土温度，计算混凝土施工能力及每段混凝土施工时间，保证合拢混凝土浇筑时温度符合设计要求。混凝土浇筑前设置测温片，测温片在主梁两端4米处

38、各设一处，纵向主梁中心设置一处，横向布置如图-1所示。全桥合计设置12处，全桥共需埋设24个测温。图-1 主梁测温片横向布置图在混凝土养护期间，对已浇筑混凝土进行温度监控，及时测量混凝土芯部温度、表层温度及环境气温，每日4次，（早6点，中午12点、下午18点、晚24点）并做好测温记录，一般混凝土这个温度指标要求很高，一般施工养护条件很难达到，是否在混凝土配合比上再做一点文章，施工时间选择在4-5月份外节气温还是比较有利。芯部最高温度不宜超过60，混凝土表面与芯部、表面与外界温差控制在15以内。并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护温度。 （2）混凝土浇筑混凝土浇筑前，首先对模板内的杂

39、物安排专人进行清理，然后用空压机对模板内的灰尘吹风及高压水泵用水冲洗模板内表面（灰尘及其他杂物从排水孔吹走），自检合格后报请监理工程师按照设计图纸核对钢筋布置及支座安设等预埋件，检查结构断面尺寸误差是否符合规定，桥梁中线误差情况，模板接缝情况及表面平整光洁度。以上情况逐项检查、验收，合格后方可进行混凝土浇筑。混凝土浇筑前，应对模板内进行润湿。混凝土在拌合站集中拌合，混凝土搅拌运输车运送至现场，采用两台汽车泵泵送入模，插入式振动棒振捣。混凝土经输送泵泵送至桥面，自高处倾落混凝土时，临时调整箱身钢筋，穿入橡胶泵管，使混凝土的自由倾落高度满足不超过2m的要求。混凝土纵向浇筑顺序：由跨中分别向主梁两端

40、连续浇筑，并就每箱的底板、腹板高度,沿结构横截面以斜坡层向前推进，每段长度810m，厚度为0.4m。每次大约需用1小时后，再浇筑上层混凝土。在斜坡层倾斜角2025。浇筑至距梁端78m处反向浇筑，避免浮浆堆积在主梁端。每段纵向浇筑顺序如下图-2所示。腹板底板顶板纵向前进方向图-2 主梁纵向混凝土浇筑顺序图混凝土浇筑过程中横向坚持“对称、平衡、均匀、同步进行”的原则，沿梁高方向先浇筑底板，再浇筑腹板，最后浇筑顶板，如图-3。图-3 主梁横向混凝土浇筑顺序图底板浇筑时从每箱的顶板内模预留孔下料。严禁从腹板下料、振捣，避免腹板和底板倒角部分混凝土出现孔洞和蜂窝。混凝土生产过程中测定骨料的含水率，每一工

41、作班不少于一次，当含水率有显著变化时，应增加测定次数，依据检测结果及时调整用水量和骨料用量，并派专人量测记录混凝土入模温度及浇筑后梁体的芯部温度。混凝土分层浇筑，每层3040cm。混凝土一经入模，立即进行全面的振捣，使之形成密实的均匀体，先由一台振动棒进行浇筑振捣，紧随其后由一台振动棒进行复振，避免出现漏振。振捣延续时间以混凝土获得良好的密实度、表面泛浆气泡消失为准，防止漏振、过振。振捣过程中严禁振捣棒触碰波纹管、模板。操作插入式振动棒时宜快插慢拔，振动棒移动距离不得大于振动棒作用半径的1.5倍（移动间距30至50 cm），每点振动时间约20s30s，混凝土振动棒插入深度以进入前次灌注的混凝土

42、面层下5cm10cm为宜。对于钢筋、预应力索和预埋铁件等分布密集、缝隙窄小处，采用30型振捣器振捣，必要时在振捣器前端焊钢筋辅助振捣，并适当加密振点，振捣过程中派专人检查，保证混凝土振捣质量。混凝土浇筑前在支架顶纵向方木上悬挂测绳，并标记测绳底位置，混凝土浇筑过程中指派专人每30min观测一次测绳，测量支架变形，并与支架弹性变形值比较。混凝土浇筑注意事项： 施工前，做好充分准备，备用泵车及振捣器应提前到位，施工人员分工明确，以保证混凝土连续快速浇筑，防止施工冷缝的出现。 施工时要设专人对横隔板、过人洞等钢筋、预应力索密集处等关键部位进行振捣和检查。混凝土振捣过程中应注意防止震动棒碰触损坏波纹管

43、，造成漏浆，影响预应力张拉和孔道压浆。 灌筑腹板混凝土时，用卸料钢板盖住进料口周边，避免松散混凝土留在顶上造成顶板出现蜂窝。 腹板振捣以插入式振捣器为主。在腹板与底板倒角处，应注意振捣密实，灌筑腹板混凝土后，不得再振捣底板混凝土，以防止腹板梗角处混凝土外鼓，上部悬空，出现空洞。 顶板或底板上、下层钢筋之间，应有足够的联系架立筋，以免钢筋网变形。 灌筑混凝土时，要防止锚垫板位移和倾斜。 对模板、钢筋骨架，预应力管道，预埋件及预留孔位置、标高等均应详细检查。发现问题及时处理。模板内杂物要清理干净，并办理签证手续。 混凝土浇筑前要取得配合比的正式通知单，并检查砂、石、水泥，减水剂质量。严格控制粗骨料

44、粒径，坚决不能使用粒径20mm的碎石，避免在钢筋密集处出现蜂窝现象，发现粗骨料粒径有超标现象应过筛后再使用。 振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。 施工人员分班作业，切实保证混凝土浇筑的紧密衔接。混凝土养护：混凝土浇筑完成后用铁抹子收面平整，待混凝土初凝后顶面立即覆盖清洁、厚实的塑料布。混凝土终凝后撤去顶面塑料布，用浸湿的棉毡覆盖，再用塑料布覆盖在浸湿的棉毡表面，并定时洒水进行潮湿养护。混凝土带模养护期间，应采取带模包裹、浇水、喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护，保证模板接缝处不致失水干燥。养护时间不少于15d。内模和侧模在混凝土强度达到30MPa之后拆除

45、。预应力索张拉张拉前应测定下列数据：锚具的锚圈口损失系数、孔道摩阻、管道局部偏差系数。根据测定的数据进行伸长量张拉力和伸长量计算。系杆钢绞线锚下控制应力yk0.55Fpk，总张拉吨位为ykAy+Fy（锚圈口损失力）不得超过0.6 FpkAy，纵横向预应力钢绞线锚下控制应力yk0.75Fpk，总张拉吨位为ykAy+Fy（锚圈口损失力）不得超过0.8 FpkAy，（Ay-为预应力钢绞线截面积，Fy-）。张拉顺序按照设计院规定进行施工。（目前图纸未出示张拉顺序）预应力索张拉采用以张拉吨位为主，张拉吨位与张拉伸长量双控制，实测伸长量与计算伸长量允许误差6%，张拉时严格按张拉工艺操作。预应力张拉分预张拉

46、、初张拉和终张拉三阶段完成。预张拉在混凝土终凝，端模及内模拆除之后便可进行；初张拉在混凝土强度达到设计强度80时进行；终张拉在混凝土强度、弹性模量均达到设计值，且养护龄期不小于设计要求10天后进行。预张拉：00.1con（测初始伸长量及夹片外露量）0.2con（测伸长量及夹片外露量）预张拉设计值（持荷5分钟）补充到预张拉设计值（测控制油压伸长量及夹片外露量）锚固（测锚固回缩量）初张拉：00.1con（测初始伸长量及夹片外露量）0.2con（测伸长量及夹片外露量）初张拉设计值（持荷5分钟）补充到初张拉设计值（测控制油压伸长量及夹片外露量）锚固（测锚固回缩量）终张拉：对于已经预张拉或初张拉的0预（

47、初）张拉设计值con（持荷5分钟）补充到con（测控制油压伸长量及夹片外露量）锚固（测锚固回缩量）张拉应左右对称同步进行，同时加强主梁应力、变形观测。初始张拉：梁两端同时对千斤顶主油缸充油，使钢绞线束略为拉紧，充油时随时调整锚圈、垫圈及千斤顶位置，使孔道、锚具和千斤顶三者之轴线互相吻合，同时应注意使每根钢绞线受力均匀，并在钢绞线束上刻上记号，作为观察滑丝的标记。第一次张拉时应分多级张拉，如从0.10.2con、0.20.3con以检验0.10.2con 与0.20.3con 时钢绞线伸长量是否一致，当不一致或实测伸长量较大时可提高初始压靠值，即将0.1con提高到0.2con。钢绞线锚固：钢绞

48、线束在达到con时，持荷5min，并维持油压表读数不变，然后主油缸回油，钢绞线锚固。最后回油卸顶，张拉结束。张拉完成后，在锚圈口处的钢绞线上做记号，以作为张拉后对钢绞线锚固情况的观察依据。切割多余钢束，应使用砂轮切割机。张拉质量及安全要求：（1）实际伸长量不超过计算伸长量的6%（两端之和）。（2）张拉过程中出现以下情况之一者，需要换钢绞线重新张拉： 后期张拉时发现早期张拉的锚具当中夹片断裂者； 锚具内夹片错牙在8mm以上者； 锚具内夹片断裂两片以上者（含有错牙的两片断裂）； 锚环裂纹损坏者； 切割钢绞线或者压浆时发生滑丝者。张拉完毕后，必须经技术人员检查签字认可。锚具、夹具均应设专人妥善保管，

