北江特大桥水上安全专项施工方案（63页）.docx

1、珠三角城际轨道交通佛山至肇庆段项目GZZH-4标北江特大桥水上安全专项施工方案编制： 审核： 批准：目 录一、编制依据1二、编制范围1三、编制原则1四、安全目标1五、工程概况及危险源识别1、工程概况1、危险源识别3六、桥梁专项施工方案4七、安全管理体系及职责4、安全组织机构4、安全保证体系4、安全职责5八、桥梁施工安全管理措施11、水上施工安全规程111、水上施工作业安全注意事项112、水上作业人员安全技术操作规程123、水上施工作业安全规定134、水上施工安全设施技术措施13、船舶安全管理规定151、施工船舶、船员的安全要求152、交通船舶使用安全管理规定163、浮运式起重船安全管理规定17

2、4、桅杆吊机安全管理规定185、施工船舶使用安全管理规定19、钻孔施工安全保证措施20、承台施工安全措施241、吊箱施工安全措施242、承台施工安全措施253、起重机使用安全规定25、墩柱施工安全措施251、机械安全保证措施252、高空作业安全保证措施263、高支架施工安全保证措施274、模板施工安全技术方案275、塔吊拆装安全技术29、挂篮悬浇安全技术措施33、桥梁施工临时用电措施36、电氧焊工安全操作规程及安全保证措施40九、水上施工安全保障措施42十、水上施工环境的防范及应对措施44、防台措施44、防雾措施45、栈桥、平台防洪、防雷击措施45、防碍航物措施46、防范大桥通航孔航道内沉船风

3、险的对策措施47、防范船舶间碰撞风险的对策措施47、防范人员坠水风险的对策措施48、防止施工船舶、供油船舶污染水域的应急措施48、防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施49十一、施工现场安全管理制度49、交接班制度49、班前、班中、班后三检查制度50、安全无事故挂牌，事故次数登记制度50、班组安全员及安全岗哨制度50、安全生产奖惩制度50十二、强化监督与检查51、检查的形式51、安全检查组织和被检查对象51、检查内容52、检查结果处理52十三、事故报告与处置53、安全事故的等级53、 安全事故报告制度54、发生事故采取的措施54十四、紧急事件应急救援预案55、建立健全应急救援组织体系55、

4、预案实施准备：56、预案传达、训练57一、编制依据中华人民共和国安全生产法建设管理条例建筑施工安全检查标准（JGJ59-99）铁路工程施工安全技术规程（上册）（TB10401.1-2003）铁路工程施工安全技术规程（下册）（TB10401.2-2003）河源市迎客大桥实施性施工组织设计迎客大桥水中栈桥及钻孔平台施工方案二、编制范围北江特大桥3#-9#墩水上施工部分。三、编制原则安全第一、预防为主。四、安全目标1、杜绝生产安全特别重大、重大事故； 2、遏制生产安全较大事故；3、防止安全生产一般事故； 4、杜绝从业人员死亡事故；5、杜绝一般交通事故； 6、杜绝一般B类铁路交通事故；7、无重大火灾事

5、故。主塔，施工电梯五、工程概况及危险源识别、工程概况1、工程简介河源市迎客大桥及连接线工程位于河源市南部，线路设计里程为K3+800K9+000，线路长度5.2Km。迎客大桥（K3+912K4+762）西接迎客大道一期工程（k3+800），跨东江，为四索面独塔斜拉桥，桥跨组合为32m+（40.5m+76.5m+145m）+6（330m），桥梁总长为844m（含每侧桥台5m），双向八车道+非机动车道+人行道，1.25m(拉索区)+3.75m（人行道+非机动车道）+15.75m（车行道）+0.5m（防装护栏）+1.25m（拉索区）+2.5m（中央分隔带）+1.25m(拉索区)+3.75m（人行道+

6、非机动车道）+15.75m（车行道）+0.5m（防装护栏）+1.25m（拉索区）,主桥面宽47.5m，引桥宽45m。主桥采用跨径为40.5+76.5+145米的独塔四索面斜拉桥，分左右两幅设置。桂山岸引桥第一孔为简支梁采用现浇施工，紫金岸引桥设计为跨径30m的上部结构，采用装配式预应力混凝土PC小箱梁。桥面铺装第一孔引桥及主桥在主梁顶板上设置防水层，防水层上铺装9cm厚沥青混凝土，其中上面层4cm厚AC-13C改性沥青混凝土，下面层5cm厚AC-20C沥青混凝土。其它引桥在预制梁顶设8cm厚钢筋混凝土调平层，在调平层上设防水层和9cm厚沥青混凝土，其中上面层4cm厚AC-13C改性沥青混凝土，

7、下面层5cm厚AC-20C沥青混凝土。连接线道路施工部分，里程范围：K4+762K9+000，线路长4.238km。其中涵洞11座。标准断面宽46m，其组成为2.5m侧绿化带+3.5m人行道兼非机动车道+12m机动车道（0.5m路缘带+2x3.75m+3.5m行车道+0.5m路缘带）+10m中央分隔带+12m机动车道（0.5m路缘带+2x3.75m+3.5m行车道+0.5m路缘带）+3.5m人行道兼非机动车道+2.5m侧绿化带=46m。主线道路路面采用三层式沥青混凝土结构。道路结构形式自上而下为：AC-13C改性沥青砼（上面层）4cm、AC-20C中粒式沥青砼（中面层）5cm、AC-25C粗粒

8、式沥青砼（下面层）7cm、5%水泥稳定级配碎石（基层）36cm、4%水泥稳定级配碎石（底基层）20cm、未筛分碎石垫层（潮湿段垫层）15cm、土（土基）。路线交叉部分施工，本项目共有三处交叉，其中简易互通立交（滨江互通）一处；平交口两个：东环路平交口、X168县道交叉口。2、辅助施工设施简介 钢栈桥结构形式、设计桥面宽桥面为单车道宽5.5米。在每个钻孔平台处设一加宽平台，长12m，宽4m，和主栈桥连接成整体，作为机械作业或错车平台。、孔跨布置分别从北江的广州侧和肇庆侧各修筑一座栈桥至主墩，中间簕竹洲布置一条5.5m宽的施工便道，栈桥布置于上游靠近二广高速公路的一侧，连接广州侧大堤与簕竹洲栈桥共

9、计18孔，长度265.394m，连接簕竹洲与69主墩栈桥共计20孔，长度291.239m，连接70主墩与肇庆侧大堤栈桥共计17孔，长度242.987m，栈桥合计总长799.62m。69#墩与70#墩之间净距约120m宽作为航道。栈桥设计采用15m或12m跨度组合。、栈桥下部结构形式栈桥每5跨设一个制动桩，制动桩为固定支座,其余为活动支座。6#、11#、16#、22#、27#、32#、37#、40#、46#、51#墩设置成制动墩。桩基础均采用600mmX14mm钢管,横向布置2根，间距4m，纵向间距非制动墩处为15m或12m，制动墩处2m，钢管内满填砂，栈桥桩顶标高为9.18m（制动桩处8.73

10、m）。顶部均焊700mm700mm12mm钢板，制动桩处采用槽钢14b作纵横向连接，非制动桩处采用槽钢20b作横向连接。、栈桥上部结构形式栈桥梁部采用300cm150cm贝雷片进行拼装，横桥向6榀布置,加宽段横向10榀布置，每榀间距0.9m，每2榀一组用花窗联接，每组贝雷梁之间用14槽钢联接，在贝雷梁上铺设C30混凝土预制板作为桥面板，尺寸为（长X宽X高）5m2m0.2cm（加宽处9.25m2m0.2cm）。栈桥两侧栏杆高1.2m，采用14槽钢焊接，立柱间距2m，焊在栈桥桥面板预埋件上，钢立柱上设3道50mm钢管作为桥面栏杆，然后在钢管护栏两侧挂设安全防护网。同时在便桥两侧设置导向用浮标及夜间

