一汽技术中心乘用车所项目装配式停车楼预制构件安装施工方案（70页）.docx

1、中国第一汽车集团公司技术中心乘用车所建设项目二标段装配式停车楼预制构件安装施工方案编 号： 编制人： 审核人： 审批人： 发放号： 日 期： 目录第一章 工程概况51.1 工程简介51.2 工程量计算71.4 工程特点和难点分析91.5 施工总平面布置11.6 施工要求及技术保证条件21.6.1 流水段的划分21.6.2 北楼安装施工要求31.6.3 南楼安装施工要求61.6.4 设备行走道路顶板加固要求8第二章 编制依据14第三章 施工计划153.1 施工进度计划153.1.1 工期保证措施153.2 材料与设备计划163.2.1 材料准备163.2.2 机械、工具投入163.2.3 劳动力

2、准备17第四章 施工工艺技术184.1 工艺流程184.2 关键技术参数要求244.2.1 钢丝绳及其锚固点的计算244.2.2 吊具及其选用的计算284.2.3 临时斜撑杆及其锚固点294.2.4 板底抗剪计算304.3 施工方法334.3.1 临时稳固334.3.2 外侧边跨（V-Y和F-J轴之间）构件的安装方法334.3.3 中跨（T-W和H-L轴之间）构件的安装方法384.3.4 内侧边跨（K-N和R-U轴之间）构件的安装方法394.3.5 电梯井及楼梯间位置墙板安装方法394.3.6 端头部位墙板（1-2和13-14轴）安装方法424.3.7 墙板翻转施工方法424.3.8 加固措施

3、454.3.9 吊具考虑464.4 套筒灌浆施工方法474.4.1 灌浆锚固施工工艺流程474.4.2 施工方法及注意事项474.5 构件安装检查验收48第五章 施工安全保障措施525.1 组织措施525.1.1 组织机构525.1.2 安全管理管理制度535.2 安全技术措施535.6 应急预案615.6.1 应急准备615.6.2 应急响应615.7 监测监控615.7.1 安全教育及培训615.7.2 班前安全活动615.7.3 安全检查61第六章 劳动力计划62第一章 工程概况1.1 工程简介工程名称：一汽技术中心乘用车所项目停车楼工程地点：长春市汽车产业开发区工程概况： 一汽技术中心

4、乘用车所建设项目停车楼，建筑总占地面积11583.04, 分为a、b两栋。地上部分建筑面积78834.64 ,每栋每层建筑面积5511 。建筑高度24m（主体部分檐口高度），共七层。一层层高为4545mm，二-七层层高为3200mm。图1.1-1 三维视图地下室采用现浇混凝土结构，地上采用全装配式梁柱预制钢筋混凝土结构体系。抗震等级为七级。预制构件类型主要有双T板、墙、倒T梁、柱、楼梯以及LL梁，竖向构件连接采用灌浆套筒连接方式，墙体之间无水平连接，墙与LL梁之间采用金属连接件连接，双T板与墙体、柱之间也采用金属连接件进行连接，楼梯及其他异形构件采用金属连接件连接。图1.1-2 成品构件基本类

5、型图1.1-3 吊装构件连接节点1.2 工程量计算表1.2-1 工程量计算表序号名称体积（m）数量（个）备注1双T板8767.3881856最长的17600mm，宽2380mm，高700mm2一层墙777.5362303板高4420mm*300mm3二五层墙体2037.68606板高6380mm4六、七层墙1018.84303板高6680mm5一六层梁1308.93276七层梁169.8109部分采用C507柱子583.9681448预制楼梯板191.5248合计14855.63223580总体数量为预估量构件重量如下图所示，其中最重为20.27t。图1.2-2 一层构件重量示意图图1.2-3

6、 二、三层构件重量示意图1.4 工程特点和难点分析本项目具有一定特殊性，在国内施工领域可参照的情况有限。根据本公司的施工经验，本项目具有以下特点和难点：1、本项目工期短，按照目前情况看，如果要在2014年9月之前完成，算上施工准备的时间在内，不足6个月，相对难度较大；2、本项目施工场地有限，在装配式工程周边还有现浇结构等的施工，影响大型设备的工作，安排施工场地的时候需要认真考虑；3、本项目构件体积大、重量重，最大的构件可能达到20吨，最长的双T板达到17米长，最远的吊装距离达到近34米，这样对吊装设备的选型和吊装过程的操作提出了较高要求；4、本项目构件连接方式特殊，采用钢筋套筒灌浆、焊接、后浇

7、锚固等多种连接方式，施工过程需要进行大量的临时支护，对施工操作和安全防护提出了较高要求；5、本项目承重墙板存在双层牛腿，而双T板安装时只有25mm的安装缝，必须有特殊措施，以保证每块板的下层双T板的顺利安装；图1.4-1 双T板与内墙吊装节点示意图6、本工程临时稳固措施特殊，要面对大构件、斜坡道、交叉作业等一系列难题；7、本项目施工安装精度要求高，对过程控制尤其是测量工作提出了较高要求。 1.5 施工总平面布置根据总体施工方案策划，本工程按照两个车间同时安装考虑，主要占用车间中跨作为吊装作业面，边跨主要作为构件存放区域，车间外围根据需要作为通道、临时存放构件的场地。总平面布置示意图1.5-1。

8、图1.5-1 总平面示意图图1.5-2 地下室顶板平面示意图由于受到现浇部分施工的影响，同时要考虑其他施工工序交叉的不利因素，本工程的场地安排要考虑如下因素：1、施工顺序，吊车站位决定了构件临时存放的位置；2、已有结构的影响，主要体现在现浇插筋精度控制。3、道路的影响，主要是给运输构件的车辆以及工地共用道路空间；4、现场场地状况，主要是非硬化地面对吊装施工的影响。图1.5-1中北栋为一台220吨吊车和一台130吨汽车吊配合吊装。南栋一台250吨履带吊行走到外侧边跨和中间通道完成边跨相对位置构件的吊装。另外还需要配备一台70吨汽车吊，以辅助进行构件的吊装、临时稳固和喂料。120吨吊车负责装卸倒运

9、构件，条件允许的情况下，在边跨或者室外进行配合。除上述吊车站位外，施工过程中还需要留出足够的构件存放场地。原则上现场存放4天的临时库存。按照使用位置存放在各吊车的后部空地上。随着吊装工程逐步往后退，堆放场地逐渐减小。1.6 施工要求及技术保证条件1.6.1 流水段的划分根据此工程的结构形式，我们将主体吊装施工作业划分为三个吊装区域，如下表所示。第一吊装区域和第三吊装区域吊装难度大，异形构件较多，第二吊装区域为标准段，构件标准化程度高，利于吊装。表1.6.1-1 施工段划分序号施工段轴线划分划分流水段备注1第一吊装区域13-14轴一个流水段含端部墙、电梯间和楼梯间2第二吊装区域2-13轴十个流水

10、段标准段3第三吊装区域1-2轴一个流水段含端部墙、电梯间和楼梯间根据吊装的实际情况，一、三两个特殊区先后安装，另外将二区分为十个流水段。流水段划分示意图见图。图1.6.1-2 流水段划分示意图1.6.2 北楼安装施工要求北楼的安装施工采用主设备220吨汽车吊、220履带吊兼顾配合、70吨汽车吊喂料、120履带吊装卸，分为三个大流水段进行施工。根据本工程现场施工工况特点，第一、第三施工区流水段以倒退式阶梯吊装施工为主，第二施工区标准流水段采用循环交替三个构件为一组的吊装顺序自下而上进行吊装，其中考虑灌浆的技术间歇时间、安装顺序等合理的调整。1） 北楼第一施工区流水段吊车站位如下图所示：图1.6.

11、2-1 第一施工段北楼汽车吊站位图2） 北楼标准段吊车站位如下图所示：图1.6.2-2 北楼标准段吊车站位图220t汽车吊技术参数见下表：表1.6.2-3 220t汽车吊技术参数工作幅度（m）QAY220全地面起重机主臂起重性能013.51822.52731.53640.54549.55432201511413.51651451331184150135127.41164.514012911411397.95128121108.81109361181091009990.37671069588.786837156.888885827973.26753.947.497876747366.560514

12、3.636.210696966.363.760.85547.541.234.530.9114562.761.760.256.15144.639.232.530.11256.455.454.152.94741.236.831.229.114474746.544.142.536.832.828.826.31639.238.738.336.632.329.925.824.41833.432.432.632.529.12723.822.52028.228.530.526.724.621.9212224.124.9282422.22018.82417.421.824.521.920.318.117.52

13、619.221.519.518.116.616.52814.619.618.21715.515.4301716.315.514.514.43214.21514.513.613.33413.713.212.812.1361212.411.711.33811.41110.64010.7101042929.4另外东北侧楼梯间较重的墙板由220t履带吊靠近配合吊装。1.6.3 南楼安装施工要求南楼楼的安装施工采用主设备130吨汽车吊、220履带吊兼顾配合、70吨汽车吊喂料120履带吊装卸，分为三个大流水段进行施工。根据本工程现场施工工况特点，第一、第三施工区流水段以倒退式阶梯吊装施工为主，第二施工区标

14、准流水段采用循环交替三个构件为一组的吊装顺序自下而上进行吊装，其中考虑灌浆的技术间歇时间、安装顺序等合理的调整。1） 南楼第一施工区流水段吊车站位如下图所示图1.6.3-1 南楼第一施工段a栋汽车吊站位图2） 南楼标准施工区流水段吊车站位如下图所示：图1.6.3-2 南楼标准段吊车站位图250t履带吊技术参数如下表所示：表1.6.3-3 250t履带吊技术参数QUY250塔式工况载荷表主臂长57.2副臂长31主臂角85807570656018.0m33.9 20.0m31.3 22.0m28.5 24.0m26.2 24.6/25.526.0m24.0 24.2 28.0m22.3 22.5

15、30.0m20.6 21.0 32.0m19.1 19.6 15.9/32.834.0m17.6 18.3 15.5 36.0m15.1 17.1 14.9 38.0m13.8/37.015.9 14.1 40.0m14.8 13.2 11.9 42.0m13.7 12.4 11.3 44.0m11.7 10.8 46.0m11.0 10.0 7.9/46.548.0m10.7/46.89.3 7.6 50.0m8.7 7.3 52.0m8.3/51.56.8 5.1/52.954.0m6.4 4.9 56.0m6.0 4.6 58.0m5.8/56.14.3 60.0m4.0 62.0m3.