49、避免锈蚀、粘污、散失。（3）滑丝与断丝处理： 一片梁断丝、滑丝超过钢丝总数的0.5%，且一束内断丝超过一丝时均须进行处理。 处理方法：当一束出现少量滑丝时，可用单根张拉油顶进行补拉。当一束内出现多根钢绞线滑丝时，须放松钢绞线束并重新装夹片整束补拉。（4） 安全要求： 高压油管使用前应作耐压试验，不能使用不合格的产品。 油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开状态。 油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连接，油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通。在最大工作油压下保持5min以上均不得漏油，否则应及时修理更换。 张拉时作业现场设置纤维板防护，千斤顶后面不准站人，作业人员不得踩

50、踏高压油管。 张拉时发现张拉设备运转异常，应立即停机检查维修。 锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。（5）张拉设备检验张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1.05。校正的有效期为一个月且不得超过200次张拉作业，拆修更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。压力表应选用防震型，表面最大读数应为张拉的1.5-2.0倍，精度不应低于1.0级，首次使用前必须经计量部门检定，使用时必须定期检定，校正有效期为1周，当用0.4级时，校正有效期为1月。张拉千斤顶、压力表和油泵等应配套使用校正，配套使用。当使用过程中出现异常现象时

51、，应重新校正。千斤顶和压力表建立使用卡片，记录校正系数和校正时间，并由试验室签发校验结果通知书。 输油管管阀必须在1.2倍最大张拉力耐压5min试验不渗油，不油脱，方为合格。真空压浆和封锚管道压浆要在终张拉后的24h内完成；管道压浆应一次完成，若中间有中止压浆情况，采用压力水将管道内的浆液立即清除干净，再连续一次完成管道压浆。根据真空辅助吸浆施工工艺，选用HB6-3型吸浆泵配以UJW3灰浆拌合机进行吸浆。（1）浆液要求孔道吸浆时水泥浆抗压强度不小于35MPa，同时水胶比要低于本体混凝土且不大于0.35；水泥浆要求流动性好、不泌水、无收缩；在1.725L 的漏斗中，水泥浆的稠度不大于25s并不小

52、于16s；吸浆时两端必须密封；抽真空时真空度（负压）控制在-0.06-0.1Mpa之间；28天的抗压强度必须大于50Mpa；严格控制用水量，对未及时使用而且降低了流动性的水泥浆予以弃用。（2）吸浆吸浆准备：张拉施工完成后，切除外露的钢绞线，进行封锚，同时将锚垫板表面清理干净平整，在保护罩底面与橡胶密封圈表面均匀涂一层玻璃胶，装上橡胶密封圈，将保护罩与锚垫板上的安装孔对正，用螺栓拧紧。清理锚垫板上的灌浆孔，保证通道通畅。真空试抽：启动真空泵，使系统负压能达到0.060.1MPa，当孔道内的真空度保持稳定时，停泵1分钟，若压力降低小于0.02MPa，即可认为孔道基本达到真空，如果不满足此要求，则表

53、示孔道未能完全密封，需在灌浆前进行检查及更正。拌浆：拌浆前先加水空转数分钟，使搅拌机内壁充分湿润，将积水倒干净。a、将称量好的水倒入搅拌机，之后边搅拌边倒入水泥，再搅拌35分钟,保证水泥浆均匀稳定。b、将外加剂和其它液态外加剂倒入搅拌机，搅拌515分钟，然后倒入盛浆筒。c、倒入盛浆筒的水泥浆应尽量马上泵送，否则应不停的搅拌。d、搅拌好的浆体应每次全部卸尽，在浆体全部卸出之前，不得投入未拌和的材料，更不能采取边出料边进料的方法。灌浆：a、启动真空泵，当真空度达到并维持在负压0.08MPa左右时，打开阀门，启动灌浆泵，开始灌浆。b、当浆体经过透明高压管并准备到达三通接头时，打开排浆阀门并关闭负压容

54、器阀们，关闭真空泵。透明高压管应超过10米以便控制。c、观察废浆筒处的出浆情况，当出浆流畅、稳定且稠度与盛浆筒浆体基本一样时，关闭灌浆泵，关闭另一端阀门。d、再次启动灌浆泵，使灌浆压力达到0.4MPa左右，最后关掉灌浆泵，关闭灌浆端的阀门。e、接通水，打开阀门清洗，拆下透明高压管。封锚封锚混凝土采用无收缩混凝土，抗压强度不应低于50Mpa要求。先将锚垫板表面粘浆和锚环上的封锚砂浆铲除干净，安装封锚钢筋，横向预应力索张拉槽口处截断的钢筋搭接好，凿毛接触面混凝土后，捣固封锚混凝土。要求混凝土密实，无蜂窝麻面，与梁端面平齐，封端混凝土各处与梁体混凝土的错台不超过2mm。混凝土浇筑后加强养护，充分保持

55、混凝土湿润，防止封端混凝土与梁体之间产生裂纹。养护结束后，采用聚氨酯防水涂料对接缝处进行防水处理。5.2 钢管拱施工钢管拱制造加工由业主负责招标采购，我单位只负责现场安装工作。钢管拱施工流程：钢管拱制造加工在主梁上搭设钢管拱肋拼装支架拱肋钢管运送至现场、接长逐段吊装钢管拱肋节段至合拢拆除拱肋定位支架采用顶升法压注钢管、腹板内混凝土吊索安装并张拉。 拱肋钢管安装.1安装方案概述本桥采用支架作为拼装钢管拱的支撑体系，支架上作垫梁，顶面安装分配梁及拱肋调整设施，形成上层操作平台，以便拱肋拼装。桥面下设100t汽车吊，汽车吊用来吊装拱肋，由汽车吊按顺序逐段将拱肋吊装到支架上进行焊接拼装，吊装拱肋时遵循

56、左右对称、前后对称的原则，最大不平衡安装不超过一个吊装节段。两跨拱同时从拱脚向拱顶施工，因此节段运输也将按吊装顺序进行。 拱肋安装按照如下步骤进行：在主梁上搭设拱肋定位支架两侧拱肋对称安装第一节钢管桁架通过螺栓使其与定位板连接吊装拱肋第二节钢管桁架就位吊装拱肋第三节钢管桁架就位吊装拱肋第四节（合拢段）钢管桁架就位安装横撑1、2就位，并与钢管焊连焊接节段间连接钢管及上下弦钢管连接板浇筑拱座剩余部分混凝土拆除拱肋定位支架。拱肋定位支架施工设计、搭设单独上报施工方案。5.2.1.2 拱肋定位支架搭设拱肋定位支架搭建完成后，由项目部组织并邀请监理单位共同对支架进行验收，验收合格后方可进行钢管拱肋的安装

57、。5.2.1.3拱肋钢管运输及进场检查（1）拱肋钢管桁架运输钢管桁架在工厂制造、预拼合格后，根据拼装施工进度需要，分节段运至现场。由于钢管拱肋节段较长，重量较大，妥善存放与安全运输应相当重视。存放及运输时应搁置于垫木上，并稳定固定。各支撑点设在钢管拱在自重力作用下不致使其发生永久变形。在搬运吊装时应慢起、轻放，严防撞击碰伤拱肋。在吊装过程中尚应加强防护措施，不得使千斤绳直接接触钢管拱肋。（2）拱肋钢管桁架进场验收不但要有内容，还要有验收标准，要量化指标。节段进场验收钢管拱肋分为7个节段加工完成后，按照设计图中的施工拱轴线在工厂进行了试拼。拱肋管节接口均已避开吊索位置。钢管出厂时生产厂家必须提供

58、出厂合格证。钢管拱节段运至现场后，项目部汇同生产单位并邀请监理共同对钢管拱节段进行检查验收，检查主要包括两个方面：资料检查资料检查包括：钢管拱原材料的材质证明、焊缝的探伤报告、涂装材料的材质证明、生产厂家的钢管拱出厂合格证。拱管检查拱管检查包括：所有构件的数量、拱肋、横撑的断面尺寸，拱肋弧长、弦长，横撑长度，焊缝外观检查、拱肋注浆孔、出浆孔、吊索孔尺寸、位置检查、涂装层外观检查以及瓦管、衬管等配件的检查。拱肋钢管检查、验收合格后方可进行拱管安装工作。5.2.1.4拱肋钢管桁架安装（1）安装顺序拱肋分段按照制作方案分为7节，拱肋最大吊装重量小于25t，横撑最大吊装重量小于9.4t，每段拱肋、横撑

59、已焊了吊耳，安装后割掉并打磨平整，拱肋及横撑安装按以下顺序进行。拱肋各节段及横撑安装顺序要有图示就更清楚。：A1节段A7节段A6节段A2节段A3节段A5节段A4节段（合拢段）横撑1横撑2。（注：另一榀为节段编号为B1B7）（2）吊装前的准备拱肋钢管桁架、横撑吊装前必须做到以下几点：汽车吊到位，工作状态良好将拱肋钢管桁架节段和横撑按吊装顺序对称摆放到桥下根据拱肋钢管桁架节段位置在桥下确定吊机的站位点。根据拱肋钢管桁架节段和横撑重心位置，在拱肋和横撑上焊上吊耳，并确定吊装每节拱肋、横撑的起吊钢丝绳的长度，确保拱肋、横撑垂直起吊，不偏斜。拱肋定位支架这个拱型支架并设有调节千斤顶地方案是比较好。顶的圆