11、通航警示灯，保证夜间通航安全顺畅。 钻孔平台结构形式、平台布置及功能北江特大桥51#55#墩，64#73#墩采用搭设水上钻孔平台进行钻孔桩施工。5155#、64#73#墩平台均为独立平台，钻孔平台顶标高按+5.0m设计。平台上安放钻机和泥浆循环设备，存放钻杆、钢筋笼、导管和其他混凝土灌注设备。根据各墩的承台尺寸、围堰尺寸和在平台上存放的材料、设备等确定平台的尺寸。50#、54#平台尺寸为1720.5m（顺桥向横桥向），51#、52#平台尺寸为14.518.5m ，53#、55#、64#67#、72#、73#平台尺寸为1623m。68#、71#平台尺寸为2121m,60#、70#平台尺寸为222

12、5.7m。、平台下部结构形式钻孔平台的下部结构采用钢管桩作立柱，支撑在岩层上，平台钢护筒参与承力。钢管立柱采用6308mm钢管，钢管桩间距根据钢护筒的间距和钢围堰尺寸确定。钢管立柱长度1620 m，按入岩0.5m考虑，施工过程中根据现场地质情况调整沉桩入岩深度。、平台上部结构形式钢管桩上横桥向布置245a承重梁承重梁上布置间距45cm的25a分配梁。平台面板均采用8mm厚花纹钢板，平台四周均焊1.2m高钢管围栏，挂安全防护网。、危险源识别对事物存在的危险能够辨识、发现，再进行量化和数理分析，知道了危险的存在和程度，才能有效的进行预防和制定应急措施；工程施工危险不断出现，这就需要我们在原制定的应

13、急措施基础上不断完善、不断改进，这样才能在防患于未然。北江特大桥水上施工主要的危险源有：物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高空坠落、坍塌、透水、水上施工人员伤亡、落水、船舶失控、船舶沉没、船舶碰撞、船舶搁浅、发生重大污染防扩散等危险源的存在。上述分析的危险源为目前预知、预测的危险，随着施工的进展，新的危险还会不断出现，因此要不断的进行分析、预测、发现危险，进行分析、量化、评价，制定出切实可行的防范措施，落实在施工过程中，我们才能实现生产安全，才能做到减少事故的发生。六、桥梁专项施工方案详见佛肇城际轨道交通GZZH-4标段实施性施工组织设计、北江特大桥栈桥施工专项方

14、案和北江特大桥水上平台施工专项方案。七、安全管理体系及职责、安全组织机构北江特大桥水上施工安全组织机构指挥部安全领导小组组长：殷文虎副组长:孙世伟、郭钟文组 员:裴贺元、吴迪、任又钧、杨纪中、王爱民、安全保证体系结合工程实际建立安全管理体系，编制安全计划和施工作业安全操作规程，严格按安全保证体系运行。从组织、思想、制度、技术等方面建立施工安全保证体系见下图。施工安全保证体系框图安全生产保证体系思想保证制度保证提高全员安全意识各项安全生产制度实现安全目标杜绝生产安全特别重大、重大事故； 遏制生产安全较大事故；防止安全生产一般事故； 杜绝从业人员死亡事故；杜绝一般交通事故； 杜绝一般B类铁路交通事

15、故；无重大火灾事故。施工安全技术规程教育组织保证安全生产领导小组安全工程师专业工程师专职安全员兼职安全员安全教育三工教学安全活动日工种安全操作规程安全考核评比制度安全标准工地制度生产安全检查制度安全生产责任制度经济保证安全生产承包责任制经济兑现责任考核项目经理施工队长、安全职责1、项目经理安全职责项目经理是安全生产的第一责任者，对安全生产负总的责任。其安全生产职责如下： 贯彻执行安全法、劳动法、建设工程安全生产条例、铁路工程施工安全技术规程等安全生产法规及上级有关要求。审定、颁发本单位的安全生产管理制度、安全生产教育培训制度和操作规程，提出本单位安全生产目标并组织实施，定期或不定期召开会议，研

16、究、部署安全生产工作。 检查、总结、评比安全工作，对重要的经济技术决策，负责确定保证职工安全、健康的措施。 审定本单位改善劳动条件的规划和年度安全技术措施计划，保证本单位安全生产条件所需要资金的投入，按规定提取和使用劳动保护措施经费。 对所承担的建设工程进行定期和专项安全生产检查，并做好记录，对存在的安全隐患，应当及时研究，解决重大事故隐患，把事故消灭在萌芽状态。 组织对重大伤亡事故的调查分析，按“四不放过”的原则严肃处理，并对所发生的伤亡事故调查、登记和报告的正确性、及时性负责。 组织有关部门对职工进行安全技术培训和考核，坚持新工人进场后的公司、项目、班组安全教育和特种作业人员持证上岗作业。

17、 组织开展安全生产竞赛、评比活动，对安全生产的先进集体和先进个人予以表彰或奖励。 主持召开安全生产例会，定期向职工代表大会报告安全工作情况，认真听取意见和建议，接受职工群众监督。 组织制定本单位的生产安全事故应急预案，建立应急救援组织或配备应急救援人员，配备必要的应急救援器材、设备，并定期组织演练2、总工程师安全职责总工程师负责具体领导本单位的安全生产技术工作，对本单位的安全生产技术负有领导责任。 贯彻上级有关安全生产方针、政策、法令和规章制度，负责组织制定本单位安全技术规程并认真贯彻执行。 在采用新技术、新工艺时，组织研究制定相应安全技术措施。 督促技术部门对新产品、新材料的使用、储存、运输

18、等环节提出安全技术要求，组织有关部门研究解决生产过程中出现的安全技术问题。 协助安全大检查，对检查中发现的重大隐患，参与制定整改计划，组织有关部门实施。 参加重大事故调查，并做好技术方面的鉴定。 对职工进行经常性的安全技术教育。3、项目副经理安全职责 随时了解本项目安全生产状况，具体组织每月召开一次安全例会，分析安全情况，找出存在问题，采取措施并组织实施。 审定安全技术措施计划，报上级批准后，积极组织力量，确保计划实施，并不断改善劳动条件。 每月组织一次全项目安全生产大检查，经常深入现场，检查施工方法、劳动组合、设备、工具、生产、安全设施等情况，及时消除隐患，项目经理部无力量解决的问题，要采取

19、控制措施，并及时上报。 定期组织安全教育，新工人岗前培训，工人调换岗位的安全教育。协助上级组织好对特殊工种工人的培训、考试、发证工作。 充分发挥安质人员的作用，尊重和支持他们独立行使监督权力，不安排他们干非本职工作。 督促有关部门按规定及时发放防护用品，并教职工正确使用。 发生一般安全事故，要立即亲赴现场，组织处理，并将事故及时上报。主持事故包括未遂事故的调查分析，找出原因，提出事故调查报告，采取预防重复性事故的措施。 监督有关部门及时上报事故统计资料，并对其准确性负责。4、安全质量环保部部长安全职责 监督检查本单位贯彻执行国家安全生产方针、政策、法规以及上级颁发的条例、规则、规定、细则、制度

20、、办法、措施以及开展安全活动的情况。 经常深入施工作业现场，掌握安全动态，提出整改意见，制止违章作业和违章指挥，遇有险情或危及人身安全时，有权暂停生产或指挥作业人员撤离险区，并立即报告给有关领导处理。 参加安全生产会议，参加一般安全事故的调查分析，定期研究事故发生、发展趋势和重大安全问题，提出改进建议和要求。 监督检查和配合有关部门进行对新工人上岗的岗前培训，调换工作岗位安全教育，特殊工种工人的培训、考试、发证工作。 参加领导组织的定期与不定期的安全生产检查，对查出的问题用安全通知书等形式上报下达，限期改进。 负责制订安全生产管理办法，督促或协助有关部门制订安全技术规则，安全操作细则，施工安全

