1、高填方区专项施工方案 一、工程概况工程概述：贵阳市花溪二道道路工程A标位于贵阳市五里冲贵黄路附近，是贵阳市主要的交通干道，起点桩号为K2+420，终点桩号为K3+460，全长1040米，主线道路宽为33米，每侧人行道宽1.5米，车行道左右侧各宽12.5米，中间绿化带宽5米，断面布设形式为二块板。立交道路共四个，1、2、4号匝道路宽为15米，4号匝道路宽为9米，断面布设形式为一块板，本标段路基工程量主要以土石方开挖及回填为主，挖方区集中在K2+520K2+600，K4+345K4+990.875段为填方区，其中K4+345K3+545段为高填方区，原地面分别为鱼塘和耕植土，该段以中桩自然地面高程
2、到路基层回填高度为614米之间（K3+365K3+425段鱼塘清淤后和K3+425K4+545段清除表土后），由于该段填方高、面积大，固需要精心组织、精心施工确保工程质量。为本着“百年大计，质量为本”的目标和质量方针，确保道路路基施工质量达到路基施工规范及施工技术标准，因此该段路基施工从基底处理、填料选择、压实、排水、防护等方面加以重视，依靠科技进步，采用新技术，新材料及新的检测手段来保证该段高填方路基具有足够的稳定性和耐久性。其具体专项施工方案、施工方法及保证措施如下： 二、施工工艺和施工控制方法及措施（一）施工方法及检测程序1、施工前先填筑试验段。施工前我部选择一长度不小于100m的填方地
3、段（初部准备选择K3+365K3+425）作为试验段，以取得压实设备的类型、最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度等有关数据以指导施工。 2、高填方地段施工前准备工作。施工前仔细对填方区进行现场勘查，掌握填方区地质情况，对于特殊地基，根据设计和施工规范的要求，按特殊地基处理方法进行基底处理；先将鱼塘清淤及原地面树木杂草及腐植土清除，将树根全部清出、坑洞穴填土夯实，并疏干积水、凉晒、平整，原地面横纵坡陡于1：5的地段挖成宽度不小于1m的台阶（鱼塘清淤及路基清表完成后请设计、地堪单位现场踏勘认为基础承载力达到要求后才能在原地面上作压实处理），然后用压路机碾压到规范要求的压实度（
4、不小于95%）。3、填方区上料。运料前，填料经试验合格后使用（设计已经出通知采用石方回填）。填石路堤应选用石质均匀、单轴饱和抗压强度在15Mpa以上的石料填筑，并采用YZTY30型以上的拖式振动压路机分层碾压密实，边坡采用粒径大于30cm的硬质（强度大于30Mpa）石料码砌。填高小于5m时码砌厚度为1m，填高512m时，码砌厚度为1.5m，12m以上时码砌厚度为2m。上、下路堤为保证填料均匀、密实、强度高和减少不均匀沉降，应分层填筑，分层松铺厚度不得大于50cm，最大粒径不大于分层厚度的2/3。逐层填筑时，应安排好石料运输路线，专人指挥，按水平分层，先低后高、先两侧后中央卸料，并用大型推土机摊
5、平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。当石块级配较差、粒径较大、填层较厚、石块间的空隙较大时，可于每层表面的空隙里扫入石渣、石屑、中、粗砂使空隙填满。人工铺填料径25cm以上石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时，可直接分层摊铺，分层碾压。填石路堤的填料如其岩性相差较大，则应将不同岩性的填料分层或分段填筑。用强风化石料或软质岩石填筑路堤时，应按土质路堤施工规定检验其CBR值（CBR值按公路土工试验规程（JTJ-93）的试验方法测定）是否符合要求，CBR值不符合要求时不得使用，符合使用要求时应按土质筑堤的技
6、术要求施工。采用挖掘机或装载机装车，自卸汽车运输到填方区。汽车卸料时，安排专人指挥，按每层30cm的松铺厚度计算卸料密度，由远及近进行卸料，一层料卸完后，即停止卸料，进入摊铺和整平阶段。 4、布测量控制点。沿线纵向每隔20米设一断面，在每一个断面上由路中心开始每隔10米设一测点，该点要在一早期并且坚硬的块石上，防止破坏。各测点的位置与上次的测点位置相同。当路基宽度大于50米时，在一个横断面上设5个测点，当路基宽度小于50米时，在一个横断面上设3个测点，测点用红油漆明显标出。5、检查松铺厚度。用水准仪测出点的高程，此数与上次该位置处的高程之差即为本层的松铺厚度。6、填方的平整。当填方区一层填料上