16、9/60.61.6.4 设备行走道路顶板加固要求具体加固方案：地下室顶板加固支撑采用规格为f 48 3.5m碗扣式钢管搭设的满堂架支撑，排架纵横向间距为300mm,梁底沿梁长方向设两排支撑，在梁之间的板底支撑排距均分布置。步距1500mm，即在立柱底距地面200mm高处，沿纵横两个水平方向按纵下横上的程序设扫地杆；在立柱顶离梁板底面以下250mm处，沿纵横水平方向设置上层水平杆；扫地杆和上层水平杆之间进行平均分配确定步距，必须确保步距1500mm。立杆底部设垫木和底座，顶部设可调U型支托。满堂架四周设置由下至上的竖向连续式剪刀撑，中间剪刀撑设置在每道框架梁侧面的排架上。U型支托顶部设置两根4米

17、长100100mm的木方作为楞梁，楞梁沿框架梁方向安放。砼浇筑完成后加固体系不拆除，和砼结构共同承受荷载，为了保证砼结构楼板受力均匀，楼板上回填200mm厚2:8白灰土，上部满铺15mm厚钢板。基本参数立杆横向间距或排距la(m):0.30，立杆步距h(m)：1.60；立杆纵向间距lb(m):0.30，支架计算高度H(m)：5.30；立杆上端伸出至模板支撑点的长度a(m):0.10；木方纵向间距lb(m):0.15；钢管基脚100mm100mm模板钢管类型(mm):483.5碗扣式钢管，扣件连接方式：双扣件，取扣件抗滑承载力系数:0.80荷载参数吊车尺寸参数见图1.6.3-1：图1.6.3-1

18、 吊装尺寸示意图车辆设计最大总质量：72000 kg，单轴最大设计轴荷：12000 kg。按照吊车通过时的情形计算，最不利时同时有4排车轮共8个轮子作用在顶板上，分摊到顶板上的每平米压力为10吨，及100KN/m2（按车全重分摊）。荷载分析：方木自重(kN/m2):0.310；材料堆放最大荷载(kN/m2):5.000；施工车辆荷载(kN/m2):100.000；纵向支撑钢管计算纵向钢管按照均布荷载下连续梁计算，截面几何参数为截面抵抗矩 W = 5.08 cm3；截面惯性矩 I = 12.19cm4；纵向钢管计算简图1.荷载的计算：(1)方木(kN/m)：q11 = 0.01 + 0.30.3

19、 = 0.1 kN/m；(2)堆放材料的自重线荷载(kN/m)：q12 = 50.3 = 1.5 kN/m(3)活荷载为施工荷载标准值(kN/m)：p1 = 1000.3 = 30 kN/m；2.强度验算:依照规范规定，纵向支撑钢管按三跨连续梁计算。最大弯矩考虑为静荷载与活荷载的计算值最不利分配的弯矩和；最大弯矩计算公式如下:最大支座力计算公式如下:均布活载：q1 = 1.2 q11+ 1.2 q12 = 1.20.1+ 1.230 = 36.12 kN/m；均布荷载：q2 = 1.41.5 = 2.1 kN/m；最大弯距 Mmax = 0.136.120.32 + 0.117 2.10.32

20、 = 0.347 kN.m ；最大支座力 N = 1.136.120.3 + 1.22.10.3 = 12.676 kN；最大应力 = Mmax / W = 0.347106 / (5080) = 68.345 N/mm2；纵向钢管的抗压强度设计值 f=205 N/mm2；纵向钢管的计算应力 68.345 N/mm2 小于纵向钢管的抗压设计强度 205 N/mm2，满足要求！3.挠度验算:最大挠度考虑为三跨连续梁均布荷载作用下的挠度；计算公式如下:均布恒载: q = q11 + q12 = 30.1 kN/m；均布活载： p = 1.5 kN/m； = (0.677 30.1+0.9901.5

21、)3004/(1002.06105121900)=0.071 mm；纵向钢管的最大挠度为 0.071 mm 小于纵向钢管的最大容许挠度 300/150与10 mm，满足要求！横向支撑钢管计算支撑钢管按照集中荷载作用下的三跨连续梁计算；集中荷载P取板底纵向支撑钢管传递力，P =12.676 kN；支撑钢管计算简图支撑钢管计算弯矩图(kN.m) 支撑钢管计算变形图(mm) 支撑钢管计算剪力图(kN) 最大弯矩 Mmax = 0.001 kN.m ；最大变形 Vmax = 0 mm ；最大支座力 Qmax = 12.678 kN ；最大应力= 0.249 N/mm2；横向钢管的计算应力 0.249

22、N/mm2 小于横向钢管的抗压强度设计值 205 N/mm2，满足要求！支撑钢管的最大挠度为 0 mm 小于支撑钢管的最大容许挠度 300/150与10 mm，满足要求！扣件抗滑移的计算按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范培训讲座刘群主编，P96页，双扣件承载力设计值取16.00kN，按照扣件抗滑承载力系数0.80，该工程实际的旋转双扣件承载力取值为12.80kN 。R Rc其中 Rc - 扣件抗滑承载力设计值,取12.80 kN；纵向或横向水平杆传给立杆的竖向作用力设计值 R= 12.678 kN；R 12.80 kN,所以双扣件抗滑承载力的设计计算满足要求! 模板支架立杆荷载标准值(轴

23、力)计算作用于模板支架的荷载包括静荷载、活荷载和风荷载。1.静荷载标准值包括以下内容：(1)脚手架的自重(kN)：NG1 = 0.1253.2 = 0.399 kN；(2)方木的自重(kN)：NG2 = 0.30.30.3 = 0.027 kN；(3)堆放荷载(kN)：NG3 = 50.30.3 = 0.45 kN；经计算得到，静荷载标准值 NG = NG1+NG2+NG3 = 0.876 kN；2.活荷载为施工荷载标准值产生的荷载。经计算得到，活荷载标准值 NQ = 1000.30.3 = 9 kN；3.立杆的轴向压力设计值计算公式。 N = 1.2NG + 1.4NQ = 1.20.876

24、+ 1.49 = 13.651 kN；立杆的稳定性验算立杆的稳定性计算公式:组合风荷载：其中 N - 立杆的轴心压力设计值(kN) ：N = 13.651 kN； - 轴心受压立杆的稳定系数,由长细比 Lo/i 查表得到； i - 计算立杆的截面回转半径(cm) ：i = 1.58 cm； A - 立杆净截面面积(cm2)：A = 4.89 cm2； W - 立杆净截面模量(抵抗矩)(cm3)：W=5.08 cm3； - 钢管立杆最大应力计算值 (N/mm2)； f - 钢管立杆抗压强度设计值：f =205 N/mm2； L0 - 计算长度 (m)； KH - 高度调整系数:KH=1；如果完全

25、参照扣件式规范，由公式(1)或(2)计算 l0 = k1h (1) l0 = h+2a (2) k1- 计算长度附加系数，取值为1.163； - 计算长度系数，参照扣件式规范表；= 1.7； a - 立杆上端伸出顶层横杆中心线至模板支撑点的长度；a = 0.1 m；公式(1)的计算结果：立杆计算长度 L0 = k1h = 1.1631.71.6 = 3.163 m；L0/i = 3163.36 / 15.8 = 200 ；由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数= 0.18 ；钢管立杆受压应力计算值； =11945.232 /( 0.184891 )+0.006106/5.08

26、103= 136.883 N/mm2；钢管立杆稳定性验算 = 136.883 N/mm2 小于钢管立杆抗压强度设计值 f = 205 N/mm2，满足要求！公式(2)的计算结果：L0/i = 1800 / 15.8 = 114 ；由长细比 l0/i 的结果查表得到轴心受压立杆的稳定系数= 0.489 ；钢管立杆受压应力计算值； =11945.232 /( 0.4894891 )+0.006106/5.08103= 51.127 N/mm2；钢管立杆稳定性验算 = 51.127 N/mm2 小于钢管立杆抗压强度设计值 f = 205 N/mm2，满足要求！立杆的地基承载力计算立杆基础底面的平均压

27、力应满足下式的要求 p fg立杆基础底面的平均压力：p = N/A =59.73 kPa ；立杆基础为现浇混凝土筏板，可以满足承载力要求。b栋标准段吊车站位如下图所示：第二章 编制依据1、长春一汽乘用车所施工总承包工程施工组织设计2、长春一汽乘用车所停车楼工程深化设计图纸3、长春一汽乘用车所停车楼建设项目总包合同4、现行的规范和标准方案所依据的现行规范和标准详见下表2-1：表2-1 方案所依据的现行规范和标准表序号名 称编 号1混凝土结构设计规范GB50010-20102混凝土结构工程施工规范GB50666-20113混凝土结构工程施工质量验收规范GB50204-20024混凝土强度检验评定标

