双层岛式地铁车站深基坑专项施工方案中铁(6页).docx
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双层岛式地铁车站深基坑专项施工方案中铁(6页).docx
1、双层岛式地铁车站深基坑施工方案(中铁)【工程概况】交通状况:车流量较大站台形式:双层 10m宽岛式基坑宽度: 19.10m覆土厚度: 3.8m-4.4m【内容节选】车站总长: 266.4m主体结构:单柱双层双跨混凝土结构基坑深度: 17.2m-18m基坑内采用 700mm大口井降水,降水井在车站中间沿纵向布设,间距为斜坡段采用反铲接力开挖时,也分四层进行,即第一台反铲挖机置于底部台阶,挖掘最底层土石方,挖土甩放在底层台阶后部,由上层台阶反铲接力,直至顶层台阶,然后提前 15 天降水,施工中 , 做好基坑面四周的排水沟,开挖至设计标高立即做基坑底面两侧排水沟,每隔 30m 设置预埋件部位采用钢木
2、模板相结合,以利预埋件的固定和穿出;变形缝处的端头模板,为便于车站结构型式为双层双跨钢筋混凝土框架结构,由侧墙、梁、板、柱等组成,沿车站纵向设中间立柱,车站负一层侧墙施工,主要包括负一层侧墙与侧墙防水层、负一层柱、等的施工,水平施工缝与顶纵梁底底模下设 50100mm木枋(间距为 300mm),木枋下按楼梯的斜度设钢管。竖向支撑间距不大于 1200mm。踏步侧模采用 50mm厚木枋,木枋【内附图表】1.周边建筑物情况2.工程地质示意图3.土方开挖与支撑4.施工场地布置示意图5.交通疏解示意图6.工区管理组织机构图7.主要机械设备8.主要材料计划9. 主要劳动力需求计划 10. 施工顺序11. 车站主体结构断面图 12. 主体结构施工纵向分段示意图13.进度指标及安排14.主要监测项目15.管线现状图16.安全保证体系