21、措施，并监督检查执行情况。组织推广安全系统工程等现代化管理办法。 负责机动车司机的考核和年检、机动车辆的安全管理，加强对司机的安全教育。 了解安全生产的好、坏典型，总结推广先进经验，提出处分和奖励意见报项目领导。 负责事故的报告及统计工作，并对其准确性负责。5、工程部部长安全职责 贯彻执行国家、上级部门和本单位有关劳动保护工作的指示、方针、政策。 在编制施工组织设计、施工方案、施工作业计划时，必须同时制订安全措施计划。 对自行设计的临时结构进行强度、稳定性安全指标检算，报项目总工程师批准，并指定专人进行逐层交底。 重点工作开工前必须制定详细的施工方案，并促使其落实，保证施工安全。 重点工程或技

22、术性复杂、危险性大的项目，必须编制专门安全预案并经常检查贯彻执行情况。 经常深入现场，检查安全生产方面存在的问题。及时处理不安全因素，纠正并制止违章作业，发现险情危及人身安全时，应立即停止作业，将人员撤离险区，并及时报告单位领导组织处理。 制定季节施工防台、防汛安全措施，并督促实施。 参加安全生产检查，对其隐患提出整治方案。 参加一般事故调查处理，并提出预防措施建议。6、作业队长安全职责 认真执行有关安全生产的规章制度，以身作则抓好安全生产和劳动保护工作。 经常检查施工现场的设备、工具、工作场所和工人的安全防护，制止违章行为，对事故隐患及时进行处理。 组织开展安全标准化工地建设，保证作业环境、

23、生产设备符合安全卫生规程要求，及时发放劳保用品并监督正确使用，不断改善职工作业条件。 经常向职工进行安全知识、安全技术、规章制度和劳动纪律教育，认真抓好安全月(周)活动的开展，检查“三级”教育和技术培训情况，对不合格者，不准上岗操作。 主持召开安全生产专题会议，组织班组安全检查评比，树立典型，带动一般，督促后进。 组织有关人员制定新、难、重点项目、特殊项目、不良气候条件及危险性较大的工程项目的安全技术措施，并报项目经理部审批后付诸实施。 组织工班正确使用易燃、易爆、有毒物品，随时检查其领发、运送使用和退库情况。 若发生安全事故时，要及时组织抢救，并按规定及时上报；参加安全事故的调查与分析，督促

24、有关人员写出事故报告，并负责提出预防改进措施。 支持安监(检)人员的工作，确保他们有职有权履行职责。7、现场安全员职责 负责对安全生产进行现场监督检查，发现事故隐患及时向项目负责人和安全生产管理机构报告，同时还应该采取有效措施，防止事故隐患继续扩大。 参与组织施工现场应急预案的演练，熟悉应急救援的组织、程序、措施及协调工作。 参加编制年度安全措施计划和安全操作规程、制度、施工现场应急救援预案制定工作。 指导生产班组安全员开展安全工作。 会同有关部门做好安全生产宣传教育和培训，总结和推广安全生产的先进经验。 参加伤亡事故的调查和处理，做好工伤事故的统计、分析和报告，协调有关部门人员提出防止事故的

25、措施，并督促实施。 督促有关部门人员按规定分发和合理使用个人防护用品，保健食品和清凉饮料。 会同有关部门人员做好防尘、防毒、防暑降温和女工保护工作。 监督安全作业环境及安全施工措施费用的合理使用。 制止违章指挥、违章作业。8、现场技术员安全职责 现场技术人员应对施工现场实现安全生产的目标尽职责，对技术安全负责。 按照国家、省、市政府颁发的有关安全技术规程、标准、规范等编制施工组织方案，方案中的安全技术措施内容齐全，针对性强。 及时解决施工作业中的安全技术问题，还要根据施工生产和季节气候变化情况，制定预防性安全措施，防止发生事故。 协助工长向作业人员进行安全技术交底和安全教育活动。 按照施工组织

26、设计方案中安全技术措施要求，督促检查有关人员贯彻执行情况。 协助有关部门做好新工人，特殊工种人员的安全技术教育、培训、考核发证工作。 制止违章指挥和违章作业的现象，遇有严重险情，有权暂停施工，并立即向有关领导报告解决。 参加工伤事故的调查分析，协助编制预防事故发生的安全技术措施。9、现场质检员安全职责 现场质检员要对因工程质量问题而导致发生伤亡事故负责。 认真检验有关建筑材料的材质质量，防止因材质问题而发生事故。 在施工过程中，监督施工作业，认真执行质量标准，防止不符合质量要求而导致发生事故。10、现场材料员安全职责 对施工现场实现安全生产所需的材料、机具要按计划保证供应。 对进入现场的劳保用

27、品，安全防护用品（安全帽、安全带、安全网、漏电保护器）要认真检验，不合格品不准发放使用。 对进入现场的机具、材料等要按照现场平面布置图所规定的位置堆放整齐。11、班组长安全职责 认真执行有关安全生产的各项规定，遵守安全操作规程，对本班组工人在生产中的安全和健康负责。 根据生产任务、生产环境和工人思想状况等特点，开展安全活动。对新调入的工人进行岗位安全教育，并在熟悉工作前指定专人负责其安全。 组织本班工人学习安全生产规程，检查执行情况，教育工人在任何情况下不违章蛮干，发现违章作业，立即制止。 经常进行安全检查，发现问题及时解决。对不能根本解决的问题，要采取临时措施，并及时上报。 认真执行交换班制

28、度，遇到不安全问题，在未排除之前或责任未分清之前不交班。 发生工伤事故，要保护现场，抢救伤员，立即上报，详细纪录，并组织全班工人认真分析，吸取教育，提出防范措施。 带领本班工人积极参加事故应急救援预案的演练，掌握急救的基本知识和器材使用方法。12、现场生产操作人员安全职责施工人员必须遵守以下安全生产职责： 遵守劳动纪律，执行安全规章制度和安全技术操作规程，听从指挥，与一切违章作业的现象作斗争。 保证本岗位工作地点和设备、工具的安全。不随便拆除安全防护装置，不使用自己不该使用的机械和设备，正确使用防护用品。 学习安全知识，提高操作水平，积极开展技术革新，提合理化建议，改善作业环境的劳动条件。 及

29、时反映、处理不安全问题，积极参加事故抢救工作。 有权拒绝接受违章指挥，并对上级单位和领导忽视工人安全、健康的错误决定和行为提出批评或控告。八、桥梁施工安全管理措施水上施工期间可能发生物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺、灼烫、火灾、高空坠落、坍塌、透水、人员伤亡、落水、船舶失控、船舶沉没、船舶碰撞、船舶搁浅、发生重大污染扩散等危险源的存在，为此制定一下措施来防止上述现象的发生。、水上施工安全规程为防止落水、人员伤亡特制定水上安全规程。1、水上施工作业安全注意事项为确保施工正常顺利进行，保证水上施工不发生人身伤亡事故，针对水上作业的特点，特制定安全注意事项如下： 凡从事水上施工的人员必须明确

30、了解所从事作业的安全注意事项，工作中服从指挥，切不可违章冒险作业； 凡从事水上做作业的人员必须按规定穿戴好劳动防护用品，凡临边临水作业一定要穿好救生衣； 施工作业场所和船舶上配备的救生设备要妥善保管，爱护使用，除用于救人以外任何人不得借故移作他用，严禁擅自移动： 严禁擅自移动水上作业场所和船舶上设置救生设施、消防设施、安全设施、安全警示牌、告示牌； 水上施工所用的跳板、脚手板一定要搭稳、捆牢，如因涨落潮或施工需要挪动时应随移随捆牢，避免造成失误，发生落水伤人事故： 乘坐交通船或运输货物一定要等船停稳、靠牢后方可上、下，严禁超载、偏载，严禁在船上打闹、睡觉，严禁乘坐船头，影响驾驶船舶，严禁在危险

