新建川藏铁路路基填筑试验段施工专项方案（48页）.doc

1、目 录1.编制依据12.编制范围13.工程概况13.1工程简介13.2主要技术标准23.3主要工程内容和数量23.4工程特点33.4.1高原特点突出33.4.2环保、水保要求高33.4.3民族政策性强43.5建设项目所在地区特征43.5.1地形地貌43.5.2工程地质43.5.3水文地质53.5.4地震53.5.5气象53.6施工便道、供水、供电64.试验段选址与目的74.1试验段的选址与概况74.2试验段试验的目的75.施工计划安排86.施工组织方案86.1人员配置方案86.2机械配置方案106.3试验检测设备配置106.4主要材料117.路基填筑试验段施工总体方案117.1施工准备117.

2、1.1测量工作117.1.2试验准备127.1.3技术准备127.1.4排水设施127.2基底处理127.3路基填筑施工方法127.3.1填料选择137.3.2运卸填料147.3.3摊铺平整157.3.4土工合成材料铺设157.3.5洒水晾晒157.3.6碾压167.3.7检验签证167.3.8坡面修整及养护197.3.9断面控制198.路基填筑施工注意事项199.试验总结2010.质量保证措施2110.1质量保证组织管理措施2110.1.1标准化管理质量控制2110.1.2组织保证2110.1.3思想保证2210.1.4技术保证2310.1.5经济保证2410.1.6质量管理保证2410.1

3、.7材料、机械设备保证2510.1.8测量、试验检测保证2610.2路基施工工程质量保证措施2610.3雨季施工质量保证措施2810.4冬季施工质量保证措施2810.5质量通病预防措施2911.安全保证体系及措施2911.1施工安全目标2911.2安全保证体系2911.3安全生产管理制度3011.4安全生产教育与培训3211.5路基施工安全保证措施3411.6其他特殊要求的安全保证措施3511.7安全应急预案3711.7.1应急预案的目标和任务3711.7.2风险源的识别3711.7.3应急机构3811.7.4险情报告及应急预案启动程序3811.7.5应急预案实施4012.施工现场文明施工措施

4、4112.1场容场貌4112.2生活区管理4212.3现场机械管理4213.环境保护方案4313.1环境保护目标4313.2环境保护方案4313.2.1减小生态破坏4313.2.2噪声、光污染控制4413.2.3水环境保护4513.2.4大气环境保护4513.2.5固体废弃物处理46路基填筑试验段施工专项方案1.编制依据1）新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程LLZQ-3标段设计图纸。2）国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。3）设计文件和招标文件采用的的“技术标准和要求”。4）铁路工程施工组织设计规范（Q/CR 9004-2015）。5）拉林铁路施工组织设计编制管理办法（暂行）。6）

5、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）。7）客货共线铁路路基工程施工技术指南（TZ202-2008）。8）铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）。9）我公司所拥有的技术装备力量、机械设备状况、标准化和精细化管理水平、工法及科技成果和多年积累的工程施工经验。2.编制范围新建川藏铁路拉萨至林芝段站前工程LLZQ-3标DK123+397.98DK145+429.26里程段的区间路基及站场路基工程。路基路提基床底层以下、路基基床底层、路基表层填筑工艺性试验。3.工程概况3.1工程简介新建川藏铁路拉萨至林芝段位于西藏自治区东南部，线路从既有拉日铁路协荣站引出，向东经贡

6、嘎、扎囊、乃东、桑日、加查、朗县、米林至林芝，是西藏自治区对外运输通道的重要一段，也是川藏、滇藏铁路的重要组成部分。本线东端连接规划建设中的川藏、滇藏铁路，可通往西南及东中部地区，向北、向西连接既有青藏铁路和拉萨日喀则铁路及规划的日喀则亚东、日喀则聂拉木等铁路，可通往西北广大地区及我国与尼泊尔、印度的主要口岸，是西藏自治区对外运输通道的重要组成部分。DK123+397.98DK145+429.26总长22.031km，管段位于乃东、桑日两个县级行政区域内。含盖了桥梁、隧道、路基、站场、涵洞工程。其中区间路基长度9.895km，站场路基长度3.536km。区间路基：路基面形状为三角形，自路基面中

7、心向两侧设4%的横向排水坡；路基面宽度按路基类型、地质、地段分为7.7m、7.8m、8.4、9.3m宽，并考虑曲线地段路基面外侧加宽。路基基床结构分为基床表层0.6m厚（采用A组填料填筑，填料粒径不得大于15cm）；基床底层1.9m厚（采用A、B组填料填筑，填料粒径不得大于20cm）；基床底层以下部分（采用A、B、C组填料，填料粒径不得大于30cm）。3.2主要技术标准主要技术标准详见下表：拉林铁路主要技术标准表序号主要技术标准推荐意见1铁路等级级2正线数目单线3设计行车速度160km/h4限制坡度125最小曲线半径一般2000m、困难1600m6牵引种类电力7机车类型货机HX D2，客机HX

8、D1D8牵引质量3000t9到发线有效长度650 m（预留850m）10闭塞类型自动站间闭塞3.3主要工程内容和数量主要工程数量详见下表：DK123+397.98DK145+429.26路基填筑主要工程数量表（m3）序号起止里程基床表层A组填料过渡段A组填料涵洞A组填料基床底层A、B组填料本体A、B组填料（砂类土除外、水位以下）本体A、B、C组填料渗水土强夯回填土1DK125+724DK128+487135022338521373733280602219342DK131+560DK132+76554231453337522607794703DK133+229DK133+410703106830

9、8544654DK134+588DK134+6371948548765DK135+104DK135+90033055512711212250176DK137+200DK138+129460054070724427238617DK141+505DK143+99011345709405162471169029200658DK143+990DK145+429658825729564023820233745909DK123+397DK125+634(泽当车站）22985137276222869143525615210DK135+900DK137+200(明则车站）6670755631811140573

10、3.4工程特点3.4.1高原特点突出拉林铁路地处青藏高原东南部，项目管段线路海拔在34003600米之间，空气密度低、严寒、缺氧、温差大、紫外线强，植物稀少，生态脆弱，职业健康及安全风险高，人工和机械效率严重下降，工程投入增加，环保工作难度提高。3.4.2环保、水保要求高由于西藏地区地理位置特殊，生态环境极为脆弱，对于环境扰动特别敏感，破坏以后难以恢复。地方政府规定，对公路、铁路沿线可视范围内的山体严禁取土或开采。本项目部线路位于雅鲁藏布江南岸，项目施工环境、水土保护要求高，为了保证环保要求，无疑就会增加工程成本和施工难度。3.4.3民族政策性强工程所在地为少数民族地区。施工前须加强民族政策学

11、习，施工过程中必须尊重当地民风民俗。项目位于藏民族聚居区，社会影响大、政治关注度高。3.5建设项目所在地区特征3.5.1地形地貌西藏自治区位于青藏高原的主体区域，总体地势由西北向东南倾斜。地貌大致可分为喜马拉雅高山区，藏南谷地，藏北高原和藏东高山峡谷区。线路位于青藏高原东南部，属于冈底斯山与喜马拉雅山之间的藏南谷地，山高谷深，气候极端恶劣。山脉呈东西向纵贯延展，谷岭相间，地势起伏跌宕。本项目部沿线位于江南高山宽谷区、桑加峡谷区地貌单元。江南高山宽谷区位于雅鲁藏布江南岸，该区地形起伏较大，地貌以高山、峡谷、宽谷为主，是主要的人口聚集区。桑加峡谷区属典型的高山峡谷地貌，峡谷长达37Km，山势陡峻，

12、地势险要，峰峦叠嶂，峰顶高程最高达6000m以上，与谷底的垂直高差达2000 余米。整个峡谷段两岸为花岗岩、闪长岩等坚硬岩石，形成了典型的“V”字型谷，谷底宽一般在百米之内，水面宽40-50m。3.5.2工程地质沿线主要分布有新生界、中生界、古生界、元古界沉积岩、岩浆岩、变质岩及雅鲁藏布江构造地层区和各种成因的松散堆积层。侵入岩形成时代主要为燕山晚期喜山期，局部为寒武系。沿线处于西藏高原的藏南谷地，山高谷深，高寒缺氧；构造发育，内动力地质作用强烈；浅表地貌改造频繁，表生地质作用强烈。由此产生了一系列有西藏高原特色的工程地质问题。测区主要的工程地质问题有：高地应力、风沙、危岩落石、泥石流、崩塌、