60、弧托板必须定位准确，安装牢固。用于调整拱肋标高的30t手摇螺旋千斤顶必须有效可靠。（3）拱管安装施工准备工作完成并进行安全、质量、技术交底后，方可进行拱肋节段和横撑起吊作业。现场采用100t汽车吊将钢管拱节段吊至拱肋定位支架上空缓慢下放，支架顶安放的30t手动千斤顶上迎托住钢管后再下落，将拱肋节段的水平位置和标高调整到施工设计值后，用高强螺栓将该拱肋节段与上一节段临时固定后，进行下一节段的安装。钢管拱各节段的安装应对称进行，最大不平衡安装段不超过一个节段，待两侧拱肋均安装到合拢段时，从拱脚向合拢段对称进行线形调整后，安装合拢节段和横撑。钢管拱A4（B4）合拢合拢误差是刚拱桥时拱精度控制地关键环

61、节，根据实际温度并按照设计合拢温度计算合拢段长度，据实下料的做法是可行的，关键在现场掌握。节段，在加工时预留了10cm的富余量，合拢段安装前进行实地测量，根据测量结果确定合拢段的余量切割长度。合拢长度的实地观测应根据当时的具体气温情况进行，每小时观测两次，观测时间不少于24小时，详细记录温度与合拢段长度变化量的数据，绘制温度变化量（CL）变化曲线，按照设计合拢温度计算合拢段长度，以确定最佳的合拢温度并报监理工程师批准。然后在批准的合拢温度下进行合拢段余量的划线切割，并按图纸要求将切割端打磨出坡口，以上工作完成后，在第二天相同温度条件下进行合拢节段的安装。合拢段安装前，将边段的待合拢端抬高15c

62、m左右。待合拢段起吊、调整至设计高度后，将边段合拢端同时缓慢下降，以边段碰中段实现合拢。合拢节段按左、右幅分别安装，安装应选择在气温在15左右，合拢温度控制在15，并尽快进行。钢管拱在加工时，在每节拱肋两头均设置了临时法兰，法兰采用14mm厚钢板制作，每个接头的法兰上预留了六个27mm的螺栓孔，在钢管拱吊装到支架顶时，一头套入上一节拱肋的衬管内，并用25mm的螺栓将拱肋定位，并用30t手动千斤顶进行标高调整，调整到位后用马凳“抄死”，然后立即进行临时连接。 临时连接采用安装一节，连接一段，直至合拢。每节拱肋临时连接完成后方可进行下一段拱肋的安装。钢管拱合拢后，开始进行永久性焊接，接头施焊应拱脚

63、向拱顶对称进行，避免拱肋移位或变形。拱肋和横撑现场所有焊接均采用手工焊，全熔透。焊接时先焊对接环缝，每节拱肋的对接环焊缝至少焊三道，焊接完成后割掉临时连接的加肋板，再将加肋板处的焊缝补齐，焊接完成后将焊缝打磨平整，进行无损探伤合格后，再安装瓦管并进行焊接。钢管拱拱肋焊接完成后，对焊缝进行100%超声波检测，对T形焊缝和超声波检测有疑问之处应以X射线拍片；所有焊缝均需作10%以上的X射线拍片检查。焊缝质量达到GB50205-2001的一级焊缝要求。焊缝强度要求与母材等强，焊缝高度焊工技能是保证焊接质量的基本保证，焊接工作量大，确定焊工的工作要及早考虑。he=s,焊缝余高c应趋于零。熔透性焊缝的焊

64、缝质量应达到GB50205-2001的一级标准，并按规定作100%的超声波探伤和不少于10%的X射线抽样检查。对于探伤不合各的焊缝采用碳弧气刨，将不合格的焊缝刨开，重新进行焊接，焊接后再次进行探伤，确保焊缝合格为止。所有钢管构件在焊缝检查后才能按设计要求进行防腐蚀处理。施工时各工种之间，或每个工序之间，必须按设计图进行自检和互检，并在钢管构件上打上各自的记号。5.2.2 拱肋钢管混凝土施工两条拱肋安装成型并经检查验收合格后，浇筑拱座剩余部分混凝土，待此部分混凝土强度达到设计强度的85时，张拉拱座预应力粗钢筋后，拆除拱座部分定位支架，张拉部分主梁纵向预应力张拉是在两条拱肋安装成型后进行，还是在两

65、条拱肋安装前已进行了预张拉、初张拉？张拉的分段和张拉时段要叙述清楚。系杆及主梁纵向和主梁全部横向预应力索，压注钢管内混凝土。管内采用HBT85.16-162RS混凝土输送泵（最大理论混凝土输送量98 m3/h，混凝土输送压力16 Mpa）压注C50无收缩混凝土，对称顶升压注法施工。拱肋混凝土分两次进行压注，即拱肋下管、拱肋上管，每道工序待上道工序混凝土强度达到设计强度的85%后进行。拱肋混凝土顶升施工工艺流程为：焊接泵送插管、拱顶排气管安装截流阀安装混凝土输送泵及泵送管混凝土的拌制及运输湿润混凝土泵送管浇筑插管以下区段混凝土压注钢管内混凝土排气孔流出混凝土关闭截流阀拆除混凝土泵送管完成泵送。

66、拱脚混凝土为第一部分混凝土，拱肋每次浇筑的混凝土分为两部分，泵送插管以下为第二部分，泵送插管以上为第三部分，第二部分混凝土自由落体进入拱肋内，第三部分混凝土靠泵送压力至设计位置。插管与钢管采用焊接形式连接，设在拱脚向上1m位置处，拱肋上下管、拱肋腹腔的混凝土压注孔在拱肋法线方向上错开，管道插入至拱肋中心位置处，与拱肋钢管轴线约成30角，与拱肋的连接部位焊接牢固。拱肋混凝土的压注需从四个拱脚处同时对称进行，混凝土泵布置在拱脚附近同时水平管道有一定长度，减小泵送压力。泵送开始后需连续进行，直至拱顶排气孔流出合格混凝土为止。在灌注混凝土的前进方向上每隔30m设一个排气孔。当排气孔中的混凝土质量达到要

67、求后，混凝土的顶升暂停15min左右，此时排气孔中混凝土有可能下沉，再次启动混凝土输送泵顶升混凝土至排气孔顶再次溢出合格混凝土为止，此时可进行泵送管道的拆除。在灌注孔位置处设1个混凝土截流阀，混凝土泵送完毕关闭截流阀，拆除泵送管后用木塞塞紧。截流阀制作时不仅要考虑混凝土灌注完毕后堵塞灌注孔，同时要求截流阀对混凝土的顶升阻力不能太大。顶升施工结束后，待管内混凝土初凝后，将截流阀拆除重复利用。混凝土内部质量的控制：顶升过程中，采用人工敲击的方法判断管内混凝土填充情况，如有空隙应及时用体外加震方法解决。灌注完成后的管内混凝土应采用超声波探查填充情况，不符合规范要求的必须在拱管上开孔采用压浆等方法加以

68、补强。拱肋线型监测：观测布置在拱肋上的测点的纵向位移及竖向位移。拱肋内混凝土达到设计强度后，利用超声波检测拱肋钢管与混凝土之间是否有脱空同时检查管内混凝土质量是否匀质。混凝土浇筑的注意事项：浇筑前清除管内与设计结构无关的焊接物，最大限度减小混凝土顶升时的阻力；在混凝土施工时间内运输畅通的道路，在各个交通路口及施工现场安排专人指挥交通；在拱肋1/8、1/4、1/2、3/4、处设观察点，观察拱肋在混凝土顶升时纵向及侧向位移；每次泵送开盘宜选在上午进行，并应先拌一盘水灰比为0.4的水泥净浆以润湿输送通道、搅拌机、泵机及泵管。水泥净浆和砂浆切勿灌入即将施工的部位。混凝土的生产除确保各组成材料计量准确外

69、，每盘搅拌时间不得小于2min；拌合司机在上料前要监督配料，在出料前一定要观察混凝土的拌合情况，发现异常，由当班试验人员立即处理；试验人员要经常检查各组成材料的质量，特别是骨料颗粒粗细的均匀性，谨防其粗细分离；每盘混凝土出料坍落度宜控制在2426cm，发现泌水，决不允许出料，必须另做处理。开始泵送时泵机应处于低速压送状态，此时应注意观察泵机的工作压力和各部件的工作情况，待泵送顺利后方可提高至正常压送速度。每个顶升单位的混凝土宜在812小时内连续、基本同步对称顶升完毕，相邻两压注孔间的混凝土必须在2小时内顶升完毕。压送混凝土时，料斗应装满混凝土，以免在泵送过程中吸入空气。如果吸入空气，应立即反泵

70、，待除去空气后再改为正转。泵机操作司机要严格按泵机操作规程进行操作；顶升过程中要经常观察泵机的工作压力并做好记录；要及时而准确地指导现场处理好泵管堵塞故障。为便于处理泵管堵塞故障和加快每次混凝土的泵送速度，于泵送管和进混凝土口之间加设1个截止阀（每岸2个截止阀），在发生泵管堵塞故障时，及时关闭截止阀，务必于30min内处理完堵管故障并将重新安装到位的泵管内空气排尽，打开截止阀继续此次混凝土的泵送；或在本次本段混凝土泵送完毕，即刻关闭截止阀，泵机反泵23下，即可在30min内拆除此处混凝土泵管，再将泵管接至相邻上一进混凝土管上继续本次混凝土的顶升施工。顶升过程中，要安排人员沿顶升长度方向检查顶升