28、准GB50107-20105建筑结构荷载规范GB50009-20126建筑钢结构焊接技术规程JGJ81-20027建筑施工组织设计规范GB50502-20098危险性较大的分部分项工程管理办法建质200987号5、甲方提供的长春一汽乘用车所停车楼工程有关技术文件。第三章 施工计划3.1 施工进度计划根据项目整体进度计划，此项目工期安排如下表：表3.1-1 工期计划序号工序开始时间结束时间备注1管理人员进场2014.3.202014.3.252技术人员进场2014.3.252014.4.13现场技术复核2014.3.202014.4.104机械设备进场2014.3.252014.4.105设备安

29、装2014.4.22014.4.106设备调试2014.4.112014.4.207试吊2014.4.152014.4.168正式吊装2014.4.202014.10.209叠合层施工2014.8.302014.10.301、每一个流水段按照节点工期进行控制，流水段完成时间已经包括节假日、因天气原因的影响等，但是未包括不可抗力或者非乙方原因的施工调整；2、每一个流水段综合考虑了施工难度、工人操作熟练程度等因素；3、各流水段构件、材料的供应按照本计划及时到位，否则安装工期会受到影响4、上述时间主要是安装构件所消耗的时间，连接件焊接、灌浆锚固、现浇叠合层的时间不占用总工期；5、其他工序施工导致安装

30、作业暂停，应当及时协调，否则影响总工期；3.1.1 工期保证措施1、认真做好各项准备工作，尤其是场地规划和测量放线工作，尽量避免与其他施工项目的交差作业；2、配备足够的设备、工具、人员，按照施工组织计划要求平稳推进；3、做好各种材料的供应工作，不能因为材料不到位而影响安装施工；4、认真组织协调，出现突发事件管理人员及时到现场处理；5、做好试安装的经验教训总结，做好参施人员的培训工作；6、针对雨季施工做好各种应急预案；7、每天做好机械保养维护工作，确保机械正常运转。3.2 材料与设备计划 材料准备本工程的主要材料准备。涉及到的一些关键原材料应提前进行进场报验、试验、检验工作。主要包括：高强度灌浆

31、料、橡胶支座、连接件等。高强灌浆料还应该进行和易性试验和灌浆试验工作。表-1 拟投入材料序号材料名称型号数量主要用途1垫片200*1503000个构件安装标高调整2电焊条5000kg连接件焊接3.2.2 机械、工具投入因此本工程拟投入的设备和工具详见表。表 拟投入设备和工具表序号设备名称型号数量主要作业1履带吊250吨1构件安装2履带吊120吨1构件装卸倒运3吊车220吨1构件安装4吊车130吨1辅助安装5吊车70吨2小型构件卸车、工具移动等6拖车24米 2配合倒运7电焊机8连接件焊接8举升车30米2配合安装9压浆机2压浆10砂浆搅拌机2搅拌灌浆料11手动倒链5吨20配合安装构件12手动倒链3

32、吨20配合安装构件13经纬仪2安装过程测量14全站仪1安装过程测量15水平尺6把安装过程测量16钢圈尺10把安装过程测量17钢丝绳2000米18斜撑杆400根临时支撑及加固19专用吊具10套20人字梯8米6把21门式架1.5米150套22自制夹杆6米长6套配合墙板安装23花篮螺栓2吨50套拉紧钢丝绳24卸甲2吨100个固定钢丝绳25缆风绳麻绳200米用于吊装时稳定构件26其他小型工具套10用于调整构件精度等3.2.3 劳动力准备表-1 拟投入劳动力表序号工种数量主要工作备注1吊车司机124台吊车持证上岗率100%2吊装工20挂钩、摘钩、连接、调整持证上岗率100%3测量工8放线、测量持证上岗率

33、100%4电焊工8连接件焊接持证上岗率100%5试验检验工5尺寸检验、材料试验配合等持证上岗率100%6普工30临时支撑、架子移动、灌浆等7合计81第四章 施工工艺技术4.1 工艺流程由于类似工程在国内还很少，可借鉴的经验不多，经过现场勘查、与相关管技术人员研究，结合我们自身的经验，确定总体施工工艺流程如下：连接锚固连接件、砂浆解除临时固定措施检2检3尺寸调整放线测量构件起吊构件临时固定技术准备人员准备设备准备构件准备现场准备材料准备构件运输检1图4.1-1构件整体安装工艺流程图1）墙板类构件安装工艺流程如下图：临时支撑准备下落安放连接件焊接钢筋套筒灌浆锚固接缝密封砂浆准备临时支撑连接调整对位

34、构件稳固砂浆铺填检2：垂直度、尺寸是否满足要求摘除吊钩及缆绳拆除斜撑杆墙板吊点安装墙板起吊翻转墙板下落、试安装墙板垂直起吊支座标高校核检1：标高是否满足要求支座标高调整支座垫块准备缆风绳安装图4.1-2 墙板类安装工艺流程图2）施工方法及注意事项：1、深化设计必须考虑到预制板运输、翻转时的受力状态和吊点位置；2、垂直吊装时应当两点受力，并且两点的吊绳长度可调，以保证预制柱下落时平稳、垂直；3、预制板下方用不低于混凝土强度的砂浆块支垫，调节安装标高，垂直度不满足要求时采用斜杆调节；4、预制板采用钢丝绳和倒链进行临时稳固，采用带T型螺纹的斜支撑杆进行垂直度调节和辅助稳固；5、预制板的安装过程中必须

35、进行同步测量，一旦出现尺寸偏差，必须校正后方可连接；6、灌浆料的强度增长必须满足连续施工的需要。1） 双T板安装工艺流程如下图：图4.1-3 双T板安装工艺流程图2） 施工方法及注意事项：1、双T板应当水平正向运输，吊点为4个；2、吊装时吊点应当均匀受力，并且吊绳长度可调，以保证板下落时平稳、竖直；3、双T板下方用10mm厚橡胶支座支垫，标高和平整度不满足要求时采用1-3mm厚的硬橡胶片调节；4、双T板安装时直接平放在墙、柱支撑位置，待尺寸调整到位后吊车方可摘钩；5、双T板就位后，经过测量满足尺寸要求即可进行连接件焊接，确保后续构件安装时不移位。1）预制柱安装工艺流程如下图：图4.1-4 预制

36、柱安装工艺流程图2） 施工方法及注意事项：1、深化设计必须考虑到预制柱运输、翻转时的受力状态和吊点位置；2、垂直吊装时应当四点受力，并且四点的吊绳长度可调，以保证预制柱下落时平稳、垂直；3、预制柱下方用不低于混凝土强度的干硬性砂浆支垫，既起到密封作用，又能支撑竖向受力，垂直度不满足要求时采用斜杆调节；4、预制柱采用带T型螺纹的斜杆支撑，支撑方向在平面内相互垂直；5、预制柱灌浆施工应当在预制柱受力稳定后进行，灌浆强度达到50MPa之前不应受到扰动；6、预制柱的安装位置应当事先在四周地面弹墨线作为控制线，控制线距离柱边距200mm为宜。1）预制梁安装工艺流程如下图：图4.1-5 预制梁安装工艺流程

37、图2） 施工方法及注意事项：1、预制梁应当水平正向运输，吊点根据构件大小可以设2个或者4个到现场存放、吊装过程不需要翻转，直接起吊；2、吊装时吊点应当均匀受力，并且吊绳长度可调，以保证预制梁下落时平稳、垂直；3、预制梁下方用10mm厚钢板支垫，垂直度和标高不满足要求时采用1-3mm厚的薄铁片调节；4、预制梁安装时直接平放在墙、柱支撑位置，待连接螺栓就位后吊车方可摘钩；5、预制梁就位后，经过测量满足尺寸要求即可进行紧固，确保后续构件安装时不移位；6、双T板安装过程中应当观察预制梁的变化，一旦出现尺寸偏差，应当暂停施工，查找原因，消除原因后继续施工。1）预制楼梯安装工艺流程如下图：图4.1-6 预

38、制楼梯安装工艺流程图2） 施工方法及注意事项：1、预制楼梯应当侧立运输，装卸吊点设在构件侧边，根据构件大小可以设2个或者4个。正式安装吊点设在楼梯正面，四角各设一个。2、正式安装时吊装时吊点应当均匀受力，并且每根吊绳长度可调，以保证预制楼梯下落时平稳、垂直；3、预制楼梯下方用找平砂浆支垫，垂直度和标高不满足要求时采用干硬性砂浆调节；4、预制楼梯安装时直接平放在上下支座处，构件放稳后吊车方可摘钩，然后尽快将连接件焊接好；5、预制楼梯焊好后还要检查各项尺寸是否符合设计图纸要求。4.2 关键技术参数要求 钢丝绳及其锚固点的计算所有墙板均采用钢丝绳双侧张紧方式临时固定，每侧两根钢丝绳，一端固定在板顶，