13、滑坡、冰害、高地温及砂土液化等。特殊岩土主要为松软土、软土等。3.5.3水文地质沿线水系为雅鲁藏布江及其支流。本线地质构造发育、岩性多变、地形复杂、坡陡谷深、气候平面分区及垂直分带明显，因此沿线各处水文地质条件差异较大。除米拉山以西干旱少雨，其余地带雨量稍多，地下水补给源为雨水和冰雪融化水，类型可分为孔隙水、基岩裂隙水、断裂带水和岩溶水。3.5.4地震根据川藏铁路拉萨至林芝段工程沿线断裂活动性评价及地震动参数区划报告（修改稿）（国家地震局地质研究所2013年4月）。地震动峰值加速度统计资料见下表。地震动峰值加速度统计表序号段 落里 程地震动峰值加速度地震基本烈度值备注1拉萨南明则隧道出口DK9

14、4+800DK135+1020.15g2明则隧道出口安拉隧道进口DK135+102DK203+9810.20g沃卡地堑（全新世活动断裂）3.5.5气象沿线受印度洋暖流调节，显示为季风气候，不仅地区性气候按垂直分带明显，而且沿线路方向自东向西差异也比较大,桑加峡谷以西雨量较少。1）气温沿线气温总规律随纬度增大和海拔增高而递减，同时还有年温差小而日温差大、阴坡和阳坡温差较大的特点。根据当地气象局提供的统计资料：年平均气温8.4，极端最低气温-15.8，极端最高气温28.8，最热月平均气温15.9，最冷月平均气温-0.1。根据气温条件拟定冬季11月至第二年2月期间不进行户外混凝土施工。2）降雨量沿线

15、降雨量随纬度增大而递减，在同一地区又是山顶雨量多，河谷雨量少，山的迎风面雨量多，背风面雨量少。本项目部所在地区雨季多集中在510月，尤其集中在78月，当年9月至次年4月为旱季，年平均降雨量为702.3mm，年最大降雨量891.9mm。3）风速沿线地形对风的影响显著，风向多与河谷走向一致，10月下旬至次年5月为干风季节，年平均风速1.6m/s，最大风速19.8m/s，主导风向NE。4）降雪和冻土降雪时间一般为当年11月至次年4月，最大积雪厚度13cm，最大冻土深度13cm。冬季有季节性冻土，冻土层厚度较小，范围不大，对工程影响较小。5）高原反应随地势升高，气压逐渐降低，空气稀薄以及含氧量减少，会

16、使初上高原者产生生理不适，一般有头部涨痛、气喘、失眠、乏力、心跳加快、血压升高等不良反映。本线春夏受印度洋暖流以及森林植被生长的影响，空气含氧量高，反映较轻，秋冬季节反映较重。3.6施工便道、供水、供电施工便道由省306公路通过既有碎石路引入，对既有碎石路进行改扩建（采用泥结碎石路面结构，路基宽3.5m，双侧4%横坡排水,便道两侧设排水沟）。施工供水由洒水车储备运输至现场。施工供电在现场临时配置250KW柴油发电机。 4.试验段选址与目的4.1试验段的选址与概况根据目前路基施工图的到位情况，现场征地拆迁、取土场、交通、水电等综合情况，经分析比选后，决定将路基填筑试验段定选在DK136+750D

17、K136+950段。该段路基为路堤类别，全长200m，换填方高度为4.958.33m，平均填高6.49m，设计纵坡为0%。路基结构填料基床底层以下部分采用A、B、C组料进行填筑（合计22140m3），基床底层采用A、B组填料填筑（合计5720m3），基床表层采用A组填料填筑（合计1100m3）。路基每隔0.6m水平铺设幅宽4m的双向土工格栅（极限抗拉强度横向不应小于40KN/m,纵向不应小于25KN/m），每隔3m全断面满铺土工格栅（极限抗拉强度横向不小于80KN/m,纵向不小于50KN/m的土工格栅）。路堤边坡设置人字型截水骨架空心砖间植（客土）低矮灌木护坡和空心砖间植（客土）低矮灌木护坡。

18、4.2试验段试验的目的1）通过路基填筑试验段施工，摸索并总结出一套路基清表、填前碾压、路基填筑施工最佳的施工组织、人员配置方式、机械设备配置方式及施工工艺。2）通过试验，摸索并总结出路基填方施工的松铺厚度、压实厚度、松铺系数及碾压设备的碾压速度、碾压遍数和最佳含水量。3） 通过试验，摸索并总结出控制本项目施工路基填筑质量的技术措施和施工要点。4）通过本试验段施工，收集相关数据，确定路基填筑参数、人员及机械配置情况，指导今后路基填筑施工并达到设计及规范的质量标准范围。5.施工计划安排1）试验段填筑施工过程计划时间：计划开工时间：2016年3月21日计划完工时间：2016年4月23日2）数据分析、

19、处理及上报成果计划时间为：2016年4月23日2016年4月28日6.施工组织方案6.1人员配置方案1）局指挥部组织机构3标指挥长：文庭亚工程部 周剑波机物部 龚 平财务部 万元忠工经部 慕朋先安质部 曾小宁试验室 董登峰协调部 王小兵总工：李传书副指挥长：李 砾、苗永旺办公室 石培荣2）下属项目部组织机构项目经理：罗凛技术员 总工：张世文项目副经理：梅光波、孙勇工程部 周楚颖机物部 黄梅生财务部 赵云泉工经部 潘 涛安质部 张兴盛办公室 马俊锋架子队长试验室 董登峰技术负责人架子队副队长安全员 试验员 材料员 质检员 施工员 协调部 王先康项目经理：罗凛技术员 总工：张世文项目副经理：梅光波

20、、孙勇工程部 周楚颖机物部 黄梅生财务部 赵云泉工经部 潘 涛安质部 张兴盛办公室 马俊锋架子队长试验室 董登峰技术负责人架子队副队长安全员 试验员 材料员 质检员 施工员 协调部 王先康项目经理：罗凛技术员 总工：张世文项目副经理：梅光波、孙勇工程部 周楚颖机物部 黄梅生财务部 赵云泉工经部 潘 涛安质部 张兴盛办公室 马俊锋架子队长试验室 董登峰技术负责人架子队副队长安全员 试验员 材料员 质检员 施工员 协调部 王先康3）本段路基填筑工艺性试验由项目部下设的架子队（综合四队）组织施工，要求作业队按标准化作业要求配置管理人员。本段路基土石方工程施工管理及班组配备的人员如下：现场管理人员配备

21、表序号姓名职务参加工作时间备注1安雪峰队长1995.122杜换才副队长1987.13胡东林技术负责人2013.74王鹏飞技术员2013.75杨 洋技术员2010.16田 野安全员2010.17罗 越质检员2010.18李华远技术员2013.59田建猛材料员2013.510张 浪试验员2013.511安中全施工员1987.0112付代洪施工员1987.01施工班组劳动力组织表 工 种数量 备 注运输车司机20人按2个台班配备平地机司机2人按2个台班配备推土机司机2人按2个台班配备压路机司机4人按2个台班配备挖掘机司机4人按2个台班配备装载机司机2人按2个台班配备电工、机械维修人员2人辅助人员8人

22、6.2机械配置方案根据设计及规范要求试验段路基填筑主要采用挖掘机开挖土方，自卸车装运土方，推土机初步平整，振动式压路机碾压，平地机修整填筑表面等。主要机械设备见下表:主要机械设备配置表序号机械设备称规格及型号数量进场日期备注1压路机徐工26t22015.032挖掘机现代22522015.033自卸车金王子15t102015.034装载机柳工25022015.035推土机黄河22012015.036平地机洛阳18012015.037发电机250KW(康明斯）12015.038小型夯实机TY-H1022015.039洒水车12m3(东风）12015.036.3试验检测设备配置根据设计及验收规范要求