71、情况；当混凝土顶升至隔仓板附近时，要用小锤敲打排气孔附近的拱肋弦管、盖板、腹板，以利排气；当混凝土沿排气管冒出，即可停止顶升，封好排气口，关闭截止阀，转入下一隔仓施工或当上一接力进浆管自然冒浆时，关闭截止阀将泵管接至该进浆管继续进行混凝土的顶升。拱管内混凝土浇筑完毕后，管壁外覆盖棉毡，洒水养护，消除混凝土升温对钢管的负面影响。5.2.3 吊索安装及张拉施工吊索采用外挤双层彩色PE的成品拉索，拉索由109根7mm低松弛镀锌高强钢丝组成，锚具采用冷铸镦头，吊索上端锚于拱肋顶面，下端锚固于主梁预留孔底面。在钢管拱肋内混凝土达到设计强度后，拆除影响安装吊索的48.5mm钢管支架，在剩余的支架上搭设临时

72、工作平台，人工配合吊车安装吊索就位，并张拉部分索力，然后在主梁剩余预应力张拉结束后第二次调整吊索至设计索力，并用阻蚀密封膏填充吊索预留孔道内及保护罩空隙。（1）吊索施工流程施工准备安装吊索杆张拉吊索索的控制力索力调整配套附件的安装（2）施工准备检查吊索索上、下端预埋索导管内的通畅情况，并清除拱上与梁下锚垫板上杂物、焊渣和开孔口处毛刺,在锚垫板上放出孔道口十字中心线，保证锚固螺母居中并与锚板能密贴。吊索索、配套附件、施工机具运至工地，展开相关设备。相关施工资料的准备（施工中拱上与梁下锚垫板间的实际尺寸，与理论尺寸进行比较，两者之差通过螺母与锚杯间相对尺寸的调整予以修正）。（3）吊索索的安装首先将

73、成盘吊索索置于放索盘上,拆除索体上的打包带,将固定于桥面一端的5t卷杨机上16mm钢丝绳与成盘吊索索外侧锚杯相连,启动卷杨机,将吊索索在梁面上展开并顺直。展开过程中,在索体与砼桥面之间每间隔3m左右设置一PE管,避免索体HDPE护套损伤。拱肋上待安装吊索索锚垫板处平台加固成临时转向架，采用吊车提升吊索索，直至张拉端锚杯提至拱肋索导管下端口处时，操作人员通过拱上平台下至拱肋索导管下端口处进行辅助对位，缓慢提升吊索索，将吊索索张拉端锚杯从拱肋索导管内牵引出拱上锚垫板10cm左右时即可将球形纠偏垫圈、锚杯锚固螺母安装在锚杯上，继续提升吊索索，直至将张拉端锚杯高出设计位置1.21.5m处时停止提升，准

74、备梁下锚杯安装。在梁面吊索索锚固端1.5m处的索体上用软质吊装绳设置受力点，与固定在桥面索导管处的2t手拉导链相连，操作人员拉动导链将锚固端锚杯拉向梁面索导管上端口，对正后，吊车慢速放绳，通过人工附助对位将吊索索锚固端锚杯沿着梁面索导管向下，直至锚杯伸出梁内锚垫板，将锚固螺母旋至锚杯上设计位置（与实际修正过的位置）。在吊索索安装的同时将索体上在拱上、梁下索导管部位的包装带拆除，同时为了避免索道管的口壁对索体的HDPE护层照成损伤，应在索道管端部与索体接触位置毡布加以防护。（4）吊索索张拉根据本桥吊索索设计张拉力较小且在拱上张拉的特点，我们选4台 YDC150型穿心式千斤顶进行张拉作业。张拉前先

75、将张拉机具通过汽车吊移至拱上待张拉吊索索处，安装连接套、张拉杆、撑脚及张拉千斤顶，在2升电动油泵安装进、回油表（标定过），并用高压油管将电动油泵与张拉千斤顶连接好。根据图纸设计单根吊索索张拉顺序表进行张拉，保证同幅拱肋对称、分级张拉。在桥面线上设备（二期恒载）施工完毕后，检测并调整吊索力至设计值。（5）配套附件的安装吊索索张拉力监测合格后，进行拱肋、梁下索导管内阻蚀密封膏、锚杯防护罩、减震器与防雨罩的安装。吊索是桥面荷载和拱肋间唯一的传递通道，施工时必须严格按照设计要求和监控结果进行，并适时做好防护工作，保证安装质量。5.2.4 拱肋钢管控制及验收标准在拱桥拱肋钢管的安装过程中，针对重点环节进

76、行检查、控制，以确保拱肋钢管的安装符合设计及验表要求。具体控制环节及控制程序见表-1。表5.2.4-1 拱肋钢管桁架工地总装质量检验及其控制表一、工地总装1主拱肋定位、对接、拼装2分段接头焊接、H3横撑装配、焊接、H4合拢时连接与锁定、H5合拢焊接、H6防护层涂装（补漏）7工艺孔的切割、补焊、补涂防护层、H符号说明厂检标记“”为必检项目“”为抽检项目“”为检验关键项目监理检查标记“”为巡视项目“”为签认项目“”为认可项目“H”为停检点项目拱桥钢管拱单元管节、组拼后的钢管节段、横撑、吊索等部件的生产加工及安装验收应符合下表规定。表5.2.4-2 提篮拱拱部验收标准序号项目允许偏差（mm)检验方法

77、及频率备注1钢管节段钢管直径（制造）D/500尺量，每段检查13处节段长1.82m2拱肋内弧长（制造）（0，10）尺量，每段检查分9段，长段检测3*弯曲度（制造）fL/1000且f10（L为节段长）样板：每段测13个点4*椭圆度（失圆度）（制造）f/D=3/1000（D为钢管直径)尺量5*接缝错边（制造）2尺量，每个接头不少于3处6焊缝尺寸（制造）符合设计要求量规：检查全部7焊缝探伤（制造）100超声波检测，X射线抽检108*拱肋节段（）旁弯（制造）3-0.1L且10全站仪测量每个坐标点9吊索吊点位置偏差纵向10，横向3尺量，每个吊点10吊点高程10水准仪，每吊点检查安装后检查11吊点两侧高差

78、2012*吊索长度偏差10尺量，每个吊索缆索厂内检查13吊索拉力符合设计要求测力仪，每吊索检测安装后检查14拱肋*拱肋高度误差（制造）3尺量，每段不少于3处焊接前检查15*拱轴线长度误差（制造）20尺量16*拱肋成拱后横向偏位10全站仪，检查5处17*拱肋成拱后竖向偏位10全站仪，检查5处18*拱肋成拱后对称接头点的相对高差15 尺量，每个接缝19*拱肋间距误差5尺量，每个节段不少于3处20焊缝尺寸符合设计要求量规：检查全部21焊缝探伤100超声波检测，X射线抽检1022混凝土强度 符合设计要求23横撑横撑长度（制造）3尺量，每个横撑24横撑宽度（制造）3尺量，每个横撑25焊缝尺寸（制造）符合

79、设计要求量规：检查全部26焊缝探伤（制造）100超声波检测，X射线抽检527安装位置10尺量，每个横撑注：主梁结构尺寸、模板、钢筋，横向、纵向预应力筋，支座，排水设施，防水层及保护层，电缆槽竖墙及盖板，防撞墙，接触网立柱，综合接地，防落梁挡块均参照现浇梁。“*”表示设计图纸要求，其余为参考公路相关标准。5.2.5支架拆除按照设计图纸，在拱肋上部安装检查人行步梯和护栏后依次拆除拱肋定位支架和主梁满堂支架。拆除顺序应遵循先跨中后两端，且对称由跨中向两边推进；先上部，后下部；先横向，后竖向，的原则。主梁满堂支架拆除时，先拆除跨中非门洞部分，车辆从门洞内通行；非门洞部分拆除后再继续拆除门洞部分，车辆从

80、门洞外通行。主梁底模板拆除时通过可调式顶托慢慢卸落，门洞处I36工字钢纵梁待上部支架及模板拆除后用倒链将纵梁拉至梁侧平台后吊车拆除。支架的拆除由跨中向支点平稳对称进行，先横杆后立杆，自上而下，一步一清，严禁上下同时进行拆除作业。支架拆除完毕后，对场地进行清理，将建筑垃圾运往指定地点，桥下场地恢复原貌。黄河大堤边坡及时按原状恢复。6 确保工程质量的技术组织措施6.1 质量保证组织体系建立组织严密完善的职能管理机构，按照我集团公司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，互相协调的管理原则，层层落实职能、责任，做到各司其职，各负其责，保证在整个工程施工生产过程中，质量保证体系正常运作和发挥保障作用

81、。成立质量管理领导小组，加强对现场施工质量控制的组织领导，严格落实质量责任制。组 长：项目经理孔维强副组长：项目书记黄永平 总工伍川 主管副经理程喜军组 员：副总工曹智欣 安质部长陈坤田 物资部长张彬平 技术部长周耀文 工区经理张继林项目经理部设检测试验中心和精测队，配备具有丰富经验的检测人员及先进的测试仪器，根据建设单位及监理要求制定测量、试验工作实施细则，通过先进的检测试验手段，严格的质检程序，配合质检人员和监理工程师进行施工质量控制。明确专职质检人员，项目经理部设安质监察部，配部长1人，专职质检工程师若干人；作业队设专职质检员2人；班组设兼职质检人员1人。（1）选派业务精、管理严、能力强