39、另一端根据情形固定在现浇结构、临时地锚或者已经安装好的停车楼结构上。钢丝绳中部适当位置用倒链连接，以便于张紧操作。见下图-1：图-1 钢丝绳稳固墙板示意图此时需要对最不利情形下的受力状态进行计算。本工程临时稳固最不利受力状态出现在二层以上最大墙板处。按照风荷载最不利情形考虑，承受最大侧向力的构件将是31-14/F-G、X-Y位置6-7层的外墙板。此时受力会出现以下情形：1） 墙板竖立并临时固定：此时墙板所受的侧向力仅有风荷载。按照混凝土结构施工规范GB 506666-2012及建筑结构荷载规范GB 50009-2012的有关规定，示意图和计算过程如下：室内倒链室外钢丝绳P1 俯视图侧视图图-2

40、 最大外墙板安装受力示意图1应满足下式的要求：F P1 / （sin* sin）其中，F-钢丝绳实际受拉力P1-风荷载等效于顶点的拉力，以墙板下端支点为力臂原点计算-钢丝绳与墙板之间的竖向夹角，应不小于30度-钢丝绳与墙板之间的平面夹角，应不小于60度风荷载取长春地区十年一遇的标准风压0.45KN/ ，离地面高度为25米，地面粗糙度按照B类考虑。风压高度变化系数取1.31，阵风系数取1.61，体形系数取+1.3。此时风荷载所形成的，在板顶部的等效水平力为：P1 = W*S/2W-风荷载标准值S-墙板面积W = 0.45*1.31*1.61*1.3 = 1.23KN/P1 = 1.23*21.7

41、2/2 = 13.40KN按照A 30度计算，最不利时候钢丝绳受力为 F P1 / sin* sin= 13.40/0.433 = 30.95KN此时假设斜撑杆不参与受力，仅起到调节墙板垂直度的作用。钢丝绳在风荷载作用下最不利可能承受30.95KN的拉力，考虑3倍的安全系数，钢丝绳本身至少应当能够承受92.83KN的力。单侧采用两根钢丝绳时，单根的抗拉力应当达到46.42KN以上。2） 墙板竖立并安装一块双T板此时墙板所受的侧向力除了前面的风荷载，还有一块双T板造成的偏心力。此时假设条件与前述相同，示意图和计算过程如下：P1+P2室内倒链室外钢丝绳F G/2图-3 最大外墙板安装受力示意图2由

42、于此时墙板一侧安装了双T板，基本排除了墙板向外倾倒的可能，仅计算外侧钢丝绳受拉的情形（同样将斜撑杆视为偏差调节的手段，不参与受力）。此时室外钢丝绳应满足下式的要求：F （P1 + P2）/ （sin* sin）公式中字母的意义和取值同上。风荷载形成的板顶部拉力P1仍然为13.40KN。P2 = G*l/LP2-双T板等效于顶点的水平拉力，以墙板下端支点为力臂原点计算G-双T板自重，取14.65吨l-双T板牛腿支点相对于板中心线的偏心距，270mmL-板高，6660mmP2 = （146.5/2）*0.27/6.66 = 2.97KN，因此，F （P1 + P2）/（sin* sin） = （1

43、3.40 + 2.97）/0.433 = 37.80KN 即：钢丝绳在风荷载和一块双T板作用下最不利可能承受37.80KN的拉力，考虑3倍的安全系数，钢丝绳本身至少应当能够承受113.41KN的力。单侧采用两根钢丝绳时，单根的抗拉力应当达到56.70KN。3） 墙板竖立并安装两块双T板：室内P1+2P2倒链室外钢丝绳FG/2G/2室内图-4 最大外墙板安装受力示意图3假设条件与前述完全一致。此时室外钢丝绳应满足下式的要求：F （P1 + 2P2）/ sinA因此，F （P1 + 2P2）/（sin* sin） = （13.40 + 2*2.97）/0.433 = 44.66KN 即：钢丝绳在风

44、荷载和两块双T板作用下最不利可能承受44.66KN的拉力，考虑3倍的安全系数，钢丝绳本身至少应当能够承受133.99KN的力。单侧采用两根钢丝绳时，单根的抗拉力应当达到66.99KN。上述情形下钢丝绳拟承受单项全部水平荷载值，采用双向对拉的方式，每边两根钢丝绳，以达到受力平衡。斜撑杆仅在单侧，调节垂直度时发挥一定作用，同时对稳定墙板起到重要作用，但是在计算受力时忽略不计。计算可知，本工程最不利情形下用于临时稳固的单根钢丝绳抗拉力不低于6699kg，倒链选择8吨型号能够满足要求。与a3WQ5对应下方的板采取此种措施。同样计算过程可知，位于1-2/F-G和X-Y轴之间的a3WQ2及其下方的板，最不

45、利情形下单根钢丝绳最大抗拉力不小于5985kg可满足受力安装要求。其他墙板最不利情形下单根钢丝绳最大抗拉力不小于4444kg即可满足受力安装要求。其他内墙板最不利情形下单根钢丝绳最大抗拉力不小于4258kg即可满足受力安装要求。 吊具及其选用的计算除了对钢丝绳本身的抗拉力进行计算，还要对吊具的受力进行计算。详见下图：图 墙板吊具图此吊具的受力工况最不利情形及其受力计算为：用于墙板垂直起吊取最大墙板作为计算对象，a3WQ5的自重达到20.78吨，分配到每个吊具上的重量为10.39吨，即103.9KN。吊具本身的抗拉力，取顶部最薄弱处，按照抗剪计算，最大力为： = f*S = 235 * 0.6*

46、0.016* 0.05 = 135.36KN有，135.36/103.9 = 1.302，即：该吊具此处有1.3倍的富裕系数。用于钢丝绳稳固钢丝绳最大拉力为44.66KN。吊具本身的抗拉力，取侧边最薄弱处，按照抗剪计算，最大力为： = f*S = 235 *0.6* 0.016* 0.024 = 54.14KN有，54.14/44.66 = 1.21，即：该吊具此处有1.2倍的富裕系数。 临时斜撑杆及其锚固点本工程临时斜撑杆在墙板安装过程中主要起到调节板垂直度的作用，调节过程中还有板顶端的钢丝绳辅助受力，因此斜撑杆本身受力不会很大。考虑到楼面坡道对斜撑杆长度的影响，为了减少斜撑杆型号，便于安装

47、操作，确定斜撑杆尺寸及上下锚固点的位置为：大部分斜撑杆均按照竖向高度2米，水平距离2.5米布置临时锚固点，此时斜撑杆长度固定在3.2米。如图所示：图-1 斜撑杆临时锚固点位置示意图1图-2 斜撑杆临时锚固点位置示意图2一层墙板安装时，斜撑杆的水平锚固点在地面上，因此混凝土浇筑时要预留埋件。二层以上墙板安装时，斜撑杆的水平锚固点在双T板上，因此需要在双T板上预留埋件，埋件应当在双T板肋位置。凡带洞口的墙板，采用夹具进行夹持，不需要预留埋件。型号a*WQ5、b*WQ5、a*WQ4、b*WQ4的板，因不带洞口，而且安装时比较困难，灌浆之前都需要临时支撑进行稳固，应当在室内每个牛腿正下方200mm处预

48、埋临时支撑所需的锚固点。上述锚固点应当与构件出模吊点协调，如果不能利用，则需要单独预埋。水平锚固点根据需要现场选择地锚、已施工完的现浇结构或者双T板肋位置后打膨胀螺栓。 板底抗剪计算结合钢丝绳和斜撑杆的共同作用，墙板安装过程中还有一个力的存在不可忽视：墙板下端的水平力P1+2P2G/2室外G/2钢丝绳室内5吨倒链OF图 墙板底部受力分析示意图单侧上下两块双T板安装后临时稳固状态受力分析如下：力矩平衡M = M1 = M2 M1-钢丝绳相对于O点的力矩M2-风荷载、双T板自重相对于O点的力矩根据前述计算，按照钢丝绳与板面竖向成30度角，平面成60度角计算，有：M1 = 44.66*0.5*0.8

49、66*6.66 =128.8KNmM2 = 13.40*3.33 + 146.5*0.27 = 128.8 KNm竖向力平衡O点所承受的竖向力为：W = W1 + F*cos + GW1-墙板自重，以最大一块墙板（a3WQ5）计算，自重约为173.2KNFcos-钢丝绳拉力的竖向分力，参照上述计算，为38.68KNG-双T板自重，取14.65吨W = 173.2+38.68+146.5 = 358.4KN即：用于临时支撑墙板的垫块必须能够承受总重35.84吨的压力。水平力平衡俯视图图 墙板底部抗剪受力分析图Y方向O点水平力平衡状态为： = F*sin - P1 其中：F*sin -钢丝绳拉力的

50、水平分力，参照上述计算，为22.33KNP1-风荷载形成的水平力，参照上述计算，为26.8KN-需要通过抗剪连接件和斜撑杆平衡的水平剪力因此，= 22.33 26.8 = 4.47KN即：焊接连接件和斜撑杆所提供的水平抗剪力不低于4.47KN。按照设计图纸，临时固定的焊接连接件尺寸为：两个175*100*16按照Q235钢取抗剪标准值为0.6倍抗拉强度标准值，上述两个件能够提供的剪力r为：r =235*0.6*0.016*0.1*2 = 451KN有，r/ = 100，即抗剪连接件的抗剪力达到要求值的100倍，满足要求。因此，墙板安装过程中及时进行抗剪连接件的焊接，可以大大降低墙板移动的风险。