23、，进行路基填筑标准检测须配置以下仪器设备：试验仪器检测设备配置表序号设备名称单位数量型号技术指标备注量程精度1K30平板荷载测试仪台2K-30025MPa2轻型动力触探台1N103重型动力触探台1N63.54灌砂法密度测定仪套31505灌砂法灌砂筒套1200mm6新标准方孔砂石筛套13007新标准方孔石子筛套13008光电式液塑限联合测定仪台1FG-3/0.1mm9土壤分析筛套130010量筒个411直尺把300.5m050cm1mm6.4主要材料此段路基填料来源于DK138+000右侧料场（程巴村料场），经过试验检测，此处料场土样分别为级配良好的细角砾A组填料和级配不好的细角砾B组填料，满足

24、DK136+750DK136+950路基试验段填筑填料的要求，具体填料试验检测报告见附件。对合格填料进行筛分运输至现场填筑。对不合格填料重新筛分或弃至DK131+700弃土场。7.路基填筑试验段施工总体方案7.1施工准备7.1.1测量工作1）对设计导线点、水准点进行复核，并将复核结果报监理工程师审核。2）对施工设计图进行图纸会审和现场复核，并作好记录，完善相关签认手续。3）对施工横断面进行复测，测定边界范围，并报监理工程师审核。4）对施工人员进行测量方案、技术措施等交底及培训。7.1.2试验准备1）邀请监理工程师现场对地基土和填料进行见证取样、试验，取得地基土和填料的试验数据，指导试验段施工。

25、2）落实试验段填筑过程控制的试验、检测人员。3）准备相关试验、检测仪器设备，并按要求进行标定。7.1.3技术准备 由技术人员对现场施工人员进行技术交底，交底不少于以下内容：图纸交底、中边桩交底，合格填料交底、试验标准交底、施工机械交底、施工方法交底、工期交底。组织施工人员学习号掌握所承担工程的施工原理、施工工艺、技术要求、质量标准及检测方法等。7.1.4排水设施开挖两侧临时排水沟，疏通排干地表积水。7.2基底处理采用挖掘机清除基底表层植物根系（人工配合砍树），当松土厚度小于0.3m时应碾压密实，当松土厚度大于0.3m时，应进行翻挖并分层回填压实。原地面表层为松软表土及腐殖土时应进行清除干净。对

26、清除土方及植物根系采用自卸汽车运至路基弃土场弃置。对于地面坡度陡于1:5时，应自上而下挖台阶，台阶宽度不小于1m。本试验段设计无特殊地基处理，经地基承载力检测合格后，进行路基填筑。7.3路基填筑施工方法路基填筑施工，严格按照“三阶段、四区段、八流程”进行施工（三阶段：准备阶段施工阶段竣工验收阶段；四区段：填筑区平整区碾压区检验区；八流程：施工准备基底处理分层填筑摊铺整平洒水（晾晒）碾压夯实检验签证路面整形（边坡整修）施工工艺流程如下：路基填筑工艺流程路基填筑工艺流程7.3.1填料选择根据选择的料场，及通过试验确定填料分组，路基填筑结构层填料的选择如下：1）基床以下路堤基床以下路堤部分填料采用B

27、组填料。填料的最大粒径不得大于30cm，且填料最大粒径不得大于摊铺厚度的2/3。2）基床底层基床底层采用B组填料，填料的最大粒径不得大于20cm，且填料最大粒径不得大于摊铺厚度的2/3。3）基床表层基床表层和过渡段采用A组填料填筑（砂类土除外），填料的最大粒径不得大于15cm。7.3.2运卸填料基底处理合格后，根据自卸汽车的容量及摊铺厚度计算方格网面积，标出填筑堆料方格网，并用白灰标示。自卸汽车将填料运至填土地段，按方格网分堆倒料，用推土机初平、平地机精平。为保证路基压实质量，按横断面全宽、纵向分层填筑。当原地面高低不平时，按从最低处开始分层填筑，由两边向中部填筑。路基边坡两侧超宽填筑50cm

28、，保证路基有效范围的压实指标。自然填料的松方系数一般按照1.21.3考虑，根据基床结构不同，选择松铺厚度如下：1）基床以下路堤松铺厚度最大值为52cm，为确保碾压后的压实厚度不大于40cm，确定本试验段松铺厚度为35cm、40cm和50cm三种进行实验。2）基床底层松铺厚度最大值为45cm，为确保碾压后的压实厚度不大于35cm，确定本试验段松铺厚度为35cm、40cm和45cm三种进行实验。3）基床表层松铺厚度最大值为39cm，为确保碾压后的压实厚度不大于30cm，确定本试验段松铺厚度为35cm和40cm两种进行实验。若松铺厚度碾压后不满足最大压实厚度（同时考虑土工格栅布设竖向间距），可对松铺

29、厚度按2cm递减。7.3.3摊铺平整每层土均在全幅、全长范围备完填料后，用推土机全部初平，再用平地机进行精平。精平后，及时进行填料松铺厚度测量（原则上每层填筑时均须形成4%的人字形横坡，有困难时可在基床底层逐步形成）。松铺厚度测量方法：在填筑段按10m15m距离布设断面，每个断面设左中右3个测量点（高程控制桩），通过水平测量确定同点位置填筑前后的高差即为填筑松铺厚度，填写好相关施工记录。在相邻两区段纵向搭接长度不小于2m，并根据填筑压实厚度设置纵向台阶。7.3.4土工合成材料铺设1）铺设土工合成材料的下承表面应平整、压实，并清除表面坚硬凸出物。2）土工格栅在平整的下承层上按设计要求的宽度水平铺

30、设，土工格栅沿着线路方向拼接采用搭接法，搭接宽度不小于30cm，不得横向搭接。3）铺设土工格栅时，应将强度高的方向置于垂直于路基轴线的方向。4）土工格栅的受力方向的连接必须牢固。5）土工格栅铺设时，应拉紧展平插钉固定，不应皱褶扭曲，并应与路基面密贴。6）土工合成材料铺设后应及时填筑填料，避免阳光直接暴晒时间过长。7）严禁施工机械直接在土工格栅表面上进行碾压，需待上覆填土后方可采用碾压机械压实。 7.3.5洒水晾晒填料碾压前，进行含水量检测，A组填料的最优含水率5.26%，B组填料的最优含水率为5.55%，并控制最佳含水量的-3%+2%范围内，再进行碾压。当填料含水量较低时，采取洒水措施。当含水

31、量过大时，可采取在取土场内挖沟拉槽降低水位和晾晒的方法以降低含水量。7.3.6碾压在完成含水量调整和松铺厚度测量后，用压路机碾压。压路机压实方法为：先两侧后中间，按先慢后快、先静压后弱振、再强振、最后静压收光的原则进行，压路机应保持匀速行驶，行车速度宜为3km/h，最大不超过4km/h，过快达不到压实要求，过慢易破坏土体。直线地段，应由两侧路肩开始向路中心碾压；曲线地段，应由内侧路肩向外侧路肩进行碾压。碾压时，各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度不得小于2.0m，上下两层填筑接头应错开不小于3.0m，沿线路纵向行与行之间的压实重叠不小于0.4m。试验段填筑选用26t压路机进行碾压试验：静压

32、1遍+弱振碾压1遍+强振碾压2遍+静压1遍收光，如检测不合格，加1组强振后检测，直到检测合格。7.3.7检验签证随分层填筑碾压进行分层检测，由试验人员邀请监理工程师到现场对压实质量进行见证检测（K30平板荷载测试仪及灌砂法）。通过反复的碾压，直到压实质量满足设计及规范要求，该填层的试验结束，进行下一层施工。通过高程测量确定压实前后同点位置的高差即为压实厚度。最后按要求记录试验机械组合、碾压速度、碾压遍数、压实质量等数据，填写好相关施工记录。1）基床底层以下控制指标：检测地基系数、孔隙率、外形尺寸偏差，检测标准见下表。基床以下路堤填筑压实质量标准层次压实指标铁路等级填料类别细粒土、粉砂、改良土砂