31、处停留、休息； 水上施工一定要严格按安全用电要求布置电路，严禁违章用电： 夜间施工严禁一个人上班作业，严禁上班时睡觉，严禁在危险处休息，避免发生落水事故； 夜间要保证有足够的照明，要充分考虑水上作业的困难，也要保证航道夜间通航安全； 严禁擅自乱动锚锭所用的绳缆、卷扬机，如因移船需要启动，作业后要及时关闭电源； 要时刻掌握天气、水文预报，遇有大风、洪水来临时要及时做好安全防台渡汛准备工作，并认真检查落实情况，确保万无一失； 作业完毕要认真检查船舶安全情况，夜间通航状况，确认万无一失，切断电源后方可离岗下班。2、水上作业人员安全技术操作规程 水上施工的人员防护：进入施工现场必须戴好安全帽和其它个人

32、劳动保护用品，还应配备好救生圈及救生衣。 水上施工设备：在水面上进行打桩，安装等工作时，要备有救生圈，个人要穿救生衣。 工作平台：平台的四周要设栏杆和安全网，跳板要搭设牢固，并要订防滑条，跳板的一端应捆绑固定。 交通渡船：严格执行国家的有关规定，不得超载一人，乘船人员要听从指挥，不得争先恐后，嬉戏打闹。 夜间照明和信号设施：工作用的临时码头，船只，浮吊及工作平台夜间施工必须配足灯光照明，工程开工前应按规定设置和显示信号并派人值班，确保安全。 浮式工作船：要按规定配专业人员负责管理，以防发生碰撞，搁浅，浮箱禁止漏水现象出现。 安装船停靠后，应系好缆绳，应避开雨季施工。 参观观察人员防护：水上作业

33、时未经允许谢绝外来单位参观，经批准的参观人员必须戴好安全帽，必要时，每人都应穿好救生衣，禁止有与水上工作无关的人员到水上工作区参观、游玩。3、水上施工作业安全规定 在有雨季、洪汛影响的江河河段上进行施工，施工前应与项目部取得联系，上报施工方案和防洪防汛预案，并随时做防洪措施。 施工前应与当地的气象、水文部门取得联系，办理相关预报业务，要求其部门定时，随时提供气象、水文预报信息，及时根据预报的情况，采取防灾减灾措施，预防自然灾害造成的损失和灾害。 应设置避碰明显的标识、标志牌，夜间必须设有警示标志灯光。 河道上抛锚定位的锚位处必须设有锚位浮标标志。 水上施工期间除配备必要的交通船供员工上下班专用

34、外，必须配有交通船值班和救生船，以保证发生人员落水时施救，救生船必须保证做到有人在水上施工作业时随时待命。 施工用船上必须配备救生设备、救生设施和消防设施。 六级以上大风、大雾、大雨天气，禁止从事水上作业。 严禁一个人单独从事水上作业，以防发生意外时，无人协助救生。 当预报有大风、台风、暴雨、洪汛预报时，必须停止施工作业，检查加固船舶的锚缆设施和水上作业平台，便桥、栈桥的安全，并采取有效措施，做好防灾减灾防护。 水上船舶、施工船舶应保持二十四小时有人值班，维持水上设施安全，栈桥、便桥，水上作业平台应有专人负责定期检查其安全性能，并做好检查记录。 洪汛、台风过后，检查水上施工设施的安全状况，在确

35、认安全无误后，方可继续进行施工。4、水上施工安全设施技术措施 投入水上施工的安全设施必须性能可靠，能满足水上施工在发生意外时的救生救护需要，并且要求质量好、无制造缺陷，满足设计要求。 按照施工现场的实际需要，充分考虑可能出的落水、火灾、坠落等意外事故，布置好各类安全、消防和救生设施。 用于水上施工的脚手板要保证有足够的强度，满足施工需要，凡有大节疤、开裂严重、空洞、腐朽、严重斜纹，低于30cm宽度，小于5cm厚度的脚手板严禁投入水上施工使用。 搭设在与码头与船舶间，船舶与船舶间，船舶与水上作业平台间的跳板必须搭设牢靠，并且在一端用绳索捆绑牢固，谨防风浪造成颠簸，使跳板失稳和落水。 船舶停靠时间

36、较长需搭设的跳板的下方必须设有安全网，安全网不仅要将与船舶联系处捆绑牢固，而且还要保证跳板两侧有足够的宽度。 水上施工环境和船舶上必须保证配备足够的救生圈，救生圈设置处要做到拿取方便，卡压牢固，不会被大风吹跑和被大浪冲跑。 用于施工安全配置的救生圈要系有20m以上长度的绳索，以便在发生意外施工救时调整，传送给落水人员。 救生圈一经布置定位，不得随意移动，也不得移作他用，谨防在意外发生时，一时难以想到救生圈放置何处。 水上施工人员在临边临水处，作业必须穿好救生衣，在穿着救生衣时，所有系带应系好，谨防落水时系带松脱，造成人衣分离，失去自救效果。 救生衣应妥善保管爱惜，随时保持整洁完好，发现污染时，

37、可用洗衣粉、肥皂刷洗，水上施工脱下时，要防止被风吹跑，严禁将救生衣垫垫于屁股下当坐垫使用。 水上、高处作业使用安全带时，要充分考虑万一在坠落时有无落水危险，安全绳系挂处必须牢靠稳妥，千万要注意防止安全绳系挂处坠落，将作业者拉入水中的危险。 在施工处于临水上空可以考虑以救生衣替代安全带的安全防护措施。 救生船应选用能载重0.6吨的橡皮筏，救生船上必须配备6-8个救生圈，带钩的篙杆两根和适量的绳索，救生船必须配备两个救生员，并且要熟悉水性，只要有人从事水上作业，救生船必须停在作业点的下游待命，救生员严禁擅离工作岗位。 救生员必须穿好救生衣上岗待命。 救生船应做到专船专用，救生船严禁作为交通船使用，

38、也严禁运送使用器材、机具。 水上施工平台和施工船舶、交通船、材料运输船、浮吊等必须按规定配备性能可靠的消防设施，消防设施布置时要做到能防止大风、大浪的措施。 在有燃油机械、用电设备、动火、施焊处必须设立消防器材布置点。 水上平台、船舶上配备的太平斧、太平钩、消防水桶、消防水泵、绞磨等安全设施、安全机具不得擅自移动，不得挪作他用，丢失的应及时补齐，损坏的应随时更换或修复。 栈桥、平台开始施工时即设置航标，悬挂夜间红灯示警等通航导向标志，并设置钢管桩防撞墩，以策安全。禁止渔船在施工作业区内进行捕捞作业，并在栈桥处加设禁渔标致。施工期间栈桥上、下游各300m范围内禁止船舶任何非施工作业船舶随意抛锚停

39、留。 汛期派专人观测上游江面漂浮垃圾，因水位上涨在栈桥位置造成堆积时，及时清理，以免壅水推力过大损坏栈桥及平台。栈桥平台设计上考虑枯水期在基础管桩下游侧插打斜钢管桩，并与栈桥平台基础管桩采用型钢焊接，增加结构抵抗水平推力的能力。（21）水上施工的安全设施、安全器具应选派专人负责保管，检查做好登记和记录。（22）水上施工作业场所和通道处应设有明显的安全标志和提示标志。（23）水上作业工点负责人应按期检查安全设施、安全措施的情况，发现问题和隐患应立即整改。（24）安全生产大检查时，应将安全设施列入重点检查范围。、船舶安全管理规定为防止船舶失控、船舶沉没、船舶碰撞、船舶搁浅、发生重大污染扩散等事件发

40、生特制定船舶安全管理规定。1、施工船舶、船员的安全要求 水上施工必须严格按照中华人民共和国水上水下施工作业通航安全管理规定向当地海事部门申请办理水上水下施工许可证。 施工船舶应持有有效的船舶国籍证书或船舶登记证书。 施工船舶进出港前必须办理签证手续。不经常进出港口的作业船舶应到海事主管机关办理定期签证。 施工船舶的适航区域要符合航区要求。所有的施工船舶，包括打桩、起重船、驳船、交通船、运输船等，都应持有船检部门签发的有效适航证书。 施工船舶应按中华人民共和国船舶最低安全配员规则配备足以保证船舶安全的合格船员。船长、轮机长、驾驶员、轮机员、话务员必须持有合格的适任证书。 施工船舶在航行、锚泊或作