51、 斜撑杆在抗剪连接件没有焊接之前，承担着水平抗剪的作用。水平面采用16的膨胀螺栓，按照4.8级钢材，抗拉强度标准值取320MPa，取抗剪标准值为0.6倍抗拉强度标准值，能够提供的抗剪力为：r =320*0.6*201.06*2/1000000 = 77.2KN有，r/ = 17.3，即抗剪连接件的抗剪力达到要求值的17.3倍，满足要求。为了确保安全，对于斜撑杆后安装的墙板，墙板下方的抗剪主要通过限位夹板来提供，此时的抗剪力为对穿螺栓抗拉力。螺栓为直径20,8.8级，取值原则与上述一致，得：r =640*314.16/1000000 = 201.0KN有，r/ = 45，即限位板螺栓提供的抗剪力

52、达到要求值的45倍，满足要求。X方向水平力不大，由于墙板自重较大，依靠底部摩擦力可以满足要求。4.3 施工方法4.3.1 临时稳固由于墙板临时稳固方案是否合理直接影响到工程进度、施工安全、施工质量控制等问题，因此特别重要。根据本工程的特点，墙板安装过程采用钢丝绳进行墙板的临时稳固，钢丝绳的受力按照最不利荷载值加上一定的安全系数确定。同时采用长度可调的临时斜撑杆作为墙板垂直度调整和辅助稳固的措施。斜撑杆及其两端的临时锚固点不参与受力计算，根据经验取值确定尺寸大小。斜撑杆在墙板上依靠双面夹板进行固定，详见下图4.3.1-1：图4.3.1-1 墙板临时支撑固即缆绳示意图由于本工程体量大，构件尺寸大，

53、连接方式特殊，很多节点只是临时性的，并不能承受最终的荷载。因此要在局部安装完成后进行临时加固，待套筒灌浆和叠合层混凝土施工完成后进行拆除，以确保安全。4.3.2 外侧边跨（V-Y和F-J轴之间）构件的安装方法每层双T板及墙板的安装平面顺序详见下图4.2.2-1:图4.3.2-1 边跨构件安装平面顺序示意图X-Y和F-G轴墙板安装时，墙板顶端采用钢丝绳对拉之后，在室内进行斜支撑形成稳定单元体。此时斜支撑在墙板上的高度大约在距离地面2米的位置，采用夹板进行临时固定。室内钢丝绳锚固点取在地面锚点或者双T板吊环上，室外钢丝绳临时锚固点采用地锚块。地锚块预制一块2m左右，重量5吨的混凝土。安装顺序示意图

54、见下图：图4.3.2-2 X-Y和F-G轴常规墙板安装示意图1图4.3.2-3 X-Y和F-G轴常规墙板安装示意图2图4.3.2-4 X-Y和F-G轴常规墙板安装示意图3其中两个角上的板a*WQ5、b*WQ5、a*WQ4、b*WQ4安装过程相对复杂，临时支撑与双T板需要进一步协调，安装过程示意图见下图：图4.3.2-5 a*WQ5板临时稳固及双T板安装示意图1图4.3.2-6 a*WQ5板临时稳固及双T板安装示意图2图4.3.2-7 a*WQ5板临时稳固及双T板安装示意图3图4.3.2-7图4.3.2-8 a*WQ5板临时稳固及双T板安装示意图4V-W和H-J轴墙板安装时，墙板顶端采用钢丝绳对

55、拉之后，在W和H一侧进行斜支撑临时稳固。此时斜支撑在墙板上的高度大约在距离地面2米的位置，采用夹板进行临时固定，地面锚点取在地面埋件或者双T板肋位置。钢丝绳另一端锚固点取在地面埋件或者双T板吊环上。安装过程示意图见下图：图4.3.2-9 V-W和H-J墙安装示意图1图4.3.2-10 V-W和H-J墙安装示意图2图4.3.2-11 V-W和H-J墙安装示意图3图4.3.2-12 V-W和H-J墙安装示意图4 中跨（T-W和H-L轴之间）构件的安装方法K-L和T-U轴墙板安装时，墙板顶端采用钢丝绳对拉，在L和T的一侧进行斜支撑临时稳固。此时斜支撑在墙板上的高度取决于墙板下层牛腿的高度：当下层牛腿

56、高度距离板缝达到1.5米以上时（主要是8-14轴，1-3轴之间的板），在安装过程中直接采用斜撑杆进行支撑，钢丝绳进行垂直度调节，斜撑杆的下支点随着板面移动；当下层牛腿高度距离板缝达不到1.5米时（3-8轴之间的墙板），在已经安装好的墙板顶角部位安装两个限位夹具，上层墙板过来以后先进行水平限位，然后用钢丝绳进行垂直度调节。待垂直度调节到位后安装双T板，同时安装斜支撑进行稳固。限位夹示意图见下图4.3.3-1。安装过程同V-W和H-J轴墙板安装一样。 图-1 板底限位夹示意图4.3.4 内侧边跨（K-N和R-U轴之间）构件的安装方法M-N和R-S轴墙板安装时，墙板顶端采用钢丝绳对拉，在M和S的一侧

57、进行斜支撑临时稳固。此时斜支撑在墙板上的高度取决于墙板下层牛腿的高度，其情形与图6.4.3-3一致。因此墙板和双T板的安装方法也与中跨一致。 电梯井及楼梯间位置墙板安装方法这些位置的墙板主要考虑一个合理的安装顺序。如果安装顺序不合理可能导致施工操作困难。合理的安装顺序见下图-1，其余电梯井的安装顺序类似：图-1 电梯井部位构件安装顺序示意图上图中，柱、倒T梁和双T板的安装采用常规方法，无须赘述。8、9两个构件均为“L”型，相对比较稳固，每块墙板在双T板一侧按照高度2米设临时斜撑杆（与其他墙板一样）。由于墙板已经分成每层一块，通过2米高的斜撑杆调节墙板垂直度能够满足施工要求，钢丝绳起到辅助和稳固

58、作用。13号墙板可以用钢丝绳与预制柱和倒“T”梁连接，起到临时固定的作用。同时在其外侧（预制柱一侧）用2米高斜撑杆进行垂直度调整。14号构件安装时直接与7号双T板相连，不需要临时支撑。15号墙板底部用限位板进行限位，顶部用钢丝绳向内进行拉接，同时在板顶布置3根横向撑杆向外支住板顶，两个措施同时作用，调节板的垂直度。 详见右图。16号构件直接进行就位和连接，无需临时稳固。为了便于人工从电梯井内部进行施工操作，同时考虑施工安全，在电梯井中间搭设脚手架作为工人操作平台，每层安装完成后，做完临边防护方可拆除脚手架。楼梯间及电梯间安装步骤如下图：图 楼梯间安装顺序示意图1图4.3.5-2 楼梯间安装顺序

59、示意图2图4.3.5-3 楼梯间安装顺序示意图3图 电梯间安装顺序示意图1图 电梯间安装顺序示意图2 端头部位墙板（1-2和13-14轴）安装方法这些位置的外墙板最终要和双T板连接，因此安装顺序是先安装紧邻的双T 板，然后在双T 板上找到合适的点进行拉接，利用墙板缝通过倒链进行临时固定。待连接件焊接完成，即可撤除临时固定装置。如下图4.3.6-1所示：图6.1.7-1 端头外墙板安装示意图图 端头部分墙板安装顺序示意图 墙板翻转施工方法由于制作和运输的需要，墙板运输到现场后为水平放置，安装之前要翻转到适合起吊的方位。考虑墙板体积较大，高度方向尺寸对翻转受力不利，以高度方向翻转为计算重点，另外两

60、个方向可不予考虑。图4.3.7-1 墙板翻身示意图1图4.3.7-2 墙板翻身示意图2图4.3.7-3 墙板翻身示意图3图4.3.7-4 墙板翻身示意图4图4.3.7-5 墙板翻身参考图片按照上图所示，墙板翻身需要两台吊车共同配合完成，步骤如下：分别将吊车甲和吊车乙的吊具与墙板连接，吊车甲负责顶部吊点，吊车乙负责板平面上的吊点，板下端用软木支垫；吊车乙的吊具中包含两个定滑轮，这样可以将力均匀分配到四个吊点，且可调节板角度；用吊车乙将墙板缓慢吊起，在板底端稍稍用力向下，保证墙板底端不脱离地面，滑轮向顶端移动；当墙板与地面达到约45度角时，甲吊车开始使力，乙吊车继续升高，两个吊车将墙板吊离地面，然

61、后通过甲吊车的提升完成墙板的空中翻转；完成翻转后两个吊车同时下落，墙板落地放稳后摘除吊车乙的吊具，用吊车甲完成吊装过程。翻转过程吊点的受力状态最不利工况验算。按照上述翻身方案，当a角度为45度时，有：4F*（L1+L2）+4F*cos45=G*L3F-单根钢丝绳的受拉力L1-下吊点距离板底的长度L2-上吊点距离板底的长度G-板自重L3-板重心到板底的距离，取一半板长度当取最大的板a3WQ5进行计算时，F = 20.78*3.33/（4*（1.2+5.2+0.707）= 2.43KNF*cos45= 1.72KN即：此时吊点受到的沿板面方向的剪力为1.72KN。 加固措施为了防止结构整体在套筒灌

62、浆和楼面叠合层浇筑好之前出现错动，要对结构进行临时性加固。此加固是为了提高临时结构的刚度，难以进行受力计算，仅做示意图如下：图4.3.8-1 结构安装过程加固示意图即：在两排内墙板的外侧对称支护斜撑杆，每层构件安装完成，立即进行加固。加固的临时支撑杆横向间距根据墙板确定，每隔一块板加固一块。临时支撑杆尺寸取58钢管，中间带T型螺纹。加固时全部支撑杆拧紧到抗压位置，以有利于双T板上埋件的受力。当楼层的叠合层现浇混凝土完成，套筒灌浆完成，并且养7天以上时，可以撤除临时加固支撑杆。4.3.9 吊具考虑由于双T板长度较长，重量较重，在满足吊装重量和水平距离的前提下，吊车臂杆伸长有限，从而限制了吊装高度