33、类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类I级II级I级II级I级II级I级II级I级II级不侵水部分压实系数K0.90.9-地基系数K30(MPa/m）80808080110110120120130130相对密度DT-0.70.7-孔隙率n（%）-32323232-侵水部分桥涵两端压实系数K-地基系数K30(MPa/m）-(80)(80)(110)(110)(120)(120)(130)(130)相对密度DT-(0.7)(0.7)-孔隙率n（%）-(32)(32)(32)(32)-注：括号内为砂类土（粉砂除外）、砾石类、碎石类、块石类中渗水土填料的压实标准。基床以下路堤的允许偏差、检验数量及检验方法

34、序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程50mm每100m等距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离50mm每100m等距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计宽度每100m等距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等距检查3个断面水准仪测量5平整度填土路堤顶面30mm，填石路堤顶面100mm每100m等距检查6个点2.5m直尺量测2）基床底层控制指标：检测地基系数、孔隙率、外形尺寸偏差，检测标准见下表。基床底层填筑压实质量标准压实指标铁路等级填料类别细粒土、粉砂、改良土砂类土（粉砂除外）砾石类碎石类块石类I级II级I级II级I级II级I级II级I级II级

35、压实系数K(0.93)0.91-地基系数K30(MPa/m）(100)90100100120120130130150150相对密度DT-0.750.75-孔隙率n（%）-31313131- 注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准，无括号的为细粒土、粉砂、改良土的压实标准。基床底层的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程20mm每100m等距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离不小于设计值每100m等距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计宽度每100m等距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等距检查5

36、个断面水准仪测量5平整度15mm每100m等距检查5个点2.5m直尺量测3）基床表层控制指标：检测地基系数、相对密度（或孔隙率）、外形尺寸偏差，检测标准见下表。基床表层填筑压实质量标准压实指标铁路等级填料类别细粒土、粉砂、改良土砂类土砾石类碎石类I级II级I级II级I级II级I级II级压实系数K-(0.93)-地基系数K30(MPa/m）-(100)-110150140150140相对密度DT-0.8-孔隙率n（%）-28292829 注：细粒土、粉砂、改良土一栏中，有括号的仅为改良土的压实标准。基床表层的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检验方法1高程20mm每

37、100m等距检查3个断面，左、中、右各1点水准仪测量2中线至边缘距离不小于设计值每100m等距检查3个断面，左、右各1点尺量3宽度不小于设计宽度每100m等距检查3个断面尺量4横坡0.5%每100m等距检查5个断面水准仪测量5平整度15mm每100m等距检查5个点2.5m直尺量测7.3.8坡面修整及养护填筑过程中，严格高程控制，保证路基横坡符合规范设计要求，要做好排水工作。每填高1.5m3m时，施工员根据测量人员放样的左右侧边坡线，按设计边坡边率指挥挖掘机及人工配合对坡面进行修整，保证边坡平顺。路堤边坡的允许偏差如下：路堤边坡的允许偏差、检验数量及检验方法序号检验项目允许偏差施工单位检验数量检

38、验方法1边坡坡率（偏陡量）3%设计值每100m每侧检查2点坡度尺7.3.9断面控制填方断面坡脚边线按超填宽度进行控制，为保证断面几何尺寸准确无误，直线段边桩设置间距20m，曲线段边桩设置间距10m，每隔50m用标竿和红色施工绳作成标准几何断面进行量测控制。8.路基填筑施工注意事项1）分层松铺厚度通过试验确定，路基的填筑必须严格控制松铺厚度，松铺厚度通过计算装料车斜土的方量控制（现场绘制卸料网格），在摊铺完成后，挖探检测，松铺厚度控制不好，将严重影响压实效果。2）施工中认真作好原始记录、积累资料，对路基施工中要认真进行变形观测，控制和指导施工。3）施工中注意天气变化，提前做好雨季施工工作的安排和

39、准备。当天路基填筑的填料，当天应摊铺并碾压成型。4）填土路基填到设计高度后，按路基宽度、预留边坡土的厚度及坡率清刷边坡，清刷多余填料并运走，使边坡整齐美观。边坡整修要与边坡防护相结合进行，及时修建排水系统，并保证沟渠排水畅通。5）路基施工过程中要实行技术交底制度；测量人员每次放样后，要对施工员书面技术交底，交底不少于以下内容：测量桩点位置及数据、图纸尺寸标高及要求、施工方法、检测方法及合格标准、施工规范要求、施工机械配备和工期要求等，并作好技术交底台帐，确认无误及清楚明白后，双方签字，各备一份。6）试验人员对路基压实度的检测时，如有压实度达不到规范要求的地方，作好施工记录，向施工员给出书面交底

40、，指出问题所在，给出改正措施，确保施工质量。7）质检人员如发现施工中有违规范要求施工时，及时向施工员提出，指出问题，给出改正措施，向施工员给出书面交底。8）施工员必需具备质量和工期意识，对质量、工期作出具体安排，使工程项目顺利展开施工，在规定工期内保质保量完成试验段施工。9）注重报检程序。每道工序开始前和完工后，均报监理检查。9.试验总结通过试验路段预先施工，可取得路基填筑施工参数：人员配置、最佳机械组合、碾压遍数、碾压速度、松铺厚度、压实厚度、松铺系数、最佳含水量、和施工组织及施工工艺。根据沉降观测结果计算整理观测数据，绘制填筑日期与沉降量的关系曲线图，以评估工后沉降是否能满足设计要求。路基

41、试验段完工后，进行资料整理，将路基试验段的试验成果以报告形式向监理工程师报告，取得批准后，用以指导路基正式施工。路基填筑试验段总结表填筑试验项目机械配置情况人员配置情况最佳含水量松铺厚度松铺系数满足压实质量要求的碾压遍数及速度（静压）满足压实质量要求的碾压遍数及速度（振动压）10.质量保证措施10.1质量保证组织管理措施10.1.1标准化管理质量控制本项目部推行标准化管理，认真实行项目管理制度标准化、人员配备标准化、现场管理标准化、过程控制标准化。10.1.2组织保证1）配备强有力的项目班子项目管理层由按“标准化要求”配备管理和技术人员，全面负责本项目的施工，按“标准化要求”配备施工设备，采用

42、成熟工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量体系的有序运行，实现质量目标。按排安全质量部部长任专职质量负责人，管理全项目的质量工作。安全质量部具体负责项目的质量，中心试验室负责检测试验，工程技术部负责工艺标准的制订与控制等。各施工队配备专职质量检查工程师。按照ISO9000系列标准和集团公司程序文件编制项目程序文件和质量手册，细分各部门、各岗位人员的质量责任。2）强化项目的技术、质量、检测力量根据本项目工程量大、技术难点多、工期紧、干扰大的特点，提高施工技术水平和工艺，确保工程质量。引进一流的施工设备和检测仪器，采用成熟的施工方法和质量检测手段。精选能适应新技术、有较高技术水平和施工管理

43、实践经验的工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和技术、质检、检测负责人。3）抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，从全集团范围内抽调专业施工管理人员和技术人员组成架子队，在项目经理部直接领导和指挥下，参加本工程建设。10.1.3思想保证1）普及教育，对全体人员进行培训教育。培训内容包括任务、要求和常规知识，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。2）专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为各分项工程的施工工艺、质量控制及检测方法等。3）专项技能培训，培训对

44、象为施工、测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为施工技术及操作技能、质量安全管理知识、环保水保管理知识、质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。10.1.4技术保证1）严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段施工，选定机具设备、原材料、操作方法，修正相关施工技术参数，制定工艺流程、作业指导书、内控验收标准，作为全面施工的控制依据。2）严格施工技术管理制度坚持图纸会审制施工设计图到位后，由总工程师组织各专业工程师对图纸进行分级会审，审核完成