41、业时，除应按规定的信号外，根据不同的施工状况，显示不同的信号。 在各施工作业点，夜间应按规定显示警戒灯标或采用灯光照明，避免航行船舶碰撞水中桩墩。在显示灯光照明时应注意避免光直射水面，影响船舶人员的瞭望。 施工船舶应加强值班制度，保持24小时VHF高频电话收听和对周围情况的观察了解。船上应有夜间照明设备，设有发电设备的船只，应备有防风灯和电池灯具。 施工船舶必须在指定的航行范围内航行，不得私自制定航线。2、交通船舶使用安全管理规定 交通船舶必须持有符合三类航区要求的有效证件（适航证）和安全证书，船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证。 交通船上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生

42、设备，并配有足够的消防器材和油污器材和油污水分离器等设施。 船上应配有高频电话（VHF），并备有水上作业水域图。 船上应设有安全紧急通道，并将安全通道示意图上墙。 应按照项目部调度室指定的航行线路、停靠站点和时间航行，定点靠泊。 船上应按核定的载人数量运送员工上下班，不得超载；超过载核人数，船长有权拒绝开船。 交通船上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险物品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。 船舶接放缆绳的船员必须穿好救生衣，站在适当位置，待船到位靠稳后拴牢缆绳，搭好跳板，并作好人员上下船的保护，以防不测。 乘坐交通船的员工必须自觉遵守乘船规定，听从船员统

43、一指挥，待船靠稳拴牢后依次上下，不得抢上抢下或船未靠稳后就跳船，不得站立和骑坐在船头、船尾或船帮处；严禁擅自跨越上下船或酒后登船。 非驾驶人员禁止进入驾驶台，严禁随意乱动船上一切救生、消防等设施；严禁非驾驶人员擅自操作。 交通船上严禁随地吐痰，吸烟者必须到指定区域吸烟。烟蒂、纸屑应放入垃圾箱内，自觉搞好环境保护工作。 船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷水里，船上的油污水必须经分离装置处理后集中处理，并应有书面记录。 船长、轮机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全。夜间航行应有足够的照明和信号显示。 遇有六级以上大风或雷雨、风暴等恶劣天气时，交通船应停止运行，并

44、到指定处锚泊。3、浮运式起重船安全管理规定 浮运式起重机必须按拼装式吊机的有关规程执行。其船舶拖运按交通航行部门的有关条例、规章执行。拼装吊机前，必须进行船体稳定和基础加固，不能使船体因局部受力而破坏。固定停泊后，应将系缆和电缆固定好，电缆须保持一定松弛度，以防水位变化而将电缆绷断。 拖航或定位时，作业人员（含水手），应在专人统一指挥下，紧密配合，密切与拖轮的联系，进行抛锚、紧缆、靠泊等作业，拖航时应挂妥吊钩。 起吊作业前应检查各传动机构是否正常，主要部位螺栓有无松动，制动器是否良好；检查锚泊、缆绳是否系紧，甲板上有无物件妨碍吊机回转；检查电器设备是否完好和电缆的绝缘情况。 起吊时司机与指挥人

45、员须按规定手势和信号进行作业，在吊船的有效半径和有效高度内，不得有妨碍物，并经常检查锚泊固定缆绳的紧固情况，防止起吊时船舶走位。 作业中要注意风浪而引起吊船的颠簸。在航道区附近作业时，要显示旗号，要求来往船只减速或改道。落钩后，卷筒上最少应保留三圈钢丝绳。在进行繁重作业时，应定点定位起吊，不能经常起落吊臂。起重量已达额定重量时，禁止起落臂杆。 进行拨吊作业时，要切实掌握吨位，注意因突然起升而引起船舶急剧倾斜或颠簸。吊着桩锤进行打桩作业时，要防止桩体突然下沉而造成折臂事故。 吊船移位时，不准将重物悬吊空中。 作业后应摆正机身，臂杆落到50左右，挂妥吊钩。进行例行保养，补足润滑油。并将每个控制开关

46、放到“零位”，切断电源。 经常注意水位及水深变化，予以观察，以防搁浅。4、桅杆吊机安全管理规定 起重机均必须在使用前妥善系好缆风绳，并检查其锚定，确定可靠，方可吊重。 起重桅杆吊重在10t以下至少要有四根缆风绳，10t以上时，最少应有六根缆风绳（桅杆起重机用）应装置花篮螺栓，以便调节缆风绳松紧。缆风绳的预紧力参考值钢丝绳规格（mm）预紧力（kN）D22102522d373045D3750 缆风绳跨公路或其他障碍物时，距路面高度要大于6米，缆风绳、吊臂和起重设备与高压线的安全距离，应符合以下要求：缆风绳、吊臂、起重设备与高压线安全距离输电线路电压(kv)1以下12035110154220最小距离

47、(m)1.52456 各种桅杆式起吊机具，要严格按其使用性能和要求进行吊运作业，不准超负荷使用，以免发生危险。 使用中的桅杆式起重机具，要经过计算，确认无误后，方准在施工中使用。 桅杆倾斜进行吊运时其倾角不得超过10，最大也不能超过15。 竖立桅杆的基础应符合要求，上面垫以枕木，以扩大其承压面积。单根桅杆倾斜吊运工作时，底部要用木楔塞紧，并用绳索固定，以防出现滑动现象。 桅杆竖立前，要认真检查各部位是否存在问题。竖立时，要有专人统一指挥，边竖立边收紧缆风绳，并调好桅杆的垂直度，然后固定绳索。 桅杆高度在20米以上时，应有防雷装置，并附有可靠的接地系统，确保桅杆的正常工作。 移动桅杆时，要控制其

48、倾斜角度。用间歇法移动时，倾斜距离不得超过桅杆的15；用连续法移动时，前倾距离为桅杆高的120115，同时桅杆底部设有迁移绳索。 两机同时作业，相距间距应不少于3m。 作业中若遇突然停电，各控制器应放于零位，切断电源开关，吊物下面禁止人员接近。 工作完毕，应将吊钩升起，桅杆吊机吊钩要挂牢。水上及江边起重机还应根据天气情况，采取避风措施。5、施工船舶使用安全管理规定 所有施工船舶（包括打桩船、浮吊、材料运输船舶等）必须持有符合三类海区要求的有效证书（适航证）和相关证书；船长、轮机长、驾驶员、话务员应持有有效的适任证书。 施工船舶上必须配有足够的救生衣、救生圈和救生筏等救生设备，并配有足够的消防器

49、材和油污水分离器等设施。 船舶上应配有甚高频电话（VHF）和联络电话，并配有施工作业区的近期航行通告等。 应按照项目部指定的航行线路、停靠站点和实践航行，定点停泊。 装载设备及材料运输的船舶，必须按核定吨位装载，不得超载和偏载；装载的设备、料具应摆放平稳均匀，并捆绑牢靠。 船舶上应设有安全应急通道，船舱两侧通道畅通，并严禁堆放任何物品，同时应做好冬季防冻、防滑工作。 施工船舶上严禁装运和携带易燃易爆、有毒有害等危险品，如因工作急需需要携带者应事先与船长联系并进行妥善处理，严禁人货混装。 船舶上的垃圾要集中回收和处理，禁止随意抛掷江里，船上的油污水必须分离装置集中处理，并应有书面记录。 船长、轮

50、机长应经常检查、保养和维修船舶的机械设备和安全设施，确保运行安全、夜间航行应有足够的照明和信号显示。 遇有六级以上大风和大雾、雷雨、风暴等恶劣天气时，禁止施工船舶进行水上作业和运行，并到海事部门指定的锚地锚泊避风。、钻孔施工安全保证措施为防止钻孔桩施工过程中出现物体打击、车辆伤害、机械伤害、起重伤害、触电、淹溺等事件发生，同时保障施工期间栈桥、平台及夜间行驶船舶安全，特制定钻孔桩施工安全保证措施。1、建立健全针对本工程特点的安全管理制度，从细处着手抓安全。各个施工环节均有专职安全员进行检查现场监督安全工作。2、做好栈桥交通管制工作，保证施工期间钻孔灌注桩的封闭性，严防发生安全事故。3、大型吊装