63、。此时吊绳与双T板之间如果直接连接，则会形成较小的夹角，从而形成较大的水平分力，不利于预埋吊点受力。此时采取在吊钩与吊点之间增加吊装撑杆的办法，详见下图示：图4.4.1-1 双T板吊装角度示意图此时吊绳按照均分受力考虑，与双T板面之间形成的夹角为：a = Arctan(h/l)h-撑杆到双T板面的距离，5米l-撑杆投影后与吊点的水平距离，取3米则a 计算结果为59取最重的双T板，14.65吨，钢丝绳对吊点的水平分力为： = 14.65*cos59/4 = 14.65*0.514/4 = 1.88吨4.4 套筒灌浆施工方法4.4.1 灌浆锚固施工工艺流程灌浆料准备套筒清理堵塞准备阀门和管道安装搅

64、拌机搅拌压浆压浆泵出口封堵压力保持关闭进口图-1 套筒灌浆工艺流程图 施工方法及注意事项1、 施工准备1） 施工工具磅秤（最大到100公斤）、温度计、强制式砂浆搅拌机（转速不低于120转/分钟）、压浆泵、水桶（至少3只）、面盆（接溢出浆料用）。2） 基础处理压浆前应检查套筒以及构件与砂浆接触面，不得有障碍物、油污、浮灰等影响压浆饱满度和粘接性能的杂物。同时保证构件灌浆面保持湿润且无积水。保证压浆空间除出气孔外密封严实，不漏浆。3） 备料按照每次压浆所需的浆料体积，折算成需要准备的干料，富余1.2倍准备好干料。2、 施工步骤1） 按照说明书计量干料和水，分别盛放于容器内，精确至0.1kg；2）

65、拌和水应采用饮用水，采用其他水时，应符合混凝土拌合用水标准（JGJ63）的规定；3） 确认灌浆机和基础处理到位后开始搅拌灌浆料。灌浆料先放入搅拌机，然后加水80%，搅拌34分钟再加入剩余20%的水，一般搅拌约5分钟。搅拌均匀后静置2分钟，然后进行灌浆作业。4） 灌浆时，套筒出气孔溢出浆料应立即封堵；5） 多个接头联通灌浆时，应当合理划分灌浆区域，每个区域对用套筒数不应超过6个。观察同区域套筒排气孔的情况，一次封堵出现溢浆的排气孔，所有排气孔封堵完成方能停止灌浆；6） 灌浆完毕，应立即用清水洗净灌浆设备和工具；7） 应按照监理要求和施工规范要求进行试块制作。3、 注意事项1、使用温度：540摄氏

66、度；2、操作时间：从加水开始计算，应在30分钟内灌浆完毕；3、养护：用于构件之间填充受力的灌浆料，7天之内应保持表面湿润。4、强度增长：需要承受连续施工荷载扰动的部位，应制作同条件养护试块，同条件试块强度达到50MPa或设计要求时方可连续施工。4.5 构件安装检查验收 总体策划1、对本工程的测量人员进行培训，明确工程测量的依据、要点等。本工程测量的重点是构件及建筑物整体的垂直度，必须逐一构件、逐层进行测量控制。2、正式吊装之前找出主要轴线，并在适当位置上进行标识。每层轴线的标识应基于相同的基准点引出。3、依据构件吊装方案和轴线，提前标识出每块构件的位置控制线、控制点。一层构件的控制点选择在地基

67、上标识，二层以上的构件控制点选择在已安装完成并且固定好的构件上标识。每个构件的位置平面图和控制线说明应以技术交底的形式书面告知安装工人。工班长负责按照技术交底进行构件型号核对，并按控制线进行尺寸控制。 标高控制1、根据给定的水准标高，各标高点采用硬垫块方式，提前超好标高点。即在构件底部按控制标高放置适当厚度的硬垫块，按照设计要求进行垫块顶部标高的校正，并固定垫块，预制构件一次吊装，坐落其上。2、若安装过程中由于构件尺寸偏差等原因引起误差过大，应当及时通知总包和设计、监理人员进行讨论处理，不能将误差累积。安装完成的构件要进行顶标高复核，合格方可安装上一层的构件。3、墙板牛腿位置的标高只有通过墙板

68、标高和墙板底到牛腿的尺寸来控制。如果牛腿标高高于或者低于所需标高，则通过支垫厚度进行调节。因此需要在采购橡胶支座时考虑一部分非标准厚度的垫块。4、双T板的上表面应在同一个标高。由于双T板起拱值不一致，可能导致楼面标高不平整。此时需要设计、生产、安装单位共同参与，分析原因，研究对策。5、由于地基沉降、墙板压缩导致的标高降低，应在设计允许的范围内。出现异常情况应及时停工，分析原因，消除隐患后方可继续施工。 平面位置控制每块构件的平面位置应当通过轴线确定，然后在轴线周边引出控制线。构件安装过程中，可采用千斤顶、张力钳、卡具等小型工具进行精确定位。为防止与相邻构件的碰撞，应采用软木在缝隙位置临时隔开。

69、 垂直度控制1、吊装就位后，采用2m靠尺检验墙板和柱子的垂直度，偏差用调节杆和钢丝绳进行调整；2、根据本工程的特点，计划采用的斜支撑外管为526，中间杆直径为28mm，材质为45#中炭钢，抗拉强度按级钢计算。3、斜支撑安装必须将上部螺栓及下部螺母与螺杆收紧；4、安装斜撑时应认真检查预埋的螺杆、套筒是否有松动现象，如有应立即进行处理；5、墙板垂直度调整到位后，应当将支撑杆或者其他临时固定措施锚固好，然后安装双T板或者梁，安装好之后还要进行垂直度校核；6、整体推进过程中始终用经纬仪作为控制手段，进行全方位、远距离的垂直度测量，一旦发现问题，应及时分析并进行处理。 焊接质量控制本工程大量采用焊接施工

70、进行构件连接，因此焊接施工质量对工程质量至关重要。保证焊接质量的计划措施如下：1、认真分析图纸，充分理解设计意图；2、焊接施工工人必须具备国家颁发的焊工资格证书；3、每一焊接部位的作业形式应当在地面上进行模拟焊接施工，所有焊接施工人员应当参与学习，并总结经验；4、焊条采用设计或规范规定的型号，严禁随意更换；5、构件位置符合设计要求方可施焊，不能采用生拉硬拽的方式对两个构件焊接；6、每个构件焊接施工的顺序应当符合施工工艺的要求；7、焊接质量必须符合设计和有关规范的要求，严格进行检验。 灌浆质量控制1、 强度本工程采用无收缩高强灌浆料，其质量应当符合设计和规范规定。保证灌浆料强度的主要措施有：1）

71、 砂浆型号和性能指标应当经过设计核实，并提前做好进场材料检验工作；2） 搅拌砂浆前必须检查砂浆的质量状况，出现包装破损、受潮、结块、超过保质期等可能影响砂浆质量的情况一律禁止使用；3） 严格按照说明书加水，控制加水量和加水流程，每次搅拌的砂浆必须单盘控制，严禁混盘和任意加水；4） 必须按照技术要求进行投料和搅拌，不能随意改变工艺流程；5） 灌浆之前应检查浆料的施工性能，确保符合要求方可灌浆；6） 应在规定时间内完成浆料使用，超出规定时间的浆料只能当做普通砂浆使用，严禁二次加水后灌浆；7） 压浆溢出的浆料（包括流到地面上的）用容器收集起来，作为普通砂浆使用，严禁再倒回搅拌机搅拌；8） 每个班组作

72、业至少留置两组标养试块，因施工需要留置的同条件养护试块根据天气确定，不少于两组为宜；9） 标养试块应在现场试验室制作，浆料从施工现场取回，制作后按照标准养护条件进行预养护、拆模、标准养护，养护条件必须达到国家规范规定；10） 砂浆试件制作、送检、养护等工作必须由专职试验员负责，严禁随意更换试验员；11） 强度和膨胀率的测定应由有相关经验和资质的试验室完成；12） 一旦发现标准养护或者同条件养护试件强度异常，应立即上报项目和总包技术负责人，分析并查明原因后采取措施，严禁隐瞒不报或者蒙混过关。2、密实度1） 按照深化设计图纸做好构件上下接缝的处理，确保接缝满足灌浆要求；2） 每次压浆施工前做好准备

73、工作，认真检查套筒情况，用高压气枪对套筒内部进行清理，确保套筒内部无异物；3） 砂浆搅拌宜采用专业搅拌机，搅拌时间、速度严格按照规范和设备说明设定；4） 宜采用压力能达到0.5MPa的活塞式压浆泵进行灌浆；5） 压浆管各接头部位应连接紧密，不得漏浆；6） 待出浆口出来的砂浆质量均匀方可停止压浆，有气泡、多余水或者异物出来的时候应当继续压浆；7） 封堵材料的抗压强度应大于10MPa，不能采用纱布、泡沫塑料等容易脱落的物质封堵压浆口，以免出现压浆回流，套筒内出现孔洞；8） 搅拌后的灌浆料应在45min内使用完毕；9） 筒灌浆和叠合层混凝土施工之间的施工顺序，建议可以先做叠合层混凝土施工，但要保护好