45、后，审核人员对审核结果有无问题均进行有效标识，填写审核意见，汇总成册；必要及时与设计单位沟通，不断完善设计。坚持方案会审和优化制度人员进场后，由总工程师组织各专业工程师，根据施工设计图进一步优化方案。坚持技术交底制度根据建设单位审批通过的施工方案编制各工序技术交底，同时对管理人员、施工人员进行设计意图交底、施工方案交底、施工工艺交底、质量标准交底、创优措施交底。坚持作业指导书制度对重要施工工序，结合现场实际和施工特点逐项编制作业指导书，达到作业程序易懂，操作方法具体可行，施工过程有序可控，质量标准满足要求。坚持资料管理制度按照建设单位、监理工程师的要求，结合ISO9001标准质量管理体系的规定

46、，对资料管理实行专人负责，分类归档，集中管理。详细如实地记录施工全过程，最大程度地反映施工的可追溯性，使资料能够正确反应施工全过程并与施工进度同步积累。加强开工前的地质复查勘测开工前，对线路的地质情况进行详细调查和补勘，确保不因地质原因而影响工程质量。10.1.5经济保证坚持优质优价的原则，对每个施工队的工程预留5%的质量保证金，待工程质量验收合格后返回，否则视问题大小扣除相应的质量保证金用于问题整改，专款专用，决不挪用。10.1.6质量管理保证1）认真组织制定内控工艺标准，积极落实创优规划。正确引导和开展工序样板先行、典型示范、整体推进的工程创优活动。2）做好隐蔽工程的检查验收。项目经理部和

47、各专业架子队严格质量检查和抽查，各班组严格“自检、互检、专检”三检制，及时邀请现场监理工程师检查签证，不符合要求的不隐蔽。对关键工序、特殊过程和质量控制重点部位作业坚持试验人员跟班作业，实行24小时旁站监控，做好施工记录，保证实施过程具有可追朔性。3）坚持预防为主的方针，积极组织开展QC小组攻关活动。按照PDCA循环原理和程序，建立质量管理点，从人员、机械、材料、环境、方法等五大因素进行控制，及时消除质量隐患和通病，制定纠正和预防措施，持续改进，保证工期质量始终处于受控状态。4）严格岗位质量责任制和质量目标考核制度。各级落实质量包保责任和质量终身负责制，每项工程明确质量责任人，施工过程跟踪考核

48、，实行工程质量直接与个人经济收入挂钩的分配制度，使质量责任落实到实处。10.1.7材料、机械设备保证1）根据施工设计图纸、施工规范、施工组织设计要求，认真制定材料、机械设备总计划和采购清单。对选择的所有合格供方，签订定购合同，建立评价记录，实行定期考核、动态管理、择优淘劣，保证选择合格和放心的供方。2）严格各种材料、机械设备采购的质量过程控制。对供方生产（制造）的各种材料、机械设备做好检验和验证。对接收的每批材料，按照有关规定进行进场检验和验证，确保其各项质量指标符合和满足工程质量要求；对各种机械、设备按照采购合同文件的要求，严格进行验证，确保其技术状态良好，运转正常，能够达到应有的施工能力和

49、要求。3）严格材料、机械设备的使用和管理。认真执行和落实各种材料、机械设备使用和管理制度及办法，随时和定期组织检查考核。对各种材料的标识、搬运、储存、保管、发放等管理，严格执行企业的有关规定，从源头上控制好产品质量。对机械设备实行定机定人定岗管理，落实安全使用、维护、保管和责任制度，严格执行维修、保养、小修、大修计划，保证各种机械设备工作正常，确保施工和工程质量不受影响。10.1.8测量、试验检测保证1）配备先进检测设备、强化施工检测手段项目经理部除配备常规的土工、混凝土、砂浆、钢材、水泥等试验仪器设备外，还配备目前国内外较先进的检测设备。此外，中心试验室建立微机处理系统，对现场采集的数据进行

50、分析，提出试验报告，及时向施工现场反馈信息。2）严格检测操作管理制度认真执行仪器设备管理制度、样品管理制度、检测工作负责保证制度、测试数据检验制度、检测报告审批制度、检测资料保密制度、试验资料管理制度、测量工作规程及试验和施工过程控制等制度。严格按照有关规定做好检测设备的使用、搬运、储存、维护等管理。所有检测、试验仪器按规定进行校准或检定，经国家有关部门标定认可，保证在有效期内使用，所有检测人员按规定持证上岗。3）加强原材料的进场检测严格所有原材料进场前的检验控制，从源头上杜绝质量隐患。厂供材料要有出厂合格证，并严格按照规范要求的批量或数量进行抽检。10.2路基施工工程质量保证措施1）施工中把

51、路基工程作为主体结构工程来对待，保证路基工程质量零缺陷。2）施工前组织参加施工的管理人员、技术人员、作业人员进行技术培训和交底，使全体施工人员了解设计意图，熟悉工程内容、特点、施工方案及各项要求，确保工程顺利进行。编制施工作业指导书用于指导施工。3）在进行地基处理前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核和补充地质勘探，并结合室内土工试验进行地基条件评价，确定地基处理措施。4）路基填筑施工前对设计取土场及利用的填料进行核对、确认，并在施工中对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。5）加强对施工过程的控制和记录。6）根据不同工艺特点和技术要求，选用满足施工要求的机械设备，健全

52、各项机械管理制度，确保机械设备处于最佳适用状态。7）路基作为变形控制十分严格的土工构筑物，施工中根据设计要求对沉降变形进行动态监测，构筑纵横立体监测网络，对路基本体及地基沉降进行全面、系统的监测，并通过沉降预测、评估技术，达到优化设计、控制工后沉降。8）成品半成品的保护措施严格执行有关规定，制定成品保护措施，并落实到各部门、各作业队、各班组，并制定成品保护奖罚办法。合理安排施工工序，避免工序间污染，凡下道工序对上道工序产生污染和损坏的必须采取有效保护措施，否则不许开工，一旦造成损坏和污染应及时清除处理。分项、分部工程验收合格即行插牌、遮挡，必要时封闭隔离，不得在其上行走、通行车辆、装卸物资材料

53、，加强保护。基层班组设成品保护员，负责成品、半成品的保护工作，发现问题及时上报并妥善处理；制定成品保护奖罚措施，教育职工增强文明意识，不得在新建筑物上乱涂乱画，一旦发现，将给予必要的处罚。10.3雨季施工质量保证措施雨季施工前，作好施工区域的防排水工作，由专人收集天气预报，根据天气情况合理安排施工，及时做好防护工作。路基工程施工，做好路基填料的防淋、防浸泡工作。严格控制填料含水量，缩短施工区段，每个区段施工完成后及时遮盖养护，适当加大路面人字坡，配足机械设备，作到随填、随碾压、随检测合格，收工前作好路面排水。遭雨水浸泡的填土应及时翻晒，待晾干后方可平整碾压。对施工中的排水沟进行整修、疏通，保证

54、排水畅通。遇暴雨时，加强施工地段的监测。10.4冬季施工质量保证措施1）高度重视冬季施工的组织管理。应根据各单项工程特点制定具体实施方案，进行施工工艺设计。切实落实各项冬季施工方案和措施，保证施工安全和工程质量。2）低温路基施工时，宜选用级配良好的渗水土作填料。土方施工采用保温材料及覆雪（冰）防冻法（气温低时）施工，或挖除表层冻土后再取土施工。3）挖方及填土时宜连续进行。土方开挖完毕后应立即施工上部结构，地下基础及构筑物施工完后，及时回填。4）工程车辆在大雪及结冰路面区段坡道运行，必须采取车辆轮胎防滑措施，降低行车速度，杜绝交通事故；轨行车辆作业机械当位于坡道作业或连接时，采取防溜放措施，并减

55、速慢行，确保人身安全及施工机械完好；雪天严禁吊装作业。5）雨、雪、大风等恶劣气候期间，派专人进行施工范围内施工项目的巡检，出现异常情况立即通报，以便采取措施。10.5质量通病预防措施1）常见质量通病路基基底处理不彻底；填料不符合要求；桥涵过渡段碾压不密实、不到边；边坡鼓肚塌腰，路肩不顺直，过渡段路基不均匀沉降。2）预防和控制措施严格按技术规范和设计要求处理基底，并进行填前碾压，经监理工程师现场检查签认；桥涵过渡段碾压严格进行试验检测，选择合格材料并经监理工程师同意，不使用不合格填料；配置重型压实机具，技术、试验人员跟班作业，严格控制填料、层厚和压实度，且碾压到边，对重型机械碾压不到的地方，辅以