51、作业需注意过往船只的影响。过往时对作业船只产生巨大的水流冲击，作业船员需作好提前预警，加强了望，必要时暂停起吊作业。4、栈桥行驶车辆间距：砼罐车同向行驶时净距不得小于25m、履带车两车间净距不小于50m，需上挂车时一联桥跨只允许布置一辆。栈桥上车速不得超过5km/h。车辆在栈桥、平台上不得紧急制动。栈桥施工每跨的各种构件安装可靠后，才能上重载。汽车吊在栈桥上应居中作业，以保证吊车安全，起重吊装时吊车支腿必须放在枕木上。5、施工过程中的安全措施 施工过程中注意车辆的运行，必须有专职安全员现场负责安全生产，避免伤亡事故发生。 注意机械设备及测量仪器的安全，应设专人进行仪器和机械设备的操作，严格按照

52、操作规程操作。 施工现场设置安全标志，对容易出现安全隐患的部位要及时检查排除，避免安全事故的发生。 施工现场配备齐全的各类电气保护装置，并能有效地防雨、防水。所有电机应处于接地状态。 施工操作中严格注意电压、电流等仪表，电流控制在100安以内，不得长时间超负荷运行。 组装和拆卸机具、登高作业必须戴好安全帽，系上安全带，并有统一指挥，进入施工现场严禁穿拖鞋。施工机具移动、转向要专人指挥，专人负责移动电缆及管线安全，严防碰撞、挤压、磨擦电器。 当电网电压低于350V时，应暂停施工，以保护电机。 钻孔桩泥浆排入指定的泥浆池，泥浆池外设防护栏，孔内泥浆污水按环保要求处理达标后进行排放，不得排入江中，执

53、行施组中泥浆循环和使用方法，废弃泥浆用泥浆船运到指定地点排放。成孔后，暂时不进行下道工序的孔必须设有围栏等安全防护设施，并有人看管。 冲击钻施工安全措施、冲孔前的准备工作主要包括桩位放样，整理平整场地，布设施工便道，检查供电及供水系统，制作和埋设护筒，制作钻孔架，泥浆的制备和准备钻孔机具等。、施工前，施工场地按不同情况进行处理。对于处在水中的钻孔桩基础都必须搭设施工平台，桩基处在旱地时，清除杂物后夯压密实即可。机械就位后，应对冲桩机及配套设备进行全面检查。冲桩机安设必须平稳、牢固，冲桩机架应加设斜撑或缆风绳，确保钻机的稳定，防止钻机倾覆，同时要严格控制施工平台的沉降。、开钻前应注意的事项开钻前

54、，在护筒内多加一些粘土。地表土层松疏时，还要混和加入一定数量的小片石，然后注入泥浆和清水，借助钻头的冲击把泥膏、石块挤向孔壁，以加固护筒。为防止冲击振动使邻孔坍塌或影响邻孔已灌注砼的凝固，必须等邻孔砼灌注完毕并达到一定的强度后方可开始钻孔。、钢丝绳与钻头的联结必须牢固。主绳与钻头的钢丝绳搭接时，两根绳径应相同。捻扭方向必须一致。钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，作业中最少需保留三圈。作业中突然停电，应采取应急措施，防止冲锤下滑及来电后卷扬机突然起动，停电时应启用备用电源把钻头提到孔口存放。冲桩机选用的冲锤、卷扬机和钢丝绳等，应配置适当，钢丝绳与冲锤用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程

55、中，钢丝绳的松弛度应掌握适宜。转动及传动部位应有安全防护装置，防止人体接触。钻孔时，随时察看钢丝绳的回弹情况，耳听钻锥的冲击声，以判别孔底情况，掌握勤松动，少量松绳的原则；孔内水泥浆水平面须高出护筒脚至少0.5m以上，以免泥浆面荡漾损坏护筒脚孔壁，但比护筒顶面低0.3m，防止泥浆溢出；冲击过程中勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头的磨损情况，预防安全质量事故的发生。、吊钻的钢丝绳必须选用软性、优质、无死弯和无断丝者，安全系数不小于12。使用钢丝绳时，必须检查有无毛刺断丝，防止伤手，并同时掌握其断裂破损情况已确定其是否可用，或调换新绳。用于穿绕钢丝绳（或麻绳）的滑轮，轮子边沿不允许有破碎现象。钢丝绳需防止

56、锈蚀，按期涂油保养，并置放于干燥处所。使用中的钢丝绳最少每一个月涂油一次；保存时，最少每半年涂油一次。在操作过程中，应随时防止钢丝绳与电焊线接触。同时亦防止钢丝绳与供电电缆线接近，以避免事故发生。、机长作业中不得擅自离岗。所有工作人员的劳保用品必须穿戴齐全。、对于已埋设护筒未开始冲桩或已成桩护筒尚未拔除的，应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。、钻机设备及电箱必须接有可靠牢固的接地或(接零)保护，防止人体触电，用电安装、接线及拆卸必须由持证电工实施。、雷雨、台风季节，要装有避雷器，接地电阻不得大于4，遇有雷、闪电，作业人员应远离桩机，遇有大暴雨和台风，以及六级以上大风等恶劣气候应停止施工作业，并应做

57、好防雨、防风、防雷的安全措施。、泥浆泵机的电动机接电源电线必须符合用电安全技术规范要求，接地接保护零线牢固可靠，触电保护器动作灵敏，并有防雨、防水、防尘措施。 起重机使用安全规定全回转式轻型起重机，必须按照规定设置平衡压重，防止倾覆而发生事故。起重机的技术检验，是确保机械技术性能的重要环节。其中内容包括：检查各种安全预防设备的动作；各种零件、部件的紧固程度；起重机轨道；电器及机械零件、链条、绳索、吊升装置的磨损情况；以及检查电线接地等。起重机的过载试验应进行：过载25%的静力试验，吊钩应位于最低位置，延续时间为10min；过载20%的动力试验，试验时应使用起重机旋转动作和吊重物升降动作合并进行

58、。起重机驾驶员在每次开动起重机前应放出预报音响信号。起重机正在进行操作时，绝对禁止进行清洁和修理工作，以及开启看视启动电阻、控制器及其他各种机构。起重机驾驶员独立移动物品，是绝对不允许的，这样极易发生事故。只能按照挂钩工人或信号员所发出的信号进行操纵。起重机驾驶员除对“停车”信号，不管何人所发出的都得接受，其他任何信号都只能接受信号员的统一指挥，不接受旁人的信号。当起重机悬空吊重时，突然发生机体故障，不能将重物放下，起重机驾驶员得随时报请管理部门或现场负责人立刻将重物周围区域加以隔离。起吊重物时，当物体在其他物件上部移动时，所吊重物必须从比其他物件至少高出50cm的上空越过。在吊升长物件时，必

59、须是横向水平位置提升。禁止以垂直方向提升长件货物。自行式起重机的行驶道路，必须坚实可靠。松软土层须进行处理，路面应平整无坑窿，必要时铺设道木，以利行驶。起重机不得停置于斜坡上工作。也不允许起重机两履带在一高一低的情况下进行吊装或行驶，以免倾翻。禁止利用吊钩或在吊升物件上带乘人员上下，在悬空的物料上不得站人。起重机作业时，任何人均不得在吊杆（起重臂杆）下面站立或通过，以防吊杆跌落发生危险。当起重机距离重物较远，斜拉吊钩起吊，形成斜吊是极其危险的，应绝对禁止。斜吊不但会使重物或其他物件碰撞，同时还会造成起重机翻车的严重事故。必须掌握起重机的技术特征，有些起重机横向（垂直于履带方向）与纵向（平行于履