82、的领导干部，组建成精干、高效、得力的项目经理部，行使指挥和组织施工生产的职能，并坚决服从监理、业主质量监督的检查指导，把各种问题及时地解决在施工现场，确保本标段施工任务的按期完成。（2）充分发挥项目部的施工组织管理职能，保证功能齐全、一专多能、人员稳定、责任明确。坚持由项目经理按期主持召开工程进度协调会制度，发现问题及时解决，保证工程有序推进，确保总工期兑现。（3）强化生产指挥管理，令行禁止、奖罚分明，确保劳力、材料、设备的调配、运输渠道畅通，当天的事情当天办完，当天的问题，当天解决。（4）建立生产责任网络体系，各项管理工作、各道施工工序，逐级负责、逐级落实、层层有指标、人人有担子，确保总工期

83、兑现。（5）采取行政经济手段，制定各种措施，保持充足数量并具有高技术素质的职工队伍。6.2 质量保证制度措施（1）建立从经理、施工队长到操作工人的岗位质量责任制，明确各级管理职责，管生产必须管质量，建立严格的考核制度，实行优质优价政策，将经济效益与质量挂钩。（2）在施工过程中自下而上按照“三检制”实施检测任务。配齐人员做到职能相符，实施质量一票否决制。在严格内部“三检”制度的基础上，认真接受建设单位质量监督和监理单位的监理，接受社会工程监督部门的监督，并自始至终密切配合，严格服从。（3）加强施工组织纪律教育，严格执行经理部的有关质量管理规定以及施工技术部制定的施工质量作业指导书实施细则。对违章

84、施工、野蛮施工一经发现，必须严肃处理。做好施工全过程的质量控制工作，发现问题及时汇报并处理。（5）严格按照验标要求做好各类原材料抽检和复检工作，认真把好质量关，对于各类测量仪器，须按规定做好计量检定工作，在使用过程中要随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。6.3 保证工程质量的技术措施施工准备（1）充分考虑交叉施工，制定合理的技术方案。（2）认真按本标段各项施工顺序安排施工，区分轻重缓急，采用网络技术，在工料机安排上做到保证重点，兼顾一般，作好各项目的顺序衔接，精心安排和处理各工序各专业交叉作业。（3）工程开工前，组织详细的施工测量，核实图纸数量，结合现场施工实际，进一步优化施工组

85、织设计，精心安排和协调各工序的平行交叉作业。对在总体计划中的关键控制工程，施工中要严格组织，确保关键环节的畅通无阻。（4）认真编制工程网络计划，对工程形象进度实行动态管理，对网络计划不断完善优化，检查执行情况，合理压缩工期。（5）向施工人员及管理人员详细交底，包括计划、任务、标准、关键线路、工序搭接配合、层层分解、落实到作业队和个人。（6）抓好安全质量工作，处理好质量、安全与施工进度的关系，在提高工程质量的同时杜绝事故，避免浪费和因为不安全因素影响工期。地基处理（1）压路机碾压过程中,对出现回弹、沉陷现象的部位必须进行换填处理。（2）基础混凝土振捣密实，收面平顺，横向由中间向两侧做成1%的双向

86、排水坡。（3）基础两侧排水沟整体调坡，保证排水通畅。钢筋加工、绑扎（1）所有使用的钢筋均应具有出厂质量证明书和试验报告单，并且都经复试合格。钢筋的表面应洁净，加工前应将表面油污、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。（2）绑扎严格按设计图纸和施工技术指南进行，要求钢筋表面洁净，钢筋平直，无局部弯曲。钢筋焊接前，必须进行试焊，合格后方可正式施焊。纵向主筋连接采用闪光对焊。在接头长度区段内（35d），同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，其接头的截面面积的百分率应50%。其他钢筋采用绑扎连接。绑扎接头的搭接长度：I级钢筋25d，级钢筋45

87、d。两接头间距离1.3 倍搭接长度。配置在绑扎接头长度区段内的受力钢筋 , 其接头的截面面积的百分率应25%。（3）钢筋与模板之间用垫块支垫，确保混凝土的保护层满足设计要求。垫块的强度不低于本体混凝土的设计强度，分散布置、相互错开并不得横贯保护层的全部截面。预应力索加工、安装（1）预应力索覆盖存放，下部用枕木支垫。（2）预应力索严格按设计要求长度下料、加工。编束后应在钢绞线束两端挂上长度及编号标志牌，并分类存放，且应架离地面，防止锈蚀。（3）施工前必须校验孔道的坐标位置、曲线长度与设计是否相符，以免发生孔道及锚区位置与断面不符的情况，造成孔道、模板的返工修改。（4）穿束前应核对一下穿束的管道编

88、号和钢束是否相符，以防穿错。模板安装（1）模板缝用双面胶填充并涂刷玻璃胶或腻子防止漏浆，并在浇筑混凝土过程中派专人负责检查。（2）模板成型前现场技术人员和测量人员对模板底面高程、预应力孔道座标、保护层厚度等进行校核。（3）混凝土浇筑前逐个检查模板对拉螺栓和支撑结构，防止因对拉螺栓和支撑结构未拧紧而出现跑模。系梁混凝土施工（1）严格按照经批准的施工配合比准确称量混凝土原材料，其最大允许偏差（按重量计）为：胶凝材料（水泥、粉煤灰）1%；外加剂1%；粗、细骨料2%；拌合用水1%。粗骨料进场要严格控制粒径，粒径大于20mm的要做过筛处理。（2）搅拌机拌合的第一盘混凝土粗细骨料数量用标准数量的2/3。在

89、下盘材料装入前，搅拌机内的拌合料要全部卸清。搅拌设备停用时间不宜超过30min，最长不能超过混凝土的初凝时间，否则将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌合混凝土。（3）混凝土运输道路及时整修，保证混凝土的运输能力并防止混凝土在运输过程中发生离析、泌水。（4）泵送混凝土保持连续进行，必要时可降低泵送速度以维持泵送的连续性，如停泵时间超过15min，每隔45min开泵一次，正转和反转两个冲程，同时开动料斗搅拌器，防止料斗中混凝土离析，如停泵超过45min，或混凝土出现离析现场，将管中混凝土清除，并清洗泵机。（5）振动棒在振捣混凝土时，不得触及埋设物、预应力管道和模板，以防结构移位或变形。（6）混凝土浇筑完毕

90、后立即用草帘覆盖，并用塑料布封闭，待终凝后洒水保湿养护。养护时间不少于15d。张拉、压浆和封锚（1）检查张拉梁段的混凝土强度，达到设计规定强度方可进行张拉。张拉坚持双控制，即应力控制为主，伸长量校核。（2）安装锚具及千斤顶时必须保证锚板、锚环、千斤顶均在一条直线上。在安装夹片时必须先检查钢绞线锚固部位及夹片是否清洁，合格后方可安装，安装时必须使夹片外露部分平齐，开缝均匀。（3）张拉设备包括油泵、压力表、张拉千斤顶，油管路及阀门接头等进场时应与锚具配套使用，使用前千斤顶与压力表须配套校验，建立油表压力与千斤顶拉力标定曲线，并建立卡片定期检查和复验。校验后的有效期为一个月，也不得超过200次张拉作

91、业。当张拉设备更换配件或在使用过程中出现异常现象时应重新校验。（4）张拉前检查锚垫板下混凝土是否有蜂窝和空洞，必要时采取补强措施。向孔内压风，清除孔内杂物。清除锚垫板上的混凝土，用特制样板的周边圈修正孔口，用石笔绘出锚圈安放位置。安装锚夹具，千斤顶应使轴线与孔道轴线一致。安装前应逐个检查锚夹具有无裂纹或变形。（5）预应力张拉时，技术人员进行现场指导，记录张拉力和实测伸长量，比较实测伸长量与理论伸长量的差值是否在6范围内，超出偏差时应停止张拉，待查明原因并采取措施后方可继续张拉。（6）在灌浆前如发现管道内残留有水分或脏物，使用空压机先行将残留在管道中的水分或赃物排走，确保真空辅助灌浆工作能够顺利

92、进行；（7）整个连通管路的气密性必须认真检查，合格后方可进行压浆；（8）填封锚固混凝土前将接茬面先凿毛并用水冲冼干净。 拱肋安装（1）拱肋定位支架应在使用前进行联合检查验收，验收合格后方可进行拱肋拼装。（2）钢管拱肋安装过程中，应注意对线性的调整。（3）拱肋的焊接是保证钢管混凝土拱桥施工质量的重要环节之一，对焊工技能要求严格，必须持证上岗，且在正式上岗前按规定进行管结构试焊并提供试件。（4）施焊前，焊工必须检查焊接部位的组装和表面清理质量，对不符和要求者应在处理合格后方能施焊。在雨雪天气不得露天施焊，构件焊区表面潮湿或有冰血时，应在清除干净后施焊，焊接环境最低温度应控制在规定范围。（5）焊接用

93、焊条、焊丝、焊剂必须与母材相匹配。（6）焊接方法的选择要根据设计及相关规范要求采取适当的焊接工艺。（7）严禁在焊缝以外的管上打火引弧，以免损伤母材。（8）安装过程中随时检查拱轴线位置，一旦偏位，立即利用揽风索和在接头处垫钢板进行调整。钢管混凝土浇筑（1）管内混凝土采用泵送顶升压注施工，由两拱脚至拱顶对称一次压注完成。压注前用清水清洗管内污物，润湿管壁，泵入适当的水泥浆后再压注混凝土。（2）钢管混凝土配合比设计时要注意水灰比、坍落度的设置，应适当掺入减水剂、缓凝剂等增加其流动性和延缓初凝时间。（3）混凝土施工前应事先计算好混凝土泵送速度，使用性能符合要求的输送泵。（4）管内混凝土不能出现断缝、空