74、套筒压浆孔。4.5.7 构件外观质量控制1、 磕碰1） 构件卸车、临时码放、安装过程中应当轻拿轻放，吊车司机必须熟料；2） 起吊构件时严格按照操作规程进行，严禁直接快速起吊，应当在距离地面300mm高度先稳一下再快速起吊；3） 所有构件的起吊均应设置风缆绳，地面上有人进行风缆绳操作；4） 构件距离较近时，应当在两个构件之间放软木临时保护，人工操作无法实现的区域，可提前绑上软木护角；5） 临时存放的预制构件，必须支垫平稳，不因地基下陷、轻微倾斜而翻倒；6） 临时存放的构件，必须采用安全警戒线进行警戒，严禁大型机械靠近而碰伤；7） 安装过程中的硬质工具不得随意乱扔，以免碰坏构件。2、 污损1） 构

75、件出厂前应进行外观质量检验，检验不合格的产品应进行处理，直到满足规范和设计要求；2） 所有构件必须有明显标识，且标识不会因雨水而模糊；3） 构件运输时，固定构件的绳索与构件之间增加无污染的保护垫；4） 为防止板面污染，垫木必须用白色苯板或薄膜包裹隔开，板上不得放脏物，起重设备不得滴油，操作工人不得戴脏手套（特别不能戴有油的手套）接触板面，必要时加以覆盖；5） 构件吊点位置的吊索具如果可能磨损构件，要采取临时保护措施，用不掉色的橡胶或软木临时防护；6） 构件存放场地应按照建厂工艺方案的要求进行处理，不得有影响构件外观和导致地基下沉的积水，支点位置必须采用混凝土枕木垫实；7） 经检验合格的构件露天

76、存放时应确保不被污水、铁锈和油污污染，如果受到污染，必须及时处理；8） 成品构件上不得存放重物或者可能污染构件的物品，不得在板上随意走动；9） 灌浆和叠合层混凝土施工过程中，应当对墙面采取防护措施，避免水泥浆污染板面。第五章 施工安全保障措施5.1 组织措施5.1.1 组织机构成立以项目经理为首，由项目技术负责人、安全员等施工作业层组成的纵向到底、横向到边的安全生产及环境管理机构。接受业主、监理以及市政府安全监督部门的监督。成立安全生产领导小组，负责贯彻上级有关安全生产法律法规，确定工程安全生产管理目标、指标，设立专职安全员。编制安全生产责任制，明确各级管理人员、部门安全生产管理职责。建立以项

77、目经理为第一责任人、项目部各部门、专业施工单位，直至班组职责明确，落实到人的项目安全管理责任制。编制分项工程施工方案时，其中必须编制安全技术措施且进行交底，审批安全技术措施必须符合实际，针对性强。班组根据当天施工任务进行安全意识、安全措施交底并做好班组安全交底书面记录，工长每周集中检查并签字确认。5.1.2 安全管理管理制度表5.1.2-1 安全管理制度序号制度名称主要内容1技术交底制度根据现场实际情况，各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。2班前检查制度每天开工上班之前，管理人员应检查环保和安全措施的落实情况。3脚手架、塔吊及大中型设备安全验收制度大中型设备安全实行验收制，凡不经验收的，一律不

78、得投入使用。需政府部门验收的，在自检合格后，由总包报验。4定期检查与隐患整改制度每周要组织一次安全文明管理与环境保护检查，对查处的隐患必须定措施、定时间、定人员整改，并做好整改消项记录。5管理人员年审制度每年由企业统一组织进行，加强施工管理人员的安全文明与环境考核，增强安全与环境意识，避免违章指挥。6危急情况停工制度一旦出现难以控制的安全与环境隐患或险情，立即停止有关作业，立即报告有关部门，及时采取措施排除险情。7事故报告制度发生安全与环境事故必须立即报告，及时抢救伤员并采取措施保护现场，按“四不放过”原则对事故进行处理。8安全文明管理与环境保护奖罚制度对每次检查中位于前列的个人给予奖励，落后

79、的给予罚款或停工。9持证上岗制度特殊工种必须持有上岗操作证，严禁无证操作。5.2 安全技术措施5.2.1 起重机械操作安全机械设备主要有汽车吊、货运板车、砂浆搅拌机、压浆机、电焊机等。严格执行建筑机械使用安全技术规程JGJ33-2001的规定，强化日常安全管理和维护，确保机械设备的安全使用。起重机工作场地应平整坚实，应检查地基地耐力是否合乎规定要求。操作人员应熟悉工作环境，检查机械的工作区域，回转空间有无障碍和其它不安全因素。起重机在工作前应仔细检查各部件、极限开关、安装装置、制动性能是否灵敏，并进行空负荷试转，确认正常后方准工作。吊装作业前，操作人员应了解吊装作业方案及有关问题并指挥人员统一

80、思想。操作人员必须指挥人员密切配合，严格按照指挥人员发出的信号进行操作。如发现指挥信号不清或错误时，有权拒绝执行。对其他人员发出的危险信号，也应注意。吊车动作前应鸣笛示警。严禁起重机超负荷作业，斜吊和拉吊。被吊重物重量不清不许起吊。在作业过程中，起吊重物的下放方禁止有人，起重臂下严禁站人。严禁钓钩载人。起重物上方严禁有人。起重机运行时，禁止进行调整工作。起吊重物时，钓钩中心应垂直通过重物重心。先试钓，待重物离地面200毫米时进行检查：起重机的稳定性、制动可靠性、重物的平稳性、绑扎的牢固性。载重起吊时，尽量避免下放起重臂，必须放时，先把重物放下，再放起重臂。起吊重物时应绑扎牢固。禁止在重物上堆放

81、或悬挂零星物件。放置重物时要注意地面情况，防止倾斜歪倒。零星材料和物品必须用吊笼或用绳索绑扎牢固后方可起吊。吊装易燃易爆危险品时，必须采取安全措施。重物提升和回转时，速度应均匀，动作要平稳。重物下落时，必须低速轻放。禁止突然制动。吊起的重物禁止自由下落。作业时，要紧密注意钓钩和钢丝绳的动作状态，以防过卷背杆等。回转或起落杆未停稳前不得做反向动作，严禁用打反车的方法达到制动目的。雨天工作时为防止制动器受潮失效特别强调应经过试吊，证明制动器可靠后，方可进行工作。雨天落钩要慢些。室外作业时，大雨、大雾和6级及6级以上大风影响安全时，应停止作业。不准使用扭结和变形的钢丝绳。严格按钢绳的报废标准及时更换

82、。必须经常检查钢绳接头和钢绳与绳卡结合处的牢固情况。绳卡上带螺帽和压板的一面应放在靠钢绳的一侧，以免松脱。十不吊1、超负荷、歪拉、斜挂不吊。2、工作现场遇有6级风或雷雨天气不吊。3、重物有棱角，未垫好不吊。4、捆绑不牢或不符合安全规定不吊。5、起重物上有人或有浮物时不吊。6、起重臂下有人或重物下有人不吊。7、作业现场视线不明，指挥信号不明时不吊。8、司机酒后或精神不佳不吊。9、对埋在地下的物体或质量不明的及交错挤压在一起的不吊。5.2.2 地耐力安全本工程吊车站位于回填土上，地耐力应满足以下工况的要求：一）主吊车通过的部位地面应满足吊车正常行走的要求，条件是：N W/SN-地耐力，经过处理以后

83、的地基实测值W-吊车自重，履带吊为2800KN，汽车吊为720KNS-吊车理论正常碾压面积，履带吊为1.2*8.76*2 = 21.02；汽车吊碾压面积约为10*0.3*2 = 6因此，对于履带吊N W/S =2800/21.02 = 133KN/，对于汽车吊，N W/S =720/6 = 120 KN/。取较大值即13.3吨/作为地耐力要求。二）主吊车站位的位置下方满足构件吊装时的受力要求，条件是：1）220T汽车吊依靠支腿承受上部荷载，主要地耐力计算支腿下方垫板及地基，随着吊装角度、吊重在变化。取相对最不利工况作为计算依据，汽车吊作业情形见下图5.5.2-1：图5.5.2-1 220T汽车

84、吊最不利情形下示意图此时，大致受力分析如下：竖向力：吊车自重72吨，配重50吨，吊重19.35吨，合计141.35吨。力矩平衡：X方向：由图可知，吊臂顶端距离吊臂原点投影距离为5.899米，吊重为19.35吨；吊臂自重为12吨，取中间点为吊臂重心，有偏心力矩：M = 5.899*193.5 + 5.899*120/2 =1495.4KN对右侧形成的附加压力为：M/L =1495.4/4.5 = 332.3KN，每条腿承受166.1KNY方向：由图可知，吊臂顶端距离吊臂原点投影距离为23.264米，吊重为19.35吨；吊臂自重为12吨，取中间点为吊臂重心，有偏心力矩：M = 23.264*193

85、.5 + 23.264*120/2 = 4855KN对前端形成的附加压力为：M/L = 4855/4.5 = 1079KN，每条腿承受539.5KN吊车自重分配到每条腿的重量为：600/4 = 150KN三项合计855KN，即最不利工况下左前端的支腿将要承受85.5吨的重量。每条腿支垫3*2.5米的路基箱，则受力面积为：7.5。因此支垫吊车腿部的范围内，地耐力应达到：85.5/7.5 = 114 KN/以上，即大于11.4吨/。2）250T履带吊路基箱布置示意图见下图5.5.2-2：图5.5.2-2 400T履带吊路基箱布置示意图此时地耐力应满足：N （W1+W2+W3+W4）/SN-地耐力，