56、小型夯实机械夯实，不留死角。边坡挂线整修，一次成型，路肩挂线顺直，确保密实美观。加强过渡段路基工程填料、施工碾压、检测控制，保证其填筑质量。路基宽度采取适当加宽，加强路基边侧碾压，克服不易压实的通病。11.安全保证体系及措施11.1施工安全目标杜绝一切行车、人身伤亡、火灾、爆炸责任事故及交通重大事故。11.2安全保证体系为实现安全目标，本项目工程设立以项目经理为第一责任者的安全生产领导组，总负责并领导本项目的安全生产工作。项目副经理（安全）为安全生产直接责任人，总工程师为安全生产的技术负责人。下设安全质量部，安全质量部设专职安检工程师；架子队设立以队长为首的安全生产组织，下设专职安全检查员，工

57、班设兼职安全员，自上而下形成安全生产监督、保证体系。对施工生产实施全过程安全监控。建立健全各项安全制度、加强安全生产教育与培训、做好专项安全技术方案的编制与审批、制定施工安全措施，提高和增强安全意识，经常对全员进行遵章守纪的安全教育，建立和完善各级安全生产责任制，明确各级管理人员的责权，抓好逐级负责制的落实。11.3安全生产管理制度本项目实行安全生产三级管理，即：一级管理由项目经理负责，二级管理由各级专职安全监察人员负责，三级管理由班组长负责，并在各作业点设共青团安全监督岗及群安员。在工程项目施工前，按照中国铁路总公司有关文件规定，由各管理层之间结合施工内容签订针对性强的施工安全协议书，明确双

58、方各自的安全责任。严格执行施工安全协议书和批准的施工计划，遵守安全规定，互相监督，协调配合，尽职尽责，堵塞漏洞，消除不安全因素。实行安全生产责任制，层层签订安全生产责任状，建立与经济挂钩的激励约束机制。突出安全管理重点，划分安全责任区，明确各级岗位职责，做到纵向到底、横向到边，调动安全生产的积极性和自觉性，全面实现安全责任目标。开工前必须组织全体施工人员进行各种安全教育，做到一人不漏，使每个人掌握路基工程施工的基本安全知识，经考核合格后方可上岗工作。安全教育内容包括中华人民共和国安全生产法（主席令2014第13号）、建设工程安全管理条例（国务院令2003第393号）、铁路工程基本作业施工安全技

59、术规程（TB10301-2009）、铁路工程施工安全技术规程（TB10401.1-2003）、铁路路基工程施工安全技术规程（TB10302-2009）、对从事特种作业的电工、驾驶员、机械工等特殊工种的安全培训和考核，严格按照现行特种作业人员安全技术考核管理规则执行。经过培训考核合格，获取安全操作合格证后，方能持证上岗。对已取得上岗证者，要进行登记存档规范管理。对上岗证要按期复审，并要设专人管理。开工前项目经理部组织相关部室审查施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置，安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否有应急预案等。定期进行安全生产检

60、查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查。安检工程师、安全员日常巡回安全检查。检查重点为危险物品管理、施工用电、大型机械设备、等。针对施工现场的重大危险源，对施工现场的特种作业安全、现场的施工技术安全、现场大中型设备的使用、运转、维修进行专项检查，同时做好季节性、节假日安全生产专项检查。做好安全事故报告、调查处理和责任追究制度。报告范围为在生产和工作过程中发生的因工死亡、重伤和轻伤事故，均应列入铁路职工伤亡事故报表内统计。职工发生的非因工伤亡事故和由我方负主要责任造成企业职工以外人员的伤亡事故；企业职工在国有公路上发生的汽车交通伤亡事故，均应列入伤亡事故电话月报表

61、内统计。无论是发生职工轻伤、重伤、死亡事故，必须按“四不放过”原则（即事故原因没有查清楚不放过，事故责任者没有严肃处理不放过，广大职工没有受到教育不放过，防范措施没有落实不放过）对安全事故进行处理。任何单位和个人不得隐瞒事故和任意改变事故性质。各单位安全管理委员会负责对事故的处理或报批处理结案工作，对事故责任人的处理，按劳动人事管理权办理：事故单位有关责任领导人因安全事故受到行政处罚的，列入干部政绩考核内容，当年内不得评先、晋级和加薪；并将处罚决定在本单位通报。触犯刑律的交司法部门处理。建立由施工负责人为组长的施工防护体系，防护员经培训后持证上岗，建立并落实施工负责人和安全检查员监控、防护组长

62、互控制度。安全检查员、防护员等特殊工种人员和工班长由身体素质好、责任心强并经过培训考试合格具备一定经验的员工担任。请业主单位、相关地区安全监察部门提前介入，建立安全施工的监察体系，将施工安全纳入联防联控范围。对各种施工在涉及行车安全方面实行全程监督检查，对违章作业、安全措施不落实，危及行车安全的施工有权停止作业。11.4安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事电器、起重、潜水、高空作业、焊接、机动车驾驶等特殊工种的人员，经过专业培训，获得安全操作合格证后，方准持证上岗。1）开工前安全教育培训每一单项工程开工前，对全体职工进行针对工程技术措施、施工方法、方案、工艺、

63、质量标准的教育，以及重点、难点工程的安全和技术培训工作。2）“三级”安全教育培训施工人员进入施工现场，都要进行“三级”安全教育和培训。一级为项目经理部安全教育培训。内容包括：一般教育（铁路施工的特点，它给劳动者的安全带来的不利因素；当前的安全生产情况）；安全生产法规和安全知识教育（建筑法、消防法、宪法、刑法有关条款、建设部颁布的建筑企业安全生产条例、规定，地方政府和主管部门发布的有关安全生产规定，我单位、项目经理部有关安全生产管理规定及细则，劳动部关于重伤事故范围的意见等）；工程施工时容易发生的伤害事故及其预防。二级为施工队安全教育培训。内容包括：建筑工人安全技术操作规程有关规定；建筑工程现场

64、的安全管理规定细则；在建工程基本情况和必须遵守的安全事项等。三级为班组安全教育培训。内容包括：本班组生产工作概况、工作性质及工作范围；个人从事生产工作的性质，必要的安全知识，各种机具设备及其安全防护设施的性能和作用；本工种的安全操作规程；容易发生事故的部位及劳动防护用品的使用要求等。3）“四新”技术教育培训在采用新设备、新工艺、新材料、新技术时，首先对直接接触和从事该项工作的人员进行具体的方法、性能、规程等的技术培训，然后再上岗。4）特种作业人员安全教育培训特种作业人员除进行一般安全教育外，还要通过地方劳动部门对特种作业人员进行培训，和本工种的安全技术教育，经考核合格发证后，方准上岗操作。定期

65、对特殊工种进行复审。对从事有尘毒危害作业的工人，进行尘毒危害和防治知识教育。5）各级领导和安全管理干部的安全教育培训定期培训各级领导干部和安全管理干部，提高政策水平，熟悉安全技术，劳动卫生业务知识，做好安全生产工作。培训主要内容：安全生产的重大意义；国家有关安全生产、健康与环境卫生方面的方针、政策、规定；安全生产法规、条例、标准；施工生产的工艺流程和主要危险因素，以及预防重大伤亡事故发生的主要措施；企业安全生产的规章制度、安全纪律以及保证措施；各级领导在安全生产中的职能、任务以及如何管理；编制、审查安全技术措施计划及施工组织设计安全技术措施的基本知识等。6）安全生产的经常性教育培训在做好对普通