94、洞，不能与管壁分离；管内混凝土的配料强度应比设计强度高10%15%。（5）一根钢管的混凝土的灌注完成时间，不得超过第一盘入管混凝土的初凝时间。一根钢管的混凝土必须连续灌注，一气呵成。（6）备用一台输送泵，防止混凝土灌注过程中因输送泵出现故障影响混凝土施工。7 确保工程安全的技术组织措施安全是一个企业的生命线，因此施工时必须始终把安全放在第一位，项目所有参战人员必须加强学习，全体员工协作施工，形成共抓齐抓安全的局面。当施工与安全发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则。7.1 保证工程安全的组织措施7.1.1安全保证组织体系坚持“管生产必须管安全”的原则，成立以项目经理为组长的安全生产领导小组，

95、全面负责并领导本项目的安全生产工作。建立项目经理部安全保证体系，使生产始终处于受控状态，确保安全目标的实现，项目经理部安全保证体系见下页“安全保证体系框图”。成立安全施工领导小组，加强对现场施工特别是跨黄河大堤施工安全的组织领导，严格落实安全责任制。组 长：项目经理孔维强副组长：项目书记黄永平 总工伍川 主管副经理程喜军组 员：副总工曹智欣 安质部长陈坤田 物资部长张彬平 技术部长周耀文 工区经理张继林安全领导小组的职责（1）负责审查施工申报计划，施工过渡方案和安全措施，确保交通和施工安全。（2）负责72小时前联系交通、供电、通信、等相关部门，配合监督人员作业内容、时间、地点。（3）负责施工现

96、场的组织协调工作。施工前，负责召开点准备会，做好施工人员的安全教育并合理安排人力，准备要充分。在信号备品、机具、材料齐全完好、劳力充足、分工到位、责任到人。施工中，应随时掌握进度和质量，加强现场检查，及时消除不安全隐患。施工结束后，负责召开施工总结会，施工情况进行全面总结，对有关人员提出奖惩，并对下次施工提出改进措施。7.1.2安全保证制度措施（1）安全教育培训制度职工未经培训或考试不合格，不准上岗作业；规定持证上岗的人员，未取得合格证书不准上岗；特殊岗位人员无上岗证不准上岗。（2）安全技术交底制度施工前，安检工程师将施工方案、施工方法、人员分工、防护办法、安全注意事项及质量要求，详细向施工人

97、员交底。并通知设备管理单位委派安全监督人员参加。使施工在安全允许的范围内进行，保证施工安全。（3）安全事故报告制度严格执行国家、铁道部、工程所在地有关安全事故处理规定，发生事故按系统逐级及时上报，不隐瞒，本着“四不放过”的原则，对事故进行联合调查、认真分析、查明原因，对事故责任者或责任单位追究其经济、行政和法律责任。（4）周一安全活动制度每周星期一项目经理部对上一周的安全生产进行总结，对安全施工好的单位及个人进行奖励，对发生安全事故的单位及个人进行处罚并提出整改意见。同时对本周生产中的安全提出要求，落实到人，保证本周内安全生产。（5）临时设施检查验收制度为施工需要搭设的临时生活用房、生产用房和

98、便桥等临时设施在施工完工后对其结构、用电、防火等安全方面进行检查验收，定期对临时设施进行安全检查，将安全隐患消除在萌芽状态。（6）安全标志管理制度现场按施工组织设计合理布局，避免各方面的互相干扰。作业场所，道路、设备、设施设置明显标志，状态良好，施工及危险地段设置警示标志。定期检查各种标志，如有损坏及时更换。（7）安全生产检查制度按时组织定期检查，项目经理部每月一次，对检查的时间、主持人和参加的业务部门、人员及发现的问题、处理改正情况，做好记录、建好台帐，随时改进。（8）安全生产会议制度项目经理部定期举行安全生产会议，总结安全生产情况，对以后的安全生产提出改进和完善措施，使安全施工顺利进行。7

99、.2 保证工程安全的技术措施7.2.1安全管理一般规定（1）树立安全第一、文明生产的观念，严守操作规程，避免设备、质量和人身事故的发生。（2）关键工序上墙，技术工种持证上岗。（3）实行逐级安全技术交底制。（4）安全防护措施齐备，设备器具必须合理使用。（5）支架拼装完成后，在使用前应进行彻底的检查并签证，上下通道设置栏杆并挂设安全网。跨公路部分支架顶设置栏杆挂安全网，门洞纵梁顶满铺木板，防止落物妨碍公路交通安全。（6）未经设计人员签字认可，不得对结构进行改动。（7）连接螺栓按设计要求的规格与数量，上满拧紧。（8）用作销轴的螺栓不宜拧紧，采用可穿开口销的螺栓以防松脱。（9）参与施工的人员均应经过培

100、训及技术交底，熟悉施工的流程及关键环节。（10）禁止双层作业，正确佩带安全帽，高空作业系好安全带。（11）严格遵守安全用电的有关规程。（12）严禁对运转中的机械设备进行维修、保养调整等作业。（13）指挥施工机械作业人员，宜上到人可瞭望的安全地点，明确规定指挥联络信号。（14）不得随意从桥上抛弃各类小零件或其它物品，设专人对各类构件的堆放进行看管。（15）参加施工作业人员均应遵守高处作业的有关规定。（16）张拉工作架等处均安装防护栏杆、上下梯子、人行道等安全设备。夜间作业准备充足的照明设备。（17）张拉作业时，张拉人员严禁站立在千斤顶的前方，站立在千斤顶两侧进行操作，同时注意油管有无缠绕，操作人

101、员不得站在油管处。（18）所用施工辅助结构按设计施工，有足够的强度和刚度。（19）桥上配备消防器材和通讯设施。（20）与当地气象部门加强联系，了解近期气象预报，掌握雨汛情况，做到心中有数，一旦遇有灾害性天气和水情，及时做出部署。（21）现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。照明灯具的金属外壳必须接零。室外照明灯具距地面不低于3m，室内距地面不低于2.4m。（22）用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成，电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。（23）施工现场用电，严格执行有关规定，加强电源管理，防止发生电器火灾。（24）交叉施工的工程项目，在施

102、工前了解交叉施工工作内容、施工时间，安全注意事项等，必要时派专人进行协调、防护，确保安全。（25）制定专门的保通措施，保证既有公路车辆的通行和安全。7.2.2 现浇支架安全措施（1）立杆选用同类管径和壁厚的钢管搭设，严禁不同型号的钢管混合使用。（2）支架应设置纵、横向扫地杆，纵向扫地杆应采用直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。（3）支架每搭设完一层，应及时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。（4）为增加支架的稳定性，支架每隔6跨要设置一道纵向和横向斜杆，斜杆与地面夹角为45-60之间。斜杆底部应撑地。支架外侧沿全高设计十字剪刀撑，每道

103、剪刀撑应与5-7跟立杆联结。（5）支架立杆底部和顶部的可调拖座，丝扣不可旋出太高，当其伸出长度超过300mm时，应采取可靠的措施固定。（6）支架拆除时须划出安全区，设警戒标志，并设专人看管。拆除前应清除支架上的杂物及地面障碍物。（7）支架拆除必须由上而下逐层进行，严禁上下同时作业，按先横杆，后立杆的顺序逐层往下拆除，禁止抛郑，拆除后的构配件应及时检查，整修与保养，并按品种，规格随时码堆存放。7.2.3高空作业安全措施（1）支架搭设人员必须是经过国家按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则（GB5036）考核合格的专业架子工。（2）从事高空作业人员要定期或随时进行体检，发现有不适宜登高的病

104、症，不得从事高空作业，严禁酒后登高作业。（3）高空作业人员佩戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋，不得穿拖鞋或硬底鞋。（4）高空作业所用的梯子不得缺档和垫高，同一架梯子不得两人同时上下，在通道处（或平台）使用梯子要设置围栏。（5）高空作业与地面联系，要有专人负责，或配有通讯设备。（6）拱肋钢管安装作业为多工种协调作业，必须统一指挥、信号明确、通讯迅达、指令正确。各操作人员在意图不清时严禁进行作业，发现问题应及时反馈。（7）拱肋安装施工期间必须在大堤路两侧设置交通引导员，确保交通安全。（8）本桥钢管拱结构特殊，拱上应设牢固、可靠的脚手平台。并满铺脚手板，设置牢靠的栏杆，必要时应挂设安全网。（9）按照钢桥

105、拼装规定，在未经监理及设计单位允许的情况下，不得在拱上随意电焊、打火、氧乙炔烘烤烧伤。（10）拱上全为钢结构，施工时应确保电力线路及电器完好，防止漏电，桥上使用电器须安装漏电保护器,做到安全用电。（11）构件起吊时宜先试吊一次，确认合格后再正式起吊，必须确保吊点准确，吊具安全，吊点牢固。特别注意不得超载起吊。（12）钢管拱段拼装时，应注意对点准确，严禁强拉硬顶伤及结构。（13）高空作业人员通往工作的地点，均应设置牢固稳定的脚手平台和梯子。脚手板应用铁线或铁钉牢靠固定在脚手平台上，不得有探头板。并经常清除其杂物，给工作人员提供安全的活动空间。（14）高空作业人员应有配给工具袋，小型工具及材料放入

106、袋内，较大的工具必须平稳栓好保险绳，不得随意乱放，防止伤人，更不得从高处向下乱扔乱丢。（15）所有电线和电缆应有防止砸坏及碰伤的保护设施。电力人员应经常检查各电器设备有无损坏，严防漏电、短路和起火触电事故。（16）在吊装的施工过程中，要加强观测工作，随时记录和分析观测结果，如有问题及时采取必要的调整措施，以指导吊装工作的正常进行。7.2.4 预应力张拉安全措施（1）高压油管使用前应作耐压试验，严禁使用不合格产品。（2）油压泵上的安全阀应调至最大工作油压下能自动打开的状态。（3）油压表安装必须紧密满扣，油泵与千斤顶之间采用高压油管连接，油路的各部接头均须完整紧密，油路畅通。在最大工作油压下保持5