86、经过处理以后的地基实测值W1-吊车自重，为2800KNW2-吊车配重，按照最远距离，最大吊重考虑，配重1250KNW3-吊车最大吊重，为146.5KNW4-路基箱自重，为四块，共240KNS-路基箱面积， 2.5*12*2 =30。计算得：N （2800+1250+146.5+240）/30 = 147.8KN/即：满足履带吊停车作业的地方地耐力应不小于14.78吨/。5.5.3 构件保护为了防止墙板吊装过程中出现脱钩或者吊点失效的不利情形，采取如下保护措施：带洞口的墙板用一个钢丝绳从墙板洞口穿过，与吊钩连接，钢丝绳的抗拉力不小于为两倍的构件自重。不带洞口的板采用错位对接的方式单点连接吊点进行

87、吊装，见下图：图5.5.3-1 墙板吊装保护措施示意图倒T梁、L梁等构件，吊装过程中除了使用吊点之外，采用钢丝绳进行保护。见下图图5.5.3-2 梁吊装保护措施示意图5.5.4 高空作业高空作业的安全技术措施及其所需料具，必须列入工程的施工组织设计。区域施工负责人应对高处作业安全技术负责并建立相应的责任制。施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实安全技术措施和个人防护用品，未经落实不得进行施工。攀登和悬空高处作业人员以及搭设高处作业安全设施的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格，持证上岗。施工中对高处作业的安全设施，发现有缺陷及隐患时、必须立即解决。危及人身安全时，必须立即停止作业。施工

88、作业场所有坠落可能的物件，应先行撤除或加固，高处作业中所用的物料，均应堆放平稳，不妨碍通行及装卸。工具应随手放入工具装；作业中的走道、通道板和马道，应随时清扫干净；拆卸下的物件，余料和废料要及时清理运走，不得任意乱置或向下丢弃，传递物件禁止抛掷。雨天进行高处作业时，必须采取可靠的防滑措施。遇有六级以上强风、浓雾等恶劣气候，停止作业。因作业必需，临时拆除或变动安全防护设施时，必须经施工负责人同意，并采取相应的可靠措施，作业后立即恢复。防护棚搭设与拆除时，应设警戒区，并派专人监护。严禁上下同时拆除。 5.5.5 临边防护对临边高处作业，必须设置防护设施。临边防护栏杆杆件的规格及连接要求，应符合下列

89、规定：1、钢筋横杆上杆直径应不小于16mm，下杆直径应不小于14mm，栏杆柱直径应不小于18mm，采用电焊或镀锌钢丝绑扎固定。2、钢管横杆及栏杆柱均应采用48（2.753.5）mm的管材，用扣件固定。搭设临时防护栏杆，必须符合下列规定：防护栏杆应由上下两道横杆及栏杆柱组成，上杆离地高度为1.01.0.4m，下杆离地高度为0.50.6m。坡度大于1:22的屋面，防护栏杆应高于1.5m，并加挂安全立网。横杆长度大于0.4m时，必须加设栏杆柱。栏杆的固定应符合下列要求：栏杆柱的固定及其与横杆的连接，其整体构造应使防护栏杆在上杆任何处，能经受任何方向的1000N外力。5.5.6 洞口防护施工现场通道附

90、近的各类洞口与坑槽边等处，除设置防护设施与安全标志外，夜间还应设红色示警灯。洞口根据具体情况采取防护栏杆，加盖板、张挂安全网与装栅门等措施时，必须符合下列要求：边长2550cm的洞口、安装预制构件时的洞口以及缺件临时形成的洞口，可用木板作盖板，盖住洞口。盖板须能保持四周搁置均衡，并有固定其位置的措施。5.5.7 用电安全1）现场供电必须达到三级控制两级保护。严格执行施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的要求，采用三级配电、TN-S接零保护和二极漏电保护系统。1、施工现场临时用电必须采用三相五线制供电体系。2、电缆选择：主干供电线路必须选用五芯橡套电缆。3、配电箱与开关箱1）需购买认

91、定厂家的产品；配电箱的安装和内部设置必须符合有关规定。2）各级配电箱所选用的电器开关的额定值应与负载匹配；配电箱应符合标准规定，箱外有徽标、分级编号、安全色标，并满足CI标准要求。3）实行三级配电箱供电，主配电箱分配电箱(或移动配电箱)开关箱。4）动力用电与照明用电分箱供电或设照明专用线路；消防用电从总配电箱单路引出。5）开关箱内必须保持电器完好，不得有带电体明露。4、接零接地与防雷保护1）三相五线制供电体系只允许电器设备采取接零保护，严禁接地。2）在整体供电系统设置重复接地，必须设置在主干供电线路的首、中、末端保护零线，重复接地必须设置在明显位置，连接线必须是绝缘多股铜芯线。5、漏电保护2）

92、电焊机单独设漏电开关。3）手持电动工具、照明电源一侧加装漏电开关。6、用电设备1）固定式用电设备必须做到“一机一闸”。2）固定式用电设备一次电源线不得超过5米。3）手持电动工具的外壳必须作接零保护。4）建筑物内无条件正式架设照明的，必须采用36V以下低压照明器。7、临电维护1）项目经理部必须设置专业责任人负责临电管理。2）项目经理部应至少配置2名持证维护运行电工。3）电气维护人员必须按规定做好电气设施维护与运行，并认真做好记录。5.5.8 消防安全1、建立临时消防管理制度2、消防设施、器材的配备：根据国家有关规定，足量配置现场消防器材、消防设施，并安排专人负责管理和维护、保养。3、建立可燃物资

93、的存放与管理制度4、明火作业控制措施5、建立消防应急预案5.5.9 防脱钩措施预制构件设计必须充分考虑安装过程的需要，吊点设计必须满足吊装过程的构件自重、动力系数、风荷载等因素。预埋吊点必须符合设计规范的要求，应优先采用专业厂家制造的预埋吊点。吊具应与预埋吊点相适应，充分考虑吊装过程的中各种因素，包括风荷载、扭转等吊装过程严格按照技术交底进行，必须先试吊，离开地面300mm暂停，确认没有问题才能继续往上提。临时支撑或者永久连接点完成，确认没有问题方可摘钩。5.5.10 防倾覆措施1、临时稳固措施经过受力计算，材料选型符合计算结果的要求；2、钢丝绳的锚固点经过专项设计计算；3、临时支撑和钢丝绳应

94、充分张紧，不能出现虚放的情形；4、安装好的部分在灌浆锚固强度达到设计值之前应进行临时支撑；5、在现浇结构与预制装配式结构之间的缝隙里放上一些木方，恰好满足缝隙宽度需要；6、结构外部必要的区域采用钢丝绳进行加固。5.6 应急预案 应急准备1、建立项目部大型起重吊装事故应急准备和响应领导小组。2、大型起重吊装事故应急处置领导小组负责对项目突发大型起重吊装事故的应急处理。3、施工管理人员负责对相关作业人员进行试吊装的培训，各种应急物资要配备齐全并加强日常管理。4、各组员按其职责分工，协调配合完成演练，对应急响应的要求进行调整或更新。 应急响应1、防大型起重吊装事故发生，项目部成立应急小组，由项目经理

95、担任组长，生产负责人及安全员各专业工长为组员，主要负责紧急事故发生时有条理的进行抢救或处理，劳务管理人员及后勤人员，协助组员进行辅助工作。2、发生大型起重吊装事故后，由项目经理负责现场总指挥，发现事故发生人员首先高声呼喊，通知现场安全员，有安全员打事故抢救电话“120”，向上级有关部门或医院打电话抢救，同时通知副项目经理组织紧急应变小组进行现场抢救。5.7 监测监控5.7.1 安全教育及培训包括对新进场的工人实行上岗前的三级安全教育、变换工种时进行的安全教育、特种作业人员上岗培训、继续教育等。对所有参加生产的人员在开工生产或每月初进行一次安全生产教育，教育应有考核和记录。实行班长、组长负责制。

96、5.7.2 班前安全活动施工班组每天由班组长主持开展班前安全活动并作详细记录，活动内容是：学习作业安全交底的内容、措施；了解将进行作业的环节和危险度；熟悉操作规程；检查劳保用品是否完好并正确使用。5.7.3 安全检查安全环境管理部负责施工现场安全巡查并做日检记录，对检查出的隐患定人、定时间、定措施落实整改；每周五组织安全生产现场会；企业安全环境部门定期或不定期到现场进行安全检查。在进行安全教育的基础上，项目部实行严格的检查制度，每周由分管领导检查落实安全生产要求，对发现的一般问题，要求立即整改，对存在的隐患根据隐患的严重程度下发书面通知要求停工限期整改。专职安全员每天随时对现场进行巡查，对发现的问题及时处理、报告并协助相关领导落实。第六章 劳动力计划停车楼安装工程组织机构图见下图6.1-1：图6.1-1 组织机构图表6.1-2 拟投入劳动力表序号工种数量主要工作备注1吊车司机125台吊车持证上岗率100%2吊装工20挂钩、摘钩、连接、调整持证上岗率100%3测量工8放线、测量持证上岗率100%4电焊工8连接件焊接持证上岗率100%5试验检验工5尺寸检验、材料试验配合等持证上岗率100%6普工30临时支撑、架子移动、灌浆等7合计81