60、带方向）的稳定性相差很大（汽车起重机也有同样的情况）。因此，必须熟悉纵横两个方向的性能，并保证起吊重物过程中的绝对稳定。双机抬吊重型构件时，除按所用起重机的起重能力进行合理的负荷分配（每一台起重机的负荷量不宜超过安全负荷的80），并统一指挥，两台起重机的起重臂应有相当的距离，驾驶员应当互相密切配合。防止一台起重机失重而另一台超载。对于整个抬吊过程，两台起重机的吊钩滑车组均应保持铅垂状态。构件吊装用的吊索，应能保证绑扎吊装安全。为此，除需根据对构件重量、外形等特点进行合适、可靠的绑扎外，对吊索需进行计算。另外，在起吊时应检查吊钩的挂钩牢靠性，以防构件滑脱，甚至使起重机突然失稳而倾覆。在所吊构件未

61、经固定就位（稳定）前不得脱钩。对于重量不明的重大构件或设备，起重机驾驶员应拒绝吊升。必须经过计算求得确切重量后，才能进行起吊。、承台施工安全措施为防止承台施工过程中出现物体打击、机械伤害、起重伤害、触电高空坠落、透水、人员伤亡等试件发生，特制定承台施工安全措施。1、吊箱施工安全措施 成立潜水队，当钢吊箱在下沉的过程中，遇到导向架或喇叭口卡在钢护筒上，下放困难，影响施工时，由潜水员下水对实际情况进行勘查，对卡点处的导向架或喇叭口进行水下切割。 设置减压舱，保证潜水员的生命安全。 若钢吊箱在入水后，有渗水现象，抽取夹仓内的水，使吊箱上升，然后对渗水处进行内外补焊。满足要求后，再下沉。 钢吊箱偏位超

62、标时，在夹仓内抽水使吊箱上浮后，通过水平限位装置和液压油顶进行纠位。 增加备用泵车、导管数量，发生泵车故障或导管堵塞时，备用设备启动。 封底混凝土浇注前，潜水员下水对喇叭口的封堵进行复查。若封底过程中发生砼外泄时，潜水员下水，利用袋装混凝土进行封堵。 随时和当地水文部门进行联系，加强水位监控工作，预知到水位会增加过高时，及时增加钢吊箱的高度，增加夹仓内水头，以保证施工的安全。 成立水上救护队，救护队由有丰富经验的救生人员和医护人员组成，配备救生艇2艘，救生衣10件，救生圈10个，灭火器4个。救护队在吊箱施工全过程值班，当水上施工时发生意外时，快速对受伤人员进行抢救。 吊箱下放过程中，吊箱内外设

63、置快速通道，一旦有意外发生，使施工人员及时撤离，确保施工人员生命安全。 承台施工中，发生冷却管漏水时，停水，用空压机排出冷却管内水后，用大一号的半片钢管焊接在漏水处，确定不漏水后，继续承台混凝土浇注。 吊箱周围设置防撞船，防止船撞事故发生；吊箱外壁周围焊接防撞桩，避免施工船舶停靠时，损坏吊箱； 若有船舶意外撞坏吊箱，立即安排拖轮将失事船舶脱离施工区，抢险队员将吊箱受损处堵漏，并针对受损情况制定补焊措施。 吊箱上设置人员上下扶梯。2、承台施工安全措施 模板和钢管一定要按设计上的型号配置，当型号改变时，一定要通知技术负责人，经过审批后方可进行模板的拼装。 模板系统一定要按计算书上的间距安装，不经技

64、术负责人审批不得随意改变。 模板安装时一定要注意各个节点的连接牢固和拼缝的严密，特别是支撑与模板的连接点，一旦出现连接不牢的问题后果将不堪设想。 模板的拆除应遵循自上而下先拆侧向支撑后拆垂直支撑，先拆不承重结构后拆承重结构。 模板支撑不得使用腐朽、扭裂、劈裂材料。顶撑要垂直，底端平整坚实，并加垫木。支模应按工序进行，模板没有固定前，不得进行下道工序。 操作时要搭设工作台；模板作业面的预留洞和临边应进行安全防护，垂直作业应上下用夹板隔离。 拆除模板应经施工技术人员同意。操作时应按顺序分段进行，严禁猛撬、硬砸或大面积撬落和拉倒。完工前，不得留下松动和悬挂的模板。拆下的模板应及时运送到指定地点集中堆

65、放，防止钉子扎脚。模板的堆放高度不得超过2米。 高处、复杂结构模板拆除，应有专人指挥和切实的安全措施，并在下面划出工作区，严禁非操作人员进入工作区。 拆除模板一般应采用长撬杆，严禁操作人员站在正拆除的模板上。拆模间隙时，应将已活动的模板、拉杆、支撑等固定牢固，严防突然坠落，倒塌伤人。 模板拆除前必须有混凝土强度报告，强度达到规定要求后方可进行拆模审批。 施工人员必须佩戴安全帽、救生衣及个人防护用品。3、起重机使用安全规定同钻孔桩起重机使用安全规定、墩柱施工安全措施为保证墩柱施工过程中不出现物体打击、机械伤害、起重伤害、触电、高空坠落等事件发生，特制定墩柱施工安全措施。1、机械安全保证措施 实施

66、机械安全管理及安装验收制度，确认状况良好后方可运行。 车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。 机械设备在施工现场集中停放。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。 施工用电遵照施工现场临时用电安全技术规范（GJ4688）。 吊车起吊、模板安拆、高空作业等严格执行安全交底的内容。2、高空作业安全保证措施 距地面2米以上，工作斜面坡度大于45，工作地面没有平稳的立脚地方或有震动的地方，视为高空作业。 熟悉掌握本工种专业技术及规程。 年满18岁，必须持证上岗，严禁无证操作，经体格检查合格后方可从事高空作业。 防护用品要穿戴整齐，裤角要扎住，戴好安全

67、帽，严禁穿拖鞋，不准穿光滑的硬底鞋。安全带要有足够的强度，并应将安全绳牢系在坚固的建筑结构件上或金属结构架上，不准系在活动物件上。 登高作业前，施工负责人应对全体人员进行现场安全教育培训。 检查所用的登高工具和安全用具必须安全可靠，严禁冒险作业。 高空作业区地面要划出禁区，设置密目网围挡，并挂上警示牌。 靠近电源（低压）线路作业前，应先联系停电。确认停电后方可进行工作，并应设置绝缘档壁。作业者最少离开电线（低压）2米以外。禁止在高压线下作业。 高空作业所用的工具、零件、材料等必须装入工具袋。工作完毕应及时将工具、零星材料、零部件等一切易坠落物件清理干净，以防落下伤人，拆装大型零件时，应采用可靠

68、的起吊机具。 处处注意危险标志和危险地方。 严禁上下同时垂直作业。 严禁坐在高空无遮栏处休息，以防坠落。 各种升降材料的设备严禁上下载人。 脚手架的负荷量不得超过规定限值。 超过3米长的木板不能同时站两人工作。 脚手板斜道板、跳板和交通运输道，应随时清扫。 遇六级以上大风时，禁止进行露天高空作业。3、高支架施工安全保证措施 设专人每天对支架进行巡回检查，检查立杆、垫板有无下沉、松动，架体所有扣件有无滑扣、松动，架体各部构件是否完整齐全。 作好脚手架基础排水，下雨过后要对脚手架架体基础进行全面检查，严禁脚手架基底积水。 操作层施工荷载不得超过270kgm2，不得将横杆支撑、缆风绳等固定在脚手架上

69、，严禁在脚手架上悬挂重物。 严禁任何人任意拆除脚手架上任何部件。遇有六级以上大风、大雾和大雨天气应暂停脚手架作业，在复工前必须检查无问题后方可继续作业。 主节点处，固定横向水平杆或纵向水平杆、剪刀撑、横向支撑等扣件的中心线距主节点的距离不大于150mm。 各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不小于140mm。 对接扣件的开口应朝向架子的内侧，螺栓朝上，直角扣件的开口不得朝下，以确保安全。 上架作业人员必须持证上岗，戴好安全帽，系好安全带。 严格按搭设方案施工；剪刀撑应及时设置，不得滞后超过两步。 在搭设过程中，应注意调整脚手架的垂直度，最大允许偏差100mm。4、模板施工安全技术方案 模板安装、作