66、工种、特种作业人员安全生产教育和各级领导干部、安全管理干部的安全生产培训的同时，把经常性的安全教育贯穿于管理工作的全过程，并根据接受教育的对象的不同特点，采取多层次、多渠道和多种方法进行。内容包括：安全生产宣传教育；普及安全生产知识宣传教育；适时安全教育等。11.5路基施工安全保证措施1）路基施工应先做好临时防、排水系统；基底、坡脚及影响路基稳定的范围内部得积水浸泡。傍山修筑路基时，应防止地表、地下水渗入结构部位。2）填筑地面横坡陡于1:2.5和池塘、软土等复杂路堤，必须进行沉降及位移观测，控制填筑速率，发现异常，应立即停工处理。3）在不稳定的地面斜坡及易倾塌滑动的斜坡上施工时，人行道离填方坡

67、脚线不得小于5m，并应设警示标志。4）多机械在同一作业面作业时，应设专人指挥，明确指挥信号，互相间保持安全距离。5）配合机械作业的清底、摊铺、平整、修坡等人员，应在机械回转半径以外工作。6）采用机械填筑时，在填筑作业区边缘设置明显的安全标志。7）车辆严禁在走行中卸土，卸土下方不得有作业人员。8）推土机作业：上下坡道的坡度不得超过机械自身允许坡度；多机相邻作业时，前后距离应大于8.0m，左右距离应大于2m。9）平地机作业：作业时应与路基边缘保持一定的安全距离；作业时应将刮刀下降到接近地面，起步后再下降铲刀铲土；刮土、平整等各类铲刮作业应低速行驶。10）压路机作业：压路机必须在前后、左右无障碍物和

68、人员时方可启动；两台以上压路机同场作业时，前后间距不得小于3m。11）雨季填筑作业时应严格按设计控制路基填层面和表面路拱横坡坡度，避免路基积水引起下陷。严禁在雨天进行非渗水土的填筑施工。12）取土场底应平顺并设有临时向外的排水设施，防止积水浸泡坡脚，造成边坡坍塌。13）取土场边周围应设置必要的警示标志和安全防护设施。取土应自上而下进行并保证边坡的稳定，严禁掏底取土。14）取土后的裸露面应及时整治，取土场边坡不得超出设计坡率，并应采取防护措施，避免产生泥石流等次生灾害。11.6其他特殊要求的安全保证措施线路位处西藏自治区，施工期间应与应安排专人负责自治区社会治安综合治理委员会密切联系维稳事宜。结

69、合建设指挥部要求制定如下维稳措施：1）施工现场实行封闭管理严格控制外来人员进入施工现场，不准不明身份人员在施工现场留宿，对各类进入现场的人员和车辆进行严格的安全检查和管理。对出场的各种材料物品必须有项目部开据的出门单方可放行。发现可疑情况对其滞留并立即报告。施工车辆及小型客车持车证按规定进入。严禁私招乱雇零散劳务人员，严防破坏分子混入劳务队伍之中；加强项目上已有劳务人员的安全教育工作，加强施工工地劳务人员夜间外出的监督检查，督促人员加强自身安全意识,做好安防预防工作。2）加强项目部各班组的内部管理对项目各班组内部存在的矛盾纠纷进行摸排梳理，并对可能引发群体性事件的热点问题，采取措施化解；及时做

70、好人员的思想疏导工作，力争做到无漏管失控等现象。由项目部领导小组值班人员与各班组抽调的人员共同组成巡逻队对项目施工现场及生活区进行“网格化”巡控。项目领导小组值班人员要认真落实带班、值班制度，保持通讯联络畅通，严格落实检查制度，积极做到发现问题及时协调、妥善处理，并迅速上报。3）加强应急管理：由项目经理安排现场巡视值班人员对施工现场进行不间断巡逻检查，不得脱岗、离岗，各值班人员不得酗酒、关机，发现各种隐患、险情做到第一时间上报有关部门及领导，积极参与抢险救灾，力争将损失减到最低。项目经理负责施工现场全方位的安防维稳工作，严格按照有关管理规定，足额足量安装配置防爆器材并做好安防工作。组织开展演练

71、，提升处置能力，确保一有情况利用施工现场施工工具或配备防暴器械快速反击，同时及时报警。4）项目部管理措施定期召开保安全、保稳定动员部署，对在近期的各项工作进行周密部署，督促项目部下属各班组认真抓好落实。维稳期间项目安保队员严禁外出，要安排好队员的工作和换休值班时间。项目部所有人员要求24小时开机，保持联络畅通；一旦发生紧急事件和重、特大案件，应快速反应，迅速赶赴现场，同时上报应急小组成员。所有值班人员和保安保持通讯畅通，并做好值班记录，发生紧急情况及时报告值班领导。11.7安全应急预案实施在发生重大安全事故时的救援工作，尽量减少事故的危害，保障员工和周边居民的人身健康和安全，项目财产安全和周边

72、单位财产安全。工作原则：统一领导，分级负责。项目经理接受业主或有关部门的指挥，项目经理部内部各抢险小组统一接受项目经理指挥。各单位和工地应根据实际情况，配齐配足木材、钢材、砂袋、片石、蓬布、止水材料、发电机、大功率抽水机、消防设备等应急抢险器材设备。配备一定数量的汽车式起重机、挖掘机、自卸运输车，随时接受的调遣。成立救护队及医疗抢救站，配备急救和抢救设备，并指定专人保管，经常保持其良好状态，抢救设备不得挪作他用。11.7.1应急预案的目标和任务更好地适应法律和经济活动的要求，给施工的进行和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急反应资源处于良好的备战状态；指导应急反应行动按计划有序地

73、进行，防止因应急反应行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急反应行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。11.7.2风险源的识别根据路基施工的特点，主要有以下危险源：风雨灾、触电、火灾、机械伤人、交通安全事故；11.7.3应急机构成立应急反应指挥部，下设应急处理工作小组、应急处理技术组、应急处理监测组、应急处理物资设备组、应急处理保卫组、应急处理疏散撤离小组。应急处理工作组24小时值班，接到应急通知迅速组织各应急处理组.应急处理突击队赶到现场进行抢险救援。如“应急处理组织机构图”所示。应急反应指挥部应急救援工作

74、小组联络调度应急处理技术组应急处理监测组应急处理物资设备组应急处理保卫组应急处理撤离组医疗救护队消防队抢险突击队疏散撤离队应急处理组织机构图大范围的灾情在业主或有关部门的领导下，项目经理部成立抢险领导小组，各综合作业队成立抢险小分队，负责本单位的防灾工作，并随时听从总部的指示。11.7.4险情报告及应急预案启动程序1）险情报告制度在施工过程中一遇到险情由应急领导小组成员及时准确的向监理、建设单位、上级相关部门汇报。汇报程序如下：责任区负责人项目经理部调度项目经理建设单位、监理单位、地方相关部门。使相关部门能随时掌握险情的动态变化，以给予帮助指导。在特殊情况下联系不上时方可越级汇报。如发生安全事

75、故，应按照国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定以及其他有关规定，及时上报有关部门，并坚持“四不放过”原则，严肃处理相关责任人。2）应急预案启动程序根据事故应急救援系统的应急响应程序要求，按过程分为：接事故报告、响应级别确定、应急启动、救援行动、应急恢复和应急结束六个过程。事故情况与响应级别确定接到事故后，按程序，对施工情况分析做出判断，初步确定相应的响应级别。如果事故不足以启动应急救援体系的最低响应级别，响应关闭。应急响应级别确定后，按所确定的响应级别启动应急程序，通知指挥人员到位、开通信息与通讯网络、通知调配救援资源（包括应急队伍和物资、设备等）。成立现场指挥部，向临近单位和群众发出警报

76、，疏散人员，撤离危险物品，妥善保护文件资料和重要的设施设备，隔离或切断其他危险源的扩散途径，及时进行现场扑救、伤员转移、急救等。如不能控制事故时，应立即向协助单位救援，以避免事故的蔓延扩大。应急工作处理流程如下：出现突发事件启动应急预案.应急救援小组开始工作报告现场监理报告业主报告地方相关部门加强监控分析原因应急处理工作流程图报告相关单位及部门制定应急处理方案及措施实施应急处理方案处理效果评价完成应急处理恢复正常施工好不好调整方案及措施，实施11.7.5应急预案实施1）风雨灾沿线降雨量随纬度增大而递减，在同一地区又是山顶雨量多，河谷雨量少，山的迎风面雨量多，背风面雨量少。本项目段所在地区雨季多