7、料完成后，按层厚30cm的松铺厚度、采用自重30t以上大型履带式推土机初步摊平，并在初平后的填料上来回碾压，完成初步压实，以利于场地平整。每层初步平整完成后，再用推土机进行精平，并形成一定的路拱以利排水。对机械无法到达边角处采用人工找平。 7、填方的压实。在经过推土机整平后的填层面上采用大吨位振动式压路机碾压。碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段内侧向外侧，纵向进退式进行,横向接头重叠0.40.5m，纵向碾压轮迹重叠0.40.5m，压路机的行驶速度控制在4km/h之内，压路机振幅一般在1.52.0 m m范围内，振动频率在2530HZ（15001800次/S）之间，初压时采用静压12遍，目的
8、是让各测点稳定。然后改为振动压实，其压实遍数均由试验确定。机械无法到达边角处或压实机械不能达到要求的地方，采用强夯处理，在碾压过程中注意保护测点。 8、压实度测量和分析。测出各测点高程，填入表格中，计算出碾压这一遍后的沉降量，沉降量一般在05m m之内变化时，密实度满足要求；结合该层的横坡、纵坡及外观质量全部满足要求时才能进行上一层的填筑工作。从压路机开始碾压后，每碾压一遍，就测一次各点的高程，计算出沉降量。压路机碾压到5遍时，测出沉降量05m m内，变化很小，自612时，可能沉降量数值出现异常变化，是因为测点处的石头破碎，或是其下部、四周的石体压所致。在各填层所测得的压实度必须符合路基填筑压
9、实度规范要求，否则要继续进行碾压等措施进行处理后重新进行碾压，直至符合要求为止。 9、沉降稳定观测。施工前，在离路基沉降区范围以外的稳定区域埋置2至3个观测基点，用全站仪及水准仪精确定出基点的标高及基线的方位；在路基两侧的路堤坡脚处、坡脚以外2m和4m处每隔100m分别对称埋置3个测点，测点用1515150cm的钢筋混凝土桩制成。在路基填筑前根据基点的标高及基线的方位用全站仪观测定出测点的初始位置，并作好记录；在路基填筑过程中，每天对测点进行一次观测（测点位移变化不大时，可3天一次或7天一次），并记录观测数据。当测点的水平和竖向位移超出规范要求的值时，地基沉降处于不稳定状态，这时必须立即停止填
10、筑，并采取相关措施进行处理，待路基稳定后方可继续填筑。 （二）工艺措施 1质量措施 a.严格控制填层厚度和填筑宽度。每层初平完成后，对填层厚度进行检查，确保每层填筑的厚度控制在30cm之内，发现超厚现象及时采取相关措施减薄。推土机在初铺时，摊铺的宽度比设计宽度加大50cm，以保证路基边部压实。 b.路堤填筑时，做到工地现场随时有施工员值班，对路堤填筑进行实行全过程指挥，使填层厚度、平整度、压实度等处于良好的受控状态，保证填筑过程符合规范要求。 c.严格控制填料的质量和粒径。 d.严格进行压实度的试验检测。每填完一层由队部试验室负责进行检测，经理部中心试验室经常性地对压实薄弱环节进行抽检，发现压
11、实度不合格的情况，及时采取适当的措施进行处理，必要时采用强夯处理，确保路基的填筑压实符合规范要求。 e.结合永久排水做好施工期间的临时排水工作。每层填筑时，在填层面做成2%4%的横向排水坡，并在路基两侧边坡处每隔1020m交错设置临时排水沟，以保持路基面不积水，且使雨水顺临时排水沟排入边坡坡脚，不致冲刷边；路堤坡脚及时作好临时或永久性排水沟，保证路基边坡排水通畅。 f.严格控制路堤渗水部分的填筑材料，选取水稳性高及渗水性好的填料进行填筑，防止渗透动水压破坏路堤边坡的稳定。 2安全措施 a.对各类作业人员实行持证上岗制度，杜绝违章操作现象. b.做到有工地施工员随时值班，加强现场指挥,防止机械设备相互碰撞、倾覆和伤人事故的发生。 c.在施工现场的危险地方设置安全警示标志，夜间施工设置足够的照明设施，并在危险区设立红灯示警。 d.加强现场施工班组安全生产的教育和宣传工作，提高施工人员的安全生产意识。 e.成立以项目经理为组长的安全领导小组，随时检查工地施工安全状况，发现问题及时解决。 贵州建工集团第四建筑工程公司 北京西路道路工程E标项目经理部 2008年5月25日
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