107、min以上均不得漏油，否则应及时修理更换。（4）张拉时，千斤顶后面严禁站人，作业人员不得踩踏高压油管。（5）张拉时发现张拉设备运转异常，应立即停机检查维修。（6）锚具、夹具均应设专人妥善保管，避免锈蚀、沾污、遭受机械损伤或散失。施工时在终张拉完后按设计文件要求对锚具进行防锈处理。 配电箱及开关箱的安全使用措施（1）固定式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离不得小于1.3m，移动式配电箱及开关箱的底面与地面垂直距离应不大于0.6m。（2）配电箱及开关箱应安装在干燥，通风及常温场所，严禁设在有瓦斯，咽气，蒸汽及其他介质中。（3）配电箱及开关箱内应分设工作接零端子汇流排。（4）配电箱应采取防晒，防尘措

108、施，并配锁。（5）生活照明用点，不得擅自私拉线，装插座。不得私自使用电炉及其他功率较大的电器。（6）漏电保护器必须符合标准并定期检查。8.文明施工、环境保护保证体系及措施8.1文明施工、环境保护保证体系为认真贯彻落实国家及河南省对建筑工程施工现场的管理办法和郑西公司对工地文明施工的要求，促进建筑工程质量和安全水平的提高，增强施工人员的现代化文明意识，维护城市的环境卫生，加强地方协调力度，保证施工生产的顺利进行，项目部根据实际，成立分项管理领导小组：文明/环保施工管理小组：组 长：孔维强 副组长：黄永平 程喜军 伍川成 员：陈坤田 陈顺 周耀文 张继林 李明李明：为日常管理文明施工员、环境保护员

109、8.2文明施工、环境保护保证措施（1）建立项目经理责任制。为了全面落实关于创建文明工地的要求，强化“谁承包，谁负责”的原则，本工程实行文明施工责任制。项目经理是施工现场的直接管理者，对管理的施工现场的文明施工负直接责任。项目副经理、作业队长对各自管辖的范围负管理责任。（2）建立文明施工/环保协调领导小组，加强文明施工管理。建立、健全以分管领导和文明施工员具体指导、项目经理现场负责，各施工队、班、组具体落实的管理网络，增强管理力量。五必须：施工区域必须严格分离；施工现场必须挂牌施工和工作人员配卡上岗；工地现场材料必须堆放整齐合理；工地生活设施必须清洁文明；工地现场必须开展以创建文明工地为主要内容

110、的思想政治工作。（3）实行施工现场平面管理制度，各类临时设施、施工便道、加工场、堆放场和生活设施均按经过业主审定的施工组织设计和总平面布置图实施。（4）现场工程概况牌、施工组织网络牌、安全纪律牌、安全宣传牌、防火须知牌、事故记录牌和施工布置图要设置齐全，规格统一，内容完善，位置醒目，特别要注明工程名称、施工单位、工期、工程主要负责人和监督电话，接受社会监督。（5）工地现场要挂有文明施工标牌、条幅，采用多种形式向项目部成员进行文明施工教育，提高全员文明施工意识。（6）合理安排施工，尽可能使用低噪音设备，严格控制噪音，对于特殊设备采取降噪消音措施，以尽可能减少噪音对周边环境的影响。（7）施工场地、

111、料场要统一规划，统筹部署，规范整洁，施工使用的机具、设备要集中停放，材料要分别堆码标识。（8）施工和生活用电要统筹安排，严禁乱拉乱扯电线，闸刀箱要上锁，带电部分要有明显的标志；（9）加强施工现场用水、用电管理，做到无常流水、常明灯。（10）施工现场固定机械设备要及时清洗养护，且必须搭棚防护，设备旁必须悬挂操作规程牌和设备标牌。 （11）施工中，负责保护施工范围内相关建筑物、管线，以保持周围环境协调。（12）现场设置职工生活服务设施，需保持整洁卫生，符合卫生标准。搞好文体活动，作好卫生防病工作，确保职工身心健康。（13）严格遵守当地政府关于建设工程施工路段确保既有道路畅通的有关规定，将确保既有道

112、路畅通做为一项重要内容，始终给予足够的重视。建立、健全本工程项目强有力的道路保通体系，明确分工，责任到人。成立以项目部综合办公室领导的保通小组，全面负责本工程的道路畅通。在作业队内成立临时道路保证小组由作业队队长任小组长。同时项目部选派人员到驻地附近的交通部门进行相关知识的培训，在发生施工干扰交通时，配合交警疏导交通。对既有道路、临时便道要经常检查，加强日常养护，保证施工期间的正常使用，做到路面平整、无坑槽，路拱适度、无积水，边沟排水畅通。干燥路段经常洒水养护，泥泞路段及时换填材料整修。9 公路保通方案根据新建铁路郑州黄河公铁两用桥南岸分建段铁路引桥跨越黄河大堤，现场设计为一座1-92米拱桥。

113、大堤路作为河务局检查维修黄河大堤主干道，为确保工程施工与道路运行安全畅通两不误，做到规范施工、安全第一、不留茫点、保障跨线工程施工顺利进行，经过现场实地勘察、分析研究，特制定跨黄河大堤拱桥施工期间保通方案。具体方案及保通图详见附件四。10 应急预案10.1工作原则（1）以人为本，减少危害。切实履行管理和服务职能，把保障职工健康和生命财产安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。（2）居安思危，预防为主。高度重视施工的安全工作，常抓不懈，防患于未然。坚持预防与应急相结合，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作。（3）统一领导，分级负责。在项目部的统一领导下，建

114、立健全分类管理、分级负责，重视现场、主抓基层的应急管理体制，实行行政领导责任制，充分发挥专业应急指挥机构的作用。（4）依法规范、加强管理。依据有关法律和行政法规，加强应急管理，使应对突发事件的工作规范化、制度化、法制化。（5）快速反应，协同应对。充分动员和发挥项目部和操作班组的作用，依靠广大职工自身的力量，形成统一指挥、反应灵敏、功能齐全、协调有序、运转高效的应急管理体制。10.2 具体应急预案支架倾覆事故应急预案（1）目的支架发生倾覆事故，为有效防止事故扩大，降低员工生命危险，最大限度减少经济损失，特制定本预案。（2）组织机构及职责项目部成立应急指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：孔维强、程

115、喜军成员：黄永平、李金锁、伍川、陈坤田、周耀文、张继林、李明、张彬平、高书华、刘顺堂具体分工如下：黄永平负责立即组织人员进行抢救伤员。程喜军负责组织人员进行支架倾覆处理。李金锁负责立即组织同医院、劳动部门的联系，说明详细事故地点、事故情况，并派人到路口接应。负责现场物质、车辆的调度。（3）支架倾覆故应急预案支架发生倾覆或断裂事故后，应立即报告应急事故处理小组，由组长负责总指挥。发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，并由安全员组织施工人员紧急撤离至安全区域。如有人员受伤，立即拨打“120”急救中心电话取得联系，详细说明事故地点、严重程度，并派人到路口接应。在向有关部门电话求救的同时，对受

116、伤人员在现场安全地带采取可行的应急抢救，如现场包扎止血等措施。防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。对呼吸、心跳停止的伤员予以心脏复苏。若事故严重，要立即上报公司及有关部门，并启动公司应急预案。如果有人员被掩埋，要采取有效安全防护措施后，组织人员按部就班进行人员抢救，尽快解除重物压迫，减少伤员挤压综合症的发生，并将其转移到安全地方，防止事故发展扩大。事故发生后，要按预先分工进行抢救，班组长组织相关设备操作人员工作，并防止其他相关或相邻设备的倾覆。在没有人员受伤的情况下，现场负责人要根据实际情况研究补救措施，在确保人员生命前提下，自行恢复正常工作秩序。现场安全员对本次倾覆事故进行原因分析，制定相

117、关的纠正措施，认真填写伤亡事故报告表、事故调查表等有股处理报告，并上报上级有关部门。（4）应急物资常用药物：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。（5）通讯联系医院急救中心：120，火警：119工地现场值班电话：0371-65632951 有关负责人：高书华 安全员：李金锁 技术负责人：周耀文 （6）注意事项应立即现场施工。注意、观察相关或相邻设备的工作状况。胸外心脏挤压、人工呼吸不能轻易放弃，必须坚持到底。触电事故应急预案（1）目的触电事故发生后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故的扩大、减少经济损失，制定本预案。（2）组织机构及职责目部成立应急指挥

118、小组，负责指挥及协调工作。项目部成立应急指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：孔维强、程喜军成员：黄永平、李金锁、伍川、陈坤田、周耀文、张继林、李明、张彬平、高书华、刘顺堂具体分工如下：程喜军负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。李金锁负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时赶赴现场抢救，保持与当地电力、建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通。陈坤田负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录，妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。（3）触电事故应急预案现场人员要迅速拉闸断电，尽可能的立即切断总电源（关闭电路），亦可用现场得到的干燥木棒或绳子等非导电体使触电人员脱离带