77、集中在510月，尤其集中在78月，当年9月至次年4月为旱季，年平均降雨量为390540mm，年最大降雨量600mm。当接到可能发生暴雨、洪水、大风警报后，由调度立即通知责任区负责人、施工队队长、值班人员。各负责人接到通知后，对各处有地质灾害的危险地段进行普查，分等级，并安排人员值班。当出现险情时值班人员立即通知附近施工人员和附近居民；向施工队队长汇报，由施工队队长汇报和组织技术人员对汇报情况进行分析，并立即采取措施保护施工便道畅通，疏通道路的侧沟、管涵工作。沿线地形对风的影响显著，风向多与河谷走向一致，10月下旬至次年5月为干风季节，年平均风速1.6m/s，最大风速19.8m/s。根据对现场树

78、木长势及对当地村民的走访得出结论：本地最近几年未发生风灾及局部飓风。2）预防机械伤害事故的应急处理预案发生机械伤害事故后，立即向应急救援小组汇报并拨打“120”急救电话，并进行可行的应急抢救，如现场包扎、止血等措施，防止受伤人员流血过多造成死亡事故发生。同时安排人员在路口迎接来救护的车辆，有程序的处理事故、事件，最大限度的减少人员和财产损失。如事故严重，立即报告上级有关部门，并启动项目部应急救援预案。3）预防触电伤害事故的应急处理预案如遇到触电伤害事故，现场人员立即切断电源，或用干燥的木棒挑开身上的电源。触电人脱离电源后，立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。

79、4）预防火灾事故的应急处理预案发生火灾时，先正确确定火源位置，火势大小，及时利用现场消防器材灭火，控制火势，组织人员撤出火区。同时拨打119火警电话和120抢救电话寻求帮助，并在最短时间内报告项目部值班室。12.施工现场文明施工措施12.1场容场貌1）工地必须有排水设施、保持排水畅通，泥浆、污水必须经过处理后方可排出，工地无积水现象。2）施工现场必须建筑材料、构件、料具按总平面图布局堆放，料具堆挂名称、品种、规格等标牌，易燃易爆品分类存放。3）施工现场做到标语、标志、警示醒目。4）施工现场要配置标准配电箱、箱底要设置三角铁支架（距地面高主为1.21.3m）。临时用电线路架设规范，严禁乱拉乱接。

80、5）施工现场要建立消防措施和配备灭火器材。12.2生活区管理1）办公设施、职工宿舍要实行标准化、定型化、公寓化管理。采用定型的彩钢装配式活动房屋。门窗美观符合标准，床铺搭设合理，物品摆放整齐，各项制度健全，各种设施齐备，卫生条件良好，要有专人负责。宿舍人均居住面积不小于两平方米，并设置公用储备室。宿舍要具有保暖、采光、通风条件，并具有防暑、防毒、防蚊虫叮咬等防护措施。2）食堂要有卫生制度，落实到人，并达到卫生、洁净。有卫生防火制度和防蝇、防鼠、防尘设施。炊事人员必须经过健康体检，持证上岗。炊事用品要做到生、熟分工，灶台、墙壁均要贴瓷砖（墙壁瓷砖高度不得低于1.6m），必须做到吊棚顶，打水泥地面

81、。施工现场食堂禁止采用燃煤炉具、灶具、茶炉等，生火设施一律采用液化气。3）厕所设置合理，符合卫生要求。厕所内墙贴1.5m 高的白瓷砖，便槽内底部和旁侧贴白瓷砖，便槽设置自动冲洗设施，厕所设置有洗手池。厕所应有专人负责清洁，定期喷药。4）驻地要设置卫生室、淋浴室（内设更衣室），配备必要的卫生保健设施。5）施工现场要有除“四害”措施。12.3现场机械管理编制车辆与机械设备文明驾驶守则，制定各种车辆、机械的操作规程，加强车辆与机械的维修与保养，提高完好率，保证出勤率。车辆与机械不得带故障上路，不得违规违章行驶，杜绝机械和车辆事故。车辆、机械设专人管理和操作。操作人员持证上岗，杜绝无照驾驶，无证操作。

82、保证操作人员做到“三定”（定人、定机、定岗位），“三好”（管好、用好、维修好），“四会”（会使用、会保养、会维护、会排除故障），“四懂”（懂管理、懂结构、懂性能、懂用途）。车辆、机械设备做到停放有序，保持清洁，在显著位置标注“单位名称”。在道路上行驶要遵章守纪，文明驾驶，礼让三先，保证交通安全和施工安全。运载散体、流体的车辆采取遮盖、防护措施，封闭缝隙，保证行驶中不污染道路和周围环境。施工车辆、机械严格遵守交通规则和当地有关通行规定，不随意鸣笛、不抢占道路、杜绝碾压农田。严格按规范施工，对施工便道要经常洒水，防止尘土飞扬并做好施工用水的处理工作。13.环境保护方案13.1环境保护目标符合国家环

83、水保部门有关规定。无集体投诉事件，环境监控达标，环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”。13.2环境保护方案13.2.1减小生态破坏不任意取土、弃土，未经有关部门批准不随意砍伐或改变工程沿线附近区域的植被与绿化。工程临时占地不擅自占用或征用林地、保护沿线古树，材料、废弃物不得于林下堆放，确因建设需要占用林地的，项目施工结束后做好抚育与恢复工作。临时施工场地的选择与布置，尽量少占用绿地面积，保护好周围环境，减少对植被生态的破坏。施工结束后，及时恢复绿化或整理复耕，重视临时施工用地的复垦。工程取土符合所在地相关管理办法的规定；取弃土时严格落实环境保护、水土保持措施，进

84、行有序开挖取土，减少对生态的破坏。并结合工程的实施，及时进行绿化，美化环境。妥善处理废方，弃土尽量避免破坏或掩埋场坪旁边的林木、农田及其它工程设施。弃土避免堵塞河道、改变水流方向和抬高水位而淹没或冲毁农田、房屋，危及周边环境安全。13.2.2噪声、光污染控制1）土石方施工现场安排专人进行洒水，并配备洒水车，防止粉尘飞扬。2）作业场地及运输车辆应及时清扫、冲洗，保证场地及车辆的清洁。3）主要运输道路进行固化，定时洒水防尘，严禁在场地内燃烧各种垃圾及废弃物。4）合理分布动力机械的工作场所，尽量避免同处运行较多的动力机械设备。5）对空压机、发电机等噪音超标的机械设备，采取装消音器来降低噪音。6）对于

85、行驶的机动车辆，严禁鸣笛。7）合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。13.2.3水环境保护施工废水、生活污水都要进行沉淀处理，不得直接排入农田、河流和渠道。清洗骨料的水和其它施工废水采取过滤、沉淀处理后方可排放，以免污染周围环境。施工机械的废油废水采取隔油池等有效措施加以处理，不得超标排放。施工中对地下水、泉点、水井进行定时观测，以免施工造成水位下降，防止因地下水、地表水流失改变水系，破坏生态平衡。靠近生活水源的施工，用壕沟或堤坝同生活水源隔开，避免污染生活水源。施工区产生的施工污水经治理净化处理后排放，不直接排入河道。生活污水

86、采取二级生化或化粪池等措施进行净化处理，生活废水必须经沉淀处理，经检查符合标准后方可排放。机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放。注意保护自然水流形态，做到不淤、不堵、不留施工隐患，不阻塞河道。学习并认真贯彻执行中华人民共和国水污染防治法，防止水污染。13.2.4大气环境保护施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。在运输水泥等易飞扬的物料时用蓬布覆盖严密并装量适中不得超限运输。在设备选型时选择低污染设备并安装空气净化系统确保达标排放。对汽油等易挥发品的存放要采取严密可靠的措施。13.2.5固体废弃物处理施工营地和施工现场的生活垃圾集中堆放。施工中返工的挖除材料立即运出现场并进行掩埋等处理。对于施工中废弃的零碎配件边角料等及时收集清理并搞好现场卫生以保护自然环境不受破坏。