70、业前应认真检查模板，支撑等构件是否符合要求，模板及支撑材质是否合格。、地面上的支模场地必须平整夯实，并同时排除现场的不安全因素。、工作前应先检查使用的工具是否牢固，扳手等工具必须用绳练挂在身上，以免掉落伤人。工作时要思想集中，防止钉子扎脚和空中滑落。、当模板安装高度超过3m时，必须搭设脚手架，除操作人员外，脚手架下不得站其他人。安装与拆除2m以上的模板，应搭脚手架，并设防护栏，防止上下在同一垂直面操作。支设高度在3m以上的模板，西周应设斜撑，并应设立操作平台。、操作人员登高必须走人行道。、模板吊装时要在下面标出工作区，用红白旗加以围拦，暂停人员过往。、模板上有预留洞者，应在安装后将洞口盖好。、

71、吊运模板时，必须符合下列规定：a、作业前应检查绳索、卡具、模板上的吊环，必须完整有效，在升降过程中应设专人指挥，统一信号，密切配合。b、吊运大块或整体模板时，竖向吊运不应少于2个吊点，水平吊运不应少于4个吊点。吊运必须使用卡环连接，并应稳起稳落，待模板就位连接牢固后，方可摘除卡环。c、吊运散装模板时，必须堆码整齐，待捆绑牢固后方可起吊。d、严禁起重机在架空起重输电线路下面工作。e、遇5级及以上大风时，应停止一切吊运作业。、遇5级以上的大风时，应暂停室外的高空作业，雨后应先清理施工现场，略干不滑时在进行工作。 模板的拆除模板必须满足拆模时所需混凝土强度的试压报告，并提出申请，经工程技术人员同意，

72、不得因拆模而影响工程质量。拆模顺序与支模顺序相反（应自上而下拆除），后支的先拆，先支的后拆；已拆活动的模板，必须一次连续拆除完，方可停歇。拆模作业时，必须设警戒区，严禁下方有人进入。拆模作业人员必须站在平稳牢固的地方，保持自身平衡，不得猛撬，以防失稳坠落。严禁用吊车直接吊除没有撬松动的模板，吊运大型整体模板时必须拴结牢固，且吊点平衡，吊装、运大钢模时必须用吊环连接，就位后必须拉接牢固方可卸除吊环。拆除模板一般用长撬棒，人不许站在正在拆除的模板上，在拆除楼板模板时，要注意模板掉下，尤其是用定型模板做平台模板时，更要注意，拆摸人员要站在门窗洞口外拉支撑，防止模板突然全部吊落伤人。装拆模板时严禁使用

73、50mmX100mm木材，钢模板作立人板。高空作业要搭设脚手架或操作平台，上、下要使用梯子。操作人员严禁穿硬底鞋及有根鞋作业。装拆模板时，作业人员要站立在安全地点进行操作，防止上下在同一垂直面工作；操作人员要主动避让吊物，增强自我防护和相互保护的安全意识。拆模必须一次拆清，不得留下无撑模板。拆下的模板要及时清理，堆放整齐。砼板上的预留孔，应在施工组织设计时就作好技术交底（预设钢筋网架）。拆模时，不得使用大锤，以防止模板碰撞砼开裂，如拆除困难，须采用脱模丝杠脱模，必要时可用撬棍从模板底部垫一块木板撬动钢背楞，但不能撬动面板。模板起吊时应保证模板与墩柱的距离，应安装缆绳，以防止模板碰撞结构或模板在

74、空中旋转。拆除后的模板不得堆放在施工层上，以防止在风荷载作用下倾覆。模板堆放场地要平整，不得堆放在松土及坑洼不平处，严禁在水中浸泡。模板要缓慢放下，并在底部摆放垫木，防止倾砸地面而造成模板变形。5、塔吊拆装安全技术 拆装前的技术检查 在拆装作业开始前，进行一次全面检查，以防止由于疏忽而使任何隐患存在，确保安全作业。 、检查地基和混凝土固定基础是否符合技术要求。 、对塔吊的各机构、各部位、结构焊缝、重要部位螺栓、销轴、卷扬机和钢丝绳、吊钩、吊具以及电气设备、线路等进行仔细检查，发现问题应立即解决。 、对顶升液压系统的液压缸和油管、顶升套架结构、导向轮、挂靴爬爪等进行检查，发现问题及时处理。 、对

75、旋转塔身拆装的主副地锚架、起落塔卷扬钢丝绳，以及起升机构制动系统等进行检查，确认无误后方可使用。 、对拆装人员所使用的工具、安全带、安全帽等进行全面检查，不合格者立即更换。 、检查拆装作业中的辅助机械，如起重机、运输汽车等必须性能良好，技术要求能保证拆装作业需要。 、检查拆装现场有关情况，如电源、运输道路、作业场地等是否已具备拆装作业的条件。 、安全监督岗的设置及安全措施的贯彻落实已符合要求。 拆装作业中的安全技术要求 、塔吊的拆装作业必须在白天进行，如需加快进度，可在具备良好照明条件的夜间做一些拼装工作，不得在大风、浓雾和大雨天气进行。 、在安装或拆卸作业过程中，必须保持现场的整洁和秩序，不

76、得堆存杂物以免妨碍作业并影响安全。对塔吊的金属结构下面必须垫放木枋，防止损坏结构或造成结构变形。 、安装架设用的钢丝绳及其固定装置必须符合标准和满足安装上的要求。地锚等临时设施必须构筑牢固，特别是拆卸作业前必须仔细检查确信安装时所使用过的地锚仍然牢固可靠。 、在进行逐件组拼或部件安装之前，必须对部件各部分的完好情况、连接情况和钢丝绳穿绕情况、电气线路等进行全面检查。 、在架设过程中，结构和钢丝绳的受力以在立塔初始阶段最为不利，随着塔架起升则逐渐减小。在拆塔过程中，以塔架即将完全卧倒时受力最大。因此，在塔架子开始起升或即将卧倒时，必须缓慢进行，并加强各主要部位的检查和观察。 、在拆装起重臂和平衡

77、臂时，要始终保持起重机的平衡，严禁只拆装一个臂就中断作业。 、在拆装作业过程中，如突然发生停电、机械故障、天气骤变等情况不能继续作业，或作业时间已到需要停休时，必须使起重机已安装、拆卸的部位达到稳定状态并已锁固牢靠，所有结构件已连接牢固，塔顶的重心线处于塔底支承四边中心处，再经过检查确认妥善后，方可停止作业。 、安装时应按安装要求使用规定的螺栓、销轴等接件，并要有可靠的防松或保护装置。、在安装起重机时，必须将大车行走限位装置和限位器碰块安装牢固可靠。并将各部位的栏杆、平台、护链、扶杆、护圈等安全防护装置装齐。 、在拆除因损坏而不能用正常方法拆卸的起重机时，必须有经技术安全部门批准的确保安全的拆

78、卸方案。 顶升作业 、顶升前必须检查液压顶升系统各部件连接情况，并调整好顶升套架导向滚轮与塔身的间隙，然后放松电缆，其长度略大于是顶升高度，并紧固好电缆卷筒。 、顶升作业，必须在专人指挥下操作，非作业人员不得登上顶升套架的操作台，操作室内只准一人操作，严格听从信号指挥。 、顶升应在白天进行，特殊情况需在夜间作业时，应有充分的照明。 、风力在四级以上时，不得进行顶升作业。如在作业中风力突然加大时，必须立即停止作业，并使上下塔身连接牢固。 、顶升时，必须使起重臂和平衡处于平衡状态，并将回转部分制动住。严禁回转起重臂及其他作业。顶升中如发现故障，必须立即停止顶升进行检查，待故障排除后方可继续顶升。如短时间内不能排除故障，应将