119、电体。将伤员立即脱离危险地方，组织人员进行抢救。若发现触电者呼吸或呼吸心跳均停止，则将伤员仰卧在平地上或平板上立即进行人工呼吸或同时进行体外心脏按压。立即拨打120向当地急救中心取得联系（医院在附近的直接送到医院），详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。通知有关现场负责人。维护现场秩序，严密保护事故现场。（4）应急物资常用药物：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。（5）通讯联系医院急救中心：120工地现场值班电话：0371-65632951 有关负责人：安全员：技术负责人：（6）注意事项在未脱离电源时，切不可用手去拉触电者。事故发

120、生后要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。心脏复苏抢救措施要坚持不断的进行，不能随便放弃。注意保持好事故现场，便于调查分析事故原因。高处坠落事故应急预案（1）目的高处坠落事故发生后，为及时、有效的抢救伤员，防止事故扩大，减少损失，特制订本预案。（2）项目部成立应急指挥小组，负责指挥及协调工作。组长：孔维强、程喜军成员：黄永平、李金锁、伍川、陈坤田、周耀文、张继林、李明、张彬平、高书华、刘顺堂具体分工如下：程喜军负责现场，任务是掌握了解事故情况，组织现场抢救。李金锁旦安负责联络，任务是根据指挥小组命令，及时赶赴现场抢救，保持与当地建设行政主管部门及劳动部门等单位的沟通

121、。陈坤田负责维持现场秩序，做好当事人、周围人员的问讯记录， 妥善处理好善后工作，负责保持与当地相关部门的沟通联系。（3）高处坠落事故应急预案迅速将伤员脱离危险地方，移至安全地带。保持呼吸道通畅，若发现窒息者，应及时解除呼吸道梗塞和呼吸机能障碍，应立即解开伤员衣领，消除伤员口鼻、咽、喉部的异物、血块、分泌物、呕吐物等。有效止血，包扎伤口。视伤情采取报警或简单处理后去医院检查。伤员有骨折、关节伤、肢体挤压伤、大块软组织伤要进行简易固定。若伤员有断肢情况发生，应尽量用干布包裹，转送医院。记录伤情，现场救护人员应边抢救边记录伤员的受伤部位，、受伤程度等第一手资料。立即拨打120向当地急救中心取得联系（

122、医院在附近的直接送医院），应详细说明事故地点、受伤程度、联系电话，并派人到路口接应。项目指挥部接到报告后，应立即在第一时间赶赴现场，了解和掌握事故情况，开展抢救和维护现场秩序，保护事故现场。（4）应急物资常用药物：消毒用品、急救物品（绷带、无菌敷料）及各种常用小夹板、担架、止血袋、氧气袋等物资。（5）通讯联系医院急救中心：120工地现场值班电话：0371-65632951 有关负责人：安全员：技术负责人：（6）注意事项事故发生时要组织人员进行全力抢救，视情况拨打120急救电话和通知有关负责人。重伤员运送应用担架，腹部创伤及背柱损伤者，应用卧位运送；胸部受伤者取半卧位，颅脑损伤者取仰卧偏头或侧卧

123、位，以免呕吐误吸。11.特殊季节施工保证措施11.1 冬季施工保证措施当施工现场日平均气温连续三天低于5或昼夜最低气温低于-3时，混凝土工程将按冬期施工的有关规定办理。进入十一月份后，我分部随时注意收听当地的气象预报，开始每天测温，并做好气温突然下降的防冻准备工作。冬季施工的工程，已编制专项施工方案和技术措施，对各项设施和材料提前采取防雪、防冻等措施，对钢筋的冷拉和张拉专门制定施工工艺和安全措施。做好施工组织设计，备齐防寒保温设备和材料，组织施工人员学习冬季施工的有关规范和制度并进行技术交底。混凝土结构拆模时，混凝土与环境的温差不大于15，当温差在10以上，但小于15时，拆模后的混凝土表面要临

124、时覆盖。必要时，需建棚升温养护。预应力钢材张拉时的温度不宜低于-15，其它应严格按照铁路客运专线相关要求执行。冬季施工防止水箱、水泵、管道积水冻害，未投入运行的设备要排空积水，进行标识，防止冻害。钢筋工程在负温条件下施工要按有关规定进行。钢筋焊接和冷拉钢筋，其环境温度不低于-15，并采取措施，减少焊件冷却的梯度和防止焊后的接头立刻接触冰雪。施工机械加强冬季保养，对加水、加油润滑部件勤检查，勤更换，防止设备冻裂。11.2雨季施工保证措施施工准备（1）在雨季来临之前准备好雨季施工所需的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。（2）工程材料特别是水泥、钢筋应防水、防潮，要有遮盖设施；施工机械防洪水淹没。（3

125、）储备足够的工程材料和生活物资。（4）保证施工便道雨季畅通。（5）雨季要及时收集天气预报资料，做到施工期间随时了解天气的变化情况，及时反馈天气信息，以便施工时做好防雨的各项准备工作。施工方法及技术措施（1）根据雨季施工方案的要求，合理安排施工，保持雨季施工正常化。（2）雨季来临前，组织有关人员按照雨季施工方案进行技术交底，提出施工具体计划。工区施工负责人驻守工地现场，随时掌握工程进度和工程质量情况，根据施工的实际情况随时调整施工作业计划，做到每天的工作计划按时完成，确保总体进度按期完成。（3）雨天施工时，指派专人维修施工便道，整理施工现场，清理各种垃圾，修复雨水冲毁的各种临时设施，使每次雨水过

126、后能尽快投入正常施工。（4）对砂石料料场、道路加强维护，搞好排水工作，及时疏通场内及道路积水，防止砂石料遭受泥浆的冲击、污染，若混入泥浆，则加以冲洗、筛过后才能使用，保证砂石材料技术指标符合规范要求。（5）钢材、水泥等储备物资存放时，设置防雨棚，建立存放架，使其高出地面30cm至50cm进行存放，并派人看守，经常检查，发现材料变质、性能下降时及时清出现场，不得用于施工生产。（6）雨季期间进行钢筋绑扎、焊接和拱肋钢管焊接时，设立临时防雨棚，防止钢材遭雨水侵蚀，钢筋绑扎后及时混凝土，防止钢筋暴露时间过长而造成锈蚀。（7）雨季施工期间，混凝土搅拌站搭设防雨棚，混凝土拌和时由试验人员现场随时测定砂、石

127、料含水量，控制混凝土的拌和用水量，确保混凝土配合比控制准确。（8）雨期施工做好模板的保养工作，及时清理模板表面的污渍，锈蚀的模板要及时除锈，并确保模板的平整度和光洁度。（9）雨季要加强水泥、钢材、砂石料的储备。（10）根据天气情况，浇筑混凝土时应尽量避开降雨天气，若无法避开，必须搭设防雨工棚，避免雨水冲刷，以保证混凝土的浇筑质量。刚浇筑完毕的混凝土若遇雨天，不宜用草袋覆盖，采用塑料薄膜进行覆盖，以免影响混凝土外观质量。（11）降雨天气严禁进行拱肋钢管节段的吊装工作。雨季施工安全措施（1）成立雨季防洪工作小组，建立雨季施工安全紧急预案，确保雨季施工安全。（2）实行安全生产责任制，将安全工作落实到

128、人，明确安全责任，切实做好安全生产工作。（3）建立安全检查制度，除正常情况下做好班前、班中、班后的施工全过程安全检查工作外，每次下雨过后，对施工机械、脚手架、模板以及施工中的各种设施进行安全检查，在确保安全的情况下组织施工生产。（4）做好电器设备的绝缘工作，所有电器设备配置接地装置，工地现场的输电线路均采用绝缘电线，并通过电杆传送，严禁电线从地表传送，杜绝漏电伤人事故的发生。（5）配备足够的防洪机具设备材料，如车辆、通信工具、锨、草袋、蓬布、水泵、电线等。（6）加强防洪抢险队的职能作用，做到令行禁止；严格防洪值班制度，认真执行防洪抢险工作细则。（7）加强值勤工作，下雨时必须认真巡查工地，发现问

129、题立即及时处理，尤其对支架地段的基础进行检查，保证安全。（8）加强雨后巡视，对于出现水毁的地段，应严格按照施工规范进行处理，消除安全隐患。12.附件附件一：中铁七局集团郑州黄河公铁两用桥第二项目分部组织机构图附件二：南岸跨大堤拱桥施工进度横道图附件三：南岸跨大堤拱桥主梁支架检算说明书及满堂支架施工设计图附件四：南岸跨大堤拱桥大堤路保通方案 审核意见：1、本施工方案采用先梁后拱的总体施工方法是可行的。通过在已浇筑梁体上搭设支架拼装钢管拱肋、浇筑拱座混凝土、钢管拱肋焊接、钢管拱肋内混凝土施工、吊索及张拉等一系列上部施工完成后拆除支架完成整个桥梁施工。2、方案中对现浇箱梁、钢管拱肋各部位的施工步骤、施工工艺叙述清楚且具有操作性。3、本施工方案总体讲可分为两部分，第一部分是现浇筑梁体施工，这一部分重点是地基处理、支架搭设和模板支撑设计。从方案中看地基回填压实承载力是控制关键之一（分层填筑厚度30cm为宜）；在模板支撑设计上现浇箱梁中间不底模尽量用水平支撑横向顶紧并在模板侧面、底面增加剪刀撑，加大支撑刚度。4、 第二部分是钢管拱肋和吊索施工，在一部分要重点控制钢管拱肋合拢施工精度、焊接质量和吊索锚固孔预留位置准确。现场施工要加强测量、测温、焊接质量监测工作。5、审核中对关键地方、不清楚地方用红字进行了批注和说明请注意查阅，局部修改后报技术中心备案。技术中心 赵有岐2008-10-14